机务考试 CCAR-121

第一篇：机务考试 CCAR-121

维修管理人员资格证书培训模块5试题（选择题）

1.维修工程管理是指航空器投入使用后，为保证其（）和对运行管理要求的（）而进行的管理.A.可靠性，符合性.B.持续适航性，符合性.C.可靠性，一致性.D.可维修性，一致性.答案:B 2.维修工程管理的范围一般包括（）A.制定维修计划.B.维修质量管理.C.人员培训.D.其余全部.答案: D 3.民航当局一般通过对航空器进行（）检查来确认维修工程管理责任的落实.A.适航性.B.符合性.C.年度.D.内部 答案: A 4.以下不属于商业非运输运营(取酬或出租)运营范围的飞行任务是（）农林喷洒作业飞行.旋翼机外挂载荷作业飞行.定期载客飞行.空中游览飞行.答案: C.5.根据CCAR121部的规定, 不定期载客运输飞行应使用载客座位数超过30座或者最大商载超过（）千克的多发飞机.A.3400.B.5700.C.12500.D.7000.答案: A 6.维修方案的基本内容包括（）.A.结构检查或者机体翻修.B.航空器非计划检查和维修工作.C.航空器计划检查和维修工作.D.其余全部.答案: D.7.航空运营人应当建立完善的（）管理系统，以监督维修工作的实施，发现问题并及时提出改正要求.A.生产 B.质量 C.工程 D.培训.答案.B 8.以下关于维修方案时间转换的叙述中错误的是（）.A.当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原间隔时，应当采用时间限制转换的方法转到航空器运营人的维修方案中.B.如果运营人采用时间限制转换方法，则必须对航空器机身，所安装的动力装置，螺旋桨和附件都必须进行时间转换.C.有寿命的部件也必须进行转换.D.当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后，运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取消.答案: C.9.以下关于维修方案偏离的叙述中正确的是（）.A.由飞行小时控制的项目，5000飞行小时(含)以内的维修间隔，最多可偏离500飞行小时.B.由日历时限控制的项目，1年(含)以内的维修间隔，最多可偏离10%和1个月中的大者.C.由起落/循环控制的项目，500起落/循环以上的维修间隔，最多可偏离10%和50个起落中的小者.D.由日历时限控制的项目，3年以上的维修间隔，最多可偏离10%.答案: C 10.航空运营人对于计划制定初始维修方案的航空器，要在其计划投入运营前至少（）天向相应民航地区管理局申请航空器初始维修方案的批准.A.90.B.30.C.60.D.120.答案: A.11.以下关于MRBR中错误的是（）.A.MRBR是由制造国当局制定和批准的.B.MRBR是针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护/检查要求.C.MRBR中包含了航空器维修方案的初始最低维护/检查要求.D.MRBR给出了系统，结构，区域和独立的未装机发动机的维修要求.答案: D 12.MSG-3的逻辑分析方法包括: A.飞机系统/动力装置的逻辑分析法 B.飞机结构检查逻辑分析法 C.区域目视检查项目的确定方法 D.其余全部 答案: D.13.MPD的主要内容不包括（）.A.飞机尺寸.B.附件修理大纲.C.结构检查大纲.D.CPCP 答案: B.14.以下关于MSG-2和MSG-3主要区别的叙述中错误的是（）.A.制定时间不同，MSG-2是1980年以前设计，生产的航空器.B.逻辑分析方法不同.C.MSG-3中加入了目视检查内容.D.MSG-2的分析结果是三种维修方式，MSG-3的分析结果是具体的维修工作.答案: C 15.以下关于保留工作项目的基本要求的叙述中错误的是（）.A.MEL可作为保留工作项目的依据.B.涉及到发动机，起落架和飞行操纵系统的维修项目不能保留.C.涉及到CMR的维修项目不能保留.D.涉及到影响飞行机组正常操作维修项目不能保留.答案: A.16.（）部门应当在保留工作项目的保留期限到期时对其完成情况进行审核.A.工程.B.质量 C.生产 D.培训 答案: B 17.保留故障是指航空器在飞行后和/或维修检查中发现的故障，缺陷，因某些原因，不能在起飞前排除的故障项目，这些原因中不包括（）.A.工具设备短缺.B.器材短缺.C.故障未包括在MEL中.D.停场时间不足.答案:C.18.保留工作项目是指航空器计划维修工作中，因（）条件等原因不能正常地计划完成维修工作项目.A.工具.B.设备.C.器材.D.其余全部 答案: D.19.对于航空运营人的任何一种（）架(含)以上的机型，必须建立可靠性管理体系以监控其维修方案的有效性 A.5 B.6 C.7 D.10 答案：A 20.对于航空运营人的任何一种少于规定的机型，航空运营人可以采用（）方式建立可靠性管理体系.A.加入其他航空运营人相同机型的可靠性方案.B.加入航空器制造厂的可靠性方案.C.通过参考航空器制造厂或其他航空运营人的数据建立自己的可靠性管理体系.D.其余全部.答案: D.21.可靠性管理机构的人员应当由维修系统的各部门的人员组成，并且被授权能代表该部门，（）或其授权人员应当作为管理机构的负责人.A.运行副总经理.B.总飞行师.C.维修副总经理.D.总工程师 答案: C.22.可靠性管理体系中的主要系统不包括（）.A.人员职责系统.B.数据收集系统.C.数据分析系统.D.纠正措施系统.答案: A 23.可靠性方案包含对新航空器的性能监控程序，直到积累了足够的运行数据和经验，并以此为根据计算出性能标准，通常应当是（）时间.A.一年半.B.一年.C.21个月.D.15个月.答案: B 24.发动机监控的主要方式包括（）A.人工记录.B.机载记录.C.飞机状态监控系统 D.其余全部.答案: D.25.主最低设备清单(MMEL)是（）确定的在特定运行条件下可以不工作并且仍能保持可接受的安全水平的设备清单.A.MRB.B.制造厂.C.局方.D.运营人.答案:C.26.以下关于MEL规定的修复期限的叙述中错误的是（）.A.A类项目应在发现日当天修复.B.B类项目应在三个连续日历日内修复.C.C类项目应在十个连续日历日内修复..D.D类项目应在一百二十个连续日历日内修复..答案: A.27.批准MEL的实质是批准对飞机（）的修改.A.生产许可证.B.型号合格证 C.适航证 D.国籍登记证.答案: B 28.在运营人MEL上可以包含的项目分类中不包括（）.A.MMEL上的项目.B.乘客便利项目.C.必检项目.D.管理控制项目.答案: C.29.在航空器投入运营前，应按照MEL和CDL的规定对所有不工作，禁止或限制使用的设备以明显的（）来警告.A.颜色.B.灯光.C.标签.D.标志挂牌 答案: D.30.对航空器的大改，有可能影响航空器的（）.A.重量.B.平衡.C.结构强度.D.其余全部.答案: D.31.航空器载重平衡控制是指航空器飞行过程中，通过有效的手段控制飞机的(的范围内，保障飞行安全 A.重量.B.重量和重心.C.重心.D.重量或重心.答案: B.32.飞机的“干重”通常是指（）.A.基本空重.B.标准基本空重.C.制造厂空重.D.运行空重.答案: C.33.运营项目包括飞机运营中涉及的（）.A.人员 B.设备

C.特定运行所需供应品 D.其余全部 答案: D 34.单机称重间隔一般为（）个日历月.A.36.B.42.C.48.D.54.答案: A 35.根据121部规定，合格证持有人的培训大纲及其任何修订应当经过局方的(A.认可 B.批准 C.接受 D.其余全部 答案：B)的位置，确保其在准许)

36.根据121部规定，维修系统的所有人员至少每（）年进行一次必要的再培训.A.半.B.1.C.2.D.1.5.答案: C.37.以下关于维修系统培训大纲的叙述中错误的是（）.A.应当至少使用简体中文

B.应当使用尺寸为A4的坚固的纸张

C.其正文的每页应当有有效页清单，章节号和公司标记

D.应当具有目录和修订记录，以便于查阅，控制和了解其修订历史 答案: C.38.每项需要在岗培训(OJT)培训的项目应当首先完成相应项目的自学或课堂培训，并至少进行（）次OJT.A.一.B.二.C.三.D.四 答案: C.39.根据121部规定，合格证持有人的每架飞机在首次投入运行前，应当通过局方的检查，符合本规则的要求并获得（）签署或其它方式的签署后才能投入运行.A.国籍登记证.B.飞行员执照.C.维修许可证.D.适航证.答案: D 40.航空器所有权被制造厂或专门的交易商或租机公司所拥有且使用未超过（）(先到为准)者，被认为是全新民用航空器.A.50小时/半年 B.50小时/一年 C.100小时/半年 D.100小时/一年.答案: D 41.对于经检查符合引进条件，但未批准加入航空运营人运行规范的航空器，航空器运营人可采用（）方式飞行到其运行基地.A.租机 B.包机 C.调机 D.非定期航班 答案;C.42.新引进机型投入运营前，航空运营人的维修系统包括的维修单位或协议维修单位必须至少获得（）的批准.A.基地维修 B.航线维修 C.定检.D.结构检查.答案: B.43.航空运营人应当至少在航空器计划投入运营前（）天向其相应地区民航管理局提交修改()的申请.A.90，运行规范 B.90，运行合格证 C.120，运行规范.D.120，运行合格证.答案: A.44.干租通常由（）承担运行控制；湿租通常由（）承担运行控制.A.出租人，出租人 B.承租人，承租人 C.承租人，出租人 D.出租人，承租人.答案: C.45.湿租指任何通过协议，由出租人(航空运营人)向承租人(航空运营人)提供航空器，并且至少提供（）飞机机组的租赁 A.一名

B.一名以上 C.两名 D.两名以上 答案： A 46.干租航空器的出租人必须是加入（）的原航空器注册国的法人.A.IATA B.联合国.C.ICAO.D.ATA.答案: C 47.租赁使用过的航空器应当具有符合其主管民航当局有关法规要求的使用和维修记录，并且符合下列（）限制.A.航空器没有经过破坏性试验飞行.B.航空器没有发生过造成重大损伤的飞行事故 C.航空器没有经过长期的非控制停放.D.其余全部.答案: D.48.湿租引进航空器投入运行后，不必按121部的要求进行（）检查.A.年度适航性 B.符合性 C.不定期 D.其余全部 答案: A.49.以下关于地面勤务工作的叙述中错误的是（）.A.CCAR145未将地面勤务工作单独列为维修许可的项目.B.CCAR121将地面勤务工作列入飞机维修要求中.C.对于大部分的地面勤务工作，国家通用标准中都做出了相应的规定.D.飞机的地面勤务工作是保证航空运营人的航班正常运行和飞行安全最基础的工作之一.答案: C.50.飞机地面勤务工作不包括飞机的（）.A.进出港指挥.B.挡轮挡.C.拿取和堵放各种堵盖.D.润滑.答案: D.51.堵放各种堵盖，加液压油和润滑，充气，充氧，航线腐蚀预防和维护工作应当由经过相应培训的（）进行.A.勤务人员.B.航空器维修人员.C.油料人员.D.飞行人员

