汽修职业教育教学模式探讨

第一篇：汽修职业教育教学模式探讨

金穗课堂教学：汽修职业教育教学模式探讨

职业教育已形成中国教育方向的主流，教育部已启动将全国600多所普通高等院校转向职业教育，培养技能型人才。现在普通院校毕业流行“大学向左，专业向右”的定向教育模式。

职业教育新模式：学历教育+职业技能。我国中等职业教育在迅速发展后，各中等职业学校纷纷借鉴其教学，进行教学改革，探索以实训为导向，校企结合的课堂教学模式。而现今的教学方法和管理手段不适应当今的职业教育方向，急需探讨更为先进的教学理念和模式。因此，要实施严格意义上的课堂教学模式改革，教学人员必须更新观念，创新课堂教学模式与方法。现陕西金穗国际汽车学院的老师们根据多年从事的职业技能和职业教学，探讨思路如下。

关键词：职业技能、教学模式、实训效果、教学方法、就业方向

一、创建新课堂教学模式的基本思路

以发动机构造与维修为例，立足于加强实训项目教学环节，突破传统课堂教学模式，教学中以汽车修理为模块，配合汽车专业主干课程进行训练。金穗学院教学团队认为以汽车发动机十个大类实训岗位(发动机分解、气缸套检修、曲柄连杆机构检修、配气机构检修、柴油机供给系、汽油机供给系、润滑系检修、冷却系检修、起动系、点火系)为模块，单独实训，自成体系，最后设置综合岗位实训。通过学生对各汽车发动机各岗位资料的训练和操作，增强感性认识，加强对各岗位规程和方法的理解,培养学生处理问题、分析问题及动手操作技能，为学生走向社会做准备。

二、采用案例式模块化教学，提高教学效果

以学校现有的实训的140多台整装车辆还其他设备为基础，立足于汽车维修专业指导性教学计划的培养目标与业务范围，分解课程任务，明确课程教学目标。通过实例项目教学法的实施，进一步打破“教师台上讲、学生台下坐”的传统教学模式，推动教师“做中教”，学生“做中学”，从而全面提升教师实践教学能力，提高学生实训操作能力和技能水平。在实施“项目教学”法时，重视项目的选择、实施合理的教学步骤、教师的评价总结、充分利用现代化教学与实操手段。

三、改革教学方法和手段，制作多媒体教学软件

现在以喷油器的检测与清洗的实训项目展开分析；采用多媒体理实一体化教学模式，实训项目教学步骤如下：

1、实训项目说明

喷油器的检测与清洗，是汽车维修中常见的故障之一，通过实训我们掌握电控燃油系统的相关知识，喷油器的构造与工作原理，喷油器的电路控制等内容。也将学习喷油器的好坏对发动机运行性能的影响。

2、实训设备准备

实训场地准备,教学设备准备

3、组建维修小组

按照＂案例式模块教学＂、让维修小组做到既分工明确、又团结协作.将全班分为:分6个大组、而每大组又分3个小组、3个小组的功能是“实操-记录-保障”。

分组教学的目的、理实一体化教学模式、又保证学生分工到位各司其职、以学促学、以学促管.4、教学目标及注意事项 教学目标与要求:（1）了解喷油器的构造与工作原理（2）掌握喷油器的检测与清洗的方法

（3）实习操作时注意安全，使用汽油时防止火灾

5、故障诊断思路（教学难点）（1）故障案例导入

一辆普桑轿车，行驶10万公里后，发现发动机怠速不稳，中速度行驶发窜，就车加速超过3000r/min时发动机抖动。在修理店更换燃油泵后故障依旧。通过电脑检测发现有缺缸现象，拆下喷油器，发现喷油器严重堵塞。

