矿井信号把钩工应知应会

第一篇：矿井信号把钩工应知应会

矿井信号把钩工应知应会

一、设备技术特征参数

推车机 推力：4吨 开闭时间：4秒

卸载大油缸：Φ80*1100 电机：18.5kw 泵：150毫升/转 摇台技术参数

摇台为一段可摆动轨道,一端绕固定轴摆动,另一端当罐笼停好后摇尖搭接在罐笼边缘的导轨衬上,边接了罐内与车场中的轨道,便于矿车进出罐笼.当摇台抬起时, 摇台上最突出部的外形与罐笼间留有足够的安全间隙.摇尖的前端,工作时与罐内导轨衬搭接,摇尖铰接在摇臂上,可以自由转动一定的角度,摇尖的尾部设有配重,使其前部经常处于抬起状态.当由于事故摇台放下后,罐笼通过时,摇尖头部被撞向下旋转,而允许罐笼安全通过.摇尖和导轨衬的结构保证了摇台与罐笼搭接时,侧向能可靠定位,从而罐笼内外轨道不会错位,避免发生矿车掉道事故.摇台的操纵机构是脱开的形式, 摇台其间没有固定的连接.当液压缸活塞杆伸出时,推动滑车使曲柄向上摆动,并保证摇臂能稳定的处于抬起状态,当液压缸活塞杆缩回时,摇臂自行落下,前端摇尖搭接在罐笼边缘的导轨衬上.摇台为了防止摇臂下落撞击太大猛或紧急情况下手动操纵,可以调整配重块的位置和数量.这种结构主要特点是摇台搭接在罐笼边缘上后,罐笼因载荷的变化钢丝绳产生弹性变形而升降时,摇臂可以随着罐笼无阻碍的摆动.当出现意外摇臂落下时,罐笼上下两个方向都可以通过,摇台而不会造成重大的破坏.信号系统

电源电压： AC127V 工作电压: DC24V 工作电流: DC450mA 信号控制距离：800m

分布电容： 0.5uf、分布电感： 1mH。

传送距离：800m，采用远程485通讯模块双绞线传输时2000m 环境温度：-20℃+2000m 环境气压：80-106Kpa 采用14芯以上铜质电缆。电缆各芯线之间绝缘电阻须大于500MΩ

二、设备结构、原理及基本知识

1、推车机

液动销齿式进罐推车机由液压泵站、驱动部、淆块推车、滚轮大、小推车、带推车器的推车、推爪(选厍链式推车机推爪)、操作台、推车机渭道、电气系统组成。液压泵立占由电机、联轴器、泵、单向阀、溢流阀、挨向阀、卸荷阀、背压阀、蓄能器、精过滤器、压力表、液压油箱及其附件、液压板块及管路等组成。接车覆鸯前运、后退由换向阀控制：机车不运行时，泵由卸荷阀卸荷：泵站设有双电机、双泵.其中一套备用.以保证推车机的正常运转：

驱动部由马达、销齿轮、驱动椠等组成：泵主占提供压力淮给马达，马达带动销齿轮转动，销齿轮带动搀车机，实现前进、后退：

摧车部分击推爪、滑块小推车、滚轮大、小推车、带推车装置的推车组成，推爪、各推车之间有销轴联接。进罐笼的推车为滑块小推车，以防发生卡阻小车现象：上摇台推车为滚轮小推车，小推车长度短，可满足有上下波动的滑道。带推车装置的推车可根据具体使用情况装在任何位置推车、带车。

推车机滑道为11#矿用工字钢。包括罐笼滑道、摇台淆道、地面滑道。

电气系统包括换向阀电磁铁、接近开关、继电器、按钮等，可实现泵站的起、停，推车机的前进、后退、停止及到位自动停车： 2摇台

摇台为一段可摆动轨道,一端绕固定轴摆动,另一端当罐笼停好后摇尖搭接在罐笼边缘的导轨衬上, 摇台边接了罐内与车场中的轨道, 摇台便于矿车进出罐笼.当摇台抬起时, 摇台上最突出部的外形与罐笼间留有足够的安全间隙.摇尖的前端,工作时与罐内导轨衬搭接,摇尖铰接在摇臂上,可以自由转动一定的角度,摇尖的尾部设有配重,使其前部经常处于抬起状态.当由于事故摇台放下后,罐笼通过时,摇尖头部被撞向下旋转,而允许罐笼安全通过.摇尖和导轨衬的结构保证了摇台与罐笼搭接时,侧向能可靠定位,从而罐笼内外轨道不会错位,避免发生矿车掉道事故.3、信号系统

