各工作票证填写规范

第一篇：各工作票证填写规范

动火作业 职责要求

7.1 动火作业负责人

7.1.1 负责办理《作业证》并对动火作业负全面责任。

7.1.2 应在动火作业前详细了解作业内容和动火部位及周围情况，参与动火安全措施的制定、落实，向作业人员交代作业任务和防火安全注意事项。

7.1.3 作业完成后，组织检查现场，确认无遗留火种后方可离开现场。7.2 动火人

7.2.1 应参与风险危害因素辨识和安全措施的制定。7.2.2 应逐项确认相关安全措施的落实情况。7.2.3 应确认动火地点和时间。

7.2.4 若发现不具备安全条件时不得进行动火作业。7.2.5 应随身携带《作业证》。7.3 监火人

7.3.1 负责动火现场的监护与检查，发现异常情况应立即通知动火人停止动火作业，及时联系有关人员采取措施。

7.3.2 应坚守岗位，不准脱岗；在动火期间，不准兼做其它工作。7.3.3 当发现动火人违章作业时应立即制止。

7.3.4 在动火作业完成后，应会同有关人员清理现场，清除残火，确认无遗留火种后方可离开现场。7.4 动火部位负责人 7.4.1 对所属生产系统在动火过程中的安全负责。参与制定、负责落实动火安全措施，负责生产与动火作业的衔接。

7.4.2 检查、确认《作业证》审批手续，对手续不完备的《作业证》应及时制止动火作业。

7.4.3 在动火作业中，生产系统如有紧急或异常情况，应立即通知停止动火作业。7.5 动火分析人

动火分析人对动火分析方法和分析结果负责。应根据动火点所在车间的要求，到现场取样分析，在《作业证》上填写取样时间和分析数据并签字。不得用合格等字样代替分析数据。7.6 动火作业的审批人

动火作业的审批人是动火作业安全措施落实情况的最终确认人，对自己的批准签字负责。

7.6.1 审查《作业证》的办理是否符合要求。

7.6.2 到现场了解动火部位及周围情况，检查、完善防火安全措施。《作业证》的有效期限

8.2 《作业证》的办理和使用要求

8.2.1 办证人须按《作业证》的项目逐项填写，不得空项；根据动火等级，按8.3条规定的审批权限进行办理。

8.2.2 办理好《作业证》后，动火作业负责人应到现场检查动火作业安全措施落实情况，确认安全措施可靠并向动火人和监火人交代安全注意事项后，方可批准开始作业。8.2.3 《作业证》实行一个动火点、一张动火证的动火作业管理。8.2.4 《作业证》不得随意涂改和转让，不得异地使用或扩大使用范围。

8.2.5 《作业证》一式三联，二级动火由审批人、动火人和动火点所在车间操作岗位各持一份存查；一级和特殊动火《作业证》由动火点所在车间负责人、动火人和主管安全（防火）部门各持一份存查；《作业证》保存期限至少为1年。

8.4.1 特殊动火作业和一级动火作业的《作业证》有效期不超过8 h。8.4.2 二级动火作业的《作业证》有效期不超过72h，每日动火前应进行动火分析。

8.4.3 动火作业超过有效期限，应重新办理《作业证》。

高处作业

高处作业分级

高处作业分为一级、二级、三级和特级高处作业，符合GB/T 3608的规定。

4.1.1 作业高度在2m≤h＜5m时，称为一级高处作业。4.1.2 作业高度在5m≤h＜15m时，称为二级高处作业。4.1.3 作业高度在l5m≤h＜30m时,称为三级高处作业。4.1.4 作业高度在h≥30m以上时，称为特级高处作业。5.1.1 进行高处作业前，应针对作业内容，进行危险辨识，制定相应的作业程序及安全措施。将辨识出的危害因素写入《高处安全作业证》以下简称《作业证》，并制定出对应的安全措施。5.1.3作业单位负责人应对高处作业安全技术负责,并建立相应的责任制。

5.1.4 高处作业人员及搭设高处作业安全设施的人员，应经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗，并应定期进行体格检查。对患有职业禁忌证（如高血压、心脏病、贫血病、癫痫病、精神疾病等）、年老体弱、疲劳过度、视力不佳及其他不适于高处作业的人员，不得进行高处作业。

5.1.5 从事高处作业的单位应办理《作业证》，落实安全防护措施后方可作业。

5.1.6 《作业证》审批人员应赴高处作业现场检查确认安全措施后，方可批准高处作业。

5.1.7 高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，应在作业前加以检查，确认其完好后投入使用。

5.1.15 高处作业用的脚手架的搭设应符合国家有关标准。高处作业应根据实际要求配备符合安全要求的吊笼、梯子、防护围栏、挡脚板等。跳板应符合安全要求，两端应捆绑牢固。作业前，应检查所用的安全设施是否坚固、牢靠。夜间高处作业应有充足的照明。

5.1.17 便携式木梯和便携式金属梯梯脚底部应坚实，不得垫高使用。踏板不得有缺档。梯子的上端应有固定措施。立梯工作角度以75°±5°为宜。梯子如需接长使用，应有可靠的连接措施，且接头不得超过1处。连接后梯梁的强度，不应低于单梯梯梁的强度。折梯使用时上部夹角以35°～45°为宜，铰链应牢固，并应有可靠的拉撑措施。

5.2.9 作业人员不得在高处作业处休息。5.2.10 高处作业与其他作业交叉进行时，应按指定的路线上下，不得上下垂直作业，如果需要垂直作业时应采取可靠的隔离措施。《高处安全作业证》的管理

6.1 一级高处作业和在坡度大于45°的斜坡上面的高处作业，由车间负责审批。

6.2 二级、三级高处作业及下列情形的高处作业由车间审核后，报厂相关主管部门审批。

1）在升降(吊装)口、坑、井、池、沟、洞等上面或附近进行高处作业；

2）在易燃、易爆、易中毒、易灼伤的区域或转动设备附近进行高处作业；

3）在无平台、无护栏的塔、釜、炉、罐等化工容器、设备及架空管道上进行高处作业；

4）在塔、釜、炉、罐等设备内进行高处作业；

5）在临近有排放有毒、有害气体、粉尘的放空管线或烟囱及设备高处作业。

6.3 特级高处作业及下列情形的高处作业，由单位安全部门审核后，报主管安全负责人审批。

1）在阵风风力为6级(风速10.8 m／s)及以上情况下进行的强风高处作业；

2）在高温或低温环境下进行的异温高处作业； 3）在降雪时进行的雪天高处作业； 4）在降雨时进行的雨天高处作业；

5）在室外完全采用人工照明进行的夜间高处作业； 6）在接近或接触带电体条件下进行的带电高处作业； 7）在无立足点或无牢靠立足点的条件下进行的悬空高处作业。6.4 作业负责人应根据高处作业的分级和类别向审批单位提出申请，办理《作业证》。《作业证》一式三份，一份交作业人员，一份交作业负责人，一份交安全管理部门留存，保存期1年。

