第一篇：中华人民共和国海船船员职业保障规定
中华人民共和国海船船员职业保障规定
（征求意见稿）
第一章 总则
第一条 为了维护海船船员的合法权益，根据《中华人民共和国船员条例》等相关法律、行政法规，以及我国缔结或者加入的相关国际公约，制定本规定。
第二条 在悬挂中华人民共和国国旗的国际航行海船和200总吨及以上的国内航行海船上工作的海船船员（以下简称海员）的职业保障，适用本规定。
本规定所称海员职业保障，系指海船船员的劳动合同保障、社会保险保障、工资报酬保障、健康安全保障、休息休假保障以及遣返保障等。
在军事船舶、公务船舶、渔业船舶和体育运动船艇、仅在港区和遮蔽水域作业船舶上工作的海员的职业保障，不适用本规定。
第三条 国务院交通运输主管部门主管全国海员职业保障工作。
国家海事管理机构依照本规定对全国海员职业保障工作进行统一监督管理。
各级海事管理机构依照职责具体负责海员职业保障工作的监督管理。
第二章 海员劳动合同和上船协议 第四条 海员用人单位应当依照有关劳动合同的法律、法规和中华人民共和国缔结或者加入的有关船员劳动与社会保障国际条约的规定，与海员订立劳动合同。
第五条 船东不得安排在船见习或者实习的未成年海员从事夜间工作和有可能危及健康或安全的工作，但是根据船上见习或者实习要求开展的夜航训练除外。
第六条 海员上船工作，船东或者其代表应当与海员订立上船协议。
上船协议文本的复印件应当随船备查。国际航行的船舶还应当备有上船协议的中英文文本和适用的集体合同中英文文本。
第七条 上船协议应当至少包括以下内容：(一)海员的姓名、出生日期或年龄及出生地；(二)船东的名称、住所和法定代表人；(三)签署的地点及日期；(四)海员在船将担任的职务；
(五)海员的工资总额及构成，包括支付时间、支付方式、计算公式等；
(六)带薪年假的天数，包括计算公式；(七)上船协议的期限及终止条件；(八)船东提供给海员的人身意外保险；
(九)船舶配员服务协议或劳务派遣协议中涉及海员利益的所有条款；
(十)发生紧急情况时船东对海员的安置责任；(十一)船东对海员在船工作期间的管理和保护责任；(十二)遣返的权利；(十三)违约责任；(十四)适用的集体合同；
(十五)国家法律、法规所要求的其它内容。
第八条 船东或其代表与海员协商一致，可以解除上船协议。
解除上船协议的，应当至少提前7天以书面形式通知对方。
第九条 船长、高级船员在航次中，不得擅自辞职、离职或者中止职务。
第十条 海员用人单位、船东应当将海员劳动合同和上船协议签订方的名称、协议期限、服务的船名等信息报当地直属海事机构备案。
第三章 工资和社会保障
第十一条 海员用人单位可以实行综合计算工时工作制。
第十二条 海员工资应当至少每月支付一次，采取汇款方式支付的不得增加额外的费用。任何单位和个人不得克扣海员的工资。船东应当在船上保持一份海员在船工作期间工资的数额、支付的时间、领取者的姓名以及签字的工资清单，工资清单的内容应当包括基本工资、津贴、加班费以及适用的兑换率等。
第十三条 海员在船期间需将其工资的全部或部分转给其家人、受赡养人或法定受益人时，船东应当为满足海员需求提供便利。
第十四条 海员用人单位应当在海员年休假期间，向其支付不低于该海员在船工作期间平均工资的报酬。
海员除享有国家法定节假日的假期外，还享有在船舶上每工作1个月不少于2.5日的年休假。
第十五条 海员用人单位应当向在劳动合同有效期内的待派海员支付不低于海员用人单位所在地人民政府公布的最低工资。
第十六条 海员用人单位和海员应当按照国家有关规定参加基本养老保险、基本医疗保险、工伤保险、失业保险、生育保险等社会保险，并依法按时足额缴纳各项保险费用。
海员用人单位应当为在驶往或者驶经战区、疫区或者运输有毒、有害物质的船舶上工作的海员，办理专门的人身、健康保险，并提供相应的防护措施。
第四章 船上医疗与健康保障
第十七条 船东应当采取积极、有效的预防和保障措施，防止海员在船工作期间发生职业事故和疾病。
船东应当为海员提供能够掌握船上医疗和健康知识及技能的岸基培训。
第十八条 海员上船工作应当持有健康证书，证明其健康状况适合其在海上履行职责。
第十九条 载员100人及以上并且航程在3天以上的国际航行船舶应当配备1名专职医生负责船上的医疗服务。
除前款规定外的船舶，应当至少由1名持有精通急救培训合格证的海员负责船上医疗、急救和药品管理。
第二十条 船东应当根据船舶的类型、船上人员的数量及航次性质、目的地和航程及国家和国际的相关医疗标准为其船舶配备足够的医疗设施和设备，包括医药箱、医疗设备、国际船舶医疗指南以及完整的能获得医疗指导的无线电台清单。
前款规定的医疗设施和设备及指南等应当由船长或船长指定的人员妥善维护，每年至少对全部药品的标签、有效期、存放条件、用法用量以及医疗设备的功能等进行1次全面检查，并保持检查记录。
第二十一条 船东应当免费向在船工作的海员提供医疗和健康保护，包括基本的牙科治疗和在港停靠期间向海员提供及时就医的便利。
第二十二条 船上应当建立应急救助程序及无线电和卫星通信医疗指导程序，保证船舶随时可获得通过无线电或卫星通信提供的医疗指导。
第二十三条 船上应当备有医疗报告表，当海员生病或受伤时，船舶和岸上之间能够及时、有效交换有关该海员的医疗及相关信息。
医疗报告表内容只限于对海员的疾病治疗，接触到医疗报告表的人员应当对内容予以保密。从事国际航行船舶还应当备有中英文版的医疗报告表。
第二十四条 船舶起居舱室和娱乐设施应当符合船舶检验规范的相应规定。
船长或经船长授权的海员每周应当对船上的起居舱室的卫生健康和安全舒适等情况进行检查，并保存检查记录。
第二十五条 船东应当建立并实施船上职业安全和健康管理及事故预防计划，并将其纳入到船上的安全管理体系，确保在其船上工作的海员得到职业健康保护，并且能在安全和卫生的船上环境中生活、工作和培训。
第二十六条 船东应当制定船上职业安全、健康和事故预防手册，包括对影响船舶安全生产的各种情况的检查、报告和纠正制度。
第二十七条 配员5人及以上的船舶应当成立由船长负责的船舶安全委员会。
船舶安全委员会具体承担履行和实施船舶职业安全和健康方针、计划的具体责任，并对在船上工作的海员定期开展相关职业安全和健康保护及防止事故的知识内容的培训。
船舶安全委员会会议每3个月应当至少举行1次，做好会议记录并形成安全委员会报告，由船长签字确认后随船备查。
第五章 船上厨师和膳食服务
第二十八条 船上厨师和膳食服务辅助人员应当具备相应的知识和技能，并按国家海事管理机构的要求经过培训。
配员10人及以上的船舶应当配备船上厨师。船舶在航次中因厨师疾病或者死亡等特殊情况，经海事管理机构同意并签发特免证明后，可由膳食服务辅助人员替代船上厨师。特免证明有效期最长不超过一个月，并且在船舶挂靠下一个方便的港口时自动失效。
配员少于10人的船舶，可不配备船上厨师，由膳食服务辅助人员替代。
第二十九条 海员用人单位和船东均不得聘用未成年海员担任船上厨师工作。
第三十条 船舶应当成立膳食委员会，负责船上膳食管理，保证在良好卫生条件下为海员提供符合标准的膳食，并将膳食费用使用情况、食品和饮用水采购情况、膳食安排计划定期向船上全体海员公示。
第三十一条 船舶应当在考虑在船海员不同文化和宗教背景的情况下，随船配备并免费向海员提供质量、营养价值和数量等方面均满足实际需要的食品和饮用水。
第三十二条 船长或经船长授权的海员应当根据船舶航行的实际情况至少每周对船上食物、饮水和膳食服务设施等情况进行检查，并保存检查记录。
第六章 休息
第三十三条 海员在船工作期间，每24小时最短休息时间不得少于10个小时，每7天内累计不得少于77个小时。
海员在船休息时间最多可分为两个时间段，其中一个时间段不能少于6个小时，且连续两个休息时间段的间隔不能超过14个小时。
第三十四条 船东由于船舶生产经营需要，经与海员协商后可以延长工作时间，一般每日不得超过1小时；因特殊原因需要延长工作时间的，在保障海员身体健康的条件下延长工作时间每日不得超过3小时，但是每月不得超过36小时。
第三十五条 船东应当确保未成年海员在船见习或实习的时间不能超过每日8小时、每周40小时，且在日间正餐有至少1小时的休息时间，以及每连续工作2小时后有15分钟的休息时间。
第三十六条 有下列情形的，船长可以不受本章规定的限制，要求海员在任何时间段进行工作，直至此种情况得到解除：
（一）出于自身船舶、人员或货物安全原因，以及为营救海上遇险船舶或人员等紧急情况下；
（二）法律、行政法规规定的其他情形。
上述情况应当予以记录说明，且有船长的签字确认，待上述情况解除后，船长应当尽快安排在休息时间内工作的海员得到充分的休息。
第三十七条 船东应当制定船上工作安排表和海员休息时间记录表。国际航行船舶还应当制定中英文编写的工作安排表和休息时间记录表。
工作安排表应当列明每一岗位及该岗位人员每日计划工作时间，工作安排表应当有船长的签字并张贴在船上显著位置。
海员休息时间记录表应当记录海员每天休息时间，记录表应当有船长或经船长授权人员和海员本人签字认可。
第七章 遣返
第三十八条 海员在船工作期间，有下列情形之一，可以要求遣返：
（一）海员的劳动合同或者上船协议终止或者依法解除的；
（二）海员不具备履行船上岗位职责能力的；
（三）船舶灭失的；
（四）未经海员同意，船舶驶往战区、疫区的；
（五）由于破产、变卖船舶、改变船舶登记或者其他原因，海员用人单位、船东不能继续履行对海员的法定或者约定义务的；
（六）海员连续在同一船上服务超过12个月。
第三十九条 对于满足遣返条件的海员，船东应当及时做出安排并通过方便、快捷的方式使海员抵达遣返目的地。海员可以从下列地点中选择遣返目的地：
（一）海员接受招用的地点或者上船任职的地点；
（二）海员的居住地、户籍所在地或者船籍登记国；
