汽车检测与维修技术专业跟岗实习教学大纲

第一篇：汽车检测与维修技术专业跟岗实习教学大纲

汽车检测与维修技术专业跟岗实习大纲

一、实习目的

跟岗实习是体现汽车检测和维修技术专业实践性、综合性的重要教学环节。通过学生的实习工作，使学生深刻理解专业知识、提高职业技能和技巧，初步实现社会心理角色的转变，使学生能够真正参与社会竞争，实现实习和就业的有机结合。培养学生综合运用所学知识和技能分析问题、解决专业范围内的一般工程技术问题的能力，帮助学生树立正确的专业服务思想，掌握汽车维修工作的一般程序和方法。同时培养学生的劳动观、吃苦耐劳和艰苦创业的精神，引导学生建立正确的人生观，树立良好的社会责任感，为学生的就业创业奠定良好的基础。

二、实习去向

汽车特约维修站；4S店；校企联合办学基地；车辆检测中心；大型汽车维修厂；中、小型汽车修理厂； 汽车特约服务站；汽车制造厂等。

三、跟岗实习内容与基本要求

（一）跟岗实习内容

为使学生能得到较全面、系统的综合运用所学知识解决实际问题的训练，汽车检测与维修技术专业毕业实习的内容一般应包括以下几个环节：

1.国内外典型汽车检测、修理（包括部件、总成）的工作组织和计划； 2.国内外典型汽车检测、修理的工艺流程及要求； 3.参加国内外典型汽车修理工艺实际操作； 4.典型汽车维修设备的操作及使用；

5.参加国内外典型汽车各工种（包括汽车发动机、汽车底盘、汽车电器设备、汽车装饰和美容等）的修理操作实习；

6.参加修竣车辆的修理质量检查、检测、分析、总结及整改，掌握工程修复验收标准；

7.撰写汽车检测、修理的专题实习报告书； 8.考核。

（二)毕业实习基本要求和任务

1.通过汽车的检测与维修的毕业实习，全面地了解专业对口行业的特点和规律，增强学生的就业意识，锻炼和培养学生的就业素质； 2.把所学的理论知识和专业技能与社会生产、生活实践紧密的结合起来，进一步提高理论知识与实践技能的融合，既要认真完成汽车检测与维修技术专业的毕业实习任务，又要把培养学生放在第一位。学生在指导老师、维修技师师傅的指导下，认真按时完成实习指导老师、师傅布置的实习项目和调研工作；

3.使学生能得到综合运用所学知识解决实际问题的训练，提高动手操作汽车修理设备的实践技能水平、提高学生的综合素质和一般组织管理能力，培养学生严谨求实、理论联系实际的工作作风和严肃认真、一丝不苟的科学态度；

4.初步实现职业心理角色的转变，培养学生的独立工作能力，进一步巩固和扩展专业知识面。掌握国内外几种典型汽车的维修工艺和检测手段，使学生具有较强的自学能力和工作适应性能力；

5.每天填写《学生顶岗实习手册》，记录好每项修理单元、具体操作内容的心得体会及革新建议等，积累修理实践经验；

6.实习结束前写好毕业实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结； 7.实习指导老师、师傅布置的专题作业要及时完成并写出书面报告； 8.利用业余时间自选专题进行调查，撰写毕业实习报告或论文。

四、跟岗实习成绩鉴定

学生实习报告要由实习学生本人如实撰写，内容围绕专业理论提高、职业技能增强以及就业思想的形成三个方面。学生在毕业实习期间，实习组织单位应定期到实习的企业进行检查，毕业实习成绩可从以下几个方面进行综合评定：

1.《学生顶岗实习手册》 ：检查学生是否完成了要求的实习内容，是否掌握了各项专业技能的要领；

2.实习组织单位的跟踪检查情况 ：抽查学生实习过程中的表现； 3.单位领导、师傅、指导老师的评价和反映实习方面的反馈意见； 4.实习单位鉴定： 检查实习单位对每位学生的综合性客观评价； 5.《学生顶岗实习手册》：检查学生是否有实习心得，是否独立完成，实习工作的质量，操作的正确性：