6.5 《作业证》有效期7天，若作业时间超过7天，应重新审批。对于作业期较长的项目，在作业期内，作业单位负责人应经常深人现场检查，发现隐患及时整改，并做好记录。若作业条件发生重大变化，应重新办理《作业证》。吊装作业 1 术语和定义

1．1吊装作业

在检维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化的作业过程。

1.2吊装机具

系指桥式起重机、门式起重机、装卸机、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式超重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易超重设备和辅助用具。吊装作业的分级

吊装作业按吊装重物的质量分为三级：

a)一级吊装作业吊装重物的质量大于100t；

b)二级吊装作业吊装重物的质量大于等于40t至小于等于100t；

c)三级吊装作业吊装重物的质量小于40t。8.1吊装重量大于10t的重物应办理《作业证》，《作业证》由安全管理部门负责管理。

8.2项目单位负责人从安全管理部门领取《作业证》后，应认真填写各项内容，叫作业单位负责人审批。

8.3《作业证》批准后，项目单位负责人应将《作业证》交吊运指挥。吊运指挥机作业人员应检查《作业证》，确认无误后方可作业。

8.4应按《作业证》上填报的内容进行作业，严禁涂改、转借《作业证》，变更作业内容，扩大作业范围或转移作业部位。

8.5对吊装作业审批手续齐全，安全措施全部落实，作业环境符合要求的，作业人员方可进行作业 临时用电

1.凡公司内部生产或生活设施用电需要架设的临时电源线，由申请临时用电单位向电气车间安全员提出申请，电气管理部门指定专人填写临时用电许可证，交电源点部门审核，经电气车间主任审批后，持许可证到电运行和电气主控室申请接线。

2.外来施工单位所需临时用电时，必须由其主管处或主管负责人向电气车间安全员提出申请，电气管理部门指定专人填写临时用电许可证，交电源点部门审核，经电气车间主任审批后，持许可证到电运行和电气主控室申请接线。3.临时用电票原则上最长不超过10天。4.申请部门在临时用电结束时必须向供电部门办理用电结束手续。

第二篇：管理创新 --规范票证管理

永银化工管理创新项目申请书

永银化工管理创新项目立项书

永银化工管理创新项目验收申请书

永银化工管理创新成果验收意见书

第三篇：浅谈收费站票证工作

浅谈收费站票证工作

摘要: 高速公路是现代化交通的重要组成部分，是衡量国民经济发展水平的重要标志。近年来高速公路的建设改善了我国公路网结构，提高了公路运输效益和服务水平，拉动了内需，促进了国民经济发展，产生了巨大的经济效益和社会效益，对人民生活产生了深刻影响。高速公路收费站是为收取车辆通行费而建设的交通设施，是高速公路企业的一部分，是高速公路企业面向社会的一个窗口，收费站作为一个基层单位，处于高速公路收费管理工作的最前沿，他的主要作用就是收取车辆通行费用，任何一个服务站都必须有票证工作者，他在整个收费站中起着重要作用，本文主要讲述收费站票证工作职责、票证工作必备素质及如何做好票证工作。

关键词:票证职责；必备素质；如何做好

票证工作主要负责各种票据的领取发放保存工作，以及收费员备用金发放回收，结账单据回收统计等工作，需要懂得一些计算机表格一类的使用，以及财会方面的知识。

票证室是收费站的核心管理部门,是收费工作的基础，只有票证室正常运转，收费工作才能正常运行。票证岗位是收费管理中的一个重要岗位，票证管理也是收费管理的重要

组成部分，票证业务涉及收费业务的方方面面。做好票证工作是评价一个服务站优劣的关键

任何工作岗位都不会多余，每个工作岗位都有其特殊的工作职责，只有明确了工作内容及工作者职责，才能更好的完成工作，任何一个服务站的票证工作都包含以下工作职责：

一、在站长的领导下，在收费稽查科的业务指导下，负责站内票证管理工作；

二、负责本站IC卡、卡箱及票据的请领、发放和保管工作，确保IC卡、卡箱及打印票据正常使用和周转；

三、负责监督检查收费员交班缴款情况，发现问题及时上报；

四、负责上交卡（坏卡、残卡、不可读卡及箱外散卡等）的登记和上交工作；

五、做好收费数据的保密工作；

六、负责定额票据保管与发放工作；

七、负责做好旧票据回收与保管工作；

八、负责各种报表的汇总、上报和存档工作；

九、负责票证设施、设备的管理和保洁工作；

十、负责收费站日常所需物品的请领、保管、发放工作；

十一、负责收费站仓库和票据仓库的安全和保洁工作；

十二、协助所长和稽查员做好收费业务的内部稽查工作；

十三、对违反财务制度和收费规定的行为有权制止或拒绝执行，并及时向主管部门汇报；

十四、完成领导交办的其它事项。

票证工作是一项琐碎细致的工作，票证员必须充分认识到自己工作的重要性，严格遵守收费管理制度，不断地加强

学习，提高文化素质和业务水平，增强掌握新技术的能力，遇事要能及时应变处理。在工作中，要做到仔细认真、有条不紊、虚心好学。俗话说：会做容易，但做好却不容易。

不是任何一个人都可以做好收费站票证工作的，我认为作为一个合格的票证员需要以下必备素质：

第一，必须熟悉收费站现场操作程序，多与收费员、监控员沟通和交流，相互学习业务知识，共同提高业务素质，减少工作差错。

第二，建立健全票证领取、使用、保管、盘点、核销等管理制度。及时规范地登记各类票证帐，做到日清月结，帐帐相符、帐实相符。

第三，必须时刻关注收费现场电子发票和IC卡使用情况，做好调配工作。

第四，在收费款项解缴银行时，严格依照公司规定的封包存款清点程序操作。

第五，必须熟练使用电脑电子表格及运用计算公式。因为收费统计报表有许多的数据是需要手工统计，用电子表格汇总而生成的。

第六，票证会计要精通、全面了解收费业务，要善于分析收费工作中出现的问题和情况。

第七，票证会计在工作中一丝不苟，要有“较真”的工作作风，票证工作是一项涉及面广，专业技术性和政策性

都很强的工作，只有不断总结经验，努力学习，调整好自己的心态，每天都要以乐观的心情去工作，把工作上的压力化为精神动力，激励自己不断地进步，才能搞好这项工作。

如何更好的做好收费站的票证工作，我觉得要注意以下几点：

1、加强思想教育，提高政治素质。

随着高速公路事业的飞速发展，对票证人员的素质要求越来越高。特别是票证员担负着和收费员对账的作业程序，协助监控员、兄弟站查询异常收费车辆信息，并迅速做出判断，及时发现有偷逃通行费企图的车辆，协助遏制一些不法行为的发生。因此，票证在收费工作中占据至关重要的地位，起到中枢枢纽的作用。在平时的工作中，加强人员的思想素质教育，不仅要求我们票证人员们要认真执行上级各项指示精神，树立良好的职业道德和法制观念，心中牢记本岗位的工作职责，充分认识票证室的重要性，而且还要不断加强业务技能的学习。

