让人流口水的F-35先进座舱

第一篇：让人流口水的F-35先进座舱

让人流口水的F－35先进座舱

F-35A战机进行第二次试飞

F-35联合攻击战斗机代表了先进战机技术的又一次革命，它具有高度综合的航电系统，隐身性能良好，融合了多种先进的机载传感器，并拥有极强的数据交换能力，本文将通过洛克希德·马丁公司试飞员的观点，更加深入地介绍这种先进的多任务战斗机先进的座舱介面。简洁的驾驶舱布局

当你第一次坐进F-35的驾驶舱的时候，你将看到安装到原来老式战斗机上的仪表盘和各种仪表都完全消失了，取而代之的是一块大型的彩色数字式触摸式液晶显示器。

飞行员只需要用他的手指触碰多功能显示器(MFD)上的相应区域。就可以随意调整各种信息的显示方式和显示顺序，或者重新启动显示系统。以前老式战斗机座舱内部各种让人眼花缭乱的开关和按钮已经在F-35的先进座舱中几乎完全消失了，这些开关和按钮的功能大部份已经转移到F-35先进的触摸式平板显示器上。当然，你在F-35的座舱偶尔也能找到少数几个老式的开关和按钮，但是，F-35座舱的整体环境已经大为改善，给人一种“简约”的感觉。

F-35战斗机的首席试飞员乔·比斯利(Jon Beesley)说道：“F一22猛禽战斗机的座舱内同样布置了三个多功能液晶显示器。它是战斗机座舱界面从传统的机械仪表式到今天F-35战斗机上先进的触摸式平板显示器的一个重要的技术过渡。”乔·比斯利是洛克希德·马丁公司的资深试飞员，他曾担任过F-117隐身战斗机和F一22原型机的试飞员，他是第四位试飞YF-22(F-22的原型机)的飞行员，并且是第二位试飞量产型F-22A的飞行员，因此他对F-22飞机座舱的技术演变过程非常了解，他说道：“在F-22的原型机YF-22上，洛-马公司就已经尝试过使用先进的触摸式显示器技术，并且在试验中得到了许多有益的经验，但是遗憾的是。出于降低研发风险的考虑，这项革命性的技术并没有应用到量产型的F--22A战斗机上。”但是，现在洛-马公司关于先进的触摸式显示器的技术积累终于在F-35战斗机上得到了应用。

F-22A“猛禽”战斗机装备有三个液晶多功能显示器，座舱介面中间的那个MFD的尺寸是20厘米×20厘米，而座舱两边的MFD的尺寸是16.5厘米X 16.5厘米。比斯利解释道：“如果时间倒退20年，F-22战斗机座舱内的这套显示系统确实是非常先进、非常简约的，但是.现在F-35的座舱介面才是‘少即是多’(Less ismore)的简约主义的最完美表达。”

比斯利首次坐进F-35座舱的反应和多数资深飞行员首次看到F-35座舱介面的反应一样。他解释道：“F-35座舱内部极少的开关和按钮数量给人留下了极其深刻的印象，当然，其最显著的特征就是那个取代了仪表面板的20厘米×50.8厘米的大型触摸式液晶多功能显示器，随着计算机技术的飞速发展，在过去若干年里，触摸式显示器控制技术已经相当成熟，F-35的研发成功，标志着这一先进控制技术首次在战斗机上得以应用，这将极大地减轻飞行员的工作负担。”打个比方，F-35上的飞行员不仅可以通过触碰显示器来切换飞机的空中加油模式和飞行控制系统测试模式，而且还可以在触摸式显示器上控制各种机载无线电系统、任务系统计算机、敌我识别系统和导航系统。

比斯利指出：F-35座舱内的20厘米X50厘米的大型平板多功能显示器可以按照飞行员的意愿来定制不同显示窗口的尺寸大小和排列方式。其“人机界面设计”非常优秀。通过触碰显示屏，飞行员可以将显示屏划分为两个20厘米×25厘米的显示窗口、或者4个8厘米×12.5厘米的显示窗口。飞行员可以任意划分显示窗口的大小或组合方式，直到这套显示系统以最令人满意的方式向飞行员显示各种信息为止。

比斯利补充道：“F-35的显示系统能够简化复杂数据的显示过程，其灵活、多变的数据显示方式，和尺寸可调的显示窗口是其他任何战斗机上都没有的。”

F-35座舱内的大型平板显示器是由左右两个20厘米×25厘米的平板显示器拼接而成，两个显示器的工作互不影响，互为备份，如果其中一个显示器出现故障，那么所有信息自动转移到另外一个20厘米X 25厘米的显示器上进行显示。比斯利继续说道：“作为一种多用途战斗机。F-35战斗机可能将要执行其他人难以想象的最为复杂的作战任务一一从争夺制空权到近距离空中支援，再到摧毁敌方的防御体系。所以工程人员在F-35的人机界面设计上花费了巨大的心血，使得F-35的显示系统可以从对应于一种任务类型的显示模式很自然地转换到对应另外一种任务类型的显示模式。同时对战斗机座舱内的其他系统做出有效的调整，以便飞行员能够很快适应新的作战任务类型。”

