关于客车厂的调查报告 孟超

第一篇：关于客车厂的调查报告 孟超

关于客车厂的调查报告

1调查单位：转向架检修场

2公司概况：长春客车厂，始建于1954年，是国家“一五”期间重点建设的大型国有铁路客车制造企业，是铁道部工业总公司所属从事机车车辆制造的大型骨干企业，是中国最大的铁路客车及地铁电动客车的生产基地，也是目前世界上年生产客车数量最大的制造工厂。

公司秉承“诚信为本，创新为魂”的经营理念，始终致力于民族工业的发展，努力打造自主品牌。生产出了国内第一辆地铁车、第一辆25型车、第一辆单轨车、第一辆磁悬浮列车、第一列动车组，也创造了国内机电产品单项出口金额最大的纪录——一次出口伊朗地铁1.38亿美元。公司始终坚持“科技兴企”战略，不断加快科技进步，近几年承担国家及部级科研项目25项，很多科研课题获得重大突破，对中国轨道交通装备制造业的发展起到了巨大的推动作用。

自1988年以来，企业连年跻身国家最大500家工业企业之列。近年来曾先后获得国家“五一”劳动奖状、全国质量效益型先进企业等称号，并在中国铁路机车车辆工业企业中率先通过ISO9001质量体系、ISO10012—1计量检测体系、ISO14001环境管理体系、OHSMS职业安全健康管理体系以及德国SLV铝合金焊接DIN6700的认证，获得了进军国际市场的所有通行证。3调查时间：2010.9.1—2010.10.1 4调查内容：关于5S管理 企业管理

一、5S治理的基本概念

5S治理是日本丰田式的治理,它在我国企业运用广泛,很多企业甚至在5S基础上创新了6S,7S,8S等。所谓5S治理是日本丰田式的治理:整理(seili)、整顿(seiton)、清扫(seiso)、清洁(seike和素养(shiztuke),取其日语罗马拼音字而成。

整理:将工作场所的东西分为“要的”和“不要的”,把二者明确、严格地区分开来。整顿:把留下来的必要的东西依规定的位置,分门别类排列好,明确数目,进行有效的标识。清扫:彻底将工作环境打扫干净,保持工作场所干净、亮丽的环境。清洁:指对整理、整顿、清扫之后的工作成果要认真维护,使现场保持完美和最佳状态。清洁,是对前三项活动的坚持和深人。素养:要努力进步职员的素养,养成严格遵守规章制度的习惯和作风。5S治理始于素质,终于素质。

二、我国企业在5S治理中存在的问题

5S治理是各类产业和贸易企业进步生产率和改进质量的基础和根本方法。当前我国企业在市场经济中有了较大发展,但还存在着不少题目,为此着重讨论5S治理的目内涵和实施分析,旨在对我国现代企业的发展有所鉴戒。当前,我国企业在实施5S治理中主要存在以下几方面题目:

1.中国长期以来所形成的某些文化不利于5S活动开展。很多人做事缺少认真的态度,忽视细节,一件事往往“差未几”就行了,此外还喜欢做表面功夫,整理现场只是为了应付上级检查。而5S活动注重细节,要求将小事做精。前面工作没有做好,后面环节自然根基不稳。

2.对5S的熟悉存在误区。有些职员包括治理职员在内把5S等同于大扫除。这种看法是错误的。5S活动的实施范围还应该包括员工的生活环境,如:食堂、员工宿舍。假如员工的生活环境差,他们又怎么会有心思认真工作呢!由于我国企业实施5S成功率比较低,一些治理者就以为5S只是锦上添花,没什么实质性效果,企业有空闲、有时间就搞搞5S,不然就不用推行5S。

3.5S活动实施的具体方法存在题目。5S活动的实施是个循序渐进的过程,但我国有些企业在实施5S活动过程中却往往贪大责备,妄图短时间内就在企业内全面实施5S;又或者是实施方法缺乏系统性、整体性,往往是头疼医头、脚疼医脚,虎头蛇尾。加之在实施过程中不注重企业实际情况,对其他企业的方法照搬照抄。热衷于贴各种花花绿绿的标语口号,而不是往制定具体实施标准。员工们抱着模糊笼统概念往做,效果很不好。另外,我国企业在5S活动中的执行力不够。虽有一些相关制度措施,但执行起来不问细节、没有监视、缺乏强有力的机构建设。

4.领导重视度不够。领导重视度不够是5S治理不能成功的一个重要原因。很多治理者只是把5S的命令下达,而对实施进展漠不关心。例如一些高级治理职员,尽管平时口头上时刻都在夸大5S,却很少往现场。很难想象,一个企业的领导职员办公室是杂乱无章的,文件、报纸像小山一样地堆放,而下面的各个机构工作会很生机无穷。这样,5S运动没有进展也就在情理之中了。

三、我国企业推行5S治理的几点建议

结合我国企业5S治理的现状,针对我国企业在实施5S治理中所普遍存在的一些题目,本文建议从以下几方面促进5S在我国的发展:

1.完善5S日常治理的组织模式

推行5S治理工作如同进行一场战斗,要取得胜利,事先就要进行精心策划、周密部署,建立完善的组织模式。企业各部分也应成立推行组织机构。根据组织总体实施方案和实施计划,提出部分的实施方案和实施计划,并具体落实到责任人等。因此,在组织构架里,5S治理刚开始时一定要有一个专门的部分来推动。这个部分应该有几个职责,如设定5S的方针和目标,制定5S活动的推行工作计划并监视实施•配合工作计划制定5S治理的文件体系等。

2.积极宣传5S治理的实质

在现代企业治理中,我们要让每个员工彻底理解“5S”治理工作的精神实质。通过宣传教育,采取多种行之有效的手段,说明推进“5S”治理工作的精神要点,让每个员工都毫无疑问的往执行,并在实行过程中,让大家参与,参观学习效果明显的“5S”治理工作的样板场所,大家相互观摩或给予指导。

3.推行5S治理的标准化

5S治理推进到一定的程度后,就要进进标准化阶段,标准化是制度化的最高形式,可运用到生产、开发设计、治理等方面,是一种非常有效的工作方法。标准化的目的就是夸大系统治理,即夸大什么时间、什么人、做什么事情、做多少、数目多少。另外,标准化的目的就是做好品质治理,即以顾客为中心、领导表率、全员参与,还要留意过程控制和治理。

4.培养5S治理的良好环境

在现代企业中。任何人都不会放弃在一个好环境中生存,但面对压抑、杂乱的生产环境必定造成压力增加和离心力加重。5S治理要从环境入手,加强“硬件建设”,促进员工“软件”,比如环境认同、企业认同、制度认同、团队认同及增效。从而培养出员工的标准意识和惯性思维,能够自觉自律达到标准

5.持续进行5S治理的监视检查

监视检查目的是通过监视,使企业的“5S”执行文件终极形成员工个人做事的习惯;从提升基本要求,达到素养及治理的良性进步。在监视检查中,企业可通过请专家进行现场检查指导,有效地推进现场治理工作的改进。还可成立5S检查小组,在5S推行过程中,针对不同阶段进行检查督导,保证5S治理推行达到要求和按时完成。

四、结语

经过了近三年的工商管理专业学习，自己在企业管理知识方面得到了很大提高，社会调查报告就是将学到的知识如何用来分析各种实际问题，找到解决问题的办法的一个途径。

在调查相关企业时，走访了主管部门，有针对性的提问，收集相关的材料，力求做到准备充分，有的放矢为调查报告内容的准确，翔实打下基础。调查访问的过程同时也锻炼了自己独立分析问题、解决问题的能力，让自己懂得了要了解一个事件的本质，要通过现象看到更多的信息，必须要全面了解事情的起因经过，当然这也离不开相关单位的配合和指导教师的耐心指导，通过写作调查报告加深了对理论知识的理解，为以后学以致用提供了很好的帮助。

