以能源管理标准化促进企业节支降耗

第一篇：以能源管理标准化促进企业节支降耗

以能源管理的标准化促进企业节能降耗

吴宇震 刘新亭

（烟台港集团有限公司，烟台市芝罘区北马路155号，烟台 山东 264000）烟台港主营散杂货、集装箱和客货滚装运输业务。近几年，通过转变经济增长方式，烟台港吞吐量有了较快发展，2008年突破1亿吨，2011年达到1.8亿吨。在吞吐量日益增加的同时，机械设备的能源消耗也不断增加，在生产成本中占有较大的比重。为降低能源消耗，烟台港持续推进能源管理标准化工作，以设备能耗定额管理为核心，不断加大设备技术改造力度，优化生产工艺，使得设备作业效率不断提高，港口装卸综合单耗逐步下降，实现了以定额目标促进节能降耗的目的。

一、建立健全组织机构，加强能源管理培训

烟台港成立以集团领导为组长的能源管理机构，成员包括相关部门和主要耗能单位领导，由专门能源管理人员具体负责。在管理机构中，对各级人员的管理职责有明确要求，从制度层面上规范了能源管理工作。

按照能源管理标准化的要求，对于专职能源管理人员，加强培训教育，先后安排5人参加能源管理师执业资格培训和考试。同时，在港内大力普及节能管理知识，使全体员工了解节能的意义，掌握节能方法并采取激励措施激发其参与节能工作的积极性。

二、规范能源消耗统计

能源消耗统计规范化是保证设备能源消耗数据准确性的重要支撑。为切实掌握各种设备的的能耗情况，我港制订了能源监测的标准，对全港各种能源计量器具进行登记，并配备了专业测试设备，定期对能源计量仪器仪表进行校核，或送法定检测部门进行校准，确保各种计量器具符合国家标准要求，为掌握机械设备真实、完整、准确的能源消耗量提供可靠保证。

三、完善能耗定额，以定额促降耗

针对设备种类不断增多、能耗标准不统一的实际情况，不断修订完善烟台港主要机械设备能耗定额，以此做为设备能耗考核的标准，为全港在设备能耗管理方面打下了坚实基础。根据此标准，每年下达设备能耗指标和节能改造计划，督促各单位通过技术创新实现节能降耗；同时针对散货种类多、工艺复杂的特点，分别核算各货种的单位生产成本，制订能耗限额，鼓励各单位通过优化生产工艺，节约生产成本。能耗定额既是压力也是动力，各单位自主进行节能改造项目的积极性和主动性大大提高，并取得了良好效果：

1、对轮胎式集装箱龙门起重机（简称RTG）进行调速与势能回收节能技术改造 RTG是集装箱码头后方堆场的主要作业机械，被广泛应用于集装箱堆场。但由于其发动机无论在何种工作状态下均为恒高速转动，运行与维护成本高，为此，烟台港决定采取措施降低RTG的燃油消耗。为此，烟台港自2006年组织对RTG节能改造深

入调研与技术论证，提出了RTG节能改造的新思路，经过多次探讨和试验，研发出改造成本较低、节能效益较好的“RTG调速与势能回收节能技术改造”新技术。一是实现PLC能够根据负载自动控制发动机的转速，改变发动机无论负荷大小均高速恒转的状况，组合方案为：怠速机构运行时转速为900rpm，小车机构运行时转速为1100rpm；大车机构运行时转速为1300rpm；起升机构运行时，转速根据PLC检测到的负载大小和给定指令，在1100rpm－1800rpm范围内实时连续变化，转速越低燃油消耗越低，从而达到节能目的；二是势能回收节能技术，通过对发动机驱动器软件重新编程和设定参数，将RTG吊具下降时的势能回收用于给设备供电，实现发动机在吊具下降时少喷油或短时零供油。

2010年，烟台港运用上述技术对RTG完成了技术改造，取得了良好效果。通过实际应用测定，该方案能够节约油耗约0.57升/自然箱，综合节油效果超过了40%，废气排放可下降40%以上，达到了目标要求。该项目由于技术先进，投资少，节能减排效果显著，投资回报率高，推广应用前景良好等，被交通部列为交通系统第三批节能减排示范项目。

