连盐高速公路监理组质量创优方案[推荐五篇]

第一篇：连盐高速公路监理组质量创优方案

连盐高速公路JL-YC5标驻地监理组

质量创优方案

连盐高速公路是江苏省“四纵四横四联”高速公路网络中“纵一”的重要组成部分。连盐高速公路的建设对促进我国东部沿海大通道的形成和完善，进一步优化干线公路网布局，缓解国道主干线交通运输的压力，加强我省南北区域的沟通，密切社会经济联系，促进优势互补和区域共同发展，促进“海上苏东”的建设和海洋经济的发展，培育我省新的经济增长点，具有重要意义。

南通市交通建设咨询监理有限公司有幸承接了连盐高速公路YC5标监理工作。我公司派驻现场的全体监理人员本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的十六字工作方针，恪守“诚信、科学、公正、守法”的八字原则，廉洁自律，以良好的精神风貌、饱满的热情、无私奉献的精神当好工程卫士。牢固树立质量第一的观念，以质量和效益为核心，完善质管体系和运行机制；以加强项目管理力度为手段，落实责任制，规范质量管理行为；以科技进步和技术创新为动力，全面提高工程质量整体水平，加强监理组自身建设，以对党和国家、对人民、对历史高度负责的精神和一丝不苟的认真态度，坚持以质量为中心，严格实施对所监工程的全过程“三控制二管理”，确保工程质量达到“所有分项工程合格率100%、优良率达90%以上、整体工程质量达优良级”的总体目标和“土方不留瑕点，桥梁打造经典，通道争创精品，一流档案管理，总体质量省内前沿、全国领先、国际先进”的具体目标，推进工程质量上台阶出成果，把连盐高速公路

YC5标建成连盐高速公路乃至江苏省高速公路的一个亮点。

为实现这一创优目标，使监理过程有章可循、有据可依，特制定质量创优实施细则如下：

一、认真审查各项开工报告：

在熟悉施工设计图和各项施工技术规范要求的基础上，认真审查承包人上报的各项开工报告、施工组织设计、技术方案及作业指导书，并符合下列要求：

1、年、季、月进度计划要满足合同工期，要有可行性和保证率。

2、工序流程与施工方法相适应，与相邻段相吻合，与各工序相接无影响。

3、机具优良，工艺流程先进合理，有创新创优的措施。

4、机械、人员数量必须充足、有备用、质量可靠、适应性强。

5、组织机构健全，质量保证体系完备，质量责任落实到人，指挥系统得力。

二、坚持首件工程认可制：

认真贯彻实施“首件工程认可制”：按市高指项目办的要求认真做好分项工程“首件工程”的方案审查、实施、评价和认可，确定最终方案。推广示范，带动推进后续工程的质量，确保工程优质高效完成。

三、坚持技术交底制度：

每个分项工程开工前要求现场监理熟悉设计文件，并监督项目经理部进行质量交底和技术交底，实行质量、技术交底制度。

根据工程特点结合施工单位和施工现场的实际情况，按照施工图和投标书及已批准的施工组织设计，由施工单位组织技术人员围绕着 2 该分项工程的技术难点及早写出详细的技术要求、操作程序和相关的质量要求、标准并报监理审批。待该方案批准后，组织全体该分项工程施工的人员进行系统详细交底，直到每个操作人员都知道自己做什么，该怎么做，做到什么标准。

技术交底的同时还需做好质量交底，使每个操作人员都知道自己所做的工作质量要求。质量交底的根据就是合同文件、施工图、交通部颁发的质量检验评定标准和上级部门下发的有关文件。

为了实现创优的质量目标，我们不但要要求施工单位做好技术交底和质量交底工作，同时在工程的实施过程中既要督查施工单位实行详细的自检、自查、自纠工作，又要利用关键工序全过程旁站，整个施工过程全面巡查、巡视、检测等监理手段，真正做到层层把关，万无一失。

四、严格监理程序，严把工程十关，监理覆盖面达100%： 工程开工前，对监理组全体人员和所监项目部主要人员进行质量意识教育，并要求项目部对所有参加工程建设的人员进行质量教育和思想教育，从根本上提高全员质量意识。

现场监理对所监工程任务做到全过程、全方位的监理控制。关键工序实行全过程旁站，全过程巡查，及时填写检查记录和监理日记，及时向监理组汇报工地的质量、进度和安全文明施工情况。

抓质量必须从源头抓起，对承包商所采用的各种建筑材料，按规定的检测频率进行检测，做到：凡是不符合质量要求的材料不准进场，已进场的不符合要求的材料要限期并监督承包商将其清除出场。做到100%报验、100%抽检，抽检频率满足要求，一次报验合格率≥90%。

测量工作必须做到承包商自检合格后以测量放样报验形式报测 量工程师，测量监理工程师进行复测，并将复测结果以书面形式反馈给现场监理及施工单位，做到100%报验、100%复测（路基高程每段的复测点数不得少于承包商自检的15%）。

要求承包人对每一道工序均进行自检，自检合格后报验（并附自检资料）。

五、质量意识教育贯穿工程建设全过程，真正树立质量第一意识，坚持质量一票否决制，突出对承包人施工组织管理体系和质量保证体系的运行情况进行不间断跟踪检查，及时纠偏，并督促和帮助其不断完善，确保工程质量、进度和安全文明生产始终处于受控状态。

六、档案达标：

严格按省交通厅颁发的《江苏省高速公路建设项目档案管理规范》执行，定期与不定期组织监理组全体人员进行档案知识学习，深入了解《江苏省高速公路建设项目档案管理规范》，同时加强对承包人归档资料的检查，指导承包人做好档案管理工作。围绕一流档案的目标，从原始记录开始直至质量评定，所有资料做到清晰、正确、规范、及时，保证分项工程结束一个评定一个归档一个，确保“一流档案”的目标圆满实现。

重点工程、重要工序质量的控制：

一、灌注桩施工质量控制（1）测量施工：

a、必须按设计图布设桩位。b、桥位与路线中线联测必须一致。

c、水准基点高程和其它标高控制点必须正确。（2）钻孔、清孔、成孔

a、钻头直径必须正确，钻孔时孔内水头应足够。

b、钻孔时泥浆指标要勤检查，泥浆循环系统必须正常，泥浆池大小必须满足施工要求。c、终孔时孔底标高必须测量。d、应用探孔器进行孔径检查。e、清孔后孔底标高必须测量。f、灌注前孔底标高必须测量。g、灌注混凝土前泥浆指标必须检查。h、灌注前孔底层沉淀厚度必须检查。i、钻孔记录必须正确、齐全。（3）钢筋质量检查： a、钢筋规格数量应正确。b、钢筋笼长度必须正确。c、钢筋焊接绑扎质量必须合格。d、钢筋保护层必须有措施。（4）混凝土质量：

a、混凝土原材料质量必须合格。b、施工配合比必须正确。c、砂、石材料应过磅。d、混凝土坍落度必须检查。（5）混凝土灌注： a、导管接头密封质量必须检查。

b、加料口漏斗顶面距泥浆面高度必须足够。c、储料斗容量必须足够。

d、灌注混凝土时导管埋深必须检查。e、混凝土灌注过程中钢筋位置必须正确。

f、浇注终了，孔内混凝土顶面应比设计桩顶高50cm以上。g、不得出现断桩情况。

h、混凝土灌注记录必须正确齐全。i、灌注桩施工采取全过程旁站。

二、桥梁下部结构施工质量控制：

（一）、通用部分：

1、钢筋质量检查：（1）钢筋规格数量应正确；（2）钢筋焊接绑扎质量必须合格；

（3）钢筋保护层厚度正确并必须有可靠措施；（4）预埋钢筋必须正确，固定牢靠；（5）浇注前模板内不得有杂物，桩顶无污染。

2、模板：

（1）模板加工质量必须检验；（2）模板表面应刷脱模剂；（3）模板支撑必须牢固；

（4）模板接缝必须有防漏浆措施，不得使用吸水材料。

3、混凝土质量：

6（1）混凝土原材料质量必须合格；（2）混凝土施工配合比必须正确；（3）砂、石料应过磅；（4）混凝土坍落度必须检查；（5）混凝土凿毛应符合规范要求；（6）混凝土表面不得有粉刷现象。