6.撰写实习报告：检查实习工作的收获、实习的广度和深度、文字表达水平；

7.学生在整个汽车修理实习过程中的工作表现，出勤、团结协作精神、吃苦耐劳、勤学好问方面； 8.动手能力，实践操作质量、爱护设备、设施、安全操作方面； 9.实习态度、遵章守纪及考勤方面表现。

五、实习注意事项

1.实习期间要严格遵守安全操作规程和安全生产制度，严格遵守实习单位厂纪厂规。

2.尊重实习指导老师和师傅的指导，服从安排、听从指挥，对重大问题事先要向实习指导老师、师傅反映，共同协商解决；

3.遵守实习单位的各项工作、生活制度，不得无故缺勤、上班迟到或早退。实习期间一般不准请假，特殊情况应取得实习指导老师、师傅的同意，病假要有医生确诊证明。实习中不得擅自离开实习单位；

4.遵守国家法令、法规，尊重当地人民的生活习惯，尊重领导和工人师傅，搞好团结、互相帮助。

5.在生活上厉行节约、艰苦朴素，要珍惜劳动成果，爱护工用具，独立生活讲究卫生、团结同学、相互照顾、遵守法纪。

6.学生实习应携带必要的专业书籍和资料，以备实习中参考和记载。

第二篇：汽车检测与维修技术专业毕业实习教学大纲

汽车检测与维修技术专业毕业实习大纲

一、实习目的毕业实习是体现汽车检测和维修技术专业实践性、综合性的重要教学环节。通过学生的毕业实习工作，使学生深刻理解专业知识、提高职业技能和技巧，初步实现社会心理角色的转变，使学生能够真正参与社会竞争，实现实习和就业的有机结合。培养学生综合运用所学知识和技能分析问题、解决专业范围内的一般工程技术问题的能力，帮助学生树立正确的专业服务思想，掌握汽车维修工作的一般程序和方法。同时培养学生的劳动观、吃苦耐劳和艰苦创业的精神，引导学生建立正确的人生观，树立良好的社会责任感，为学生的就业创业奠定良好的基础。

二、实习去向

汽车特约维修站；4S店；校企联合办学基地；车辆检测中心；大型汽车维修厂；中、小型汽车修理厂； 汽车特约服务站；汽车制造厂等。

三、毕业实习内容与基本要求

（一）毕业实习内容

为使学生能得到较全面、系统的综合运用所学知识解决实际问题的训练，汽车检测与维修技术专业毕业实习的内容一般应包括以下几个环节：

1.国内外典型汽车检测、修理（包括部件、总成）的工作组织和计划；

2.国内外典型汽车检测、修理的工艺流程及要求；

3.参加国内外典型汽车修理工艺实际操作；

4.典型汽车维修设备的操作及使用；

5.参加国内外典型汽车各工种（包括汽车发动机、汽车底盘、汽车电器设备、汽车装饰和美容等）的修理操作实习；

6.参加修竣车辆的修理质量检查、检测、分析、总结及整改，掌握工程修复验收标准；

7.撰写汽车检测、修理的专题实习报告书；

8.考核。

（二)毕业实习基本要求和任务

1.通过汽车的检测与维修的毕业实习，全面地了解专业对口行业的特点和规律，增强学生的就业意识，锻炼和培养学生的就业素质；

2.把所学的理论知识和专业技能与社会生产、生活实践紧密的结合起来，进一步提高理论知识与实践技能的融合，既要认真完成汽车检测与维修技术专业的毕业实习任务，又要把培养学生放在第一位。学生在指导老师、维修技师师傅的指导下，认真按时完成实习指导老师、师傅布置的实习项目和调研工作；

3.使学生能得到综合运用所学知识解决实际问题的训练，提高动手操作汽车修理设备的实践技能水平、提高学生的综合素质和一般组织管理能力，培养学生严谨求实、理论联系实际的工作作风和严肃认真、一丝不苟的科学态度；

4.初步实现职业心理角色的转变，培养学生的独立工作能力，进一步巩固和扩展专业知识面。掌握国内外几种典型汽车的维修工艺和检测手段，使学生具有较强的自学能力和工作适应性能力；

