砂砾石换填方案

第一篇：砂砾石换填方案

目录

一、工程概况………………………………………………………………………..二、施工准备………………………………………………………………………..1材料及主要施工机具………………………………………………….2作业条件…………………………………………………………………….三、施工工艺……………………………………………………………………….1工艺流程…………………………………………………………………….2材料检验…………………………………………………………………….3分层换填砂砾洒水…………………………………………………….4碾压…………………………………………………………………………..5找平和质量检验………………………………………………………..四、施工要点……………………………………………………………………..五、质量、安全、文明施工保证措施………………………………..基底砂砾换填施工方案

一、工程概况

本项目为G107辅道与连霍高速公路立交收费站，综合楼地上二层，总建筑面积1790.86平方米，建筑高度9.200米，总用地面积6387平方米。基底承载力要求不小于120kPa 该基底挖至设计基底标高后，检测承载力不满足设计要求，经业主、监理现场复测后，确定采用挖除换填方案，换填深度2.8m，换填材料采用天然级配砂砾，换填后地基承载力满足设计要求。

二、施工准备

1、材料及主要施工机具

（1）天然级配砂砾：应选用级配良好、质地坚硬的中、粗砂，砂石中石料的最大粒径不宜大于50mm，砂砾应具有良好的透水性，含泥量不得大于5%。砂砾中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。

（2）主要施工机具：挖掘机1台，22t振动压路机1台，重型触探仪1台，喷水用胶管，水准仪1台。

2、作业条件

（1）设置控制铺筑厚度的标志，如水平标准木桩或标高桩，或在基坑边坡上钉上水平标高木桩。

（2）地下水位较高时，应采取排水或降低地下水位的措施，使基坑保持无水状态。宜在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内。（3）换填前，组织业主、监理及设计代表共同验槽，包括轴线尺寸、平面尺寸、高程、承载力及地质情况，并确定换填方量。

（4）检查基坑边坡是否稳定，并清除基底浮土和积水。

三、施工工艺

1、工艺流程

见“砂砾换填施工工艺流程图”

砂砾换填施工工艺流程图

2、材料检验

对天然级配砂砾进行质量检验，其质量应满足设计或规范要求。

3、分层换填砂砾

（1）分层填筑厚度一般为15～20cm，最大不宜超过25cm；

（2）换填砂砾基底宜铺设在同一标高上，如换填深度不同时，基底面应挖成踏步或斜坡形，搭茬处应注意压实，换填施工按照先深后浅的顺序进行。

（3）铺筑的砂砾应级配均匀，如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖除，分部填入级配好的砂砾。

4、洒水

铺筑砂砾在碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂砾的最佳含水量，一般为8%～12%。

5、碾压

碾压遍数由现场试验确定，采用22t振动压路机往返碾压，一般碾压不少于4遍，其轮距搭接不小于50cm，边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。

6、找平和质量检验

（1）施工时应分层找平，碾压密实。最后一层碾压完成后，表面拉线找平，并符合设计规定的标高。

（2）碾压找平后，采用重型触探仪对承载力进行检测，承载力满足要求后，即可进行基础施工。

四、施工要点

1、基坑开挖前应根据地质、开挖方式及施工环境条件等因素，确定是否对坑壁采取支护措施，当基坑深度较小且坑壁土层稳定时，可直接放坡开挖。坑壁土层不易稳定且有地下水影响，或放坡开挖场地受到限制时，应结合实际情况采用坑壁支护措施。

2、基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的设施，如截水沟或拦水埂等。基坑顶面有动荷载时，其边缘与动荷载之间应留有不小于1m的护道。

3、基坑开挖应连续施工，采用机械开挖时，宜在基底预留一定厚度，再由人工开挖至换填底面高程。基坑开挖完成后，应及时组织相关单位进行验槽，不得长时间暴露、被水浸泡或被扰动，合格后应立即进行换填施工。

