祁东汽车站推广“四新”和节能活动

第一篇：祁东汽车站推广“四新”和节能活动

祁东汽车站推广“四新”和节能活动

科学技术作为第一生产力，对社会的进步和生产力的提高产生越来越大的推动力，在生产活动中积极响应省交通运输厅号召，推广应用“四新”技术，提高生产经营中的科技含量，增强企业的竞争力和发展潜力，通过先进的技术设备，高科技手段来实现质量、效益的目标，提高企业经济效益和社会效益。

一、“四新”安全生产

“四新”是指新技术、新工艺、新设备、新材料。企业在采用“四新”技术时，必须对有关人员进行有针对性的教育，就称为“四新”安全生产教育。其内容包括：(1)新工艺、新产品、新设备、新材料的特点和相应的操作方法。(2)“四新”投产使用后可能导致的新的危害因素及其防护方法。(3)新产品、新设备的安全防护装置的特点和使用方法。(4)新订的安全管理制度及安全操作规程的内容和要求。

(5)“四新”和变换工种人员教育后要进行考试，合格后，要填写《“四新”和变换工种人员安全教育登记表》。

所以，要做好“四新”安全教育以下几点非常重要：

1、建立健全相关规章制度：其中要明确企业在采用四新前，须向安全管理部门申报，并经安全评审后方可实施；并要在使用前进行有针对性的安全教育；及未进行安全评审及四新教育即投入使用的相关处罚措施等。

2、教育培训的实施及控制。要明确谁培训、培训时长、培训内容等，并要建立培训记录。

3、要对“四新”投入生产后安全情况进行检查等。

二、节能计划

为积极响应节能降耗精神，更好的做好节能降耗工作，我公司以“培养意识，严格管理”为首要原则，围绕我公司节能降耗总体目标，结合公司实际，特制定年度节能降耗工作计划。

1.定期对公司内用水、用电、用油、办公耗材、技术改造等方面的节能降耗工作进行考核总结。继续推进有效的节能措施，对不完善的地方要进行改进，对疏忽的地方要强化管理，为以后节能工作更好的开展提供可靠依据。

2.为了更好的落实各类节能降耗措施、满足能源管理方针，成立节能降耗工作领导小组，落实、检查节能降耗工作开展情况，并进行指导监督，以全面完善、推进节能降耗管理工作迈上新的台阶。

3.修订节能管理制度。为了使节能降耗工作真正落到实处，根据我公司的生产经营现状，进一步修订各类节能管理办法，对其进行梳理，使节能措施更符合我公司实际情况，确保节能措施执行到位。

4.制作节能降耗宣传标语、横幅，在公司内张贴、悬挂，为节能降耗工作开展创造良好的氛围。同时在公司宣传栏，开辟节能降耗专题栏，做好舆论宣传的节能降耗导向工作。

5.抓好节能监察和监控。通过限制消耗定额，对水、电、油、车、办公耗材等方面严格执行管理办法和节约措施。加强可用资源重复的利用。

6.根据公司部要求，利用空余时间，组织员工进行学习、讨论，不断强化员工的节能意识。

7.加强班组学习，并鼓励广大职工利用自己的聪明才智为我公司节能降耗工作献计献策活动，结合本公司特点，对节能降耗工作提出合理化建议。

8.开展节能降耗讲座、培训，让在节能工作中有突出表现的员工或生产专业技术人员，组织相关的节能技术、节能优秀事迹讲座，并组织交流。

9.建立节能目标和评价考核制度，将节能降耗的目标任务细化分解到班、组、个人，重点能耗岗位，签订责任书，严格进行考核。

10.积极挖掘身边节能降耗的典型员工、典型事例。对平时在节能降耗方面有突出贡献的员工、项目、以及节能降耗工作较突出的事迹，进行发掘，在公司内进行宣传。

11.制定鼓励政策，严格奖惩。制定节能降耗、建设奖惩办法和措施，评选节约。

三、“四新”和节能活动领导小组

组长：桂增云

副组长：王金莲，周志勇

小组成员：各部门负责人及班组长

四、“四新”和节能活动意义

推广节能“四新”促进节能降耗节能工作的目的，是以最小的能源消耗取得最大的经济效益。要实现这个目的，一要强化节能管理，二要依靠科技进步。科技进步是节能管理的核心。随着节能工作向广度和深度发展，节能挖潜的难度越来越大，这就更要走科技进步的道路。实践证明，发动广大职工大力推广节能“四新”（新技术、新工艺、新材料、新设备），是节能降耗、提高能源利用率的有效办法。

