人民币残损券含量过高的原因及建议

第一篇：人民币残损券含量过高的原因及建议

人民币残损券含量过高的原因及建议

随着市场经济的发展，我国人均持有人民币数量逐年增加，货币流通的速度日益加快，所以人民币的整洁度就成了人们日常生活中十分关注的话题，笔者最近对市 场上流通中人民币的现状进行了随机调查，在调查中发现，损伤券的比例含量要超出规定的3%的许多倍，有的机构在100张百元券中一次就挑出损伤券53张，而面值 较小的10元券、5元

券、2元券、1元券的损伤券比例更高，已经影响了正常的货币流通，流通中人民币的整洁度极低，严重地影响了人民币的形象，同时也降低了人 民币的信誉度。

一、残损券含量过高的原因

（一）成本管理影响。当前部分地区县（市）人民银行发行库撤并，给各家金融机构取送款带来一定的难度，仅以某县为例，该县城距市区为100多公里，取送

款的时间需要花费半天时间，时间比较长，且费用成本加大，每次取送款都得至少两台车，包括人员费用，车辆损耗，加之油费、过路费要几百元钱，而专业行又 对下级分支机构有严格的费用指标控制，在保证业务正常开展的情况下，不愿意增加取送款的次数，由于受库存限额的控制,业务人员不管是损伤券还是完整券，随

意支付,降低了损伤券的挑剔标准,确实在无奈的情况下将损伤券、残损券付给客户。

（二）柜员制机制的建立使损伤券的回笼速度减慢。随着金融机构业务的不断拓展，现金往来交易特别频繁，代收、代付、代缴的业务较多，使本该多人从事 的业务由一人承担，根本没有时间来整点票币。

（三）公众爱护人民币的意识淡漠。随身携带的人民币随意折叠，遇事在人民币上写字、记号码，更有甚者学校的老师怕收取假钞，每年学生交各项费用的时 候，让每个学生在自己的人民币上写上自己的名字，导致损伤券过多。

（四）新版的人民币纸张不如以前。尤以新版10元券为例，腿色、易断等现象时有发生，新版的2元券、1元券经过几次流通，因耐磨度不够，就成为了损伤券。

（五）损伤券的挑剔标准不明确。按照现在七成新的标准挑残，很难掌握，在损伤券的挑剔标准中只提到了断裂、侵蚀、油侵等方面的内容，而现在涉及到票

面的磨损程度，颜色变化，质地柔软到什么程度算做损伤券，没有明确的规定，也给各金融机构挑残工作带来了一定的难度。

二、提高人民币整洁度的几点建议

人民币是我国的唯一法定货币，人民币整洁度的高低，不仅关系到国家的形象，更是一个国家民族进步文明的标志，所以面临市场上人民币流通的现状，应加

大损伤券的回笼力度，尤其是各级主管部门要制定切实可行的办法，扭转这一局面。

（一）人民银行要加大检查力度。人民币的管理仍然是各级人民银行的主要工作，要制定切实可行的办法对现有的流通状况进行检查，尤其是对外营业窗口，要加大检查力度，对外预付营业款中的损伤券的含量要制定一个明确的标准，对未执行挑剔标准的单位或个人进行严肃处理，以维护人民币管理法律法规的严肃性。

（二）人民银行要认真研究损伤券回笼速度减慢的原因，分析其症结所在，积极组织调拨资金保证市场的需求。

（三）提高临柜人员的业务技能。及时挑残，保证人民币在市场上流通的质量。

（四）加大爱护人民币的宣传力度。通过广播、电视等新闻媒体，广泛宣传爱护人民币知识，向公众表明，不爱护人民币或故意损坏人民币是违法行为，提高

爱护人民币的自觉性，尤其要向中小学教师宣传，如果怕收取假币可以让学生将自己交的人民币冠字号码记下，不要在人民币上写字，以提高人民币的整洁度。

（五）加快人民币在市场上的流通速度。我们不妨设想一下：如果各家金融机构都在适当的场所开展新旧人民币兑换业务，设置专门业务人员采取向公众开展

兑换业务，这样既有利于损伤券的回笼，更有利于净化人民币流通市场。

（六）提高公众的责任意识。我们可以天天接触到人民币，但怎样爱护人民币这一最基本的因素在人们形象思维中没有正确树立，公众可以携带款箱、钱包，不要任意折叠、揉搓，树立一种爱护人民币的思想，有残损券直接到金融营业网点兑换。

