2012年驾驶个人总结(直接打印)

第一篇：2012年驾驶个人总结(直接打印)

个人工作总结

2012年，在领导的关心指导下，作为一名驾驶员，不论在思想上还是工作方法上都有了很大的进步，现将我本年度的工作总结如下：

一、加强学习、努力工作

在工作中，坚决服从分工，一是始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情；二是服从办公室的调动，从未私自出过一次车；三是加强学习专业技术，保持车容整洁，车况良好；四是做到安全行车，不开情绪车，不开故障车，不开英雄车，决不酒后驾驶。

本着每出一次车都要为领导负责的态度，确保完成每次出车任务，做到无论什么恶劣天气，只要有任务，都能随叫随到，随时做好出车前的准备工作。

二、今后努力方向

在新的一年里，我将以更高的要求严格自己，做到：

（一）继续坚持安全行车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查、勤修理。

（二）做到能自己修理的不进汽修厂，决不让小毛病变成大故障，做到防隐患于未然。

回顾以往的工作，我只是做了我应该做的事，在今后的工作中，我将更加努力地做好本职工作。

第二篇：驾驶个人工作总结

85车队驾驶员自我鉴定

自2011年与公司签订劳动合同以来，在公司和车队领导的关心帮助下，本人能正确处理好各方面的关系,立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，严格遵守公司的各项规章制度和劳动纪律，积极参加车队的安全生产学习和各种安全活动，不断提高服务质量和工作效率，做到了安全行车无事故，较好的完成了公司的各项工作任务。现将几年来的工作总结如下：

一、能够积极参加各项学习活动,不断提高自身素质

根据公司统一安排，能积极参加公司组织的企业安全文化培训,同时能关心时事,利用报纸、广播及时了解国家大事,在政治思想上和党中央保持高度一致；在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。

二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故

能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好维护保养等工作，使车况良好。认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不超速，不超载，不酒后驾车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。

三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作

作为一名司机，我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从公司利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。

我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距。我与公司签订的劳动合同即将到期，我现申请与公司续签劳动合同，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取为公司的发展尽自己的绵薄之力。

申请人：杨小青

2013年8月27日

第三篇：个人工作总结(驾驶)

个人工作总结(驾驶)

我自1984年参加工作以来，至今从事驾驶员工作已有21年之久。在我长期的工作实践中，始终把安全行车放在首位，兢兢业业地做好本职工作；同时，多年来我在驾驶技能方面通过学习和总结经验，不断努力提高，完善自我，成为了一名具备驾驶、修理、维护保养等多方面技能的驾驶员。

一、遵守法规，牢固树立安全行车意识

从从事上汽车驾驶员的第一天起，我就把遵守交通规则放在工作首位。每次出车前，我都要认真检查车况，保证汽车的各个部分保持完好。进入公路后，保持精神高度集中，遇到应急任务时，也总是保持思绪和心态平静，车速稳定均匀，并时刻注意交通警示和各类提示标志，按交通规则安全行车。不管是平时厂区出车，还是长途客货任务，从不违章行车，出色的完成了各项运输任务，达到安全行驶百万公里，从未发生过因人为原因所导致的交通安全事故，受到了领导、同行和用户的好评。

二、爱岗敬业，积极完成生产任务

自参加工作以来，我自始至终的重视交通规则知识的学习。平时有闲暇时间就和同事一起对新的交通规则内容进行探讨，随时掌握新知识、新东西，保证自己跟上交通形势发展的需要，为安全行车奠定了基础。另外，每月一次的驾驶员学习班，我都如期参加，从没误过一次课。在我厂举办的驾驶员培训学习工作中，我主动提前打扫干净教室，为老师和同事创造一个良好的学习环境。

我所工作的动力厂是承钢主要的动力供应单位，承担着繁重的生产任务，运输任务十分进张。长期以来，出车没有规律，半夜调度打电话派车，我总是及时出车拉备件和接送检修人员。遇到设备大修时，我坚持24小时坚守在检修现场，随叫随到。在长途行车时，由于路况等原因，遇有在偏僻之处，我总是自己动手，进行处理，千方百计及时完成运输任务，不误生产检修。通过个人的努力，我的工作得到了上级的认可，于1998年被评为承德市红旗驾驶员，2002年被评为河北省交通安全先进驾驶员。

