航海学,教授总结航标教案

第一篇：航海学,教授总结航标教案

第二章 航标与《航标表》

 概述（概念、作用、分类）

国际海区水上助航标志制度 

中国水上助航标志



中国海区水上助航标志制度 

中国内河助航标志制度简介



中版《航标表》



英版《灯标和雾号表》 航标

航标（Aids to navigation）是助航标志的简称。它是以特定的标志、灯光、音响或无线电信号等，供船舶确定船位、航向，避离危险，使船舶沿航道或预定航线安全航行的助航设施 航标作用

 指示航道：在岛岸明显处，设置引导标志，或在水上设立浮标、灯浮或灯船等，引导船舶沿航标所指示的航道航行。

 供船舶定位：利用设置在陆上的航标测定船位。

 标示危险区：标示航道附近的沉船、暗礁、浅滩及其它危险物，指引船舶避开这些危险物。

 供特殊需要：标示锚地、检疫锚地、禁区以及供船舶测定运动性能和罗经差使用的水域等。

航标分类

 按设置地点分类：

 沿海航标(Coastal aids) 固定航标：灯塔、灯桩、立标  水上标志：灯船、灯浮、浮标  内河航标(Inland river aids) 船闸航标(Lockage aids) 按技术装置分类：

 发光航标、不发光航标、音响航标

和无线电航标

国际海区水上助航标志制度

 适用范围、标志类型、特征 

各类标志说明



侧面标志 

方位标志 

孤立危险标志 

安全水域标志 

专用标志



新危险物标示法 国际海区水上助航标志制度

 适用范围、标志类型、特征 

各类标志说明

 侧面标志 

方位标志 

孤立危险标志 

安全水域标志 

专用标志



新危险物标示法 IALA浮标制度适用范围

国际航标协会（IALA）浮标制度适用于所有固定和飘浮的标志（不包括灯塔、光弧灯标、导灯、导标和大型助航浮标）。

IALA浮标制度标志类型

 侧面标志：结合“浮标习惯走向”使用，指明应遵循的航路的左侧或右侧。 方位标志：结合罗经使用，指示可航水域。

 孤立危险物标标志：指明规模不大的孤立危险物标标志，周围为可航水域。 安全水域标志：指明该标四周均为可航水域。

 专用标志：不作为助航标志，用于指明航海文件中提到的有关区域或特征 IALA浮标制度标志特征

 白天：

 标身形状：罐形、锥形、柱形、杆形、球形  标身颜色：红色、绿色、红绿横纹、黄黑竖纹

红黑横纹、红白竖纹、黄色  顶标：罐形、锥形、球形、×形

 夜间：

 光色：红色、绿色、白色、黄色

 光质：闪光、联闪光、混合联闪光、长闪光

明暗光、等明暗、摩尔斯信号

侧面标志

 浮标习惯走向



浮标制度区域（A区域、B区域）

A区（左右测标、推荐航道侧面标）

B区（左右测标、推荐航道侧面标）

图例（A区侧面标、推荐航道侧面标）

（B区侧面标、推荐航道侧面标）

使用注意事项 浮标习惯走向

 航海员从海上驶近港口、河流、河口或其它水道时所采取的走向；

 由浮标管理当局所确定的方向。只要可能，原则上应是环绕大片陆地的顺时针方向。

 在海图上，浮标习惯走向通常用洋红色箭矢符号标明。IALA浮标制度区域

 种类：A区和B区。 适用范围：

 B区域：日本、南韩、菲律宾和南、北美洲；

 A区域：其它国家。

 区别：

 仅标身、顶标颜色和光色不同。 A区：左红右绿；B区：左绿右红。

A区侧面标特征

 左侧标

右侧标

 形状：罐形、柱形、杆形

锥形、柱形、杆形  颜色：红色（R）

绿色（G）

 顶标：单个红色罐形

单个绿色锥形  光色：红色（R）

绿色（G） 光质：

除Fl(2+1)外任选

(END)A区推荐航道侧面标特征



推荐航道左侧标

推荐航道右侧标

（推荐航道在右侧）

（推荐航道在左侧） 形状：罐形、柱形、杆形

锥形、柱形、杆形  颜色：红绿红横纹

绿红绿横纹

 顶标：单个红色罐形

单个绿色锥形  光色：红色（R）

绿色（G） 光质：Fl(2+1)