（2）故障案例分析

6、老师示范操作（1）常见喷油器清洗方式有三种

A、人工清洗、B、专用设备清洗、C、免拆清洗（2）现在就以人工清洗展开分析

喷油器的拆卸，准备如下；

A、燃油系统卸压、B、拆卸电瓶正负极、C、拆卸油轨、D、拆卸喷油器卡固、E、取下喷油器（3）老师实操演示（4）人工清洗方法

按先拆后装，后拆先装的原则装复试车后一切OK.7、学生分组实训（教学重点）

（1）要求同学们按照标准分组的位置入座，并同时下发“实训操作流程表”和“实训操作单”

（2）学生实训时，教师巡回指导，注意观察学生对喷油器检修的步骤，操作规范，工具的使用情况.（3）学生分组操作（4）相关理论讲解（5）喷油器控制电路分析

8、实训项目总结

（1）结合学生的操作情况，再次突击本次课的重点，难点，提醒学生注意。（2）对学生操作时存在的问题给予指示，对操作较好的学生给予表扬，对学生提出的疑问进行解答,与学生互动。（3）作业评价,对上次学生作业点评。

（4）清理工具、保养设备、把实训场地及车辆打扫干净（按6S管理）

9、课后作业布置

（1）喷油器检测与清洗的方法与步骤（2）如何对喷油器控制电路进行检查

以上就是一个实训项目的完整的教学步骤，教学课时不定。根据实训项目大小而定。

四、校企结合，让学生成为“汽修技师”上岗 中等职业教育的课堂教学模式应该与行业的特点结合，在明确教学目标的前提下，形成教学结构理论框架及其具体可操作的教学实践方式。中职学校的学生步入社会，其实践能力对其就业的重要影响是不言而喻的。为了增强学生的实践能力，本人认为中职学校应该加强学校与相关企业的合作，为学生提供学以致用的平台。且学生在企业实践的过程中，还能向企业的相关技术人员学习，能有效提高其维修技能，对其以后步入社会及发展有很大的帮助。

五、制定合理而科学的教学计划和大纲，优化课程设置，提高课堂教学成效

根据不同专业设置相应的课程。如汽车检测与运营工程师专业的课程设置必须符合以机电一体化为特征的汽车产业的需要，着重于应用型技术课程的开设。如电子技术原理、电控自动变速器技术，高配置控制技术原理、计算机应用原理、接口技术、汽车电器设备和汽车诊断检测技术等课程。按照技能点，带着故障和案例设置教学大纲，这些课程内容必须与当代汽车的发展水平相适应。要紧密联系实际，要以当今具有代表性的轿车作为典型，及时补充更新教材，新设备，让学生了解最新的汽车技术水平及发展势。根据本专业的特点，以及汽车维修岗位对知识、能力、态度的要求，考虑学生职业专业的课程可适当安排以下内容：汽车配件管理与商务、维修企业管理、汽车美容与装潢、汽车喷涂技术、4S商务流程与售后服务。总之，课程及教学计划都应是科学及行之有效的，从而提高学生步入社会的就业能力。

六、结束语

作为新时代的职业教师，应不断根据学生的实际，陕西金穗国际汽车学院寻求最佳的教学手段和教学方法，让更多先进的教学理念运用到课堂教学模式中去，为社会培养更多的技能型人才。综观目前汽修行业的现状及职业学校汽修专业发展，应该坚信，在汽车维修这一领域我们职业学校定会大有作为，但要走的路还很长，“路漫漫兮其修远,吾将上下而求索”。

第二篇：汽修专业教学模式改革方案

汽车运用与维修专业教学模式改革方案

一、教学改革的需求

汽车运用与维修专业的教学不同于传统的教学，它的教学模式要与汽车专业的特点相适应。传统的教学模式很重视理论课的讲授，轻视实践课的教学。其次校企合作制度正在探索阶段，顶岗实习制度还应完善。针对上述情况，教学改革势在必行。