（三）海员与海员用人单位或者船东约定的地点。
第四十条 海员的遣返费用由海员用人单位支付，由于海员出现严重失职的情况除外。遣返费用包括海员乘坐交通工具的费用、旅途中合理的食宿及医疗费用和30公斤行李的运输费用。
海员用人单位不得要求海员预付遣返费用。
第四十一条 船东与海员签订上船协议时应当约定海员提出遣返的合理时间，海员应当在约定的时间内提出遣返要求，以便船东安排遣返。
第四十二条 未成年海员首次在国际航行船舶上服务的，如果在船上服务4个月后表现出不适应海上生活，船东应当尽快安排其在方便港口遣返。第四十三条 船东应当负责将因疾病、受伤或死亡海员留下的个人财物送交家属或有关方面。
第八章 海事劳工条件检查
第四十四条500总吨及以上的国际航行海船，应当取得海事管理机构签发的海事劳工符合证明或临时海事劳工符合证明。
第四十五条 船东申请海事劳工符合证明，应当向海事管理机构提交以下材料：
(一)海事劳工符合证明申请文书；(二)海事劳工符合声明II；
(三)海事劳工符合声明II所列措施在船舶上有效运行至少三个月的证明材料；(四)船舶国籍证书；
申请人不是船舶所有人的，还应当提交船舶所有人授权其承担海事劳工职责的证明材料。
第四十六条 海事管理机构受理申请材料后，应当对海事劳工符合声明II的符合性进行审查。对符合海事劳工符合声明I要求的，海事管理机构应当组织现场核验。
现场核验的内容至少应当包括：
（一）海事劳工符合声明II所列措施的有效性；
（二）海事劳工符合声明II所列措施在船舶上至少有效运行三个月的客观证据；
（三）海员的休假、遣返和社会保险是否符合本规定的要求。
第四十七条 通过船上核验的，海事管理机构应当签发海事劳工符合证明，并附海事劳工符合声明I和海事劳工符合声明II。
海事劳工符合证明的有效期最长不超过五年。
第四十八条 符合下列情形之一的，船东可向海事管理机构申请临时海事劳工符合证明：
（一）刚交付的新船；
（二）船舶国籍变更；
（三）船东承担了其以前未经营过的某一艘船舶的经营责任时。
第四十九条 船东申请临时海事劳工符合证明的，应当向海事管理机构提交以下材料：
（一）海事劳工符合证明申请文书；
（二）海事劳工符合声明II；
（三）船舶国籍证书；
申请人不是船舶所有人的，还应当提交船舶所有人授权其承担海事劳工责任的证明材料。
第五十条 海事管理机构受理申请临时海事劳工符合证明的材料后，应当对以下方面进行检查：
（一）在合理和实际可行的范围内，海事劳工符合声明II所列措施的有效性；
（二）船长熟悉海事劳工符合声明I和海事劳工符合声明II的要求。
经检查合格的，海事管理机构可签发有效期不超过六个月的临时海事劳工符合证明。
第五十一条 船东申请临时海事劳工符合证明换发海事劳工符合证明的，应当向海事管理机构提交以下材料：
（一）临时海事劳工符合证明；
（二）海事劳工符合声明II。
（三）海事劳工符合声明II所列措施在船舶上有效运行至少三个月的证明材料。
海事管理机构受理申请材料后，按照第四十六条的规定进行审查、现场核验。通过现场核验的，海事管理机构应当签发海事劳工符合证明，并附海事劳工符合声明I和海事劳工符合声明II。
第五十二条 对于海事劳工符合证明有效期为五年的船舶，应当在海事劳工符合证明的第二和第三个周年日之间向签发海事劳工符合证明的海事管理机构申请进行中间检查。对于海事劳工符合证明有效期低于五年的船舶，申请中间检查的时间间隔由国家海事管理机构确定。
中间检查应当按照第四十六条要求，对海事劳工符合声明II进行符合性审查和现场核验。经中间检查合格的，海事管理机构应当对海事劳工符合证明进行签注。中间检查不合格的，海事管理机构应当责令其限期改正。
第五十三条 船东应当在海事劳工符合证明有效期届满前向原签发海事劳工符合证明的海事管理机构申请换证检查。
换证检查的范围和要求与中间检查相同。
经检查合格的，海事管理机构应当签发海事劳工符合证明和海事劳工符合声明。换证检查不合格的，海事管理机构应当责令其限期改正。
第五十四条 海员起居舱室的结构和设备等海事劳工条件发生实质性改变的，船东应当向海事管理机构申请进行附加检查。
海事管理机构应当对发生变化的海事劳工条件进行附加检查。经附加检查合格的，海事管理机构应当在海事劳工符合证明的附加检查栏中予以签注。附加检查不合格的，海事管理机构应当责令其限期改正。
第五十五条 海事劳工符合证明记载的事项发生变更或者海事劳工符合证明损坏、遗失的，船东应当向原签发海事劳工符合证明的海事管理机构申请变更或者补发海事劳工符合证明。
第五十六条 船舶有下列情形之一的，海事管理机构可以撤销海事劳工符合证明:
（一）未按本规定进行中间检查的；
（二）中间检查不合格且未按期改正的；
（三）船舶国籍发生变更的；
（四）船东发生变化的；
（五）附加检查不合格且未按期改正的；
（六）船舶海事劳工条件不符合本规定要求且不按期改正的其他情形。
第五十七条 对于500总吨以下的国际航行海船和200总吨及以上的国内航行海船，可以依照本规定申请海事劳工符合证明。
第九章 监督管理
第五十八条 海事管理机构应当加强对海事劳工条件的监督检查，督促海员用人单位、船东以及相关机构建立健全海员在船舶上的职业安全、卫生、健康和劳动安全保障制度，落实相应的保障措施。
船舶未按本规定持有海事劳工符合证明或临时海事劳工符合证明的，海事管理机构应当责令限期改正；在规定期限内未能改正的，海事管理机构可以禁止船舶离港或者限制船舶航行、停泊、作业。
第五十九条 海事管理机构实施监督管理，可以询问当事人，向有关单位或者个人了解情况，查阅、复制有关资料，并保守被调查单位或者个人的商业秘密。
有关单位或者个人，应当如实提供有关资料或者情况。
第六十条 对于500总吨以下的国际航行海船和200总吨及以上的国内航行海船，海事管理该机构应当每三年进行一次海事劳工条件检查。符合本规定要求的，海事管理机构应当签发海事劳工条件检查报告。
对于500总吨及以上的国籍航行海船，海事管理机构应当在中间检查、换证检查和附加检查完成后，符合本规定要求的，海事管理机构应当签发海事劳工条件检查报告。
海事管理机构至少应当向船舶提供两份海事劳工条件检查报告副本，分别给船长以及张贴在船舶布告栏内供船员查看。船舶已取得海事劳工符合证明和海事劳工符合声明或临时海事劳工符合证明的，应将符合证明和符合声明的副本张贴在船上海员能够到达的显著位置，并接受海事管理机构的检查。
第六十一条 船东应当建立并运行船上投诉处理程序，并向每个海员提供该程序的副本，确保海员的投诉在船上得到公平、有效和迅速处理。船上投诉和解决的记录应当留存，且提供一份副本给船员。
船上投诉程序应当至少包括以下内容：
（一）受理投诉的船上部门或负责人以及船东指定人员或其代理人的联系方式；
（二）相关主管部门的联系方式；
（三）逐级处理的投诉解决机制；
（四）投诉解决的时限；
（五）投诉和解决的记录。
船上投诉程序不得妨碍海员向船长、船东及相关主管部门提出直接投诉的权利。
第十章 法律责任
第六十二条 有下列情况之一的，由海事管理机构责令改正，并可对船东处2000元以上，3万元以下罚款。
（一）未与海员订立上船协议的；
（二）船东所提供的上船协议未载明本规定要求的必备条款的；
（三）未向海员提供上船协议的；
（四）伪造、涂改上船协议的；
第六十三条 未在船上保留所有海员的工资清单或者工资清单未载明本规定要求所列内容的，由海事管理机构责令改正，并可对船东处1000元以上，1万元以下罚款。
有下列情况之一的，由海事管理机构责令改正，并可对船东处2000元以上，2万元以下罚款。
（一）船舶未按规定建立或者实施船上职业安全和健康管理及事故预防计划的；
（二）船舶未按规定编制船上职业安全、健康和事故预防手册的；
（三）雇佣未持有有效健康证明的海员上船服务的。
第六十四条 有下列情况之一的，由海事管理机构责令改正，并可对船东处2000元以上，3万元以下罚款，对船长处1000元以上，1万元以下。
(一)未制定船上工作安排表和海员休息时间记录表的；(二)未按规定记录海员休息时间的；
(三)未按海员在船休息时间的规定，安排海员超时工作的。
第六十五条 船东或船舶对按照公约规定提出投诉的海员进行惩处的，由海事管理机构责令改正，可以处2000元以下罚款。
第六十六条 海员在航次中擅自辞职、离职或者中止职务，对船舶安全造成影响，或由于海员未按照协议约定履行职责造成损失的，船东可追究其相关法律责任，并将海员的履职情况报告海事管理机构。
第六十七条 对违反海员职业保障规定的，《中华人民共和国船员条例》有明确规定的，依照该条例予以处罚。
第十一章 附则
第六十八条 本规定中下列用语的含义是：
（一）海事劳工符合证明：指表明船舶符合海事劳工条件的证明文件。
（二）海事劳工符合声明：包括海事劳工符合声明I和海事劳工符合声明II。海事劳工符合声明I由国家海事管理机构编制，陈述国家对海事劳工条件的要求；海事劳工符合声明II由船东编制，列明船东所采取的确保持续符合海事劳工符合声明I要求的措施。
（三）海员用人单位：指与海员签订劳动合同的中华人民共和国境内的公民、法人及其他组织。
（四）船东：指船舶所有人或从船舶所有人那里承担了船舶经营责任并在承担这种责任时已同意承担本规定规定的海事劳工管理责任和义务的船舶经营人、管理人或光船承租人。
（五）上船协议：指海员与海员用人单位建立劳动关系后，海员上船工作时与船东或其代表签订的协议。
（六）未成年海员：指已满16周岁未满18周岁的海员；
（七）工作时间：指海员在船上为履行岗位职责而从事相关工作的时间；
（八）休息时间：指在船上工作时间以外的时间，不包括短暂的休息；
（九）夜间：指晚上8点开始到早上6点结束的时间；
（十）遣返：指由船东负责确保海员能够下船返回约定地点的行为；
（十一）实质性的变化：指海事劳工条件的变化已经严重影响到船上海事劳工条件的符合性。
