道路运输行业“深化改革怎么做”专题讨论（共5篇）

第一篇：道路运输行业“深化改革怎么做”专题讨论

“深化改革怎么做”专题讨论

主持发言材料

同志们：

今天我们讨论的主题是“深化改革怎么做”。党的十八大以来，习近平同志从夺取中国特色社会主义新胜利的战略高度，深刻阐述了全面深化改革的极端重要性、现实紧迫性和正确的方法路径，为新形势下深入改革提供了科学理论指南。道路运输行业要深刻理解、准确把握习近平同志关于全面深化改革的重要论述，在新的起点上全面深化道路运输改革开放，加快推进道路运输现代化，更好发挥道路运输在经济社会发展中的基础性、先导性、服务性作用，为全面建成小康社会提供有力的运输服务保障。

道路运输行业要把思想统一到习近平同志关于全面深化改革的重要论述上来，按照党的十八届三中全会对全面深化改革的总体部署，以建设综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通为目标，以重点改革带动全面深化改革，积极探索符合我国国情和道路运输规律的发展道路。

一、深化道路运输行业改革

解决道路运输行业存在的问题，唯一的途径是靠自身的改革与发展，今后一个时期，我们将以科学发展为主题，以实施公交便民、现代物流、运输信息工程为主线，着力转变

发展方式，调整运输结构，强化科技信息支撑，惠及改善民生，努力提升基本公共服务能力和水平，推动道路运输业健康稳定发展。

1、加快转变道路运输发展方式。加快道路运输战略调整和发展方式转变，带动产业升级，促进传统道路运输业向现代道路运输业转变。围绕构建综合运输体系的要求，加大综合运输纽建设力度，优化运输网络布局，统筹规划国际、城际、城市、城乡、镇村五级客运网络，优化运输组织结构，合理配置客运资源，全面提升道路运输的服务品质和整体竞争力。深化道路货运与现代物流发展融合，培育骨干现代物流企业，积极扶持甩挂运输发展，推动国家公路货运枢纽（物流园区）建设，推进城市配送物流和农村物流发展，建设物流公共信息平台。

2、深化道路运输体制机制改革。按照大部门体制框架，积极构建符合现代道路运输发展和综合运输体系建设的管理体制机制，进一步理顺道路运输管理职能，积极争取当地政府支持，按照“精简、统一、效能”的原则，明确管理职能，整合管理资源，提高管理效能，努力实现“同级政府交通运输主管部门原则上只设一个道路运输管理机构”，切实解决管理分散，政出多门等问题，保证道路运输管理职能的完整统一。完善道路运输管理机制，加强道路运输诚信体系建设，逐步建立招标准入、期限经营、诚信监管、依法退出 的市场运行机制，营造公平公正公开的运输市场环境。积极构建相互衔接、相互制约、透明高效、政令畅通的运政管理机制，进一步完善主线引领、重点突破、部门联动、执法督察、绩效激励等工作机制，不断提高运输管理能力和工作效率，全面履行好道路运输的经济管理、社会管理和行政管理职能。

3、深化行政管理体制改革。破除思想障碍，打破利益固化藩篱，进一步简政放权，加快推动政府职能向加强市场监管、创造良好发展环境、提供优质公共服务、维护社会公平正义转变。根据交通运输部有关职责调整的规定要求，在完善发展战略、政策、规划、法律法规、制度体制机制等方面加大改革创新力度。深化道路运输行政执法体制改革，推进综合执法，着力解决权责交叉、多头执法问题，建立权责统一、权威高效的行政执法体制，提高执法和服务水平。

4、深化行政审批制度改革。进一步深化和巩固行政审批制度改革，完善审批流程，推进开展行政审批执法互动监督和督查力度，促进行业规范管理和有序发展；继续做好行政审批清理，切实简化审批环节、强化服务理念，提高行政效率；加大推进告知承诺审批方式的力度；推进行政审批标准化管理。使道路运输行业行政审批许可事项的业务须知更明确、岗位职责更清晰、审核要求更具体、审批行为更规范、事后监管更到位、审批监督更有保障。

5、深化交通公共服务改革。围绕提升道路运输服务质量和水平，加强公交、出租等基本公共服务供给，让群众得到实实在在的好处。推进交通公共服务管理改革，推动建立科学规范的政府购买交通公共服务制度，促进城乡交通基本公共服务均等化。

