第一篇：200万循环氢压缩机组检修总结
新氢压缩机组检修情况
2018年8月15日新氢压缩机因循环水泵停运，缸体温度过高，造成1#、2#、3#缸体填料密封泄漏，钳工接到检修任务后，对检修人员进行确定，班组陈刚、张金建等人对新氢机维修进行作业，对活塞杆、填料盒进行拆卸，并更换填料密封。2018年8月19日完成1#、2#、3#缸体填料的更换，部件的安装。上午盘车并作氮气气密，缸体无泄漏，下午试车随着压力升高1#缸填料法兰与缸体连接处漏气。通过判断为填料盒顶部与缸体连接处密封不严造成填料法兰与缸体连接处漏气。
2018年8月20日对新氢机1#缸重新拆卸，并把填料盒顶部与缸体密封的铝密封垫更换为钢密封垫。与当天安装完毕并作氮气气密，缸体无泄漏，当天试车随着压力升高1#缸填料盒法兰与缸体连接处漏气。
2018年8月21日对新氢机1#缸重新拆卸，并把填料盒顶部与缸体密封的钢密封垫垫更换为铝密封垫。与当天安装完毕并作氮气气密，缸体填料法兰与缸体连接处漏气。
经请教厂家判断1.填料盒与填料盒之间密封不严，填料盒密封面通过缸内注油孔，造成填料盒之间漏气。2.填料盒顶部与缸体密封不严。因填料盒顶部与缸体密封垫多次更换，厂家建议对填料盒进行平面研磨，保证填料盒密封平面无损伤点。
8月22日下午，王胜国到公司和陈刚带领钳工对新氢机1#缸重新拆卸，与当晚12时安装完毕并作氮气气密，缸体无泄漏。8月23日王胜国、陈刚带领钳工对2#、3#气缸活塞杆重新压间隙，调整活塞杆与缸盖之间的间隙。13时完成安装并做气密,1#、2#、3#缸无泄漏。17时试车，新氢机运行正常。
本次维修新氢机存在以下几点不足：
1、没有制定维修方案，在维修过程中随意性较大。
2、经验缺少，在检修中遇到问题没有见过，需要花不少时间研究，或向厂家请教。
3、维修细节做的不够好，填料盒安装擦拭不细心。
4、拆卸物件摆放粗放，易造成物件划伤。
通过这次新氢机的检修，是对我们的一次检验，更是一次学习的好机会。为我们留下了大量宝贵的检修经验，我们认识到整个过程控制，细节把握是检修的关键，才能更好的维护好我们的设备。
第二篇：1号机组检修总结
1、2号机组C 级检修
工作总结
一、概述：
1号机组C级检修工作于2015年03月07日开始，于2015年03月10日结束，共历时4天。计划完成标准项目20项，实际完成项目20项。材料预算金额为22283.5元，实际完成 14949.83 元。
2号机组C级检修工作于2015年02月27日开始，于2015年03月02日结束，共历时4天。计划完成标准项目19项，实际完成项目19项。材料预算金额为1763.03元，实际完成 11131.13元
二、修前设备概况： 1、2号机组上次检修是在2014年3月，修后连续运行至今，未发生由于电气原因引起的非停。
三、本次检修主要工作及发现处理问题：
1、发电机系统：
1.1对1、2发电机上导油盆拆开后检查发现，上导轴瓦间隙在正常范围内。铂电阻大部分未能达到合格，经过更换后测试数据均符合规程要求。冷却器轻微堵塞捅洗后水量达到要求。
1.2对2台组空冷器进行捅洗，捅洗后水压试验发现有轻微堵塞现象，通过逐根检漏、管内壁清洁，无杂物，无腐蚀，再次水压试验合格。
1.3对1、2号机组刷架进行清扫、引线进行包扎，对1、2号集电环与碳刷长期接触存在凹槽，通过车床加工处理后表明光滑无痕迹。
1.4 对下导轴瓦间隙进行检查测量发现1、2号机组均略有偏大，经过调整后在范围内，见检修文件包。