二、教学改革的目标

本次教学改革是分步骤稳步进行，改革所达到的目标分近期目标和远期目标。1．近期目标

根据学校现有的教学设备，通过教学方法、教学模式的改革，学生应具有的能力：

（1）能熟练应用汽车检测仪器及设备进行车辆的常规性检查和检测。

（2）具有对汽车常规故障进行检查和排除的能力。（3）具备汽车中级维修工的技术水平和能力。

（4）具备对汽车发动机、底盘和电器等的教具实训台的操作和考核。

（5）具备汽车美容与装潢工的技术水平和能力。

2．远期目标

根据学校教学设备投资计划，将继续加大对汽车运用与维修专业教学设备的投资力度，增强实践教学的环节，使我们的学生在毕业时除了获得职业资格证书以外还应具备以下的工作能力：

（1）能熟练应用检测仪器及设备进行车辆的常规性检查和检测。

（2）具有对汽车常规故障进行检查和排除的能力。（3）具备汽车高级维修工的技术水平和能力。（4）具备一定的解决汽车疑难杂症的能力。（5）具备汽车美容与装潢工的技术水平和能力。

三、改革的方案

根据我校设备资源及师生的素质状况可从以下几个方面改革：

1.改变理论课与实践课的课时比例 改变理论课与实践课的课时比例，正确处理好理论课与实践教学的关系。中职教育培养的是面向生产第一线的中级技能型人才，加之汽车运用与维修专业本身就是一门实践性非常强、对学生实际操作技能要求很高的专业。各中职学校为了提高毕业生的职业素质、拓宽就业渠道，又都在大力推行“双证制”教育。因此，一定要确保实践教学的质量。而其前提就是在研究制定教学计划时必须保证各项实习实训的时间足够。根据我校现有的教学

设备和现有学生的人数及素质状况，提高设备资源的利用率、提高学生的动手能力。改变传统的重理论轻实践的教学模式，加大实践课在总课时中所占有的比例，使理论课占总学时的30%，实践课占70%，采用模块化教学方式。

2.精减优化专业课的设置 通过查阅各中职学校的专业介绍与教学计划，我们可以看到中职学校汽车运用与维修专业开设的专业理论课主要有：汽车机械基础、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电工与电子技术、汽车电气设备、汽车性能与检测技术、汽车专业英语、汽车美容与装饰、汽车概论（汽车文化）、自动变速器等等。从中职学校汽车运用与维修专业培养目标出发，并考虑到学生专业知识结构的建立，认为必开的专业课应该包括：汽车机械基础、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备、汽车维修工艺、汽车检测与故障诊断技术、汽车专业英语等。

3.处理好各专业课内容之间的衔接问题，避免重复学习由于各专业课之间存在着内在的密切联系，加之教材编者考虑到专业课程知识的完整性，使各专业课之间存在着很多交叉、重复、甚至互相矛盾的内容。这就要求各专业课教师从整体专业教学出发，加强互相沟通与配合，根据各专业课教学需要，对互相重复的内容进行适当的取舍与调整，努力做到互不重复、互不矛盾、互相补充，从而达到精减优化专业课程知识结构。

4.理论课与实践课应有各有所长的老师分开授课 有的老师学历很高，理论课讲的有条有理。但是，实践上动手能力不强，缺乏实践经验。这些老师很适合担任理论教学。如果条件成熟，我们可以聘请有丰富实践经验的高级技术人员，他们虽然不能把理论讲的很透彻、精辟。但是，他们有很强的动手能力和解决实际问题的能力，很适合做实践课的指导老师。因此，理论课有专门的理论课教师授课；实践课由丰富实践经验的专业老师做指导老师，以确保实践课的质量。根据我校实际情况要加大高级技术人员的引进，可以聘请专职的技术人员；也可以与汽车修理厂或者汽车4S店联手实现校企合作，互惠互利，资源共享。

5.采用实物教学，加强理解 由于汽车的零部件很多，结构又非常复杂，对于汽车专业的教学如果仍然采用传统的模式，用手比画、用手在黑板上画图，是很难把内容表达清楚的。所以，充分利用工学一体教室、数字仿真教室进行“学中做，做中教”。只要见到实物，学生对它们的结构、特点就非常清楚，一目了然。教学效果非常好，学生的学习兴趣就会提高，学习的动力就会增大。

