汽修专业课理实一体化教学方法初探

第一篇：汽修专业课理实一体化教学方法初探

汽修专业课理实一体化教学方法初探

摘 要：汽车维修市场的日益壮大，为汽修专业的学生拓宽了就业渠道。同时，随着汽车技术的进步，对维修人员的技术水平提出了更高的要求。理实一体化教学模式通过理实讲授法、理实指导教学法、理实实验教学法、理实对比教学法、理实归纳教学法、理实情境教学法等教学方法，通过师生双方边教、边学、边做来完成某一教学目标和教学任务、营造浓郁的职业氛围，达到能力与素质同步培养的目的。

关键词：理实一体化 汽修教学方法 实施素质教育

随着我国家用汽车市场的悄然崛起，家庭汽车已经成为汽车消费市场的主流，汽车维修市场的日益壮大，为汽修专业的学生拓宽了就业渠道，增加了就业途径。我校针对目前汽车维修行业对维修人员的技能水平的要求，打破以往的“先理论，后实践” 的传统教学模式，以学生为主体，以项目教学为核心，以“实际、实用、实践、实效”为原则，以职业素质培养为主线，通过理论实践一体化教学模式，重点培养学生实践动手能力。

一、理实讲授教学法

理实讲授教学法是教师通过口头语言，结合实物向学生传授汽车专业理论知识的方法。汽车专业知识是维修人员必须具备的理论基础知识。汽车部件、总成的结构、工作原理、装配关系这部分内容，比较枯燥、抽象。传统的汽车专业课教学方式学生只能靠死记硬背掌握理论知识而无法与实践结合。

例如在讲到差速器的构造、工作原理和装配关系时，由于无法理论联系实际，学生对部件的结构的理解完全依赖于学生对齿轮认识，对于直线行车和转弯行驶时差速器的行星齿轮的工作状态时，教师讲得口干舌燥，学生也是听得一知半解。在理实一体化教学中，教师一边拆卸差速器，一边介绍差速器的结构，在差速器构造讲授的基础上对照实物介绍其工作原理，学生就很容易理解差速器在车辆直线行驶和转弯行驶时，差速器的行星齿轮的工作状态。因此，在讲授专业理论知识时采用理实讲授法，可使学生比较容易掌握理论知识，达到事半功倍的教学效果。

二、理实指导教学法

理实指导教学法是在理实一体化教学过程中，教师给予适当的技术指导，让学生从实际操作经历中获得知识与感悟，使学生学习能力得到自我发展。

汽车部件总成的拆装、检测是汽车维修过程中的主要工作环节，也是理实一体化教学中的必修课。汽车维修手册作为专业维修资料无论从原理、结构、电路图、还是零件的拆装步骤，甚至详细到拆下每一颗螺丝都会使维修人员一目了然，是维修过程的重要依据。车型不同，维修要求、技术规范不尽相同。在理实一体化教学中，教师可以借助汽车维修手册通过理实指导教学法培养学生的独立性和自主性，引导学生质疑、探究、创新，促进学生在教师的指导下主动地、富有个性地学习。

三、理实实验教学法

理实实验教学法是指学生在教师的指导下，使用一定的教学设备、诊断仪器，通过控制试验条件的操作过程，引起实验对象的某些变化，从观察这些现象的变化中获取新知识或验证知识的教学方法。理实实验教学法在汽车各类传感器、执行器检测与维修的教学中有较好的教学效果。

以“桑塔纳3000空气流量计的检测与维修”为例：空气流量计是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU），作为决定喷油的基本信号之一。

通过理实实验教学法即能让学生通过桑塔纳3000空气流量计的检测，掌握空气流量计检测方法，判断空气流量计性能的好坏。又能使学生理解空气流量计的工作原理，使所学知识得以巩固。

四、理实归纳教学法

理实归纳教学法是通过一系列汽车故障让学生从中观察、体验，从而归纳出某种故障的现象、特征，并进一步分析该故障成因的教学方法。

在实际维修工作中，会遇到各种疑难故障，甚至同一故障现象可能是由不同的原因造成的，这给维修工作带来了一定的难度。汽车电控部分的故障可以借助先进的诊断设备进行诊断，而汽车机械方面的故障仍需依靠维修人员的经验进行排除。擅于根据故障现象、特征分析故障的成因是维修人员必须具备的素质。在汽车机械故障教学中，教师可使用理实归纳教学法，让学生通过故障现象的归纳，确定故障点。

五、理实情境教学法

理实情境教学法就是利用现有的教学设备、教学仪器或多媒体创设出特定的情境、环境或氛围，真实的或模拟的，遵循认知的客观规律，通过情境的再现，引出新知识，诱导理解，试用并演习，从而达到熟练掌握并能熟练应用的目的。