2、二次端子排清理级螺钉加固
2.1对机组保护装置进行二次回路进行了清扫、检查、紧固，未发异常。
2.2 对1、2号机组测温屏温度巡检仪进行了更换显示正常，2号机组准步表进行更换正常，对2号机组励磁屏时间继电器进行更换正常。2.3 对端子排清扫及螺钉加固未发现异常。
3、水轮机部分
3.1 拆开主轴密封后发现1号机组密封有损坏现象，已更换。3.2 1、2号机组均有部分螺丝锈蚀已进行了更换 3.3 1、2号机组水导油盆进水、杂质较多，已清理干净 3.4 对1、2号机组冷却水总阀进行更换无漏水现象。
四、安全方面：
本次C修虽然工期紧，工作量较大，但通过职工的共同努力，安全情况良好，无事故、无障碍、异常及设备和人身上的不安全现象发生，本次小修共开出工作票6张，工作票合格率100%。
五、经验教训及不足之处
为了保证检修质量与进度，对于重点项目提前制定好了技术措施和安全措施，并明确了组织机构，明确了各级人员在安全管理和施工管理中的责任，在检修中全面贯彻执行。
由于本次检修未能全面严格按照安健环管理体系的要求开展各项检修任务，在设备拆开后未能及时进行定置标识及存放。
总之，通过本次小修，设备的健康状况得到了很大的提高，职工的技术水平也有了很大的提高，修后的设备在运行中均达到了设备的标准要求。
第三篇：机组仪表检修总结（模版）
3#机组检修总结
经历和参与了三次机组检修后，每次的感受都不一样。第一次，脑袋里面一片疑问，好多东西都没搞清楚，只是听领导的话，干就完了；第二次，努力搞清楚所有问题，有条理的进行每一项工作。这一次检修收获颇大，主要是由于齿轮箱正推温度TE-3-24451波动较大引起的停车，根本问题是上次检修不彻底造成的。作为一名仪表工最重要的仔细认真和吃苦耐劳。
一、仔细认真，这就包括到很多的方面。
1、检修前的准备工作。根据保运准备要拆的机组确定我们应该拆的仪表点。根据所拆的仪表点确定需要哪些工具。还要准备一些仪表备件、接头、穿线管、胶带、扎带、布条等以备不时之需。这就需要平时的了解和观察，做到万事俱备。这些虽然是一些小问题，但也会影响到拆除和安装的效率。当到了真正拆除和安装的时候，我总是感觉中途会出现缺这缺那的现象。
2、在拆仪表点的时候一定要仔细，首先看好记住各自的安装位置，然后检查有没有松动、破皮、扯断的地方，最后再做标记拆除。切记要轻拿轻放，用胶带包裹探头测量部分和中间接头，防止磕破和杂物进入。拆除后整齐摆放到安全位置。
3、检查有没有损坏的探头，如果有要及时更换。对于线皮有刮痕的要加热缩管保护起来。
4、有些仪表点的安装位置是固定的，比如齿轮箱的温度，它是点对点的安装，如果保运要更换瓦块一定要让他们确保每个瓦块和仪表安装地点对应起来（因为瓦块大多都一样，不是每个瓦块都有温度安装孔）。还要跟着保运的节奏，依次安装，因为有的温度在下瓦，轴一旦压住是转不动的。
5、在安装的过程中一定要仔细认真，最好是一人安装，一人监护，一人准备工具和材料，安装过程中闲杂人等切勿靠近，以免影响安装进度和质量。在安装时，一定要小心工具、小螺丝、杂物等掉进机组内。这次在安装低速轴的温度时小螺丝就掉进了齿轮箱内，造成了不必要的麻烦。
6、转速探头的安装需要在探头轻轻地拧不动的时候退多半丝，然后上紧，在紧螺丝的时候要看探头位置是否变化大，如果变化大需重装。震动探头的安装一般安装到10V左右即可。位移探头的安装是在保运多次确定之后的最大串量，安装过程中需要根据经验值和机组热膨胀适当的加减安装电压，这是比较复杂的一个安装，不仅仅是一个公式的计算，还需要主观验证。温度探头一定要插入安装孔中，固定牢固，在每次捋线的时候都要进行电阻的测量，保证温度正常可用。
