改善办学条件总结

第一篇：改善办学条件总结

改善办学条件工作总结

皇甫小学

2015年2月

改善办学条件工作总结

2014年，在现教育局的关怀下，在校领导的大力支持下，经全校教职工的共同努力，学校无论是硬件还是软件都得到了进一步的提升，极大地改善了办学条件，现将一年来的工作总结如下：

一、加强领导，强化落实

改善办学条件领导小组多次召开会议，商榷改善办学条件的工作思路，并广泛征集全校教职工的宝贵意见，在项目实施过程中领导小组成员更是亲力亲为，多次实地查看并一起研究，为方案的实施奠定了坚实的基础。

二、合理高效，分步实施

方案在实施工程中充分考虑了本校实际情况，而且在确保质量的前提下尽可能的缩短建设的工期，考虑到建设给教学带来的负面影响，尽量把工期安排在长假期间，同时为了能够更好地实施，将整体工作分步实施，这样也给领导小组反复思考的时间。具体工作如下

装修了办公室，并且对一些办公用品进行了维修。在此项工作的实施工程中，严格履行了各项手续，同时更得到了局领导和校领导的大力支持。对厨房和教室房顶进行了防水维修。操场硬化了1800平方米，并且在县局的大力扶持下，新建部室320平方米，花坛车棚共计360平方米，特别是在年底时我校添置了6台液晶电视和7套电子白板，还有一些现代教育设备。并且新添学生电脑24台。

三、工作反思

图书室面积狭小，建议扩大图书室的使用面积，并逐步增加藏书 的数量和品种，体育设施设备严重不足极待解决，无标准的环形跑道，运动设施更是少的可怜。应该加大对软件的投入力度，致力提高教职工的业务水准和能力素质。

总之，我们相信在上级领导的大力关怀下，在全校教职工的共同努力下，分步实施，一定会给广大师生提供一个良好的教育教学环境。

第二篇：电容撞件异常改善报告

电容撞件异常改善报告

一、异常描述：

产线在生产红外小筒机DS-2CC112P-IR1时，出现批量不良生产撞件的现象。从第9周的不良数据反馈，单项不良占整个生产不良的29.14%，不良率较高，如下所示：

且这种撞件在安装工序难以预测，需要在装配的下道工序检测发现（电容撞件脱落，导致检测图像异常）这样造成了很大的返工量，给产线效率和品质带来严重影响。具体不良如图所示：

二、原因分析：

人：安装手法无误，严格按照生产作业指导书执行，将PCB固定组件顺着筒机机身固定卡槽装入机身，然后用螺钉固定后转入下工序； 机：电动扭力对此异常不产生副面影响。

料：电源线来料无破损，PCBA检测未发现来料有电容脱落现象；但PCB固定板在电容撞件处有缺口，无法对PCB起到防护作用。法：安装固定方法无异常； 环：环境无影响；

三、临时处理措施：

通过对此异常的分析，需对PCB固定板结构进行一定的设计更改，这需要相应的时间周期，所以临时措施要求产线装配人员，在PCB固定组件安装前增加固定电源线的动作，用手将电源线压入机身底部形成一定的弧度，避免与PCB固定组件发生撞件。但从下图第10周的维修数据来看，有部分改善，但效果不明显。

四、长期改善方案：

从电容撞件发生处着手改善，原PCB固定板电容撞件处有个缺口，在PCB固定组件与机身安装时，电源线与组件接触的直接是PCB，可直接摩擦到被撞掉的那颗电容。所以改善后的PCB固定板结构是将原有的缺口处填平，PCB固定上后还留有一定空间，使安装过程电源线不会直接与PCB进行接触，起到防护PCB的作用，具体如下图所示：

五、验证结果：

改善前：L11线，10040029生产订单100台，DS-2CC112P-IR1(3.6mm)，检测1发现电容撞件不良共20台，直通率仅为80%；

改善后：L11线，10041235生产订单100台，DS-2CC112P-IR1(3.6mm)，检测1未发现电容撞件不良，直通率为100%；

从目前在一同条生产线的验证数据显示，此项长期改善措施有效。

第三篇：办学总结

培训中心办学总结

在教育局的热情关心和大力支持下，我培训中心充分发挥自身特长，以诚信为根本，以服务为基础，以育人为目的，以质量为目标，扎扎实实地开展工作，我们的工作受到了孩子们的喜爱，得到了家长的好评，赢得了社会的认可。

我们首先建立、健全并不断完善各项管理制度，这是做好各项工作的基础。我们教学的基本方法是：根据孩子的不同年龄、不同爱好等特点，有针对性地设置课程，做到使孩子欢迎，让家长认可。