六、寓教于学，寓教于用。

理实情境教学法一般用在汽车综合故障排除。教师提前设置故障，引导学生按照咨询车辆的状况（询问汽车故障特征、故障发生的时间、故障发生前后的情况）、试车自感、下车目测各真空软管和线束连接器连接情况有无漏油、漏气等情况，然后利用解码器读取故障码，根据故障码的提示进行检查排除故障，试车再次检查汽车的运行状态，清除故障码的诊断流程进行故障诊断。通过理实情境教学法加强了学生从事实际工作的技能和技巧以及能力等方面的培养，突出以就业为导向、以能力为本位教学目标。

理实一体化教学实施中应平衡理论教学与实践教学，理论教学是实践教学的基础，是学生学习专业技能、从事专业工作和德智体全面发展的基础，也是学生未来可持续发展的基础，因此一定要保证教学质量；实践教学是理论教学的延伸，是以理论为指导分析解决实际问题、训练职业技能、培养职业能力、提高全面素质、实现技术应用人才培养目标的重要环节和手段。只有通过理实一体化教学，将课本上的专业知识和维修工作实实在在地融汇在一起，才能培养出符合时代要求的汽车维修人才。

参考文献：

[1]陈解放，教学相长.北京：高等教育出版社，2005.[2]禹禄君，探究理实一体化教学新模式.湖南：长沙通信职业技术学院学报，第4期

[3]杨信，汽车构造.北京：人民交通出版社，1999.[4]姜勇，汽车维修技术与质量检验.北京：电子工业出版社，2005.

第二篇：汽修专业理实一体化

中等职业学校汽修专业“理实一体化”教学模式刍议

【摘要】 以中等职业学校汽修专业为例，结合学生特点和传统教学模式的弊端，探讨了“理实一体化”教学模式在职校专业课教学中的应用，论述了采用“理实一体化”教学模式的优越性和具体实施。

【关键词】 职业教育 汽修 专业课 理论和实践一体化

随着汽车工业的飞速发展，社会上对高素质汽车维修人才的需求量越来越大，这就给中等职业学校汽修专业的教学提出了更高的要求，尤其是汽修实习课的教学。早在2003年教育部在《中等职业学校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案》中就明确指出在人才培养中应体现以下原则：以全面素质为基础，以能力为本位；以企业需求为基本依据，以就业为导向；适应企业技术发展，体现教学内容的先进性和前瞻性；以学生为主体，体现教学组织的科学性和灵活性。也就是说，为适应社会需要，中职学生应强调实践动手能力，所学理论应为实践服务[1]。如何组织好汽修专业课教学，实现理论与实践相结合，使学生尽快掌握维修技能呢？笔者近几年来在理实一体化教学方面做了一些有益的尝试。

一、学生特点分析及传统汽修教学模式存在的弊端

目前大多职校在专业课教学中都存在着一种普遍现状，学生大部分时间在教室听课，教师更是一枝粉笔一份教案长久不变，而职校学生接受能力合学习自觉性偏低，大部分学生感觉学习吃力，特别是专业课的学习，长此以往会造成学生的厌学情绪。并且，随着职校学生的生源质量逐年下降，纯理论教学无法抓住学生的学习兴趣，直接导致理论课的教学质量明显下降，许多学生选择到职业学校学习目的很明确，就是想学好一门技术或技能为将来就业打下好的基础。但在职校的学习期间，其学习表现、学习过程、学习结果与当初事与愿违，学生对专业不感兴趣，花在学习上的时间少之又少，因此设法提高职校学生的学习兴趣迫在眉睫。

传统的汽修教学模式以理论教学为主，先由教师在教室内讲解理论知识，当学完一个知识点后，再到实验室，由教师安排实验实习。这种被认为是“理所当然”的操作模式，对汽修这个实践性很强的专业来讲，将理论教学和实践教学分开，实践教学为理论教学服务，形成教、学两张皮，实践教学流入形式，存在着很大的弊端[2]：

1、学生在进行理论课学习时，虽然教师有时能利用教具、挂图和实物辅助讲解, 但并不是所有实物都可带进教室, 加上学生没有实际操作经验, 学起来会非常吃力，是打破传统的学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标的要求重新整合教学资源,体现能力本位的特点,从而逐步实现三个转变,即从以教师为中心向以学生为中心转变；从以教材为中心向以教学大纲和培养目标为中心转变；从以课堂为中心向以实验室、实习车间为中心转变。由此可见，“理实一体化”教学模式其实就是在教师的指导下，学生作为主体主动参与教学活动，师生双方边教、边学、边做来完成某个教学目标和教学任务，融理论、实践、生产于一体的教学模式。“一体化教学”既能实现理论和实践相结合，又能强化操作技能培训，突出了职业教育的特色。