总之,实施5S治理制度是一项长远的实施活动,给企业的经营治理必将会带来深层次的改善,同时我们也应清醒地看到,任何制度的实施和完善都将是一个长期的过程,不可能“毕其功于一役”。实践证实,通过坚持不懈地推行“5S治理”,能有效改进产品品质,进步服务质量,终极实现企业品质的奔腾。

第二篇：上饶客车厂实习报告

目录

实习任务书.....................................2

江西凯马百路佳客车有限公司......................4

江西长运机动车检测中心有限公司...................11

格特拉克（江西）传动有限公司.....................15

江西博能上饶客车有限公司实习.....................18

上海大众4S店（上饶）............................23

实习心得.........................................27

江西凯马百路佳客车有限公司

中国恒天·江西凯马百路佳客车有限公司（原企业名称：江西客车厂）成立于1969年，位于江西省南昌市昌北国家经济技术开发区，公司占地总面积15万平方米，厂房面积3万平方米。

图一

百路佳客车

2007年，公司通过引进和重组产品、技术、人力资源、外国专家工作组等，成为一家与国际接轨、并具有独立知识产权的民族客车制造商。专注于美国、澳洲等高端海外市场的开发。是中国第一家大批量出口美国、第一家大批量出口澳大利亚、第一家在媒体面前进行公开侧翻试验、第一家出口校车到发达国家的客车制造商。2010年12月公司与国有独资的大型央企集团 ——中国恒天集团的重组，正式加入中国恒天集团“大家庭”。

图二

公司外景

公司员工500余人,其中技术类人才200多人；设立了澳大利亚ADR外籍专家工作组、美国DOT外籍专家工作组、欧洲ECE

外籍专家组，其中外籍专家20人。目前已形成12 大产品系列100 多个品种，涵盖5.7-27 米的新能源、清洁能源、传统动力等各种动力客车，品种包含：高档城市客车、旅游客车、团体客车、长途客车、房车、校车及特种客车。具备了年生产3000台大客车的生产能力，厂房经过规划扩建后可形成每年5000台的生产能力。

公司已通过ISO9001质量体系认证、国家3C 认证、美国DOT认证、欧盟ECE认证、澳大利亚ADR认证、海湾GCC认证，并且依靠先进的造车工艺和独用的“专利U型梁结构设计”通过了澳大利亚法规强制性侧翻试验和座椅碰撞试验。

迄今为止，百路佳已成功为全球近三十个国家和地区，提供了优质安全客运解决方案。在澳大利亚、在美国、在欧洲，在中东、在非洲，每天，数以百万人选择搭乘百路佳客车出行。百路佳客车销量跻身澳洲市场前三甲，在当地，成为与沃尔沃、奔驰比肩的知

名

客

车

品

牌。

图三

整车翻车实验

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。在经济全球化的大背景下，我们将进一步整合国内外各方资源，包括最先进的客车技术，与外方的服务网络和客户资源加深合作，走出一条拥有自主知识产权和民族品牌的国际化客车发展之路。做最好的客车，做世界的客车，为“全球信赖 世界共享”的愿景不懈奋斗。

2011年，在上海第十一届世界客车博览会亚洲展会上，百路佳客车荣膺“2011最佳巴士安全装备奖”、“2011客车奖”、“2011最佳巴士安全装备奖”三项大奖。

客车的生产流程，大致分五个部分，冲压→焊接→涂装→总装→PDI（售前检查）。客车的生产流程是很复杂的庞大的工业化生产，但要简单点概括的说就是：冲压--焊装--涂装--总装。经过涂装的车身在内饰部门组装内饰，比如仪表、玻璃、坐椅、线路等。底盘部门将发动机、变速器、驱动桥、轮胎等装在底盘上。把装好的车身安装在装好的底盘上再经过调试，试验就OK了。再稍具体点说明以下几个重点工艺： 1.铸造

铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。在客车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10％左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔，必须先用木材制成模型，称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小，因此，木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大，需要切削加工的表面相应加厚。空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。在制造砂型时，要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什么地方流入，怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。砂型制成后，就可以浇注，也就是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时，铁水温度在1250—1350度，熔炼时温度更高。2.锻造

在客车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。锻造分为自由锻造和模型锻造。自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲

击或压力而成形的加工方法(坊间称“打铁”)。客车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛内，承受冲击或压力而成形的加工方法。模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。与自由锻相比，模锻所制造的工件形状更复杂，尺寸更精确。客车的模锻件的典型例子是：发动机连杆和曲轴、客车前轴、转向节等。3．冷冲压

冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工方法。日常生活用品，女口铝锅、饭盒、脸盆等就是采用冷冲压的加工方法制成。例如制造饭盒，首先需要切出长方形并带有4个圆角的坯料(行家称为“落料”)，然后用凸模将这块坯料压入凹模而成形(行家称为“拉深”)。在拉深工序，平面的板料变为盒状，其4边向上垂直弯曲，4个拐角的材料产生堆聚并可看到皱褶。采用冷冲压加工的客车零件有：发动机油底壳，制动器底板，客车车架以及大多数车身零件。这些零件一般都经过落料、冲孔、拉深、弯曲、翻边、修整等工序而成形。为了制造冷冲压零件，必须制备冲模。冲模通常分为2块，其中一块安装在压床上方并可上下滑动，另一块安装在压床下方并固定不动。生产时，坯料放在2块冲模之间，当上下模合拢时，冲压工序就完成了。冲压加工的生产率很高，并可制造形状复杂而且精度较高的零件.4，焊接

焊接是将两片金属局部加热或同时加热、加压而接合在一起的加工方法。我们常见工人一手拿着面罩，另一手拿着与电线相连的焊钳和焊条的焊接方法称为手工电弧焊，这是利用电弧放电产生的高温熔化焊条和焊件，使之接合。手工电弧焊在客车制造中应用得不多。在客车车身制造中应用最广的是点焊。点焊适于焊接薄钢板，操作时，2个电极向2块钢板加压力使之贴合并同时使贴合点(直径为5—6甽的圆形)通电流加热熔化从而牢固接合。2块车身零件焊接时，其边缘每隔50—100甽焊接一个点，使2零件形成不连续的多点连接。焊好整个轿车车身，通常需要上千个焊点。焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。在修理车间常见的气焊，是用乙炔燃烧并用氧气助燃而产生高温火焰，使焊条和焊件熔化并接合的方法。还可以采用这种高温火焰将金属割开，称为气割。气焊和气割应用较灵活，但气焊的热影响区较大，使焊件产生变形和金相组织变化，性能下降。因此，气焊在客车制造中应用极少。

5．金属切削加工

属切削加工是用刀具将金属毛坯逐层切削；使工件得到所需要的形状、尺寸和表面粗糙度的加工方法。金属切削加工包括钳工和机械加工两种方法-，钳工是工人用手工工具进行切削的加工方法，操作灵活方便，在装配和修理中广泛应用。机械加工是借助于机床来完成切削的，包括：车、刨、铣、钻和磨等方法。

1)车削：车削是在车床上用车刀加工工件的工艺过程。车床适于切削各种旋转表面，如内、外圆柱或圆锥面，还可以车削端面。客车的许多轴类零件以及齿轮毛坯都是在车床上加工的。

2)刨削：刨削是在刨床用刨刀加工工件的工艺过程。刨床适于加工水平面、垂直面、斜面和沟槽等。客车上的气缸体和气缸盖韵乎面、变速器箱体和盖的配合平面等都是用刨床加工的。

