第一篇：物流园区部分规章制度汇总1
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安全生产业务操作规程
一、为加强培育和规范管理园区，提升站场形象与服务质量，促进站场规范化、规模化和现代化发展，根据上级有关规定和本站场实际情况，制定本安全操作规程。
二、本安全操作规程适用于在本站场从事货运经营的业户。
三、站场经营者应制定完善的经营管理制度，包括企业内部管理制度、员工纪律、财务制度、安全管理制度等，并严格执行。
四、站场经营者须持证经营，将《道路运输经营许可证》、《营业执照》等有关证照统一规范悬挂于办公场所明显位置。
五、站场经营者应按站场的设计货物吞吐量合理设置仓储、车辆停放和办公区域，未经许可不得擅自扩大经营场地。
六、站场经营者应当按照货物的性质、保管要求和有效期限对货物包装和分类存放，保证货物完好无损。
七、站场经营者应当按照国家规定的安全操作规程组织货物的搬运装卸，保证作业质量。搬运装卸作业应当轻装、轻卸，堆放整齐，防止混杂、撒漏、破损，严禁有毒、易污染物品与食品混装。
八、站场经营者应当按照经营许可证核定的经营范围经营，不得随意改变货运站用途和服务功能。
九、站场经营者实行有偿服务，应当严格执行价格规定，按照规定向经营者收取费用，严禁乱收费。
十、站场经营者无正当理由不得拒绝货物运输经营者进站从事经营活动。
十一、站场经营者不准欺行霸市、垄断货源、抢装货物。
十二、进入货运站经营的经营业户及车辆，经营手续必须齐全与货运站经营者签订合同。
十三、货运配载服务必须坚持自愿原则，提供的货源信息和运力信息应真实、准确、及时，能最大限度地满足货主选择运力和车主选择货源的需求。
十四、站场经营者不得超限、超载配货，不得为无证照或证照不全者提供货物配载服务；货物配载不得混装危险货物或国家禁运物品。
十五、站场经营者应消除“三合一”（住宿、仓库和营业场所合为一体）、“二合一”（住宿和营业场所合为一体）的经营现象。
十六、站场经营者应当严格执行车辆进出站（场）安全检查和登记检验制度，防止超限、超载车辆的车辆出站，禁止无道路运输证的车辆进站从事经营活动。
十七、货运站场内车辆停放应确保足够的安全间距，并维护场内车辆停放和行驶秩序，站场内货物堆放应整齐有序，严禁占用消防通道停放车辆和堆放货物。
十八、站场经营者经营场所必须符合消防安全条件，各种消防器材、设施配备齐全有效。
十九、站场经营者按照“预防为主、防消结合”的原则做好场内的消防安全工作，健全消防安全责任人制度，制定完善的消防安全制度、消防安全操作规程、消防设施设备的保养和维护制度，并做好消防安全的宣传与教育，对从业人员进行定期的消防安全教育。
二十、站场经营者坚持文明服务、礼貌待客，使用文明用语，热心为运输经营者提供良好服务。
二十一、站场经营者应按照交通主管部门的规定，如实填报有关经营统计资料，自觉接受交通主管部门的管理，规范经营。
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安全生产监督检查制度
第一条 安全检查是治理整顿建立良好的安全环境和生产秩序，做好安全工作的重要手段之一，要坚持领导与群众相结合、普遍检查与专业检查相结合、检查与整改相结合的原则，做到制度化、经常化。
第二条 开展安全检查必须有明确的目的，要求有具体计划，建立有各级领导负责、有关人员参加的安全检查组织。
第三条 安全检查的内容是查领导、查思想、查纪律（包括劳动纪律、操作纪律、工作纪律）、查制度、查违章、查事故隐患。第四条 对所属办公室车辆的安全工作，每月组织一次抽查或复查。以安全检查为重要内容的岗位责任制大检查，公司每季一次，办公室每月组织一次，车辆每周组织一次。
第五条 安全检查采取日常、定期、专业、不定期四种检查方式。专业检查时，以各主管部门为主，组织有关单位参加。第六条 日常安全检查按如下方式进行：
各级领导和各级安全管理人员，应在各自范围内经常深入现场，进行安全检查。发现不安全问题，及时督促有关人员解决。第七条 定期安全检查
（一）季节性检查
1、春季安全大检查以防雷、防静电、防解冻、防泄漏。
2、夏季安全大检查以防暑降温、防台风、防汛为重点。
3、秋季安全大检查以防火、防冻保温为重点。
4、冬季安全大检查以防火、防爆、防冻、防滑为重点。
（二）节日前检查
节日前对保卫、安全、消防、生产准备、备用设备等进行检查。
第八条 各种形式的安全检查都应认真填写检查记录，按要求上报，并抄送上级管理部门。
第九条 各级检查组织对查出的隐患要逐项研究，编制整改方案，暂时不能整改的项目，除采取有效防范措施外，限期整改。第十条 《隐患整改通知单》的内容有隐患项目、整改意见和解决期限，整改部门的负责人签收并负责处理。
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安全隐患整改制度
一、对安全检查中查出的事故隐患要逐项落实到人头，限期整改，对一时整改不了或无条件解决的问题，要采取临时安全措施，并上报关部门协助解决。
二、具体负责对事故隐患进行整改的部门或人员，应根据事故隐患特点提出整改意见，经主管领导同意后尽快进行整改，并把整改的结果向主管领导汇报，做好整改记录。
三、对需要上级有关部门协助解决的事故隐患，除采取临时防范措施外，要指定专人负责协调和催办，并随时向主管领导汇报整改进程。
四、具体负责对事故隐患的整改负责人，因个人原因不能在规定期限完成整改的要给以批评教育。造成严重后果的要追究其责任。
五、发现事故隐患，知情不报，一经发现严格查处，对发现事故隐患，能及时排除，避免重大经济损失的，报有关领导，通报表扬并给予奖励。
六、主管部门应经常督促、检查各部门对事故隐患整改情况。
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安全事故报告处理制度
为加强园区的安全调查处理工作，采取有效措施保证园区安全生产，维护业户的财产安全，根据有关规定结合园区实际情况，特制订本制度。
一、必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，预防或减少各类安全事故的发生。
二、发生事故后，业户或事故现场有关人员应立即上报园区领导和安全职能部门，园区立即启动应急预案，保护好事故发生现场并迅速采取措施抢救人员和财产，防止事故扩大。对于重伤死亡事故，必须以最快速度上报上级主管部门和政府有关部门。
三、发生轻伤事故的，园区和业户共同调差处理，调查结果及时上报园区消防安全部门。
四、重伤事故由园区安全管理部会同其他有关部门和单位组成调查组进行调查处理，处理结果上报上级主管部门。
五、死亡事故由上级主管单位和政府有关部门组成联合调查组，园区有关部门配合进行调查分析和处理。
六、事故调查的主要内容是查明事故发生的原因、过程和人员伤亡、经济损失情况，确定事故责任者，提出处理意见和防范措施的建议；重伤、重大事故还要写出事故调查报告。
七、事故调查应坚持“四不放过”的原则（原因不查清不放过，不采取改进措施不放过，责任人和广大群众不受教育不放过，对事故有关的领导和责任人不查处不放过）。
八、伤亡事故发生后，隐瞒不报、谎报、故意拖延不报、故意破坏事故现场或者无正当理由拒绝接受调查以及拒绝提供有关情况和资料的，由有关部门按照国家有关规定依法追究有关人员责任。
九、因忽视安全生产、违章指挥、违章作业、玩忽职守或者发现事故隐患、危害情况而不采取有效措施以致造成伤亡事故的，园区将按有关规定从严处理，触犯刑律的交司法机关追究刑事责任。
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安全生产岗位责任制度
一、人员安全职责
（一）安全生产第一责任人安全职责
1、直接负责全园区的安全管理工作；
2、认真贯彻执行各项安全生产法律、法规和安全标准；
3、建立健全安全管理责任制，包括单位领导责任制、各部门领导职责和员工岗位职责；
4、根据本园区各个部门的具体情况建立健全的安全管理机构和安全操作规程；
