第一篇：胶轮车操作标准
胶轮车安全操作标准
一、车辆运输调度管理规定
1、胶轮车调车管理规定
（1）、各掘进队支护材料每周固定运送时间，由调度室负责安排协调。各队组运送其他材料，必须提前一天通知调度室和运输队，以便合理安排胶轮车运行。
（2）、运输队设值班人员，负责胶轮车的调度指挥，详细记录每班胶轮车的运行情况。
（3）、各队组正常运料时，由各队材料员到运输队申请，运输队值班员根据胶轮车运行情况，合理安排车辆。
（4）、井下急需用料时，队组向调度室申请，由调度室值班员安排调整，运输队必须严格执行。
（5）、重型车辆运输期间，所有车辆及施工队组必须停止此区间的运输作业和工程任务。
2、胶轮车运行时间规定
（1）、新副斜井运大型材料期间，电话联系停止此区段车辆的运输，待大型车辆通过后方可进行运输。
（2）、每日如遇特殊情况（无计划运料）需进出料时，必须经调度室同意，用料单位和运输队队干必须现场跟班。
3、运送料管理
（1）、运送物料执行物料单签收制度。物料单一式三份，必须将材料类别数量填写清楚，司机和跟车人员签字。物料运到地点后，由用料单位运料负责人验收签字。物料单一份运输队留存统计工作量，司机和用料单位运料负责人各收执一份，班后交回队部。
（2）、地面装料时，由各队材料员负责开票领料。支护材料及皮带机管架等由修旧组负责装车，其它设备材料以及井下装卸车由各用料单位负责。
（3）、各队组出井设备和材料，必须在装车前将煤泥清理干净，否则不允许装车。胶轮车出井前，司机必须在井底车场将车轮冲洗干净。
4、胶轮车运送人员管理
（1）、乘车人员必须在候车室或站台内排队候车，依次上车，安全科设专职安全员，负责人员乘车秩序管理。
（2）、必须使用专用人车运送人员。人车须设跟车人员。跟车人员负责维持车内乘车秩序，每辆人车乘坐人数不得超规定。
（3）、所有乘车人员必须听从安全员和跟车人员指挥。人车停稳后方可按顺序排队上下车，严禁挤抢和嬉闹。
（4）、待乘车人员坐稳并关好车门，由跟车人员给司机发开车信号。司机听到开车信号，再鸣笛两声方可开车。
（5）、乘车人员只能携带随身工具和小型零配件，不得携带尖锐物件，物件长度不得超过0.5米。
（6）、人车到站停车不能以慢代停，严禁“扒、蹬、跳”车。
二、信号规定
1、行车信号规定
（1）、胶轮车在巷道内运行执行红灯停、绿灯行规定。（3）、胶轮车在巷道口、噪声大的地段，以及视线有障碍时，必须提前减速鸣笛。
2、鸣笛有关规定
（1）、胶轮车车辆行走（鸣笛两声），胶轮车停车（鸣笛一声），胶轮车倒车（鸣笛三声），发生紧急情况时胶轮车多次鸣笛。
（2）、过巷口时，连续鸣笛两次，每次两声。
（3）、胶轮车会车时，发出避让信号(变光三次、鸣笛三声)。
三、行车速度的规定
1、在主要运输巷道平巷，行驶速度不得超过15km/h，其它巷道及顺槽巷道内车速不得超过10 km/h，行驶到巷道交叉点，转弯及前方有车辆、人员或视线有障碍、车辆会车、需要人员引导车辆时，速度不得超过5 km/h。
2、运输“四超”及支架设备时，车辆运行速度不得超过8km/h。
3、胶轮车在地面公路上行驶速度不得超过10km/h。
四、安全设施
1、行车信号装置
（1）、胶轮车运行时，必须前有照明后有红尾灯。
（2）、胶轮车拐弯变道时，提前30米打开转向灯，待过弯道变道完成后及时关闭转向灯。
（3）、在各巷口及交叉路口10m处安装信号灯。
2、反光标识
（1）、在巷道两帮安装反光轮廓标，间距3-6米，距底板高度0.4米与1.2m两组，两帮对称安设成一条直线。
（2）、每辆胶轮车车身都有醒目的反光标识，能明显的体现出车身的轮廓。
3、火器、数瓦仪、阻车装置
（1）、每辆胶轮车必须配备车载瓦检仪，能正常使用。胶轮车司机必须随身携带且正确使用便携式数瓦仪，当瓦斯浓度超过0.5%报警时，应立即熄火停机，查明原因；待瓦斯浓度降到0.5%以下时，方可开车运行。
（2）、每辆车要按规定配备两个灭火器，灭火器压力合格，铅封完好。
（3）、每辆车随车配备2个绝缘阻车器，防止半坡停车后的车辆安全。
五、运行作业前的准备
1、交接班管理
（1）、胶轮车司机必须现场交接班，认真填写交接班记录。（2）、交接班检查事项：
①检查柴油箱、液压油箱、补水箱、散热器水箱等液位，机油和液压油油位不得低于油位尺的下限；
②检查排气栅栏清洁状况； ③检查空气滤清器保养指示器； ④检查车辆外观及轮胎是否完好正常； ⑤检查气管、液压油管是否有渗漏； ⑥检查安全保护装置是否齐全有效； ⑦启动车辆，检查车辆运转状况及制动系统；（3）、每班胶轮车司机必须固定，严禁他人随意操作。（4）、司机交接班在工业广场进行，交接班完成后，向运输调度汇报，由班组长带队。
（5）、特殊情况，在井下指定地点交接班，司机必须提前汇报汇报值班室，由值班室落实安排人员接班。
2、装车前，司机对车辆的检查
（1）、巡查车辆，检查车辆的油位、水位、油管、水管，无漏油、漏水现象，油位、水位满足运行要求，如满足不了及时添加。
（2）、检查轮胎是否完好，螺栓齐全无松动情况，车辆箱体完好、各项压力正常，具备装车运输条件。
六、车辆运行注意事项
1、开车前注意事项
（1）、确认车辆完好，执行交接班制度，车辆符合运输要求。（2）、所有入井车辆的司机必须持有效证件入井，配带齐矿灯、自救器及安全帽等劳保用品。
（3）、已接受，确认工作任务，明确指定路线行驶。
（4）、车辆在巷道内启动行车时，首先鸣笛示警，检查确认周围无人时，方可运行车辆。
2、装卸车时安全注意事项
（1）、井上两人无法装车的物料使用行车、铲车进行起吊装运。（2）、行车装运设备时，有专职人员指挥（使用无线通讯设备），行车运行10m范围内禁止有人员。
（3）、装车时，车辆无法正常通过的区域，禁止强行通过。（4）、设备装车时车辆必须停稳，拉好手刹，抬运高度必须符合车辆要求，禁止野蛮装车，装车时人员必须车上、车下相互协调好。
（5）、严禁直接将铁器材料设备扔进车厢内，必须轻拿轻放，杜绝损坏车辆。
（6）、如装运“四超”物料时，严禁单人单岗进行装车作业。
3、装车后车辆的捆绑防护检查注意事项
（1）、装车物料捆绑由胶轮车司机负责检查，能滚动的材料设备必须使用防护措施，使用手动葫芦或钢丝绳捆绑。
（2）、装车材料设备重心必须平稳，捆绑使用的钢丝绳、手动葫芦余绳（链）禁止拖地或挂住车辆运转区域。
（3）、运送单重超过1.5吨以上的物件时，物件下面必须垫防滑垫，并捆绑牢靠，以防物件在运输过程中滑移。物件必须用3分以上钢丝绳捆绑。单件重量超过5吨以上的物件必须使用支架搬运车运输。
（4）、用5吨或3吨胶轮车运送管路、道轨、锚索等超长物料时，必须使用专用支撑架放置物料，管路和道轨放置不超过两层，并使用手动葫芦，按装载平衡进行捆绑，不得少于两道。
（5）、运送砂子、石子等散料时，装车高度不得超出马槽上沿，运送其他小型物料时，超出马槽上沿高度不得大于物件高度的三分之一。
（6）、胶轮车司机必须严格控制车辆载重，物料装车时，司机必须详细记录，核实物料总重量。
（7）、物料装好后，司机必须检查物料装车情况，捆绑不牢严禁开车。
4、特殊材料的装车注意事项
（1）、运送超长、超宽、超高、超重的物料，由物料所属单位协助运输队提前拿出安全运输措施，经分管领导及各相关管理部门审批后，由专职安检员跟车监督，按指定的路线和时间行驶，并在车辆上设置明显安全警示标志。运输超长货物时，不准遮住车辆前后灯光。
（2）、运送爆破品及其他危险品时，由使用单位制定专项安全措施，并安排专人跟车押运。在副斜井筒或采区辅助巷等各个独立运输区段内，胶轮车必须单独行驶，严禁其他车辆运行。危险品装车高度不得超出胶轮车马槽上沿。
（3）、特殊材料装车、卸车、运行必须有队干跟班现场监督落实安全工作。
5、运行中注意事项
（1）、井下所有胶轮车，距巷帮不得小于0.3m。（2）、同向行驶的两辆胶轮车相距必须大于100米。
（3）、所有胶轮车在爬坡运行时，禁止中途换挡。人车上坡运行时，必须挂一档。
（4）、坡度超过6度时，防爆胶轮车如在半坡中出现故障停车检修时，必须将胶轮车轮胎用阻车器打牢。
（5）、胶轮车运行必须遵守巷道内的相关标识规定。
（6）、胶轮车在转弯及前方有车辆、人员或视线有障碍时，提前30米减速鸣笛，经过巷道施工地段或遇有行人时，提前30m减速，20m停车，待人员通过或撤离至安全区域后，方可再次启车通行。（7）、运送物料时，各用料单位必须安排一名跟车人员。跟车人员负责清点物料数量和交卸料工作。司机和跟车人员必须看管好物料，杜绝丢失，否则按原价赔偿。