6、深化市场监管体制改革。围绕发挥市场在资源配置中的决定性作用深化道路运输市场化改革，加快建设统一开放、竞争有序的道路运输市场体系。完善道路运输价格形成机制，破除制约道路运输公平竞争的体制机制障碍。深化道路货运管理改革，突出对经营者诚信及遵守安全规章能力的考核，加强打击非法营运力度,维护道路运输市场秩序,保障道路运输安全。

二、把全面深化改革各项举措落到实处

习近平同志指出：全党要坚定改革信心，以更大的政治勇气和智慧、更有力的措施和办法推进改革。面对复杂繁重的改革发展任务，道路运输行业要坚决贯彻中央决策部署，切实加强对全面深化改革的组织领导，把各项改革举措落到实处。

1、增强大局意识。树立全局观念和战略眼光，统筹兼顾局部利益和整体利益、当前利益和长远利益，将智慧和力量凝聚到推动交通运输改革发展上来。自觉把交通运输改革开放置于国家改革开放全局中谋划推进，以自我革新的勇气

和胸怀，跳出条条框框限制，克服部门利益掣肘，认真履行职责，加强沟通协调，促进团结协作，形成改革合力。

2、增强统筹意识。注重统筹协调，处理好解放思想和实事求是的关系、整体推进和重点突破的关系、顶层设计和摸着石头过河的关系、胆子要大和步子要稳的关系、改革发展稳定的关系，统筹谋划改革的各个方面、各个环节、各个要素，注重配套衔接，防止顾此失彼。加强顶层设计和整体谋划，坚持一切从实际出发，深入基层一线和矛盾问题突出的地方调查研究，加强各项改革的关联性、系统性、可行性研究，统筹考虑、全面论证、科学决策。

3、增强攻坚意识。目前，道路运输领域的很多改革是难啃的硬骨头，甚至是牵动全局的敏感问题和重大问题，复杂性、敏感性、艰巨性前所未有。这就要求我们紧紧依靠人民群众推进改革，巩固和拓展党的群众路线教育实践活动成果，从人民群众利益出发谋划改革思路、制定改革举措；敢于和善于涉险滩，对改革中出现的问题和困难不畏惧、不退缩，敢抓善管，攻坚克难，勇往直前。

4、增强执行意识。把改革的蓝图变成方案，把方案变成现实，关键在于提高操作能力和执行力。要根据改革的路线图、时间表，制定科学管用、运转高效的工作执行制度，使每一项改革都能顺利推进。加强督促检查，建立有效的监督约束机制。切实增强事业心和责任感，进一步提高工作效

率，积极做改革的参与者、推动者。

5、增强责任意识。积极投身全面深化改革的大潮，以只争朝夕、时不我待的紧迫感，脚踏实地、埋头苦干，满怀激情、全力投入，以实际行动书写交通运输改革开放的新篇章。敢于负责、勇于担当，积极稳妥、统筹兼顾、一以贯之地推进改革，确保改革目标任务的顺利实现。在必须深化改革，加快发展的形势面前，我们必须正确面对改革的困难，敢于走险滩、吃螃蟹，有奉献精神，善于当群众的护身符，勇于担当，承担改革的重力。同时，我们在改革中要践行群众路线。因为改革的方向是否正确，改革的措施能否得到群众的支持，关键在于改革的结果能否让群众满意。在改革中要坚持走好群众路线，要把群众的满意率作为检验改革推进的唯一标准，把党员干部长期受教育、广大群众长期的实惠作为改革的最终目的，转变好党员干部的工作作风，为顺利推进改革的步伐贡献自己应有的力量。

今年是全面深化改革的开局之年，中、省、市已对全面深化改革各项工作作出安排部署，我们在工作中要真抓实干，蹄疾步稳，确保全面深化改革各项工作取得实效。要始终坚定党的领导，牢牢把握改革方向，通过党的群众路线教育实践活动找准问题所在，梳理出主要矛盾和矛盾的主要方面，解决好群众反映的突出问题和实际问题。要立足我市道路运输行业发展实际，提早谋划好深化改革各项内容和目

标，及时启动深化改革具体工作，推进深化改革各项工作全面开展。

下面，请大家批评指正并踊跃发表自己的看法。

代表性发言内容

**：

深化改革是一个长期性工作，也不可能一蹴而就，需要长期的不懈努力。因而我觉得应加强一下几方面：

一要认真学习《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》精神，结合会议精神着重强调要全面推进党的建设新的伟大工程，提出要将新精神切实贯彻到日常工作中去，推动道路运输行业的发展。