6.充分利用多媒体软件协助教学 对于汽车的某一部分结构的工作原理，单看懂实物的结构是不容易理解它的工作原理的，因为这些结构不能动，能工作的又被外壳遮挡，看不到。如果用多媒体软件协助教学问题就简单多

了，我们借助多媒体的动画形式，使内部零件的工作情况和某一部分结构的工作原理看的一清二楚，收到了很好的教学效果。

7.改变传统的教案形式和内容 传统的教学模式对教案的要求要有标准的格式，教案的内容也要紧扣书本，教学的进程也是按教务部门固定的计划进行，没有考虑到学生的知识层次和接受能力，由于课时和授课内容的限制使得教师对授课内容很少有新知识的添加。对于这种教师授课内容与学生接受能力的矛盾，我们专业要对教案的形式和内容进行改革。教案的形式不拘一格，可以是手写的讲义、提纲、课件等等只要是便于学生接受的形式都可以；教案的内容也不一定非是课本内容不可（将来本专业要有一套自己编制的教材），教师可以根据学生的实际水平和接受能力，写出使学生易于接受的内容，对于那些理论性强，学生听不明白的内容可以适当的省去，给学生增加一些通俗易懂、又经常应用到的内容。同时，由于汽车行业发展很快，很多新知识教材上是没有的，这些又是学生需要掌握的，就要及时的补充，使学生及时了解行业新信息、新动向，便于学生就业后能很快的适应社会、适应工作环境。

8.改变学生传统的作业形式和内容 传统的教学模式要求学生能够按时、按老师的要求做好课后的练习和作业题。学生所学知识都在作业本上显现出来，这种作业与我们的汽车专业的特点极不协调，严重制约着学生能力显现和发展。我们对学生的作业形式和内容也要改革：首先，作业的

形式要不拘一格，可以是书面的，也可以是课件，也可以是模型，也可以是学生制作的电路控制等等。其次，作业的题目设计不搞一刀切、统一化，作业题目的设计要根据学生所学的知识和能力制定出个性化的题目，即作业题可以设计多个，供各类学生进行选择。学生选择的题目就说明他对这个题目有兴趣，也有一定知识积累，他自然就会很用心的、努力的去做这个题目，效果自然也会很好；作业题的内容、也可以是多样化的，既可以是对书本知识的巩固，也可以是实验的总结，也可以是对汽车某一部件或机构的新设想等等。只要是学生对所学知识的应用都可以是学生的作业。

9.加大师生与外界的交流 我们要不断提高老师的专业水平，要提高学生的素质，就必须与外界交流。闭门造车，却天天喊提高水平、提高素质、提高质量、提高知名度是不现实的，也只能停留在口头上，不可能有实质性的改变。我们要真正的提高教师专业知识、提高学生素质就要与外界交流。对于老师，要定期去外校学习、观摩，去汽修厂或者4S店积累经验，锻炼能力。对于学生来说要经常的参加一些技能比赛，不但在校内比赛，还与其他的学校比赛，学习别人的优点，找出自己的差距，让学生在交流中进步、在交流中成长。

四、今后改革的方向

1．需要不断完善汽车专业结构机制；

2．进行工作过程系统化课程开发（从岗位工作需求出发构建技能教学课程体系）；

3．加强现行场地的改造和设施完善（实现真正意义上的理论与实践结合）；

4．加强合理的师资队伍建设和培训（重点建设机电方向、钣喷方向、商务方向和美容装潢方向）；

5．发挥企业办学优势，实现真正意义的校企合作。6．要有多媒体教室采用软件教学，这样既节省资源又使学生易学易懂。

7．给教师提供编写教材的条件，使教师能编出适合自己学生的好教材。

8．精简基础课，增加专业课。

五、人才培养模式改革方案

（一）汽车维修市场的现状及发展趋势 自从中国加入世界贸易组织后，短短的几年我国汽车工业得到飞速发展，汽车新技术层出不穷，汽车产能不断扩大。很多汽车制造厂商，借助于先进的计算机设计、制造技术，已将汽车新要产品的开发周期由几年缩短至不到一年，而且每款新车都体现了当今最新电子控制技术。汽车技术的飞速发展带动了汽车维

