爱岗敬业保安全

第一篇：爱岗敬业保安全

爱岗敬业保安全

安全，存在于社会各行各业、各个环节之中。安全不仅属于企业，也属于社会、属于家庭、也属于自己。

铁路是祖国经济运输的大动脉，铁路又是一个高风险的行业，这种性质和特点，决定了铁路运输必须把“安全”放在第一位。为了保证“安全”，对铁路职工进行劳动安全教育是必不可缺的，不要小看了这些规章制度，因为这些规章制度中的每一条每一款都是实践中得来的，是事故和险情的积累，是用生命和财产的损失换来的！

记得我老公当学员的时候亲身经历过这样一件事:他跟着师傅值乘，在库内进行整备作业，由于有一台机车入库后需要调车到他们整备的同股道，于是外勤人员指挥他们动车，他师傅也没多想，拽起手柄开始动车，突然听到走行部下方传来一声急促的喊声:“停车！快停车”！瞬间，只听“啪”的一声巨响，一声非常划破长空，机车滑行数米停了下来…师徒定神一看，原来他的搭班还在地沟里检查走行部…师徒二人不禁吓得一声冷汗，也许再晚几秒，另一个师傅就有可能造成终身残疾，甚至逝去他那宝贵的生命！这个事故正是由于司机在作业中没有相互沟通，没有确认乘务组所有人员是否在安全的位置就动车，严重违反了“人员不齐，不准动车”的规定，由于他们的疏忽差点酿成大错！这对他们和所有乘务员都是一个深刻的教训！

再来说说我吧！我是一名工具收发员，常有人羡慕的对我说:“你这工作真简单，随便去个人都能干，每天翘个二郎腿真是舒服极了！”是，我的工作是不难，就是每天检查乘务员交回的工具是否完好无缺，检查进库机车上的备品是否齐全。这些工作看起来的确很简单，但正是在如此简单的工作中，才是最容易发生违反劳动纪律和造成人身安全隐患的。而我也经历过这样一件真实的事:那是在一个炎热的夏天，由于太热，我觉得劳保鞋太捂脚，又太难看，就自己带了一双透气的网球鞋，每天上班穿着它，感觉美美的！那天，我像平时一样穿上它上车去检查备品，由于内燃车油污很多，我一个不小心侧摔倒地，哎呀那个疼啊，可是我也不敢吱声呀，因为我第一想到的万一被发现我没穿劳保鞋，那又要通报批评，还要扣我钱，我只有忍着疼，趁着周围没人看见，迅速爬起来…回到班组，我的搭档看到我满身油污问我怎么回事，我悄悄的说:刚刚不小心摔了一跤…当她看到我的鞋子顿时明白了，她严肃的说到:“你这是拿生命开玩笑啊”！是呀，如果我不是摔在机车走廊，而是摔下机车，那后果可就严重了……打这件事以后，我深深领悟到为什么每天班前会都要反复强调正确着装，之前的我一直觉得我的工作性质离危险是很遥远的，所以从来都是穿的心安理得，这件事情让我幡然醒悟，我深刻体会到“遵守劳动人身安全”的重要性！

我知道，我不像“大车们”奋战在一线，但是我作为一个工具员，在这平凡的岗位上，在这发放与回收的无限轮回中，我坚守着我的岗位，无论白天黑夜，只要是工作时间，我一定会按规定着装，正确佩戴和使用劳动防护用品，这就是我对工作的热爱！我坚守着我的岗位，无论严寒酷暑，只要有工作任务，我都会遵守规章制度，严格执行作业标准，这就是我对工作的敬业！我庆幸自己领略了“遵章守纪”的意义，我庆幸自己体会到规章制度的安全保障，我庆幸自己在责任与承担中磨练了意志，培养了好习惯！

作为新世纪的青年朋友们，我们要以“劳动为乐，以劳动为荣”，作为一名铁路人，从我们穿上制服投入工作的那一刻起，我们深知肩上的责任重大！我们热爱工作，爱岗敬业，不是因为穿上这身制服它有多好看，而是我们骨子里有一份抹不去的倔强与热诚！身为十万武铁人的一份子，我们骄傲，我们自豪，我们“遵章守纪，心系安全”！我们奉献着、坚持着，我们“万众一心，拼搏进取”！亲爱的职工朋友们，请您用自己的实际行动，带动着身边的人。我相信：有了这样一群可爱的人，我们铁路的未来会更加美丽，更加辉煌！

第二篇：保安全

保安全

确保铁路安全是铁路建设最基本的要求，安全的不到保障，铁路建设就会受到影响。而铁路线路的养护工作是铁路安全运输的重要保证。

作为铁路工务段一线工区保证线桥设备状态均衡良好，是工务部门的主要任务，也是沿线工区的主要使命，首先要从每年的设备检查抓起，从工班长的参与进行实施，只有工班长亲自参与设备检查，才能对自己的设备做到心中有数，确保安全生产运输顺利的完成。俗话说“滥干不如精干”，掌握了设备的情况，才能对管内的薄弱环节进行修理，保证安全。