第二篇：中国人民银行残损人民币销毁管理办法

关于印发《中国人民银行残损人民币销毁管理办法》的通知

中国人民银行各分行、营业管理部，各省会(首府)城市中心支行，深圳市中心支行：

根据《中华人民共和国中国人民银行法》第三章第二十条规定“残缺、污损的人民币，由中国人民银行负责收回、销毁”，及《中华人民共和国人民币管理条例》第三章第二十三条规定“停止流通的人民币和残缺、污损的人民币，由中国人民银行负责回收、销毁。具体办法由中国人民银行制定”，特制订《中国人民银行残损人民币销毁管理办法》。现印发给你们，请组织有关部门、人员认真研究学习贯彻执行。执行过程中遇到的问题和意见，请及时报告总行。

第一章 总则

第一条 为了加强货币发行管理，提高流通中货币整洁度，维护人民币信誉，保障残损人民币销毁工作安全顺利进行，根据《中华人民共和国中国人民银行法》、《中华人民共和国人民币管理条例》，制定本办法。

第二条 本办法所称残损人民币包括污损人民币和残缺人民币两大类。

污损人民币是指因自然或人为磨损、侵蚀，造成外观、质地受损，颜色变暗，图案不清晰，防伪功能下降，不宜再继续流通使用的人民币；

残缺人民币是指票面撕裂、损缺的人民币；

停止流通人民币的销毁适应本办法。

第三条 残损人民币销毁权属于中国人民银行。中国人民银行总行授权中国人民银行各分行、营业管理部、省会(首府)城市中心支行、深圳市中心支行(以下简称各分行、省会城市中心支行)具体负责残损人民币销毁业务。

第四条 销毁残损人民币可采取蒸煮喷浆、机械粉碎、钞票自动处理系统联机销毁以及火焚等方式。残损人民币销毁的标准是：

(一)纸币销毁：

1．机械销毁：钞票呈不规则条、片状，无法拼凑；

2．蒸煮喷浆：钞票呈纸浆状、图案完全消失；

3．火焚：钞票完全化为灰烬。

(二)硬币销毁：彻底改变规格、形状，图案消失，全部熔化。

第五条 各分行、省会城市中心支行应根据各自的销毁业务量、销毁能力、交通运输状况，相对集中设置销毁点，并报总行备案。

第六条 设置残损人民币销毁点的条件是：

(一)符合销毁工作要求的复点、销毁和保卫人员；

(二)具有负责复点和销毁工作的专职管理人员(科级以上)；

(三)具有存放残损人民币的库房；

(四)具有复点、销毁残损人民币的专用场地；

(五)具有复点、销毁残损人民币的必要设备；

(六)各种必要的安全设施。

第二章 计划

第七条 残损人民币销毁实行计划管理。各分行、省会城市中心支行根据辖内市场货币流通状况及销毁能力，编制分金额与券别的残损人民币销毁计划，并于每年1月20日前报总行。

第八条 总行根据人民币印制生产计划、货币发行计划、市场货币流通状况及销毁能力，结合各分行、省会城市中心支行上报的销毁计划，编制下达全国各分行、省会城市中心支行残损人民币销毁计划。

第九条 各分行、省会城市中心支行应按照总行下达的残损人民币销毁计划组织执行，需要调整销毁计划的，应专门提出申请，报总行批准后执行。

第三章 复点

第十条 残损人民币在销毁前应进行复点。

(一)凡商业银行及其他吸收存款的金融机构向发行库解缴的残损人民币，人民银行应全额整点；

(二)销毁点应按照总行规定的复点比例组织复点。

第十一条 复点残损人民币的人员、场地应具备下列条件：

(一)复点人员应经过上岗前的专业培训，熟练掌握点钞技术、残损人民币兑换和挑剔标准以及鉴别人民币真伪的技能；

(二)复点室实行封闭式管理，配备专用复点桌，严禁存放无关物品；

闭路电视监控对残损人民币打洞、复点现场应进行全方位监督。

第十二条 残损人民币复点、销毁人员在工作时间，应统一着装专用工作服和佩带标识牌。

第十三条 10元(含10元)以上大面额残损人民币应先打洞、后复点。残损人民币打洞、复点时，应有三人以上(含三人)在场才能进行。专职管理人员具体负责对残损人民币打洞、复点工作的管理、监督。