（8）、运送支架等大型设备时，必须制定专项措施。支架搬运车运行时，井口和井底必须提前联系，运送大件期间尽量避免在巷道内会车。
（9）、胶轮车运行期间必须做到“人不离车、车不离人”。
6、开停车注意事项
（1）、启动胶轮车时，必须检查确定档位手把在空档位置，周围无人后，方可按程序启动。
（2）、车辆启动后，应低速运转3-5分钟，同时检查机油压力、发动机水温、刹车制动压力等，机油压力达到0.2-0.6Mpa，发动机水温达45℃时，各仪表均指示正常后，方可承载运行。
（3）、发动机启动15秒内，若机油压力达不到规定值，应立即停车，以防损坏发动机。
（4）、工作结束需停车时，必须检查气压表，气压不低0.7Mpa；松开油门后，发动机低速运转2-3分钟，之后方可关闭发动机，电马达车辆检查电路开关关闭。
（5）、胶轮车停车后，档位手把必须在空档位置，同时按下制动阀，将车可靠制动。
7、车辆会车注意事项
胶轮车会车时，必须遵守下行车让上行车、小型车让大型车的原则。两车会车前，先行车提前100米发出避让信号。会车时，停止车辆将前大灯打到近光或暂时熄灭。
七、车辆维护检修
1、胶轮车的维护（1）、新车走合期
1）、新车走合里程规定为1200公里，一个月。载重不得超过额定载重的50%，速度不得超过7 km/h。
2）、初驶30—50km后，应停车检查柴油机、减速器等处温度是否正常，有无渗漏油、水。如果发现上述问题应及时排除。
3）、走合行驶累计10天时，应更换柴油机机油。4）、新车完成1200km走合后，应进行如下工作： ①更换柴油机机油；
②更换机油滤清器滤芯，清洗机油滤清器；
③更换转向器、变速器、制动器和后桥齿轮油（后桥加双曲线齿轮油）；
④复紧轮胎、连杆、曲轴等各部螺栓； ⑤对全车润滑点加注润滑油脂。（2）、日常检查保养
1）、检查发动机冷却水位、机油油位、变矩器油位、液压油油位、变速箱油位、驱动桥油位等是否符合要求。
2）、清洗排气栅栏和废气处理箱；及时将补水箱加满水。3）、检查冲净空气滤芯。
4）、检查油、水、气管是否有渗漏现象。
5）、检查各部件是否连接可靠，检查轮胎紧固情况。6）、检查刹车系统以及各仪表指示，检查保护系统。7）、清除油污及灰尘，清洁车辆。（3）、周检项目 1）、日常检查所有项目
2）、检查调整风扇皮带松紧程度，挠度在15-20mm之间。3）、各转动部位加注润滑油。
4）、检查紧固轮胎螺母、发动机固定螺母以及其它各连接部位。5）、清理进气栅栏，检查紧固油、水、气管等。6）、检查储气罐排水阀，并放水一次。（4）、一级保养（一个月）1）、完成周检所有项目。
2）、更换机油及机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器。对液压油抽样化验。
3）、清洗柴油箱、更换发动机冷却水（防冻液半年更换一次）。4）、检查铰接销轴间隙、万向节磨损情况。5）、检查电气元件，对防爆部分进行检查处理。（5）、二级保养（三个月）1）、每两个月更换液压滤芯。2）、完成一级保养所有项目。3）、检查气缸压力和调整气门间隙；
4）、更换驱动桥、轮驱减速器、变速箱等润滑油。5）、更换变矩器、制动器等油脂。（6）、三级保养（六个月）1）、完成二级保养项目。2）、更换液压油，清洗液压油箱。3）、检查制动器磨损情况。
（7）、每年对胶轮车进行一次大修，并联系有资质单位对胶轮车进行年检。
（8）、车辆检修检验
1）、入井车辆必须经检验合格并张贴检验合格证，2个阻车器，所有胶轮车配备定位卡。
2）、每天维护工必须对运行车辆全部进行一次检查，检查内容包括空滤、机油、冷却液、刹车系统、发动机运转情况等。胶轮车每月必须按以上保养程序全面检查保养一次。
2、胶轮车的刹车试验和尾气排放检测
（1）、每月由机电科、安全科、调度室组织，对在用的胶轮车刹车系统进行一次检测，详细记录测试数据。不合格的胶轮车立即进行检修。检修完毕并经检测合格后，方可运行。
（2）、每月由机电科、通风科、安全科组织，对胶轮车尾气中的CO进行检测，同时对排气温度和发送机表面温度进行测试，详细记录测试数据。检验检测合格后，发放检验合格证，胶轮车方可运行。
（3）、每周由监控队负责对车载瓦斯传感器进行调校，确保瓦斯传感器动作灵敏可靠。
3、胶轮车尾气排放（1）、车辆尾气排放
1）、车辆启动运行后巷道内一氧化碳浓度不得超过0.0024%。2）、队组带班长下井必须携带一氧化碳检测仪，每班车辆进行前必须检查车辆一氧化碳的排放量，每辆车的一氧化碳排气出口排量不大于0.1%，如超出规定必须进行车辆的保养修理。（2）、胶轮车需要风量计算公式应该为
Q防爆机车=5.44*N*P*K Q：该地点防爆柴油机车尾气排放稀释需要的风量 N:胶轮车台数
P:胶轮车功率，取平均值kw K：配风系数，该地点使用一台胶轮车时，取1.0，使用两台胶轮车时，取0.75；三台以上时取0.50（3）、胶轮车尾气排放标准为：CO〈0.1%，NO〈0.08%（详见MT 200-90矿用防爆机车排气中一氧化碳、氮氧化物检验规范）
矿用柴油机车在煤矿井下正常运行时，排气中CO、NOx的排放浓度被巷道中的风流稀释后，井下空气中的CO、NOx不得超过下列规定：
CO：0.0024%（24ppm）
NOx（换算成NO2）：0.0025%（25ppm）
八、地面公路运行管理
1、胶轮车在公路上行驶时，司机必须遵守交通规则，在规定区域运行。
2、进出交通岔口时，司机必须鸣笛，一停二看三通过，确认安全后，方可运行。
3、胶轮车严禁驶出矿区，严禁在公路途中擅自停留，否则按严重“三违”论处。
4、新副斜井至设备库区间公路，严禁其它车辆随意停车。
九、其他规定
1、周围人员的撤离和躲避
（1）、胶轮车在巷道内运行时必须执行“见人停车、先人后车”的规定。
（2）、车辆物料装好，司机开车鸣笛警示，闲杂人员听到鸣笛后，必须全部撤离至安全区域。
（3）、需在新副斜井内行走和作业的人员，必须到安全科领取特别通行证，除检查人员、运输队检修工和清洁工外，其他人员不得在新副斜井内行走和作业。新副斜井内有人行走和作业时，井上胶轮车停止驶入井下。如作业期间，遇车辆、人员必须及时就近躲入躲避硐室内。
（4）、重型车辆运输时巷道内禁止有人员作业、行走。
2、副斜井管理
（1）、新副斜井由运输队负责定期冲洗，运行期间，夜班冲洗，三天冲洗一次。
（2）、运输队和井下队每周必须对旧副斜井内管辖的设施进行一次巡查和卫生清理。需巡查时必须填写非正常工作票，经调度室、机电科、安全科审批后方可进行。
（3）、南扩区大巷施工放炮时，运输车辆司必须严格按要求执行服从警戒员的统一安排，严禁胶轮车驶入放炮警戒区内。
3、车辆停放管理 车辆不运输全部在副斜井存车库房停放，副井广场内标清各种车辆的停车位置和检修区间，司机必须按停车位置规范停车。冬季停放时，要注意对车辆防冻保护，及时将车辆水箱及尾气处理
4、“四超”规定
超宽指单体货载宽度1.2米及以上；超长指单体货载长度超过4米及以上；超高指单体货载高度超过1.25米及以上；超重指单体货载重量超过5吨及以上。
5、另附“车辆操作程序”
WC40Y支架搬运车操作程序
一、接班开车前检查项目
1、检查发动机机油（油位在油尺两刻度之间）、液压油、柴油（油标一半以上）、发动机冷却水（散热器加注口底部10-15mm范围内）。
2、冲洗排气栅栏和废水处理箱，补水箱加满水。
3、检查吹净空气滤芯。
4、检查轮胎、操纵机构等各部螺栓是否紧固，检查气管、油管、水管是否有渗漏现象。
5、检查机身外观是否有损坏。
二、启动车辆
1、检查停车制动阀在制动位置，控制阀在中间位置。
2、打开气压总阀门，检查气压（不低于0.7Mpa）。
3、旋转电池钥匙，向下拨动发动机接通按钮，持续按下启动按钮直至发动机启动。
4、发动机启动后保持怠速运转为3-5分钟，检查各仪表。机油压力0.2-0.7 Mpa；发动机水温表55℃-90℃；制动器解锁压力4.1 Mpa；差动压力3.2 Mpa。
5、检查试验胶轮车喇叭、照明灯、刹车系统等，必须灵敏可靠。
6、鸣笛两声，拔出停车制动阀，操纵控制阀，开启车辆。
三、关闭车辆
1、选择安全位置将车停稳，将行走先导控制阀调到中位，按下停车制动阀。
2、柴油机低速运转2-3分钟，检查气压表不低于0.8Mpa。
3、断开发动机接通按钮，关闭气压总阀门和电池开关。
WC25EJ支架搬运车操作程序
一、接班开车前检查项目