第二篇：祁东汽车站2013一岗双责安全生产

祁东汽车站2013一岗双责安全生产

责 任 状

为切实搞好车站安全工作，预防站场事故，确保站场人员、旅客的生命财产安全，确保2013车站安全、消防、生产形势稳定，祁东汽车站要求全站人员既对本岗生产工作负责，又对本岗安全工作负责，特签订“一岗双责”责任状如下：

一、坚持“安全第一、预防为主，从严管理，狠抓落实”的原则，成立车站安全工作领导小组。

二、车站安全领导小组组长，副组长及各班组长对全站服务员、门卫、安检、调度、运政协管等各岗位人员负有安全教育管理责任，并根据季节性客源流量，气候变换情况，经常组织召开各种安全例会，及时传达上级指示精神，教育各岗位人员提高安全工作认识别，加强对安全工作的责任意识，安全领导小组所有成员应带头并督促全站所有人员做好安全有关工作。

三、全站各岗位人员必须贯彻执行上级对安全工作的各种指示精神，对进出车站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“六不出站”。

四、车站服务员必须做好对旅客乘车安全，及上、下车安全基本常识的宣传，不准发售超过额定座位的车票，绕车巡视，挥旗、吹哨指挥发车，做好“三品”检查工作，不准给未通过“三品”检查的旅客行包进站上车。

五、门卫必须坚持进出站检查制度，严格执行“三不进站，六不出站”之规定，严禁超载车辆出站。晚班门卫指挥车辆定点停放，确保大门口通道的畅通和安全，晚上对站场及站前坪不定时做好巡查，防火、防盗、防破坏，确保站场车辆、设施财产安全。

六、调度派班必须查验营运班车是否安检合格及有关营运资质证件齐全有效，杜绝超载，并做好道路运输意外事故客运车辆旅客接驳

救援工作和配合处理工作，会同安全部门采取安全措施，并根据天气、道路情况及时做好安全行车宣传，根据客源流动流向情况及时联系运方，合理调配加班、包车，对脱班、压班及违调车辆做好原始记录并及时上报处理意见。

七、安检必须按照《汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求》对发班和回场车辆做好检测工作，做好检测记录，发现问题及时报告有关领导和部门并确认整改到位后方可放行，指挥安检车辆有序停放，不影响车辆进出通行，预留消防通道。

八、运政稽查及报卫队员必须履行职责，对站场车辆发班和人员进出秩序加强管理，确保安全，对站场车辆发班和人员发生的纠纷等不安全因素及时协调处理好，配合运政办做好对车辆安检排查工作，按《道路旅客运输及客运站管理规定》做好有关工作，会同有关部门维护好站场周边外围的车辆人员安全有序流动，维护好正常的安全营运秩序。

车站各岗人员如发生与本责任状有悖的违章、违规、违纪及失职不作为等行为，车站上报分公司按有关规定给予相应处罚，如造成安全责任事故，对责任人按集团公司有关条款给予必要的处分，构成犯罪的，送交司法机关处理。

衡汽集团祁东分公司祁东汽车站

安全第一责任人签名：

责任部门：

责任人签名：

2013年1月1日

第三篇：推广节能实施办法

宁波市进一步推进墙体材料改革和推广建筑节能实施办法

第一条 为进一步推进墙体材料改革，加快发展新型墙体材料，推广建筑节能，有效保护土地资源和生态环境，提高能源利用效率，建设节约型社会，促进全市经济社会可持续发展，根据《国务院关于做好建设节约型社会近期重点工作的通知》（国发〔2005〕21号）、《国务院办公厅关于进一步推进墙体材料革新和推广节能建筑的通知》（国办发〔2005〕33号）、《浙江省新型墙体材料开发利用管理办法》（省政府令第171号）、《浙江省人民政府办公厅关于加强建筑节能工作的通知》（浙政办发〔2005〕63号）和《浙江省人民政府办公厅关于加快发展新型墙体材料的通知》（浙政办发〔2005〕89号）精神及国家、省其它有关规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条 本市行政区域内从事墙体材料研发、生产、销售、使用和建筑节能管理及与此相关的工程设计、施工、监理、设备制造、管理等单位和个人，均须遵守本办法。