ZDB型PLC 副井提升信号、操车电控综合控制系统: 是目前国内先进的控制系统，它采用日本三菱PLC可编程序控制器，以“煤矿安全规程”为依据结合我公司给全国各地煤矿加工制作的信号系统多年的经验，同时在总结全国各矿提升过程中经常出现的事故和问题的基础上，研制设计的新一代控制系统。ZDB型PLC副井提升信号、操车电控综合控制系统以PLC可编程序控制器为核心，采用LED大屏幕模拟显示，可进行现场编程，很容易解决生产中出现的问题，极大的提高了系统的适应性。严格的硬件选择，实用的软件编程，使系统作到基本免维护，故障率低，使用简便。所以我公司生产的ZDB型PLC副井提升信号、操车电控综合控制系统是当今煤矿提升机指挥信号最理想的选择。井底与井口闭锁功能：即井底转发车，井口不能令绞车起动 井口与车房闭锁功能：即井口不发信号，车房收不到信号

信号指令之间闭锁功能：即某一信号指令发出后，其它信号指令不能发出，急停信号、停止信号除外

信号与开车回路的闭锁功能：信号不发到车房，绞车不能启动

急停信号与绞车安全回路闭锁功能：按下急停按钮，断开绞车安全回路

水平安全设施与信号的闭锁功能：井门、摇台等井口安全设施 不到位，信号不能发出 提人、提物闭锁功能：提人时触发语言报警信号，提醒乘罐要注意安全 信号与操车电控系统闭锁功能：停止信号不发，不能操车

4、基本知识

4．1、把钩工作业前要进行安全确认，阻车器是否关到位、推车机是否退至安全位置、装车路线及区域是否有障碍物或其他人员、乘罐人员是否已将罐帘放下以及自己的站位是否安全等，否则严禁进行作业或发出信号。