7、探头安装完成后，要将延伸线固定住，防止轴在转动中绞线。延伸线出机组的接线孔一定要密封牢固，防止润滑油溢出。
8、整理好多余的延伸线整齐放到接线箱内，端子排接线要正确、牢固，不可松动。接线箱要密封防止小动物短路。
9、在安装仪表点的过程中最好有一人在控制室观察是否都显示正常，如不正常需要及时反馈。
10、安装完毕后，必须去3500机柜室复位所有仪表点，检查3500有没有报警，3#有一个模块在复位的情况下会出现报警，需要重新拔插即可消除报警。千万不可忽略。
11、收拾工具，清理现场垃圾。
二、吃苦耐劳。这是一个持续时间较长的工作，可以在拆除仪表点后，留一人在现场即可，轮流休息一会。但总体上还是比较累的工作，工作量大，时间紧，作为每个仪表工都要坚持到最后，不能松气拖后腿，少一些埋怨多一些动力。
这次检修总体还是比较成功的，只是我们之间的默契度还需提高，否则浪费时间和体力，因为里面很吵，一个眼神、一个动作，他人必须要领会，这就需要了解工作步骤和安装时所需要的那些东西。由于我自己经验不足，只能总结这些，以后再接再厉！
第四篇：压缩机机组检修总结
丙烯腈机组检修工作总结
经过为期30天地艰苦奋战，2011年丙烯腈装置机组大检修工作顺利完成，回顾如火如荼的检修，成绩与不足并存，经验与教训皆在。为了给以后的检修工作提供经验，弥补不足，我对机组大检修总结了以下几点：
一、检修前的准备工作
1、检修人员的安排与培训
空压机与冰机机组是丙烯腈装置关键设备，其检修工作要求十分严格，在检修人员的配备上首先应该考虑有这方面经验的人员和工作经验丰富，技术过硬，工作态度认真严谨，服从管理的人员。尤其领工人是检修团队的带头者，一定要具备这些素质和一定的领导威信才能保证工作的顺利进行。另外，检修前对检修团队进行相应的系统培训也是十分必要的，要让团队人员了解检修任务，日常工作开展的流程，作息时间，工作进度及要遵守的有关规定和相关的文字记录等。
2、工器具及备件的配备
工欲善其事必先利其器。在检修工作开始前必须确认已经配备了种类规格齐全的工器具及量具，必须保证在检修的过程中不因缺少工器具而耽误检修工作的进度。每天收工之前要计划好第二天的工作内容并确认已具备相应的工器具，或者及时联系借用。这次大检修在这方面的工作做得较好。
二、检修过程中的经验与不足
1、在每天的工作开始之前，有必要召开检修前会议，由领工人向检修小组人员明确今天的工作进度和具体的工作内容及分工，并要求所有人员注意安全和文明施工，做好会议记录。然后将所要使用的工器具按照目视化的要求摆放好，开始有条不紊的进行工作。
前期拆卸过程中，要指定专人将拆下的零部件和管线接口方位做好标记并按照目视化管理要求摆放到指定地点，尤其是一些小的零件，比如螺丝、螺母等，一定要分类包好并做好详细的标记，由专人负责存放，以便后期装配时能快速找到，不会遗失。如果拆卸时有损坏的连接件要及时配新的，以防影响到后期装配的效率。