修技术的进步，汽车维修行业正朝着设备现代化、资讯网络化、诊断专家化、管理电脑化的方向发展，修理模式已由传统的拆卸修理型转变为诊断换件型。知识的密集性和技能的综合性已成为现代汽车维修职业技能的重要特点，汽车维修业也正逐步地发展成为一个独立的、具有极大发展空间且对于维修服务要求越来越高的技术服务性行业。

汽车维修市场高科技化进程的加快使传统的汽车维修企业正在被现代化的汽车维修企业所替代。高科技的维修设备、高技术的人员、现代化的管理等等正在接管往日落后、陈旧的汽车维修企业，并给企业带来了新鲜的活力和生命，推动着汽车维修市场的进步发展。可以相信，未来的汽车维修市场也会象汽车工业一样，继续向高科技迈进。

（二）汽车维修专业技能型人才培养的目标 培养面向生产一线的操作层、管理层，掌握现代汽修的基本理论和专业知识，熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制及自动控制技术，掌握计算机应用(包括硬件、软件)知识且操作熟练，能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。具有良好的职业道德和创新精神，培养符合社会发展需要的“精操作、能管理、懂经营”高素质技能型人才。

（三）人才培养模式改革方案

我校在现有培养模式基础上，进一步加强与陇西县运输公司、甘肃国林汽车贸易有限公司、陇西鸿运汽车贸易有限公司、陇西恒通汽车贸易有限公司等企事业单位的合作机制，构建“校企结合、工学结合、顶岗实习的人才培养模式（见图1）。

图1

（1）校企结合阶段

第一、二学期充分利用工学一体教室、数字仿真教室、企业生产岗位，在汽车驾驶、汽车电路维修、汽车动力维修、汽车钣金维修、汽车美容、汽车装潢、汽车营销等课程教学中，积极开展场景教学、案例教学、项目教学、数字仿真教学，实现“学中做、做中教”教学模式和模块化教学方式，进行专业基本知识学习和专业基本技能的训练。学生通过专业基本技能实训，重点培 9

养汽车电路维修、汽车二级维护、汽车发动机、钣金工艺及车身检测、汽车美容与装潢等基本技能。

（2）工学交替渗透阶段

第三、四学期，在校内外实训基地采用“工学交替渗透”模式，重点培养学生专业岗位技能，包括发动机基本维修能力、汽车车身修复与检测、汽车底盘维修能力等，同时对学生进行职业素质教育。这一阶段的特点是以就业为导向，以学分置换和弹性学制为基础，实施教学计划，提升学生专业技能。培养模式主要包括以下几种：①订单培养。②半工半读。③项目导向。④以赛代练。建立大赛与选修课程学分置换机制，培养学生技术创新能力。⑤以训代学。到企业、兄弟学校和社会培训机构参加新设备、新技术、新知识、新工艺的专项进修培训，认可进修培训结果和相应学分。

学生可以根据能力要求和就业需要，在老师的指导下选择以上培养模式中的一种或多种进行修读。学生还可以根据情况申请延长该阶段的实训时间（但全部学习时间最长不能超过3年）。

（3）顶岗实习阶段

学生在最后一年到企业，通过岗位锻练，拓展和提升专业技能，养成职业习惯，使学生的综合素质更加贴近企业实际工作岗位的要求,完成由学生到企业员工的角色转换。

总之，掌握现代汽车维修技术信息和新的工艺成为汽车维修的基本条件，在维修诊断技术方面正在发生着引人注目的变化。作为现代汽车行业人才，要熟练掌握各先进仪器，如故障诊断仪、解码器、万用表等。同时，随着维修管理制度的不断科学化，以“定期检测、强制维护、视情修理”为基本原则，汽车检测技术与不解体诊断技术为前提，高质量、快速修车的维修方式，已成为汽车维修业的服务准则。为了适应社会对汽车维修人才的要求，优化学校课程建设，开展模块化教学，进一步改进教学模式，校企强强联手、工学渗透结合，使我校的汽车专业朝着更专业化、规范化、技能化、职业化的方向发展。