把钩工岗中必须佩戴口哨、戴红袖章，发信号必须鸣哨，信号清晰准确。严禁用喊话或打手势发送信号，如有特殊情况时，及时与信号工进行沟通。

4．2、把钩工跨越轨道、推车机、摇台、阻车器、车辆附近及进入罐笼作业时，时刻注意脚下及周围情况，确保站位和工作安全。

4．3、前阻车器未关闭、声光报警未解除，且推车机未退到安全位置时，把钩工严禁进入罐笼内作业。

4．4、不准超载装罐，单钩提升或下放重车时，另一钩必须加相应配重。4．

5、下大件时，要有专项安全措施，并严格按措施执行。

4．6、下放超长、超重设备或材料时，要制定专项安全措施，把钩工要认真检查装运牢固情况。

4．7、当运送一般物料或空矿车时，上层可以上下人员，但必须按升降人员的速度（6m/s）进行提升。

4．8、运送爆炸材料车辆时，严禁人员同罐提升。

4．9、携带爆炸材料的人员上、下井时，在每层罐笼内搭乘的携带爆炸材料的人员不得超过4人，其他人员不得同罐上下。

4．10、在交接班、人员上下井的时间内严禁运送爆炸材料。4．

11、禁止人员同物料在同层升降。

4．12、严格执行目接目送制度，时刻注意并倾听设备运行情况是否正常。

4．13、所有乘罐人员必须听从把钩工的指挥，在候罐室内候罐，排队上、下罐，先下后上。4．

14、所有乘罐人员必须将工作服、安全帽、胶靴、矿灯、自救器（隔离式）等穿戴整齐，缺一禁止入井。

4．15、严禁穿化纤衣物和酒后、精神异常人员入井。

4．16、乘罐人员所携带物品要妥善保管，以防坠入井下，锋利工具要入袋或用布包好，防止伤人。

4．17、严禁携带火种、烟草、非防爆物品入井，如需带火种、非防爆仪表或工具入井时，必须要有专项安全技术措施。

4．18、把钩工严格控制乘罐人数，主罐限员43人，副罐限员35人，严禁超员。

4．19、罐帘未放下、安全门未关闭、或乘罐人员有工具和身体部位超出罐笼时，严禁提升。罐笼运行中，乘罐人员严禁将工具或头部探出罐笼外，严禁向井筒内抛掷杂物。

4．20、提升信号发出，提升机运行红灯亮起且“信号已发、严禁上罐”报警响起后，严禁人员上下罐或掀起罐帘。

4．21、把钩工、信号工要坚守工作岗位，提升人员时要放好罐帘，关好安全门。4．

22、所有乘罐人员必须严格遵守乘罐制度，否则把钩工有权制止入井。

三、操作、维护及一般故障处理

1、操作

1.1、副井上口操作程序

（1）、当罐笼提升至井口齐平位置时，把钩工鸣哨，发出停车信号。信号工及时打点停车，提升机运行红灯熄灭，打开上、下层安全门并落下摇台。（2）、把钩工进入罐笼扳起罐笼内矿车挡车器，撤离到安全位置，并确认出车侧无行人和障碍物后，鸣哨发装车信号。信号工收到信号后，打开前阻车器、操作推车机前推将待装矿车推入罐笼，罐笼内有车时，装车时矿车被顶出罐笼。（3）、把钩工确认前阻车器关闭并推车机退到位后，进入罐笼合上挡车器，并确认矿车固定牢固后，撤离到安全位置，向信号工发开车信号。（4）、信号工起摇台、关闭上、下层安全门。在收到下井口信号，选择正确的提升方式后，给提升机房发出提升信号，提升机运行红灯亮起，并发出“信号已发、严禁上罐”的声光警示。

（5）、罐笼开始下放，把钩工目送罐笼入井，时刻注意罐笼、主提升钢丝绳运行情况，并倾听井筒中是否有异常声响。（6）、放车时，把钩工到后阻车器附近安全位置，确认分道器及装车情况正常且前阻车器已经关闭后，发放车信号，信号工操作后阻车器进行放车。一次只允许放一台车，并及时收起后阻车器。每股道的放车数量不能超过3台车。

（7）、把钩工装卸车期间，严禁其他人员靠近井筒及装卸车区域。（8）、入井电气设备必须有“入井合格证”、“防爆合格证”及“煤矿矿用产品安全标志”三证，否则不得入井。

（9）、平板车下设备时，应在罐笼内用钢丝绳扣或导链把平板车固定牢固。（10）、下大件物料及超长、超重物料时，必须有专门的安全措施。1.2、副井下口操作程序

（1）、当罐笼提升至井口齐平位置时，把钩工鸣哨，发出停车信号。信号工及时打点停车，提升机运行红灯熄灭，打开上、下层安全门并落下摇台。（2）、把钩工进入罐笼扳起罐笼内矿车挡车器，到操作开关处打开前阻车器并发出声光报警、操作推车机前推将待装矿车推入罐笼。

（3）、把钩工操作前阻车器关闭、声光报警解除、推车机后退至阻车器位置后，进入罐笼合上挡车器，并确认矿车固定牢固后，撤离到安全位置，向信号工发开车信号。

（4）、信号工起摇台、关闭上、下层安全门、向上井口发出提升信号，提升机运行红灯亮起，并发出“信号已发、严禁上罐”的声光警示。

（5）、罐笼开始提升，把钩工目送罐笼进入井筒，时刻注意罐笼及尾绳运行情况，并倾听井筒中是否有异常声响。

（6）、经常检查罐窝内设施、水位情况及水泵工作情况，严禁水淹尾绳。（7）、放车时，把钩工到后阻车器附近安全位置，确认分道器及装车情况正常且前阻车器已经关闭后，发放车信号，信号工操作后阻车器进行放车。一次只允许放一台车，并及时收起后阻车器。每股道的放车数量不能超过2台车。

（8）、把钩工装卸车期间，严禁其他人员靠近下井口及装卸车区域。（9）、平板车回收设备升井时，刹车必须牢固，并在罐笼内用钢丝绳扣或导链把平板车固定牢固。

2、维护及一般故障处理

2.1、推车机油缸动作太慢，减压阀调定值太低，需要通过调整mpr减压阀进行调整。2.2、推车机马达转速过慢，节流阀调定值过高或过低，需通过调整节流阀mt进行调整。2.3、操车后摇台无法下落，检查摇台配重铁是否缺少。

