哈密工务段简介（精选五篇）

第一篇：哈密工务段简介

哈密工务段简介

【概况】哈密工务段地处哈密市前进东路303号。截至2008年末，管辖兰新线K985＋500～K1446＋214米，横跨新疆、甘肃两省区。管辖线路延展长度1134.806千米，其中正线921.428千米全部贯通为60无缝线路（曲线342条262.529米）、道岔775组（正线道岔335组、到发线道岔143组、其他站线道岔297组）、站段岔特线213.378千米（其中到发线98.669千米，段管线35.091 千米；岔线10.803 千米，特别用途线0.931千米）。管内桥梁131座/3133延长米，其中大桥1座/155延长米，中桥43座/1982延长米，小桥87座/1186延长米；涵渠608座/15379延长米，隧道1座/530米。

2008年，工务段机关设行政办公室、党群办公室、安全检查科、生产调度科、线桥技术科、劳动人事科、职工教育科、财务计划科。下设安北养路车间、柳园养路车间、红柳河养路车间、尾亚养路车间、烟墩养路车间、哈密养路车间、头堡养路车间、雅子泉养路车间、检查监控车间、综合车间、重点维修车间、桥梁车间12个车间共43个班组。共有在册职工1411人。

【业务工作】2008年，哈密工务段共完成大机维修作业939.673千米，道岔捣固车综合维修道岔125组，钢轨打磨166.8千米；中捣车完成正线综合维修166.73千米、站线79.716千米；小机群道岔综合维修76组；维修卸石碴720车25920立方。喷焊工区完成无缝线路重伤永久处理141处/284个头；钢轨焊修81根，辙叉焊修22组；加热法处理高焊缝8处，更换钢轨4.025千米；探伤工作完成正线探伤7635.768千米、正线道岔探伤2942组、到发线探伤516.810千米、到发线道岔探伤1506组、站专线探伤196.325千米、站专线道岔探伤775组及重点地段钢轨铝热焊头探伤2199个头，站线更换轨枕213根；货线拨移341米；道口大修1处；优质曲线维修82条计50.709千米；哈密站二场1～6道路基换填和换枕大修施工；盐碱害整治3处。桥涵维修完成4座4米框构桥增设、1处增涵施工配合工作；完成防洪预抢工程3处计2490立方米混凝土，水害复旧2处/1500立方米混凝土，路堑喷锚防护10处/1090米；桥梁淤积清理316座/603立方米；维修完成桥42座／1250.7米，涵103座/2117.94米。全年工电联合整治道岔验收共计818组，其中优良712组，合格83组，失格23组，优良率87.04％，合格率10.14％。

【企业管理和安全生产】2008年，哈密工务段以精细管理为导向，构建“一条主线、四大体系、六大机制”的管理框架（以目标管理为主线，以安全监控、设备质量、员工素质、政治工作四大体系为核心，以安全关键点控制、设备精检细修、员工素质培育、组织保障、责任监督、激励约束六大机制为支撑），同时运用安全评估、安全预警等制度，强化安全问题的预警防范。运用纠违奖励、施工格式化监控、安全业绩积分制度和实施安全专项整治，以解决安全隐患问题；建立网上安全隐患问题库，对安全隐患实施有针对的监控和整治；运用差点设备循环整治法，实现设备的精检细修；运用大机 “前三后四” 作业法，提升曲线设备质量；运用特征点复核法，对病害集中区段实现精确维修；开展站专线设备专项整治，使全段设备质量得以均衡提升；以设备创优活动为载体，完成乌鲁木齐铁路局下达的轨控目标。在兰新线达速平推检查中，全段916千米线路达标优良率达到85.32％，合格率100％，全段8个线路车间全部达标，其中7个车间达到乌鲁木齐铁路局优良奖励标准。通过每日视频会及追踪落实制度，实现对车间管理状况的即时掌控；在车间推行“一三四四”管理台账模式，减轻车间班组的管理负担；制定流动班组管理办法，实现对流动班组的动态管理；将工班长风险津贴与安全和设备质量相挂钩，激发工班长创优争先的热情；规范工班长选拔任用程序，加强后备干部管理。在完善干部包保、责任追究等制度的基础上，自主开发网上“干部月度工作写实系统”、“包保干部动态信息系统”、“任务督办看板系统”，实现对重点工作和干部包保量化任务的动态管理与监控。