答案: B.52.除冰，雪，霜和航线腐蚀预防与维护工作应当制定相应的（）.A.维修方案.B.工作单卡.C.时间记录表格.D.工作计划.答案: B.53.航空器的维修记录包括（）.A.放行记录.B.部件拆换记录.C.AD执行记录 D.其余全部.答案: D.54.根据CCAR121部的规定，除飞机，发动机，螺旋桨和设备上一次翻修的记录外，能表明飞机放行满足要求的所有详细维修记录应当保存至完成后至少（）年.A.1.B.1.5.C.2.D.3.答案: C.55.根据CCAR121部的规定，合格证持有人将飞机干租给另一合格证持有人超过（）个月时，所有保存的维修记录应转交给新的合格证持有人.A.6.B.未照上.C.未照上.D.15.答案:A.56.根据CCAR121部的规定，除飞机，发动机，螺旋桨和设备上一次翻修的记录应保存（）.A.至飞机出售或永久退役后一年.B.至该工作被同等范围和深度的工作取代.C.至少两年.D.至少30天.答案:B.57.根据CCAR121部的规定，合格证持有人应当在飞机上飞行机组成员易于取用的地方放置一份飞行记录本原件，其中至少记录包括每次飞行前（）次飞行期间填写内容的连续记录.A.一 B.二.C.三.D.四.答案: C.58.根据CCAR121部的规定，（）起飞前在地面保存一份记录上一次飞行和本次飞行前填写内容的飞机飞行记录本的复页.A.每次.B.每次在基地.C.每次在外站.D.其余全部.答案: A 59.使用计算机系统保存的维修记录和档案应当建立地点和安全保护措施独立的备份系统，当维修记录和档案发生变更时，以不超过（）小时的间隔更新备份系统.A.12 B.24 C.36 D.48 答案: B.60.航空器飞行记录本应当保存（）.A.至飞机出售或永久退役后一年.B.至该工作被同等范围和深度的工作取代.C.至少两年.D.至少30天.答案: A 61.航空运营人应当按照每架航空器建立一份除（）以外的部件拆换记录.周转件.高价值件.消耗件.整台发动机和螺旋桨.答案: C 62.航空运营人应当建立一份对所有收到的服务通告的（）记录单，其中应当能表明服务通告编号，适用航空器型号/部件/件号及批次/序号(如适用)，本公司涉及的航空器/部件(包括库存部件)采意见和涉及的工程指令编号等内容.A.执行.B.修改.C.评估.D.其余全部.答案: C 63.对于租用或借用的发动机/APU，如果租用或借用时间超过（）个月，则应当具有全部的履历记录.A.2.B.3.C.4.D.6.答案: D 64.航空器单机档案应当至少有以下内容，其中错误的是（）.A.航空器基本信息.B.航空器出厂和引进记录.C.运行设备清单.D.货舱布局.答案: D 65.需要随着航空器的使用和维修进行更新的记录和档案内容，航空运营人应当在每次使用或者维修工作完成后5个工作日之内进行更新，对于因特殊情况不能在5个工作日内进行更新的，应当在5个工作日内报告航空运营人的（）部门.A.质量.B.生产.C.工程.D.培训.答案: A 66.使用困难报告(旧称航空器重要事件)是航空器在运行和维修过程中出现的符合121部要求的航空器（）失效，缺陷或故障等影响航空器安全的事件，并以报告的形式进行记录，保存和提交.A.系统.B.结构.C.部件.D.其余全部.答案: D 67.民用航空器使用困难报告从内容上主要分为（）类的使用困难报告和（）类的使用困难报告.A.系统，结构.B.系统，部件.C.运行，结构.D.部件，结构.答案: C 68.使用困难报告的主要数据来源一般不包括（）.A.机组的故障报告.B.飞机制造过程中发现的问题.C.定检工作中发现的问题.D.部件修理过程中发现的问题.答案: B 69.使用困难报告的调查，如针对的是严重影响航空器安全的事件(如发动机空中停车)，（）应作为调查的主要负责人.A.航空器运营人.B.地区管理局相关部门.C.航空器维修单位.D.航空器出租人.答案: A 70.航空器运营人如果暂时无法通过（）提交使用困难报告，可以通过（）的方式向局方提交.A.互联网，传真.B.互联网，信件.C.传真，互联网.D.传真，信件.答案: A 71.质量审核的周期一般为（）个月.A.6.B.12.C.18.D.24.答案: B 72.质量部门的工作通常不包括（）.A.各项管理制度和工作程序的评审.B.维修系统各类人员的评估.C.AD的评估.D.单机适航性状况的监控.答案: C 73.除标准件以外，民航总局批准的新件应具备的合格证件和标识包括（）.A.适航批准挂签/批准放行证书(AAC-038).B.CTSOA信息.C.PMA信息.D.其余全部.答案: D 74.航空器部件必须具有有助于使用人最终确定其适航性的如下适用信息，其中不包括（）.A.适航指令状况.B.服务通告的执行状况.C.库存数据寿命限制，仅指制造日期.D.时限/循环寿命.答案: C 75.新件，标准件或原材料的供应商应具备追溯到民航总局批准或认可的生产系统的证明文件，其中不包括（）.E.生产许可证，生产检验系统批准书.F.生产许可证持有人授权直接发货的证明 G.标准件或原材料的制定制造厂家说明

H.零部件制造人批准书，技术标准规定项目批准书.答案: B 76.经过（）的部件视为不可用件.I.J.高温.失火

K.盐水和腐蚀性液体侵害 L.其余全部 答案: d 77..非经批准航材是指未经（）批准或认可的航空器部件或原材料。M.民航地区管理局

N.民航地区安全监督管理办公室 O.民航总局 P.其余都对 答案: c 78.航材供应商评估应当包括对除（）持有人以外的所有供应商的评估.A.生产许可证 B.型号合格证 C.CTSOA D.PMA 答案: B 79.航材供应商的评估应当由航空营运人的（）部门进行.E.质量 F.生产 G.工程 H.培训.答案: A 80.以下关于航材入库检验的叙述中错误的是（）.I.J.目视检查航材及有关文件，确认其可追溯至TC持有人批准的来源。

核实实际航材和发货收据和订货单，确认在件号，序号和有关历史记录（如适用）一致。

K.核实航材上的标识没有被修改 L.确认航材的包装有航材供应商的标识 答案: A 81.航空营运人可以向其它航空营运人借用航材，如借用期超过（）天，并且租用和借用航材的供应商不在本公司供应商清单之内时，还必须具有该供应商的？？.M.15 N.30 O.45 P.60.答案: b 82.以下关于运行规范有效性的说法中错误的是（）.Q.终止运行合格证，则运行规范全部失效。

R.暂停或终止该运行规范中批准的全部运行，则运行规范全部失效。S.暂停或终止该运行规范中批准的部分运行，则运行规范全部失效。

T.没有121部中规定的近期经历要求，运行规范中关于该种类运行的条款失效.答案: c 83运行规范的内容包括（）..U.主运营基地的具体地址

V.对每种运行的实施规定的权利，限制和主要程序。W.每个级别和型别的飞机在运行中需要遵守的其它程序。X.其余全部.答案: d 84.根据121部规定，合格证持有人在其（）至少要保存一套完整的手册.Y.主运营基地 Z.主飞行基地 AA.主办公地点 BB.主维修基地.答案: A 85.根据121部的规定，（）应当对飞机的适航性负责，包括机体，发动机，螺旋桨，设备及其部件的适航性.CC.维修单位 DD.局方

EE.合格证持有人

FF.航空器和部件制造商.答案: c 86.适航性资料包括（）提供的持续适航文件和航空营运人本身制定的管理和技术手册.GG.民航总局

HH.航空器型号合格审订当局 II.航空器及其部件制造厂商 JJ.其余全部.答案: d 87.如航空营运人委托协议维修单位编写EO，也应当使用（）的名义并通过相应的责任部门和人员的批准.KK.协议维修单位 LL.航空营运人 MM.局方

NN.航空器制造商.答案: b 88.航空器使用信息统计包括航空器，发动机/APU、螺旋桨，起落装置和其它部件的（）等用于不同维修时限控制方式的信息.OO.使用小时 PP.循环 QQ.日历时间 RR.其余全部.答案: d 89.根据AC121－51的规定，包修维修单位应当获得（）部的维修许可证.SS.FAR-145 TT.PART 145 UU.CCAR-145 VV.其余都不对.答案: c 90.根据AC121-51的规定，非计划维修工作不同于维修方案的推迟，一般应当指增加或提前进行某些（）的维修工作。.WW.计划 XX.非计划 YY.例行 ZZ.非例行.答案:a 91.根据AC121－51的规定，航材的挂签应当至少包括（）的挂签.AAA.可用件

BBB.不可用件 CCC.报废件 DDD.答案: d 其余全部.92.根据AC121－51的规定，空重和重心的信息应当至少通报到（）部门。.EEE.运行控制 FFF.生产计划 GGG.HHH.答案: a 93.根据AC121-51的规定，发动机性能监控的范围应当至少包括（）运行的发动机.III.RVSM JJJ.ETOPS KKK.答案: b 94.根据AC121-51的规定，责任部门或人员的资格评估可采用集中由质量管理部门负责或授权其它各部门主要管理人员负责，质量管理部门监督的方式，但（）维修放行人员的评估应当由质量管理部门负责.MMM.NNN.OOO.答案: c 95.根据AC121－51的规定，以下关于工作程序的编写原则叙述中错误的是：.QQQ.同一工作程序不得同时适用于CCAR-121和CCAR-145部的要求

RRR.除在维修工程管理手册有详细规定外，工作程序应能覆盖维修工作管理手册所有要求的内容 SSS.工作程序的内容不得与维修管理手册的要求内容相冲突。TTT.工作程序的格式可由航空运营人自定。.答案: A 96.根据121部规定，维修计划和控制部门的工作不包括（）.UUU.VVV.WWW.XXX.答案: d 97.航空营运人的维修计划和控制部门应当确认有合格的维修资源来保证航空器的安全和正常运行，其中不包括（）.YYY.AAAA.BBBB.答案: c 98.按照确定的计划安排地面勤务工作前，应当对选择实施勤务工作单位或人员进行资格评估。当选择维修系统之外的单位或人员时还应通过签订地面勤务协议的方式进行，并按照协议提供相应的（）.CCCC.DDDD.EEEE.FFFF.培训

专用工具，设备 器材 其余全部.计划飞行的所有航站具备地面勤务和航新维修的设施和能力 各类非监控项目的校验，分析，化验，译码能力的协议单位

各类可修航空部件（LRU）的协议/合同维修单位（虽然某些部件在索赔之内，但还应当充分考ZZZ.航空器各类定检的能力或者已经具备协议/合同维修单位 根据要求安排实施维修工作

保证飞机运行和维修中供应必要的合格器材 统计和监控飞机及其部件的使用和维修状况 制定维修方案.基地 随机 航线 II LLL.延程跨水.质量 工程.PPP.其余不对.虑索赔条件之外的维修）.答案: d 99.开辟新航线指（）.GGGG.HHHH.到达新地点 使用新机型

IIII.使用新机型和到达新地点 JJJJ.其余全部。.答案: A 99.为保证维修工作的及时实施，应按照各型航空器维修方案规定的使用时限控制标准确定航空器及其部件的使用统计标准，这些标准中不包括（）.KKKK.LLLL.NNNN.答案: c 100.损伤容限三要素中不包括（）.OOOO.PPPP.QQQQ.RRRR.答案: b 101.航空器使用信息的收集渠道通常包括（）.SSSS.TTTT.UUUU.VVVV.答案: d 103.在航空运营人维修系统之外的维修单位进行航空器定期检修工作时，应当通过签订维修协议/合同进行，并且在签订维修协议/合同前经过（）部门对协议/合同内容的审核.WWWW.工程 XXXX.YYYY.ZZZZ.答案: c 104.在航空器进行定期检修工作时，质量部门应当对（）出现的重大偏差及时进行调查.AAAAA.维修工时 BBBBB.维修进程 CCCCC.停场时间 DDDDD.其余全部。.答案: d 105.以下对于维修工作推迟和保留的说法中错误的是.()EEEEE.FFFFF.当因合理的特殊情况需要将航空器定期检修工作推迟时，应当符合相关规定 定期检修工作的推迟和保留工作项目可以同时应用于同一次定期检修工作上 生产 质量 培训.飞行记录本 部件拆换记录

快速存储记录器或者等效设备 其余全部。.剩余强度 人员操作 裂纹扩展 检查大纲。.部件装机/使用日历时间/小时 发动机使用小时/循环 航空器日利用率。.MMMM.飞行高度

GGGGG.当因实施航空器定期检修过程中非计划可控制的原因造成需要保留某些工作项目时，应当相关的规定。

HHHHH.其余全部。.答案: b 106.航空器部件在送修返回后应当在入航材库房前应当经过质量部门控制下的（），涉及到发动机，起落架等重要和复杂部件还应当进行现场（）.IIIII.检验，监修 JJJJJ.校验，维修

KKKKK.入库检验，监修 LLLLL.答案: c 107.数据/样品提取计划的内容包括（）.MMMMM.数据样品的提取时机

NNNNN.提取人资格 OOOOO.提取要求 PPPPP.答案: d 108.航空运营人应当根据相关信息制定各运行基地航材最低库存量，这些信息不包括（）.A.各运行基地配备的机队规模 A.航空器维修方案和定期检修计划 B.可靠性报告

C.各基地配备的人员规模。.答案: d 109.在维修中因接近工作区域或排故过程中拆下的部件，如在工作或排故期间不能满足其保存条件和包装要求将视为（）.D.可用件 E.不可用件 F.修理件

G.其余都不对。.答案: b 110.维修控制中心的基本职能不包括（）.H.飞机的二次签派 I.J.航空器调配

使用困难的排除和非例行检查指令。其余全部。.入库检验，维修.K.航空器保留故障控制.答案: A

第二篇：CCAR试题145

CCAR-145-R3及相关AC培训试题（选择题）

部门：

姓名：

成绩：

1、下属哪些情况不需要按照CCAR-145-R3部的规定取得维修许可批准（）。A、在中国境内为在外国登记注册的航空器提供维修服务。

B、在中国境外的地区为中国登记的航空器营运人提供维修服务。C、在中国境外的地区为中国登记注册的航空器提供维修服务。D、以上都不是。

2、《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145-R3）中提到的适用维修单位包括（）。A、独立的维修单位