2.4、当按信号按钮时，无法发出相应的信号，更换对应的按钮。

第二篇：信号把钩工应知应会

信号把钩工应知应会 第一章信号把钩工安全操作

第一节 立井提升信号

一、《煤矿安全规程》对提升信号的有关规定：

《煤矿安全规程》第三百八十四条规定：“立井使用罐笼提升时，井口、井底和中间运输巷的安全门必须与罐位和提升信号连锁：罐笼到位并发出停车信号后，安全门才能打开；安全门未关闭，只能发出调平和换层信号，但发不出开车信号；安全门关闭后才能发出开车信号；发出开车信号后，安全门打不开。井口、井底和中间运输巷都应设置摇台，并与罐笼停止位置、阻车器和提升信号系统连锁：罐笼未到位，放不下摇台，打不开阻车器；摇台未抬起，阻车器未关闭，发不出开车信号。立井井口和井底使用罐座时，必须对罐座设置闭锁装置，罐座未打开，发不出开车信号。升降人员时，严禁使用罐座。《煤矿安全规程》第三百九十三条规定：“每一提升装置，必须装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给绞车司机的信号装置。井口信号装置必须与绞车的控制回路相闭锁，只有在井口信号工发出信号后，绞车才能启动。除常用的信号装置外，还必须有备用信号装置。井底车场与井口之间，井口与绞车司机之间，除有上述信号装置外，还必须设直通电话一套提升装置服务几个水平使用时，从各水平发出的信号必须有区别。

《煤矿安全规程》第三百九十四条规定：“井底车场的信号须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号；但有下列情况之一时，不受此限：(1)发送紧急停车信号。

(2)箕斗提升(不包括带乘人间的箕斗的人员提升)。(3)单容器提升。

(4)井上下信号联锁的自动化提升系统。

《煤矿安全规程》第三百九十五条规定：“用多层罐笼升降人员或物料时，井上、下各层出车平台都必须设有信号工。各信号工发送信号时，必须遵守下列规定：

(1)井下各水平的总信号工收齐该水平各层信号工的信号 后，方可向井口总信号工发出信号。

(2)井口总信号工收齐井口各层信号工信号并接到井下总信号工的信号后，方可向绞车司机发出信号。

信号系统必须设有保证按上述顺序发出信号的闭锁装置。”

二、矿井提升信号的作用和组成

矿井提升系统是完成矿井生产任务，实现矿井经济效益的关建环节。提升信号是提升工作的指示，是保证矿井提升系统安全运转的重要装置。在人工操作和半自动化控制的提升系统中，提升机司机依据信号工所发送的声光信号、数字信号等，决定采取何种工作方式；在自动化提升系统中，提升机司机在收到信号系统发出的开车或停车信号后，操作设备启动或停止运转。

为了保证提升系统安全可靠地运转，提升信号发送时必须准确、清晰、可靠。提升信号系统由电源变压器、开关、按钮、信号指示灯、电铃或电笛、继电器、线路及其他电气元件组成。

一套完整的提升信号应包括工作信号、事故信号、检修信号、各种安全保护信号以及通讯系统。

(1)工作信号。能区分各种工作(作业)方式的开车信号及停车信号。(2)事故信号(急停信号).在事故或紧急状态时,发送信号可使提升机立即实现安全制动。

(3)检修信号.在检修井筒,挖罐窝或处理井筒故障特殊作业 时,使用的信号。

(4)各种安全保护信号,缠绕提升机松绳信号,箕斗提升时煤仓煤位信号、箕斗及溜煤嘴位置检修信号等。

(5)通讯系统。主信号工与提升机司机之间，井口信号工与井底信号工之间的联系工具。

三、提升信号的基本要求

为保证提升系统安全可靠地运转，各类提升信号必须满足下列基本要求：

(1)必须设置独立的信号电源变压器和电源指示灯。信号电源电压不得大于127V。

(2)井口信号装置必须与提升机控制回路闭锁，井口不发开车信号，提升机无法启动。

(3)缠绕式提升机必须有松绳保护信号装置，防止因松绳造成断绳事故。(4)开、停车信号应为声光信号，事故信号应为音响信号指示信号采用灯光信号。

(5)检修井筒和处理事故，应设置检修信号及检修指示灯。在检修井筒的整个时间内，检修指示信号灯应保持显示。沿井筒壁需敷设供检修人员发送开车、停车的信号装置和电话装置。