5.每天填写《学生顶岗实习手册》，记录好每项修理单元、具体操作内容的心得体会及革新建议等，积累修理实践经验；

6.实习结束前写好毕业实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结；

7.实习指导老师、师傅布置的专题作业要及时完成并写出书面报告；

8.利用业余时间自选专题进行调查，撰写毕业实习报告或论文。

四、毕业实习成绩鉴定

学生实习报告要由实习学生本人如实撰写，内容围绕专业理论提高、职业技能增强以及就业思想的形成三个方面。学生在毕业实习期间，实习组织单位应定期到实习的企业进行检查，毕业实习成绩可从以下几个方面进行综合评定：

1.《学生顶岗实习手册》 ：检查学生是否完成了要求的实习内容，是否掌握了各项专业技能的要领；

2.实习组织单位的跟踪检查情况 ：抽查学生实习过程中的表现；

3.单位领导、师傅、指导老师的评价和反映实习方面的反馈意见；

4.实习单位鉴定： 检查实习单位对每位学生的综合性客观评价；

5.《学生顶岗实习手册》：检查学生是否有实习心得，是否独立完成，实习工作的质量，操作的正确性：

6.撰写实习报告：检查实习工作的收获、实习的广度和深度、文字表达水平；

7.学生在整个汽车修理实习过程中的工作表现，出勤、团结协作精神、吃苦耐劳、勤学好问方面；

8.动手能力，实践操作质量、爱护设备、设施、安全操作方面；

9.实习态度、遵章守纪及考勤方面表现。

五、实习注意事项

1.实习期间要严格遵守安全操作规程和安全生产制度，严格遵守实习单位厂纪厂规。

2.尊重实习指导老师和师傅的指导，服从安排、听从指挥，对重大问题事先要向实习指导老师、师傅反映，共同协商解决；

3.遵守实习单位的各项工作、生活制度，不得无故缺勤、上班迟到或早退。实习期间一般不准请假，特殊情况应取得实习指导老师、师傅的同意，病假要有医生确诊证明。实习中不得擅自离开实习单位；

4.遵守国家法令、法规，尊重当地人民的生活习惯，尊重领导和工人师傅，搞好团结、互相帮助。

5.在生活上厉行节约、艰苦朴素，要珍惜劳动成果，爱护工用具，独立生活讲究卫生、团结同学、相互照顾、遵守法纪。

6.学生实习应携带必要的专业书籍和资料，以备实习中参考和记载。

毕业实习报告具体要求：字数1500-2000左右；《学生实习考核表》经实习单位指导老师鉴定、实习单位签署意见与《学生顶岗实习手册》一同由本人带回由班长统一收齐交学校指导教师，由实习指导教师批阅给出成绩，并在规定的时间交机械工程学院教学干事存档。

