管道公司机关车队车辆管理实施细则（写写帮整理）

第一篇：管道公司机关车队车辆管理实施细则（写写帮整理）

中国石油管道公司 机关车队车辆管理实施细则

二ＯＯ八年十月三十日

管道公司机关车队车辆管理实施细则

第一章 总 则

第一条 为加强公司机关车辆管理，合理使用，确保安全，预防和减少交通事故，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及本行业相关制度规定，结合公司机关生产指挥和管理业务对车辆需求的实际，制定本细则。

第二条 本细则包括车辆的安全管理、设备管理、使用管理、维护保养、材料消耗、事故处理及设备操作人员的管理。

第三条 公司总经理办公室是车辆管理的责任单位，依据本细则对车辆实施具体管理。公司机关各业务部门应认真遵守本办法对车辆 使用的相关规定，支持办公室合理使用车辆。

第四条 公司机关车队队长负责车辆和驾驶人员的日常管理，设调度负责日常用车调度；设技术监督负责设备管理；车队设安全管理员，分队设安全监督，实现车辆安全的分级管理；设核算员负责单车核算和车队成本控制。

第五条 本细则所指车辆包括公司自有车辆和关联交易租赁车辆，关联交易租赁车辆的管理内容以关联交易合同界定为准。

第二章 车辆安全管理 第六条 实施安全行车目标管理，健全车辆管理规章制度，落实安全行车责任制，完善安全监督机制，实行三级安全管理，车队实行分队管理制，遵循“谁主管，谁负责”的原则，努力实现年度安全生产目标。

第七条 分队每周一次安全会，车队每月一次安全会，每季度开展一次车辆安全大检查。安全活动要做到人员、时间、内容落实，记录齐全。

第八条 按要求为车辆配备灭火器和警示牌，并根据灭火器的有效期限定期更换。

第九条 分队安全监督员必须做到每日出车前督促驾驶员做好出车前的检查工作，并根据任务性质、行程、气候等情况叮嘱安全注意事项。

第十条 载客车辆不得装载任何危险品，不得携带任何危害乘客人身安全和健康的物品。车厢内不得随意堆放杂物。

第十一条 车辆载客应符合《汽车运输规则》的有关要求，任何情况下不得随意搭载派车单标明乘车人数以外的乘客。

第十二条 驾驶员在车辆起步前必须系好安全带，并提醒乘车人系好安全带，乘坐车辆人员不系好安全带不开车。驾驶员有拒绝执行乘车人违章指挥的权利。

第十三条 特殊环境下的行车安全要求

1、冬季天气寒冷，人员行动不便，行车中应注意提前避让。遇冰雪路、复杂地形的山路、多转弯路驾驶车辆要慢 行。正确运用方向与制动，避免急打方向急刹车。

2、夏季天气炎热，司机易困乏，要妥善安排休息时间，防止疲劳驾驶。

3、风、雨、雾天气，能见度低，视觉差，易造成判断失误，行车时必须保持低速行驶。能见度在20米以上50米以下时，最高车速不得超过40公里/小时；能见度在20米以下时，最高车速不得超过20公里/小时；能见度不足5米时，各种车辆必须停驶。

4、行车中严禁强行超车、强行会车、争抢车道、长时间占道行驶、弯道超车、坡道超车，严禁超过核定载客人数以及超宽超高的超员超载驾车行为。

第十四条 严禁驾驶车辆的制动、转向、灯光电子控制系统以及轮胎喇叭等关键部位存在不安全隐患的带病车辆上路行驶。

第十五条 准许驶入高速公路的各种车辆，要严格使用与车速相适应的轮胎，保持前胎完好。严禁使用带硬伤、帘布层损坏或磨损过度的轮胎。经常检查轮胎气压，使其保持在规定的标准范围内。车辆行驶速度不得超过道路所限定的车速以及国家法律、地方法规和企业内部明令规定的车速。

第三章 车辆设备管理

第十六条 车辆证件、手续齐全有效，技术状况符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的要求和《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安 全法实施条例》的有关规定。

第十七条 建立单车技术档案。档案内容包括车辆的购置和入户、年检、维修保养历史记录及本年度单车的修理、换件、耗油、交通事故、费用以及行驶里程等。关联交易租赁车辆按管理内容建立相应记录。

第十八条 车队技术监督要做到不定时对车辆的完好状况进行检查和每月抽查（抽查比例不少于营运车辆数的20%）发现问题，提出整改意见。车队每月定期对车辆进行一次全面检查，并做好记录。

第十九条 严格执行车辆的一级、二级保养制度，并按照行驶里程进行逐级保养。超保、失修或技术状况达不到要求的禁止使用。

第二十条 严格车辆回队后的例行检查，应做到小故障不过夜，故障不排除次日不派车。

第二十一条 严格执行车辆更新报废制度，临近报废的车辆要严格控制动用。凡需动用的车辆技术状况均应符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的要求和《中华人民共和国道路安全法》的有关规定。凡经公司批准报废的车辆均由公司安全部门统一处置。

第二十二条 驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，发现问题及时报告车辆管理人员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。

第四章 车辆使用管理 第二十三条 公司车辆首先保证公司领导公务和生产指挥用车，保证公司机关生产指挥、业务管理、公务活动等用车。其他用车由办公室视工作性质、缓急程度及车辆使用情况酌情安排。

第二十四条 根据工作性质、业务需要为公司机关各处室、业务部门配备值班用车，值班车由专职司机驾驶，用车单位责成专人负责使用调度和日常安全管理，值班车发生安全事故，用车单位负安全连带责任；值班车实行单车成本核算，费用承包的办法。配有值班用车的业务部门在本市及北京、天津范围内办理业务、接送站等一般不再派车。