第三篇：汽修专业教学模式改革

汽车运用与维修专业教学模式改革

汽车运用与维修专业毕业生在汽车运用与维修专业行业从事的工作大致可以分为两类:一类是汽车维修与检查;另一类是汽车服务与营销。这两类工作的共同特点是都需要解决实际中的问题。因此,在培养汽修专业人才时,应注重培养学生的方法能力、专业能力、社会能力等关键能力。不少汽车运用与维修专业教师对教学模式做了很多富有创新性的研究,并将研究成果运用到专业教学中。笔者将这些研究成果加以整理,运用相关的教育理论,并结合新的职教理论,总结出汽车运用与维修专业基于工作过程的教学模式,并就该模式的改革进行了探讨。本文对汽车运用与维修专业实行工作过程教学模式改革提出六点措施,针对当前中职学校教学中存在的问题进行了研究并提出可行办法。

一、建立实际工作情景的教学场所

汽车运用与维修专业的学生大部分形象思维较强,抽象思维较弱。基于学生的这一思维特点,教学场所也应由传统的课室向具有鲜明工作特色的实训车间或一体化教学场所转移。目前我国大部分中职院校汽车运用与维修专业实训场室是以汽车各系统或零部件为实体的学科实训场室,这些设备主要满足了学生对汽车各系统或具体零部件的结构认识、原理理解、拆装检修技能训练,但不利于培养学生的故障分析能力、故障排除能力,也不利于学生知识体系构建与技能的培养。因此,有必要建立起符合汽车

维修实际情景的教学场所,改变传统的以学科体系为特色的实训场室,以培养学生的各项动手能力。

二、实施基于实际工作的教学模式 汽车维修的工作过程是发现故障,判断故障性质,制定维修方案,实施维修方案,检验维修效果,以及对维修过程进行反思的系列活动。它要求维修人员能在行动过程中构建出一套自身独有的工作知识体系。目前大部分中职院校汽车运用与维修专业的教学是以汽车系统结构认识、汽车系统原理理解、汽车部件拆装检修、汽车故障排除思维训练为主的平行学科知识储备教学,这种教学不利于学生工作能力的培养,无法形成灵活运用知识的职业能力。因此,在实际工作过程的教学中,教师应围绕实际工作任务设置汽车故障排除的教学项目,通过真实的学习情景激发学生的学习兴趣,并协助学生排除汽车故障。在整个教学过程中,教师对关键的操作技能、维修技巧及关键知识予以指导,学生则在实际的工作过程中构建属于自己的行动知识体系,从而获得关键能力。

三、运用行动导向的教学方法 绝大部分职业院校汽车运用与维修专业已采用了理论与实践一体化的教学模式,但由于部分教师并没有在实际教学中运用行动导向教学法,致使在一体化课室里仍出现“先理论传授再进 2

行实践”或者“先实践再开展知识教学”的现象。这样做表面上看似提高了学生的专业技能,实则不利于学生职业能力的提高。因此,应在汽修专业的教学中引入行动导向教学法,并结合使用项目教学法及任务驱动教学法。这三种教学法都是以项目或任务为载体,通过工作任务的完成,教会学生掌握独立制定计划、实施计划以及评估学习效果和构建理论与技能的方法。同时,行动导向教学方法是基于工作过程教学模式的较好选择,对培养学生解决实际问题的关键能力有很大的帮助。

四、编写基于实际工作过程的教学材料 传统意义上的教师授课是教授书本上的显性知识,以学生储备知识的多少为评价标准。而职业教育的特性要求,无论是教师的教还是学生的学,都必须注重对职业能力的培养。教师能否按工作过程的教学模式编排教学材料,对学生关键能力的培养起到至关重要的作用。工作过程中的教学材料应在分析典型工作任务的基础上结合教学的特征,将传统的学科知识按照工作过程的行动知识体系进行编排,在编排的过程中应有意识地将学习能力、专业能力和社会能力的培养渗透其中,避免编写出的教学材料只是工作过程的顺序而已。