4、混凝土浇筑：

（1）分层浇筑，禁止用振捣棒赶料；（2）混凝土振捣质量必须检查；（3）混凝土养护应及时到位。

（二）、承台：

1、施工前提条件：

桩基经三项检测均符合设计要求：桩位偏差、混凝土强度、超声波（或声测）检测。

2、基坑开挖下垫层浇素混凝土底模板：（1）降水措施到位，基坑干底无积水；（2）凿除桩头混凝土无残余松散混凝土；

（3）嵌入承台内的混凝土桩头及锚固钢筋长度应符合设计要求；（4）素混凝土底模板平整度、高程与设计相符。

3、施工测量放样：（1）复测底模高程；

（2）按施工设计图放样，同时用全站仪施放立柱中心（或肋板纵模轴线）。

（三）、立柱：

7（1）复测预埋筋中心位坐标与设计图相符；（2）模板轴向平顺，圆周圆润；

（3）混凝土浇筑时应采取有效措施防止混凝土离散和飞溅；（4）柱顶混凝土应二次复振。

（四）、桥台肋板：

复测肋板钢筋位置与尺寸，按施工设计图放样。

（五）、墩帽：

支架必须经计算，刚度、强度满足施工要求。支架搭设牢固可靠，安全防护措施到位。

（六）、台帽：

施工应在桥头填土高程达台帽下平面时进行。

三、现浇箱梁施工质量控制：

1、支架检查：

（1）支架设计必须验算；

（2）现浇梁段地基必须处理，承台基坑分层压实回填；（3）拼好的支架应进行预压，进行沉降观测并绘制沉降曲线图；（4）支架刚度、稳定性必须检查。

2、支座必须检查

（1）支座安装型号规格位置必须正确；（2）支座顶面标高必须正确。

3、钢筋质量、钢绞线检查：（1）钢筋规格数量必须正确；（2）钢筋焊接绑扎质量必须合格；（3）孔道定位钢筋必须安装；

8（4）钢绞线规格必须符合规范要求；（5）预应力钢筋必须按规定频率报验合格；（6）有防止漏浆、堵管的措施。

4、模板检查：

（1）模板加工质量必须检查；（2）模板安装支撑必须牢固；（3）模板接缝应防漏浆措施。

5、混凝土质量、水泥质量检查：（1）混凝土原材料质量必须合格；（2）混凝土施工配合比必须正确；（3）砂、石材料应过磅；（4）混凝土坍落度必须检查。

6、混凝土浇筑：

（1）混凝土振捣必须合格；（2）有防止捣插波纹管的措施；（3）有保证平整度和收缩裂纹的措施；（4）混凝土养护应及时到位。

7、预应力张拉压浆：

（1）张拉千斤顶油表应经过标定，锚具必须经过验收；（2）张拉应采用双控，拉伸量计算应正确；（3）张拉完的梁起拱值应符合设计要求；

（4）压浆后孔道内水泥浆必须饱满，不得有漏压浆现象。

8、预留、预埋检查：

（1）所有预留、预埋应及时布设；

（2）有定位措施。

9、其它：

（1）施工缝混凝土必须凿毛，并清除松散混凝土；（2）箱梁上部施工作业孔应错位布置。

四、先张法预应力板梁预制及安装：

1、台座检查：

（1）台座必须稳定可靠；（2）台座应设预拱度。

2、吊梁设备检查： 吊机必须经过动静载试吊。

3、钢筋质量检查：

（1）钢筋规格、数量必须正确；（2）钢筋焊接绑扎质量必须合格；

（3）钢绞线规格正确并按规定频率检测合格，预埋位置应正确。

4、钢绞线张拉：

（1）失效段应采取措施，长度与设计相符；（2）锚具必须经过检查验收；（3）张拉采用张拉力和伸长值双控；

（4）伸长量计算方法正确，张拉伸长量必须在规范规定范围内；（5）张拉设备已经标定并在规定使用期限内，当采用多根同时张拉，为保证各根钢绞线受力相同，所采用措施可靠，张拉结束8小时后方可进行钢筋绑扎工作。

