公路运输与铁路运输的比较

第一篇：公路运输与铁路运输的比较

现代物流中的公路运输与铁路运输的比较

物流管理101 包华超

201010612002 摘要：整个现代物流活动是由运输、库存管理、装卸搬运、流通加工、包装和配送等活动组成的，而其中运输是物流活动的主要部分，是现代物流的核心环节。不论是企业的输入物流还是输出物流，还是流通领域的销售物流，都需要依靠运输来实现商品的空间转移。所以研究公路运输与铁路运输等不同运输方式各自的优缺点对现代物流的优化和发展有着重要意义。

关键词：公路运输 铁路运输 特点 现代物流

一、公路运输的特点

1、公路运输的优点

（1）机动灵活，适应性强：由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小(0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右),既可以单个车辆独立运输,也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和军事运输具有特别重要的意义。

（2）可实现“门到门”直达运输：由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。

（3）在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运、转乘就可以直接将客货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其客、货在途时间较短，运送速度较快。

（4）原始投资少，资金周转快：公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。据有关资料表明，在正常经营情况下，公路运输的投资每年可周转1～3次，而铁路运输则需要3～4年才能周转一次。

（5）掌握车辆驾驶技术较易：与火车司机或飞机驾驶员的培训要求来说，汽车驾驶技术比较容易掌握，对驾驶员的各方面素质要求相对也比较低。

（6）与铁路车辆、船舶等相比，公路运输也具有装载量小、单位运输量的能量消耗大、运输成本高、容易发生交通事故、排放污染物和产生噪声污染等不足。这些都有赖于科学技术的进步和组织管理工具的改善而不段予以解决。

2、公路运输的缺点

（1）运行持续性较差：据有关统计资料表明，在各种现代运输方式中，公路的平均运距是最短的，运行持续性较差。如我国1998年公路平均运距客运为55km，货运为57km，铁路客运为395km，货运为764km。

（2）安全性较低，污染环境较大：据历史记载，自汽车诞生以来，已经吞吃掉3000多万人的生命，特别是20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万。这个数字超过了艾滋病、战争和结核病人每年的死亡人数。汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着人类的健康，是大城市环境污染的最大污染源之一。

二、铁路运输的特点

1、铁路运输的优点

铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。

（1）不受天气影响，稳定、安全。

（2）具有定时性。

（3）中长距离运货运费低廉。铁路单位运输成本低于航空与公路运输，有的低于内河运输。

（4）可以大批量运输。一列火车可运2-3千吨，单线单方向全年运量可达1千万吨以上，双线可达2-4千万吨。

（5）可以高速运输。在实际运行中一般铁路时速为80-150公里，高速铁路运行时速可达220-275公里。

（6）可以按计划运行。

（7）网络遍布全国，可以运往各地。

（8）节能，环境污染程度小。单位功率所能牵引的货物重量大约比汽车高10倍。铁路货运对空气和地面的污染低于公路及航空运输

2、铁路货物运输的不足之处：

（1）短距离货运，运费昂贵。（2）货车编组、转轨需要时间。（3）运费没有伸缩性。

（4）不能采取门对门服务。

（5）车站固定，不能随处停车。（6）货物滞留时间长。（7）不适宜紧急运输。

（8）机动性差。只能在固定线路上运行。

三、公路运输和铁路运输在现代物流中的关系

公路运输和铁路运输都在现代物流活动的运输环节中扮演着重要角色。现代物流的实质就是降低成本、提高效率、改善服务，因此现代物流对运输组织与服务提出了更高的要求。运输成本在现代物流中成本占的比重比较大，虽然物流组织形式或者供应链的结构不同，但运输成本要占到物流总成本的50%甚至以上，所以运输成本的高低，直接关乎物流成本的大小。而且现代物流也对配送速度、服务水平、流程的标准化、信息化提出了更高的要求，因此对于运输方式的选择要优中选优，权衡比较各种运输方式的优势和劣势，最终确定一套完整的物流运输方案。在现代物流体系中，公路运输和铁路运输已经不是简单的竞争关系、替代关系，而是互相补充、互相结合的协作关系。

对于一些产品销售辐射范围较小、产品规模有限、对原材料需求不高的企业来说，机动灵活、简洁方便、应急性强的公路运输就可以解决其运输环节；而对于一些大型工业企业，如宝钢、上汽等，需要从世界各地采购原材料，加工成产品后再销售往世界各地，这时候多种运输方式协作的多式联运就格外重要，海运运输和公路运输以及铁路运输发挥各自所长，承担运输任务中的不同环节，共同为整个运输任务服务，以达到最大限度的降低成本，也同时保证了较高的服务水平。因此如何把公路运输与铁路运输之间的衔接做好就显得格外重要，在较高的公路运输成本面前，铁路运输费用极其低廉，但因其运输速度较慢、灵活性较差而影响了一些产品的运输。不过如果可以把公路运输与铁路运输很高标准的“无缝”衔接起来，那么对企业来说有着巨大吸引力，在可能的范围内选择铁路运输，再通过公路运输实现点对点、门到门运输服务，这也是建设现代化交通运输系统的基本内容。