第六十九条 对特定类型船舶或人员是否适用于本规定，可由国家海事管理机构经全国海上劳动关系三方协调机制协商后确定。
第七十条 海事劳工符合证明、临时海事劳工符合证明、海事劳工符合声明I和医疗报告表由国家海事管理机构确定格式并统一印制。
第七十一条 本规定自 年 月 日起施行。
第二篇：中华人民共和国 海船船员健康证书管理办法
中华人民共和国
海船船员健康证书管理办法
第一章 总则
第一条 为规范海船船员健康证书管理，根据《中华人民共和国船员条例》以及我国缔结或加入的有关国际公约，制定本办法。
第二条 本办法适用于中华人民共和国境内海船船员健康证书（以下简称健康证书）的签发与管理。本办法所称健康证书是指海事管理机构依据《中华人民共和国船员管理条例》和我国加入或者缔结的国际条约所签发的以表明海船船员身体状况能够有效履行其岗位职责的职业医学书面证明。第三条 中华人民共和国海事局主管全国海船船员健康证书的签发与管理工作。
各直属海事管理机构按照中华人民共和国海事局确定的职责范围具体负责健康证书的签发与管理工作。
第二章 健康证书
第四条 海船船员在船工作期间应持有有效的健康证书。第五条 健康证书包含以下基本内容：
（一）持证人的姓名、性别、出生日期、国籍、船上任职部门、持证人签名及照片；
（二）证书编号；
（三）有关国际公约的适用条款；
（四）主检医师声明；
（五）发证日期和有效期截止日期；
（六）授权机关名称；
（七）签发机构名称和主检医师签名；
（八）规定需要载明的其他内容。
第六条 海船船员申请健康证书，应当到海事管理机构公布的具备船员职业健康状况鉴定能力的体检机构（以下简称体检机构）进行健康体检。
第七条 海船船员满足以下要求的，体检机构的主检医师应当及时签发健康证书：
（一）年满16周岁；
（二）持有有效的身份证件；
（三）符合海船船员健康检查要求的标准;
（四）符合海事管理机构要求的照片。
第八条 健康证书的有效期不超过2年；申请健康证书的海船船员年龄小于18周岁，则健康证书有效期不超过1年;有效期截止日期不超过持证人65周岁生日。第九条 健康证书有效期满的，海船船员应重新申请健康证书。
健康证书在航行中有效期期满的，在到达下一个有缔约国认可的从业医生的停靠港之前该健康证书仍然有效，但为期不得超过3个月。
在紧急情况下，海事管理机构可允许持有近日过期的健康证书的海船船员工作至下一个具有缔约国认可从业医生的港口，但许可的期限不得超过3个月。
第十条 健康证书损坏或遗失时，持证人除应向原签发健康证书的体检机构提出补发申请外，还应当满足下列要求：
（一）健康证书损坏的，应缴回被损坏的证书原件；
（二）健康证书遗失的，应在发行范围覆盖全国的报纸上登载健康证书遗失公告；登载健康证书遗失公告的，自公告之日起满30日后方可申请；
（三）申请在水上交通事故中灭失的健康证书补发的，应向体检机构提交事故证明。补发的健康证书的有效期截止日期与原健康证书的有效期截止日期相同。第十一条 船员申请健康证书信息变更的，应按下列情况提交相应的证明材料：
（一）申请健康证书所载船员身份信息纠错的，应向海事管理机构提交身份证签发机关出具的相关证明变更身份信息后，向原签发健康证书的体检机构申请健康证书信息变更；
（二）申请健康证书所载的除船员身份信息外的其他信息纠错的，应向原签发健康证书的体检机构提交相关证明材料申请变更。
第十二条 海船船员存在下列情形之一的，应重新申请健康体检，主检医师根据体检情况作出体检结论：
（一）丧失工作能力超过30天的；
（二）因医疗原因离船的；
（三）健康状况发生变化影响其履行岗位职责的其他情况。第十三条 健康证书由中华人民共和国海事局统一印制。
第三章 体检机构
第十四条 从事船员职业健康状况鉴定的体检机构应当符合以下要求：
（一）在中华人民共和国境内依法设立的法人；
（二）具有有效的《医疗机构执业许可证》的二级及以上综合性医院或专业体检保健机构，并取得卫生主管部门核准的健康体检资质；
（三）开设附录1规定的诊疗科目；
（四）自有具备健康证书签发权的主检医师2名及以上；
（五）具有附录2规定的仪器、设备；
（六）配有STCW公约、《2006年海事劳工公约》、《海员健康检查指南》、《国际船舶医疗指南》等技术资料；
（七）建立完善的海船船员健康体检质量管理制度。第十五条 签发健康证书的主检医师，应当满足以下要求：
（一）具有内科或外科副高以上专业技术职务任职资格；
（二）具有2年及以上从事健康体检的临床经验；
（三）熟练掌握船员健康检查要求，熟悉《海员健康检查指南》、《国际船舶医疗指南》及海船船员职业特点。
第十六条 从事船员职业健康状况鉴定的体检机构应当向该机构所在地的直属海事管理机构报备以下材料：
（一）海船船员健康体检机构、主检医师报备申请表（附录3）；
（二）企业法人营业执照或事业单位法人证书、组织机构代码证；
（三）《医疗机构执业许可证》；
（四）主检医师有效身份证件、符合海事管理机构要求的照片、任职资格证书、劳动合同及从业经历相关证明材料；
（五）开展海船船员健康体检项目相应的仪器、设备及运行情况等资料（附录4）；
（六）海船船员健康体检质量管理制度；
（七）海事管理机构要求报备的其他材料。
该机构所在地未设立直属海事管理机构的，应向中华人民共和国海事局指定的直属海事管理机构报备。第十七条 各直属海事管理机构应当对体检机构报备材料进行审核和现场核实，并将符合本办法规定要求的体检机构及其所属主检医师向中华人民共和国海事局报告。
中华人民共和国海事局应及时向社会公布具备船员职业健康状况鉴定能力的体检机构及其所属主检医师名单。第十八条 未经中华人民共和国海事局公布的体检机构、主检医师签发的健康证书无效。
公布的体检机构的分院、子院从事船员健康证书签发的，应当满足本办法的有关要求，并经中华人民共和国海事局公布。
主检医师离开其备案的体检机构，其健康证书签发权自动终止。
第十九条 体检机构、主检医师备案的信息发生变化的，体检机构应当及时向备案的海事管理机构报告。第二十条 体检机构依船员申请，对申请船员按要求进行体检；主检医师应当自船员健康体检结束之日起1个工作日内作出签发或者不予签发健康证书的决定。对符合本办法规定的，应签发健康证书；对不符合本办法规定的，签发《船员健康检查表》，并留存船员本人签名的《船员健康检查表》复印件。
对需要复查和医学观察的船员要及时通知其本人。特殊情况需要延迟发证的，应当说明理由，并告知船员本人。
第二十一条 体检机构应将签发的健康证书信息或不合格结论和项目，自体检结束之日起7个工作日内向海事管理机构报备。
第二十二条 体检机构应妥善保管空白证书，作废的空白证书应交回备案的海事管理机构。第二十三条 体检机构应将签发健康证书的相关资料保存至少3年。
第四章 权利与义务
第二十四条 海船船员对体检结果有异议时，有提出复查的权利。
第二十五条 海船船员若对不符合船员健康检查要求标准或存在相关职责限制的体检结果有异议，可以在得知体检结果后5个工作日内向原体检机构申请一次复查。
第二十六条 体检机构应根据船员复查申请对其不合格或受限项目进行复查。执行复查与执行初次健康检查的主检医师不能为同一人。
复查合格的，签发健康证书；复查后仍不合格的，应将复查结果告知船员本人。第二十七条 体检机构和主检医师具有下列权利与义务：
（一）享有独立的决定权；当体检机构或船员健康体检专业人员开展工作的独立决定权受到干扰时，可向备案的直属海事管理机构报告；
（二）体检过程中发现疾病时，应当及时通知船员本人；
（三）客观真实地作出船员健康体检结论，并及时向海事管理机构报备；
（四）接受船员对健康体检结果的询问或咨询，并如实地向体检者解释体检结果和提出的问题；
（五）保护船员的隐私，采取一切必要的措施防止船员健康体检信息被用于其他目的；
（六）每年对开展海船船员健康体检、签发健康证书业务情况总结分析，并以书面及电子方式向海事管理机构报告。
第五章 监督管理
第二十八条 海事管理机构应建立健全体检机构定期监督检查制度，加强对体检机构业务开展、诚实守信等情况的监督检查。海事管理机构应每年对体检机构进行至少一次现场监督检查。
第二十九条 海事管理机构当建立体检机构管理档案，记载体检机构信息、资质和业务开展等情况。第三十条 海船船员存在下列情形之一的，健康证书签发机构应当注销其健康证书，并上报备案的直属海事管理机构：
（一）船员申请注销的；
（二）以欺骗、贿赂等不正当手段取得健康证书的；
（三）隐瞒相关职业禁忌病史的；
（四）船员健康状况等发生变化，不再符合健康证书签发条件的；
（五）签发健康证书的体检机构认为必要的其他情况。
第三十一条 体检机构或主检医师存在下列情形之一的，由中华人民共和国海事局从公布的体检机构和主检医师名单中予以删除，且2年内不得再次申请报备：
（一）未有效履行对体检者身份核实义务的；
（二）未如实作出体检结论的；
（三）未按程序及相关规定签发健康证书的；
（四）未按要求保存签发健康证书相关资料的；
（五）未按要求保管空白证书的；
（六）泄露船员个人隐私和体检信息的；
（七）体检机构或主检医师信息发生变化，未及时变更的；
（八）不再满足本办法规定的体检机构或主检医师条件的。
第六章 附则
第三十二条 中国籍海船船员持有的缔约国认可的从业医师签发的健康证书予以承认。
第三十三条 引航员、外国籍海船船员及正在接受海船船员教育与培训的学生申请健康证书的，按照本办法执行。
第三篇：中华人民共和国海船船员健康证书管理办法
中华人民共和国海船船员健康证书管理办法
关于印发《中华人民共和国海船船员健康证书管理办法》 的通知 各有关单位：
为了做好STCW78公约马尼拉修正案履约工作，规范《中华人民共和国海船船员健康证书》（以下简称健康证书）的签发与管理，我局制定了《中华人民共和国海船船员健康证书管理办法》，现予颁布，并将有关事项通知如下：