Fl(2+1)B区侧面标特征

 左侧标

右侧标

 形状：罐形、柱形、杆形

锥形、柱形、杆形  颜色：绿色（G）

红色（R）

 顶标：单个绿色罐形

单个红色锥形  光色：绿色（G）

红色（R） 光质：

除Fl(2+1)外任选

B区推荐航道侧面标特征

 推荐航道左侧标

推荐航道右侧标

（推荐航道在右侧）

（推荐航道在左侧） 形状：罐形、柱形、杆形

锥形、柱形、杆形  颜色：绿红绿横纹

红绿红横纹

 顶标：单个绿色罐形

单个红色锥形  光色：绿色（G）

红色（R） 光质：Fl(2+1)

Fl(2+1)A区侧面标图例

左侧标

右侧标 A区推荐航道侧面标图例

推荐航道左侧标

推荐航道右侧标 侧面标使用注意事项

 侧面标的编号：

 侧面标编号沿浮标的习惯走向，用数字或字母编排。

 顶标配置：

 罐形为左侧标的代表形状，锥形为右侧标的代表形状；

 如侧面标标身为柱形或杆形，需配置相应的罐形或锥形顶标。

方位标志

 名称 

用途



北、东方位标特征 

南、西方位标特征 

方位标图例 方位标志名称

 以被标志点为基准点的四个隅点方位将被标志点周围分割成北、东、南、西四个象；  方位标志以其所在象限的名称命名；

 方位标志的同名侧为可航水域，危险物位于其异名侧。方位标志用途

 指明某区域内最深的水域在该标名称的同名一侧。 指明通过某危险物的安全一侧。

 引起对航道中的特征的注意，如弯道、河流回合处、分支点或浅滩两端等。北、东方位标特征

 北方位标

东方位标  形状：柱形或杆形

柱形或杆形  颜色：上黑下黄横纹

黑黄黑横纹

 顶标：两黑色圆锥尖向上 两黑色圆锥底对底  光色：白色

白色

 光质：Q 或：

Q(3),10s 或：

VQ

VQ(3),5s

南、西方位标特征

 南方位标

西方位标  形状：柱形或杆形

柱形或杆形

 颜色：上黄下黑横纹

黄黑黄横纹

 顶标：两尖向下黑色圆锥 两尖对尖黑色圆锥  光色：白色

白色

 光质：Q(6)+LFl,15s 或：

Q(9),15s 或：

VQ(6)+LFl,10s

VQ(9),10s 孤立危险标志

 孤立危险标志：竖立或系泊在周围有可航水域、范围有限的孤立危险物之上的标志。 孤立危险标志特征：

 形状：任选，如果是浮标则使用柱形或杆形  颜色：黑色，中间有一条或多条红色横纹  顶标：上下两个黑球

 光色：白色

 光质：Fl(2)

（孤立危险标志图例）安全水域标志

 安全水域标志：指明在该标周围均有可航水域，可用作航道中央标志或航道入口标志等。

 安全水域标志特征：

 形状：球形或带球形顶标的柱形或杆形浮标  颜色：红白相间竖纹

 顶标：单个红球

 光色：白色

（安全水域标志图例） 光质：Iso.、Oc.、LFl、摩尔斯信号“A” 专用标志

 专用标志：用来指明分道通航制、军事演习区域和娱乐区域等特殊区域。 专用标志特征：

 形状：任选，不得与侧面标和安全水域标抵触  颜色：黄色

 顶标：单个黄色×形

 光色：黄色

（专用标志图例） 光质：除白色光质（方、孤、安）外任选

新危险物标示法

 新危险物可用一个或几个本制度所规定的方位标志或侧面标志来标示；  如危险物特别严重，则其标志中至少有一个必须尽快设置重复标志；  所用标志应显示方位标志或侧面标志相应的快闪或甚快闪节奏的灯光；

 新危险物还可装雷达应答器，在雷达荧光屏上显示1n mile长的摩尔斯信号“D” 中国海区水上助航标志制度

 简介



各类标志特征（以IALA浮标制度A区为基础）



侧面标志 

方位标志



孤立危险标志：Fl(2)5s 

安全水域标志 

专用标志

中国海区水上航标制度简介

 包括方位标志、侧面标志、孤立危险标志、安全水域标志和专用标志五大类标志；  除适用范围外，其形状、颜色、顶标、光色和光质等与IALA浮标制度A区的规定基本相同

中国海区侧面标志

 除下列区别外，其它特征均与IALA浮标制度中A区侧面标的有关规定相同。 灯质不同：

Fl R/G 4s, Fl(2)R/G 6s, Fl(3)R/G 10s, Q R/G Fl(2+1)R/G 6s, Fl(2+1)R/G 9s, Fl(2+1)R/G 12s  编号方法不同：