5、模板检查：

（1）模板加工质量必须检查；

10（2）模板安装支撑必须牢固；

（3）气囊压力必须符合要求，不得有漏气现象；（4）模板接缝处必须有防漏浆措施；

（5）复查钢绞线失效段位置正确，两端失效长度应相等。

6、混凝土质量检查：

（1）混凝土原材料质量必须合格；（2）混凝土施工配合比必须正确；（3）砂、石料必须过磅；（4）混凝土坍落度必须检查。

7、混凝土浇筑：

（1）混凝土振捣质量必须合格；（2）必须有防止内模上浮和移位措施；

（3）混凝土养护必须及时到位，蒸养生时温度控制必须适当。

8、钢绞线放张：

（1）混凝土强度≥设计标号80%；（2）混凝土弹性模量达到要求；（3）对称、均匀、分次完成；（4）放张后起拱值符合设计要求。

9、起槽、堆放、封头、运输：（1）起吊位置正确；

（2）堆放应在空心板端部两点搁支，严禁上下面倒置；（3）存梁期不得大于60天；（4）应保证封头混凝土厚度25cm；

（5）运输过程采取有效措施，严防压力区产生负弯距。

10、支座检查：

（1）支座安装型号规格位置必须正确；（2）支座顶面标高必须正确。

11、板梁架设：

（1）板梁起拱值不超过设计值；（2）架梁设备必须经过严格检算和检查；（3）架梁设备必须经过试吊；（4）板梁架设位置必须正确、稳定；（5）支座不得有脱空现象。

12、铰缝施工：

（1）预埋钢筋必须都凿出；（2）联接筋搭接绑扎牢固；（3）锚固钢筋预埋到位；（4）结合面浮皮清除，用水冲洗；

（6）底缝12.5#水泥砂浆填充，下面平整，强度达50%后方可浇筑铰缝混凝土。

五、连续箱梁（刚构）悬臂浇筑施工：

1、挂蓝检查：

（1）审查挂蓝施工图纸内力、饶度、稳定性的验算资料；（2）挂蓝的自重及挂蓝不平衡加载的差异应符合设计要求；（3）挂蓝拼装完成后，应逐级加载试压并观测预拱度；

2、模板检查：

（1）考虑箱梁模板每节段尺寸和模板自身强度挠度的要求；（2）浇筑梁段的模板的接触必须变形小和不漏浆；

3、钢筋和预应力孔道及压浆管的安装检查：（1）孔道接头处应牢固且无缝隙，不漏浆；（2）孔道每隔一定长度设置定位筋；

（3）齿板位置应特别注意锚垫和管道要保持垂直；（4）孔道压浆管不可遗漏；

（5）预应力孔道（纵、横、竖向）应采用波纹管成孔；（6）顶板、翼板钢筋和预应力孔道安装顺序；

4、混凝土的浇筑

（1）外掺剂应事先称量，准确投放；

（2）两端挂蓝砼浇筑的进度应满足挂蓝平衡施工的要求；（3）砼振捣要密实，特别是预应力锚端及其他钢筋密集的部位，振捣时应避免碰撞预应力管道及预埋件；

5、预应力张拉和孔道压浆检查：

（1）张拉力时的砼强度应按设计要求严格控制；（2）预应力张拉前应对千斤顶及油表进行校核；

（3）张拉时应严格按照设计要求的张拉程序进行张增，预应力钢筋应分批、分段、对称进行；

（4）张拉应按张拉力和伸长值双控的要求进行，以张拉控制为主，伸长值进行校核，当伸长值和实际计算伸长相差超过±6%时，应暂停张拉；

（5）预应力张拉时，监理工程师应全过程旁站张拉过程，与承包人技术员同时记录张拉数据，现场分析张拉数据；（6）张拉完成后，应尽早完成孔道压浆，采取一切必要的措施保证孔道压浆饱满、密实；

6、合龙段的施工：（1）在合龙前，应充分考虑各种因素，台昼夜温差、新浇混凝土的早期收缩、以守工节段混凝土的收缩、徐变、新浇混凝土的水化热影响，结构体系的变化（转换）等；

（2）合龙段挂蓝应具有较大的坚向刚度，同时纵向要有利于梁体的变形，以减少对合龙段的约束力；

（3）合龙段的混凝土应选用早强、高强、少收缩类型；

六、桥面水泥混凝土铺装质量控制：

1、铺装前检查：

（1）梁面标高应全面检查，高程超高处梁面要凿除；（2）两侧宜铺设控制高程和平整度的混凝土条带，表面高程与平整度必须符合规范要求；

（3）梁面应凿毛，清扫冲洗干净。

2、钢筋质量检查：

（1）钢筋规格数量必须符合设计规定；（2）钢筋焊接绑扎质量必须合格。

3、混凝土质量：

（1）混凝土原材质量必须合格；（2）混凝土施工配合比必须正确；（3）砂、石材料应过磅；（4）混凝土坍落度必须检查。

4、混凝土浇筑：

（1）混凝土振捣质量必须合格；（2）混凝土养护必须及时到位；（3）浇筑厚度必须符合设计要求；

14（4）表面平整度必须符合规范要求。

5、预留、预埋检查：所有预留、预埋件应及时布设。

七、圆管涵施工质量控制（1）测量放样：轴线和位置准确（2）混凝土配合比： a、必须符合设计要求 b、原材料必须检查报验（3）基坑开挖： a、不能有积水

b、底板向上50cm用人工开挖，不扰动底板，不得破坏水泥搅拌桩

c、坡比合理，预留作业空间 d、底板承载力必须满足设计要求（4）混凝土浇筑准备：

a、电源、混凝土搅拌机2台，运输设备和振捣设备应配套 b、材料过磅（5）底板浇筑混凝土： a、严禁抛片石

b、浇筑后的平整度满足设计要求 c、养生措施到位（6）圆管涵预制： a、原材料报验 b、混凝土配合比符合设计要求 c、钢筋数量、规格符合设计要求

d、成品的轴线偏位、尺寸、壁厚符合规范要求（7）圆管涵安装： a、管内平顺，无杂物

b、接缝均匀，嵌料饱满，不透水 c、抹带尺寸符合设计要求密封、无开裂（8）沉降缝： a、必须竖直 b、材料浸水不变形 c、应浸泡沥青（9）圆管涵回填：

a、分层、对称填筑，每层不大于15cm b、锥坡同步填筑

c、边角处用小型夯实设备夯实

八、箱涵和通道施工质量控制

（1）测量放样：轴线和位置准确（2）混凝土配合比： a、必须符合设计要求 b、原材料必须检查报验（3）基坑开挖： a、不能有积水

b、底板向上50cm用人工开挖，不扰动底板，不得破坏基底水泥搅拌桩

c、坡比合理，预留作业空间 d、底板承载力必须满足设计要求（4）混凝土浇筑准备：

a、电源、混凝土搅拌机2台，运输设备和振捣设备应配套 b、材料过磅（5）底板浇筑混凝土： a、严禁抛片石

b、浇筑后的平整度满足设计要求 c、养生措施到位（6）绑扎钢筋

a、钢筋的数量、规格必须符合设计要求 b、绑扎、钢筋质量必须符合要求（7）立模

a、模板的大小、刚度模板支撑的稳定性、横向支撑、纵向支撑等必须稳定 b、模板尺寸必须正确 c、模板接缝必须有防漏浆措施（8）沉降缝 a、必须竖直

b、材料浸水后不能变形 c、应浸泡沥青（9）混凝土浇筑

a、间隔时间不宜过长，避免造成冷缝 b、混凝土振捣必须到位

c、通道顶混凝土平整度应符合规定（10）混凝土养生 a、温度、湿度必须适宜（11）箱涵和通道回填

a、分层、对称填筑，每层不大于15cm b、锥坡同步填筑

c、边角处用小型夯实设备夯实

九、水泥搅拌桩施工质量控制

（1）测量放样：桩位、桩间距必须进行检验（2）配合比：

a、试验应符合设计和规范要求 b、水泥必须合格（3）机械设备： a、机械应完好

b、仪器必须齐全：电子称、电流计、压力表c、仪器应经过校核（4）试桩：

a、试桩数量必须达到要求

b、试桩操作必须符合设计要求（5）现场施工 a、钻进速度必须适宜 b、应有桩长控制办法 c、应有喷浆量控制手段

d、应进行全程复搅（一喷二搅或二喷三搅）e、现场施工记录必须完整齐全 f、桩顶高程应满足设计要求 g、桩体垂直度偏差应满足规范要求 h、钻头提升至孔口，应停止喷浆只搅拌 i、监理实施全过程旁站，无监理旁站不得施工