2、加强业务培训，完善制度建设。

我们要积极主动地学习业务知识，加强业务培训，而不是被动地接受上级领导安排的各项培训内容。首先，为了票证业务培训在工作中的广泛应用，在各种培训工作结束之后，应及时召开研讨会，针对自己站上存在的问题重点进行改正、落实；其次，在整合现有票证管理制度的同时，对在

实际工作中不明确、不具体的制度进行补充说明；最后，针对在实际工作中存在各类问题进行分析，改进。

3、加强票、卡审核管理，杜绝贪污作弊。

票证室应本着“发现一处，整改一处”的原则，进行“从重、从快、从严”的思想进行改进，应定每月的10日为票证检查日，对账本登记、票据管理、IC卡的存放以及上下班交接等工作规范情况进行检查。

自从收费站联网收费以来，在微机不出现故障的情况下，禁止私自使用手工票和通行卡，因此票和卡的盘点就有可能成为检查工作中的一个漏洞。其实对成捆的票和卡可以直接封存，每次只盘点零散的票和卡。这样即省时省力，又对工作做到了认真负责。

4、严格对账程序，充分发挥稽查作用。

为了把票证室的工作做到“无疑无缝”，我们可以采取让收费员为票证室值班人员的交接班以及日常工作进行打分的办法；对于收费员下班时的收费额、车流量、线圈、栏杆进行仔细核对，如发现不一致，认真查找原因并注明，还要求收费员、收费班长、监控员、票证室人员、值班站长在相应位臵签字。

5、严格回收通行卡，杜绝流失。

按“紧急”键通过的执行公务的车队，回收的IC卡如果处理不当，容易导致卡的流失，针对这种特殊情况，应该仔

细研究并经站领导同意做统一的管理。发卡员上交的坏卡，我们要及时检查是否是坏卡，有可能因为卡机故障按“坏卡”键发出的卡是好卡，如果是好卡那要按好卡回收以免导致被认为是坏卡而不再使用。

票证工作是收费工作的重要组成部分，在联网片区越来越大的今天和不停车收费即将实施的明天，票证工作的重要性不言而喻，票证管理人员努力把小事做细，小事成就大事，细节成就完美。在收费员的服务不断改进、硬件设施不断完善、高速环境不断美化的今天，收费员的细节服务早已被重视起来。一个亲切的微笑，一句温馨的问候，一个体贴的举动，都可能影响甚至改变收费员的心情和上岗后的服务质量。为收费员服务的票证室管理人员，也应该反思、创新自己的管理服务了，为高速公路的发展做出一片大的业绩。

6、发挥好票证岗位的监督职能：

（1）、加强发卡业务中出现短卡原因的监督。收费员车道下班后到票证室核对发卡数量，出现了短卡情况票证员要按规定真正搞清该收费员的短卡原因，要查清收费员到底是什么原因造成的短卡，短的卡去哪里了？要监督收费员核对通行卡移交记录单，回放工作录像，彻底查清短卡原因，并向值班站领导汇报查处过程和结果。通过加大票证会计对收费员短卡原因的查询力度，从而增强收费员的工作责任心，减少收费人员的短卡，避免通行卡的流失。

（2）、加强票证和监控业务的互通机制。当收费员刷卡后由于司机原因或者自己操作原因造成司机未能领取通行卡的，收费员要及时将该情况通报监控，监控员要做好卡号和车牌号的记录并落实长卡原因，收费员要单独存放此卡，下班后交票证员，票证员要与监控员核对长卡卡号，核实收费员所交散卡是否为当时司机未领走的散卡。当有外站监控员电话查询无卡车辆后，监控员要调阅无卡车辆在本站通过时的岗亭、车道录像，确认该车是将卡丢失还是收费员未发出通行卡，如果是收费员未发出的通行卡，监控员要通报票证员，核对票证员该收费员是否有散卡交回，核查交回的是否为当时的散卡。通过加强票证与监控的业务互通，加强了对收费员发卡业务的稽查，可以有效的避免收费员长卡不上交情况的发生，避免的通行卡的流失。

（3）、加强对回收通行卡的监督。收费员交回回收的通行卡后票证员要认真的做比对工作和通行卡数量核实工作。比对通行卡要看通行卡上的车型、车牌号和入口站与系统记录的信息是否相符，出现入口站不符或车型不符（客车）未注明的，票证员要到监控室核实收费员是否补费或记录修改车型，监控做好记录；对无卡的要查看监控记录，认真核查无卡操作原因和操作依据。

以上是票证员对回收通行卡的最基本的核查，如果要核查回收的通行卡中是否有假通行卡或者是司机使用倒卖的

通行卡偷逃通行费或者是收费员和司机合谋使用假通行卡谋取私利，票证员要对回收的通行卡做后期的真伪识别和综合分析。票证员可以根据当班回收纸卡数量的多少全部或抽取部分通行卡，把它放在读卡器上清点一遍，清点过程中注意通行卡上的记录信息，可以轻易查处假通行卡；对收费员操作无卡的业务，票证员可以从后台微机中选取一定时期查看该车以往通行本站时的入口站，从中寻找规律，对有嫌疑的业务及时报告管理人员。加强对回收通行卡的后期稽查可以更好的做好堵漏保收工作，治理和打击倒卖通行卡行为，确保通行费应征不漏，同时也加强了对收费工作的监督。

7、加强对票证的监督。票证员在核对收费员的打印票据时不但要核对其数量的准确而且要坚持核对是否与上班次使用是否连续，要定期到岗上核对与使用的票号是否相符；对使用定额票要认真核实是否有票证打印失败情况。定期核对收费班长手中定额票证的数量，确保通行费票证使用安全、规范。

8、加强长短款的监督。收费员交班有长短款，票证员认真的做打印票和通行卡数量核实比对工作。票证员要到监控室核实收费员是否补票或记录修改车型，对漏征的要要求收费员做补票，监控做好记录；对长款的要查看监控记录，认真核查长款原因和操作依据。票证员要定期核查收费员长短款记录，分析长短款原因，向管理者提出解决问题的建议。