我们开设的主要课程有：中小学各科辅导及美术培训。我们注意活跃课堂气氛，调动孩子们的学习积极性，使孩子们在轻松的气氛中学习知识，增加了学习内容，扩大了知识面，孩子们到培训中心学习乐意，家长对培训中心满意。

为了保证教育教学工作的顺利进行，我们有三项工作常抓不懈：（1）加强管理，保证学生的安全，在学生上下课期间，都有管理人员守在楼梯口，提醒学生：轻轻走，抓扶手。

（2）不断强化听课制度，随时开门听课，从而在一定程度上保证每一堂课的上课质量。

（3）认真听取家长及各界人士的意见，发现不足，计时调整。经我们不懈艰苦奋斗，在为本市的社会力量办学和人才培训工作方面取得了一些成绩，做出了有益贡献，这与教育局的热情关心和大力支持是密不可分的。我们深知，要想取得更大成绩尚需我们不懈努力和区教育局的继续关心和支持，我们将努力克服场地小、人员少、收费低、效益差等困难，全力巩固在培训方面已取得的经验和成绩，逐步优化和壮大师资队伍，不断创造条件扩大招生和办学范围，增加小学全科和中学部分课程的培训，为社会力量办学和人才培训再作新贡献。

二零一二年三月三十一日

第四篇：桩基首件总结

一、编写目的

为了贯彻“首件工程认可制”，促使工程技术、管理人员在施工过程中能不断积累、不断改进和持续提升施工技术和管理水平，从而能逐步提高工程质量和工作效率，确保后续施工桩基质量，减少工程质量隐患，为全桥桩基施工摸索经验，对主墩首根桩基施工作工作小结。

二、工程概况

石亮河特大桥4#主墩承台位于该侧山体粉质砂泥岩底部受风化后形成的凹腔段，山体坡度45～55°，山体多块石堆积覆盖，厚度4～6m，凹腔两侧覆盖层不稳定。

承台开挖时根据现场实际情况，原设计变更将承台底标高提高3.5 m。承台机械填筑厚度4.5m，原块石覆盖堆积层4~6m。因此块石土层厚度为10m左右。

4#主墩共有桩基16根，桩径2.5m,左侧桩基8根桩长变更后为39m，右侧桩基8根桩长变更后为36.5m。

三、主要施工内用

一）挖孔

1、根据4#墩位置地质情况，保证井圈稳定不下沉在开孔前在承台范围内浇注20cm砼垫层，内用Φ12钢筋设置2.9m钢筋网片将32根桩基井圈连成整体。

2、桩孔开挖时必须采用钢筋砼护壁一护到底，第一节井圈护壁厚度为20cm并露出地面30cm，保证护壁中心线与设计中心线偏差不大于2cm,第二节以下护壁厚15cm。护壁砼采用C30，20cm×20cm钢筋网片,横向钢筋采用Φ12，竖向采用Φ8，在护壁钢筋网片绑扎完成后，竖向钢筋预留弯钩伸入下节土石中，待护壁砼浇注后，在下节护壁开挖后将竖向弯钩外露，并与下节护壁竖向钢筋连接，搭接长度不小于30cm,必要时，向侧壁土石中打入短钢筋，提高护壁与侧面土石体的抗滑能力。

3、砼护壁浇注时，用敲击模板结合或木棒插捣使砼密实。当孔内水位淹没模板必须先将水排除在浇注砼。模板拆除后发现蜂窝、漏水现象应及时修补。做好孔外水的导流工作，防止孔外水流入孔内，保证护壁安全。

4、当第一节护壁模板拆除后，即将轴线位置标定在护壁上（用水泥钉），并把孔口高程标记在护壁内，成为后续挖孔控制孔位置、孔垂直度、孔深、和砼浇筑时桩顶标高的依据。

5、挖孔作业人员注意土层变化情况并做好记录。

6、观察地下水，当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。

二）钢筋加工

1、钢筋的表面应洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、麟锈等清楚干净，当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点，已伤蚀截面时，应降级使用或剔除不用。

2、钢筋的形状、尺寸应按照设计的规定进行加工。

3、钢筋应使用砂轮切割机下料，切口端面应与钢筋轴线垂直，不允许有马蹄形或挠曲，不得用冲切下料，不得用电焊、气割等加热方式切断。

4、主筋钢筋连采用机械连接接头。钢筋接头位置应互相错开，其错开间距为1m，同一截面钢筋接头数量不超过50％。连接套筒时上下主筋应对正，保证钢筋笼上下轴线一致，5、施工时钢筋应先调直再下料。切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲。不得用气割下料。