3)铣削：铣削是在铣床上用铣刀加工工件的工艺过程。铣床可以加工斜面、沟槽，甚至可加工齿轮和曲面等旧铣削广泛地应用于加工各种客车零件。客车车身冷冲压的模具都是用铣削加工的。计算机操纵的数控铣床可以加工形状很复杂的工件，是现代化机械加工的主要机床。

4)钻削及镗削：钻削和镗削是加工孔的主要切削方法。5)磨削：磨削是在磨床上用砂轮加工工件的工艺过程。磨削是一种精加工方法，可以获得高精度和粗糙度的工件，而且可以磨削硬度很高的工件。一些经过热处理后的客车零件，均用磨床进行精加工。

6.热处理

热处理是将固态的钢重新加热、保温或冷却而改变其组织结构，以满足零件的使用要求或工艺要求的方法。加热温度的高低、保温时间的长短、冷却速度的快慢，可使钢产生不同的组织变化。铁匠将加热的钢件浸入水中快速冷却(行家称为淬火)，可提高钢件的硬度，这是热处理的实例。热处理工艺包括退火、正火、淬火和回火等。退火是将钢件加热，保温一定时间，随后连同炉子—起缓慢冷却，以获得较细而均匀的组织，降低硬度，以利于切削加工。正火是将钢件加热，保温后从炉中取出，随后在空气中冷却，适于对低碳钢进行细化处理。淬火是将钢件加热，保温后在水中或在油中快速冷却，以提高硬度。回火通常是淬火的后续工序，将淬火后的钢件重新加热，保温后冷却，使组织稳定，消除脆性。有不少客车零件，既要保留心部的韧性，又要改变表面的组织以提高硬度，就需要采用表面高频淬火或渗碳、氰化等热处理工艺。7．装配

装配是按一定的要求，用联接零件(螺栓、螺母、销或卡扣等)把各种零件相互联接和组合成部件，再把各种部件相互联接和组合成整车。无论是把零件组合成部件，或是把部件组合成整车，都必须满足设计图纸规定的相互配合关系，以使部件或整车达到预定的性能。例如，将变速器装配到离合器壳上时，必须使变速器输入轴的中心线与发动机曲轴的中心线对准。这种对中心的方式不是在装配时由装配工人(钳工)来调节，而是由设计和加工制造来保证。如果你到客车制造厂参观，最引人人胜的是客车总装配线。在这条总装配线上，每隔几分钟就驶下一辆客车。以我国一汽的解放牌货车总装配线为例。这条装配线是一条165m长的传送链，客车随着传送链移动至各个工位并逐步装成，四周还有输送悬链把发动机总成、驾驶室总成、车轮总成等源源不断地从各个车间输送到总装配线上的相应工位。在传送链的起始位置首先放上车架(底朝天)，然后将后桥总成(包括钢板弹簧和轮毂)和前

桥总成(包括钢板弹簧、转向节和轮毂)安装到车架上，继而将车架翻过来以便安装转向器、贮气筒和制动管路、油箱及油管、电线以及车轮等，最后安装发动机总成(包括离合器、变速器和中央制动器)，接上传动轴,再安装驾驶室和车前板制件等。至此，客车就可以驶下装配线。

客车试验 由于客车的使用条件复杂，客车工业所涉及的技术领域极为广泛，致使许多理论问题研究得还不够充分，因此客车工业特别重视试验研究。客车的设计、制造过程始终离不开试验，无论是设计思想和理论计算、初步设计、技术设计、客车定型还是在生产过程，都要进行大量的试验。最后，在客户购买了客车并使用的过程中，车辆交通管理部门还要定期对车况进行测试，以确保行车安全。除了某些研究性试验外，客车产品试验均应遵循一定的标准和规范、对试验条件、试验方法、测试仪器及其精度、结果评价等进行限定，以确保试验结果的再现性和可对比性。不同国家甚至不同厂家的试验规范可能不同，因此在查看某种产品的试验数据时，必须弄清他们试验所依据的规程或标准。

江西长运机动车检测中心有限公司

一、速度表检测工位

1、当指挥屏提示“前轮就为牌照”时，引车员检车辆前轮停在速度台上，让车前轮遮挡住速度台光电开关，当指挥屏提示驱动轮就位时，请根据车辆驱动轮所在位置调整车辆，如果车辆为前驱车型，则车辆不用动，直接测速度就可以，如果车辆为后驱车型，请将车辆的驱动轮驶上速度台，进行速度表的检测。

2、在速度表检测过程中，指挥屏首先提示“加速到40Km/h ,稳定后采集”，我们应该让车辆速度缓慢加速到超过40Km/h，然后慢收油门，让速度表指示回落到40Km/h,且稳定至少3秒钟后在按采集按钮或者鸣笛。如果是鸣笛通知检验人员按采集按钮，应该在鸣笛后大屏出现采集速度值后才能收油门降低车速。

图四 灯光检测

在速度检测过程中，要点是速度采集时不要在速度上升区间采集，一定要在速度下降区间，且稳定至少3秒钟后采集，这样测得的数据才比较稳定且反映出车辆速度代表的真实值。

注意：在速度检测时，务必要让车辆在速度台上转动至少10秒钟，以便监控牌照程序将照片顺利拍完，否则有可能出现速度工位拍不到相片的情况。

3、对于四驱车辆或者加装了牵引力控制系统的车辆，在【BG21861-2008《机动车安全检验项目和方法》实施指南】第19页第（2）条中规定，对全时四驱车辆、具有牵引力控制防侧滑功能的

车辆等无法上线检测的车速表指示误差的车辆，原则上只查看其车速表是否能有效动作，不需要路试检验车速表误差。但在相关管理部门或委托检验部门要求时，应路试检验车速表指示误差。所以，对于全时四驱车辆或者加装了牵引力控制系统的车辆，在对车速表进行检验时，基于监控系统的需要，速度检测项目也需登录，只是在检测时不需要在速度台上转动，只需停至少十秒钟后，再按采集按钮即可。

二、轮重检验

轮重检验比较简单，按照指挥屏提示，当大屏提示“一重或者一重检测”时，请将车辆一轴驶入轮重台，当轮重光电开关被车轮时，指挥屏提示停车，当车辆停止后，数据稳定3秒钟就检测出数值了，二轴、三轴、四周依次检测。

三轮低速货车检测时，需要称前轮轮重，如果有单独的前轮轮重台，就从前轮轮重台检测，如果没有前轮轮重台时，需将前轮停在汽车轮重台的左侧台板上进行检测，然后将车辆后退，调整好行驶角度后继续检测后轮的轮重

特别提示：轮重检测数值的准确关系到制动力检测过程中的阻滞力和制动率和整车制动力数据，所以应经常对轮重台的准确程度进行验证。

三、制动力检测

在制动力检测过程中，要求引车员具有较高的操作技巧，按照规程进行操作，否则将导致制动力检测不合格。12

图五 检测线

1、当指挥屏提示“一力检测”时，需将车辆一轴驶入制动台，待指挥屏出现停车字样时，将车准确的停在制动台两滚筒中间，松开刹车。此时，制动托板落下，指挥屏提示“阻滞力检测”，滚筒电机分时启动，此时不可踩刹车，如果踩刹车了，将直接导致阻滞力不合格。阻滞力的测试时间是5秒钟。在阻滞力测试完成后，指挥屏会出现“准备踩刹车3、2、1”的提示，当提示踩刹车时，匀速而缓慢的将刹车踏板踩下直到踩死，让系统有足够的制动力检测过程。在踩刹车过程中，不可急速的踩到底，否则将导致过程差不合格。特别提示：在车辆没有驶入制动检台前，车辆可以原地猛踩几脚刹车，对于液压制动系统的车辆，使液压制动的车辆管路中的气体释放掉，以提高检测的合格率。于对气压制动的车辆，使启动系统处于一个良好的工作状态。在气压制动的车辆检测过程中，要时刻观察气压表的示值，当气压不够时，要原地加油门给气缸充气。一轴制动的合格范围是：制动率>60%,平衡率<20%，阻滞率<5% ；