B、航空营运人的维修单位 C、制造厂家的维修单位 D、以上全部

3、按照CCAR-145-R3部的规定，地区维修单位属于（）。A、独立的维修单位

B、航空营运人的维修单位 C、制造厂家的维修单位 D、以上都不完全正确

4、航空器部件包括：（）

A、整台动力装置

B、螺旋浆

C、应急设备

D、以上全部

5、按照CCAR-145-R3部的规定，下列维修工作需要签发民航总局适航放行挂签AAC－038表格的是（）。

A、航空器部件制造厂家对航空器部件的修理保修

B、航空器部件制造厂家对其制造的全部航空器部件的保修

C、因航空器或航空器零部件制造厂家设计制造厂家设计制造原因造成的索赔修理 D、以上均不是

6、按照CCAR-145-R3部的规定，以下不属于地区维修单位的是（）。

A、北京的维修单位

B、香港的维修单位

C、澳门的维修单位

D、台湾的维修单位

7、按照CCAR-145-R3部有关外委的规定，下述说法不正确的是（）。A、维修单位在整体发动机项目的维修过程中，可以将拆下的燃油调节控制器进行外委维修。B、整体发动器项目的维修过程中，发动机的最终试车检查工作不得外委。

C、维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作个别专业性较强的工作环节或子部件修理选择外委维修。D、以上均不是。

8、根据CCAR-145-R3部规定，民航总局和地区民航管理机构对维修单位实施的审查和监督检查包括（）。

A、因维修单位申请颁发而进行的检查 B、为延长维修许可证有效期，对国外维修单位进行的检查 C、民航总局或者地区民航管理机构组织的联合检查 D、以上全部

9、按照CCAR-145-R3部的规定，航空器或者航空器部件维修许可证的申请人应当向民航总局或者地区民航管理机构提交下列文件（）。

A、维修许可证申请书 B、维修单位手册 C、维修能力清单（如适用）D、以上全部

10、按照CCAR-145-R3部的规定，国内和国外维修单位在提交维修许可证申请资料时的区别是（）。

A、国内申请人的申请资料应当使用中文，国外维修单位的申请资料可以使用中文或英文 B、国外维修单位申请人应当提交本国或者地区民航当局的批准书的复印件

C、国内维修单位向本地区民航管理机构提交申请，国外维修单位应向民航总局航空器维修管理职能部门提交申请。D、以上全部

11、按照CCAR-145-R3部的规定，被吊销维修许可证的维修单位在吊销维修许可证之日（）个月之后方可重新提出申请。

A、2B、12

C、30

D、36

12、按照CCAR-145-R3部的规定，在下列哪一情形下，民航总局或者地区民航管理机构可以函件的形式对维修单位的申请项目进行特殊批准（）。A、某些维修单位的非紧急情况下的维修工作。

B、因维修单位的原因无法在规定的期限内完成正常的审查。

C、根据双边或者多边协议，认可其他国家或者地区民航总局批准的维修单位 D、以上全部

13、按照CCAR-145-R3部的规定，维修许可证页应载明（）。

A、单位名称

B、责任经理的提讯地址

C、维修项目类别

D、以上全部

14、按照CCAR-145-R3部的规定，许可维修项目页应当表明限定的具体内容，包括（）。A、具体维修项目

B、维修工作类别

C、具体的维修实施地点

D、以上全部

15、按照CCAR-145-R3部的规定，国外和地区维修单位，维修许可证首次从颁发和每次延长的有效期最长不超过（）年，维修单位应当在有效期结束前至少（）个月向民航总局提出延长维修许可证有效期的书面申请。

A、2，3

B、2，6

C、3，3

D、3，6

16、按照CCAR-145-R3部的规定，维修单位应当承担的责任包括（）。A、当送修人提出的维修要求不能保证达到适航状态时，维修单位应当告知送修人实际情况，并不得签发维修放行证明文件

B、向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴 C、对外委的维修工作满足经批准的的标准承担全部责任 D、以上全部

17、按照CCAR-145-R3部的规定，直接涉及维修许可证的变更应至少提前（）个月书面申请，不直接涉及维修许可证的变更应至少提前（）天通知民航总局或者地区民航管理机构。

A、1，20

B、1，30

C、2，20

D、2，30

18、按照CCAR-145-R3部的规定，针对等效安全的情况，以下说法不正确的是（）。A、航空器营运人的航线维修可以全部外委

B、航空器营运人维修单位的外委维修单位必须持有维修许可证

C、制造厂家的维修单位，如其生产管理系统能够满足规定要求，可以不再另设或者单独成立生产管理系统。

D、规模较小的维修单位或仅从事特种作业或者航线维修工作的维修单位，其责任经理、质量经理和生产经理可以由一人兼任。

19、按照CCAR-145-R3部的规定，维修类别中不包括（）。A、勤务

B、检测

C、航线维修

D、修理

20、下列不属于勤务的工作有（）。A、除雪、除冰

B、给飞机提供地面电源 C、加（放）油料

D、按照技术手册对故障和缺陷进行处理

21、按照CCAR-145-R3部的规定，维修项目类别不包括（）A、机体

B、动力装置

C、特种作业

D、电气

22、CCAR-145-R3中要求厂房设施包括（）

A、存储设施

B、办公设施

C、车间

D、以上全部

23、按照CCAR-145-R3部的规定，以下关于工具设备的描述中正确的是（）。A、工具设备的校验工作连同其管理和控制责任均可以外委。B、无国家标准的某些专用设备的校验可以自行制定标准。

C、维修中使用自动测试设备的，应当控制其测试软件的有效性。

D、工具设备的校验应当有详细的记录，并作为维修记录的一部分管理

24、按照CCAR-145-R3部的规定，以下关于器材的说法中错误的是（）。

A、使用非航空器制造厂家批准的供应商提供的器材应当获得民航总局的批准或者认可 B、非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或批准放行证书 C、航空营运人的维修单位不得生产自用件。

D、对于化学用品及有防静电要求的器材，应当根据原制造厂家的要求采取有效的安全防护措施。

25、按照CCAR-145-R3部的规定，维修单位的经理人员包括（）。

A、责任经理

B、工程经理

C、设备经理

D、以上全部

26、按照CCAR-145-R3部的规定，国内维修单位管理人员应具有资格包括（）。A、熟悉民用航空器维修管理法规 B、具有维修管理工作经验

C、持有民航航空器维修人员执照管理规则规定的维修管理人员资格证书 D、以上全部

27、按照CCAR-145-R3部的规定，国内维修单位的维修人员应具有的资格包括（）。A、经过有关专业知识个工作程序的培训

B、独立从事维修工作的维修人员应获得本单位的具体工作项目受权

C、从事国家标准有相关资格要求的人员，还应当同时符合国家标准的要求 D、以上全部

28、按照CCAR-145-R3部的规定，国内维修单位的放行人员，在进行维修后的整机放行时，应具有的资格包括（）

A、持有CCAR-66部规定的维修人员执照 B、其机型部分应当与所放行的航空器一致 C、具有Ⅰ或Ⅱ类签署 D、以上全部

29、CCAR-145-R3部中规定的适及性资料包括（）。A、中国民用航空法规性文件 B、制造厂家的服务通告

C、制造厂家正式公布的技术手册中所引用的工具界标准 D、以上全部

30、按照CCAR-145-R3部的规定，以下关于质量系统的叙述错误的是（）。A、质量部门应当独立于生产控制系统之外 B、质量经理直接对责任经理负责

C、质量经理在任何情况下均不能直接向民航总局或者地区民航管理机构报告 D、质量部门的人员应当独立行使质量管理职能

31、按照CCAR-145-R3部的规定，维修单位对本单位任一部门或系统自我质量审核的间隔最长不能超过（）个月。

A、6

B、12

C、18

D、24

32、按照CCAR-145-R3部的规定，维修工时管理工作应由（）负责。A、质量控制部门

B、工程部门

C、生产部门

D、培训部门

33、人员技术档案应在其离开本单位后最少保存（）年。A、1

B、1.5

C、2.5

D、以上都不是

34、按照CCAR-145-R3部的规定，以下关于维修手册的叙述中错误的是（）。A、维修管理手册应得到民航主管部门的批准

B、维修单位的维修管理手册国外的可以中文或英文 C、采用活页的形式

D、每页中应包括公司名称、手册名称等内容

35、按照CCAR-145-R3部的规定，维修记录至少保存（）年，航线维修记录至少保存（）天。

A、1，30

B、1，60

C、2，30

D、2，60

36、按照CCAR-145-R3部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）。

A、只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明 B、维修放行证明不得任意更改或者挪用他用 C、维修单位不得对维修放行证明进行调整

D、放行证明的使用不得对航空器或部件的适航性造成混淆

37、CCAR-145-R3部中规定的缺陷和不适航状况的报告中不包括（）。

A、航空器，发动机，螺旋浆或直升机施翼系统结构的较大的裂纹，永久变形，燃蚀或严重腐蚀

B、发动机系统，起落架系统和导航系统的可能影响系统功能的任何缺陷 C、任何应急系统没有通过试验或测试

D、维修差错造成的航空器或者航空器部件的重大缺陷或故障

38、CCAR-145-R3部中规定的缺陷和不适航状况应当在事件发生后的（）小时内向民航总局或者民航管理机构报告。

A、2

4B、48

C、72

D、以上均不是

39、按照CCAR-145-R3部的规定，暂停许可维修项目期限视违法情节轻重，由民航总局或者地区民航管理机构决定，但首次最短不少于（）个月，最长不超过（）个月。A、2，1B、2，18

C、3，1

2D、3，18

40、按照CCAR-145-R3部的规定，对名称、地址、维修类别发生变化时未按规定申请变更维修许可证的维修单位应处以（）。

A、警告

B、罚款

C、暂停许可维持项目

D、吊销维修许可证

41、按照AC-145-2的规定，国外维修单位在申请中国的维修许可证时（）。A、应具有本国或本地区民航当局的颁发的维修许可证

B、申请人初次申请和新增项目申请须有中国用户的送修意向

C、申请项目应是在中国登记的航空器及其上装用的动力装置，螺旋浆和航空器部件 D、以上全部

42、按照AC-145-2的规定，以下关于勤务工作的叙述中错误的是（）。A、一般勤务工作不作为航线维修项目

B、不论航空营运人采用自理或协议委托其他单位实施勤务工作，均由航空营运人承担全

部责任。

C、航线的一般勤务工作应单独得到批准 D、勤务工作应作为航空营运人运行许可审查的一部分

43、按照AC-145-8的规定，以下关于工作单卡的叙述中错误的是（）。A、是技术文件的类别

B、工作单卡是设定并记录工作顺序和步骤的文件 C、应列出维修工作实施的方法和标准

D、在实际使用中可以称为工作单，工作卡

44、按照AC-145-8的规定，以下关于维修工作实施依据文件的叙述中正确的是（）。A、指载明某一具体维修工作实施方法和标准的技术文件

B、维修单位可视具体情况根据适航性资料自己制定或直接使用有关适航性资料中已核准其适用性的内容

C、在实际适用中，维修单位自己制定的文件可以称为施工指南，施工说明，工艺等 D、以上全部

45、按照AC-145-10的规定，以下关于自制设备的叙述中错误的是（）。A、自制设备的所有设计制造过程应当全部由维修单位自己完成 B、自制设备应由维修单位自己使用

C、维修单位应对自制设备的设计，制造和管理承担责任 D、自制设备不得以销售为目的

46、按照AC-145-10的规定，通用工具设备是由制造厂家提出（）要求的工具或设备。A、尺寸

B、精度

C、范围

D、以上全部

47、按照AC-145-10的规定，以下关于专用工具设备的叙述中错误的是（）。A、由制造厂家的技术文件推荐

B、专门用于某航空器或航空器部件维修使用 C、用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备 D、以上均不是

48、按照AC-145-10的规定，以下关于测试设备的叙述中正确的是（）。A、由制造厂家的技术文件推荐

B、专门用于某航空器或航空器部件维修使用 C、用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备 D、以上全部

49、按照AC-145-11与香港民航处，澳门民航局的联合批准的叙述中错误的是（）。A、适用于中国内地，香港特别行政区和澳门特别行政区的航空器维修单位 B、仅适用于合作安排三方确定的航空器维修类别项目