十、沟塘清淤、回填（1）回填材料：

a、碎石粒径不大于8cm，含泥量不大于5%（2）现场准备：

a、现场达到“三通一平”，即水通、电通、道路通，施工场地平整

b、测量放样定出围堰

c、采用抽水机进行排水，进行加固和防滑处理（3）清淤：

a、清淤前报验几何尺寸

b、根据施工图的清淤工程量控制现场清淤断面尺寸 c、清淤完成应及时排水，斜坡处形成明显台阶，报验几何尺寸

（4）回填：

a、碎石回填碾压密实无明显轮迹印 b、报验检测：碎石层厚度、外观尺寸 c、石屑回填控制每层松铺厚度小于40cm d、压路机碾压遍数由试验测出，在边缘处用手扶振动压路机夯实

e、分层回填、分层碾压、层层报验

十一、砂垫层施工质量控制（1）原材料：中粗砂 a、含泥量不得大于5% b、在压实度100%条件下，渗透系数为6×10-3-6×10-2（2）施工过程：

a、厚度、宽度应符合设计要求 b、反滤层设置必须符合设计要求 c、泥土杂物不得混入砂垫层

d、摊铺后适当洒水，分层压实，压实厚度宜在15-20cm，无粗细粒径分离现象

十二、土工织物施工质量控制

（1）材料：土工织物质量必须检验并符合要求（2）铺设： a、下承层平整度、预拱度满足设计要求 b、应全断面铺设

c、必须留足路堤每边的锚固长度

d、搭接法、缝接法、粘接法施工时，结合部长度和强度必须达到设计要求

e、应尽量避免土工格栅在路基全宽范围内的搭接

十三、路基填筑

路基填筑高度H≤1.55m时，清除表土15 cm后，进行原地面开挖，以确保开挖后土路肩边缘距地面≥1.95m，回填30 cm碎石嵌挤，压实度≥87%，其上填筑两层各20cm5%石灰处治土，压实度分别为90%、93%，路床采用80cm8% 石灰土处理。

路基填筑高度1.55m< H≤2.0 m时，清除表土15 cm后，进行原地面碾压，其压实度≥85%,当原地面潮湿时,清耕后翻挖25cm掺5%石灰处理并碾压,其压实度≥87%，其上填筑5%石灰处治土至路床底面，路床采用80cm8%石灰土处理。

路基填筑高度2.0 m >H时，清除表土15 cm后，进行原地面碾压，路基底部40cm采用5%石灰土填筑，路床80cm8%石灰土处治，路堤中部按总体积的80%掺5%石灰处治。

沿（压）河、塘路基填筑，须将淤泥清除干净，回填100cm厚碎石再填筑8%石灰土至原地面，压实度≥90%。其 余处理措施同一般路段同层位的要求。（1）清表：

a、清表深度符合设计要求 b、全范围清表，不留死角 c、原有洞穴、枯井填平夯实

d、开挖边沟，边沟宽度、深度应满足降水、排水要求，保持畅通。（2）土方填筑路基：

a、取土坑土质情况：塑性指数、膨胀性、有机杂物应按规定进行检验

b、碾压机械：型号、数量应满足施工要求 c、摊铺、翻晒、细化、初平：

c1、翻晒透彻无夹层，最大粒径<5cm

c2、碾压前含水量控制在最佳含水量±2%范围内

c3、灰土钙镁含量应符合要求

c4、松铺厚度<30cm

c5、相邻段上下层错开>4m d、压实：

d1、压实度应满足设计要求

d2、分段作业应满足最小工作长度

d3、雨前应进行封压

d4、已碾压成型的路基雨后要进行复压 e、几何尺寸：

e1、中线偏位应检验并满足设计要求

e2、路基宽度应测量并满足设计要求（每边超宽30cm）

e3、平整度应及时测量并满足设计要求

e4、纵向坡度要及时调整

e5、不许提前刷坡

e6、在较陡坡面上填筑应按规定设置（挖）台阶 f、掺灰填土：

f1、应做不同灰剂量对应最大干密度曲线

f2、应做灰剂量随时间变化曲线

f3、应做EDTA消耗量与石灰剂量关系曲线 g、交通工程预埋：人手孔排水管应及时预埋 十四、二灰土底基层质量控制

（1）配合比：

a、配合比应符合设计要求 b、配料宜采用重量配合比计算

c、土的塑性指数应在12-20之间，石灰必须合格，宜使用在7 天前消解的石灰和报验合格的水泥、粉煤灰（2）拌和：

a、方格布灰，摊铺均匀

b、混合料拌和均匀后再按比例布撒水泥，再用路拌机拌和均匀 c、混合料拌和深度应大于松铺厚度 d、路拌机性能、数量满足施工要求（3）碾压：

a、压路机必须超过12吨以上 b、松铺厚度应符合试铺规定 c、不允许用薄层贴补找平

d、当混合料达到最佳含水量方可重型碾压，发现土过干、表面松散应洒水；过湿则发生“弹簧”必须挖开晾晒、换土、掺灰处理

e、从水泥掺入混合料时起到碾压结束的时间不得大于水泥稳定混合料的延迟时间（4）养生：

应洒水养生（5）检查：

a、强度必须大于规范规定 b、压实度大于96% c、抗压试件制备和养生必须符合要求

十五、护砌工程质量控制：

1、砂浆：

（1）砂浆标号应符合设计要求；（2）砂的细度模数应满足要求。

2、块石：

24（1）强度必须符合要求；石质不得分化；（2）石质不得分化；（3）尺寸应合适。

3、砌筑：

（1）块石摆布应合理，砌筑厚度必须合格；（2）砂浆必须饱满；

（3）路基必须稳定，坡面必须夯实；（4）砂垫层应铺设；

（5）坡面应平整，削坡必须达到设计要求；（6）泄水孔布置应符合要求；（7）勾缝应牢固；（8）砌筑后不得有空洞。

总之，施工质量是工程质量创优的基础；监理质量是工程质量创优的关键；创优细则是全体监理人员执行的根本。强化质量创优教育力度，进一步深化全员质量意识，把质量创优工作变成每个建设者的自觉行动，真正营造一个人人关心质量、重视质量、监督质量主动争创优质的质量氛围，是每个工程建设者的心声，也是我们全体监理人员的共同愿望。

连盐高速公路JL-YC5标驻地监理组

二00三年三月五日

第二篇：质量创优监理方案

质量创优监理方案

一、工程质量监理目标

根据业主招标文件，本项目的质量目标为达到工程施工质量验收规范“合格”标准。若业主有工程创优计划或施工单位在合同中有创优承诺，监理质量目标将进行相应调整，与工程整体质量目标保持统一，通过严格管理为工程创优提供相应的保证措施。

二、工程质量监理控制原则

1、以“质量第一、信誉至上”的原则

在工程施工过程中，我们将始终以业主为重，充分重视业主及监理对工程质量提出的意见或建议，任何工作均以能够确保施工质量为前提而展开。

2、以“人为核心”的质量控制原则

各施工人员是质量的创造者，质量控制必须“以人为核心”，把人作为质量控制的动力，调动人的积极性、创造性、增强人的责任感，树立“质量第一”的观念。

3、以“预防为主”的质量控制原则

“预防为主”就是从对质量的事后检查把关转向对质量的事前控制、过程控制；从对产品质量的检查转向对工作质量的检查、对工序质量的检查、对中间产品的质量检查。

4、坚持一切用数据说话的原则

质量标准是评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础和依据，产品质量是否符合质量标准，必须通过严格检查，用数据说话。

