规范车辆

第一篇：规范车辆

保福小学接送学生车辆情况自查报告

为进一步强化校车安全管理，认真贯彻落实安全工作会议精神，消除校车交通安全隐患，根据教育局下发的《关于开展全县中小学校车配备情况专项调研通知》，根据通知要求，现将具体情况汇报如下：

一、基本情况：

我校位于农村，学校现有学生近130人，服务半径3至10公里，遍及周边12个自然村，近一半学生上下学由于家离学校较远，都需要乘坐车辆，由于小学阶段孩子年龄偏小，大多数家长为了方便，自己接送孩子。

二、车辆情况

经排查本校现无接送学生车辆。

三、有待解决的问题

学生年龄小离校远，入学不方便，的确需要校车接送，但是学校没车。

四、下一步工作打算

1、加强对接送学生车辆的监督，及时的上报接送学生车辆量情况。

2、教育家长，选择将安全放在首位，有目的性的选择手续合法，车辆安全系数高的车辆乘坐。

3、积极向上级申请，争取政府给予配备校车接送学生，给学校学生打造安全舒适的校园环境。

五、对实施校车工程的意见

作为一个农村小学，服务半径大，学生接送一直困让着学生家长和学校，也是一个社会民众关系的问题，如果实施校车管理，优点是规范了学校管理，加强了安全的防范，对学生安全也起到了很大的提高，从源头避免了黑车拉学生，出现安全问题事故的发生，特别是我校这种需要接送学生多，学生相对分散，更需要校车工程的实施来解决存在的安全隐患。对于此项工程我校积极赞同上级政府举措，希望该工程能早日到我校！

保福小学

第二篇：车辆加油卡管理规范@

深圳市聚作实业有限公司 车辆IC加油卡管理规定

一、目的：

为严格管控公司加油卡使用流程，明确权限人、负责人，做到充值有记录，使用有记录，信息真实、完整、准确，为公司车辆消耗核算提供依据，特制定本制度。

二、管理部门与负责人：

加油卡由总经办统一管理，由总经办负责充值与使用统计的汇总，各司机对使用记录数据负责

三、管理细则：

加油卡余额不足500元时，由总经办提出充值申请，申请时先汇总加油卡使用记录，制作成表附于充值申请表后，交公司常务副总经理审核；审核通过后填写费用申请单，由常务副总经理签批后将待充值加油卡一并交与财务部由财务部完成充值，并按总经办安排将相应金额打入对应卡内。

1、使用流程：

（1）车辆加油时由需加油车辆司机在加油卡使用记录表中依次填写各项内容后，领取加油卡。

（2）加油卡使用记录采用一卡一表记录方式，月底由总经办汇总成一张报表。按充值流程要求附于加油申请单后

（3）加油车辆的司机在完成加油后将油卡交回总经办，并交回加油机打小票，并由总经办在月底制成汇总报表。

1、公司机动车辆实行定点加油管理，进一步规范车辆用油行为，提高资金使用效益，促进公司车辆用油管理。

2、定点加油采用一车一卡管理方式，以IC卡进行刷卡计费，按照一车一卡、一车一号、购卡定车、刷卡加油的原则要求，公司车辆集中到中国石化加油站加油，公司统一编号、换发和启用。

3、使用者IC卡加油时要及时打印加油单据，便于单位登记备查和对帐管理。

4、对车辆出深圳市，在外加油确需现金支付的，需电话通知部门领导，部门领导同意后，方可加油，回来凭发票报销。

5、建立内部管理制度，落实专人负责，加强对车辆加油的管理，要求严格遵守“四不准”规定，即不异车异卡加油、不准购置其他物品、不准套取支付现金、不准用其他容器加油。

6、财务部定期或不定期对用卡加油情况进行监督检查，对违反规定的，收回IC加油卡；情节严重的，严肃追究相关人员的责任。

7、司机要做好行驶记录内容包括，时间、出发地、出发时公里数、目的地、到达后公里数，行驶里程、乘车人签名、确认、备注（备注里写加油数量）。

8、司机如果遗失加油卡请及时通知办公室办理挂失

注：油卡领会必须当天交回，同时随卡交回加油机打小票，如遇特殊情况，须事先与总经办负责人取得联系，讲明情况。

第三篇：车辆租赁服务规范

车辆租赁服务规范

为了适应公司发展的需要，提高公司的市场竞争力，促进各 职能部门和人员尽职尽责，保证经济活动的规范进行，结合公司 内部的经营管理要求，就公司经营管理流程中各环节的管理节点 和各相关人员职责的基本事项制定本规定。长租业务开发和管理