二要紧密围绕会议“深化改革”的主题，深入研究道路运输行业深化改革的全面发展。结合当前网络信息化大发展的实际情况，稳定交通运输行业步入网络一体化和信息化时代的步伐，努力做到“利民、惠民、亲民”。

三要加强组织领导，创建部门分工负责、齐抓共管的工作格局。各部门在各司其职、做好本职工作的基础上应该增加互动联系，适时交流工作经验，大胆创新地冲破条条框框的束缚，在不断地尝试中成长提高，以更有力的措施和方法推进交通运输行业的深化改革。

**：

我认为，改革需要正确处理好改革与发展的关系，明晰和落实运管机构的严把经营资质、规范经营行为、规划行业发展三大管理职能，协调好道路运输客运、货运、相关业务三个市场的统筹发展。改革需要正确处理好管理与服务的关系，须树立管理就是服务、管理者就是服务者的全新观念，将服务精神作为运输管理的灵魂，贯穿于实际工作的各个层面和各个环节。

要做好上述这一切，首要任务是牢固树立全市道路运输一盘棋思想。确保政令畅通，达到全市统一，坚决打破任何形式的县区封锁和地方保护，彻底改变自定政策、各行其是、各自为阵、各谋其利的不良局面。全市道路运输管理工作做到政策一致、整齐划一，纪律严明、政令畅通，逐步形成“一个窗口对外”的服务体系。其次是坚持“统一管理，相对分离”的原则。即市处对全市道路运输市场和运管所实行统一领导管理，内部则对市、县业务职能进行相对程度的分离，以保证《道条》有关规定在县一级得到正确贯彻落实。三是认真贯彻《道条》要求，始终坚持并依靠县区交通局加强对本行政域运管工作的组织领导，决不能忽视、弱化当地交通主管部门对本县区道路运输工作的组织领导责任。只有妥善处理好了上述关系，才能保证道路运输行业改革的顺利推进。

**：

我认为深化道路运输行业改革，需要继续加大信息化投入信息化建设。近年来，我们集中资金，为全面推动道路运政管理信息化发展，在网络及基础设施建设、道路运政管理基础数据库建设、电子政务系统应用等方面加大投入，取得了明显的效果。全市三县二区运管机构建立了信息化管理系统，形成了市、县两级信息化管理网络，实现了市、县两级数据交换，建立了全市统一运政管理数据库，搭建了道路运政96515投诉咨询服务平台，应用了运政信息系统、道路运输办公信息系统、重点机动车及其驾驶人安全管理信息共享平台，推广应用了 GPS 安全管理服务系统，驾驶员从业资格证考试系统、财务电算化管理系统、视频会议系统，目前正在积极开发应用3G无线视频出租汽车管理平台和二级维护网上备案系统。全市已投资近一百万元，租用 10M 光缆两条，配置服务器 4台，新式计算机30余台，并给每科室配发一台手提电脑和数码相机。通过运政管理信息化建设，极大地提升了工作效率和管理水平。

我们要继续利用资金集中的优势改善运管机构办公条件，让职工在一个比较好的环境下工作生活，思想进一步稳定，使职工在管理理念、管理方法、管理技术，管理水平等方面的创新意识进一步增强，群策群力为运管事业的发展出注意，想办法。

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我认为要把大部分精力用在运输市场的培育、发展和管理上，用在职工队伍素质的培训、教育和提高上，用在管理方法、管理技术，管理水平创新上。集中财力人力物力加大对运输市场的整治力度，加大对运管工作的投入力度，加大的对运管工作的创新力度，加大对运管工作的宣传力度，加大对各级相关部门的工作协调力度，使过去不了解、不认识、不支持现象得到了改观，社会知名度明显增强，现在只要涉及运输方面的事情，不管什么会议都有了运管部门的一席之地。社会各界重视运管工作、关心运管工作、监督运管工作的部门和人普遍增多，这也为我们更好地做好本质工作增加了信心和压力。

**：

目前行业管理思想方法手段正在发生变化。在新的历史条件下，道路运输行业管理工作呈现出诸多的新情况和新问题。没有管理理念上的进步、管理方法上的突破、管理技术上的提高，要想提高管理水平就是一句空话。为此，我们教育全市干部职工，要更新三个观念和处理好五个关系。