5、根据本园区各个部门的安全生产情况，组织开展安全技术研究工作，推广先进的安全技术管理方法，审核重大事故的预防和处理方案、事故应急预案；
6、建立健全的安全管理机构，配备安全管理人员，提高安全管理人员的专业素质；
7、每季度由园区经理主持召开安全生产形势会，及时通报安全生产工作情况、有关生产的重大问题；
8、组织开展安全生产大检查，督促各部门整改事故隐患和不断改善安全条件；
9、发生重大事故时，及时启动应急预案，组织抢险，并参与事故的调查处理工作，及时向上级有关部门报告。
（二）安全生产直接责任人安全职责
1、协助第一安全责任人贯彻执行各项安全生产法律、法规和制度；
2、按谁主管谁负责原则，对分管业务范围内的安全工作负责，监督、检查分管部门安全工作各项规章制度执行情况，及时纠正员工失职和违规行为；
3、认真做好安全工作“五同时”（在计划、布置、检查、总结、评比生产的时候，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作）；
4、组织制订、修订和审定分管部门安全规章制度、安全技术操作规程、安全技术措施计划，并认真组织实施；
5、组织分管部门的安全大检查，落实重大事故隐患的整改，负责审批报告；
6、负责分管部门的安全教育考核工作；
7、组织对分管部门事故的调查、处理，并及时向第一安全责任人报告。
（三）安全员安全职责
1、负责园区的安全技术管理工作，贯彻各项安全管理生产法律、法规、标准、制度以及安全工作的指示和规定；
2、协助各级领导做好职工的安全教育工作，负责组织对全体员工的教育，检查、督促部门科室进行岗位安全教育并建立安全教育档案；
3、负责安排并检查本部门的活动以及安全设备、灭火器材、防护器材、急救器具的管理，并使处于完整好用状态；
4、及时深入现场检查，及时发现隐患，制止违章作业。按照“三不放过”原则（事故原因分析不清楚不放过；事故责任者和群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过），参加本部门或其他部门安全事故调查处理，做好统计分析，按时上报；
5、健全、完善安全管理基础资料，做到实用、齐全、规范；
6、按照事故应急救援预案，定期组织应急救援演练，不断总结经验。
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安全培训教育制度
为了搞好员工的培训教育工作，有效地提高全园区员工的安全常识和安全技能，不断提高员工的素质，结合园区实际安全情况，特制订安全培训教育制度。
一、各类人员安全培训教育
（一）管理人员培训教育
1、园区主要负责人和安全管理人员，必须参加由主管部门认可的机构进行安全生产知识和管理能力培训，并由有关部门针对其安全生产知识和管理能力考核合格后方可任职；并根据规定，接受在培训。
2、其他管理人员（部门负责人）、专业技术人员的安全培训教育由企业人事部门会同安全生产监督管理部门，按干部管理权限分层次组织实施，经考核合格后方能任职。
安全培训教育的主要内容有：
①国家安全生产方针、法律、法规和标准；
②物流园区安全生产规章制度及职责；
③安全管理、安全技术、职业卫生等知识； ④有关事故案例及事故应急管理等。
（二）从业人员培训教育
1、园区对从业人员进行安全教育培训和安全技能训练，并经考核合格，保证其具备必须的安全生产知识和能力。未经培训教育或考核不合格者，不得上岗。
培训内容主要有：安全生产意识和安全生产规章制度、安全技能、岗位风险管理、应急等。
2、园区应经常以岗位消防演习、练兵方式，组织从业人员进行训练，提高从业人员的技术技能和安全素质。
3、园区应组织从事电工等特殊作业的人员参加国家有关部门组织的资格培训，取得特殊作业资格证书，并按规定定期参加复审。园区从事危化品运输的驾驶员、装卸管理人员、押运人员必须经所在设区的市级人民政府交通管理部门考核合格，取得上岗资格证。
未取得特种作业资格证书、未按规定复审或复审合格的人员，不得从事特种作业。
4、园区所有的从业人员都应该接受安全培训教育，考核合格后方能上岗作业。
（三）其他人员培训教育
1、从业人员转岗、干部顶岗以及脱离岗位六个月以上者，应进行安全培训教育，经考核合格后，方可从事新岗位工作。
2、园区应对外来参观、学习等人员进行有关安全规定及安全注意事项的培训教育。
3、企业应对外来施工单位的作业人员进行入厂安全培训教育，经考核合格发放入厂证。进入作业现场前，应由作业现场所在单位对其进行进入现场前安全培训教育。
二、日常安全教育
园区应开展部门安全活动，做好安全技能训练。企业各级管理人员应定期参加部门安全活动。企业安全生产管理部门应结合市级，制定安全活动计划，规定活动形式、内容和要求。
部门安全活动的主要内容包括：
1、学习国家和政府的有关安全生产法律法规；
2、学习有关安全生产文件、安全通报、安全生产规章制度、安全操作规程及安全技术知识；
3、讨论分析典型事故案例，总结和吸取事故教训；
4、开展防火、防爆、防中毒及自我保护能力训练，以及异常情况紧急处理和应急预案演练；
5、开展岗位安全技术练兵、比武活动；
6、开展查隐患、反习惯性违规活动；
7、开展安全技术座谈，观看安全教育电影和录像；
8、熟悉作业场所和工作岗位存在的风险、防范措施；
9、其它安全活动。
三、培训教育管理
1、园区应健全安全培训教育制度，定期组织培训教育，建立从业人员安全培训教育档案，保证安全培训教育所需人员、资金和设施。
2、园区应根据国家、地方及行业的规定及岗位需要，制定适宜的安全培训教育目标和要求。根据不断变化的实际情况和培训目标，定期识别安全培训教育要求，制定、实施安全培训教育计划。
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3、安全培训教育的责任人应严格按照培训计划实施培训教育，做好安全培训教育记录。
4、安全培训教育计划变更时，应记录变更情况。
5、安全培训教育的主管部门应对培训效果进行评价。
6、园区的各级管理人员应为安全培训教育提供相应的资源保证。
7、园区应确立终身教育的观念和全员培训的目标，对在岗的从业人员进行经常性安全培训教育。
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安 全 例 会 制 度
一、每月生产工作例会
每月上旬召开，由公司全体人员参加。会议内容：
传达、贯彻上级有关安全生产工作的方针、文件精神和会议要求，对公司重大安全决策进行具体落实，总结安全工作经验和教训，针对性地分析近期的安全势态，研究决定对策，部署本月或下阶段的安全工作重点。
二、年度安全生产工作会议
每年年初召开，由公司安全生产领导小组人员和全体职工参加。会议内容：
总结上年度安全生产存在的薄弱环节和问题，签订新一年的安全生产责任书。
三、安全生产紧急会议
根据政府及有关部门召开的安全生产会议精神或针对发生重特大事故而召开的临时性安全生产紧急会议，由公司安全生产领导兄小组及确定的其他对象参加。会议内容：
传达贯彻上级安全会议精神或安全事故概况，针对情况部署阶段性的安全生产任务。
四、会议由公司安全副主管主持。
五、会议内容应作出会议记录，形成会议记录材料存档，到会人员必须签到登记。
六、参加会议的对象无特殊情况下不得请假，不得迟到、早退。因
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故无法参加会议的，应向公司经理请假，对无故不参加或迟到、早退的人员，将给予批评教育和经济处置，并计入会议记录材料内。
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第二篇：规章制度第一部分
第一部分：驾校岗位职责、管理规定
校 长 工 作 职 责
1、贯彻执行国家和上级有关文件、方针、政策、法规和企业的各项规章制度。
2、全面负责学校日常行政工作，加强安全、教学、财务、计划等各项管理工作。
3、抓好教职工的思想教育工作，对教职员工进行社会主义荣辱观的教育和“四有”教育，坚持民主管理。