一、请各直属海事局积极做好海船船员健康体检机构的认可和报备工作；
二、自2012年7月1日起签发健康证书；
三、自2013年7月1日起除本办法规定之外的体检证明不予承认。请遵照执行。
中华人民共和国海船船员健康证书管理办法
第一章 总则
第一条 为规范海船船员健康证书管理，根据《中华人民共和国船员条例》以及我国缔结或加入的有关国际公约，制定本办法。
第二条 本办法适用于中华人民共和国海船船员健康证书（以下简称健康证书）的签发与管理及海船船员健康体检机构、主检医师的认可与管理。
第三条 国家海事管理机构主管全国海船船员健康证书的管理工作。第二章 健康证书
第四条 海船船员在申请船员注册、船员证书及在海船上服务时，应当持有有效的健康证书。第五条 健康证书包含以下基本内容：
（一）持证人的姓名、性别、出生日期、国籍、工作部门、持证人签名及照片；
（二）证书编号；
（三）有关国际公约的适用条款；
（四）认可的从业医生声明；
（五）发证日期和有效期截止日期；
（六）授权机关名称；
（七）签发机构名称和主检医师签名；
（八）其他需要规定的内容。第六条 海船船员健康证书的有效期不超过2年，若申请健康证书的海船船员年龄小于18周岁，则健康证书有效期不超过1年。
第七条 海船船员应向海事管理机构认可的海船船员健康体检机构申请海船船员健康证书。第八条 申请海船船员健康证书者，应当具备下列条件：
（一）年满16周岁，但不超过65周岁；
（二）持有有效的身份证件；
（三）符合《船员健康检查要求》的标准；
第九条 申请海船船员健康证书者，应提交下列材料：
（一）有效的身份证件；
（二）《船员健康检查表》；
（三）符合海事管理机构要求的照片。
第十条 海船船员健康体检机构依船员申请，对申请船员按程序进行体检；主检医师应当自船员健康体检结束之日起2个工作日内作出签发或者不予签发健康证书的决定。对符合本办法规定的，应签发健康证书；对不符合本办法规定的，签发《船员健康检查表》，并留存《船员健康检查表》副本。
对需要复查和医学观察的船员要及时通知其本人。特殊情况需要延迟发证时，应当说明理由，并告知船员本人。
第十一条 海船船员健康体检机构将签发的健康证书信息或不合格结论和项目自体检结束之日起7个工作日内向海事管理机构报备。
第十二条 海船船员健康体检机构应将签发健康证书的相关申请资料至少保存3年。
第三章 海船船员健康体检机构
第十三条 海船船员健康体检机构及主检医师，应当取得海事管理机构的认可。
第十四条 海船船员健康体检机构负责海船船员健康体检及海船船员健康证书的发放工作；海船船员健康证书由海船船员健康体检机构的主检医师签发。
海船船员健康体检机构应以本机构的名义开展海船船员健康体检及健康证书发放业务，其分院、子院等不得从事海船船员健康体检及海船船员健康证书发放业务。主检医师离开海船船员健康体检机构的，其签发健康证书资格自动终止。第十五条 申请海船船员健康体检机构，应当具备下列条件：
（一）在中华人民共和国境内依法设立的法人；
（二）具有有效的《医疗机构执业许可证》的二级及以上综合性医院或从事航海专业医疗服务的机构或专业体检保健机构；
（三）开设开展船员健康体检所需的诊疗科目（附件1）；
（四）设有独立的体检科室；
（五）自有符合本办法第十六条要求的主检医师2名及以上；
（六）具有海船船员健康体检项目所需的仪器、设备（附件2）；
（七）配有STCW公约、《2006年海事劳工公约》、《海员健康检查指南》、《国际船舶医疗指南》等技术资料；
（八）建立完善的海船船员健康体检质量管理制度。
第十六条 申请海船船员健康体检主检医师，应当具备下列条件：
（一）具有注册执业医师资格、副高级及以上专业技术职称的临床医师；
（二）具有3年及以上从事健康体检的临床经验；
（三）熟练掌握《船员健康检查要求》，熟悉《海员健康检查指南》、《国际船舶医疗指南》及海船船员职业特点。
第十七条 申请海船船员健康体检机构，应提交以下材料：
（一）海船船员健康体检机构申请表（附件3）；
（二）企业法人营业执照或事业单位法人证书、组织机构代码证；
（三）《医疗机构执业许可证》；
（四）主检医师《医师资格证书》、《医师执业证书》及专业技术职称证明材料；
（五）开展海船船员健康体检项目相应的仪器、设备及运行情况等资料（附件4）；
（六）海船船员健康体检管理制度；
（七）海事管理机构要求提交的其他证明材料。
第十八条 申请海船船员健康体检主检医师，应提交以下材料：
（一）海船船员健康体检主检医师申请表（附件5）；
（二）有效身份证件；
（三）符合海事管理机构要求的照片；
（四）《医师资格证书》、《医师执业证书》及专业技术职称证明材料；
（五）海事管理机构要求提交的其他相关证明材料。
第十九条 海船船员健康体检机构及主检医师申请应向该机构（单位）所在地的直属海事管理机构提出，该机构（单位）所在地没有直属海事管理机构的，应向国家海事管理机构指定的直属海事管理机构提出。
第二十条 依据医疗机构及临床医师的申请，各直属海事管理机构组织对申请机构及医师申请材料进行书面审核和现场核验，经综合评估达到所要求标准的，给予认可，并向国家海事管理机构报备。
第二十一条 国家海事管理机构应及时公布认可的海船船员健康体检机构和主检医师名单。第二十二条 海船船员健康体检机构、主检医师认可条件及信息发生变化的，海船船员健康体检机构应当及时向认可其资质的海事管理机构申请变更。
第四章 海船船员健康证书管理
第二十三条 海船船员在海船上服务时，应携带有效的健康证书。
第二十四条 若海船船员在航行中健康证书有效期期满，则该船员健康证书在到达下一个有缔约国认可的从业医生的停靠港之前仍然有效，但为期不得超过3个月。
第二十五条 在紧急情况下，主管机关可允许一个未持有效健康证书的海船船员工作至下一个具有缔约国认可从业医生的港口，但该船员必须持有近日过期的海船船员健康证书，且许可的期限不得超过3个月。
第二十六条 健康证书由国家海事管理机构统一印制；海船船员健康体检机构到认可其资质的直属海事管理机构申领空白证书。
海船船员健康体检机构应妥善保管空白证书，作废的空白证书应交回认可其资质的海事管理机构。
第二十七条 健康证书损坏或遗失时，持证人除应向原健康证书签发的体检机构提出补发申请外，还应当满足下列要求：
1.（一）健康证书损坏的，应当缴回被损坏的证书原件；
（二）健康证书遗失的，应当在发行范围覆盖全国的报纸上登载健康证书遗失公告；登载健康证书遗失公告的，自公告之日起满30日后方可申请；
（三）申请在水上交通事故中灭失的健康证书补发的，应向体检机构提交事故证明。补发的健康证书的有效期截止日期与原适任证书的有效期截止日期相同。第二十八条 船员申请健康证书信息变更的，应按下面情况提交相应的证明材料：
（一）申请健康证书所载船员身份信息纠错的，应向海事管理机构提交公安部门出具的相关证明变更身份信息后，向原健康证书签发的体检机构申请健康证书信息变更；
（二）申请健康证书所载的除船员身份信息外的其他信息纠错的，应向原健康证书签发的体检机构提交相关证明材料申请变更。
第六章 权利与义务
第二十九条 海船船员具有下列权利与义务：
（一）对海船船员健康体检机构的体检结果有异议时，有提出复查的权利；
（二）有权拒绝海船船员健康体检机构或医师建议的船员健康检查要求之外的检查项目；
（三）积极配合船员健康体检机构和医师完成体检；
（四）如实填写《船员健康检查表》并如实回答医生提出的问题；
（五）支付海船船员健康体检及健康证书发放相关费用。第三十条 海船船员经健康体检后达不到《船员健康检查要求》要求的或存在职责限制的，特别是存在有关工作时间、工作岗位或航区限制的，海船船员对上述体检结果如有异议，可以在得知体检结果后5个工作日内向原体检海船船员健康体检机构申请一次复查。第三十一条 海船船员健康体检机构应根据船员复查申请对其不合格或受限项目进行复查。执行复查与执行初次健康检查的主检医师不能为同一人。
复查合格的，签发海船船员健康证书；复查后仍不合格的，应告知船员本人复查结果。第三十二条 海船船员健康体检机构和主检医师具有下列权利与义务：
（一）享有独立的决定权，包括不受用人单位、海船船员和其他各方影响和干预的权利；当船员健康体检机构或船员健康体检专业人员开展工作的独立决定权受到干扰或破坏时，可向认可其资质的直属海事管理机构报告；
（二）客观真实地作出船员健康体检结论，并及时向海事管理机构报备；
（三）每年对开展海船船员健康体检、签发海船船员健康证书业务情况总结分析，并以书面及电子方式向海事管理机构报告；
（四）体检过程中发现疾病时，应当及时通知船员本人；
（五）接受船员对健康体检结果的询问或咨询，并如实地向体检者解释体检结果和提出的问题；
（六）保护船员的隐私，采取一切必要的措施防止船员健康体检信息被用于其他目的。
第七章 监督检查
第三十三条 海事管理机构应当建立健全海船船员健康体检机构定期监督检查制度，加强对体检机构业务开展、诚实守信等情况的监督检查。
海事管理机构应每年对海船船员健康体检机构至少进行一次现场监督检查。
第三十四条 海事管理机构应当建立海船船员健康体检机构管理档案，记载体检机构的名称、地址、法定代表人、业务开展情况和遵纪守法情况等。
第三十五条 海船船员健康体检机构或主检医师有下列情形之一的，海事管理机构视情节给予警告、暂停、取消或注销其海船船员健康体检和健康证书签发的资质或资格：
（一）海船船员健康体检机构或主检医师申请注销的；
（二）未有效履行对体检者身份核实义务的；
（三）未如实作出体检结论的；
（四）未按程序及相关规定签发健康证书的；
（五）未按要求保存签发健康证书相关资料的；
（六）未按要求保管空白证书的；
（七）泄露船员个人隐私和体检信息的；
