“三位一体”教学方法在《汽车构造(上)》 课程中的应用5篇

第一篇：“三位一体”教学方法在《汽车构造(上)》 课程中的应用

“三位一体”教学方法在《汽车构造(上)》 课程中的应用

摘 要：根据汽车构造课程的特点，结合应用型本科学生的学习特点，将理论、实验、实践三环节融合，采用理论讲授、现场指导、网络教学，真正做到理论联系实际。实践证明，“三位一体”教学方法能有效激发学生学习热情，改善学生学习效果。

关键词：理实一体化 教学 思考

《汽车构造（上）》是汽车服务工程专业的必修课，本课程内容牵扯的零部件较多，有些结构较为抽象，如果过多的一味赶进度重理论，轻实践，效果不理想。反之轻理论，重实践，也满足不了本科教育的要求。笔者经过不断探索研究，得出比较适合应用型本科教育的教学方法，即“三位一体”教学方法。

“三位一体”教学方法，主要将理论、实验与实践三位一体，这起因于以前的模块化教学。“模块化教学”是20世纪90年代由国际劳工组织研究开发出来的以现场教学为主，以技能培训为核心的一种教学模式，教师在教法上做到知能一体，学生在学法上强调行知合一[1]。

根据对学习对象的研究及教材的研究，我认为《汽车构造》课程在教学方法上还需要不断地改进。本科学校所用教材一直由陈家瑞团队编写，该教材属于精品教材，但不同的学校、不同的学生还是有差距，独立院校的很多学生对于抽象的原理图很吃力。因此，面对教材不变、学生不变、学习环境不变的情况下，教学方法需要进行改进。

一、基于三位一体教学方法的汽车构造教学模块化的划分标准

教学内容的组织以汽车发动机中各个系统、机构或总成为工作项目，每个项目为一个教学基本单元；而对于每一项目采用综合化的组合，即将每一系统、机构或总成的结构、工作原理和维护综合一起，使知识与能力有机的结合且有利于学生掌握每一模块的知识和能力。课内教学采取工学结合、理实一体化的教学方法，并将多种形式的现代教学手段灵活运用，融“教”、“学”、“练”、“做”为一体；同时鼓励学生利用课外时间参与课题研究和综合实训室建设，开放实训室，使学生有更多的时间进行技能训练，提高学生发现问题、分析问题和解决问题的能力；培养学生的团队精神、敬业精神，提高学生的技术应用能力和综合素质

2.汽车构造（上）教学模块的划分标准

教学过程中，教师是主导，学生是主体。俗话说：“身教重于言教”，老师应讲清拆装顺序及应注意的一些问题，并将拆装步骤写在黑板上，然后进行操作演示。例如由于水温报警，进行冷却系统检查时，首先让学生了解常用的冰点检测仪，然后老师讲测量方法及检查有无泄漏，这需要了解冷却系的基本组成及哪些部件需要冷却，真正做到三位一体。具体见表1

2.汽车构造教学模块的实践

教学要点确定：根据人才培养模式及教学大纲要求，正确确定教学要点。作为理论实践结合强的课程，通常选择常见故障的知识点作为要点，从各零部件功能、工作原理、检查调整方法等方面展开学习与讨论。例如在讲汽车总论时，首先让学生懂得什么是汽车？然后引出汽车的组成、代码、分?、发展等，做到层层递进，环环相扣，激发学生的学习热情。具体见表2课堂实施情况

任务工单的设计：实验实践环节，主要将40名学生分成六个小组，每组选一名组长，负责本小组所用的实践工具及教学设备的整理等。任务工单的设计也是小组合作完成。见表3

评价方式：传统教学方法单一采用试卷进行考核，新的教学考核方式有所改变，实践环节占理论环节的50%，但是在技能操作上容易失去水准，有的学生平时表现不错，可操作时不太理想，但有的老师还是给其高分，这样容易造成天平的倾斜，因此，如何做到既能正确考核又体现公平性，是理实一体教学过程中一直需要解决的问题。在汽车构造这门课实践教学过程中，我注重看学生的过程学习，虽然有的学生没有按时完成任务，但只要每一步都按照标准规范操作，可能成绩较理想。相反，有的学生急匆匆，零件掉落，甚至工具都不能正确使用，那么最终成绩会不理想。

此外，在教学过程中评价体系还需要进一步完善，这样才能更好地做到教-学-做。

二、基于三位一体教学方法的汽车实践场地的协调

在教学过程中，由于分成若干小组，需要几位老师协助，那么教学方法上会有所差别，现场考核评价也会有所出入，因此需要统一制定评价标准。此外，场地也会由于其他课程的学习或参观项目受到限制，因次，在实施每一个任务前，我们都会提前做好备案，利用开放式实训基地，全天候为学生服务，真正做到以学生为中心。