(6)提升机司机与井口信号把钩工和井口与井底信号把钩工之间应装置直通电话。

四、对箕斗提升信号的要求

箕斗提升信号除满足提升信号的基本要求外，还必须满足下列要求：

(1)开车及停车信号可共用一套信号设备，应为瞬动式。(2)箕斗提升皆为自动装卸方式，故开、停信号的发送，既能自动发送，又可手动发送。

(3)井底及井架煤仓都要设置煤位信号；煤仓、给煤机系统和提升系统应设置闭锁。

(4)应有溜煤嘴正常位置指示灯及防撞事故警告音响信号。(5)应设置停车及装卸载指示灯。

(6)箕斗提升与生产系统运煤设备要密切配合，以免煤仓过满而卡住箕斗发生事故。应在绞车操作台上设置煤仓给煤机运转指示灯，必要时，应设与生产系统的运煤设备联络信号按钮和电话。(7)松绳保护装置动作后，在规定的时间内切断提升机的安全回路(或换向回路)及煤仓给煤机安全回路。

五、对罐笼提升信号的要求：

罐笼提升作业内容复杂，环节多，若为多层罐笼作业时，则更为复杂，特别是升降人员作业或升降特殊物料(长料、较大设备等)，其安全程度要求很高。因此，用罐笼提升信号除满足提升信号的基本要求外，还必须满足下列要求：

(1)开车信号应为转发信号，即井底开车信号，应由井口转发给提升机房；井底不发开车信号，井口无法向提升机房发出 开车信号。

(2)开车信号应为灯光保留信号，并能区分作业的内容(提人、物、设备、材料及检修)。

(3)以打点次数来区分作业内容的提升信号应设置信号显示器，并能把工作信号保留到终了。打点次数区分作业内容应有统一规定：一点为停车信号及事故信号；二点为升降物料信号；四点为升降人员信号；三点、五点为调平台信号。

(4)停车信号和事故信号为直发瞬动信号。井口、井底及中间各水平运输巷能将信号直接发送到提升机房。

（5)必须设置事故信号，但停车信号可兼作事故信号。为了保证提升安全，防止由于信号把钩工操作失误而发生人身伤亡事故或设备坠井等机械事故，在提升信号系统中，必须设置下列闭锁： ①井口、井底和中间运输巷的安全门与提升信号闭锁,即井口、井底和中间运输巷的安全门未关闭,发不出开车信号。

②罐笼出人侧与进人侧之间与信号闭锁。只有出人侧发出信号，进人侧才能向总信号工发出信号。

③罐笼层次闭锁。多层罐笼提升时，总信号工收齐该水平各层信号工的信号后，才能发出开车信号。

④井口、井底及中间运输巷之间与绞车房之间信号闭锁。只有井底或中间运输巷总信号工发出开车信号后，井口总信号工才能向绞车房发出开车信号。

⑤水平转换信号闭锁。具有两个以上提升水平的提升信号系统，必须设置水平转换信号闭锁。一个水平提升时非提升水平发不出开车信号，提升机操作台及所有水平，均有信号显示提升水平。⑧井口、井底及中间运输巷必须设置摇台或罐座信号闭锁。摇台未抬起或罐座未打开，发不出开车信号。

⑦井口提升信号必须与绞车控制回路闭锁。只有井I：I发出开车信号，提升机才能启动。

⑧阻车器及推车机与信号闭锁。只有阻车器关闭和推车机退回停止位置后，才能发出开车信号。

第二节 倾斜井巷运输信号

一、对倾斜井巷人员运送信号的要求

在倾斜井巷内，用人车运送人员，为了保证人车安全运行，除满足提升信号的基本要求外，还应满足以下特殊要求：倾斜井巷运送人员的人车必须设置有跟车人，在运行途中任何地点，都能向提升机司机发送紧急停车信号的装置。

多水平运输时，从各个水平发出的信号必须有区别。人员上、下地点应悬挂信号牌。任一区段行车时，各水平必须有信号显示。目前广泛采用的人车信号是载波式人车信号装置和便携式人车信号装置。人车跟车人在车内随时都可以发送紧急停车信号，使提升机司机立即停车。

二、对倾斜巷串车提升信号的要求井

(1)开车信号为转发信号，应必须由井底控制，但不能可直发提升机房。井底不发开车信号，则井口无法发送开车信号至提升机房。(2)开车信号应有灯光保留，则增加提升的安全性。(3)停车信号为直发瞬动信号,停车信号可兼作事故信号。(4)在各甩车场安设甩车时,都能发出警号的声光信号装置。(5)井口、井底及中间各水平甩车场必须悬挂“行人不行车，行车不行人”的灯光信号标志。