5、贯彻“科学、公正“的质量控制原则

施工中，我们在处理质量问题过程中，均尊重客观事实，尊重科学、公正，不持偏见；既要坚持原则、严格要求、秉公办事，同时又要谦虚谨慎、实事求是。

三、工程质量创优监理保证措施

1、要求施工单位优先采用新技术

为保证工程创优，必须在施工中对施工方案进行严格审核，要求施工单位优先采用建设部03年提出的十项新技术。

2、科学攻关

要求施工单位成立“QC”质量领导小组，对质量通病和施工难点进行现场攻关，确保工程无质量通病。

3、严把材料关

保证所有的材料全部达到或高于施工图纸、工程说明、现行国家规范之要求及政府部门对建筑工程的最新要求，材料进场全部有质保书并经复试合格后方可使用。

4、加强对方案的审核

对施工单位的施工组织设计和专项施工组织设计（或方案）进行严格审核，要求施工单位加强技术交底工作。

5、要求施工单位健全管理制度

主要有质量管理制度，建立完善质量奖罚制度，落实质量责任制。每周举行一次质量检查，检查结果公开，奖罚分明，对质量问题要追查原因，找出对策。

6、建立标准

建立各种具体的质量标准，做到施工现场事事有标准，管理讲标准、作业按标准、检查对标准，实行“量化”管理、避免管理与干活凭感觉，好坏靠印象，减少随意性。

7、严格检查

推行“质量五多管理办法”，即质量管理要求“多跑腿、多检查、多记笔记、多次督促、多次验收”。

五、关键分项分部工程监理平行检测要点

1、钢筋工程

按设计和规范要求进行材料的取样送验，施工前全数检查原材料的保证资料。钢筋绑扎完成后，按设计图纸和规范的要求，对钢筋的规格、种类、形状、数量、搭接及弯勾等情况进行目测检查，搭接的长度、位置用尺、线等工具量测。钢筋的焊接接头随机进行抽测，确保焊接的质量。砼施工完成后，用钢筋探测仪对砼浇筑后的钢筋保护层进行抽查，以便及时调整施工工艺。

2、模板工程

采用观察和工具检查模板的接缝宽度、各种模板支撑的强度、刚度和稳定性。检查模板表面的清理工作和表面的隔离剂(永久性模板除外)。保证清理干净，隔离剂无漏刷。对照图纸用尺量和观察认真检查预留洞口和预埋件的位置、标高的准确性。

3、混凝土工程

对商品混凝土厂家所提供的原材料、外加剂检验报告，配合比，开盘鉴定等资料全数仔细核对。施工中随机抽查混凝土的坍落度，并按要求检查试块的养护、制作和试压结果。混凝土构件采用尺和方格网全数检查。

4、屋面工程

检查防水材料的各项指标和实验报告，随机抽取试样送检。全部合格后方可用于工程。检查各个基层的情况，要求坚硬、平整、干燥。采用坡度尺检查水流方向和坡度。采用盛水24小时检查屋面的施工质量，对突出屋面的及交接部位全数检查。

5、装饰工程

各装饰原材料按要求抽样复试，特别检查材抖的外观质量、规格尺寸是否统一。装饰面层的施工质量以目测和工具检测为主。

计量器具的管理和配备不定期进行器具的校正，并派专人管理随机抽查，配备专门的检测工具。定期送检测单位复核，确保计量正确。

六、成品质量保护措施

工程在施工过程中，有些分项、分部工程已经完成，如果下道工序对已施工成品不加注意，或不采取妥善的措施加以保护，就会造成既有成品的损伤或破坏，影响工程质量。这样，不仅会增加修补工作量。浪费工料，拖延工期；更严重的是有的损伤难以恢复到原样，成为永久性的缺陷。因此，搞好成品保护，是一项关系到确保工程质量，降低工程成本，按期竣工的重要环节。为此，必须要求施工单位项目部认真做好以下成品保护工作：

1、首先要教育全体职工树立质量观念 对国家、对人民负责，自觉爱扩公物，尊重他人和自己的劳动成果，施工操作时珍惜已完成的和部分完成的成品。

2、合理地安排施工顺序，按正确的施工流程组织施工

即从合理的施工程序，客观上起到成品保护作用，是进行成品保护的有效途径之一。装饰工程原则上采取自上而下的流水顺序，这些都有利于保护装饰工程质量。先做楼地面，后做天棚、墙面抹灰，可以保护下层天棚、墙面抹灰不致受渗水污染；但在已做好的楼地面上施工，需对楼地面加以保护。楼梯间踏步楼面，在楼层其余装饰完成后，再自上而下的进行，完工一层便封闭一层，除了维护人员外，其它人员不得进入已完工的楼层。门窗扇的安装安排在抹灰后进行，每完成一个单间，安装一间。先做粉刷而后安装灯具，可避免安装灯具后受污染。

3、对成品直接进行保护

按过去施工经验，比较有效的成品保护措施主要有护、包、盖、封等四种措施。护就是提前保护，以防止成品可能发生的损伤和污染。主要措施有：各楼层进料口或门口在推车易碰部位，在小车轴高度的门洞口钉上防护木条或槽型盖铁；进出口台阶全部垫砖或方木，搭脚手板过人；包就是进行包裹，以防止成品被损伤或污染。铝合金门窗应用塑料布包扎；新装管道污染后不好清理，应包纸保护。盖就是表面覆盖，防止堵塞、损伤。落水口和排水管安装好后要加覆盖，以防堵塞；散水成活后，为保湿并防止磕碰，可盖一层上或砂子；其他需要防晒、保温养护的项目，也要采取适当的覆盖措施。封就是局部封闭。楼梯面施工完成后，应将楼梯口暂时封闭，待达到上人强度并采取保护措施后再开放；室内装饰、门窗完成后均应立即锁门；屋面防水做完后，应封闭上屋面的楼梯门或出入口；室内装饰完成后，为调节室内温湿度，有专人开关外窗等。

4、加强成品保护的监督检查工作

在工程项目施工中，必须充分重视成品保护工作。道理很简单，即使生产出来的产品是优良品、上等品，若保护不好，遭受损伤或污染，那也就将会成为次品、废品、不合格品。所以，成品保护，除合理安排施工顺序，采取有效的对策、措施外，还必须加强对成品保扩工作的监督检查。此项工作将由项目经理指定负责生产的副经理或施工技术负责人直接负责管理。在工程交付业主使用前，项目部指派专人对工程进行看护，避免人为的破坏。

七、协助施工单位资料整理收集

1、严把资料关，做好资料记录。资料管理严格按照“贯标”要求抓紧抓好资料的收集，整理，归纳，保证不缺项，内容真实，手续齐全，业主直接分包的施工资料一并归档，并定期复查，整理。包括以下资料：

⑴、能反映工程施工全过程的彩照和图转片（配文字说明）； ⑵、工程施工录像带（配解说词、包括工程简介、工程各主要土建部分和设备安装部分的质量水平介绍、主要施工方法和技术措施、采用的“新技术新成果”）；

⑶、质评、质保、技术管理资料（按照规定是原件的必须提供原件）； ⑷、音像资料包括：基础的施工过程（模板工程、钢筋工程、混凝土工程）、主体工程、装饰工程、屋面工程、设备工程等。

2、协助施工单位做好各级评优证书的收集、齐全、完整，及社会各方面评价的有关资料和照片，并包括业主提供的资料：工程有关立项审批的全部资料（工程立项报批、有关主管部门的审批文件、报建批复文件等，提供的资料应是原件。）。其他业主分包的各单位应提供的完整的工程资料（包括图片及音像资料），以及申报创杯所需提供的其他资料。