第二十五条 车队调度负责车辆日常使用的调度，长途用车和用车时间超过三天的由办公室主任审批，十天以上用车须有公司领导同意。

第二十六条 机关工作人员到基层单位办公、调研，行车距离超过400公里的原则上不派车，依托各输油气分公司及公共交通，特殊情况确需带车的，由用车单位申请，主管领导批准后，由办公室安排车辆。

第二十七条 严格实行派车单和用车审批制度。用车人按要求填全用车申请单所列内容，经用车单位领导审核签字后送交车队。每天下午5点前，各单位将第二天用车申请单提交车队，车队调度根据车辆运行情况安排第二天用车，并将用车安排情况以小信封形式通知用车人。

第二十八条 驾驶员凭派车单出车，并严格按派车单所指内容执行任务，任务完成后收车前驾驶员应要求带车人在 派车单上签字确认。

第二十九条 车辆一经派出，带车人有权在派车单指定范围内调度车辆，并对本次用车期间的车辆安全负连带责任；车辆返回驻地，带车人在派车单上签字确认后，用车权终止。

第三十条 乘车人有责任监督和督促驾驶员遵守交通规则，及时提醒并制止各类不安全驾驶行为，司机在执行任务时要结合道路、天气和环境的实际情况并遵循健康、安全与环境保护等有关规定，安全高效地完成任务。

第三十一条 带车人不得强令驾驶人员为自己或他人绕道办私事，驾驶人员有权拒绝执行派车单指定范围以外的非工作性质的任务。

第三十二条 节假日期间，除生产生活值班车辆外，其余车辆一律“三交一封”（交车辆钥匙、交行驶证、交准驾证，定点封存车辆）。实行节假日派车“一支笔”制度。

第三十三条 超过5台车以上执行任务时，必须有专人负责组织管理。对执行长途任务的司机和车辆通过车辆行驶记录仪进行监控。

第三十四条 凡车辆派出执行任务在三个月以上的，总经办须与用车单位签订《安全责任委托书》，确保在执行任务期间的各项安全管理工作落在实处，派出司机要定期向车队汇报车辆情况。

第三十五条 严禁驾驶员未经派遣私自公车办私事。凡用公车办私事造成交通事故，车辆丢失、损坏、火灾等一切 后果完全由驾车人自己负责。

第三十六条 执行任务后车辆必须归队停放，严禁在家属区及其它场所过夜停放。凡是总经办车队管理的车辆不按规定停放的，每台/次扣罚当事人100元，由车队据实出据违规处罚单，从当事人的月工资或差旅报销费中扣除。因不按规定地点停放而发生车辆损失的，由当事驾驶员负全责。

第五章 驾驶人员管理

第三十七条 对驾驶员的基本要求：持有“中华人民共和国机动车驾驶证”，具有三年以上专业驾驶员工作经历，取得内部准驾证，年龄在23—50岁之间，合同化员工可放宽到55岁。合同化员工超过55岁不再担任专业驾驶工作，由车队安排适当工作。

第三十八条 外聘驾驶员还应符合下列要求，并经车管人员审查考核合格。

1、驾驶员需持有有效居民身份证；

2、须持有单位或个人的担保函；

3、县级以上医院出具的近期体检合格证明；

4、签定安全责任协议。

第三十九条 下列情况下之一者，合同化驾驶人员停止驾驶工作，租赁车辆驾驶员退回租赁单位，市场化用工驾驶员解聘：

（1）不服从管理、服务态度差，经教育不改者；（2）发生治安问题；（3）不爱护车辆，驾驶技术粗糙；

（4）将车辆交给非驾驶人员驾驶，情节严重者；（5）虚开发票、开假票报销，情节严重者；（6）其他

第四十条 驾驶员必须知道并遵守管道公司的各项规章制度，遵守劳动纪律，遵守本细则的相关规定，自觉执行车辆管理制度，服从统一管理、统一调度，爱护车辆。

第四十一条 车队建立驾驶员安全行车档案，主要内容包括：驾驶员基本情况、安全行驶、事故记录、培训考核及安全奖惩等。

第四十二条 驾驶员必须牢固树立安全第一的责任意识，认真遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，严格执行中国石油六条禁令，坚持不违规、不违章，安全驾驶、文明驾驶，不开“带病”车，“带病”不开车。

第四十三条 严禁酒后驾车，严禁驾车时接打手持电话、收发短信、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。

第四十四条 未携带驾驶证、行驶证、内部准驾证、准行手续，以及驾驶车辆与证件标明车型不符等视同无证驾驶，一经发现严肃处理。

第四十五条 车辆一经派出，带车人对驾驶人员负管理责任，驾驶人员在严格按派车单执行任务的同时，必须服从带车人的管理，不得以任何借口拒绝带车人在派车单指定的范围内对车辆的合理使用。

第四十六条 驾驶员要加强职业道德修养，做到工作热 情，服务周到，准时、安全、优质、高效、圆满地完成每次任务。

第四十七条 驾驶员出长途当日不能回廊的，须向车队队长及时汇报车辆到达地点及安全情况。

第四十八条 驾驶员执行任务要注意季节和环境的变化，谨慎驾驶车辆，严禁疲劳驾驶。

第四十九条 无出车任务不得擅离岗位；定点停放车辆；驾驶员应保持车容清洁和车况良好。

第五十条 严禁驾驶员私自将车辆交给他人驾驶；严禁驾驶员利用公车或在工作时间教练他人驾驶，否则，发生的事故全部责任和损失由驾驶员本人承担。

第六章 交通事故管理

第五十一条 凡发生交通或其他事故必须1小时内及时上报车队领导，同时要加强事故处理过程中的跟踪和协调，并按规定做好事故处理期间的资料、证据和保险索赔材料的收集和归档，减少事故的损失。