第三条 本办法所称新型墙体材料系指非粘土墙体材料（含非粘土瓦）。粉煤灰掺量30%以上并采用隧道窑焙烧工艺的粉煤灰烧结多孔砖（包括空心砖，下同），视同新型墙体材料。本办法所称建筑节能是指依照国家、省和本市建筑节能有关规定，采用节能型的建筑结构、材料、设备和其它节能技术，提高建筑物保温隔热性能，减少能耗，合理有效利用能源的活动。

第四条 各县（市）、区人民政府应加强对墙体材料改革和建筑节能推广工作的领导，把发展新型墙体材料和推广建筑节能工作列入政府工作议事日程，纳入当地经济社会发展总体规划、区域经济发展规划和城乡建设规划，并结合本地区实际情况，研究制定墙体材料改革和推广建筑节能的发展目标、推广重点与政策措施，并作为考核指标纳入政府目标责任制和干部考核体系中。

第五条 新型墙体材料开发应用工作，由市墙体材料改革领导小组统一领导，市墙体材料改革办公室负责实施。县级以上人民政府确定的部门（以下统称墙改主管部门）主管本行政区域内新型墙体材料开发应用工作，其所属的墙体材料改革办公室（以下简称墙改部门）具体负责新型墙体材料开发应用的日常管理工作，业务上受上级墙改部门指导。各县（市）、区墙改部门应当配备专职人员，加强力量，实行目标责任管理。2006年底前，各地要将墙改部门的管理经费纳入同级财政预算。建筑节能管理工作由各级建设行政主管部门负责组织实施。

新型墙体材料在建筑节能推广应用中的管理工作，由各级建设行政主管部门与各级墙改部门共同负责。

各级经贸、发改、建设、国土资源、财政、规划、物价、工商、税务、城管、水利、质监、环保、科技等有关部门，根据各自的职责，共同做好新型墙体材料开发应用和建筑节能推广工作。

第六条 各级墙改主管部门和建设行政主管部门要精心组织做好新型墙体材料发展和建筑节能推广的规划，明确全市墙体、材料改革和建筑节能发展目标和重点。

2006年起，粘土多孔砖（包括空心砖，下同）产量每年下降10%；到2008年，全市新型墙体材料产量占墙体材料总量的比重达到55%以上，建筑应用比例达到65%以上；2009年起，禁止生产粘土实心砖。

新建、改建、扩建住宅和公共建筑均应按规定严格执行节能50%的设计标准；2006年起启动节能65%示范与试点工程；到2010年，县级以上城市新建居住建筑和公共建筑实施节能65%的标准，基本完成既有高能耗公共建筑的改造任务。

第七条 在本市行政区域内不得新建、扩建、改建、迁建粘土砖（瓦）生产企业。违反规定的，国土资源管理部门不予项目用地预审，有关主管部门不得立项，工商行政管理部门不予发放营业执照。

第八条 国土资源管理部门应加强对粘土砖生产用地和粘土资源开采的监管，加强对未按规定办理采矿许可证、土地使用证的粘土砖（瓦）企业的执法检查，依法查处非法采矿和破坏性采矿行为；按规定标准征收砖瓦生产企业的矿产资源补偿费、土地复耕保证金等。现有粘土砖（瓦）企业不得增加新的粘土采掘用地，对粘土资源已枯竭的粘土砖生产企业要及时撤销、停止办理用地和采矿登记手续，收回采矿许可证。

第九条 工商行政管理部门应加强对非法生产粘土砖（瓦）企业的查处力度，加强对未按规定办理工商营业执照的粘土砖（瓦）企业的执法检查。对没有采矿许可证的粘土砖（瓦）企业，不予办理注册登记和年检。