此外，将汽车发动机总成各零件拆解、清洗后，配上名称及装配图或零件分解图，陈列在固定教室，方便上课使用。此外，为了汽车构造课程的正常教学，实验中心购置了多种型号的发动机及电控台架。但是，由于我们实验中心平时活动居多，再加场地有限，有些设备需要动来动去，对教具会受到一点影响，所以需要场地工位固定。

结语

教师应根据不同的教学内容、不同的学习对象，采取不同的教学方法。还要根据不同班级的学习进度情况，适当的做一些与专业相关的小游戏.例如：下午学生上课容易犯困，可以采用角色互换的方式或玩5分钟汽车飞花令，极大地激发学生的学习兴趣。此外，[4]还可以结合自身在企业的工作经历及科研方面的积累，通过案例法适时穿插一些相关话题，加强人文精神的熏陶，培养学生的职业道德素质。

参考文献

[1]刘闯，王俊发，邬万江.“理论+模块”教学方法在“汽车构造”课程中的应用[J].教学研究，2015（3）：83-83

[2]伏军，汤远，贺婧雯，袁文华，李光明，刘玉梅.研讨式教学模块实践探究-以“汽车构造”课程为例[J].现代教育科学高教研究，2015年7月：77-81

[3]万茂松，徐晓美，羊玢，郑燕萍，田杰，吕立亚.“汽车构造”课程教学中的“虚”与“实”[J].江苏技术师范学院学报，2011（12）：145-147

[4]高伟，冯樱，王保华，罗永革.融入创新教学理念的汽车构造课程教学方法改革与实践.中国现代教育装备，2014（17）：60-64

第二篇：三位一体教学法在中药学中的应用

三位一体教学法在中药学中的应用 一、三位一体教法的应用意义

中药学内容复杂，文字内容较为难懂，中药学是学生学习中医专业的基础环节，学生必须深刻掌握，并能理解运用，基于中药学的难度，学生对知识的理解和记忆效率偏低，我们适时的开展了“三位一体”教学方法，改变以往灌输式的传统教育手法，通过生动活泼的课堂氛围带领学生贴近知识、记忆知识、理解知识，“三位一体”教学法是我们在传统教学的基础上拓展出来优秀教育模式，三位一体的教学模式指的是对中药学中药性、功效、临床应用的有机结合，通过典故、多媒体教学、现代中药研究等把知识进行强化、结合，使分散的知识点结合成知识链，利用感性的传输模式对学生进行中药学教育，通过“三位一体”的方法，提高课堂的活力和趣味性，激发学生的学习热情，对教育内容的传授起到了很大的促进作用，有益于学生对中药学的理解和研究。二、三位一体教学法的具体运用

1、中药谚语、典故的引入

中药的认知是广大人民在长久以来的经验中得来的，知识的累计来来源于实践和经验的累计，由最初的“口耳相传”逐渐走向文字的记录，在中药学的教学中，谚语、典故的引入增加了课堂的生动性，不仅可以将知识灵活的传授给学生，还普及了中国的历史文化。谚语和典故能够抓住学生的心理，使学生有学习热情，吸引其注意力，有效的融会贯通。中药学的课堂教学内容比较枯燥乏味，适当的引入谚语和典故，可以缓解课堂气氛，调节学生的精神松弛度。例如，如紫苏是名医华佗发现一只水獭吃螃蟹中毒后打滚，就近找到一株紫色的草，服后症状消失，因该草服用后能让人舒服，故名“紫舒”，久而成“紫苏”。通过故事吸引学生，还使学生当即记住紫苏“解鱼蟹毒”的功效。有些内容作为中药传统文化知识，在教学中恰当引用，可激发同学们的求知欲和民族自豪感。如在介绍白芍时，可由“白芍飞上天，木通不见边，陈皮一条线，半夏鱼鳞片，肉桂薄肚片，黄柏骨牌片，甘草柳叶片，桂枝瓜子片，川芎蝴蝶双飞片”的民间赞誉引出中国著名的药都—樟树，因为自古就有“药不到樟树不齐，药不过樟树不灵”的美誉，引出樟树药都的重要特点是中药饮片的加工精美，历史上形成了有名的“樟树帮”，其药工切出的药片“薄如纸，吹得起，断面齐，造型美”，具有相当的饮片水平和质量工艺等相关内容。但需要注意的是，对谚语、典故的引入要有一定的尺度把握，以对应知识为基础，在适当的时间起到辅助作用，不能作为教学活动的主要方法。

