施工船舶参数[五篇]

第一篇：施工船舶参数

总 吨:3000 长 度:88.38 深 度:4 宽 度:15.56 吃 水:3.1 挂 旗:中国 可交船日期:随时 入 级:ZC 报 价:750万 地区:浙江 台州市 船要求是可以装石头2000方，两台主机，每台主机350千瓦，船 名:恒圣3 载重吨:1196 总 吨:1196 长 度:75.80 深 度:3.70 宽 度:15.40 吃 水:2.501 挂 旗:中国 马 力:无动力 建造厂:巢湖市迎江船舶有限公司 建造年份:2007年10月20日 总 吨 2200(吨)建造地点 江苏 证书载重 2200 建造日期 1998年2月

总 长 78(米)型 宽 14.5(米)型 深 3.2 主机： zx-6170 功 率 408(KW)适航区域 中国近海

改建日期 2011年2月

配 员 8

适宜装载超大型预制件，转运矿砂、打沙、工程或营运皆可。

载重吨

总吨

船名

船体总长 船宽

型深

吃水

航速

船级

主机类型 2886T 2886吨

粤东莞工0198 72米 27米 5米 3米 11节

沿海B级

康明斯 功率马力

挂旗

船东

建造厂

船只情况

建造年份

2400匹

中国

梁灼权,梁桂培,梁耀兴

东莞市东盛船厂

新船 2011年

供应浮吊船起重船租赁(800T,500T,450T,350T,200T,150T全回旋)

东莞市祥信起重打捞有限公司

东莞市祥信起重打捞有限公司位于现代港口新城——东莞市麻涌镇，成立于1991年，注册资金600万。目前公司拥有自航浮吊(800T,500T,450T,350T,200T,150T全回旋)和多艘起锚艇,并拥有雄厚的技术装备资源和高素质的员工队伍，在起重打捞方面有数十年的吊装经验。致力打造中国**、最专业的起重吊装打捞企业，公司拥有庞大的服务网点，高覆盖、高效率的服务获得多家公司和机构的认可.东莞市祥信起重打捞有限公司将以专业的企业精神、完善的办事程序、过硬的专业知识、强大的执行能力为您提供安全、经济、专业的服务。

经营范围：承接海上大件设备/钢结构吊装工程,海洋工程,起重打捞工程；码头涵箱沉放工程,港口建造,桥梁构件安装工程,水上水下作业；航道清障、疏浚工程；土石方基础工程；管道安装驳接工程等.自航浮吊--粤东莞工0198

起重能力-800T

长-72米

宽-27米

高-5米

吃水-3米 航速: 10节

800T浮吊

起重安全系数表

角度

船舶幅度

起吊高度

起吊重量

备注

73°

16.5m

63.4m

800T

70°

19.5m

62.5m

720T

65°

25.3m

59.4m

600T

60°

31.1m

56.1m

510T

55°

36.2m

53m

450T

50°

41.5m

48.9m

400T

45°

45.9m

44m

300T

40°

50m

39.6m

200T

起吊以甲板水平算高度

船舶修理工程船 工程船 1160吨 船级社： CCS

航区：沿海

香港 建造

主机：6MDX/750/000A2/331KW*2

总长：40 宽：14 深：4 吃水：1.88，船舶修理工程船，双主机331x2kw，停航后转换为发电机，自带16台电焊机，一台5吨克令吊，带有库房，车间，住房，餐厅等等，相当于浮动修理厂。

船 名:富发 载重吨:1460 总 吨:1460 长 度:82.50 深 度:3.20 宽 度:20.00 吃 水:2.401 挂 旗:中国 马 力:无动力 建造厂:芜湖市迎江船舶修造厂 建造年份:2007年4月22日 可交船日期:面谈 入 级:中国 报 价: 地区:安徽 芜湖市

总 长：48 米 船 宽：19.8 米 型 深：3.6 米 吃 水：1.8 米 入 级：

ZC 马 力：航区：沿海353kw

散货船 船级： 5000吨 ZC 建造时间：2004.11 航区：近海 主机：无锡8300/1765KW 总长：96.3 宽：15.8 深：7.4 吃水：5.9, 2舱，舱口盖：风雨密, 总吨净吨：2956GT/1655NT