十九沟工区在2014年6月11日，有效的利用天窗时间在十黍区间k27+200-300进行了换轨、焊轨、伤损加固的维修任务。在天窗封锁后防护员设好故障地点防护，工人们有序的进行各自的任务。首先对钢轨伤损部分进行切割、对切口进行打磨。切割完毕在工长的指挥下把伤损钢轨运出限界之外，通过技术娴熟的职工对钢轨进

安全生产。行焊复，恢复线路正常运输,保证了

十九沟工区：程利明

2014.06.11

第三篇：保安全

保安全、保畅通、保稳定 打造精品

高效中间站

——集宁车务段卓资山站先进事迹纪实

卓资山站是集宁车务段卓资山站管内的一个车站，共有干部职工83人，党员28名，担负着本站日均接发客货列车280余列，旅客列车52列，运煤万吨大列20余列的全站安全生产和调车的繁忙生产任务。在铁路局和车务段的正确领导下，长期以来，该站始终坚持“安全第一”不动摇，把提升服务质量，作为日常行为规范之一，要求职工执行规章一点不差，苦练硬功力争上游，截止2010年12月31日实现了安全生产9300天无一般D类及以上事故，安全天数创卓资山站建站以来历史最高纪录，先后多年连续获得铁路局“先进中间站”、“先进集体”等荣誉称号，努力将其打造成井包上一颗耀眼的奇葩。

一、在安全运输生产中，立足本职，带头保安全、保畅通

安全生产是铁路运输行业的主旋律，不仅是最基本、最主要的工作，也是全部生产工作中的重中之重。长期以来，该站运转班组全体牢固坚持安全为天的主人翁精神，严格执行规章制度不走样，坚持标准化作业一点不差的高标准、严要求，特别是该班组的党小组18名党员，更是带头以精细作业，创精品岗位，响亮提出了“我们的岗位无差错、我们的岗位请放心”的工作标准，并在运输安全生产中认真、带头做到：严守纪律不走样、苦练硬功争标兵、苦干实干争最佳，以一流的工作标准、突出的安全成绩凝心聚力，让鲜红的党旗在确保安全运输的主战场上高高竖立飘扬。

二、党员处处是典型，带头奋进保安全

局先进生产（工作）者，共产党员调车长王伍民同志，就是这个先进集体的一个最好缩影和典型。王伍民同志在1989年8月参加铁路工作以来，一直工作在卓资山站。入路20年来，他不仅立足本职保安全做贡献，还带头刻苦钻研技术业务，并刻苦学习，自学成才的突出成绩，被车务段树为“全段知识型职工”光荣称号。他1989年8月参加工作以来，先后担任过车站扳道、清扫员，连结员、调车员、调车长。他干一行、爱一行、钻一行，在所干过的各个工种中，都取得了本工种全段练功比武第一、第二名的突出成绩，被车务段树立学习技术业务能手、全段知识型职工。

在安全运输生产工作中，更是严守规章制度不走样，执行标准化作业一点不差，竭尽全力为保安全、保畅通争做贡献。入路20年来不仅从未发生过一件事故与差错，还多次防止了各类事故隐患10多起。1994年4月的一天上午8点多钟，他同本班人员进行线路检查时，及时发现站内东侧3道，一处钢轨接头鱼尾板上有三根螺栓全部折断的重大设备隐患，立即向车站值班员汇报。当时车站已开放信号，准备了3道接入客车295次的进路，当值班员得到王伍民的汇报后，及时采取变更客车进路，同时无线电通知司机的方法将客车安全顺利地接入站内。从而直接防止了一起旅客列车被颠覆的重大事故的发生，受到了集宁分局通报表彰奖励。入路20年来，他连年被评为局、段“先进生产（工作）者”、“优秀共产党员”等光荣称号，不仅是卓资山站的一面旗，也是全车务段干部职工学习的好榜样。

2010年3月25日至4月30日集中修第一阶段施工期间，卓资山站运转班组面对施工任务重、施工量大、涉及面广的情况，积极行动起来，从容以来，从没有人抱怨过什么，大家只是专心致志的把工作做好，克服干部职工连续加班熬眼，人员严重不足的重重困难。副站长潘磊不仅带头与车站班子成员一道主动放弃自己的休息，他还积极组织运转班组全体党员为集中修安全施工做贡献，党员带头义务加班加点补缺施工的人员不足。特别是4月30日那天，站内下行施工，道岔脱杆捣固、施工4个多小时，当时值班的潘站长连同班组成员都顾不上吃中午饭，大家心往一处想，劲往一处使，齐心协力保证行车安全万无一失。