第五十二条 发生交通事故，驾驶人必须保护好交通事故现场，造成人身伤亡的，应立即抢救受伤人员，并迅速向公安交通管理部门报警。

第五十三条 严肃安全事故行政责任追究。事故的处理要按照“四不放过”的原则，即事故原因分析不清不放过；事故责任者和群众受不到教育不放过；没有制定防范措施不放过；没有追究领导责任不放过。第五十四条 交通事故等级划分：

（一）小事故（下列之一）：

一次造成轻伤1-2人； 直接经济损失1、5万元以下；

（二）一般事故（下列之一）：

一次造成重伤1-2人； 轻伤3人以上；

直接经济损失2万元至8万元（不含8万元）

（三）较大事故（下列之一）：

一次造成死亡1-2人；

重伤3-10人；直接经济损失8万元至16万元（不含16万元）

（四）重大事故（下列之一）：

一次造成死亡3人以上； 重伤11人以上；

死亡1人，同时重伤8人以上； 死亡2人，同时重伤5人以上； 直接经济损失16万元以上。

第五十五条 交通事故的处罚：

（一）小事故：负同等（含同等）以上责任者，处罚直接经济损失的4-6%，扣除累计安全公里1万公里；负次要责任者，处罚直接经济损失的2-4%。

（二）一般事故：负同等（含同等）以上责任者，处罚直接经济损失的3-5%，负次要责任者，处罚直接经济损 失的2-3%。

（三）较大事故：全部或主要责任者，处罚直接经济损失的2-3%；次要或一定责任者，处罚直接经济损失的1—2%。

（四）重大及其以上事故：全部或主要责任者，处罚直接经济损失的2-3%；次要或一定责任者，处罚直接经济损失的1-2%。触犯法律的按国家有关法律法规处理。同时应受到车队内部处罚规定的处理，驾驶员受到车队内部待岗处罚的，在待岗期间应正常上班并协助车队管理人员处理事故听从安排。

第七章 车辆维修维护管理

第五十六条 车辆实行定点维修，采用招标的形式确定4S店或具有相应资质的维修厂进行维修保养。所选定的修理厂必须有赔付能力，以保证车辆修理后保修期内或修理中发生问题其可以照价赔偿。

第五十七条 建立健全单车维修保养台账。严格按照车辆维修保养手册要求进行正常保养维护，提高车辆的完好率。

第五十八条 车辆例行保养、维修时，由驾驶员提出申请，调度开具车辆派修单并注明维修项目，车队队长审核后进厂维修，车辆单次修理费用（包括更换部件、轮胎等）超过2000元时，需经总经理办公室主管主任审批后维修；车辆大修及更换总成部件按《中国石油管道公司机动车辆管理办法》的要求，严格鉴定、审批和验收程序。第五十九条 外地执行任务期间需要进行修理的车辆，事前应向车队汇报并征得同意后方可修理。由司机和用车人共同选择正规修理厂家或4S店进行修理。开具正式发票及修理清单，任务结束后由带车人在发票背面签字确认，统计员验收入账并由车队队长审核，报总经理办公室主管主任审批后履行报销手续。维修费用超过2000元的需向车队队长汇报，报经总经理办公室主管主任同意后方可维修。更换下来的零部件必须带回交车队。

第六十条 执行长途任务途中，前往不具备正常保养条件等地区的，应提前做好车辆保养、维护工作。

第六十一条 车队按月由统计员编制车辆维修计划和费用预算及时报到财务资产处申请下月费用。

第六十二条 统计员负责将单车每月维护保养项目及费用情况定期公布。第八章 附则

第六十三条 本细则与国家有关规定，本行业相关办法、规定、制度相抵触处，以国家有关规定，本行业相关办法、规定、制度为准。

第六十四条 本细则自发布之日起执行，本细则由总经理办公室负责解释。

第二篇：机关车队车辆管理制度

机关车队车辆管理制度

为了更好地服务我部的生产工作，生活用车服务，提交车辆的使用效率，节约开支，规范车辆管理，特制定如下制度：

一、工作制度

1、驾驶员应遵守劳动纪律，按时上下班，并做好出车前的各项准备工作。

2、上班时间，不得擅离职守，保证随叫随到。

3、上班时间做到听从调度，服从安排，不得找借口推脱。休息时间和节假日保证通信畅通，以方便联系。

4、积极参加部里和车队组织的各项活动。

二、安全管理制度

1、驾驶员应遵守守法，严格执行各项安全管理用车制度，提倡开安全车，行文明车，积极参加安全制度教育活动。

2、认真保养车辆，做到勤检查，勤保养，勤维护，不带故障行驶，确保行车安全。

3、车辆实行定人定车一般不准擅自把交给本单位驾驶员和无证人元驾驶。

4、驾驶员开车时注意高度集中，按规定车速行驶，遵守交通规则严禁酒后驾驶。

5、车辆在夜间和节假日应停放在车库或单位院内，不得擅自把车开回家或其它地方停放。

6、禁止公车私用。

三、车辆保养维修和油料管理

1、车辆的维修，一般由驾驶员提出，经车队负责人检验后，填写请修单，再由机动科长签字后，才能到定总修理厂按项目修理，不得随意扩大修理项目，最后驾驶员核对修理项目后签字。