三、汽修专业“理实一体化”教学模式的优越性

笔者作为一名职校汽修专业课教师，既教过理论课也带过实训课，在实验、实习课教学过程中，深深感受到了学生高涨的学习热情，虽然学生为之花了很多时间，甚至会很辛苦，但在课后学生会有很大的成就感，还期待着下次课快点到来，面对学生在实训课上的种种积极表现，笔者深深体会到了教师的价值。例如：在《汽车维护》这门课进行轮胎换位时的理实一体化教学中，要求学生对汽车的四个轮胎进行换位。一开始学生就很感兴趣，认真的操作起来，可操作一两遍后，有些学生认为把轮胎换来换去，没什么技术含量，感到兴趣不高，针对这种情况，困势利导，让学生观察实车，区别哪些车需要轮胎换位，同时分组进行比赛，对获胜者进行表扬、给与奖励，让学生运用所学知识展开讨论，并熟练掌握所学知识。学生操作得很认真。通过这些事例的分析，让学生明白不仅要掌握所学的专业理论知识，又要懂得如何进行熟练操作。正是在一次又一次的实践中，汽修专业“理实一体化”教学模式的优越性得到极大体现：

1、打破了传统的教学及评价模式

“理实一体化”教学模式解决了分段教学模式中所存在的理论知识与实际操作技能在知识上不连贯、不衔接等问题，培养了学生分析解决问题的综合能力，活跃了课堂气氛；

2、调动学生参与热情，强化学生动手能力

“理实一体化”教学模式既充分地利用了教学场地和机器设备，又有效地利用有限的教学时间，保证了学生能在学中求乐，在乐中求学。并且，把抽象而枯燥的理论知识科学地、有效地转化到生动而有趣的实践过程中去，在实践中加以验证，使学生从实践中得到感性认识，并将感性认识自觉地上升为理性认识，开发学生的思维，锻炼学生的动手能力，使整个教学过程收到事半功倍的效果。

由于汽修专业“理实一体化”教学强调的是空间和时间的统一，即在同一场地、同一时间完成教学的多种任务。所以，要实施“理实一体化”教学，就必须具有既能满足理论教学，又能满足实训教学的“一体化”场所、足够的实习设施和完善先进的实习设备,这也是保证理实一体化教学顺利开展的必要条件。例如：必须配备常见车型的各种总成的解剖实物、相应的教学挂图、整车教学模型、播放各种资料的多媒体教室、能对汽车主要性能及故障进行诊断、检测的先进设备等。而且，随着理实一体化教学模式的不断深入和汽车技术的不断发展，还要根据形势发展进一步补充和完善教学设施和教学设备。

汽修专业“理实一体化”教学模式充分体现了职业教育的特色：技能训练、理论联系实际，注重培养学生的创新精神和综合能力。这符合当前培养职校学生的综合职业能力的需要和时代发展的需要。因此，要革新传统的教学方式，使学生把专业理论知识和实践操作技能有机地结合起来，提高学生动手能力、创新意识、合作精神，努力培养出适应当前社会经济发展和科技进步、能够解决生产企业中实际问题的、具有较强专业能力和较高操作水平的技术人才。

参 考 文 献

[1] 金志宇 周黎江.基于“理实一体化”教学模式在职校汽修专业课中的应用.中国现代教育装备，2008，12：142 [2] 陈尹梅.论汽车专业课程一体化教学模式的必要性.沿海企业与科技，2006，12：188 [3] 陈明.浅谈中等职专机电专业课的“理实一体化”教学模式.教育教研，2009.3：109 [4] 刘治安 张军伟.开展理实一体化教学需要注意的若干问题.中国电力教育，2009，11（上）：70

第三篇：汽修专业理实一体化教学思考

汽修专业理实一体化教学思考

近几年，汽车产业的发展形势给汽修专业的学生提供了良好的就业机会，但对学生专业技能要求也不断提高。汽修专业的毕业生是否受到欢迎，教学质量很关键。而学生实践操作能力的高低，正是衡量职业技术教育教学质量的重要标志。

我们原来的汽修教学理论不能紧密结合实践，教学过份偏重于理论教学，实习操作机会少，专业技能薄弱，既不能反映职业技术教育的本质特点，也不符合社会对汽修人才的需求。传统的汽修实习课教学中，学习的主动权掌握在教师手中，学生处于一种被动的学习状态。教学过程中，教师先对与实习课内容相关的理论知识进行讲解，然后进行实习操作演示，学生照教师的操作方法再自己做一遍，若得到的结果与理论一致（或相似）则实习课成功，实习也就做完了。这种的汽修教学存在以下问题：

