第一篇：开车撞人后的处理方法
开车撞人后的处理方法
今天看到车友又出事故了，根据两年前自己的那场车祸总结出来的经验，写了这篇文章，文章里的方法对于汽车和摩托车都适用。
开车都要证件保险齐全，不喝酒，这是底线，无牌无证或者酒驾的就不要往下看了。出事故后，第1要立即打122向交警队报警，如果有人重伤要立即打120急救电话，同时向保险公司报告，保险公司都要到现场检查的，保险公司电话在强制保险标志上都有的。如果在偏僻的农村撞死了人或对方重伤，在交警到来之前，你可能会被对方家属打死，或者扣留勒索。只要你还能动，就一定要想办法逃走，在逃走的同时报警、报急救并向保险公司报告，这样不算逃逸。如果自己也受伤，就先去医院，再去交警队自首。如果没受伤或只是小伤，可以立即去当地交警队自首。
撞了人，只要有人伤，交警都要扣车扣证，这是交警队的规定。
证被扣后，原则上交警作完登记就放证，如果交警不放证，其实我也没办法，我等了半年交警才放证。
到了交警队，交警会录口供，这时一定要注意了，说错一句话都有可能对事故负全部责任：
1、交警会问你当时开多快？回答时一律说底于时速60，如果是限速路段，比如限速40就说底于40。
2、第一眼看到对方的距离？回答时一律说50米外就看见了，因为行车的安全距离是有规定的，如果是高速路上就说200米外就看见了。
3、采取了什么措施？一律回答立即刹车减速，不刹也要说刹了。
4、你撞到对方哪个部位？一律回答对方先撞你
这4点非常重要，只要有一点不符合，都可以判你负主要责任以上。其他的如实说就行了。车被扣后，取回车有4种方法：
1、让对方在放车协议上签字。
2、向交警队交足够的压金。但是如果对方不来交警队处理，无法结案，压金就永远取不出来。
3、按交警队的正规程序走，就是事故认定书出来后，交警会去验车，验完车5天内必须放车。事故认定书正常要1个月才出来，我那次事故等了4个月才出来。
4、用钱去贿赂交警，或者关系硬的走关系。
摩托车都有保险的，就是强制保险。撞死或撞残了人，保险最高帮你赔11万，医疗费最高帮你出1万，剩下的由你自己出。
以下2要注意了，这是很多出事故的车友上当吃亏的根本原因。
第1是把伤者拉到医院后，把对方名字、性别、年龄写错了，这样的话，保险公司一分钱都不会帮你出。
第2是医药费自己全部先垫。比如说骨折要动手术，要5万元，对方家属威胁你几句，你就砸锅卖铁给了人家5万，等交警队的责任认定书出来了，发现自己不是全责，你再去和对方要钱时就巨麻烦，特别是外地人，找都找不见，钱就更别想要了，而且此时你去找保险公司报销，也巨麻烦，光各类单据票据，就够你头疼的。
法律并没有规定肇事者要先垫医药费，也就是你不垫医药费不犯法，出于人道你可以先垫付几百块钱，重伤需要抢救费的可以按自己的能力适当先垫点抢救费，之后你就可以走了。至于医药费，就一个字“拖”，让对方先出钱，等责任认定书出来后，再按认定书上的责任比例赔偿。这样虽然不太合情理，但是不犯法，能让你不吃亏不上当。
对于撞死撞残这些严重的事故，或者对方和医院同流合污制造巨额医药费的，一定要坚持走正规法律途径，也就是通过法院解决，法院对赔偿的审核是非常严格的，坚决不能私了，私了只会让对方狮子大开口，恨不得让你赔个100万。
车友们普遍害怕上法院，觉得要花很多钱请律师，其实完全不用怕，只要你有保险，对方起诉你到法院后，会自动把保险公司列为第二被告，你人都不用出庭，法院见你不出庭也会审判，律师保险公司会自己安排，你连律师费都不用出，判决出来后，该赔多少就赔多少。最后还有几个大家关心的问题，没钱赔怎么办？会不会坐牢？坐几年牢？
先说第1个问题，没钱赔的话，法院会来扣压你名下的财产，比如你的房子、车子等，然后拍卖，多出来的会返还给你。如果你名下没有财产或你已经转移到他人名下，法院也对你没有办法。而你亲人名下的财产，法院是不会动的，比如你父母的名下的财产。第2个问题，会不会坐牢。赔偿的钱超过30万，而且你没有能力赔偿，这时确实要坐牢。第3个问题，坐几年牢。法院会根据交警队出的责任认定书来定，撞死了人又逃逸的要判7年以上，没出人命但逃逸的判3到7年，其他的会判3年以下。
