高速公路工程项目材差调整方式的探讨（范文模版）

第一篇：高速公路工程项目材差调整方式的探讨（范文模版）

摘要：本文对高速公路工程项目材差的调整要素、调整方法以及对不同调整方法的选用提出了具体做法，对指导高速公路工程建设具有较好的参考价值。 关键词：高速公路 材差 调整方法

高速公路工程项目建设规模大，施工周期长，一般为3～5年。由于受市场及政策因素影响，各种材料的价格常常变化很大，其幅度是业主和投标人在招投标时双方都难以预测的。过去，采取固定总价合同形式进行工程发包，业主通常将材料价格涨落的风险交由承包人独自承担，这种方式在材料价格风险较小时尚可行，一旦材料价格上涨幅度超出承包人的承受能力时，将对工程合同的履行产生不利的影响。近年来，随着公路工程基本建设体制改革的深化，我省高速公路工程施工管理大都依据FIDIC条款，采用单价承包合同形式进行发包，业主在编制工程项目招标文件时，都规定了材差调整方式，合理、科学地划分各自承担的风险，避免承包人因过多或过少考虑材料价格风险而导致投标失误，鼓励承包人在施工技术方案和科学管理上进行竞争，激发承包人自身的优势和潜能。材差调整方法的确定是业主在编制招标文件时所要研究的一个重要内容，一种方便、科学的材差调整方法既有利于业主在工程实施过程中

进行有效的投资控制工作，也帮助承包人在投标时合理地估算价格风险费用，从而提高投标的竞争力。 1 材差调整的两要素

材差调整费用是指因招标文件指定材料的价格在合同执行期间的涨落而引起合同价格变化的费用。这里所指的材料是广义的，还包括劳务、运输、外汇或其他影响工程造价的因素。材差调整费用因素有： 1.1 材差标准

业主在招标文件中公布各调差材料的基价，在合同执行期间由材料价格统计权威部门公布相应材料的市场价格，这两个价格之差即形成材差标准。

材差标准是分阶段公布的，对应于一定的材料数量，材差标准公布的周期应根据建设项目的特征、时期、宏观经济形势等来确定。沪宁高速公路建设期间材料价格波动较为频繁，并且幅度很大，因此规定材差标准于每季度初公布一次，该标准仅适用于下季度用于工程项目的材料。

在材差调整费用实际支付及控制时，关键是要对一定的调差材料数量确定材差标准。方法有两种：一种是以材料的购买时间确定，另一种是以材料的使用时间确定。由于材料的购买与使用存在一个时间差，在价格波动较为频繁时，以不同的时间确定的材差标准差异很大，因此通常是以材料的使用时间来确定。不同的材差调整方法确定材料使用时间的方法也不相同。 1.2 调差材料的数量

确定享受某一材差标准的材料数量是任何一种材差调整方法的核心内容，这里的材料数量必须与某一材差标准相对应，而且应属于招标文件规定的范围。确定调差材料数量的方法有三种，可以通过审查票证确定，通过公式进行计算，也可以通过现场计量确定。无论哪一种方法的准确性都是相对的，比较而言，以公式计算受主观因素的影响较小。 2 材差调整方法

材差调整的关键是确定享受某一材差标准的材料数量，根据确定这种材料数量的方法不同，材差调整方法有多种形式。2.1 票证法

票证法是以票证为依据，通过现场监理严格的审核，确定享受某材差标准的材料数量进行材差调整的一种方法。这种方法操作程序简明直观，其流程详见图1。

图1

沪宁高速公路道路工程建设期间，因受国家宏观经济形势的影响，材料价格变化特别频繁。在1992年6月招标时期线材价格仅为1950元／t，可到1993年初仅6个月的时间，就涨至4100元／t，升幅达110％；同样，柴油价格升幅达140％，地材价格

升幅达33％。即使在这样的形势下，由于在施工合同中明确采用票证法进行材差调整，并且在工程实施阶段进行合理科学地控制，因此在材差调整控制方面取得了很大的成功，材差调整费用仅为招标合同金额的5.8％。通过沪宁高速公路建设的实践，在采用票证法进行材差调整时，应注意以下几个问题： 2.1.1 加强票证的审核工作

票证是承包人购买材料的凭证，也是业主和监理审批材差费用的依据，在当前我国票证管理制度尚不健全的形势下，要特别加强对票证的审核工作，要通过现场监理严格认真地检查确认，凡票证出具的材料必须用于本工程项目，票证中的材料数量及型号必须与到达现场的材料相一致，坚决杜绝假发票或涂改发票现象的发生。

2.1.2 加强对材料的计量工作

材料的计量一方面是记录材料用于工程项目的时间，以确认该材料所对应的材差标准；另一方面是记录材料使用于工程项目的具体部位，以确定该材料是否属于调差的范围。例如，当招标文件明确仅对使用于永久工程的水泥进行材差调整时，就必须现场监理对材料的计量工作，严格区分使用于永久工程和临时工程的水泥。

2.1.3 注意控制调差材料的总量

由于不同的施工组织设计会导致材料使用数量也不相同，因此票证法的一个不足之处是调差材料数量的不确定性，这给材差费用的控制带来一定的困难。针对这个特点，业主要加强对调差材料总量的控制，不能简单以票证材料数量之和确定调差材料总量。沪宁高速公路道路工程项目在招标文件第Ⅰ卷合同要求第Ⅱ部分特殊条件70.2款中，要求投标人在投标书中填报调差材料的控制数量，并明确该数量作为评标条件。正是这一条款，在工程实施过程中对承包人起到约束作用，并且帮助业主对材差调整费用进行有效地控制，弥补了票证法的不足之处。

采用票证法进行材差调整需要现场监理做大量工作，要求其在进行日常工程计量的同时，还要对材料进行计量，工作量非常大。 2.2 公式法

公式法是通过公式计算确定享受某材差标准数量进行材差调整的一种方法。材差计算的公式是世界银行招标文件范本所推荐的，其计算公式如下：

TJE＝ZFE×ɑi(ｋi1)式中 TJE：材差费用；

ZFE：期中计量支付费用；

ɑi：各种调差材料费用所占的权重系数；

ｋi：各种调差材料的物价上涨系数。

业主在标前会上应书面公布权重系数ɑi，并向各投标人公布调差材料的基价ｄio和在合同执行期间公布的调差材料的市场价格ｄit，按ｄit／ｄio计算确定，并随ｄit同时向承包人公布。

公式法成功地控制了材差费用支付中数量和标准的确定这两个重要环节，具有以下特点：

⑴实现计量支付的统一

以票证法进行材差调整，计量支付费用与材差支付费用是相互独立的，采用公式法调差将材差费用的支付纳入到计量支付统一管理。首先，材差标准的选择是以计量的时间确定；其次，是以计量工程项目的数量确定每期调差材料的数量，监理和承包人可通过下列公式计算每期的调差材料数量：

ｍi＝ZFE×ɑi／ｄio

这可避免由现场监理对工程计量并核定使用范围等繁锁的工作，也消除了一些主观差错因素；第三是材差费用的控制完全依据材差标准和工程计量款，并随计量支付款的增减而调整。

⑵明确划分业主与承包人分别承担的风险

无论是在招标阶段还是在合同执行阶段，对某一确定的调差材料，业主与承包人双方分别承担价格风险比例是非常重要的，关于这个比例控制的方法和重点，票证法和公式法是有本质区别的。票证法在招标文件中没有明确这个风险比例，因此对于价格风险费用，投标人是依据其经验、风险承受的能力以及其测算的调差材料的数量在投标价格中估列，不同的投标人所考虑的尺度是不相同的，业主着重在合同执行阶段通过票证的审查和现场的校核控制双方的价格风险。按公式法进行调差，无论是在招标阶段还是在合同执行阶段，合同双方的价格风险的比例是明确的。业主在标底编制阶段依据调差材料的费用与有效标底价格之比计算确定权重系数ɑi，并在标前会将权

重系数作为招标文件的组成部分公布给各投标人，投标人可按下列公式计算调差材料的总量，并以该数量与其预算数量作比较，从而判断其施工组织方案和预算的合理性，进而确定合适的价格风险费用。

调差材料总量＝（投标价格*ɑi）／ｄio

采用公式法进行材差调整的关键是权重系数ɑi的确定，为了准确及时地确定权重系数，业主需要较长的招标周期和一支施工经验丰富的标底编制队伍。在合同执行期间，如果发生重大设计变更或合同调整，从合同的公正、公平考虑，权重系数应该调整。因此，业主要在招标文件中对权重系数的调整作详细的规定，以避免出现合同纠纷。从实践结果看，权重系数的调整较难掌握，这是公式法调差的主要缺点之一。

2.3 简易指标法

简易指标法是通过工程量清单主要项目的调差材料消耗系数，以工程计量的数量为基数计算调差材料的数量，并按计量的时间确定材差标准，最终确定调差费用的一种方法。这种方法是在公式法基础上改良和派生出来的，因此它保留了公式法的优点，便于确定材差标准，支付程序简明，通过工程计量控制的手段实现材差支付的控制，避免了双计量等繁锁的工作，除此之外尚有以下特点。

2.3.1 稳定性

以简易指标法进行材差的调整，业主与承包人双方承担的价格风险比例是由调差计量项目的种类和该项目的材料消耗系数两个因素决定的，调差计量项目越多，消耗系数越大，承包人承担的风险比例越小，反之则越

表1 工程量清单项目材料消耗系数

序号 项目名称 单位 水泥(kg)钢筋(kg)柴油(kg)1 开挖土方 m3 / / 13 2 利用挖方 m3 / / 07 3 借土填筑 m3 / / 20 4 过湿土填筑 m3 / / 21 5 借土运输增量 m3*0.5km / / 012 6 直径15m圆管涵 m 780 53 / 7 40*22箱型通道 m 3908 591 / 8 路面底基层 m2 / / 185 9 路面基层 m2 / / 35 10 沥青面层 m2 / / 27 11 直径10m钻孔灌注桩 延m 396 / 26 12 直径12m钻孔灌注桩 延m 571 / 29 13 直径15m钻孔灌注桩 延m 892 / 31 14 20级混凝土 m3 297 / 5 15 25级混凝土 m3 343 / 5 16 30级混凝土 m3 390 / 7 17 40级混凝土 m3 482 / 10 18 50级混凝土 m3 571 / 10 19 浆砌片石 m3 95 / / 20 钢筋 t / 1025 / 21 粉体搅拌桩 千延m 50000 894 注：表中水泥均折换为425＃，柴油为0＃。