【安全生产】2008年，哈密工务段持续加强安全生产工作。完善相关制度措施和应急处置预案，加强重点线桥设备包保巡查，制定计划实施不间断动态添乘检查；成立专门机构全面排查不稳定因素，做好政策宣传解释，及时化解矛盾和问题；全面回收清理线路两侧路料杂物，废弃房屋全部拆除。全年共清理石方77759立方米，钢轨318根，旧混凝土枕2355根，拆除废弃房屋79栋，喷锚施工完成挂网柔性防护13141平方米，喷锚7 743平方米。对防止各类事故的8名职工命名为安全功臣，给予315万元的奖励。截至2008年底，哈密工务段实现无特别重大事故487天，无重大事故487天，无较大事故487天，无一般A类事故7905天，无一般B类事故4244天，无一般C类事故6124天，无一般D类事故2651天。

【职工培训】2008年，哈密工务段重视职工培训工作。以“学练比”活动为载体，采取班前学案例、现场答疑、全过程推标、全员大比武等多种形式，提高干部职工的专业理论知识和实际操作技能。对各工种的岗位和技能等级进行理论及实作双级认定，培育高技能人才。全年共命名表彰21名技术标兵和技术能手，评选36名“首席职工”，438名岗位能手。59名在沿线工区工作25年以上的职工被乌鲁木齐铁路局授予“主人翁标兵”称号。职工提报金点子合理化建议136条，对采纳实施的9项优秀金点子、技术攻关项目及合理化建议成果给予5.22万元的奖励。“运用特征点复合法提高查找线路病害的准确率”、“以信息化网络为平台建立全项目的影像辅助决策系统”等多项成果分获乌鲁木齐铁路局、国家铁道部、自治区和国家级优秀成果奖。

【扶贫帮困】2008年，哈密工务段加强扶贫帮困工作。制定职工流动管理办法，关注病困弱势群体，切实解决职工的实际困难。对生活困难职工家庭发放21.6万元的困难补助金。开展 “金秋助学”活动，对71名考入大中专院校的职工子女发放助学金4.4万元。

【荣誉】2008年，哈密工务段先后获乌鲁木齐铁路局质量管理小组活动优秀企业称号、局级安全优质工务段称号，获全国铁路体育先进单位称号。哈密工务段信息化QC小组获全国优秀质量管理小组称号。哈密工务段重点维修车间中捣工区被评为2008年度全局青年文明号标杆集体，哈密工务段山口巡养工区、二堡巡养工区被评为乌鲁木齐铁路局主人翁标兵集体，哈密工务段头堡线路车间党支部被评为乌鲁木齐铁路局先进党支部。哈密工务段红柳河车间照东工区工长刘玉江、柳园线路车间主任张曙光、安全科科长谭晓坤、综合车间探伤工区班长赵建华获乌鲁木齐铁路局优秀共产党员称号，哈密工务段头堡线路车间党支部书记马建新被评为乌鲁木齐铁路局优秀党务工作者，哈密工务段技术员刘洪先获乌鲁木齐铁路局质量管理小组活动优秀推进者称号，哈密工务段张勇被评为2008年全局青年岗位能手，哈密工务段综合车间探伤工区班长赵建华被评为乌鲁木齐铁路局抗灾救灾保春运优秀共产党员。

第二篇：铁路工务段简介

铁路工务段简介

目 录 1铁路工务段 2铁路工务系统的单位 3铁路工务段管辖范围 1铁路工务段 2铁路工务系统的单位 3铁路工务段管辖范围 1铁路工务段

铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。现在多以大型机械作业为主。

工务段下辖重点维修车间、线路车间、桥梁车间。

重点维修车间：主要负责铁路线路及相关设备保养与维修。线路车间：负责铁路巡道，铁路道口的看守。桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。一般在较大车站附近设有工务车间；较小车站附近设有工务工区。

2铁路工务系统的单位

工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。单位级别：分为铁路局工务处、工务段、线路（桥隧）车间、线路（桥隧）工区。岗位级别：工务处处长、工务段段长（党委书记）、线路（桥隧）车间主任（党支部书记）、线路（桥隧）工区工长。职称级别：初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师 以工务处为铁路工务系统最高级单位，下设若干个工务段，工务段下设线路（桥隧）车间，线路（桥隧）车间下设若干个线路（桥隧）工区。线路（桥隧）工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。

