个人反思材料

第一篇：个人反思材料

个人反思材料

今年以来，从全路到集团乃至我段，各种事故教训不断。既有行车事故又有人身伤害事故，既有特别重大事故也有一般D类事故，数不胜数。特别是从三月份以来，集团管内发生了多起行车事故，而“6.23”～“7.3”短短十天之内就连续发生了两起列车脱轨事故，性质非常严重，极大地扰乱了集团各项工作部署。为此，集团公司何书记和郭总经理作出重要讲话，必须认真开展“四大”活动，好好反思事故教训。本人作为我段水电技术部门主管，在铁路跨越式发展攻坚的关键时刻，决不能再存在“事不关己、高高挂起”的麻木思想，绝不能再抱着“水电无大事”的想法，而应该从铁路运输“安全第一、预防为主”的指导思想出发，举一反三从中吸取教训，针对我段安全生产情况和分管的水电技术工作，查找自己存在的问题，进行深刻反思。

一、存在问题

1、安全意识不浓，安全认识不高：

本人身为技术科副科长，主管全段水电技术工作，肩负非常重大的责任。但在思想上总是觉得水电与行车安全没有太多的直接责任。只要职工人身安全没出问题，行车安全方面影响最严重的也不过是信号不能正常显示，绝不会有什么“车毁人亡”的惨剧发生。既然主管的工作和行车关系不是太密切，在安全上马马虎虎一点也行。

2、工作作风不踏实，主观能动性不强： 站段合并，段管辖的线路越来越长，设备越来越多。虽然想多深入现场，多到一线指挥、督促、检查水电技术工作，但总为各种事务性工作脱不开身。就算到现场，也是多坐车，少走路，多去车间，少下班组。对一线的设备情况总是习惯于通过电话听汇报，缺乏直观了解。管理的设备一多，遇到的问题和困难自然也多，但自己没有通盘考虑，鼓足干劲，付出更多的时间和精力去解决，而是“头痛医头，脚痛医脚”。哪处设备实在撑不下去了，就解决哪处的设备问题，自己则成为一名救火指挥员。

3、管理不严格，好人主义严重：

对自己主管的部门人员，缺乏严格要求。总认为大家在一起共事不容易，也非常熟悉信任，没必要事事管得那么死。有时科室存在劳动纪律散漫，工作作风拖沓，工作环境脏乱的现象，也只是随便说说，没有认真批评。

4、缺乏学习热情，新技术掌握不够：

长期以来担任技术部门的主管，一直是非常注重对相关业务知识、新理论、新技术的学习的。但近年来却有所放松，认为自己的技术水平已有了一定高度，而现在事情多，工作忙，家人也要多加照顾，可以在学习方面稍微放松一点。造成自己很少掌握目前的电力行业发展动态，新技术新设备的更新情况，管内设备的更新改造也就缺乏清晰全面的安排。

5、对水电设备存在的隐患缺乏高度紧迫感：

今年来，雷击在引起各类电力设备故障的原因中占相当大的比例，说明线路防雷设施的状况不尽如人意。铜铝设备线夹和电缆铜铝鼻子断裂的故障仍时有发生，说明各车间对线路的整治还不够彻底。树枝侵线引起线路跳闸的现象仍常发生，说明我们的日常巡检和砍青工作还做得不到位。暑期供电的前期工作做了不少，但仍发现部分负荷较重的地区低压配电设备存在隐患，说明我们的准备还不够充分。对以上这些问题，和自己缺乏紧迫感，对各分管技术员、各车间要求不严，督促不力是有一定关系的。

二、原因分析

1、作为一名站段中层干部，一名老党员，没有立足于铁路跨越式发展的形势要求，思想境界不高，看问题以偏概全，没有树立“安全责任重于泰山”的观念。

2、对自身要求不严，工作主动性不强，工作作风不踏实，缺乏以往那种艰苦忘我工作的精神。

3、思想上缺乏忧患意识，缺乏紧迫感，对主管人员和主管工作没有严格要求。

三、整改措施

1、牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。

2、改变工作作风，变被动为主动。

3、以身作则，严格管理。

4、加强学习，及时掌握各种新知识、新技术。

5、发扬“钉子”精神，发现问题一追到底，抓好落实。总而言之，必须利用此次契机，迅速改正自己的种种缺点，树立强烈的安全意识、责任意识、忧患意识，严格要求自己，做好每项工作，让此次大反思卓有成效。