第二篇：开车撞人事故处理
开车撞人了交警给你方法
一位退休交警的微信，有车的朋友一定要存！(从此理直气壮）
1:出了事故不要害怕,立刻打110和保险公司.对方伤重请直接播120,你留在现场等交警.2:不要垫付,如果交警要扣车,你就让他扣,所有他需要的资料都给他.自己步行或者打车上下班,15个工作日你直接去交警大队要验车报告.不给你,你就立刻即刻马上不要迟疑的到交警同一栋办公楼找到一个叫“行政科”的地方提出行政复议.然后拿着验车报告去提车.停车场1分钱都不要给他,拿着验车报告你直接就可以拿车,如果对方不给你车,你直接打110,说有人非法扣车.(验车和停车是不要钱的.国家有财拨专门用于这一部分.而且100%的停车场都不是交警自己的,都是外包的.他们都是和交警同穿一条裤子)
这一部分你要是担心自己的新车扣了以后被损,你就提前自己拍照,然后弄一个车衣去盖起来.3:拿到车该上班就上班,不上班你就休息,千万不要紧张.现在你要做的事情就是不要去医院找打,也不要主动打电话调解.你等他们联系你,或者交警通知你处理事故.任何关于医院的费用你说我没钱,请和我的保险公司联系.如果告我的话,请连我的保险公司一起告.你连面都不用出,保险公司就请非常专业的讼棍帮你打官司.最后要赔多少,完全不用自己管.4:现在你要考虑怎么拿回自己的行驶证.经过第三点,这个时候对方要嘛接受调解愿意接受交警认责比例,把发票给你,你去报销,然后签字.你拿回行驶证.经过第三点,对方不愿意调解, 那就告.你放心大胆的开车,有人查你就说有官司在身,行驶证抵押了.时间一长,要么保险公司答应赔,要么伤者自己接受调解.法院一判下来,你就可以直接拿判决书去找交警,约对方一起去,签字拿回东西.对方不去,你直接找交警,时间长了不给你行驶证你就去行政科闹一下.5:修车部分很简单,该修的地方.保险勘探现场的时候会有一张现场单,你拿去4S,其他他们会搞定.6:营养部分,误工部分,你不要私下答应,当地有一份很完整的赔偿标准,对方拿出所有的发票和证明后交警开具调解书,你拿去保险公司都能报.三不一没有原则 ：不垫付、不探望、不调解，没有钱。
有车的朋友一定要存！
第三篇：被狗咬伤后处理伤口的正确方法
被狗咬伤后处理伤口的正确方法
在门诊和病房，经常会有人咨询不小心被自家的狗或被邻家的狗咬伤，因为没有及时处理伤口，近期出现一些症状，担心得了狂犬病，忧心忡忡地来看病。有的因为没有正确而及时地处理伤口，也未接种狂犬病疫苗，潜伏期后出现恐水、怕风，咽喉紧缩的表现，不超过6天真正因为得了狂犬病而死亡，这不得不引起我们的注意。
那么，被狗咬伤后，应该如何正确处理伤口和进行预防接种措施呢？
首先被狗咬伤后，立即用肥皂水、消毒剂或单用清水反复清洗伤口，时间不低于15分钟，伤口深时要用注射器灌注反复冲洗，时间至少30分钟以上；然后用酒精反复消毒，最后涂上碘酒；伤口尽量要求不止血、不包扎、不缝合；
然后根据暴露的分级和程度进行被动免疫，即：使用人抗狂犬病免疫球蛋白（HRIG）20 IU/kg或马抗狂犬病免疫血清40IU/kg（皮试阴性后）在伤口底部和周围行局部浸润注射；同时以相同剂量做臂部肌肉注射。必要时使用抗菌药物；伤口深时还要使用破伤风抗毒素。最后，采取主动免疫措施，即注射狂犬病疫苗，应该是咬伤后注射越早越好：
1.一般患者接种5次，第0、3、7、14、30天各接种一次；每次肌肉注射2ml
2.严重咬伤患者接种10次，前6天每日一针，第10、14、30、90天各1针。注射剂量同前
3.1年内再次咬伤者，0，3天各接种1次；1～3年内再次咬伤，0，3，7天各接种1次，超过3年，重新接种。注射剂量不变。
第四篇：纺织染整后处理