3铁路工务段管辖范围

正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。

第三篇：铁路工务段简介

铁路工务段简介

目 录

1铁路工务段

2铁路工务系统的单位

3铁路工务段管辖范围

1铁路工务段

2铁路工务系统的单位

3铁路工务段管辖范围

1铁路工务段

铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。现在多以大型机械作业为主。

工务段下辖重点维修车间、线路车间、桥梁车间。

重点维修车间：主要负责铁路线路及相关设备保养与维修。线路车间：负责铁路巡道，铁路道口的看守。桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。一般在较大车站附近设有工务车间；较小车站附近设有工务工区。

2铁路工务系统的单位

工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。

单位级别：分为铁路局工务处、工务段、线路（桥隧）车间、线路（桥隧）工区。岗位级别：工务处处长、工务段段长（党委书记）、线路（桥隧）车间主

任（党支部书记）、线路（桥隧）工区工长。职称级别：初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师 以工务处为铁路工务系统最高级单位，下设若干个工务段，工务段下设线路（桥隧）车间，线路（桥隧）车间下设若干个线路（桥隧）工区。线路（桥隧）工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。

3铁路工务段管辖范围

正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。

第四篇：工务段民主生活会

工务段民主生活会

我首先作个发言，按照公司党支部要求，工务段支部密切联系工务段党员、职工，落实十八届三中全会会议精神，结合自身工作生活实际，认真查摆问题，查找问题与差距，进行自我批评，确定努力方 向，不当之处，敬请批评指正：

一、自身建设情况

1、在学习方面。带领全段党员认真学习十八届三中全会。十八届三中全会具有里程碑的历史意义，是继十一届三中全会后，又一次对改革的全面系统设计，提出的全面深化改革的目标任务、战略举措，特别是“六个紧紧围绕、14个必须、4个坚持”等内容与时代紧密结合，非常有高度，是全面深化改革的纲领性文件。我们要以党的十八届三中全会为指导，认真研究工务段的改革发展，加快与十八届三中全会精神的对接。我们要迅速学习贯彻，同时继续抓好教育实践活动，用改革的精神指导和落实教育实践活动整改方案，使之更加符合中央要求，更加务实，取得更好实效。

2、在工作方面。认真履行岗位职责，通过深入调研，迅速解决工务段工作中遇到的突出问题，尽职尽责抓好工务段各项工作。在公司党委的号召下，我们一定要把思想统一到十八届三中全会提出的各项目标任务和要求上来，形成广泛共识，坚定改革信心，凝聚改革合力。我们要迅速行动起来，真正用三中全会精神指导全段工作，系统深入地思考工务段下一步如何安全生产的问题，通过深化改革、推动体制机制创新来破解发展中的难题，从而实现工务段的持续健康发展。

3、在党性修养方面。全力维护党委的权威，不折不扣地执行党委各项决定。自觉接受干部职工的监督，虚心接受各方面意见和建议。树立大局意识，努力维护工务段班子团结，做到以诚相处。全段要进一步明确改革的认识定位、改革的指导思想和总目标、改革的路线图和主要任务、改革的主要要求，结合工务段实际，切实增强进取意识、机遇意识、责任意识，讲党性、讲大局，进一步解放思想，加大力度，狠抓落实，拿出改革举措，推动改革发展。

4、在党风廉政建设方面。以党员标准严格要求自己，认真落实党风廉政建设责任制。对身边工作人员严格要求，自觉接受监督，坚持原则，不谋私利、不乱办事，自觉维护公司党委和段支部的公正廉洁形象。

二、存在的问题和不足。

一是工作思路还有局限性，空有做好本职工作的想法，缺少有实效、真管用的招法。

二是宏观思考的能力欠缺。很多时候工作还停留在处理繁杂的事务之中，思考问题不全面、工作定位没有系统、明确的标准，对问题的判断缺乏前瞻性、综合性。

三是把握大局，处理复杂事件的能力还不强。我们的许多工作都需要协调各有关部门解决，对涉及到的一些“老大难”问题，解决、推动、协调的能力不强，与相关单位和部门的协调不够到位。

三、整改措施及今后努力方向

1、坚持勤奋学习，强化学习意识。加强政治理论学习，提高理论素养，增强理性思维。把学习实十八届三中全会，作为一种神圣职责、一种精神境界、一种终身追求。学会思考勤于总结，边学习边思考，深化学习效果，经常对自己做过的工作进行反思总结、汲取经验教训，提高素质能力。

