2011年1号机组精品检修安全总结

第一篇：2011年1号机组精品检修安全总结

2011年1号机组精品检修安全总结

1号机组B级检修期间未发生损工时事件，未发生设备损坏事故，完成了机组精品检修的人身安全、设备安全目标，通过规范现场、夯实基础、创新管理做实了精品检修的安全基础。

在本次安全监督管理上，安监部按照“紧盯现场、从严考核”的工作思路，以防止高处坠落为监督重点，以强化高风险作业的安全监督为切入点，使现场的安全管理做到可控在控，全局掌握。在从严考核上，现场监督检查共考核违章40起，总计考核15700元；在奖励激励上，共开展安全嘉奖三期奖励外委队伍12000元；在文明生产上，从大局出发投入2000元清理扩建端垃圾及汽轮机跑油的清理；在安全培训上，共计培训560多人；在规范管理上，严格按照《机组检修安全管理规定》进行对标管理。通过紧张有序的现场监督管理，实现了机组精品检修的安全目标。

在本次检修中，为强化现场的安全监督，分厂还抽调维护部的四名人员组成了临时的安全监督班。针对这一有利条件，安监部采取“点对点”监督和“点对面”监督相结合的方式，专职安监人员划分监督区进行“点对面”监督，监督班人员对高危作业进行“点对点”监督，使现场监督做到了分区管理、突出重点、责任明确，有效防止了安全监督的流于形式。

为使安全监督实现全方位、无漏洞，安监部重点加强了晚间值班人员的现场检查监督，要求不少于三次，通过晚间的违章考核，有效规范了晚间加班人员的安全行为。为加强安全监督的质量，安监部还每日召开总结会，总结一天的现场监督情况及违章情况，做违章趋势分析，有重点的布置第二天的工作，使现场的安全监督管理做到清楚有数，可控在控。

在外委队伍培训上，安监人员不仅每天早上参加检修公司的班前会，培训安全知识，讲解事故案例，重点介绍前一天的违章情况，做到警示与教育并重；还积极参加检修公司周四的安全学习，针对一周的现场安全情况进行重点培训教育，并分别组织检修公司的正式工和外协工进行了安全座谈会，使教育、沟通、监督、考核、奖励贯穿于1号机组精品检修的全过程。

在本次检修中，安全方面也有不足的地方，外委队伍的安全管理更多依靠监督，在开展自主安全管理上还需要想办法，我们虽严厉打击习惯性违章，但在使外委队伍养成习惯性遵章的理念和行为上还做的不够。在接下来的2号机组检修中，我们将继续尽职尽力，针对工期紧的特点，采取可靠措施，按照“早期以考核为主、中期以奖励为主、晚期以教育为主”的工作思路，切实做好2号机组的安全监督管理工作。

塔山分厂安监部

2011.9.21

第二篇：2011年2号机组精品检修安全总结

2011年2号机组精品检修安全总结

在本次安全监督管理上，安监部按照“紧盯现场、从严考核”的工作思路，以防止高处坠落为监督重点，以强化高风险作业的安全监督为切入点，使现场的安全管理做到可控在控，全局掌握。在从严考核上，现场监督检查共考核违章32起，总计考核13700元；在奖励激励上，共开展安全嘉奖两期奖励外委队伍12400元；在安全培训上，共计培训260多人；在规范管理上，严格按照《机组检修安全管理规定》进行对标管理。通过紧张有序的现场监督管理，实现了机组精品检修的安全目标。

在本次检修中，为强化现场的安全监督，分厂还抽调维护部的四名人员组成了临时的安全监督班。针对这一有利条件，安监部采取“点对点”监督和“点对面”监督相结合的方式，专职安监人员划分监督区进行“点对面”监督，监督班人员对高危作业进行“点对点”监督，使现场监督做到了分区管理、突出重点、责任明确，有效防止了安全监督的流于形式。

为使安全监督实现全方位、无漏洞，安监部重点加强了晚间值班人员的现场检查监督，要求不少于三次，通过晚间的违章考核，有效规范了晚间加班人员的安全行为。为加强安全监督的质量，安监部还每日召开总结会，总结一天的现场监督情况及违章情况，做违章趋势分析，有重点的布置第二天的工作，使现场的安全监督管理做到清楚有数，可控在控。在外委队伍培训上，安监人员不仅每天早上参加检修公司的班前会，培训安全知识，讲解事故案例，重点介绍前一天的违章情况，做到警示与教育并重；还积极参加检修公司周四的安全学习，针对一周的现场安全情况进行重点培训教育，并分别组织检修公司的正式工和外协工进行了安全座谈会，使教育、沟通、监督、考核、奖励贯穿于2号机组精品检修的全过程。