4、提前准备填料，避免基槽长时间暴露。

5、砂砾换填完成后，应连续进行上部施工，否则应适当经常洒水湿润。

6、砂砾换填后，顶面平面位置及高程应符合下列规定：

（1）平面位置符合设计要求，且应满足基础施工作业的需要；（2）换填顶面高程允许偏差：﹢50cm，-200mm。

五、质量、安全、文明施工保证措施

（1）严格控制砂砾填料质量，铺筑过程中，安排专人及时处理砂窝、石堆等问题，做到砂砾级配良好。

（2）严格按照施工工艺要求施工，严禁分层铺筑厚度过大、碾压遍数不够、洒水不足等。

（3）加强边缘和转角处的碾压夯实，不得遗漏。

（4）夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。

（5）基坑开挖时，要视地质情况决定开挖坡度，加强基坑边坡防护，防止边坡塌方

（6）基坑开挖的土方应放在距基坑边缘不小于2米的安全范围，以免造成基坑塌方。

（7）工地区域分布合理有序、场容场貌整洁文明

施工区域与生活区域严格分隔，场容场貌整齐、整洁、有序、文明、材料区域堆放整齐，并采取安全保卫措施。（8）设置醒目安全标志

施工区域和危险区域设置醒目的安全警示标志。（9）设置“八牌一图”施工标牌

在工地主要出入口设置“八牌一图”：

① 程概况牌：对施工的工程量、主要结构、地质情况、施工方案、工期计划等做简要介绍；

②管理人员名单及监督电话牌：对项目组织机构和施工主要管理人员 进行公示；

③量保证牌：结合施工内容、规模、特点采取的质量管理措施等； ④安全生产牌：安全管理制度或措施等；

⑤消防保卫牌：消防、保卫管理制度或措施等；

⑥文明施工牌：结合施工内容、规模、特点采取的文明施工制度或措施等； ⑦风险告知牌：告知施工中可能存在的危害因素和预控措施等；

⑧安全警示牌：集中告知施工中设置的安全警告、禁止、指令标牌图片、定义等；

⑨施工现场平面布置图：采用电脑彩喷，对施工现场的布置采用图示方式表达，注明位置、面积、功能；

（10）工地必须作到三通一平、排水畅通防止泥浆、污水、废水外流或堵塞下水道和排水河道。

（11）运输、堆放、施工砂砾填料过程中，应注意避免遗撒、粘带现象，应采取遮盖、封闭、清扫的措施。

第二篇：砂砾石采购合同

砂砾石供需合同

依照国家的有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，并经甲、乙双方充分洽谈协商，甲方因生产的需要，向乙方购买石子，为明确双方的权利义务，经双方平等友好协商，签订本合同以兹双方共同遵守。

一、供货名称：。

二、供货地点：。

三、供货单价及时间：

砂砾石成本及运费78元/吨（大写：柒拾捌元每吨）。本合同计划供应时间合同签订之日起至 年 月 日止。此价格为乙方砂砾石送到甲方指定地点的交货价。甲方不再承担其他任何费用。

四．质量要求及验收标准：甲方收到货物后应先进行检测，合格后方可使用，如有质量问题甲方可拒绝签收，乙方应将质量不合格的砂砾石运回，并承担运回所发生的运费，但甲方不承担其他责任，同时乙方应及时换送合格砂砾石。乙方砂砾石结算数量以甲方地磅过磅数量为准。当供需双方磅码数量误差超过0．3％时，供需双方共同分析磅差原因，必要时各自对己方地磅重新率定。