2、多媒体课件的视觉刺激

随着现代科技的推广，多媒体应用于教学受到越来越多的重视，当今社会的进步，网络软件和信息资源十分丰富快捷，教师可以通过制作PPT、下载相关的视频和图片、利用科技技术实现课堂的生动与感性，加深学生对药材的记忆和理解。直观、实际的课堂感受，可以提升学生对药味的认知度，中药学中涉及的多种药物、植物、药性理论等，依靠口述灌输收效甚微，多媒体课件的应用可以大大提高学生的直观感受，以原型为基础，进行相应的图谱、视频的制作，通过科技方式，使学生直接的认识到中药，而且多媒体的教学可以吸引学生的学习兴趣，尤其在看到自己以前见过的某种植物、动物、矿物时，学生会显示出极大的热情。如苍耳子、香附、紫苏、马齿觅、蒲公英等等路边比比皆是，很多学生以前也都见过，甚至都吃过某些可以食用的药物，一看到图片展示出来，立即交头接耳，所谓“趁热打铁”，这个时候再讲述中药基础知识，学生一般都印象非常深刻。同时，也可使学生知道中药在我们周围随处可见，日常信手可用来防治疾病，从而树立学生的学科信心，改变中医无用的错误想法。

3、有关中药的现代研究和临床应用知识的强化

古人云：“授人以鱼，只供一饭之需;教人以渔，则终身受用无穷。”中药学的理论学习最终目是进行实践和操作，以医术愈他人，所以，在现代的中药学研究和临床病案分析是必不可少的环节，这样的深入学习可以培养学生有自我思考的意识，加强专业课的巩固。

(1)有关中药现代研究知识的介绍

中医临床专业在讲授中药学课程时以课堂教学为主，因此要以教材为基础，但又不能被教材所束缚，在学生可以接受的前提下，应该将学科发展的新动态、新进展、新成果等信息及时反映到教学中去，从而激发学生的求知欲望，取得更好的教学效果。在讲述有关中药现代研究知识时，同样要把握好适度原则，针对学生层次，有选择地讲述。比如现代中药研究的热点问题—抗癌中药，在讲到麻黄的抗癌作用时，提到麻黄可以阻断肿瘤局部血管的增殖，从而杀死癌细胞，就是目前所说的“饥饿疗法”，学生显示出极大的兴趣，课后还讨论自己听过的抗癌疗法，虽然很多机理并不理解，但起码表现出学习积极性，这时可以适时鼓励他们去查阅相关资料，慢慢理解。再如川芎、丹参、当归、三七等药物对心脑血管疾病的治疗，机理复杂，需要很多生理、病理、药理知识，这时不必讲的很深，可以提出有关中药新剂型问题，像川芍注射液、丹参注射液、当归注射液、三七注射液、三七片、三七粉等等，展示中药开发具有广大前景。总之，有关中药现代研究的问题同样要把握好度，在学生接受能力范围内，以激发学生的学习积极性为目的，有侧重地讲解。

(2)有关临床应用知识的介绍

在学习中药学时，学生虽已掌握中医基础理论、中医诊断学两门课，但介绍病案，对学生来说还是有一定难度。对于临床专业的学生，中药又是一门临床奠基课，临床应用能力是必须具备的。在此出现矛盾之处，就是临床知识介绍的尺度，应以提高学生自觉性为主，简要介绍典型的、简单的名家用药以及教师自身用药经验。如在讲到中药附子时，以伤寒大家范中林老中医最为典型，引病例：1948年，一位11岁的极期肠伤寒患儿，昏迷倦卧，面色灰白乌暗，形体枯瘦，脉微细欲绝，手冷过肘，足冷过膝，甚至通体厥冷。然后让学生分析此病病机，大多数都可辨出阴寒极盛，阳气欲脱。此时再续论，当时某专家认为不治，范老用附子，每剂500g，连用13剂康复，经检查愈后良好。这样，就可使学生理解并记住附子回阳救逆的功效，了解有关附子用量的问题，课堂气氛非活跃，课后还有学生问到相关问题。反之，如果去引用复杂病案，或名家有分歧的理论，会迷惑学生，甚至使学生失去学习中医的信心。

三、结语

“三位一体”并非是片面的，其可以融入多种概念来诠释，但最终目的都是为了实现学生对药性-功效-临床应用流程的操作能力，作为教师要尽最大能力传道、授业、解惑，带领学生走进中药学的大门，在源源不断的培养中，为国家输送更多的中医人才，为人们的健康做坚实后盾。

第三篇：浅析汽车维修教学中项目教学方法的应用

浅析汽车维修教学中项目教学方法的应用

摘要：随着教学方法的不断改革，在专业教学中流行的项目教学法已经成为了以教师为主导，学生为学习主体。互相探究合作的组织学习形式是通过项目方式进一步实施，促使同学们主动接受知识，培养学生养成良好的兴趣爱好，通过合作，培养综合能力，汽修专业也应大胆的采用项目教学方法通过合作交流，促进汽车维修教学的进一步发展。