五、帮助学生适应基于实际工作过程的学习方法 3

由于我国基础教育长期以来实行的是以学科知识为体系的课程教学,课堂的中心主要以教师为主,学生只是被动地学习,教学过程中的教学情景也是模糊地存在。这一教学模式,对于以形象思维为主、文化基础薄弱的职校生,势必行不通。因此,在职业教育中推行基于实际工作过程的教学模式是非常有必要的。它能提高学生的学习积极性,增强其学习自信心。但这种基于实践工作的教学模式与学生一直接受掌握的传统教学模式截然不同,学生在初期接受时会产生不适应,甚至不明确自身在教学过程中所处的地位,仍被动地等待教师的指令,不会对学习过程作出积极主动地响应,这将导致学生在采用此种教学模式后产生“学习效果不明显,知识的获取量还不如传统教学的多”的看法。基于此类情况,教师应及时给予学生指导,使其能够较好地适应这一教学模式的转变。

六、建立评价职业能力的评价体系 我国基础教育考试大多采用的是结果评价体系,目的在于考查学生知识的储备情况,这种评价方式的确能一定程度地激励学生,但其弊端也是非常明显的。为了更好地培养出更多的技能型人才,职业教育的评价体系应有以下的突破:首先,将由教师主导的单一评价转变为学生自评、学习小组互评以及教师点评的三维立体的评价模式,其中应把学生在学习活动中所做的努力作为评价的重点;其次,改变学习结果评价模式而转向专注学习过程的

评价模式,重点评价学生在行动过程中的情感、态度、意识、习惯、方法以及创新能力等方面的表现;最后,由对学生学习能力的评价转向对其工作能力的评价,关注学生在学习活动中为完成各工作项目所采用的方法是否科学、行动是否规范、计划是否周详等。值得注意的是,职校生对于这种新的以工作过程为主的评价体系仍然很陌生,教师应在教学中积极引导学生,给予一定的指导,以便其更快地适应新的评价方式

简而言之,汽车运用与维修专业基于工作过程的教学模式是一种优势教学模式,它打破了学科课程体系教学模式,对培养学生的职业能力及关键能力起到了显著作用,实现了学生学习过程由知识储备向提升工作技能的大转变。

山西省长治第二职业高级中学

王 瑞 洋 2010年6月15日

第四篇：中国汽车职业教育创新教学模式

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车间里的学校

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地址：广州市白云区嘉禾鹤龙一路佳骏工业园3号大院（嘉和酒店对面）邮编：510440

1、专家型师资—独步领先现今汽车教育业

传统的教师长于理论和缺乏实践经验，根本不会修车。“不会修车的老师教不出会修车的学生”，这是学院对聘用教师的一个最根本的观点！学院在社会上聘任教师的条件是：一要“会做”，即必须是具备10年以上汽修企业一线实践经验并任主管级以上的专家型技师；二要“会说”，即必须具备较强的逻辑思维能力和系统表达能力，擅于传授技术。多年来，学院始终一贯地坚持这一用人原则，宁缺而勿滥！目前，学院已拥有了一支专家型的专职教师队伍，他们均为来自于4S店、大型综合汽修厂、大型汽车美容企业等汽车服务企业的技术骨干精英，实践经验丰富、技术过硬，曾任车间主管、质检、总质检或技术总监等，且均具有丰富的技术培训及技术管理经验。

2、整车化教学—走在现代汽车教育的前沿

传统的教学模式以零部件教学为主，就像“瞎子摸象”；

对于我学院：

首先，是整车化教学模式——整车教学与训练模式是学院在教学中最突出的特色所在。这种整车教学，在逻辑上突出了汽车维修的系统性、品牌针对性的本质，即以整车锲入整个课程的学习，并围绕整车系统逐步细化和展开，并贯穿课程始终。我院的汽车维修、汽车营销课程中整车教学的课时占了三分之二，而汽车美容、汽车钣金和汽车喷漆课程的整车教学课时比例更是达到了80-90%。