大。相对公式法中调差材料的权重系数、计量项目的调差材料消耗系数具有稳定性和通用性，不同性质的工程项目只要是统一的计量支付原则，其调差材料消耗系数是一致的，这就克服了公式法中存在缺点，招标的前期准备工作时间无需太长，标底也不必在标前会召开之前编制完成。表1详细列出了高速公路工程项目主要计量项目的调差材料消耗系数，该系数具有普遍的适用性，并在我省“九五”高速公路工程项目合同管理中采用。 2.3.2 可控性

以公式法进行材差费用的调整，在出现重大设计变更或合同调整时，调差材料的权重系数是必须重新调整的，要做到调整的统一性并合理地控制材差费用，尚存在困难。以简易指标法进行材差调整解决了这个矛盾，因此无论设计变更还是合同调整，最终体现的是项目数量的改变，而计量项目是与调差材料消耗系数相对应的，因此简易指标法在材差费用的动态控制方面体现了其巨大的优越性。 3 结束语

通过以上分析和研究，对材差调整方法的选用，概括起来有以下几点认识和建议：

⑴对于工程规模较小、施工周期短、施工图设计完善、施工监理力量雄厚，并且以总价承包合同形式进行发包的项目，建议以票证法进行材差调整。

⑵对于工程规模较大、施工周期长、施工图设计较完善，招标前期准备工作时间长，并且以单价承包合同形式发包的项目，建议以公式法进行材差的调整。

⑶对于以单价承包合同形式发包的工程项目，如果招标规模较大，并且前期准备工作时间不够充分，建议以简易指标法进行材差调整。

第二篇：110713 材差调整实施细则

材差调整实施细则

为加强材差调整管理工作，规范材差调整方法和程序，确保交通建设工程质量、工期和投资，依据湖南省交通运输厅********号《关于在建交通基础设施项目人工费主要材料进行价格调整的指导性意见》，特制定本实施细则（以下简称“细则”）。本细则适用于由湖南省交通建设工程项目。

一、材差调整管理的基本原则

以“风险共担、实事求是、系统协调、有利工程”为原则，严格以工程合同计量为基础，依据湖南省交通厅交通造价管理站定期公布的材料预算价格，进行调差。

调差是对价差进行调整，不是对低价进行补偿。调差主要是对在建重点交通基础设施建设项目（或合同段）在价格调整期间人工费、钢材、水泥、主要地材、沥青、油料等，根据每月实际市场平均价格与招标时（高速公路指开标前28天，其它项目指开标前20天）市场价格之差进行调整，涨价时予以增补费用，跌价时予以扣减费用。

价格调整期：2008年10月1日前建成投入使用的建设项目，原则上不再进行调整。2008年10月1日以前开工在建的交通建设项目，合同中有材料价差调整条款的，应遵照合同约定执行；合同中对价差调整未明确或约定合同期内不调价的，在2008年10月1日前完成的工程量，可继续按《关于对部分在建交通基础设施项目主要材料进行价格调整的指导性意见》（湘交基建„2 1

008‟588）文规定进行材料差价调整，在2008年10月1日后完成的工程量，可参照指导性意见提出的调整范围及方法进行材料差价调整。2008年10月1日以后开工的在建项目（或合同段）从开工之日起开始计算，计算期限至项目合同工期止。原已按湘交基建字[2005]276号文件、湘交基建字[2007]276号文件和湘交基建字【2008】588号文件进行价差调整的项目，不再进行调差。

材差调整的种类：对用于永久性工程的主要材料：光圆钢筋、带肋钢筋、钢绞线、32.5R/42.5R水泥、碎石、路面碎石、砂、中粗砂、沥青、柴油、炸药/雷管予以调差。

对永久性结构钢材及预埋件（含型钢、钢板、锚垫板等）可以结合这次钢筋价格调整一并调整，其他临时设施及施工辅助设施所使用的钢材均不考虑调整。

由于设计遗漏、缺陷等新增的变更工程，属于合同外的工程，在进行价格调整时区分对待：

1、合同清单内工程项目：仍按《指导性意见》执行。

2、已有单价变更的工程项目：按业主与承包人协商单价的，不再进行价格调整；未予协商单价的，材料价差予以100%补足或扣回。

3、以后单价变更的工程项目：按业主与承包人协商的以变更时当地市场材料价格计算的单价，不再进行价格调整。

价格调整材料数量计算，以承包人实际完成，经监理工程师确认，由业主批准的每月计量为依据。各项目公司根据项目具体情况确定进行材料价格调整的计量项目，各计量项目材料用量统一按本实施细则“材料用量计算方法”执行。

二、材料用量计算方法

对于进行价格调整的工程计量项目，按以下计算规则和指标换算成予以价格调整的材料用量。

㈠ 钢材：对使用于桥梁、通道、涵洞、隧道和房建（收费大棚项目除外）工程的钢绞线、高强钢丝、I、II级钢筋和其它计量钢材予以调差。

钢筋用量按计量数量，由于通道、涵洞工程按涵身长度计量，且结构尺寸个体差异大，钢筋消耗量则根据设计图纸或变更文件分座计算；预应力粗钢筋用量按计量数量；永久性结构钢材及预埋件用量按设计图纸数量。钢绞线：钢绞线用量按计量数量。

（二）水泥：软基处理、水泥稳定料（底）基层、水泥混凝土路面水泥消耗量以批准的生产配合比为准。由于通道、涵洞工程按涵身长度计量，且结构尺寸个体差异大，水泥消耗量则根据设计图纸或变更文件分座计算。其它各标号砼、圬工及各桩径桩基水泥消耗量，参照按下表换算：

C15片石砼 221kg/m3（32.5R）C15砼 255kg/m3（32.5R）

C20砼 273kg/m3（32.5R）

C25砼 317kg/m3（32.5R）C30砼 365kg/m3（32.5R）

C35砼 406kg/m3（32.5R）C40砼 447kg/m3（32.5R）

C50砼 461kg/m3（42.5R）

C20喷射砼 445kg/m3（32.5R）

C25喷射砼 491kg/m3（32.5R）浆砌片石 91kg/m3（32.5R）

φ1.0m灌注桩 392kg/m（32.5R）φ1.2m灌注桩 564kg/m（32.5R）

φ1.5m灌注桩 882kg/m（32.5R）φ1.6m灌注桩 1003kg/m（32.5R）φ1.8m灌注桩 1270kg/m（32.5R）φ2.0m灌注桩 1568kg/m（32.5R）φ2.2m灌注桩 1835kg/m（32.5R）φ2.5m灌注桩 2105kg/m（32.5R）

φ2.8m灌注桩 2375kg/m（32.5R）其他桩径内插

（三）碎石、片石：对使用于桥梁、通道、涵洞、隧道、防护、软基处理、基层、面层及房建工程（招标时业主指定价的除外）计量项目的碎石、片石消耗量予以调差。

（四）砂：对使用于桥梁、通道、涵洞、隧道、防护、软基处理及房建工程计量项目的砂予以调差。

（五）石灰：对使用于路基、路面底基层及基层的石灰予以调差。

路基工程项目材料消耗量以施工图设计计算方法为准）核算；路面工程项目材料消耗量以批准的生产配合比为准（如石料、石灰）核算，房建工程材料消耗量以经审计确认的工程数量为准核算。

（六）沥青：按当季计量工程确定的消耗量予以调差

（七）柴油：A)、路基、航运土石方工程和路面工程的沥青混凝土面层、基层、底基层项目柴油消耗量，按下表换算： 开挖土方 借土填筑 粉煤灰填筑 路面基层

0.6kg/m3 1.1kg/m3 0.5kg/m3 2.8kg/m

3利用挖方 掺灰处理 路面底基层 沥青砼面层(拌和用柴油)

0.9kg/m3 1.2kg/m3 1.1kg/m3 12kg/m

3沥青砼面层 2.1kg/m

3(拌和不用柴油)路基石方工程在土方项目基础上按1.1系数调整。以上路基土石方工程指标按运距1km计算，超出1km范围的，增加运距按0.11kg/m3•km调整。

B）、港口其它项目以及航道整治工程中的筑坝、护坡项目的柴油消耗量按设计单位提供的施工图预算的单价分析表进行计算。C）、航道整治工程中的疏浚工程项目柴油消耗量，分土质类别按下表换算：

Ⅱ、Ⅲ类土 1.01kg/m

3Ⅳ类土 1.04kg/m3 Ⅴ类土 1.38kg/m3 Ⅵ类土 1.67kg/m3 爆破类材料：按实际消耗的量来计算。（因是管制品，消耗量应该准确）

上述所有调差材料工程数量计算方法未尽事宜，一律以现行部颁预算定额（含省厅发布的补充定额）为准核算。

凡因变更设计而造成材料规格、数量变更的，以变更后的工程数量为准。

交通工程项目：护栏、隔离栅、标志、照明、房建（含收费大棚）项目一律待工程完工后，一次性完成调整工作。

三、调差材料价格及费用计算

2、调差材料价格的确定

（1）调差材料公布价格

凡是湖南省交通厅交通造价管理站定期公布的交通工程材料预算价中有的价格均要严格执行，未公布的材料价格，以市场调查价格为依据，由省交通厅造价站公布。

调差材料价格由省造价站定期公布的材料价格。（2）调差基本价格：为各标段开标前28天的价格。（3）调整价格：为计量当季省造价站公布的材料价格。

3、调差费用的计算方法

（1）当涨降幅度小于等于10%时：材料调差费用=招标时价格×（招标时价格－施工当季价格）/招标时价格×30％×用量（价格上涨为“＋”，下跌为“－”）

（2）当涨降幅度大于10%时：材料调差费用=招标时价格×【10%×30%+{（招标时价格－施工当季价格）/招标时价格-10%}×80%】×用量（价格上涨为“＋”，下跌为“－”）