2、二轴，三轴，四轴的检测方法

当指挥屏提示“二力检测”将车辆的二轴驶入制动台，检测方法与一轴一样，踩制动力时的要求也是与一轴一样，只不过在

二轴、三周、四轴的制动力判断是有区别，其标准是当制动率>60%时，不平衡率<24%,当制动率<60%, 不平衡率<8% 驻车制动的标准是大于整车重量的20%，对于总质量为整备质量1.2倍以下的机动车为15% 整车制动力的标准是大于整车重量的60%。

四、侧滑检测

此工位检验比较简单，只需引车员控制好车速，将车辆以不高于5公里的时速直线通过侧滑台即可。

五、灯光检测

灯光检测工位由于现在使用了自动化成度比较高的灯光仪，在此处只需按照指挥屏的提示操作即可，没有什么技巧。14

格特拉克（江西）传动有限公司

格特拉克（江西）传动系统有限公司是汽车变速器专业生产厂家，有一批经验丰富的中外变速器设计和制造专家；具有自行设计和开发变速器的能力。

公司坚持以打造全球最优秀的汽车变速器供应商为目标，秉承“求实为根、创新为本”的新品研发和开发理念，不断加大技术投入，不断增强产品创新能力,并且拥有稳定的人才队伍和一流的开发手段。产品研发已形成以手动变速器、自动变速器、核心工程三大功能块，集变速器CAD/CAE设计与分析、变速器电子软件开发与标定、变速器零部件及总成试验验证为一体，先进完整的技术或产品研发体系。已建立自己的实验室和检测室，拥有国内变速器总成试验验证最先进的实验台和检测设备。产品研发非常注重引进国际先进设计分析软件和试验设备及其技术，同时，在新产品研发和博士后科研过程中，不断地引进和培养国内外的高端技术人才。

公司放眼全球，关注最新传动技术的发展，积极发展多档位、电动汽车及混合动力变速器产品，开拓高档轻型车、商务车和乘用车市场，使产品质量和制造水平不断地达到国际先进水平，现已与国际国内几十家知名汽车制造商建立了长期合作关系，产品远销世界各地。

图六 前驱手动变速器

图七

自动变速器 15

图八

零件加工

通过在格特拉克有限公司的参观学习，我对齿轮从毛坯到成品的整个加工工艺过程有了大致的了解与领悟，首先汽车用齿轮并没有想象中那么大也就20多厘米的样子，工厂到处都是数控机床，可见在大量生产时数控技术已经显现出了巨大的优越性，通过向师傅的请教和问问题大概知道齿轮生产大概工艺流程如下。1下料

2毛坯制造，汽车齿轮主要用热模锻，就是指将金属毛坯至于高温环境中加热，当毛坯材料加热到高于材料自身的再结晶温度之后，就使用模具将金属毛坯塑性成形的精密锻造方法。热模锻根据锻造工序的不同还可以分为单工序热模锻和多工位热模锻。3齿坯加工，轴类齿坯加工：（1）铣两端面（2）打两中心孔（3）精车轴颈、外圆、圆锥和端面（4）磨工艺轴颈和定位端面。盘类齿轮加工：（1）车端面，镗内孔，粗精加工分两道工序完成（2）车端面，镗内孔，粗精加工在一次装夹中完成（3）拉内孔，车端面和外圆工艺

4加工花键、键槽、螺纹，根据不同精度要求选择相应的加工方法，如拉、插、车、磨等。

5齿形粗加工和半精加工，根据精度要求，从整体毛坯上切出齿槽，有时在槽侧留出适当的精加工余量。圆柱齿轮：成形铣削、滚齿、插齿等；直齿圆锥齿轮：成形铣削、精锻、粗拉齿、刨齿等 曲线齿锥齿轮：精锻，专用粗切机铣齿等

6齿形精加工（热处理前）圆柱齿轮：滚、插、剃、挤 直齿圆锥齿轮：刨齿、双刀盘铣齿、圆拉法拉齿 曲线齿锥齿轮：铣齿

7齿端倒角去毛刺

换档齿轮：齿端按一定要求修整成一定形状 一般齿轮：去掉齿两边锐边、毛刺

8齿轮几何精度检验

不要求热处理的齿轮为终检，否则为中间检验

9热处理

根据材料不同，要求不同而异，常用：调质、渗碳淬火、高频淬火

10安装基准面的 精加工

轴类齿轮：精磨各安装轴颈和定位端面，修整中心孔 盘类齿轮：精磨内孔及定位端面

11齿形加工（热处理后）

根据齿轮的精度要求、生产批量和尺寸形状选择加工方法 磨齿：用于精度要求较高的圆柱、圆锥齿轮，生产效率低 王行 齿：用于降低表面粗糙度，降低噪声，生产效率很高，主要用于大批量生产 研齿：用于曲线齿锥齿轮，可降低表面粗糙度，降低噪声及改善接触区

12强力喷丸

提高齿轮的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度 13磷化处理

减小齿面间的摩擦，齿面最好进行磷化处理作用：降低摩擦系数；在高载荷下防止擦面胶合 14清理齿面

去除齿面的毛刺、污物

15成品齿轮的配对检验或最终检验

圆柱齿轮：按图纸要求检验其几何精度、接触区、噪声

圆锥齿轮：在滚动检验机上配对，检验接触区位置、大小和形状，并检验噪声，按配对齿轮打上标记，以便成对装配使用。

江西博能上饶客车有限公司实习

通过这次在上饶客车厂的实习，我对客车的整车生产线有个初步的认识，原以为客车厂会生 产每个零部件，可是到了才发现，并不是那样，每个公司只负责一部分汽车的生产，而上饶客车厂主要就是买来大部分部件，然后组装，发动机用的是玉柴的，底盘什么的都是用的个个专门厂家生产的，客车厂负责组装，喷漆，整车调试，等，这次由于时间充足，所以对整个工艺流程印象深刻，通过领导的介绍我们得知公司主要生产校车和新能源车辆。我这次意识到了什么是汽车生产线。见识到了客车从零到开出去的整个过程。

图九

客车整车

一般来说就是四大工艺流程：

1、冲压——制作各种钣金件

2、焊装——对车身底盘等钣金件进行焊接的过程

3、涂装——对焊接好的各种零部件进行电泳、油漆喷涂过程

4、总装——将做好油漆的车身、车架进行各种零部件的组装工作，完成整车的装配检验过程

图十

钢板轧制

冲压，所谓冲压工艺性是指冲压件对工艺品的适应性，即所设计的冲压件在尺寸大小、尺寸精度与基准、结构形状等是否符合冲压加工的工艺要求。汽车冲压件都应具有良好的工艺品性和经济性，衡量其水平的重要标志有冲压件的工序数、车身总成的分块数量和尺寸大小、冲压件的结构等因素。减少冲压过程的工序数，意味着减少冲压件数、节省工装数量、简化冲压过程的传送装置，缩减操作人员和冲压占地面积，是节约投资额和能耗的极好措施，所以冲压制造商都能把冲压工序数设计作为降低汽车制造成本的重要途径，甚至不惜改进产品设计来满足制造工艺方面的要求。同时，还应采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，如整块式车身左右侧板及车顶盖板，既可使汽车外形美观。空气阻力减少，又可减少冲压件数量及焊点，能有效地降低成本汽车制造中有60%-70%的金属零部件需经塑性加工成形，冲压加工是完成金属塑性成形的一种重要手段，它是最基本、最传统、最重要的金属加工方法之一。车身上的各种覆盖件（图片）、车内支撑件、结构加强件，还有大量的汽车零部件，如发动机的排气弯管及消声器、空心凸轮轴、油底壳、发动机支架、框架结构件、横纵梁等等，都是经冲压成形技术？正向精密、多功能、高效节能、安全清洁的生产方向发展，冲压工件的制造工艺水平及质量，在较大程度上对汽车制造质量和成本有直接的影响。