三个观念：一是更新“重许可，轻服务”的观念，树立以人为本思想。二是更新“重处罚，轻教育”的观念，树立促进社会进步、降低管理成本的思想。三是更新“重路查，轻源头”的观念。

五个关系：一是处理好严格执法与热情服务的关系。二

是处理好严格执法与“零投诉”的关系。三是处理好运政管理与运输市场发展的关系。四是处理好专项整治与长效机制建设的关系。五是处理好源头管理与安全运输的关系。通过教育，使重源头、重服务、重教育、重管理的行业管理思想和方法在管理工作中得到落实。

讨论结束后，大家一致认为：我市道路运输行业许多工作尚待进一步深化和完善。加强队伍建设，提高执法水平，是一个不断完善、不断提高的动态过程，要巩固改革的既得成果，继续深化道路运输行业改革还需做出不懈努力。我们真诚的希望与各兄弟单位加强这方面的沟通与交流，互相学习，互相帮助，共同进步，为加快我市道路运输大市场的繁荣与发展做出积极贡献。

第二篇：安徽省道路运输行业微笑服务.[模版]

公 示

安徽省道路运输行业“微笑服务，温馨交通”走进驾校，我处于5月20日至7月15日开展了全省‘十佳’诚信驾校和‘百佳’诚信教练员评选活动，经过学习宣传、评选选拔、考核推荐三个阶段工作，现确定以下候选‘十佳’诚信驾校和‘百佳’诚信教练员名单,并予公示,欢迎社会监督、指正。

一、候选‘十佳’诚信驾校：

1、庐江县和兴机动车驾驶员培训有限公司

2、和县瑞锋机动车驾驶培训学校

3、含山县天顺驾驶培训学校

二、候选 ‘百佳’诚信教练员

1、张宁军 巢湖职业技术学院驾校

2、马兵子 巢湖汽运有限公司驾校

3、马和义 巢湖市机动车驾驶员培训中心

4、高兵 庐江县和兴机动车驾驶员培训有限公司

5、郑天胜 含山县天顺驾驶培训学校

6、韩鹏胜 含山县天顺驾驶培训学校

7、吴翠莲 巢湖市顺达汽车驾驶学校

8、邓本忠 巢湖市顺达汽车驾驶学校

9、宫永红 和县瑞锋机动车驾驶培训学校

10、叶荣桂 无为县捷利达驾校有限公司

11、李会云 无为县安顺汽车驾驶培训学校

12、王守帮 巢湖市顺达汽车驾驶学校

13、许礼茹 含山县彩虹驾驶培训学校

14、胡家平巢湖市平安汽车培训学校

二0一0年四月十六日

巢湖市驾驶员培训学校驾照考试合格率排行榜（二季度）

1、庐江县和兴机动车驾驶员培训有限公司

2、巢湖市顺达汽车驾驶学校

3、含山县彩虹驾驶培训学校

4、无为县捷利达驾校有限公司

5、无为县安顺汽车驾驶培训学校

6、无为县方舟驾驶培训学校

7、巢湖市机动车驾驶员培训中心

8、巢湖市平安汽车驾驶学校

9、无为县长丰驾驶培训学校

10、巢湖职业技术学院驾校

11、含山县天顺驾驶培训学校

12、和县瑞锋机动车驾驶培训学校

13、巢湖汽运有限公司驾校

14、和县四通驾驶培训学校

15、巢湖市好运汽车驾驶学校

二0一0年七月十六日

巢湖市驾驶员培训学校驾照考试合格率排行榜（一季度）

1、巢湖市顺达汽车驾驶学校

2、含山县彩虹驾驶培训学校

3、巢湖职业技术学院驾校

4、巢湖市机动车驾驶员培训中心

5、巢湖汽运有限公司驾校

6、无为县安顺汽车驾驶培训学校

7、巢湖市平安汽车驾驶学校

8、巢湖市好运汽车驾驶学校

9、无为县方舟驾驶培训学校

10、无为县长丰驾驶培训学校

11、无为县捷利达驾校有限公司

12、和县瑞锋机动车驾驶培训学校

13、含山县天顺驾驶培训学校

14、庐江县和兴机动车驾驶员培训有限公司

15、和县四通驾驶培训学校

二0一0年四月十六日

第三篇：2007道路运输行业先进集体发言稿

2007道路运输行业先进单位发言稿

各位领导、同志们：

你们好！

我是咸阳捷达客运有限公司经理刘金利。首先请允许我代表咸阳捷达客运有限公司全体员工和秦、渭两个区的运输行业，向今天到会的各位领导表示衷心的感谢！向今天获奖的先进单位、先进个人和先进乘务员表示热烈的祝贺！