4、认真执行国家制定的教学大纲和教学计划，完成学校制定的各项任务、指标。发扬艰苦奋斗、勤俭办企业的优良传统。
5、抓好教职员工的养老保险和劳保福利。做好计划生育宣传，关心教职员工的生活。
6、抓好节能减排、环保卫生及整脏治乱工作，努力创建平安、和谐的文明学校。
副 校 长 工 作 职 责
1、协助校长抓好学校的各项行政管理工作，严格执行学校的各项规章制度。
2、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，组织教职员工安全学习，宣传党的方针、政策。经常开展安全教学检查，纠正违章，防止事故。
3、组织实施教学并负责执行国家制定的教学计划、教学大纲。对学校驾驶培训工作进行监督、检查。
4、组织开展安全教学等各项工作，与支队车管所联系，组织学员进行科目的考试，搞好年终总结评比，表彰先进、努力创建文明单位。
5、抓好教学设备的管理、更新、改造以及后勤、卫生的管理工作。完成校长交给的临时任务。
办 公 室 工 作 职 责
1、贯彻执行学校领导的决议，做好资料收集、整理、汇报工作。拟草学校的文件、简报及各类文字材料，做好文档材料的保密工作。
2、严格执行印鉴使用制度，妥善保管好印鉴、档案、文件、函、电和报刊分发工作。
3、负责学校办公用品的采购、保管和发放。
4、负责对微机室电脑、复印机等设备的管理、维修和使用，安排微机室工作人员打印各种材料。
5、组织落实驾校召开的各种会议，做好会议记录，督促、检查各部门对决议的执行情况。
6、做好公务车使用的指派和管理，督促、检查后勤部门工作情况。
7、负责全校各科室从业人员的管理工作，督促检查工作人员出勤情况，做好考勤评比。
8、检查、监督门卫值班人员的工作情况，对违反规定的提出处理意见，并及时向上级汇报。
9、负责学校档案室的档案管理工作，完成领导交给的其他工作任务。
教 务 科 工 作 职 责
1、根据交通部教学大纲内容的规定，编制周密、细致的教学计划，分阶段对组织学员进行科目教学培训。
2、组织理论教学、按照教学大纲要求，积极组织理论教员按照教学大纲的教学内容编写教案和备课。对学员进行理论知识的培训。
3、负责本校教练员的资格审核。报送培训、轮训计划，对教职员工实行聘用审核制度。
4、掌握了解学员的学习进度和思想状况，接待处理学员投诉意见，帮助解决学员的一些实际困难。
5、收集、整理、发放全国统编教材及与教学有关的书籍资料，组织学员进行计算机模拟考试操作。建立和完善教职员工进校的学习情况及学员的学籍档案管理，负责对学员的培训结业考核及颁发结业证等工作。
6、收集各有关学术讨论的教学信息，组织推广。
7、负责全校教练员的教学管理和安全管理。组织教员学习推广新的教学方法。完成领导临时安排的其它工作。
教 研 室 工 作 职 责
1、按照教学大纲的教学内容，认真搞好教学研究，改进教学方法，不断提高教学的质量。
2、负责教学设备的管理，加强防腐、防潮、防锈、防盗等工作，保证设备正常运转。
3、建立教学设备管理台帐及档案资料。妥善保管教学设备和各种设备的技术资料。
4、严格遵守操作规程，正确使用教学设备。定期对教学设备进行维护、清洁、保养。
招 生 办 工 作 职 责
一、严格执行国家制定的招生价格，完成学校下达的各项招生任务。
二、对各报名处、点的招生工作要经常进行监督检查，发现有违规招生的现象要及时上报学校有关领导处理。
三、搞好对外宣传报道，向学员介绍学校的企业文化和发展情况，树立学校的良好形象。
四、按照公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》的有关规定，负责学员报名的初审手续，完成学员入学档案的内容填写，及时向州交警支队车管所投档、移交总教室安排学员的各科目培训。
五、检查初审学员培训记录，科目完成后与州运管处联系结业审核盖章，移交微机室打印学员结业证。
六、完成学校领导交给的其他工作。
财 务 科 工 作 职 责
1、按照国家财务制度规定，认真编制并严格执行财务计划、予算。遵守各项收入制度、费用开支范围和开支标准，分清资金渠道，合理使用资金。
2、按照国家会计制度的规定，做好记帐、算帐、报账。做到手续完备，内容真实，数字准确，帐目清楚，日清月结，按期编报会计报表。
3、妥善保管会计凭证、帐簿、报表等档案资料。
4、及时向领导提供真实、准确的财务报表。保管会计凭证资料，未经批准，不得向外单位人员及无关人员透露单位的经营和财务情况。
5、及时向税务部门上缴各种税费、负责各种证照的年审工作。负责核发驾驶证和营运驾驶员从业资格证。
6、按时完成领导临时安排的其它工作。
理论教学负责人岗位职责
一、理论教学负责人按照交通部2号部令及统一教学大纲、教学计划、认真规范组织施教。
二、督促检查理论教员授课前的备课及编写教案准备工作。了解理论教学进度、教学质量、规范讲解和授课能力及教学水平。
三、加强对教员的职业道德教育和驾驶新知识、新技术的应用。在理论教学中不断地补充新知识，提高教学培训质量。
四、检查落实多媒体教育和科目一计算机无纸化考试教育，指导学员上微机实际操练。
五、检查、督促落实国家统编教材的使用发放工作。
六、完成领导交给的其他临时工作。
理 论 教 员 岗 位 职 责
1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。认真执行国家法规和企业的安全生产规章制度。
2、认真按照教学大纲的培训内容进行备课，编写教案，分阶段按照规定的学时对学员进行理论知识培训。
3、对学员进行安全法规、职业道德、遵章守纪、文明礼貌、优质服务的教育培训
4、参加各种驾驶培训的业务学习，努力提高理论教学水平，不断改进教学办法，提高教学质量。
5、按照教学培训记录和教学日志的教学项目、教学目标和学时安排，学员完成学时后，对学员的成绩进行真实的评价和签字，组织学员进行科目一计算机无纸化考试模拟训练。
6、完成领导交给的其他工作。
操作教练员负责人岗位职责
一、操作教练负责人按照交通部统一教学大纲，教学计划组织教练员认真施教。
二、督促检查实操教员每天的实际操作培训情况，及时了解在培训过程中学员学习情况，严格执行每天规定的实际操作培训学时。
三、掌握操作教员对学员的培训进度和培训质量，按规定程序及时申报学员考试计划，完成科目一、二、三的考试。
四、检查操作教员对学员建立的档案，认真填写学员登记表、教学日志、培训记录等工作。
五、加强对实操教员的安全管理，每周进行一次以上的安全学习，并做好学习记录。
六、组织实操教员对驾驶新知识、新技术以及职业道德进行再教育，定期对实操教员的教学水平和职业道德进行评议。
实操教练员岗位职责
1、教练员在校长、副校长、教务科的领导下工作。服从分配，听从指挥，坚守岗位，严格按教学大纲和教学计划进行施教。认真填写教学日志和培训记录，按照教学大纲的内容分阶段和按规定的学时进行教学培训。
2、教练员必须执证上岗。教练期间不准以任何借口将车交给学员单独驾驶，严禁学员教学员，严禁带与教练无关人员，确保教学安全。
3、指导学员爱护和保养车辆，做好日常维护检查，按时参加车辆二级维护。随时保持车容整洁及车辆技术状况的完好。
4、树立高度的责任感，把对学员的安全教育放在首位。在行车中坚持“礼让三先”，即“先慢、先让、先停”，培养学员良好有驾驶作风和职业道德。
5、克服麻痹思想，坚持学员上下车必须在车辆停稳后进行，在教学过程中严格按操作规程办事，发现违章及时纠正。
6、按时完成领导临时安排的其它工作。
教练车管理负责人岗位职责
一、教练车管理人员应按照国家的有关法律法规，对教学车辆进行定期维护和检测的组织实施。
二、建立健全教学车辆的技术档案，收集车辆维修、维护、检测的资料数据及车辆基本情况、技术等级记录及行驶里程记录，及时归档。
三、掌握教练车的运行技术状况，严格杜绝没有参加二级维护、检测以及有故障的车辆上路行驶。
四、协助学校做好车辆参加保险和续保等工作，完成学校临时交派的其他工作。
结业考核人员岗位职责
一、结业考核人员按照全国的统一教学大纲、考试题库、考核标准、考试工作程序规范组织实施。