(6)串车提升的各车场必须设有信号硐室及躲避硐。信号装置要声光齐全，通讯设备可靠。兼做行人的运输斜巷，要设置红灯信号装置，行车时红灯亮。

三、倾斜井巷运送人员的有关规定

在倾斜井巷内，为保证人员运送安全，必须遵守《煤矿安全规程》的下列规定：

(1)人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，应采用机械运送人员。

(2)倾斜井巷运送人员的人车必须有顶盖，车辆上必须有可靠的防坠器。当断绳时，防坠器能自动发生作用，也能人工操作。(3)倾斜井巷运送人员的人行车必须有跟车人，跟车人必须、坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上。每班运送人员前，必须检查人车的连接装置，保险链和防坠器，并必须先放一次空车。(4)兼作行驶人行车的倾斜井巷,提升人员时,倾斜井巷中 的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态,并可靠地锁住。

(5)在倾斜井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机或钢丝绳芯带式输送机运送人员时，应遵守下列规定：

①在上、下人员的20m区段内输送带至巷道顶部的垂距不得小于1.4m，行驶区段内的垂距不得小于lm，下行带乘人时，上、下输送带间的垂距不得小于1m。

②输送带的宽度不得小于0.8m，运行速度不得超过1.8m／s钢丝绳牵引带式输送机的输送绳槽至带边的宽度不得小于60mm。

③乘坐人员的间距不得小于4m。乘坐人员不得站立或仰卧，应面向行进前方，并严禁携带笨重物品或超长物品，严禁抚摸输送带侧帮。

④上、下人员的地点应设有平台和照明。上行带下人平台的长度不得小于5m，宽度不得小于0．8m，并有栏杆。上、下人的区段内不得有支架或悬挂装置。下人地点应有标志或声光信号，在距下人区段末端前方2m处，必须有能自动停车的安全装置。在卸煤口，必须设有防止人员坠入煤仓的设施。

⑤运送人员前，必须卸除输送带上的物料。

⑹应装有在输送机全长任何地点，可由搭乘人员或其他人员操作的紧急停车装置。

⑦钢丝绳芯带式输送机应设断带保护装置。

第三节 平巷运输信号

一、平巷运输信号的种类及其含义

平巷运输信号包括灯光信号、声响信号、紧急停车信号和其他信号。1．灯光信号

灯光信号包括专用色灯信号、防追尾信号、以矿灯代用的临时信号。(1)专用色灯信号： 红色—停车； 黄色—注意或减速行车； 绿色 — 按规定速度行车。

(2)防追尾信号就是机车和列车尾部的红灯。电机车司机发现时，根据距离的大小采取减速行驶或紧急制动的方式，防止追尾事故发生。

(3)以矿灯代用的临时信号用于特殊情况。左右摇摆—开车，上下摇摆—停车，急速的上下摇摆—紧急停车。

2．声响信号

(1)鸣笛或响铃。司机开车前必须先鸣笛或响铃；两列车交汇时，发现行车前方有行人或车辆时，司机应鸣笛或响铃。(2)电铃或口笛：

一长声—停车； 二短声—向前慢行； 三短声—向后慢行；

二长声—向前行； 三长声—向后行。3．紧急停车信号 列车在运行前方发现运输道路上有人行走、架线落下、有人施工等障碍，必须通知司机紧急停车时，使用下列方法：(1)用矿灯急速地上下摆动数次。(2)电机车灯急速地一明一暗数次。