三、党员带头提素质，苦练硬功走在前

在卓资山站职工可以没有文凭，但不能没有技术业务水平，更不能不努力学习。用党支部书记沈建军同志的话讲：“安全运输生产是靠职工的业务技术素质来作保证的，没有一身过硬功夫是不行的！我们党员必须做到打铁必须自身硬才行！”在党支部的严格要求下，车站全体党员都认真带头，主动加强业务技术的学习，特别是党小组长，不论工作再忙、事务再多，也要每天至少挤出两、三个小时学习业务，同时检查、考核班组职工学习时，首先检查、考核党员，并每月至少亲自审阅一次党员个人的《政治业务学习笔记》情况，对不合格的除严肃批评教育外，还当即给予适当的经济处罚，全站还认真坚持“每日一题、每周一练、每月一考、每季一赛”学习制度，并在“七一”举办了全站职工技术业务练功比赛活动，运转全体不论岁数大小都踊跃参加了这一活动。运转班组还在全班组乃至全站中，选树了学习样板调车长王伍民、值班员庞利军、刘志强等同志，在党小组或支部全体党员中进行言传身教的谈体会、作报告、全班组党员还在加强自身学习的提素质的同时，积极主动包保帮助职工共同学习、努力提高。

四、狠抓客货服务质量，不断提高服务水平。铁路行业是服务性行业，服务质量的好坏、高低不仅影响到铁路行业在群众中的形象，也会直接或间接影响到企业自身的利益。为此，我们要求职工在作业中，必须视旅客、货主如亲人，特别是客运班组职工，一定要认真执行“打不还手、骂不还口”和“首问首诉负责制”，对相关岗点采取领导干部逐级包保，相关责任人按月上报工作心得，从制度约束，从管理方式上创新。2010年全年，卓资山站未发生一起路风不良事件，在群众中也得到了一致好评。

一年来，卓资山站全体干部职工，不仅在安全生产中带头保安全、做贡献，也在精神文明建设、企业文化建设，做出了突出的贡献，助理值班员、共产党员王四民以自己的写画特长和智慧，不仅为车站编写了《站志》、《职工格言、理念录》，还积极参加了庆祝建局50周年书画展，乃至铁道部文联、全国书画家协会举办的各类画展，同时还有信号员王振华，积极发挥共产党员的模范带头作用，积极撰写通讯报道，积极投稿，先后多次发表在《内蒙铁道报》上，为全站精神文明建设做出了显著成绩。

这是一个团结向上的集体，这是一支不断创新的队伍。在铁路一线工作中，他们用自己的忠诚和勤劳践行了当代铁路工人的风貌，保安全、保畅通、保稳定，强基达标，相信他们会在以后的工作中走的更远、更好。

第四篇：爱岗敬业 安全行车

爱岗敬业 安全行车

本人于2001年2月12日取得机动车驾驶证后一直从事交通运输。2001年-2004年期间从事货物运输工作，2004年6月进入客货运输服务有限公司从是道路旅客运输至今，在这六年的旅客运输中，在各级领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也的到了一定的提高。交通运输是一个与人民群众生命财产密切相关的行业。作为一线客车驾驶员，尤其是山区农村客运驾驶员，我倍感自己职业的重要性，几年的工作经验告诉自己，必须从安全抓起！耳闻目睹不少交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济损失，给人们带来沉重的生离死别的痛苦，无数血的教训时刻提醒我，要认真工作，勤检查、多预防，一直努力朝着这个方向去努力做。我自从手握方向盘开始，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护，几年如一日，不断学习和充电，业余时间经常逛书店，找资料，平时总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现故障，都要悉心记下。下班后，也不急这回家，而是留在站上，向老师傅前辈们学习养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下学着自己动手调试修理车辆，定期对车辆进行养护。克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为公司解决了众多的车辆故障和凝难问题，节省了公司的开支，保证了行车的安全。

在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真是去履行好。日常中始终保持车容整洁，车况良好，认真保养车辆，使车辆能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加学习。对车辆的维修，小的毛病尽量

自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。认真遵守交通法规，安全行车。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了六年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕危险，六年来安全行车驾超过三十多万公里，从未出现一起安全责任事故，为公司的运输生产作出了自己的贡献。作为一名客车驾驶员，我爱车，更爱乘客，想开一辈子安全车，为乘客服务一辈子，是我最大的人生目标。平时，我注意观察，熟悉客流、了解乘客类型。遇老人上车，主动送上甜甜的笑容。遇病人上下车，自动地问候一声，或起身上前搀扶一把。遇行人横过马路，总是礼让三先，提前避让，尽量不踩紧急刹车，以免伤着、碰着、吓着乘客，树立了企业良好的服务形象。