2、坚持务实作风，强化宗旨观念，做服务职工的表率。树立正确的政绩观，以求真务实的工作作风来创造业绩，踏踏实实工作。在实践中不断学习和探索，尤其是脚踏实地，深入一线，把“立党为公、执政为民”落实到实际行动中去。

第五篇：工务段工作总结

工作总结

一年来，对照12年的考核反馈意见，我严格按照段党委、段的重点工作部署，以开展党的群众路线教育活动为契机，以“完善管理机制，确保落实到位”为目标，精心制定整改措施，全面扎实完成了分管工作，现将具体工作向各位领导和同志们汇报如下，不足不当之处敬请批评指正。

一、整章建制，强基达标，不断提升班组安全自控能力

1、以标准化工区创建为重点，健全完善了各项管理制度。一是以管理规范化、作业标准化为基本要求，重新梳理了我段管理标准、技术标准和工作标准。二是按照有利于现场生产指挥、有利于安全风险管理、有利于提高劳动效率、有利于保障职工安全健康权益的原则重新修订规范了段班组设置管理办法，对班组设置、撤消建立了一套完整的管理工作流程。三是明确了班组长任职资格，强化了班组长管理。出台了**劳发„2014‟68号文件，修订了《**工务段工班长管理办法》，调动了工班长的工作积极性。四是对内业台帐进行了全面规范，细化了科室、车间台账分工，并落实到了个人。

2、以落实闭环管理为要求，健全完善了标准化班组考评机制。一是落实了干部包建要求。修订完善干部包建工区管理办法，并结合班组工作特点，制订干部安全检查量化标准，规定每月添乘趟数、抽查次数、发现解决问题件数以及深入车间、班组调研次数，保证数量“达标”。二是完善了民主管理制度，明确了管理职责。出台了《**工务段标准化班组建设达标标准》，修订印发了《班组民主管理及班务公开制度》，保障了职工的知情权、参与权和监督权，各车间按照段文件要求，通过小立法的形式，明确了班组党支部书记、工长、班长、工会小组长、安全员、学习宣传员、后勤管理员、团小组长作为民主管理的骨干，并在内业管理、安全生产上赋予了他们相应的管理职责，形成了民主管理的团队力量，调动了大家班中保护职工、班后关心班组事务、天天参与班组管理的主人翁意识。

3、以规范管理为目的，强化技术规章管理。针对一些专业管理干部安全技术知识不全面、规章掌握不清晰、现场安全卡控不彻底、发现和处理安全隐患能力不高的实际情况，结合段铁路技术规章制度管理工作实际，重新修订了《**工务段铁路技术规章制度管理细化办法》、《**工务段铁路技术规章制度检查考核细化标准》，公布了《**工务段有效技术规章清单》，下一步，还要制订下发《**工务段技术规章配备标准》，对段、科室、车间、工区必须配备的技术规章做出明确规定，以此加强专业管理干部对技术规章的学习，引导干部职工按标准管理、按标准落实、按标准考核，全面提高专业管理干部的现场控制能力。

二、重实效，培育人才，提高全员综合素质 根据现场安全生产需要，强化职工培训，加快技能型人才培养，为铁路快速发展提供人才支持。

1、以创建学习型班组为重点，全面提升全员参与学技练功的热情。一年来，先后修订了《**工务段职工教育培训实施细则》、《**工务段职工技术业务月抽考、年鉴定考核办法》、《**工务段师傅带徒弟教学办法》等三个办法，规范了职工日常业务学习方式方法，帮助职工全员进行技能提升，为提高大家学技练功的热情，段文件明确了对参加段、路局技术比武取得优异成绩的职工进行奖励，在全体职工中初步形成了比学赶超的学习氛围。

2、制订计划，开展岗位达标培训。一是周密组织各类适应性培训和资格性培训。以保证每名职工两年内均有一次不少于10天的脱产培训为目标，强化以营业线施工、规章制度、劳动安全、作业标准化为主要内容的培训教育，职工培训质量得到了进一步提高。二是合理安排学习时间和培训内容。按照培训有计划、有内容、有落实、有记录的闭环方式，在保证培训时间和培训内容得到落实的同时，积极组织职工广泛开展技术交流，确保学以致用。三是保证日常培训的培训质量。聘请兼职教师，组成职工日常教学的骨干力量，以提高职工的业务水平为基本要求，及时组织他们参加月抽考和年鉴定，实现了全段职工的岗位达标，完成了素质达标任务。