F-35战机先进驾驶舱全景图

一切为人着想

洛·马的设计师们从一开始就没有打算在改进以前战斗机的传统的座舱界面的基础上，演变出F-35的座舱。他们决定另起炉灶，为F-35战斗机设计一个全新的座舱，以满足21世纪战斗机飞行员的需求。洛·马的设计师们希望F-35的显示系统不是简单地将各种机载传感器数据不加处理地传递给飞行员，而是希望显示系统传递给飞行员是经过机载综合核心处理器(ICP)过滤后的最有效信息，以求大幅度降低飞行员的工作负担。

前F-16战斗机飞行员，现洛·马公司F一35战斗机人机界面设计组项目主管麦克·斯格夫(Mike Skaff)说道：“F-35战斗机座舱人机界面的设计目的是确保飞行员把精力中在战术运用上，而不是繁琐的机载系统操作上。现代化战斗机的复杂程度是相当惊人的.如果飞行员必须要对飞机上各种机载系统的状况进行监视的话，必将分散飞行员的注意力，从而遗漏某些更为重要的作战任务信息。我们希望F-35的座舱系统能够为飞行员做更多的事情，以减轻飞行员的工作负担，从而确保飞行员将有限的精力集中到完成作战任务上来。”

呈现在飞行员面前的F-35显示系统

F-35的首席试飞员比利斯的飞行小时数已经超过了5000小时，在他的飞行员生涯中，他曾驾驶超过20种战斗机，在试飞F-35之前，他已经在F-35的飞行模拟器上“飞行—了数百小时。最近，为了完成驾驶第一架SDD型F-35A战斗机(AA-1号)在2006年12月进行首飞的任务，他花费了更多的时间来熟悉AA-1号F-35飞机的真实座舱。AA一1号F-35的座舱和以后的批量生产型F-35的座舱基本相同，但是在AA-1号的座舱内多出了一些为了进行飞行试验而加装的特殊的设备(这在以后的量产型战斗机上将被省去)，AA-1号的座舱内安装了两个电力系统紧急开关(互为备份)，并在大型平板显示器的下方安装了一个控制面板，另外，AA-1号的座舱里还安装了一个显示战术数据小型数字式显示器，以显示AA-1号F-35上独特的通信、导航和识别系统(CNI)提供的战术信息。

三种不同型号的F-35战斗机拥有几乎完全相同的座舱，它们的座舱中唯一的区别在于：F-35A(空军的常规起降型)和F-35C(海军舰载型)的座舱中有一个按钮，用于展开飞机的尾钩。以便F-35A型战斗机在跑道尽头的紧急制动，或者F-35C在航母狭小的甲板上降落；而F-35B(海军陆战队机的短距起飞垂直降落型)的座舱中则拥有一个特殊的按钮。用于控制飞机的“垂直起降模式”和“平飞模式”的转换。

在F-35的座舱内。发动机的油门杆被布置在飞行员的左手边。而驾驶杆则被布置在飞行员的右手边。比斯利继续解释到：“在飞行员进行高过载机动的时候，其驾驶杆的杆力和偏移量是可变的，按照驾驶鹞式垂直起降战斗机的经验，飞行员会想当然地认为F-35B在进行垂直降落的时候，操纵驾驶杆和油门杆力度的要非常轻微而小心，但是在F-35B的座舱内装有‘软着陆’制动器，它可以自动调解飞机，这样在垂直着陆过程中，飞行员并不需要对飞机的操纵进行过多的干预”，F一35的油门操纵杆的一个主要特征就是：飞行员不能通过调解油门来关闭飞机的发动机，而需要操纵一个单独的开关来关闭发动机。将油门操纵杆和发动机开关分离的设计方式已经在JSF项目的原型机X-35上得到了充分的验证。

飞行员试飞F-35战机摸拟飞行系统

当F-35战斗机座舱还处于最初的设计阶段时，飞行员就参与至0设计工程里来了，他们向工程技术人员提出有益的建议，以便F-35的座舱能够设计得更为人性化。使得飞行员在空战中更为高效地操纵飞机。洛·马的项目主管斯格夫说道“在F-35座舱的设计工程中，我们听取了许多前任和现任美国空军。海军和海军陆战队一线飞行员的建议，同时我们也听取了来自英国、加拿大、丹麦、挪威、荷兰，意大利、土耳其和澳大利亚的战斗机飞行员的有益建议。”

前“海鹞”战斗机驾驶员，现F／A-18E／F战斗机驾驶员杰夫·卡勒斯中校(C01.Jeff Karnes)不仅参与了F-35战斗机的座舱设计工作，而且还参与了座舱的测试工作。他说道：“F-35驾驶舱的20厘米×50厘米的大型平板显示器为战斗机的战术发挥提供了广阔的操纵空间，这个大型的平板显示器最多可以被划分为12个显示窗口，以便同时显示导航信息.威胁告警，目标指示.油量和武器等信息，为飞行员的快速决策提供了有益的参考。为了减轻飞行员的工作负担，工程技术人员大幅减少F-35战斗机座舱内的按钮和开关数量，并提高系统自动化程度、另外机载核心综合处理器还会过滤掉许多无关紧要的信息，以大幅减少传递给飞行员的信息量。以确保显示给飞行员的都是和完成当前任务相关的最有价值信息。