 遵循浮标习惯走向连续编排  或：按左双右单编排

中国海区专用标志

 标志用途

光色

灯

质

周期(秒)

（摩尔斯信号） 锚

地 黄色

Q(--·-)

 禁

航

区

黄色

P(·--·)

 海上作业区 黄色

O(---)

 分道通航区 黄色

K(-·-)

 水中构筑物 黄色

C(-·-·)

 娱

乐

区 黄色

Y(-·--) 水产作业区 黄色

F(··-·)（END）

中国内河助航标志制度简介

 航行标志

 过河标、沿岸标、导标、过渡导标、侧面标、首位导标、左右通航标、示位标、泛滥标、桥涵标



信号标志

 通行信号标、鸣笛标、界限标、水深信号标、横流标、节制闸标



专用标志

 管线标、专用标（END）

中版《航标表》

 简介（出版情况、各卷主要内容、改正）

各部分简介



航标表



罗经校正表、测速表 

无线电信标表



中国海区灯船说明 

雾警设备使用注意事项 《航标表》出版情况

 航保部出版、三卷、代号G101～G103。 G101：黄渤海区

（自鸭绿江口至连运港） G102：东海西部海区

（自连运港至绍安湾） G103：南海北部海区

（自绍安湾至东兴港）

《航标表》主要内容

 第一部分：航标表；

 第二部分：罗经校正表、测速标表；  第三部分：无线电信标

 其

它：航标灯质图解、国标简图

航标索引图、改正记录表等

航标表简介

 编号：NS、EW、海港顺序编号；  名称：射程≥15M，黑体；  位置：概位；

 灯质：光质（13种）、光色、周期；  灯高：MHWS灯芯，单位：m；  射程：D0（e＝5m），射程≥15M，黑体；  构造：灯标建筑物结构、颜色；

 附记：航标种类、灯光光弧界限、雷达反射器

雾警设备、无线电信标等。（END）

罗经校正表与测速表简介

 名称：  位置：  构造：  附记： 无线电信标表简介

 编号：  名称：  位置：

 射程、频率、音周：

 工作种类：A1―等幅，A2―调幅  信号发射：呼号+长音  工作时间：  附记：（中国海区灯船说明

 特征：船身与灯架均涂红色，甲板上建筑为白色，两侧有白色船名。

有人看守的灯船飘离原位时，原灯光和雾号即停止工作，且显示：  白天：首尾各挂黑球一个，或红旗一面，并悬挂国际信号旗“PC”；  夜间：首尾各悬挂红灯一盏。

（END）

 雾警设备声音作用距离随天气（风向）而变，不能根据声音大小判断距离；  有时灯塔附近有无，而灯塔处没有或未发现，雾警设备不工作，引起是夜间；  雾哨、雾钟声音大小随风浪大小而变化；  有寂静区存在。英版《灯标和雾号表》

 出版情况： 缩写“ALL”，年版

11卷，代号A～L。



各卷主要内容



改正：“封里与前言”、“V”、“先改后用”

“浮贴”、“手改”、“登记”、“更新”。



灯标表简介 

使用注意事项 ALL各卷主要内容

 灯标表：主要是灯高≥8m灯标和雾号资料；  索引：灯标名称灯标号码；  地区索引：书末，各卷界限；  特殊说明：

 ALL常用缩写：  光力射程图：

 灯标术语与灯标解释：  灯质图解

第二篇：航海实习总结

航海实习总结

经历对一个人的成长来说有着极其重要的作用，经历过才会有感悟，才能从感悟中去不断的成长。有时候我们对于长辈对我们前路的提点总是置若罔闻，他们经历过所以知其路之艰辛而劝诫我们为了让我们能少走弯路。人的成长需要经历，再多的理论而不去实践也是枉然。纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，就是这个道理。这一次的航海实习和当兵锻炼便是我军旅生涯中一次重要的经历。