关键词：汽车维修；项目教学；专业性人才

引言

汽车维修专业考验学生的动手操作能力，所以在课堂教学中实践教程有着及其重要的地位，项目教学方法是可以让学生在老师的指导下，使用实践方式进行学习，这样不仅增强了师生之间的情感交流还促进了学生的动手操作能力，所以，在相关专业的教学中，要注重培养学生的实践操作能力和动手能力，而操作水平的高低会直接影响到他们在毕业后找工作的好坏。

1.项目教学法简介 在老师的指导下项目教学法是将一个独立的项目交给学生自己处理，而通过该项目的进展，学生要把握并了解每一个环节及其整个过程的基本要求，而方案的设计、项目实施、信息的收集以及最终评价，都会由学生自己去负责。为了使学生在解决问题中习惯于一个完整的方式，所设置的“项目”包含多门课程的知识。项目教学法就是在老师的指导下，将一个相对独立的项目交由学生自己处理.信息的收集，方案的设计，项目实施及最终评价，都由学生自己负责，学生通过该项目的进行，了解并把握整个过程及每一个环节中的基本要求。

项目教学法主张先练后讲，先学后教，强调学生的自主学习，主动参与，从尝试入手，从练习开始，调动学生学习的主动性、创造性、积极性等，学生唱“主角”，而老师转为“配角”，实现了教师角色的换位，有利于加强对学生自学能力、创新能力的培养。笔者就多个方面对项目教学法进行了尝试性的研究与实践，也取得了一定的效果。

2.项目教学法在汽修专业教学中的应用情况

2.1 教学观念创新发展

现在依然有很多?W校的汽修专业中的实践操作课程还是老师先示范操作，学生再按照老师的方法去做一遍，而理论课的教学方法是“教师写，学生记，教师讲，学生听”的模式，使得上课的学习氛围压抑，学生会缺乏主动权。在这种教学模式下学生从始至终都会处在被动状态，不会去主动探索、主动学习，更不用说去提高学生的创新能力与创新意识。学校为了改变这一现状，把汽修专业课程分为了三大模块：汽车电气设备构造与维修、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修。在这每一模块教学中，会根据学生的具体情况，适当的控制教学进度，并灵活的分配实践和理论课程，在其中找到一个实践与理论相结合的最佳结合点去教学，使得最大限度地去发挥“即学即用”的优点。在实际工作中每一模块都是由若干的实践操作课题组成，而每一课题都会有明确的教学要求和目标，所以这就是为项目教学提供了“施展拳脚”的基础。

2.2 教学手段创新发展

为了进一步实现项目教学，优化处理可以丰富教学手段，进一步推动教学方式将教学方式同根本性的进行转变，加强课堂创新与生活实际相结合。保证学生能够学有所乐，学有所学，对学习充满兴趣。教学手段的创新，能够极大程度上的改善传统的落后教学方面，调动学生的探究兴趣，加深学生的学习印象。

教师通过塑造轻松互动式的教学氛围。以学生为核心，采用小组学习讨论的方式促使学生积极参与，根据相关心理学研究表明，学生能够在轻松，自由的心理环境下激发学习想象力，从而更大程度上的爱好学习。教师通过民主，平等的态度关注学生，激发学生的学习乐趣，积极调动学生的创造性与主动性。采用项目教学方式，帮助学生正确认识汽车维修专业知识，使同学们养成解决问题的综合能力。

2.3评价创新发展

教师应对评价进行创新发展，将指导性评价与学生的自主评价有机结合，为让项目教学法逐步落实，引起学生的学习兴趣，在评价过程中关注学生的个体化需求，关注实践操作的发展与过程结果。要善于发现学生的优点，并实施切实有效评价措施，对学生进行全面评价，激发学生的学习乐趣，进而促进学生全方位方向发展。

学生是课堂教学的主体，教师应当尊重学生的自主评价在项目教学过程中自主评价能够展示出学生对项目成果的意见与结论，也是学生进行互动合作的协调精神的进一步体现。在排除故障的项目教学过程中，当小组成员操作完后，各成员进行排除过程中遇到的困难方法解析，其他小组成员也可以互相讨论，并提出自己的建议，这样激发学生的互动探究能力培养探索精神，达到创新型教育的发展目标。