焊装

焊接车间，将各钣金件按要求焊接在一起形成白车身，冲压好的车身板件局部加热或同时加热、加压而接合在一起形成车身总成。在汽车车身制造中应用最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。汽车车身是由薄板构成的结构件，冲压成形后的板料通过装配和焊接形成车身壳体(白车身)，所以装焊是车身成形的关键。装焊工艺是车身制造工艺的主要部分。汽车车身壳体是一个复杂的结构件，它是由百余种、甚至数百种(例如轿车)薄板冲压件经焊接、铆接、机械联结及粘接等方法联结而成的。由于车身冲压件的材料大都是具有良好焊接性能的低碳钢，所以焊接是现代车身制造中应用最广泛的联结方式

图十一

车轮及车桥

涂装

指将涂料涂覆于（基底表面）物面上，经干燥成膜的工艺。有时也将涂料在被涂物表面扩散开的操作称为涂装，俗称“涂漆”或“油漆”（实际上就是涂布）。涂料工艺是充分发挥涂装材料的性能，涂料工艺是充分发挥涂装材料的性能，获得优质涂层，降低涂装生产成本和提高经济效益的必要条件。涂装

工艺包括所采用的涂装技术（工艺参数）的合理性和先进性；涂装设备和涂装工具的先进性和可行性，涂装环境条件以及涂装操作人员的技能、素质等。如果涂装工艺与设备选择和配套不当，即使采用优质涂料也得不到优质涂膜，如果所选用的涂装工具和设备的涂着效率低，故障多，则势必造 成涂装运行成本高、经济效益差。灰尘是涂装的大敌，高级装饰性的汽车车身涂装必须在除尘、供空调风的环境下进行。涂装操作人员的技能熟练程度和责任心是影响涂装质量的人为因素，加强操作人 员的培训，提高人员的素质是非常必要的。近一二年来汽车制造厂家都不惜巨大的代价提高涂装线的机械化和自动化水平，目的是减少人为因素，确保涂层质量的稳定，降低返修率。

图十二

玉柴发动机

总装

主要是零部件装配，比较杂，各种小到螺钉大到发动机，内饰等等，要说技术含量其实并不高，主要是零部件质量问题，以及装配后的初调试比较麻烦，需要对各种零部件有一定得了解。汽车制造总装机械化生产线系统包括整车装配线、车身输送线、储备线、升降机等

总装过程

车身由涂装线过来后拆卸车门→拆卸车门后的车身输送到装配线→安装线束→安装油箱→安装地板内饰→安

装仪表台→安装操纵台→内饰安装完毕→准备安装前风窗玻璃→窗玻璃涂密封胶→风窗玻璃安装到位→安装座椅→安装转向盘→车身内部安装完毕→进入底盘装配线→底盘到位→升底盘托架→底盘与车身定位→底盘与车身安装紧固→准备安装车轮→完成车轮安装→准备安装前后保险杠→完成安装前后保险杠→放下吊架→准备放下底盘托架→放下底盘托架→进入底盘调试→底盘检测调试→完成底盘检测调试→完成总装→下线调整。

调整设备：车轮定位调整设备,双轴转鼓实验台,前照灯光束调整仪,怠速调整仪,废气排放量调整设备和雨淋设备等。

汽车的总装配是整个汽车制造过程的最后阶段，汽车整车的质量最终是由总装配来保证的。因为如果装配不当，即使所有零件的加工质量都合格也难以获得符合质量要求的产品；反之，若零件加工的质量不够高，却可以通过制定合理的装配方法，使产品质量合格。由于汽车总装配所花费的劳动量很大、占用时间多。

图十三 发动机冷却系

上海大众4S店（上饶）

大众在运行30年左右进入民营500强的企业，当然拥有着这些一流的管理体制、经营理念及服务态度，我期待一睹大众的风采，了解他的体制，理念和服务，我想这对以后的学习工作都会颇有益处。在实习中我对公司的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会他是一个拥有大众定点单定点所销售的汽车、配件等都是大众制造企业直接供应的纯配件，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪，四轮定位仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境；宽敞的维修车间分设有钣金区、喷漆区、维修区，规划合理有序；其中维修区设置了21个标准工位充分满足维修作业的需要，以整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全5S的管神，为客户消除质量之忧；增强了员工放心工作的可靠。总之，大众4S店给我的印象就是：有条不紊，注重细节，制度完善。管理条文就贴在抬头就能看到的墙上，时刻提醒着员工;就连工具箱摆放位置都划线标明；中午就餐时员工们会先摆放好工具，一切整理整齐再就餐；客户休息室非常人性化，有咖啡，上网等服务；员工们精神面貌很好。

汽车有大量的零部件构成，由于汽车的使用时间和使用条件，其会受到磨损、老化或腐蚀而降低性能，从而需要定期保养，进行调整和更换来保持其性能。

通过实施定期保养的目的是为了确保

1）今后可能发生的许多较大的事故都得以避免； 2）可使车辆保持在符合法规规章制度的状态下； 3）可延长汽车的使用寿命；

4）提高客户的满意度和放心使用！

在实习中，我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。

汽车保养需要做的几项工作：

1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢

固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。

2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。

图十四 检修发动机

3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐„„若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。

4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。

发动机检查保养项目有：检查或更换冷却液、发动机机油、机油格、放油轮栓垫片、刹车油、变速器油、雨刮喷洗液、汽油格即油泵滤网、蓄电池或电解液等。发动机机油、机油格、放油轮栓垫片的更换周期为每5000KM或6个月更换一次，它们都是一次性使用。

其更换方法如：

1）正确选用正确的发动机油、机油格及放油螺栓垫片，凯美瑞轿车通常使用5W—20型号的化学合成机油；

2）更换机油时发动机最好要处于正常温度下，用举升机顶起车辆到高出自己10~20厘米后并安全锁紧保险;3）拧下机油放油螺栓排放机油，在放油的同时拆下机油滤清器挡泥板，并用专用工具拧松机油滤清器；

4）更换放油螺栓垫片拧回放油螺栓并拧紧然后拆下机油滤清器，取下滤芯和密封圈并装上新件拧回机油滤清器并上紧。

5）把车降下加注机油，并起动发动机将车升起到放油时的位置，检查放油螺栓及机油滤清器是否有泄露，并装回机油滤清器挡泥板，降下车辆。刹车油的检查可以通过储液罐的液位线进行检查，在上下线为合适。