①学生缺乏学习的主动性，热情低，存在蒙混达关的思想；②教学中对能力的培养十分欠缺，对于技能的培养达不到预期的目标和效果；③教师知识更新不够。由于教学设备、方法、步骤多年来一直延用，教师做过许多遍，也指导过许多遍，再加上老师教什么，学生就学什么、做什么，教师应付实验教学游刃有余，不更新知识、不更新专业技能同样能组织好教学；④教学过程缺乏创造性思维，不适应社会对人才的要求。素质教育提出要培养受教育者的创新能力和创业能力。因此，汽修专业的教学不能再停留于“黑板上修车”的传统模式，必须进行改革。

汽修理实一体化的教学模式，一方面把理论教学与实践教学紧密结合，提高教学效果；另一方面把教学与生产结合，培养学生的综合素质；同时充分发挥汽修实验室的功能，节省教学费用。理实一体化的教学模式旨在教学过程中，坚持理论紧密地指导实践原则，以构建具有教育性、操作性、实践性、创造性的学生主体活动为主要形式，以培养学生一定技能水平、自我发展能力为目的的具有职业技术教育鲜明特色的教学型式。这一新型汽车教学模式的构建，对于优化汽修教学，促进学生智能结构全面发展有着重要意义。

一、理实一体化的精髓是教学创新

传统课堂教学始终保持着一成不变的模式，难以突破框框，其结构、环节、程序固定不变，教师充满个性的教学风格难以形成。其实，教学是一个动态的过程，针对不同的课程、教材、版本，不同的教育阶段、教学情境，不同的教学对象、教学条件应该采用不同的教学方式；况且，在课堂进程中也会出现一些估计不到的情况和教育良机，需要教师随时把握，随机调整。可见，创新与模式是一对矛盾，一线的教师为了实际操作的需要往往追求模式，但如果陷于模式只会使课堂僵化，就谈不上教学创新了。教学创新要求教师突破传统观念，不仅要注重知识点的落实，组织指导学生动脑、动手、动口，而且要在此基础上帮助学生树立学习的信心和志趣，完成知识的建构，形成观念意识，养成思维和行为方式、习惯，初步具备未来发展所必需的能力倾向。养成观察、分析、思考、讨论的习惯，通过自己的体验、感受、领悟获得知识，掌握规律。教学创新还要求学生发挥主动作用，由于理实一体化教学是一种特殊的认识活动，因此，师生双方在课堂教学活动中的作用各有特点：教师的教是为了帮助学生完成对多元化知识客体的认识，因而起着主导的作用；学生掌握知识、形成技能要通过其内因起作用，所以课堂上要发挥学生的主动作用。理实一体化的教学创新要求教师围绕学生来组织教学活动，作为教师主体，要立足于一个“导”字，而学生主体则要体现一个“动”字，使学生在理实一体化教学中发生变化的过程，在这个过程中才会有创新的火花闪现。

二、理实一体化的实质是多元合一

“理实一体化教学”所说的“理”即“理论教学”，所说的“实”即“实践教学”，实践是使学生由理性认识到感性认识再到理性认识、不断深入认识事物及其发展变化规律的最重要手段。理实一体化教学重点就是要解决将理论教学和实践教学合一这个问题。从哲学的范畴看，理实一体化教学过程是“认识―实践―再认识”综合递进的过程，实质就是理论教学和实践教学双元合一。许多教育工作者经过多年的研究，已经总结出很多种行之有效的学习方法，如模块式教学、启发式教学、探究式教学等，同时也提出了各种教学手段，如电化教学、计算机多媒体教学、各种汽车台架教学等，关键是如何进一步在理实一体化教学中综合利用这些方法和手段，来提高教学效率。必须根据汽修的专业特点、课程特点和学生特点对教学手段、教学方法等加以合理选择并加以综合运用。

如一节《电子控制点火系统》课，采用理实一体化教学法进行有效的难点突破，在“点火系统的原理图→工作过程→实物观察→分组讨论”的教学流程中，带动学生完成了观察→分析→总结的能力培养流程，从而提高了综合观察分析能力。理实一体化教学必须理论与实践高度合一，各种教学法多元合一。在理论的教学中，要讲好基本理论，要抓住实践的重点、难点和关键问题去联系。知识的学习不能仅仅局限于“书本→理论→记忆”的简单循环，更要把内化了的、存储于头脑中的知识恰当地迁移到实际问题情景中，使知识得以转化，实现学习的基本目标。借助恰当的多元合一理实教学法，即可在模拟的情景或全真的环境下，形成学生迫切解决问题的愿望，指导学生研究与讨论，强化思维的频率和密度，切实地体验到运用知识的过程和方法，增强运用知识、促进知识迁移的能力，从而为创新、创造奠定基石。