五．供货期限：从甲方发出材料需求单之日起计，乙方须及时将甲方需要的数量材料供应至甲方指定的地点。

六．乙方责任与义务

1、乙方在装卸、运输砂砾石过程中，因泄露、坠落事等原因造成的环境污染等一切后果，乙方应承担全部责任。

2、乙方应具备货物道路运输经营资质，在运输砂砾石、出现交警查车，老乡挡路、路政部门查超限等产生的一切费用由乙方全部承担。

3、乙方在运输过程中发生交通事故，所造成的一切后果，由乙方全部承担，与甲方无关。

七．材料款的支付及结算

1、材料到场后，甲方应及时安排有关人员进行验收，并在验收合格后在送货单上签字认可，以便乙方结算。

2、工程结束后款项一次性付清

3、当月全部合格票据按要求整理完毕后与甲方对账

4、乙方在办理砂砾石价款结算时，应向甲方提供当期货款正规单据以及甲方要求提供的其他有关资料

八．违约责任

1、如乙方不能按时、按质地交货给甲方，甲方有权不支付材料款，并有权要求乙方赔偿因此引起的一切经济损失。

2、本合同所订一切条款，甲、乙任何一方不得擅自变更或修改。如一方单独变更、修改本合同，对方有权拒绝供货或收货，并要求单独变更、修改合同一方赔偿一切损失。

3、甲、乙任何一方如确因不可抗力的原因，不能履行本合同时，应及时向对方通知不能履行或须延期履行，部分履行合同的理由。在取得有关机构证明后，本合同可以不履行或延期履行或部分履行，并全部或者部分免予承担违约责任。

4、本合同在执行中如发生争议或纠纷，甲、乙双方应协商解决，解决不了时，双方可向仲裁机构申请仲裁或向人民法院提起诉讼。

九、本合同自双方签章之日起生效，任一方停止供货（订货）必需提前15日通知对方，终止本合同。

十、本合同在执行期间，如有未尽事宜，得由甲乙双方协商，另订附则附于本合同之内，所有附则在法律上均与本合同有同等效力。

十一、本合同一式贰份，由甲、乙双方各执一份。

甲方（盖章）

乙方（盖章）

合同签订日期：年 月 日

第三篇：不同配比砂砾石试验研究

河床介质不同配比渗透特性的试验研究引言

水是人类赖以生存和社会发展必不可少的物质之一，水问题一直以来都受到国际性的关注。地下水过度开采、地表水受到污染等问题日益突出，中国的大多数地区干旱缺水，河流受到严重污染，并且河流水泥沙含量大，不能直接使用，这种状况将直接影响到人们的生活以及社会的发展。要解决这个缺水的问题，就要想办法取用地表水（河流水），河流水不能直接使用，就得通过间接的方法，把它转化为地下水，近年来傍河取水工程的实施越来越多，而傍河取水所用的主要材料是河床介质，漂石和砂卵石是河床介质的组成部分，由于它的尺度较大的特殊性，因此对河床漂石—砂卵石介质渗透特性的研究是至关重要的，在揭示河床漂石—砂卵石介质渗透特性的同时，也有助于生活﹑农业和工业等取用河流水工程研究提供理论依据。

目前国内对河床介质渗透特性的研究很少，对漂石影响渗透特性的研究基本上没有。而取用河流水的工程研究是亟待解决的问题。对河流水的取用过程是一项重大的工程，因此河床介质是取用河流水的主要材料，对河床漂石—砂卵石介质渗透特性的研究是解决这一问题的途径之一。Mehuys等认为砾石可能阻碍土壤水分的运动，土壤中砾石减少了水流有效断面，增加了空隙弯曲程度，尤其在较小的土水势，水仅在细小的弯曲通道中运动，入渗进一步减缓；并因砾石的形状﹑大小及砾石在土壤中存在方位导致水流过水断面随土壤剖面位置的不同呈现变化[1]。由于天然河床中漂石和砂砾石的形状以及分布不均匀，而且经过水流长期冲刷，河床介质随时间发生运移，使得水流在河床介质中的渗透规律更为复杂。