四、材差调整管理程序

1、调整申请材料的提交

材料价格调整每季度进行一次，承包人以书面形式提出材料调整申请数量，经监理工程师复核签字后，各项目公司对材料调整工程数量进行审查，并确定合适的比例，依据公布的材料价格进行调整，对各合同段材料调整金额进行计算后行文报厅各行业管理局初审，经厅交通建设造价管理站审核后，报厅核准。

2、提交的相关资料

⑴设计概（预）算批复文件

⑵招标文件（设计图纸根据需要提供）； ⑶各合同段合同文本及合同清单电子文档； ⑷在建项目建安费分析情况表（格式附后）。对于航运工程以上⑷表可根据项目情况自行制定。

3、业主提交的报表(每季度)报行业管理局

⑴计量清单季度汇总及调整材料数量计算表（格式附后）； ⑵主要材料价格调整费用计算表（格式附后）； 报造价站

⑶各合同段主要材料价格调整情况表（格式附后）； ⑷在建项目主要材料价格调整汇总表（格式附后）； ⑸在建项目土建工程投资控制情况表（格式附后）。对于航运工程以上⑶表可根据项目情况自行制定。

4、调整工作完成时间

⑴公布主要材料价格：每季度第二个月一日公布上一季度价格；⑵承包人申报至监理工程师：每季度第二个月十日申报上一季度材料调整数量；

⑶监理工程师复核后报项目公司：每季度第二个月二十日完成； ⑷项目公司审查后报行业管理局：每季度第二个月三十日完成； ⑸行业管理局报造价站：每季度第三个月十五日完成 ⑹造价站报厅：每季度第三个月三十日完成。

五、附则

1、本细则由省交通建设造价管理站负责解释和补充修订。

2、本细则自发布之日起施行，原湘交造价字（2005）5号文件同时废止。

本细则未尽事宜，均《指导性意见》执行。附：《计量清单季度汇总及调整材料数量计算表》 《主要材料价格调整费用计算表》 《主要材料价格调整费用计算表》 《各合同段主要材料价格调整情况表》 《在建项目主要材料价格调整汇总表》 《在建项目建安费分析情况表》

《在建公路工程项目土建工程投资控制情况表》

第三篇：材差报告

由我部承建的西柏坡高速公路（合同编号：GDC-200701），在实际施工中由于时间等各种因素，发包人新增和变更了大量工程项目，实施新增、变更工程项目期间由于市场物价波动较大，人工、自购材料、机械较合同预算价已存在很大差异，但在审核新增、变更项目时，人工、材料以及机械单价均采用合同预算价，致使我部施工的变更、新增工程项目所耗人工、材料、机械成本远远超出发包人审批时的预算价。具体分析如下：

该工程是2009年12月26日签订合同，2013年6月完成全部施工任务；2013年11月26日正式竣工通车。承建主要工程量有各类锚索440束，喷混凝土6368.7m3，锚杆、锚筋束、自进式锚杆、排水孔造孔83475.00m等。在实际施工过程中，由于时间等各种原因，设计新增和变更了大量工程项目。

近年来，由于人工费、建筑材料及设备租赁价格上涨幅度较大，已超出了市场预期，造成我单位投标的人工、材料、机械价格与实际施工过程中发生的人工、材料、机械市场价格有很大差距，造成巨额亏损。

根据四川省造价管理总站下发的{川建价发【2008】2号《四川省造价管理总站关于材料价格风险处理意见的通知》}文件的规定：“以投标（非招标工程以合同签订）时《四川工程造价信息》发布的材料价格信息为基准价，施工期间材料价格上涨时，材料价格与基准价相比，对钢材和水泥价格超过3%的部分按实调整，对其他材料价格超过5%的部分按实调整；施工期间材料价格下跌，材料价格与基准价相比，对钢材和水泥价格超过3%的部分按实调整，对其他材料价格超过5%的部分按实调整。”

材料差价费用调整的公式为： F=V×[ΔC－(r%×Co)] F—材料价差的费用 V—价差的材料数量 ΔC—材料的价差 r%--承包人承担的风险度 Co—基准信息价或合同预算价格

根据国家能源局下发的{国能新能【2011】92号《国家能源局关于印发水电工程概算调整管理办法（试行）的通知》}文件规定：“第三条 对于经核准并开工建设的水电工程，在建设过程中由于国家政策调整、市场价格变化以及工程设计变更等原因，导致原批准设计概算不能满足工程实际需要，且投资完成额超过原批准设计概算80%及以上的，可向国家能源局申请调整概算。”

为此根据上述两个文件内容，我部施工西柏坡高速公路工程项目符合规定的调差范畴，现特申请对该项目的人工、材料以及机械一类费用的价差给予补偿，请审批。

一、人工费的计算

根据已结算工程量计算出合同内人工数量，按照《川建价发（2008）37号》人工费单价在定额人工单价基础上的上涨系数，扣除合同人工预算价上涨5%，即为上涨人工费的价差。

二、材料费的计算

根据已结算工程量计算出合同内各类自购材料数量，实际材料采购价减去合同价乘以承包人应承担的5%上涨系数，即为材料费应补偿的价差。

三、机械费的计算

根据已结算工程量计算出合同内机械费的一类费用，按照机械费每月的租赁费用，每月运行240h计算各种设备的台时费，除以各类设备除燃油以外的台时费，加权平均后，既为一类费用的上涨系数；用上涨系数乘以合同内的一类费用，减去合同内一类费用的1.05（承包人应承担的上涨系数），即为机械费应补偿的价差。

第四篇：某高速公路工程项目管理办法

某高速公路工程项目办

管理办法

某高速公路工程简介

一、项目地理位置

连霍国道主干线（GZ45）某高速公路某段公路工程（简称某高速公路某段），起点位于陕西和甘肃两省交界处的牛背村，终点位于甘肃省天水市麦积区甘泉镇,途经东岔、利桥、党川、街子、甘泉等五个乡镇。项目地跨黄河与长江两大流域，地形错落起伏，地质、水文条件复杂。项目区内气候温暖、植被茂密、河水清澈、自然风光优美；沿线的历史、自然、人文旅游资源十分丰富。

二、项目建设的作用和意义

某高速公路某段是国家东西大通道连云港至霍尔果斯公路的重要组成部分，是甘、陕、青、新等西部省区与东部地区经济交流与合作的重要桥梁和纽带，同时也是甘肃省干线公路网“四纵四横四重”主骨架中的重要组成部分。它在国家公路网中起着承东启西的重要作用；某高速公路是国家西部大开发十大重点工程之一，也是交通部十二个典型示范工程之一。本项目的建成将打通连霍国道主干线在宝鸡至天水之间的“瓶颈”，打通甘肃省通往东南部经济发达地区东出口的道路。因此，本项目的实施无论对国家公路网的建设，还是对促进甘肃省等西部省份区域经济发展，加快全面建设小康社会宏伟目标的步伐均具有十分重要的战略意义。

三、项目建设规模和技术标准

本项目经国家发改委发改交运【2005】159号文件批准立项、交通部交公路发【2005】246号文件批准初步设计，路线设计长度

91.114km，概算总投资66.963亿元，按全立交、全封闭、双幅四车道高速公路标准建设，设计行车速度80km/h，整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m。

四、主要工程量

全线主要工程数量有路基土方3684699m3、路基石方4171473 m3；隧道共22处75342.2m/44座，其中特长隧道3处39478m/6座（大坪里特长隧道右线单线全长12290 m，为亚洲第二长公路隧道），长隧道6处25890m/12座，中隧道4处5250m/8座，短隧道9处4724.2m/18座；共设桥梁38649.79m/111座，其中特大桥4处10609.08m/7座，大桥45处26722.54m/83座，中桥10处1225.05m/17座，小桥2处93.12m/4座，通道32座；天桥4座；互通式立交桥5处，分离式立交桥3座, 主线涵洞2730.91m/67道；路基防护247260m3、景观设计边坡绿化697677m2，工程永久占地面积5063亩。此外全线还设有港湾式停车带35处，爬坡车道6处，避险车道3处，停车区1处，服务区1处，设置收费站6处，隧道管理站2处，变电所（站）25处，养护工区2处，监控通信中心1处，为项目建成运营提供良好的服务和安全保障。

五、工程特点

一是造价高，桥隧比例大。本项目平均每公里造价7349万元，桥隧占路线总长度的65.95％。二是地形地质复杂，施工难度大。本项目所经地区地势险峻，地形狭窄，沟壑纵横，沿线不良地质较发育，主要有滑坡(滑塌)、崩塌、泥石流、采空区、湿陷性黄土等不

良地质，地震烈度（最大地震烈度为8度）。三是生态环保要求高。本项目经过仙人崖、净土寺、街子古镇、桃花沟森林公园、百花林场、党川林场等人文历史景观地带和自然生态景观地带，沿线还有多种珍稀动物。因此，施工过程中对生态环境最小程度的破坏，最大限度的保护和恢复是本项目的重要特点。

六、项目建设工期

项目于2005年9月开工，计划2009年10月完工并交付使用，建设工期4年，缺陷责任期二年，保修期五年。

七、项目管理机构

本项目建设单位为甘肃省交通厅高等级公路建设开发有限公司；质量监督单位为甘肃省交通基建工程质量监督站；设计单位为甘肃省交通规划勘察设计院与中交第二公路勘察设计研究院；设计咨询单位为交通部规划研究院；廉政监督单位为甘肃省监察厅、甘肃省交通厅驻某高速工程建设项目纪检监察组。