1、公司全体员工与在我公司内的现场服务人员均可参与长租业务 的开发。对介绍开发成功的长租业务，除公司和分公司领导班子 人员、各部门经理（主任）外，公司均将给予奖励（奖励金额待 定，分公司和各部门可提建议）。

2、长租业务的维护只能有业务员执行，其他人员应给予协助并提 供必要的保障。

3、长租业务合同签约后，其书面合同原件及附件、客户资料和车 辆交接单复印件统一交由公司业务管理部归档管理，分公司保留 复印件及现场管理所需的相关资料并指定专人负责保管。长租业务合同完成后，分公司应在第一时间内将还车交接单、须赔偿的项目费用、驾驶员因交通事故、交通违法所发生的费用 和超公里费等结算单传真至公司业务管理部；业务管理部和相关 部门核实无误后由业务管理部负责将“应收费用结算单”书面送 达财务部，同时应全程督促分公司落实应收费用。

4、新购车辆的长租业务必须严格履行审批流程，流转单审批未完 成前不得签署书面合同；书面合同未签署前不得购置车辆。

5、公司业务管理部每月必须抽取不低于合同数 20%的合同履约情 况，检查方式为：书面合同与系统中电子合同或业务员考核表的 相关数据进行比对，检查数据若有不符需查明原因及时修正并将 不符原因及处理结果形成书面归入该合同的附件，每月的检查汇 总须报公司经理室，每半年的检查覆盖率达 100%。

6、分公司应维护合同的严肃性，督促业务员认真履行合同。对合 同内容或标的确须更改的必须执行以下审批程序：

6.1、合同变更必须有业务员提出书面申请，经审批同意后方能修 改合同，如涉及客户方的还须与客户方签订补充协议并作为合同 附件随同书面申请交公司业务管理部归档。

6.2、因合同变更而造成利润率下降：下降幅度在 2 个百分点以内，由分公司经理审批；下降幅度在 2 个百分点以上，由公司经理室 审批。

7、在履行合同前，如需我方提供驾驶员的，分公司应对驾驶员进 行岗前教育并让驾驶员签收《长租业务驾驶员须知》。若是单租车客户则应发给《客户服务指南》，以便于客户了解 和联系。

8、超公里费的结算 定义： 定义：合同约定的限定公里为营业公里；由分公司认可的因其它 原因发生的行驶里程为空驶公里（最多不得超过驾驶员上下班的 行驶里程）；其余的行驶里程均视作超公里并按合同约定收取超公 里费。

8.1、超公里费结算的依据是客户签字认可的行车路单，结算期限 为合同约定的期限。驾驶员必须在规定的时间内将客户签字认可 的行车路单及超公里数提交给业务员，由业务员负责向客户收取 超公里费，驾驶员有义务协助业务员催讨超公里费。

8.2、单租车超公里费结算公式为： 超公里费=（还车路码－接车路码－合同期内限定公里）×合同约 定的超公里单价。

8.3、单租车超公里费由业务员负责向单租车客户收取，分公司经 理室和公司业务管理部共同监督并在必要时给予全程协助。若因 特殊原因须减免超公里费的，应由业务员提出书面申请，减免超 公里数在 500 公里以下由分公司经理审批； 公里以上由公司经 500 理室审批。

人员、人员、车辆管理和财务监督

1、人力资源管理 1.1、驾驶员的招聘、调配、清理统一由公司人事管理部门负责。任何部门、个人在未经批准前均不得对他人作出有关劳动关系的 任何承诺。对确需招聘驾驶员的，人事管理部门应书面报公司经 理室批准后方能实施。