结语：

现代物流在很大程度上决定着企业的经营成果和效益，而物流企业本身的效益则来自于先进的理念，在传统运输向现代物流过渡的过程中，必须清醒地看到现代物流对运输业的要求，以高起点、高速度地提高公路运输与铁路运输等运输系统与物流的整体水平。灵活运用各种运输方式，制定最优运输策略，降低物流成本，为企业的发展以及社会资源的节约做出最大贡献。

第二篇：铁路运输和公路运输对比和分析

公路运输与铁路运输对比分析

经过此次送君贵酒到海口，完成了一次由公路运输改铁路运输，整个过程仔细分析后，发现铁路运输和公路运输存在着优点，也都有缺点，经整理具体分析如下：

铁路运输的优点和缺点分析：

1、铁路运输具有适应性强、运输能力大、可持续运营、不受气候影响等优点。

2、铁路运输费用比公路运输成本要低很多，上次运送海口君贵酒铁路运输要比公路运输费用要少15310元，运输成本降低54.7%。

3、铁路运输需要从本公司转运火车站，需要另行请车，增加了工作量和风险系数。

4、铁路运输涉及到的合作公司多，中间手续较为繁琐。中间涉及到的公司有铁路部门、集装箱公司和物流服务公司，铁路部门出具的发票是以货票形式，包括费用有铁路运费、搬运工小费、治安费、货物保价费、集装箱公司代理费等。

5、铁路运输由于受路线、货站的限制、机动灵活性较差，待运时间比较长。上次运送海口君贵酒从出厂抵达经销商那里需要12天，若不过海从火车发货到到站时间为7天左右，加上待运时间一般为10天左右。

6、铁路运输货物只能抵当地的火车站，需要经销商自提货物，不能做到“门到门”直达运输。

7、铁路运输在中、短途运输费用比较高，运输费用在货物发出后就要结算，不能托欠。

公路运输的优点和缺点分析：

1、公路运输机动灵活，适应性强：由于公路运输网一般比铁路密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短，对货运量的多少具有很强的适应性。

2、公路运输可实现“门到门”直达运输：由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、城市居民住宅等地，即可以把货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。

3、公路运输在中、短途运输中，运送速度较快：在中、短途运输中，由于公路运输可以实现“门到门”直达运输，中途不需要倒运可以直接将货运达目的地，因此，与其它运输方式相比，其货在途时间较短，运送速度较快。

4、公路运输长途运输成本费用高：长途运输比铁路运输费用要高出一倍甚至更高。

5、公路运输安全系数较低：在长途运输过程中，像天气、路况及人为等诸多因素对货物运送过程都有安全影响。

综上所述，针对我们现有的市场区域，可以总结为以下两条以作参考：  湖南、河南、苏州市场和佛山适合走公路运输，即安得物流，这些区域走安得物流费用成本和铁路运输成本差不多，又能直达运输，到货时间也快；  海口、云南这种超远距离在客户接受自行提货和交货时间长的情况，可以使用铁路运输，海口这条线路走铁路已基本成形，至于云南线路发昆明的货都在35吨以上，以往都是走安得物流，运费吨位价570元，而火车皮每吨运费在310元左右，集装箱每吨370元，新厂到岳阳运费每吨60元，云南火车站到经销商运费每吨70元，合计500元每吨，如此算下来，运输成本每吨节约70元，但是中间需要倒转两次，会增加因搬运带来的风险，且在途时间比公路要长7天左右，单从成本考虑，用铁路划算，能节约13%左右的运输成本，但从便利性方面考虑，用公路运输会方便很多，且客户更容易接受直达的公路运输。

第三篇：公路运输与管理专业

公路运输与管理专业

来源：西安汽车科技学院 作者：西安汽车科技学院 发布时间：2008/8/24 10:12:47 阅读：368次

一、培养目标

本专业培养德、智、体、美全面发展,掌握一定的文化科学知识、交通运输管理理论知识具有较强实践能力和良好职业道德,能适应交通运输管理第一线需要,从事道路运输企业生产经营管理、客运企业管理、道路运政管理和公路路政管理工作的高素质技能型专门人才。毕业生具备大专的文化知识, 掌握本专业所必需的基础知识、基本理论、专业知识和基本技能。