2、油料管理，远途外地用车除外，机油采用料单定点加油，首先核算员登记料单号，领用时间，领用数量，油料类别再由驾驶员签字确认，最后队长签字盖章，方可有度使用。

四、日常管理

1、实行车辆的百公里油料定额消耗办法，根据不同车型制定严格的百公里消耗标准，超标准部分不予报销。

2、实行车辆行车里程，燃油消耗月报制度每月分两次抄报里程表数字，月底由核算元负责根据本车的行驶里程结合油料的消耗情况进行汇总，核算并及时向领导和有关科室责任人汇报。

3、驾驶员根据派车单和出车登记，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。

五、派车制度

1、按时先生产，后生活，先重后轻的原则。特殊情况特殊处理。

2、机关各科室用车辆需提前申请，车队根据工作需要和用车范围用车人数给与合理安排。

3、实行派车单制度，无论那个科室用车都必须填写派车单，短途须用车科室长签字，长途由单位主要领导签字方可派车。

4、驾驶员接到派车单后，方可出车，并按规定路线行驶，任何人不得随意改变行车路线。

5、出车应做好登记。

六、奖励制度

1、对全年无交通事故的驾驶员，年终一次兑现全年安全奖。

2、发生交通事故按责任的大小（以交警队事故处理责任认定书为准）作如下处理：

（1）对事故认定负全责的本人承担事故损失的10%罚数。

（2）对事故认定负主要责任的本人承担事故损失的8%罚款。

（3）对事故认定负对半责任的本人承担事故损失的5%的罚款。

（4）对事故认定负对半责任的本人承担事故损失的3%d的罚款。

3、擅自出车发生事故，驾驶员承担全部责任，并给与待岗处理。

4、驾驶员私自将车辆交给他人驾驶员发生事故由该车驾驶员承担一切责任。

5、车辆未按指定地点停放发现一次，扣发安全奖20元，造成被盗损坏，损失要用全部由驾驶员承担，并追究责任人机关责任。

6、未带机关证件，违反交通法规，受到交警部门处罚，费用由责任人自理，丢失车辆证件，驾驶员承担全部补办费用。

7、驾驶员擅自将油料外流，一经发现赔偿三倍油料价值款，并给与通报批评。

8、驾驶员无故不出车，或丢弃车人，由此产生的交通费用由驾驶员金额负担。

第三篇：机关车队管理考核办法

机关车队管理考核办法

为使车队管理工作规范化、制度化、精细化，提高车队优质服务水平，搞好车队的安全行车，保证公司领导和机关职能部门的工作用车，特制定本办法。

车队队长及驾驶员工作职责、工作制度、工作标准:

一、工作职责

（一）车队队长是车队工作管理的第一责任人,负责贯彻国 家有关车辆管理的法律法规,落实总经理办公室接待处安排的各项工作。

（二）全面负责车队日常的行政管理工作,牢固树立“安全第 一”的行车理念,抓实驾驶员的安全和业务技能的培训.（三）严格控制车队的各项费用支出,在确保安全需要,合理 的原则下,精打细算,杜绝一切违规开支。

（四）负责召集队委会,定期研究分析车队的安全运行，车队 的成本核算情况，向接待处汇报工作。

（五）严格执行制定的《机关用车管理办法》，做好行车记录,统计和驾驶员考核工作,秉公办事,不徇私情。

（六）团结车队班子，带好队伍，以身作则，严格要求，关心 职工，在办公室领导下，完成上级领导交给的各项工作任务。

（七）抓好车队日常行政管理工作。

（八）熟知车队驾驶员及车辆状况，负责车队日常车辆的调度。

（九）负责全队职工的考勤，车辆的油耗，公里，台次等统计，并上报。

（十）负责安排好车队值班，加班人员，列表上报。

二、工作制度：

（一）严格执行《集团公司机关用车管理办法》，依据服务对 象的不同，派车做到及时，准确，无误，并填写派车单（包括出车时间，地点，任务）。

（二）坚持每天班前出车检查制度，出车前要督促驾驶员进行 例检和安检工作，出现问题及时处理，杜绝带病车辆出车，同时检查车辆的内外卫生，卫生不合格车辆不允许出库（发动机有污垢，车内有烟蒂，杂物，异味均视为不合格）。

（三）如遇特殊雾雪雨天气，车队长要提前半小时到队，召开 班前会，合理安全的安排出车，确保行车安全。

（四）严格执行集团公司制定的各项规章制度，严格考勤制 度，做到每月驾驶员百公里油耗材耗，公里补助，安全津贴统计复核工作，上墙公布，对无正当原因超出规定油耗的驾驶员提出处理意见。

（五）每月召开车队的经营活动分析会，分析成本超节原因，会同车队会计提出节支降耗的的建议，杜绝一切违规开支确保2

车队经费指标的完成。

（六）按照内容、时间、授课人“四落实”的原则，组织驾驶 员的安全学习和考试，每月一学，每季一考，车队队长是车队安全管理的第一责任人。

（七）注重驾驶员职业道德的培养，提高优质服务水平，每个 季度通过调查表的方式，请用车单位给驾驶员打分，做好用车单位的意见反馈，用车单位对驾驶员的评价应占驾驶员整体评价的５０％。