在本次检修中，安全方面也有不足的地方。（1）由于2号机组检修紧接1号机组检修，根据入厂培训有效期三个月的规定，本着以人为本的考虑，安监部只是要求未参加过1号机组检修的人员进行入厂培训，但工作负责人必须重新培训并办理申请手续。但实际执行中部门未培训过的人也冒充参加过1号机组培训，尤其是检修公司所有人员未到分厂办理培训手续及工作负责人申请手续就直接开工，直到分厂安监部和塔电公司安监部交涉要求明确安全培训责任后才在机组停运第二天进行了培训，在今后的管理中应吸取教训，一次机组检修的安全培训和负责人培训只限于本次检修，下台机组检修必须全部重新培训。（2）对机组停运前的现场风险考虑不足。未考虑到机组停运前可能有检修人员进入现场进行一些准备工作，晚间对现场的安全监督处于缺位，盲目以为检修人员须到分厂安监部办理手续后才能开工，疏忽了其直接通过甲方后开工的可能性，暴露了主动性不够，未提前询问检修公司人员的培训开工情况。（3）对起重设备的监督检查不够。由于起重设备的维保是其他项目部负责，同时起重设备在高处，在下边能检查到的方面只是外观，关键部位的检查不仅需要爬钢梁上去，也需要一定的专业知识。目前只能是举一反一，要求维保人员统一在电动葫芦的钢丝绳固定端增加一个卡子，安监人员监督检查。（4）2号机组修前发生了吊运炉膛架子时钢丝绳脱落的情况，当时一次吊运了46块（据说还是检修公司戴红帽子的人要求），而通常安监人员要求是不超过20块，可以说如果当时安监人员知道现场有工作，去检查一趟提出要求或许就可以避免，不知道是一个方面的原因，但也暴露了我们的主动性不够。

总结2号机组的检修，在安全上借鉴了1号机组安全监督的成功经验，在机组检修期间现场的监督上比较到位，但在培训、修前监督、特种设备监督上暴露了不足，我们将吸取教训，确保做好今后机组检修的安全监督工作。

塔山分厂安监部

2011.11.9

第三篇：1号机组检修总结

1、2号机组C 级检修

工作总结

一、概述：

1号机组C级检修工作于2015年03月07日开始，于2015年03月10日结束，共历时4天。计划完成标准项目20项，实际完成项目20项。材料预算金额为22283.5元，实际完成 14949.83 元。

2号机组C级检修工作于2015年02月27日开始，于2015年03月02日结束，共历时4天。计划完成标准项目19项，实际完成项目19项。材料预算金额为1763.03元，实际完成 11131.13元

二、修前设备概况： 1、2号机组上次检修是在2014年3月，修后连续运行至今，未发生由于电气原因引起的非停。

三、本次检修主要工作及发现处理问题：

1、发电机系统：

1.1对1、2发电机上导油盆拆开后检查发现，上导轴瓦间隙在正常范围内。铂电阻大部分未能达到合格，经过更换后测试数据均符合规程要求。冷却器轻微堵塞捅洗后水量达到要求。

1.2对2台组空冷器进行捅洗，捅洗后水压试验发现有轻微堵塞现象，通过逐根检漏、管内壁清洁，无杂物，无腐蚀，再次水压试验合格。

1.3对1、2号机组刷架进行清扫、引线进行包扎，对1、2号集电环与碳刷长期接触存在凹槽，通过车床加工处理后表明光滑无痕迹。

1.4 对下导轴瓦间隙进行检查测量发现1、2号机组均略有偏大，经过调整后在范围内，见检修文件包。

2、二次端子排清理级螺钉加固

2.1对机组保护装置进行二次回路进行了清扫、检查、紧固，未发异常。

2.2 对1、2号机组测温屏温度巡检仪进行了更换显示正常，2号机组准步表进行更换正常，对2号机组励磁屏时间继电器进行更换正常。2.3 对端子排清扫及螺钉加固未发现异常。

3、水轮机部分

3.1 拆开主轴密封后发现1号机组密封有损坏现象，已更换。3.2 1、2号机组均有部分螺丝锈蚀已进行了更换 3.3 1、2号机组水导油盆进水、杂质较多，已清理干净 3.4 对1、2号机组冷却水总阀进行更换无漏水现象。

四、安全方面：

本次C修虽然工期紧，工作量较大，但通过职工的共同努力，安全情况良好，无事故、无障碍、异常及设备和人身上的不安全现象发生，本次小修共开出工作票6张，工作票合格率100%。