主要就业领域岗位本专业毕业生主要面向省市（县）交通局、公路局和交通运输企业等公路交通部门的基层单位，从事道路运输行政管理、公路路政管理、运输企业的运输生产经营管理、统计、会计等工作，主要就业岗位包括：道路运输行政管理员、路政管理员、统计员、会计员、调度员、运输企业信息管理、运输企业营销策划、运输企业生产管理、运输企业经营管理等。

二、培养要求

本专业学生主要学习机电学、系统工程学、交通运输学方面的基本理论和基本知识，受到交通运输技术管理、组织管理、信息管理的基本训练，具有合理运用交通运输技术设备、组织运输生产经营的基本能力，同时具备交通运输规划、设计、试验研究的能力:

1、具有较扎实的自然科学基础，较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言文字的表达能力，熟练掌握一门外语。

2、掌握机电学、系统工程学、交通运输学等基本理论、基本知识。

3、具有从事公路运输系统规划、设计、技术管理、组织管理和生产经营管理的基本能力。

4、具有从事公路运输设备运用、试验、研究的初步能力。

5、掌握现代设计方法、计算机在交通运输中的应用的基本技术。

6、具有从事交通运输系统技术设施及技术装备设计与开发的初步能力。

三、学制

本专业为工科类大学专科（全日制）、学制三年。

四、毕业生应具有的知识和能力

具有合理运用交通运输技术设备、组织运输生产经营的基本能力，同时具备交通运输规划、设计、试验研究的能力；具有较宽的专业基础知识与较扎实的专业技能；外语水平达到AB级；熟练掌握计算机原理和办公自动化。

第四篇：铁路运输

铁路运输

铁路运输是一种重要的现代陆地运输方式。它是使用机动车牵引车辆，用以载运旅客和货物，从而实现人和物的位移的一种运输方式。我国2001年完成货物发送量17.9亿吨，完成货物周转量14250亿吨公里。2001年我国以7万公里铁路完成了19340亿吨公里的换算周转量，公次于拥有什么7万公里铁路的美国完成的话1500亿吨公里的周转量，我国已成为世界上铁路运输效率最高的国家之一。2001年我国铁路完成的货物发送量位居世界第一，货物周转量位居世界第二，旅客发送量位居世界第四，旅客周转量位居世界第一。

一、铁路运输的技术经济特点

（一）适应性强

依靠现代科学技术，铁路几乎可以在任何需要的地方修建，可以实现全年全天侯不停地运营，受地理和气候条件的限制很少。铁路运输具有较高的连续性和可靠性，而且适合长短途各类不同重量和体积货物的双向运输。

（二）运输能力大

铁路是大宗、通用的运输方式，能承担大量的货物运输。铁路运输能力取决于列车重量（列车载运吨数）和昼夜线路通过和列车对数。如复线铁路每昼夜通过的货物列车可达百余对，因而其货物运输能力每年单方向可超过1亿吨。

（三）安全程度高

随着先进技术的发展和在铁路运输中的应用，铁路运输的安全程度越来越高。特别是在近二十多年来，许多国家铁路广泛采用了电子计算机和自动控制等等高、新技术，安装了列车自动停车、列车自动控制、列车自动操纵、设备故障和道口故障报警、灾害防护报警等装置，有效地防止了列车运行事故。在各种现代化运输方式中，按所完成的货物吨公里计算的事故率，铁路运输是最低的。

（四）运送速度较高

常规铁路的列车运行速度一般为每小时60～80公里，少数常规铁路可高达140～160公里。调整铁路运行时速可达210～260公里。1990年5月18日，法国TGV高速客车动车组曾创造了时速515.3公里的世界纪录。应指出，速度越快，技术要求也就越高，能耗也越大，经济上不一定合算。

（五）能耗小

铁路运输轮轨之间的摩擦阻力小于汽车车辆和地面之间的摩擦力。铁路机车车辆单位功率所能研究结果的重量约比汽车高10倍，从而铁路单位运量的能耗也就是比汽车运输少得多。

（六）环境污染程度小

工业发达国家在社会及其经济与自然环境之间的平衡受到了严重的破坏其中运输业在某些方面起了主要作用。对空气和地表的污染最为明显的是汽车运输、喷气式飞机、超音速飞机等。相比之下，铁路运输对环境和生态平衡的影响程度较小，特别是电气化铁路，这种影响更为减少。

（七）运输成本较低

铁路运输成本没有原料支出，固定资产折旧费所占比重较大，而且与运输距离长短、运量的大小密切相关。运距越长，运量越大，单位成本。一般来说，铁路的单位运输成本比公路运输和航空运输要低的多，有的甚至低于内河航运。