C、此联合批准视为根据CCAR-145-R3R2第十条

（三）所述的特殊批准 D、以上都不是

50、咨询通告AC-145-12适用于申请或具有航空器（）项目维修工作类别维修单位。A、发动机

B、电子

C、机体

D、电气

第三篇：机务检修考试复习题

机务检修考试复习题

一、填空题

1、百分表的测量精度为0.01mm

2、梅花扳手是用来紧固和起松螺栓的一种专用工具

3、套筒扳手由套筒、加力杆、扳把等组成 4、0.02游标卡尺的游标上，第50格刻线与尺身上4.9mm刻线对齐。

5、常用水平仪有普通水平仪、框式水平仪和合像水平仪

6、塞尺是在设备安装和检修工作中测量工作面间隙的工具

7、电钻的种类有手电钻、电锤、冲击电钻以及钻床，是一种钻孔的工具

8、在设备安装与检修中常用的起重工具主要有千斤顶、链条葫芦、滑轮和滑轮组、手动液压搬运车等。

9、轴承按摩擦性质可分为滑动轴承和滚动轴承。

10、安装和拆卸轴承的作用力应直接作用在配合的套圈端面上，不可通过滚动体传递作用力。

11、采用热装法装配轴承时，将轴承放入油槽进行加热，温度不超过100℃。

12、管道规范一般用公称压力和公称直径来表示。

13、在离地面1.5以上工作，都视为高空作业，工作人员要系好安全带，安全带使用不许低挂高用。

14、转动设备在运行中其油位应保持在1/3—2/3内，滚动轴承温度不超过80℃，滑动轴承温度不超过70℃。

15、氧气、乙炔瓶必须固定、垂直放置，并且其之间距离不小于8米。

16、转动机械经过检修后，须进行不小于30分钟的试运行，以验收其工作的可靠性。

17、砂轮片有缺陷或裂纹不准使用，其工作转速相符，砂轮片的有效半径磨损到原半径的1/3时应更换。

18、按化学成分，钢可以分为碳素钢和合金钢

19、拆卸和装配各部件时，必须用合适的工具，禁止 硬打硬敲，需敲击时，必须用 木质 或铜质 垫块垫打，松紧螺丝时禁止用手捶。

20、锅炉设备一般是由锅炉本体和锅炉辅助设备组成的。

21、汽轮机检修周期为6个月、12 个月、36 个月。

22、焊枪点火时，应先开混合氧气再开乙炔立即点火，然后再调整火焰，熄火时与操作相反。

23、起密封作用的部件有垫圈、盘根、密封圈等

24、锅炉、汽轮机等检修中常用材料有金属材料、密封材料、耐热及保温材料等。

25、按化学成分，钢可分为碳素钢和合金钢两类。

26、在机械设备检修中 常用的工具有扳手、锤子、钳子、锉刀、锯弓、錾子等

27、机务检修中常用的测量工具有卷尺、钢片尺、角尺、游标卡尺、百分表、塞尺等。

28、起重工作中常用的工具有千斤顶、手拉葫芦、滑轮、卷扬机、钢丝绳、麻绳、卸扣、吊带等。

29、辅机设备在检修完成后要特别注意检查声音、振动、温升等。

30、滚珠轴承的常见损坏有锈蚀、裂纹、脱皮脱胎、变色、破碎和磨损等、31、滑动轴承损坏主要是烧瓦和脱胎。

32、离心泵主要是由转子、导叶和密封装置，轴向推力平衡装置轴承、机架、平衡盘等。

33、起吊用钢丝绳必须固定于牢固的地方，钢丝绳的安全系数不得小于6.34、检修过程中发现风道烟道壁厚磨损达1/2时更换。

35、管子磨损量大于原壁厚30%的应予以更换。

36、水冷壁管换管时必须注意防止灰渣或工具吊入管子中。

37凝汽器铜管受腐蚀的形式分为电化腐蚀、冲击腐蚀、机械损伤。

38、泵和风机是利用惯性离心力原理对气体做功的。

39、承压部件中的管道不应设在管道弯曲部位。

40、保护用电阀门主要有安全阀、逆止阀、快速关断阀。

41、检修人员应保持厂房、场地、设备的整洁卫生，在检修设备时做到“（工完料尽场地清）”。

42、在设备试运行期间，检修人员和运行人员应（共同检查）设备的技术状况和运行情况。

43、检修物资是指检修过程中所需要的（物资材料）的总和，一般包括设备、备品配件、材料等。

44、检修等级是以生活垃圾焚烧厂主设备的检修规模和停用时间为原则，将生活垃圾焚烧厂的检修分为（A、B、C、D）四个等级。

45、检修工器具一般分为包括：（安全工器具）、常用工器具、试验及计量仪器、特种设备、运输车辆和专用工器具

46、在特别潮湿的地方或金属容器内使用行灯，电压不准超过（１２）伏

47、进行焊接工作时，必须设有防止（金属熔渣飞溅）、掉落引起火灾的措施以及防止烫伤、触电、爆炸等措施。焊接人员离开现场前，必须进行检查，现场应无火种留下。

48、在潮湿地方进行电焊工作，焊工必须站在（干燥的木板上），或穿橡胶绝缘鞋。

49、水泵启动时，空转时间一般不应超过（）分钟 50、油管道泄漏，应将该管（拆下冲洗干净）后再焊接.选择题：

1、所有高温管道，容器等设备上都应有保温，保温层应完整，当室内温度在A℃,保温层表面的温度一般不超过 ℃

A、25～50 B、35～50 c、35～60 D、25～60

2、氧气、乙炔橡胶软管的长度一般为B米。A、5 B、15 C、25 D、35

3、校正转机机械的中心，要求误差降到最小值，请采用C方法。A、卷尺 B、塞尺 C、百分表

4、转机机械的转速越多，适用的润滑油精度应B.A、越高 B、越低 C、适中

5、钳工常用的锯条长度C.A；500 B;400 C;300 D;200

6、液压调速器要设有刚性反馈机构，目的是保证调速过程中具有一定的A A；稳定调速率B、瞬时调速率 C、转速波动率 D、稳定时间

7、齿轮泵在于齿轮啮合处相贴合的固定件面上油一对凹槽，其作用C A、存油防干磨 B、平衡轴向压力 C、防止困油 D、加强密封

8、泵配用电机时，除以泵的功率为依据外，还要参考D A、压头 B 排量 C 效率 D、转速

9、机械零件清洗最好选用C

A 汽油 B 柴油 C 煤油 D 甲醇

10、下列哪些条件下焊接可不产生焊接应力 B

A、预热 B、自由收缩 C、加热时能自由膨胀 D、冷却

11、通常要求法兰垫片需具有一定的强度和耐热性其硬度应 B  A、比法兰高 B、比法兰低 C、与法兰一样高 D、与法兰接近

12、高压管道系统的连接普遍采用C

(A)法兰 B、螺纹 C、焊接 D、螺纹及法兰

13、机组运行时凝汽器的真空是依靠 C来建立的

A 抽气器抽真空 B凝结水泵将凝结水排出 C冷却水使蒸汽快速凝结为 水 D 向空排汽门的自动排气

14、J422电焊条适用于焊接一般结构钢和 D

A、普低钢 B、高碳钢 C、合金钢 D、低碳钢

15、弯曲有焊缝的管子焊缝必须放在其C的位置 A弯曲外层 B弯曲内层 C中性层 D水平位置 11 用小砖头钻硬材料时应取 D 

A高转速小进给量 B高转速大进给量 C较低转速较大进给量 D 较低转速较小进给量 阀门的阀芯、阀座研磨工艺的步骤有粗磨、中磨B A粗磨、细磨 B细磨、精磨 C快磨、慢磨 D慢磨、快磨 闸阀和截止阀经解体检查合格后在复装时应查明阀瓣处于D位置方可拧紧阀盖 螺栓

A 关闭 B 1/4开度 C1/5开度 D全开启

14安装、搬运阀门时不得以C作为起吊点阀门安装除特殊要求外,一般不允许手轮 朝 

A阀座下 B 阀盖下 C手轮下 D手轮 上

15、阀门研磨的质量标准是阀头与阀座密封部分接触良好表面无麻点、沟槽、裂纹等 缺陷,接触面应在全宽的D。

A1/2 B 1/3 C1/4 D2/3

16、焊缝咬边的主要危害是C

A焊缝不美观 B减少焊缝面积 C引起应力集中 D焊缝不严易漏

17、管道两个焊口之间的距离应C管子外径,且不可小于150mm A、等于 B、小于 C、大于 D、大于或等于

18、射水抽气器以C作为射水泵的工作水。

(A)工业水或循环水 B凝结水 C软化水

19、管道内径的等级用公称直径表示。它是管道的C(A)实际内径 B实际外径 C名义计算直径

20、介质工作压力不高于20Kg/cm及工作温度在300℃以下时阀门的壳体可用A制 成。

(A)焊接方式 B发兰盘 C丝扣

21、高压加热器JG-460-Ⅱ型其中460表示B(A)加热温度 B加热面积 C给水流量

22、用在530℃高温螺栓丝扣在检修组装时应涂抹A(A)石墨粉 B二硫化钼份 C白铅油

23、钻孔前先打样冲眼可以减少钻头C作用。A、定心 B、校正 C、振摆

24、划线找正就是利用划线工具使零件在划线时关毛坯表面处于D A、垂直位置 B、平行位置 C、成一定角度 D、合适的位置

25、锉刀的规格用什么表示C A、厚度 B、宽度 C、长度

26、省煤器在运行中最常见的损坏形式是(A)。A.磨损B.内腐蚀C.外腐蚀D.过热

27、为了表达机件内形，一般采用(A)。A.剖视图B.剖面图C.主视图D.斜视图

28、B是火力发电厂的三大主要设备之一，其任务是将煤的化学能转换成整齐的热能。A.汽轮机B.锅炉C.发电机D.给水泵 29.205轴承内径为(A)mm。A.25B.15C.17D.20 30、30号机油的“30号”是指(A)

A.规定温度下的粘度B.使用温度C.凝固点D.无任何意义

31、染色探伤、磁粉探伤、涡流探伤属于(A)探伤中的三种。A.无损B.超声波C.取样D.射线

32、绘图比例1:20表示：图纸尺寸20mm长度，在实际机件中长度为(C)mm。A.1B.200C.400D.20

33、剖视图用来表示物体的(A)形状。

A.内部B.局部结构C.断面结构D.侧面结构

34.燃烧室及烟道内的温度在(B)℃以上时，不准入内进行检修工作。A.40B.60C.80D.100

35、省煤器入口处受热面管段定期割管检查，主要检查(C)变形。

A.管子壁厚B.管子的剩余寿命C.管内壁氧腐蚀情况D.工作温度下的持久强度

36、常用的润滑剂有润滑油和(B)。A.蓖麻油B.润滑脂C.机油D.黄油

37、对过热器进行割管检查时，不能采用(C)方法割管 A.手锯B.电锯C.火焰割D.均可以

38、当压力为0.15MP、温度超过（B）时，就能使乙炔自行爆炸。A.480℃ B.580℃ C.680℃ D.280℃

39、.在动火点周围（D）m以内，应禁止其他一切用火工作。A.100 B.5 C.20 D.10 40、转速为1000r/min的转动机械，其振幅应在（A）mm以下。A.0.13;B.0.14;C.0.15

41、轴承外圈与轴承盖之间一般有（A）的径向间隙。

A 0.05-0.1mm B 0.5-1mm C 0.1-0.5mm.D 0.05-0.1cm.42、用塞尺测量间隙时，可同时进行几片测量，一般控制在(B)片以内。(A)2～3；(B)3～4；(C)4～5；(D)5～6。

43、检查密封面的密合情况一般用﹙B﹚。Ａ 铅粉 B 红丹粉 C 品蓝 D 白灰水

44、斜垫铁薄边厚度不小于（C）mm.A.2 B.3 C.4 D.5

45、键槽的顶部应留有﹙ B ﹚mm间隙。

A 0.1-0.25 B 0.25-0.45 C 0.45-0.65 D 1.0-2.0

46、当辅机转速为1500r/min时，弹性联轴器对轮找正其圆周及端面允许偏差值不超过（B）mm.A.0.10 B.0.08 C 0.06 D..0.05

47、、润滑油无光泽并出现糊状，说明油里﹙ B ﹚。A 有煤粉 B 含水 C 含有空气 D 温度高

48、热装轴承时把轴承置于（C）的矿物油中加热。A 200℃左右 B 200℃左右 C 80～90℃

49、水泵采用诱导轮的目的是(B)。

(A)增加静压；(B)防止汽蚀；(C)防止冲击；(D)防止噪声。50、研瓦时，瓦面上的亮点表明（C）

A 无接触，间隙较大 B 无接触，间隙较小 C 接触最重 D 有接触，接触点不明显

判断题;

1、喷油器回油过多，说明针型阀锥面的密封性不良可以用研磨来消除×

2、受热面管子的磨损速度与灰粒的特性、烟气流速及管排的结构有关。(√)

3、每次停炉检修时，应检查膨胀指示器是否回零位。(×)

4、受热面管排顺列布置比错列布置磨损严重。(×)

5、汽包的支承支座设计成固定支座。(×

6.紧水位计螺丝应用力紧，以防在运行中出现泄漏。(×)

7.安全阀热校验时，动作压力应与规定动作压力一致，不能有一点差值。(×)8.电站锅炉的内部检查应结合大小修进行，每两至三年进行一次。(√)9.锅炉超水压试验一般每四年进行一次。(×)

10、锅炉装向空排汽门的目的，只是作为锅炉蒸汽压力高时排汽用的阀门。(×)

11、经长期运行，炉管壁厚校核计算达下限时，应更换新管。(√)

12、汽包支吊架每次大修时应进行检查。(√)

13、奥氏体钢的过热器管要重点检查焊缝、弯头附近，如有明显缺陷应处理。(√)14.同样风量和风压的风机转速越高体积越小。(√)

15、调节阀主要调节介质的流量、压力。(√)

16、联轴器找正后的正确状态应该是外圆同心，端面平行。(√)

17、轴瓦和轴颈不能留有径向间隙，否则转机在运行中会产生振动。(×)

18、设备安装时，一般基础上的垫铁有许多迭，每迭最多不超过3块。(√)