制动液在两年或40000KM更换，其方法如：

1）把储液罐的制动液抽掉，然后加上新的制动液； 2）对每个制动分泵及制动管路进行排油及空气；

3）排油及空气的顺序应该从最远的排起即从右后轮—左后轮—右前轮—左前轮。

图十五 汽车吊起检查底盘

变速器的更换，大众车的自动变速器液为免维护型，其不像机油一样有检查尺，其更换可用自动变速器液更换机，方法如：1）用举升机把车辆顶起至高位并锁上保险，2）把自动变速器油底壳的挡板拆下并把变速器的有放完，油底壳有两颗螺栓分别为放油螺栓（14梅花）和液量检查螺栓（内六角），放油时应把两颗螺栓都拧下；

3）用变速器液更换机的加油管往液量检查孔加注变速器液，直

到放油孔有油流出后停止，即是对变速器进行清洗；

4）拧上放油螺栓然后从加注孔加注变速器液12升。然后拧上加注油螺栓并降下车，后试车；

5）试车完后再次将车辆顶起，然后拧开检查螺栓，检查变速器液然这时会有变速器液流出，直到流出的变速器液有气泡冒出即把检查螺栓宁上即可，6）装回油底壳挡泥板，降下车辆。雨刮喷洗液位的检查可以通过初叶管的检查尺检查其发放跟检查机油的类似。汽油格及油泵滤网的更换为两年或40000KM，在拆装汽油格及滤网是要注意对浮子的保护及装配的到位和在个密封圈抹上润滑油。电池或电解液的检查和更换，电解液的液位也可以通过蓄电池壳上的液位检查线检查，电解液量少会影响充电量长时间会影响使用寿命，电解液多在充电时，电解液会从通气孔冒出腐蚀周围的器件。蓄电池的正常使用寿命在40000KM或两年到两年半的时间就需建议进行更换，方法是现拆负极再拆正极，娤时先装正极再装负极，要注意避免正负极装反，否则会损坏车上的电器原件，同时也要选择与原来相同的容量、电压。

实习心得

为期几周的实习结束了，在这期间我们总共在几个厂进行参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。虽然生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。

概括起来有以下几方面： 1.对工厂的实际生产情况有了确切的了解，对我们工作以后的工作情况及工作环境有了更深一步的体会；了解了当代汽车工业的发展概况，生产目的、生产程序及产品供求情况。

2.通过这次实地车间观察实习，我学到了很多书本上学不到的东西，我看到了汽车生产的大部分工序，基本知道了怎样由一大堆材料经过一道道工序变成一辆辆汽车。了解了机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则，学习企业员工那种“从小事做起，从我做起”的扎实态度。

3.在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力

4.社会工作能力得到了相应的提高，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。

通过这次的生产实习，让我知道生产实习是我们车辆专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。其中让我学习到了许多东西，也让我对机械产业有了更进一步的了解和认识，也进一步的锻炼了自己。

第三篇：师德事迹材料 孟令超（写写帮推荐）

我的教育事业

———— 儿时旧梦，不忘初心

张庄乡四联小学

孟令超

2017年3月17日

我的教育事业

时光荏苒，犹如白驹过隙，转眼间我已走上教育岗位七年有余，七年的磨砺让我少了许多年轻气盛，多了几分踏实努力，经历了许多挫折坎坷，也收获了满满的幸福喜悦。从一名青涩的农村特岗教师变成了全乡最年轻的小学校长。回想起近几年来的教育生活，心里总洋溢着幸福甜蜜，毕竟那曾是儿时的梦想，如今通过自己的努力让它成为现实，怎能不让人欢喜。下面我就用自己笨拙的语句，分享一下我教育生活的点点滴滴。

2010年6月我从郑州师范学院毕业，刚走出象牙塔的我是何等的轻狂，心里已盘算好和其他同学去大城市闯一闯，希望能寻找一块属于自己的生存之地。然而就在我们离校回家，为外出打拼做准备的那段时间里，我却鬼使神差的到自己毕业的小学转了一圈，校园里的一草一木让我记忆犹新，那情那景更像是一股浪涌冲刷着内心的沉淀，唤起了儿时许下的承诺。记得小时候，每次有长辈问我，长大后想做什么工作？我总是不假思索的脱口而出，想做一名教师，我相信这也正是我十几年来刻苦学习的内在动力。现如今，十几年过去了，我也终于等到了实现自己诺言的机会。然而回头又想起和同学们一块设计好的美好人生蓝图，我又开始了犹豫，我知道一旦做出选择就难再有回头之路。在此后许多个

夜里，我辗转反侧，难以入眠，为做出决定而备受煎熬，毕竟选择从教也将意味着我将错失许多机遇。然而招教考试日渐临近，我没有太多时间来思考，在父亲和母亲的鼓舞下，我选择了初心，终于做出了让自己终生无悔的决定，做一名教师，毕竟这曾是我儿时的誓言。然后我一一拒绝了同学们发出的去大城市闯荡的邀请，潜心学习，终于在经过了笔试、面试等环节后，如愿拿到了到特殊教育工作岗位上服务三年的协议，那一刻我心情悲喜交集，五味具杂，很快我早就告诉自己，选择了就不能放弃，无论如何我都要为自己的诺言而不懈努力。

2010年9月1日，我走进了张庄乡李菜园小学，开始了我教育生涯的第一天。其实在两天前我就已经知道自己被分到了这所学校，当时心里就很不乐意，因为这所学校地处黄河滩区，不仅从家到学校的这段路坑坑洼洼崎岖难走，更是要翻越十几米高的堤坝才能到达。当走进校门的那一刻我更加心灰意冷，整个校园除了教室没有一块砖铺硬地，有的只是满满的黄土泥沙，风一吹，黄沙铺天盖地，让人无法睁眼。好在接待我的校长表现出了强烈的热情，为我介绍学校情况，安排了行囊，这才让我这颗冰冷的心涌起了丝丝暖意，打消了打道回府的念头。然而没想到的是，就是这样一所小学，我们风雨同舟度过了七个年头。我见证了它容貌的改变，它也见证了我七年的成长历程。

初为人师的日子里，我显得如此幼稚生涩，很多工作都不能像老教师那样做到事半功倍，教育教学、班级管理等方面都做的不尽人意，渐渐的我也发现了自己的不足，从此不再以大学生而高傲自居，虔诚向前辈学习，尽快让自己把业务熟悉起来。从此，我时刻提醒自己，我需要学习的东西还有很多，我要做的就是要让自己变得更加强大。皇天不负有心人，通过自身的努力，我连续两年被张庄乡政府评为乡优秀教师和乡先进工作者，在教育局也得到了各种证书和奖励，每当看到这些，我就觉得自己之前所流过的汗水都是值得的，也许这就是对我人生意义的最好肯定。

三年后，由于领导的信任，加上自身的努力，我被任命为张庄乡李菜园小学校长，开启了我人生中另一层次的经历。做了校长后，我更加不敢懈怠，紧绷的玄时刻没有松懈过，因为我知道一所学校能不能办好，能不能得到人民和社会的认可关键在校长，我绝不能让一个正在冉冉升起的学校毁在我的手中。每天我起早贪黑，辛勤工作，不为别的，只为对得起自己的良心。几年来，经过广大师生的共同努力，李菜园小学发生了翻天腹地的变化，从一个只有两排平房，满目疮痍的小校园，变成了一所拥有三层教学楼，占地达二十余亩的全新校园。我也因此而在教育工作会议上多次受到表彰，可以说短短几年时间我已荣誉满墙。

我就是这样为我的教育事业奉献着我的青春，我把心中所用的温情化成无数份爱心奉献着我的学生；我把全部的心血都浇灌着教育事业这篇沃土上；我知道我是一名普普通通的小学教师，但我愿意把我的真诚、爱心全部奉献给我所热爱的党的教育事业。

