第一篇:长沙两次科目三没过的总结、经验和教训
第二次没过科目三了,以前总是觉得自己开得很好(教练也这么认为),但是冷静分析下来,其实不光有客观原因更有主观的原因,得需要好好总结:
1、必须随时掌握当前车子运行速度: 两次都死在过人行道超速,其实还是自己不能熟练掌握车子随时随地的车度情况,对斑马线无反应,是因为平时练车时就不大重视,斑马线必须要减速在35码以下,就像看见前方红灯,这应该是个条件反射的动作。
2、必须保持无所畏惧的心态,你骂你的,我开我的。
第二次是个交警考官,很凶,只要30码以下就催速度,催的你心慌,忘记动作,忘记控制车速,还是心理素质未过关,车上唯一通过的MM,就是无视考官的凶恶,保持速度在40码以下,一过斑马线就搞刹车,20几码,交警虽然气的要死,但还是得让她过。因为她是对的,电子考官通过了。
以后教训:
1、必须解决速度问题,如果还不能在任何情况下熟练自如的掌握车速,绝对不能再约考,哪怕就是请陪练,也要多开,彻底解决速度问题,要牢牢记住45码就是你最高的上限,只在直线行驶时出现,以后练车的时候绝对不能和教练嘻嘻哈哈,谈笑风生,忘记做动作,对考试真的没一点好处。
2、科目三整体无难度,必须解决心理障碍,心态不好不能再参加考试了,鉴于自己有焦虑型人格障碍,本人决定休息半年,锻炼身体,调整自己的心理素质,我这样的心理素质就是考官让你过了,将来也说不定要出事情,”塞翁失马焉知非福“,不让我过,说不定还是本人的福气,现在路上随便擂倒一个人赔10几万的比比皆是。
这一个月我虽然输了,但我还会回来的,我不怪任何人,这一切都是本人学艺未精,今后我会多学习,多上路,多锻炼自己意志品质,为了妻子,孩子,家庭的幸福,做一个称职的好司机,不做马路杀手
第二篇:2015唐河科目三经验
2015年南阳唐河科目三考试经验
考试流程: 先排队录指纹、采集照片,然后在候考大厅的电子显示屏上会显示出你的名字在哪个车上,根据考试车号,选择相应的座位坐下等待。等待时需关闭手机,禁止交谈和随意走动。一般每个车都是四个人,大屏幕上人员姓名的顺序决定了上车考试的顺序,每个车号下面的第一个人坐在副驾驶室上,其余人按顺序坐在车后排,安全员会将车开至考试的合适位置。副驾驶下车,准备考试。
先上车,关闭好车门,上车调整座椅,用脚踩踩离合,看能否正常操作;用手晃晃档杆,看档位是否处于空档;用手使劲往上拉下驻车制动杆,看驻车制动杆是否已拉紧;检查下左右后视镜是否刚好合适;将点火开关开至第一档,认真看看仪表盘有无异常,看看转向灯是否未关闭,还处于右转或左转状态,打开灯光近光灯,看灯光是否处于远光状态,一定要回至近光,再关闭灯光,关闭点火开关。(这一步非常重要,很多学员都是刚进行灯光考试,一开灯就是远光,直接挂了。)如果是夜间考试,不要关示廓灯。(这个我不是很确定,大家再问问教练确认下。)一切准备停当,安全员会让你录指纹,(录指纹的手指必须与原来录得手指是同一个,选个指纹清晰的手指,有学员的指纹就一直录不上,影响考试。)指纹认证成功后,安全员会让你面向头部左上方的摄像头进行验证,如果有眼镜请取下眼镜,验证成功后,开始考试。
听到语音提示开始考试时,开左后视镜,观察后方有无来车,开车门,下车,关好车门,逆时针绕车一周,观察车门有无关闭好,轮胎有无异常,行至驾驶室时,看后方,左手拉车门,上车,关好车门。语音会提示“请启动发动机”,语音会提示好几次“请启动发动机”,听其他学员说不能让其提示超过四次,超过四次就挂了。所以前期准备工作一定要做好。上车后立刻系好安全带,再启动发动机。(有学员没系安全带,先启动发动机直接挂的。)灯光操作:
白天考试的学员,就要开始准备灯光操作。左手放在灯光操作杆上,右手放在危险警示灯上,眼睛盯住仪表盘。要注意不要抢答,谨慎操作。现在的灯光考试,每个项目结束后都紧跟着是“请打开远光灯”,最后是关闭灯光。记住会车、跟车、有路灯、照明良好时用近光灯(有同学会车时远近灯交替挂的);转弯、超车、直行通过路口、通过人行横道、通过急弯、坡路、拱桥、窄路、窄桥时用远近灯交替;雾天行驶用近光灯、雾灯和危险警示灯;车辆发生故障难以移动用示廓灯和危险警示灯。关闭灯光时,一定检查下雾灯有没关闭完。起步:
打左转向灯、按喇叭(不按喇叭扣分)、踩离合、挂一档、左右看、松手刹(一定要松到底,有学员因为手刹没松到底而挂的,有学员忘了松手刹直接挂的)、慢抬离合,稳住,车开始前进时松离合。加油门,再踩离合挂二档。扶住转向灯杆。起步时就要注意让车在车道中间行驶,方便直线行驶或加减档。语音提示结束,回转向灯。
夜间考试,启动发动机后,立即打开近光灯。其他步骤与白天一致。直线行驶:
直线行驶时,尽量不要动方向,可以微调方向,左右转动不能大于6度。直线行驶时,有几种方法,一种是眼睛盯住所行车道的中间点,尽量看远些,心中想着一定走路中间,让踏在油门上的右脚刚好走在路中间点上。一种是看车点,雪铁龙,车头左侧刚好压在所行车道的左边线上,右侧刚好压在所行车道的右边线上;捷达大家自己试一下,我也不清楚,请结合自己的实际情况进行调整。
直线行驶时,如果前方有障碍物时,可减速慢行,注意档位与车速的匹配,或停车等待,一定不要变更车道。加减档操作:
加油门至30,挂三档,继续加油门至40或35以上,挂四档,继续加油门,一定要超过40,我一般加到45,踩刹车至30或35以下,挂三档。如果操作了一遍系统没有提示加减档完成,要立即重新再做一遍,加减档一共有180米的距离可供操作,不用紧张。
加减档的时候脚下的动作一定要快,要连贯。加油到30,右脚立即松开油门,左脚紧跟着踏下离合器,踏到底,立即挂3档,3档挂上后,左脚快速离开离合器,右脚油门立即踏上,可以稍微踩重点油门,加油至40,右脚立即松开油门,左脚紧跟着踏下离合器,踏到底,立即挂4档,继续加油门,不能一到40就立即踩刹车,时间短系统可能感应不上40码,过几秒后,踩刹车,快到30码时,左脚立即踏下离合,踩到底,挂3档,保持30码至系统播报“加减档操作结束”。听到播报时,踩刹车,快到20码时,挂2档,继续前进,准备下一个项目。(直线行驶和加减档一般在前面进行,大家要随时做好准备。)
加减档操作时,遇到前方有障碍物不能停车等待,需提前打转向灯,三秒后变更车道,继续操作。变更车道:
当听到语音播报“前方请变更车道”时,立即打转向灯(听说必须在三秒内完成,超时扣分),左右看,三秒后微动方向盘,缓慢驶入所变车道。变更车道时要认真观察将要进入的车道后方有无来车,不能妨碍该车道车辆的正常行驶。如果将要进入的车道后方有车,靠的较近,放缓速度,等该车通过后,再变更进该车道。掉头:
当听到语音播报“前方请掉头”时,立即打左转向灯,左右看,踩刹车,可以挂1档,缓慢通过。请牢记扶住转向灯杆。不要压道路分道线。项目提示结束,回转向灯。
考场星江路右拐弯的那条路(我不确定路名是否正确)前方有个掉头项目,掉头的地方有斜线区域,一定不要压该线,也不要压道路分道线,在路口要尽量将车朝前开些,再动方向盘,左手单独扶住转向灯杆,不要让灯杆自动回正,直到项目结束时再松手。掉头进入新车道时,要注意不要压道路分道线。我考试时,掉头不用变更到左侧车道,在哪个车道掉头都可以。左转弯:
当听到语音播报“前方左转弯”时,立即打左转向灯,左右看,踩刹车,三秒后才能动方向盘,请牢记扶住转向灯杆。不要压道路分道线。可以挂1档。项目提示结束,回转向灯。