2、对门机进行变频调速和能量回馈节能技术改造

门机变频控制的优点在于变频器能在很宽的范围内实现无级调速，具有很好的速度响应性能，而能量回馈原理与RTG的势能回收原理相同。我港据此确定，要通过技术改造，使传统门机具备变频调速和能量回馈功能，实现门机节能降耗。2009年前后，对部分门机进行了上述技术改造。实际效果显示，16吨门机能耗由改造前的千吨耗电293千瓦时，下降到改造后的千吨耗电222千瓦时，节电率达24%以上。

3、改进化肥作业工艺，降低能源消耗

化肥是烟台港的特色货源，从烟台港出口的化肥在全国化肥出口份额中占很大比重，近几年来，我港在化肥作业工艺方面进行了一系列的改进，取得了良好的效果。

1）研制化肥集装运输工艺

烟台港化肥灌装运输，以前均为小袋（每袋50千克）包装，该方式机械和劳力投入大，每机每台班灌装量为200-300吨，装卸效率低。为提高装卸效率，我港开始研究利用大袋灌装化肥的工艺，积极进行化肥集装袋装车装船试验。结合车厢、船舱实际装载尺寸以及铁路、公路及水上运输相关规定，确定了装载方式，同时根据客户要求、工厂调研、历史资料以及多次装载试验，确定了集装袋的合理尺寸及吊点形式，使每个集装袋根据不同运输方式在800-1000千克之间灌装。通过实际灌装测算，该工艺每机每台班灌装量为400-600吨，效率约为小包装袋割包装卸效率的2倍，节省劳力达50%，平均每吨可为港口节省成本6-8元，凸显了集装化运输的巨大优势。

2）、推行化肥散存散出工艺

烟台港241#仓库作业线专门用于进口散化肥的输送、库存和灌装，即：进口的散化肥自船上卸到漏斗内，再通过皮带机输送至241#库内，需要灌装时，由耙料机

提料经皮带机输送至灌包机料仓内，通过灌包、堆码，最后由叉车和拖车运输至库场堆存。入库的散化肥只能待包装成袋才能出库，不具有散出的功能。为保证在生产空闲时，可安排工人进行化肥割包作业，保证一定的散肥存储量，提高装船效率，公司确定将241#仓库作为化肥散存库。改造方案：一是在现有漏斗上加溜料槽，解决袋装化肥进库问题；二是在仓库内加装皮带机、除杂机、破碎筛和提升机，在仓库外加装称重装置，解决散化肥出库问题；三是通过皮带机接力等方式，解决散肥自库外至岸壁的问题。采用此工艺后，出库装船每班次为1500-2000吨，装船效率是改造前的2倍，对均衡化肥装船平峰与高峰期间的劳力使用及降低生产成本起到了很大作用。公司化肥装船效率的有效提升，也得到了货主和船公司等各方的广泛赞誉，提高了我港的化肥承揽能力。

另外，我港还先后完成了轮胎吊双动力改造，使轮胎吊在作业时由原每机每台时消耗燃油5.1升降为每机每台时耗电不超过4千瓦时，直接成本节约80%以上；完成木材卸船工艺改进，提高作业效率一倍；改进场地割包方式，优化场地割包工艺，将原每台班人均67吨提高到每台班人均150吨。这些方法从不同程度上提高了装卸效率，减少了设备能源消耗，节约了生产成本。

四、利用信息化手段建立能源消耗实时监测体系

目前我港正在着手开发能源管理信息系统，逐步建立起各类设备部门、公司和集团三级能耗监测体系，固化、优化技术创新和工艺流程，定期收集、汇总各种能源消耗数据并进行分析，从中找出能源管理的关键和薄弱环节，为开展节能降耗科技攻关提供支撑，夯实能源管理标准的基础，实现能源消耗监测常态化、规范化和标准化，提高能源消耗管理的前瞻性。