第四篇：王超节水方法调查报告

节水方法调查报告

高密市东关小学 五年级六班 杜文晗

一、调查目的：

我国是世界缺水的国家之一，所以，节约用水迫在眉睫。于是，我决定针对节水方法展开调查，将节水方法归纳一下，并将这些方法推广出去，让更多的人参与到节水的队伍中。

二、调查对象：

周围邻居、朋友（调查约15人）。

三、调查方法：

直接询问或使用问卷调查。

四、调查结果：

在本次活动中，我得到了许多好的节水方法。我将它们归纳整理了一下。

1、在马桶水箱里放一块砖头，可在每次冲水时，节约用水量。

2、衣物集中洗涤，可减少洗衣次数；小件、少量衣物，提倡手洗，可以节约大量的水。

3、淘米水洗菜，不仅节约水。且有清楚残存农药的作用。

4、洗衣水冲拖把，再冲厕所。

5、淘米水、茶水、洗菜水用来浇花。

6、洗涤手巾、瓜果等小对象时，宜用盆洗，不宜开着水龙

头放水冲洗。

7、洗菜时也要用盆洗，不能用水龙头冲洗。

五、调查总结：

希望同学们能够充分利用这些节水方法，节约身边的每一滴水，让我们不再为缺水烦恼！让我们的家园更加美好！

第五篇：吉首市超市内商场属性调查报告

吉首市超市内商场属性调查报告

09级会计4班 王菲

2009408420

2吉首市超市内商场属性调查报告

调查时间：2011年11月25日----2011年12月3日

调查目的：对消费者购物时所关注的吉首市几家大型超市的相关商场属性进行研究。

调查地点：吉首市各大超市附近

调查人员：王菲

一、前 言

本次调查吉首市家乐富、新一佳、阳光三家大超市经商场属性为主，在经过多次思考后，定出了调查内容。调查内容分别从商场的几个方面进行了解，通过市场调查问卷为主，自身的观察为辅，以采访式向顾客了解这些商场在消费者心目中的形象等。

在规定期限内完成。认真地对待工作，并在每次收集资料后进行总结归纳，使资料更加详细完整。通过一周的调查访问，获得不少资料。同时，我通过此次调查，了解到吉首市各大超市的经营特色，从而我们也可以看到未来中国市场上大商场的发展趋势，让我们清楚地看到中国的零售业要更好的发展起来，就要有创新、有改变，不断探索新思路，才可以在竞争中取得优势。

二、调查的基本情况

我们主要调查的商场属性有以下几方面内容：

（一）目标顾客

就吉首市几家超市的目标顾客来说，他们也是各自有不同的消费群体，经我们调查发现，家乐富由于地理位置处在商业繁华区，其流动人群中社会各个阶层的都有，故以整个市场的消费群为目标顾客。新一佳也是面向所有消费者为主的一家大型超市，他们将其经营定位在“以中档为基础，高档为导向”上，一方面以经营高档化商品来提高商场地位和商场形象，另一方面，又不放弃广大的中档商品消费群。阳光超市由于处在吉首大学近郊，以及一些大型宾馆旁边，再加上与团结广场比邻，所以其目标顾客主要为高校大学生，以及一些商旅人士和附近居民。从中，我们会发现每家大商场其目标顾客也是各有差异，相对来说，现在的商场正在形成各自的消费群，并为之服务。

（二）商品特色

各家商场根据自己所要服务的消费群体，商品的品种等也有差别。例如，家乐富其商品种类比较齐全，日常生活所涉及的各方面产品都有，而且还分区经营，以品牌化和大众化相结合为主。新一佳在商品特色方面与家乐富具有相似之处，也是以品牌化和大众化相结合为主。而阳光，由于其目标顾客与以上两家超市有区别，所以在商品上的着重点也是不同的，走的是大众化路线，主要还是经营一些食品类产品。

（三）商场布置、装潢情况

商场的外观本身就是一种宣传，它能成为该商场形象的象征。

家乐富的入口处是很宽的通道，在通道两旁有很多美食店，且在进口的左面设有停车场。超市内灯光明亮设有保护门，超市的主色调是黄色，给人以一种富丽堂皇的视觉效果；还有一些金色外观的装饰品，给人一种高贵的感觉。

新一佳的入口处是宽敞的小贩区，主要经营一些农产品，从这点上说是与其形象不太符合的，新一佳的招牌以绿色系为主，整个商场的气氛也给人一种淡淡的绿色。很舒服。其分为三层楼经营，最上面主要是服装区，中间是一些珠宝饰品，最底楼是生活用品。整个卖场给人一种宽敞、明亮的感觉。在商场内还播放一些舒缓的音乐，给人一种轻快感。

阳光的大门外有两条阶梯，这给人不便进出的感觉。但是由于其处在比较显眼的高处所以其注目面积比较大。但是进去后给人的感觉不太明亮，有种黑压压的感觉，可能是由于其电梯通入底层的那个地方有点狭窄的原因，总是造成一种感觉上的误导。其进出口的不便，或多或少的影响了其销售量，至少对于老人和小孩购物来说是极不方便的。但是，综合来说大商场的外观和内部装潢也是各有千秋，独具特色。

（四）促销方案

为了使顾客能成为商场长期的光顾者，现在的商场都推出了许多不同的促销方案，主要有会员卡制度，商场外促销、展销等。由于各商场定位不同，会员卡的申请等也有所不同。

新一佳办理一张会员卡分为几种不同要求：免费办理积分卡积分消费，购置商品到一定数额后可办理打折卡。如果是阳光的用户，在开业前期可免费办理阳光的打折卡，现在可一次性购物满限定额即可获得一张会员卡。家乐富也是在一次性购物满限定额即可获得一张会员卡。促销中利用会员卡让利于消费者，同时又可使消费者成为大商场的长期顾客。

此外，还有其他促销活动，例如在不同的节日中，会推出一些不同的节日主题，然后相应地搞一些活动，在报纸和广播中作了大量宣传，主要活动有“满200送60元赠券”的活动，折价消费，礼品赠送、抽奖活动等。而在家乐富的门口，则经常推出某些商品的展示台，以吸引更多顾客的关注，吸引他们能进商场选购。另外，在阳光的外面经常张贴出一张关于商品讯息的海报吸引顾客。在促销活动中，也体现了大商场的定位，在消费者心中树立起了其独特的形象。

（五）员工形象

为了体现其定位、形象的不同，对于员工也有着不同的要求，并在员工的服务上也体现出其特色。家乐富以蓝色为基调，阳光也是同样的颜色，而新一佳以绿色为基调，人员也是以绿色为主。体现其温馨与舒适。

（六）服务

服务其实在销售中起着决定性的作用，因此，对于大商场来说，“顾客是上帝”这句话相当重要的，无论你认为顾客是对是错，你都必须要微笑着为其服务。我们在调查中发现：在大商场中都设有总服务台，主要工作内容有办理会员卡，广播寻人，接受投诉，代办运货，兑奖活动等。从中可以看出商场也将服务放在重要位置上。

各超市都有值班经理进行日常服务的检查，对于违反规定的人员进行一定的处罚。同样，如新一佳就将在新一佳买到实惠产品的宗旨写在电梯的入口，向消费者承诺，让消费者监督。

（七）产品质量

各家超市的产品质量基本上都还是为消费者所放心的，但是由于近期的奶粉事件，所以消费者开始对一些商品的质量表示怀疑，导致目前各大超市存在牛奶滞销的现象比较严重，各大超市都推出了不同程度的折价法。而且由于这起事件的发生，消费者购买商品是更加挑剔。例如，一些商品的味道有了怪味儿立刻引起怀疑，了解到在家乐富购买的馒头，被消费者认为不新鲜，就是因为味道的原因。而在阳光超市购买的很多熟食由于味道的不合口，所以一些消费者也表示怀疑其质量不过关导致的。关于产品质量问题，总的说来，大型超市的可信度是远远高于一些商品小贩的。