三、加强学习，努力提高自身工作能力

为了熟练的掌握驾驶技能，使自己成为一名称职的司机。我除了总结自己驾驶的经验意外，虚心向老师傅请教学习，并且购买有关驾驶技术的书籍，不断充实自己的理论基础。做为一名司机，在出车过程中会遇到一些意想不到的问题，为更好的完称上级交付的任务，我还在汽车维修以及维护保养方面狠下功夫，使自己在应对一些维修问题时能够得心应手。

四、团结同志，共同做好本职工作

2001年，我被企业安排负责全厂车辆管理工作。在日常工作中，做为一名司机组组长，我高度重视我厂司机班基础工作，亲自制作管理流程图和动力厂驾驶员守则，规范上墙，并印制出车登记手册，将出车时间，用车单位和人员登记入册，实行动态管理，同时也为合理派车提供准确信息，受到了领导和同事们的肯定。另外，我积极提合理化建议并经常到现场检查厂区车辆使用和维护情况，对青年司机进

行严格要求，主动帮助他们查找车辆隐患，向青年司机毫无保留的传授自己的行车经验，进行技术指导，以使大家共同进步。此外，我对司机的日常学习给予了充分重视，每月学习都严格考勤，及时补课，保证他们不掉队。与此同时，我坚持周一安全会制度，学交通法规，讲事故案例，分析事故原因经过，总结经验教训，做到举一反三，警钟长鸣，不断对职工加强安全行车的教育，保证不出安全事故，并经常组织司机班开经验交流会，对发现问题的车辆进行会诊，指出存在问题的症结，并对如何消除隐患提出见解，为改进动力厂司机班工作和更好的服务生产做了很多努力。通过我和其他司机同志的紧密合作，将各项工作安排的有条不紊，科学合理，从而每年都出色的完成了全厂的运输任务。我本人也于2002年被评为承德市交通安全工作优秀车管干部，2003被评为双滦区交通安全工作优秀车管干部。

在二十一年的驾驶工作中，在领导和同事们的支持帮助下，我取得了一些成绩，也得到了上级的肯定。在今后的工作中，我还要加倍努力，不断提高自己的技术水平，不断增强安全意识，保证安全行车，为企业的生产和发展而更加努力的工作。

第四篇：科目三驾驶考试系统(个人总结)

科目三驾驶考试系统

科目三考试流程及要求(2014.11.5更新系统与老系统区别)

2014.12.5

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科目三考试流程及要求

一、考生签到：

考生按时到达候考大厅进行签到，听从考场工作人员安排进行身份证刷卡识别，并签到拍照，之后去候考大厅刷门禁，注意观察候考大厅LED大屏幕显示内容。

系统按照签到顺序随机分配到空闲考试车辆（分配人数小于4的车辆）。暂未分配考车的考生，在候考大厅随时注意观察LED显示屏，关注将要分配的考车车号。

二、到达考场：

已签到并分配考车的考生随车到达考试场地。

三、考生身份识别：

考生将身份证交由安全员进行确认。考生上车，听到车载系统语音提示“请考生面对摄像头”，系统开始进行人脸识别。

车载系统识别成功后将提示语音“考生身份确认成功”。安全员点击继续考试。考生在听到语音提示“请考生准备考试”，将下车进行（绕车一周）。

四、开始考试

·上车准备：

车载考试系统在语音提示“请考生准备考试”后，将进行60秒倒计时，判断考生是否绕车一周。（注意触摸绕车一周感应器）

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a． 考前进行绕车一周，即检查车况是否适合上路或车辆周边环境是否适合进行考试及起步。

b． 考生再次上车后需关闭好车门，系好安全带，由安全员确认考生准备好后，点击继续考试。·夜间行驶：

a.白天参加考试的考生进行夜间行驶灯光模拟考试。

夜间模拟灯光考试：

车载考试系统语音提示“下面将进行模拟夜间行驶场景灯光实用的考试，请在语音提示后5秒内做出相应的灯光操作”。

考生在听到下列语音提示后5秒内做出正确灯光操作：

1.语音提示：“夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶 ” 正确操作：远光灯+示廓灯

2．此时前照灯为远光状态，系统语音报出：“在刚才条件下紧跟前车行驶”

正确操作：将远光灯变换为近光灯

3系统语音报出：“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”

正确操作：应交替使用远近灯光（否则不合格，最后应将灯光落在近光灯上）

4.此时前照灯为非远光灯状态，系统语音报出：“请将前照灯变换成远光”

正确操作：考生不变换或者变换错误不合格

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5.在远光状态下系统语音报出“与对方会车，距对方来车150米”

正确操作：考生应将远光变为近光灯（否则不合格）

6.此时前照灯为非远光状态，系统语音提示“请将前照灯变换成远光”