第十四条 回收和复点后的残损人民币，应启用专用包装袋保管，单独存放。

第十五条 复点残损人民币发现的长短款及假人民币，应专门设立登记簿记载。

第十六条 复点中发现长短款，经查确非本行责任，由二人以上(含二人)证明并由专职管理人员签章后，直接在调出行有关账户上扣转，并将原封签、腰条和证明，退调出行进一步处理。

第十七条 复点中发现假人民币，经专职反假人员确认后，开据没收证明予以没收，同时加盖“假币”字样戳记。经查确非本行责任，直接在调出行有关账户上扣转，并将原封签、腰条、假币没收证明，退调出行进一步处理。

第十八条 办理残损人民币打洞、复点业务时，其出入库手续和运输管理，按照人民币发行基金出入库和调拨的有关规定执行。

第四章 组织

第十九条 销毁点应成立由主管行长任组长，发行、会计、保卫、内审等部门负责人参加的销毁领导小组，负责残损人民币复点、销毁工作的领导、组织、管理。

第二十条 各分行、省会城市中心支行应根据销毁业务量，配备相应数量的销毁专职督查员，销毁专职督查员是货币金银部门人员编制的重要组成部分。

第二十一条 销毁专职督查员的职责是：

(一)代表发行分库主任到销毁点执行监销工作，对库主任负责。监销工作从销毁前的抽查开始到全部销毁完毕，直至检查合格为止；

(二)督促各销毁点执行销毁工作的各项制度，并检查其执行情况；

(三)销毁点出现违反销毁制度、残损人民币挑剔标准掌握不严和差错过多等情况时，销毁专职督查员应责令其暂停销毁，要求该销毁点销毁领导小组按照有关规定解决，直至符合要求。对销毁过程中发生的重大问题，销毁专职督查员应向库主任直接报告。

第二十二条 每次销毁前，销毁点应向其所属分行、省会城市中心支行提出销毁申请报告(内容包括销毁金额、券别，销毁时间、地点、方式及组织准备情况)，分行、省会城市中心支行审核后签发销毁命令，并派销毁专职督查员监销。

销毁命令不准跨执行。

第五章 监督与检查

第二十三条 销毁现场各环节应实行岗位责任制，工作人员应服从指挥、各负其责。

第二十四条 残损人民币销毁装料时应在三人(含三人)以上同时在场才能进行。无关人员禁止进入销毁现场。

第二十五条 机械粉碎和钞票自动处理系统操作员应按照随机操作规程使用设备，密切注意机械运转和销毁情况，防止出现机械故障和事故，确保销毁安全。

第二十六条 销毁残损人民币应在销毁领导小组和销毁专职督查员的共同监督下进行。销毁专职督查员根据销毁命令核对金额、券别并确定抽查比例复点无误后，方可同意销毁。

第二十七条 残损人民币运送销毁现场，应检查封签，按装袋单核对金额、券别无误后，才能实施销毁。

第二十八条 销毁专职督查员对销毁现场应进行监督检查，防止遗漏等情况发生。销毁专职督查员禁止参与销毁现场的各项具体业务操作。机械粉碎装料完成后，销毁专职督查员应负责锁好安全区库门。

闭路电视对销毁现场应进行全方位监控。

第二十九条 销毁现场发生设备故障和销毁事故时，销毁专职督查员应指示暂停销毁，及时排除故障、处理事故，清点核对、妥善保管残损人民币。在处理这些问题时，销毁专职督查员、销毁领导小组成员和销毁现场工作人员应坚守岗位，严禁擅自离岗。

第三十条 销毁结束后，销毁专职督查员会同销毁领导小组成员应检查确认符合销毁标准后，才能撤离现场，结束销毁工作。

对于机械销毁，销毁专职督查员应会同销毁领导小组成员，彻底检查现场，清理机械，防止机械夹张、夹把等漏销情况发生。

第六章 账务

第三十一条 发行会计人员应根据销毁命令填制销毁出库凭证，办理残损人民币出库，待销毁命令执行完毕后，再进行会计核算。

第三十二条 一个销毁命令需要分次执行的，应按次填制销毁出库凭证，并根据销毁命令设立残损人民币销毁在途登记簿，按券别、金额真实反映每天的实际销毁情况，当余额为零时表示销毁命令执行完毕。

使用钞票自动处理系统联机销毁残损人民币的，残损人民币销毁在途登记簿凭当日的销毁报告真实记载；在途登记簿余额出现尾数时，应将其结转到下一个销毁命令所设立的残损人民币销毁在途登记簿上。