毕业实习报告由实习学生独立完成，抄袭、代写、雷同者，以考试违纪论处，成绩记零分。

汽车教研室

2013年3月

第三篇：汽车检测与维修技术专业

汽车检测与维修技术专业毕业论文题目

1.论汽车检测技术的发展

2.微型车怠速不良原因与控制措施

3.柴油机电子控制系统的发展

4.发动机排放技术的应用分析

5.发动机自动熄火的诊断分析

6.汽车发动机怠速抖动现象的原因及排查方法探讨

7.现代汽车渗漏故障与控制技术

8.桑塔纳故障诊断方法的研究

9.现代发动机自诊断系统探讨

10.发动机控制系统的传感器检测

11.氧传感器故障检测

12.汽车电控技术分析

13.现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修（广本雅阁、桑塔纳任选一车型）

14.汽车常用防盗系统综述

15.我国汽车尾气排放控制现状与对策

16.帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修

17.汽车排放控制系统的检修

18.奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修

19.柴油机微粒排放的净化技术发展趋势

20.汽车污染途径及控制措施

21.汽车节油技术的探讨

22.电控发电机不能起动故障的原因分析与诊断流程

23.电子燃油喷射系统的诊断与维修

24.奥迪A6电子燃油喷射系统的诊断与维修

25.上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修

26.捷达轿车发动机常见故障分析与检修

27.汽车底盘的故障诊断分析

28.捷达轿车底盘常见故障分析与检修

29.汽车四轮定位的探讨

30.分析轮胎性能对汽车行走行使的影响

31.汽车速箱故障故障诊断变

32.汽车转向盘摆振故障分析

33.汽制动系统故障诊断车

34.分析国产几种汽车行走系统特点

35.分析国产几种汽车制动系统特点

36.分析国产几种汽车转向系统特点

37发动机冷却系统的检修与故障分析

38.上海帕萨特B5自动变速器的结构控制原理与检修

39.电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修

40.桑塔纳手动变速器的结构控制原理与检修

41.数据流分析及其在电控发动机故障诊断中的应用

42.防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析

43.汽车ABS综述

44.汽车制动系统新技术方向（如：ABS、ASR、EBD等）

45.丰田系列ABS故障诊断方法的探讨（通用系列

46.上海通用别克转向系统故障的诊断与检修

47.现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修

48.现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修

49.SONATA制动系统的结构控制原理与检修

50.电控悬架系统的结构控制原理与检修

51.丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修

52.上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修

53.桑塔纳制动系统故障的诊断与检修

54.丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修

55.安全气囊的发展与应用

56.信息技术在汽车中的应用

57.机电液一体化技术在汽车中的应用

58汽车蓄电池的维护与故障控制

59.传统诊断在轿车维修中的应用

60.典型车型点火系统结构原理分析

61.汽车点火系统故障诊断

62.汽车空调技术浅析

63.帕萨特B5的空调系统故障的诊断与检修（广本雅阁、上海通用别克等）

64.上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修（也可选奥迪A6、广本雅阁等）

65.混合动力汽车结构、原理及发展前景研究

66.汽车装潢美容行业现状及发展前景研究

67.汽车产品销售网络化

68.“4S”汽车营销体制在我国的发展趋势

69.对现代汽车营销新模式“4S”汽车专卖店的探讨

70.4S店销售流程及销售技巧分析

71.目前河南汽车销售服务行业的现状调查

72.汽车零部件行业的现状及发展初探

73.汽车消费信贷之我见

74.4S店销售维修接待工作流程分析与研究

75.国内轿车售后服务体系研究

76.汽车市场需求调查与预测

77.新款车型上市的营销策划

78.汽车维修服务接待的探索与实践

79.论述汽油发动机尾气排放的影响因素及其控制

80.典型车型中新技术的运用

81.机动车保险现场查勘技术研究

82.二手车评估系统的研究与探讨

83.论汽车保险与理赔

84.汽车商战中的广告宣传

85.我国汽车市场中节能与经济型轿车的趋势

第四篇：汽车检测与维修技术专业

汽车发动机电控技术

一、填空题（每空1分，共30分）

1．电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为 开环控制 系统和 闭环控制 系统。

2.热式空气流量计的主要元件是 热线电阻，可分为 热线式 和 热膜式。

3.顺序喷射正时控制其特点是_喷油器驱动回路数与气缸数目相等_。

4.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止 超速。

5.叶片式空气流量计基于 力学 原理对发动机进气量进行测量。

6.油泵转速控制方式一般有 利用串联电阻器、利用油泵控制模块 两种控制方式。

7.多数车型使用 线性输出 的节气门位置传感器。

8.电子燃油控制系统有 空气供给系统、燃油供给系统、控制系统、子系统组成。

9.开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作2～3s，以保持燃油系统内有一定的 残余压力。

10.喷油器的喷油量取决于喷油器的 喷孔截面、喷油时间 和 喷油压差。

11.轴针式喷油器主要由 喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁 以及电磁线圈等组成。

12.点火提前角的修正方法有 修正系数法 和 修正点火提前角。

13.一般采用 发动机振动 的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。

14.在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是 降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利。

15.控制怠速进气量方法有 节气门直动式 和 旁通空气式 两种类型。

16.燃油蒸发排放管的作用是 将HC气体从燃油箱内送至活性碳罐。

17.普通式燃油压力表量程一般为_306.7～103Kpa。

18.步进电动机功率阀即采用_步进电动机驱动的调节阀 来执行燃气ECU的指令，实现燃气供给量调节。

二、选择题（每题2分，共10分）

1．丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在(D)。

A．—曲轴皮带轮之后；B．曲轴皮带轮之前；

C．曲轴靠近飞轮处；D．分电器内部

2．单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（C）。

A．同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.上述都不对

3．当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力（B）。

A．提高B．降低C．保持不变D．以上都不正确

4．如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动(D)。

A．频率高B．增加C．没有D．缓慢

5．在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是(B)