俯视F-35战机先进座舱

强大的功能

F-35战斗机座舱内采用的是彩色多功能液晶显示器，以确保其显示的文字和图像的高清晰度。相比以前的黑白显示器，其显示效果大为提高。F-35座舱系统仿真模拟试验的负责人鲍勃·罗素(Bob Russell)强调了彩色多功能显示器的重要性：“一般来说。在监视飞机各系统工作状态的时候，显示器上显示绿色表示飞机状态良好；黄色表示飞行员需要注意飞机可能出现的问题；而红色表示飞机出现了严重故障。并且情况紧急，要求飞行员马上提高警惕。例如，显示器上显示的绿色文字是对飞行员的安全建议；黄色文字则需要飞行员注意；而一旦出现了红色文字，.则代表对飞行员的发出警告，并要求飞行员马上采取应对措施。”

在显示战场目标的时候，F-35显示器上的这套“色彩标识规则”同样适用，例如F-35的机载传感器发现的目标在如果座舱的战术显示器上是以绿色标识出来的，表示这是友军目标；如果机‘载传感器暂时还不能识别目标是敌是友，那么该目标将在显示器用黄色标识；而已经确定为潜在‘的敌方目标当然是用红色进行标识的。罗素补充遵“在特殊情况下，我们偶尔也会使用蓝色和紫色标识特殊目标。我们一般会选择深浅度不同的灰色来显示不同的地图，并在飞机的俯视图上显示飞机各个子系统的工作状态和信息。例如剩余燃料的、飞行控制系统和武器系统。当然，空中目标和地面目标将以不同的造型或者符号在显示器上出现。并加上不同的色彩，以便于飞行员观察和掌握战场态势。”

F-35战斗机的另一个特点就是具有语音控制功能，比斯利说道：“在电影《火狐》中，前苏联研制了超级战斗机‘火狐’，在其座舱里飞行员可以用其意念或者语音来控制飞机，即飞行员头脑中瞬间闪现的意念可迅速转换为飞机的飞控和火控信号。随着科技的飞速发展，用语音来控制飞机已经并非只能在科幻小说中读到，在F-35战斗机的座舱内就大量运用了语音控制，但是研究人员通过充分的论证发现，用手指触碰平板显示器的控制模式比语音控制模式效率更高，反应速度更快。因此，在瞬息万变的战场上。我们更倾向于选择用手指触摸平板显示器的控制模式来完成那些需要飞行员瞬间做出决断的任务。例如操纵飞机的武器系统打击敌方目标等任务。但是我们也不能忽视语音控制的作用，我们可以用语音控制系统来完成那些不需要飞行员瞬间做出决断的任务。例如加载导航坐标、变换无线电频率以及计量剩余油量等琐碎任务。合理地利用语音控制系统可以大幅度减轻飞行员的工作负担，并达到大幅度减少座舱内按钮和开关的数量的目的。

在F-35B的座舱内多配备了一套控制飞机进行短距起飞／垂直降落(STOVL)的控制系统。这是F-35B的座舱和F-35A／C座舱唯一的区别。由于在座舱设计中引入了许多人体工程学理论，所以，F-35的座舱对于飞行员的体形和身材几乎没有限制，无论你是50千克重、170厘米高的小个子，还是120千克重、2米高的壮汉，都能毫无障碍地驾驶F-35战斗机。

F-35战机采用了简洁化的玻璃座舱

HMD取代HUD

F-35是第一种在座舱里取消了平视显示器(HUD)的量产战斗机，F-35的飞行员将在其头盔综合显示器(HMD)面罩上的虚拟平显上读取所有数据。F一35的先进头盔综合显示器于2006年3月在F-35航电系统实验室首次公开亮相，它可以将机载设备管理计算机和综合显示管理计算机处理后的图像和信息直接显示到HMD的面罩上。HMD给F-35的飞行员提供了极大的方便，也就是说，无论飞行员将视线转向何方，他都可以从HMD的面罩上读取虚拟平显信息(注意，在传统的战斗机座舱里，飞行员只有当平视前方的时候，才能从固定的HUD上读取平显信息)。

F-35战机驾驶员用头盔显示瞄准系统

比利斯解释到：“过去我们也测试过头盔瞄准具(HMS)，例如联合头盔瞄准系统(JHMCS)，这个系统的设计目的是在近距格斗时，为战斗机飞行员提供离轴发射导弹的能力，但由于该系统存在时间滞后的缺点，所以美国的战斗机上并没有采用这种系统，但是得益于计算机技术的飞速发展，现在头盔显示系统所显示的信息更新速率非常快，其显示信息已经基本上达到了和飞机机动保持同步。从而解决了头盔显示系统存在时间滞后的问题。”