二、铁路运输的主要技术设施

铁路运输的各种技术设施是组织运输生产的物质基础。它可分为固定设备和活动设备。固定设备主要包括：线路、车站、通信信号设备、检修设备、给

水设备以及电气化铁路的供电设备等。活动设备主要有：机车、客车、货车等。

（一）线路

线路是列车运行的基础设施，由轨道、路基和桥隧等建筑物组成一个整体的工程结构。

（二）机车

机车是研究结果和推送车辆运行于铁路线上、本身不能载荷的车辆。主要有蒸汽机车、内燃机车、电力机车。

（三）货车

货车是铁路运输的基本载运工具。传统的货车分为敞车、篷车、平车、罐车和保温车等五大类。

（四）车站

车站是运输生产的基地。是输货物运输业务，编组和解体列车，组织列车始发、到达、交会、通过等作业的基层单位。车站按业务性质可分为客运站、货运站、客货运站、编组站、区段站、中间站等。

三、组织铁路运输的方法

（一）整车运输

整车运输是指根据被运输物资的数量、形状等，选择合适的车辆，以车厢为单位的运输方法。货车的形式有篷车、敞车、平车、矿石车、散装水泥车等。其规格尺寸和装载量也各不相同，在选用时，必须根据运输物资的具体情况确定货车的类型和吨位。

（一）零担运输

零担运输亦可称之为小件货物运转。这种运输粉尘多是因待运量少而不够一个整车装载量时采用，与整车运输相比，这种运输方法费用较高。

（三）混装箱运输

混装运输是小件运输的一种装载情况。一般对同一到达地点的若干小件物资可分装在一个货车上。不同的物资分装在同一个集装箱中也是一种混装运输。

(四)集装箱运输

集装箱运输指采用集装箱专用列车运输物资。这种运输方法能发挥铁路运输大量、迅速的特点，并可与其他运输方式相结合。

四、铁路托运

在铁路运输中，完成向货车上的装货、卸货、发信、发送等工作，是铁路运输部门根据托运人的需要进行的，故称为铁路托运。

铁路托运大体可包含下列几项内容

（1）托运人或单位将需要铁路运输的物品交给铁路，或向铁路部门领回被

铁路运输的物品。

（2）物资发货人与铁路运输人签署运输合同，办理较长时间的铁路运输业

务。

（3）经铁路运输的物品，按照货主的要求，办理向铁路运输起点站集中和

铁路终点站分发的业务活动。

（4）在铁路运输从开始到完成的全过程中，完成各项装卸活动的组织和实

施。

（5）与上述各活动相关的一切附带工作，如发放领取货物的凭证，签订运

输保险，货物暂时保管，以及部分物资的假装、分类等工作。

（6）为了保证铁路运输的安全，在铁路托运过程中应严格执行有关规章制

度，如《铁路货物运输规程》是办理货运业务的基本法则；《铁路货物运输管理规程》是铁路内部管理货物运输的基本规章，货运事故的分

类及处理办法是其主要内容之一；其他还有《铁路危险货物运输规则》、《铁路超限货物运输规则》、《铁路货物装载加固规则》、《铁路货物事故处理规则》等等。

第五篇：铁路运输

铁路运输流程

运输程序

1、接受客户询价：如有客户询问运往上述国家的业务时，应向客户了解如下问题

（1）运输方式：1）整车 2）集装箱；

（2）发送站和运往的国家及到站；

（3）货物的品名和数量；

（4）预计运输的时间；

（5）客户单位名称、电话、联系人等；

（6）其他。

2、接受委托

在您确认报价，同意物品公司代理运输后，需要客户以书面形式委托我公司。委托书主要内容包括。（1）运输委托书（2）报关委托书（3）报检委托书（4）报关单、报检单（加盖委托单位的专用章）（5）合同（6）箱单

3、运输单证

要求客户提供以下单证：（1）-（6）（7）发票（8）商检放行单（9）核销单

4、填写铁路国际联运大票

在当地购买铁路国际联运大票，由国际部填写好样单后传真给当地公司由相关人员填写正式国际联运大票，或由国际部制单后快递给当地公司。

5、报关

客户可以自理报关，也可以委托我公司报关，如果在发货地报关不方便，可以将上述单证备齐在口岸报关，即在满洲里、二连浩特、阿拉山口、凭祥等地报关。

在国际联运报关中海关要求一车一份核销单，同时客户需要在相应的出口口岸的海关、商检办理注册备案手续。

6、发车

根据运输计划安排通知，客户送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等单据与国际联运单一同随车带到口岸。

在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给货运公司的口岸代理公司。

货物发运后将运单第三联交给发货人。

7、口岸交接

货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。

8、退客户单据

货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，有货运公司根据运费的支付情况再退给客户。

9、收费

国际联运其运费是以美元报价，客户需向货运公司支付美元运费，如客户要以人民币支付需经国际部同意。

运费支付的时间应在发车后的10天内支付完毕。

注意：在运费没有收到前，不能将报关单核销联、核销单退给客户。