散货船 1986年日本造 柬埔寨船级近洋航区 载货：1910吨 总长：71.0米 船宽：11.5米 型深：6.7米 1舱

主机：日本板神/1200ps 航速：10节 总吨：1213 净吨：706

载重吨:1100 总 吨:499 长 度:52.8 深 度:4.1 宽 度:8.8 马力在220千瓦以下。

载重吨:1300 总 吨:499 长 度:53.8 深 度:4.5 宽 度:8.8 吃 水:3.9 航 速:12 挂 旗: 本厂可交船日期:随时/Ready 入 级:ZC 报 价:268万/2.68 million 地区:浙江 温岭市。

力:735 建造厂:马

载重吨 33200t 总吨

船名

船体总长

船宽

型深

吃水

航速

船级

主机类型

挂旗

船东

建造厂

船只情况

建造年份 20160 jinduo 179.99m 27.80m 14.00m 10.20m 1.36 国内CCS YMD-MAN B&W7S35MC 中国旗 jinduo 浙江

新船 2011.船舶类型：油改散货船

国 籍

中国 CHINESE 主机种类

SULZER 6RLA56X1 Nationality Type of Main Engine 船 籍 港

马 力 5580KW Port of Registry Horse Power 船 级

中国船级社 CCS

营运航速（海里/时）11.5 KNOTS Classification Speed(Service)燃油种类

IF180

Call Sign Deion of Bunker 建造:时间

1982年10月

燃油容量 1154.73T Built When Bunker Capacity 地 点

日本 JAPAN

航行每天燃量 10T Where Bunker Daily Consumption at sea 船 长（米）158.00 M 淡水容量及日耗量 175T/4T Length O.A.FW Capacity and Daily Consumption 型 宽（米）

22.00M 舱盖种类

液压启动式

Breadth Extreme 型 深（米）12.20 M Depth Molded 总 吨

12474.00 Gross Tonnage 净 吨

6985.00

Net Tonnage 载 重 吨（吨）

19598.0T Dead Weight 满载吃水（米）9.20M Type of Hatch covering 船底至桅杆高度（米）42M Height of Bottom to Top 舱底材料

钢质 STEEL Bottom

舱口数/甲板H/4H 单甲板 No of Hatch / Type of Deck

舱容（散）

22898.00CBM Capacity(G/B)

舱口尺寸（米）NO.1-2-4 18.00M X 13.00M NO.3 19.00M X 13.00M 说明：该船是日本船厂按欧洲标准建造的油轮，于08年改装为散货船，刚特检好，营运中。钢板优质，今年5月全船测厚显示钢板厚度都在规范要求内，配有功率高达550KW*3台的发电机组。船舶总体状况良好。

96TEU敞口集装箱船 总吨：995 557 船级社CCS 建造完工日期：2003.07.14 总长：49.98 船宽：13.5 型深：5 满载吃水：2.9 航区：沿海 参考载货量1100T 货舱数量：1 主机：350KW *2 淄博主机 换证检验：2018.4.27

散货船 台州造 ZC船级近海航区 载重：11000吨 总长：133.8米 船宽：18.5米 型深：9.15米 吃水：7.0米 3舱 液压舱盖

主机：陕柴/2500KW 总吨：6718 净吨：3762 价格：1400万

载重吨

总吨

船体总长 6000 4128 112.10 船宽

型深

吃水

船级

主机类型 功率马力 挂旗

建造厂

船只情况 建造年份

16.70 8.0 6.0 BV 洋马 3500 法国

台州宏大船厂

新船

2009年11月

63*11.8*5.2米，马力南通320*2台，龙筋9*60高，03年1月芜湖造，装2705吨，报价128万，空梁，二层楼子，刚上坡保养外挂板跟船底油漆，打桩船参数