F-35战机座舱整体显示系统

有了HMD上虚拟的平显。F-35的飞行员无论将视线转向何方，都可以读取战术和飞行信息。同时HMD也赋予了飞行员离轴发射近距格斗导弹的能力，F-35的飞行员只要将视线转向敌机，就可以锁定目标，并离轴发射导弹，而不必向传统飞机那样：只有将机头指向目标时才能构成导弹发射条件。从而大为提高了F-35的空战能力。同时，装备了HMD，F-35就可以省去传统的平显设备，这样不仅可以减轻了飞机的结构重量，而且可以大为简化战斗机座舱的设计。比斯利继续说道：“头盔综合显示技术的进步大大提高了飞行员对于目标的瞄准和锁定能力，在传统的飞机上，如果飞行员想通过前视红外系统(FLIR)对目标进行锁定，那么飞行员只能在其正前方狭小的平显上或者多功能显示器上观察目标的红外图像。目标的方位感较差。但是通过F-35装备的HMD。飞行员可直接在HMD的面罩上观看目标红外图像，目标的方位感大大增强。这样飞行员对于瞬息万变的战场态势的感知能力将大幅度提高。”除了以上优点之外，通过与安装在F-35机身不同位置上的红外传感器阵列(也被称为“分布式孔径系统”一DAs)相交联。HMD还赋予了F-35战斗机飞行员全方位的夜视能力。

在F-35战斗机的发展过程中，其座舱设计方案经历了反复的修改和发展，其显示方式曾尝试过数字式图像投影技术，但是最后洛·马还是选择了先进的平板液晶显示器，目前F-35的座舱设计方案已经基本固定下来，不可能再进行重大的修改。斯格夫说道：“在F-35的全寿命周期中，技术人员将继续对其座舱设计进行优化和完善，但是。在总体设计方案和硬件选择上将不会出现明显改变。”比斯利说道：“对于F-35座舱的任何改进都将以进一步优化人机界面为主要目标，F一35座舱的改进将主要集中在头盔综合显示器的使用和管理上，因为，我们以前从来没有使用HMD的经验。”

F-35联合攻击战机使用的弹射座椅

结束语

总体上看.F一35的座舱相比与以前的战斗机在技术上至少超越了一代，F-35座舱的设计目的就是让飞行员能够成功地完成作战任务。比斯利说道：“F-35座舱最大的特点就是对各种不同类型的复杂任务都具有较强的适应性。”出于减重的考虑，F-35战斗机座舱的舱盖是整体向前开启的。座舱内的座椅的角度和高度可调节，以适应不同身材的飞行员。F-35的弹射座位是由--5丁一贝克公司研制的，它将被安装F-35的三种不同型号上，在F-35的系统验证与发展阶段，它就经历了广泛的测试，它具有低空零速度弹射的能力而且被安装到F-35B STOVL战斗机上的弹射座椅还具有自动弹射功能，一旦在垂直起降过程中出现故障，能够保证飞行员快速而安全地弹射。

F-35战机驾驶员用抗荷服展示

第二篇：爱情是伤感的 总让人流眼泪

爱情是伤感的 总让人流眼泪

当初谁也离不开谁 现在谁也可以没了谁

爱情是伤感的 总让人觉得累 我要的爱你不肯给

你的真心到底给了谁 你给了谁 爱情是伤感的 你们说对不对 热恋时说的话都很美 为爱放弃一切都无所谓 爱上你真的好狼狈 我是这样认为

得到以后一定不再珍贵 人怎么会如此的虚伪

爱情是伤感的 总让人流眼泪 当初谁也离不开谁 现在谁也可以没了谁

爱情是伤感的 总让人觉得累 我要的爱你不肯给 你的真心到底给了谁 你给了谁

爱情是伤感的 你们说对不对 热恋时说的话都很美 为爱放弃一切都无所谓 爱上你真的好狼狈 我是这样认为

得到以后一定不再珍贵 人怎么会如此的虚伪

爱情是伤感的 总让人流眼泪 当初谁也离不开谁 现在谁也可以没了谁

为什么相爱的人不能在一起

每当我在与你想起你的时候 不知道你在哪头

心里面有许多许多的爱与愁 不知是否是永远的伤口 当你扔下我一个人说走就走 其实我也知道你很难受 只是这个世界把你我分两头 割断情思与占有 想起你我相爱的时候 想起只能在电话里头 我真的好伤悲好难受 不知道什么时候才是尽头 为什么相爱的人不能够在一起 偏偏换成了回忆 我带着你的照片 找到海角天边 希望你会再出现