1.2、应聘驾驶员基本条件：

1.2.1、年龄在 45 周岁（女性 35 周岁）以下； 1.2.2、五官端正、身体健康无残疾；

1.2.3、准驾车型 B1 及以上、实际驾驶经历 2 年以上。

1.3、招聘驾驶员应遵循 5 优先原则，即：中共党员优先、会英语 优先、年轻优先、有本行业服务经历优先、仪表仪容端庄优先。

1.4、对不符合

1.2.1、1.2.3 项但有特殊原因的必须事先报请公司经 理室批准。1.5、分公司每月 5 日（节假日顺延）须报驾驶员动态表，内容包 括：上岗驾驶员人数、待岗驾驶员人数、需求驾驶员人数及要求、可交流驾驶员人数等。

1.6、公司人事管理部门应根据分公司的需求进行合理调配，在公 司内部不能满足需求时再对外招聘驾驶员。

1.7、对员工的奖惩应由分公司提出书面报告，经公司行政办公会 议通过后再予以发布。

1.8、对需要予以“辞退”处分或解除劳动合同的，分公司在提出 书面报告的同时应提供对照《公司员工守则》的相关条款经查证 属实的证据。公司各相关部门应进行核查并提出明确的意见，对 确需予以“辞退”处分或解除劳动合同的必须事先征求公司工会 意见，在协商一致的前提下再按相关程序办理。

2、车辆设备的技术保障

2.1、公司车辆管理部对分公司的车辆设备等提供技术支持；对变 更或新建车辆维护作业点进行综合评估；对物损在 2000 元以上的 机械事故和本车物损在 5000 元以上的交通事故进行技术鉴定、责 任认定和维修跟踪并提出处置意见。

2.2、分公司要认真做好有关车辆设备管理等方面的数据采集、录 入和在规定时间内的上传工作。

2.3、分公司可自由选择维修单位，但实施前须经公司车辆管理部 综合评估和公司经理室批准。

2.4、车辆管理部协助分公司把好车辆修理质量关，做好分公司与 各维修单位的协调工作。在车辆修理过程中，需调换零配件单价 在 3000 元以上的须报车辆管理部审核。要增强成本控制意识，但 前提是不影响安全行车、不造成扩大损失。

2.5、车辆管理部负责各维修单位修理费用的结算；分公司负责修 理项目的审核，对修理项目及费用有异议的及时报车辆管理部，由车辆管理部统一处理并将处理结果反馈给分公司。

3、财务监督

3.1、监控公司日常的财务会计活动，对经济活动中所发生的各个 事项进行监督，对未按规定审批签字的费用一律不予支付。

3.2、所有用于对员工奖励（包括组织各类活动）的项目必须经公 司经理室批准。

3.3、加强成本控制。对成本支出异常的项目应及时报公司经理室，以 查明原因，及时制定措施。

3.4、加强应收账款的核算和管理。每天应对公司未到款提醒的信 息进行核对，到款的应收帐款应及时核销，以确保信息的准确。

3.5、各种收付业务均由财务部门办理，任何部门和个人不得擅自 出具收付款凭证。

第四篇：车辆加油卡管理规范

车辆加油卡管理规定

一、目的：

为严格管控公司加油卡使用流程，明确权限人、负责人，做到充值有记录，使用有记录，信息真实、完整、准确，为公司车辆消耗核算提供依据，特制定本制度。

二、管理部门与负责人：

加油卡由综合部统一管理，由综合部负责充值与使用统计的汇总，各使用部门对使用记录数据负责

三、管理细则：

每月9号由综合部提出充值申请，申请时先核对公司每张卡上个月充值金额，查询各卡余额，根据公司相关限额数字将需要充值的金额分配完毕，并交公司总经理审核；审核通过后填写费用申请单，由总经理签批后将待充值加油卡一并交与财务部由财务部完成充值，于每月12日左右至中国石化公司按分配的相应金额，分配至每张卡。

1、使用流程：

（1）车辆加油时由需加油人员在加油卡使用记录表中依次填写各项内容后，领取加油卡。

（2）加油卡使用记录采用一卡一表记录方式，月底由行政汇总成一张报表。（3）加油人员完成加油后将油卡交回综合部，并交回加油机打小票。（4）公司机动车辆实行定点加油管理，进一步规范车辆用油行为，提高资金使用效益，促进公司车辆用油管理。