我们很荣幸的被市运管所评为2007道路客运企业先进集体，并代表先进单位在这里发言，先进单位荣誉既是对我个人和咸阳捷达客运有限公司一百五十名员工一年来工作的肯定，也是对秦、渭两个区道路运输行业工作的肯定。借此机会，我向各位领导和道路运输行业的同仁，将我们公司今年一年来的工作做以简单的介绍。

今年以来，我们公司认真贯彻执行《陕西省道路运输管理条例》和上级文件精神，以“构建和谐交通”为主线，坚持“以人为本，优质服务，安全便捷，共建和谐”的经营理念。在内部管理方面，我们公司修订了安全管理制度和学习制度，并完善和建立了各项内部台帐，教育职工遵纪守法，公司通过对管理人员和司乘人员组织集中学习，帮助大家提高思想认识和遵纪守法的自觉性，严格执行《陕西省道路运输管理条例》的规定，规范自己的经营行为；在安全生产方面，要求各个司机不开“英雄车、赌气车”，并做好客车日常保养和定期维护，公司对客车车况的技术情况进行定期或不定期的抽查，对技术-1-

状况不合格的车辆强行停止运营，确保了客车车况完好率都在98%以上。在日常管理方面，要求做到“三定一挂”，即定线路、定站点、定班次和悬挂营运标志牌，达到了车进站、人归点的管理目标；在文明服务方面，坚持“三公开、一监督”制度，定期对职工进行职业道德培训，要求司乘人员在工作中举止端庄、文明服务、热情服务。

总之，成绩的取得，是所有捷达人齐心协力、团结奋斗、共同努力的结果，是市运管所各位领导大力支持的结果，也是客运管理站全体同志严格管理、文明监督的结果。在此我代表道路运输行业各经营业户对各位领导的关心和支持表示衷心的感谢。为了发扬成绩，再接再励，我们承诺，在今后的经营活动中，在全力抓好安全生产前提下，提高客运服务质量，争做一个守法经营、诚信文明、优质高效的道路运输经营企业，为我市道路运输行业的健康发展努力奋斗！

谢谢大家！！

咸阳捷达客运有限公司经理：刘金利二00七年十二月二十五日

第四篇：道路运输行业安全事故及险情报告

道路运输行业安全事故及险情报告

一、单项选择题：

1、各运输企业应当建立健全事故信息的统计报告机构、网络，并指定 名以上专（兼）职安全信息报告员负责本部门、本单位的事故信息统计报告工作。（B）

A、1； B、2； C、3； D、4。

2、重特大事故调查处理完毕后，要将事故材料妥善存档，相关单位在公安交警部门作出事故责任认定，调解赔偿结案后，日内填报《重特大事故整改情况报告书》，上报当地区、县（市）运管所或辖区管理处，区、县（市）运管所或辖区管理处核实后，签署意见，上报到市运管局。（B）

A、3； B、5； C、7； D、9。

3、发生一次死亡（失踪）人及以上、或死伤人数之和在 人及以上、或造成经济损失 万以上的道路特大事故，以及客车翻车、危险品运输车辆翻车、泄漏、涉及外籍人员（包括港、澳、台）死亡等重特大事故后，自事故单位接到事故报告开始，须在 小时内报告到市运管局。（D）A、3, 5, 200, 2； B、2, 5, 100, 1； C、3, 10, 200, 2； D、3, 10, 100, 1。

4、某危险货运企业的一槽罐车于2013年 3月5日15时10分在104国道余杭段某处发生侧翻并泄漏，该车驾驶员立即上报公司，请问该公司安全员要在 之前上报公司所在地运管部门？（B）A、15点10分； B、16点10分； C、17点10分； D、18点10分。

5、各市及县（市、区）交通主管部门在接到行业管理机构事故报告后，应在 小时内报告当地政府及同级安全生产监督管理部门。（B）

A、1； B、2； C、3； D、4。

6、运输企业在上报事故过程中，应填报。（A）A、《道路运输行业行车事故快报》； B、《重特大事故整改情况报告书》； C、《公路运输企业责任行车事故表》；

D、《浙江省道路运输行业责任行车事故(年、季、月）表》。

7、安全信息报告员的通讯必须保持 畅通，各单位在通讯费上应该给予适当的补助。（C）A、8小时工作时间； B、12小时； C、24小时； D、18小时。

8、根据《杭州市道路运输安全事故统计报告规定》第十条规定，专业运输企业在上报事故时还必须向 报告。（）A、市政府； B、省交通厅； C、当地交通局； D、省运管局。