1、检查发动机机油（油位在油尺两刻度之间）、液压油、柴油（油标一半以上）、发动机冷却水（加注口底部10-15mm范围内）；制动器冷却液（油标一半以上）。
2、冲洗排气栅栏和废水处理箱，并加满水。
3、检查吹净空气滤芯。
4、检查轮胎、操纵机构等各部螺栓是否紧固，检查气管、油管、水管是否有渗漏现象。
5、检查机身外观是否有损坏。
二、启动车辆
1、检查停车制动阀在制动位置，方向控制阀在空挡位置。
2、打开气压总阀门，检查气压（不低于0.7Mpa），并打开电池开关。
3、并将发动机开关打到“运行”位置，踩加速踏板至一半位置并保持住，持续按下启动按钮直至发动机启动。
4、发动机启动后保持怠速运转为3-5分钟，检查各仪表。机油压力0.2-0.7Mpa；发动机水温表55℃-90℃；刹车蓄能器压力15-17Mpa；刹车解制动压力11.7Mpa；系统压力最高17 Mpa；传动压力1.68-1.93 Mpa；传动油温度82-104℃
5、检查试验胶轮车喇叭、照明灯、刹车系统等，必须灵敏可靠。
6、鸣笛两声，拔出停车制动阀，操纵控制阀，开启车辆。
三、关闭车辆
1、选择安全位置将车停稳，将方向控制阀处于中位，按下停车制动阀，检查气压表不低于0.8Mpa。
2、柴油机低速运转2-3分钟，使其逐渐冷却。
3、断开发动机开关，关闭气压总阀门和电池开关。
WJ-4FB铲运车操作程序
一、接班开车前检查项目
1、检查发动机机油（油位在油尺两刻度之间）、液压油、柴油（油标一半以上）、发动机冷却水（加注口底部10-15mm范围内）。
2、冲洗排气栅栏和废水处理箱，并加满水。
3、检查吹净空气滤芯。
4、检查轮胎、操纵机构等各部螺栓是否紧固，检查气管、油管、水管是否有渗漏现象。
5、检查机身外观是否有损坏。
二、启动车辆
1、检查停车制动阀在制动位置，先导控制阀在空挡位置。
2、打开气压总阀门，检查气压（不低于0.7Mpa）。
3、拨动发动机接通按钮，持续按下启动按钮直至发动机启动。
4、发动机启动后保持怠速运转为3-5分钟，检查各仪表。机油压力0.2-0.7Mpa；发动机水温表55℃-90℃；刹车解制动压力8.6Mpa；传动压力1.68-1.93 Mpa；传动油温度82-93℃
5、检查试验胶轮车喇叭、照明灯、刹车系统等，必须灵敏可靠。
6、鸣笛两声，解除停车制动，操纵控制阀，开启车辆。
三、关闭车辆
1、选择安全位置将车停稳，将方向控制阀处于中位，停车制动阀推到制动位置。
2、柴油机低速运转2-3分钟，并检查气压表不低于0.8Mpa。
3、断开发动机开关，关闭气压总阀门，关闭照明开关。
WC5E胶轮车操作程序
一、接班开车前检查项目
1、检查发动机机油（油位在油尺两刻度之间）、液压油、柴油（油标一半以上）、发动机冷却水（加注口底部10-15mm范围内）。
2、冲洗排气栅栏和废水处理箱，并加满水。
3、检查吹净空气滤芯。
4、检查各操纵手柄是否灵活，气管、油管、水管是否有渗漏现象。
5、检查轮胎、钢板弹簧等是否完好紧固，机身外观是否有损坏。
二、启动车辆
1、检查停车制动阀在制动位置，换向控制手柄在中位。
2、打开气压总阀门，检查气压（不低于0.7Mpa）。
3、打开气压开关，打开监控仪主令开关，按下启动按钮启动发动机。
4、发动机启动后保持怠速运转为3-5分钟，检查各仪表。机油压力0.2-0.7Mpa；发动机水温表55℃-90℃；刹车解除制动压力2.1-3.5Mpa；前后工作制动压力11.4-13.8 Mpa；变矩器油压1.5-2.5 Mpa；驻车制动解除压力为2.1-3.5MPa；变矩器油温80-120℃。
5、检查试验胶轮车喇叭、照明灯、刹车系统等，必须灵敏可靠。
6、鸣笛两声，解除停车制动阀，操纵控制阀，开启车辆。
三、关闭车辆
1、选择安全位置将车停稳，将换向控制手柄处于“中”位，停车制动阀推到制动位置，2、柴油机低速运转2-3分钟，并检查气压表不低于0.8Mpa。
3、关闭气压开关，关闭气压总阀门，关闭监控仪主令开关。
WC3Y胶轮车操作程序
一、接班开车前检查项目
1、冲检查发动机机油（5油位在油尺两刻度之间）、液压油、柴油（油标一半以上）、发动机冷却水（加注口底部10-1mm范围内）。
2、油管、水管是否有渗洗排气栅栏和废水处理箱，并加满水。
3、检查吹净空气滤芯。
4、检查各操纵损坏。
二、启动车辆
手柄是否灵活，气管、漏现象。
5、检查轮胎螺栓是否紧固，机身外观是否有
1、检查停车制动阀在制动位置。
2、打开气压总阀门，检查气压（不低于0.7Mpa）。
3、打开气压开关，同时按下升压按钮和启动按钮启动发动机，发动机启动后，先释放启动按钮，3-5秒后再释放升压按钮。
4、发动机启动后将手油门置于最低位，保持怠速运转为3-5分钟，检查各仪表。
机油压力0.2-0.7Mpa；发动机水温表55℃-90℃；前后泵补油压力2.5Mpa；排气温度小于70℃。
5、检查试验胶轮车喇叭、照明灯、刹车系统等，必须灵敏可靠。
6、鸣笛两声，解除停车制动阀，开启车辆。
三、关闭车辆
1、选择安全位置将车停稳，停车制动阀推到制动位置。
2、柴油机低速运转2-3分钟，并检查气压表不低于0.8Mpa。
3、关闭气压开关，关闭气压总阀门，关闭照明开关。
WC20R人车操作程序
一、接班开车前检查项目
1、检查发动机机油（油位在油尺两刻度之间）、液压油、柴油（油标一半以上）、发动机冷却水（加注口底部10-15mm范围内）。
2、冲洗排气栅栏和废水处理箱，并加满水。
3、检查吹净空气滤芯。
4、检查制动油管、制动器、波纹管等是否有渗漏现象。
5、检查轮胎、钢板弹簧等是否完好紧固，机身外观是否有损坏。
二、启动车辆
1、检查停车制动阀在制动位置。
2、打开气压总阀门，检查气压（不低于0.7Mpa）；打开气压开关和电源开关。
3、踩下离合器踏板，将油门踏板踩至中速位置。
4、按下过载按钮2秒后，按启动按钮启动发动机，松开启动按钮，机油压力正常后再释放过载按钮。
5、发动机保持怠速运转为3-5分钟，检查各仪表。
机油压力0.2-0.6Mpa；发动机水温表55℃-90℃；工作制动压力15 Mpa。
5、检查试验胶轮车喇叭、照明灯、刹车系统等，必须灵敏可靠。
6、鸣笛两声，解除停车制动阀，松开离合器，开启车辆。
三、关闭车辆
1、选择安全位置将车停稳，换挡手柄置于倒档（上坡道置于一档），停车制动阀推到制动位置。
2、柴油机低速运转2-3分钟，并检查气压表不低于0.8Mpa。
3、断开气压开关，关闭照明开关，关闭气压总阀门。
WC3E胶轮车操作程序
一、接班开车前检查项目
1、检查发动机机油（油位在油尺两刻度之间）、液压油、柴油（油标一半以上）、发动机冷却水（液位计规定刻度内）。
2、检查吹净空气滤芯、冲洗排气栅栏。
3、检查各操纵手柄是否灵活，气管、油管、水管是否有渗漏现象。
4、检查轮胎、钢板弹簧等是否完好紧固，机身外观是否有损坏。
二、启动车辆
1、检查停车制动阀在制动位置，换向操纵杆在空挡位置。
2、打开电源总开关，车辆自检2分钟。
3、旋转点火钥匙至位置1，观察显示器。
4、旋转点火钥匙至位置2，直至发动机运转后立即释放，点火钥匙自动返回至位置1。
5、发动机保持怠速运转为3-5分钟，检查各仪表。
机油压力0.2-0.49Mpa；发动机水温表50℃-90℃；前后制动蓄能器压力12.5-14Mpa；变矩器压力1.3-1.6 Mpa；变矩器油温70-90℃。
5、检查试验胶轮车喇叭、照明灯、刹车系统等，必须灵敏可靠。
6、鸣笛两声，解除停车制动阀，开启车辆。
三、关闭车辆
1、选择安全位置将车停稳，将换向操纵杆推到空挡位置，停车制动阀推到制动位置。
2、柴油机低速运转2-3分钟，使其逐渐冷却。
3、关闭发动机，断开电源总开关。
第二篇：防爆无轨胶轮车操作规程
防爆无轨胶轮车操作规程
WC20R（B）防爆柴油机无轨胶轮车安全技术操作规程（适用于煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司车辆）一、一般规定：
（一）．驾驶员必须身体健康，持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C1证及以上，经入井安全培训、车辆操作业务技能培训，考试合格取得《司机入井安全资格证》、《特殊工种作业证》，持证上岗方可入井。驾驶人员应了解本无轨胶轮车的基本结构、性能、操作方法、技术保养等。
（二）、必须按说明书使用、操作无轨胶轮车，并严格遵守本安全操作规程。