2、定点加油采用一车一卡管理方式，以IC卡进行刷卡计费，按照一车一卡、一车一号、购卡定车、刷卡加油的原则要求，公司车辆集中到中国石化加油站加油，公司统一编号、换发和启用。

3、使用者IC卡加油时要及时打印加油单据，便于单位登记备查和对帐管理。

4、对车辆出深圳市，在外加油确需现金支付的，需电话通知部门领导，部门领导同意后，方可加油，回来凭发票报销。

5、建立内部管理制度，落实专人负责，加强对车辆加油的管理，要求严格遵守“四不准”规定，即不异车异卡加油、不准购置其他物品、不准套取支付现金、不准用其他容器加油（公司新车加油桶除外）。

6、综合部定期或不定期对用卡加油情况进行监督检查，对违反规定的，收回IC加油卡；情节严重的，严肃追究相关人员的责任。

7、使用人要做好行驶记录内容包括，时间、出发地、出发时公里数、目的地、到达后公里数，行驶里程、乘车人签名、确认、备注（备注里写加油数量）。

8、油卡使用人如果遗失加油卡请及时通知综合部办理挂失

注：油卡领会必须当天交回，同时随卡交回加油机打小票，如遇特殊情况，须事先与综合部取得联系，讲明情况。

第五篇：LNG车辆使用规范

LNG车辆使用规范

一． LNG基本知识

1.什么是LNG？

所谓LNG实际上是英文 Liquefied Natural Gas的缩写，简称LNG，也可称为液化天然气，是天然气在常压下，当冷却至约-162℃时，则由气态变成了液态。2.LNG的组成是什么？它有什么特点？

LNG的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。它的物理性质为无色、无味、无毒且无腐蚀性的液体，密度为0.430T/m3，气态密度为0.688kg/Nm3，体积约为同量气态天然气体积的1/625。其沸点为-162.5℃，熔点为-182℃，着火点为650℃，爆炸浓度范围：上限为15%，下限为5%。3.LNG作为车用燃料有什么优点？

LNG作为优质的车用燃料，与汽柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长、燃料费用低、环保性能好等优点。它可将汽柴油车尾气中CH混合物排放减少72%，NOx减少39%，CO减少90%，SOx、Pb降为零，有利于保护环境，减少城市污染。4.LNG使用安全吗？

其实LNG是一种非常安全的汽车燃料，它汽化后的密度很低，只有空气的一半左右，稍有泄漏就会立即飞散开来，而且它的可燃范围小（5%-15%），点燃温度高（650℃），非密闭空间内不致引起爆炸。

LNG的危险性在于它的物理性质：

A.LNG在标准状态下具有极低的温度：-162℃到-125℃；

B.具有很大的气液体积比，如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。LNG的气液体积比大致为：620/1.；

C.天然气是易燃性气体（燃点538°C）和窒息性气体； D.在密闭空间可能产生爆炸（空气中可燃极限5～15％）。

二． LNG车辆的安全操作

1、LNG车辆的安全驾驶

由于LNG车辆的发动机特性决定了它在发动机低转速时的输出功率较柴油发动机稍小，因而相对来说提速较慢，所以在驾驶操作时要注意车辆的正确使用和操作。

发动机启动时应注意先关闭所有仓门。在起动发动机前，拉好手制动，将变速箱换至空档，在空档状态下，将钥匙转到“ON”位臵，接通电源后检查各仪表指示是否正常后等待几秒后方可启动；起动时间不能超过10秒，连续起动要间隔半分钟；如果连续启动3次不能正常启动，则应仔细检查燃气系统以及电路系统有无故障；每次起动后，禁止大油门运转冷态发动机，冷起动后应逐渐提高发动机转速。起动时严禁猛踩油门。应怠速运行发动机1－3分钟才能逐步提速起步；发动机怠速时间严禁超过10分钟。

