铁路安全征文（最终版）

第一篇：铁路安全征文（最终版）

安全至上 生命无价

——铁路安全征文

人，最宝贵的就是生命。

每个人的生命只有一次，在安全生产领域中没有“下不为例”，所以安全责任重于泰山，可以这样说只有负责任的安全才称得上是生命的保护神！做安全工作需要责任心，责任心多一分，危险就少十分。责任是一种能力，又远胜于能力，责任是一种精神，更是一种高尚的品格，责任就是对自己的工作毫无怨言的承担，并认认真真的做好，责任能让家庭安宁；责任能让工作充满战斗力和竞争力！责任能让美丽的生命--健康永恒！

回顾历史许多血淋淋的教训都是与不负责任分不开的！就让历史帮我们追溯到2011年7月23日晚上20点30分左右，北京南站开往**站的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内**站至**南站间双屿路段，与前行的**站开往**南站的D3115次动车组列车发生追尾事故，后车四节车厢从高架桥上坠下。这次事故造成40人死亡，约200人受伤。2008年4月28日凌晨4时48分，胶济铁路线上相向行驶的T195次和5034次火车相撞，造成72人死亡，416人受伤，等等这些不负责任的事例无情的摧残着一个又一个鲜活的生命，用泪诉说着一个个不该发生的惨剧。一幕幕悲情的瞬间、一声声哀痛的呼唤，像一块块寒冷的冰，撞击着我们的眼球，刺激着我们的神经，搅动着我们的心灵。我们尝试让安全领域的反面阴影摆脱正面光环的掩盖，呈现于世人眼前，希望对人们形成一种记忆的刺激与强化，刺激人们对那些忽视安全事件的长久记忆，刺激人们对不可推卸的安全责任的重新认识。每一起事故都有各自的悲剧，但悲剧的背后却有着惊人相似的原因：安全意识淡薄、安全意识匮乏为事故埋下隐患。违章指挥、违章操作为事故种下祸根，心存侥幸、麻痹大意为事故提供可乘之机。在这里我想说，不管你在什么岗位，不管你从事什么工作，请看到事故的危害、平安的可贵。

作为一名包神铁路的信号工。安全是什么？安全是一种责任，在岗一天就要负责一天。信号工负责道岔，轨道电路，信号机设备的检修和维护，这些设备的维修质量决定了铁路行车安全。随着铁路跨越式发展的不断推进，以计算机联锁为主体的车站集中控制系统，已逐步成为铁路干线的主导信号设备，因此我们的工作重心已由设备的日常检修向设备故障检修转移，以日常巡视为主，真正做到预防为主。安全靠的是什么？安全靠的就是一种强有力的执行力，安全工作重在执行！讲究的是落实，注重的是结果！所以，我们每天都要扪心自问一下：今天，你巡视了没有？查到问题及时解决了没有？吃饭睡觉时再想一想所管辖的设备里面还有没有危险源？还有没有故障发生的可能性？如果有，就要在第一时间里去克服，把危险源和故障发生的可能性去除，不拖延、不推诿，对于安全要做到“少一事不如多一事。没事就要去找事”，这样才会更好确保设备安全运行。

安全是什么？安全是企业的生命，是家庭的幸福，是工作的快乐，是单位的效益，更是一种珍爱生命的人生态度。安全上班，安全回家，会让亲人少一份牵挂，父母多一份宽慰，家庭多一份快乐。安全就是一根绳子，挂着全家的心。安全更是一种义务，大事小事，事事注意，不要存在侥幸心里。很多时候的安全事故，就是因为我们存在饶幸心里，我们在工作中绝不能麻痹大意，不能因事小而不为，不能相信自己所谓的经验，不能有麻痹侥幸的心里，不能放纵自己不遵守安全技规。每个人的生命只有一次，在安全生产的领域中没有“下不为例”！所以安全责任重于泰山，责任心多一分，危险就少十分。

我，热爱这份工作，因为它可以让出行的旅客与家人平安幸福的团聚，也可以把一列列“乌金”送到可以让它发光发热的地方。所以我，没有理由不干好这份工作！我要不断的加强业务学习，提高技能水平，为安全工作保驾护航。

第二篇：铁路安全征文

我的安全家园

安全是什么？安全就是保护生命不受伤害。安全是一种态度，不仅是负责于自己，也是安心于家人。安全是一种文明，它体现了时代的进步，也呈现了社会的发展。有了安全，才有欢笑温暖；有了安全，才有美丽人生，而铁路只有靠安全生产，才能铸就辉煌。

作为一名铁路员工，我深知安全生产的重要性，安全生产不仅是对自己人身安全的负责，也是对自己家人的负责，同时也是对铁路的负责。只有员工自身安全得到了保障，他们才会全身心地投入工作当中，才能使我们铁路得到更高的业绩，使铁路得到更快的发展。