正确操作：变为远光（考生不变换或者变换错误的不合格）7.在远光状态下，系统语音提示“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车” 正确操作：将远光灯变换为近光灯（不变不合格）8.系统语音提示：“雾天行驶”

正确操作：考生应开启雾灯（不开或者 错误不合格）

9.系统语音提示”夜间在道路上发生故障或者交通事故，妨碍交通又难以移动“

正确操作：开启危险报警闪光灯，同时开启示廓灯和后位灯

（考试的话默认是开启灯光的所以只开启报警闪光灯即可）10.系统语音提示“模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光“

正确操作：考生须按提示音关闭所有灯光（先关报警闪光，雾灯最后关闭大灯注意双手不得同时离开方向盘）

如果是夜间考试：

系统提示：进入夜考驾驶模式，请开启灯光。正确操作：开启示宽灯 +近光灯/远光灯（5秒内完成）

·起步

听到车载系统提示“请点火”，考生应先检查档位是否在空挡，手刹是否拉起，开启车钥匙到车通电灯置，停顿1秒，再点火，点火后及时（5秒内）松开钥匙回位。起步前应系好安全带，起步应平稳，4 / 10

保持发动机转速不能超过2400转/分，车辆起步前，需按喇叭时间超过一秒，不能熄火。

车载系统提示“请起步”，考生须鸣笛大于1秒，打左方向灯大于3秒，挂一档，松手刹，抬离合器找半联动点，起步。

·超车

安全员根据实际道路情况发出超车指令，考生在听到语音提示“请超越前方车辆”后再100米内完成超车。左右摆头观望后视镜一次。超车时打左转向灯大于3秒，并保持直线行驶。三秒之后根据实际道路情况变更到左侧车道。

（夜间驾驶考试模式下超车需远近光交替）

（如果车速在30KM/H以下，不用踩刹车，须左右摆头看后视镜至少一次）

·直线行驶

语音提示项目开始后，30米后系统检测是否保持直线行驶，不允许行驶过程中左右摆动；控制车身距离左右车道边缘线大于30CM 直线行驶过程中应左右摆头通过后视镜观察后方交通情况（至少 一次）

（如果车速在30KM/H以下，不用踩刹车，须左右摆头看后视镜至少一次）

·通过学校区域

语音提示项目开始后，减速慢行，速度保持在30KM/H以下，速

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度高于30KM/H需要踩刹车。

（如果车速在30KM/H以下，不用踩刹车，须左右摆头看后视镜至少一次）

·通过公交汽车站：

语音提示项目开始后，减速慢行，速度保持在30KM/H以下，左右摆头观望后视镜一次。

（如果车速在30KM/H以下，不用踩刹车，须左右摆头看后视镜至少一次）·通过人行横道线

语音提示项目开始后，减速慢行，速度保持在30KM/H以下，左右观望一次。（夜考模式下需要交替打远近光灯）

（如果车速在30KM/H以下，不用踩刹车，须左右摆头看后视镜至少一次）·直行通过路口

语音提示项目开始后，减速慢行，速度保持你在30KM/H以下，左右观望后视镜一次，当车辆通过停车线后，在路口内停车不允许超过10秒，否则视为不合格。（夜考模式下通过路口交替打远近光灯，不允许打远光灯，否则视为不合格）

（如果车速在30KM/H以下，不用踩刹车，须左右摆头看后视镜至少一次）

·加减档操作

100米之内需加减档位至少升降档各一次，保持速度与档位匹配，不

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允许跳档。（车速超过20KM/H直接上3档，然后松开油门，怠速滑行车速降至20KM/H时直接降至2档，完成加减档操作）

（如果车速在30KM/H以下，不用踩刹车，须左右摆头看后视镜至少一次）

档位与相应匹配速度： 1档：0---

20KM/H 2档：5---

30KM/H 3档：15-----40KM/H 4档：25-----55KM/H 5档：>35km/h ·右转

语音提示项目开始后，减速慢行，速度保持在30KM/H以下行驶，左右观望后视镜一次。车辆越过停车线后，在路口内停车不允许超过10秒，否则视为不合格。（必须在右转车道右转，夜考模式下通过路口不允许实用远光灯，交替打远近光）

（如果车速在30KM/H以下，不用踩刹车，须左右摆头看后视镜至少一次）·掉头

语音提示项目开始后，减速慢行，听到车载系统提示 “前方请选择合适地点掉头”后，考生应先打左转向灯大于3秒后开始掉头，须在150米内完成该项操作，左右观望后视镜一次，掉头要在马路双黄色虚线处，实线不能掉头，否则 扣100分。若未在规定范围内完成掉