前言 纺织品涂层整理剂又称涂层胶，是一种均匀涂布于织物表面的高分子类化合物。它通过粘合作用在织物表面形成一层或多层薄膜，不仅能改善织物的外观和风格，而且能增加织物的功能，使织物具有防水，耐水压，通气透湿，阻燃防污以及遮光反射等特殊功能。早在二千多年前，古代中国人民就已经把涂层胶用于织物表面，那时多为生漆、桐油等天然化合物，主要用于防水布的制作。时至近代，出现了性能优越的多种合成聚合物类涂层胶。最初的产品存在只防水而不透湿的缺陷，涂层织物使用时有闷热感，舒适性差。为了改善涂层胶的通气透湿性，自70年代以来，科研人员通过对涂层胶化学结构的改性和变换涂层加工方法等手段研制出了一系列防水透湿型织物用涂层胶。近年来，功能型涂层胶和复合型涂层胶也有了较大的发展。涂层胶的分类方法很多，按化学结构分类主要有： 1.聚丙烯酸酯类（PA）； 2.聚氨酯类（PU）； 3.聚氯乙烯类（PVC）； 4.有机硅类； 5.合成橡胶类(如氯丁橡胶)。此外，还有聚四氟乙烯、聚酰氨、聚酯、聚乙烯、聚丙烯和蛋白质类。目前主要应用的是聚丙烯酸酯类和聚氨酯类。按在使用上采用的介质不同分为溶剂型和水系型两种，溶剂型具有耐水压高，成膜性好，烘燥快，含固量低等优点，但同时又有在织物上渗透性强、手感粗硬，毒性大、易着火，需要溶剂回收装置、且回收费用高的缺陷。与溶剂型相比，水系型无毒、不燃、安全，成本低、不需回收，可制造厚涂产品，有利于有色涂层产品的生产，涂层亲水性好；其缺点是耐水压低，烘燥慢，在长丝织物上粘着较难。按涂层工艺及焙烘条件不同又有干式涂层胶和湿式涂层胶，低温交联涂层胶和高温交联涂层胶之分。干式和低温交联涂层胶因其涂层工艺简单，焙烘温度低，省力节能，它们是未来涂层织物发展的趋势。
2.聚丙烯酸酯涂层胶（Polyacrylate简称PA）聚丙烯酸酯类织物涂层胶是目前常用的涂层胶之一，它有下列优点： ² 耐日光和气候牢度好，不易泛**； ² 透明度和共容性好，有利于生产有色涂层产品； ² 耐洗性好； ² 粘着力强； ² 成本较低。其缺点是： ² 弹性差，易折皱； ² 表面光洁度差； ² 手感难以调节适度。最初的聚丙烯酸酯类涂层胶属于单纯防水型产品，通过几十年的发展，目前的品种不仅具有防水透湿，阻燃等多种功能，而且还有低温节能的特色。聚丙烯酸酯类涂层胶一般均由硬组分（如聚丙烯酸甲酯等）和软组分（如聚丙烯酸丁酯等）共聚而成。聚丙烯酸酯涂层的主要单体有丙烯酸、丙烯酸甲酯、丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯等，为了提高其防水性能，必要时可加入丙烯酰胺和丙烯腈，聚合引发剂一般用过氧化物（如过硫酸钾等）。
2.1防水涂层整理剂 此种聚丙烯酸酯类涂层整理剂最初多为溶剂型产品，其粘着性和耐水性极佳。为了提高膜的强度，常加入外胶联剂，此类具有代表性的品种是大日本油墨公司的Criscoat系列涂层整理剂及其助剂。其适合加工柔软的薄织物，与防水剂拼用一次，即可获得较高的拒水和耐水压效果。但溶剂型产品含有大量的有机溶剂如甲苯、醋酸乙酯等，使用时容易造成环境污染或发生火灾，且溶剂回收费用高。溶剂型涂层整理剂合成方法主要有两种，一种是悬浮聚合，所得产品的分子量较高；另一种是溶液聚合，所得产品的分子量低。为了克服溶剂型产品的缺点，水系型的聚丙烯酸酯类涂层整理剂应运而生。水系型的又分为乳液类，非皂乳液类和水溶类三种。乳液类分子量为10-500万，粒子直径0.05-0.2微米，含固量一般为40-60%。由于采用乳液聚合法，聚合时加入少量复合乳化剂，由于乳化剂的存在，在融结成膜过程中，一部分被挤至膜与织物之间界面，从而削弱了与织物的粘结强度，使产品的耐水压受到一定的影响。另一部分被挤至膜的外表面，引起膜表面的涩滞感，造成涂层织物的手感不爽。非皂乳