无图

总吨

船名

船体总长 船宽

型深

吃水

航速

功率马力 建造厂

船只情况 建造年份 吉祥 马力南通 新船 年

施工船舶主要技术参数

190 30 8.8 2.8 1.5 13 900

2011

一． 路桥建设桩8：(打桩船)总长：60m

船长：60m

型深：5m 船宽：27m

总吨：2340t

净吨：703t 满载吃水：2.5m

建造完工日期：1987.08.11

二． 海建2：（锚艇）

总长：39m

船长：36.6m

型深：3.6m 船宽：9.5m

总吨：395t

净吨：118t 满载吃水：2.2m

总功率：1176kw 建造完工日期：2010.02.23

三． 海建12：（锚艇）总长：37.8m

船长：35.3m

型深：3.2m 船宽：9.6m

总吨：351t

净吨：105t 满载吃水：1.6m

总功率：882kw 建造完工日期：2010.03.02

四． 宇航起重18：（旋转起重船）

总长：60m

船长：58.1m

型深：4.38m 船宽：21.6m

总吨：1792t

净吨：537t 满载吃水：2.2m

起重机荷载：200t 建造完工日期：2006.10.08

主机功率：370kw

五． 京润90：（干货船）

总长：64.5m

船长：58.8m

型深：3.18m 船宽：14.8m

总吨：498t

净吨：278t 满载吃水：2.195m

总功率：436kw 货仓有效仓位：长：56m,宽：13m.建造完工日期：2010.05.19

六． 铁建砼01号：（混凝土搅拌船）

总长：75.6m

船长：75.6m

型深：5.45m 船宽：24.6m

搅拌能力：200m³/h 满载吃水：3.2m

最大储料能力：1400m³ 建造完工日期：2013.09

七． 铁建铺01号：（铺排船，现为驳船）

总长：75m

船长：75m

型深：4.8m 船宽：24.2m

最大铺排面积：600㎡ 满载吃水：3.4m

最大铺排板：43×15m 作业水深≤21m 建造完工日期：2013.09 八． 铁建插01号：（插板船，现为驳船）

总长：72m

船长：72m

型深：4.2 m 船宽：19.2m

最大插深水面下：30m

满载吃水：3.0m

可用作3000t工作驳、运输驳 建造完工日期：2013.09

九． 铁建桩01号：（打桩船）

总长：77.75m

船长：60m

型深：5.6m 船宽：28m

总吨：2340t

净吨：703t 满载吃水：3.0m

建造完工日期：2013.04 桩架高度：108m

最大桩径：3.5m 最大桩重：200t

最大桩长：90+水深钢管桩 桩架倒伏-70.5时通航高度：47.6m 桩架6°时，工作幅度：11.8m，最大吊重320t。桩架25°时，工作幅度：38.6m，最大吊重30t。挂液压锤：IHCS——600，挂柴油锤；D——180.十． 铁建拖01号：

总长：39.2m

船长：39.2m

型深：5.0m 船宽：11.6m

满载吃水：4.0m

功率：4000HP 建造完工日期：2013.09

船 名:盐工8号载重吨:200总 吨:长 度:深 度:宽 度:吃 水:航 速:挂 旗:马 力:建造厂:建造年份:可交船日期:随时入 级:中国报 价:电议或面仪地区:江苏 镇江市

水上大件吊装：1200T-100T各种浮吊工程船 沉船沉物打捞，航道清理疏浚，水上大桩，水下管道安装，水下切割电焊，铺设电线电缆，码头构建安装，陆地清淤吹填。

船知识

“A1海区”系指至少由一个具有连续数字选择呼叫（即DSC）报警能力的甚高频（VHF）岸台的无线电话所覆盖的区域。“A2海区”系指除A1海区以外，至少由一个具有连续DSC报警能力的中频（MF）岸台的无线电话所覆盖的区域。“A3海区”系指A1和A2海区以外，由具有连续报警能力的国际海事卫星组织（INMARSAT）静止卫星覆盖的区域。“A4海区”指A1、A2和A3海区以外的海区。