第三篇：高速公路路面材料监理质量监控

高速公路原材料监理质量监控

江苏交通工程咨询监理有限公司

江苏

南京

210004余婷婷

摘 要：对高速公路用原材料质量监控要点进行阐述。包括工地试验室筹建、验证试验、料源管理、材料存放等管理措施，提高原材料管理水平。关键词：高速公路 原材料 试验室

Highway Commissioner of raw materials, quality control

Yu Tingting(Jiangsu Traffic Management Engineering Consulting Co., Ltd.Nanjing Jiangsu 210004)Abstract：Highway to the raw materials used for quality control on the main points.Including site preparation laboratory, test, the source of materials management, storage of materials, such as management measures to improve the management of raw materials.Key words： Highway raw materials Laboratory

在高速公路施工中，对选用原材料要求十分严格。特别是高速公路沥青路面工程施工，各类材料的内在品质直接影响路面的使用寿命。监理工程师（以下简称监理）在认可承包人提供的施工材料时，要有经过验证试验的自检原始资料；同时须经监理中心试验室进行的平行复合试验,复验结果合格方可使用。

1、监督承包人按国标或部标组建工地试验室

承包人试验室的任务是对各个工程项目的材料、施工配合比和各项性能进行测定，以确保各项工程材料的物理力学、化学性能达到规范要求。同时，要对施工现场材料质量进行复检。监理在组建自己试验室的同时必须监督承包人建立一个功能齐全、设备先进、达到国家标准或部颁标准的工地试验室，才能满足施工试验检测的需要。

监理按照承包人提交的工地试验室组建计划，对试验人员试验资质、人员分工、操作能力，特别要对主要试验人员进行考核，进行各项主要试验操作考试，检查各类试验仪器配备及使用状态，考核达到合同要求后方认可承包人工地试验室并报业主或行业主管部门审批。

工地试验室的管理细则、管理程序、规章制度、各种仪器设备操作程序及保养维修方法，都需张贴在醒目的地方。认真做到试验室管理程序化、试验操作遵循试验流程图按步骤进行，有条不紊、分工明确又相互配合协调一致，使试验数据真实可靠，试验原始记录清晰，试验报告均有试验者、复核者、技术主管签字并盖试验单位公章方能生效。

2、审定外委试验检测单位资质

在施工中承包人对于试验难度大而无资金投入，同时试验频率又低的设备，一般委托外单位进行试验与检.测这时监理去委托单位考察实际承担试验检测任务的能力后，才签批认可委托单位承担试验检测任务，并报业主最后审定。监理对承包单位外委试验检测单位资质、设备、技术力量进行了解，对试验、检测结果要复核，力求试验结果准确无误。

3、严格遵守业主制定的物资管理办法

为规范高速公路建设物资市场，确保建设物资的质量和供给，对部分进入高速公路建设市场的物资，实行市场准入制度。承包人必须严格按照物资管理办法对规定材料在规定供方内进行采购，如欲在准入厂家外采购物资，必须事先其工厂、生产工艺、质保体系、运输条件等进行审核，达到条件后报业主批准后方可进行采购。

物资进场前，承包人应派人到生产厂家及发货地点进行检查验收。重要物资或大宗物资应派人监装和押运，已杜绝或防止串换和运输过程中调包想象的发生。承包人在物资到场时，应根据有关规范和要求，对物资的外观及各种合格证、质保书、码单、标牌、检验报告等进行验收。

监理在承包人自检的基础上对承包人报检的物资进行抽检，必要时可抽样送委外试验。凡监理抽监认为不合格的物资，必须立即清场，并查明原因上报业主

工程建设材料的质量管理，实行“指挥部监督、监理检验、承包商自检”的办法。工程承包单位对材料的质量负全部责任；监理对材料的采购、保管和使用进行全过程监理并承担监理责任；指挥部对材料质量实施全面监督

4、通过验证试验确定承包人提供的料源，认真把好料源关

首先监理工程师与承包人试验室一起对承包人选定的砂石、水泥、钢材厂家进行考核。一查生产许可证、生产资质、生产规模；二查厂方设备完善与先进程度；三查管理制度与生产能力；四查技术实力与产品质量。然后同时取样，分别由承包人与监理组试验室分别进行材料性能验证试验。若承包人试验室与监理试验室验证结果均合格，则综合考虑确定料源，经监理工程师审批认可后，再报业主审批。

对成品、半成品物件供方选定，监理仍应坚持到成品与半成品供应地检查加工方，要求提供能证明质量的 有关资料外，还要深入生产车间、现场查看生产设备、管理程序、生产工艺流程等等，做好料源、成品进场前的质量监督管理工作。

对于沥青面层用集料，实行料源管理制度，承包人、监理组分别派员进驻集料料场，加强对供应商的现场监督，严把质量关，对生产全过程进行监督、检测，保证检测频率。驻场人员应加强对塘口的管理，督促生产厂家从批准的塘口开采石料，并对块石进行分拣，不得将风化石、水锈石、方解石等不合格块石混入。驻场人员应随时检查生产厂家对不同规格集料隔离分仓存放，不允许出现混料现象，对生产出的成品集料采取覆盖等措施，避免二次污染。

5、对进场材料的验收、存放、管理、质控

监理监督承包人把住进场材料（成品）的验收、储存、堆放、保管与防护关。承包人在监理的严格监督下，通知供料（货）方持材料（成品）合格证与出厂（场）检验报告单连同材料（成品）运入施工现场。

在材料进场前，监理对承包人的现场材料库（场）进行全面检查，检查水泥库、沥青罐、矿粉罐等是否按材料性能设防潮变质设施，料场是否硬化处理，排水设施是否完善，是否制定料场、料库管理制度与管理责任人。在每个料场、料堆、材料库（棚）中设置标识牌，牌上标明：工程项目、材料名称、产地、规格、进场日期、数量、材料批号、合格证号、使用工程部位等。

料场设置进场材料暂放区，存放未经检验材料，直至检验合格后方可混入大料堆。同时设置不合格材料堆放区，对于进场检验不合格的材料必须立即废弃，存放于合格材料堆放区，不得用于工程建设。

承包人应于分项工程开工前填报《单位、分部、分项工程材料定额数量表》，作为分项工程施工组织设计的附件；开工后每月统计进场材料累计数量，累计数量应与每月进料数量及其试验单编号一致，累计数量不应小于完成分项工程材料定额数量，否则说明有未经检验合格的材料用于永久工程，不得工程报验，可以停止当月计量支付，直至推倒返工。

承包人材料部门应每日或每批填报《用于永久工程材料进场日报表》，一式三份，除自留外，一份交工地试验室、一份报监理试验室以便按规定频率抽样试验，同时作为每月统计日报表汇总数量的依据。

6、督促工地试验室对仪器设备进行标定，对使用中材料按频率抽检

监理督促工地试验室定期、不定期请技术监督部门对试验室设备计量标定。确保仪器设备精度合格、使用状态良好，才能保证高速公路在建设施工中的验证、标准、抽检、验收试验顺利进行，试验结果真实可靠，具有法律效力。

在施工中，监理监督工地试验室对 各种进场材料进行全频率检测，在此基础上，监理试验室按大于20%频率抽检复核，业主按大于5%频率再次复检。若承包人自检试验合格，监理抽检不合格，则下指令整改，如加大抽检频率后仍不合格，立即下令将不合格材料清除出场，进行认真处理，同时将料库（棚、场）清扫干净才准堆放新进材料。