大三的暑假格外的充实，首先我们进行了为期两周的当兵锻炼随后便是航海实习。当兵锻炼我被分到了“5××舰”上，每天跟这里的士兵一起生活，着实体验了一把部队的基层生活。

当兵锻炼的十几天，给我最大的感触就是基层官兵的热情和淳朴。部队的生活很有规律，按时起床，按时吃饭，按时睡觉，不像我们在地方大学每天晚上能嗨到深夜。然而正因为这样的规律的生活制度，时间长了给人一种枯燥乏味的感觉。想到这里，不得不佩服生活在基层的官兵们的坚强的毅力，那种几十年如一日的坚守。基层的老班长十分亲切，实习的十几天里对我们十分照顾，给我们讲了许多他当年当兵的经历给我们军旅生涯有很好的启发。“你们是地方大学生吧，多学学科学文化知识，将来到了部队为咱们海军国防建设奋斗。我啊，就是吃了没文化的亏，小伙儿，你们现在条件这么好，得是要好好学习啊”老班长的一席话一直深深地记在我德脑海，他当时真切的眼神和一闪而过的后悔更是让我动容。是啊，如今的我们有着如此良好的学习环境，享受着国家的助学金，我们又有什么理由不好好学习呢？如今地海军正处于大发展时期，作为未来的海军军官，没有过硬的军事素质和扎实的科学文化知识，怎么去迎接未来的军事智能化信化的挑战？

当兵锻炼的十几天转眼过去，在部队基层的生活的十几天里收获了很多也感悟了很多，为我们毕业后履职打下了很好的基础，也让自己认识到了自己的不足，为接下来一年的大学生活确立了奋斗目标。

曾多次做梦航行在波澜壮阔的大海上，看海上日出日落云卷云舒。这次航海实习确实圆了我的航海梦。作为一名南方人，见多了江流湖泊的秀美，却很少看到大海的壮阔磅礴，这次近距离的接近大海，更加被它包容万物的胸襟所震撼。

没有见到过滔天巨浪拍打着岛礁所迸溅出的满天浪漫，你就不会体会到“惊涛拍岸，卷起千层雪”的豪迈;没有见到过被夕阳染红的天边和波光粼粼的海面的水天相接，你就不会体会到“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的唯美。海上很美，美得让人窒息。当我看到我们中国美丽广阔的海域的时候，才明白为什么我们要毫不动摇的维护我们海域的主权完整。我们的海疆是先辈抛头颅洒热血给我们争取来的，是祖先就给我们的宝贵的财富，怎能任由外国侵略和非法占有，面对这些非法分子的无理取闹，我们更应该坚定我们的立场，誓死维护国家的领土完整。多年前，他们想侵占中华的梦想破灭，多年后，他们的阴谋同样无法得逞！

海上航行的两天，我们着实了解了晕船的感觉，连中午吃饭的时候，都感觉饭菜在飘，这两晕的我是一点胃口没有，由此可以想到，那些长时间出海上任务的海军战士们，每天面对的是身体的不适还有对亲人的相思之苦，不由地对他们产生崇高的敬意。作为当代军人，我们更应该以历史使命为己任，承担起中华民族伟大复兴的历史使命“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”。如梁启超所言：少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步，少年胜于欧洲则国胜于欧洲，少年雄于地球则国雄于地球。

航海实习的生活很丰富，船上的生活很好，却也很艰苦枯燥。每天面对的是湿热的空气和狭小的空间。年复一年，日复一日的过着不变样的生活，然而海上的官兵仍然毫不动摇的坚守着自己的岗位，正是他们这样的默默坚守在海防线上的官兵，才会有我们国民的幸福的幸福安康的生活。

为期二十天的当兵锻炼和航海实习已经告一段落，然而我们的军旅生涯才刚刚开始。这次的暑假实习对我们毕业去部队发展有着重要的指导意义，让曾经迷茫的我们更加的清楚的认清自己和一名合格新时代军官之间的差距，激励着我们不断的努力奋斗，加强锻炼自己的军事素质和基本技能，让大四的我们更坚定踏实的走好每一步！

第三篇：航海培训主管培训总结

航海培训主管培训总结

航海家培训学院于XX年12月13日在浙江萧山区举办了航海家第十一期管理培训班，参加培训者为航海家各地精英，包括各营业部讲师，主管，组长，为期三天的管理培训由广州总部老师：谢老师，杨老师，安老师，谭校长进行统一的培训和安排，共计六十人参加了本次培训。