九、建设目标

总体目标：把某高速公路建设成生态路、水平路、形象路、旅游路、科技路、廉政路。

质量目标：确保飞天奖，争创鲁班奖，建设项目工程质量等级优良，单位工程质量评定得分90分以上。

安全目标：力争做到施工安全、经济安全、政治安全，杜绝重大伤亡事件发生。力争实现施工过程零死亡的安全目标。

廉政目标：打造阳光工程，确保质量优良、干部优秀。

项目办内部管理制度篇

某项目办组织体系

2005年4月经甘肃省交通厅以甘交人[2005]22号文批准，成立甘肃省交通厅某高速某项目办（简称某项目办）。作为项目业主甘肃省高等级公路建设开发有限公司的派驻机构，代表业主承担某高速公路建设的现场管理工作。项目办下设综合科、工程科、监管科、征迁科。为了加强项目的廉政建设，甘肃省监察厅、交通厅联合派驻纪检监察组对项目建设进行全过程的监督。鉴于某高速公路建设项目地形、地质复杂，桥梁隧道等构造物多的特点，项目办下设东岔、百花、麦积三个现场办，分片负责施工、监理单位的现场管理。同时项目办组建中心试验室指导、规范和督察施工和监理单位工地试验室的工作，并代表项目办进行标准试验，验证试验和抽检试验，以加强工程建设全过程的质量监控工作。

某项目办管理制度

一、项目办工作人员领取办公用品和生活用品（低值易耗品除处），必须依照厅工程处的有关规定登记建账，填个人领用登记卡。登记卡分为固定资产和消耗品两种形式。工作人员领用办公和生活用品需各科室科长签字后方可领用。领用价值在200元以上的办公用品需呈送主管领导签字批准。

二、项目办各科室借用支票、现金或备用金，需先填写“现金、支票领用单”，并注明用途，由科室领导签字，送项目办常务副主任批准后，财务科方可签发。

三、项目办采购办公、生活用品及其他物资，综合科应根据需用列出计划，项目办常务副主任阅批后按采购程序进行购置。

四、各科室工作人员拨打业务长途电话，要填写长话单。禁止公用电话办理私事和与工作无关的信息查询。

五、电脑、复印机、传真机等办公设备各科室应妥善保管。

六、各科室应按照各自的工作职责做好各种资料的整理、保存和归档处理。

七、项目办的工作人员，要爱护办公室及寝室内的一切财产（包括墙壁），按时做息，不大声喧哗，不酗酒。注意环境卫生，保持室内清洁，创造一个清静、舒适、文明的工作和生活环境。

八、职工食堂以卫生、经济、可口、安全为工作目标，经常调剂饭菜花样，增加供给品种。炊事员要做到食品、炊具、就餐环境、个人卫生的清洁，按时开饭。并要经常检查炊具、电源有无漏电等现象。

九、车辆的使用实行派车单制度，驾驶员接到派车单方可出车执行任务，禁止驾驶员私自出车。驾驶员要注意保持车内的清洁，定期对车辆进行必要的保养，及时更换易损件，保持车况良好。严禁非驾驶员驾驶车辆。

十、项目办工作人员要自觉遵守考勤制度，按时上下班，不迟到、不早退。工作人员的考勤由所在的科室负责，月底前将考勤表送到综合科汇总。

党支部书记工作职责

一、认真贯彻执行党的路线、方针、政策和上级的指示和决议，完成党的各项任务。

二、主持党支部的工作，经常与支部委员和同级行政领导保持联系，协调党政关系，充分调动各方面的积极性，保证项目办生产任务的完成。

三、及时召集支部委员会，检查支部工作以及支部会议决议的执行情况，了解执行中的问题和反映，按时向支部大会和上级党委报告情况。

四、抓好支部的学习，按时召开支委会议、民主生活，带头执行民主集中制，开展批评与自我后批评，加强团结，提高“一班人”政治素质和技术业务能力，充分发挥集体领导的作用。

五、负责党员的政治学习和职工的思想政治工作，始终坚持共产党员先进性，积极发挥党员干部的模范带头作用。

主任工作职责

一、在项目管理中贯彻执行党和国家的路线、方针、政策，贯彻执行公路工程建设的法律法规、标准规范，落实上级主管部门的有关指示、指令和决议。

二、全面负责项目的前期工作，组织项目的立项、设计招标及相关环评、土地、水保、林地等手续的报批工作。

三、负责项目施工前的招投标管理及相关开工手续报批工作。

四、组织有关科室按照项目管理计划，督查落实项目办工作目标和工作任务的实施和完成情况。监督和稽查项目工程建设资金使用情况，协调上级部门解决工程资金问题。

五、组织有关科室按计划对工程质量、安全生产、工程进度、文明施工等工作进行定期不定期督查。

六、参与生产调度会等重要会议的筹备和召开，协调上下关系，参与重要的对外协商及协调工作，负责交竣工验收工作和运营期后评价管理工作。

七、完成上级交办的其他工作。

常务副主任工作职责

一、在项目管理中贯彻执行党和国家的路线、方针、政策，贯彻执行公路工程建设的法律法规、标准规范，组织制订项目办内部管理制度，落实上级主管部门的指示、指令和决议。

二、全面负责项目建设管理工作的策划和组织实施，负责处理日常行政工作。检查落实和指导项目办副主任、总工程师、总监理工程师以及各部门的工作目标和工作任务的实施和完成情况。分管综合科。

三、负责工程项目资金支付的审核工作，监督和稽查各项工程建设费用的使用情况。负责项目办财务管理。

四、负责合同签订，督促落实合同条约的履行。有计划有目的督察各参建单位对工程质量、工程进度、安全生产、文明施工等方面的工作情况，及时准确的掌握和了解工程建设的现场情况。

五、主持生产调度会、工作例会等重要会议的筹备和召开。参与对外协商谈判、各种矛盾纠纷协调解决、工程变更的审核、技术方案论证、工程及安全事故的分析与处理等工作。组织项目的质量管理和各阶段工程质量评定验收工作。

六、完成上级交办的其他工作。

副主任工作职责

一、在项目管理中贯彻执行党和国家的路线、方针、政策、贯彻执行公路工程建设的法律法规、标准规范，落实上级主管部门的指示、指令和决议。

二、负责项目建设中的征地拆迁、对外协商谈判、各种纠纷协调解决和合同管理工作。负责项目办的后勤管理工作和对外接待工作。分管征迁科。

三、负责协调建设单位、施工单位、监理单位与地方政府、资源环境、水土、林业、水利保持以及土地等有关部门的工作关系。

四、负责电力、电讯、管线拆迁及永久性、临时性电力设施的统一规划和及时办理相关手续及建设期路产、路权归属的划分。

五、负责环境保护、防火安全、生产安全的管理工作。

六、参与工程项目管理的其他工作。

七、协助常务副主任、配合总工程师、总监理工程师做好其他工作。

八、完成上级交办的其他工作。

总工程师工作职责

一、在项目管理中贯彻执行党和国家的路线、方针、政策，贯彻执行公路工程建设的法律法规、标准规范，组织制定项目办内部管理制度，落实上级主管部门的指示、指令和决议。

二、负责项目建设的质量和进度的总体规划，计量支付的审查，技术管理、工程变更的审核、技术方案论证、组织实施技术攻关。审查新技术、新工艺、新材料在项目建设中的稳妥应用。分管工程科、设计代表工作组，指导中心实验室的技术管理工作。

三、负责工程建设过程中的评比、奖罚以及工程质量和工程事故的鉴定工作。监督和指导施工单位严格按照设计文件和标准规范进行施工，检查验收施工单位和监理单位的质量保证体系和试验检测系统。

四、有计划有目的督察各参建单位对工程质量、工程进度、安全生产、文明施工等方面的工作情况，及时将掌握和了解的情况向项目办主任和其他领导进行汇报和反映，配合有关领导和部门解决施工现场存在的有关问题。参与项目的质量和各阶段工作质量评定及验收工作。

五、受理有关工程质量的举报。负责技术资料的收集、整理和建档工作。负责工程建设的统计报表审核、汇总、上报工作以及项目执行报告的编写和竣工文件的编制工作。

六、协助常务副主任、配合副主任、总监理工程师做好其他工作。

七、完成上级交办的其他工作。

总监理工程师工作职责

一、在项目管理中贯彻执行党和国家的路线、方针、政策，贯彻执行公路工程建设的法律法规、标准规范，组织制订项目办内部管理制度，落实上级主管部门的指示、指令和决议。负责本项目监理规章的制订和监理规划的编制。

二、负责项目建设过程中的质量、进度、计量、安全、环保的监督和管理工作。分管监管科。科学有效地管理和指导中心实验室和检测中心的工作。负责建设中各种原始记录资料、图纸表格规范、统一、完善。

三、主持审查施工组织设计，组织对分部工程、分项工程的验收和质量评定工作。参与工程变更的审核、技术方案论证、工程及安全事故的分析与处理等工作。

四、有计划有目的督察各参建单位对工程质量、工程进度、安全生产、文明施工等方面的工作情况，及时将掌握和了解的情况向项目办主任和其他领导进行汇报和反映，配合有关领导和部门解决施工现场存在的有关问题。负责完成项目竣工文件的监理工作总结报告。

五、协调和解决项目建设过程中监理单位之间、监理单位与施工单位之间以及监理单位与建设单位、设计单位存在的异议和问题。

六、按照《公路工程监理规范》中的有关条款履行总监理工程师的职责，协助常务副主任、配合副主任、总工程师做好其他工作。

七、在授权范围内代行项目建设质量监督职责。

副总工程师工作职责

一、认真贯彻执行党和国家的路线、方针、政策以及上级主管机关的指示和决议，完成项目办安排的工作。

二、项目办副总工程师是项目办主任、总工程师在技术管理工作和推行技术进步方面的助手，在项目办主任及总工程师的领导下，对项目的技术工作负责。

三、监督和指导施工单位严格按照设计图和施工标准、规范进行施工，组织推广应用新技术、新工艺、新材料，负责检查施工单位建立的现场质量自检系统。

四、强化对施工质量的管理，负责组织有关单位工程技术人员进行图纸会审、技术交流，严格审核设计文件和施工组织设计，负责组织设计变更的审核工作，负责组织进行工程设计回访工作。