第三十三条 当日已出库的残损人民币因故没有全部销毁的，应填制残损人民币寄库凭证，交发行库寄库保管，同时在残损人民币销毁在途登记簿上真实反映。

第三十四条 残损人民币销毁表应分版别、券别一式三份，经销毁点、销毁专职督查员及有关人员盖章后，一份发行部门留存作销毁出库凭证附件；一份作发行会计记账凭证附件；一份上报分支行以备查询。

第三十五条 销毁命令执行完毕后，各级行应按照货币发行管理信息系统的要求，及时进行账务处理，并逐级上报总行，总行凭以转销发行基金。

第七章 罚则

第三十六条 有下列行为之一的，对负有直接责任的主管人员和其他责任人员，依法给予行政处分，没收违法所得，并处1万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

(一)有章不循、弄虚作假、盗窃残损人民币的；

(二)组织不周密、管理混乱，酿成事故的。

第三十七条 销毁专职督查员监销不力、违章不纠，导致销毁数字不准确、销毁不合格的；泄露销毁时间、地点、运送路线的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第八章 附则

第三十八条 中国人民银行收缴的假币销毁，应依照本办法执行，账务处理按中国人民银行有关规定执行。

第三十九条 各分行、省会城市中心支行应根据本办法，结合实际情况，制订实施细则，并报总行备案。

第四十条 以往有关规定与本办法不符者，以本办法为准。

第四十一条 本办法自公布之日起执行。

第三篇：机油压力过高的原因

机油压力过高的原因.txt举得起放得下叫举重，举得起放不下叫负重。头要有勇气，抬头要有底气。学习要加，骄傲要减，机会要乘，懒惰要除。人生三难题：思，相思，单相思。机油压力过高的原因与排除方法发表于2008-11-29 10:47:40

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1.原因分析发动机润滑系由机油泵产生压力的原理可知，润滑系的机油能够产生压力主要是因机油在系统内的压油段流动有阻力之故，其压力大小与机油在系统内的流动阻力有关，机油在系统内的流动阻力大时机油压力就高，机油在系统内的流动阻力小时机油压力就低。由此可知，润滑系内的机油压力过高，必然是机油在系统的流动阻力过大所引起。另外，机油压力显示装置失常而显示机油压力值失准（即显示机油压力过高），使之误认为润滑系机油压力过高。

引起机油流动阻力增大的常见原因有：

(l)机油粘度过大机油粘度的大小表明了机油流动时的内摩擦阻力大小。机油粘度的大小与发动机温度有关，发动机温度低时，机油粘度大；反之，发动机温度高时，机油粘度小。机油粘度大时流动性差但密封性好，泄漏量少。如果机油粘度超过规定值，机油在润滑系统内流动阻力会增大，同时压力升高。由此可知，发动机温度低或机油本身粘度大（因对机油牌号选用不当，即机油牌号不适合环境温度，如冬季选用了夏季粘度大的机油）时，机油压力会高。

(2)压力润滑部位间隙过小或机油细滤器堵塞由润滑油路可知，润滑系机油循环回路的流动阻力等于并联支路机油流动阻力的倒数之和。压力润滑部位的凸轮轴轴颈、连杆轴颈、曲轴轴颈、摇臂轴等，这些润滑部位如果配合间隙过小，细滤清器的滤芯过脏使机油回路堵塞，以及限压阀调整压力过高等，均会使润滑系油路的流动阻力增大，压力升高。

(3)限压阀调整不当由限压阀组成和工作原理可知，限压阀是靠平衡弹簧和球阀（或锥阀）来限制机油压力的，并使之机油压力不超过技术文件的规定值。机油压力超过规定值时，便克服弹簧的弹力将阀门推开向系统内泄压，机油压力低于弹簧弹力时，阀门在弹簧的作用下关闭，从而将压力限制在规定的范围内。由此看来，润滑系的机油压力取决于弹簧弹力的大小，如果调整的弹簧弹力过大，会使系统内的机油压力过高。

2．排除方法：

(1)如果是新投人使用的工程机械或者是保修后的发动机，机油压力明显过高，说明压力润滑部位的轴颈与轴承（瓦片）配合间隙过小，或限压阀调整压力过高，应认真检查压力润滑部位轴颈与轴承的间隙。若间隙过小时，应调整或刮研，避免因间隙过小烧坏配合副。