本次培训的目的是为了提高各营业部的管理水平，做到各营业部更好的沟通交流，相互学习，相互进步，使航海家团队更好，更稳定的发展！

对于本次培训本人受益匪浅，这次培训从理念上分：学到，悟到，得到；那么从个人分享上：感恩与责任同在，招聘与面试技巧，如何去用人、留人，如何去做好一个主管，个人与团队的目标管理。接下来我从个人分享的角度去体会我所学到的东西，四部分：

第一部分：感恩与责任同在（谢老师）

在做这个分享前，我们分了六个团队，我们组叫蓝鹰队，口号是：团结一心，其利断金，而在组建和分享团队精神时，组与组之间似乎独立了出来，在展现各组风采时凸显了我们对对手的不尊重，而谢老师告诉我们团队的意义：尊重我们的对手，才能更好的展现自我。这是个小插曲，但很明显的告诉我，我们该学的就是细节上的东西。

这部分有六小点：一：用人=做人，找准自己的定位

二：沟通与用人

三：执行力与领导力

四：公司制度与文化

五：如何培养学习型的团队

六：打造细化管理与制定标准化流程的团队

这一部分，我学到的是怎么认清自己，怎么定位自己，我和公司的关系：公司是船，而我在船上，我要怎么做：一辈子坚持做一件正确的事。沟通有什么用？化干戈为玉帛，共同为目标奋斗，知道了沟通要点，企业管理过去是沟通，现在是沟通，未来还是沟通，我们应该学会让团队中的人认识自己，了解自己，而沟通的品质决定了企业的品质。在沟通方面需改变的三点：避免一句话沟通，要学会更好地表达自我，感染大家，把握表扬的细节，学习并运用批评的艺术。用人方面，一流的人才是天生的，二流的人才是发现和培养的，我们要有人人是人才是信心，重视发现和培养。执行力与领导力方面：让我感触最深的是孙武教演的视频，让我明白目标管理的重要性，综合体现了一个领导者在完成目标所必要的领导力和执行力，简单的东西重复做，特别是用在实施计划的过程中我们发现问题，解决问题的能力，循环的过程，不断地去评估每个人遇到的问题，去总结，去承担责任地解决问题，最终达到我们所要的结果，而这一部分，更多地是告诉我什么是团队，团队里面包括三方面：良好的沟通，执行能力，领导能力，三方面的整合。

通过这一部分的学习，我更多的是要学会去改变自己，适应变化的能力，以身作则，做好团队计划，提升复制能力，构建公司团队文化，提升管理层的凝聚力及沟通能力。打造学习型团队，细化管理标准化。

对于公司的管理建议：1.寻找管理层的共同点，提升组长和组员的沟通能力

2.重视人才的发现，培养创新型人才

3.打造核心团队，制定好团队计划，实现目标管理

4.分享使组长知道什么是团队，打造学习型团队，细化管理标准化。

5.成功的团队，成功的个人，感恩文化的思想传递。

6.针对性的培训：（qq群维护，宝宝号的使用）

第二部分：招聘与面试，用人，留人（杨老师）

招聘就是销售，我们必须找到招聘的需求，主动出击，热情开朗地去对待应聘者，而公司招聘大体是分为两部分：一个是核心人员的内部招聘，一个是业务人员的外部招聘，制定好公司招聘标准，招聘分为三部曲：招聘的前期准备，结构完整的面试环节，录用和就位。招聘更多地是体现在细节上，比如面试中所问的问题，人性化的招聘，对于公司岗位的准确描述，怎么去更好的设计自己公司的招聘海报，哪些才是应聘者最关心的文化，选择正确的表达的途径，对于面试官的综合素质的要求，而我必须做的，累的时候更得坚持去做，去做简单的事情，重复地去做，学会怎么去判断一个人的能力，而招聘是留人的开始，要用人首先先学会怎么去付出，如何去留住员工？得人心者得天下，清楚员工离职的原因，学会自我检讨，领导者要尊重和关心下属，多点人情味，使下属真正感觉到领导者给予的温暖，小事情，用心关心！使员工快乐工作，管理是从尊重开始的。