3.注重对学生实践过程的评价

比如在对发动机的拆装实践操作的测评中，就要摆脱过去只是针对拆装过程的每一步骤是否正确以及工量具的使用与选择是否更合理的打分，可以观察跟踪学生在操作的整个全过程，这样可以对学生进行综合的能力测评，并肯定他们在操作中的每一个闪光点。因此，要扭转这样的局势就要有创新型的教学评价，将唯结果论改为结果与工程一样。在传统的教学模式下的汽修专业技能考核，都是以轻过程重结果的，在这指挥棒的挥动下，汽修专业实践教学也逐步向唯技能操作的方向发展。

加强课堂创新，找到切实有效的切入口，实现现实与生活的相结合，这也是当代教育工作者的重要任务。汽修专业的教师可以从项目教学方法来进一步思考，结合创新教育经验，发挥项目教学法的优点与优势，为学生提供一种多样化的发展氛围，帮助同学们牢记知识，并培养他们的实践操作能力。

结束语

综上所述，我们可以看出汽车功能的更新也使得传统的汽车维修方式已经难以改善时代发展的进步，采用项目教学方式能够通过创新教育，引领学生对汽修专业，形成新的理解与认识进行自主探究，进而弥补了传统教学方式中的不足，也能够加强师生间的情感交流，帮助学生正确认识汽车维修中的问题，切实的提高操作能力，进而大大提高就业效率。

参考文献

[1]寿康.探讨汽车维修教学中项目教学方法的应用[J].时代汽车，2017（06）：38-39

[2]薄采俊.模拟教学方法在职教汽车维修教学中的应用[J].科技展望，2016（19）：228

[3]张士涛.模拟教学方法在汽车维修教学中的应用研究[J].天津职业院校联合学报，2016（06）：78-81

[4]乔文龙.分析汽车维修教学中项目教学方法的应用[J].山东工业技术，2015（24）：277-278

第四篇：浅谈电机在汽车中的应用

浅谈电机在汽车中的应用

一．概述

汽车是由众多零部件构成的，其中十分重要的一个零部件就是电机，电机在汽车中有着广泛的应用，主要有直流电机和交流电机两种:直流电机又可以分为无刷直流电动机和有刷直流电动机；交流电机有可以分为同步电动机和异步电动机等。汽车零部件用电机主要位于汽车的发动机、底盘和车身三大部位。据统计，一般的普通汽车通常有15到28部电机。下面会介绍一些相关的应用。

二．电机在发动机中的应用

2.1在启动系统中的应用

汽车发动机启动需要起动电机。汽车发动机从静止到进入运动的状态，曲轴需要外力的帮助才能转动起来并到达需要的最低转速，汽车发动机才能启动。汽车马达起动机的作用是启动发动机,启动机上的齿轮工作时和发动机曲轴相连的飞轮咬合,驱动飞轮,带动发动机。传统的汽车起动电机采用的是电磁式直流串励电机，随着钕铁硼稀土永磁材料的应用，便产生了高性能的稀土磁式直流电动机。它有着结构简单，效率高，起动转矩大，起动平稳等优点。2.2在电控燃油喷射控制系统中的应用

早期的发动机采用化油器和分电器的形式，有污染严重和燃油经济性差的两大缺点。现代汽车发动机电子控制燃油喷射系统EFI（Electronic Fuel Injection）简称电控燃油喷射系统，它的主要功能是控制汽油喷射、电子点火、怠速、排放、进气增压、发电机负荷、巡航、警告指示、自我诊断与报警、安全保险、备用功能。在供油系统中，电机和泵设计成为一体，即燃油泵为供油系统提供动力。在怠速控制器中，旋转式四相永磁步进电机用于调整节气阀的位置。2.3汽车中发电机的应用

发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时给蓄电池充电。以前的汽车发电机是直流发电机，用换向器整流，从20世纪70年代起已经逐步淘汰，现在的汽车发电机大都是交流发电机，用半导体整流。它具有体积小，功率大，寿命长，故障少和低速充电性能好的优点。由于发电机输出电压会随发动机转速增高而升高，故要用电压调节器进行调节，使之符合使用需要。现代轿车的发电机都是比较紧凑的，将集成电路调节器放进发电机内装成一体，并且采用多管形式。例如夏利轿车的发电机就有8只半导体管，其中6只整流用，另2只用于三相中性点的电压整流输出，藉以提高发电机的功率。

三．电机在底盘中的应用

3.1电机在助力转向系统中的应用

汽车电动助力转向系统是一个一直依靠电力提供辅力矩的动力转向系统，他用电动机提供转向助力，助力大小由电控电控单元（ECU）控制。该系统不使用发动机的动力，而是依靠汽车上蓄电池作为其电源。也不需要复杂的控制执行机构，只需要控制电动机输出转矩的大小和方向，就能实现转向系统的自动控制。其结构如图3.1所示。