液类（也有称无乳剂型）涂层剂不含乳化剂，对织物主要进行精细涂层防水整理。整理后的织物能保持原有的风格，具有柔软的手感和很高的牢度，手感滑爽，有较高的机械性能和良好的防水效果。水溶类是一种特殊的胶体分散液，是在高聚物中引入亲水性官能团，能在水中呈澄清状态，水溶类的分子量一般在10-20万左右。国内已有报道，以乳液聚合法合成聚丙烯酸酯超微乳液，其平均粒径在50nm以下，外观为半透明胶体粘液，选择2D树脂作为外交联剂，用含氟树脂进行后拒水整理，可使涂层织物获得更高的耐水压值和拒水性[3]。目前国内该类产品多为外交联型，应用时须加入交联剂，给厂家应用带来不便。近年国内有人对水性超微乳自交联聚丙烯酸酯织物涂层剂的应用性能进行了研究[4]，结果表明其性能优异，具有广阔的应用前景。2.2防水透湿涂层整理剂 经此类涂层剂整理过的织物同时具有防水和透湿两种功能，其防水透湿机理是依靠成膜时形成大量的微孔。这些孔隙小于2微米，能阻止水滴（平均直径100微米），却允许水蒸气分子（平均直径0.0004微米）通过，从而获得防水透气性[5]。为了改善聚丙烯酸酯类加工织物的通气透湿性，自20世纪80年代以来，日本将含有羧基，羟基，腈基等亲水性基团的丙烯酸酯类共聚物溶解于水能混溶的有机溶剂中制成涂层胶，涂后经温水处理，去除溶剂并使共聚物凝固，干燥去水使共聚物在织物上形成微孔薄膜。这种涂层胶以湿法涂层处理织物通气透湿性良好。与干法相比，湿法涂层较为繁杂，因此开发既能干法涂层，又防水透湿的织物涂层胶势在必行。我国于80年代中期研制出此类产品如PP-3，系由丙烯酸酯类单体乳液聚合而成[5]。2.3多功能性涂层整理剂 目前，聚丙烯酸酯涂层胶已从过去的防水透湿型产品发展到多个品种，主要包括阻燃，防风，遮阳及泡沫涂层整理剂，甚至还兼有几种性能的多功能产品。其中又以阻燃涂层胶发展最快。研制开发阻燃涂层剂主要有两种途径，一种是选用阻燃性单体共聚；另一种是在聚丙烯酸酯乳液中添加阻燃协效剂和阻燃剂。此类产品有美国White公司的Caliban F/R P-44和P-53,其阻燃剂均为十溴二苯基化合物与氧化锑的复合物，阻燃性好[6]。国内也有阻燃涂层产品，如天津纺织工业研究所的C-20，其性能可与国外的同类产品相媲美[7]。日本公布了用于电磁屏蔽的阻燃金属涂层织物，在此织物涂层的一则涂以丙烯酸聚合物Toacron SA 6218为主的涂层，在另一则涂以含阻燃剂的聚氨酯层Resamine UD[8]。泡沫涂层加工是纺织品涂层整理的一种新型工艺，其中的泡沫涂层整理剂是关键，FCA-100是国内出现的一种泡沫涂层整理剂。3.聚 氨 酯 涂 层 胶（Polyurethane 简称PU）聚氨酯全称为聚氨基甲酸酯，是分子结构中含有—NHCOO—单元的高分子化合物，该单元由异氰酸基和羟基反应而成，反应式如下： —N=C=O + HOˉ → —NH-COOˉ 20世纪70年代，德国Otto Bayer 首先合成了PU。在1950年前后，PU作为纺织整理剂在欧洲出现，但大多为溶剂型产品用于干式涂层整理。20世纪60年代，由于人们环保意识的增强和**ZF环保法规的出台，水系PU涂层应运而生。70年代以后，水系PU涂层迅速发展，PU涂层织物已广泛应用。80年代以来，PU的研究和应用技术出现了突破性进展。与国外相比，国内关于PU纺织品整理剂的研究较晚。聚氨酯涂层剂是当今发展的主要种类，它的优势在于： Ø 涂层柔软并有弹性； Ø 涂层强度好，可用于很薄的涂层； Ø 涂层多孔性，具有透湿和通气性能； Ø 耐磨，耐湿，耐干洗。其不足在于： Ø 成本较高； Ø 耐气候性差； Ø 遇水、热、碱要水解。PU涂层剂按组成分类有：聚酯系聚氨酯；聚醚系聚氨酯；芳香族异氰酸酯系聚氨酯；脂肪族异氰酸酯系聚氨酯。按使用上采用的介质分为溶剂类和水系类[2]。3.1溶剂型PU涂层胶 溶剂类PU具有良好的强伸度和耐水性，但毒性大，易燃烧。从组分上来说，它还分为双组分类和单组分类。双组分产品由预聚物和交联剂组成，预聚物是将异氰酸酯与低聚多元醇反应生成的末端为羟基的预聚物。交联剂则是含有多个（三个以上）异氰酸酯基的化合物。在涂层整理时，预聚物与交联剂反应，形成热固**状薄膜，赋予纺织品优良的性能。此类产品有大日本油墨公司的Crisvon7367 SL。单组分产品为线状结构，有无定形区也有结晶区，是热塑性的。单组分产品由端异氰酸酯基（—NCO）的预聚体经扩链而成。产品如国内的AR-1401，国外的有大日本油墨公司的Crisvon2016 EL，2116EL。