为什么相爱的人不能够在一起 偏偏换成了回忆

我就算忘记时间也忘记你 也忘不了我们有过的甜蜜

别再说是谁的错 让一切成灰

除非放下心中的负累 一切难以挽回

你总爱让往事跟随 怕过去白费

你总以为要体会人生 就要多爱几回

与其让你在我怀中枯萎

宁愿你犯错后悔

让你飞向梦中的世界 留我独自伤悲

与其让你在我爱中憔悴

宁愿你受伤流泪

莫非要你尝尽了苦悲 才懂真情可贵

别再说是谁的错 让一切成灰

除非放下心中的负累 一切难以挽回

你总爱让往事跟随 怕过去白费

你总以为要体会人生 就要多爱几回

与其让你在我怀中枯萎

宁愿你犯错后悔

让你飞向梦中的世界 留我独自伤悲

与其让你在我爱中憔悴

宁愿你受伤流泪

莫非要你尝尽了苦悲 才懂真情可贵

莫非要你尝尽了苦悲 才懂真情可贵

over……

房间里缺少了阳光 怎么都觉得空荡荡 空气里凝结着眼泪的味道 我知道

藏心里慢慢吞掉 放弃是多难做到

可是也不想看到你失望的余光

回忆是一场旧电影 断断续续不停放映 你多么不想我都知道 我们都没有改变 时间忘说抱歉 不爱是说谎 用一个拥抱来收场

我还不习惯一个人的天亮 这晚上都冷得让我发慌 我没有理由得到你的原谅 那些过去美好、遗憾 怎么忘 我不习惯一个人的天亮 也许我让你感觉到很失望 我只能把爱在心里收藏 当做这是 我要逞强的遗憾

收藏你浅浅的微笑 寂寞也赶着凑热闹 深刻的话让我都忘不掉 不过是分道扬镳 强调变得渺小 不爱是说谎 放手是不想你受伤 我还不习惯一个人的天亮 这晚上都冷得让我发慌 我没有理由得到你的原谅 那些过去美好、遗憾 怎么忘 我不习惯一个人的天亮 也许我让你感觉到很失望 我只能把爱在心里收藏 当做这是 我要逞强的遗憾

那些过去美好、遗憾 怎么忘 我不习惯一个人的天亮 也许我让你感觉到很失望 我只能把爱在心里收藏 当做这是 我要逞强的遗憾 遗憾 LRC歌词 [ti:遗憾] [ar:郑国锋] [al:角落里的阳光] [00:01.05]遗憾

[00:02.41]演唱：郑国锋

[00:03.59]作词：唯乙安 [00:04.66]作曲：郑国锋

[00:05.05]编曲：颜小健 [00:06.35]混缩：苗小青 [00:07.65] [00:13.88] [00:17.84]房间里缺少了阳光 [00:21.29]怎么都觉得空荡荡 [00:24.87]空气里凝结着眼泪的味道 [00:28.26]我知道 [00:29.60] [00:31.36]藏心里慢慢吞掉 [00:34.36]放弃是多难做到

[00:37.62]可是也不想看到你失望的余光 [00:43.32] [00:45.98]回忆是一场旧电影 [00:49.47]断断续续不停放映 [00:52.96]你多么不想我都知道 [00:59.03]我们都没有改变 [01:02.55]时间忘说抱歉 [01:06.08]不爱是说谎 [01:08.29]用一个拥抱来收场 [01:11.62] [01:56.31]收藏你浅浅的微笑 [01:59.97]寂寞也赶着凑热闹 [02:03.50]深刻的话让我都忘不掉 [02:09.81]不过是分道扬镳 [02:13.04]强调变得渺小 [02:16.93]不爱是说谎 [02:18.84]放手是不想你受伤

[02:23.21][01:12.77]我还不习惯一个人的天亮 [02:26.90][01:16.45]这晚上都冷得让我发慌 [02:30.57][01:20.01]我没有理由得到你的原谅

[02:58.47][02:33.84][01:23.27]那些过去美好、遗憾 怎么忘 [03:05.82][02:37.54][01:27.19]我不习惯一个人的天亮 [03:09.15][02:40.77][01:30.37]也许我让你感觉到很失望 [03:13.11][02:44.58][01:34.25]我只能把爱在心里收藏 当做这是 [03:18.76][02:50.29][01:38.66]我要逞强的遗憾 [03:21.76][02:53.21][01:43.09]