19、锅炉引风机的作用是使炉膛内有一定的负压，防止火焰向外喷出。(√)

20、省煤器容易发生泄漏的主要部位是：磨损部位、焊口处、有砂眼的地方。(√)

21、高温高压管道焊接后一般采用高温回火工艺进行热处理。(√)

22、阀体泄露的主要原因是制造缺陷即浇铸不好有砂眼、裂纹、气孔及阀体曾补焊时的拉裂。(√)

23、管道焊接时由于电流强度不足、间隙及坡口角度小、焊接速度快、钝边大、焊口边缘不干净以及焊条太粗等原因会造成未焊透情况出现。(√)

24、热力设备管道是在常温下安装、高温下运行的热膨胀补偿不当会使管道和附件承受巨大的应力造成管道及附件的变形和损坏。(√)

25凝汽器冷却水管表面结垢将使传热端差增大凝汽器压力升高汽轮机运行经济性降低。(√)

26、进入凝汽器内工作时应有专人在外面监护清点进出入工具的数量防止遗留在凝汽器内。(√)

27、如果检修的管段上没有法兰盘而需要用气割或电焊等方法进行检修时应开启该管段上的疏水门证实内部确无压力或存水后方可进行气割或焊接工作。(√)

28、外螺纹的牙顶用粗实线表示。(√)

29、起吊重物放在地上应稳妥地放置防止倾倒或滚动必要时让重物长期悬在空中以免倒塌。(×)

30、升降止回阀应装在水平管道上。(√)

31、阀门盘根接口处应切成90度(×)

32、高压法兰拆下后应用红丹粉检查法兰密封面情况并作必要的研磨。(√)

33、抽汽止回阀检修应测量弹簧自由长度并做好记录。(√)

34、阀门研磨时磨具最好采用合金钢制成。(×)

35、如果管道水平布置的话一定保持水平不能有倾斜。(×)

36、碳钢的可焊性随着含碳量的高低而不同低碳钢易焊接。(√)

37、更换管材、弯头和阀门时应特别注意使用温度和压力等级是否符合要求。(√)

38、导向支架除承受管道重量外还能限制管道位移的方向。(√)

39、阀门的填料、垫片应根据介质和参数选用。(√)

40、阀门冷态时关的过紧热态时易胀住而影响开启。(√)

41、滚动轴承清洗完毕后，应该用棉纱将滚动体保持架擦抹干净。（×）

42、轴瓦与轴颈不能留有径向间隙，否则转机在运转中会产生振动。（×）

43、联轴器找正时的允许误差一般随转速的升高而减小。（√）

44、生产厂房内可以不用戴安全帽。（×）

45、使用大锤时为了保护手心，使用人必须戴手套抡大锤。（×）

46、触电急救时，如发现触电人没有呼吸和心跳，可以放弃抢救。（×）

47、金属的焊接性，是既与金属材料本身的材质有关，又与焊接工艺条件有关。（√）

48、安装锯条时，要使锯齿的倾斜面向后，使拉锯的方向较易用力。(×)

49、游标卡尺、千分尺等量具使用后一定要清擦干净；如长时间不用，需擦一些机油。(√)50、麻花钻有两条形状×相同的螺旋槽，其作用是形成两条切削刀的前角，并可导向。（×）

简答题；

1、转动机械轴承温度高的原因? 答；油位低，缺油，无油、油位高、油量太多。

2、轴承拆卸方法主要有哪些? 答；拉法、顶压法、温差法、破坏法、击卸法。

3、省煤器外观检查内容有哪些? 答；1.管子表面光洁，无异常或严重的磨损痕迹。

2.管子磨损量大于壁厚30%的，应予以更换。

4、.汽水管道检查项目

答；(1）检查管子及管道零部件外壁腐蚀、裂纹及异常情况。(2)管子壁厚测量。

(3)法兰、螺栓套损伤及异常情况

5、空气预热器漏风检查方法

答；在风道内放入滑石粉(或其他白粉)，关闭空气预热器烟气进出口及空气出口门挡板，启动送风机检查空气预热器管段、管箱口、风道、法兰、连通罩、焊逢等处;或者借助小纸条或其他轻质物质进行检查。

6、何谓合金钢? 答：除铁和碳以外，特意加入一些其它元素的钢称为合金钢。

7、超水压试验步骤：

答；(1)超水压试验应在工作压力试验合格后进行;超压试验前解列安全门和水位计;(2)超压试验压力保持5min后降至工作压力，然后再进行设备的安全检查;

8、为什么钢在淬火后要紧接着回火? 答：钢在淬火后紧接着回火，其目的是减少或消除淬火后存在于钢中的热应力，稳定组织，提高钢的韧性和适当降低钢的硬度。

9、离心风机的工作原理是什么? 答：风机叶轮被电动机带动旋转时，充满与叶片之间的流体随同叶轮一起旋转，在离心力的作用下流体从叶片间的槽道甩出，并由外壳上的出口排出。10.离心式风机主要有哪些部件组成? 答：离心风机主要由叶轮、外壳、进风箱、集流器、导流器(调节门)、轴和轴承等组成。

11、热弯管工序分为那几步? 答：砂粒准备、灌砂振实、、均匀加热、弯管、除砂、检查质量

12、.管子磨损判废标准是什么? 答：对于省煤器、水冷壁管，磨损超过管壁厚度的1/3时应判废;对于过热器管磨损超过管壁厚的1/4应判废。

13、.#20钢常用在锅炉的那些部位? 答：常用在锅炉的省煤器、水冷壁、低温过热器、给水管、下降管及其相应的联箱。

14、某汽轮发电机额定功率为6MW，求1个月内(30天)该机组的额定发电量为多少千瓦小时? 解：已知N=6000 kW;t=24×30=720(h)W=N t=6000×720=432000 答：该机组在1个月内额定发电量为432000

15、某锅炉的蒸发量P为400t/h，当排污率D为1%时，求此锅炉的排污量? 解：根据 P=DPW/D 得DPW= P?D=0.01×400=4(t)答：此锅炉排污量为4t

16、换算单位4500kg/h等于多少t/h，等于多少kg/s? 解：1t=1000kg 4500kg=4.5t 4500kg/h=4.5t/h 4500kg/h=4500kg/3600s=1.25kg/s 答:4500kg/h等于4.5t/h，等于1.25kg/

17、水泵密封环有何作用

答水泵密封环是由静止部件的密封环和转动部件的叶轮口环配合构成的，用以分隔进水低压区和出水高压区，以减少水泵的容积损失

18、紧管道法兰螺栓时，如何防止紧偏现象 答；将法兰垫放正之后应对称地紧螺栓用力要尽量一致检查法兰间隙比较均匀后再 对称地重紧一遍。

19、阀门垫片起什么作用

答垫片的作用是保证阀瓣、阀体与阀盖相接触处的严密性防止介质泄漏

21、简述销的作用及种类。

答：销用来连接和固定零件或在装配时作定位作用。常用的有圆柱销和圆锥销两种。

22、套丝出现烂牙的主要原因是什么？ 答：套丝出现烂牙的主要原因：

① 未进行必要的润滑，板牙将工件螺纹损坏； ② 板牙一直不倒转，切屑堵塞把螺纹啃坏； ③ 圆杆直径太大；

④ 板牙歪斜太多，找正时造成烂牙。

23、在什么其重条件下，须采用辅助工具、调节钢丝绳的一端长度？

答：在起吊不规则物体的拆装和就位时，需要手拉葫芦或花篮螺丝来调节一端钢丝绳的长度。

5、焊接工艺的基本内容是什么？

答：焊接工艺包括：焊前准备、预热、点固、焊接规范选择、施焊方法、操作技术、焊后热处理及其检验。

24、常用的千斤顶有哪几种？

答：常用的千斤顶有齿条式千斤顶、螺旋式千斤顶和液压式千斤顶三种。

25、刮刀分几种类型？作用如何？ 答案：分如下两种：

（1）平面刮刀，作用是用于刮削平面和刮花；（2）曲面刮刀，作用是用于刮削曲面。

26、螺栓联接的防松装置有哪几种？

答案：①锁紧螺帽；②开口销；③串联铁丝；④止退垫圈；⑤圆螺栓帽止退垫圈。

27、拆卸转子联轴器前，应做哪些测量工作？

答案：应测量联轴器的瓢偏度及晃度，测量联轴器的端面与轴端面之间距离，并做好联轴器与轴在圆周方向相对装置位置的记号。

28、简述选用密封垫片的原则。

答：应根据介质的工作压力、工作温度、密封介质的腐蚀性、结合面的形式选用垫片。

29、在关闭容器、槽箱的人孔前应进行哪些检查？

答：工作负责人必须清点人员和工具，检查确实没有人员或工具、材料等遗留在内，才可关闭30、14、截止阀检修有什么要求? 1）阀杆头与阀瓣内孔间隙0.20-0.40mm，阀杆在阀瓣内转动应灵活，上下松动0.50mm。2）阀杆与填料座间隙0.1-0.15mm，阀杆与填料盖间隙≥0.3.mm，阀杆与阀盖气封间隙1-1.5mm。

3）蒸汽系统用石墨盘根作填料，给水系统用铜丝盘根作填料，接头应成45度，交错放置。问答题

1、锅炉大修后，应达到哪些要求? 答；消除设备缺陷，恢复锅炉出力和转机设备出力，消除各泄露点，安全保护和自动装置动作可靠性，各转动部件和保温层完整，设备现场整洁，检修技术记录正确、齐全，检修 质量达到规定要求。

2、管子的焊接工序有哪些

答；主要包括制作管子的坡口、对口、施焊、焊缝热处理和焊缝检查。

3、什么是锅炉

答；将燃料的化学能转变成变为工质的热能，生产出规定的参数和品质的工质的设备称做锅炉。锅炉是由锅和炉两大部分组成。

4、什么是工质

答工质是生产过程中工作物质的简称，火力发电厂锅炉常用的工质是水和蒸汽

5、锅炉检修常用的材料有哪些

答金属材料、密封材料、保温材料和耐热材料。还有一些防腐、防磨及粘接的新型化学、陶瓷等材料。

6、什么是金属的力学性能、常用的力学性能指标是什么 答；金属材料在承受机械荷载时抵抗失效破坏的能力称为金属材料的力学能力，又称机械能力常用的机械力学指标有弹性、塑性、韧性、强度等。

7、金属材料的工艺性能有哪些

答；金属材料的工艺性能有铸造性、可锻性、可焊性、切削加工性能和冷热弯曲性能

8、制作焊接坡口的目的是什么

答；制作焊接坡口的目的是为了保证电弧能深入焊缝根部，保证根部焊透，同时偏于操作便于清渣，获得良好的焊缝成型。焊接坡口还能起到调节基本金属和填充金属的比例作用。

9、起重的基本方式有哪些

答；起重的基本方式有撬、顶、落、转、拔、捆、滑滚和吊。10、19 阀门常见的故障有哪些阀门本体泄露是什么原因

答阀门常见的故障有

1 阀门本体漏

2 与阀门杆配合的螺纹套筒的螺纹损坏或阀杆头折断阀杆弯曲

3 阀盖结合面漏

4 阀瓣与阀座密封面漏

5 阀瓣腐蚀损坏

6 阀瓣与阀杆脱离造成开关不动

7 阀瓣、阀座有裂纹

8 填料盒泄露

9 阀杆升降滞涩或开关不动。

11、止回阀容易产生哪些故障其原因是什么

答止回阀容易产生的故障和原因是

1 汽水测流。其原因是阀芯与阀座接触面有伤痕或水垢旋启式止回阀的阀碟脱落

2 阀芯不能开启。其原因是阀芯与阀座被水垢粘住或阀碟的转轴锈死。

12、选择螺栓、螺纹的基本要素有哪些

答选择螺栓、螺纹的基本要素有牙型、外径、螺距、头数、旋向和精度等六个基本要素。

13、转动机械检修中记录哪些主要项目? 答案:(1)轴承的质量检查情况

(2)滚动轴承的装配情况

(3)轴承各部分间隙测量数值

(4)转动部分检查情况

(5)减速部分的检测情况

(6)联轴器检查情况及找中心的数值

(7)易磨损部件的检查情况。

.14、什么叫风机的喘振?