总之，加强票证的监督职能要从工作的细处着手，要树立票证岗位人员的强烈责任心，大家在工作中多观察、多考虑、多研究，不断完善监督机制，创造更好、更健康的收费环境。

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第四篇：票证工作心得

票证工作心得

曾玉兰

自2010年参加财务票证工作，历时一年，深知票证岗位的重要性。票证管理是收费管理的重要组成部分，涉及到收费业务的方方面面。平时票证工作为：交接班、记账、统计报表、管理票、卡等，同时票证作为收费工作的直接接触岗位，票证的日常监督职能就显得非常重要。票证工作服务于收费工作，要发挥岗位职能监督收费工作，为收费工作多一道安全保障。作为一名票证员应做到：全面了解收费业务的方方面面，善于分析工作中出现的问题和情况；平时要加强与其他岗位业务的沟通和交流，在工作中要一丝不苟，要有较真的工作作风。

根据“国检”要求对2011年的票证工作及设想做了几方面工作规划：

一、强化制度，加强精细化管理，规范所部会计报表、账簿登记、档案归档、票证工作流程等一系列工作；提升精细化管理水平，将票证工作的重心放在充分发挥票证的审核、监督功能，从而确保报表数据来源的真实性、统计的准确性、上报的及时性以及档案的规范性。从票、卡、录像、报表等第一手资料入手。通过审核，发现问题，通过审核，纠正错误，通过审核，堵塞漏洞的效果，将精细化管理深入落实到票证的日常管理当中。

二、转变服务理念，完善服务功能，实现由被动服务向主动服务转变；

三、对平时出现的特殊情况处理进行汇总，寻求解决问题的最佳办法；

四、严肃工作纪律，做好安全排检查工作，组织学习应急预案，确保票证室，票、款、卡等财产安全；

五、多学习票证业务知识以及相关收费、监控方面的知识，不断提高业务技能，积极参与岗位练兵，明确今后票证工作方向，理论联系实际，力争在工作中求创新，不断提升自身素养。

在工作中求创新，带着思想去工作，完善各项制度以及工作流程。做好月未总结，月初计划加强沟通协作，提高自身服务意识，积极主动为一线收费人员做好服务。振奋精神，鼓足干劲，以饱满的工作热情迎接2011年。加强安全意识，做好节假日安全保畅通工作，严肃工作纪律，做好本职工作。开拓思路，力争把2011年财务票证工作做得更加完善，在平凡的岗位做出不平凡的业绩，为创建和谐、稳定、安全、畅通的福建高速做出新的贡献。

第五篇：客运站各岗位工作规范

《长春市公路客运总站客运站务管理细则》释义

一、从事服务岗位的工作人员在工作期间不准从事与工作无关的事情：

1.串岗或闲谈； 2.空岗； 3.酒后上岗；

4.工作岗位上接打手机； 5.工作中有意刁难旅客或承运人； 6.代司乘人员在窗口购票、退票； 7.工作岗位上看报纸、吃零食； 8.工作岗位上化妆、照镜子。

二、禁运物品：

1.易燃、易爆、易腐蚀等危险品；

2.有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品； 3.动物；

4.有刺激性异味的物品； 5.尸体尸骨；

6.法律和政府规定的有特殊标识的禁运物品。

三、物品摆放：

1.工作台面——只允许将与工作有直接关系的现用物品整齐摆放在工作台面的左上角，如：文件、报表等，其余用品置放 于抽屉内，抽屉内禁止存放与工作无关的物品；

2.书柜——透明部分用于摆放书籍，要整齐有序，禁止放置其它杂物；下部分用于存放工作服、衣物、毛巾等杂物，亦要有序摆放柜内；

3.水杯——应放在暗处或指定位置；

4.纸篓——保持瘘壁无污迹及灰尘，要日清日洗； 5.花木——花叶及花盆边缘要无灰尘，花盆里无杂物； 6.微机——售票口、检票口及其它有微机的岗位，微机及附件摆放位置必须统一；

7.沙发——表面无尘、无污迹；

8.茶几——表面无尘，无污迹；底层不能摆放杂乱物品； 9.烟灰缸——无污迹，要日清日洗，禁止存放杂物； 10.笔筒——整齐摆放在工作桌面左上角，不允许放置其它杂物；

11.报纸——要有序放于茶几下面或摆放在书柜内； 12.插排、开关——要有序放于安全处，保证无灰尘； 13.百叶窗——工作时间百叶窗叶面要与地面平行，休息或特殊情况方可关闭，要保持叶帘无灰尘；

14.玻璃、镜子——保持镜面清洁、无污渍；

15.更衣箱——禁止放贵重物品，禁止放与工作无关的物品，上下班的衣服要摆放整齐；

16、电灯、空调——灯面无灰尘，空调面保持清洁，无污渍，排风网通畅；

17、钟表——根据实际情况悬挂或摆放，要保持时间准确，且钟面无灰尘。

18．公示板——悬挂在醒目位置，便于大家及时看到相关信息，同时对信息要及时更换、清理，保持美观、无灰尘。

四、原始记录： 1.值班站长日志； 2.加班车运单；

3.班车进站营运通知单；

4.服务、卫生、综合站务日检记录； 5.意见簿；

6.客运服务质量月报表； 7.旅客满意度调查表； 8.客运站日、月、季、年报表； 9.客运站月日站各项数据统计表； 10.客流流向统计台帐； 11.客运运费现金结算清单； 12.客票回拢清单； 13.客运票据发放明细表； 14.违约通知单返回明细表； 15.客票调拨单；

16.安全生产检查意见书； 17.车辆安全检查登记表； 18.进站车辆安全检查登记卡； 19.安全生产检查会议记录； 20.安全生产会议记录簿； 21.安全生产教育记录簿； 22.违约车辆明细表； 23.站结算统计明细表； 24.营业收入缴款单； 25.微机运行综合日志； 26.班车考核记录簿； 27.值班主任交接记录簿； 28.检票计算单； 29.微机结算单； 30.退票冲报清单；

31.外环站班车考核记录簿（与站内考核记录相同，但内容不同）；

32.外环站打卡记录表； 33.违约处理通知单； 34.违约金收据。

五、责任性服务事故、责任性商务事故的具体含义： 责任性服务事故是指在本岗位职责范围内可以避免，但由于工作失职而发生的事故； 责任性商务事故是指在责任性服务事故发生后，事故的双方存在经济损失而引发经济纠纷的事故。