3、持之以恒，推进队伍素质的整体提高。两种培训模式的运用，不但提升了工班长的管理能力，也促进了全段职工业务技能的提升，12年以来，我段先后评聘工人技师36人，高级技师2人，首席技师1 人，获得全局技术能手称号的4人，3人被授予全局技术能手称号，享受路局青年科技拔尖人才技术津贴3人，获路局优秀青年大学毕业生荣誉称号3人。特另是在13年的工务系统第五届职业技能大赛中，我段取得了团体第二名的好成绩，展示了我段职工的良好风貌。

三、积极组织开展QC攻关活动，全面完成大中修生产任务

1、推行全面质量管理，开展QC攻关活动。13年11月，我段专门下发文件，成立了段质量管理考评小组，负责质量管理小组课题的评审工作，指导QC小组的日常活动，帮助小组解决力所能及的障碍，并对全面质量管理基本知识、QC小组活动程序、方法、常用的数理统计工具、成果报告整理方法和格式等进行培训。一年来，段14个QC小组紧紧围绕确保行车和人身安全这一中心，攻关了急待解决的问题28项，其中有两项获得了路局优秀奖。

2、全面完成线路大中修任务。一年来，我结合本职工作，强控关键和细节，完善施工管理制度，规范施工计划和方案审查、审批程序，规范了我段施工管理管理。12年完成大修清筛47延长公里，换轨89.1延长公里；道岔大修13组；完成道岔清筛30余组，更换大修地段矮型桥枕1万余根。13年完成大修清筛17.3公里，更换道岔大修19组；道岔专项整治38组,更换钢轨近30公里；站线中修20余公里。提升了设备保安全的能力。14年完成更换道岔共计30组，更换新轨 5.128公里，道岔清筛25组。

四、深入开展以“为民、务实、清廉”为主题的党的群众路线教育实践活动。

我严格按照总公司党组、路局党委、段党委的相关要求和部署，在段督导组的督导下，以“照镜子、正衣冠、洗洗燥、治治病”为总要求，以反对“四风”，服务职工群众为重点，以理论理想、党章党纪、民心民声、先进先辈为镜子，对照中央规定、对照群众期盼、对照焦裕禄等先进典型，通过“上级点”和相互谈心等方式，查找反思了自己在“四风”方面存在的问题，并深刻分析问题存在的原因和思想根源，制定了针对性的整改措施及努力方向，下一步主要是认真抓好整改。

五、工作中存在的不足。

一是学习力不强，存有懒惰的思想和惯性思维，对新的规定和要求学习的不够深透，掌握不够全面，对现场的指导针对性不强；深入现场不够，缺少与干部职工的沟通和交流。二是施工管理上还需加强，有些施工组织安排不够细致，施工方案考虑还不够全面，个别施工安全措施、关键环节还急需加强和优化，施工质量标准意识需进一步提高。三是培训质量有待进一步提高。主要表现在针对性、实用性不强。培训方式没能及时改进，培训上“重理论、轻实做”，专兼职教师需加强培养和教学水平的提高。

四、下一步努力方向

1、以学习为手段，以服务为宗旨，在工作中锤炼党性。加强对党的理论、规章制度的学习，不断提高自己对勤俭节约、反对浪费重要性的认识，努力用理论武装头脑。在积极参加段中心组学习的基础上，充分利用业余时间，制定学习计划，加大对党的艰苦奋斗、勤俭节约精神及廉洁自律规定的学习，并在学习中结合自身实际加深理解分析，在日常工作生活中注意用学过的规定严格要求自己，做到学有所思、学有所信、学有所用。