答案:风机的喘振是指风机运行在不稳定的工况区时会产生压力和流量的脉动现象即流量有剧烈的波动使气流有猛烈的冲击风机本身产生强烈的振动并产生巨大噪声的现象。15、1.行灯使用注意事项。答：1）行灯电压不准超过36伏。在特别潮湿或周围均属金属导体的地方工作时，如在汽鼓、凝汽器、加热器、蒸发器、除氧器以及其他金属容器或水箱等内部，行灯的电压不准超过12伏；2）行灯电源应由携带式或固定式的降压变压器供给，变压器不准放在气鼓、燃烧室及凝汽器等的内部；3）携带式行灯变压器的高压带插头，低压侧带插座，并采用两种不能互相插入的插头；4）行灯变压器的外壳须有良好的接地线，高压侧最好使用三线插头

16、水泵轴承发热的原因有哪些? 答: 水泵轴承发热的原因有：

(1)油箱油位过低，使进入轴承的油量减小；(2)油质不合格，油中进水、进杂质或乳化变质；(3)油环不转动，轴承供油中断；(4)轴承冷却水量不足；(5)轴承损坏；

(6)对滚动轴承来说，轴承盖对轴承施加的紧力过

17、气包大修项目有哪些？

答:1)检查和清理汽包内部的腐蚀和污垢。2)检查汽水分离装置等的严密性和牢固性。

3)检查清理水位表联通管，压力表管接头和加药管、排污管。4)检查清理支承座和固定装置。5)拆下汽水分离装置，修理除锈。

6)会同化学专业人员检查汽包内的腐蚀情况。7)汽包内壁及全部零件除锈并刷汽包漆。

8)检查汽包人孔门接合面有无沟槽，是否平整，拉力螺栓是否损坏，压码是否变形。9)检查汽包的膨胀指示器是否正确，膨胀是否自如。10).校验水位指示计的准确性。

18、气包检修有那些要求? 答:1）人孔门平面应平整光洁，无明显的沟槽和牵连的腐蚀斑点，平面不可有裂纹，接合面应大于全宽度的2/3。

2）高压石棉橡胶（尺寸：520×425×3）不应有裂纹、缺边和扭曲变形等缺陷。

3）人孔门压板不应有扭曲，螺丝不应有反牙和拉毛现象，螺母应能随手捻到底。螺丝一侧应加涂黑铅粉。

4）人孔门装复后水压试验无渗漏。

5）锅炉点火后汽压升至0.3-0.4MPa时，热紧一次螺丝。

19、水冷壁管更换那些要求? 答:1)管子对口处内外壁20-30mm长度范围内应磨光，坡口角度为单边30-35°，对口间隙为厚1-1.5mm，钝边厚度为0.5-1.5mm。

2)新管内外壁应光洁，没有刻痕、裂纹、锈蚀、凹坑和重皮等缺陷，管径偏差＜1％Dn，壁厚允许误差最大不超过12.％。3)对口要求：平面偏斜≯管径1％，错口壁厚≯12.％且≯1mm，管子中心线偏差在200mm范围内≯1mm，对口管子壁厚差≯0.5mm。20、锅炉水压试验合格标准是什么? 答:1）若为工作压力水压试验，则在工作压力下停止进水20分钟，并作全面检查。若在20分钟内压降≤0.5MPa以下，即为合格。

2）若为超压力试验，则在超压压力下停止进水20分钟，视压降。若在20分钟内压降≤0.5MPa以下，即为合格。

3）受压元件金属和焊缝口没有水珠、渗水等现象。

第四篇：民航局公布最新修订的CCAR范文

民航局公布最新修订的CCAR-61-R4

7月28日，中国民航局网站公布了中国民用航空局第224号令，《民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61-R4）已经2014年6月16日中国民用航空局局务会议通过，自2014年9月1日起施行，这是CCAR-61部的第四次修订。

根据中国民用航空局第224号令显示，该文件是有民航局局长李家祥于2014年7月10日签发的。

我国的《民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则》于1996年8月1日正式发布，先后经过了2002年10月21日、2004年12月16日、2006年10月30日、2014年7月10日4次修订。

本次修订的主要内容有：

《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》第四次修订的主要内容如下：

1、修订第61.7条，修订和增加了相关术语定义。

（1）修订了“飞行时间”的定义，在原定义的基础上增加了直升机飞行时间的描述。

（2）按照飞艇的体积大小，以4600立方米为界限区分飞艇和小型飞艇，从而修订了“飞艇”的定义，增加了“小型飞艇”的定义。

（3）随着通用航空的迅猛发展，小型航空器不断涌现，为了使执照上签注的航空器类别与航空器适航审定发展相适应，修订了“初级飞机”的定义。

（4）参照ICAO附件1的定义，新增了仪表飞行时间、倾转旋翼机、飞行机组成员、飞行模拟机、飞行训练器、等级、威胁、威胁管理、人的行为、差错管理、商业航空运输运行、复杂飞机和国家航空器的定义。

2、为了规范规章用语，将中国民用航空总局改为中国民用航空局，军用航空器驾驶员改为国家航空器驾驶员。

3、修订第61.13条，执照种类与等级设置发生变化。

（1）新增运动驾驶员执照。随着民用航空的不断发展，低空空域改革不断深化，为支持通用航空事业的发展，满足社会对通用航空的需求，规范滑翔机、初级飞机、自转旋翼机、自由气球、小型飞艇等运动类航空器的飞行人员执照管理工作，参照附件1的国际标准及欧美等发达国家的执照设置种类，增加了运动驾驶员执照。

（2）新增多人制机组驾驶员执照。鉴于全球民用航空的高速发展，运输航空公司需要大量的适应现代化飞机多人制机组运行的驾驶员，作为对现行执照体系的补充。附件1早在2006年时就增加了一种新的飞机驾驶员执照类型-多人制机组驾驶员执照，我国从2007年底开始也试点培养了这类驾驶员，此次修订正式将多人制机组驾驶员执照纳入我国的飞行人员执照管理体系中。

（3）取消飞行教员执照改为教员等级签注。按照国务院法制处的要求，取消飞行教员执照，改为在驾驶员执照上签注教员等级。针对不同的教学需要，商用和航线运输驾驶员执照上可签注基础教员等级，仪表教员等级和型别教员等级，运动驾驶员执照上可签注运动教员等级。

（4）驾驶员执照上签注的航空器等级发生变化。私用驾驶员执照、商用驾驶员执照、航线运输驾驶员执照和地面教员执照上仅签注飞机、直升机、飞艇和倾转旋翼机四种航空器类别等级，飞艇和倾转旋翼机为新增等级，目前国内尚无，但附件1有此要求，所以考虑到规章制定的前瞻性，将其纳入航空器等级；在飞机和直升机仪表等级的基础上，增加飞艇和倾转旋翼机的仪表等级；运动驾驶员执照上签注其他航空器（含滑翔机、初级飞机、自转旋翼机、自由气球和小型飞艇）等级。另外，为方便通航直升机运行，取消了3，180千克以下直升机的型别等级要求。

4、修订第61.21条，修改驾驶员执照有效期。

为了方便管理，将学生驾驶员执照外的其他驾驶员执照的有效期由原来的长期有效改为六年有效。地面教员执照的有效期限也修改为六年。在此基础上，修订第61.23条，明确了执照更新和重新办理的程序。

5、修订第61.25条，增加运动驾驶员执照持有人的体检合格证要求，规章明确运动驾驶员执照持有人应当持有局方颁发的体检合格证；在境外运行的运动驾驶员应当持有局方颁发的Ⅱ级或者I级体检合格。另外，删除各类体检合格证的有效期的规定，各类体检合格证的有效期以《民用航空人员体检合格证管理规则》（CCAR-67FS）公布的要求为准。

6、修订第61.27条，对驾驶高空运行的增压飞机需完成附加训练的驾驶员由机长扩展为机组成员。实施后三点飞机附加训练的人员无需教员等级签注。

7、修订第61.29条，增加了汉语语言能力的要求。为进一步规范驾驶员的无线电通信资格，规章规定驾驶员执照持有人需通过局方组织或认可的汉语语言能力测试，只有通过4级或4级以上测试的方能在执照上签注相应的等级，才能在使用汉语进行通信的飞行中进行无线电陆空通信

8、修订第61.51条，细化和明确了飞行经历记录本中单飞时间和副驾驶经历时间的计算。根据附件1的要求，本规则新增了对飞艇驾驶员的单飞时间记录要求，规定学生驾驶员在需要一名以上飞行机组成员的飞艇上行使机长职权的飞行时间也可以记作单飞时间。对于副驾驶飞行经历时间，本规则新增规定在型号合格审定为只有一名驾驶员操纵，但有运行规章要求配备一名副驾驶操作的航空器上担任副驾驶时，可将其不超过50%的副驾驶飞行时间记入为取得更高级别驾驶员执照所需的总飞行时间。

9、修订第61.55条，增加副驾驶型别等级签注要求。对于在要求型别等级的航空器上担任副驾驶的驾驶员，其执照上应有相应的航空器类别、级别等级和相应型别等级（仅限副驾驶）签注；对于在不要求型别等级的航空器上担任副驾驶的驾驶员，其执照上应有相应的航空器类别、级别等级和仪表等级（如适用）的签注。

10、修订第61.83条，修改仪表等级申请人的仪表进近类型要求。为适应现代新型导航系统不断涌现的现状，对于飞机仪表等级和直升机仪表等级的申请人，在其飞行经历要求中，由原来的至少完成甚高频全向信标（VOR）、自动定向仪（ADF）和仪表着陆系统（ILS）三种类型的仪表进近改为至少完成三种不同的仪表进近，不再明确规定仪表进近的类型。同时，增加了飞艇仪表等级和倾转旋翼机仪表等级申请人的飞行经历要求。

11、修订61.91条，明确未在本条(e)款中列明的其它航空器由局方确定其相应的转换等级和办理方法。

12、修订第61.93条，明确经局方批准，运营人可在境外经批准或认可的飞行训练机构完成部分人员的执照或等级训练，并按照相应的流程换发我国驾驶员执照。另外，规定了外国或香港、澳门特别行政区颁发的含有初级飞机、自转旋翼机、滑翔机、自由气球或小型飞艇等级的驾驶员执照持有人颁发我国颁发的运动驾驶员执照的流程。

13、修订61.95条，将颁发认可证书改为颁发认可函。规章规定了依据外国或香港、澳门特别行政区驾驶员执照申请认可函的条件，认可函包含的内容及认可函持有人的权利和限制。较之原来120天有效的认可证书，认可函的有效期延长为两年，更加有利于航空运营人的运行。

14、修订了“学生驾驶员执照”一章，修改内容如下：

（1）关于为取得运动驾驶员执照的学生驾驶员，新增了有关规定。为取得运动驾驶员执照的学生驾驶员，无需办理学生驾驶员执照，但应满足相应的资格要求、单飞要求、转场单飞要求以及一般限制。

（2）关于资格要求，将“有良好的道德品质”改为“5年内无犯罪记录”。

（3）关于转场单飞，因运动驾驶员执照申请人无需办理学生驾驶员执照，所以仅由提

供训练的授权教员在其飞行经历记录本上做出转场单飞的签字批准。

15、增加了“运动驾驶员执照”一章。

为了配合新增的执照种类-运动驾驶员执照，以原规章章节条款号不变，且内容编写方式与其他驾驶员执照章节保持一致为原则，对运动驾驶员执照申请人的资格、航空知识、飞行技能及飞行经历等方面提出了具体要求，同时也规定了运动驾驶员执照持有人的权利和限制。

16、修订了“私用驾驶员执照”一章，修改内容如下：

（1）关于资格要求，将“有良好的道德品质”改为“5年内无犯罪记录”。

（2）关于航空知识要求，按照附件1调整为九大方面知识要求。

（3）关于飞行技能要求，根据附件1增加了“识别并且管理威胁和差错”的内容。

（4）关于飞行经历要求，规章明确飞行经历时间应当是在所申请的航空器类别等级上获得的，但是如果申请人具有作为其他类别航空器驾驶员的飞行时间，规章增加了申请人的经历折算的规定。

（5）根据附件1的规定，新增倾转旋翼机类别等级申请人的航空知识、飞行技能和飞行经历要求。

17、修订“商用驾驶员执照”一章，修改内容如下：

（1）增加了“飞机类别多人制机组驾驶员执照”一章，增加了颁发多人制机组驾驶员执照的条件及多人制机组驾驶员执照持有人的权限和应当遵守的一般运行规则。（2）关于申请人资格要求，将“有良好的道德品质”改为“无犯罪记录”。

（3）关于航空知识要求，按照附件1调整为九大方面知识要求。

（4）关于飞行技能要求，根据附件1增加了“识别并且管理威胁和差错”的内容。

（5）关于飞行经历要求，规章明确飞行经历时间应当是在所申请的航空器类别等级上获得的，但是如果申请人具有作为其他类别航空器驾驶员的飞行时间，规章增加了申请人的经历折算的规定。

（6）根据附件1的规定，新增倾转旋翼机类别等级申请人的航空知识、飞行技能和飞行经历要求。

18、修订“航线运输驾驶员执照”一章，修改内容如下：

（1）关于申请人资格要求，将“有良好的道德品质”改为“无犯罪记录”。除商用驾驶员执照持有人外，新增多人制机组驾驶员执照持有人也可以作为航线运输驾驶员执照的申请人。

（2）关于航空知识要求，按照附件1调整为九大方面。

（3）关于飞行技能要求，根据附件1增加了“识别并且管理威胁和差错”的内容。

（4）关于飞行经历要求，根据附件1规定，将申请人的机长时间由原来的“250小时在飞机上担任机长或者在飞行检查员或飞行教员的监视下履行机长职责的飞行时间，其中担任机长的飞行时间至少为100小时。”改为“250小时担任机长或监视下履行机长职责的飞行时间，其中担任机长的飞行时间至少70小时；或500小时监视下履行机长职责的飞行时间。”。新增500小时监视下履行机长职责的飞行时间为多人制机组驾驶员执照申请人满足飞行经历要求提供可能。担任机长的时间由至少100小时减少到70小时，与驾驶员学校的训练大纲相匹配。