此次研究是以山西省《河床漂石—砂卵石介质渗透特性的试验研究与应用》项目为支撑，研究以山西柳林黄河滩地为研究地点，通过对从柳林黄河滩地取回来的河床介质进行室内试验研究。本文主要研究对象是天然土石样品中除了大于9cm的石块和小于1mm细土，土石料按不同配合比例分组进行试验，通过试验研究揭示水流在不同配合比例介质中的渗透特性，为该项目的下一步人工渗床的应用研究提供理论支撑。

第四篇：淤泥换填方案

清 淤 施 工 方 案

本标段回填区域大部分为水塘、水沟和稻田，面积约30万平方米，土质含水量很大、松软，且影响深度较深，运输车辆无法进入该场地内进行运输等工作，且部分区域挖掘机和推土机都无法进入该区域内进行施工，根据设计要求当填方位于河道、水田、沟渠，池塘或含水量很大的松软土地段应采取排水疏干、挖除淤泥、抛填块石、填砂砾石碾压夯实等措施，因此我项目部建议采取边开挖边用渣石换填淤泥的方法进行施工，具体换填区域和换填深度由建设、监理、时施工单位现场确定。

1、在对淤泥区开挖之前，应提前做好排水措施，根据现场地势和排水方向，开挖临时排水沟将水引流至施工场地外，以减少淤泥中含水量，同时也为雨季来临做好排水工作。同时在对淤泥开挖前，应作好渣石回填料准备工作，以保证开挖出来的淤泥区域能及时用渣石换填，避免由于降雨形成积水坑。

2、在施工的过程中，开挖方式由淤泥区域边缘向中心方向对淤泥进行开挖，在淤泥开挖出来的区域内用渣石进行回填后，挖掘机、运输车和推土辆机等再逐渐深入至淤泥中心区域进行运输等工作。

3、淤泥换填工艺示意图

4、场区回填厚度小于3米，（含3米）采用碾压方式处理，采用25吨震动碾，虚铺0.5米厚，先用推土机整平，然后碾压8遍；场区回填土厚度大于3米，采用强夯处理，采用3000KN-M夯击能。每虚铺1米厚，用推土机整平，用25t振动平碾碾压一遍，再回填下一层，依次循环达到 7.0米的回填厚度要求，再进行强夯施工。

5、在安全施工方面，由于该区域内施工机械设备多，且施工作业面小，机械人员必须持证上岗，严禁酒后作业，并在每施工区域内配备2~3名现场指挥人员。

在施工的过程中，根据现场情况将淤泥区域分多个区域，采取流水作业方式，分工协作。

将开挖淤泥的挖掘机和运输车辆与回填渣石的挖掘机和运输车辆分开施工。

在道路交叉路口，设立警示牌，提醒车辆慢行，并在车辆较多的交叉路口派专人指挥车辆行驶。

由于该区域地质复杂，在开挖之前应进行试挖，了解淤泥的深度，再做具体开挖、换填方式，严禁在不了解情况下，随意将机械设备驶入淤泥区域。

第五篇：路面级配砂砾石垫层施工总结报告

级配砂砾石垫层施工总结报告

一、试验目的

1、确定垫层级配砂砾料的级配和比例；

2、确定最佳松铺厚度、松铺系数，以及碾压遍数、碾压方式与压实度的关系；

3、确定最佳含水量及施工偏差；

4、选择最佳施工方案，优化人员及机械设备组合；

5、掌握垫层施工工艺和检测手段；

6、为确保本标段垫层高效、优质完成，选择首件试验段先期施工，积累施工参数和经验来指导全线底基层施工。

二、材料要求及试验段的选取

级配砂砾垫层材料要求

天然砂砾垫层集料必须整洁，不含有机物、块状或团状的土块、杂物及其他有害特质。需满足《公路路面基层施工技术规范》（JTG/T F20-2015）中的有关规定。天然压实度≧96%。垫层顶面弯沉值按I0≦110（1/100mm）控制。