“高高兴兴上班，平平安安回家”，“隐患险于明火，防患胜于救灾，责任重于泰山”这些耳熟能详的安全警句每个人都能顺口说上几句，但是在我们的日常工作中，又有几个人能真正把他们铭记于心呢。

如何加强安全生产工作，我认为首先要加强对员工的思想教育，提高员工的安全意识。思想是行动的方向标，正确的思想，能使人朝着正确的方向一路前行。由于铁路工作大多数都是熟练工种，老员工在工作中容易盲目自信，认为自己已经轻车熟路，闭着眼睛也可以完成工作，进而工作走形式、消极厌战、麻痹松懈的情绪油然而生。这些老员工往往危机意识淡薄，当他们遇到突发事件的时候，通常会手忙脚乱，致使事故发生。所以在日常工作时，我们应该加大安全思想教育，在事故案例反思的时候，我们不能仅仅读文件走形式，而是要让员工从中吸取教训。

其次安全考核制度要健全。俗话说没有规矩不成方圆，拥有一个完善到位的安全规章制度是安全生产的重要保障。铁路安全生产作为一个系统工程，每一个员工、每一个环节、每一个区域、每一项操作都应该有严格的安全制度来规范它，这样才能保证整个铁路系统的安全运作。

再则应该加强监督力度。制度到位了，但是如果没有良好的监督执行，那么制度就形同虚设。所以制度不能只被当成摆设，讲在嘴上，挂在墙上，要真真切切地落实在行动上。铁路各领导干部平时应该多在基层岗位巡视，发现有违反安全作业规定的都应该及时查处，并进行思想教育。

对于我们铁路来讲安全生产不是业绩任务，任务没完成可以加快动作追回来，安全事故一旦发生就是人命关天的头等大事。它不仅会给我们带来巨大的经济损失，而且会给铁路员工带来很大的精神伤害。生命只有一次，事故时可以避免的，关键是我们居安思危，防范于未然。

让我们一起从自身开始，从每个细节开始，用规范的作业来表明自己的安全态度，共建和谐安全的铁路大家庭。

第三篇：铁路安全征文

立足安全做贡献

时间又进入了六月份了，一般来说四五六月份由于天气比较燥热人心也比较烦躁，所以四五六月份也是历来铁路发生事故比较频繁的月份，国家也把每年的六月份定位国家安全生产月，今年国家生产月的主题是：“强化安全基础 推动安全发展”，为了响应国家号召，保障公司生产，让安全意识更加深入员工心中，给旅客出行带来更加舒适、便捷、快速的服务。地铁三号线运营公司也大力弘扬安全意识，加大力度弘扬安全文化和普查安全隐患。例如在公司范围内挂安全警示语、张贴安全防范科普教育、领导不定期到一线进行安全检查和安全讲座；另外公司也给员工增加了很多精彩的业余活动如：建立摄影、书法等协会；举办篮球赛等让员工们通过这些来缓解压力和烦躁。这也取得了非常良好的效果，安全意识在这潜移默化更深入了员工心中，保证了安全生产。作为生产第一线的乘务室也通过一系列的措施来保证正线安全畅通；例如：

1、些比较常见的故障切车门、重启VATC行常态化现场化模拟演练，保证每个司机都能准确快捷都处理这些故障；

2、加强了突发事件应急预案的学习和考试，并不间断不定时的进行抽问和桌面演练，保证司机在发生紧急情况时能第一时间快速圆满的处理；

3、加强标准化作业的执行力度，通过视频抽查分析、领导上线检查、正线模拟夹物等

来给司机施压，让兄弟们能更严谨标准的执行每一项标准化作业，减少因疏忽造成的事故；

4、组织了全员篮球赛，基本上保证了每个人都能上场参与，以每个队每小组为单位进行PK，缓解了司机们的压力，锻炼了身心，加强了乘务室的凝聚力。5,、领导经常性的跟司机们谈心、慰问，让大家感觉到自己是被重视和关爱的，让大家更有动力去工作。通过公司和乘务室这些措施，减少了事故的发生，保证了运营安全、顺利。