起步时应严格遵守一档起步的原则，严禁二档起步。在行驶中可根据行驶的道路状况和车辆载重选择合适的档位，尽可能以经济车速行驶。正确驾驶、平稳地接合离合器，及时换档，避免突然加速和紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。由于燃气车辆低转速时输出功率不高，使用的是电子点火系统，所以应改变以前的柴油车驾驶习惯，在加档前可适当提速，但仍应尽量保持在发动机转速不超过1200-1500转/分时换档。

在行驶过程中，应注意观察有没有异常的声音，气味，注意观察仪表指示是否正常。正常的水温应保持在85度-95度之间。当水温超过95度时，耗气量会比正常温度时增加30%--40%，并且会很容易导致发动机机件磨损和损坏。

当车辆过积水路面时，应减速缓慢通过，以避免水溅到电器元件上，损坏电控系统。LNG发动机是带有ECU控制单元和传感器的电喷发动机。而且ECU装在发动机上，发动机严禁用水冲洗。只可用气枪冲或抹布擦，以防 ECU控制单元进水烧坏，另外发动机各传感器进水会引起接触不良的故障，洗车时与涉水行驶时务必要注意。

2、安全操作注意事项

1.在充装或使用维修时，应防止液体飞溅或溢出，并应有防冻措施。有液化天然气的地区工作时需戴护目镜、脸罩、绝热手套、防护服。防护服应当采用棉质材料，需穿长裤，不得穿裙子、短裤作业，鞋底不得钉有铁钉；长裤的裤脚不能卷起，须将长裤盖住鞋帮的开口。手套应为棉质或皮质材料，手套应当长且宽大，易于很快脱掉；手套应当完好、干燥，不得有破损和潮湿。

2.液化天然气设备远离火焰或电火花，周边不应有易燃或能够燃烧的物品, 在液化天然气设备维修、充装、存储的地区不允许烟火进入;不能使用明火或任何未经允许的电气及通讯设备，例如手机和无线电广播发射机;3.LNG气瓶及其各高压管路、燃气管路、燃气附件装臵等系统发生故障（气瓶到稳压器的高压低温管路、减压器、燃气装臵等），驾驶员不得自行紧固、拆卸、改动、调整；严禁在气瓶本体上焊接或对系统进行加、改装等 ；

4.在开启或关闭气阀时，应该动作缓慢，特别是在开启燃料开关阀（初液截止阀）时要注意在缓慢全开后再回半圈即180°，目的是防止密封垫圈负荷过大造成损坏；

5.在充装或使用过程中，阀门可能会因结霜而不容易开启、关闭，可用温水解冻后再启闭。

6.当气量少于20升时，应及时补加，每次加气前应让加气站检查人员对车辆进行安全检查，及时发现安全隐患。等待加气时应在白线外等候，加气时两车相距2..5米以上；存放期超过5天的气瓶，瓶内的液体应遗留10L左右为宜，使瓶处于冷态，不会转变为“热瓶”，并且要关闭所有阀门，切断总电源；

7.加液时注意关闭手动出液截止阀与增压器截止阀，当加液时，罐内压力先上升再下降属正常，如果压力较高而不下降，表示充气失败，应重新充液；充气结束，等排出充气软管内的天然气后，方能取出充气插头，盖上防尘帽。在启、闭气阀时，应全开或全闭，在关闭气阀时，不能用力过大，防止阀门损坏；

三． LNG汽车日常维护

一、车辆日常检查

1、驾驶员应在出车前、行车中和收车后对车辆进行日常维护，重点观查LNG专用装置有无泄漏和异常情况。

2、发车前，检查LNG储气量，记录液位表气压或液位数据，液位降至规定值（不得低于20L）以下时应立即加充LNG液态燃料。若发现气压升至1.5MPa以上（含）时，应立即送LNG修理厂进行维修。

3、行车中，应随时观察车辆各系统工作状况,当发现LNG专用装置有过热、过冷、异味等异常现象时,应立即关闭LNG储气瓶手动液气切断阀,并及时进行维修。

4、收车后，检视LNG专用装置(燃气供气系统包括LNG储气瓶、手动切断阀、燃气过滤器、低压电磁阀、汽化器、电控调压器和混合器)各部件工作状态及其连接和密封,要求状态正常且无松动、泄漏、损坏。气瓶及固定支架固定牢固、无损伤,必要时更换管线不得与其他部件擦碰；