别再说是谁的错 让一切成灰 除非放下心中的负累 一切难以挽回

你总爱让往事跟随 怕过去白费 你总以为要体会人生 就要多爱几回

与其让你在我怀中枯萎 宁愿你犯错后悔 让你飞向梦中的世界 留我独自伤悲

与其让你在我爱中憔悴 宁愿你受伤流泪 莫非要你尝尽了苦悲 才懂真情可贵

别再说是谁的错 让一切成灰 除非放下心中的负累 一切难以挽回

你总爱让往事跟随 怕过去白费 你总以为要体会人生 就要多爱几回

与其让你在我怀中枯萎 宁愿你犯错后悔 让你飞向梦中的世界 留我独自伤悲

与其让你在我爱中憔悴 宁愿你受伤流泪 莫非要你尝尽了苦悲 才懂真情可贵

与其让你在我怀中枯萎 宁愿你犯错后悔 让你飞向梦中的世界 留我独自伤悲

与其让你在我爱中憔悴 宁愿你受伤流泪 莫非要你尝尽了苦悲 才懂真情可贵

莫非要你尝尽了苦悲 才懂真情可贵

才懂真情可贵 收缩

歌曲:我们曾经的美好 歌手:旺姆

转过身的你 回过头一看 身后是一片空旷

落叶在纷飞 看起来很美 远处有星光闪烁

就像是季节更迭都是必然 开始了总会有结果

我相信时光永恒 不会遗忘 我们曾经的美好

某一段某一句某个誓言 每一天每一次每个时刻 我怎么忘也忘不掉

你的手你的眼你的微笑 你的心你的美你的温暖 就像是刻在我心里

沉默了太久为何没话说 两个人的世界早已经不同 你拉着我的手却想着别人的温柔 再多关心也只是安慰自已

相爱那么久为何会分手 仔细想想能当作回忆也算不错 也许在某年某月还能再相逢 我依然记得深深爱过 我依然爱着你

如果要我重新做一个决定 [02:34.20]你永远是我的决定 [02:43.48]如果时间能够重来 [02:46.73]我会紧紧抱住你

[02:50.21]也许还会伤心 也许会分离

那些年

曲：木村充利 词：九把刀 演唱：胡夏

又回到最初的起点 记忆中你青涩的脸 我们终於来到了这一天 桌垫下的老照片 无数回忆连结

今天男孩要赴女孩最后的约

又回到最初的起点 呆呆地站在镜子前 笨拙系上红色领带的结 将头发梳成大人模样 穿上一身帅气西装

等会儿见你一定比想像美

好想再回到那些年的时光

回到教室座位前后 故意讨你温柔的骂 黑板上排列组合 你舍得解开吗 谁与谁坐他又爱著她

那些年错过的大雨 那些年错过的爱情

好想拥抱你 拥抱错过的勇气 曾经想征服全世界 到最后回首才发现

这世界滴滴点点全部都是你

那些年错过的大雨 那些年错过的爱情

好想告诉你 告诉你我没有忘记 那天晚上满天星星平行时空下的约定

再一次相遇我会紧紧抱著你 紧紧抱著你

那些年错过的大雨 那些年错过的爱情

好想拥抱你 拥抱错过的勇气 曾经想征服全世界 到最后回首才发现

这世界滴滴点点全部都是你

那些年错过的大雨 那些年错过的爱情

好想告诉你 告诉你我没有忘记 那天晚上满天星星平行时空下的约定

再一次相遇我会紧紧抱著你 紧紧抱著你

第三篇：一封看了让人流鼻血的网络情书-恋爱情书网

卓佳同学：你好。

很冒昧的给您写信，实属迫不得已。因为我的生命时日也许不会很久了。

你传上网的照片，我第一次看流鼻血了，第二次看依然流鼻血了，第三次看比前两次看还要惨，居然流哈喇子了。第四次我没敢轻易看怕自己下半身某些器官内分泌失调，造成大小便失禁。不过我实在抵挡不住你闭月羞花的样子，只好每次看你照片前都跳一段健美操做一下护理再欣赏，尽管如此小心，但在这一个月赏析您照片的日子里，我还是流了200CC鼻血，5斤哈喇子，后来因为身体实在承受不起，只好把你照片介绍给大家看让大家一起流鼻血流哈喇子。由于大家门无节制的观看你的照片，我们现在已经集体住进了沈阳市第5人民医院，大部分住在内分泌科，但有少数不争气的同志已经被转入泌尿科进行更高级的治疗了。现在整个第五人民医院每天淌着哈喇子，流着鼻血的，挂着尿袋子的在走廊里晃悠的人已经构成了此医院新的医疗特色。

通过你的自我介绍，我了解你是个喜爱文学的女孩子，这一点上我们有相同地方，我也是个喜爱文学的进步青年，每年沈阳初秋来临之季，在青年大街上有一个穿着黑色中山装，梳分头，脖子上系一条白围巾，胸前举着一本雪莱诗集踩着落叶散步的青年，那--就是我--一个标准的文学男青年。我对诗歌小有研究，雅号“分头诗人”。我认为文艺作品里属诗歌算是高雅艺术，你提到你喜欢看杂志，我对于您这个爱好提出一点疑义，我觉得现在的杂志没有值得一看的，极其媚俗，简直在玷污我们读书人的品德。现在随便翻开一本杂志基本故事内容不外呼就那么几句话“大嫂啊，你就是我前世的亲娘：后爹哟，我做你明天的新娘吧。老公呀，今夜不要在外面搞同志了。。”以揭露无产阶级大众隐私为题材，简直另人发指！对于您这么一位清纯的女孩子来说，实在不应该看。

我是一位学文的大学生，99年国家计划内考生。在你的留言中你说你希望跟学理工的男孩子交往，我觉得作为暗恋你的人我应该提醒你理工学院的男生都有病，主要是精神方面的。由于国家对他们爱国主义性教育投资不大，所以他们的审美观念极其落后，见到母猪赛貂禅，给人的感觉学理工的男孩子都属于无政府恐怖性饥渴主义者。也由于过于数字化的学习，让他们养成了重数量不重质量的恋爱标准，这种状况的后遗症是很可怕的。我曾经做过一首诗总体的概括了他们“理工男孩爱粪土，别人吃鸡他吃猪。人人都找大美女，他们偏要找保姆。”对于您这样天生丽质的女孩子不应该落入这种中国病人的魔掌里，奉劝您还是喜欢诗人吧。

你说你喜欢调皮一点的男孩子，这一点我完全符合要求，告诉你个秘密。我小时侯吐过一个女孩未遂，事情的经过是这样的她跟老师告密说我抄她作业，我于是乎就报复她，象征性的把唾液堆积在嘴边，然后漫漫的逼近她，不过很可惜，当我将要用力一喷的时候，我们老师突然出现了，在后面拽着我的耳朵给我拎出教室，一大口唾沫，强迫我活生生的给咽下去了，那叫一个恶心。