(3)当司机接受了上述两种信号中的任意一种后，用本机车灯一明一暗数次回答对方，并根据情况采取减速停车或紧急停车措施。4．其他信号

(1)要求信号，是司机要求开车或停车的信号，由电机车司机鸣笛数声。

(2)警示信号，是提醒司机警惕，集中精力安全行车的信号；是提醒行人警惕，不要抢道、越道，小心机车的信号。它们是：

①警告信号设在巷道交叉口,警告行人“小心电车”或机车正在运行的声光信号。

②显示信号线路站名、里程等信号。

③警戒信号大巷施工人员或处理故障，在施工地段前后或、处理故障地段前后lOOm处悬挂红色信号灯。

除上述行车信号外还有许多线路标志,如千米标、道口标、路标、巷标等;信号棰志,如警冲标、限速标、鸣笛标等。

第四节 信号把钩工安全操作

一、信号把钩工的岗位安全职责

1．对信号把钩工的一般要求

(1)必须熟悉本岗位的信号装置、通讯装置、井口设备及安全装置和设施的操作方法。

(2)必须严格执行本单位(局、矿)规定的信号发出类别、信号标志，不准擅自变动。

(3)严禁使用口喊、敲管子等方法发送信号。

(4)信号发送程序严格按照《煤矿安全规程》第三百九十四除和第三百九十五条等有关规定执行。1．对信号把钩工的一般要求

(5)信号发送要准确、清晰、响亮、严格执行“三准、三不发”和“六注意”：

三准—看准、听准、发准信号。

三不发—罐门子或罐帘子未拉好不发信号；改变信号时,使用方法未联系好不发送信号;信号未看准、未听清不发送信号。

六注意—注意进出罐笼人数无差错；注意信号，防止误发送信号；注意检查乘罐笼或乘车人员的身体不要露出罐笼、车外；注意与绞车司机、吊运人员及维修人员勤联系；注意提升 及提升容器运行情况；注意哪一钩是升，哪一钩是降。

(6)开车信号发出后，非特殊情况，不准废除。如必须改变信号种类时，应先发送停车信号，并由井口总信号把钩工与井底总信号把钩工、提升机司机联系好，才准许可改发信号。

(7)信号发出后，总信号把钩工应手不离停车信号按钮，目送目接提升容器，时刻观察提升容器、连接装置、钢丝绳、安全门、指示信号等运行情况，注意监听声响，发现异常应立即发出停车信号，待查明原因处理后，方可重新发出信号。

(8)开车信号发出后，信号装置可能出现异常现象：信号发出后，声光不同时出现，即光显信号出现过早，或仅有光显信号而铃不响，或仅响铃而光显无信号；罐笼在运行中光保留信号突然消失或变更；罐笼到达正常停止位置时，发送停车信号后光保留信号仍不消失等。应立即停止使用该信号装置，井口总信号把钩工与井底总信号把钩工及提升机司机联系好后，改用备用信号装置，并向值班室领导汇报，通知维修工处理。

(9)井口或井底信号把钩工收到信号不明确或不清楚时，不准发出开车信号，应与有关岗位信号把钩工联系，查明原因后，(8)开车信号发出后，信号装置可能出现异常现象：信号发出后，声光不同时出现，即光显信号出现过早，或仅有光显信号而铃不响，或仅响铃而光显无信号；罐笼在运行中光保留信号突然消失或变更；罐笼到达正常停止位置时，发送停车信号后光保留信号仍不消失等。应立即停止使用该信号装置，井口总信号把钩工与井底总信号把钩工及提升机司机联系好后，改用备用信号装置，并向值班室领导汇报，通知维修工处理。

(9)井口或井底信号把钩工收到信号不明确或不清楚时，不准发出开车信号，应与有关岗位信号把钩工联系，查明原因后，方可发送信号。

(10)罐笼停止运行15min以上，如果需要提升人员时，井口总信号把钩工必须与井底总信号把钩工及提升机联系好后，方可发送开车信号。

(11)当提升机连续停止运行6h以上或事故检修后，总把钩工必须对所用的信号装置和通讯装置进行全面检查、试验，在确认一切正常后，方可发送开车信号。‘'(12)非紧急情况不准使用紧急停车信号。

(13)作业内容变更时，由井口总信号把钩工必须与井底总

信 号 把 钩 工（应知应会）

培

训

教

案

二〇一四年元月

第三篇：信号把钩工岗位责任制

富源县大河镇 大沟煤矿

信 号 把 钩 工 岗 位 责 任 制

二0一年一月一日

信号把钩工岗位责任制

一、坚持安全第一的生产方针和上级有关安全生产的规程规定.二、遵守劳动纪律,坚守工作岗位,不得无故脱岗.三、严格遵守三大规程,坚持各种安全保护设施正常使用,严禁违章作业.四、在发出信号前,必须对车辆的装载情况连接情况认真检查,凡不符合安全规程规定的严禁发出开车信号.五、听清信号,谨慎操作、坚持安全第一的生产方针和上级有关安全生产的规程规定.二、遵守劳动纪律,不早上井,晚下井,按时完成当班工作任务.三、严格遵守三大规程,摘挂钩时,必须在车停稳后进行,及时放下保险梯,保险绳必须挂好,严禁违章作业.四、在发出信号前,必须对车辆的装载情况.连接情况认真检查,凡是超宽超高超载或货物偏重有翻车危险时,严禁发出开车指令.五、物料下放到作业地点后要堆放整齐,保持巷道内清洁卫生.六、经培训合格持证上岗，禁止无证作业。

第四篇：信号把钩工危险源

信号把钩工“手指口述”