五、全面负责督察全线工程建设质量管理和工程质量评定验收工作，督促施工单位严格执行施工规范，行使抓质量“三权”。即：质量监督权、质量否决权、质量仲裁权，确保工程质量创一流。负责接受和处理有关工程质量的举报。

六、对工程建设中遇到的技术、施工难题，组织科技攻关和技术方案的审查；对科研课题进行指导论证；组织对由建设单位招标进行采购的工程材料的落实。

七、配合、协助主任、副主任做好其他工作。

派驻纪检监察组工作职责

一、派驻纪检监察组履行宣传教育，协调服务，监督检查职责，独立开展工作，对省监察厅省交通厅负责。

二、按照上级关于加强党风廉政建设和从源头治理腐败的有关规定，协助督促项目办对工程建设人员加强党纪政纪法律、法规、职业道德和廉政建设教育，完善廉政建设教育责任制，为某高速公路建设服务。

三、研究、分析高速公路工程建设中的党风廉政建设形势，制定对策，部署纪检监察工作任务，检查工作落实情况。

四、加强对工程建设项目招投标、征地拆迁、人员设备进场、劳务用工、设计变更、材料招标、工程质量、交竣工验收等重点环节的监督和执法监察。

五、加强对工程建设资金筹集、使用、管理的监督检查，促进建设资金安全、规范运作。

六、加强对项目建设管理、监理、施工、设计等单位及工程沿线相关单位的工程廉政工作的指导，搞好组织协调建立健全工程廉政建设网络体系。

七、对《工程廉政合同》履行情况进行监督检查和考核。

八、认真处理群众来信来访。督促、协调有关部门查处工程建设中出现的违法违纪和失职渎职问题。

九、对派驻期间有关党风廉政建设方面的文件，资料及时整理归档。

十、完成上级交办的其他任务。

综合科工作职责

一、在项目办管理中贯彻执行党和国家的路线、方针、政策，贯彻执行公路工程建设的法律法规、标准规范，组织制订项目办内部管理制度，落实上级主管部门的指示、指令和决议。

二、经常与相关部门加强信息沟通和联系，确保政令畅通和项目办日常工作顺利进行。

三、负责项目办文秘工作，认真做好公文及电函等办理工作，起草核办项目办的各类文件。负责完善办公、生活等项目办各项管理制度。

四、负责项目办后勤保障工作。协调筹备生产调度会及其他各种会议；搞好内部和外宾接待、人员考勤、车辆调配管理和职工食堂管理工作。

五、负责项目宣传报道工作，定期编印某高速公路建设信息。

六、负责各种办公劳保用品、耗材的采购、建账发放管理。对办公、生活用品进行记账管理。

七、协助管理项目办的日常办公费用，作出费用开支计划，厉行节约，杜绝浪费。在厅工程处财务科的指导下，做好各种财务工作。

八、负责公用财产、办公用具（品）及水电、电话等设施管理。

九、督促检查各科室公文、档案的管理处理和保密工作。

十、负责防火、防盗及安全保卫工作。

综合科科长岗位职责

一、认真贯彻执行党的路线、方针、政策，及时落实项目办领导安排的工作。

二、在项目办常务副主任的领导下，建立完善的办公、生活管理规章制度，确保项目办日常工作的顺利进行。

三、督促秘书工作人员，认真做好公文、电函的办理和宣传工作，审核各类文件和材料。完善项目办的办公、生活等各项管理制度。

四、负责项目办后勤保障工作。协调筹备生产调度会及其它各种会议，搞好内部和外宾接待、人员考勤，督促车辆管理员和食堂管理员搞好项目办内部后勤管理工作。

五、负责各种办公用品、劳保用品、耗材的采购、建账和发放的管理工作。督促财务人员做好办公用具等公共财产的管理。

六、协助项目办常务副主任管理日常办公费用，审核项目办报销的各种费用票据，督促财务人员管理好财务工作。

七、督促各科室按时上报下发各种公文，督促通讯员管理好档案，做好项目办内部保密工作。

八、督促项目办后勤人员和现场办主任做好防火、防盗及安全保卫工作。

九、完成领导交办的其它工作。

秘书岗位职责

一、坚持学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，牢固树立服务意识，坚持一切为高速公路建设服务，一切为基层服务，不断提高工作效率，努务提高服务水平。

二、坚持学习有关法律法规及专业知识，深刻理解党的路线、方针、政策，坚持学习先进思想、提高管理水平，不断更新管理理念，努力提高理论水平。

三、协助办公室主任处理日常事务故障，做好接待、来信、来访等工作；负责有关文稿及工程简报的起草、修订、编写、校核、印发和稿件准备等工作。

四、对来文、来函做好签收、登记、传阅及呈送审批，根据领导意见进行处理，做好文件的存档保密工作。

五、根据领导安排，草拟、印发会议通知，检查会场落实、布置情况，准备会议文件，进行会场服务，做好会议记录。

六、负责职工的人事手续办理及其它工作。

七、负责文书档案的收集、整理、装订、立卷等工作。

八、负责对项目办食堂、宿舍、办公环境等进行统一管理。

九、完成领导交办的其它工作。

出纳岗位职责

一、认真学习有关财务知识，不断提高业务水平。

二、严格执行财务制度，对各种报销单据做到严格审查。

三、按银行规定加强现金管理，不得任意挪用现金。

四、严格签发转帐支票手续。

五、及时登记现金日记帐和银行日记帐。

六、做好财务印章及空白收据和支票的保管工作。

七、及时完成领导交办的其他工作。

通讯员岗位职责

一、负责项目办领导办公室来客接待服务工作。

二、及进打扫领导办公室卫生，协助文秘人员办理有关事项。

三、负责项目办报纸、杂志、信件的收发工作。

四、协助搞好机关后勤服务、安全保卫等相关工作。

五、完成领导交办的其它事项。

驾驶员岗位职责

一、加强理论和业务学习，牢固树立服务意识，不断提高工作效率，努力提高服务水平。

二、遵守项目办车辆管理办法，严格执行派车制度，不得擅自出车。

三、严格执行车辆操作规程，降低油耗、减少浪费。

四、牢固树立安全第一的思想，提高安全意识，防患于未然；严禁超速行驶，做到文明行车。认真遵守交通法规，严禁酒后开车、带情绪开车，遵纪守法，服从指挥，不违章驾驶，不疲劳驾驶，尽量减少夜间驾驶。

五、爱护车辆，定期检查、维修、保养，确保车辆始终处于良好的运行状态，严禁带故障行车。

六、维修车辆要通知办公室，持维修通知单，到项目办指定的地点维修。

七、车辆用油，必须到项目办指定的加油站加油（特殊情况除外）。

八、坚守工作岗位，服从调配，随时听从安排，不得无故耽误出车。

九、严守秘密，不乱传播消息。

十、完成领导交办的其他工作。

炊事员岗位职责

一、认真学习烹调技术，积极听取职工意见，不断提高饭菜质量。

二、热情服务、文明服务；团结互助、取长补短。

三、负责调节饭菜品种，把握伙食标准。

四、负责保管好灶具，保养好食堂机具。

五、严格做好个人、灶具、餐具、餐厅及环境卫生。

六、勤俭节约、减少浪费，努力降低伙食成本。

七、积极协助伙食管理人员，做好伙食收支工作。

八、服从领导，完成领导交办的其它工作。

工程科工作职责

一、在项目办领导下，贯彻执行国家公路建设的有关法律、法规、办法和规定，贯彻实施项目办有关指示和决定。

二、按照国家有关标准、规范、规定和办法及项目“技术规范”、“合同文件”，对项目建设全过程进行技术管理，组织落实“某高速公路项目管理办法”

三、负责检查承包人的人员资质、人员到位、设备到位情况及其它施工前准备工作，审查批复人员变更情况报告，对施工全过程的工程质量、工程进度进行检查督促。对合同执行、工程费用使用情况、劳务用工及文明施工和安全生产进行检查指导。

四、根据某项目管理程序，制定计量支付办法和程序，并负责实施。

五、负责项目建设过程中的变更设计、议价申请的审核及批复，对重大设计变更、设计优化和合理化建议进行审查、论证。经批准后负责实施。根据工程总体建设工期，审查承包人进度计划，对不能满足总体计划的及时进行调整并督促实施。

六、负责组织相关部门开展项目建设评比活动，奖优罚劣，协调各施工单位及监理单位的工作关系，对施工过程中存在的工程技术难题，组织或协调有关单位进行攻关和研究，对工程项目的重要技术方案组织审查或论证。