5、车辆结束当日运行后，驾驶员应观察并记录气瓶压力、液位数据等，视情关闭手动液气切断阀。关闭电路总开关。

6、日常维护要求出车前，行车中，收车后。以清洁、补给、检漏和安全检视为作业中心内容，由驾驶员负责执行的车辆维护作业。

7、每次出车前对LNG气瓶及供气系统进行目测检查，观察各连接点是否有结霜、冒白烟、气瓶本体外表是否有结霜，如有结霜或冒白烟就可能存在泄漏，请通知专业人员前来检修。（备注：气瓶上的出液管路、增压管路、经济调压管路在工作时会有霜或结冰，是正常现象，但接头处不能冒白烟）

四． LNG汽车的保养

一、定期保养项目

1、每运行5000公里或一个月，检查气瓶与支架的连接螺母，如有松动请拧紧螺母。

2、每运行5000公里或一个月，用可燃气体检漏仪或中性皂液对气瓶及供气系统的各连接点进行检漏，发现泄漏立即进行维修。

3、每运行5000公里或一个月，检查各阀门是否关闭不严，发现问题立即进行维修。

4、每年清理一次汽化器的杂质，保证冷却液循环通道畅通。

5、每年进行一次气瓶的真空度检测，具体方法如下: 通过瓶内压力变化进行检测，首先为气瓶加气（LNG），然后启动汽车直到瓶内的燃料还剩3/4或1/2时停止，此时瓶内的压力在经济阀的控制下维持在正常工作压力水平。车辆静置至少24小时，系统的压力升高率低于0.27MPa/d 为正常。一个真空失效的气瓶，其压力将以近0.007MPa/min 的速率上升，这种压力的变化非常明显（需要注意的是热瓶首次充装或气瓶超量充装也会引起压力的急剧升高）。

6、每年应对气瓶安全阀进行一次定期检验。

二、车辆维护作业的安全要求

1、LNG汽车维护作业前,应首先进行LNG专用装置的密封性检查,如有泄漏应先排除故障,在确认系统密封良好后再进行维护作业。

2、维护作业中应先进行涉及LNG使用的检查、维护等作业,然后关闭储气瓶手动液气切断阀并使管路内的LNG耗尽,再进行其他项目的维护。

3、当需要进行焊割等有明火的作业时,应拆掉蓄电池及重要总成的电控元件。应安全拆卸气瓶并放入专用库房妥善保管;或在专用的符合安全防护要求的场地将LNG供气系统(包括储气瓶)卸液,确保供气系统内无LNG液态燃料。

4、如需在气瓶附近打磨或切割时,应先将其拆掉或进行有效隔离。应由具备认可资格的单位、人员从事气瓶维护与检测,不得在气瓶上进行挖补、焊割等作业。

5、LNG汽车如发生漏气,应立即关闭电源和储气瓶手动液气切断阀,然后在专用场地进行处理。如果气管路破裂或脱落导致气体大量泄漏而无法关闭储气瓶手动液气切断阀时,应立即将现场进行隔离,不允许人、车入内,隔离火源,待液化气散尽后再作处理。

6、如发生火情,除立即关闭电源和储气瓶手动液气切断阀外,应隔离现场,立即采取有效的灭火与救援措施。

7、在操作液化天然气工作时，需戴护目镜、脸罩、绝热手套，裤脚需要盖住鞋帮，衣袖不能装在手套内，靴子不能掌有铁钉。

五． LNG汽车行驶过程中应急维护

一、发生天然气泄漏的应急措施

1、如果发生轻微的天然气泄漏，应立即停车，关闭点火开关，将发动机熄火，开启应急灯。检查泄漏部位，并立即关闭储气瓶上的手动截止阀。

2、如因天然气管破裂、卡套松脱造成天然气泄漏时，应立即靠边停车，开启应急灯，按下故障报警键，迅速关闭气路总截止阀和各气瓶截止阀，切断电源；同时疏散人员，隔离现场，隔离火源。报修后，由专业维修人员对供气系统进行检查和维修。确认故障排除后方可继续行驶。