（三）、无轨胶轮车必须定期检修，并经常检查，发现隐患应及时处理。
（四）、无轨胶轮车所配防爆部件不得随意更换。
（五）、当自动保护装置发出警报时，必须停车检查，故障排除前，不允许启动。
（六）、驾驶人员必须携带有安全标志的便携式瓦斯报警仪，当其发出报警声时必须立即停机。
（七）、无轨胶轮车必须配备适宜的灭火器，灭火器应保持良好的在用状态。
（八）、驾驶人员应配备听力保护装置。
（九）、保持车辆清洁卫生。
二、驾驶室仪表及操纵机构：
（一）、仪表总成
⒈启动气压表：显示主气罐的空气压力，确保其空气压力维持在0.7MPa。
⒉发动机机油压力表：显示发动机机油压力，油压应在0.2MPa～0.6MPa 范围内。若油压低于0.15MPa，发动机将
（一）、起动前应检查
当用户接到新的防爆胶轮车或在平时使用汽车进行起动时，均应对汽车进行起动前的检查和必要的准备，以便确保它的正常运行和安全行驶。具体检查内容如下：
⒈检查机油、柴油、液压油、冷却液和补水箱中水的液位是否正常，若缺少油液，应及时添加到位。
⒉检查进气软管有无断裂、松脱现象，若发现问题应及时处理。
⒊检查制动油管、制动器、波纹管是否漏液，如发现漏液应及时告知维修人员进行处理。
⒋检查前后钢板是否有断裂，U 型螺栓、制动器静壳固定螺栓、半轴螺栓、轮胎螺母等是否松动，轮胎和轮胎气压是否正常，如发现问题应及时告诉维修人员进行处理。
⒌先将气罐的总阀门打开，然后打开总开关，检查启动气压表的气压是否达到启动车的要求值，否则应及时充气。
（二）、启动方法及起动后应检查
当以上检查出的问题全部得到解决，准备工作就绪，胶轮车则可启动，启动时，应先打开电源箱开关、气罐球阀和拨动阀，将控制箱中间的旋钮打到“运行”档，安全保护装置通电（正常状态只有机油压力发出声光报警，其余自检项目正常），再踩下离合器踏板，配合适当油门，按下启动按钮至起动，起动后随即松开启动按钮，柴油机则进行正常运转，安全保护所有检测项目正常。此时司机应检查：
⒈分别检查所有的灯开、关是否正常。⒉检查喇叭是否正常。⒊检查制动效果是否灵敏。
⒋检查油、水、气连接的各部是否有渗漏或不够紧固的现象。
⒌检查方向盘能否随驾驶员的意志进行轻快自如和准
⒌司机在下车后应关闭气罐的总开关以及电源箱的开关。
⒍每班下班时，要求及时清洗排气栅栏。⒎每隔两天吹一次空滤滤芯。
四、使用与维护：
（一）、新车走合
新车走合是车辆在使用初期的一个重要阶段。走合的目的在于减少运动零件的初期磨损，改善运动零件的表面质量，从而延长胶轮车的大修里程间隔和使用寿命。新车的走合里程规定为1200km。
⒈初驶30—50km 后，应停车检查柴油机、变速器、后桥壳、制动器等处温度是否正常，有无渗漏油、水等现象，发现上述问题应及时排除。
⒉行驶500公里后，停车使柴油机完全冷却，应将气缸盖螺母按规定次序和规定拧紧力矩，由中间向前后两端逐一拧紧，拧紧力矩见附录表A1。
⒊走合行驶里程超过600km 时，应更换柴油机机油及机油滤芯。
⒋走合行驶里程超过800km 时，装载总质量可按设计规定，限速同上表规定。
⒌新车完成1200km走合后，应进行如下工作： ⑴、更换柴油机机油及机油滤芯。⑵、更换柴油滤清器。
⑶、更换转向器、变速器、制动器和后桥齿轮中的油液（后桥加双曲线齿轮油）；
⑷、对全车润滑点加注润滑油脂；按定期保养规定的内容进行二级维护。
（二）、定期保养
定期保养分为一级保养、二级保养、三级保养和换季保
以上各项检查出的问题应及时处理完好。
⒊三级保养（每隔15000km进行一次）除一、二级保养的项目外，还应完成下列各项：
⑴、清洗并检查发电机和气马达；
⑵、清洗、检查、润滑转向机构和传动轴等零件； ⑶、检查、调整前后制动器中的轴承；并检查制动器中的钢片和粉片的磨损情况。
⑷、检查全车轮胎磨损情况，将全车车轮按规定的顺序轮换一次；
⑸、检查并润滑钢板弹簧和减震器； ⑹、清洗柴油机的高压油泵； ⑺、清洗燃油箱及燃油箱滤网。
以上各项检查出的问题应及时处理完好。
（三）、全车润滑表
胶轮车各总成及零件进行润滑时，按全车润滑表进行（详见说明书）。
五、安全注意事项：
（一）、无轨胶轮车必须定期检修，并经常检查，发现隐患应及时处理，无轨胶轮车所配防爆部件不得随意更换。
（二）、本车设置有电子式自动保护装置，当出现下列任一异常情况时，将自动停车：
⒈当发动机机油压力表读数低于0.15MPa时，安全保护起作用，自动关机停车。
⒉当发动机冷却水温度读数大于98℃时，安全保护起作用，自动关机停车。
⒊当发动机排气温度读数超过70℃时，安全保护起作用，自动关机停车。
⒋当发动机表面温度读数超过150℃时，安全保护起作用，自动关机停车。
才可离开驾驶室；
（十五）、若在上、下坡停车时，一定要在轮胎后加楔垫楔住或把车辆开进煤柱中间位置；
（十六）、不要让发动机空转过长时间，这样对发动机是有害的；
（十七）、进行日常检查后，标出并报告任何损坏及发生故障的部位；
（十八）、对所有的损坏和故障被修理和排除后才能进行操作；
（十九）、车辆行驶过程中，严禁进行调节和维修；
防爆无轨胶轮车安全操作规程规程（汇编）WC1.8J防爆柴油机无轨胶轮车安全技术操作规程
（适用于山西永恒机械制造有限公司车辆）一.WC1.8J防爆柴油机无轨胶轮车操作
（一）、行车前检查
行车前驾驶员应仔细检查防爆车的油（柴油、机油、液压油）、气、水（散热器、补水箱、废气箱）的情况，保证油、气、水无泄漏，而且充足。
（二）、起动
将电源箱总开关扳至“开”位置；按下控制箱上的起动按钮，柴油机起动后松开；严禁带档起动，造成马达随坏或电
10并熟悉车辆各方面性能。
二、防爆车安全驾驶注意事项：
（一）、驾驶员必须身体健康，持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C1证及以上，经入井安全培训、车辆操作业务技能培训，考试合格取得《司机入井安全资格证》、《特殊工种作业证》，持证上岗方可入井。
（二）、防爆车驾驶员开车前必须检查车辆的转向系、制动系、传动系、灯光电器装置、发动机、底盘部分，发现问题及时处理并写好维修记录，之后方可驾驶；
（三）、防爆车驾驶员检查车辆，确保无漏油、漏气、漏水、漏电等情况，并确保其充足后方可驾驶；
（四）、防爆车必须配有灭火器，驾驶员出车前必须检查灭火器压力，发现不完好时，应及时更换后方可出车。
（五）、防爆车驾驶员驾车入井前，必须按车辆要求人数拉人，严禁超员。
（六）、驾驶员在行驶中前后车距不少于50米，严禁强行、强会。
（七）、车辆在巷道行驶中发生故障，驾驾员应打开前灯及后信号灯，并将车辆停在右侧，同时在来车方向50—100米，设置警示标志，不得影响其它车辆通过；
（八）、车辆在井下主巷内行驶速度不超20km/h；其它巷道不超10km/h；会车速度不超5km/h；在巷道交会点、转弯及前方有车辆、人员或视线不清时，都必须鸣笛减速，不超10km/h。在巷道口、硐室、弯道口、岔道口、坡度大或噪声大、视现不明、路况不好的地方时速不准超过5km/h；
（九）、驾驶员在拉送材料时，行驶时要匀速，尽量避免紧急制动，防止；
（十）、防爆车驾驶员在拉送大型材料时，不得超重、超高、超宽、超长运行，以防出现危险。
（十一）、严禁人货混装。
（十二）、会车时，减速靠右，在会车硐室或指定地点会车，有障碍的一方让对方先行。
（十三）、超车时，向前车发出信号在对方同意后方可超车，在路况差，视线不好、有会车可能的地方严禁超车；
（十四）、井下一般不允许停车，停车时，要通知调度。在准许停放的地方，在车前后10m的地方设置标志，车灯打开。
（十五）、掉头或倒车在确保空间足够大的地方进行，车型较大时应有专人指挥。
（十六）、防爆车驾驶员卸货时应将车停在平坦处，熄火，拉紧手制动，变速杆在一挡位置，方可卸货；
（十七）、防爆车驾驶员前必须检查并确保车辆进、排气系统各部件之间螺栓连接牢固可靠，检查并确保阻火器无堵塞或者松动，只有这样才能保证车辆的防爆性能。发现问题及时处理并写维修记录后方可驾驶。
（十八）、应定期对防爆车驾驶员进行车辆安全操作理论与技术培训；每年不少于一次的消防知识培训和演练；
WC1.9J防爆柴油机无轨胶轮车安全技术操作规程
（用于山西永恒机械制造有限公司车辆）
一、WC1.9J防爆柴油机无轨胶轮车安全操作
（一）、行车前检查
行车前驾驶员应仔细检查防爆车的油（柴油、机油、液压油）、气、水（散热器、补水箱、废气箱）的情况，保证油、气、水无泄漏，而且充足。
（二）、起动