图3.1汽车电动助力转向系统图 3.2电机在ABS制动系统中的应用

汽车制动防抱死系统（ABS）是在制动过程中防止车轮被制动抱死，提高汽车制动的方向稳定性和转向操控能力，缩短制动距离的一种主动安全装置。在常见的ABS系统中，每个车轮上各安装一个转速传感器，将有关各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转速传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定，并形成相应的控制指令。制动压力调节装置主要由调压电磁阀组成，电动泵（永磁式直流电动机）组成和储液器等组成一个独立的整体，通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相连。制动压力调节装置受电子控制装置的控制，对各制动轮缸的制动压力进行调节。

四．电机在汽车车身上零部件的应用

4.1中央闭锁装置

中央门锁控制系统具有钥匙联动锁门和开门功能，当驾驶员用钥匙操作左右前门锁时，全车车门（包括行李箱门）可以同时锁止或打开。其中的电动机式门锁由可逆式电机、传动装置及锁体总成构成。其工作原理为：由电动机带动齿轮齿条副或螺杆螺母副进而驱动锁体总成，驱动车门的锁闭或开启。如图4.1为相关结构。

图4.1电动机式门锁的结构 4.2电动后视镜

电动后视镜主要是让驾驶员观察汽车左右两侧的行人、车辆以及其他障碍物的情况，确保行车或倒车安全。其结构主要以枢轴为中心，由使后视镜能够进行上下和左右方向灵活变换位置的连个独立的微电机（永磁式直流电机）、永久磁铁及霍尔IC等组成。后视镜由一个开关控制，能多方向运动，可使一个微电机或两个同时工作。4.3电动雨刷器

电动雨刮器主要由刮水器主机（电机）、连动杆和雨刷组成。原动机是电动机，传动部分首先是蜗杆蜗轮传动。接下来是蜗轮带动连杆摆动，连杆带着雨刷左右摆动，完成刷雨过程。结构如图片4.3所示。1、5—刮片架；2、4、6—摆杆；3、7、8—连杆； 9—蜗轮；10—蜗杆；11—电动机；12—支架

图4.3电动雨刷器

4.4电动玻璃升降器

现在许多轿车门窗玻璃的升降(关闭和开启)已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器来控制，也就是常说的“电动门窗”。电动玻璃升降器结构的关键是电动机和减速器，这两者是组装成一体的，其中电动机采用可逆性永磁直流电动机，电动机内有两组绕向不同的磁场线圈，通过开关的控制可做正转和反转，也就是说可以控制门窗玻璃的上升或下降。

五．总结

除了上面说到是电机的应用，汽车中还有许多零部件是使用到电机或者电机是主要的组成部分。例如：在汽车的悬架减震控制系统中；在汽车巡航控制系统中；电动天窗，自动前灯，电动汽车座椅调整器等。随着汽车电子控制技术和电动汽车技术的发展，电机将更加广泛应用于汽车的自动化中。

参考文献

[1] 周涌 电机应用第一讲电机在汽车零部件上的应用 2001.01.17 [2] 王庆合 浅谈步进电机在汽车上的应用 2010.06 [3] 高尚勇三相交流异步电机在汽车电动助力转向系统中的应用研究 重庆 重庆大学 2009.05 [4] 莫丽红 双转子电机及其在混合电动汽车中的应用 武汉大学学报 201245（4）511-515

第五篇：TRIZ理论在汽车电子技术课程教学中的应用

TRIZ理论在汽车电子技术课程教学中的应用

江帆，王一军，刘晓初，游思坤，庾在海

广州大学信息与机电工程学院机电系，广东广州，510006

摘要：学生创新能力的培养是现代教育教学中的重要任务。TRIZ理论是创新能力的体系理论，本文将TRIZ理论应用汽车电子技术的教学中，探讨汽车电子技术课程创新教学的要点，并结合教学实际进行了实践，取得了较好的效果。

关键词：创新能力，TRIZ理论，汽车电子技术创新理论的发展与TRIZ理论

现在是知识经济时代，创新是经济发展的强劲动力，创新能力的高低，是一个人、一个企业、一所学校、一个国家竞争力强弱的重要标志。创新能力的培养成为人才培养机构关注重点。创新来源于创新能力和创新思维，探索提高和培养创新能力的努力从来就没有停止过，并已经取得了许多可喜的成果，如头脑风暴法、6—3—5法、奥斯本检核表法等等，但是，以上方法在实际表现中并没有预期想像的好。造成这种现象的一个重要原因就是：人们一直将创新视为一门不可预知的艺术形式。迄今为止，人们在发明创新中所使用的手段大多是手工的、无正式方法可言的和不协调的，如头脑风暴法，不容质疑，使用这样的手段可以有效地借用跨专业的知识、思维导向和集体的智慧，然而，该手段实质上是一种最好的试错法，它所提供的管理模式也是一种不能确保成功的方法，它所产生的效果不可避免地要受到团队成员个性和环境的影响。是否存在一种更加有效的创新方法，即当人们进行发明创造、解决技术难题时，只需要遵循一定的科学方法和法则，就能迅速地实现新的发明创造或解决技术[1]，这时，创新原理系统体系——TRIZ理论应运而生。