(2)如果是使用已久的柴油发动机出现机油压力过高现象，表明是机油细滤清器堵塞，应予以清洗。

(3)如果柴油机为低温时机油压力过高，当发动机温度升高后机油压力正常，表明机油压力过高的原因是柴油机的温度过低所致。

(4)如果更换机油后机油压力显著过高，说明机油牌号选用不当。例如，冬季选用了粘度较高的机油，即多会造成机油压力过高，应重换适合季节性的机油。机油牌号越高（数字越大），粘度越小，反之机油粘度越大。一般环境温度可选用HC-14号机油。在寒冷的北方地区可选用凝点低的HC-11 和HC-8号机油。

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机油压力过高如何诊断?

(1)滤清器上盖的机油压力传感器显示机油压力足够,而主油道压力过低,这种情况多是滤清器滤芯过脏,而下方的旁通阀打不开.保证不了主油道的机油压力.此时应更换滤芯。更换滤芯时注意丠,如果更换的是树脂固体滤芯,应事先在机油中浸泡4小时左右.并汪意滤清器盛油为0.5L,装复时,滤芯的安装位置要正确,外壳要对正卡箍,井扭紧.正常情况下,每行驶7500km更换一次滤芯。

(2)主油道压力突然过高,往往也是由于滤清器滤芯堵塞,而滤清器旁通阀打开晚造成的,解决的办法也是更换滤芯。

(3)机油压力过高,速与主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等间隙过小有关。所以,新发动机在走合期内机油压力常常偏高,这会影响飞溅润滑的效果.必须汪意,走合期内的发动机,绝不能超负荷运转,应维持发动机在额定转速的75%以下运转,否则将因润滑不良而引起拉缸事故。

(4)机油压力偏高的另一个原因是缸体上的其他横油道堵塞。因局部润滑不到,会造成个别轴颈烧瓦,这种情况往往不会引起油压报警,也不易引起注意。

(5)机油牌号选择不当,牌号大的润滑油粘度高,流动阻力大;牌号小的润滑油粘度低,不易形成润滑油膜，温度对润滑油粘度影响也较大,从而影响机油压力。粘度过大、过小都对润滑不利,易造成摩擦件的故障,影响使用寿命。因此应随季节变化适当更换机油牌号。

第四篇：浅谈基层网点小额残损人民币兑换难现象与管理建议

浅谈残损人民币兑换难现象与建议

人民币是我国的法定货币，作为经济流通的“血液”，联系着社会生产生活的方方面面，爱护人民币是每个公民应尽的义务。人民币在周转流通中难免会产生污损、破裂、虫蛀、鼠咬、火烧、霉变等情况。为提高市场票币整洁度，维护人民币的形象和广大人民群众的切身利益，各家商业银行、信用社、邮储局必须在人民银行的组织下依据《损伤人民币兑换办法》和《中国人民银行假币收缴、鉴定管理办法》中的有关规定，对损伤人民币予以兑换。但从对南陵县域人民币的使用情况结果来看，还存在破损人民币兑换难的问题，群众到金融机构兑换损伤人民币时往往会受到冷遇，影响了银行的信誉和形象。

一、破损人民币难兑换的成因

（一）社会公众方面的原因。一是社会公众兑换残损人民币的意识淡薄。通常很多人都抱有“是钱就能花” 的观念，很少到金融部门去兑换，绝大部分是通过购物或者坐公交车等方式支付出去。另外，县域特别是农村地区小面额货币时常供应紧张，市场上的小商小贩，为满足经营需要，达到日常找零方便，手中持有的零钞较多，这些零钞随已破烂不堪，有的甚至到银行兑换不到所需的七成新以上的零钞，直接叫银行员工兑换七成新以下的零钞。二是面额纸币与硬币混合流通，使硬币受到排斥。由于硬币比较重，存在携带、保管、清点不便等方面的缺陷，人们在进行经济交往时往往会优先选择携带方便的纸币，却不使用硬币，使得小面额纸币反复超期使用，致使广大农村地区留存着大量小面额残损人民币。