第二篇：船舶施工合同

船舶施工合同

甲方：扬 州 邗 江 新 蓝 造 船 厂

乙方：

甲方因生产需要委托乙方施工机动船壹艘，经双方协商达成以下协议：

一、工程范围

1.主船体(含主、副基座：舵叶、进水箱、样板制作、下料、装配、自动焊、刨缝、全船焊接)，除轮机、电气的焊接。

2.舾装件的制作,门、窗、梯, 盖、扶手的装配和焊接。

3.上层建筑顶部的灯杆，烟囱和其他小型冷作电焊等。

4.机舱内除轮机设备和电气设备外，大小油柜、机舱二层甲板及通风设施施工的冷焊工程。

5.焊缝打磨、敲清焊渣、脚手架、胎架、水尺标志、船下水时吊耳装拆焊、船名号均为乙方施工范围。

二．工期

从协议签订日起个月交船

开工日期为2009年月日，交船日期到2009年月底，如材料影响工期顺延。

三．质量要求

1.严格按图纸以及工艺要求和船体建造工艺施工。

2.必须符合ZC船检的标准,做自检,厂检的要求.3 严格按照焊接规格表进行焊接，敲清焊渣，缺陷部位及时修补。

4.因人为因素引起的返工，返工费自理。

四．工程总价、付款方式及责任：

1元，付给乙方冷作工电焊工工资

（含劳动保障费用），每月按工程进度的分段和和拢段材料重量的80%发放冷作工,电焊工工资。所剩20%工资在船上水后五天内付清.2、严格按照新蓝船厂所排列的生产计划施工，因施工质量、人员不

足造成的工期延长由乙方负责。

五,劳动保险,保护用品乙方人员开始施工后,甲方办理劳动保险,保险费用双方各付50%,2施工所用的劳动保护用品, 设备和工具均由甲方提拱(包括电焊机,气体保护悍机4台),在施工中由于设备和工具不到位造成工期延长,均由甲方负责.六安全文明生产;住宿由甲方统一安排,乙方应服从甲方规章制度,严禁打架斗殴,酒后闹事,情节严重者开除厂外,并承坦法律责任.2宿舍,施工处所保持清洁,高空作业必须系好安全带,戴好安全帽和安全带.闷舱作业需2人以上方可施工.所有员工必须按照甲方安全文明生产规定的条例,违者必究.甲方;扬州市邗江新蓝造船厂

乙方;

;日期

第三篇：船舶安全施工方案

船舶安全施工方案

8.1 船舶安全施工保证措施

8.1.1 使用证件齐全且有效的船舶用于工程的施工，并在进场前进行严格的检查，当场检查船舶的证件和船舶自身的安全情况，合格后方可进场。

8.1.2 进场前必须对船舶人员进行三级安全教育，介绍公司的船舶安全生产常识及防潮、防台风应急预案，并登记造册。

8.1.3 进入施工现场后每个船舶应与船机调度接头，建立相互联系机制。

8.1.4 船舶参与工程施工后应当听从船机调度的指挥，船机调度应当每天收听天气预报，将出现大风天气时应提前通知施工船舶进行避风。

8.1.5 项目部专职安全员和工程技术部安全管理人员应当定期对船舶安全进行检查，发现隐患及时督促进行整改，确保船舶安全施工。

8.2 台风应急预案

台风是一种有巨大破坏力的自然灾害，我国沿海，特别是南海的6-10月，是热带气旋（以下简称台风）盛行的季节。为了减少台风灾害损失、确保船舶及人员生命财产的安全，必须首先做好应急准备工作。

8.2.1 应急准备工作

为使防台风工作扎扎实实地开展和正常进行，成立公司与项目部两级防潮、防台风领导小组。

8.2.1.1 项目部要成立行政第一负责人为首的船机防潮、防台风组织机构，负责船机防潮、防台风工作的实施。

8.2.1.2 项目部要根据施工生产实际情况和船舶作业海域（地点），于每年的5月底前制定“船舶防潮、防台风的安全措施”，报公司防潮、防台风领导小组。

8.2.1.3 工地的船舶名称、性能、数量和值班船的通讯方式、电话号码都要报公司防潮、防台风领导小组。

8.2.1.4 组织职工学习有关防潮、防台风知识和上级有关文件。各部门和船舶应认真学习、执行交通部颁发的“船舶防潮、防台风技术操作规程”和当地港监部门有关船舶防潮、防台风的各项技术要求。

8.2.1.5 台风季节到来之前，各船舶对本船主、副机、锚机、驾驶、通讯、导航、消防救生设备及锚缆进行一次全面检查，发现有影响防潮、防台风安全问题及时整改，确保船舶技术状况。