（5）关于执照持有人的权利和限制，对于多人制机组驾驶员执照申请人提出了“仅限于多机组运行”的限制。

（6）根据附件1的规定，新增倾转旋翼机类别等级申请人的航空知识、飞行技能和飞行经历要求。

19、修订“飞行教员”一章，修改内容如下：

（1）针对运动教员、基础教员、仪表教员和型别教员申请人分别提出了资格要求、知识要求及飞行教学能力要求；同时对为各类教员等级申请人提供飞行训练的授权教员提出了飞行经历要求；

（2）明确了运动教员、基础教员、仪表教员和型别教员的权利和限制。

（3）将教员等级有效期延长为36个日历月，教员可以通过实践考试或教员等级的更新检查完成其教员等级的更新，完成更新后由考试员在其执照记录栏中签注，省去了以往反复办照的繁琐程序。

20、修订“地面教员”一章，鉴于地面教员执照的有效期修改为6年，规章新增地面教员执照的更新条件和过期后重新办理程序的规定。

21、修订“罚则”一章，相关条款依据上位法进行了调整。部分不宜实施行政处罚的内容，在法规允许的前提下转换为执照许可的权利和限制条款。

22、修订“附则”一章，修订内容如下：

（1）鉴于调整后的执照许可的权利和限制条款已经涵盖了《关于印发<中国民用航空空勤人员有关责任追究暂行规定>的通知》的内容，上述通知在本规则开始实施的同时废止。

（2）明确了原驾驶员执照的有效期及原飞行教员执照的换发规定。

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第五篇：飞机维修机务考试 试题145范文

CCAR145试题（单选题）A、B、C、D、下述哪种情况不需要按照CCAR145部的规定取得维修许可批准（）在中国境内为在外国登记注册的航空器提供维修服务 在中国境外的地区为中国登记的航空器营运人提供维修服务 在中国境外的地区为中国登记注册的航空器提供维修服务 其余都不是 答案：A

《民用航空器维修单位合格审定规定》(CCAR145)中涉及的适用维修单位包括（）。独立的维修单位 航空营运人的维修单位 制造厂家的维修单位 其余全部 D

按照CCAR145部的规定，地区维修单位属于（）。独立的维修单位 航空营运人的维修单位 制造厂家的维修单位 其余都不完全正确 D

按照CCAR145部的规定，航空器部件不包括（）。机体 螺旋桨 应急设备 整台动力装置 答案：A 2 A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，下列维修工作需要签发民航总局适航放行挂签AAC-038表格的是（）。A、B、C、D、航空器部件制造厂家修理的航空器部件

航空器部件制造厂家对其制造的全新航空器部件的保修

因航空器或航空器零部件制造厂家设计制造原因造成的索赔修理 国外的外站借用件

答案：A 按照CCAR145部的规定，以下不属于地区维修单位的是（）。北京的维修单位 香港的维修单位 澳门的维修单位 台湾的维修单位 答案：A

按照CCAR145部的规定，下述哪些文件不是民航总局直接批准或认可的（）。航空器或航空器零部件制造厂家正式公布的技术手册

美国联邦航空管理局(FAA)授权的第三方委任工程代表批准的维修方法(DER)维修单位的维修管理手册 维修单位的重要修理和改装方案 6 A、B、C、D、A、B、C、D、答案：B

按照CCAR-145部有关外委的规定，下述说法正确的是（）

维修单位在整体发动机项目的维修过程中，可以将拆下的燃油调节控制器进行外委维整体发动机项目的维修过程中，发动机的最终试车检查工作不得外委

维修单位不得对维修许可证限定范围内维修工作个别专业性较强的工作环节或子部件国外或者地区维修单位的外委单位应当获得CCAR145部规定的维修许可证 答案：C 8 A、修 B、C、D、修理选择外委维修 根据CCAR-145部规定，民航总局或者民航地区管理局对维修单位实施的审查和监督检查包括（）。A、B、C、D、因维修单位申请颁发而进行的调查

为延长维修许可证有效期，对国外维修单位进行的检查 民航总局或者民航地区管理局组织的联合检查 其余全部 D A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，航空器或者航空器部件维修许可证的申请人应当向民航总局或者民航地区管理局提交下列文件（）。

《维修许可证申请书》 维修单位手册

《维修能力清单》（如适用）其余全部 D

按照CCAR145部的规定，以下说法错误的是（）。国内申请人的申请资料应当至少使用中文

国外维修单位申请人应当提交本国或者地区民航当局的批准证书的复印件

国内维修单位向本地区民航管理机构提交申请，国外维修单位应向民航总局航空器维国外维修单位的申请资料可以使用中文或英文 答案：B 11 A、B、C、D、修管理职能部门提交申请 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，被吊销维修许可证的维修单位在吊销维修许可证之日起（）个月之后方可重新提出申请： 24 30 36 答案：B A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，在下列那一情形下，民航总局或者民航地区管理局可以以函件的形式对维修单位的申请项目进行特殊批准（）。

某些维修单位的非紧急情况下的维修工作

因维修单位的原因无法在规定的期限内完成正常审查

根据双边或者多边协议，认可其他国家或者地区民航当局批准的维修单位 其余全部 答案：C 14 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，《维修许可证》页应载明的内容不包括（）。维修工作类别 单位地址 维修项目类别 单位名称 答案：A

按照CCAR145部的规定，《许可维修项目》页应标明限定的具体内容，不包括（）。具体维修项目 维修工作类别 有效期 颁发日期 答案：C 15 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，国外和地区维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期限最长不超过（）年。维修单位应当在有效期结束前至少（）个月向民航总局提出延长维修许可证有效期的书面申请。A、B、C、D、2，3 2，6 3，3 3，6 答案：B

按照CCAR145部的规定，维修单位无须承担的责任是（）。

当送修人提出的维修要求明显不能保证达到适航状态时，维修单位应当告知送修人实向拟送修航空器或者航空器部件的送修人告知其经民航主管部门批准的维修工作范畴

对外委的维修工作满足经批准的标准承担全部责任

维修单位使用经FAA批准的PMA件，必须直接告知民航总局或地区管理局，以获得批D

按照CCAR145部的规定，以下说法正确的是（）。所有外委单位都应当具有维修许可证

国外或者地区维修单位的外委单位不必获得本国或者地区民航当局的批准 维修单位选择外委维修的，应当建立在质量系统控制下的评估制度 维修单位可以对维修许可证限定范围内的所有维修工作选择外委维修 答案：C 17 A、B、C、D、际情况，并不得签发维修放行证明文件

准或者认可 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，直接涉及维修许可证的变更应至少提前（）天提交书面申请，不直接涉及维修许可证的变更应至少提前（）天通知民航总局或者民航地区管理局。A、B、C、D、60，20 60，30 30，20 30，30 答案：B

按照CCAR145部的规定，针对等效安全的情况，以下说法不正确的是（）。航空营运人维修单位的航线维修可以全部外委 20 A、B、C、D、航空营运人维修单位的外委维修单位必须持有维修许可证

制造厂家的维修单位，如其生产管理系统能够满足规定要求，可以不再另设或者单独规模较小的维修单位或仅从事特种作业或者航线维修工作的维修单位，其责任经理、答案：B

CCAR-145中规定的维修工作类别中不包括（）。航线维修 检测 内厂维修 修理 答案：C

下列不属于勤务的工作有（）除雪、除冰

给飞机提供地面电源 加（放）油料

按照技术手册对故障和缺陷进行处理 D

CCAR-145中规定的维修项目类别不包括（）。机体 结构 特种作业 动力装置 答案：B

CCAR-145中要求的厂房设施包括（）。存储设施 办公设施 车间 其余全部 D

按照CCAR145部的规定，以下关于工具设备的描述中正确的是（）。工具设备的校验工作连同其管理和控制责任均可以外委 无国家标准的某些专用设备的校验可以自行制定标准 维修中使用自动测试设备的，应当控制其测试软件的有效性 工具设备的校验应当有详细的记录，并与维修记录分别管理 答案：C

按照CCAR145部的规定，以下关于器材的说法中错误的是（）。

使用非航空器制造厂家批准的供应商提供的器材应当获得民航总局的批准或者认可 非标准件和非原材料的全新器材应当有原制造厂颁发的适航批准标签或者批准放行证航空营运人的维修单位不得生产自制件

对于化学用品及有防静电要求的器材，应当根据原制造厂家的要求采取有效的安全防答案：C 成立生产管理系统

质量经理和生产经理可以由一人兼任 A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、C、D、A、B、书 C、D、护措施 27 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，维修单位至少应雇佣的管理经理人员包括（）。工程经理 质量经理 设备经理 其余全部 答案：B

按照CCAR145部的规定，国内维修单位管理人员应具有的资格包括（）。熟悉民用航空器维修管理法规 具有维修管理工作经验

持有《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的维修管理人员资格证书 其余全部 D 28 A、B、C、D、A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，直接从事航空器或航空器部件的维修人员应具有的资格包括（）。

经过有关专业知识和工作程序的培训

独立从事维修工作的维修人员应获得本单位的具体工作项目授权 从事国家标准有相关资格要求人员，还应当同时符合国家标准的要求 其余全部 D A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，国内维修单位的放行人员，在进行维修后的整机放行时，应具有的资格包括（）。

持有CCAR-66部规定的维修人员执照 其机型部分应当与所放行的航空器一致 具有I或II类签署 其余全部 D

CCAR-145部中规定的适航性资料包括（）。中国民用航空法规性文件 制造厂家的服务通告

制造厂家正式公布的技术手册中所引用的工业界标准 其余全部 D

按照CCAR145部的规定，以下关于质量系统的叙述错误的是（）。质量部门应当独立于生产控制系统之外 质量经理直接对责任经理负责

质量经理在任何情况下均不能直接向民航总局或者民航地区管理局报告 质量部门的人员应当独立行使质量管理职能.答案：C 31 A、B、C、D、32 A、B、C、D、33 A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，维修单位对本单位任一部门或系统自我质量审核的间隔最长不能超过（）个月。12 18 24 答案：B

除非经劳动行政部门的批准，一般情况下，直接从事航空器或者航空器部件维修工作的维修人员的工作时间不应当超过每天（）小时，每周的工作时间累计最多不应当超过（）小时。A、B、C、D、6，36 6，40 8，36 8，40 D 按照CCAR145部的规定，人员技术档案应当在其离开本单位后至少保存（）年。1 2 3 4 答案：B

按照CCAR145部的规定，以下关于维修管理手册的叙述中错误的是（）。维修管理手册应得到民航主管部门的批准 维修单位的维修管理手册至少应用中文编写 采用活页的形式

每页中应包括公司名称、手册名称等内容 答案：B

根据CCAR-145部规定，维修记录至少保存（）年，航线维修记录至少保存（）1，30 1，60 2，30 2，60 答案：C

按照CCAR145部的规定，以下关于维修单位签发维修放行证明的叙述中错误的是（）。只能对本单位维修的航空器或者航空器部件签发维修放行证明 维修放行证明不得任意更改或者挪作他用 维修单位不得对维修放行证明进行调整

维修放行证明的使用不得对航空器或者航空器部件的适航性造成混淆 答案：C

CCAR-145部中规定的缺陷和不适航状况的报告中不包括（）。

航空器、发动机、螺旋桨或直升机旋翼系统结构的较大的裂纹、永久变形、燃蚀或严 发动机系统、起落架系统和导航系统的可能影响系统功能的任何缺陷 任何应急系统没有通过试验或测试

维修差错造成的航空器或者航空器部件的重大缺陷或故障 答案：B 35 A、B、C、D、36 A、B、C、D、37 天。A、B、C、D、38 A、B、C、D、39 A、重腐蚀 B、C、D、40 A、CCAR-145部中规定的缺陷和不适航状况应当在事件发生后的（）小时之内向民航总局或者民航地区管理局报告。B、C、D、48 72 其余均不是 答案：C

按照CCAR145部的规定，被局方处以警告后未在规定期限内完成整改的，由局方视情责令其停止违法行为、限期整改，并处以（）元以上（）元以下的罚款，有违法所得的，没收其违法所得。A、B、C、D、500，20000 500，30000 10000，20000 10000，30000 答案：D

A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，对于维修业务及其广告宣传超出其维修许可证批准范围的维修单位，应处以（）。

警告

罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：B

A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，对名称、地址、维修类别发生变化时未按规定申请变更维修许可证的维修单位应处以（）。

警告

罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：C

A、B、C、D、按照CCAR145部的规定，对未规范记录维修工作或者未按规定保存维修记录的维修单位应处以（）。

警告

罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：A

A、B、C、D、按照CCAR45部的规定，对于维修单位的实际维修工时与相应维修工作的标准维修工时偏差较大，并且不能证明保证维修工作的完整性的情况下实施维修工作的，处以（）。