第二篇：节支降耗从我做起（范文）

节支降耗从我做起

我们作为企业的一员，每个人都有责任做企业的主人，在企业运营转型的大趋势中，我们都应该积极投入到企业“精准辨识、消除浪费”的工作中来。在我身边就有这样的一群人，他们在一线的工作岗位上正默默无闻地为企业节支降耗工作做着自己的贡献。他们就是拉拉公司选矿车间尾水工段维修班的工人师傅们。

拉拉公司选矿车间尾水工段承担着拉拉公司所有的生产、生活用水供给及尾矿库的管理工作。因为工作性质的原因，尾水工段所管理的设备存在点多、面广的实际情况，也就是因为尾水工段设备点多、面广的情况，这给维修班的工作提出了更大的挑战。然而，在企业“精准辨识、消除浪费”指导精神下，维修班的师傅们从来都不怕苦、不怕累，他们为企业的进一步发展勤勤恳恳地干着自己的工作。

为了减少成本的浪费，在每天的班前、班后会上，尾水工段维修班都要召开安全生产、节支降耗的相关会议。在会上，每位员工都有权利提出自己关于“精准辨识、消除浪费”意见和建议。班组长会根据组员的合理化建议，改善工作开展中的不足之处，从最大程度提高班组工作效率。在实际工作中节支降耗也是他们工作的重点。

维修班在对设备的检修维护工作中，严格按照现场5S作业，他们根据降本增效的原则，做到了设备配件尽量修复二

次利用。对已经报废的水泵、砂泵进行再次拆卸，并争取利用拆卸下来的可用配件进行二次组装利用;对各种设备的检修、维护工作都尽心竭力，做到了能修就不换，从根本上控制了成本浪费；对各种废旧水管进行回收，并分类摆放便于重复利用；在对各种管道的维护工作中，无论工作环境多么恶劣，维修班人员都做到了能焊补就绝不换新；在野外作业结束后，更换下来的废旧配件，废旧丝杆等他们都会回收运回储存。类似上述借支降耗的工作，尾水工段维修班每天都在不厌其烦的重复着。

在尾水工段维修班每一位员工的心中，企业就是自己的家，珍惜家里的每一分财产都是自己的责任。在这里，即使是一枚废旧的丝杆、半根用过的焊条，一包用过回收的润滑油......都是不可遗弃的宝贝，它们都还能发挥自己的作用。

尾水工段：王宗珍

第三篇：节支降耗作贡献

节支降耗作贡献

武汉电务段

俗话说“勤是摇钱树，俭是聚宝盆”，勤俭节约是中华民族的传统美德。几天前，沈阳铁路局全局职工降低工资的新闻在网络上已广为人知。当前铁路运输外部环境的恶化导致铁路运输经营压力巨大；铁路的长期发展正接受市场经济的严峻考验，客货运的利润微薄已无法满足职工对收入持续增长的殷切希望。应对和战胜当前面临的困难和挑战，需要外部环境和内部挖潜，当前外部环境的改善需要等待时机，唯有强化内部管理、努力实现增收节支，才能渡过“寒冬”，求得生存和发展。铁路系统要实现经营创效和安全生产的目标，要坚持以人为本，创新思维，开拓进取，从强化经营管理、挖掘降耗潜力，提高创收等多方入手，向管理要效益，从大局着眼，从细微处入手，从人人做起，努力节约一张纸、一滴水、一度电、一升油等。通过开源节流，挖潜增收，稳健经营工作，实现我局“五个武铁”的宏伟目标。

我们要充分认识和理解此次路局开展“适应新常态，创效做贡献”宣讲活动的重要性、必要性和紧迫性，紧紧围绕路局的的创效经营思路，进一步开拓创新，不断完善和规范各项管理制度，真抓实干，注重实效，强化措施，强化执行力度，努力确保各项创效活动的顺利开展和各项任务目标的全面完成。