所以理实一体化教学要特别重视各种教学法的研究，并在理实一体化教学中灵活运用各种教学法。理实一体化教学根本目的是实施素质教育，培养和发展学生的观察能力、思维能力、动手能力、自学能力和创新能力等一系列具有发展性的能力，并能培养学生的科学态度、科学方法和创新精神。只有这样通过理实一体化教学，才可使课本上的知识和实际实实在在地融汇在一起，才能培养出符合时代要求的汽车维修人才。

第四篇：汽修专业理实一体化教学研究与实践

创设情境 理实一体 引导学生自己找水喝 ——汽修专业理实一体化教学研究与实践

长沙汽车工业学校

李振湘

【摘 要】本文从理实一体化教学内涵、情境化教室建设、情境化专业教案设计、情境化学案设计、理实一体化教学考核评价机制建设、适应理实一体化教学的“双师型”师资队伍建设、理实一体化教学教学资料库建设、理实一体化教学管理机制建设等方面对汽车运用与维修专业实施理实一体化教学进行了论述。

【关键词】 职业教育

汽修专业

理实一体化教学

很多时候我们总是将教学过程比作教师的一桶水灌溉给学生一杯水的过程。而传统教学中总是认为教师只要具有一桶水就能给学生一杯水，如果教师具有一桶水且毫不保留的将这一桶水在课堂中“倒”出来了，但学生却不能得到一杯水的时候，那就是学生自己的问题了。其实不然，在早期就有著名的教育家提出：“教育不是灌溉，而是点燃火焰”。所以，作为一名教师，除了关注自己是否拥有了一桶水，还应该更多的关注学生是否能够得到一杯水。其实这也一直是我们在研究的问题，在许多教育工作者不断的探索中就出现了教学中存在的三种境界：第一种境界是教师用水桶尽情尽量向学生杯中倒水的境界。这就是有的初为教师的人认为只要具有一桶水就是一名教师的理念。其实这仅仅只是做一名教师的一个基本条件而已，可以认为是首要条件，但绝对不是能够当好教师的唯一条件，因为可能我们一桶水尽管尽情的倒出来了，而学生不一定就得到了半点水，可能学生的“杯子盖”还没有拧开，学生的“杯子口”我们也没有了解到底有多大，最终导致教师辛辛苦苦所倒的“水”大部分或者全部流到学生“杯子”之外了。第二种境界就是很多教师不仅仅就是将自己桶中的水倒出来就了事，而是想了一些办法，首先就是想办法让学生将“杯子盖”拧开了再“灌溉”，有时还会考虑找一些“灌溉”的方法，让自己倒出来的“水”尽量多的流入学生的“杯中”，这时候教师突然发现想让自己倒出来的“水”尽量多的流入学生的“杯中”有时还只是一厢情愿的事情，甚至感觉到做一名尽职尽责的教师好难，好辛苦，不免就更多了几分埋怨，埋怨起自己的学生不好学，不配合老师的教学。然而不管我们怎么埋怨，辛苦就是难以从本质上改善教学的效果。随着教育教学的发展，各种现代教学体系演义了一场场伟大的教学革命，第三种特别适应职业教育的教学境界应运而生，即创设情境，理实一体，引导学生自己找水喝！那就是教师不再用“水桶”尽情尽量向学生“杯中”倒水“灌溉”。而是想办法激发出学生的“饥渴”感，让学生不得不渴望自己拿着“杯子”深入教师的“水桶”中掏水“喝”。这样的教学使教师不再感觉之前的一厢情愿带来的辛苦，而学生也开始因情愿的学习不再感觉有之前的难受。教师要达到这种教学境界，除了要备好“一桶水”之外，还应该更多的从学生的各个方面关注学生，关注学生的心理，关注学生的需要，关注学生的差异等等。能够利用好广泛的教育学、教育心理学、教学理论、现代教育教学技术以及与生活生产实践相关的综合科学知识，通过各种教学表达的艺术性，创造出勾起学生“饥渴”感的学习情境（我们称为情境教学）。我们通过努力，进行了理实一体情境化教学改革。1 理实一体教学方式的内涵

“理实一体教学”是由师生双方共同在“理实一体化”教学基地完成理论教学与实践教学，使理论与实践高度融合的一种教学方式。“一体化”教学模式体现了教学内容与工作任务一体化、教学情景与工作环境一体化、教师与企业兼职教师一体化、学生与企业员工一体化。它有利于学生牢固掌握汽车基本知识和巩固汽车拆装、维修、调试、检测等基本技能，最终达到培养目标，实现教学内容、教学情景、教师队伍、学生培养与生产实践需要无缝对接。汽车维修理实一体化教学实施建设情况（1）情境化专业教室建设