拆卸过程中要有专人负责收集设备的冷态对中数据、间隙数据等原始数据，并做好详细的记录。这一步骤非常重要，由于机器的长时间运转磨损和检修人员水平所限，装配时想要达到理论上要求的标准是很困难的，回装时要以先前收集的原始数据为准，因此在数据采集过程中一定要严谨认真，不可操之过急。在测量原始对中数据时，除了拆除联轴器和一些较小的外围管线之外，其他零部件螺栓一概不可松动，否则导致所得到的数据失真，失去了参考价值，给回装到来麻烦。在测量轴间隙及压紧力时最好用直径0.3至0.5的铅丝，但也要准备好粗一点的铅丝以备不时之后需。最好为每个机组配置相机，以便记录每一步拆卸过程，收集详细珍贵的影像资料。每天的工作结束后，要对今天的工作内容、工作步骤、原始数据和遇到的困难及解决方法详细的记录下来，领工人要参照工作进度安排第二天的工作内容，并确认相应的工器具已具备，将工器具收放好，现场打扫干净后方可离开。
2、C-101空压机透平检修
C-101空气压缩机透平是全厂唯一一台采取全悬浮式结构的汽轮机，对它的拆卸和回装具有很大难度，不可盲目拆卸，之前的检修方案中没有详细阐述其拆卸方案，经过车间及检修单位各级领导和技术人员的会诊，最后确定了一个具体的检修方案，并经过各级领导认可（具体的方案内容不在此赘述）。在实施的过程中发现这个方案尚欠佳。首先，在测量原始定位数据前应将测量点打磨光滑并将测量位置标记清楚，以便回装时核实。其次，由于磁力表架稳定性不好，使用时不太牢固，受触碰或震动影响大，采用固定表架会更好。在拆卸透平螺栓时最好不要采用大锤砸得方法，用液压扳手或死扳手加套管会更好。拆前螺栓的顺序要标记好，回装时按照原来的位置装配。
2、检修中存在的不足
在这次检修中发现一些工器具量具仍欠缺，比如，经校验的小百分表、25~50mm的内径千分尺、勾头扳手、内卡尺等。这一定程度上影响了检修工作的效率。另外，检修人员未能按照规定的作息时间上下工也是这次检修存在的一个问题。
在此次大检修过程中，检修小组以质量、安全和环保为中心，在安全、质量、环保的基础上高标准、严要求，检修过程中严格遵守石化公司设备检维修制度，认真推行目视化管理，发扬公司“高严细实”的工作作风，团结协作、克服困难，圆满的完成了检修任务，确保机组按时顺利的开车。
第五篇：右江水电厂召开机组检修总结
2009年6月19日，右江水电厂召开机组检修总结表彰大会，会议由电厂副厂长梁锋主持，苏训总经理、张霍德总顾问、人力资源部吴小龙经理、资产管理部石先霖经理和电厂员工参加了会议。会议上，机组检修工作领导小组指挥、技术负责人、安全负责人、运行方式负责人全面分析总结了检修过程中做的好的方面和存在的不足。梁副厂长在会上也肯定了检修从准备工作到进度控制良好以及各部门相互配合密切，同时提出了今后检修工作思路和总体要求。
张总顾问、人力资源部吴经理、资产管理部石经理对本次检修工作，尤其是我厂独立完成#
1、#2机组检修，给予了充分的肯定，对电厂顺利完成机组检修工作任务表示祝贺。
总经理苏训在会议上做重要讲话，检修工作是电厂的硬任务，硬任务就必须坚决执行，尤其是自主检修是锻炼队伍，提高技术水平的有效途径，是培养团队精神，提高动手能力的难得机会，是保障机组安全、稳定、经济运行的必要前提。苏总还强调了电厂严格管理、规范运行、责任分明的必要性，指出在工作中暴露问题不回避，遇到困难不气馁，要在实践中提高水平，在难题中培养能力，各系统都应有一专多能的攻坚能手，电厂要培养出一支善于打硬仗的队伍。最后，苏总指出检修总结会是检修工作不可或缺的一个环节，是总结教训、积累经验的有效方法，充分肯定了此次会议的重要意义。
会议上给予了电厂员工表彰，奖励赵松鹏、李兴文、吕油库等六位在此次检修中表现突出的先进个人。
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