根据现场路基填筑情况及结合本标段的特点，选定 K17+200-K17+400 段300m作为本合同段底基层的首件试验段。该段为一般14m宽路基、干燥状态段，垫层设计厚度为15cm，边坡率 1:1.5，采用级配砂砾料填筑，压实度95%，设计填筑集料623.7m3。

三、施工资源配置 3.1 组织结构

项目部成立以常务副经理为组长、总工、工程技术、质检、测量、试验人员组成的级配砂砾底基层首件工艺试验小组：

总体负责人：吴军辉，技术负责人：方维威 施工负责人：陈积夫，试验负责人：朱金虎 质量负责人：高焕，测量负责人：周海波 物资设备负责人：郭训华，安全负责人：左丞；

主要施工设备配置： PY18平地机 1台，25T振动平碾 XG6224M 2台，柳工 CLG855装载机3台，CA10B洒水车2辆，自卸车8辆；GPS测量仪1套，苏光 DSZ2水准仪1台，50m钢尺1把，AGT-10电子秤1套，Φ150mm灌砂筒1 套。

四、施工布置及施工准备

施工准备（1）级配砂砾

级配砂砾主要采用益阳资阳料场，集料整洁，不含有机物、块状或团状的土块、杂物及其他有害特质。

水：在拌合站用水车取水，该地区为山区深处，水质干净、清澈、无污染。

（2）材料标准试验及配合比设计试验结果

根据现场取材送中心实验室检测得出的实验报告，求得最佳含水量为5.6%，最大干密度为2.26g/cm3。

（3）铺筑前对下承层重新整修、碾压按规范要求进行检验

在铺筑前已经对下承层进行了高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度检查，对下承层进行了复压。

五、施工工艺、方法与质量检验 5.1 施工工艺流程

准备下承层→料场备料→施工放样→运输和摊铺→整平→碾压→横缝处理→检查验收。5.2 施工工艺

5.2.1 准备下承层 对已交验的路基用压路机碾压1-2 遍，如发现土过干、表层松散，则适当洒水；如土过湿有“弹簧”、开裂等现象挖开晾晒或换土等措施处理，如换填面积较大则应重新检测交工。

5.2.2 施工放样 恢复中桩、边桩，按 20m 设一桩；放出底基层边线，并做好指示桩，以便控制底基层的宽度和高度。在中桩和边线指示桩上用明显标记标出级配砂砾的松铺标高并挂线。

5.2.4 运输和摊铺集料 根据每车料的方量和松铺厚度在路床上打出网格，网格横向间距相等，纵向根据厚度和方量调整。供料时，由远到近将料卸于网格内。集料在下承层上的堆置时间不宜过长，运送集料与摊铺集料工序应紧凑衔接。本试验段采用平地机摊铺砂砾料，松铺系数约为 1.25～1.35，暂取上限值1.35，则松铺厚度按15×1.35=20.25cm控制。大面积施工时的松铺系数和松铺厚度，通过本试验段确定。用推土机将集料均匀地摊铺在预定的网格上，表面应力求平整，并按照规定预留路拱。检查松铺材料层的厚度是否符合松铺厚度要求，必要时，进行减料或补料工作。推土机初平后试验员检查含水量，此时含水量要大于最佳含水量 3 个百分点，否则要根据方量推算出需要补水的数量，现场安排洒水。5.2.5 整平

用推土机粗平，粗平完成后现场测量员检查标高，标高符合要求后通知平地机进行精平。精平时由外侧向内侧进行刮平，然后技术员采用挂线法及时检查松铺高程及松铺厚度，符合要求后通知压路机碾压。压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平部分。压路机初压一遍后，再用平地机按规定的路拱进行整平和整形。在整形过程中，严禁任何车辆通行。5.2.6 碾压