Bayer公司的Impranil系列。溶剂型PU涂层胶大多使用DMF，或甲苯与异丙醇的混合物作为溶剂。为了达到防水透湿的效果，溶剂型涂层整理剂一般采用湿法涂层工艺加工织物。3.2水系型PU涂层胶 水系型又分为水溶性和水分散型两种。水系PU用于织物涂层整理，量大面广，如日本的Superflex系列，德国的Imperanil水分散系列。水系PU成膜性好，并有较好的防水性。Elastron CT-7,C-52均为水系PU，用于防水透湿涂层。水分散型PU可制成非离子，阴离子和阳离子分散液。水分散型PU对酸碱敏感，在酸的存在下，阴离子PU将凝聚，而阳离子PU不耐碱。水系PU涂层胶最初采用转相乳化法制造，但产品中含有乳化剂，对粘着性、强韧性和耐水性产生不良影响。为了解决这个问题，20世纪80年代后期，自乳化型水系涂层胶逐渐增多，其主要原理是在聚合物链上引入适量的亲水基团，在一定条件下自发分散形成乳液。水系PU涂层胶通常用于干法涂层。为提高涂层产品的耐水性、柔软性和耐久性，应进行前、后防水整理。PU大分子中含有大量的极性基团，分子间力很强，导致其具有优良成膜性，能够在织物上形成坚韧而耐久的薄膜，拒水性良好，它还具有一定透湿性。其原因是：一方面PU中的极性基团或亲水基团，如—OH，—NHCOO—，—SO3H，—COOH等的“化学阶梯石”[9]作用，使水蒸气分子沿着阶梯从高湿度一侧迁移到低湿度一侧；另一方面PU由软段和硬段组成，分别形成结构中的无定性区和结晶区，由于无定性区分子链比较松散，结构不紧密，水分子容易进入，并迁移和扩散，从而达到透湿的目的[1]。3.3 PU乳液改性 为了提高乳液及膜性能，扩大应用范围，需要对PU乳液进行适当的改性。目前，改性的途径大致可分为四类：⑴改进单体和合成工艺；⑵添加助剂；⑶实施交联；⑷优化复合[10]。其中尤以复合乳液的研究最为活跃。4.有机硅（聚硅氧烷）类涂层胶 20世纪70年代，有机硅类涂层整理剂开始发展。Dow-Corning公司推出了Syleoff 23等涂层整理剂，此外，Bayer公司，Wacker公司以及日本的信越公司均开发出聚硅氧烷类纺织品涂层整理剂产品。聚硅氧烷类化合物的主链由硅氧键连接而成，而硅原子上又接有烷基，苯基等构成的侧链，故其具有半无机半有机的高分子结构。构成聚硅氧烷主链的Si—O—Si链的键角较大，原子与原子之间的距离较长，具有较大的自由度。此外，Si—O键长达0.193nm，这样使得聚二甲基硅氧烷类为代表的聚硅氧烷类化合物不易发生结晶化。因此，其容易透过氧气，氮气甚至水蒸气分子，用其处理后的织物具有良好的通气透湿性。有机硅类涂层整理剂主要由具有活性基团的聚硅氧烷弹性体组成，在金属盐或有机酸盐的作用下可以进行交联反应。采用不同的聚硅氧烷弹性体和不同的催化剂能使涂层纺织品具有不同的性能和风格。Dow-Corning公司的涂层整理剂主要以高分子量的聚二甲基硅氧烷弹性体为基础。为提高其粘合性能，大多采用引入交联基团的方法。将有机硅弹性体与其它涂层高聚物混合使用，可改善其它涂层胶的手感、透气性和耐磨损等性能，有机硅弹性体与其它涂层胶混合是涂层加工的发展方向，很多科技工作者都集中这一领域的研究。近年来，国内关于聚硅氧烷类涂层整理剂也有研究，选用聚硅氧烷系涂层剂和聚氨酯涂层剂按一定的比例混合后涂布于织物上，得到令人满意的防水，透湿效果。其作用机理是：防水性取决于涂层连续厚膜和聚硅氧烷的拒水作用。而透湿性能则依赖于聚硅氧烷良好的透气性和聚氨酯分子中亲水基团的“化学阶梯石”[9]作用，通过吸附－扩散－解吸方式进行传湿。国内如北京度辰公司的有机硅精细涂层整理剂CT-500L，CT-500E，它们可以单独使用，也可以和聚氨酯，聚丙烯酸酯，聚醋酸乙烯等混配使用，能赋予织物良好的拒水性，同时改善织物的柔软滑爽手感，增强织物的撕裂强度和抗皱性能。5.