9、根据《杭州市道路运输安全事故统计报告规定》第七条规定，安全事故和信息报告应建立健全有效的安全信息网络，最后汇集到。（D）

A、县运管所； B、区运管处； C、省运管局； D、市运管局。

10、下列哪项不是《浙江省交通行业安全事故及险情报告管理办法》的适用对象？（B）

A、各运输（港口）业户； B、各类危险化学品生产销售单位； C、各级交通主管部门及其行业管理机构； D、各公路养护等单位。

11、对发生事故或险情按规定需报省厅的，而迟报24小时以上、漏报甚至不报的，责令事故或险情发生地和属地的交通主管部门、行业管理机构、企业等及个人改正，并予以。（A）A、通报批评； B、行政处罚； C、行政处分； D、党纪处分。

12、交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处 有期徒刑。（B）A、3年以下； B、3至7年； C、7年以上； D、15年。

二、多项选择题：

1、安全信息报告员的主要职责有（ACD）。

A、负责事故的登记、报告，做好事故报告记录。在第一时间内报告应当立即上报的事故； B、指挥事故救援；

C、负责事故的统计分析； D、撰写重（特）大事故专题报告书。

2、根据规定，事故发生时，车辆司乘人员应向 报告。

（ABD）A、110； B、交警；

C、车管所； D、本单位安全信息员。

3、下列哪些事故须在1小时内报告到市运管局。（BCD）A、发生一次轻伤2人道路交通事故； B、客车翻车；

C、危险品运输车辆翻车、泄漏；

D、涉及外籍人员（包括港、澳、台）死亡。

4、《浙江省交通行业安全事故及险情报告管理办法》本办法适用范围是全省交通行业中发生的。（ABC）A、安全事故； B、险情； C、自然灾害事故； D、渎职犯罪。

5、道路运输行车安全险情及事故紧急报告范围有（ABCD）。A、涉及外籍人员（包括港、澳、台）死亡的运输事故； B、涉及5人及以上旅客集体中毒事件；

C、一次死亡（失踪）3人及以上，或一次死亡重伤人数合计10人及以上，或造成直接经济损失100万以上的运输事故； D、客运站场发生重大火灾事故；

6、下列属于生产安全事故的基本特征的有（ABCD）。A、因果性； B、偶然必然性； C、潜伏性； D、规律性。

三、判断题：

1、道路运输行业管理部门负责全市道路运输事故的统计报告工作，道路运输企业负责本单位车辆运输事故的统计报告工作。个体运输户除外。（X）

2、各运输企业要将本单位安全信息报告员的姓名、联系电话（含办公室、住宅、移动电话）予以公布，并以联系卡的形式发给每位司乘人员，如有变动，应及时通知、公布。（）

3、重特大事故整改情况报告应按照“四不放过”原则写明事故的基本情况、事故发生经过、事故原因、责任认定及经济赔偿情况、对事故人及责任人追究处理、教育等情况。（）

4、日常报告指根据国家、部、省及行业管理部门要求需上报的月报、季报或年报，不包括重大节假日、季节性等特殊时段的信息报表等。（X）

5、根据《浙江省交通行业安全事故及险情报告管理办法》的规定，营运中发生1—4人旅客集体中毒事件也属于事故报告范围。

（）

6、事故发生的直接原因可以归结为人的不安全行为和物的不安全状态。（）

7、自然事故是不需要定责的。（）

8、根据《刑法》修正案

（八）的规定，在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。（）

9、根据《浙江省交通行业安全事故及险情报告管理办法》的规定，各厅管厅属各单位发生人员伤亡事故、火灾、爆炸等各类事故，或各类险情、事故虽未达到上述标准，但已造成较大影响或易引发其他事件的均应在4小时内报省厅。（X）2小时

10、安全生产事故是指在生产经营过程中发生的事故,它的发生通常是可以预先可知的，且后果是有害(导致人身的伤害和财产的损失),即具有可知性,非突发性,破坏性的特点。（X）