1、将电源箱总开关扳至“开”位置；
3142、防爆车驾驶员上岗前应仔细阅读使用维护说明书，并熟悉车辆各方面性能。
二、防爆车安全驾驶注意事项：
（一）、驾驶员必须身体健康，持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C1证及以上，经入井安全培训、车辆操作业务技能培训，考试合格取得《司机入井安全资格证》、《特殊工种作业证》，持证上岗方可入井。
（二）、防爆车驾驶员开车前必须检查车辆的转向系、制动系、传动系、灯光电器装置、发动机、底盘部分，发现问题及时处理并写好维修记录，之后方可驾驶；
（三）、防爆车驾驶员检查车辆，确保无漏油、漏气、漏水、漏电等情况，并确保其充足后方可驾驶；
（四）、防爆车必须配有灭火器，驾驶员出车前必须检查灭火器压力，发现不完好时，应及时更换后方可出车。
（五）、防爆车驾驶员驾车入井前，必须按车辆要求人数拉人，严禁超员。
（六）、驾驶员在行驶中前后车距不少于50米，严禁强行、强会。
（七）、车辆在巷道行驶中发生故障，驾驾员应打开前灯及后信号灯，并将车辆停在右侧，同时在来车方向50—100米，设置警示标志，不得影响其它车辆通过；
（八）、车辆在井下主巷内行驶速度不超20km/h；其它巷道不超10km/h；会车速度不超5km/h；在巷道交会点、转弯及前方有车辆、人员或视线不清时，都必须鸣笛减速，不超10km/h。在巷道口、硐室、弯道口、岔道口、坡度大或噪声大、视现不明、路况不好的地方时速不准超过5km/h；
（九）、驾驶员在拉送材料时，行驶时要匀速，尽量避免紧急制动，防止；
（十）、防爆车驾驶员在拉送大型材料时，不得超重、超高、超宽、超长运行，以防出现危险。
（十一）、严禁人货混装。
（十二）、会车时，减速靠右，在会车硐室或指定地点会车，有障碍的一方让对方先行。
（十三）、超车时，向前车发出信号在对方同意后方可超车，在路况差，视线不好、有会车可能的地方严禁超车；
（十四）、井下一般不允许停车，停车时，要通知调度。在准许停放的地方，在车前后10m的地方设置标志，车灯打开。
（十五）、掉头或倒车在确保空间足够大的地方进行，车型较大时应有专人指挥。
（十六）、防爆车驾驶员卸货时应将车停在平坦处，熄火，拉紧手制动，变速杆在一挡位置，方可卸货；
（十七）、防爆车驾驶员前必须检查并确保车辆进、排气系统各部件之间螺栓连接牢固可靠，检查并确保阻火器无堵塞或者松动，只有这样才能保证车辆的防爆性能。发现问题及时处理并写维修记录后方可驾驶。
（十八）、应定期对防爆车驾驶员进行车辆安全操作理论与技术培训；每年不少于一次的消防知识培训和演练；
WC3防爆柴油机无轨胶轮车安全技术操作规程（适用于山西永恒机械制造有限公司车辆）
一、WC3防爆柴油机无轨胶轮车安全操作
（一）、行车前检查
行车前驾驶员应仔细检查防爆车的油（柴油、机油、液压油）、气、水（散热器、补水箱、废气箱）的情况，保证油、气、水无泄漏，而且充足。
（二）.起动
718
（六）.保养与维修
1、防爆车的保养与维修详见车辆及柴油机使用维护说明书。
2、防爆车驾驶员上岗前应仔细阅读使用维护说明书，并熟悉车辆各方面性能。
二、防爆车安全驾驶注意事项：
（一）、驾驶员必须身体健康，持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C1证及以上，经入井安全培训、车辆操作业务技能培训，考试合格取得《司机入井安全资格证》、《特殊工种作业证》，持证上岗方可入井。
（二）、防爆车驾驶员开车前必须检查车辆的转向系、制动系、传动系、灯光电器装置、发动机、底盘部分，发现问题及时处理并写好维修记录，之后方可驾驶；
（三）、防爆车驾驶员检查车辆，确保无漏油、漏气、漏水、漏电等情况，并确保其充足后方可驾驶；
（四）、防爆车必须配有灭火器，驾驶员出车前必须检查灭火器压力，发现不完好时，应及时更换后方可出车。
（五）、防爆车驾驶员驾车入井前，必须按车辆要求人数拉人，严禁超员。
（六）、驾驶员在行驶中前后车距不少于50米，严禁强行、强会。
（七）、车辆在巷道行驶中发生故障，驾驾员应打开前灯及后信号灯，并将车辆停在右侧，同时在来车方向50—100米，设置警示标志，不得影响其它车辆通过；
（八）、车辆在井下主巷内行驶速度不超20km/h；其它巷道不超10km/h；会车速度不超5km/h；在巷道交会点、转弯及前方有车辆、人员或视线不清时，都必须鸣笛减速，不超10km/h。在巷道口、硐室、弯道口、岔道口、坡度大或噪声大、视现不明、路况不好的地方时速不准超过5km/h；
（九）、驾驶员在拉送材料时，行驶时要匀速，尽量避免紧急制动，防止；
（十）、防爆车驾驶员在拉送大型材料时，不得超重、超高、超宽、超长运行，以防出现危险。
（十一）、严禁人货混装。
（十二）、会车时，减速靠右，在会车硐室或指定地点会车，有障碍的一方让对方先行。
（十三）、超车时，向前车发出信号在对方同意后方可超车，在路况差，视线不好、有会车可能的地方严禁超车；
（十四）、井下一般不允许停车，停车时，要通知调度。在准许停放的地方，在车前后10m的地方设置标志，车灯打开。
（十五）、掉头或倒车在确保空间足够大的地方进行，车型较大时应有专人指挥。
（十六）、防爆车驾驶员卸货时应将车停在平坦处，熄火，拉紧手制动，变速杆在一挡位置，方可卸货；
（十七）、防爆车驾驶员前必须检查并确保车辆进、排气系统各部件之间螺栓连接牢固可靠，检查并确保阻火器无堵塞或者松动，只有这样才能保证车辆的防爆性能。发现问题及时处理并写维修记录后方可驾驶。
（十八）、应定期对防爆车驾驶员进行车辆安全操作理论与技术培训；每年不少于一次的消防知识培训和演练；
WC20R防爆柴油机无轨胶轮车（人车）安全技术操作规程
（用于山西永恒机械制造有限公司车辆）
一、WC20R防爆柴油机无轨胶轮车安全操作
（一）、行车前检查
122熟悉车辆各方面性能。
二、防爆车安全驾驶注意事项：
（一）、驾驶员必须身体健康，持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C1证及以上，经入井安全培训、车辆操作业务技能培训，考试合格取得《司机入井安全资格证》、《特殊工种作业证》，持证上岗方可入井。
（二）、防爆车驾驶员开车前必须检查车辆的转向系、制动系、传动系、灯光电器装置、发动机、底盘部分，发现问题及时处理并写好维修记录，之后方可驾驶；
（三）、防爆车驾驶员检查车辆，确保无漏油、漏气、漏水、漏电等情况，并确保其充足后方可驾驶；
（四）、防爆车必须配有灭火器，驾驶员出车前必须检查灭火器压力，发现不完好时，应及时更换后方可出车。
（五）、防爆车驾驶员驾车入井前，必须按车辆要求人数拉人，严禁超员。
（六）、驾驶员在行驶中前后车距不少于50米，严禁强行、强会。
（七）、车辆在巷道行驶中发生故障，驾驾员应打开前灯及后信号灯，并将车辆停在右侧，同时在来车方向50—100米，设置警示标志，不得影响其它车辆通过；
（八）、车辆在井下主巷内行驶速度不超20km/h；其它巷道不超10km/h；会车速度不超5km/h；在巷道交会点、转弯及前方有车辆、人员或视线不清时，都必须鸣笛减速，不超10km/h。在巷道口、硐室、弯道口、岔道口、坡度大或噪声大、视现不明、路况不好的地方时速不准超过5km/h；
（九）、驾驶员在拉送材料时，行驶时要匀速，尽量避免紧急制动，防止；
（十）、防爆车驾驶员在拉送大型材料时，不得超重、超高、超宽、超长运行，以防出现危险。
（十一）、严禁人货混装。
（十二）、会车时，减速靠右，在会车硐室或指定地点会车，有障碍的一方让对方先行。
（十三）、超车时，向前车发出信号在对方同意后方可超车，在路况差，视线不好、有会车可能的地方严禁超车；
（十四）、井下一般不允许停车，停车时，要通知调度。在准许停放的地方，在车前后10m的地方设置标志，车灯打开。
（十五）、掉头或倒车在确保空间足够大的地方进行，车型较大时应有专人指挥。
（十六）、防爆车驾驶员卸货时应将车停在平坦处，熄火，拉紧手制动，变速杆在一挡位置，方可卸货；
（十七）、防爆车驾驶员前必须检查并确保车辆进、排气系统各部件之间螺栓连接牢固可靠，检查并确保阻火器无堵塞或者松动，只有这样才能保证车辆的防爆性能。发现问题及时处理并写维修记录后方可驾驶。
（十八）、应定期对防爆车驾驶员进行车辆安全操作理论与技术培训；每年不少于一次的消防知识培训和演练；
ZL18EFB防爆柴油机轮胎式装载机安全技术操作规程（适用于山西永恒机械制造有限公司车辆）