警告

罚款、没收违法所得 暂停许可维修项目 吊销维修许可证 答案：C

按照AC-145-2的规定，对于国外/地区维修单位的审查收费是按（）制定的。工时成本原理

参照国际上的收费水平根据国家规定的有关收费标准 46 A、B、C、D、其余全部 答案：D

按照AC-145-2的规定，国外维修单位在申请中国的维修许可证时（）。应具有本国或本地区民航当局的颁发的维修许可证 申请人初次申请和新增项目申请须有中国用户的送修意向

申请项目应是在中国登记的航空器及其上装用的动力装置、螺旋桨和航空器部件 其余全部 答案：D

按照AC-145-4的规定，缺陷和不适航状况报告应填写表格（）。AAC-038(12/94)AAC-085(12/94)F145-5(10/2001)其余均不是 答案：C

按照AC-145-6的规定，以下关于勤务工作的叙述中错误的是（）。一般勤务工作不作为航线维修项目

不论航空营运人采用自理或协议委托其他单位实施勤务工作，均由航空营运人承担全航线的一般勤务工作应单独得到批准

勤务工作应作为航空营运人运行许可审查的一部分 答案：C 47 A、B、C、D、48 A、B、C、D、49 A、B、部责任 C、D、50 A、B、C、D、按照AC-145-8的规定，以下关于工作单卡的叙述中错误的是（）。是技术文件的类别

工作单卡是设定并记录工作顺序和步骤的文件 应列出维修工作实施的方法和标准 在实际使用中可以称为工作单、工作卡 答案：C

按照AC-145-8的规定，以下关于维修工作实施依据文件的叙述中正确的是（）。指载明某一具体维修工作实施方法和标准的技术文件

维修单位可视具体情况根据适航性资料自己制定或直接使用有关适航性资料中已核准在实际使用中，维修单位自己制定的文件可以称为施工指南、施工说明、工艺等 其余全部 答案：D

按照AC-145-10的规定，以下关于自制设备的叙述中错误的是（）。自制设备的所有设计制造过程应当全部由维修单位自己完成 自制设备应由维修单位自己使用

维修单位应对自制设备的设计、制造和管理承担责任 自制设备不得以销售为目的 答案：A

按照AC-145-10的规定，通用工具设备是由制造厂家提出（）要求的工具或设备。尺寸 精度 范围 51 A、B、C、D、其适用性的内容

A、B、C、D、53 A、B、C、D、其余全部 答案：D

按照AC-145-10的规定，以下关于专用工具设备的叙述中错误的是（）。由制造厂家的技术文件推荐

专门用于某航空器或航空器部件维修使用 用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备 其余均不是 答案：C

按照AC-145-10的规定，以下关于测试设备的叙述中正确的是（）。是制造厂家技术文件中推荐的

专门用于某航空器或航空器部件维修使用的 用于确定航空器或航空器部件最终放行的设备 其余全部 答案：D 54 A、B、C、D、55 A、B、C、D、56 A、B、C、D、以下关于AC-145-11《与香港民航处、澳门民航局的联合批准》的叙述中错误的是（）。

适用于中国内地、香港特别行政区和澳门特别行政区的航空器维修单位 仅适用于合作安排三方确定的航空器维修类别项目 此联合批准视为根据CCAR-145所述的特殊批准 其余都不是 答案：D

MRBR的确切中文意思是（）。维修大纲

维修审查委员会报告 维修方案 其余都不是 答案：B

以下关于MRBR的叙述中正确的是（）。MRBR是各航空公司制定维修方案的基础 各机型的MRBR不是用户化的 相同的机型就只有一个MRBR 其余全部 答案：D

咨询通告AC-145-12适用于申请或具有航空器（）项 目维修工作类别维修单位。发动机 电子 机体 电气 答案：C

下述有关自制工具设备的描述说法正确的是（）通用类工具设备可以由维修单位自制

民航主管部门接受基于中华人民共和国国标、航标、军标所建立的设计、制造过程 维修单位的自制工具设备可以进行销售 其余均不是 57 A、B、C、D、58 A、B、C、D、59 A、B、C、D、60 A、B、C、D、答案：D

（判断题）位。答案：正确

按照CCAR-145部的规定，地区维修单位属于独立的维修单位。答案：错误

按照CCAR-145部的规定，航空器部件包括应急设备。答案：正确 《民用航空器维修单位合格审定规定》中提到的适用维修单位包括制造厂家的维修单2 按照CCAR-145部的规定，因设计制造原因造成的索赔修理属于CCAR-145部规定范畴内的维修。

答案：错误

按照CCAR-145部的规定，管理和维修设施在香港特别行政区的维修单位属于地区维修答案：正确

按照CCAR-145部的规定，工作程序属于经批准的标准。答案：正确 5 单位。根据CCAR-145部规定，民航总局和地区民航管理机构对维修单位实施的审查和监督检查包括主任适航监察员进行的定期检查。

答案：正确 按照CCAR-145部的规定，航空器或者航空器部件维修许可证的申请人应当向民航总局或者民航地区管理局提交对CCAR-145部的符合性声明。

答案：正确 维修人员的工作时间是指维修人员在接受维修单位安排的工作任务后,到工作任务完成或解除时间为止的连续时间段。

答案：错误 申请维修许可证的国外申请人申请的项目应当适用于具有中国登记的航空器或者部件,但不一定必须获得本国或者地区民航当局的批准。

答案：正确 按照CCAR-145部的规定，除按照其他适用的中国民用航空规章得到批准或认可，或者经民航总局特殊批准外，未获得或保持有效维修许可证的维修单位，不得从事维修在中国运行的航空器及其部件的业务。答案：错误 按照CCAR145部的规定，针对某些维修单位的紧急情况下的维修工作，民航总局或者民航地区管理局可以以函件的形式对维修单位的申请项目进行特殊批准。

答案：正确

按照CCAR145部的规定，《维修许可证》页应载明单位地址。答案：正确

按照CCAR145部的规定，《许可维修项目》页应标明限定的具体内容，不包括维修项答案：错误 13 目。按照CCAR145部的规定，对于国内和国外的维修单位，维修许可证首次颁发和每次延长的有效期限都是最长不得超过2年。

答案：错误 16 17 按照CCAR145部的规定，维修单位应如实向民航总局或者民航地区管理局报告《维修单位报告》规定的信息。

答案：正确

按照CCAR145部的规定，国外或者地区维修单位的外委单位不必获得本国或者地区民航当局的批准。

答案：错误 按照CCAR145部的规定，除主要维修工作和最终测试外，维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作选择外委维修。

答案：错误 按照CCAR145部等效安全的规定，航空营运人维修单位维修许可证的维修范围可以包括外委的航线维修工作。

答案：正确

CCAR-145中规定的维修工作类别中包括检测。答案：正确

CCAR-145中规定的维修项目类别包括航空器部件。答案：错误

CCAR-145中要求3米以上的高空作业应当配备相应的保护装置。答案：错误

按照CCAR145部的规定，维修单位不得使用替代工具设备。答案：错误 20 按照CCAR145部的规定，维修单位应当建立不可用器材的隔离制度，防止在维修工作中使用不可用的器材。

答案：正确 按照CCAR145部的规定，维修、管理和放行人员应当取得《民用航空器维修人员执照管理规则》规定的执照、合格证书或者民航总局认可的其他合格证件。

答案：正确

按照CCAR145部的规定，维修单位应当至少具有责任经理、质量经理和生产经理各一答案：正确 26 名。按照CCAR145部的规定，从事国家标准有相关资格要求人员，还应当同时符合国家标准的要求。

答案：正确 按照CCAR145部的规定，国内维修单位的维修人员，在进行航线维修后的整机放行时，应具有II类签署。

答案：错误 航线维修中使用的适航性资料除制造厂商提供的适航性资料外还应包括其它的相关资料，如运营人自编的航线维修手册。

答案：正确 按照CCAR145部的规定，维修工作超出适航性资料标准时，维修单位应当报告运营人并且填写《重要修理及改装记录》

答案：错误

按照CCAR145部的规定，自我质量审核的间隔最长不能超过12个月。答案：正确 31 32 按照CCAR145部的规定，在航空运营人满足局方相应规定的情况下，可以将维修单位基地以外的航线维修工作全部外委到不持有维修许可证的维修单位。

答案：正确

按照CCAR145部的规定，维修单位使用经FAA批准的PMA件，应当直接告知民航总局或地区管理局，以获得批准或者认可。

答案：错误

按照CCAR145部的规定，维修单位手册由维修管理手册和工程程序手册组成。答案：正确 34

根据CCAR145部规定，质量部门应当独立于生产控制系统之外并且质量部门人员对维修工作的质量具有否决权。

答案：正确

按照CCAR145部的规定，航空器部件的维修放行证明采用由维修单位授权的放行人员签署《批准放行证书/适航批准标签》的形式。

答案：正确

CCAR-145部中规定的缺陷和不适航状况的报告中包括航空器、发动机、螺旋桨或直升机旋翼系统结构的较大的裂纹、永久变形、燃蚀或严重腐蚀。

答案：正确

根据CCAR145部规定，质量审核员应当是质量部门的专职人员，不能是兼职人员。答案：错误 38

按照CCAR145部的规定，在不具备必需的厂房设施、工具设备、器材、适航性资料、人员的情况下实施经批准的维修工作的，由民航总局或者民航地区管理局视情暂停其部分或全部许可维修项目工作，并责令其限期整改。答案：正确

按照CCAR145部的规定，对于在批准的限定范围外进行民用航空器或者航空器部件维修工作的维修单位，应处以警告。

答案：错误

按照CCAR145部的规定，对未按规定选择外委维修的维修单位应处以暂停许可维修项答案：正确 41 目。

按照CCAR145部的规定，对未在维修单位主办公地点明显展示维修许可证的维修单位应处以警告。

答案：正确

按照CCAR-145部的规定,维修单位在完成航空器或者航空器部件的维修工作后,未签发维修放行证明返回送修人,将被处以暂停许可维修项目。

答案：正确

按照AC-145-2的规定，确定国外/地区维修单位的审查收费时参照了工时成本原理。答案：正确 44

按照AC-145-2的规定，国外维修单位申请中国的维修许可证由民航总局飞行标准司持续适航维修处负责批准。

答案：正确

缺陷和不适航状况报告应填写表格AAC-038(12/94)。答案：错误 46

根据AC-145-4的规定，表格AAC-038（12/94）第12栏“产品状态”主要是填写放行的零部件的技术状态，使用检测、修理、改装和翻修四种维修工作分类形式。答案：正确

按照AC-145-4的规定，在填写表格AAC-038（12/94）第9栏“适用性”时，如果不知道零部件所能装用的机型，则可注明“不适用”。

答案：错误

按照AC-145-4的规定，在填写表格AAC-085（12/94）“完成维修工作概述”一栏时，要注明进行修理和/或改装以后对飞机重量和平衡的影响。

答案：正确

按照AC-145-6的规定，航空营运人在任何外站的航线维修必须由持有维修许可证的单位进行。

答案：正确

按照AC-145-6的规定，如果航空运营人的维修单位在外站使用了非本单位人员，则对这些人员和培训和再培训无须纳入航空运营人的维修单位的培训管理系统。

答案：错误

按照AC-145-6的规定，独立的航线维修单位可以协议的形式从航空运营人处获得必须设备和专用设备。

答案：错误

按照AC-145-7的规定，维修单位的主要管理人员可以是兼职人员。答案：错误

AC-145-7适用于申请航空器部件维修项目的国外维修单位。答案：错误

按照AC-145-8的规定，一个工作单卡可以参照不同的“维修工作实施依据文件”。答案：正确

按照AC-145-8的规定，“维修工作实施依据文件”中涉及的替代工具设备应获得批准。答案：正确

按照AC-145-10的规定，维修单位可以按制造厂家的设计资料自制设备。答案：正确 53

按照AC-145-10的规定，通用工具设备是由制造厂家推荐的,并且由制造厂家提供尺寸、精度和范围要求的工具或设备。

答案：错误

按照AC-145-10的规定，专用工具设备能够用于确定航空器或航空器部件最终放行 答案：错误 59

61 62 按照AC-145-10的规定，维修单位可以自制通用类工具，或者购买国家专职部门进行质量控制的通用类工具设备。

答案：错误

按照AC-145-10规定，测试设备不能用于确定航空器或航空器部件的最终放行。答案：错误

AC-145-11《与香港民航处、澳门民航局的联合批准》适用于中国内地、香港特别行政区和澳门特别行政区的航空器维修单位。

答案：正确

按照AC-145-12的规定，获得机体项目的批准后，更换APU和起落架修理项目还必须单独申请批准。

答案：错误

机体翻修项目包括了MRBR中规定的全部工作项目。答案：正确 64 65

工具设备的校验应当依据有关的国家计量检定规程，但维修单位不得对国家计量检定规程规定的标准作任何调整。

答案：错误