（八）海船船员健康体检机构或主检医师认可条件及信息发生变化，未及时申请变更的；
（九）不再满足本办法规定的海船船员健康体检机构或主检医师认可条件的；
（十）主管机关认为必要的其他情况。
海船船员健康体检机构或主检医师因上述行为被取消资格的，自取消资格之日起5年内不得再次申请海船船员健康体检机构或主检医师资格。
海事管理机构应对注销海船船员健康体检机构或主检医师信息进行标注，且其信息应至少被保留24个月。
第三十六条 海船船员有下列情形之一的，健康证书签发机构应当注销其海船船员健康证书，并报认可其资质的直属海事管理机构予以公告：
（一）船员申请注销的；
（二）以欺骗、贿赂等不正当手段取得健康证书的；
（三）隐瞒相关职业禁忌病史的；
（四）船员健康状况等发生变化，不再符合健康证书签发条件的；
（五）主管机关认为必要的其他情况。
第三十七条 海船船员有下列情形之一的，应重新申请健康体检，主检医师根据体检情况重新作出体检结论：
（一）丧失工作能力超过30天的；
（二）因医疗原因离船的；
（三）主检医师认为有必要的其他情况。
第八章 附则
第三十八条 本办法下列用语的含义为：
海船船员健康证书：系指依据经修正的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》和《2006年海事劳工公约》签发的证明海船船员身体状况能够有效的履行其岗位职责的职业医学书面证明。
海船船员健康体检机构：系指海事管理机构认可的，从事海船船员健康体检及健康证书发放的医疗机构或组织。
主检医师：系指在海船船员健康体检机构注册并取得海事管理机构认可的、被授权签发健康证书的医师。
缔约国：系指缔结或加入《1978年海员培训、发证和值班标准标准国际公约》或《2006年海事劳工公约》并对之生效的国家。
第三十九条 海船船员健康体检按照《船员健康检查要求》标准执行。第四十条 引航员及外国籍海船船员申请《中华人民共和国海船船员健康证书》的，按照本办法执行。
第四十一条 本办法自20××年××月××日起施行。《关于执行“交通行业标准<海船船员体检要求>”的通知》(港监字[1994]208号)同时废止。
附件1：
海船船员健康体检机构需开设的诊疗科目
代码 03 04 05 10 11 12 13 16 30 30.01 30.02 30.03 30.04 32 32.01 32.05 32.06
诊疗科目 内科 外科 妇产科 眼科 耳鼻咽喉科 口腔科 皮肤科 传染科 医学检验科 临床体液、血液专业 临床微生物学专业 临床生化检验专业 临床免疫、血清学专业 医学影像科 X线诊断专业 超声诊断专业 心电诊断专业
备注
附件2：
海船船员健康体检机构需配备的主要仪器、设备
序号 仪器设备名称 1 生化分析仪 2 血液分析仪 3 尿液分析仪 4 酶免仪 5 细菌鉴定仪 6 超声诊断仪 7 X光机 8 心电图机 9 电测听 10 视野计 复视仪或综合验光仪 暗适应仪或对比敏感度分析仪
备注
配套听力检查室。
综合验光仪需具有复视检测功能。
对比敏感度分析仪需具有暗适应检测功能。
附件3：
海船船员健康体检机构申请表
申请单位（机构）名称（公章）：
申请日期：
注：本表一式二份
单位（机构）名称（中英文）法定代表人 单位（机构）经营性质 单位（机构）等级 单位（机构）地址（中英文）固定联系人 单位（机构）固定电子邮箱
联系电话 组织机构代码注册资本 联系电话及传真
单位（机构）
简介
相关资质情况
诊疗科目
体检科室设置情况
主检医师情况
体检所需仪
器、设备配备
情况
技术资料配备情况
健康体检质 量管理制度 其他情况
机构声明：
本机构对以上填写内容和提交材料的真实性、有效性负责，如有不符，愿承担相应的责任。
机构法人代表签名：
填报日期： 年 月 日
附件4：
海船船员健康体检机构仪器、设备清单 序号 仪器设备名称 型号
计量鉴定 编号
生产厂家
主要功能
购买 时间
状态
附件5：
海船船员健康体检主检医师申请表
姓名
姓名拼音 国籍
民族 出生日期
身份证号
医师资格证书编码
学历
毕业院校 服务单位
工作经历
持证情况
性别
出生地
医师执业证书号码
联系电话
照片 本人对以上填写内容和提交材料的真实性、有效性负责，如有不符，愿承担相应的责任。
申请人（签字）： 年 月 日
单位意见
单位法人（签字）：
（公章
第四篇：中华人民共和国海船船员值班规则(甲板)
中华人民共和国海船船员值班规则
第一章 总 则
第一条 为加强海船船员值班管理，防止船员疲劳操作，保障海上人命与财产安全，保护海洋环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国海洋环境保护法》等有关法律、法规的规定，以及国际海事组织１９９５年修正的《１９７８年海员培训、发证和值班标准国际公约》和国际电信联盟《无线电规则》的要求，制定本规则。
第二条 本规则适用于在１００总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班的船员，但在下列船上服务的船员除外：
（一）军用船舶；
（二）渔业船舶；
（三）非营业的游艇；
（四）构造简单的木质船。
第三条 中华人民共和国港务监督局是实施本规则的主管机关。
第四条 各船公司应保证指派到船上任职的每一个值班船员均能熟悉船上的有关设备和船舶特性以及本人职责，并能在紧急情况下有效地执行安全和防污染工作。
第五条 船长及全体船员应了解由于操作不当或意外事故对海洋环境造成污染的严重后果，并应遵照国际公约和我国有关防止船舶造成污染的法律、法规的要求，制定出本船防污染的具体措施，采取切实有效的手段，防止船舶对海洋环境造成污染。
第六条 为维护驾驶台的良好秩序和环境，保证航行安全。各船公司应编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》和《无线电报房规则》张贴在船舶各部门的易见之处，并要求全体船员遵守执行。第二章 航次计划及值班安排
第一节 航次计划
第七条 航次计划的一般要求：
（一）船长应根据航次任务及时通知各部门有关负责人做好各项开航准备工作。
（二）对预定的航次，船长和驾驶员应在研究有关资料后事先做好航次计划。
（三）大副、轮机长应在与船长协商后，预先确定并落实本航次所需各种燃物料、淡水以及备品的数量。
（四）船长应检查各种船舶证书和船员证件是否齐全、有无逾期，检查运输单证及港口文件是否齐全，保证船舶处于适航状态。
第八条 开航前，船长应充分并恰当地运用预定航线上所必需的、有效的以及最新改正的航海图书资料和其他航海出版物，保证计划好从出发港到下一停靠港的预定航线。
第九条 在考虑了所有有关信息而核实了航行计划后，开航前计划航线应清楚地标绘在有关海图上，并且在航行期间可供值班驾驶员随时使用。驾驶员在使用之前应认真核实每一个准备采取的航向。第十条 制定航行计划应至少包括以下内容：
（一）航线的总里程和预计航行的总时间。
（二）预计航线上的气象情况和海况。
（三）各转向点的经纬度。
（四）各段航线的航程和预计到达各转向点的时间。
（五）复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段。
（六）特殊航区的注意事项。
第十一条 如果在航行中决定改变计划航线的下一停靠港，或者因其他原因船舶需要大幅度地偏离计划航线，船长应及早计划好修正航线，并在海图上重新标示。第二节 值班安排
第十二条 参加值班的船员必须是符合主管机关规定的合格船员。每个值班船员都须明确自己的职责。第十三条 船长必须确保值班的安排足以保证船舶安全。值班驾驶员在值班期间，特别在关系到避免碰撞和搁浅时，负责船舶的安全航行。
轮机长有责任与船长商量，确保轮机值班的安排足以保持安全值班。第三章 航行值班应遵守的原则
第一节 值班驾驶员
第十四条 负责航行的值班驾驶员是船长的代表，无论何时，其首要职责是负责船舶的安全航行，必须时刻遵照《１９７２年国际海上避碰规则》和安全航行规章进行操纵和避让。第二节 了望
第十五条 值班驾驶员应遵照《１９７２年国际海上避碰规则》第五条的规定随时保持正规的了望，并应达到下列目的：
（一）利用视觉、听觉及所有其他可用的方法对当时环境和情况保持连续戒备的状态，并及早发现或察觉到它的变化。
（二）充分估计到碰撞、搁浅和其它危害航行安全的局面和危险。
（三）寻找遇难的船舶和飞机、船舶遇难人员、沉船残骸和其它危害航行安全的物体。
第十六条 了望人员必须全神贯注地保持正规了望，不得从事或被分派给会影响了望的其它任务。
第十七条 值班驾驶员要随时确保有效的了望，在驾驶台和海图室分开的船上，为了履行其必要的职责，可以短时间进入海图室，但是必须事先确信这样做是安全的，并确保有效的了望仍维持着。
第十八条 了望人员和舵工的职责是分开的，舵工在操舵时不应当作是了望人员，除非是具有四周无遮挡的视野并且没有夜视障碍或其它保持正规了望的妨碍。日间，处于下列情况时，值班驾驶员可以是单人了望：
（一）对环境作了充分估计，确信无疑这样做是安全的。
（二）充分考虑了一切有关因素，但不限于：
１、天气情况；
２、能见度；
３、通航密度；
４、邻近的航行危险物；
５、在分道通航制内或附近水域航行时所必须注意的情况。
（三）当环境的任何变化需要时，能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助。
第十九条 在夜间航行应至少保持一名水手协助驾驶员值班。
第二十条 为证明航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望，船长应考虑所有有关因素，包括本规则本节描述的因素及下列因素：
（一）能见度，天气和海况。
（二）航行所在区域的通航密度和所发生的其他活动。