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车间里的学校

工过程及心得体会。在近四年的时间里，学院已完成1000余台次的社会车辆实践任务，涉及的车型100余种，来源于欧、美、日、韩、国产等众多品牌，使学员大大地丰富了车型知识，并使技术能力得到了升华和飞跃。

5、企业化管理制度—培养专业化职业素养

传统的学校管理纪律松散，与企业管理存在天壤之别；

东风模式采用严格的企业化管理制度与方法，包括如下：

1、企业式的奖惩条例——学院参照企业的管理方法，制定了《学员奖惩条例》。这项条例的设计，体现了“有奖有罚、奖罚明确、有据可依、执行坚决”的原则，共一百项惩罚项和三十八项奖励项，所规范的行为的范围涵盖了学员学习和生活的各个方面，从制服穿着、考勤、课堂纪律、实训操作规程到宿舍管理等，且处罚严格、奖励有力，树立起了良好的校园风气及学习氛围。

2、企业式的早会制度——学院参照汽车服务企业普遍的做法，建立了早会制度。每天早上8：30分，全校师生在指定区域集中、列队，由学员整理队伍，严格统一服装、站姿，然后由教师跟全校学员共同分享前一天在教学及日常管理过程中出现的问题以及值得一些学习的榜样，不断地灌输企业化的管理意识，为走入社会、进入汽修行业打下坚实的思想基础。

3、企业式的考勤制度——学院对学员的考勤管理非常严格，迟到、早退、旷课均在奖惩条例中均有明确的惩罚规定；请假必须持有相关的证据，且必须办理书面的请假手续。为了配合考勤管理，学院采用考勤机打卡，一天四次打卡准确无误地记录了每个学员的考勤状况，使学校管理提升到了一个新的台阶。

4、职业化的行为规范——学院对学员的行为教育从大处着眼、小处着手，除了涉及奖惩的行为外，还对礼仪、行为习惯等进行引导，如入屋敲门、站姿、坐姿、言谈等，全面培养学员的个人素质。

备案号：粤ICP备09031338号 版权所有：广州市东风职业培训学院

第五篇：职业教育常用的教学模式有那些

职业教育常用的教学模式有那些？

答：（1）德国——“双元制”。德国的“双元制”，也称现代学徒制度，是指青少年既在学校里接受专业理论和学习普通文化知识教育，又在企业里学习实践技能。

（2）英国——“三明治”。三明治模式是英国采用的学习——实践——学习，工读交替的产教结合模式，即全日制课程学习与工商业训练结合。

（3）美国——“合作教育”。合作教育史把课堂学习与通过相关领域中生产性的工作经验学习结合起来的一种结构性教育策略，学生工作的领域是与其学业或职业目标相关的。合作教育通过把理论与实践结合起来提供渐进的经验。合作教育是学生、教育机构和雇主间的一种伙伴关系，参与的各方有自己特定的责任。

（4）俄罗斯——“教学生产联合体”。学校与企业之间建立密切的合作伙伴关系。职业学校通过与企业签署合作协议，培养企业需求的人才，从数量、结构上满足企业的需求。

项目教学法中的项目与任务驱动法中的任务有何区别？

答：“项目教育法”是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教育活动。在这里，项目指以生产一件具体的、具有实际应用价值的产品为目的的任务。

项目教学法中的项目与任务驱动法中的任务的区别在于：项目是一个综合性的实际工作任务，一个项目的实施，它涉及的学科知识和专业技能较多，当项目实施完毕后，应有具体的、实用价值的劳动成果呈现，实施起来较复杂。而“任务驱动法”中的任务可以是一个单纯的学习任务，也可以是一个工作任务，教师在一堂课上就可以根据教学内容设计不同的教学任务。