第十条 企业生产墙体材料产品必须符合有关产品标准。对没有国家标准、行业标准和地方标准的，生产企业应当及时制订企业标准，报当地质监部门备案。

质监部门应加强对墙体材料产品质量的监督检查，禁止生产和销售没有产品标准或质量、环保、安全性能达不到有关强制性标准要求的墙体材料。

第十一条 按照“控制总量、因地制宜、分类指导、淘汰落后”的原则，全面开展粘土砖（瓦）行业专项整治。2007年起，海曙区、江东区、江北区、宁波保税区、市科技园区、大榭开发区、东钱湖旅游渡假区禁止生产粘土实心砖；2008年起，鄞州区、镇海区、宁波经济技术开发区（北仑区）禁止生产粘土实心砖； 2009年起，余姚市、慈溪市、奉化市、宁海县、象山县禁止生产粘土实心砖。

坚决淘汰不符合国家产业政策的18门（含）以下粘土砖瓦轮窑以及立窑、无顶轮窑、马蹄窑等土窑；分期分批关停城镇规划区、生态保护区、风景名胜区、文物古迹保护区、基本农田保护区范围内和国道、省道、铁路、高速公路沿线可视范围内的粘土砖瓦生产企业。到2007年，依法强制关停和淘汰粘土砖瓦窑50%以上。

第十二条 进一步加大政策扶持的力度，充分发挥新型墙体材料专项基金的调控和导向作用，鼓励粘土砖（瓦）生产企业转产，开发符合国家产业政策的新型墙体材料。对转产或新建新型墙体材料的企业，其产品符合国家产业政策和我市扶持政策规定的，经市财政和墙改部门认定，可享受新型墙体材料专项扶持政策。

企业所生产的新型墙体材料产品符合国家《资源综合利用目录》和《享受税收优惠政策新型墙体材料目录》并符合国家产业政策要求的，经税务机关批准，可享受相应的税收优惠政策。

第十三条 加快推进科技进步，积极支持新型墙体材料和建筑节能技术的开发应用示范和推广，鼓励引进、消化、吸收国外先进技术，组织开展科研攻关，加强研究开发科技含量高、利废效果好、节能效果显著、拥有自主知识产权的新型墙体材料产品及生产技术与装备，努力取得关键技术的重大突破，提高墙体材料改革和建筑节能的技术水平。市建设行政主管部门和市墙改部门应组织科研单位加快新型墙体材料和建筑节能技术的科研攻关，并结合本市实际适时提出禁止使用粘土制品（不包括本办法第三条所称的粉煤灰烧结多孔砖，下同）的时间表。

第十四条 建制镇以上（含建制镇）城市规划区范围内的建筑工程中建筑墙体及基础部分、市政工程禁止使用粘土实心砖。

坡屋顶屋面、围墙和临时建筑禁止使用粘土制品。框架结构的内隔墙2006年7月1日起禁止使用粘土制品。框架结构的外围护墙限制使用粘土制品。农村建筑工程（含农民自建住房）应当逐步减少使用粘土实心砖，提倡使用新型墙体材料。古建筑修缮工程需要使用粘土砖（瓦）的，必须到当地墙改部门办理备案登记手续。建制镇以上城市规划区范围内多层（含多层）以上建筑工程推广采用框架结构建筑体系。

第十五条 凡财政拨款或补贴的各类行政机关办公用房、公共建筑、经济适用房、示范住宅小区和国家投资的其它项目必须严格执行节能设计标准，采用新型墙体材料。

第十六条 项目管理部门在项目立项和可行性研究评价中要督促落实使用新型墙体材料和建筑节能的内容。各级建设行政主管部门应根据《建设领域推广应用新技术管理规定》（建设部令第109号），对建筑节能产品、材料做好鉴定、评审与推广应用工作。

第十七条 设计单位应按规定采用新型墙体材料和建筑节能技术，并严格按照建筑节能设计标准进行设计。

第十八条 施工图审查机构在进行施工图设计审查时，应当对墙体材料和建筑节能设计内容进行审查。未按规定使用新型墙体材料或者不符合建筑节能设计标准强制性条文的，不予批准其施工图设计文件。

第十九条 建设和施工单位必须按照设计要求采用新型墙体材料，按照建筑节能要求的设计文件和施工规程施工，不得擅自改变设计要求。

第二十条 监理单位要加强对施工过程中墙体材料使用和建筑节能措施情况的监督，对不遵守设计文件中墙体材料和建筑节能要求，违规使用禁用墙体材料和不符合建筑节能要求的，应责令相关单位改正，对拒不改正的，监理工程师不得予以签字认可。