（二）银行业金融机构方面的原因。一是金融机构临柜人员业务不熟，责任意识不强。由于部分临柜人员业务不够熟悉，对《中国人民银行残缺污损人民币兑换办法》和《不易流通人民币挑剔标准》掌握不准，害怕错误兑换受到经济损失，存在多一事不如少一事的思想，因此，就不愿意兑换。所以，金融机构从业人员对于要求兑换损伤人民币者能推则推。甚至在南陵县有的乡镇金融机构人员害怕自己受到损失，直接带着残缺污损人民币到别的银行去兑换。二是残损币上缴渠道不畅，造成大量残损币滞留金融机构，也是金融机构拒绝和推诿残损人民币兑换的重要原因之一。县支行发行库的撤销，改变了现金缴存的渠道。残损币回笼渠道堵塞，严重挫伤了金融机构残损币兑换的积极性。

（三）制度和技术方面的原因。首先人民银行县级发行库撤销后，很大程度上影响了残损人民币的回收工作，同时，县级人民银行对人民币管理的监管职能也有所消弱，致使少数金融机构残损人民币兑换不作为，却有恃无恐，存在制度监管不力。二是残损人民币的回收技术仍然是传统的人工识别，存在很大的兑换风险。

二、残损币兑换工作几点建议

（一）加大对人民币管理相关法规的宣传力度。《中华人民共和国人民币管理条例》、《中国人民银行残缺污损人民币兑换办法》、《不易流通人民币挑剔标准》等相关法规已经颁布多年，各级人民银行在宣传这些法规方面也做了大量工作，但其效果还没达到改变原有的思想观念，或成为一种自觉行动，或有关内容没真正深入人心，因此，在遇到问题时不能正确运用法律武器来维护自己的权益，所以，人民银行应不断加大对人民币管理相关法规的宣传力度，提高广大人民群众爱护人民币的意识及兑换残缺污损人民币的自觉性。

（二）各金融机构要认真贯彻执行《中华人民共和国人民币管理条例》和《中国人民银行假币收缴、鉴定管理办法》相关规定，及时兑换损伤人民币。同时要提高出纳人员的工作待遇，改善工作环境，加大硬件投资建设力度，建立激励机制，促使出纳人员做好损伤人民币的兑换工作。

（三）推广电子结算方式，畅通支付结算渠道。各金融机构应提倡使用银行卡、票据等非现金结算方式，普及网上银行、电话银行等服务方式，开发电子货币等新型金融产品，积极创造条件，畅通支付结算渠道，减少市场现金使用量，改变传统以现金结算为主的支付结算方式。

生活中残损人民币的破损状况是多种多样的，原因也是多方面的，实际工作中会遇到多种破损情形。关键是我们的态度，我们的责任心，我们的社会责任感。希望我们对残损人民币的兑换工作从思想上引起重视，工作中身体力行，为我们县域人民币流通渠道的畅通和人民币整洁度的提高，做出自己的贡献。

第五篇：人民币收藏 99版10元券类别简介

人民币收藏 99版10元券类别简介

1，99版10元普水：水印10

第五套人民币99版所有面值，除1元券别外，其它券种如5元、10元、20元、50元、100元等券别中的白水印均采用了与钞票面额相同的数字作为该券别的白水印，故99版10元券白水印“10”为普通水印版别。2，99版10元横水：水印1-0

99版10元券白水印（1-0）印刷开创了白水印在人民币防伪特征之先河。由于99版10元券印刷初期，水印印刷技术不过关，使得原本应与纸币面额相同的数字“10”变成了“1-0”。

（1-0）白水印并不存在于所有的99版10元券中，只存在于早期发行的一些冠号组中，后期因为在工艺上进行了较大的改进，使得（1-0）水印变成了正统的（10）水印。而早期发行的1-0绝大部分已经进入流通领域消耗，故存世的1-0已经很稀少！

3，99版10元普水红：水印10+红1

99版10元券首次采用了红黑拼接码印刷技术。在其冠字号码第2位数字中采用左红右黑双色拼接，但由于数字“1”太细，无法进行双色拼接，以致从0到9十个数字中只拼接了9个，数字“1”没有拼接，只采用一种颜色——红色。故有藏友把它称之为“红1”。“红1”占发行总量的十分之一，在对最近五年的全国99版10元券的有效存量统计中，发现其有效存世量也是十分稀少的。

4，99版10元横水红：水印1-0+红1

横水红为99版币王的潜力股，也是公认的佼佼者。此币的白水印既是1-0水印，第2位流水号又是单色红一，包含了99版10元券的两大奇特之处。故又有藏友把之称为双料红一。本已经很稀缺的1-0水印，再加上珍贵的红一，使得横水红成为稀中珍品。

随缘收藏 整理于 2012-4-8