（8）商品价格

商品价格是影响消费者购物的一个重要原因。在关于商品价格这个方面，这三家超市的价格呈现出了不同的定位形象。一般认为超市里的东西价格普遍比外面的小店价格更高一些。而在这三家超市里，又数阳光的东西最为昂贵，这与其地理位置是有很大关系的，可以说是独一无二，在团结广场是仅此一家的大型超市。而家乐富和新一佳的商品价格略微便宜些，但是相差不是很大。

（9）商品陈列

商品陈列的不同在一定程度上对消费者来说是是否购买的一个重要原因，很多消费者是因为找不到商品而选择放弃购买的。在调查中发现这几家超市的商品陈列存在者一些不合理的地方。拿新一佳来说，给人感觉空旷，而且其布局陈中间隔开的交叉型，使得消费者走到这个区以后而忽略另一个区的商品。关于阳光超市，其商品陈列的位置经常更换，以至消费者经常误以为不再销售这类产品而离去。当然关于新一佳在收银台前设置的两元区，三元区卖点是比较好的一个做法，在消费者付钱的时候看见这些字眼都比较有利于其冲动消费。

三、调查的结论

在此次调查中，我们觉得还不够完整、深入。不过，我们还是有所收获的。在调查中，我们发现大商场在其经营特色上的定位，是相当细致和全面的，考虑了许多方面的内容，涉及到从商场的命名、顾客、外观形象、内部装饰、员工形象等各方面进行特色包装。从而，对于大商场来说，从定位做到在消费者心中形成各自不同的价值理念和独特的商场形象。

应该说，走进二十一世纪，我们看到竞争将更加激烈，竞争对手也在不断增加，经济发展迅速，中国又加入了WTO，走向了国际轨道，那么对于大商场的未来，也应与国际相结合，不能是传统的保守下去，而应有所创新。从此次调查发现，吉首市大超市正在发生着改变，由于其经营特色的作用，我们发现吉首市大超市正走向个性化、品牌化。但是也存在着一些不足的地方，下面是我们提出的一些浅略的建议：

(1)形象定位

从销售商品转向了引导消费，大商场现在所做的是引导消费者，去形成自己个性化消费，向消费者传达超市的消费理念。根据其不同的定位，形成各自不同的形象，不断地向消费者传达信息，而且也在引导消费，逐渐在其心中树立起自己的消费理念、价值理念。未来的大商场不仅是购物的天堂，更是一种价值、消费理念的倡导者，他们将告诉人们更加合理的消费，确立起自己别具一格的形象。

像家乐富，其地理位置方面的影响是比较有利的，其周边环境都是一些比较高档的消费品，所以其定位肯定要定位在高档行列，才不会在外部环境中掉价。而且其周边都是购物的主流区，所以其可以开发一些休闲方面的娱乐设施，使得休闲与购物相结合，来营造时尚与娱乐相结合的消费理念，形成家乐富的独具特色。

新一佳，其虽说位于市中心，但是其地理位置确实与家乐福相比，完全没有优势可言，而且其周边的商铺档次不高，人流集中度也不高，所以完全要靠超市自己的定位来赢得消费群。我们觉得由于其超市门口出来的都是一些农产品的集卖点，所以来往顾客多以消费水平不是很高的消费者，所以建议新一佳定位于大众目标，追求价廉物美的目标顾客。实惠是吸引顾客到来的一大亮点，不然商品相同的情况下，人们通常更愿意选取比较便利的地方，而不会绕大弯子去买同价值的东西。

阳光由于远离市中心，所以是比较有优势的，与市中心聚集的几家主要竞争对方分开，独自分得一块消费市场。而相对于周边的一些便利店而言，其商品种类的繁多是胜出的一大亮色。由于其目标顾客高校大学生占据了很大一部分，所以应该牢牢把握住这个消费点，其定位应该是年轻一族，而且其在团结广场旁边，所以休闲与娱乐的定位应该是个不错的亮点。

说到底，我们认为大商场的经营特色犹如一个人一样，每个人都有着不同的个性，同样，大商场也是如此，根据其不同的定位，形成各自不同的形象，不断地向消费者传达信息，而且也在引导消费，逐渐在其心中树立起自己的消费理念、价值理念。

(2)设施的增加

购物其实也是要强调一种舒适，一种享受的过程的。在一些细节处多增加一点为消费者服务的地方，将会是赢得良好口碑的一种很有用的方法，同时也会吸引更多的消费者。

例如可以设置停车场，方便有车人士来购物。可以在超市里设置休闲室，为老年朋友和儿童设置一些便利性服务，在超市里增加一些景观，营造一种绿色氛围，构造一份清新，一份舒爽。

(3)强化商场服务的精细化

在吉首市出现越来越多购物中心的形势下，如何做好主题商品将是一个挑战。而创新品牌与个性服务是惟一的出路。面对这种情况，各大超市应不断提高自我竞争意识，扩大竞争力，同时在经营结构、购物环境、服务等方面做适应性改造，使得自己在零售业中的地位又得到有力的提升。合理的进行布局调整，优化商品组合，提高产品的附加值，以更好地迎合消费者的消费意识。

细节细微服务，保持和加强与供应商的合作沟通，扩大共识，引导生产企业提供质优价廉的产品，给消费者以更大的实惠空间

同时各大超市应转变营销观念，开展服务竞争，不断进行服务创新，开展服务竞争。现在产品高度同质化，许多商品具有高度的相似性和可替代性，难以单纯从经营商品上找特色，而把握好服务定位，突出服务特色显得尤为重要。

大型超市要注意细节服务，想顾客之所想，思顾客之所思，是可以拉近与消费者的距离的有效方式。好的服务态度会给消费者留下好的印象，增加消费者的重复购买率。服务人员自身的素质肯定是一大方面，但是更为关键的是商场要有者方面的规定去约束员工。首先着装上的统一对商场的形象定位很重要。在具体事件中处理事情的态度也很好重要。据一位消费者介绍，在新一佳的购物中，由于在付钱时收银员，把已经付了钱的面包弄散了，马上找来主管经理处理这件事情，主管经历亲自道歉，并且重新换上一代新的面包给消费者。这件事情就处理的相当好，一件坏事反而变为了好事。所以说服务态度对商家来说是非常重要的。实施超值服务，超市里不仅要经营优质产品，而且要提供全过程周到齐全、快捷以及意想不到的服务。

(4)特色之路

特色之路。这是位于大中城市黄金地段或非居民区的一些中型商场首选的生存与发展之路。作为一个城市的黄金地段，大凡都是商家必争之地，聚集的大商场一定不在少数，中型商场欲与大商场抢地盘、争顾客，没有常变常新的营销特色是无法立足的。

像家乐富地处黄金地段就是一个成功的范例。而处在地理位置欠佳的新一佳，在既没有优越的地理位置的情况下，如果又没有固定的顾客群，没有特色就只能自生自灭。所以新一佳在很大程度上也关注特色，应比较各大超市，找出自己的优势与吸引点，并以此作为发展的一个契合点。以特色经营带来了勃勃生机。

总之,如果想在的商业竞争中占有一席之地,就必须对各自所处的具体竞争环境进行分析,结合超市自身特点,选择一个合适的发展战略。与此同时,同样重要的是要进行科学化管理,改变原先传统的经验式管理模式,引进国外先进商场管理系统,靠正确的发展战略与规范的科学管理这两条腿走路,才能有所突破。