11、安全事故信息报告要求如实、及时、准确反映单位安全事故情况，不得隐瞒不报、谎报或者拖延不报。如发生瞒报、谎报、迟报等情况的单位和个人将依据有关规定予以严肃处理。（）

12、《浙江省交通行业安全事故及险情报告管理办法》是为及时、准确、全面反映全省交通行业安全情况，妥善处理交通行业安全中的事故及险情，做好交通行业安全管理工作，根据国家和省有关规定，结合我省交通实际而制定的。（）

参考答案： 单项选择题

1、B；

2、B；

3、D；

4、B；

5、B；

6、A；

7、C；

8、C；

9、D；

10、B；

11、A；

12、B。

多项选择题

1、A、C、D；

2、A、B、D；

3、B、C、D； 2、4、A、B、C；

5、A、B、C、D；

6、A、B、C、D。

判断题

1、×；

2、√；

3、√；

4、×；

5、√；

6、√；

7、√；

8、√；

9、×；

10、×；

11、√；

12、√。

第五篇：道路运输行业整治综合自查报告

自查报告：

公司由公司安全技术部负责，依据《关于开展道路运输行业专项整治综合检查的通知》对道路危险货物运输的安全生产管理现状进行自评，主要情况如下：

1、安全目标：安全生产方针目标明确，中长期规划和活动方案符合公司的实际情况。

2、管理机构和人员：明确安委会的主要职责，设置了独立的安全生产管理机构，但是员工的安全意识和专业知识还有待加强。

3、安全责任体系：主要负责人，分管领导，全体员工的责任明确，实行“一岗双责”制度，各职能部门，生产基层单位的安全职责明确并落实到位。

4、法律和安全管理制度：安全标准化工作的依据是按照法律法规进行安全管理，就要严格执行相关的规章制度，在这次标准化工作中对公司的安全生产规章制度进行了完善。

5、安全投入：安全生产的投入的文件制度化已制定，但安全生产的投入台账不够细致。

6、装备设施：槽车，送气车的修理和检验均符合法定规范，车辆的技术状况良好，消防设施检查到位。

7、科技创新：优先选购安全，高效，节能的先进设备，在提升安全管理水平的层次还有待提高

8、队伍建设：安全培训教育是做好安全工作的基础，针对标准化的工作要求，更进一步明确细化公司的安全培训工作。

9、现场管理：公司已完善和细化生产管理制度，在日常工作中公司按照标准化的具体要求，落实各项安全工作，但各项管理制度应及时更新和完善，现场管理还须进一步加强。

10、危险源辨别和风险控制：开展本单位危险设施和场所危险源的辨识，向作业人员如实告知场所和工作岗位存在的危险因数，并建立危险源台账。

11、隐患排查治理：日常安全检查与监督管理是安全工作的重点，根据标准化规范要求，更进一步细化安全检查与隐患排查治理工作，将安全第一落实到实处，公司在安全检查的基础上落实隐患整改，使事故消除在萌芽状态，较好的落实日常安全管理工作。

12、职业健康管理：公司重视员工的职业健康，注重劳保和防暑降温工作，为全体员工购买五险一金，但在监测点设立告知牌方面不够完善，须进一步落实职业危害的安全管理工作。

13、安全文化：设立安全文化宣传栏，公开安全生产电话，对接到安全生产举报和投诉及时调查和处理，组织开展安全活动月活动，有方案，有总结，对企业在安全工作中做出显著成绩的集体，个人给予表彰和奖励，并与其经济利益挂钩。

14、应急救援：针对事故预防和应急处理是防止重大事故发生的措施，公司特别重视，重点落实应急预案演练及应急设施完善，在演练中发现不足及时修订，并加强员工应急程序的培训，与周边及社会应急救援力量的协调也做了一定工作，在预案评审方面还有待加强。

15、事故调查报告：公司明确事故报告与处理程序，明确负责人对事故报告的责任，要求负责人接到事故报告后，及时向有关部门报告，如实提供有关情况，事故报告台账有待完善。

由于公司自评开展时间较短，这次的自评考核对公司的安全生产管理工作是个全面的检验，自评中的不足之处，将在公司今后的工作中逐步落实完善。

通过本次自评发现安全投入台账不够细致，监测点设立告知牌方面不够完善，事故报告台账有待完善，在预案评审方面还有待加强，在预案评审方面还有待加强，提升安全管理水平的层次还有待提高，公司上述存在的问题已做针对性的完善和整改。