七、负责工程建设过程中相关资料的收集和整理，以及交、竣工资料的整理完善。负责工程进度报表、统计报表资料的汇总和上报工作。

八、会同有关部门及科室完成相关的工程技术工作。

九、完成领导交办的其他工作。

工程科科长岗位职责

一、负责解决施工中存在的技术疑难和质量问题，及时提出施工技术处理措施，编制技术管理文件。

二、负责图纸审核、技术交底以及施工技术指导工作。

三、审查施工方案，负责合同管理，制订项目总进度计划及年、季、月进度计划。

四、负责组织工程施工过程中的保险赔偿，工程变更、索赔的申报。

五、组织或协同有关部门和单位进行技术攻关、技术创新的研究并提出合理化建议。

六、负责对施工过程中的中期支付、结算等事宜。

七、负责工程技术资料的签证、收集与整理，督促建立工程技术档案和统计、计量台账以及上报工程进度报表。

八、完成领导交办的其他工作。

工程科工作人员岗位职责

一、认真贯彻学习领会相关合同文件、技术规范、操作规程及各种施工技术管理规章制度，不断提高自身业务素质。

二、熟悉领会投标文件，核对设计图纸及工程量，完成分管业务的原始资料的填报和签认。

三、建立工程技术档案和统计、计量台账以及上报工程进度报表；合理安排工作、制定计划，满足项目整体计划目标要求。

四、收集及管理与工程结算有关的文件和资料，每月按时完成计量支付以及各种工程报表。

五、参与图纸审核、技术交底、设计变更、保险索赔等工作，研究解决施工中遇到的技术问题。

六、爱岗敬业，加强工作责任心，深入一线，熟悉现场，善于发现和处理问题。

七、认真完成领导安排的各项任务，确保工作质量。

监管科工作职责

一、负责管理全线驻地监理，检查考核各驻地监理部人员到位，人员资质及设备到位情况，审批驻地监理部人员变更。

二、根据某项目的特点及相关规范、规定，统一制定项目的“监理程序”、“监理办法”和监理表格并监督实施。

三、负责审查全线合同段进度计划的制定、落实情况，并监督执行。

四、审查各驻地监理上报的工程月报、工程量批复、工程变更、工程延期、索赔、议价申请等，并提出初步审查意见。参与全线重大变更设计的方案审查和审批工作。

五、负责对报表、报告和支付证书的统一汇审上报。

六、对全线监理工作进行组织检查，参加各驻地监理部组织召开的监理工作例会，检查督促决议的实施，抓好监理过程中的工作总结、考核及交流工作。

七、及时汇总监理月报，经常性现场巡查工程质量，动态掌握工程项目在质量、进度、费用等方面的控制和进展情况，并配合其他科室开展工作。

八、按规定时限及时处理监理及其他单位、部门之间的往来文件，认真完成并落实上级主管部门交办的各项工作。

九、参与交（竣）工验收工作，并按有关规定建立健全所属监

理项目管理档案。

监管科科长工作职责

一、根据有关监理工作的法律法规和行业标准，以及建设单位与监理单位签订的监理合同文件等，制定和完善本项目的监理规章制度、监理办法和监理程序，并监督实施。

二、审查各驻地监理办的监理计划和监理实施细则，审查和处理监理单位的上报的文件、报告等；审核各驻地监理办人员资质，人员及设备到位情况，审批驻地监理办人员变更。

三、对项目质量、进度、费用、安全、环保等方面的监理工作进行动态监管，负责监理工作的检查和考核工作，组织监理人员的培训工作。

四、参与项目质量管理目标、制度和措施的制定并监督实施，组织有关人员进行质量问题和质量事故的处理工作。

五、负责项目建设资料和档案管理工作，负责制定项目建设管理用表及资料填报办法，负责项目竣工文件编制办法的制定工作。

六、参加各驻地监理办组织召开的工地会议，督促检查会议决议的实施，参与或组织监理单位进行工程技术方案、设计变更论证。

七、对中心试验室进行业务指导，对工程质量的试验检测工作进行动态监控。

八、配合其他科室组织项目的交工、竣工验收，指导督促项目的竣工文件编制工作。

九、完成领导交办的其他工作。

监管科工作人员岗位职责

一、根据有关监理工作的法律法规和行业标准，以及建设单位与监理单位签订的监理合同文件等，制定和完善本项目的监理规章制度、监理办法和监理程序，并监督实施。

二、每季度末上报下一季度质量管理目标及质量控制措施。

三、每月将各监理部监理月报、监理人员、中心试验室试验检测等工程内容进行整理，并做出监理月报上报厅工程处和省质监站。

四、不定期对监理和施工单位工程质量、工程资料、试验资料等进行全方面检查及抽查，并对检查出的问题要求限期整改。

五、随同上级部门及质监站对监理单位及施工单位进行全方面检查，并将检查后的问题整理下发，并将整改报告整理后进行上报回复。

六、对部分文件、文稿进行编写、拟稿、校对稿件等工作。

七、对各处来文根据领导批阅意见进行文件处理，做好文件的收集、整理、存档等工作。

八、完成领导交办的其他工作。

征迁科工作职责

一、在项目办领导下，认真学习党的各项方针、政策，严格遵守国家有关法规，扎实有效地及时做好项目建设用地征用工作。

二、负责项目建设用地范围内拆迁房屋的结构分类、面积丈量，合同的签订。督促落实拆迁工作的实施，配合做好拆迁用户的妥善安置工作，在确保国家利益的前提下应维护人民群众的利益。

三、对项目建设所涉及的沿线供电、通讯（信）线路、光缆、水利设施、农田灌溉系统，及时会同各相关单位进行实地勘察，确定拆迁方案，查阅有关资料、审核工程预算书，签订合同并及时完成拆迁工作。

四、负责协调当地政府、各有关部门和单位以及群众与施工单位之间的关系，公平、公正地维护各方利益，及时处理和解决建设过程中出现的矛盾和纠纷，确保项目建设顺利进行。

五、负责征地拆迁合同征迁原始资料等各类资料的整理归档工作。切实做到资料真实、准确、无误，征迁工作有法可依。

六、做好与项目办各部门之间的协调沟通工作。确保政令畅通。

七、依照路政管理的有关法规做号好路产路权的保护工作，督促路政人员依法维护路产路权的完好。

八、配合做好编写监控移民安置计划的实施、移民安置的开支和支出审计总结报告工作。

九、配合完成项目办领导交办的其他工作。

征迁科科长岗位职责

一、在项目办的领导下，认真贯彻执行党的路线，方针、政策和国家法律、法规，做到依法办事。

二、负责工程建设前期的土地征迁工作以及施工过程中对外协调和管理工作。

三、参与审核工程施工预算，负责征地拆迁费用的管理和支付工作。

四、负责和参与地方政府关于公路建设用地和地上附着物赔偿政策的制定和执行工作。

五、负责进行有关征地拆迁，补偿工作内容的计划和工作安排，协议签定。

六、依据地方政府，做好施工中的地物拆迁，施工临时用地征用，民事干扰的协调和管理工作。搞好周边关系以及与公路建设相关的单位搞好协调工作，并办理相关手续。

七、负责公路建设过程中的路政管理工作。

八、负责水土保持和生态保护，监督检查和管理工作。

九、负责公路建设过程中的施工安全，配合相关单位搞好森林防火，防盗及治安管理等工作。

十、完成领导交办的其它工作。

征迁科工作人员岗位职责

一、在项目办的领导下，认真贯彻执行和学习党的路线，方针，政策和国家法律、法规，做到依法办事。

二、在科长的带领下，认真搞好公路建设用地的丈量，地上附着物的调查和数字的汇总工作。

三、编写征迁工作的有关文件，并上报下达。撰写拆迁方面的有关协议。

四、按照科长征迁工作的计划安排搞好征迁中的各项实际工作。

五、和地方政府搞好关系，特别是和公路建设相关的土地，林业、电力、电信、水利、铁路、文物等部门搞好协调配合关系，加强征迁管理工作，随时解决影响工程施工的不利因素。为工程建设能顺利实施打好基础，为施工单位服好务。

六、负责公路建设有关征迁资料的收集、汇总、分类、归档等工作，并编制实际征用土地图表。

七、搞好安全工作和环保工作，随时解决工作中的隐患问题。

八、搞好路政管理，维护路产路权。杜绝违章建筑的出现，保征路产不受侵犯。

九、完成领导交办的其它工作。

现场办工作职责

一、在项目办领导下，贯彻执行国家关于公路建设的有关法律、法规和规定，贯彻实施项目办有关指示和决定。

二、负责本辖区施工全过程的工程质量、工程进度的监督，对合同执行、工程费用使用情况及文明环保施工和安全生产进行检查。

三、负责协调施工单位与监理的工作关系，对施工过程中存在的工程技术难题，组织或协同有关部门和单位进行工程技术难题的攻关研究，对工程项目的重要施工方案进行审查和论证。

四、按照项目管理办法，配合项目办有关部门对本辖区的设计变更、设计优化和合理化建议进行审查、论证、并上报项目办。根据工程总体建设工期，负责检查、督促监理落实施工单位进度计划。

五、负责工程建设中的相关资料的收集和整理，按时完成所管合同段施工单位的施工进度月报表、中期支付证书（月报）、月工程报告、工程价款结算单和监理单位的监理月报，监理抽检原始记录汇总及结果的统计、签认和上报工作。

六、负责施工过程中出现的地物拆迁、施工临时用地、料场供应、民事干扰间的协调和管理工作。

七、疏通与土地、税务、水利、林业、铁路、电力、电讯、水土保持等单位关系，办理好有关手续，确保工程建设顺利进行。

八、负责公路建设、公路产权等资料的收集、汇总、归档等管

理工作。

九、完成项目办领导交办的其他工作。

现场办主任工作职责

一、在项目办领导下，按照国家有关标准、规范、规定和办法对所管标段进行技术、质量、征地拆迁等的协调管理。

二、组织现场办人员进行施工过程中间的检查及施工全过程的工程质量、工程进度的督查，对合同执行、工程费用使用情况及文明施工和安全生产进行检查的落实情况。

三、协调施工与监理单位的工作关系，参与工程中存在的技术难题的攻关研究，组织或协同有关部门和单位进行工程技术难题的攻关研究，对工程项目的重要施工方案进行审查和论证。

四、组织现场办人员参与所管合同段的设计变更、设计优化和合理化建议的审查、论证。根据项目办制定工程总体建设工期，负责检查、督促施工单位对进度计划落实的情况。

五、组织现场办技术人员对相关资料进行收集和整理，按时完成所管合同段施工单位的施工进度月报表、中期支付证书（月报）、月工程报告、工程价款结算单和监理单位的监理月报，监理抽检原始记录汇总及结果的统计、签认和上报工作。