左转弯时,要尽量将车朝前开些,再动方向盘,不要压道路分道线。转弯后两车道进入最右侧车道,三车道进入中间车道,进车道时,请不要压道路分道线。如果右侧或中间车道有障碍物,也可以进入其他车道,但一定记住项目结束后要及时打右转向灯,过三秒后,变更进合适的车道,方便其他项目的操作。
考场星江路回考试服务中心那段路,路口左转时,请一定看好方向,那个地方前方有三个路口,左转路口、右转路口和直行路口,可那直行路口其实也是偏左侧的,有学员左转时直接转到直行路口挂的。我们的考试路段只到左转路口,直行路口和右转路口都超出了考试区域,所以,如果有时间,大家最好去考试路段认真看看,一定不要走错方向。
考试服务中心的门前有一个弯道,左转弯或是右转弯,弯度很有点陡,有黄实线、白实线和白虚线,请一定注意不要压黄实线和白实线,放缓速度,可以压着白虚线转弯。(听说很多学员在此处压实线挂的)右转弯:
当听到语音播报“前方右转弯”时,立即打右转向灯,左右看,踩刹车,三秒后,动方向盘,缓慢通过。请牢记扶住转向灯杆。不要压道路分道线。项目提示结束回转向灯。
左转弯时,要尽量将车朝前开些,再动方向盘,不要压道路分道线。考试服务中心门前的弯道,弯度很有点陡,请注意一定不要压黄实线和白实线,可以压着白虚线转弯。会车:
当听到语音播报“前方会车”,踩刹车,左右看,请一定不要动方向(有学员动了下方向,系统提示“紧急避让对向来车,考试不合格”)。保持15-20码。超车:
当听到语音播报“前方请超车”,立即打左转向灯,夜间行驶,远近灯光交替三次以上,左右看,三秒后才能动方向。超车时方向盘也应小幅度的动,以免压住左侧白实线。当听到语音播报“请返回原车道”,立即打右转向灯,左右看,三秒后动方向,回原车道。前方直行通过路口:
当听到语音播报“前方直行通过路口”,夜间行驶,远近灯光交替三次以上,踩刹车,左右看。保持15-20码。前方通过人行横道:
当听到语音播报“前方通过人行横道”,夜间行驶,远近灯光交替三次以上,踩刹车,左右看。保持15-20码。前方通过公交车站:
当听到语音播报“前方通过公交车站”,踩刹车,左右看。保持15-20码。前方通过学校:
当听到语音播报“前方通过学校”,踩刹车,左右看。保持15-20码。一定不要鸣喇叭。靠边停车:
当听到语音播报“靠边停车”时,立即打右转向灯、踩刹车、左右看、三秒后微动方向,请牢记扶好转向灯杆,驶入右侧车道,将车顺直,离路边10-30厘米时,踩离合踩刹车,停好。拉驻车制动器,摘空档(一定先拉手刹再摘挡),回转向灯,夜间行驶时,开示廓灯,熄火,松离合,松脚刹,解安全带。放好安全带,(有学员因为安全带没放好,车门没关上而挂的)看左后视镜,稍开车门,看后方,后方无车下车门下车,关好车门。在门口等待成绩播报。
考试路段,靠边停车除了星江路是路牙石外,其他都是在白实线处停车。可是考试路段很多白实线不是很清楚,大家靠边停车时一定要认真观察,靠边停车有150米的距离(应该是的,大家再确认下),如果播报“靠边停车”时,看不清白色实线,可以再朝前开些,不要停错地方了。
离路边低于10厘米或超过30厘米,都是扣10分,但如果压了右侧路实线,考试不合格,所以如果前面都没有扣分,靠边停车时,只要把车驶入右侧车道就可以了,我个人建议不要因为追求完美而压线导致不合格,那就太可惜了。夜间考试:
夜间考试不需要做灯光模拟,直接路考。一共涉及到五个灯光。
一是开始考试,启动发动机后,系统提示开始考试,立即打开近光灯。二是语音播报“前方直行通过路口”,要立即远近灯光交替三次以上(有学员变换两次,系统播报未正确使用灯光,考试不合格)。