一、ZL18EFB防爆柴油机轮胎式装载机安全操作
（一）、行车前检查
行车前驾驶员应仔细检查防爆车的油（柴油、机油、液压油）、气、水（散热器、补水箱、废气箱）的情况，保证油、气、水无泄漏，而且充足。
（二）.起动
526制动系、传动系、灯光电器装置、发动机、底盘部分，发现问题及时处理并写好维修记录，之后方可驾驶；
（三）、防爆车驾驶员检查车辆，确保无漏油、漏气、漏水、漏电等情况，并确保其充足后方可驾驶；
（四）、防爆车必须配有灭火器，驾驶员出车前必须检查灭火器压力，发现不完好时，应及时更换后方可出车。
（五）、防爆车驾驶员驾车入井前，必须按车辆要求人数拉人，严禁超员。
（六）、驾驶员在行驶中前后车距不少于50米，严禁强行、强会。
（七）、车辆在巷道行驶中发生故障，驾驾员应打开前灯及后信号灯，并将车辆停在右侧，同时在来车方向50—100米，设置警示标志，不得影响其它车辆通过；
（八）、车辆在井下主巷内行驶速度不超20km/h；其它巷道不超10km/h；会车速度不超5km/h；在巷道交会点、转弯及前方有车辆、人员或视线不清时，都必须鸣笛减速，不超10km/h。在巷道口、硐室、弯道口、岔道口、坡度大或噪声大、视现不明、路况不好的地方时速不准超过5km/h；
（九）、驾驶员在拉送材料时，行驶时要匀速，尽量避免紧急制动，防止；
（十）、防爆车驾驶员在拉送大型材料时，不得超重、超高、超宽、超长运行，以防出现危险。
（十一）、严禁人货混装。
（十二）、会车时，减速靠右，在会车硐室或指定地点会车，有障碍的一方让对方先行。
（十三）、超车时，向前车发出信号在对方同意后方可超车，在路况差，视线不好、有会车可能的地方严禁超车；
（十四）、井下一般不允许停车，停车时，要通知调度。在准许停放的地方，在车前后10m的地方设置标志，车灯打开。
（十五）、掉头或倒车在确保空间足够大的地方进行，车型较大时应有专人指挥。
（十六）、防爆车驾驶员卸货时应将车停在平坦处，熄火，拉紧手制动，变速杆在一挡位置，方可卸货；
（十七）、防爆车驾驶员前必须检查并确保车辆进、排气系统各部件之间螺栓连接牢固可靠，检查并确保阻火器无堵塞或者松动，只有这样才能保证车辆的防爆性能。发现问题及时处理并写维修记录后方可驾驶。
（十八）、应定期对防爆车驾驶员进行车辆安全操作理论与技术培训；每年不少于一次的消防知识培训和演练；
WCQ-3B型防爆柴油机无轨胶轮车安全技术操作规程
（适用于常州科研试制中心有限公司车辆）一、一般规定
（一）、驾驶员必须身体健康，持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C1证及以上，经入井安全培训、车辆操作业务技能培训，考试合格取得《司机入井安全资格证》、《特殊工种作业证》，持证上岗方可入井。驾驶人员应了解本无轨胶轮车的基本结构、性能、操作方法、技术保养等。
（二）、必须按说明书使用、操作无轨胶轮车，并严格遵守本安全操作规程。
（三）、无轨胶轮车必须定期检修，并经常检查，发现隐患应及时处理。
（四）、无轨胶轮车所配防爆部件不得随意更换。
（五）、当自动保护装置发出警报时，必须停车检查，故障排除前，不允许启动。
930档，以防发生事故。
（四）、使用工作制动（脚踏制动）时，应使用点刹的方法，不允许长时间将脚踏在制动踏板上，以防止制动摩擦片过热。
（五）、上坡时，应及时将变速杆拨到适当的低速档，以保证柴油机和传动系统正常工作。
（六）、下坡时，为避免发动机的传动系统因转速过高而损坏，应控制最高车速。严禁空档或熄火滑行下坡。
（七）、当发动机水温升至60℃以上时，柴油机才可进入全负荷运转。
（八）、严禁超速、超载和工作中猛轰油门。
（九）、严禁在坡道上变换档位。
（十）、当环境温度较低（低于0℃）、停车时间较长时,应放尽冷却水，以免冻坏柴油机零部件，但不可热机放水，应使水温降至50～70℃以下放水,同时放尽废气处理箱及补水箱中存水。
（十一）、每次出车前必须给废气处理系统补水箱加足冷却水。严禁在补水箱无水时发车。
（十二）、车辆在前进档变换倒档，倒档变换前进档，以及高低档变换时必须在挂空档并停车后进行。
（十三）、液压油应保持清洁，定期更换，以减少液压缸、齿轮泵等的磨损。
（十四）、每天下班停车后，应将废气处理箱及补水箱中存水放尽。
（十五）、每天下班停车后，须清洗废气处理箱防爆栅栏，以免防爆栅栏堵塞，引起柴油机及整车故障。
WCQ-5B型防爆柴油机无轨胶轮车安全技术操作规程
（适用于常州科研试制中心有限公司车辆）一、一般规定：
（一）、驾驶员必须身体健康，持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C1证及以上，经入井安全培训、车辆操作业务技能培训，考试合格取得《司机入井安全资格证》、《特殊工种作业证》，持证上岗方可入井。驾驶人员应了解本无轨胶轮车的基本结构、性能、操作方法、技术保养等。
（二）、必须按说明书使用、操作无轨胶轮车，并严格遵守本安全操作规程。
（三）、无轨胶轮车必须定期检修，并经常检查，发现隐患应及时处理。
（四）、无轨胶轮车所配防爆部件不得随意更换。
（五）、当自动保护装置发出警报时，必须停车检查，334同时将停车制动手柄置于制动位置并将变速杆放入1档，以防发生事故。
（四）、使用工作制动（脚踏制动）时，应使用点刹的方法，不允许长时间将脚踏在制动踏板上，以防止制动摩擦片过热。
（五）、上坡时，应及时将变速杆拨到适当的低速档，以保证柴油机和传动系统正常工作。
（六）、下坡时，为避免发动机的传动系统因转速过高而损坏，应控制最高车速。严禁空档或熄火滑行下坡。
（七）、当发动机水温升至60℃以上时，柴油机才可进入全负荷运转。
（八）、严禁超速、超载和工作中猛轰油门。
（九）、严禁在坡道上变换档位。
（十）、当环境温度较低（低于0℃）、停车时间较长时,应放尽冷却水，以免冻坏柴油机零部件，但不可热机放水，应使水温降至50～70℃以下放水,同时放尽废气处理箱及补水箱中存水。
(十一)、每次出车前必须给补水箱加足冷却水。严禁在补水箱无水时发车。
（十二）、车辆在前进档变换倒档，倒档变换前进档，必须在挂空档并停车后进行。
（十三）、液压油应保持清洁，定期更换，以减少液压缸、齿轮泵等的磨损。
（十四）、每天下班停车后，应将废气处理箱及补水箱中存水放尽。
（十五）、每天下班停车后，必须清洗废气处理箱上的防爆栅栏，以免防爆栅栏堵塞，引起柴油机及整车故障。
WCQ-3B型防爆柴油机无轨胶轮（人）车安全操作规程
（适用于常州科研试制中心有限公司车辆）一、一般规定
（一）．驾驶员必须身体健康，持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C1证及以上，经入井安全培训、车辆操作业务技能培训，考试合格取得《司机入井安全资格证》、《特殊工种作业证》，持证上岗方可入井。驾驶人员应了解本无轨胶轮车的基本结构、性能、操作方法、技术保养等。
（二）．必须按说明书使用、操作无轨胶轮车，并严格遵守本安全操作规程。
（三）．无轨胶轮车必须定期检修，并经常检查，发现隐患应及时处理。
（四）．无轨胶轮车所配防爆部件不得随意更换。
（五）．当自动保护装置发出警报时，必须停车检查，故障排除前，不允许启动。
738同时将停车制动手柄置于制动位置并将变速杆放入1档或倒档，以防发生事故。
（四）、使用工作制动（脚踏制动）时，应使用点刹的方法，不允许长时间将脚踏在制动踏板上，以防止制动摩擦片过热。
（五）、上坡时，应及时将变速杆拨到适当的低速档，以保证柴油机和传动系统正常工作。
（六）、下坡时，为避免发动机的传动系统因转速过高而损坏，应控制最高车速。严禁空档或熄火滑行下坡。
（七）、当发动机水温升至60℃以上时，柴油机才可进入全负荷运转。
（八）、严禁超速、超载和工作中猛轰油门。
（九）、严禁在坡道上变换档位。
（十）、当环境温度较低（低于0℃）、停车时间较长时,应放尽冷却水，以免冻坏柴油机零部件，但不可热机放水，应使水温降至50～70℃以下放水,同时放尽废气处理箱及补水箱中存水。
（十一）、每次出车前必须给废气处理系统补水箱加足冷却水。严禁在补水箱无水时发车。
（十二）、车辆在前进档变换倒档，倒档变换前进档，以及高低档变换时必须在挂空档并停车后进行。
（十三）、液压油应保持清洁，定期更换，以减少液压缸、齿轮泵等的磨损。
（十四）、每天下班停车后，应将废气处理箱及补水箱中存水放尽。