六、配合项目办有关科室作好建设中的征地拆迁及协调工作。

七、配合项目办有关科室作好建设中的环境保护和水土保持工作。

八、完成领导交办的其他工作。

现场办工作人员岗位职责

一、在项目办和现场办的领导下，按照国家有关标准、规范、规定和办法对所管标段进行安全、质量、技术等的协调管理。

二、对施工全过程的工程质量、工程进度进行监督，对合同执行、工程费用使用情况及文明施工和安全生产进行具体检查。

三、参与工程中存在的技术难题的攻关研究，参与重要施工方案的审查和论证。

四、参与所管合同段的设计变更、设计优化和合理化建议的审查、论证。

五、对所管合同段的施工进度月报表、中期支付证书、工程价款结算单和监理单位的监理月报进行统计和上报。

六、负责工程建设中相关资料的收集和整理。

七、负责现场办后勤保障工作及公用财产等设施管理。

八、完成领导交办的其他工作。

职工考勤制度

一、职工婚、丧、病、事、探亲等假都要履行请假手续，即本人写请假条，经项目办领导或部门批准，将假条交所在科室考勤人员后，方可离岗，否则按旷工对待。

二、项目办所有工作人员的考勤以科室为单位，每月30日前将考勤表报综合科（26至次月25日为考勤时间）。

三、考勤员在考勤中要认真负责，坚持每天做考勤，凡请婚、丧、病、事等假，均应以不同的考勤符号在考勤表上如实填写，并附假条备查。每月报送的考勤表须有科室领导和考勤员签字方可有效。

四、考勤中严禁弄虚作假，一经发现查实，除批评教育外，将按照工程处有关规定进行处理。

五、各科室负责人请假须由项目办主要领导批准。科室职工请假，凡请假一天以内的，由科室领导批准；请假三天以内（含三天）先由科室负责人同意后，经项目办分管领导批准；三天以上由项目办主要领导批准。

六、凡请假离开工作岗位前，要经科室领导同意将所承担的工作移交他人代办。假满回单位后应办理销假手续。

七、职工应自觉维护考勤制度。严禁越权批假。

某项目办值班制度

一、值班人员必须恪尽职守，认真负责，坚守岗位，确保项目办一切财产的安全。严禁值班期间脱岗。

二、凡来项目办办理公务的人员，必须登记。不办理登记手续的外来人员，不允许进入项目办。

三、对外来电话，要及时转达。外来业务电话，一时难以转告有关领导或科室，可做好电话记录，杜绝对工作、业务电话不转达、不记录现象。

四、夜间值班要做好巡查工作，有异常情况或突发事件，要及时汇报有关领导并采取应急处理措施。

五、严禁夜间留宿外来人员。

六、值班室要做好当班记录，以备查。

某项目办接待管理办法

一、接待范围和接待工作原则

（一）某项目办综合科统一负责上级领导视察、检查、考察等活动的接待服务工作。

（二）接待工作应本着热情、周到、务实、礼仪从简的原则，实行统筹协调、分工协作、对口负责互相配合的办法。

二、接待标准及要求

（一）住宿

副厅级以上领导可安排套房，标准为每人200元/天；副处级以上领导安排标准间，标准为每人80元/天；随行人员及司机安排标准间或普间，标准为每人50元/天，宿费在按本人标准结算外，差额部分由综合科负责结算。其他接待范围内的来宾，住宿由综合科安排，宿费由来宾自理。特殊情况除外。

（二）用餐

1、接待各级领导及来宾原则上一律实行自助餐或分餐制（宴会除外）。接待标准为：每人每天40元，其中早餐10元/人，午餐15元/人，晚餐15元/人。接待客人和陪同人员用自助餐一律实行餐券制，由综合科根据人数统一发放招待餐券，按餐券结算。

2、由副厅级以上领导带队的来宾，按每人100元/天的标准安排就餐，由副处级以上（含副处级）领导带队的来宾，按每人80元

/天的标准安排就餐，宴请费用由项目办综合科统一结算。

3、各标准包括酒水、主食，特殊情况需请示领导后确定。工作人员和随行人员中的司机一律执行每人每天50元标准就餐。

4、要根据不同客人的需要和特点，提供适合客人口味的餐食。做到突出地方特色，用地方酒水和饮料，特殊情况需领导审批，由综合科工作人员安排。

（三）其他

政务接待原则上不安排洗浴、游泳、旅游观光等项活动，如确有要求，由综合科帮助联系经营单位和旅行社，费用自理；原则上不赠送礼品，如确有需求，须经主管领导审批，由综合科负责安排。

三、接待单位：

（一）根据实际情况标准和能力某项目办指定阳光饭店、天水南苑山庄、金龙大酒店、天水谊通宾馆、陇林饭店、兰天大酒店、天辰酒店、天河酒店、怡欣阁酒店、宝鸡文化商务酒店、宝鸡万利酒店、宝鸡美伦大酒店为主要接待单位，首选地方风味饭店就餐。

（二）综合科负责协调各宾馆的服务工作。为保证服务质量，提高接待水平，综合科要对各宾馆的接待条件进行定期的综合测评，如不符合接待标准将予以调整。

（三）各承担接待任务的宾馆要严格按项目办综合科通知标准要求安排住宿、用餐和宴会活动，未经允许不得随意调整住房，增加用餐人数及标准以外的烟、酒水和菜点。

（四）为加强经费的计划开支，各科室接待不准在宾馆、饭店

签单。

某项目办新闻宣传报道工作管理办法

一、某高速公路新闻宣传报道工作要坚持正面宣传为主的方针，贯彻以科学的理论武装人、以正确的舆论引导人、以高尚的精神塑造人、以优秀作品鼓舞人的宗旨，使新闻宣传报道工作更好地适应和服务于某高速公路建设的需要。

二、某高速公路的新闻宣传报道工作在某项目办的领导下进行，由某项目办综合办公室根据业务范围统一管理和组织实施，具体负责全线宣传报道工作的组织、协调、管理工作；承担与新闻媒体的联络与协调工作，指导、帮助各科室、各单位做好新闻宣传报道工作；负责全线大型会议、活动的摄影、录像和宣传报道等工作。

三、某项目办每年初要对所属各项目单位、各科室下达和落实当年在《中国交通报》、《甘肃经济日报.交通周刊》、《甘肃日报》、《甘肃交通信息》以及《高路信息》、《某高速公路简报》等媒体的上稿计划，同时鼓励在其他新闻媒体上进行宣传报道，并把上稿情况作为对单位和个人年终考核的一项重要内容。

四、某项目办对宣传报道工作实行奖励机制。根据投稿质量和数量，年终进行统一评比，分别评出宣传报道稿件一、二、三等奖若干名、优秀通讯员若干名和宣传报道工作先进单位给予物质奖励和精神奖励。

五、做好某项目办内部创办《某高速公路简报》的编辑。

六、凡对某建设项目进行宣传的稿件一经采用，均按规定进行奖励。奖励标准按国家级新闻媒体（人民日报、中央电视台）每篇（幅）200元，省部级（中国交通报、甘肃日报）100元，地厅级甘肃经济日报交通周刊、甘肃交通信息50元，天水日报、天水电视台30元，项目办简报

20元的标准发放。

某项目办办公用品管理办法

一、计划内办公用品的采购与管理

（一）办公用品的采购实行预算管理、计划采购制度。每年年初由综合办公室在了解各科室需求计划的基础上，结合库存，提出采购计划，报处主管领导核定后集中进行采购。

（二）集中采购时要坚持质优价廉、货比三家的原则，在保证质量的同时，充分考虑物品的价格，严禁质次价高和数量不足。集中采购时人员应不少于三人。

（三）计划内大宗物品的采购，由综合办公室统一组织招（议）标采购。

（四）采购的办公用品入库时应详细登记物品的数量、单价、金额及时间，交接双方签名后一次清点入库。

（五）日常办公用品的领用由各科室指定专人负责领取。领用办公用品时综合办根据各科室负责人签字后的《办公用品领用单》进行发放。但内领用的办公用品总数量不得超过项目办核定的计划数量。

（六）办公用品结合全年的采购计划实行盘点制，真正做到出入库帐目相符。

二、计划外办公用品的采购与管理

各科室因工作需要采购特殊办公用品时，先由科室提出申请，经项目办主管领导批准后自行采购报销，综合科也可协助采购。

职工宿舍管理办法

一、要团结互助、互谅互让、互教互勉、取长补短，不得打架、斗殴、争吵。

二、自觉搞好室内外及公共卫生，不准随地吐痰、乱丢垃圾，保证室内外整洁、美观，做到卫生清洁经常化。

三、室内设施布置要统一，放置要规范。

四、严禁在宿舍内进行赌博及其它违法乱纪活动，不得随意留宿外人。

五、要爱护公物，室内财产由综合科及宾馆双方进行登记，由住宿人员负责保管使用，一旦损坏，照价赔偿。

六、注意防火、防盗，严禁卧床吸烟，防止烟头及其它明（暗）火掉落地毡；严禁使用电炉。

七、严格遵守作息时间，以免影响他人休息；严禁在宿舍内及楼道（梯）大声喧哗、吵闹、酗酒。

八、节约用水、用电，严禁私自改移水、电及其它设施，造成损失，责任自负。

九、室内水、电、暖一旦出现故障，立即通知宾馆工作人员处理，个人私自处理造成损失的，责任自负。

职工食堂管理办法

一、炊事人员要端正工作态度，服务热情，一视同仁。

二、保证饭菜质量，成本核算，合理作价。

三、炊事人员要遵守劳动纪律，有事请假，按时上班，到点关门。

四、厨具摆放有序，生熟有明显标志，定期消毒，并做好记录。

五、非伙管、食堂工作人员不得随便进入操作间。

六、进货渠道正当，不购变质食物，不制作变质食物。

七、食堂进货须向食堂管理人员请示方可入库。

八、厨工上班必须穿工作服，戴工作帽，干净整洁。

九、每月公布伙食收支情况。

十、不定期召开生活会，收集意见，积极改进。

车辆管理办法

一、各科室使用车辆，必须通知综合科，由使用人填写派车单，综合科负责统一调度。

二、驾驶人员对车辆要定期保养、及时维修，保证车辆安全运行，严禁带“病”作业，疲劳驾驶及夜间长途驾驶。

三、严禁公车私用。外出办公用车应高效节约。

四、汽车应在指定加油站加油，并实行一车一油本的请领制度，油本的发放和回收由综合科负责。

五、车辆维修由驾驶员申请，综合科出具通知单，到项目办指定的地点维修（特殊情况除外）。

工程建设管理制度篇

一、施工技术与质量管理

第一章 总则

第一条 各参建单位必须按照《建设工程质量管理条例》、国务院办公厅《关于加强基础设施工程质量管理的通知》、交通部《公路工程质量管理办法》及甘肃省交通厅颁发的公路建设管理办法等有关规定强化质量管理，确保本项目工程质量达到优良，并争创精品工程。