一.高度重视，转变观念。在关键时期不同的态度，决定不同的精神状态，决定不同的工作结果。要切实做到思想认识到位，具体要求到位，责任落实到位，奖惩措施到位，树立艰苦奋斗过紧日子的思想。我们要清醒的认识到当前和今后一段时间，铁路系统正处在一个发展的重要时期，机遇与挑战、希望相伴相生，同时并存，要认识到“节支增收、降耗提效”的思想意识，积极改变固有的思维方式和习惯，在思想上克服安于现状、不思开拓的倾向，克服“家大业大、浪费点没啥”的倾向，以“我”为表率，把“增收节支”的理念融入到大家的头脑中，落实到平凡的岗位上。

二.从小事做起，从细节做起。要结合实际，要把过去我们不以为然的一个螺丝、一个螺帽等全都纳入到“增收节支”的新视野中来。同时建章立制，量化班组考核范围，明确每道工序、每个环节物耗增收节支的具体措施和步骤，做到环环相扣，层层落实。把强化经营管理工作做实、做细。广大干部要率先垂范，用高度的责任心、使命感、危机感去从事管理、投入安全管理、搞好日常工作，从身边的具体工作做起，精打细算、堵塞各环节存在的漏洞，取得应有的成效。1.合理利用边角料，各生产维修班组在设备日常维护方法上要多动脑子，从节约各种消耗材料入手，尽力降低材料消耗，控制材料成本。

2.强化材料库存管理。要重新审核各项消耗定额，切实加强材料计划的编制、审查和考核，对不符合实际生产需要的物资计划、多领或领而未用的要从严考核。认真开展清仓利库工作，积极采取有效措施，减少不必要的储备。同时，加强生产过程中各作业地点的材料管理，督促材料的回收、限期回收和循环使用，减少材料的浪费和丢失、减少“跑冒滴漏”，将丢失和浪费控制在最低；控制合理库存等,降低物流成本。

3.注重技术革新。各站段部门的每一个职工都应该立足岗位，开展一些细小的技术革新，立足本职，时刻心存增收节支，降本增效的观念，创新思维，改革工作流程和方法，增进工作效率。

三.“对标分析、定量管理”。要进一步精细各项工作，形成“大事做细，小事做精,事事做实，事事做好”的良好习惯，夯实增收节支、节能降耗活动成果，促进经营任务完成。各单位要结合实际，针对本单位在非生产性支出管理中存在的问题，明确非生产性支出的范围，制定严格的非生产性支出的审批手续和奖罚措施，凡没有制度规定和计划的费用一律不予报销，对不符合规定发生的费用由相关责任人全额承担。有效堵塞非生产性支出的管理漏洞，杜绝“讲排场”等铺张浪费现象的发生，节约费用支出，提高经济效益。

1.能耗费用控制。当前，铁路系统各站段每年的能耗费用占据了很大一部分生产成本。不少站段的职工还存在的许多错误的能耗使用方式，比如夏季办公空调长期开启，温度设置不合理，过滤网长期未清洗，空调未及时维护等等，浪费的电能相当可观。要从节约一度电做起，杜绝“白昼灯”、“长明灯”及办公设备的待机损耗等。对于各种能耗的浪费情况，各站段需要采取科学合理的对标分析，合理下达能耗计划，及时总结使用情况，及时发现异常的耗能现象，采取有效措施堵住浪费的漏洞。

2.差旅费控制：严格控制超标准报销。每次出差前要对人数、任务、行程进行合理计划，报销差旅费时必须认真附注出差明细，经部门主管初审、财务部复审、领导批复后，方可报销。非紧急业务均乘坐公交车办理，不得要公车。其它费用严格按报销制度卡控。

3.办公费用控制：各部门打印用纸要按计划领用，不存档的文件资料均使用废纸；严格按标准进行个人电话费补助，办公室电话按个人业务量核定限额，有效控制办公室电话费。

4.业务招待费：因业务往来需要进行业务招待的，由当事人填写费用申请对人数、费用进行预算，主管领导批准后、确定标准后进行招待，必须控制在预算内，超出预算由当事人自负。

5.从严执行铁路局有关规定，加快推进无纸化办公、严格控制各类庆典活动、严格执行工作日禁酒的有关规定、严格控制外出参会和培训，严格执行车辆管理规定、严肃查处各项不符合规定的单项奖励和补贴。