二、严格执行驾培学时制。对已完成科目学时培训的学员，分科目进行考核。考核合格的在培训记录签名后，报送州道路运输管理机构审核，并按计划报送州支队车管所进行科目预约考试。
三、结业考核人员须执证上岗，并严格遵守考核制度，坚持谁签字、谁负责和责任倒查制度，杜绝弄虚作假等舞弊行为。
四、学员培训结束，经州道路运输管理机构审核，考核合格后，向学员颁发全国统一的《机动车驾驶员培训结业证》，营运驾驶员从业资格培训合格后，颁发省运管局监制的《机动车驾驶员培训结业证书》。
计算机管理人员岗位职责
一、计算机管理人员应严格遵守国家法律法规，认真做好本校文件资料的保密工作，未经领导批准，不得让无关人员随意调阅或外借。
二、严格遵守驾培行业的相关规定，建立学员培训计算机数据信息管理软件及保管工作。
三、多媒体教材播放及计算机无纸化考试模拟授课时间，管理人员必须在岗辅导，不得借故脱离岗位。
四、做好计算机的清洁，维护工作，确保计算机正常运行。
五、完成领导交给的其他工作。
安全管理员工作职责
一、认真学习《道路交通安全法》，熟练掌握国家和上级关于安全管理工作的指导精神，加强业务学习，努力提高自身业务素质和工作能力。
二、牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，把实践 “三个代表”重要思想贯穿到学校安全管理工作中，坚持“以人为本”的安全管理理念。
三、建立健全各项安全管理档案，包括：安全会议纪录、安全培训教育记录、安全检查记录、安全管理人员档案、驾驶员管理档案、事故登记台帐，做到资料齐全，存查方便。
四、组织全校教职工开展安全教育学习，安排学习计划，培训教育内容为：安全法规、规章制度、操作规程、职业道德、警示教育等。
五、随时掌握教练员思想动态，加强对酒后教学、疲劳教学、违章行车、超速超员行车的监控和处罚力度，并及时上报学校安全管理责任人。
六、凡有教学安全事故或行车事故，不论大小，安全员必须第一时间到达现场参与处理，及时上报学校安全管理责任人。并做好善后处理工作。
七、做好安全检查工作。上路抽查每月不得不少于3次，并做好检查记录，发现安全隐患及时提出整改意见。整改结果记录在案。
八、做好日常安全管理工作和上级领导交办的临时任务。
安全生产管理科工作职责
一、贯彻落实国家和上级有关安全生产法律法规，技术标准等，负责组织推广安全生产工作，提出本企业贯彻执行安全生产的方案和要求，并组织实施。
二、制定和修订单位内部安全生产制度，并对制度的执行情况进行督促指导和检查。
三、了解本驾校安全教学情况，组织和实施对驾校安全教学情况进行路检路查和安全大检查。深入教学场点，纠正违章，发现隐患及时提出整改。
四、具体负责组织和召开全校教职员工的安全学习会议，及时通报本企业当前的安全状况，提出工作意见。
五、组织对教职员工的安全生产宣传教育。会同上级主管部门搞好安全培训。
六、组织对安全事故的抢救、调查和处理。对人员伤亡和财产损失进行统计，评佑和上报。提出防范措施。
七、负责全校的教学车辆安全统筹工作。促但进安全生产健康发展。对存在不安全的隐患有权下发停止工作，并立即报告校领导研究处理。
电工岗位职责
一、树立高度的工作责任心，对全校的安全用电情况熟悉掌握，对室内外及训练场、考场的电线、插座、开关及其他用电设备经常巡查，发现问题及时处理，避免和防止因电器设备故障而发生触电、短路伤人事故，确保全校安全用电。
二、熟悉全校的线路分布情况，每月对全校的漏电开关进行运行检查，掌握应急处理常见问题。
三、严格遵守用电管理制度，不得酒后上岗操作，平时正常工作必须严格按照国家电力部门规范的操作规程进行，对复杂的电器或疑难的技术问题，要及时上报电力部门进行抢修。
四、配电室是学校的要害部门，按规定设臵“安全标志”、“警告标志”，不得擅自让非工作人员进入配电室。
五、做好节约用电工作和节约原材料工作,树立节电意识。对全校的线路改造、安全用电、降耗增效提出合理化建议。
六、下班检查各科室，训练考场电路是否切断，确保用电安全。
安全行车管理规定
一、出车前教练员须对车辆主要安全部件进行检查，确认车况良好后，方可出车。
二、教练中车速不得超过40公里/小时。教员不得酒后教练。
三、学员乘车训练，不得将手、脚、头伸出车外，车未停稳不得下车，学员未上车坐好，不准开车，学员在车上不得打闹，车厢以外不准站人。
四、车辆上路训练。教练员必须在学员中选出一名安全员，确保教学安全行车。
五、教练车在本地区内按照州交警支队核定的教学线路进行教练，不准跨区域进行道路训练。夜间上路训练要严格遵守学校的有关规定。
六、教练员应经常教育检查和督促学员做好安全行车工作。
交通事故赔偿规定
一、安全科按保险条例对教练车和学员进行投保。
二、轻微事故（损失金额1000元以下）负全部责任及主要责任的，教练员需承担事故全部费用的15%，负同等责任和次要责任的，承担全部费用的8%。三、一般事故（损失金额1000元—5000元）负全部责任及主要责任的，教练员需承担事故费用的10%，负同等责任的和次要责任的，需承担事故费用的8%。
四、重大事故（损失金额5000元—10，000元）负全部责任及主要责任的，教练员需承担事故全部费用的6%，负同等责任和次要责任的，需承担事故责任的5%。
五、特大事故（损失金额10，000元以上）负全部责任及主要责任的需承担事故全部费用的5%，负同等责任和次要责任的，需承担事故责任的3%。
六、发生重、特大事故的，责任人除按上述规定承担损失外，同时作待岗处理。
教 学 管 理 规 定
为加强对驾培工作的管理，提高教学质量，促进驾校的健康发展，经研究制定本规定。
一、驾校全体工作人员每周工作时间为星期一至星期五，教练员根据教学训练情况自行安排星期
六、星期日的教学训练。每天的工作时间为上午8:00-11:30，下午2:00-5:30，迟到超过5分钟，每次扣工资10元，超过30分钟扣20元，早退扣10元，无故旷工一天扣30元。
二、行政人员上班时间不准做与工作无关的事。脱岗一次扣工资20元。教练员不准私带学员到州外培训，不准带学员到旅游景点培训。
三、学员体检、学科、术科考试时间及工作安排，学员不理解的，教练员要积极做好他们的思想工作。发生煽动学员闹事上访或有其他过激行为的，一经查实，学校将责令其写出书面检查，影响特别坏的责令其待岗。
四、严禁教练员酒后执教，违者发现一次，处以500元-1000元罚款并写出书面检查，作待岗处理。
五、教练员不准向学员“吃、拿、卡、要”，不准向学员要钱加油，违反规定一经查证属实，学校竟勒令其退还所收钱物，并写出书面检查，情节严重的，责令其待岗。
六、学员考术科时，不准教练员在旁边指手画脚、语言指挥等舞弊行为。凡影响考官考试工作的，罚款500元。
七、教练员在带学员期间，不按教学大纲规定的内容教学，不认真填写教学日志和教学培训记录的，业务组有权拒收学员档案，产生学员延误学科考试所发生的后果，由当事教练员负责。
八、凡教练员家属来学校无理吵闹，影响驾校正常工作秩序，教练员不作严厉制止的，学校将对其作待岗处理。
九、上班时间教练员、行政人员不佩戴上岗证的，一次扣工资10元。
微 机 室 管 理 规 定
一、自觉遵守学校的各项管理规章制度和劳动纪律，有事应先向领导请假，批准后方可离开岗位。未经许可严禁无关人员入内。
二、非工作人员不得擅自操作电脑、打印机、复印机和其他办公设备。
三、工作人员应做好文件资料的保密工作，不得让无关人员随意调阅。
四、工作人员应保持微机室的清洁卫生。
五、及时完成上级交办的各种文件资料，学员档案和结业证的打印。
六、节约纸张，作废纸张一律统一销毁。
七、完成领导交给的其他工作。
阅览室管理制度
1、阅览室由办公室负责管理。
2、图书、资料等应详细登记在 “驾校图书登记台帐内”，以便查寻、借阅。
3、教职工、学员借阅图书需向管理员办理借阅手续。
4、珍贵图书、公共参考图书一律不准外借，借书时间到期后，应及时归还，需续借者必须办理续借手续。
5、教职工、学员所借图书如遇清点或公务上需查阅参考时应随时通知收回，借书人不得拒绝。