客运站易发生上述责任事故的岗位——

1、售票员 由于各种原因误售车票属责任性服务事故；由于售错票导致旅客退票而给总站造成经济损失或延误旅客行程产生经济纠纷等事故均属责任性商务事故；

2、检票员 未按规定工作程序检票，致旅客错乘、误乘车或无票人员进入客运站内属责任性服务事故；由此延误旅客行程产生经济纠纷、无票人员进入站区后人身受伤害或发生治安案件等均属责任性商务事故；

3、安全检查员（车辆进出口安检员和安检仪安检员）工作失职致使易燃、易爆和易腐蚀等危险品、无关人员和无关车辆进入客运站区的属责任性服务事故；由于易燃、易爆和易腐蚀等危险品、无关人员和无关车辆进入客运站内，发生着火、爆炸，腐蚀品损毁站内设施设备或伤害人员的，无关人员和无关车辆进入站区发生盗抢、斗殴、诈骗等治安刑事案件，车辆刮碰或由于上述原因而发生其它不可预见的各种不良事件，给总站造成经济损失、恶劣影响或给第三方造成损失的均属责任性商务事故；

4、外环站务员 未严格执行清车检查制度，使易燃、易爆和易腐蚀等危险品在车内未被发现，属责任性服务事故；由此导致危险品随车上路而发生燃烧、爆炸、腐蚀等，造成经济损失的事故均属责任性商务事故；

5、站内值班服务台、问事处值班员或站内旅客要求身边的站务员解答旅客出行疑问时，因工作失职，未能按旅客要求解答或解答不准确，属责任性服务事故；由此给旅客造成经济损失的属责任性商务事故。

六、着装、仪容仪表：

1、各部门工作人员上岗时应按照总站规定时间着装。春秋装：3月15日——5月15日、10月1日—11月15日；夏装5月16日——9月30日；冬装11月16日——3月14日，如遇特殊天气，服装的更换时间可自行调整，但同一班组内的人员上岗时服装必须统一；

2、站内管理人员可自行调整换装时间，但是必须全部统一换装，统一着装，着装时具体规定与站务员相同；

3、服装保持整洁，干净，不能有大面积污渍；领口.袖口不能有明显汗渍；着装时不得披衣，敞怀，挽袖，卷裤腿等；

3、着春秋装时必须穿蓝色衬衫，系蓝黑色领带；穿长袖衬衫时必须系领带，衬衫领扣，袖扣，必须扣紧，领带必须系紧，长袖衬衫下摆必须系于裤内或者裙内；

4、着装时，内穿毛线衣领不得高于衬衫领口，毛线衣袖不得长于衬衫袖口，毛线衣下摆不得长于春秋装下摆；

5、女站务员穿裙子时，必须着肤色袜子；

6、女站务员的鞋子颜色以黑、棕色为主，鞋跟不得高于4厘米；

7、女站务员上岗时，短发不过肩，长发必须卷起并佩戴统一发结；上岗时只可化淡妆、佩戴耳钉、颈链等简单首饰；

8、不得留怪异发型，不得穿拖鞋；

9、男女站务员身体外露部分不得纹身；

10、服务签、证章，必须完整清晰，佩戴时正面朝外；

11、站姿：双腿并拢、挺胸、抬头、收腹，可采取稍息、跨立、或立正姿势；

12、坐姿：双腿并拢，上身挺直，不得翘二郎腿；

13、行走：两人成排，三人以上成行，行走时不得交头接耳，不得双手插兜，面部表情平静；

14、举手礼：上体正直，右手取捷径迅速抬起，五指并拢并自然伸直，中指位于太阳穴两厘米处，与眉同高，手心向下，微向外张约20度，手腕不得弯曲，右大臂略平，与两肩略成一线；

15、本站领导检查时起立行注目礼，工作忙时免礼；对总站中层以下人员起立行注目礼，工作忙时免礼；对总站领导行举手礼，工作忙时免礼；对总站大型检查时行举手礼，工作忙时免礼；对外来参观人员行举手礼，同时说“欢迎参观”；对省厅、局、市处人员及其他来站检查人员一律行举手礼，同时说领导好，欢迎领导检查指导。

七、客运站各岗位工作程序：

（一）外环站务人员的工作流程（流程不清晰）

1外环工作人员一般是两至三人（上班时间：以第一个班次 到达外环站为准，下班时间：以末班车到达外环站为准），有清车检查人员，有补票人员。

清车检查人员的主要工作是：班车进入停靠站后，立即上车核对始发站结算人数及清查车内现有旅客，检查车内货票、货物及是否有禁运物品，而后将清车结果报于补票员处进行补票，然后填写清车人数；如遇有车内超员时，工作人员在清车完毕后，要在车上明确告之司乘人员将超员旅客卸载。

补票员的主要工作是：在负责清车工作人员告之班车旅客人数后，立即按照该营运班车应补人数和货物进行补票，而后查看班车进站打卡时间，将检票计算单和货单交付班车乘务员，最后完整填写班车考核记录。

2.外环站务人员必须按规定补票，以班车内实际人数为准，不准与经营者私自商定补票方式和人数。

3.检票计算单是站方与承运方的结算凭证，填写时要写清日期、发车时间（始发站发车时间）、车属单位、驾乘人员姓名、始发站名称、票价、人数、检票记录（正常补票时要以“正”字为准，写清终到站及沿途站点，卸载违约时不用填写此栏目），在填写上必须做到字迹清晰、工整，以免核算时出现差错和异议；代理费和站务费由站内核算人员填写；自理行包栏目要明确填写件数及金额；卸载超员人数一定要用大写汉字填写；打卡晚点或班车未进站等违约行为要如实填写，不必写违约金额。检票计算单填写时一定要同时复写三联，不准逐张填写；要逐项填写，计 算准确，字迹清楚；填写卸载违约时，必须有承运人签字。

4.停靠站的原始记录包括：检票计算单、班车考核记录、清车记录、自理行包货票。这四种单据必须按时上缴总站业务处，由总站统一处理。出现班车私自不进外环站打卡、补票的，必须在班车考核记录做好记载，并于当日上报本站值班站长。

5.客运班车在停靠站补票后，站务人员要主动将检票计算单交付经营者，不得以任何理由保留承运方的结算单和卸载单据。

6.外环站务人员必须对所有进入外环补票的车辆逐车逐张出具检票计算单。

7.外环站务人员必须按总站相关规定进行工作，如发生违纪行为不得相互推托，互相包庇。

（二）值班站长工作程序： 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.了解当日车次、车型、客流变化及线路通阻情况。二.班前会

1.组织班前会，布置当日工作要点，督促各班组召开班前会； 2.检查各岗位到岗人数、着装及佩戴服务证章情况； 3.落实当日班次、车型变更及道路通阻情况，采取相应措施； 4.落实当班工作任务。三.现场工作