发展趋势 涂层加工是纺织品后整理加工中比较重要的加工方法，涂层技术今后的发展方向是： 5.1向环保节能型方向发展： 随着人们环保意识的逐渐增强及ISO14000的颁布和实施，完全水分散，在合成和应用过程中无溶剂污染的环保型涂层胶是国内外竞相开发的主攻方向。美国Polytech公司推出的Ureatech，据称被誉为“面向新世纪的高科技品”，国内也有该类产品的报道[11]。针对全球性能源紧缺，节能型涂层剂的发展不容忽视。5.2向高级化特殊功能型发展： 目前涂层织物的产品有防风，防水，透湿，防羽绒，阻燃，遮光等。科技的不断进步，织物经涂层处理后可以赋予特殊的功能。功能性涂层整理将越来越多，保温，增温，抗菌，防音，磁性，导电，闪光，夜光，反光整理等相继出现。如日本Asahikaseid公司的Biochiton，就是在聚氨酯涂层中加入甲壳质，据称对汗液、体液保持清洁，并有一定的医疗保健作用[12]。可以相信，涂层技术将向越来越精细化，高技术的方向发展。5.3向多功能型方向发展： 在提高防水透湿的基础上，赋予涂层织物其它功能，是未来涂层发展的趋势。天津纺织工学院在亲水PU防水透湿涂层剂（Qualitex-916 A＆B）中加入阻燃剂(Antiblaze 100)，可实现防水、透湿、阻燃三合一的效果[13]。据日本三菱公司报道，采用形状记忆PU涂层的织物“Azekura”不仅防水透气，而且其透气性可以通过体温加以控制，达到调节体温的作用[14]。织物的涂层整理技术在国外已发展成为比较完整的加工体系，在这个领域我国的科技工作者应当抓住机遇，迎头赶上。
第五篇：交通事故后处理程序
出现交通事故后首先要做的是及时报案。出了交通事故除了向交通管理部门报案外，还要及时向保险公司报案。
一方面让保险公司知道投保人出了交通事故，另一方面也可以向保险公司咨询如何处理、保护现场，保险公司会教车友如何向对方索要事故证明等。
汽车出事故，理赔工作的基本流程包括有：报案、查勘定损、签收审核索赔单证、理算复核、审批、赔付结案等步骤。
1.报案
(1)出险后，客户向保险公司理赔部门报案;
(2)内勤接报案后，要求客户将出险情况立即填写《业务出险登记表》(电话、传真等报案由内勤代填);
(3)内勤根据客户提供的保险凭证或保险单号立即查阅保单副本并抄单以及复印保单、保单副本和附表。
查阅保费收费情况并由财务人员在保费收据(业务及统计联)复印件上确认签章(特约付款须附上协议书或约定);
(4)确认保险标的在保险有效期限内或出险前特约交费，要求客户填写《出险立案查询表》，予以立案(如电话、传真等报案，由检验人员负责要求客户填写)，并按报案顺序编写立案号;
(5)发放索赔单证。经立案后向被保险人发放有关索赔单证，并告知索赔手续和方法(电话、传真等报案，由检验人员负责);
(6)通知检验人员，报告损失情况及出险地点。
以上工作在半个工作日内完成。
及时报案很重要
保险车辆若发生道路保险事故后，应立即向事故发生地交通管理部门报案，同时拨打保险公司报案电话。
保险车辆若发生非道路(如小区等)保险事故后应向公安管理部门报案，并及时(48小时内)向保险公司报案。
保险车辆若发生涉及人伤的保险事故，应及时抢救伤者、严重人伤向医疗部门报案，并及时向保险公司报案并向医疗核损部门咨询。
保险车辆若发生盗抢事故，应立即向当地公安部门报案(不可抗力因素除外)，同时向保险公司报案，之后还应配合保险公司理赔人员做笔录及现场勘查;到报社办理登报声明;到养路费稽核处办理停驶手续;公安机关侦察;三个月内被盗车辆找回，保险公司赔付因盗抢引起的修理费用，三个月后车还未找回就到保险公司办理权益转让书;向保险公司提交索赔手续，办理理赔。
TIPS1：所有报案一定要在事故发生的48小时内，否则保险公司可拒绝理赔。
TIPS2：报案时可向保险公司服务人员进行后续理赔步骤咨询，记录下报案编号和相关人员的工号很重要。
2.查勘定损
(1)检验人员在接保险公司内勤通知后1个工作日内完成现场查勘和检验工作(受损标的在外地的检验，可委托当地保险公司在3个工作日内完成);
(2)要求客户提供有关单证;
(3)指导客户填列有关索赔单证。