第二条 本项目工程的施工必须严格按照批准的施工图设计文件、施工招标文件、设计变更文件、现行有关技术标准、规范进行，所有工程质量必须符合合同文件中列明的质量标准。

第三条 本项目工程质量管理实行业主委托、监理单位现场控制、设计和施工单位是工程质量保证的主体、质监部门对工程建设进行全过程监督的管理体制，建立“企业自检、社会监理、政府监督”三级质量保证体系，以确保工程质量目标的实现。施工单位是工程施工质量的直接责任人。

第四条 本项目工程在设计使用年限内实行质量终身责任制。各参建单位须建立全面质量保证体系，逐级签订质量责任书、廉政

合同，实行双合同制度，并建立质量责任卡片制度，将质量责任层层落实到个人，严格树立全员抓质量的理念。

第五条 本项目工程质量管理实行监督检查制度。参加本项目建设的各单位应无条件接受上级主管部门对工程质量的检查，并报告工程质量情况，提供有关资料，配合一切检查工作。

第六条 建立质量举报和事故报告制度。

项目办设置工程质量和工程事故举报电话和举报受理人，并对外公布。举报单位或个人也可直接向业主及业主的上级主管部门或监督部门举报或投诉。任何单位或个人都有权力对工程施工过程中的转包、违规分包、随意变更设计、偷工减料、粗制滥造及发生的质量事故等不良行为进行举报、控告和投诉。

公路工程重大质量和人员伤亡事故是指由于责任过失造成工程倒塌、报废和造成人员伤亡或重大经济损失的事故。工程施工过程中发生重大质量事故和人员伤亡事故后，施工单位应在1小时内电话上报驻地监理办和项目办，12小时内补报书面材料。发生重大质量和人员伤亡事故后，项目办应在2小时内上报上级主管部门，并在12小时内报出《公路工程重大事故快报》，任何单位都不得隐瞒事故不报。

对于隐蔽工程、变更设计工程、重大质量及安全事故必须拍摄照片（必要时摄像），并将现场处理意见形成会议纪要。

第七条 本项目工程所需各类材料实行报批、报备制度。所有材料的质量鉴定（如钢绞线、锚具、伸缩缝、支座、路面碎石、钢

筋、水泥、沥青砂石料、土工格栅、土工格室、新材料等）和标准试验（如混凝土、砂浆配合比，土壤标准击实等）必须由质监部门认定的项目中心试验室出具试验报告，并由监理工程师审查批准，报备项目办后才能使用。对未经质监部门和项目办认可的试验室出具的材料质量鉴定或标准试验结果，一律不准在工程施工中使用。

所有材料的检验执行本办法监理工作管理的相关要求，外购材料还必须出具出厂合格证和权威部门的质检证明。

第八条 施工单位使用不合格材料或经检查进场材料不合格的，除监理工程师责令返工或清除出场外，还将给予通报批评或按合同规定处罚，因此而造成质量问题的，还要追究施工单位及相关人员的责任。

第九条 工程建设施工过程中出现的质量问题，应由施工单位负完全责任，并由施工单位承担全部返工或维修费用，由于监管不严造成的质量问题监理单位应承担相应责任。

第十条 当施工单位和监理单位在质量问题上意见发生分歧时，应由项目办调查并予以协调处理；重大质量问题由质检部门裁决协调。

第二章 质量控制及施工技术要求

第一条 质量控制目标

1．确保飞天奖，争创鲁班奖，建设项目工程质量等级优良，单位工程质量评定得分90分以上。

2.消灭主要的质量通病，如高填方路基的竣工后沉陷，挖方高边坡失稳，沥青混凝土路面早期损坏，水泥混凝土路面断板开裂，桥头跳车，斜坡弯桥的梁板平移，隧道衬砌渗漏水等。

3.杜绝重大质量事故的发生，处理好质量问题及一般质量事故，不留质量隐患。第二条 质量控制要求 1.路基工程：

（1）在施工过程中，严格控制路基的松铺厚度、填料粒径、最佳含水量、有效压实宽度、压实度及平整度等。监理工程师应要求承包人采取划方格、钉木桩等有效措施控制每层的松铺厚度，并要求路基填筑时每侧超宽达到50 cm。路床交验时各项指标检测合格率达100%，路基外观线形顺适，坡面平顺稳固，不得亏坡。

（2）拱形护坡、网格护坡及实体护坡，不得直接在路基坡面上砌筑后再填土，必须从刷坡后的坡面上下挖，将砌体嵌入路基坡面。不同护坡型式之间应衔接顺适，表面平整。

（3）挖方边坡的成型要求：次坚石以上的岩石边坡必须采用光面爆破，辅以人工刷坡，要求坡面平整顺适；软岩以下的边坡必须在接近坡面时进行人工刷坡，严禁采用松动爆破。挖方边坡成型后坡比必须满足设计要求，同时明确规定一旦发生欠坡现象，承包人必须采用浆砌片石补填。

（4）填石路基施工要求：填石路堤采用不易风化的开山石填筑，所用石料抗压强度应满足设计要求，不同强度的石料，应分别采用

第五篇：高速公路工程项目汇报材料

高速公路工程项目汇报材料

一、工程范围及数量

商界高速公路DJN5合同段，起讫里程为K158+400-K160+180，长1.78km。按六车道规划，四车道实施，全封闭、全立交的高速公路进行设计。

本段主要工程数量为：隧道2座，大桥4座，通道3处，分别为2处机耕路、1处汽车路。路基挖土方125540m，挖石方2232m。

二、项目地区施工条件

1、筑路材料

项目所在地区内筑路材料储藏丰富，丹江等河道中储藏有丰富的砂料，品质优良，运输方便；沿线分布有大量的花岗岩、石灰岩、石英岩等均可以加工为桥梁混凝土碎石及块石、片石；所有主材均采用联合采购方式，由业主指定厂家采购。、工程用水

工程用水从丹江河流抽取，水质纯净，水量较丰富，可满足本工程需要。

3、工程用电

沿线电网不够发达，电力供应不十分充足，对前期施工进度有影响。

4、工程地点：该工程位于陕西省丹凤县境内，沿线经过保仓、渔家河村。

4、运输条件 3

3沿线现有312国道、丹竹路、商山路、郭山路、丹寺路、富水至寺沟口等道路可以利用；从既有公路至主要构筑物均须新修或改建施工进场道路及施工便桥，并在施工过程中加强养护工作，保证施工道路畅通；主要工程材料可通过既有公路经进场道路运至工地。

三、工期

本合同段合同工期为15个月，开工日期为2006年1月21日，竣工日期为2007年4月14日；缺陷责任期2年，保修期5年。

四、工程特点分析

本标段主要工程为隧道与桥梁工程，线路跨度短，结构物多，基本上属于桥隧相连，施工场地受限，雨季河流水位上涨，对桥梁工程施工不利。本标段重点、控制性工程为松树梁隧道和9-25m丹江大桥。

第一部分路基工程

本合同段路基工程全长约0.6km，地形起伏较大，地质以残坡积粘土、砂砾土为主，底部基岩为全风化变质砂岩和细砂岩。主要工程数量为：路基挖土方125540m，挖石方2232m；利用土填筑9793m；改路挖土方3641m，改路填土6666m；膨胀土路基换填砂砾7717m。浆砌片石排水沟、截水沟、急流槽2339m；浆砌片石拱形骨架护坡、护面墙3315m，二布一膜复合土工膜6078m；浆砌片石挡土墙2160m。

第二部分 桥梁工程 233333333

3本合同段共有桥梁4座，分别是：K158+653丹江大桥、K159+040丹江大桥、K159+303丹江大桥和K159+715丹江大桥。下部结构均为柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥台为柱式桥台，其中：

1、K158+653丹江大桥:基础为1.5m和1.6m钻孔桩44根，墩为1.4m和1.5m圆柱墩，上部结构是25m预应力箱梁72片；

2、K159+040丹江大桥:基础为1.5m钻孔桩38根，墩为1.4m圆柱墩，上部结构是25米箱梁60片;

3、K159+303丹江大桥:基础为1.5m钻孔桩19根，墩为1.4m圆柱墩，上部结构是25米箱梁40片;

4、K159+715丹江大桥：基础为1.5m的钻孔桩12根，墩为

1.4m圆柱墩，上部结构是25米箱梁32片;

第三部分隧道工程

本合同有店岭隧道及松树梁隧道各一座，均采用分离式设计，其中店岭隧道里程：左线K159+3365~K159+660，长295m，右线K159+375～K160+653，长278m。松树梁隧道里程为：左线K159+772～K160+180，长408m，右线隧道里程为：K159+770～K160+207，长437m。

施 工 部 署

为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我项目部设项目经理、总工程师各一名，项目副经理一名，辖设工程技术部（含测量队、试验室）、计划合同部

2、质量检查部、物资设备部

2、安全环保部、财务部1和办公室六部一室，共7个职

能部室。投入管理、技术人员22人。，现已投入6支专业化施工队伍，分别为路基施工1个队、桥梁施工2个队、隧道施工2个队,混凝土集中拌合站1个队。

工程进展情况

开工初期，由于征地拆迁及施工用电等诸多问题迟迟未能解决，路基工程未能如期开工，桥梁和隧道工程的施工也受到不同程度的干扰，严重影响了工程进度，现在征地问题已基本解决，桥梁和隧道施工已基本步入正轨，路基工程也已经全面开工，截止目前，桥梁工程已完成桩基56根，系梁2根，店岭隧道右线已经进洞，左线正在进行管棚施工，近日即可进洞，松树梁左线正在进行管棚施工，近期即可进洞，右线洞口导向墙施工也即将完成，很快就可以进行管棚施工。