第二十一条 建设工程质量监督部门在日常施工检查中，应加强对建筑节能和墙体重要部位的专项检查，特别是要对建筑物围护结构（包括墙体、屋面、门窗）和供热（制冷）系统进行单项检查。对无法直接判断或认为有严重施工缺陷的重要部位，应委托法定检测机构进行专项检测；对达不到建筑节能要求和违规使用禁用墙体材料的项目，应在质量监督文件中予以注明；对没有达到建筑节能设计标准和违规使用禁用墙体材料的项目，已经完工的不予验收备案，并责令整改。

第二十二条 在本市新建、改建、扩建的建筑工程（不含农民自建住房），建设单位或个人必须按每平方米建筑面积8元（国家和省有新规定时按新规定执行）的标准预缴新型墙体材料专项基金（以下简称专项基金）。建设单位或个人持专项基金预缴款凭证，向有关主管部门办理建筑工程规划许可证或施工许可证。

第二十三条 专项基金由各级墙改部门负责征收，也可委托有关部门代征，直接解缴同级财政专户。专项基金代征手续费由同级财政部门按规定计提和拨付，纳入预算管理，计提比例最高不得超过实际代征缴国库额的2%。

第二十四条 专项基金使用范围和形式：

（一）按规定返退建设单位或个人；

（二）引进、新建、扩建、改造新型墙体材料生产线工程项目的贴息；

（三）新型墙体材料应用和建筑节能示范项目、试点工程的补贴；

（四）新型墙体材料和建筑节能的科研、新技术和新产品开发与推广；

（五）发展新型墙体材料和推广建筑节能的宣传、培训、奖励；

（六）代征手续费；

（七）经同级财政部门批准与发展新型墙体材料和推广建筑节能有关的其他开支。其中

（二）、（三）、（四）和

（五）项开支合计，原则上不得少于当年专项基金支出总额扣除返退支出额后的90%。

第二十五条 建设单位或个人在建筑工程墙体粉刷前，向当地墙改部门提出现场验收和返退专项基金申请，提交专项基金预缴款凭证复印件和有关使用墙体材料证明，经墙改部门验收核实后，按规定办理专项基金返退。

对其中使用非粘土新型墙体材料部分，按实际使用比例返退；使用粘土空心制品部分，按实际使用比例的30%返退；使用粉煤灰烧结多孔砖部分，按实际使用比例的70%返退。

建筑工程符合建筑节能设计标准的，经建设行政主管部门和墙改部门验收核实后，专项基金返退比例提高10个百分点，但返退总额不超过专项基金预收款。

经验收且资料齐全的，墙改部门应在7个工作日内办结专项基金返退手续。

2004年4月30日前缴纳专项基金的建筑工程，专项基金返退标准按原规定执行。

第二十六条 建筑工程有以下情况之一的，专项基金不予返退：

（一）建筑墙体及基础部分新型墙体材料和空心粘土制品占墙体材料总用量比例小于60%的；

（二）坡屋顶屋面、围墙和临时建筑违反规定使用粘土制品的；

2006年7月1日后设计的建筑工程，框架结构的内隔墙违反规定使用粘土制品的。

（三）在建筑工程墙体粉刷前未向墙改部门申报而无法查验核实新墙材使用情况的。

第二十七条 为便于建设单位或个人及时办理专项基金返退手续，各级财政部门可向同级墙改部门拨付适量备付资金。每季度终了15日内，墙改部门持有效退款结算凭证复印件到同级财政部门办理专项基金返退结算手续。

第二十八条 专项基金纳入财政预算管理，实行收支两条线，接受各级财政、审计部门和上级墙改部门的监督检查。各级墙改部门应加强专项基金管理，建立健全财务制度，严格会计核算程序，确保专项基金的专款专用；建立专项基金征收、返退台帐，确保返退工作的正常进行。