（十五）、每天下班停车后，须清洗废气处理箱防爆栅栏，以免防爆栅栏堵塞，引起柴油机及整车故障。
WC20R（B）防爆柴油机无轨胶轮车安全技术操作规程（适用于煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司车辆）一、一般规定：
（一）．驾驶员必须身体健康，持有中华人民共和国机动车辆驾驶证C1证及以上，经入井安全培训、车辆操作业务技能培训，考试合格取得《司机入井安全资格证》、《特殊工种作业证》，持证上岗方可入井。驾驶人员应了解本无轨胶轮车的基本结构、性能、操作方法、技术保养等。
（二）、必须按说明书使用、操作无轨胶轮车，并严格遵守本安全操作规程。
（三）、无轨胶轮车必须定期检修，并经常检查，发现隐患应及时处理。
（四）、无轨胶轮车所配防爆部件不得随意更换。
（五）、当自动保护装置发出警报时，必须停车检查，故
142当以上检查出的问题全部得到解决，准备工作就绪，胶轮车则可启动，启动时，应先打开电源箱开关、气罐球阀和拨动阀，将控制箱中间的旋钮打到“运行”档，安全保护装置通电（正常状态只有机油压力发出声光报警，其余自检项目正常），再踩下离合器踏板，配合适当油门，按下启动按钮至起动，起动后随即松开启动按钮，柴油机则进行正常运转，安全保护所有检测项目正常。此时司机应检查：
⒈分别检查所有的灯开、关是否正常。⒉检查喇叭是否正常。⒊检查制动效果是否灵敏。
⒋检查油、水、气连接的各部是否有渗漏或不够紧固的现象。
⒌检查方向盘能否随驾驶员的意志进行轻快自如和准确的转向。
（三）、行驶中应注意
⒈柴油机起动后应怠速预热，待柴油机水温达到55℃以上才允许开车行驶。
⒉在车辆行驶过程中，应注意观察仪表指示是否正常。柴油机正常运转的水温应保持在80℃—95℃的范围内。
⒊行驶过程中应注意车辆各部工作状况，若发现不正常声响，应及时检查和排除。
⒋重载上坡和遇到故障情况下需用低速行驶时，应用低速一、二档，但在正常行驶中使用一、二档的时间不宜过长。
⒌在井下巷道中行驶时，车速应保持在时速25 公里以内，严禁使用高速档。
⒍下坡行驶时，不允许熄火或换入空档滑行，下陡坡应换入较低档，利用柴油机来制动，并通过间断踩制动踏板使下坡速度不致过快。
⒎需换入倒档时，应待完车全停止后，并观察车后和周围情况下以缓慢速度倒车。
⒏当车辆行驶时出现异常响动，应及时停车检查，在车辆恢复后才可继续行驶。
⒐若井下巷道中积水深度超过400mm 时，车辆不许涉水通过。
（四）、停车时应注意
⒈车辆在停车时应逐步减少负荷并降低转速。⒉停驶柴油机熄火前，应低速运转2—3min，使柴油机均匀冷却。
⒊停车时应将气罐中的气压充到0.7Mpa 以上。⒋停放时，应拉起手制动手柄，确保驻车制动，在下坡道和平路上停车时应将换档手柄置入倒档，在上坡道停车时还应同时将换档手柄置入一档。
⒌司机在下车后应关闭气罐的总开关以及电源箱的开关。
⒍每班下班时，要求及时清洗排气栅栏。⒎每隔两天吹一次空滤滤芯。
四、使用与维护：
（一）、新车走合
新车走合是车辆在使用初期的一个重要阶段。走合的目的在于减少运动零件的初期磨损，改善运动零件的表面质量，从而延长胶轮车的大修里程间隔和使用寿命。新车的走合里程规定为1200km。
⒈初驶30—50km 后，应停车检查柴油机、变速器、后桥壳、制动器等处温度是否正常，有无渗漏油、水等现象，发现上述问题应及时排除。
⒉行驶500公里后，停车使柴油机完全冷却，应将气缸盖螺母按规定次序和规定拧紧力矩，由中间向前后两端逐一拧紧，拧紧力矩见附录表A1。
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五、安全注意事项：
（一）、无轨胶轮车必须定期检修，并经常检查，发现隐患应及时处理，无轨胶轮车所配防爆部件不得随意更换。
（二）、本车设置有电子式自动保护装置，当出现下列任一异常情况时，将自动停车：
⒈当发动机机油压力表读数低于0.15MPa时，安全保护起作用，自动关机停车。
⒉当发动机冷却水温度读数大于98℃时，安全保护起作用，自动关机停车。
⒊当发动机排气温度读数超过70℃时，安全保护起作用，自动关机停车。
⒋当发动机表面温度读数超过150℃时，安全保护起作用，自动关机停车。
⒌当废气处理水箱缺水时，安全保护起作用，自动关机停车。
⒍当甲烷浓度超过规定值时，安全保护起作用，自动关机停车。
如果出现上述任一异常情况不能自动关机停车时，必须立即执行人工停车。
（三）、无轨胶轮车必须配备适宜的灭火器。
（四）、只有无轨胶轮车停在安全位置、驻车制动起作用、档位处于空档和发动机停转后，司机方可离开驾驶室座位。
（五）、当无轨胶轮车出现异常情况时，必须排除故障后，才能使用车辆，严禁车辆带病运行。
（六）、无轨胶轮车在井下运人时限速25km/h。
（七）、运人时客厢应为封闭结构，并应有牢固的依托物。
（八）、当进入或离开驾驶室时不要把方向盘当作扶手；
（九）、启动车辆时应注意以下几点： ⒈确认驻车制动有效； ⒉ 档位手柄应置于空挡位置； ⒊ 所有水位和油位都在正确位置； ⒋ 关上驾驶门；
（十）、开车前要按响喇叭，提醒车下人员离开车辆；(十一)、在不平的路面、拥挤的地方或下坡行驶时，应低速行驶；
（十二）、无论载人或载货均不能超载；
（十三）、载人时，所有乘员均需坐在客厢座位上，严禁坐在其它设备上；
（十四）、车辆必须停在安全位置、并将车的驻车制动手柄拉到有效位置、换档手柄处于空档和柴油机停转后司机才可离开驾驶室；
（十五）、若在上、下坡停车时，一定要在轮胎后加楔垫楔住或把车辆开进煤柱中间位置；
（十六）、不要让发动机空转过长时间，这样对发动机是有害的；
（十七）、进行日常检查后，标出并报告任何损坏及发生故障的部位；
（十八）、对所有的损坏和故障被修理和排除后才能进行操作；
（十九）、车辆行驶过程中，严禁进行调节和维修；
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第三篇：胶轮车维护保养汇报材料
无轨胶轮辅助运输，新的里程碑
山西三元王庄煤业胶轮车管理汇报材料 2012年2月7日，我矿正式启用了无轨胶轮车辆辅助运输，这是一项值得称道、大快人心的举措，是我矿发展史上又一新的里程碑。
建矿之初，我矿曾一度靠牲畜拉车完成煤碳、物料的提升运输，后改用绞车提升、轨道运输一直延续至2012年初。传统运输方式存在着运行环节多、运输速度慢、效益低、事故率高、占用人员和设备多及安全、机动性和适应性均较差等问题。
采用无轨胶轮车辅助运输，为提高矿井生产能力创造了有利条件，解决了煤矿长期以来辅助运输制约生产能力的瓶颈问题，并在生产上取得了很好的成效，主要有以下特点：
（1）可实现一次装载后从地面直到采区工作面或从井口至采区工作面不经转载的直达运输，运速快、运输能力大，从而可大量节省辅助运输人员和提高运输效率。
（2）车型多，应用范围广，可实现一机多用，并可集铲装、运输和卸载功能于一体。
（3）爬坡能力强。最大重载下可爬坡14度，完全可以满足在水平煤层与近水平煤层中使用。
（4）载重能力大。重型车可整体运输液压支架等大型设备，运输能力可达35 t。轻型车可运输材料及人员，一车最多可运25 人；也可载运14～ 20 t 矸石，在20 s 内完成自卸作业。（5）运输成本低，从而降低了吨煤成本。
我矿在职胶轮车司机32名，在用WC20R防爆柴油机无轨胶轮车（人车）5辆，WC3J（B）防爆柴油机无轨胶轮车（客货车）2辆，WC5防爆柴油机无轨胶轮车（料车）4辆，WJ-4FB防爆柴油机无轨胶轮车（铲运车）一辆，支架搬运车两辆。均由煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司生产。防爆无轨胶轮辅助运输作为一种新生事物，没有任何现成的管理经验可以借鉴，我们只能摸着石头过河，在实践中边练边学，从硬件和软件投入两方面入手，加强胶轮车的管理。
首先，建立健全了胶轮车设备台帐，建立胶轮车司机个人基本信息登记和持证上岗登记，完善胶轮车维修保养记录，发放胶轮车使用说明书及胶轮车管理制度，保证每个胶轮车司机人手一册，利用班前会的时间以班组为单位加强对胶轮车司机应知应会知识的普及。
其次做好胶轮车的日常运行记录，及时汇总胶轮车的运行次数及行程公里数和用油量，为科学规范管理胶轮车提供准确的第一手资料。通过5个月的连续的统计计算，得出人车的百公里平均油耗为31升，料车的百公里平均油耗为110升；与根据车辆燃油率得出的理论油耗相符合。