A.质量空气流量传感器

B.进气歧管绝对压力传感器

C.氧传感器

D.发动机冷却液温度传感器

三、判断题（每题1分，共12分）

1．曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（×）

2．在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（×）

3．光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。（×）

4．采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。（×）

5．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（×）

6．磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。（×）

7．凌志LS400发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。（√）

8．不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。（√）

9．后备系统是简易控制，既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。（×）

10．双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。（√）

11．分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（×）

12．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。（×）

四、名词解释（每题4分，共16分）

1．开环控制系统:通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。

2．同时喷射:将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。

3．配气相位:指用曲轴转角来表示的进、排气门关闭时刻和开启持续时间，主要包括进气门提前开启角、进气门迟后关闭角、排气门提前开启角、排气门迟后关闭角。

4．喷油器的关阀时间:发动机控制模块认为应当结束喷油时，就会切断喷油器的驱动回路，从搭铁信号消失到针阀回到关闭状态所需要的时间。

五、问答题（共32分）

1．自诊断系统的功用是什么？（6分）

答:在发动机控制系统中，电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CHECKENGINE”灯，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。

2．电子控制单元的功能主要有哪些？（9分）

答:（1）给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号；

（2）储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号；

（3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值；

（4）将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。

（5）向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息；

（6）自我修正功能（学习功能）。

3．发动机控制系统的作用是什么？它由哪几部分组成？（8分）

答：控制系统的作用是随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比（浓度）、点火提前角。发动机怠速转速的精确控制。按各组成部分不同的工作特点以及其它的一些控制（因车而异），可分为控制器（ECU）、传感器和执行器三部分。控制器是控制系统的核心部件，它根据发动机各传感器送来的信号，向各执行器发出的各种控制。

4．发动机暖机修正控制信号主要有哪些？?（4分）

答:冷却液温度传感器信号、进气管绝对压力传感器信号、或空气流量计信号、节气门位置传感器信号等。

5．氧化锆氧传器的工作原理？（5分）

答:在400℃以上的高温时，若氧化锆内外表面处的气体中的氧的浓度有很大差别，在铂电极之间将会产生电压。当混合气稀时，排气中氧的含量高，传感器元件内外侧氧的浓度差小，氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很低（接近0V），反之，如排气中几乎没有氧，内外侧的之间电压高（约为1V）。在理论空燃比附近，氧传感器输出电压信号值有一个突变。

C卷参考答案

一、填空题答案

1．开环控制；闭环控制

2．热线电阻；热线式、热膜式

3．喷油器驱动回路数与气缸数目相等

4．超速

5．力学

6．利用串联电阻器、利用油泵控制模块

7．线性输出

8．空气供给系统、燃油供给系统、控制系统

9．残余压力

10．喷孔截面、喷油时间、喷油压差

11．喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁

12．修正系数法、修正点火提前角

13．发动机振动

14．降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利。

15．节气门直动式、旁通空气式

16．将HC气体从燃油箱内送至活性碳罐

17．306.7～103Kpa

18．步进电动机驱动的调节阀

二、选择题

1．D2.C3.B4.D5.B

三、判断题

1．错2.错3.错4.错5.错6.错7.对8.对9.错10.对

11.错12.错

四、名词解释

答：通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。

答：将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。

答：指用曲轴转角来表示的进、排气门关闭时刻和开启持续时间，主要包括进气门提前开启角、进气门迟后关闭角、排气门提前开启角、排气门迟后关闭角。

答：发动机控制模块认为应当结束喷油时，就会切断喷油器的驱动回路，从搭铁信号消失到针阀回到关闭状态所需要的时间。

问答题

答1：在发动机控制系统中，电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CHECKENGINE”灯，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。

答2：（1）给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号；

（2）储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号；

（3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值；

（4）将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。

（5）向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息；

（6）自我修正功能（学习功能）。

答3．答：控制系统的作用是随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比（浓度）、点火提前角。发动机怠速转速的精确控制。按各组成部分不同的工作特点以及其它的一些控制（因车而异），可分为控制器（ECU）、传感器和执行器三部分。控制器是控制系统的核心部件，它根据发动机各传感器送来的信号，向各执行器发出的各种控制。