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头，判定不合格。（如果车速在30KM/H以下，不用踩刹车，须左右摆头看后视镜至少一次）·左转

语音提示项目开始后，减速慢行，考生应先打左转向灯大于3秒后开始左转，速度保持在30KM/H以下，左右观望后视镜一次。车辆通过停车线后，在路口内停车不允许超过10秒，否则视为不合格。（必须在左转车道左转）（如果车速在30KM/H以下，不用踩刹车，须左右摆头看后视镜至少一次）·变更车道

语音提示项目开始后，考生需要左右观望后视镜一次，打左转向（或右转向）灯大于3秒后变更车道。变更车道时，规定范围内部允许变更多次，否则不合格，不变更车道，只打转向灯也判定不合格。（10秒内不允许连续变更两条及两条以上车道）（如果车速在30KM/H以下，不用踩刹车，须左右摆头看后视镜至少一次）

·会车

语音提示项目开始后，应及时减速，必须要踩刹车，将速度降下一段距离，左右观望后视镜一次，且车速必须在30KM/H以下。

·靠边停车

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所有项目完成后有安全员点击靠边停车（全程车速45KM/H累计行驶小于50米视为不合格）打右转向3秒后，打转向靠边，边点离合边点刹车，缓慢停车，禁止猛踩离合、刹车，溜车超过5秒不合格。驾驶员在路中心位置，右边正好1米距离。靠边停车车身距离车道边沿实线或绿化带1米能打开门为准。车辆停稳后，拉起手刹，摘挡至空挡，开门向后看然后关闭车门，等待系统评判报成绩。

·考试结束

由车载考试系统提示“考试结束，档前考试成绩为（X）请考生面对摄像头”然后开门下车(开门前应观察后方交通情况，由监控室通过视频监控评判，若无此项操作可通过人工评判直接视为不合格)关门之后，由安全员点击结束考试。回考场大厅，打印成绩单，签字确认。

注意事项：

考试项目（除起步外）均不需要鸣笛

需要减速慢行项目在速度不超过30KM/H的情况下不要减速，会车项目必须踩刹车。

变更车道、超车、直线行驶、必须在有道路分界线（虚线）的时候才可以进行相应的项目 桥上不准变更车道、超车；

考试过程中轧虚线时间不得超过15秒，实线不能轧 起步鸣笛长按喇叭不低于一秒。

所有需要操作转向灯项目，转向灯操作不得低于3秒，不得超过30秒。

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考官踩副刹车直接不合格。

需人工按得项目：变更车道、直线行驶、加减档位操作，超车，会车，靠边停车。

考试过程中如果考生考试成绩低于90分，系统自动提示“考试不合格，请考生靠边停车，下车请注意后方来车”。所有项目不得超过30KM/H 考试全程3公里达到40KM/H车速累计需要有50米，否则靠边停车视为不合格,3档直接冲刺到40km/h,5秒后减速。驾驶员正常行驶时，右腿一般是在路中，车在路中位置。

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第五篇：驾驶技师总结

一、始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，不断学习和充电，靠着自己的钻研精神，为公司解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了公司的开支，保证了行车的安全。通过十几年的学习和钻研，驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能十分了解，充分保证了乘坐人员的安全和舒适性。其驾驶和维护技能已基本具备驾驶技师的标准。

二、工作中坚持服从领导分工，不论领导安排什么工作，都认真的去履行好。一是保证领导和生产用车，始终做到随叫随到，二是保持车容整洁，车况良好；三是重视车辆保养，不开带病车，遵守交通法规安全行车。

三、能够履行车队队长岗位职责，始终把安全驾驶摆在各项工作的首要位置，经常组织交通安全学习、驾驶技能和汽车维修保养培训，熟练掌握各种道路的驾驶技巧、突发事故和故障的正确处理。遇有疑难问题大家共同探讨。通过学习能准确的对发动机异常、档位异常、车身底盘异常和缺缸等技术问题，做到准确判断和处理办法。通过提高驾驶技能和先进技术来节约燃油、轮胎等，努力延长汽车使用寿命，降低公司生产经营成本，提高了经济效益。在任队长7年来，所管车辆未发一起安全事故，保证了公司安全生产任务的顺利完成。

今后，我将严格要求自己，不断学习充电，以更加饱满的热情投入到本职工作之中去，更好地发挥自己的技术专

长，为公司作出应有的贡献。