五、经验教训及不足之处

为了保证检修质量与进度，对于重点项目提前制定好了技术措施和安全措施，并明确了组织机构，明确了各级人员在安全管理和施工管理中的责任，在检修中全面贯彻执行。

由于本次检修未能全面严格按照安健环管理体系的要求开展各项检修任务，在设备拆开后未能及时进行定置标识及存放。

总之，通过本次小修，设备的健康状况得到了很大的提高，职工的技术水平也有了很大的提高，修后的设备在运行中均达到了设备的标准要求。

第四篇：机组仪表检修总结（模版）

3#机组检修总结

经历和参与了三次机组检修后，每次的感受都不一样。第一次，脑袋里面一片疑问，好多东西都没搞清楚，只是听领导的话，干就完了；第二次，努力搞清楚所有问题，有条理的进行每一项工作。这一次检修收获颇大，主要是由于齿轮箱正推温度TE-3-24451波动较大引起的停车，根本问题是上次检修不彻底造成的。作为一名仪表工最重要的仔细认真和吃苦耐劳。

一、仔细认真，这就包括到很多的方面。

1、检修前的准备工作。根据保运准备要拆的机组确定我们应该拆的仪表点。根据所拆的仪表点确定需要哪些工具。还要准备一些仪表备件、接头、穿线管、胶带、扎带、布条等以备不时之需。这就需要平时的了解和观察，做到万事俱备。这些虽然是一些小问题，但也会影响到拆除和安装的效率。当到了真正拆除和安装的时候，我总是感觉中途会出现缺这缺那的现象。

2、在拆仪表点的时候一定要仔细，首先看好记住各自的安装位置，然后检查有没有松动、破皮、扯断的地方，最后再做标记拆除。切记要轻拿轻放，用胶带包裹探头测量部分和中间接头，防止磕破和杂物进入。拆除后整齐摆放到安全位置。

3、检查有没有损坏的探头，如果有要及时更换。对于线皮有刮痕的要加热缩管保护起来。

4、有些仪表点的安装位置是固定的，比如齿轮箱的温度，它是点对点的安装，如果保运要更换瓦块一定要让他们确保每个瓦块和仪表安装地点对应起来（因为瓦块大多都一样，不是每个瓦块都有温度安装孔）。还要跟着保运的节奏，依次安装，因为有的温度在下瓦，轴一旦压住是转不动的。

5、在安装的过程中一定要仔细认真，最好是一人安装，一人监护，一人准备工具和材料，安装过程中闲杂人等切勿靠近，以免影响安装进度和质量。在安装时，一定要小心工具、小螺丝、杂物等掉进机组内。这次在安装低速轴的温度时小螺丝就掉进了齿轮箱内，造成了不必要的麻烦。

6、转速探头的安装需要在探头轻轻地拧不动的时候退多半丝，然后上紧，在紧螺丝的时候要看探头位置是否变化大，如果变化大需重装。震动探头的安装一般安装到10V左右即可。位移探头的安装是在保运多次确定之后的最大串量，安装过程中需要根据经验值和机组热膨胀适当的加减安装电压，这是比较复杂的一个安装，不仅仅是一个公式的计算，还需要主观验证。温度探头一定要插入安装孔中，固定牢固，在每次捋线的时候都要进行电阻的测量，保证温度正常可用。

7、探头安装完成后，要将延伸线固定住，防止轴在转动中绞线。延伸线出机组的接线孔一定要密封牢固，防止润滑油溢出。

8、整理好多余的延伸线整齐放到接线箱内，端子排接线要正确、牢固，不可松动。接线箱要密封防止小动物短路。

9、在安装仪表点的过程中最好有一人在控制室观察是否都显示正常，如不正常需要及时反馈。

10、安装完毕后，必须去3500机柜室复位所有仪表点，检查3500有没有报警，3#有一个模块在复位的情况下会出现报警，需要重新拔插即可消除报警。千万不可忽略。

11、收拾工具，清理现场垃圾。

二、吃苦耐劳。这是一个持续时间较长的工作，可以在拆除仪表点后，留一人在现场即可，轮流休息一会。但总体上还是比较累的工作，工作量大，时间紧，作为每个仪表工都要坚持到最后，不能松气拖后腿，少一些埋怨多一些动力。

这次检修总体还是比较成功的，只是我们之间的默契度还需提高，否则浪费时间和体力，因为里面很吵，一个眼神、一个动作，他人必须要领会，这就需要了解工作步骤和安装时所需要的那些东西。由于我自己经验不足，只能总结这些，以后再接再厉！