四.总结经验、寻找差距。我们要本着节支降耗、杜绝浪费为原则，认真、开源节流、降耗增效，努力在办公费用、材料消耗，能耗消耗等各方面，通过强化措施，强化执行力度，强化成本意识和强化责任意识，强化激励机制，努力降低各项费用支出。

1.行政人事部门：教育广大干部职工要深入开展“增收节支”活动，加强职工培训，进一步强化职工的成本意识。以实施绩效考核为主线，促进管理水平迈上新台阶，向管理要安全、要稳定、要效益。同时，不断完善绩效考核机制，逐步健全以经营管理为重点的制度建设，进一步夯实基础管理，清晰明确管理界面和责任，不断拓展管理的力度和深度。把增收节支工作于绩效考核挂钩，对取得显著成效的部门和个人进行表彰奖励。强化人力资源管理工作，以精干高效为目标，按照现行生产工序为岗位要求，科学进行定岗定员。按定额、定员组织生产，提高劳动生产效率，减少人浮于事，做到出勤须做工，做工工作量须饱满。积极拓宽职工参与班组建设管理的渠道，发动广大职工为铁路发展建言献策，推进节支降耗工作长远发展。

2.财务部门：实行全面预算管理，要推行预算管理和招投标卡控，防范经营风险，努力降低可控成本;强化资金管理，降低各种费用开支，减少各种漏洞及工作失误。3.生产部门：全面实施精细化管理，消除安全、质量和设备事故，树立“消灭事故就是增加效益”的理念，提出消除隐患和安全死角的目标，尽量避免安全事故的发生。坚持设备的正常维护，将事故尽力消灭在萌芽状态，减少大型配件的更换和其他成本损失。要制定和执行严格的质量管理制度，落实岗位职责职责，实行全员质量风险管理和质量跟踪管理，严格落实每个岗位的标准化作业流程标准,打造“合格产品”。

4.采购发放部门：强化采购管理，要充分掌握市场信息，依靠长期合作和规模采购优势，降低采购成本；要依靠生产、加工单位和技术部门共同研究材料的代用，组织材料、备件修旧利废，推进资源的综合利用。

第四篇：节支降耗

综采预备区科区长创新创效调研报告近年来，面对种种不利因素，要提高煤矿的经济效益，最终落脚点就是要抓好成本管理，而实现成本管理的最有效的方法就是强化内部管理，在确保安全生产的前提下，降低消耗，厉行节约。市场竞争实际上就是成本竞争，煤矿要想在市场竞争中取胜，就必须高度重视并强化成本管理，把目标成本过程控制这项工作放到重要地位，使煤矿的成本管理工作达到规范化、科学化、闭合式管理要求，否则就难于解决煤矿的生存和提高经济效益问题。因此，在煤炭产品价格相对平稳的情况下，生产成本的高低在市场中的意义就显得尤为重要。新形势下，谁抓住了产品成本，在某种程度上就等于抓住了市场；谁千方百计降低成本，谁就抓住了开拓市场的源头。

降低材料消耗，是增加产量的前提和降低产品成本的重要途径。为此，必须狠抓原材料、生产设备以及其他支出等的材料节约。严格控制材料第一成本关，减少不必要的损耗和浪费，提高材料的综合利用率，作为企业一定要推行清洁生产，实施节能降耗，倡导绿色生产。