2008年7月10日

第二篇：个人反思材料

个人反思材料

为认真贯彻落实开展“深刻吸取教训 落实两个责任”专题剖析会活动，为进一步提高管理水平，转变不良工作作风，全面提高思想认识，扎实稳定的做好本职工作，根据此次活动所提出的总体要求，结合自己的实际工作情况，逐一对照并进行认真的剖析，努力提高自己的能力和素养，进一步理清工作思路、明确工作目标、提高思想认识，从思想根源上刷新自己，不断提高自身的素质修养和管理能力。

存在问题及其根源

一、加强自身修养建设，筑牢防腐败防贪污的道德防线。防腐败防贪污的警钟长鸣能从根本上剔除不良执政风气。首先我作为一名党员干部，始终保持共产党员的政治本色和高尚情操，其次作为简阳线路车间主任，我也坚定不移的按照上级的指示和要求工作，始终保持着一颗清醒的头脑，没有被形形色色的诱惑折服。不断的提高自身的修养，劳筑防腐防贪的道德防线。

二、坚持走可持续发展的道路，树立正确的政绩观。一名优秀的党员干部树立正确的政绩观，要有强烈的党员意识，要以科学的发展观为指导，做好每一步正确的决策。然而在工作和生活中我有时候忽略自己是一名党员干部的身份，在思想和行动上也没完全认真的按照共产党员的要求来严格要求自己，没有坚持走可持续发展的道路，面对实际问题没有做出详细科学的分析，作为党员干部更需要强化自己做到统筹兼顾，把握全局。

三、坚持走群众路线，树立正确的领导方式。陈云指出“领导的艺术不在于口号提的多，提的高，而在与每个口号都要被群众所接受”。从中我深刻体会到领导的方式，不是独断专行，而是要始终坚持民主集中制的原则，广泛的调动大家工作的积极性并从中认真听取大家的意见和建议。凝聚力量搞好建设。

四、大力加强廉政建设，积极推进廉政文明。端正党风、反腐倡廉是新时期赋予每位领导干部肩上的一项长期而又艰巨的任务。但是我坚决没有涉及自身利益的问题上有迎合腐败、纵容腐败。许多人面对实际问题首先想到的不是依法解决而是找关系，开后门，更有甚者借机收敛钱财。我时刻保持一颗清醒的头脑和认识，工作和生活中严格按照规则和程序办事。加强廉政建设，加强个人自身素质的建设以及在车间内部形成“以廉为荣、以贪为耻”的良好执政风气。

五、廉洁自律，杜绝以权谋私、私建小金库的现象。作为一名党员干部首先要认识到权力是一把双刃剑，用好了能为民造福，用不好也能为自己造“罪”。最根本的就是要正确处理好个人利益与集体利益的关系，在任何时候都要把集体利益放在首位。要时刻注意树立警醒意，反对以权谋私，私建小金库的现象。正确行使党和人民赋予的权力，端正思想作风，提升思想境界，切实做到为民、务实、清廉。

六、认真落实党风廉政建设的责任制。党风廉政责任制是在制度上进一步强化了监督制约机制，强化了党内外的监督机制，提高了党风廉政建设和反腐败斗争的效能。作为一名党员对政治的鉴别力和政策的敏锐性不强。没有从全局上认识腐败的现象。缺乏危机感和使命感。实行党风廉政建设是深入落实科学发展观，从严治党，坚持标本兼治、综合治理、惩罚并举、注重预防，扎实推进惩治和预防腐败体系建设。作为一名共产党员我时刻提醒自己肩负的使命，切实履行党风廉政部门的 “两个坚持”：坚持廉政、业务两手抓；坚持系统负责制。认真落实党风廉政风险点卡控防范措施，按照“权力制衡，运行有序，合力形成，考核有效”的要求，做好自己的本职工作。

正确的树立了自己的政绩观、人生观和价值观。刘志军等典型案例再一次为我们敲响警钟：法律面前没有特殊公民，党纪面前没有特殊党员。一个党员干部，不管地位多高，权力多大，只要违法乱纪，终究逃不脱党纪国法的严厉制裁。通过这些案例及反腐活动的开展让我有了更深刻的体会，更加明了了后续努力的方向：

一、预防和惩治反腐工作是从根本上解决反腐问题，巩固反腐成果。因此我们要始终坚定不移的落实党风廉政建设的责任制，始终坚持“保持冷静，自觉从严”的态度。

二、努力增强党性锻炼，提高自身素质，面对新时期新任务，共产党员要始终保持先进性，积极参加党政学习活动通过大讨论大反思清醒的认识自己的不足，努力提高自己的思想认识、忧患意识；努力提高自己的素质和觉悟。