（八）车队建立驾驶员行为考核簿，对违规行为认真记录，对整体评分低，安全行车欠缺的驾驶员，提出调换意见，报 接待处。

（九）做好车队的办公室，车库，大院的卫生保洁工作，各卫 生区包干到人，标示上墙，定期检查。

（十）做好车队的防火防盗工作，合理配置消防器材，未经允 许严禁其他单位在车队停车。

熟悉掌握集团公司领导以及机关部室的用车规律，合理平衡各部门之间的用车。

（十一）掌握车队每个车辆的技术状况以及驾驶员的个人技 能，根据出车的远近科学合理安排出车，对去市区同一方向的用车，尽可能并车，提高车辆使用率。

（十二）秉公办事，不徇私情，认真做好车队的考勤，加班、夜班与统计工作，做好驾驶员的每月车辆油耗公里补助统计工作，做到准确、无误、上墙公布。

（十三）安排车队的值班、加班人员，负责车队门卫的制度与监督执行。

（十四）协助队长抓好驾驶员的安全知识，学习培训和考试。

三、工作标准：

（一）认真履行工作职责，工作制度执行到位。

（二）车队未发生重大交通事故以及负全部责任、二次以 上事故。

（三）力争做到车队服务质量零投诉。

（四）、年终考核驾驶员优秀率９０％以上。

（五）协助处长搞好工作，履行工作职责到位，执行工作制度不打折扣。

（六）合理、科学、调度机关部门用车，力争避免因用车发生投诉。

（七）所负责的各种数据统计工作零差错。

驾驶员的工作职责，工作制度，工作标准：

一、工作职责：

（一）认真学习掌握《中华人民共和国道路交通法》，履 行《安全法》赋予驾驶员的职责和义务。

（二）自觉遵守集团公司制定的各项规章制度和车队管 理制度，服从命令，听从指挥。

（三）积极参加车队组织的安全培训和业务技能的学习和考试。并通过考核。牢固树立“安全第一”的行车理念，搞好安全行车。

（四）讲究职业道德，加强个人修养，提高优质服务意 识，日常出车做到仪表端正，文明用语，礼貌待人，服务周到。

（五）熟知所驾车辆的性能。爱护保养好自己所驾驶的 车辆，做到定期清理。定期维护。定期保养，及时发现问题，及时解决问题。

（六）驾驶员要保管好随车的各种证件和驾驶员必备证 件，如发现丢失应及时挂失登报，所发生费用自理。

（七）增强团队意识，驾驶员之间要相互和睦相处，杜 绝滋事生非,不团结的现象发生。

二、工作制度：

（一）出车前工作制度：

1、遵守车队纪律，上班不迟到。

2、检查驾车所必备的各种证件是否齐全以备途中检查。

3、服从车队派车命令，不允许讨价还价，检查派车 单对出车的时间，地点，任务，标注是否准确无误。

4、对车辆卫生进行检查，确保车辆外观整洁无浮 灰，车内无烟蒂。无杂物，无异味。

5、对车辆进行安全性能的检查，方向，刹车，轮胎 必检，发现问题及时处理或报告。出车时必须做到仪表端正严禁穿奇装异服，夏季不允许穿拖鞋及大裤头，保持良好的精神状态（特殊重要接待统一着装）

（二）、途中工作制度：

1、明确出车任务后，提前10分钟将车辆开到指定地点，不得延误。

2、出车后不允许中途停车加油，未经随车领导同意中途不准停车带人。

3、出车到达目的地后，驾驶员应听从接待单位工作人员的安排，车辆停泊要规范，不得擅自动车，驾驶员一律不准到接待单位领导串门影响工作，保证领导随叫随走。

4、需要在接待单位就餐的，应服从接待单位工作人员的安排，严禁借工作之便，吃，拿，卡，要。要有良好的职业道德。

5、出车中使用文明用语“你好”。“请上车”。“请下车”。“不用客气”，“再见”等。服务要热忱。周到，不亢不卑。

6、在日常出车中，做到不参事不议事，并做好保密工作，不6

允许借领导名义到基层办私事。

7、出车任务完成后，应及时归队，不早退，不出私车，车辆入库后，应熄灭库房电灯，锁好库门。三．其他工作制度：

1、同事之间，团结互助，绝对禁止在工作期间滋事打骂，惹事生非。

2、严禁在工作时间。值班时间饮酒。

3、严格遵守车队值班制度，如有病有事应在事前向队长汇报请假，值班期间接电话要及时，在铃响三声以内。绝不允许中途脱岗，否则责任自负。

4、自觉参加车队和车辆安全员组织的学习培训和考试，并通过考核。

5、搞好车辆的日常维护与保养，将车辆的百公里耗油量，材料消耗控制在规定的范围内。三．工作标准：

1、内安全行车，零事故。

2、服务质量好，零投诉。

3、车辆保养完好，油耗，材耗控制在规定的范围内。

4、遵守工作职责到位，内无违反工作制度扣分现象。

驾驶员八项禁令

一、严禁上班喝酒、酒后驾车;7

二、严禁上班迟到、早退、旷工;

三、严禁值班脱岗，出车不归队;

四、严禁不服从命令,滋事生非;

五、严禁吃、拿、卡、要，服务态度不端正;