第二十九条 任何地区、单位和个人不得违反规定改变专项基金征收对象，扩大征收范围，提高征收标准或减免、缓征专项基金，也不得截留、坐支、平调和挪用专项基金。

第三十条 建设单位或个人不及时足额缴纳专项基金的，由墙改主管部门责令其限期缴纳；逾期不缴纳的，按日加收违反规定金额万分之五的滞纳金。

第三十一条 违反本办法第七条规定批准新建、扩建、改建、迁建粘土砖（瓦）企业的，批准文件无效，并对直接责任人和单位主管领导人由其主管部门或监察部门给予行政处分。未经批准擅自新建、扩建、改建、迁建粘土砖（瓦）企业的，由国土资源部门会同工业主管部门和工商行政管理部门依法予以处罚。

第三十二条 违反本实施办法第十条规定的，由质监、工商、建设行政主管部门按各自的职责依法查处。

第三十三条 违反本实施办法第十四条第一、第二、第三款，第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条规定的，由建设行政主管部门责令改正，并可对违反规定的责任单位按《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国节约能源法》、《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）、《民用建筑节能管理规定》（建设部令第76号）、《实施工程建设强制性标准监督规定》（建设部令第81号）等法律、法规和规章的规定进行处罚。

第三十四条 违反本实施办法第二十九条规定擅自批准减免、缓征专项基金的，批准文件无效，并对直接责任人和单位主管领导人由其主管单位或监察部门给予行政处分。对擅自改变专项基金征收对象，扩大征收范围，提高征收标准或截留、坐支、平调和挪用专项基金的，按《违反行政事业性收费和罚没收入收支两条线管理规定行政处分暂行规定》（国务院令第281号）及其他有关法律、法规的规定进行处罚。

第三十五条 墙改部门和建筑节能管理部门及有关行政执法部门工作人员徇私舞弊、滥用职权、玩忽职守的，由其主管部门或所在单位给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第三十六条 本办法自发布之日起施行，其他有关规定与本办法不一致的，以本办法为准。

第四篇：四新推广与应用实施细则

科技创新暨“四新”推广与应用实施细则

为打造宁安精品工程，充分发挥我项目部的人才优势、技术优势、管理优势，及时解决工程施工过程中的技术问题，全面总结工程施工过程中的经验成果，确保各项目标顺利完成，积极参加宁安公司在宁安铁路施工过程中开展的“四新”（新材料、新设备、新技术、新工艺）技术推广和技术攻关活动。

第一条 成立“四新”技术推广和技术攻关领导小组 组 长：李忠旺 副组长：周逸瑜、杜方华

组 员：李晓荣、王先付、刘仕明、李东华。第二条 成立“四新”技术推广和技术攻关小组 组 长：各工区负责人；

副组长：施工技术科、安质科、物资科、设备科负责人； 组 员：各部门相关人员。

第三条 “四新”技术推广和技术攻关领导小组职责 1.提出合理化建议和主要项目，做好策划工作。2．领导和组织“四新”技术推广和质量技术攻关工作。3．召开专题会议，听取专业组汇报。4．研讨重点课题，形成会议纪要。

第四条 “四新”技术推广和技术攻关小组职责

１．调研。小组成员结合日常工作，注重调查研究，善于发现普遍性、倾向性的问题，分析原因，形成调研材料。

２．会议。每季组织一次专题会议，汇总调研材料，集思广益，研究对策，确定研究课题，重点课题向领导小组汇报。根据研究成果提出实施建议供领导小组决策。

３．攻关。对所立课题，进行分工协作，制定对策措施。

４．总结。每季度进行一次全面总结，分析活动开展情况，思考下季度攻关方向。撰写技术总结和学术论文。

第五条 活动计划

１．对工程项目围绕创优目标组织专题调查，立项攻关，特别是连续刚构施工和岩溶注浆施工。

２．对已完工程组织验收，撰写技术总结和学术论文。３．每年十二月份组织编写技术总结。第六条 有关要求

１．各工区及部门要积极配合“四新”技术推广和技术攻关工作，及时提供攻关课题，并为攻关活动提供方便。

２.及时组织落实“四新”技术推广和技术攻关组提出的整改措施，严格按照工艺、工法、要点组织实施，如实记录有关数据和施工情况。严格执行有关会议纪要精神。

３．及时反馈“四新”技术推广和技术攻关效果，为进一步优化和改进技术措施创造条件。

第七条 科技创新奖励办法

１．技术干部要不断提高自身素质，努力学习，钻研业务，注重理论实践，不断总结提高。

２．凡撰写的论文、工法①被辑录入宁安公司《宁安铁路客运专线施工技术总结》中，每篇奖励1000元；②在集团公司以上刊物发表的，每篇奖励2000元；③被评为集团公司三级工法的奖励3000元；④被评为省部级工法的奖励5000元。