1.检查各项服务设施、设备是否齐全、有效； 2.检查班车到位情况，清车清场； 3.督促各岗位履行职责，防止三品上车； 4.查看行包是否按规定装车； 5.处理临时发生的问题； 6.组织指挥班车正班正点发车。四.调查协调

1.征求旅客对客运工作的意见和要求，帮助解决疑难问题； 2.做好到达班车的接车、验票、行包交付的组织工作； 3.检查后勤工作确保正常供应。五.巡回查岗

1.检查各岗位规章制度、工作程序与标准执行情况； 2.督促各岗位履行职责，密切配合，互相衔接； 3.检查各项考核、评比、记分执行情况； 4.提醒各岗位全面服务，重点照顾。六.互通情况

1.及时掌握旅客流量、流向、流时的变化，合理调整发车班次；

2.对无故缺班和线路变更情况及时做好记录，并及时向站长汇报，做好向旅客解释工作；

3.及时向旅客公布因天气、路阻等造成的班车停运情况； 七.做好记录

1.检查处理当日旅客意见薄上的问题，并作出答复，对重点 建议或意见请示站长处理；

2.检查各岗位的原始记录、报表等，认真写好值班站长全天工作日志。

八.下班前的几项工作

1.督促各班组、各岗位搞好责任区内的卫生工作和下班前的各项收尾工作；

2.督促各班组开好班后会，搞好服务竞赛评比工作，并做好记录；

3.检查各班组、各岗位次日各项工作的准备情况。

（三）问事员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.参加班前会，掌握当日车次、时间、和线路变更等情况； 3.挂出旅客意见薄、记录本等； 4.做好其他各项服务准备工作。二.解答问题

1.热情回答旅客问询；

2.介绍车站的车次、时间、乘车注意事项等； 3.提供旅行其它服务指南；

4.宣传《客规》、《乘车须知》、《安全常识》等。三.代办服务

代售晕车药品，并介绍服药方法； 四.定留退票

1.做好电话订票、留票记录，发放订票、留票和座号； 2.严格按规定办理退票手续。五.下班前的工作

1.上交票款，清扫本区卫生；

2.取下意见薄、记录本，并认真阅读，重大问题或好的建议及时向值班长站长汇报；

3.参加班后会，总结当日工作。

（四）售票员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章； 2.参加班前会，接受任务； 3.打开计算机，输入本人工作代码； 4.摆放好服务牌，备好零钱，整理操作台。二.收款售票

1.坐姿端正，微笑迎客，用语文明； 2.售票时必须做到唱收唱付。三.互通情况

1.及时向值班站长汇报客流流向、流量、流时变化情况，及时提出增、减班次建议。

四.结帐缴款 1.抄录起讫票号； 2.填写售票日报表； 3.清点票款； 4.交款。五.下班前的工作 1.进行交接工作； 2.关闭计算机切断电源； 3.搞好室内卫生；

4.参加班后会，总结当日工作。

（五）寄存员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章； 2.参加班前会，接受任务；

3.整理货架，核对寄存物品，做好准备工作。二.检查收货 1.寄存登记；

2.逐件检查寄存物品，热情接待旅客； 3.杜绝易燃易爆、易腐烂、有毒物品寄存。三.填签计费

1.按规定项目，填写寄存标签；

2.按规定收费，当面点清钱票，付给收据，交代清楚； 四.挂贴标签

1.必须将寄存牌或寄存标签挂贴在寄存物品上； 2.将提取牌递交旅客，作为提取凭证。五.存放物品

寄存物品摆放整齐，轻拿轻放，上轻下重，系好寄存牌。六.验证付货

1.核对提取证件和寄存登记，无误后付货；

2.如寄存凭证丢失，凭本人身份证，填清取货单后方可付货； 3.超时寄存，按规定补收保管费。七.下班前的工作

1.做好寄存物品的质量、数量、库存的登记和交接工作； 2.日清日结，必须做到帐、票、款相符； 3.整理备用品，货件摆放整齐，关好门窗； 4.做好交接班工作；

5.参加班后会，总结当日工作。

（六）广播员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.参加班前会，掌握当日车次、时间、和线路变更等情况； 3.检查广播器材是否完好，线路是否通畅；

4.准备唱片、录音带、广播词，做出全天的广播计划； 5.根据形势和客流变化情况编写宣传稿； 6.做好广播前的其他准备工作。二.广播宣传 1.广播本站的发车车次时间，宣传乘车常识，介绍站内的服务项目、设施及旅客出行的相关法规等；

2.介绍购买全票、半票和残废军人票及免票乘车的规定； 3.宣传行包托运办法和禁运品规定及车站的卫生制度； 4.预报班车检票，提醒旅客按时上车。三.指挥发车

1.指挥站、乘人员做好发车前的准备工作；

2.广播班车去向、开车时间、途经站点和安全乘车常识； 3.播放欢送曲，指挥驾驶员正点发车。四.广播服务

1.为旅客广播找人，失物招领；

2.广播车辆晚点、线路通阻及车次变更等通知； 3.转播新闻和文艺节目，配音选播当地名胜古迹等。五.下班前的工作

1.打扫卫生，整理器材、用具，做好交接班记录； 2.参加班后会，认真总结当日工作。

（七）检票员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.参加班前会，掌握当日车次、时间、和线路变更等情况； 3.检查客车到位情况，协助车场管理员清车清场； 4.准备好检票用具。二.安排候车 1.公布车次消息； 2.引导旅客有秩序候车；

3.维持检票秩序，催办行包托运和购买儿童票等。三.引导排队

1.开车前十五分钟，开门站立，用标准检票用语宣讲乘车安全常识和本次班车终到站及沿途停靠站点；

2.引导旅客排队检票；

3.对老、弱、病、残、幼等旅客优先照顾上车。四.检票

1.向旅客介绍本次班车的终到站和途经主要站点； 2.查验车票；

3.协助检查行包是否超重，是否有禁运品； 4.做好检票记录，打印检票计算单。五.下班前的工作

1.做好当班工作记录和交接班工作； 2.清扫本区卫生；

3.参加班后会，总结当日工作。

（八）车辆安全检查员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.参加班前会，掌握当日车次、时间、和线路变更等情况； 3.准备好车辆检验工具和检验记录单、印章等。二.检验车辆

1.指挥待检车辆进入指定位置； 2.查看证件及车况；

3.检查车辆出站时，载客、载货及行车情况。三.结果处理

1.按规定填写检查记录；

2.对检查不合格的车辆，通知其按规定进行维修和复检； 3.对出站超员和行包超重、超高的车辆，提出警告并给与纠正，令其减员。

四.下班前的工作 1.填写当班工作记录； 2.清扫本区卫生； 3.认真交接班；

4.参加班后会，总结当日工作。

（九）售票值班主任工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.了解当日车次、车型、客流变化及线路通阻情况； 二.班前会