1、开车前，检查车辆、钢丝绳、连接装置是否完好，轨道铺设是否符合规程规定：

手指车辆、钢丝绳、连接装置、轨道，口述：车辆、钢丝绳、连接装置完好，轨道铺设符合规程规定，确认。

2、开车时，发出开车信号；

手指车辆，口述：可以开车，确认。

3、需要停车时，及时通知绞车司机；

手指停车地点，口述：已经到达，马上停车，确认。

信号把钩工“危险源辨识”

1、不检查车辆装车捆绑情况，车辆在运行过程发生运输物件滑落，车辆重心偏移等运输事故或者砸伤人员事故。

2、不检查车辆连接装置，会发生跑车等运输事故和人身伤亡事故。

3、若不检查车辆运行 前方有无阻挡杂物，会导致车辆掉道及人身安全事故。

4、若不按信号规定发信号，会发生车辆运输事故和人身安全事故

5、出现紧急情况若不及时发出停车信号，会造成运输及人身安全事故。

立 井把钩工

危险源

1乘罐人员未按秩序入罐。

2、超员乘罐。

3、阻车器、推车器动作不灵活可靠。

4、罐门未闭锁就发出开钩指令。

5、填车过程中，操作站位不当。

6、运送“四超”物件时配重不合理向信号工发出指令。

预控措施

1维持上下井人员秩序，做到秩序入罐，规范入罐。

2、按规定人数乘罐。

3、阻车器、推车器动作灵活可靠。

3、确认罐笼罐门关好后方可发出开钩指令。

4、罐笼填车过程中，必须观察车辆运行及周围环境状况，站在规定安全位置操作。

5、运送“四超”物件时确认配重合理后向再信号工发出信号。

第五篇：信号把钩工实习报告

信号把钩工实习报告

一．一般规定

1.斜井信号把钩工必须懂得所使用车辆，防跑车及跑车防护装置，工具等设备设施的结构以及使用特点，并能正确处理运行中出现的一般故障，经培训合格发证后，方可上岗。

2.运行车辆的倾斜井巷，严格执行‘行人不行车，行车不行人”的规定，信号把钩工负责监督执行。

3.凡是倾斜井巷的阻车器.挡车拦必须经常处于关闭状态，放车时，方准打开。

4.斜井提升，必须使用不能自行脱落的连接装置并加装保险绳。

5.上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。

二．准备工作

1.信号把钩工上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置，齐全，灵敏可靠，并查看钩头30m以内的钢丝绳不得有打结，压伤,死弯等不安全隐患，检查保险绳，钩头，插销，矿车碰头，三环链，检查一坡三挡处于常闭状态并完好，如不符合要求严禁提升。

2.详细检查提升斜巷，确认无障碍物或影响提升安全的其他隐患后，且巷内无其他人员，方可提升。

3.认真检查设备，材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定。

4.认真检查核对所挂车辆的重量和数量，应符合规定。

5.运送超重，超高，超长，超宽设备，材料等物件应有安全技术措施。

6.斜井运送爆炸材料应符合规定，炸药和电雷管必须分开运输

三．摘挂钩操作程序

1.信号把钩工等车停稳后方可进行操作，严禁车未停稳就摘挂钩。

2.信号把钩工操作时站立的位置应符合规定

（1）严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。

（2）必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩。

（3）在单道操作时，一般应站在信号位置一侧或巷道较宽一侧。

（4）在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，如甩车场则应站在人行横道一侧进行摘挂钩。

（5）严禁在车辆之间或车辆运行下方越过。

3.信号把钩工摘挂钩时，如遇到摘不开，挂不上时，严禁蹬车操作。

4.斜井运送物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良或装载物超重，超高，超长，超宽时，都不得发开车信号。

5.信号把钩工每次挂钩完毕，必须对车辆各部位，保险绳，连接装置等再详细检查一遍，看是不是完好正确，牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍物和隐患，确认安全后打开上部车场（或井口）挡车器和挡车拦，进入躲避硐室，信号硐室或安全地带，才能发开车信号。

6.车辆运行时，信号把钩工要严密注视车辆运行状态，发现异常或事故，及时发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。

7.工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳，保险绳，工具和多余不用的连接环，插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，挡车器和挡车拦应处于关闭状态，确定无误后方可离开现场，以防止发生意外事故。

8.信号把钩工上岗期间必须忠于职守，对于不符合提升规定要求以及违反操作规程的行为，应严禁提升和摘挂钩作业。

9.信号把钩工必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井提升的有关安全规定。