（三）在分道通航区域内或附近水域时所必须注意的情况。
（四）由船舶特性，即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量。
（五）任何一个指定为值班的船员适任值班的情况。
（六）掌握每一位高级船员和普通船员的职业适任能力及信心。
（七）每位值班驾驶员的经验和其对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度。
（八）任何特定时刻船上发生的活动，包括无线电通信以及必要时召唤待命人员立即至驾驶台的有效性。
（九）驾驶台仪器和控制器，包括报警系统的工作状况。
（十）舵和推进器的控制以及船舶操纵特性。
（十一）船舶尺度和指挥位置的视野。
（十二）驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度。
（十三）国际海事组织及主管机关通过的任何其它涉及值班安排、适用于值班的标准程序和指南。第三节 值班安排
第二十一条 在确定包括合格的甲板部普通船员在内的驾驶台值班人员构成时，特别应考虑下列因素：
（一）在任何时候，驾驶台不得无人值守。
（二）天气情况、能见度、日间或夜间。
（三）临近航行上的危险时，可能需要值班驾驶员执行额外的航行职责。
（四）助航仪器，如雷达或无线电定位仪以及其它船舶安全航行的设备的使用和操作状态。
（五）船上是否装有自动操舵装置。
（六）驾驶台是否配置认可的ＧＭＤＳＳ无线电通信设备。
（七）装备在驾驶台上的无人机舱控钮、警报和指示器的使用程序及限制。
（八）由于特殊的操作环境可能导致对航行值班的特别要求。第四节 值班交接
第二十二条 值班驾驶员如果有理由认为接班驾驶员显然不能有效地履行其职责时，不应向接班驾驶员交班，并立即向船长报告。
第二十三条 接班驾驶员应确信本班人员完全能履行各自的职责，特别是夜视能力的适应性。接班驾驶员在其视力未完全调节到适应光线条件以前，不应接班。
第二十四条 接班驾驶员在接班前，应对本船的推算船位或实际船位进行核实，并证实预定的航线、航向和航速的可靠性，还应注意在其值班期间预期可能会遇到的任何航行危险。第二十五条 交、接班驾驶员应交接清楚下列情况：
（一）船长对船舶航行有关的常规命令和其他特别指示。
（二）船位、航向、航速和吃水。
（三）当时和预报的潮汐、海流、气象、能见度等因素及其对航向和航速的影响。
（四）在驾驶台控制主机时的主机操作程序和使用方法。
（五）航行环境，包括但不限于：
１、正在使用或在值班期间有可能使用的所有航行和安全设备的工作状况；
２、电罗经和磁罗经的误差；
３、看到的或知道的附近船舶的位置及动态；
４、在值班期间可能会遇到的情况和危险；
５、由于船舶的横摇、纵摇、水的比重变化及船体下座对富裕水深可能造成的影响。
第二十六条 如果值班驾驶员在交班前正在进行船舶特殊操纵或其他避免危险的行动，接班驾驶员应在这种操作完成之后再接班。第五节 航行值班职责
第二十七条 值班驾驶员应：
（一）在驾驶台保持值班，不得随意离开驾驶台。
（二）对船舶的安全航行负责，即使船长在驾驶台，直到明确船长已承担责任为止。
（三）对为了航行安全而采取某种行动发生疑问时及时通知船长。
第二十八条 负责航行值班的驾驶员，不应被分派或担负任何妨碍船舶安全航行的职责。第二十九条 在任何时候均应使用安全航速，在需要时，值班驾驶员应毫不犹豫地使用舵、主机和音响信号装置，但情况允许时，应及时通知机舱主机变速的意图，或者按照适用的程序有效地使用装置在驾驶台的无人机舱主机控钮。
第三十条 值班驾驶员必须充分掌握包括冲程在内的本船在任何吃水情况下的操纵特性，并应熟悉其它可能具有的不同操纵特性。
第三十一条 值班时应做好与航行安全有关的动态和工作的正规记录。
第三十二条 所有值班驾驶员应完全熟悉所装备的电子助航仪器的使用方法，包括其性能及局限性。在值班期间，应最有效地使用船上一切可用的助航仪器，以足够频繁的时间间隔对所驶的航向、船位和航速进行核对，以确保本船沿着计划航线行驶，并注意在适当的时候使用回声测深仪。
第三十三条 即使在良好天气航行，值班驾驶员仍应经常和精确地测定所接近的船舶的罗经方位和距离，以便及早判断有无碰撞的危险。必要时使用甚高频无线电话，与它船协调避让措施。并应特别注意，当接近大型船舶或拖带船队时，或者在近距离接近他船时，有时尽管方位有明显的变化，但碰撞危险可能依然存在，值班驾驶员对此应按《国际海上避碰规则》及早采取积极的行动，随后还应检查此种避让行为是否取得预期的效果。
第三十四条 值班驾驶员应充分了解船上所有安全和航行设备的放置地点和操作方法，并应了解和考虑这些设备在操作上的局限性。
第三十五条 只要可行和情况允许，船上的航行设备应经常在海上作操作试验，尤其要在预料到将有影响航行安全的危险情况之前进行。这种试验还应在到港前和出港前进行。这些试验应予记录。第三十六条 值班驾驶员应对有关设备作定期检查，以确保：
（一）手动操舵或自动舵按船舶正确的航向行驶。
（二）有条件时每班应至少测定一次标准罗经的误差，可能的话，在有较大改变航向后也应测定；标准罗经和电罗经应经常进行核对；主罗经与复示仪应同步；如发现误差变化较大，应及时报告船长。
（三）每班至少试验一次自动舵的手动操作。
（四）航行灯和信号灯及其他航行设备正常工作。
（五）无线电设备应按正常工作并按本规则第六章的要求进行值守。
（六）无人机舱控钮、警报和指示器工作正常。
第三十七条 在使用自动舵时，值班驾驶员应考虑到及时使舵工就位并改为手动操舵的必要性，以应付随时可能出现的潜在危险。转换手动操舵或自动操舵必须由值班驾驶员亲自或在其监督之下进行。第三十八条 所有值班驾驶员应能熟练地使用雷达，并应做到：
（一）遇到或预料能见度不良时，以及在船舶密度大的水域航行时，应使用雷达，但应注意其局限性。在任何时候使用雷达时都必须遵守《国际海上避碰规则》中有关使用雷达的规定。
（二）应确保所使用的雷达量程以足够频繁的时间间隔进行转换，以便能及早地发现回波。应注意微弱的和反射力差的回波可能会被漏掉。
（三）每当使用雷达时，应选择合适的量程，仔细观察显示器，有效地作雷达运动图，并应确保在充裕的时间里完成雷达标绘和进行系统的分析。
（四）天气良好时，只要有可能，值班驾驶员应进行雷达方面的操练。
第三十九条 在下列情况下值班驾驶员应立即报告船长，船长接到报告后应尽快上驾驶台，必要时由船长直接指挥：
（一）遇到或预料能见度不良时。
（二）对通航条件或他船的动态产生疑虑时。
（三）对保持航向感到困难时。
（四）在预计的时间未能看到陆地、航标或测不到水深时。
（五）意外地看到陆地、航标或水深突然发生变化时。
（六）主机、推进装置遥控器、舵机或者任何主要的航行设备、警报或指示仪发生故障时。
（七）无线电设备发生故障时。
（八）在恶劣天气中，怀疑可能有气象危害时。
（九）遇到危及航行的任何情况，诸如冰或漂流船时。
（十）发现遇难人员或船只以及他船求救时。
（十一）对船长指定的位置或时间以及其他紧急情况感到疑虑时。
第四十条 尽管在上述情况中要求立即报告船长，但当情况需要时，值班驾驶员为了船舶的安全，应毫不犹豫地采取果断行动。
第四十一条 值班驾驶员应将所有与航行安全有关的指示和信息告知驾驶台的其他值班人员，以确保安全值班和正规了望。
第四章 不同环境下的航行值班
第一节 能见度不良
第四十二条 当遇到或预料能见度不良时，值班驾驶员的首要职责是遵照《国际海上避碰规则》的相应条款，采取鸣放雾号、以安全航速行驶、并使主机处于立即可操纵的准备状态等措施。此外，值班驾驶员还应该：
（一）通知船长。
（二）布置了望人员和舵工手动操舵。
（三）显示航行灯。
（四）开启和使用雷达。
（五）如可能，在能见度变坏前抢测陆标或天测船位。第二节 夜间航行
第四十三条 在夜间航行，船长和值班驾驶员安排了望时应充分考虑到驾驶台设备和可供使用的助航仪器的局限性，当时航区的环境和情况，以及所实施的程序和安全措施。
第四十四条 船长应将航行指示和注意事项或者其他重要布置明确记入“船长夜航命令簿”，值班驾驶员应遵照执行。
第三节 沿岸和拥挤水域的航行
第四十五条 在沿岸和拥挤水域航行时，应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最大比例尺的海图。在确认没有碰撞危险的情况下，应勤测船位，环境许可时还应使用多种方法定位。值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志。第四节 引航员在船时的航行
第四十六条 船舶由引航员引航时并不解除船长管理和驾驶船舶的责任。船长和引航员应交换有关航行方法、当地情况和船舶性能等情况。船长和值班驾驶员应与引航员紧密合作，并保持对船位和船舶动态随时进行核对。船长对引航员的错误操作应及时指出，必要时即行纠正。
第四十七条 船长在非危险航段暂离驾驶台时应告知引航员，并指定驾驶员负责。如值班驾驶员对引航员的行动或意图有所怀疑，应要求引航员予以澄清，如仍有怀疑，应立即报告船长，并可在船长未到达之前采取必要的行动。
第七章 港内值班 第一节 港内值班应遵守的原则
第九十七条 正常情况下在港内系泊或锚泊的所有船上，为了安全，船长必须安排适当而有效的值班。对于具有特种形式的推进系统或辅助设备，以及对装载有危害的、危险的、有毒的、易燃的物品或其它特殊货物的船舶，还应按有关规定的特殊要求值班。
第九十八条 船长应根据系泊情况、船舶类型和值班特点，配备足够的且具有熟练操作能力能够保持相关设备安全有效运转的值班船员。为了有效地值班，还应安排好必要的设备。第九十九条 船舶在港内停泊期间的值班安排应始终：
（一）确保人命、船舶、货物、港口和环境的安全，确保所有与货物作业有关的机械的安全操作。