虽然公司通过这么多活动和措施来保证安全生产，但安全生产其实是掌握在我们每个员工的手中，我们只有把安全意识真正铭记在心，做好自己本职工作，把握每个细节，才能保证安全运营。荷兰的著名气象学家洛伦兹在一次美国科学促进会上的讲演中提出：一只南美洲亚马逊流域热带雨林的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的影响可能随时间是增长而不是减弱，甚至有可能会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。他的演讲和结论给人们留下了极其深刻的印象，从此以后，所谓“蝴蝶效应”之说就不胫而走，名声远扬。在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的：丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；坏了一只蹄铁，折了一匹战马；折了一匹战马，伤了一位骑士；伤了一位骑士，输了一场战斗；输了一场战斗，亡了一个帝国。也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失，本是初始条件十分微小的变化，但其“长期”效应却是一个帝国存与亡的根本差别，而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加以制止，它的“长期”效应就是所有事故发生的根本原因。这看似有点夸大其词，但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正，日积月累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢？上海10号线追尾事故大家应该都还记忆犹新，这起责任事故的发生，直接源于这种小疏忽：一方面，地铁行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下，违规发布电话闭塞命令；一方面，接车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下，违规同意发车站的电话闭塞要求。“未准确定位”“未严格确认”，这种小疏忽在一些人的工作中也常常存在，这才是此次事故教训中最让人忧虑的。有的人正在工作时头

脑却想着别的事，或者被一个电话或说话声打断，一不留神就把该做的事忘了。在平常时候，因为没有其他不利条件，这种小疏忽也就被忽略了。但在关键时刻，任何一个人的小疏忽都可能造成严重的后果。这样，从某种意义上来说，安全与否，决定着铁路的生存与发展。如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生，但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜，我们常将它挂在嘴边，用在日常的安全工作当中。

我是一名刚刚入职不到一年的地铁司机，从入职那天起，我就深知自己已经和安全工作结下了不解之缘。记得在我还是一名学员的时候，身边的领导和师傅总是会在我耳边不厌其烦地叮嘱我说“要注意每一个细节，做好每一项标准化作业，才能安全平稳的把车开好”，还给我举了好多由于没有注重细节和没有执行标准化作业而酿成大错的案例来教育我们，给我印象最深的是2007年上海地铁车门与屏蔽门之间夹人动车造成乘客被夹死事件；这起事故根本原因就是由于司机标准化流于形式，没有认真确认列车与站台之间的间隙，没有认真执行标准化而酿成的严重事故。记得刚刚跟师傅的时候，有一次屏蔽门故障车门与屏蔽门不联动，车门打开了而屏蔽门却没打开，那时候由于刚刚开始安全意识比较薄弱还没有深刻认识到标准化的重要性，标准化比较随意，没有发觉屏蔽门没有开启，幸亏师傅的标准化作业严谨安全意识强，及时发现并手动开启了屏蔽门，避免了一次严重客服事件的发生。这些血淋淋的案例使我更加深刻的体会到“防患于未然，细节决定成败”这个词的意义。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，因为怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起安全，因为害怕受到人身伤害和设备损失，事故发生了，才后悔自己没有注意安全防护措施的落实。下雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，但最起码我们不用淋雨；落实各项标准化作业，虽然程序动作有点多，但是却能保证我们的工作和身心安全不受侵害。大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。其实我们仔细想一想，不难发现：安全就是一把伞，一把捍卫我们生命和生产的大伞。有的人说干地路工作离不开“安全”这碗饭，是的，无论干什么事情都应该铭记安全在心。如今，我既然选择了电客车司机这个岗位，就要时时树立安全危机意识，工作中绷紧安全这根神经。因为只有安全着，我们才是健康的；只有工作着，我们才是快乐的，安全使我不断受益，伴我茁壮成长。雄关漫道真如铁，而今迈

步从头越。如今，正是地铁跨越式发展的全新时期，全国各地都在大建地铁，这是我们地铁令人心动、睡狮猛醒的时期，这是我们地铁大浪淘沙、英雄辈出的时期。如果你是一名真的勇士，请亮出你年轻的旗，倚天抽剑、逐鹿中原，在工作中奉献你的激情；假如你是一名真的水手，请亮出你年轻的旗，劈波斩浪、一往无前，在工作中绽放你的青春。让我们将青春的激情尽情挥洒，立足岗位做贡献，铭记安全在心头，为地铁三号线安全运营尽好自己的一份力量，为深圳市民的旅行保驾护航。

第四篇：铁路安全伴我行征文

铁路安全伴我行征文

铁路安全伴我行征文

飞驰的火车在铁路上奔驰，有多少铁路工作人员牺牲在铁轨上，所以铁路安全是十分重要，以下由管理资料网整理铁路安全伴我行的征文演讲

铁路安全伴我行征文

铁路在我们的生活中有着不可缺少的地位，但近几年来，全国各地铁路事故屡屡发生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知识。安全与生命紧紧相连，有些人就是因为不注意安全才受到了血的教训。

记得以前在网上看到过一个新闻：两辆高铁发生了相撞，导致39人死亡，192人受伤，造成了惨不忍睹的悲剧。但

悲剧发生的根本原因在于地铁工作人员的工作作风使高铁安全存在漏洞。这件事不由地让人深深反思。很多人或许都这样想过：出事故这种事不可能会发生在我的身上。从而导致没有注意一系列的安全隐患，最后，要么受了些伤，要么甚至失去自己的生命!的确，科技的突飞猛进给我们带来了福分，不过我们也应该有一些安全意识。在等火车的时候，/fanwen/1543/千万不要因为火车还没来就轻易跑到轨道上;乘火车或速度较快的车是不能把头伸出窗外，以免碰到一些硬的物体，导致受伤;玩耍时，尽量不要选择靠近轨道的地方或轨道进行，那样，玩到兴头时，就不易听到火车的鸣叫以致来不及躲开。