如何去留住你想要的人？

第一：做好招聘关（4-6月为最好的招聘时期）

第二：做好入职培训工作

第三：做好新员工跟紧工作（定期做好员工谈心会，建立内部沟通平台）

第四：关怀员工（建立员工关怀体制，生日晚会等）

第五：加强培训工作（建立组长接班人计划和内部人才储备机制）

第三部分：如何去做好一个主管（安哲老师）

（1）向心力的提升；（2）业务能力；（3）人际能力;思维能力；

从个人发展而言，我的业务能力还不够强，专业上要让员工对我们佩服，而员工在工作遇到问题我们要能解决，管理方式上：要分集权和阶梯管理，而打造新的营业部要运用集权管理，阶梯管理为成熟营业部的，而团队业务需要找到核心人手，团队标杆！

人际方面，我更多学会去做人，经常微笑，而微笑是一种态度，更是力量。必须学会重视别人，突破业绩，不断上升去得到大家的认可。提升亲和力，通过写工作总结来相互监督进步！

思维能力方面：每个人都需要思考，但思考的深度是怎样的呢?每天抽出一点时间来思考，直到想透问题，流失的员工，清楚的了解其原因，积极挖掘成员中的积极元素。

总结以上几点，我们要做一个让大家佩服的主管，而不是让大家羡慕的主管。

自己立刻要改变的三件事：1.专业上让员工对我佩服，不断加强业务学习能力。

2.提升自我的思考能力，安排好时间，主动去员工深处寻求答案，经常在员工中间来回走动。

3.构建一个清晰的团队构建以及明确分工，肯定我的员工。

第四部分：个人与团队的目标管理（谭老师）

这部分更多的是讲到团队的构造及一个大的方向的发展，明白团队目标的实现是在双赢，而我们个人目标的进步，同时公司目标的进步，老板让我们上去，我们也在不断的进步，让下属有目标的去做，这就是目标的正确引导。我很欣赏谭老师说到：短期无我看团队，中期有我看人才，长期无我看平台，有坚持的理念，也有阶梯的管理，学会人力资源的整合，优势整合，舍与得，而更多的人才更新体现在我们管理者是否给我们员工目标了，是不是能往上走，人才的低流失率是资源整合效率最好评估方法。我非常欣赏一首歌：众人划桨开大船，平台是寻找一艘好船，复制力是寻找壮汉，提升自我，执行力就是寻找每个人的发力点，竞争力就是寻找一个目标。（我们的对手）

通过这几天的学习，我深刻明白员工的问题，90%是管理层的问题，没有不好的士兵，只有无能的将军，一将无能，累死三军，没有不赚钱的行情，只有不赚钱的企业，空杯心态去对待我们的生活，这个非常重要。多学活用，其利断金！！

最后一点是我们的感恩文化，衷心感谢航海家，感谢我们老板，感谢我们身边的每一位可爱的孩子们，特别感谢成龙老师，有你们真好。谢谢你们！

第四篇：航海系校园文化建设总结

航海技术系校园文化建设总结

2010年航海技术系学生管理工作在学院各位领导、学工

部、院团委和全体辅导员的关心、指导、帮助下，各项工作开展得比较顺利，较好的完成了各项工作任务。学生管理是一个较平凡且繁杂的工作，但是通过组织各类活动丰富学生们的课余生活、营造和谐的校园文化，在同学们积极的参与、院领导的大力支持下，让我们有很大的成就感。面对不断变化的现实环境，我们不断的学习、不断的创新，争取将每一项工作做好。为进一步推动学生工作的顺利开展，以及航海系辅导员工作再上一个新台阶，现将本年所做的学生工作总结如下：

一、培养学生干部综合能力、创建特色学生组织

依托系团总支学生会，加强系学生干部的培养，同时依托各种班级活动，提高班级学生干部整体的工作水平和能力。根据我系的实际情况、教学安排，大一的下学期为学生骨干培养的一个最佳的时期，因此在上半年我们大力协助09级学工干部举办各类活动，在实践中提升他们的综合能力，同时定期找这些学生干部进行座谈，了解他们在各个学生组织的工作情况，给予他们关怀和指导，鼓励他们做出更加优异的成绩。