6、声测管在钢筋笼制作完成后安装，以防止电焊时声测管管壁被击穿。声测管采用铁丝绑扎方式与钢筋笼固定。声测管数量4根，按正方形布置。声测管长度应高出桩顶50cm。

7、钢筋笼设置4个吊点，吊点设在加劲筋与主筋连接处，且吊点对称布置位置应加强焊接。每个吊点采用10T链子滑车固定。

8、工人在施工架上制作钢筋时，应搭设木板，且木板两端用铁丝绑扎固定。

9、每节钢筋笼制作完成吊放时，应保持垂直，缓慢吊放入孔，诺遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制入孔。

10、钢筋笼严禁接触孔底，距孔底距离为10cm。孔口横穿2根【16槽钢将钢筋笼吊起。

三）砼浇筑

39m孔深砼设计方量为191.34m³，36.5m孔深砼设计方量为179m³。桩基砼浇筑采用泵送砼。砼采用输送管接到到孔口用料斗和串筒直接把砼送入孔中。输送泵位置设在4#墩下方便道。输送管准备50m。串筒准备40m。50振动棒2根。现场砼浇筑人员13人。

1、钢筋笼安装后浇砼前，应清除孔底松渣、泥、沉淀物，使孔底露出新鲜基岩。若孔壁未进行全护壁，应在钢筋笼安装后，人员附着于钢筋笼上，系好安全带，清除孔壁风化较严重的风化石。

2、串筒出口离砼顶面的高度不得大于2m，砼顶面的堆积高度不得大于1m。

3、砼输送到孔口后进入特制漏斗中，再通过串筒落入孔内。串筒的中心应在桩孔的中心，随着孔内砼顶面的升高，逐节拆除串筒

4、砼浇筑插棒位置为9个点，每根声测管两侧位置，以及孔中心位置。

5、砼应连续浇筑，中途不得停顿，以免出现断桩，若中途必须停工，停工时间不得超过砼初凝时间，且对停工前后浇筑的砼交界面应进行密振，振动棒应插入老砼，保证新老砼结合良好。

6、若因机械故障等原因造成施工接缝时，按施工缝处理。在老砼内应插入钢筋，钢筋长70d（d为钢筋直径），埋入老砼35d。钢筋数量以设计主筋与插入钢筋截面积之和占桩基截面1%以上。浇新砼前应对老砼顶面作凿毛处理。

7、浇筑砼时，鼓风机向孔内不间断通风。

8、孔底与孔顶人员应随时联系，控制砼浇筑速度。

9、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。

三、施工总结

通过首件人工挖桩的整个施工过程来看，我部所确定的人工挖桩施工工艺满足挖孔桩施工的要求，可以用于后期本标段的人工挖孔施工。通过首件施工，使全体桩基施工队伍加深了对人工挖孔桩施工工艺的理解，增强了其质量意识。

同时通过对石亮河特大桥4#墩L1桩基钢筋加工、混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2009）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）的要求。自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。

但是通过此次首件工程总结，也发现施工中尚存在以下问题，需在下一步施工中予以解决：

1、施工技术交底不够细致，未能及时对工班组进行三级技术交底，后续施工中严格执行三级技术交底，使各道工序施工处于受控状态。

2、成孔过程中，对桩位护桩的固定与保护措施不到位。

3、施工过程中挖孔作业人员安全防护不到位。

4、钢筋制作部分不到位，如丝口位置未打磨等。

5、护壁模板支护部分存在问题，导致孔径偏差。

第五篇：监理首件总结

前山河特大桥桩基首件工程

监理工作小结

一、前言

施工单位遵照设计要求，前山河特大桥桩基进行了首件工程施工，首件为左幅26#-3。从开孔钻进、钢筋笼制作安装、终孔清孔、混凝土灌注等工艺，摸索出一套既符合规范、设计，又能满足港珠澳大桥施工质量要求的钻孔桩施工工艺和施工方法。首件桩基施工的全过程，在业主、监理、设计代表的现场监管下，于2013年9月26日顺利完成。

二、首件桩基施工监理回顾

第二总监办对前山河特大桥桩基首件工程的施工高度重视，开工前对首件工程的施工方案进行了全方位的讨论制定。对原材料的进场前取样、试验检测，对配合比的适配、试件的抗压检测，都严格履行的监理职责，随机抽样、跟车送检和平行试验等工作。

按照监理程序要求，严格履行了开工报审制度。现场监理工程师严格按监理程序，从钻机就位开钻、钢筋笼制作安装、终孔检测、混过凝土灌注等每一道工序进行了认真检查核实，经检查合格后进入下一道工序，在混过凝土浇筑过程中全程旁站。

三、施工过程

1、准备工作

钻机就位：根据测量放出钻孔桩中心位置，在钻机的天轮上悬挂锤球，移动钻机，使其准确对位。

护筒的埋设：钻机就位后，根据放出的钻孔桩中心点位，引出护桩。护桩采用直径20钢筋埋设，并用水泥包裹固定。护筒检验合格后，根据护桩调整护筒的位置，护筒的埋设的偏差为30mm，倾斜度0.8%，符合规范要求。