至于音乐方面吗，我天生五音不全，都说我是个搞“朋克”的料，遗憾的是我没学会一样乐器，我小学时候学过吉他，因为手不分掰儿，改成学简单一点的贝司，贝司也觉得难学，我就直接学三弦，后来我的三弦实在太搅民，就被我爸爸逼迫着学起了二胡，不过也是没学成。再后来我渐渐的明白我在弹拨乐器和玄乐这方面实在没有天分，我决定学口技，刚开始吹笛子，慢慢的我觉得吹笛子不够帅气，象个放牛的。我就开始吹口哨，我妈妈却说我象小流氓，我最后一天无所事事就学会了吹牛，当牛都被我吹死后，我就开始学不说人话了。虽然我一事无成，不过听别人唱歌还是行的，我最喜欢那些不在调上的歌，越不是人整出的动静越艺术，现在流行这个。

我的家庭对我的恋爱要求很简单，第一不要反革命，第二不要精神病，第三要是个女的，我觉得你完全符合我们家的要求。对于我个人来说，简单一下的介绍自己呢，就是一句话：不太花心，虽然思想上大手大脚可在生活中点到为止，从来不乱摸。我的个人爱好极其广泛，上到天文地理，下到妇幼喂养。

我现在对你的感情是哑巴站在情人面前--想说爱你不容易。希望你给我个机会，如果你拒绝的话，我只能老死在沈阳市第五人民医院里了。如果你给我希望我想我会很快走出内分泌病房的。

嘴上爱你心里更爱你的高级动物

2001/11/15

第四篇：让群众看得见先进

保持先进，是每一个共产党员对人民群众的承诺。古人云：听其言，观其行。先进不先进，百姓不光要看党员说得怎么样，更看重党员做得怎样、干得如何。

让身边群众看得见先进，要求我们扎扎实实干事业，干成事业。“当干部就要多做造福人民的事”。干事业，不尚空谈，重在实干。应当鼓励党员干事业、支持党员干成事业，牢牢把握发展这个第一要务。增强县域经济综合实力，提高人民生活水平，离不开发展；保持社会稳定，保一方平安，离不开发展。只有加快发展，才能使人民群众享受更多的利益，人民群众才能从内心里更加拥护党的领导。抓住机遇、加快发展，就必须紧紧抓住经济建设这个中心，冲破一切束缚发展的思想樊笼，革除一切妨碍发展的体制壁垒，坚持信民、靠民，集中民智，汇聚民力，一心一意谋发展。

让身边群众看得见先进，要求我们切实改进党员干部的作风。官僚主义、形式主义、享乐主义是工作的大敌。有的人追名逐利，想当大官，不想干事；有的人贪图享受，不思进取；有的人夸夸其谈，不干实事……这些都是有害于工作的作风，是妨碍事业前进的羁绊。究其根源，有些是疏于学习，政治不坚定，在发展观念上又很保守；有些则是考虑问题视野很窄，抓落实时不具体，不深入，没办法；有些是事业心不强，得过且过，萎靡不振；还有些是贪图享乐，甚至违法乱纪。应该说，若不以先进性要求规范约束自己，这些很容易成为滋生腐败的土壤。对此，要时刻保持清醒头脑和政治警觉，不断丰富自己的涵养，提高自己的境界，保持良好的形象。

让身边群众看得见先进，要求我们实现好、维护好人民群众的利益。“深怀爱民之心，恪守为民之责，善谋利民之策，多办利民之事”。这是目标，也是标尺。党员能否保持先进性，取决于他是否全心全意为人民服务，真正代表人民群众的根本利益。有没有实现好、维护好人民群众的利益，评价标准不是挂在汇报中、写在报告上，而是老百姓心坎里的那杆秤。只有诚心诚意地为人民群众谋利益，人民才会永远爱党信党，坚定不移地跟党走。

第五篇：让教学反思行走在教学追问的路上f（范文模版）

让教学反思行走在教学追问的路上

沙王小学

巩希叶

上世纪九十年代，国际上有一个关于教师专业发展的通用公式，即“教学经验+教学反思=专业发展”。《基础教育课程改革纲要》也指出，“教师应是教育教学的研究者”。新课程背景下，我们都在强调要加强教学的反思，倡导“反思即研究”的理念。一直以来，作为教师专业发展和提高业务水平的一种行之有效的手段，教学反思近来受到越来越多的教育教学的研究者和普通教师的重视。

但是，教学反思不是简单的、一般意义上的“回顾”和“得失总结”，而是要去反省和思考、探索和解决教育教学过程中各个方面存在的问题。反思的目的，是教师不断更新教学观念，改善教学行为，提升教学水平，并进而形成自己对教学现象、教学问题的独立思考和创造性见解。因此，简单地回顾教学的过程，从中总结出教学过程中的“得”、归纳出几个方面的“失”，还不是真正意义的教学反思。当然，“得”与“失”是需要总结，教学总结也是一种教学反思，但它仍仅仅停留于肤浅层面；真正意义上的教学反思不能仅止步于一般的教学总结，还应该更进一步。