通过专业教学和汽车生产、维修企业相结合，营造现代汽车服务企业第一线真实的职业环境。建设各实训教学基地应尽可能接近企业的工作条件及环境，使教师教学、学生学习与实际工作相整合。建成的结构类理实一体教室，硬件配置既有理论教学的条件，配置有多媒体教学设施，教师可利用课件教学，又配置有与教学项目相应的拆装工具、检测设备等实训操作所需的设备设施。

我校先后投资1000多万，引进先进的汽修实训设备，重点建设了理实一体汽车发动机构造与维修模块化专业教室3间、汽车底盘构造与维修模块化专业教室3间、汽车电气设备构造与维修模块化专业教室3间、汽车维修综合技能实训室10间、电工电子实训室2间、汽车维修仿真教学实训室3间和1个汽车维修厂。我们建成的专业教室就是集维修车间、多媒体教室、资料室于一体的多功能专业教室。

建成非盈利一站式汽车服务中心，由本专业的学生和专业教师轮流顶岗，通过网络、汽车维修厂、上门服务三条渠道对外提供技术服务。

依托毗邻比亚迪公司的地理优势，以“嵌入”的运作方式建成“前厂后校”、“厂中有校”的校外实习基地。（2）情境化专业教案设计

教师按项目进行教学设计，教学设计充分运用行动导向法调动学生自主学习的积极性。具体做法是，引入“典型工作任务”，根据“典型工作任务”将知识分解整合成“学习任务”。如：汽车底盘中“齿轮齿条转向器”项目学习中，典型工作任务是“齿轮齿条转向器的拆装、检修和调整”，分解成为六个循序渐进的学习任务：任务一“操作独立悬架配备的转向系台架，分析转向系作用、组成、原理”、任务二“制定方案，拆卸并分解齿轮齿条转向器”、任务三“结合图形与实物学习齿轮齿条转向器的作用、结构、原理”；任务四：“制定方案，装配齿轮齿条转向器”；任务五“结合图形与实物，分析齿轮齿条转向器的调整内容及调整方法”；任务六“结合图形与实物，分析齿轮齿条转向器的检修内容及方法”。所有学习任务都采用行动导向法，教师引导学生自主探讨学习（观察实物和图形、查阅资料、实践尝试等）完成。整个过程都让学生忙活起来，而教师“闲下来了”。教师“这桶水摆放在那儿”，随时等着学生来“讨水喝”（碰到学生实在难以解决的问题给予适当指导、纠正学生学习中的错误等等）。而将“典型工作任务”分解为若干个学习任务的目的就是为了引导学生更加容易完成“典型工作任务”，完成“工作任务”前先完成基础的“学习任务”。教学过程中，将学生分为3组，每组学生完成一个任务后都要进行学习成果的展示与分享，教师评价每组学生的学习情况。（3）情境化学案设计

学生学案由学生的学习工单和学习资料两部分组成。学习工单内有要求学生分栏目填写的学习任务，学习资料上有与学生操作一致的总成解剖图和三维图，并附有必要的图形说明。以方便学生查找资料完成学习任务。

（4）适应理实一体化教学的“双师型”师资队伍建设

中职的培养目标是培养中等技术应用性人才，教师既要传授专业基本知识，还要能够进行诸如维修工厂的现场实践操作，并且还要帮助学生分析问题和解决问题，这就要求教师不但要具备丰富的专业理论知识，还要有较强的实践操作能力，更重要的是能设计并组织好情境化教学过程。为了提高教师实践动手能力，可以采取的措施包括：新教师第一年安排到实训室，由经验丰富的教师指导培养或派到企业进行培养；每年定期（一般在寒暑假时间）安排中青年教师到汽车生产或维修企业实习，鼓励有条件的教师到对口企业兼职，加大引进人才力度，招聘具有丰富实践经验的企业技术人员充实教师队伍。在生产企业进行的教学项目，聘请企业专家与本校教师共同指导或管理学生实训，这样既优化了师资，也提高了整体教学水平。

理实一体化教学师资配备无论从质量上还是数量上都要求更高，课堂上要求有三名具备教学经验和实践经验都很丰富的专业教师，所以专业教师的消耗非常大。

我校34名汽修专业教师中，企业聘请的有丰富实践经验的9名，另外还有5名专业教师在企业一线兼职，每学期长期有1——2名青年教师驻企业锻炼。寒暑假时间要求每名教师累计在企业锻炼时间两个月以上，这样保证了专业教师的实践能力紧跟汽车新技术和企业管理新技术的更迭。（5）教学资料库建设

根据应用型人才的培养要求，结合课程性质和教学内容组织教师开发适合“理实一体教学”的教材、课件或教辅资料，使教学内容更具有实用性、针对性，使培养过程更符合中职学生认知和掌握技能的规律。汽车维修专业教研组组织专业能力强、教学经验丰富的教师和企业技术骨干，成立“汽车理实一体教学资料开发小组”，经过几年努力，开发出了一批实用性强的“理实一体教学”指导书和课件，开发了“理实一体化教学设计模版”。现在“汽车理实一体教学资料开发小组”正准备编写出版汽修专业“理实一体教学”教材。（6）理实一体化教学管理机制建设