此外对胶轮车的维护保养采用日常保养维护与定期保养相结合的方式进行，胶轮车维修班共有4人，主要负责胶轮车的日常维修和定期保养工作。5月份对已运行1500公里的胶轮车（FBR013、FBR015、FBR001、FBR002、FBL013、FBL015、FBL016、FBL018）逐日逐辆进行一级保养，对已运行5000公里的胶轮车（FBR011、FBR012）逐日逐辆进行二级保养。6月份对已运行1500公里的胶轮车（FBR016）进行一级保养，对已运行5000公里的胶轮车（FBR013、FBR015、FBL015、FBL018）逐日逐辆进行二级保养。
为了使胶轮车在安全性能上有更大的提高，更符合煤矿对安全的实际需求，胶轮车维修班成员在领导的指导下对人车安装了绝缘导电接地极，更换了铝塑板车顶；胶轮车班组长王雪刚发明了司控锁并应用于实际，避免了乘车人员随意开关车门的危险行为的发生。
为了加强对胶轮车的日常管理，三个胶轮车运行班与一个胶轮车维修班从人员安排到日常监督管理上都做了大量组织协调工作，确保了胶轮车既满足各方需求又兼顾了其他工作。
无轨胶轮车自2月份运行以来，截止6月份30日人车累计运人 6310次，行程 41339公里，料车累计运料 3657次，行程17893公里。较好地完成了辅助运输的各项任务。
防爆柴油机无轨胶轮车运行五个月以来，大大降低了工人的劳动强度，提高了生产效率，工人乘座无轨胶轮车上下班，大大缩短了路途时间，从而能有充足的精力投入生产，另外简化了辅助运输环节，减少了事故点，提高了工效和安全性；并为综采工作面快速搬家创造了优越的条件；总之，无轨胶轮辅助运输的投入运行，极大地提高了矿井的生产能力和运输效率，为安全生产提供了保障。
机电机运队 2012-7-9
第四篇：无轨胶轮车维修工安全操作规程
无轨胶轮车维修工安全操作规程一、一般规定
第1条
维修工必须熟悉机车性能、原理，经专业培训，考试合格后持证上岗。
第2条
维修工必须穿戴规定的劳动保护用品进入岗位并做好工作前的各项准备。
第3条
维修工必须充分了解上班机车的运行状况，查阅机车运行记录，故障记录等。
第4条
机车检修应在指定的检修位置，并停车制动。
二、检修前的检查
第5条
检查应按如下步骤进行：
1.听取司机介绍机车故障要点，判断机车故障部位。
2.详细进行各项动态测试，准确找出故障环节。
3.针对故障进行层层分析，找出导致故障的直接原因。
4.根据故障部件和损坏程度，检修或更换的决定。
三、检修
第6
条
检修开始前，必须将检修设备及工作场地打扫干净，洒水防尘，根据实际情况配备工作台，以便放置拆卸下来的零配件。
第7条
拆卸机器前，必须了解该部件的性能及联接方法。拆卸下来的零部件一定要有秩序地存放并加以标记，并用煤油（或柴油）清洗干净后，用细白布擦干。清洗轴承箱和齿轮箱时，必须注意不使其中留有任何杂物。
第8条
检修机车底盘可使用地沟，地沟内有油和积水时，必须清除，严禁堆放杂物。沟上、下工作人员，必须互相照应，往地沟内传递检修部件及工具时，须用绳索或直接传递，严禁抛递。
第9
条
更换轮胎时，要用千斤顶。应当选好作用点，掌握好重心，避免千斤顶或工件歪倒伤人。
第10条
利用专用工具将所有的夹紧螺母松开后拿掉，用撬棍缓慢移动轮胎，直至轮胎落地。
第11条
卸下的旧轮胎由其他人员协助放到一定位置，以便检修后回收，严禁随意抛或滚动轮胎。
第12条
安装固定轮胎，对正连接孔，上好轮胎，拧紧螺母，确保四个轮胎处于同一直线。
第13
条
柴油机修理，调整三角皮带时，用扳手拧开张紧螺栓，用手指垂直下压皮带，自测挠度值一般以15～25mm为宜。自测挠度时，张紧轮应处于静态，调整合适后，将螺母上紧拧牢。
第14条
清洗柴油机柴油滤清器时，先甩掉滤油盖，取出滤心，用柴油漂洗。漂洗后晾干，装入滤清器内进行安装。
第15条
柴油机排气栅栏清洗时，用毛刷清洗栅栏表面及夹缝中间的杂物，用柴油冲洗干净，晾干后，安装于柴油机排气处。
第16条
柴油机液压管路维修时，先打开机器外罩，仔细检查管路的完好状况。发现有接头弯曲变形、滴油漏油时，要及时更换或检查。
第17条
检修时必须注意保护防爆电器设备的防爆面不受操作。定期涂防腐油脂，不得涂黄油。
第18条
机车检修后，必须经过试验，质量符合《煤矿机电设备检修质量标准》。发现不符合要求的部件要重新检修或更换，直至合格为止。
第19条
试运行前要对机车的各个部件全面的清检，检查确认无问题后，方可起车运行。
第20条
起车必须按操作程序进行。试运行时，观察整个机车的外表和所检修的部件及各仪表应动作灵活、可靠完好，确认无问题后，方可交付使用。
四、验收
第21条
检修机车试运行合格后，要填写检修记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等有关内容和存在的问题。
第22条
试车合格，填写完记录后，交付司机运行，司机试车后填写交接手续。
第23条
工作结束后，清理场地，做到整洁有序，到队部向值班领导汇报，并做记录后方可下班。
第五篇：防爆胶轮车运行安全保障措施
防爆胶轮车运行安全保障措施
2019年2月23日，内蒙古西乌旗银漫矿业公司发生一起21死29伤的重大安全事故。据悉该事故车辆是由非法车辆改装，在运送工人下井期间发生刹车失灵导致的。为深刻吸取事故教训，杜绝类似事故发生，特制定以下安全保障措施。
一、车辆检查
1、每班交接班车辆驾驶人要严格按照交接班检查表对车辆进行检查，对车辆的离合操纵机构、换挡机构、油门、刹车制动系统进行详细检查并试运。发现问题及时停运，并由专业化服务小组进行维修。确保车辆不带病运行。
2、每月由专业化服务小组对井下防爆胶轮车进行月度检查检测，并填写好记录，重点对刹车、转向等关键系统进行详细的检查检测。
3、每月由专业化服务小组对井下防爆胶轮车进行月度维护保养，更换车辆油脂，对磨损的配件进行更换，确保车况健康、良好。
4、胶轮车司机应经专业培训，持证上岗，在车辆运行期间，如怀疑车辆刹车、转向存在问题，应及时停运并由专业化服务小组进行检查，确定车辆完好后方可恢复运行。
二、车辆达标
1、须选用正规厂家生产的符合国家标准的正规车辆，严禁非防爆车辆入井，严禁采用非专用人车运送人员。
2、不得擅自改装车辆、不得擅自拆除车辆保护设施。严禁非专业和不具备胶轮车驾驶资质的人员驾驶车辆。
三、路况保证
1、每周对集中辅运巷进行一次冲洗，重点冲洗干净路面的浮渣和淤泥，保证足够的摩擦系数，确保车辆安全运行。
2、平时车辆在运行期间如发现局部路段有淤泥、浮渣导致车辆打滑及影响车辆正常运行现象，应及时报告班组长，由班组长组织人员及时清理，保障路况良好。
3、对部分打滑影响车辆运行路段采用安装防滑板措施进行处理。
四、日常管理
1、加强对胶轮车司机的培训学习，强化司机责任意识，严禁违章操作，停车必须打掩，下坡严禁空档滑行，严禁超速和超员乘坐。
2、司机如发现不听从指挥等违规乘车现象要及时通报安监部、调度室，并由相关部室负责处罚教育，不断优化运输环境。
3、运行过程中要严格执行“行车不行人，行人不行车”规定，过路口、路遇行人时要及时鸣笛、停车避让。
五、应急处理
1、在集中辅运巷下坡路段的尽头或巷帮安设刹车失灵缓冲装置，以应对突发情况。
2、防撞设施应不少于8组轮胎，吊挂高度合理，角度合适，并挂牌管理。
3、制定专项应急处理预案，明确一旦发生刹车失灵后的操作步骤，把损失降到最低。
4、下坡或在高速行驶状态下，如遇刹车突然失灵首先应控制好方向，脱开高速挡，迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动使车速迅速降低。待车速降低后，应结合使用手刹制动。在不得已情况下，根据路况利用车的保险杠、车厢等钢性部位与巷道副驾驶侧煤壁摩擦，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。
3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手刹制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向煤壁或安全一面，并打开双闪警示灯，引起前后行驶车辆注意。
运输队
2019年2月25日
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