8.2.2 职责

8.2.2.1 公司对船机防潮、防台风工作负全面职责，必要时亲临现场指挥工作。

8.2.2.2 公司总工程师（公司防台防风领导小组组长）主持防潮、防台风工作，并组织有关部门进行防潮、防台风工作的全面检查和指导工作，必要时亲临现场指挥工作。

8.2.2.3 公司主管船机的物资设备部部长负责组织鉴定船机技术状态，并督促改善，做好防潮、防台风工作。

8.2.2.4 工程技术部负责船机防潮、防台风的指挥工作，建立通讯网络。保持与各项目部的联系，跟踪防潮、防台风信息，向主管领导汇报情况及时传达有关指令。

8.2.2.5 工程技术部负责接收气象信息，将台风警报及路径预报及时向主管领导报告，并通知相关部门。正确下达拖航调度令，协助作好防潮、防台风工作。

8.2.2.6 项目经理部负责船机防潮、防台风现场的全面组织实施和具体指挥，提前落实措施，严格执行各有关部门防潮、防台风的有关规定，对进入所辖区或单位的船机安全负全责。

8.2.2.7 各船机船长和机械的操作人员，要严格执行防潮、防台风调度令，负责本船机的安全，按照防潮、防台风有关规定做好防台工作。

8.2.3 实施

8.2.3.1 确保防潮、防台风设备及资源的配备，并保证性能良好，项目部根据施工特点在防潮、防台风前落实如下设备和资源：防台拖轮、交通船、快艇；陆地救援车辆；防潮、防台风通讯设备；医疗设备（担架、急救药品等）；防台锚、缆、卡环、燃油、淡水和食物等。

8.2.3.2 项目部认真制定、执行防台措施计划，在台风季来到前或新开工地船机设备进场前调查船舶锚泊区，选好船舶（机械）防台避风点，并绘图上墙且传达到每条船舶和司机手里。在台风到来之前，组织一次防潮、防台风检查，必要时进行一次演习。

8.2.3.3 当台风到来之前，项目部防潮、防台风指挥小组应召开专门会议，研究台风动向，按职责分工做好防台动员和准备，主动与气象、港监方面联络，并要注意加强收听气象预报。

8.2.3.4 当台风中心移到距船舶施工现场600km的海面时或港口气象台悬挂1号风球时，项目经理部防潮、防台风指挥小组应做出船舶防台决策的命令，各种大小船舶立即停止作业、开始备航，按防潮、防台风部署计划进入避风地带抛锚。

8.2.3.5 船舶在防潮、防台风锚地避风抗台时，应24小时轮流值班，坚守值班岗位，认真收听VHF电话，做好气象记录，随时向项目经理部、工程技术部相关人员汇报本船防台情况，随时注意观测周围

船舶动态。检查船舶有无走锚现象。在锚地避风的船舶，船长可根据海域或水流情况，有权选择本船抛锚避风形式。无论是采用任何抛锚形式，锚缆长度最少不得小于150米。

8.2.3.6 项目部充分利用各种通讯手段，保持与公司、船舶之间的联络，随时掌握本单位船机、人身情况，并向公司汇报。锚泊后的船舶主动按时与调度（项目部）保持通讯畅通和联系。

8.2.3.7 在台风严重威胁中，公司防潮、防台风小组昼夜值班，及时处理和解决工作中出现的问题。

8.2.3.8 台风过后，应做好善后处理工作：询问受台风袭击船舶和设备状况；提示离开避风锚地船舶服从港监指挥，注意潮汐异常和浮标；做好抗台工作记录、小结，记入档案薄。

8.3避风、救险措施 8.3.1避风锚地

8.3.1.1避风锚地选在黄骅港3000吨码头及天津港。

8.3.1.2施工船舶应听从调度室统一指挥驶往规定的锚地避风。8.3.1.3运料途中的运输船就近避风。8.3.2施工现场安排

8.3.2.1施工前与有关部门联系并实地考察，选择合适的船舶避风锚地，根据现场非自航船舶尺度和数量配备满足功率的拖轮。编制避台拖航计划，届时按计划有条不紊的拖航。