汽车理实一体化教学管理由汽车维修专业教研组负责，教研组成立了“理实一体化教学”研究项目组，下设汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修项目课程开发小组。“理实一体化教学”研究项目组负责理实一体化教学基地建设与改造规划，设备设施的管理与维护，以及教学项目开发与实施。每周定期召开“理实一体教学”研讨会，各课程开发小组根据基地使用的具体情况提出管理意见，完善管理制度及管理措施。在每学期期末将新学期实训项目及要求、学生人数和实训时间等报至学校实训处。学校实训处实行统一安排。对于服务性教学基地（汽车维修厂），实行统一管理，满足教学和社会服务两大需要。加强实训过程管理，强调学生的专业基本技能强化。通过理实一体的教学方式，学生的专业培养较方便，但学生的汽车维修基本技能仍存在强化的问题，这就要求在制定人才培养方案和实训室建设中充分考虑学生基本能力强化的问题，实训基地建成的汽车综合技能实训室和汽车维修厂为强化学生的基本技能提供了条件。（7）理实一体化教学考核评价机制建设 在教学考核评价中，每学期对老师的教学能力和学生的学习成果结合评价。教师的教学能力包括课堂教学设计及组织能力和专业实践技能操作能力。学生的学习成果分过程考核评价和终极考核评价相结合。过程考核评价中主要考核学生的学习态度、合作意识、团队精神、交流能力、纪律观念和理解掌握知识技能水平等等。而终极考核评价是对学生掌握整个项目知识技能程度的考核。

“理实一体化”教学作为一种革新的教学方式，体现了“手脑并用,做学合一”的职业教育思想。将理论学习与实际训练紧密结合起来，将思维能力训练和动手能力训练结合起来。注重培养学生动手操作能力和思维探索能力，增强了学生学习积极性，全程构建素质和技能培养框架，兼顾了学生知识培养目标、能力培养目标和情感培养目标，丰富课堂教学和实践教学环节，丰富了中等职业学校教学内涵，提高了中等职业学校教学质量。

【参考文献】：《职业教育培训学习新概念》 科学出版社 赵志群 2003.06 《职业教育学研究新论》 教育科学出版社 姜大源 2007.01

第五篇：中职汽修专业课程理实一体化教学探析

中职汽修专业课程理实一体化教学探析

【摘 要】文章以《汽车电气设备》中起动系统单元教学为例，运用理实一体化教学法，让学生在做中学，学中做，有效地提高了教学质量。同时，实施理实一体化教学过程中，存在诸多问题，需要不断完善，才能适应当前职业教育的发展。

【关键词】中职；汽修专业；理实一体化；教学

汽车运用与维修专业是一个专业理论和操作技能并重的复杂应用型专业，涉及知识面宽，专业能力强，技术要求高，教学难度大。当前，中职学校在教学中仍沿袭传统学科课程的教学模式，虽有实训环节的教学，但仍偏重于学科理论体系的完整传授，理论和实践有所脱节。中职生生源质量有所下降，文化基础较差，很多学生没有养成良好的学习习惯，初中毕业后直接进入中职校，没有接触过实践，学生学起专业理论和实训操作非常吃力，教学效果很不理想，这对汽修专业课教师的教学能力、教学技巧提出了更大考验，如果将理论知识和实训操作有效地组合教学，让学生在做中学，学中做，教学效果就会大不一样。笔者近几年在担任《汽车电气设备》课程的教学中，积极尝试理实一体化教学法，将专业理论与实训操作紧密结合起来，经尝试，这种教学方法取得了较好的教学效果。

所谓理实一体化教学法，即理论实践一体化教学法，就是将专业理论课与实训操作课进行组合教学，突破以往理论与实践相脱节的现象，教学环节相对集中。它强调充分发挥教师的主导作用，通过设定教学任务和教学目标，让师生双方边教、边学、边做，在整个教学环节中，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，而是理中有实，实中有理，突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习兴趣。它不仅做到了理论与实践的沟通和联系，而且激发学生的学习兴趣，调动学生学习的积极性，同时促进教师专业素质的提高，取得较好的教学成效。

在实施理实一体化教学过程中，主要包括讲授和操作示范、学生分组、操作训练、巡回指导、技术纠正及安全事项等等，充分体现教师的主导作用和学生的主体作用，注重组织过程和训练方案，避免讲授大量的教学内容。笔者现以《汽车电气设备》中起动系统单元为例，将理论教材中“起动机的构造”一节与实习教材中“起动机的分解与检查” 课题整合为“汽车起动机构造与拆装”课题，具体的教学步骤如下：