TRIZ是“发明问题解决理论” 的俄文简称，它是前苏联G.S.Ahshuller及其同事们在分析研究了世界上近250万件高水平发明专利，综合多个学科领域原理、法则的基础上提出的创新方法理论体系。主要目的是研究人类进行发明创造、解决技术难题过程中所遵循的科学原理和法则，它是一种建立在技术系统进化规律基础上的问题解决系统[2]，同时也是一个创新能力培养体系理论。

目前，世界范围内的经济，军事及科技的激烈竞争，实质上就是知识创新和技术创新的竞争，从根本上说是创新人才的竞争。开展创新教育已成为目前我国教育改革的主旋律，如何使高校学生具有创新意识和创新能力，适应经济时代的要求，在企业的生产和经营实际中担当技术方面的组织者和带头人，是教学改革的根本目标，贯穿于教育的全过程[1]，而培养学生的创新能力需要系统的理论体系指导，TRIZ是本文将TRIZ理论与学生创新能力培养相结合，进行汽车电子技术课程创新性教学的实践，为TRIZ理论在创新性教学中应用提供参考。TRIZ理论的创新性原理及在教学中的应用

2.1 TRIZ理论的创新性原理

G.S.Ahshuller通过对上百万件发明专利的分析研究，抽出了40个发明创造所遵循的原理，它们成为TRIZ解决技术矛盾的关键。这些原理是分割、组合、嵌套、部分改变、动作预置、自助机能等。这40个原理本身较为抽象，作为解决具体技术和矛盾对立的指导方针，还需要进一步转化为具体的解决对策。同时还抽象出了产生系统矛盾对立的典型技术特性39项，这些典型技术特性是速度、形状、强度、温度、可靠性、制造性等。并发现虽然技术系统和发明创造问题涉及方方面面，但典型的系统矛盾对立只有大约1250个左右，而且这些典型的系统对立均可用40个发明创造原理中的方法来解决。

2.2 TRIZ理论在汽车服务工程教学中的应用

TRIZ理论的发展与完善带动了TRIZ的应用，目前TRIZ在创新设计、创新教学、创新科研等方面得到应用，取得了可喜的成果，本文根据对TRIZ理论的理解，将其应用到汽车服务工程的创新性人才培养中，为汽车服务工程的创新性人才培养提供一条途径。

（1）改革教学内容，强化创新意识的培养

汽车服务工程专业课程较多，如汽车构造、发动机原理、汽车电子技术、汽车故障检测等，其中一些课程的设计性、实践性较强，有必要改革教学内容，强化学生的创新意识。实质上，各课程基础理论的灵活运用就是创新，所以在讲授这些课程时，要积极启发学生思维，引导学生思维发散，即一个原理或一个方法举出不同的应用实例，甚至相反的例子，使学生的思维更活跃些。例如，在介绍电动汽油泵的基本概念时，可简单地介绍各种结构形式的应用情况和优缺点，以及性能改善的要点。讲述电子巡航中应用的磁阻式转速传感器时，可让学生回忆前面学过的转速传感器的各种形式，并进行比较，找出它们之间的共性。

改革教学内容的关键是与学生的实际情况相关，并与实践相结合。汽车服务工程是实践性很强的学科，整堂灌输书本理论，比较抽象，使学生产生畏惧心理，并对这些课程学习失去信心。加大教学的实践性，是学生在视觉、感性认识得到充分利用，激发他们的创新激情。如在进行发动机构造的教学，采用发动机实物，讲述它的运动过程及结构不同形式，鼓励学生对现有的发动机产品进行改进，特别是控制系统的改进，达到经济、功率、环保的统一。

（2）改进教学方法与手段，实施对学生的创新思维的训练

课程教学通过教学方法和手段实现，实施对学生的创新思维训练就需要积极改进教学方法和教学手段。

制作并合理运用电子课件，特别是将CAI技术引入到汽车服务工程学科教学中去。随着计算机技术的飞速发展，特别是计算机多媒体技术和网络技术的日臻完善与成熟CAI技术（computer Assisted Instruction）以其互动和直观的效果特征，在课堂教学中发挥着越来越大的作用。计算机具有真实、准确、快捷和新意无穷的高超能力。将其运用到机械教学中。可以让师生双方都充分感受到教学成功的欢乐，有利于培养和激发学生勇于探索、不断创新的精神。在汽车服务工程教学中要充分利用CAI，采用三维、动画的形象描述方式，加深学生对知识的印象，引导他们对汽车服务工程类课程的学习兴趣，特别是汽车构造、汽车电器这些课程，要加多视频，让学生直观看到这些装置的运动过程，有助于学生对基本原理、结构等理解。