答4．：冷却液温度传感器信号、进气管绝对压力传感器信号、或空气流量计信号、节气门位置传感器信号等。

答5：在400℃以上的高温时，若氧化锆内外表面处的气体中的氧的浓度有很大差别，在铂电极之间将会产生电压。当混合气稀时，排气中氧的含量高，传感器元件内外侧氧的浓度差小，氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很低（接近0V），反之，如排气中几乎没有氧，内外侧的之间电压高（约为1V）。在理论空燃比附近，氧传感器输出电压信号值有一个突变。

第五篇：汽车检测与维修技术专业概况

汽车检测与维修技术专业概况

吉林铁道职业技术学院汽车检测与维修技术专业的前身是2004创办的中专专业。当年开始招生进行订单式培养，目前以培养六届大中专学生，大部分毕业生都成为企业技术、生产和管理的骨干力量。06年，学院改建为高职院校，汽车检测与维修技术专业以师资力量雄厚，实验、实训条件好等优势，改造成为普通高职汽车检测与维修技术专业。08年12月专业被鳞选确定为吉林省第三批教学改革试点专业、学院示范专业，同年实训基地被确定为中央财政支持建设实训基地，2011年被评为学院优秀教学团队。

汽车检测与维修技术专业根据专业十二五师资队伍建设规划，基本形成了一支素质优良、专兼结合的双师型教学团队。现有专任教师6人，副教授3人，具备高级职称人数比例为50%；讲师2人，占16%；助理讲师1人，占16%。50岁以上2人，平均年龄39.5岁；具有研究生学历和硕士学位5人，占83.3%。具有“双师”素质的教师6人，占教师总人数的100%。兼职教师9人，占专兼职教师人数的60%，符合专业又好又快发展的需要。

在实训基地建设方面，目前已经建成设施齐备、布局合理、机制完善、层次 清晰的校内实训基地、校外实习实训基地。实现校内实习、实训基地 “本校学生实习实训、区域资源共享、师资培训、社会服务”功能。校外实习基地能够满足培养方案要求的，与招生规模相适应的学生顶岗实习、毕业实习需要，有效促进学生就业、校企资源共享、校企合作开发课程。汽车检测与维修技术专业现在分别建设有汽车实训基地、汽车驾驶实训基地、钳工实训室等3个校内实训室。占地面积2400平方米，教学仪器设备总值500余万元。可开设本专业教学计划规定的全部实验（试验）和课内实训项目。本专业有实际合作的校外实训基地15家，可供学生进行教学认识实习、岗位生产实习、毕业实习及毕业设计等环节的教学与实践。

在专业带头人的带领下，经过多年的努力和建设，汽车检测与维修技术专业 现已建成《汽车电工电子技术应用》、《汽车故障诊断与排除》、《汽车电器设备检修》及《汽车发动机检修》院级精品课4门；《汽车故障诊断与排除》、《汽车电器设备检修》省级优秀课2门；出版《汽车电工电子技术应用》、《汽车故障诊断与排除》、《汽车电器设备检修》工作页式教材3本；完成省级课题3项，院级课

题20余项目，发表国家核心论文6篇在研课题2项；自主设计研发实训设备百余套。随着专业的不断发展和壮大，相信会取得更加丰硕的成果。

汽车检测与维修技术专业在社会服务方面，目前正在开发汽车电控系统故障诊断与维修、汽车电气设备检修、汽车机械结构原理与维修3个对外培训项目，这些项目主要服务于汽车维修小工、中工、大工及相关技术人员。本次培训项目的开发在内容上符合汽车行业用工的发展要求，在技术上符合汽车技术的发展方向。培训项目正在开发设计过程中，暂时尚未开展任何服务培训。但这些培训的开展，对专业的建设和发展提出了新的挑战，对专业的不断壮大和影响力的快速提升具有重要的意义，能够很好的解决区域汽车行业用工难及员工技术、素质的差等问题。

自06年改建高职以来，专业招生与就业呈逐年上升的趋势，06年招生90人，07年招生135人，08年招生135人，09至12年招生368人，每年就业率均为100%。

现在全系正在紧紧围吉林省经济建设的发展需要，以新的职教观念为先导，以就业为导向，逐步探索、完善工学结合的培养模式，科学合理地规划人才培养方案，全面推进综合素质教育，采用顶岗实习和工学结合培养的教学模式，大力推进教学改革，力争在3～5年内，将汽车检测与维修技术专业建设成为特色鲜明、适应国家和吉林省经济发展要求的示范性专业。