３．对各部门要求必须完成的专项科技论文和科技攻关项目，各部门要按时上报（对少报漏报的，每篇罚相关科室负责人1000元），并按以上标准参评。

第五篇：关于汽车站作为品牌推广之我见

关于汽车站作为品牌推广之我见

--常添

在交通运输高速发展的今天，道路客运面临着新的挑战，高铁时代的到来，使得社会客运需求发生了质的变化，呈现出向多层次，多样化的发展趋势，旅客的消费观念发生了很大的转变，从过去要求“走得了”，发展为要求“走得方便，走得快捷，走得舒适。”铁路的六大提速，动车组列车运行规模的日益扩大，加剧了公路铁路，两种运输方式之间的竞争，给xx的道路客运带来了强大的市场挤压。

总站是xx交通客运工作的“脸面”，更是全市的形象窗口，为充分展示客运工作形象，扮靓全市的形象窗口，郴汽总站现在正在对战场，候车厅进行更新与完善，提升站场，候车厅服务水平，为旅客提供安全，舒适的乘车环境，为把我站打造成xx市功能最齐全，环境最舒适，服务最到位的车站提供了硬件设施保障。通过我近期的学习与观察（旅客服务中心，值班站长处理的旅客投诉事件），我发现，因为硬件设施设备问题导致旅客漏乘，错乘，误点等现象还是存在，作为服务行业，顾客就是上帝，一切问题都只能从自身找原因，再完善的硬件设施都是呆板的物体，熟练掌握各项服务技能，技巧，并能灵活运用，才能将我们提倡的“优质服务”体现得淋漓尽致。

在当今时代，品牌作为企业的无形资产，在市场竞争中的巨大价值不言而喻，因此，我认为总站要想在激烈的市场竞争中拥有一席之地，不仅需要强烈的创品意识，而且也需要有强烈的品牌经营意识，加强制度建设，为旅客提供优质，满意的服务是将总站作为客运市场品牌推广的重中之重。以下是我个人对加强服务质量管理的建议：

一·提高窗口文明形象，微笑服务，“您好”当头，一句“您好”，一个微笑都能体现每个班组的形象，文明用语尤为重要，我们直接面对旅客的工具是语言和面部表情，如果站务员接触旅客时，面目表情麻木，语言生硬，久而久之，使旅客不愿再次选择车站的服务，造成客流量减少，所以全面提升服务质量，落实文明用语，杜绝服务忌语，做到将心比心，换位思考，履行承诺是非常重要的。

二·强化岗位练兵，确保业务知识达标，要把提高职工的业务素质作为提高服务质量的坚实基础，要制定业务培训，学习计划，实施长效管理。

三·通过开展经常性的业务学习，使车站形成“学业务”的风气，根据每个岗位班组处理旅客投诉情况和遇到的实际问题，结合规章制度的学习，理论联系实践，有效提高员工业务素质，使旅客满意。

四·服务水平的提高是站务工作的重点，“不断满足旅客的需求”要始终贯穿在我们的服务之中，要通过微笑服务，让旅客来到总站有如同回家的感觉，可开展“假如我是一名旅客”的活动，尝试自己到候车厅当一名旅客，把自己的感觉和需要写下来，讲出来，转化成旅客的感受，体会旅客的需求，形成我们服务的标准。

优质的服务质量，安全，舒适的乘车环境，就是我站的品牌形象，也是广大旅客选择的基础，更是保证服务质量的基础。旅客需求日益提高的今天，如果没有安全的保障，如果没有崭新的服务形象和高标准的服务，就难以赢得旅客的青睐。因此，我们将以满足旅客需求作为出发点和落脚点，在服务工作中，应关注与旅客需求密切相关的服务项目质量，真正做到“保企业效益，创行业品牌”。