三是语音播报“前方通过人行横道”,要远近灯光交替三次以上。四是语音播报“前方请超车”,要立即打开左转向灯,远近灯光交替三次以上。
五是靠边停车项目结束,将灯光开至示廓灯。(可能是熄火前或是熄火后开车门前,我不太确定,请大家再确认下。)
夜考灯光操作特别严格,共涉及到五个灯光,任何一个没做或没做到位,都直接播报考试不合格。请一定要记住。
其他注意事项:
1.唐河的考试流程是完全随机电脑播报的,所以无论做任何项目,都一定要注意保持车身在本车道的中间(有很多学员都是刚起步就报“前方直线行驶”),车位于两条车道的右侧车道或三条车道的中间车道,保持2档20码左右的速度。(有学员在超车道时报“前方请超车”挂的)2.考试服务中心的门前有一个弯道,左转弯或是右转弯,弯度很有点陡,有黄实线、白实线和白虚线,请一定注意不要压黄实线和白实线,可以压着白虚线转弯。(听说很多学员在此处压实线挂的)
3.当听到语音播报:起步、变更车道、左转弯、右转弯、掉头、超车、请返回原车道、靠边停车时,请立即先打转向灯(听说不能超过三秒),左右看,超过三秒钟,然后才能动方向盘(很多学员都在不足三秒这点上扣了分,大家可以用秒表试验下,你需要数几个数才到三秒钟,每个人数数的速度不同,时间也不同,一定要确保超过三秒再动方向)。起步、左右转弯、掉头和靠边停车一定要用左手单独扶住转向灯杆,(因为方向盘动的幅度比较大,转向灯杆很容易就自动回转了)不能让转向灯掉了,掉了就扣分。
4.前方有障碍物时可离合、脚刹一起踩,停住,挂一档,打转向灯,再起步,加油门,挂二档(一定记住,不能长时间一档)。
5.如果考试过程中熄火,请一定记住,摘空档,拉紧手刹(有学员没拉手刹直接点火挂的),再点火,挂一档起步。熄火扣十分。
第三篇:公关部经验及教训总结
公关部经验及教训总结
• ①将心比心原则。赞助的目的不止只是为学院活动拉到赞助,还要充分考虑赞助商的利益,赞助的真正目的应该是拉到赞助,并给予赞助商公司的充分到位的宣传,使达到双赢。将心比心,才能得到赞助商的最大支持。
• ②遵循二八定律。即维持好与联通、百事等公司的关系,保证双方的利益。
• ③出去拉赞助,要知道为什么活动拉赞助,活动的具体内容是什么,时间、地点、参与人数、级别(院校级),自己都要清楚,赞助商在询问时要脱口说出,不然会得不到信任。
• ④赞助最好是有针对性,像球类运动最好有运动服装、可口百事可乐等等运动相关的赞助商,当然也可以考虑其他,有些公司只是注重我们在校园内的宣传。
• ⑤拉赞助面向新开的店面或者店庆活动的公司。每个公司入驻一个地方都有自己的宣传费用,所以只要学生是他们的消费群体,就有可能成为我们的赞助商。过了他们的宣传期,赞助就不太好拉了,拉到赞助也少了。所以最好要在他们的宣传期限内或宣传经费内,也就是刚开业或者店庆。
• ⑥策划书:每个活动前都有自己的策划书,有样本的改改时间和细节地方,一定要仔细核对策划书,当然做的企划要有吸引人的地方(吸引赞助商赞助)。外出拉赞助带一份,如果赞助商有意向,就直接给他们看,也要准备电子版,可以直接发给他们。合同书:赞助商同意给赞助了,就准备签,一定要活动开始前几天就把活动的赞助合同签好,并拿到赞助的钱。• ⑦最好在活动举行的前半月或一周去拉赞助。
• ⑧给赞助商要钱(物品也可)时,综合考虑他们公司的大小,尽量向高处要,一般的虽然给两三百,向大一点的活动要1000元左右,开始最好多要点,不一样的赞助我们给的宣传方式和力度也会不一样。
• ⑨赞助也有很大的偶然性,在外购物、游玩看到这样的公司店面也可以问问,说不定就有机会合作
第四篇:2013科目三满分通过经验分享![推荐]
2013科目三满分通过,经验分享!