6、阅览者要爱护图书，不得批改、圈点、画线、折角、涂写、撕剪。如有破坏，将按原价十倍赔偿，并视其情节给予罚款。
7、阅览室开放时间为每星期二、五上午9:00～11:30，下午：2:30～5:30。
8、阅览室内禁止吸烟、吵闹、乱扔杂物。
发动机排故室使用管理规定
为妥善管理和使用排故发动机，确保机件完好无损，确保教学正常进行，特制定本规定：
一、排故发动机教学设施由教研室负责管理、使用、维修。其他人员不准动用。
二、教师必须严格按操作规程实施教学，违反操作规程教学，造成设施损坏，当事人应照价赔偿。
三、教师用后应及时关闭电源、清洁器具、关好门窗。
四、学员或参观人员不准乱动，若有不懂之处，由专职教员讲解。
五、该设施仅供学员教学使用，非学员严禁动用，违者造成损坏照价赔偿，另处以50～100元罚款。
六、本教学设施未经校领导批准，不准外借。
七、本规定由教研室负责监督实施。
整车拆装设施使用管理规定
一、整车拆装设施，由教研室负责管理、使用、维修。其他人员不准动用。
二、教师必须严格按操作规程实施教学，若违反操作规程教学，造成设施损坏，应照价赔偿。另处以50～100元罚款。
三、教师教学后，要组织学员将零部件恢复原位，不准散件过夜，以防丢失、损坏。
四、学员在拆装时，必须严格按教学操作规程操作，不按操作规程操作，造成部件损坏，由学员负责赔偿。
五、该设施仅供学员教学使用，非学员严禁动用，违者造成损坏，应照价赔偿，另处以50～100元罚款。
六、本整车拆装部件，未经校领导批准，不准任意拆件、换件。
七、本规定由教研室负责监督实施。
电教板使用管理规定
为妥善管理和使用电教板，确保电教板完好使用，特制定本规定。
一、电教板由教研室负责管理、使用、维修，其他人员不准动用。
二、教师必须严格按操作规程实施教学，违反操作规程教学，造成设施损坏，应照价赔偿。
三、教师用后应及时关闭电源，以防损坏。
四、未经允许，学员不准乱动，若有不懂之处，由专职教员讲解。
五、该设施仅供学员教学使用，非学员严禁动用。违者造成损坏应照价赔偿，另处以50～100元罚款。
六、本教学设施未经校领导批准，不准外借。
七、本规定由教研室负责监督实施。
汽车零部件实物教学室管理规定
为妥善管理和使用零部件实物教学，确保完好和教学顺利的进行，特制定本规定。
一、汽车零部件实物教学室由教研室负责管理、使用、维修。其他人员不准动用。
二、教师必须严格按操作规程实施教学，由专职教员讲解，违反操作规程教学，造成设施损坏应照价赔偿。
三、教师用后应及时清点、收拾好附件，以防丢失，学员若有不懂之处由专职教员讲解。
四、该零部件、实物教学室仅供学员教学使用，非学员严禁动用，违者造成损坏应照价赔偿，另处以50～100元罚款。
五、零部件实物及设施未经校领导批准，不准外借。
六、本规定由教研室负责监督实施。
整车透明模型室使用管理规定
为妥善管理和使用整车透明模型设施，确保设施完好和教学正常进行，特制定本规定。
一、整车透明模型由教研室负责管理、使用、维修，其他人员不准动用。
二、教师必须严格按操作规程实施教学，违反操作规程教学，造成设施损坏，应照价赔偿。
三、教师用后应及时关闭电源，以防设施损坏。
四、学员或参观人员不准乱动，若有不懂之处，由专职教员讲解。
五、该设施仅供学员教学使用，非学员严禁动用，违者造成损坏应照价赔偿，另处以50～100元罚款。
六、本教学设施未经校领导批准，不准外借。
七、本规定由教研室负责监督实施。
场内教学训练管理规定
为加强我校场内教学训练管理，预防和减少场内教学训练事故的发生，制定本规定：
一、场内教学训练安全管理人员
吕凌华、刘启祥、江凌旭、舒林、王继烈
二、安全管理人员职责
1、安全管理人员每天轮流到训练场检查场内教学车辆的训练情况，发现安全隐患，及时制止和整改。严禁闲杂人员和车辆进入训练场。
2、安全管理人员发现学员在进行场内训练时，教练员不在现场指挥的，应立即停止训练。通知其在有限的时间内到训练场。教练员不及时到训练场的，安全管理人员有权采取措施停止该车的教学训练。
3、安全管理人员多次发现学员在进行场内教学训练时，教练员不在现场的，检查人员应做好检查记录，并将检查情况报驾校领导，并在每周的安全会上对该情况进行通报。屡教不改的，责令其写出书面检查，并视情作出处理。
4、每天将检查情况报驾校分管领导。
三、教练员职责
1、教练员每天在安排学员进行场内教学训练时，必须执证上岗，不得离岗、脱岗。
2、驾校的教练车辆，尤其是大货教练车在进行场内训练时，教练员应合理安排场内教学训练计划，尽量避开大量教练车辆回驾校进行场内教学训练的高峰时段。
3、驾校所有教练车辆在进行场内倒桩训练时，必须将教练车辆的连接加速踏板的油门拉线断开，确保教学安全。
4、树立“安全第一、预防为主”的教学培训理念，不得以忙于教学训练为由，忽视安全教学。
5、在教学训练中，教练员要在确保安全的原则下开展教学工作。在教学训练与安全存在冲突的情况下，必须以安全为主。
6、听从安全管理人员的场内教学安排。对安全管理人员的安排有异议的，可以找驾校分管安全领导协调解决。
7、学员进行场内教学训练时，教练员不在现场发生安全事故的，由教练员负全责，造成损失的，除保险赔偿外，教练员承担相应的赔偿。驾校将按照有关规定严肃处理。
四、本规定从二OO九年元月一日起执行。
驾驶人考试纪律管理规定
为进一步加强驾驶人考试纪律和驾驶培训管理，严肃考试纪律，杜绝驾驶人在科目考试时出现的考试舞弊行为和弄虚作假违规现象的发生。从源头上有效地预防和减少道路交通事故。根据黔南州交警支队、黔南州运管处黔南公交[2010]220号文件精神，结合我校驾驶人考试及培训工作实际情况，制定本规定。
一、加强培训、严格管理
1、教练员应根据学校的培训计划，按照教学大纲规定的教学内容和学时，完成各个阶段的培训任务。各科目未按规定完成培训任务的不得安排结业考试，不得将《培训记录》送运管部门审核。不得向交警部门申请驾驶证考试。
2、学员已按规定完成了培训内容和学时，仍达不到公安部令规定的考试成绩标准的，要重新安排学员补训。杜绝考试凑数量和应付考试造成学员档案积压。
二、严肃考试纪律，杜绝违规行为
1、驾驶人在进行科目考试时，应自觉遵守考试纪律，维护考场秩序。在候考区待考的学员，应按照考试的先后顺序依次参加考试。教练员有责任在考场外维持秩序，确保考试正常进行。
2、为了严肃考试纪律，严格考试标准，驾驶人参加考
试时不准携带手机，不得夹带违规物品和作弊工具。教练员不准进入考场内，不准用通讯设备或手势、口语指挥学员考试作弊。
三、加强监管、严处违规
1、为了维护学校的声誉，维护学员的合法权益。保证驾驶人考试的公平、公开和公正性。
2、如学员在考试过程中，经学校考试管理人或交警部门考官发现教练员为学员考试发生舞弊违规行为的，除受到行政处分外，情节严重、影响恶劣，造成学校被责令停业整顿的，扣除当月未结帐的提成和油料费用。当事教练员一律作开除处理。上报运管部门注销其教练资格。
学 员 管 理 规 定
一、学员入学后必须接受规范化、系统化、标准化的培训，在教练员的指导下、学习掌握驾驶技能操作，使自己成为一名有理想、有道德的学员。
二、在学习期间必须遵守学校的各项规章制度、尊敬教员及管理人员，团结同志，爱护公物。
三、学员在接受驾培期间，严格遵守操作规程，按照培训规定的学时参加各科目的培训。如不按时参加培训造成考试时间滞后、考试科目不及格的，补考费由本人自负。
四、严禁赌博、偷盗、酗酒闹事、打架斗殴。
五、在教学过程中，要听从教练员的安排，未经教练员批准，不得私自驾车。
六、遵守作息时间，不准留宿外来人员，不准在宿舍墙上乱贴乱画，保持宿舍整洁卫生，不准在宿舍内聚众赌博和参加社会一切违法活动。
七、住校学员夜间外出需向门卫值班人员请假，按学校规定时间按时返校。当晚不回校者，需向值班人员登记，并说明不回校的原因。以便备查。
学员住宿管理规定
一、凡到我校培训的学员必须严格遵守学校各项管理规章制度，学员住宿由后勤工作人员统一安排。
二、学员必须爱护宿舍内的一切财物，不准随意破坏宿舍内的设施，谁损坏谁负责赔偿。