六、严禁车况车容不整，衣冠不整；

七、严禁违反交通法规，队规，不讲职业道德；

八、严禁出私车。

驾驶员值班制度

一、负责完成车队交办的工作事宜；

二、负责接班后一切工作的处理，接听电话及时。

三、对调度有关重大安全问题电话命令，应迅速向队长和上级领导汇报。

四、负责楼内楼梯口及值班室楼内卫生间的打扫；

五、负责交班簿的填写和值班情况的反馈，办好交接班手续。

六、负责大院内的安全，发现情况及时处置或上报。

安全员工作职责、工作制度、事故处理程序、工作标准

（二）工作职责：

1、熟练掌握《中华人民共和国道路交通法》以及车辆保险，理赔，车辆入户，车辆年审等相关的法律法规，并能运用自如。

2、牢固树立“安全第一、预防为主”的车队安全管理理念，负责车队驾驶员安全知识的学习培训和考试。

3、负责车队交通事故的现场处置以及事故的最终结案工作。

4、负责车队同交警，车管，保险等业务部门的联系，沟通，协调好同上述部门的联系，确保工作信息畅通。

5、负责建立和完善车队车辆车籍档案，驾驶员的行车，安全，事故档案，建册归档。

（三）工作制度：

1、宣传执行《中华人民共和国道路交通安全法》，自觉遵守 集团公司以及总经理办公室制定的各项规章制度。

2、组织驾驶员每月一学，每季一考的安全培训工作，做到时 间、地点、内容、授讲人“四落实”负责组织试题，准备考场，阅卷评分。

3、组织驾驶员开展技术练兵，技术比武，为参加集团公司的 技术比武，选拔人才。

4、熟悉掌握车队每个驾驶员的基本情况，个人素质，合理安 排车辆年检和驾驶员年审及体检工作，做到安全、快捷、无误。

5、遵守劳动纪律，上班准时到岗，不迟到不早退，有事请假，外出公事向负责人打招呼，不得擅自出车离岗。

6、搞好自身建设，讲究职业道德，同志之间团结协作，牢固 树立为企业和驾驶员服务的理念，秉公办事，不徇私情，把握政策，合法有情，严禁在处理事故中吃、拿、卡、要。

7、定期检查车队、修理班、办公室、车库、车间、库房、门卫的消防器材，对过期的及时更换，将消防器材放置合理位置，定期组织演练使用灭火器。

（四）事故处理程序：

1、车队发生交通事故，安全员获得事故基本情况后，应在第 一时间向接待处领导汇报，重大事故同时向办公室主任汇报。

2、按照领导指派迅速赶赴现场，依据《安全法》积极配合交 警处理现场。及时向保险公司通报情况，并迅速向单位领导反馈信息。

3、掌握现场第一手资料，事故现场的天气，路面状况，车辆 或行人位置，驾驶员的自身状况以及应急措施，为下一步事故处理做好取证工作。

4、事故涉及第三者伤人，应妥善处理伤者，工作做到有礼有 节，积极配合交警，协调安扶伤者，避免不必要的纠纷。

5、事故处理后期，涉及各方利益，安全员要把握全局，掌握 政策，维护企业利益，协调各方关系，尽最大努力将企业损失降到最低。

6、事故处理做到一案一结，一人一结，严禁拖案拖结，做到

保险理赔账款来往清楚。

7、事故结案后，依据交通事故责任认定书，由安全负责人牵 头召开事故分析会，总结吸取教训，提出对驾驶员的初步处理意见，报接待处。

一、工作标准：

（一）、车队驾驶员内安全行车，无重大事故。

（二）、单位领导及驾驶员对事故处理工作给予肯定。

（三）、车队驾驶员安全考试优秀率达到90%以上。

人员考核：

1、每半年对驾驶员工作情况考核一次。

2、专车驾驶员车队负责征求配置专车领导的意见，并填写《机关车队驾驶员顾客满意度问询表》（附件），作为驾驶员考核依据。

3、公务车驾驶员由车队长将填写好车牌和驾驶员姓名的《机关车队驾驶员顾客满意度问询表》，传递到机关各部门填写加盖公章并回收后，作为驾驶员考核依据。

4、问询表满分100分，汇总分值≥90分者，作为优秀工作者上报奖励，汇总分值≤70分者，将人事关系退回公司人力资源部，不再继续从事驾驶员岗位。

5、工作期间有饮酒行为者，将直接辞用驾驶员岗位。车辆安全管理：

1、驾驶员要做好所驾车辆的维修及常规保养的记录，并形成电子档案。

2、维修项目的申报，遵照公司车辆修理的相关管理办法执行，车队长定期汇总各车常规保养性修理项目，经总经理办公室审核后，报技术部审批同意后实施；突发性车辆故障，经总经理办公室同意后，可先行维修，事后申报；大型综合性修理项目经总经理办公室专题报告，经技术部核准，分管领导或总经理批准后方可实施。

3、车辆常规保养性修理采取定点厂家修理的办法，签订定点修理协议，以确保维修质量，减少修理费用，提高修理追溯性。

4、车辆事故管理：

——车辆发生交通事故，驾驶员应第一时间向车队 领导汇报，依12

据交通法规积极配合交警处理现场和取证工作。及时向保险公司通报情况，并向单位领导反馈信息。

——事故涉及伤人，应妥善处理伤者，工作做到有礼有节，积极配合交警，协调安抚伤者，避免不必要的纠纷。

——事故处理做到一案一结，一人一结，做到保险理赔账款来往清楚。尽最大努力将企业损失降到最低。

——事故结案后，依据交通事故责任认定书，车队及时召开事故分析会，总结吸取教训，提出对驾驶员的初步处理意见，按程序上报同意后对肇事驾驶员给与相应处理。费用管理：

1、燃油费用采取专车核定，充值使用，按照年初预算，油卡充值一月一充，确发生不足情况，驾驶员报车队长后，按报告程序，经主管领导批准后予以及时补充。

2、路桥通过费据实有效，当月报销，隔月不计。

3、每月1号车队长制作当月费用汇总表，统计各车行驶公里数和燃油、路桥费用，核算百公里耗油，报办公室作为票据审核的依据，同时在车队办公室醒目位置张贴，接受群众监督。