采用论文作业引导学生的创新思维。在讲授各课程基础理论的课后布置一个论文作业，要求他们对基础理论进行发散思维，指出他们想象中的应用，激活他们的创新意识。

进行创新思维技法和思维方法的训练。每讲完一个基础理论，可以采用TRIZ理论中40个发明创造原理中的一个方法，让学生相互启发，激发他们的联想思维、想象思维、灵感思维，进而得到创新的成果。

（3）重视实践环节，提高学生实践创新能力

课程设计的改革。汽车服务工程学科中有许多课程有课程设计，如汽车构造、汽车维修工程、汽车电器及电子控制技术、汽车保险理赔等，这个实践环节对培养学生的创新能力有着重要作用。这些实践课程采用兴趣组合、团队合作、相互帮助和启发的方式，使学生在实践过程中激发对汽车服务工程学科的兴趣，对现有的问题提出创新性解决方案。

实验内容的改革。我们将实验课程分为验证性、综合性、设计性等几类，加强综合性和设计性实验的开设，这些实验不再是书本知识的简单重复，而是加入自己的创新思维，才能完成实验内容。实验过程中要放手让学生去做，并寻找尽可能多的工厂实际问题的设计性实验让学生们去做。如发动机的拆装、蓄电池的拆装、汽车美容等实际动手实验，强化学生的动手能力的同时，使他们能在实践中发现原来装备的不足，并提出改进意见。

（4）积极开设第二课堂，鼓励学生参与创新活动

积极创造条件和环境，构建第二课堂，鼓励学生参与创新活动。结合我们系的教学优势，我们成立汽车维护、汽车美容创新实验室、汽车电子创新设计实验室等开放实验室，供学生在课余进行创新活动。

积极鼓励学生参加各级挑战杯的竞赛活动，并组织本院的汽车服务模式创新设计竞赛，通过这些第二课堂活动，在丰富学生生活的同时，激发他们的实际创新能力。TRIZ理论在汽车电子技术中的创新教学实践

汽车电子技术是汽车服务工程学科的重要基础课，在教学中培养学生的创新思维具有重要的意义。作为教师，在教学过程努力创造一切有利条件，为学生提供创新思维的空间，激发他们的创新意识和创新行为。

采用三维、动画的CAI课件。汽车电子技术对于一个没有接触过汽车的学生来说比较难，因为该课程涉及电子技术、汽车构造、控制技术、液压传动等，内容比较复杂，而且许多学生没有见到过，所以采用三维、动画的CAI课件有助于学生理解。

应用TRIZ理论进行进行发明式教学，启迪学生的创新思维和求异思维。汽车电子技术主要讲授电子技术对汽车的控制技术，比较抽象，不容易理解。针对这种情况，在汽车电子技术教学中采用发明式教学，将本课程分为几个关键点，对关键点鼓励学生自己思考，并对他们的思考结果给予鼓励，培养他们思考的成就感，进而激发他们的创新思维和求异思维，使得课堂教学效果很好。

积极强化实验教学，课程教学中穿插7个模块的实验教学，让学生动手验证书本的知识，并对现有控制方式进行改进，发挥学生的创新意识。在以后教学中还将开设综合实验和设计性实验，如发动机点火提前角控制方法的设计实验、车高传感器的重设计实验等。

通过强化教学实践中对学生创新能力的培养，学生的学习兴趣浓厚、创新意识比较强，在课堂上非常活跃，积极发表自己的见解。结束语

创新是我们民族的灵魂，国家兴旺发达的不竭动力，高校作为人才培养的基地，在教育教学活动中进行创新教育，提高学生的创新能力，关系我们民族和我们国家的未来发展，因此，积极改善教学，加大创新能力的培养是今后是高等学校的重要任务。本文结合对TRIZ理论的理解，应用到汽车电子技术课程教学中，为其他课程改革及其他学科的教学改革提供参考。

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[5] 张美麟，张有慎，张莉彦等.机械类创新型人才培养模式的研究.机械类课程报告论坛2006文集，2006.12：158～160

[6] 侯圣智，牛占文.TRIZ理论与创新能力培养.职业技术教育，2004.10：65～67

作者简介：江帆，1974.1，土家族，湖南慈利人，博士，广州大学信息与机电学院机电系，研究方向：流场模拟，机械CAE/CFD

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