三、求真务实，不断学习，坚持科学的发展观，求真务实是创新理念的前提，是“与时俱进”坚实的思想基础，因此我作为一名党员干部要始终保持实事求是的态度，在工作和生活中不断的学习，激发自己的创新意识，更好的带领简阳线路车间的发展。

四、坚持民主集中制原则，充分发挥班子集体作用。相信和依靠群众，充分发挥班子和群众的积极性是搞好一切工作的基础。

五、创建舆论监督平台，常言道“水能载舟、亦能覆舟”，群众的眼睛是雪亮的，腐败分子是终究难逃法网的。它不但能更真切的倾听大家的心声，更能及时遏制腐败的产生。因此创建舆论监督平台是从根本上巩固反腐的防线，只有这样才能做到“一石二鸟”事半功倍，不断提高反腐倡廉的水平，和腐败的滋生蔓延。

六、狠抓党风建设，转变工作作风。在后续工作中求真务实、增强责任意识、注重实际、深入现场。对上级下达的任务一抓到底，求真、求细。

反思人 ：

2014年11月20

第三篇：个人反思材料

个人反思材料

根据近期2016年6月份、7月份各级检查工地上出现的问题，从我个人工作中存在的问题进行反思，存在一些问题和不足，对于近期检查中不断存在的种种问题，也暴露出我平时的试验监理工作中思想认识和平时工作方面没有尽到自己的责任心。

从以下几点反思我在工作中存在的问题：

一、责任意识淡薄。一是在试验检测监理工作中，对分管的工作没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，对施工中出现的问题没有深入现场认真查找，认为施工中出点问题是正常的；二是对现场施工检测力度不够，对于现场各项检测发现的问题落实不到位。

二、工作作风不实。好人主义的思想还没杜绝，在从严解决和处理发现的问题上力度不大，特别是对检查发现的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。施工现场检查、检测不及时，只是说说了事，本身就存在着思想放松的行为。

三、岗位责任落实不到位。按照职责分工负责七局一项目部的试验检测监理工作，对现场试验检测和拌合站的监理工作监管检查不到位，虽能够按照验标和试验检测标准要求到现场进行检测，但对现场存在的问题没能及时发现，每次到现场只是走马观花，没有很好的去发现问题和解决问题，到现场就等于工作落实了，看了就等于检查了。

四、工作标准不高。存在看干惯了、干惯了的思想。到试验室和拌合站发现的一些问题没有落实，没有及时指出和处理，致使现场出现了推着干、跟着干的问题，现场有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，试验室室内检测和现场的检测工作没有形成良性循环，致使试验管理工作标准不高。

五、专业能力不强。对分管工作的岗位工作职责不清，存在的问题掌握不准。尤其在平时检测、监管措施的落实上安排不细、落实不到位，没有把责任和分工落实到位。

结合近期各级检查发现存在问题，个人进行本职工作的深刻反思，为进一步落实好自身的责任，充分的发挥岗位作用，制定以下整改措施：

一、加强理论学习，提高岗位职责意识。在今后的工作中必须加强规章制度、验标的学习，进一步提高个人的责任意识，确保在监理工作中，保证施工生产质量的稳定。

二、转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系质量安全的意识，深入现场，把工作重心放在现场，把精力放在现场的发现问题、研究问题、解决问题上，力戒好人主义，不走形式，随时对现场的实际情况作深入的分析，找出工作中的短板，制定出解决问题的办法和预防问题的措施，踏踏实实地把工作做好。

四、抓好个人反思思想。要把个人反思思想作为一项长期工作来抓，通过从硬件、软件上把对日常工作的认识、管理、工作作风等方面存在的问题进行反思；在工作中要坚持从严管理，严格按章办事，提高工作标准和质量，对总结、反思中查出来的问题进行整改，定期进行复查，督促检验整改效果。总之，我要通过这次检查个人反思的问题，进一步明确当前面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正。

第四篇：个人反思

《济南的冬天》教学反思

王丹

老舍的《济南的冬天》是一片写景的散文，文章先总写了济南冬天的温晴的特点，再从山和水两个方面分别写济南的冬天，思路清晰。

因此，我在教学设计时，抓住济南冬天的温晴的特点，通过对山和水的描绘，来抒发老舍先生对济南冬天的赞美之情。之前学过了朱自清的《春》，学生大致掌握了写景散文的学习方法，因此，我安排了学生在初读课文的基础上，感受老舍先生对济南的冬天的热爱之情。