7、结束语

材料质量是工程质量监控的前提，只有认真把住企业自检关、社会严格监理关、政府监督关，才能使工程质量始终处于受控状态，创建优质工程。

参考文献：上海市沪宁高速公路拓宽工程建设指挥部 《上海市沪宁高速公路拓宽工程材料管理办法》

第四篇：江苏省某高速公路工程质量创优监理实施细则

质量创优监理实施细则

根据江苏省交通厅《“十五”后三年江苏省交通工程质量创优活动工作意见（2003-2005）》、《江苏省312国道沪宁段扩建工程质量创优实施意见》和《江苏省312国道常州段扩建工程质量创优实施意见》的精神，为做好JB监理组的质量创优工作，特制定2004年工程质量创优工作监理实施细则。

一、2004年质量创优工作总体要求

在2004年，全体监理人员要围绕“建设精品工程，树立全新的质量观念”，突出强调“规范试验控制”行为，深入贯彻强制性条文，要以规范、有力的试验检测行为和强制性条文标准促进工程质量的提高。要以提高全员质量意识为出发点，以全面提高工程质量水平为目标，完善质量体系和运作机制，进一步落实质量责任制，加强监理程序，加大监理力度，消除质量通病，保证每一分项工程的施工质量。要结合工程特点对重点工序、薄弱环节重点控制，消除质量隐患，避免质量问题和质量事故的发生,建成一条内在质量优良、外在质量美观、人文景观协调、体现科技进步、高标准、高质量、同步实施GBM工程，体现“畅”“洁”“绿”“美”的精品工程。

二、2004年质量创优工作主要目标

1、抓住监理程序，加强对承包人质量自检体系的监督、检查，强化全体参建人员的质量意识，加强对工程施工现场的质

量管理和控制。控制好桥梁施工的外观质量，争创常州市亮点工程。

2、确保单位工程和分部工程优良率达到100%。分项工程验收优良率达到95%以上。

三、2004年质量创优工作的重点

2004年监理组将加强全面质量控制工作，抓好监理组人员的培训工作，提高监理组的管理水平，争取工作再上一个台阶，具体实施细则如下：

1、加强质量创优的领导工作

监理组成立质量创优工作领导小组，各级监理人员分工负责，按照职责分工做好质量创优的监理工作。（质量创优领导小组成员名单见附件1）

2、加强全员质量意识教育

要出精品工程，首先监理人员必须树立精品意识，监理人员质量意识的高低，对工程质量的控制至关重要，必须把质量意识放在 树立高度的责任感并具有良好的职业道德。根据培训、学习计划的按排，对监理人员进行业务知识考核，以形成一个良好的学习氛围，使全体监理人员的业务素质在工作中得到提高，以更好地履行监理职责，控制好工程质量。

4、坚持监理程序

（1）建立和完善质量保证系统

承包单位的质量保证体系是质量目标得以实现的组织保证。监理组将监督、检查承包人质量保证体系的运行情况，使其切实发挥在质量控制中的作用。施工过程中随时对承包人的人员、设备情况进行考核，对不能满足工程质量要求的人员和设备及时要求承包人进行调整和更换。（2）、坚持工程施工过程中的“四不准原则” ①人力、材料、机械设备不足不准开工

严格各分项工程开工的审批。各项工程开工前，不但要检查人力、材料和机械设备的数量及完好情况，还要检查专用设备的检测标定情况。

②不经监理认可的材料不准使用

控制好原材料的质量是保证工程质量的关键和基础，监理过程中必须严格控制原材料质量。首先加强原材料的源头控制，原材料的选择厂家必须在省高指的物资准入厂家的范围之内；材料在使用前，监理和承包单位分别对使用的材料按技术规范要求进行检测，达到规范要求的方准进入施工现场厂；在施工过程中，严格按规范频率进行抽查和检测，坚决杜绝不合格材

料的使用。

③未经监理批复的施工工艺不得采用

在工程实施中,认真领会合同精神,合同中已经明确的施工工艺只能提高不能降低.在不违背合同的前提下,优先采用科学先进的施工工艺和机械设备。

④前道工序未经监理验收后续工序不准进行

各分项工程或工序完成后，严格按监理程序对该分项工程或工序进行验收，先由承包单位自检，合格并填写书面意见后，监理进行抽检；合格并签发书面意见后，后续施工方可进行。

5、落实工程质量责任制

监理组根据监理规划制订监理人员的职责及权限，明确各级监理人员的质量控制职责，要求监理人员按质量责任制的要求进行质量控制。同时建立责任追究制度，以使全体监理人员各负其责，杜绝质量事故的发生。（监理组工程质量责任制见附件2）

6、加强试验检测工作

严格材料进场关，原材料必须按频率进行抽检。建立健全各类试验检测台账，按合同要求进行施工中的各类试验检测工作。加强试验人员的培训教育，要注意新规范、新标准的执行。严格试验报告签认制度，谁签字谁负责。严格制度管理，保证试验检测数据的科学、准确。严格试验资料的规范填写，保证归档资料的完善、统一。

7、加强对施工现场的管理

本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的十六字方针，坚持贯彻“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量检查体系，加强对重点部位、关键部位、隐蔽工程、薄弱环节的旁站监理，利用监理工程师通知、书面指示、工地指示等有效手段，控制好施工质量。利用工地例会、现场会、工作提示对工程施工中可能出现的问题，主动控制，提前要求承包人采取预防措施，以消除质量问题的发生。

8、加强对施工方案的审查

本着科学、合理、便于进行质量控制的原则，审查承包人的施工方案，以技术方案来保证桥梁施工的质量与安全。认真审核施工中的每一细节的施工方法，以最优的方案来指导施工。施工过程中及时对施工方案进行总结，以找出不足，及时改正。在施工方案的审查中要注重采用对质量有可靠保证的新工艺、新方法，如可靠的张拉工艺、压浆工艺，以保证工程质量的提高。

9、加强安全生产

要进一步加大施工现场安全生产的监管力度，加大对承包人安全生产的检查，以消除安全隐患，杜绝安全事故的发生，保证工程的正常进行。

第五篇：谈高速公路隧道施工质量监理

谈高速公路隧道施工质量监理

兰斌

陕西顺通公路监理技术咨询有限责任公司 陕西西安 710018 【摘要】近年来，我国的公路建设快速发展，是推动国民经济增长的重要支柱。而公路建设中的隧道工程作为控制性工程，不仅施工难度大，而且隧道工程施工环境中存在诸多的影响因素，这就必然会使得隧道工程施工过程中产生各种质量问题。为了保证隧道施工质量，在施工过程中将监理措施落实到位是非常有必要的。

【关键词】：高速公路隧道；隧道施工；质量监理

1隧道工程施工所具备的特点

隧道工程施工所在区域往往环境条件恶劣，多数的施工都是在山洞中或者在地下展开的。即便是在同一个环境空间中展开作业，也会对各个作业环节的技术要求有所不同，都要根据施工实际需要进行正确选择，不同的施工技术之间相互干扰，必然会存在众多风险因素。另外，隧道施工中，恶劣的环境条件对施工人员会产生不良的心理影响，还会造成生理问题。特别是隧道施工所在区域的地质条件多变，就必然会引起风险增大，使得隧道施工中随时都可能有危险事故产生。