4、车辆所发生的有关费用由驾驶员现行垫付，各类票据采取一月一报，维修费用由车队长汇总报销，数额较大时可临时性采取半月一报，以提高报销工作审核、审批效率。

5、每半年、全年车队统计汇总各车辆行驶公里数及各项费用支出，13

并存档留存，作为实绩审核、考核依据。

第四篇：机关车辆管理

机关车辆管理制度

第一条 为加强机关车辆管理，提高车辆使用效能，按照建设节约型机关的要求，循依“厉行节约、安全高效”的原则，制定本制度。

第二条 局办公室负责车辆、司机的日常管理，车辆的调度，组织安全教育、检查，车辆维修保养事项的审批。

周期车场日检查，随时问题检查结合 第三条 车辆使用

⒈本着“保证重点、统筹兼顾、机动灵活、厉行节约”的原则，灵活掌握、统一调度，保证公务用车需要。

⒉正常上班时间，各处（室）车辆原则上由本处（室）管理。处（室）领导是本处（室）车辆及司机管理的责任人。遇有大型活动等特殊需要时，各处（室）车辆可由局办公室统一调度。

⒊市区范围内公务用车，原则上由各处（室）领导自行安排。车辆需要去外埠或者出借给本系统其他单位时，首先由用车（出借）部门填写《特殊情况用车审批单》，并经办公室主任和局主要领导批准。

⒋严禁公务车辆出租、出借；严禁公车私用，未经批准，处（室）所有车辆晚间不得开回家停放。如有特殊情况需要将车辆开回家停放的须经办公室主任和局主要领导批准。

5.根据通勤职工数量及住地分布情况，按照集中就近的原则，设置通勤线路和站点（三级以下马路不设通勤站点，住地偏远的以购置公交IC卡为主）。通勤车从处（室）现有车辆中调剂，除工作时间外，处（室）其余车辆作为通勤和特殊情况应急车辆一律入库停放备用。通勤车一律由专职司机驾驶，处（室）领导原则上不驾驶通勤车。未

经批准，各处（室）不得擅自停开通勤车。

第四条 车辆维修

1.驾驶员对所驾驶的车辆要定期维护和保养，发现故障应及时报告、维修，确保行车安全。

2.机关车辆实行定点维修保养制度。未经批准不能超项目维修、禁止到定点以外修理厂维修车辆。

3.车辆需要维修保养时，首先由驾驶员填写《车辆维修审批单》，经车队队长和“车辆故障诊断小组”部分成员鉴定签字，送交办公室分管主任、主任批准后，方可到定点厂维修保养。未经批准任何人不得擅自送修。严格按照《车辆维修审批单》确定的故障项目维修，未经批准不得擅自增加维修项目。

4.车辆进厂修理时，司机要做好维修项目的交待、交接工作；出厂时要进行验收，合格后该车驾驶员在维修材料单上签字，并将维修材料单带回一份，以便结账时核查。车辆进厂维修期间实行驾驶员跟车监修制度，车队队长对车辆的维修质量进行监督检查。

5.车辆在维修、保养期间，需要更换总成部件或费用较高部件时，要经过办公室分管主任审核，并报办公室主任批准后，方可进行更换维修。一次性更换500元以上零部件时，旧件必须交回。

6.建立车辆维修档案，车辆每次维修后要认真填写维修记录，包括维修部位、更换部件、保修时限等内容，以作车辆技术统计。

第五条 车辆用油

车辆用油实行指标管理。实行“一处一卡定点加油制度”。除特殊情况外，禁止司机用现金加油。严格落实各项节油措施，集体公务活动时提倡集中乘车。按照国家有关规定，及时报废淘汰寿命到期、环保不达标、油耗高的车辆。特殊情况需要调用各处（室）车辆时，局办公室可根据情况，给车辆所在处（室）适当油补。处（室）因阶段性工作量大、用车多，原油量指标不够时，可由处（室）提出申请，经局主要领导审批后，局办公室根据批示给予适量补给。

第六条 车辆费用

机关所有车辆以处（室）为单位实行费用定额管理，综合费用超过规定指标的，局办公室会同财务部门将予以控制核销。对司机报销过桥费和高速公路费时，要在报销单的首页上标注本次报销票据的时间段。每台车的过桥费、高速公路费、汽油费、维修费以及车上用品费等项目司机要做好登记，年底汇总时一并纳入成本核算的内容。

第七条 司机管理

1.司机的考核录用。新招录的司机首先由使用处（室）进行为期一个月的试用，试用期满合格后，由局办公室和司机本人签订劳动合同，由人事处办理有关录用手续，建立用工档案。

2.司机要加强职业道德修养，严格遵守国家有关交通法律、法规以及本局制定的有关规章制度，为用车人提供热情、周到的车勤服务。司机原因造成的违法、违章、违纪等一切后果由本人负责。

2.司机要加强对交通法律、法规和驾驶技能的学习，不断提高自己的驾驶水平，做到熟练、科学、精心地操控车辆。搞好车辆维护保养，保持车容、车貌整洁卫生，及时发现排除故障，杜绝带故障出车。因自己疏忽大意或技能问题造成车辆损坏、损伤的，由本人承担相应责任。

3.机关车辆违章实行月通报制度。设专人负责，查询机关所辖车辆的交通违章记录，每月进行公布。交通违章罚款一律由造成违章的

司机本人负交纳责；违章责任人无法界定的，罚款由所在处（室）负责交纳。临时工司机辞职或者被辞退时，如有违章记录，首先必须交清违章罚款后，才予办理相应手续。

4.要加强车辆和司机管理，严格落实“处（室）司机登记备案制度”，做好车辆使用登记，严禁“非备案司机”开处（室）公务车。

5.严格司机考勤制度，司机出车完成任务后要立即返回，在休息室待命。不得擅自离岗，不得私自出车。

第八条 车辆更新

1.车辆购买。凡局机关各处（室）购买车辆，均需将购车计划报局办公室，办公室提交局长办公会议研究通过后，统一通过政府采购渠道购车。

2.车辆报废。车辆正常报废时，由车辆所在部门、局办公室和计财处协同办理。车辆非正常（未到报废年限）报废时，由车辆所在处（室）提出报废申请给局办公室，办公室提交局长办公会议研究通过后，再由相关部门按照正常报废程序办理报废手续。