1.组织班前会，布置当日工作要点；

2.检查售票班到岗人数、着装及佩戴服务证章情况，及时向 值班站长汇报，并做好记录；

3.落实当日班次、车型变更及道路通阻情况，采取相应的措施；

4.落实当班工作任务。三.现场工作

1.根据客流适时增减售票窗口； 2.处理窗口临时发生的问题。四.互通情况

1.及时掌握旅客流量、流向、流时的变化，合理调整发车班次；

2.对无故缺班和线路变更情况及时做好记录，及时向值班站长汇报并做好向旅客的解释工作；

3.及时向旅客公布路阻造成的停运，保证退票工作顺利有序。

五.做好记录

1.检查处理当日旅客意见薄上的问题，并作出答复，对重点建议或意见请示值班站长处理；

2.认真写好值班主任日志，做好记录登记。六.下班前的工作

1.督促售票班成员搞好各自责任区的卫生和下班前的各项收尾工作；

2.组织召开班后会，搞好服务竞赛评比工作，做好记录；

（十）检票值班主任工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.了解当日车次、车型、客流变化及线路通阻情况； 二.班前会

1.组织班前会，布置当日工作要点；

2.检查检票班到岗人数、着装及佩戴服务证章情况； 3.落实当日班次、车型变更及道路通阻情况，采取相应措施； 4.落实当班工作任务。三.现场工作

1.检查班车到位情况，清车清场； 2.督促各岗位履行职责，防止三品上车； 3.查看行包是否按规定装车； 4.处理临时发生的问题； 5.组织指挥班车正班正点发车。四.调查协调

1.做好到达班车的接车、验票、行包交付的组织工作； 2.照顾重点旅客优先检票上车。五.互通情况

1.及时掌握旅客流量、流向、流时变化，合理调整发车班次； 2.对无故缺班和线路变更情况及时做好记录，并向值班站长汇报，做好对旅客的解释工作； 3.及时向旅客公布路阻造成的停运。六.做好记录

1.检查处理当日旅客意见薄上的问题，并作出答复，对重点建议或意见请示站长处理；

2.检查各岗位的原始记录、报表等工作，做好各项记录登记，认真写好值班主任日志。

七.下班前的工作

1.督促各岗位搞好各自责任区的卫生和下班前的各项收尾工作；

2.组织召开班后会，搞好服务竞赛评比工作，并做好记录。

（十一）签到员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.参加班前会，掌握当日车次、时间、和线路变更等情况。二.现场工作

1.及时登记签到班车； 2.在电脑中及时记录调整班次。三.调查协调

1.及时联系售票班组，通报班车情况； 2.及时联系检票班组，接应进站班车； 3.及时向值班站长汇报班车进站情况。四.下班前的工作 1.参加班后会，认真总结一天的工作； 2.做好记录，认真填写工作日志； 3.清扫分担区卫生。

（十二）安检员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章； 2.打开安检仪，确保机器正常运行。二.现场工作

1.认真组织旅客进行安检；

2.认真查看旅客携带物品，确保无禁运物品进入候车大厅。三.组织协调

1.及时协调有关人员为旅客超重物品进行补票； 2.及时与驻站民警沟通，处理旅客携带的禁运物品。四.下班前

1.认真清扫本区卫生，关闭安检仪，切断电源； 2.做好工作记录；

3.参加班后会，认真总结当日工作。

（十三）安全检查员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.参加班前会，掌握当日车次、时间、和线路变更等情况。二现场工作 1.认真组织旅客排队购票，坚决制止扒皮揽客人员进入购票大厅；

2.及时清车，确保出站班车不超员；

3.不定期抽查外环站补票情况，对于发现的问题要及时处理，做好登记。

三.下班前工作

1.参加班后会，认真总结全天工作； 2.做好记录，认真填写工作日志； 3.清扫本区卫生。

（十四）快件受理员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.参加班前会，掌握当日车次、时间、和线路变更等情况。二.现场工作

1.认真检查旅客托运的物品是否有禁运物品； 2.认真受理旅客托运的货物，打好包装，轻拿轻放； 3.严格按照收费标准计量收费，及时打印托运单； 4.耐心告知旅客接货地点和时间以及托运车号；

5.认真查验接货旅客证件，完好无损交付旅客托运的货物，保留接货人签字；

6.及时帮助有保险要求的旅客办理相关手续。三.组织协调 1.及时与装卸员联系，确保货物及时装车； 2.对于无法受理的货物要及时向部门领导请示。四.下班前的工作

1.作好记录，认真填写工作日志； 2.清扫本区卫生，日清日结，货款相符； 3.参加班后会，认真总结当天工作。

（十五）快件装卸员工作程序 一.准备工作

1.按时到岗，着装整洁，佩戴服务证章；

2.参加班前会，掌握当日车次、时间、和线路变更等情况。二.现场工作

1.及时装送旅客的托运货物，轻拿轻放；

2.及时整理到站货物，摆放在固定位置，做到上轻下重。三.组织协调

1.及时与车主协调，确保货物及时到达指定接货地点； 2.及时与受理员联系，做好货物的交接工作；

3.出现货物未能及时发送或到达情况，要向本部门领导汇报，并做好记录；

四.下班前的工作

1.作好记录，认真填写工作日志； 2.清扫本区卫生，日清日结，货款相符； 3.参加班后会，认真总结当天工作。

八、售票员电脑操作规程：

（一）售票前操作程序

1.首先确保计算机、打印机电源接触良好； 2.打开计算机显示器和打印机；

3将预备售出的票安装在打印机适当的位置上；

4.开机后系统会自动弹出售票登陆界面，如果没有自动弹出请用鼠标双击IEXPLORE打开售票界面；

5.输入自己售票的工号和密码登陆。

（二）售票程序

选择左侧功能列表中的【售票】，打开下级菜单，选择【售本地票】功能，激活【售本地票】页面：

1.票据号：在窗口上方显示操作员当前所使用的票据号，票面上的编号必须和系统使用的票号相一致，否则该车票将不能为系统所识别或者出错；

2.日期：系统默认客票日期为当天票，如果预售票，可以用【F2】键激活日期选项，用【↑】【↓】键选择预售客票日期，用【Enter】键确定；

3.票种：客票票种有“整票”和“半票”，系统默认是“整票”，可以用【F7】键切换；

4.座号选择：客票座号的选择有“机选”和“手选”两种方式：“机选”时，座号由系统自动检索分配；“手选”时，座号由人工挑选，默认“机选”方式，可以用【F8】键切换；