整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量（不大于3 个百分点）时，立即用25t 以上振动压路机静压一遍，然后进行振动碾压，震动3 遍（往返一次为一遍）后进行压实度检查，直至压实度满足要求后停止震动碾压。根据类似工程经验，一般振压3～4 遍可满足要求，最后用22t压路机静压一遍。本试验段为直线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；碾压时，应重叠1/3 轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止，然后用压路机压到表面无明显轮迹。压路机的压实速度，头两边采用1.5～1.7km/h 为宜，以后用2.0～2.5km/h；静压时采用5km/h。路面两侧应多压1～2 遍，以保证边缘压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路面段上调头或急刹车，以保证垫层不受破坏。5.2.7 接缝处理

两作业段的衔接处，按搭接碾压处理。第一段铺筑后，留5～8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起整平后进行碾压。垫层填筑、碾压验收合格后，放出顶面的中线、边线，然后人工沿着边线以1:1.5 的边坡率向下修整底基层边坡。

六、试验路质量检查结果

1、级配砂砾基层试验路段的各项技术指标经检查均符合设计和规范要求，验证了生产配合比的可行性。资料详见附件：质量检查表及试验检测资料；

检 查 结 果

序号123检查项目压实度(%)平整度(mm)厚度（mm）检测点数6205合格点数6195合格率100%95%100% 碾压方法为第一遍以压路机静压，碾压速度1.5～2.0km/h；第二遍为压路机低频小振幅振压，碾压速度2.0～2.5km/h；第三遍、第四遍、第五遍为高频大振幅碾压，第六遍为静压。通过取点进行压实度检测，检测结果依次为：K17+140右3.0米压实度为97.1，K17+160右4米压实度为96.3，K17+200右3.5米压实度为97.0，K17+240右3米压实度为97.8，K17+280右4.5米压实度为98，K17+,320右4.5米压实度为96.5。6个点压实度检测结果均符合要求，为确保压实度符合要求规定，最终确定级配碎石底基层的碾压遍数为六遍。

2、松铺系数的确定

根据底基层试验路施工过程中及成型后纵断高程观测资料分析确定： 观测点桩号：K17+120-K17+400，每20m个横断面设2个观测点，在横断面两侧钉桩采用钢尺控制测点位置，分别观测下承层、松铺后、碾压后的高程：

试铺松铺系数为1.35，终压后观测高程与设计高程比较在-3㎜～+3㎜之间，符合规范要求。后经过多次取点观测高程，故确定采用松铺系数1.267。

4、含水量的控制

经对运至施工现场的混合料含水量检测，其含水量为2.4%，低于最佳含水量，因此在施工现场采用洒水车进行补水，在平地机平整过程中同时进行，因考虑到施工现场水分损失，故施工含水量按大于最佳含水量控制，按6.0%控制，按3.6%进行补水，计算每平方米用水量，然后根据每平方用水量计算出本试验路段总的用水量，并对洒水车拉水总重量进行控制，并均匀洒布。

七、施工过程中存在的问题及整改措施

1、卸料必须设专人负责指挥，严格按计算的卸料间距卸料，避免多卸或少卸；

2、进一步加强施工现场管理，做到分工明确、各负其责。施工人员应分组作业，明确各组的工作内容，做到各道工序有序进行；

3、加强施工放样工作及施工过程中测量控制，严格控制铺筑厚度、平整度等；

4、静压一遍后，暴露了底基层潜在的不平整、集料离析现象。对于局部低洼处，用新拌的混合料进行找平。

5、碾压过程中，混合料表面始终保持湿润，如果表面水份蒸发过快，必须及时人工补洒少量水，保持表面潮湿。

级配砂砾基层试验段已施工完毕，经检测各项指标及检测方法均符合设计和规范要求，说明试验路铺筑是成功的，不足之处将会在正式铺筑前得到的有效整改。综合以上施工情况，我们将以生产实验室提供的标准配合比、最大干容重2.27g/cm3、最佳含水量5.6%、松铺系数1.267、碾压遍数6遍为依据，对所有施工人员进行技术交底工作，保证级配砂砾基层施工顺利进行。

河南恒通公路桥梁建设有限公司

2018年9月5日