为了更好的开展学生工作，完善学生会、社团联合会的构架，2010年航海技术系共创建五个学生组织：训练部、学生会勤工助学部、青

年志愿者协会、航海文化研究会、自强社。几个部门为本年航海系校园文化建设做出了突出的贡献。2010年4月1日航海技术系在报告厅举行训练部成立仪式，练部的成立，是我系军事化管理的一个窗口，通过其成员的言行举止，来影响和带动身边的其他同学，从而升华我系的军事化管理氛围。使同学们真正认识到军事化管理内涵和意义；航海系训练部是海运学院军事化管理的优秀代表，对全院的军事化管理起到带头作用；2010年3月5日航海技术系在报告厅举行青年志愿者协会成立大会，会上各位领导为志愿者代表佩戴了授带，并赠送了诚挚的寄语，所有志愿者意气风发，秉承“知感恩，展爱心”的宗旨，随时准备为学院、社会奉献自己的力量；2010年10月26日，航海技术系在体育馆前广场举行了航海文化研究会成立仪式,航海文化研究会的成立不仅填补了我院学生社团中专业社团的空白，而且大大促进了新生了解航海文化，了解航运专业的脚步。航海文化研究会的成立可以说顺时而生，既丰富了校园文化又培养了学生的专业兴趣，更为那些有才华，有抱负的同学建立一个足够宽广，足够精彩的平台来展示自我;2010年12月2日航海技术系学生会勤工助学部在报告厅隆重举行了“励志报告会暨自强社成立仪式”，自强社一方面在社员内部开展丰富多彩的活动，给家庭经济困难学生精神鼓励感情关怀，为他们锻炼能力提高素质搭建平台，打造成家庭经济困难学生的精神家园。另一方面向校内外通过开展公益活动，社会实践，弘扬自立自强精神的引导在校生爱校报国，树立感恩奉献意识；五个部门的成立使航海系学生会、社团联合会更加完善、更有活力！

二、举办特色活动，加强校园文化的内涵建设

1、特色主题升旗仪式：（1）2010年5月25日我们迎来了我院第一个“大学生心理健康日”，我系以“抛开烦恼 放飞梦想”为主题举办升旗仪式，全系1500人站成心形，将写着自己梦想的“纸飞机”抛向天空，同学们热情高涨，对自己未来充满了自信！（2）以宣传礼仪教育、弘扬校园文化、为参加第四届航海技能大赛的同学加油鼓劲为目的，2010年10月11日我系举行 “知礼仪，树新风，迎大赛，展风采”主升旗仪式。

2、“知感恩、展爱心”特色学生励志活动：（1）2010年4月4日，航海技术系青年志愿者协会组织16名贫困生志愿者进行了一次有意义的活动——爱心献血。（2）2010年12月2日我系学生会勤助部在报告厅隆重举行了“励志报告会暨自强社成立仪式”，会上09级励志学生代表徐建业、韩大伟做了生动的发言，充分体现了我系贫困学生自强自立的精神面貌。本次活动得到院领导的高度肯定和赞扬。

3、精心准备，团结一致，做好每个活动：（1）“礼仪教育、文明校园”系列活动，精心制定计划，认真落实，充分发挥每个学生的积极性，加强礼仪教育的内涵建设。（2）做好迎接2010级新生的准备，认真落实新生教育，如入学教育、军事化管理教育、专业教育等，为新生举办各类文娱活动，如迎新晚会、新生篮球赛、新生足球赛等，通过各个活动让新生充分了解航海系，深入认识专业知识，制定适合自己的人生规划。（3）举行各类校园文化活动，丰富同学们的课余生活，如趣味运动会、“年轻的喝彩”主题摄影展、“绿色校园”主题环

保知识宣传活动、第二届书法大赛、航海文化展、校园文化暨军事化管理成果展、“礼仪教育、军事化管理”知识竞赛、“欢送大

三、诚信教育”联欢会等，充实的校园文化生活，让航海系的同学在学习专业知识的同学锻炼了自身的综合能力。

2010年航海技术系学生管理工作取得了各方面的成绩，赢得了各级领导的认可和赞扬，我们会戒骄戒躁，继续努力，发扬优良传统，打造具有航海系特色的校园文化。

第五篇：航海实习个人总结心得

航海实习个人总结心得

第一，通过此次航海实习，让我们对之前所学的“轮机概论”“船舶概论”“机工基础”以及海上货运流程等等知识有了更直观的感受。在加深和巩固以前所学知识的同时，也对海运有了更全面的、更系统性的了解，以此将所学的知识慢慢融会贯通连成了一个系统化的知识体系。毫无疑问，此次航海实习是一剂加速融合剂。