第五篇：压缩机机组检修总结

丙烯腈机组检修工作总结

经过为期30天地艰苦奋战，2011年丙烯腈装置机组大检修工作顺利完成，回顾如火如荼的检修，成绩与不足并存，经验与教训皆在。为了给以后的检修工作提供经验，弥补不足，我对机组大检修总结了以下几点：

一、检修前的准备工作

1、检修人员的安排与培训

空压机与冰机机组是丙烯腈装置关键设备，其检修工作要求十分严格，在检修人员的配备上首先应该考虑有这方面经验的人员和工作经验丰富，技术过硬，工作态度认真严谨，服从管理的人员。尤其领工人是检修团队的带头者，一定要具备这些素质和一定的领导威信才能保证工作的顺利进行。另外，检修前对检修团队进行相应的系统培训也是十分必要的，要让团队人员了解检修任务，日常工作开展的流程，作息时间，工作进度及要遵守的有关规定和相关的文字记录等。

2、工器具及备件的配备

工欲善其事必先利其器。在检修工作开始前必须确认已经配备了种类规格齐全的工器具及量具，必须保证在检修的过程中不因缺少工器具而耽误检修工作的进度。每天收工之前要计划好第二天的工作内容并确认已具备相应的工器具，或者及时联系借用。这次大检修在这方面的工作做得较好。

二、检修过程中的经验与不足

1、在每天的工作开始之前，有必要召开检修前会议，由领工人向检修小组人员明确今天的工作进度和具体的工作内容及分工，并要求所有人员注意安全和文明施工，做好会议记录。然后将所要使用的工器具按照目视化的要求摆放好，开始有条不紊的进行工作。

前期拆卸过程中，要指定专人将拆下的零部件和管线接口方位做好标记并按照目视化管理要求摆放到指定地点，尤其是一些小的零件，比如螺丝、螺母等，一定要分类包好并做好详细的标记，由专人负责存放，以便后期装配时能快速找到，不会遗失。如果拆卸时有损坏的连接件要及时配新的，以防影响到后期装配的效率。

拆卸过程中要有专人负责收集设备的冷态对中数据、间隙数据等原始数据，并做好详细的记录。这一步骤非常重要，由于机器的长时间运转磨损和检修人员水平所限，装配时想要达到理论上要求的标准是很困难的，回装时要以先前收集的原始数据为准，因此在数据采集过程中一定要严谨认真，不可操之过急。在测量原始对中数据时，除了拆除联轴器和一些较小的外围管线之外，其他零部件螺栓一概不可松动，否则导致所得到的数据失真，失去了参考价值，给回装到来麻烦。在测量轴间隙及压紧力时最好用直径0.3至0.5的铅丝，但也要准备好粗一点的铅丝以备不时之后需。最好为每个机组配置相机，以便记录每一步拆卸过程，收集详细珍贵的影像资料。每天的工作结束后，要对今天的工作内容、工作步骤、原始数据和遇到的困难及解决方法详细的记录下来，领工人要参照工作进度安排第二天的工作内容，并确认相应的工器具已具备，将工器具收放好，现场打扫干净后方可离开。

2、C-101空压机透平检修

C-101空气压缩机透平是全厂唯一一台采取全悬浮式结构的汽轮机，对它的拆卸和回装具有很大难度，不可盲目拆卸，之前的检修方案中没有详细阐述其拆卸方案，经过车间及检修单位各级领导和技术人员的会诊，最后确定了一个具体的检修方案，并经过各级领导认可（具体的方案内容不在此赘述）。在实施的过程中发现这个方案尚欠佳。首先，在测量原始定位数据前应将测量点打磨光滑并将测量位置标记清楚，以便回装时核实。其次，由于磁力表架稳定性不好，使用时不太牢固，受触碰或震动影响大，采用固定表架会更好。在拆卸透平螺栓时最好不要采用大锤砸得方法，用液压扳手或死扳手加套管会更好。拆前螺栓的顺序要标记好，回装时按照原来的位置装配。

2、检修中存在的不足

在这次检修中发现一些工器具量具仍欠缺，比如，经校验的小百分表、25~50mm的内径千分尺、勾头扳手、内卡尺等。这一定程度上影响了检修工作的效率。另外，检修人员未能按照规定的作息时间上下工也是这次检修存在的一个问题。

在此次大检修过程中，检修小组以质量、安全和环保为中心，在安全、质量、环保的基础上高标准、严要求，检修过程中严格遵守石化公司设备检维修制度，认真推行目视化管理，发扬公司“高严细实”的工作作风，团结协作、克服困难，圆满的完成了检修任务，确保机组按时顺利的开车。