三、未经允许不准将宿舍内的被褥及其它用品私自带出房间或挪作他用，一经发现，将对其进行严肃的处理。
四、严格遵守作息时间，不准在宿舍内聚众赌博、酗酒和参加一切违法活动。
五、住宿学员要保管好自己的钱物，严禁偷盗。凡有偷盗行为，一经发现，将取消其继续学习驾照资格。
六、保持宿舍内清洁卫生，起床后被褥要叠放整齐。严禁在宿舍墙上乱贴乱画、乱吐乱扔。
七、注意防火安全，严禁在床上睡觉吸烟。不准在宿舍内接电炉、开小灶，违反规定引起火灾由当事人负责赔偿。
食 堂 管 理 规 定
1、食堂工作人员必须遵守卫生、食检部门的规定和要求，按时上下班，不随意延长或推后用餐时间。
2、保持厨房清洁及个人卫生。用餐完后要及时清扫桌面和地面垃圾，保持食堂清洁干净。
3、每天给教职员工及学员安排好干净可口的饭菜。
4、不采购变质、腐烂食品，不克扣学员的饭菜。
5、学员要按顺序打饭菜，就餐时不准大声喧哗、打架斗殴、喝酒猜拳。不准随意浪费粮食。
6、严格执行餐具的消毒制度。餐具使用清洁后，做到及时的消毒杀菌。确保餐具干净卫生。
7、注意安全，防火防盗，节约水电。下班后关好门窗、切断电源。
第三篇：物流园区策划
物流策划
什么是物流策划？
物流是一门新兴的朝阳产业，策划也是新兴行业，至于物流策划更是新上加新，填补了策划业的一项空白。
物流策划是物流和策划有机结合的产物，是一门新兴综合交叉的学科，国内外对物流策划还都还在探索之中。
中国物流策划第一人—李芏巍先生给物流策划下的定义是：针对涉及物流的事物，在考虑现有资源的情况下，通过分析和研究，激发创意，制定出具体实施计划方案的思维及创意实施、以求最佳效果的创造性策划活动。
物流策划是一个过程，它是为实现某一目标，在对现实和潜在资源充分把握的基础上，将各种最优资源有机地整合在一起，为决策者提供最佳方案，创造出最佳效益。
李芏巍先生对这个职业所做出如下的定义：从事物流行业的市场调研、方案策划、投资管理、产品营销和项目运营等工作。它的主要工作内容有以下几项：（1）物流项目的市场调研和咨询策划；（2）整合设计、建设、营销、广告、服务等资源，制定策划方案；（3）物流项目的产品营销工作；（4）物流项目的运营和管理工作。
李芏巍先生给物流策划人有一个正确的定位：物流策划人与物流界朋友，同业、同根、同心、同行，心脉相连！携手共建！真正每一个项目的策划大师是这个项目的投资决策人，物流策划人既是这个项目的“军师”，还是带投资决策人一直游泳到对岸的“教练”、并将他扶上岸的“救生员”，达到为项目实体注入活力和为这个特定的项目系统成功地延伸或至可持续发展目标的能力。
物流策划的作用
由于目前中国物流的发展仍处于起步阶段，存在比较多得问题需要解决，于是物流策划业也随之诞生。
物流策划的出现，是时代的产物,是物流事业发展的必然,是经济发展的需要，是物流业实现跨越式发展的保障，是策划业健康发展的趋势。
一是投资的物流项目越来越多，行业也会越来越细分，二是人才紧缺，国内物流人才的需求缺口达到了600万，80%的企业急需策划人员,但95%求贤若渴的企业招聘不到优秀的策划人才，具有物流与策划的专业知识人才更是寥寥无几。
三是企业自己培养的策划人才需要漫长的过程和大量的费用，较短时间难以做到。四是企业不可能吸引一些高智力实用型人才，只能借用“外脑”，一则成本低，二则风
险小。
五是大多数物流项目的投资商认为，做一千个方案不如有一个成功案例，专业的物流策
划机构不仅具有专业知识和诚信的原则，关键是有许多成功的案例，既有理论知识,又有丰富的实践经验，引导物流项目企业少走弯路。
基于此，投资商便会选择外部支持，这也是物流策划机构生存的基础。物流策划机构的出现，对物流行业来说如虎添翼，投资商可以通过物流策划机构获得信息，提高竞争力，最
主要是减少错误产生，规避风险，物流策划业为目前困乱的物流市场指点迷津，使中国物流
业更加健康、快速地发展。
物流园区规划，指的是对物流园区进行比较全面的长远的发展计划，是对未来整体性、长期性、基本性问题的思考、考量和设计未来整套行动方案。物流园区规划有别于国家与区域物流发展规划，又不同于工业与房地产业园区的规划。物流园区规划更偏重于在较大规模的地域范围内，土地布局与功能布局结合的科学性，更偏重于园区建设发展的基础条件规划，更突出物流产业的特点以及相关产业发展的协调等要素规划。
物流园区规划的要素主要包括：
（1）所在地区的经济发展与城市发展背景（如地区经济发展与城市发展的现状、发展规划等）；
（2）所在地区的物流业发展现状（如资源分布、物流量及其分布、市场需求等）；
（3）建设必要性与可行性分析；
（4）选址论证；
（5）定位分析；
（6）功能设计；
（7）布局规划；
（8）交通规划；
（9）信息系统规划；
（10）支持保障体系规划；
（11）建设发展实施方案。
物流园区规划现状
《2006年以来中国物流园区专项调查报告》分析：大部分建成或在建的物流园区缺乏明确的目标定位，对园区建成后为谁服务、怎么服务、市场规模、潜在服务对象等类似问题，园区的规划者们大多回答不明晰。很多物流园区只是提出要建成某某区域最大、辐射最强、带动新最高等等模糊和不具有操作性的目标，结果带来极大的盲目性。北方交通大学物流研究所所长王耀球说，现在许多地方政府都把物流园区作城市向现代都市发展的一个重要内容进行规划，但却对本地的经济、市场、产业布局没有深入研究。现代物流是市场高度发展、产业布局调整升级后自然形成的，但许多地方并不具备这种经济发展的水平，因此虽然政府规划有热情，但就是没有企业愿意参加，即使勉强被拉了去，企业也只能是负债经营，无法开展业务。
国家发改委综合运输研究所副所长汪一鸣指出，在既有的物流发展规划中存在诸多问题，主要体现为规划缺乏宏观高度，缺乏综合性，布局不够合理等，当前物流园区的规划主体首先就有局限，基础设施规划由某个部门或行业牵头完成，往往造成物流基础设施带有明显的行业和部门色彩，缺乏一定区域物流设施整体角度的考虑。其次，缺乏全局的考虑。
物流园区规划类型
1、按内容性质分，有综合物流园区规划和专业物流园区规划。
2、按管辖范围分，有全国发展物流园区规划、区域物流园区规划、企事业单位物流园区规划。
3、按时间分，有远景物流园区规划和短期物流园区规划。
物流园区规划的功能定位
现代物流园区从大的方面讲，主要具有两大功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中心，以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。物流园区的内部功能可概括为8个方面，即综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。其中，综合功能的内容为：具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换。
规划思路
物流园区规划应综合考虑宏观布局设计、基本战略定位、组织网络架构和营运策略设计等几个不同的方面。除物流中心平面分区及功能规划外，还应从如下几个层次进行设计：
１． 作业层次：如储运作业的整合与标准化（托盘、储运箱与容器共同化）、配送运输作业整合（车辆共同化）、作业信息输入整合（条码化）、采购作业与订单信息传递（ＥＤＩ、ＥＯＳ）等。２． 作业管理层次：如库存管理、存货管理（ＭＲＰ、ＡＢＣ分级）、营销信息反馈（ＰＯＳ）与分析、出货订单排程、拣货工作指派等作业的规划管理。
３． 决策支援层次：如配派车系统、配送区域规划、物流成本分析与计费定价策略等。４． 经营管理层次：策略联盟、联合采购、共同配送等业者间的资源整合。可由产业垂直整合、水平整合，或不同行业间的整合方向进行。
方法措施
1、物流市场和竞争策略研究
（1）分析中国物流行业概况（政策、资本、运作、购并）。
（2）分析所规划的物流园区在所在地第三方物流市场中可能占有的容量，及其各细分市场的容量和成长率。
（3）分析所规划的物流园区的经营网络、所在地及相关地区的现实和潜在的物流客户群状况
（4）结合具体情况，分析和确定所规划的物流园区在有效的物流半径内所提供服务和产品的类型及其发展方向和潜力。