（二）遵守国际的、船旗国的及港口国的规定。
（三）保持船上秩序和日常工作。
第一百条 停泊值班人员的组成，应包括一名值班驾驶员和至少一名水手。
第一百零一条 各船的轮机长应与船长商量，保证轮机值班的安排适合于保持在港轮机的安全值班。在决定轮机值班人员的组成时，应予考虑下列各点：
（一）必须保持有一名轮机员负责值班。
（二）推进功率为７５０千瓦及以上的船舶，必须安排至少一名机工协助值班轮机员值班。
（三）轮机员在负责值班期间，不应被分派或承担任何会妨碍其监管船上机械系统的其他任务。
第一百零二条 值班驾驶员或值班轮机员如有任何理由，认为接班的高级船员不能有效地履行其职责，则不应交班，并应报告船长或轮机长。接班高级船员应确保本班人员完全有能力并有效地履行他们的职责。第一百零三条 在交接班时若正在进行重要操作，除非船长或轮机长另有指令，该操作应由交班的高级船员完成。
第二节 锚泊中值班驾驶员的职责
第一百零四条 锚泊时，船长可根据情况决定是值航行班还是值停泊安全班。第一百零五条 值班驾驶员在锚泊中应做到：
（一）锚抛下时应立即测定船位，并在海图上标出锚位和回旋范围，对锚地的潮汐、流向、水深、底质、周围情况及当地气象，做到心中有数，并记入航海日志。
（二）如情况许可，要经常利用固定航标或岸上容易辩认的物标，校核船舶是否保持在锚位上。
（三）确保维护有效的了望，并注意：
１、周围锚泊船的情况，尤其是位于上风（或上流）方向锚泊船的动态，以防他船走锚危及本船安全；
２、来泊船的锚位是否与本船有足够的安全距离，如若过近，应设法通知对方，并报告船长；
３、如过往船舶或邻近锚泊船起锚离泊时距本船过近，应严密注视其动态，若判断对本船有威胁时，应以各种信号警告对方。
（四）以适当的时间间隔巡视全船，注意吃水、龙骨下富裕水深以及船舶的状态。
（五）注意观测气象、潮汐和海况变化，注意锚位、锚链受力，船艏偏荡，特别在转流时，注意船身回转及周围船舶动向，必要时采取紧急措施，防止因本船或他船走锚酿成危险或事故。
（六）不论本船或他船走锚，或者过往船舶距离过近而出现危险局面时，应果断地采取一切有效措施，以避免或减少损失，并立即通知船长。
（七）在急流区锚泊或遇大风浪天气，除执行船长指示外，还应勤测锚位，定时巡视甲板，检查锚链和制链器是否正常，并应认真督促值班水手每小时检查锚链、锚链制和锚设备一次。
（八）督促值班水手按时升降旗及锚球，开关锚灯、甲板照明，按规定显示或悬挂相应的号灯号型，鸣放相应的声号。
（九）遇能见度不良时，必须认真执行《国际海上避碰规则》的有关规定，加强了望，鸣放雾号，开亮锚灯和各层甲板的照明灯，并通知船长。
（十）锚泊中发生碰撞时，应将对方的动态和碰撞时间，以及本船所采取的措施和受损情况等详细记录在航海日志上，并画出示意图。
（十一）锚泊中进行装卸作业，除应执行靠泊值班中有关装卸业务方面的职责外，尚应注意旁靠船、驳的系缆、碰垫和绳梯以及其他各种安全措施。
（十二）根据锚地情况及水上安全管理机关的规定，用甚高频无线电话在规定的频道上按时守听。
（十三）严格遵守防污染规定，采取有效措施，防止船舶对水域环境造成污染。第三节 靠泊中值班驾驶员的职责
第一百零六条 值班驾驶员在靠泊中应做到：
（一）掌握全船人员动态，经常巡查船的四周、装卸现场及工作场所，关心从事高空、舷外及封闭舱室内工作的人员安全，督促值班人员坚持岗位，保持部门间联系畅通。
（二）督促值班水手按时升降国旗、开关灯，显示或悬挂有关号灯号型；经常检查舷梯、锚链、跳板及安全网，及时调整系泊缆绳，特别是在有较大潮差的泊位上，应加强巡查，必要时，应采取措施以确保系泊设备处于安全工作状态。
（三）注意吃水、龙骨下的富裕水深和船舶的一般状态。
（四）根据各船舶种类特点，按大副积载计划的要求，负责船港联系和协作，监督装卸操作安全和质量，掌握装卸进度，解决装卸中发生的问题，制止违章作业，注意天气变化及海况，及时开关舱；装卸一级危险品、重大件、贵重货时到现场监督指导。
（五）注意及时收听天气预报，当收到恶劣气象警报时，采取必要的措施以保护船舶、人员和货物的安全。
（六）按船长或大副的指示或者情况需要，通知机舱注入、排出或调整压舱水，并注意船体平衡。注意检查污水沟、压载舱及淡水舱的测量记录。监收加装淡水和物料，加油船来时通知机舱并注意防火安全。
（七）严格遵守有关安全及防火规定，遇火警、人落水或船进水时，应即发警报；船长、大副不在船时，要负责指挥在船人员全力抢救，以避免船舶、货物和船上人员受到损失，必要时请求水上安全管理机关或附近船只给予援助。
（八）掌握船舶稳性情况，以便在失火时能向港口消防部门提供可喷洒在船上的水的大致数量，并不至危及本船。
（九）船上进行明火作业及修理工作时，要严格按规定报批，并注意查看和采取必要的预防措施。
（十）采取各种有效预防措施，严禁在系泊区域内排放污油水、垃圾及杂物，防止本船对周围环境的污染。
（十一）注意过往船舶，当有他船系靠本船或前后泊位时，应在现场守望，并采取相应安全措施，一旦发生事故，应立即记下该船船名、国籍、船籍港及事故经过，并向船长报告。
（十二）对遇难船舶和人员提供援助。
（十三）主机试车前，应确认推进器附近无障碍物，不至碍及他船，不至损坏舷梯、跳板、缆绳、装卸属具及港口设施等方可进行，并注意查看和采取必要的预防措施。
（十四）靠泊期间船舶的工作事项须记入航海日志。第五节 甲板值班的交接班
第一百一十条 交班和接班的驾驶员都应在交接前巡视检查全船和周围，认真做好交接工作。第一百一十一条 交班驾驶员应告知接班驾驶员下列事项：
（一）航海日志和停泊值班记录簿所记载的有关内容、公司指示和船长命令，有关人员来船联系及对外联系事项。
（二）气象、潮汐、泊位水深、船舶吃水、系缆情况、锚位和所出锚链的情况、转流时船舶回转等安全注意事项，主机状态和应急使用的可能性，以及对船舶安全有关的其他情况。
（三）船上应完成的所有工作，积载计划，大副的要求，装卸进度，开工舱口及工班数，货物的分隔衬垫，装卸质量，装卸属具情况，危险品和重大件及应采取的预防及应急措施，贵重货，水手监舱情况及与港方联系事项。
（四）污水沟、压舱水、淡水的水位情况及加装燃油、淡水情况。
（五）消防设备的情况。
（六）港口及本船悬挂的信号、显示的号灯号型和鸣放的声号，港口特殊规定，当发生紧急情况或需要援助时船方与港方的联系方法。
（七）全船人员的动态情况。
（八）厂修、自修、检修工作的项目、质量、进度和采取的安全措施。
（九）旁靠船、驳情况，周围锚泊船的动态，发生事故的经过、原因、责任和取得的签证文件。
（十）有关船舶、船员、货物的安全和防止水域污染的其他重要情况，以及由于船舶行为造成环境污染时向水上安全管理机关报告的程序。
第一百一十二条 接班驾驶员在负责甲板值班之前应核实：
（一）系泊缆绳或锚链状况是恰当的。
（二）了解正在装卸的有害或危险货物的性质，并知道万一发生溢漏或失火时应采取的相应措施。
（三）本船悬挂的信号、显示的号灯号型以及鸣放的声号是合适的。
（四）各项安全措施和防火规定都在严格遵守之中。
（五）外界的条件或环境没有危及本船，本船也不危及其他船舶。
第一百一十三条 交接中或交接后对交接事项有怀疑，应及时请示大副或船长。第七节 运载危险货物船上的停泊值班
第一百一十六条 每艘运载危险货物的船舶的船长，不论是易爆的、易燃的、有毒的、危害健康的或污染环境的，都应确保维持安全值班。对于运载散装危险货物的船舶，即使当船舶安全地在系泊或锚泊，甲板部和轮机部也各应由至少一名高级船员和若干名普通船员组成安全值班。第一百一十七条 每艘运载非散装危险品的船舶的船长，应充分注意到这些危险品的性质、数量、包装和积载以及船上、水上和岸上的所有特殊情况。第八章 驾驶、轮机联系制度
第一节 开航前
第一百一十八条 船长应提前２４小时将预计开航时间通知轮机长，如停港不足２４小时，应在抵港后立即将预计离港时间通知轮机长；轮机长应向船长报告主要机电设备情况、燃油和炉水存量；如开航时间变更，须及时更正。
第一百一十九条 开航前１小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等，并分别将情况记入航海日志、轮机日志及车钟记录簿内。
第一百二十条 主机试车前，值班轮机员应征得值班驾驶员同意。待主机备妥后，机舱应通知驾驶台。第二节 航行中
第一百二十一条 每班下班前，值班轮机员应将主机平均转数和海水温度告知值班驾驶员，值班驾驶员应回告本班平均航速和风向风力，双方分别记入航海日志和轮机日志；每天中午，驾驶台和机舱校对时钟并互换正午报告。
第一百二十二条 船舶进出港口，通过狭水道、浅滩、危险水域或抛锚等需备车航行时，驾驶台应提前通知机舱准备。如遇雾或暴雨等突发情况，值班轮机员接到通知后应尽快备妥主机。
判断将有风暴来临时，船长应及时通知轮机长做好各种准备。
第一百二十三条 如因等引航员、候潮、等泊等原因须短时间抛锚时，值班驾驶员应将情况及时通知值班轮机员。
第一百二十四条 因机械故障不能执行航行命令时，轮机长应组织抢修并通知驾驶台速报船长，并将故障发生和排除时间及情况记入航海日志和轮机日志。停车应先征得船长同意，但若情况危急，不立即停车就会威胁主机或人身安全时，轮机长可立即停车并通知驾驶台。
第一百二十五条 轮机部如调换发电机、并车或暂时停电，应事先通知驾驶台。
第一百二十六条 在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号，及时提供所要求的水、气、汽、电等。
第一百二十七条 船长和轮机长共同商定的主机各种车速，除非另有指示，值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行。