作为职业汽车驾驶员所驾驶的车辆是道路交通的强者，在参与交通活动责任重大。在交通事故中90%以上是由于人的因素（人为过失）所造成的，其中属驾驶员责任占70%以上有相当一部分是车辆驾驶人员“缺德”（即缺乏应有的职业道德与社会公德）所致。这是造成交通事故的重要因素。具体表现特征如以下几方面：

一、缺乏良好的公民道德，对国家和人民群众以及自己的家庭不负责任，缺乏安全意识而发生事故。

二、盲目骄傲自满，开英雄车、斗气车、带病车、霸道抢行，冒险行驶。

三、法制观念淡薄，无视交通法规，闯红灯，乱占道，超速行驶，酒后驾驶，乱停乱放；

四、不良的驾驶作风，如：临近行人突然鸣笛、不顾他人安危挤靠非机动车、强行转强超强遇有车辆超越故意不让甚至加速行驶、夜间行车不按规定变换灯光等行为。综上所述，驾驶员道德培养和树立良好的道德观念是与安全行车有着密切的关系。车辆驾驶人他的“缺德”所导致的必然结果就是惨痛的交通事故。

多年以来，我始终坚信：“宁停三分，不抢一秒”“忍一时风平浪静，停一步海阔天空”的观点。并且在行车当中保持一种和平的心态，养成文明行车，礼让三先的好习惯。有时候往往就因为争抢这一秒之差就有可能酿成悲剧，忍让是一件好事、是一种宽容、是一种谦让；以一种对自己和亲人负责、对人民群众的生命财产安全负责的态度始终做到用“忍让”去对待争强好胜，性情急躁、冲动斗气等不良心态，养成并做到：“你争我让、你抢我停、你快我慢、你超我让、遵章守法”文明行车的好习惯。在心理上极大的提高了安全行车的心理保障。

尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高，在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。我将在以后的工作中不断努力工作，在公司领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自己的业务水平必定 能更上一层楼。活到老，学到老，只是无限的，学习是不可停止的。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在交通运输行业中发挥自己的技术专长，为企业创造更高的经济效益为企业、为国家做出更大的贡献。

第五篇：爱岗敬业严要求、精细管理保品质

爱岗敬业严要求、精细管理保品质

中心全体党员同志们：

2015年是公司“精益生产”的开局之年，也是我们科技中心成立起航之年。在“品种开发展宏图、科技创新兴伟业”的号角下，为了持续提升工作效能、引领工艺研发、推行标准管理，产成品党支部提出“爱岗敬业严要求、精细管理保品质”的工作要求，为此，向全体党员倡议如下：

第一、以工艺研发为核心，建立品种开拓、提质降本的创新思路。认真谋划工作计划，形成层次鲜明且互相衔接的长、中、短期研究开发体系，高效解决现有产品质量不稳定的各种问题，创精品、树品牌、赢信誉；树立效益意识，性能富余，强化冶炼成本控制，不断提高赢利能力，争做干事创业的榜样。

第二、以“理清楚、管起来、持续优化”为理念，建立标准体系持续有效运行模式。一是积极开展标准化宣贯，提高全员标准化意识水平，使标准化管理工作深入到基层中，保障标准化工作的有效运行；二是强化体系工作监督检查、考核机制，形成“制订—实施—监督”的封闭管理体系，降低生产成本，提升管理与生产效益。

第三、加强班组建设，强化标准执行，提高检化验工作的准确性。一是以专项工程师与技术员为核心，将质量指标层层分解到位，责任落实到岗位和个人，提高岗位责任心；二是严格执行标准化操作、严格考核，做到“事事有人管，人人都管事，管事凭效果”，切实提升岗位技能和综合本领，努力争做化验精兵。

第四、以“做好质检工作就是为公司创造效益”为宗旨，切实做好产品检验工作。引导员工重视质量，让“质量是企业的生命”真正成为广大员工的行为准则；进一步加强工艺监督，建立稳定的生产秩序，降低消耗；建立、健全从钢水精炼到成品检验等全员全过程的质量管理体系，确保质量安全，争做质量卫士。

第五、加强党支部自身建设，不断发展壮大 党员队伍。科技开发中心大多是青年团员，他们是公司重要的组成部分。我们充分发挥党的政治优势，一是要注重对团支部的指导工作，二是加强对团骨干分子的教育和培养，吸收入党积极分子参加党支部开展的各项活动，力争早日把新生力量培养成党的中坚力量，发展、扩大党支部的影响力，稳定和发挥他们的作用，争当党员先锋。

当前，公司发展处在关键时期，我们基层党组织和全体党员，在中心班子的坚强领导下，肩托“理想”与“责任”，奋勇拼搏，以饱满的热情投入到公司的精益生产实践当中，为党员添彩，为党旗增辉，为实现公司“低成本、高品质”战略做出更大的贡献!

科技中心 2015-03-12