就按我们这考试的顺序说吧:
1.上车准备。身份证给考官,等他去刷出来自己的信息,随后喇叭提示:请某某开始上车准备考试。此时就可以转了。感应器很明显,到那不报的话用手挥一挥,分别在左前大灯下和右灯下。左手拉开车门,右脚上车。调整座椅,后视镜,安全带,记得检查空挡。
2.点火。1踩2挂3打4鸣5放。
3.左转弯。打左灯,转。
4.右转弯。打右灯,转。
5.直线行驶。进入车道后调整至三档20——30码,报前方直线行驶,一脚油门,30码,松开。20码左右换2档,减速换1档。
6.通过路口。减速即可,左右看看,确定安全通过。ps:可以鸣笛,给考官留下好印象哦
7.变更车道。听到提示,打左转向灯,三秒(我一般等咔哒咔哒六下)转过去,教练教的慢慢转,这样做也好也不好,好的是稳,不好的是不自动回灯,还得拨一下。
8.通过学校。减速机可,左右看。
9.掉头。听到提示,打左转灯,觉得车身都过了虚线,掉头。加油换2档
10.超车。其实就是左变更车道+右变更车道。听语音提示就可以了。
11.通过人行横道。减速,左右看。ps:在马路中间有这提示,并非在路口,所以就没停车等行人这一说了。
12.靠边停车。打右灯,换1档。车身全部到达黑黄相间路线再右转,否则压实现,不合格。先打过去,回正,再微调。(我看的是发动机盖上的麦穗,自己可以找点,麦穗五角星都可以)拉手刹,挂空挡,松开离合与脚刹。语音提示操作完成,关火,关到关不动为止。松安全带。看后视镜。右手开门。下车。关门。语音:您本次考试成绩:合格。
第五篇:怀化科目三考试经验
怀化科目三考试经验
一:灯光和起步:牢记就行,无外乎就是近光,远光,双闪和事故灯光,然后电脑提示关闭灯光请立即起步,起步时最好脚踩点刹车,和上坡起步一样,因为体育馆后门的路有点小坡,怕溜车,上路遇红绿灯的情况下也带点刹车(我就在等红绿灯时没踩刹车,后溜了下,被我急时踩住,没超过30CM,扣了10分,真后怕啊),挂一档,松手刹,打左转向,鸣喇叭(这里我要说下,很多人紧张后都忘记松手刹就起步,结果挂了,紧接着补考时由于上把挂的一档忘记回空挡就起步 又挂,车都没开动,两把就挂了,岂不是太冤?)
二:牢记路线 别走错车道 同车的一个女孩前面都很好,没扣分,最后只要过了左转弯后靠边停车,考试就结束合格了,但是她左转弯前走错车道,走在了右转车道,直接挂了,很可惜了。
三:加减档(怀化考这个好象只要求三挡减到二挡和二挡加到三挡)三挡减到二挡时我是这么操作的:平稳踩刹车,踩离合,速度降到20码或以下时换二挡,然后松刹车,慢抬离合,轻给油门(离合松快了车头会猛的向前一顿,幅度大时电脑会判未按指令平稳加、减档,也是直接挂)加到三挡时手尽量不握抓挡位,怕挂到五挡去,我是手掌微张向前送就行,当然,这是对我们新手而言,但我觉得这样很保险。注意不要踩离合时间过长,超过十秒吧,空挡滑行也挂的。
四:直线行驶 我觉得这个问题不是很大,怀化的要求没那么严格,听到口令 瞬间加速到40码,然后松油门,双手轻压在方向盘保持不动,双眼看向远方保持直线就行了
五:过有信号灯的弯道和超车 这里要记住:过弯前打转向灯(夜间模式还要双闪,同时要注意先双闪在打转向灯,如果你先转向灯再双闪的话怕跳灯)一定要踩刹车减速换二挡,不然系统会检测不到你减速而挂。需要停车等绿灯时切记要挂一挡起步。
完成超车动作不是叫你提速超车,只要完成动作就行,哪怕是二挡也可以完成,(夜间模式同样打转向灯和双闪),超车完成后不等提示马上可以打右转向灯,紧接着提示你返回原车道。
六:挡位和速度不匹配 也就是抵挡高转速和高档低速 我们师傅这样教的。一档起步。加一点油1500转就上二档。一档车速不能超过20Km/h 二档车速不能超过30 Km/h 三档车速不能超过40 Km/h 注意,二档上三档的时候那你的油门就要加够 要不然车身就要发抖。你的转速就在达到2000转才能加三档,三挡时速度我是控制在25码左右,低于这个速度就会高档低速 这样车不快,利于自己做动作 开熟练后眼睛可以看仪表来控制
估计十六个项目都做完时就要选择第二个车道了 安全员随时会按靠边停车了,我靠边的方法和科目二留边距一样,一看车头的点 二看右后视镜边线,如果前面都没扣分(可以直道车少的空隙瞅一眼电脑的扣分项)那就不要追求完美的靠边停车了,大于30CM有什么关系,我知道的考生前面各项都没扣分,最后靠边时追求完美而压线挂了的不在少数,这样真是得不偿失。停车后拉手刹 回空挡 关灯光 熄火 解安全带 报告考官(这里注意:千万要记得拧钥匙熄火,因为练车时大家都没这个动作 我的一个同驾校的就是没熄火挂的)考官指示下车后要记得关紧车门,门没关好也同样挂。