8.3.2.2施工船舶锚机锚缆的配备要适应现场海域海况条件。8.3.2.3施工期间，出现险情及时与黄骅海事局救护队联络。

第四篇：双轴搅拌桩施工参数

桂林路406号基坑围护分项工程双轴搅拌桩施工参数

1、本工程中自然地坪绝对标高为+4.000m，±0.000为绝对标高+4.500m，现施工场地绝对标高约+3.600m。

2、双轴搅拌桩施工参数： A型桩

桩长：4m，水灰比：0.55，泥浆比重：1.70 g/cm3~1.76 g/cm3，水泥掺量：13% 拌浆比：水550Kg 水泥：1000Kg

喷浆部位：-2.600~-6.600；单桩水泥用量：4*0.702*1.8*13%=0.657T 成桩时间：37分钟 B型桩

桩长：6m，水灰比：0.55，泥浆比重：1.70 g/cm3~1.76 g/cm3，水泥掺量：13% 拌浆比：水550Kg 水泥：1000Kg

喷浆部位：-2.600~-8.600；单桩水泥用量：6*0.702*1.8*13%=0.986T 成桩时间：49分钟 C型桩

桩长：7m，水灰比：0.55，泥浆比重：1.70 g/cm3~1.76 g/cm3，水泥掺量：13% 拌浆比：水550Kg 水泥：1000Kg

喷浆部位：-2.900~-9.900；单桩水泥用量：7*0.702*1.8*13%=1.150T 成桩时间：55分钟 多层建筑坑内加固

桩长：7m，水灰比：0.55，泥浆比重：1.70 g/cm3~1.76 g/cm3，水泥掺量：13% 拌浆比：水550Kg 水泥：1000Kg

喷浆部位：+1.1500~-5.850；单桩水泥用量：7*0.702*1.8*13%=1.150T 成桩时间：50分钟

第五篇：施工船舶安全生产协议书

施工船舶安全生产责任书

甲方：

（下称甲方）

乙方：

（下称乙方）

为了加强施工船舶的安全管理，明确双方各自职责，确保水上施工安全，杜绝安全事故的发生，特签订本协议，双方须严格执行。

一、甲乙双方共同遵守的安全职责

1、甲乙双方必须认真贯彻国家和有关部门制定的安全生产方针、政策、法规、制度和海事部门的各项安全规定，不断完善安全生产条件，健立健全并落实安全生产责任制，严格遵守相关安全操作规程。

2、甲乙双方共同组织定期和不定期对水上施工的作业环境、操作设施、设备、用具等认真检查，发现隐患，应立即停止施工，并由有关人员落实整改，合格后方可继续施工。

二、甲方安全职责：

1、甲方对所属船舶的作业人员必须进行安全教育和安全技术交底。以提高作业人员的安全生产意识和自我保护能力。

2、正确处理生产和安全的关系，坚持交任务的同时交安全生产要领，不违章指挥。

三、乙方安全职责：

1、乙方船舶应持有有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。施工船舶应按《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》配备足以保证船舶安全的合格船员。船上作业人员必须持有合格的适任证书。

2、必须按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备，和必要的消防器材，在舱面作业时必须穿好救生衣，同时应做好防冻防滑工作。船舱作业的人员必须穿救生衣，经提醒作业人员不穿救生衣，船员应停止作业，并向 施工队负责人报告，穿好救生衣好才能开始正常作业；如船员看见施工人员未穿救生衣，不停止作业造成事故，船员将承担相应责任。

3、乙方严格执行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行，发生机损等重大意外情况须立即向项目部报告。

4、施工前应先对所使用的机具、设备、防护用具及作业环境进行安全检查，发现问题立即采取整改措施，及时消除事故隐患。水上施工前要及时了解作业区域内的水情、潮位、风力风向。

5、乙方应参加甲方召集的安全生产活动，提出改进安全管理、消除事故隐患的建议。

6、对施工现场的测量标志，各类安全防护设施，不得擅自拆除、更动，如确实需拆除更动的，必须经工地负责人同意，并采取必要、可靠的安全措施后方能拆除。

7、乙方作业员违反安全操作规程和安全生产有关规定造成安全事故，由乙方承当所有的经济责任和法律责任。

8、发生工伤事故，立即组织抢救，及时上报，并保护好事故现场。

四、本责任书经签字后即生效，直至本船退场后失效。

本协议一式二份，甲、乙方各执一份，未经签订的不得进入施工现场操作。

甲方代表： 年 月 日

乙方代表： 年 月 日