第二，通过此次航海实习，我们对于水运概论以及海上货物运输也产生了新的思考。如此直观的体会，让我们巩固知识的基础上，也就导致了新问题的出现。海商法是一门很有深度的课程，掌握了业务知识，也就开启了另一扇大门，弄懂了一个问题，另一个更复杂的问题就会出现在眼前。因而，这些新问题的出现，意味着我们将要进入新一轮的学习和思考。

第三，通过此次航海实习，我们对于航运这个行业有了更深的情感，因而赋予了我们更大的学习的热情。第一次登上一艘近千吨级的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次看到大海之中各种货轮的来来往往，第一次离开陆地到遥遥

无际汪洋中，这些都是一生难以忘怀的经历。

第四，通过此次航海实习，我们开阔了眼界，对于自己的不足和局限，有了更深刻的认识。海上的生活，虽然只有来回短短的3个月，但是我们了解到了船员们的生活，船员们的工作。船员生活并没有想象中的那样艰苦，特别是轮机部的船员们，工作在高温高噪声的封闭环境中，吃苦耐劳的精神，认真严谨的精神，都是值得我们去学习的。也并非传闻中的那样艰苦，脏乱，我看过机舱及集控室后之后，我坚信自己将来一定能够适应这种工作环境，我们在选择公司的时候，大多数首先考虑的是公司的规模有多大，并不重视公司发展前景以及能够为自己提供多大发展空间。通过这次见习，使我明白：选择一个行业，不仅是要看行业规模有多大，还有看给了我发展的空间有多大，海员行业未来的前景十分美好，这样的对我们来说是一次机遇，将会给我更多的发展空间。

在船坞的实习期间，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上开始扛着民事责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决的，“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。参加工作后才能深刻体会这句话的含义。踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，很多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事表面笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，因此刚出校门的我们很多时候无法适应。环境往往会影响一个人的工作态度。一个冷漠没有人情味的办公室，大家就会毫无眷恋之情，有更好的机会他们肯定毫不犹豫的跳槽。他们情绪低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，早点回去陪家人。而偶尔的为同事搞一个生日party，生病时的轻轻一句慰问，都有助于营造一个齐乐融融的工作环境。心情好，大家工作开心，有利于公司的发展。在电视上不止一次的看到职场的险恶，公司里同事之间的是非，我想我能做的就是“多工作，少闲话”。

在离校前，老师曾经给了我们这样一个忠告：在实习中要做到“眼尖”，“手勤”和“细心”

眼尖：眼尖包括“观察”，再者就是有“眼力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导老师，但提问也要看准时机，别在老师正在忙的时候去打扰人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的具体工作，为以后的就业打基础。

手勤：尽管是实习岗位，也不要有丝毫懈怠的想法。不能把自己还看成一名大学生，而要像正式员工一样严格要求自己，熟悉单位的规章制度和企业文化。

心细：用人单位都喜欢把一些琐碎、单调、技术含量低的工作交给实习生做，如给复印机加纸，换一下饮水机上的空水瓶 这个阶段缺乏乐趣和挑战性，只有经过这样的考验，才有机会获得进一步施展才能的机会。要细心地记录观察，最好做实习日记，将每天的收获、感触和遇到的问题，企业的信息都一一记录下来，这不仅会对学习有益处，而且在写实习报告的时候会有帮助。此外，端正心态和学会面对自己“不喜欢”的工作，也是实习的必修课。因为心态决定生活状态，不要有“我在学校怎么怎么”或者“我比你现在的员工学历高”这样的优越感。要知道企业要的是实用型人才，企业要看你是否符合他们的要求。老板给你安排工作，可能很少是你“喜欢”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一个人是否成熟的标志，也是一个人能否取得人生成功的重要因素。我觉得“真诚”，善于和人家沟通，还有激情和耐心和“主动出击”当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。在公司的时候，我会主动的打扫卫生，主动地帮同事做一些力所能及的事情，并会积极地寻找合适的时间，向同事请教问题，跟同事像朋友那样交流，谈生活学习以及未来的工作，通过这些我就和同事走的更近，在实习当中，同事就会更愿意更多的指导我，使我获得更大的收获。还需要讲究条理这一点非常的重要。作为我在踏出社会之前的为数不多的几次实践中，这次的实践的确给予了我很多。今后，我将继续保持认真负责的工作态度，高尚的思想觉悟，进一步完善和充实自己，争取在以后的学习中更好的完善自己。