5.交易方式：系统默认为现金结算，如果是换票证结算，可以用【F4】键改变；

6.零票款有效：为了提高售票速度，系统提供零票款有效的选项，当选项有效时，对系统默认的０收款直接回车；

7.连续预售：当连续预售选项有效时，预售状态不变；否则只对本次售票有效。

（三）相同到站的操作

在售票过程中，如果本次售票的到站和上次售票相同时，可以用【→】键，直接完成到站的选择，然后按上述先选到站的方法继续操作及界面。

（四）相同班次的操作

在售票过程中，如果本次售票的班次和上次售票相同，可以用【←】键，直接完成车次的选择，然后按上述先选班次继续操作及界面。

（五）到站、班次完全相同的操作

在售票过程中，如果本次售票的班次、到站和上次售票完全相同，可以用【F12】键，直接完成车次、到站的选择。

（六）其他快捷键的操作

1.在输入和选择的状态下，用【Esc】键，放弃整笔业务； 2.在班次到站选择时，用【空格键】键退回前项操作； 3.在售票张数和票款输入时，用【空格键】，也可退回前项操作；

4.售票方式切换：用户可以用【F6】键在售本站票和热线班次售票之间切换。

（七）补票操作规程

选择左侧功能列表中的【售票】，打开下级菜单，选择【补票】功能，激活【补票】页面；

操作及界面与售本地票相同。※补票功能和售本站票的主要差别：  补票只能发售当天的可售票班次的车票；

 补票不受系统参数中提前停止售票的约束，只要班次的状态允许售票，即可售票；

 在系统参数中允许超员补票时，可以根据超员限量，发售超员车票；

 在系统参数中收取补票费时，每张车票将收取补票费；

售票员离开电脑就要退出售票界面，工作结束时要正常关机并切断电源。

九、退票操作规程(一).退票前操作 1.首先确保计算机电源接触良好； 2.打开计算机和显示器；

3.开机后系统会自动弹出退票登陆界面，否则请用鼠标双IEXPLORE打开退票界面；

4.输入操作员工号和密码登陆。

（二）.退票流程

选择左侧功能列表中的【退票】，打开下级菜单，选择【退普通票】功能，激活【退普通票】页面：

1.输入客票票号，当系统找到该车票记录时，显示该车票信息;2.单击【确认】按钮后，系统对该车票进行退票处理,当系统发现该车票已经退票、检票或作废时;或已经超出退票时间；或是换票证车票时，该车票不能退票。

退票员离开电脑时要退出退票界面，工作结束时要正常关机并切断电源。

十、检票操作规程

（一）.检票前操作程序

1.首先确保检票机电源接触良好；

2.打开检票机和打印机并安装好检票计算单；

3.开机后系统会自动弹出检票登陆界面，如果没有自动弹出请用鼠标双击IEXPLORE打开检票界面；

4.输入操作员工号和密码登陆。

（二）.检票流程

选择左侧功能列表中的【检票】，激活【检票】页面： 1.班次检索操作及界面（1）选择人工操作

对于需要人工检票的班次，可从检票班次表中挑选；在准备检票班次表中，选择并双击要检票的车次，该车次被追加到正在检票的班次表中时可以开始检票，手工选择检票班次，不受发车时间限制；需要退出检票班次时，则选中该班次后，单击鼠标右键，班次会移回到准备检票班次窗口。

（2）.选择自动检索

根据系统参数中规定的提前检票时间，系统自动检索到达提前检票时间的班次，追加到正在检票班次表中；选择自动检索时，检票班次受发车时间限制，并且不能人工挑选检票班次。各窗口的信息将按系统设置的刷新周期，定时更新，只要不改变班次的检票状态，进入正在检票班次列表的班次，不会退出检票操作及界面。

“售票”状态的班次在到达检票时间时，自动由“售票”状态改为“售检”状态，追加到正在检票的班次表中；

双击正在检票车次表中“售检”状态的班次，系统中止该班次继续售票，其状态改为“检票”；

双击正在检票车次表中“检票”状态的班次时，不选择“停止检票”，而选择“恢复售票”，此时系统将恢复该班次车次的售 票，其状态改为“售检”；

双击正在检票车次表中“检票”状态的班次时，选择“停止检票”后，系统将停止该车次检票，其状态改为“停检”，停止检票的车次自动移出正在检票班次表。

2.检票操作及界面（1）.正常检票

正常检票是在输入框中，通过人工输入车票号或用ＣＣＤ扫描车票号；在整车检票时，输入班次；在行包检票时输入行包票号。正常检票时，可以对正在检票班次的车票或行包票进行检票，所以可以多班次同时检票；整车检票可以对待检票班次进行检票。

（2）.鼠标／回车检票

针对不使用条码的用户，系统设计了鼠标／回车检票方式，在正在检票班次中选中要检票的班次，系统在已检票窗口和未检票窗口分别列出对应的车票／行包票记录，在未检票窗口选择要检票的记录，用双击鼠标或回车的操作及界面对该票进行检票；在已检票窗口用同样的操作及界面，可以取消该票的检票。

双击准备检票车次表中“停检”状态的班次时，选择“恢复检票”后，系统将恢复该车次的检票，其状态改为“检票”。恢复检票的班次会自动追加到正在检票的班次表中。

3.班次发车结算操作及界面

班次发车结算的操作及界面方法参见管理子系统中“班次发车结算”功能。

(1).在待结算班次表中选择要结算班次，点击【结算】按钮,系统便会在客运结算单中统计其各到站的检票数量、票款、结算票款；统计该车承运的行包数量、运费、结算运费等数据;(2).单击【保存】按钮，保存结算数据;(3).单击【打印】按钮，打印结算单。

检票员离开电脑就要退出检票界面，工作结束时要正常关机并切断电源。

十一、签到操作规程

（一）.签到前操作

1.首先确保计算机电源接触良好； 2.开机后系统会自动弹出签到登陆界面； 3.输入签到员工号和密码登陆。

（二）.签到流程

选择左侧功能列表中的【计划调度】，打开下级菜单，选择【营运车辆调度】功能，激活【营运车辆报到】页面。

1.班次签到操作及界面(1).签到操作

对于需要签到的班次，需要人工把班次号输入到报到车次右侧的对话框内,系统自动在车牌号对应的对话框内显示与班次对 30 应的车号,如需更改,手工输入新车号,按回车键,出现确认对话框,手工点击确认;(2).请假操作 选择日常营运调度子菜单,在班次列表中手工选择要请假的班次,双击鼠标左键进入该班次列表，点击状态对话框，出现请选择列表，选择停发，点击确定;(3).换车操作

选择日常营运调度子菜单,在班次列表中手工选择要请假的班次,双击鼠标左键进入该班次列表，点击换车按键，出现选择车牌号对话框，用鼠标选中要换的车，点击保存。