二、发生汽车自燃着火时的应急措施

1、如果汽车发生自燃着火，应立即靠边停车，迅速关闭点火开关，切断电源，迅速关闭气路总截止阀和各气瓶阀；同时疏散人员，隔离现场。司机本人或求助他人拨打火警电话119报警。

2、使用干粉灭火器进行灭火。

3、不能使用水喷向液化天然气液体，这会引起液化天然气的大量蒸发而加大火势。

三、发生碰撞、着火时的应急措施

1、如发生交通事故，就立即停车，开启应急灯，检查气路是否受损；如受损应关闭点火开关，切断电源，关闭气瓶阀，同时疏散人员，隔离现场，隔离火源，保护现场。

2、如着火，应立即停车，关闭点火开关和气瓶阀，同时疏散人员，隔离现场，保护现场，迅速报警。用干粉灭火器进行灭火。

3、如气瓶阀无法关闭。立即疏散人员，隔离火源，保护现场，严禁烟火，尽快向有关部门报告，以便应急处理。

四、内容器意外泄漏时的应急措施

此时，因内部液体泄漏而使内容器处于过剩压力状态下，将会导致并造成事故，应尽快小心地将瓶内的液体排放出来。在条件许可的情况下，应尽快将损坏的瓶转移至无明火、无易燃物以及无行人通过的场所进行应急处理。

五、阀门冻住时的应急措施

若阀门冻住，应使用清洁无油的温水或热氮气解冻后，方可操作。不得用锤或其他物件敲击。

六、冷灼伤时的处理方法

1、当皮肤与低温表面粘接时，可用热水加热方法使皮肉解冻，然后挪开冻结部位，并将伤员移至温暖的地方（约20℃）。

2、除去所有妨碍冻伤部位血液循环的衣物。

3、将冻伤的部位立即进行水浴，水温要求40-45℃，不允许使用干燥或直接加热方式；如果水温超过45℃，就会加剧损伤区的身体组织。

4、立即将伤员送往医院做进一步治疗。

5、如果伤员大面积冻伤，且体温已经下降，就需要将伤者浸泡在40-45℃的水中，再尽快将伤者送往医院。

6、冻伤的身体部位在加热后开始疼痛、肿胀，如果伤势不严重，应当对冻伤部位进行缓慢、持续地加热，直至皮肤由灰白色变成粉红色或红色。

7、伤员不允许抽烟、喝酒，这样会减少流往冻伤组织的血液量、注射破伤风针，防止感染。

七、窒息的处理方法

1、天然气的过分积聚可能会使空气中氧浓度变稀薄，人处在这种环境中可能会导致昏迷、伤害，甚至窒息。

2、当操作人员因缺氧失去知觉时，应当立即将其撤离现场，并进行人工呼吸。如果操作人员停止呼吸，应当立即进行人工呼吸并马上送往医院治疗。

3、当环境中氧气浓度<19%时，用空气吹扫天然气高浓度区域，保持氧气的浓度>19%，但要注意控制天然气的浓度<1%。六． LNG汽车停车时的注意事项

一、临时停车

1、临时停车，应选择通风阴凉、远离火源和热源之处，并设置停车警示标志。

2、停车时，发动机应熄火、关闭电器总开关。

二、夜间停车

1、晚上停车，按车场规划到指定之处停车。

2、晚上停车前，应检查系统是否正常，有无漏气现象，储气瓶固定装置有无松动。

3、车停稳后，应关闭电器总开关和发动机，视情关闭气瓶截止阀，查看并记录气表压力读数和液位数值。（在第二天开车前，再次观察气表压力读数和液位数值，评估LNG管路接头是否存在微漏气隐患）。

三、长期停车

1、汽车长期停放时，除按上述停放规定处理外，应将液体耗尽，排放完毕，关闭气瓶阀。

2、断开电源，拆下蓄电池线，将车辆置于通风、防潮、防火、防晒的场所。

3、汽车重新使用时，应确认气管路完好，连接部位没有松动、泄漏，必要时进行储气瓶多次充液置放操作，方能再次使用。