（5）分析和确定所规划的物流园区的客户能力、运作成本及对进驻企业的整合价值
（6）结合所规划的物流园区的优势和物流市场竞争情况，分析并确定所规划的物流园区未来可能的业务目标
（7）评估所规划的物流园区潜在的商业风险：业务风险，技术风险，财务风险和资源风险，及其相应对策
2、战略分析
（1）分析和评估所规划的物流园区工程完工后的战略和竞争实力（ＳＷＯＴ）即：优势、劣势、机会、威胁
（2）价值贡献和运作能力
3、体系设计
（1）运输体系规划
（2）物流系统的衔接与配合（3）物流功能、业务流程与信息系统的整合（4）进驻企业与物流中心的合作竞争
（5）信息系统规划
第四篇：浅谈如何建设物流园区
【摘要】：近几年，随着物流发展步伐的加快，物流园区的规划和建设在全国各地开展得如火如荼。物流园区作为城市经济的推进型产业，无疑将对未来的经济发展起到举足轻重的作用，但在热火朝天的物流园区建设背后，存在着一些不容忽视的问题。文章主要是结合地区级物流园区规划的实践经验，参考目前国内的物流规划报告，讨论目前物流园区规划中存在的问题，并提出一些合理的对策。
【关键词】：物流；规划；体制
中图分类号：F57 文献标识码：B 文章编号：1002-6908(2008)0510099-01
一、物流园区概述
物流园区，是指各种物流设施和物流企业在空间上集中布局的场所，也称物流基地或物流中心。物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的、具有经济开发性质的城市物流功能区域；同时，也是依托相关物流服务设施降低物流成本、提高物流运作效率,改善企业服务有关的流通加工、原材料采购、便于与消费地直接联系的生产等活动、具有产业发展性质的经济功能区。
现代物流园区主要具有两大功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。作为城市物流功能区，物流园区包括配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中心，以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。
二、物流园区规划中存在的问题
由于我国物流行业发展才刚刚起步，物流规划还处在初期摸索阶段，纵观目前的各种规划工作及规划报告，或多或少存在一些普遍意义上的问题，主要包括以下方面：
1.物流规划工作流于形式，未能起到真正的约束和指导作用。物流园区的规划往往是政府出面，盲目地追从“物流热”，未经过严格的实地考察、研究认证，只是凭着领导人的意识，就圈出一块地搞起物流园区建设，对物流园区的选址没有经过科学的论证。圈地以后再规划论证建设，使得规划工作处于被动，受到已有的政府指令的限制，未能真正地发挥物流园区规划的约束和指导作用，同时也使得物流园区未能真正发挥其应有的作用，导致投资的损失。
2.物流园区规划缺乏系统性。规划的过程中没能对整个物流园区的规划形成系统的观点，孤立地去看待某个问题对物流园区规划工作的影响。比如：在对物流园区所在地的经营环境分析过程中，只是简单地罗列一些当地的经济发展指标、交通的现状、当地企业的情况等，而没有把它们联系起来看作是对整个物流园区系统的影响因素，找到它们之间的联系，综合起来评价它们对该物流园区的经营环境的好坏，为后续规划提供可靠的依据。对于物流系统建设应该依托综合运输体系、商业系统和信息系统等建设的综合性，各系统互相联系、相辅相成，统一规划，协凋一致。
3.物流规划大多停留在定性分析的基础上，缺少定量分析。现在许多地方政府都把物流园区作城市向现代都市发展的一个重要内容进行规划，但却对本地的经济、市场、产业布局没有深入研究。规划过程中只知其然不知其所以然，缺乏足够的论证，建成后企业入驻情况并不乐观。据统计，全国已建成物流园区的空置率竟达到了60％左右。
4.物流园区规划的定位模糊，未能明确今后该物流园区何去何从。一项针对物流园区建设的专项调查发现，大部分建成或在建的物流园区缺乏明确的目标定位，对园区建成后为谁服务、如何服务、市场规模、潜在服务对象等类似问题，园区的规划者们大多回答不出，导致建成的物流园区根本不符合客户的要求。很多物流园区只是提出要“建成地区最大、在中国乃至整个世界有一定影响的现代物流配送中心”，而在功能定位和目标客户锁定上表现出较大的盲目性。
5.物流规划的可操作性不强，趋同化。对于整个规划的实施，没有提出能有效落到实处的合理实施步骤和政策建议，可操作性不强。同时往往物流园区规划是“模板式”，所有的物流规划都千篇一律、毫无变数，没能依据实际情况合理分析、实事求是地进行规划，使得规划工作犹如走过场，毫无实际意义。
三、科学规划物流园区
目前，我国物流产业的发展正处在起步阶段，科学的规划建设物流园区有利于营建现代物流的环境，发挥整体效益，有利于改善城市的交通、生态环境、城市景观和优化城市的功能布局，增强城市的综合竞争力。
1.科学选址
物流园区根据其在城市物流产业发展及物流体系中的地位与作用，可分为综合物流园区和专业物流园区。前者以现代化、多功能、社会化、大规模为主要特征，后者则以专业化、现代化为主要特征，如港口集装箱、保税、空港、钢铁基地、农副产品生产扩地、汽车生产基地等专业物流园区。综合物流园区的选址主要遵循以下原则：(1)位于城市中心区的的边缘地区，一般在城市道路网的外环线附近；(2)位于内外交通枢纽中心地带，至少有两种以上运输方式连接，有利于多式联运的开展，特别是铁路和公路；(3)位于土地开发资源较好的地区，用地充足，成本较低；(4)位于城市物流的节点附近，现有物流资源基础较好，一般有较大物流量产生，如工业园区，大型卖场等，有可利用和整合的物流资源；(5)有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用。
2.统一规划
建设物流园区需从宏观经济出发，对国内外市场的发展和货物流通量等情况进行认真的调查分析和预测，根据长远和近期的货物流通量，确定物流园区长远和近期的建设规模。同时对物流企业、交通运输设施等的分布和发展现状也要做好调查。在充分掌握第一手材料的基础上，搞好物流园区的规划。这要求政府具体问题具体分析，按照区域经济的功能、布局和发展趋势，依据物流需求量和不同特点进行统一规划，尤其要打破地区、行业的界限，按照科学布局、资源整合、优势互补、良性循环的思路进行规划，防止各自为阵、盲目布点、恶性竞争、贪大求洋，避免走弯路、误时间、费钱财。
3.合理利用现有物流资源
在进行物流园区的新建或改建时一定要综合考虑既有物流资源的利用情况，避免重复建设或物流资源的浪费。目前，我国仓库资源规模较大，仅流通领域仓库面积就达3亿多平方米，但仓储管理落后，设备陈旧，资源利用率平均还不到40%。
4.遵循市场化运作原则
建设物流园区，既要由政府牵头统一规划和指导协调，又要坚持市场化运作的原则。应该按照“由政府搭台，企业唱戏，统一规划，分步实施，完善配套，搞好服务，市场运作”的企业主导型市场化运作模式进行规划，吸引企业的进驻和资源整合，要靠园区优良的基础设施、先进的物流功能、健康的生活环境和周到有效的企业服务。
5.理想模式与现实相结合在设计和规划物流园区时，既要照顾长远，又要考虑现实，宏伟计划与可操作性要融为一体。我们在制定物流园区规划时，要了解国外的经验和教训，与我国的国情和经济发展阶段相一致，应该花些时间进行详细调研和认真分析，防止盲目性，不能脱离现实单一地追求形式。
6.注重产业间的关联性
关联性是产业系统性、综合性的补充和丰富，系统的有机联系一般表现为系统的一定结构。就产业集群而言是指集群内众多的企业在产业上有关联性，能共享诸多产业要素，包括专业人才、市场、技术和信息等。产业关联是产业集群布局战略选者的主要组成部分，因而产业的关联性对产业集群布局战略及其结构调整有极大的影响。
综上所述，物流园区是物流网络中的重要节点，它应该逐步形成一个区域内物流企业的集聚、物流产业的集聚、各种运输方式的集聚和物流基础设施的集聚，最后达到社会效益和经济效益的体现。物流园区的建设是否成功，应该接受市场的检验，其中一个重要标志是现代物流企业是否愿意进驻园区，进驻后能否健康地运作和发展。要成功地规划建设物流园区，必须要做到科学的规划、有效的体制、利益的平衡以及项目的支撑。