第一百二十八条 船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验，当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时，驾驶台应及时通知轮机员。
第一百二十九条 抵港前，轮机长应将本船存油情况告知船长。第三节 停泊中
第一百三十条 抵港后，船长应告知轮机长本船的预计动态，以便安排工作，动态如有变化应及时联系；机舱若需检修影响动车的设备，轮机长应事先将工作内容和所需时间报告船长，取得同意后方可进行。第一百三十一条 值班驾驶员应将装卸货情况随时通知值班轮机员，以保证安全供电。在装卸重大件或特种危险品或使用重吊之前，大副应通知轮机长派人检查起货机，必要时还应派人值守。
第一百三十二条 如因装卸作业造成船舶过度倾斜，影响机舱正常工作时，轮机长应通知大副或值班驾驶员采取有效措施予以纠正。
第一百三十三条 对船舶压载的调整，以及可能涉及海洋污染的任何操作，驾驶和轮机部门应建立起有效的联系制度，包括书面通知和相应的记录。
第一百三十四条 每次添装燃油前，轮机长应将本船的存油情况和计划添装的油舱以及各舱添装数量告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差。第九章 船员健康适任要求
第一百三十五条 每一艘海船，不得以低于主管机关颁发的船舶最低安全配员证书中所列数目和级别的数额配备船员。
第一百三十六条 船长应采取有效措施防止疲劳操作。所有参加值班的船员在２４小时内必须有至少１０小时的休息时间。休息时间可以分开，但不超过两段时间，其中一段时间至少要有６小时。
第一百三十七条 本规则第一百三十六条规定的１０小时最短休息时间可以减少到不少于６小时，条件是这种降低不得超过每周２天，同时，每周提供的休息时间不得少于７０小时。第一百三十八条 在紧急、操演及特殊情况时，可以不保持规则第一百三十七条规定的对休息时间的要求。第一百三十九条 一定时间内的平均工作小时最长每天不应超过１２小时。工作小时的一般规定可以不计必需的日常工作，如就餐替人或正常交接班所需的额外时间。
第一百四十条 各船应将值班安排表张贴在易见之处。船上应做好船员工作小时和休息时间的记录，以备主管机关检查，以保证有关工作小时和休息时间的规定得以执行。这种检查每六个月进行一次。第一百四十一条 船长在安排船员值班时，应充分考虑女性船员的生理特点和国家的有关规定。
第一百四十二条 严禁船员酗酒，值班人员在值班前四小时内禁止喝酒，且值班期间血液中的酒精含量不得超过０．０８％。
第一百四十三条 严禁船员服用可能导致不能安全值班的药物。严禁船员有吸毒和贩毒行为。
第五篇：中华人民共和国海船船员适任考试
《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》重新修订
交通部于2004年6月22日经过第15次部务会议通过了《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（以下简称《04规则》）并于8月1日起实施。
为了履行国际海事组织1995年修订的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（STCW公约），交通部于1997年颁布了《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》（简称《97规则》），《97规则》满足了STCW公约有关海员适任标准的要求，对提高我国海员技术素质，加强水上安全监督管理起到了积极作用。
通过几年的履约实践，《９７规则》需要进一步完善和补充。新规则在以下几个主要方
面做了修改和补充：
1、对在客船、滚装客船、油船、散装化学品船、液化气船上工作的船员的学历、海上服务资历、证书等级提出了高于一般船舶的要求。
2、缩短了船员晋升职务的海上服务资历时间。
3、沿海航区的驾驶员免考英语，但应参加英语评估；沿海航区船长仍需要参加英语考试和评估。沿海航区轮机长、轮机员、值班水手、值班机工免英语考试和评估。
4、申请非运输船船长或驾驶员证书，免除“货运”科目的考试；取消非运输船限制时，应通过“货运”科目的考试。申请丁类证的船长、驾驶员可免“英语”科目的考试，但丁类船长须通过“英语听力与会话”项目的评估。申请丙、丁类轮机长、轮机员证书，可免除“英语”科目的考试和“英语听力与会话”项目的评估。轮机专业增加蒸汽轮机船相关科目和项目的考试、评估。丁类考试、评估有较大的减免。
5、现职船员可以在理论考试前或考试后完成实操评估，在校学员必须在理论考试前完成评
估。
6、取消了中国籍船员不能持外国主管机关签发的适任证书在中国籍船舶上工作的限制，但
需要“承认签证”。、增加了海事机构记录船员任职和违法行为。
8、增加了沿海航区、近岸航区证书适用港澳航线的规定。
9、为适应管理的需要增加了对公司和船员伪造我国适任证书或适任证书复印件到国外申请
承认签证的处罚。
10、对″近岸航区″和″船员″重新定义。
“04规则”与“97规则”变化对照表)M 序号
04规则条款
04规则
97规则
备注
第二、三条 修改内容：表述上的变化：适用范围（第三条）2 第四条 修改内容：申请证书的年龄要求，明确女性船员小于60周岁，男性船员小于65周岁。只有最低年龄要求。（第四条）3 第四条 修改内容：不指定医院体检。指定体检医院 文件另行规定的!4 第六条 新增内容：明确持证人可担任低于证书适用范围职务，但水手、机工除外。
第七条 修改内容：适任证书的有效期载止，对女性持证人签发不超过60周岁生日，男性持证人不超过65周岁生日的证书。年满60周岁的持证人，可签发有效期两年的证书，但不超过持证人年满65周岁生日期。（第七十九条）6 第八条 修改内容：明确适任证书“限制项目”的内容和范围 只有特定类型船舶的项目（第七十二条）
相关条款 修改内容：放宽学历专业的限制，即可以是相关专业的教育 要求是航海类船舶驾
驶、轮机、通信专业的教育!8 第十三条 修改内容：要求甲、乙类船长/驾驶员应持GMDSS通用操作员适任证书。丙、丁类船长/驾驶员不作强制要求。要求每个申请甲板部的高级船员持有GMDSS通用或限用适任证书。（第十八条）9 第六十一条 修改内容：三副/三管轮申请二副/二管轮证书的资历要求满12个月 三副/三管轮申请二副/二管轮证书的资历要求满18个月（第十三、三十一条）10 第二十八、二十九、三十条 新增内容：关于运输船资历、无限航区资历以及
被处罚后重新计算资历的要求 第四章第三十一条至第四十一条 新增内容：对客船、滚装客船和液货船的要求。12 第三十五条
（四）新增内容：客船、滚装客船三副任职或船上培训资历的要求 13 第三十七条 在客船、滚装客船上服务的船长和高级船员须持一等证书，其资历按照适任证书
适用的航区、等级确定。第三十八条 客船、滚装客船两港间航程不足50海里的减免条款。15 第四十一条
新增内容：对液货船员的要求。第四十二条 新增内容：提前3个月公布考试、评估计划 第四十六条 新增内容：要求在受理申请考试材料时，申请材料不齐全的应当场一次性告知。对符合条件的应在考试、评估开始5日前向申请人签发《准考证》，不符合条件的申请材料自受理之日起15个工作日内退回。第五十三、五十四、五十五条 修改内容：考试、评估和发证机构应建立质量管理体系，并通过主管机关审核；船员教育和培训机构应建立质量管理体系 应建立两个质量管理体系，并通过主管机关的审核和取得主管机关颁发的质量体系证书。（第五十九、六十、六十一条）第五十六条 见习时间待咨询。第五十九条 修改内容：要求通过考试、评估并完成规定的船上培训或见习者，申请近岸船区适任证书的船长、高级船员应提交实习报告。（第六十八、六十九条）第六十条 新增内容：对航海类教育学员申请值班水手、值班机工证书的特别要求。22 第六十二、六十三条 修改内容：对证书再有效的要求：1。取消再有效知识更新培训；2。规定的资历不足者须参加抽考。参加并通过主管机关规定的精通业务和知识更新培训。（第七十六条）4 23 第六十五条 修改内容：对补发证书有效期的签注要求。（第一百零七
条）
第八十四条 新增内容：对实操性检查不合格的船员可采取强制培训的行政措施。第八十七条 修改内容：对建立船员档案记录的要求，包括船员实操性不合格和违反水上交通安全管理规定行为等有关记录。建立档案的要求（第一百一十二、一百一十三条）第八十九条 修改内容：对非法取得证书的处理要求。对非法取得证书的处理要求。（一
百一十六条）第九十二条 修改内容：行政措施共3款。行政措施共7款。（第一百一十九条）28 第九十四条 修改内容：对规则用语的重新定义。对规则用语的定义（第一百二十二条）第九十五条 新增内容：明确船员体检标准要求。第九十六条 新增内容：明确对公务船舶船员的考试、评估和发证管理办法由主管机关
另行制定。
第九十七条 新增内容：对适用规则下限或以外的船舶船员的管理办法加行制定。
第九十九条 修改文件内容：申请丙、丁类轮机长证书可不要求参加港澳航线培训和考试。规则没有专门设置航线考试。文件另行规定33 有关考试、评估科目的变化 修改内容：1．申请非运输船船长或驾驶员证书，免除“货运”科目的考试；2．取消非运输船限制时，应通过“货运”科目的考试。3．申请丁类证的船长、驾驶员可免“英语”科目的考试，但丁类船长须通过“英语听力与会话”项目的评估。4．申请丙、丁类轮机长、轮机员证书，可免除“英语”科目的考试和“英语听力与会话”项目的评估。5．轮机专业增加蒸汽轮机船相关科目和项目的考试、评估。6．丁类考试、评估有较大的减免。
注：此表内容如有不准确之处，以文件为准。
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