泥浆池的准备：施工现场挖设泥浆池和循环池，泥浆池采用直径48mm钢管和绿网进行封闭。

在准备工作结束、钻机就位并复测桩心位置后，于2013年8月30日上午10：30开始进行钻进。

2、成孔过程

开钻时低档慢速钻进，开钻后一个小时内，利用正循环原理进行泥浆制备，检测泥浆指标:泥浆比重为1.16；粘度为18s，满足使用要求，在钻进过程中，每钻进3m对泥浆比重粘度进行检测，同时与设计图纸核对地质情况。当钻进至45.2m标高为-41.598处进入中风化黑云母斑状花岗岩,2013年9月17日经业主、设计、监理确认并进行变更。变更后桩长45.6m，孔深48.8m，桩底标高为-45.198,较设计桩长缩短4.45m。

3、成孔检测

2013年9月22日上午8：20成孔，我第二总监办监理工程师现场检测，测得实际钻孔深度为48.89m，用检孔器（直径1.8m，长度10m）检查孔径及倾斜度，孔径符合要求，倾斜度为0.9%(满足不大于1%的设计要求)。

4、成孔检查合格后，施工单位下放钢筋笼，钢筋笼接头采用滚扎直螺纹套筒连接，套筒用工作扳手拧紧，施工单位质检部自检后，现场监理工程师检查，经第二总监办监理工程师检验合格后将钢筋笼下放入孔内。最后在钢筋笼最上层的架力筋四周焊定位钢筋，确保在灌注混凝土过程不会移动。钢筋笼吊装好后再次进行泥浆沉淀检测，测得此时沉淀厚度为17cm,组织进行二次清孔，使用比重为1.1的泥

浆按正循环原理进行。

5、钢筋笼下放后，施工单位进行了二次清孔，二次清孔后施工单位质检部对泥浆指标进行自检，自检后上报现场监理工程师检测，测得沉淀厚度为2cm，泥浆比重为1.08，粘度18S,含砂率1.9%。

6、安装导管，施工单位根据导管编号，先下大号码导管，共下导管16节（每节长3m,最后一节长0.5m），根据护筒顶标高计算导管底部距孔底高度，计算结果为0.3m。导管安装结束后，再次对钢筋笼平面位置进行检测，方法是：对护桩、钢筋笼的最上层箍筋进行交叉挂线，通过垂线复核两个交叉点的相对距离，测试结果为0.6cm。

7、计算首灌混凝土的方量：首批灌注混凝土的数量满足导管首次埋置深度（≥1.0m）要求：

V≥πD2/4×（H1+H2）+πd2/4× h1 =(π×1.82/4)×(0.4+1)+(π×0.32/4)×22.367 =5.1m3

V——灌注首批混凝土所需数量（m3）D——桩孔直径（m），取值1.8m H1——桩孔底至导管底端间距，实际为0.33m，保守取值0.4m H2——导管初次埋置深度（m），暂定为1m d——导管内径（m），取值 0.3m h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外泥浆压力所需的高度（m）,即h1=Hwγw/γc=22.367m

8、混凝土灌注：第一车混凝土（12m3）运至现场，施工单位实验人员与试验监理工程师对砼坍落度进行检测，检测结果为210mm。符合灌注要求。

9、首灌浇筑结束后，进行导管埋深检测，第一次检测埋深为4m，没有对导管进行拆除。

10、随后进行混凝土的正常灌注，灌注过程中保证导管埋深2～6m，现场监理工程师旁站并记录了灌注过程。11、2013年9月25日23：08开始灌注，到2013年9月26日3:00灌注结束，灌注过程一切正常。

四、施工中存在的问题及今后措施

1、钢筋笼下放的时间过长，影响桩基施工进度。

要求施工单位提高施工速度，对施工人员进行技术培训，缩短钢筋笼连接安装时间，加快作业速度。

2、导管拆除速度慢，并出现卡管。

要求施工单位对施工人员进行岗位培训，缩短灌注时间，以免首盘混凝土初凝前未灌注完成。导管提升时，应尽量让导管位于桩位中心，避免接触钢筋笼发生卡管。

五、结语

前山河特大桥桩基在业主、设计代表的关注和支持下，通过第二总监办监理工程师现场监管把控，施工单位顺利完成桩基首件工程施工。

1、混凝土拌和质量和易性满足施工要求，人员、机械设备投入满足需求，施工工艺可行。

2、钢筋笼制作及安装规范，钢筋尺寸、保护层等在允许偏差范围之内。

3、桩基的施工工艺，施工方法，质量控制均符合施工规范及设计要求，今后的桩基施工均可按左幅26-3#桩基的工艺、方法进行。