第五篇：物流园区规划
发展
物流园区是指为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。在我国，第一个物流园区是深圳平湖物流基地，始建于1998年12月1日。
园区数量稳步增长，分布格局趋于均衡
从中国物流与采购联合会、中国物流学会于2012年对全国物流园区(基地)进行了第三次调查来看，入选《2012中国物流园区(基地)名录》的各类物流园区共计754家。对比2006年的207家，增长264%;与2008年的475家相比，增长58.7%。
《2013-2017年中国物流园区布局规划与经营模式分析报告》[1]数据显示，长江中游经济区最多，为139家，其次是北部沿海经济区128家、西南经济区98家、黄河中游经济区93家、东部沿海经济区93家、南部沿海经济区84家、西北经济区63家、东北经济区56家。
对比2008年全国物流园区的区域分布，不难发现，目前中国物流园区布局已经发生了结构性变化：
◆ 北部沿海经济区的园区数量增长较快，已经超过东部沿海经济区和南部沿海经济区;
◆ 长江中游经济区、黄河中游经济区、西南经济区和西北经济区四个中西部区域园区数量上升快;
◆ 东部沿海经济区以及南部沿海经济区的园区数量与2008年自身相比，数量有所下降。
物流园区数量分布的结构性变化既受外在经济发展的影响，又有园区自身调整的原因。据前瞻网调查2008年全球金融危机后，中国产业结构调整升级，空间上产业转移速度加快。以纺织服装出口业为例，为充分利用中西部地区资源优势，东南沿海地区大量服装企业开始向中西部地区转移，对当地区域经济产生强有力的影响，客观上对物流服务提出了新的需求。另外，经济相对发达的沿海经济区，服务创新速度较快，部分地方政府开始综合考虑园区发展的阶段性特点，通过政策引导和市场机制，实现物流园区的优胜劣汰、优化整合，从粗放式发展走向优化提升，从而表现出园区数量有所下降的现象。
定义
物流园区规划，指的是对物流园区进行比较全面的长远的发展计划，是对未来整体性、长期性、基本性问题的思考、考量和设计未来整套行动方案。物流园区规划有别于国家与区域物流发展规划，又不同于工业与房地产业园区的规划。物流园区规划更偏重于在较大规模的地域范围内，土地布局与功能布局结合的科学性，更偏重于园区建设发展的基础条件规划，更突出物流产业的特点以及相关产业发展的协调等要素规划。
要素
物流园区规划的要素主要包括：
（1）所在地区的经济发展与城市发展背景（如地区经济发展与城市发展的现状、发展规划等）；
（2）所在地区的物流业发展现状（如资源分布、物流量及其分布、市场需求等）；
（3）建设必要性与可行性分析；
（4）选址论证；
（5）定位分析；
（6）功能设计；
（7）布局规划；
（8）交通规划；
（9）信息系统规划；
（10）支持保障体系规划；
（11）建设发展实施方案。
规划现状
《2006年以来中国物流园区专项调查报告》分析：大部分建成或在建的物流园区缺乏明确的目标定位，对园区建成后为谁服务、怎么服务、市场规模、潜在服务对象等类似问题，园区的规划者们大多回答不明晰。很多物流园区只是提出要建成某某区域最大、辐射最强、带动新最高等等模糊和不具有操作性的目标，结果带来极大的盲目性。
北方交通大学物流研究所所长王耀球说，现在许多地方政府都把物流园区作城市向现代都市发展的一个重要内容进行规划，但却对本地的经济、市场、产业布局没有深入研究。现代物流是市场高度发展、产业布局调整升级后自然形成的，但许多地方并不具备这种经济发展的水平，因此虽然政府规划有热情，但就是没有企业愿意参加，即使勉强被拉了去，企业也只能是负债经营，无法开展业务。国家发改委综合运输研究所副所长汪一鸣指出，在既有的物流发展规划中存在诸多问题，主要体现为规划缺乏宏观高度，缺乏综合性，布局不够合理等，当前物流园区的规划主体首先就有局限，基础设施规划由某个部门或行业牵头完成，往往造成物流基础设施带有明显的行业和部门色彩，缺乏一定区域物流设施整体角度的考虑。其次，缺乏全局的考虑。
规划类型
1、按内容性质分，有综合物流园区规划和专业物流园区规划。
2、按管辖范围分，有全国发展物流园区规划、区域物流园区规划、企事业单位物流园区规划。
3、按时间分，有远景物流园区规划和短期物流园区规划。
功能定位
现代物流园区从大的方面讲，主要具有两大功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中心，以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。
物流园区的内部功能可概括为8个方面，即综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。其中，综合功能的内容为：具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换。
规划思路
物流园区规划应综合考虑宏观布局设计、基本战略定位、组织网络架构和营运策略设计等几个不同的方面。除物流中心平面分区及功能规划外，还应从如下几个层次进行设计：
1．作业层次：如储运作业的整合与标准化（托盘、储运箱与容器共同化）、配送运输作业整合（车辆共同化）、作业信息输入整合（条码化）、采购作业与订单信息传递（EDI、EOS）等。
2．作业管理层次：如库存管理、存货管理（MRP、ABC分级）、营销信息反馈（POS）与分析、出货订单排程、拣货工作指派等作业的规划管理。
3．决策支援层次：如配派车系统、配送区域规划、物流成本分析与计费定价策略等。
4．经营管理层次：策略联盟、联合采购、共同配送等业者间的资源整合。可由产业垂直整合、水平整合，或不同行业间的整合方向进行。规划和处理好水平交叉和立体交叉。
方法措施
物流市场和竞争策略研究
（1）分析中国物流行业概况（政策、资本、运作、购并）。
（2）分析所规划的物流园区在所在地第三方物流市场中可能占有的容量，及其各细分市场的容量和成长率。
（3）分析所规划的物流园区的经营网络、所在地及相关地区的现实和潜在的物流客户群状况
（4）结合具体情况，分析和确定所规划的物流园区在有效的物流半径内所
提供服务和产品的类型及其发展方向和潜力。
（5）分析和确定所规划的物流园区的客户能力、运作成本及对进驻企业的整合价值
（6）结合所规划的物流园区的优势和物流市场竞争情况，分析并确定所规划的物流园区未来可能的业务目标
（7）评估所规划的物流园区潜在的商业风险：业务风险，技术风险，财务风险和资源风险，及其相应对策
战略分析
（1）分析和评估所规划的物流园区工程完工后的战略和竞争实力（SWOT）即：优势、劣势、机会、威胁
（2）价值贡献和运作能力
体系设计
（1）运输体系规划
（2）物流系统的衔接与配合（3）物流功能、业务流程与信息系统的整合（4）进驻企业与物流中心的合作竞争
（5）信息系统规划
主要公司
在物流园区规划方面有影响力的公司
物流作为企业第三方利润源，物流园区也成为中国新一轮经济发展的增长点，与之相应，物流咨询已经成为并列于企业战略咨询、人力资源咨询、法律咨询以及金融咨询等咨询业的一个独立的咨询门类。
目前，在中国，绝大多数的物流咨询公司远远没有形成全国性的知名度，同时，物流咨询业在某个项目上竞争虽然激烈，但没有行业垄断品牌，竞争不充分，真正的需求方可能对业务有所了解，但对这个行业不了解。
一些比较好的物流咨询公司主要有：（指的是做了一些实实在在的物流园区和供应链项目，并且已经走出注册地的物流咨询公司。）主要有亿博物流咨询、尚方物流咨询、埃森哲、杭州通创物流咨询、国家发改委综合运输研究所（新浪微博@物流园区规划）等。
规划案例
常平物流园总体规划
天津市宝坻区物流园区总体规划[2]
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