2、下大气力抓好“四风”问题整改。一是克服形式主义。深入一线工区，和职工群众开展“面对面、心交心”的交流，检查和发现职工两违问题和设备质量问题，深刻剖析根源，制定整改措施，切实做到真查真改真见效。同时，倾听职工群众意见，想职工群众之所想，急职工群众之所急，忙职工群众之所需，同职工群众建立起水乳交融的关系。二是克服官僚主义。积极向本单位其他同志取经,深入车间工区，有机会的时候积极向兄弟工务段学习，注重学习他们工作中的好经验、好办法，结合我段实际，不断探索新形势下做好铁路养护工作的新路子、新措施。我知道，衡量自己是否敢于担当，最终要看落实，看作风，看严管，看实效。在下一步的工作中，我一定扑下身子，深入一线，保持“踏实留印，抓铁有痕”的干劲，大胆管理，主动尽责，不推诿，不扯皮，不推责，不怕得罪人。做到问题面前不回避，压力面为不躲闪，以焦裕禄精神为榜样，敢于担当责任，勤奋工作，勇于直面矛盾，善于解决问题，努力在推进铁路科学发展上作出新贡献，取得新成绩。三是克服享乐主义。积极树立战胜自我的胆识和魄力，抗得起诱惑，耐得住寂寞、清贫，以工作为抓手，以安全为准绳，树立高度的责任感和敬业精神，尽心尽力把自己分管的工作做好，工作中严格遵守领导干部廉洁自律各项规定，特别是领导干部廉洁从政“五不准”，做到不该拿的不拿，不该吃的不吃，堂堂正正做人，兢兢业业干事，真正做一名政治上坚定、工作上务实、作风上过硬、廉政上过关的合格干部。四是克服奢靡之风。树立正确的世界观、人生观、价值观，把这个总开关控制好，用正确的思想武装头脑，坚定政治信念，自觉地筑起拒腐防变的思想防线；在日常生活中真正解决“依靠谁”“我是谁”“为了谁”的思想问题；树立高尚的理想志向，忠诚党的事业，兢兢业业，踏实工作，乐于奉献，做好自己分管的每项工作。从点滴小事做起，从细节着眼，树立腐败无小事的思想，从严要求自己，主动同腐败问题作斗争，在工作中要多乘火车下现场，减少对公车的依赖，克服没有公车不能下现场的畏难情绪；在公款招待中坚持勤俭节约，艰苦奋斗的优良传统，拒绝铺张浪费；在日常生活中自觉做到艰苦朴素、量入为出，为身边的干部职工做好表率。

3、切实转变作风，服务职工群众。干部职工是支持我们做好每一项工作的基础。作为一名基层党员领导干部必须始终坚持群众观点，代表职工群众利益，坚持从职工群众中来，到职工群众中去的根本工作路线和方法，自己作为来自农村的穷学生成为一名铁路职工，本身就是群众中的一员，没有本钱和资格脱离群众，凌驾于群众之上。铁路工务部门要做好为群众服务的工作，可以分为两个方面，一方面要不断提高设备质量，按时保质保量的完成各项大修施工任务，以优良的设备质量保证列车安全、平稳、不间断运行，保证广大人民群众实现“三个出行”。另一方面要维护好、实现好本单位本部门职工利益，解决干部职工生产生活中的困难，时时刻刻牢记职工群众利益无小事的道理，实现群众利益放在第一位。在今后的工作中多和干部职工加强交流，了解实际困难，及时帮助解决，确保干部职工思想稳定、队伍稳定，为施工安全稳定奠定坚实基础。自觉到偏远工区开展调查研究，重点解决面的问题。对大修质量提高和保证安全作为第一要务，自觉克服工作中的困难，充分依靠职工群众的创造性，确保施工任务的完成。在工作中克服急躁情绪，遇到问题多和身边的干部职工商量，虚心听取他们的意见，为顺利的推进各项工作寻找更好的突破口。

4、强化党风廉政建，自觉做到艰苦奋斗、清正廉洁。始终坚持艰苦奋斗、严律己、清正廉洁，时刻把党和人民的利益放在首位，坚持高尚的精神追求，用自己的实际行动影响和带动身边干部群众。作为一名党员干部要坚守廉洁奉公、树立清廉形象，就必须加深对清廉内涵的学习，对中央反腐败工作不断加深理解，自觉同各种腐败现象作斗争。树立正确的世界观、人生观、价值观，把这个总开关控制好，用正确的思想武装头脑，坚定政治信念，自觉地筑起拒腐防变的思想防线；在日常生活中真正解决“依靠谁”“我是谁”“为了谁”的思想问题；树立高尚的理想志向，忠诚党的事业，兢兢业业，踏实工作，乐于奉献，做好自己分管的每项工作。从点滴小事做起，从细节着眼，树立腐败无小事的思想，从严要求自己，主动同腐败问题作斗争。树立艰苦奋斗的工作精神，在工作中要多乘火车下现场，减少多公车的依赖，克服没有公车不能下现场的畏难情绪；在公款招待中坚持勤俭节约，艰苦奋斗的优良传统，拒绝铺张浪费；在日常生活中自觉做到艰苦朴素、量入为出，为身边的干部职工做好表率。