我整体课堂的设计是两个课时，第一个课时的安排是：通过听朗诵，自读等过程，整体感受老舍先生对济南冬天的热爱之情。然后让学生齐读文章的第一自然段，然后思考，济南冬天的总体特点是什么？运用了什么写作方法。让学生明确济南冬天特点是“温情”，运用的方法是对比。在这个问题上，学生对“温情”和“响晴”的理解不够到位，在教学过程中应该让学生熟读书下的词语解释，弄懂这个问题。然后列举三组对比反应出济南冬天的各个特点。

接下来，让学生再读课文，赏析文中主要的景物（山和水），然后小组研读，讨论描写了山的哪些情态等，注重在教学的过程中，知道学生赏析句子，讨论修辞和表达效果，在这个过程中，缕清全文的景物特点。

在整个教学过程中，我积极高效的使用了多媒体，让学生完全通过声，图来更好的感知课文，更加直观。效果非常好。这节课的设计完全遵守了新课程的理念，教师是课堂的主导，学生是课堂的主体，传授给学生文章的学习方法，“授之以渔”，在小组合作的活动中，充分发挥学生的积极性，主动性，探究性，最后，形成自己的研讨成果，在课堂上和其他的同学进行交流，以便取他人所长，补比自己之短，既锻炼了学生的思维能力，又锻炼了学生的语言表达能力。

然而，在实际的课堂教学中，由于个人的课堂调控能力有限，没能很好地进行课堂调控，但个人的课堂调控能力，还有待于进一步提高！

2013年11月11日

第五篇：个人反思材料

个人反思材料

今年以来，全路各种事故教训不断。既有行车事故又有人身伤害事故，既有特别重大事故也有一般D类事故，数不胜数。而7.23”日发生的甬温线列车脱轨事故，性质非常严重，极大地扰乱了全路各项工作部署。为此，路局领导作出重要讲话，必须认真开展“四大”活动，好好反思事故教训。本人作为我中心技术部门骨干，在铁路跨越式发展攻坚的关键时刻，决不能再存在“事不关己、高高挂起”的麻木思想，绝不能再抱着“线路林业无大事”的想法，而应该从铁路运输“安全第一、预防为主”的指导思想出发，举一反三从中吸取教训，针对我中心安全生产情况和管理的林木管护技术工作，查找自己存在的问题，进行深刻反思。

一、存在问题

1、安全意识不浓，安全认识不高：

本人身为中心技术骨干，管理着中心辖区的林木管护与伐危的技术工作，肩负非常重大的责任。但在思想上总是觉得线路林木的管护与行车安全没有太多的直接责任。只要职工人身安全没出问题，行车安全方面影响最严重的也不过是林木倾线，绝不会有什么“车毁人亡”的惨剧发生。既然主管的工作和行车关系不是太密切，在安全上马马虎虎一点也行。

2、缺乏学习热情，新技术掌握不够：

长期以来担任技术部门的骨干，一直是非常注重对相关业务知识、新理论、新技术的学习的。但近年来却有所放松，认为自己的技术水平已有了一定高度，而现在事情多，工作忙，家人也要多加照顾，可以在学习方面稍微放松一点。造成自己很少掌握目前的林业行业发展动态，新技术新设备的更新情况，管内林木的更新改造也就缺乏清晰全面的认识。

3、对线路两侧的危树存在的隐患缺乏高度紧迫感：今年来，频频发生的暴风雨对线路两侧的高大树木造成的倒树影响行车安全原因中占相当大的比例，说明线路伐危的状况不尽如人意。因暴风雨倒树影响行车的情况仍时有发生，说明各分场对线路的整治还不够彻底。树枝侵线引起线路跳闸的现象仍常发生，说明我们的日常巡检和伐危工作还做得不到位。防洪前期工作做了不少，但仍发现部分线路树木倾线的地段存在隐患，说明我们的准备还不够充分。对以上这些问题，和自己缺乏紧迫感，对各分管技术员、各车间要求不严，督促不力是有一定关系的。

二、原因分析

1、作为一名中心技术室的骨干，没有立足于铁路跨越式发展的形势要求，思想境界不高，看问题以偏概全，没有树立“安全责任重于泰山”的观念。

2、对自身要求不严，工作主动性不强，工作作风不踏实，缺乏以往那种艰苦忘我工作的精神。

3、思想上缺乏忧患意识，缺乏紧迫感，对自己主管的工作没有严格要求。

三、整改措施

1、牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。

2、改变工作作风，变被动为主动。

3、以身作则，严格管理。

4、加强学习，及时掌握各种新知识、新技术。

5、发扬“钉子”精神，发现问题一追到底，抓好落实。总而言之，必须利用此次契机，迅速改正自己的种种缺点，树立强烈的安全意识、责任意识、忧患意识，严格要求自己，做好每项工作，让此次大反思卓有成效。

2010年8月10日