1.拿出起动机实物，先向学生展示起动机结构外型，说明起动机的作用，让学生从外部初次认识起动机。

2.教师现场集中指导学生。

（1）一般2至3名学生共有一台起动机及拆装工具

（2）随教师的拆卸操作顺序一起拆卸起动机

（3）拆卸时，每拆一个零件，老师都讲清使用工具、操作方法及零件名称，并指导学生将所拆零件按拆装顺序排列在桌上，让学生开始从内部认识起动机。

3.播放多媒体课件（起动机总成的拆卸全过程）

（1）给予系统性拆卸及零件名称的再次回顾

（2）增强感官认识与重复记忆

4.由教师借助挂图、投影、示教等工具对照实物，讲解主要组成部件构造特点、作用及工作原理。说明包括起动原理及起动特性，此时类似于课堂的理论教学，但是学生已对零件有了认识，因此比原先的教学方法较为容易掌握该部分内容。

5.在教师的指导下，学生随教师一起装复所拆的起动机。

6.学生以小组为单位反复练习拆装，并对照书本，仔细研读教材内容。

7.当堂进行课程测评

检查测评以学生的学习效果，完成学习任务的能力为主，重视学习过程的评价，目的是提高学生的学习兴趣，增强学生的自信心。具体测评方法如下：

① 口试：教师提问学生口答。例如，教师提问：起动机主要由哪几大部件组成的？学生回答：一般由直流串励式电动机，传动机构、控制装置组成。

② 笔试：教师发给学生提前打印好的试卷。例如，测试之一：简介汽车起动机的拆装步骤？学生答完试卷后，当堂交试卷，教师批阅后马上讲解。

③ 现场操作技能测试

教师指定某一位学生按教师讲述和演示的拆卸操作顺序，拆卸汽车起动机。拆卸完成后由当时在场观看学生和教师共同打分。

通过以上的教学实例可见，理实一体化教学的实质就是借助一定的手段，通过教师的传授引导学生掌握理论知识和操作技能的过程。该教学模式旨在使理论教学与实践教学交互进行，融为一体，将理论学习和实际训练紧密结合起来，大胆突破以往理论与实践相脱节的现象，使学生感到既抽象又繁琐的部分专业课知识易学易懂，培养了学生理论联系实际、分析问题和解决实际问题、协作及动手的能力，增强了学生对专业课的学习兴趣，提高了学生的学习积极性和主观能动性，提高了学生的团队意识与人际沟通能力，学生的综合素质得到了提高。

理实一体化教学改革的实践与探索，取得了一定的成绩，但也存在着许多有待解决的问题，具体实施还有较多不太完善的地方，需要不断反思，努力改进。

1.教师整体水平要进一步提高。提高理实一体化教学质量的关键在于教师的水平，它要求教师既为讲师又为技师，即教师必须有系统的理论知识，同时具有丰富的实践指导经验；既要能整合教学资源，又能组织整个教学活动。

2.教学场所的建设与完善还有待加强。传统的理论教学在教室进行，实践教学在实训室进行或实习室进行，理论教学和实践教学分别在两个不同的空间和时间完成，这种传统的教室和实训室分开的教学模式，已经不能适应当前职业教育的发展。理实一体化教学要求把教室搬到实训室，实训室和教室应合二为一，实训室里面不仅要有足够的工位，还要有足够的坐位以及相应配套的各种教学设备和资源。

3.加强教学资源库的建设。在信息技术迅猛发展的今天，建设数字化的环境，既能为学生提供丰富的数字化学习资源，改变以往的学习方式，实现教学模式的有效转变。同时，又能服务于教学改革的需要，优化教学环境，为教师的教学活动服务。因此，中职学校应根据自己的办学条件、办学经验和优势，建设一个规范的、内容丰富的、开放性的和具有“校本特色”的教学资源库，实现教学资源的校内外广泛共享，以满足理实一体化教学的需求，转变单

一、封闭式的办学模式，推动中职学校教学改革开展的深化发展。

总之，传统的教学模式已经不能适应当前职业教育的发展，理实一体化教学作为一种教学模式，还处于摸索阶段，在实施过程中，还面临许多问题，需要我们在具体的实践中不断摸索修改、探讨，要不断地深化课程与教学改革，为培养符合社会需求的技能型人才而开拓进取。

参考文献：

[1]理实一体化课程教学与实训室建设培训班研修资料汇编[Z].同济大学职业技术教育学院.2012.12.作者简介：

李盖峰，男，广西百色人，广西民族学院物理本科学历，广西北海市中等职业技术学校讲师，研究方向：汽车运用与维修。