第九条 本制度自发布之日起施行。

第十条 本制度由沈阳市质量技术监督局办公室负责解释。

第五篇：公司车队管理

车辆及车辆油料维修管理制度

为规范车辆管理，保证车辆高效运转，本着安全、节能的原则，制定本办法。车队是我们公司的物质财产，担负着材料运输及产品销售等重要任务，是公司生产运营的重要组成部分。

一、行车管理

1.应无条件服从调度，不准借故拖延或拒不出车。对工作安排有意见的，事后可向公司部门负责人反映。

2.必须遵守《道路交通安全法》及有关交通规定。出车时保证证件齐全,安全驾车，严格落实“驾车不饮酒，饮酒不驾车”的规定。行车途中因除超载外违规罚款的，由驾驶员个人负担。3.应爱惜车辆，注意保养。出车前要例行检查车辆的水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时要立即加补或调整，确保行车安全；每次出车完后必须擦洗所开的车辆。

4.应及时返回或进行其它运输任务，严禁公车私用。每晚将车辆整齐停放在公司场地内，在公车私用过程中出现问题的，由司机全权承担。

二、车辆管理

1.一切车辆均由专人驾驶，即专人专车，明确职责和任务，除公司专管人员指派，任何人不得驾驶不属于自己驾驶的车辆。司机有权拒绝任何人超出道路行驶规定及任何违章行驶指令，否则一切后果由当事人负责。

2.建立车辆档案，一车一档。车辆的工器具、备胎、证件都要随车携带，并且齐全有效。每天出车前司机都要认真仔细检查油、水，及时补缺。

3.车辆要按顺序停放到指定车位，每天早晨上班后负责人要检查车容，要始终保持车容整洁、车况良好和车内干净清新 4.车辆动态管理月报表制，由车队办公室具体负责填报。

5.车辆的日常维护保养由司机自己负责（包括机油、机滤、空滤的更换，刹车调试、轮胎保养等），若因司机原因造成机械事故及车辆损坏的，其损失由司机自负。

6.司机不经请示擅自驾车外出，如发现按公司有关条例条令处罚。7.办公室车管人员每月初和月底与司机核实行车里程数、加油数、分析油料消耗情况，及时总结提出整改意见。

8.车队办公室是车辆管理的第一责任人，车辆的钥匙、工器具等都由出对办公室统一保管；

三、车辆油料管理

1.车辆经常保持油箱内的油料充足，每次收车后及时添补，保证车辆正常运转。

2.加油程序，由司机提出申请，填写领料单，车队办公室确认签字，后方可加油。确因事务紧急，来不及办理相关手续，必须电话请示车队办公室确认，48小时内补全记录。

3.对弄虚做假，冒领、超领油料的司机一经发现，立即报告公司，如超出理论耗油控制范围，情节特别严重的追究其责任，并予以辞退。

4.车队办公室要妥善保管票据，定期整理核实数量，做到账物相符，账账相符。因车队办公室自身原因造成的油料缺失或其它损失，由其负全部责任。

四、业务要求

1.装货前应积极配合装车。将车辆清理干净，停放到指定地点，必要时保持在位，随时挪动位置。

2.货到后应谦虚随和、服务顾客，尽量满足客人提出的合理要求。对无法满足的要求，应尽量说清楚原因，必要时可向车队长或公司部门负责人报告请求协调。

3.应清楚交货程序，确保手续完备。货物应由需方指定人员、指定地点签收确认。

4.应积极维护公司利益。在供货过程中，发现异常情况，应及时向公司部门负责人报告。

5.应妥善保管运输相关票据。销售回执在24小时内交回车队办公室；延期丢失的除扣除相应提成外，并追究相应责任。

五、车辆维修管理

为进一步完善车辆维修制度，加强公司部对车辆维修费用的管理，本着“严格管理，降低费用，安全行驶，节约挖潜”的原则，使车辆维修做到公平、公正，科目清楚，责任到人。现对车辆派修做如下规定：

1.车辆出现故障须首先报告车队办公室，由车队办公室初步确定故障情况，确定是否需要维修。确需维修时，由司机填写《平凉阳光商砼

搅拌站车辆维修申请单》，写明故障情况、维修项目，驾驶员、车队办公室签字后到维修中心维修。

2.车辆零小修，由司机提出书面申请，车队办公室确认，报请公司领导审核批准后到指定地点修理，零配件更换要以旧换新，将原件交回办公室备案。

3.车辆的中修大修，由司机提出申请，车队办公室确认，报请公司领导审核批准后到指定地点修理。配件的更换，以旧换新，原件交回车队备案。

4.无派修单维修中心有权不予维修。无派修单的车辆维修单据车队办公室及公司不认可，不予报销。

5.出现突发故障或紧急情况维修必须向车队办公室汇报后维修，返回后补办《平凉阳光商砼搅拌站车辆维修申请单》凭维修发票报销。驾驶员须在两个工作日内按程序补办《平凉阳光商砼搅拌站车辆维修申请单》否则造成经济损失者，由驾驶员负责。

6.维修公司维修单据、平凉阳光商砼搅拌站车辆维修申请单必须附随维修发票一起结帐。由车队办公室先交由驾驶员本人核对无误后，车队负责人审核发票、维修单、派修单，无误后签字交财务审核，并由经理签字，入帐、付款。