2隧道工程施工中存在的质量影响因素

2.1影响隧道工程施工质量的人为因素

隧道工程施工中，人是最为活跃的因素。要对隧道工程施工质量进行有效控制，就要对施工各个环节所存在的安全隐患进行详细分析，将具有针对性的控制措施制定出来。由于施工中会存在见利忘义的现象，即施工人员从个人利益而在施工中偷工减料，忽视了工作中所应履行的责任，这就会使施工质量管理程序难度加大，是影响隧道施工质量的重要因素。

2.2影响隧道工程施工质量的硬性因素

影响隧道工程施工的硬性因素包括材料因素和设备因素，贯穿于整个隧道的施工过程。隧道工程施工质量的重要衡量标准就是材料。要确保施工材料符合相关规定，就要对对各种材料的质量进行严格控制，这在施工现场存在很大难度。隧道工程施工中，施工设备是不可或缺的，要对施工设备进行管理，就需要施工人员重视设备的日常检查工作。但是，由于施工人员往往忽视了设备的日常保养工作，就必然会对隧道工程的施工造成负面影响。

2.3影响隧道工程施工质量的技术因素

隧道工程施工中，采取科学合理地技术控制措施是保证施工质量的关键。但是，进入到具体操作中，就会受到多种技术因素的影响，导致控制措施难以发挥作用，通常会体现在施工程序改变或者对施工程序作出调整，这就必然会对后续的施工造成不良影响。要在隧道工程施工中做好技术控制工作，就要对各种影响因素提前进行分析，提出科学有效的干预措施，以使得控制措施发挥时效性。3隧道工程施工的质量监理要点 3.1隧道工程施工中开挖现场的监理要点

隧道工程施工的开挖现场会存在超挖和欠挖的问题，监理人员进行开挖质量检查要按照有关技术规范中所规定的内容进行。对于欠挖现象，如果岩层完整，衬砌的强度以及结构都不会被干扰，当岩石抗压强度超过30兆帕，个别地方的欠挖幅度要界定在0.1平方米以内，隆起量不超过5米。包括隧道的拱顶低于1米的位置以及墙角都不可以欠挖，以避免因此产生危险事故。对于超挖现象，在隧道工程施工技术规范中已经明确规定。由于围岩地质环不同，对超挖也会有所不同要求。

3.2隧道工程施工中锚喷支护的监理要点

隧道工程施工中，锚喷支护的重要性是不容忽视的。监理人员在验收隧道工程的过程中，要根据隧道工程施工的实际情况制定验收方式，并提前通知施工方。对于隧道工程施工中的每一个施工环节都要进行验收，验收合格后才可以开展后续工作。在验收锚杆施工质量中，要注重检查锁角锚杆。在验收注浆施工中，监理人员要高度重视这道工序，因为这道工序不仅技术难度大，而且对注浆的程序也有严格要求，以保证锚喷支护的质量。

3.3隧道工程施工中喷射混凝土的监理要点

隧道工程施工中，喷射混凝土的过程如果出现疏漏，不仅会产生裂缝，甚至会在以后出现渗水漏水现象。监理要对喷射混凝土施工严格把关，要求施工人员采用先进的施工工艺和技术措施，以确保隧道工程的施工质量。

3.4隧道工程施工中仰拱的监理要点

隧道工程施工中，仰拱是至关重要的施工部位，关乎到整个隧道的稳定。如果仰拱施工存在质量问题，就会影响到上部结构的稳定性，特别是墙角与仰拱之间的交接部位，需要认真做好清理工作后迅速进入到施工环节，避免由于该部位存在杂质造成仰拱不牢固而产生不均匀沉降。

3.5隧道工程施工中衬砌混凝土的监理要点

衬砌混凝土是确保隧道适用性、耐久性和衬砌结构、设备、路面良好运营的关键，因此，将混凝土衬砌的质量关把好就显得非常重要。目前隧道工程大多都是采用新奥法锚喷支护的复合衬砌，它使用移动式的钢模板台车作为衬砌混凝土的施工模板和平台，同时配备混凝土泵、混凝土运输车和混凝土搅拌设备进行混凝土的浇筑，这就要求模板台车接缝严密、表面光滑、有足够稳定性和刚度，并且移动就位方便。在初期支护喷射混凝土强度达到规定要求后再进行衬砌混凝土的浇筑工序。

3.6隧道工程施工中防排水的监理要点

隧道防排水设施的施工应该以防、排、堵相结合，采用因地制宜的原则，目的是使隧道底部底不涌水、衬砌不漏水、路面不积水，保证隧道结构和设备能够正常的使用，同时也保护施工地区的地下水环境不受到人为影响。使用地层注浆堵水的方法，能够隔离水源、封堵岩层中的裂隙、堵塞水点，以实现隧道洞内用水量的减少，防止出现地下水大量泄漏的情况，另外也能够对隧道内的围岩条件进行改善，为隧道后续的施工创造良好地环境。通过支护和衬砌背后的防排水系统，将可能对隧道施工造成影响的地下水引入排水沟中，排出隧道范围之内，这样能够使隧道的结构以及受力状态得到改善，减少地下水可能对建筑材料造成的溶蚀破坏。使用防水涂料或者卷材进行衬砌防水层的设置，使用止水带来对衬砌的沉降缝、施工缝、伸缩缝进行处理，以保证隧道防排水施工的质量。

3.7隧道工程施工中施工资料的监理要点

工程资料是全面记录工程实施过程的重要凭证，是进行工程质量评定、进行交工验收及运营以后维修养护的主要信息来源，因此要求工程资料真实、准确、规范、齐全。①项目开工前，由监理工程师规范并下发了全套施工、监理内业表格，并集中组织各级施工、监理人员进行培训学习，详细讲解表格的使用方法及填写要求，以便做好收集、保存、归档工作。②建立健全文件与资料管理制度，并加强对施工文件、试验数据、测量记录、计量支付、工程原始施工记录、安全检查台账等方面进行管理和控制，从而统一、规范了工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。

3.8隧道工程施工中隐蔽工程的监理要点

对高速公路隧道施工的隐蔽工程必须严格监理，实践中，当工程具备覆盖、掩盖条件的施工单位应先进行自检,自检合格后，在隐蔽工程进行隐蔽前及时通知监理对隐蔽工程的质量进行认真检查，对隐蔽工程的质量检查合格的，在检查记录上签字，并现场监督隐蔽工程的覆盖作业，如发现隐蔽工程不合格的，必须要求施工单位严格整改，直到符合规范要求。

4结论

高速公路隧道施工是关乎民生的大事，在施工过程中，一定要将质量控制放在第一位。而监理单位作为质量控制的关键所在，在工作中应做到全方位、全过程严格控制，只有这样才能有效避免质量事故的发生，为人民群众的出行和国家经济的发展提供必要的保障。

参考文献：

[1]张江波.浅谈高速公路隧道施工质量监理[J].山西建筑,2011,23:219-220.[2]张跃志.高速公路隧道施工质量监理控制要点[J].北方交通,2011,09:60-62.