关于做好节支降耗工作的几点建议

第一，要做好节支降耗工作，就要增强思想认识，让“降消耗、增效益” 的思想深入人心。要牢固树立“从点滴做起，从毫厘省起”的成本观，抓好成本控制管理。煤炭企业

生产经营的最终目的是最大限度地创造利润，利润是职工工作做的好坏最准确、最全面的检验。广大干部职工要努力摆正生产成本与企业效益和职工收入三者之间的关系，明确“节支降耗”是关系企业经济效益、关系个人利益的大事，达成节支降耗就是提利润、增收入，人人支持节约、参与节约的全员共识，最大限度地节省开支、最大努力地创造利润。第二，要做好节支降耗工作，就要科学管理、严格考核。探索推行内部市场化运行机制，将生产经营、成本费用指标细化，落实到班组，形成人人、事事、处处有考核的工作格局。在目标责任考核上，坚持深入开展规范经营管理行为活动，特别是针对当前煤炭企业内外的经济形势，要对经营指标进一步分解落实，认真组织目标责任和效能监察考核，从而增强经营管理工作执行力，确保节支降耗取得实际效果。坚持“能用旧的不领新的、能修复的绝不废弃”的领用料原则，针对生产经营管理过程中存在的丢失、浪费、损坏等现象，严格抓好落实力度，对每一个环节都进行系统跟踪管理，如每件工具由谁使用，丢失由谁负责； U型卡子、球阀、直通等材料要以旧换新；工作面迎头调架工字钢的回收等，及时清点并核实可复用材料的在册数量，对材料丢失浪费及时进行通报。

第三，要做好节支降耗工作，最重要的就是从细节出发，突出抓好小改小革，人人争当“革新手”。要从节支降耗入

手，从技术革新入手，从修旧利废入手，从工艺再造入手，从发明创造入手，广泛开展革新降耗活动，努力营造岗位小窍门、小绝活层出不穷的浓厚氛围。

从上述可以看出煤矿要从成本上获得竞争优势，还必须长期维持并适当巩固已有的成本优势，成本优势的战略性价值取决于其持久性：煤矿只有抓好成本管理这一优势，才能使煤矿实现持续、稳定、健康发展。

综采预备区

2014.4.3

综采预备区科区长创新创效

调研报告

综采预备区：陈彬 2014年04月03日

第五篇：节支降耗先进事迹

节支降耗

“节支降耗”是一个困扰企业已久的话题，企业在发展过程中或欣欣向荣或颓废没落这都与节支降耗紧密相连不可分割。或许有人会说，我们的祖国地大物博，我们的矿山资源丰富，即便浪费了那么一点点也不要紧的。可是殊不知，我们整个矿山，乃至整个祖国都是很多个一点点积累起来的。煤炭属于不可再生资源，开采过后的短时间内不可再次形成储备，我们的矿山随着开采时间的不断增长，开采数量的不断加大，致使如今储备量日益减少，煤炭形势不容乐观。在这种情况下，其他物资，相关的劳动用品，办公用品浪费般的消耗，即便是那一点点，如此积累下去也会给公司带来很大的压力，由此可见，节支降耗迫在眉睫！

节支降耗除了要杜绝浪费，降低消耗外，最重要的也是最容易忽视的就是充分利用和挖掘资源，用尽量少的资源创造出更大的价值，比如纸张的两面使用，废旧拖布的合并再利用等等。中餐厅—它的存在无时无刻不在诠释着节支降耗的真谛，公司管理人员心系员工，在公司上下各方面节省出一部分费用创办了班中营养餐发放处，给广大员工谋福利，关心员工的健康，使员工在工作中保证了营养需求，以更好的精神状态投入到生产中。

不积跬步无以至千里，不积小流无以成江河。是的，节支降耗不仅仅是集团公司的事，也是我们每个人的事，这需要我们每个人一点一滴，脚踏实地的从小做起，从头做起。节约一滴水，节约一度电，用水及时关龙头，天亮自觉闭电源。一个人的节省或是一次的节省虽然不明显，但当我们大家都投入到节支降耗中来的时候，这股力量是不可小觑的。中餐厅的员工娟，总是以她的实际行动为矿山积累着财富，演绎着什么是节支降耗。“娟，你那还有纸吗？算账没纸了。”“给，这个反面还能用呢。”“娟，你真抠„„”“这不叫扣，这叫省，呵呵。”她总说：“能用不领新，能修不丢弃”是啊，如果我们每个人都和她一样注重从一点一滴做起，紧一点省一点，减少浪费造成的损失，自觉养成随时，随处，随手节省的好习惯，日积月累，我们节省的开支就会十分可观，我们的矿山就会得到更好的发展！