注释：
为了能够尽快赶到出事地点，保险公司在全国范围内都设有网上定损点，会第一时间赶到现场进行查勘、定损。
1、需要现场查勘定损的：保险公司会派专业人员迅速赶到现场进行查勘处理。被保险人须会同保险人检验，确定修理项目、方式和费用。
2、不需要现场查勘定损的：保险事故车辆拖至离事故现场较近的修理厂。如该修理厂是保险公司的远程定损点，可直接对事故车辆定损。不是的，可以联系保险公司派专业人员前去定损。
3、如果保险公司在限定的时间内没有派定损人员到定损点进行查勘、定损的，被保险人可与保险公司商议，申请驻点的物损评估机构进行定损，保险公司对评估机构的定损应当予以认可，但保险公司对交通事故的真实性有勘验、调查的权利。
4、当事人对保险公司的财产损失核定不认可的，在车辆未修理之前可申请评估机构进行财产损失核定;当事人对评估机构的定损仍不认可的，可向评估机构的上一级机构要求重新核定;对保险公司的定损或评估机构重新核定均不认可的，可依法申请仲裁或者向人民法院提起诉讼。
TIPS1：保险公司定损人员没有定损的车辆不能自行修理，否则，保险公司有权拒绝赔偿。
被保险人可选择将事故车拖到保险公司指定的修理厂的(建议)，修理厂会尽快将您的车辆修理好。同时修理厂也可以帮助您共同处理理赔方面的问题。
也可选择将事故车拖到自己熟悉的修理厂进行修理。
TIPS1：事故车必须按定损项目及定损金额进行修理，若有项目及费用的变动，应事先与保险公司协商。TIPS2：鉴于现在有少数不法修理厂为了自己利益将客户送修车辆伪造二次事故骗取理赔金。请提高警惕，建议客户去那些资质较佳或保险公司推荐的修理单位进行事故车修理。
单车事故理赔所需材料：
1、保单复印件;车辆行驶证正证，副证(注意验车日期);驾驶员驾驶证正证，副证(注意验证日期);驾驶员体检证明(A，B照需要)。
2、保险公司车辆损失定损单;事故车的修理清单及发票。
3、属于道路交通事故的，被保险人应当提供公安交通管理部门或法院等机构出具的事故证明、有关的法律文书(裁定书、裁决书、调解书、判决书等);属于非道路交通事故或公安交通管理部门不进行处理的事故的，应提供相关的事故证明，如派出所、保卫部门、物业小区管理部门出具的事故证明，并去当地所属派出所盖章。
4、个人银行卡号或企业帐号。
5、保险公司单证收集点填写索赔申请书。(企业车辆理赔需带好公章，要在索赔申请书上的被保险人处盖章)
碰撞事故理赔所需材料：
1、索赔申请书(企业车辆理赔要在索赔申请书上的被保险人处盖章)，出险通知书(定损时，保险公司定损员会给)
2、保单复印件。车辆行驶证正证，副证(注意验车日期);驾驶员驾驶证正证，副证(注意验证日期);驾驶员体检证明(A，B照需要)。
3、保险公司车辆损失定损单;修理厂清单及发票。(如两车都有损失，则需提供两辆车的修理清单及发票，通常责任较大的一方拿修理清单及发票原件，另一方拿修理厂盖章的修理清单及发票复印件)。
4、属于道路交通事故的，被保险人应当提供公安交通管理部门或法院等机构出具的事故证明、有关的法律文书(裁定书、裁决书、调解书、判决书等);属于非道路交通事故或公安交通管理部门不进行处理的事故的，应提供相关的事故证明，如派出所、保卫部门、物业小区管理部门出具的事故证明，并去当地所属派出所盖章。
5、造成他人伤亡的，现按照《道路交通事故处理办法》的规定，保险公司可以负责赔偿的合理费用为：医疗费(限公费医疗的药品范围)、误工费、护理费(护理人员最多不超过二人)、就医交通费、住院伙食补助费、残疾者生活补助费、残疾用具费、丧葬费、死亡补偿费、被扶养人生活费、伤亡者直系亲属及合法代理人参加交通事故调解处理的误工费、交通费和住宿费等。申请以上各项费用，都要提供相应的证明。
6、如涉及到误工费，需提供伤者的工资证明;造成伤者残疾的，需要提供残疾鉴定等。但要注意的是，这些费用的总和不能超过赔偿限额。
7、个人银行卡号或企业帐号。
TIPS1：理赔资料如有疑问的可在递送至保险公司案件收集点之前先电话咨询保险公司理赔工作人员。