教学反思的核心是“教学的追问”，是在回顾总结的基础上的更深层次的对学科意义和教学意义的叩问。本文试以语文教学为例，来谈谈对教学反思的粗浅认识。

一、教学反思要追问宏观的学科意义

任何一门学科，都有其本身所具有的特定而又丰富的学科意义和学科价值，而学科教学也就应该笼罩于学科意义之下，体现学科特点，承载学科意义和学科价值。

因此，教学反思需要我们不断去追问学科教学所承载的学科意义和学科价值。

追问于学科的特点。任何一门学科都有其区别于其他学科的独特的地方，这就是学科本身所具有的特点。而教学实践就应该紧紧围绕并能够鲜明地体现学科的特点，要有学科本身特有的“味道”。那么，教学的反思就应该去追问，课堂教学的实施过程有没有彰显出学科应有的特点，教学的实践是不是该学科应有的或是必须的走向。

即如新课程背景下的语文教学，面对纷繁的教学现状，我们常常可以听到这样一句“时髦”的评论：“什么课都像，就是不像语文课。”初听这句话，仅仅是感觉可能有些内涵；但是再见识了有些语文课堂之后，我的感觉却是，这句话非常“经典”，“经典”于揭示了时下语文教学中普遍存在的一种现象。面对这样一种现象，的确有很多东西值得我们去反思，去追问。但是，最值得追问的还是两点，即为什么会出现“什么课都像，就是不像语文课”的现象？怎样才能做到“什么课都不像，就是语文课”？通过不断追问，我们就可以明确一点，正是教学中语文学科应有特点的残缺，直接导致了“语文味”的丧失。那么，我们就可借此再进一步去追问，语文教学中如何彰显语文特点？如何来营造语文教学特有的“味道”？如此连续的、寻根究底的追问，就能探寻出认识层面上的语文教学的学科意义，也能探求出实践层面上的具体有效的实施手段。

追问于学科的价值。学科意义本来是实施学科教学首先要思考和追问的问题，但却被很多教师很随意地置之度外。如同学科特点一样，任何学科也都有它的学科意义，由此也派生出其应有的学科价值，如理论价值、文化价值、应用价值等等。学科教学的主要任务，就是弘扬学科意义，实现学科价值。那么，教学反思就应该追问于此。

举一个例子。本人曾两次执教贾平凹的文化散文《秦腔》，自觉能够认真钻研教材，精心设计教案，精选教学的切入点和突破点，也自觉课堂教学的思路清晰完整。但是，每次教学结束后总感觉残缺了一点什么。那到底残缺了什么？通过学习和反思，我逐渐认识到，这节课残缺的正是语文的学科意义和价值，缺的是这节课所应承载的对中华传统文化精髓的吸收、传承和进化——这正是语文教学的价值，因为语文是民族文化的载体。换一句话说，这一节课我的主要任务和指向，是肢解文本的内容，再“嚼碎之后喂给学生”，而没有真正实现语文意义和语文价值。

以点可以带面。或许对教学进行反思时，我们都应该来追问，我们的课堂教学能给学生留下怎样的学科意义，有没有真正实现学科的价值？语文如此，其他学科的教学也应当如此。虽然学科与学科之间，在学科意义和学科价值上均有所不同，但追问于学科意义和学科价值的教学反思的实质是相同的。

二、教学反思要追问微观的教学意义

如果说学科意义的追问属于认识层面的话，那么教学意义的追问则属于实践层面。

教学实践是达成或实现学科意义和学科价值的主要途径，课程背景下的教学反思不是一般意义上的总结回顾，而是教师遵循学科意义对课堂教学实践进行自我诊断与自我修正，是以解决教学中出现的问题为基本点和切入点，注重探究和解决教学实际问题，有强烈的问题意识，通过对自己教学行为的追问，实现自我提升、自我超越。

因此，教学反思在从宏观上追问学科意义和学科价值的同时，也要从微观上追问教学本身的意义和价值。就如语文，在通过借助于追问的反思明确语文学科的意义和价值之后，我们还要追问怎样的教学才是有意义、有价值的语文教学，才能实现语文意义和语文价值，语文又需要怎样的教学；还应该对照我们的教学实践活动再行追问，这样的教学有没有价值和必要，是不是语文学科本身所需要的一种教学。只有解决好这些问题，才有可能避免出现前面所说的“什么课都像，就是不像语文课”的现象。

我想，其他学科的教学亦然。这种追问，既是认识上的追问，也是操作上的追问。只有不断的追问，才能澄清误区，回归教学的本真。关于学科的教学意义，各学科都有专门的论述，这里不再赘述。

课堂实践是教师专业成长的基础，教学反思是专业成长的智慧引领。教学反思的内核就是教学的追问，是对学科意义和教学意义的追问。不断地追问，问出问题所在，问出症结所在；不断地追问，也就能问出自己的困惑，问出自己的“无知”。因为，教学反思的价值在于其批判性和超越性，能使教学经验理论化，以创新的意识探索教育教学的规律，促进教师向“研究型”教师的方向发展。

因此，教学反思要行走在教学追问的路上。