3.签收审核索赔单证
(1)营业部、各保险支公司内勤人员审核客户交来的赔案索赔单证，对手续不完备的向客户说明需补交的单证后退回客户，对单证齐全的赔案应在“出险报告(索赔)书"(一式二联)上签收后，将黄色联交还被保险人;
(2)将索赔单证及备存的资料整理后，交产险部核赔科。
注释-案件审核：
被保险人提供的各种单证齐全后，保险公司应当迅速审核验证有关单据，调查核实有关证明及资料分权限核批。
1、不超权限业务。单证齐全，审查核定正确无误的，在限定时间内给与赔偿;如果在审查核定中发现与被保险人提供的数据不符或超过保险公司的理赔范围，与被保险人共同调查核实予以赔付。
2、超权限业务。交通事故重大赔偿金额超过一定的限额，当地保险公司要向上级保险公司进行汇报，由上级保险公司根据具体情况进行处理
4.理算复核
(1)核赔科经办人接到内勤交来的资料后审核，单证手续齐全的在交接本上签收;(2)所有赔案必须在3个工作日内理算完毕，交核赔科负责人复核。
5.审批
(1)产险部权限内的赔案交主管理赔的经理审批;
(2)超产险部权限的逐级上报。
6.赔付结案
(1)核赔科经办人将已完成审批手续的赔案编号，将赔款收据和计算书交财务划款;
(2)财务对赔付确认后，除赔款收据和计算书红色联外，其余取回。
注释-赔款领取：
保险公司通常在案件处理完毕后，会第一时间致电私家车客户领取理赔款(企业客户通常是银行划帐)，只要带好相关证明(如身份证，保单，赔案回执)去保单所属保险公司的财务部领取即可。
TIPS1：部分保险公司对私家车客户的赔款可采取银行划帐的方式。建议在递交理赔材料的时候咨询一下，可以的话在索赔申请书上提供保险公司所认可的被保险人或受益人银行卡号。这样案件处理完毕后，保险公司可直接将理赔款划到您帐上，这样可免去您奔波之苦。
随着家用汽车的不断普及，车险理赔业务也随之增多，但有些情况保险公司是拒赔的，对于新手来说还要多掌握一些理赔常识。驾驶证过期不检、临时牌照过期等八种情况下出现意外事故的，均在拒赔范围内。
在保险公司为消费者出具的理赔免责条例中，除了临时牌照过期拒赔外，还有七种情况车险拒赔。一是驾驶员所持驾驶证已过有效期，但未按规定进行审验，所开车辆属于不合格车辆，保险公司可以根据保险合同拒绝任何理赔;二是超载、无牌照车出险，对于超载车或者没有上牌的车辆出险，保险公司都会将其拒之门外。一旦发生事故且与超载有关，保险公司可以超载为理由拒赔;三是酒后驾车，因为酒后驾车存在一定的道德风险，通常保险公司都将酒后驾车列入免赔范围中;四是收费停车场中丢车、刮蹭，即使上了车险全险，如在收费停车场中丢车，保险公司将不予赔偿。因为按照保险公司的规定，凡是车辆在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司一概不负责赔偿，消费者应该找停车场去索赔。
因此，驾驶人一定要注意每次停车时收好停车费收据;五是驾车撞了自家人，因为第三者责任险中的第三者是指除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的在车下的受害人;六是对方全责投保人不追偿或事故后私了，保险事故后，双方通过私了解决。如果车主事后向保险公司提出索赔，保险公司通常都会拒绝，因为，保险公司认为当时车主没有及时报案，保险公司也没有去现场进行勘查，车主有骗保的可能性;七是未及时报案或擅自对车辆进行修复，由于未及时报案，导致保险公司对事故的保险责任或损失无法认定，根据保险合同，保险人有权对此次事故的损失拒绝赔偿。而未经保险公司核损，擅自对车辆进行修复，保险公司也会拒赔。
因此保险专家提醒广大驾驶员，尤其是新手们，在新车上道后要及时办理行车执照、车牌照等有效证件，注意临时牌照的有效期，并提醒老驾驶员不要忘了办理驾照的年审、机动车的检测以及要求办理的其他合法手续。否则，造成后果保险公司将不予赔偿
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