新闻上经常会播出一些比如“某某高铁相撞”等事例，我们要从这些事故中懂得安全的重要性，不要轻易让悲剧重演。其次，还要加强铁路知识，知道怎样的行为是对的，怎样是错的。

我们要时刻记得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。相信大家都在公路上看过一看、二慢、三通过，那在铁路上也是一样。记得小时候，周围的人就总是说：“不能到马路上去玩啊!”，而在铁路上又何尝不一样呢?

最后，想要告诉大家的就是：“安全防范，人人有责”不应该只是一句口号。人的生命是宝贵而短暂的，大家都应该珍惜生命，远离事故，让“安全”这个永恒的主题深深烙印在我们每一个人的脑海!让我们的每一天，每一刻都平平安安!

以上这篇是铁路安全伴我行征文。就为您介绍到这里，希望它对您有帮助。如果您喜欢这篇文章，请分享给您的好友。更多征文尽在：征文演讲

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第五篇：铁路劳动安全管理征文文章

如何落实劳动安全岗位职责和作业标准，推进安

全管理规范化建设

——劳动安全管理需“软硬”结合

劳动安全对铁路来说是永恒的主题，记得第一次接触到铁路上的各种安全标语，其中有几条令我记忆深刻，至今难忘。比如 “高高兴兴上班来，平平安安回家去”读起来似乎觉得很温馨，仔细琢磨又觉得话中有话意犹未尽，很受教育，一条标语就是一条警告，一次阅读就是一次教育。有些标语尽管还不是很明白，但日已累计目睹耳闻的一些血淋淋的事故，让我彻底明白了一个道理：安全是铁路永恒的主题，其中劳动安全是保障铁路安全畅通的先决条件。

劳动安全显得如此重要那么我们应该如何落实劳动安全岗位职责和作业标准保证安全生产呢？纵观近年来我段发生的一起起劳动安全事故，分析这些事故最基本的原因还在于安全制度不执行、安全措施不落实。为什么安全制度不执行、安全措施不落实。这不仅是困扰劳动安全的老问题，也是摆在管理者与被管理者面前的新课题。从管理者身上找原因，如果安全制度不以人为本，那就不是简单的“谁出问题谁买单”的问题了。一味地靠人盯人是盯不住的，靠不合理的规章管人也是管不了的，靠简单的经济处罚也是罚不到位的。如果制度本身不严密，制度管理中的人性化不够，制度中的安全理念没有得到操作者的认同，没有外化成为一种行为习惯。特别是管理者如果没有“人的生命高于一切”的价值观，对竞争上岗中的职工身心健康没有必要的人文关怀，对带病坚持上岗者不能给予有效制止，反而作为一种先进行为给予鼓励，这不仅是对劳动者生命健康的极大漠视，还不自觉地埋下了劳动安全的“定时炸弹”。

2013年刘生荣局长提出了“严管、厚爱”的管理理念，将制度与情感做了精辟的剖解，所以本人认为在劳动安全中要“软硬”结合，软就是要始终坚持“以人为本”的管理理念，硬就是要毫不动摇地贯彻执行相关的规章制度，做到管理的规范化。首先劳动安全中的人性化管理，要求干部必须带着感情抓安全，带着责任抓安全，时刻把“人命关天”的事放在心上，把“人的生命”放在高于一切的位置，作为安全工作的根本出发点和归宿点，具体落实在安全管理行为上。否则，职工人身安全没有保障，职工安全素质没有提高，职工群众的根本利益就难以得到体现，铁路跨越式发展就会失去前提条件和基础。其次劳动安全中的人性化管理，要求管理者学会理解人、关心人和尊重人，多一些“人情味”，少一些简单粗暴；多一些润物无声的思想教育、理解引导、认同关爱，少一些居高临下、以罚代教。

管理并不是把职工管死，而是强化职工对安全制度的认同，消除作业中的侥幸心理，增强自我防范意识、强化劳动保护措施，激发保安全的自觉性、主动性和创造性。因此，不仅要强化、细化职工按作业标准的执行意识，更要强化管理者刚柔相济、严爱相融的人本管理理念，及时化解管理者与被管理者的矛盾。当然，人性化管理不等于人情管理，更不是好人主义，看到职工犯错误不管不问不批评。人性化管理也必须通过狠刹现场“两违”，硬起手腕来抓安全，做到有理、有力、有节，严中有爱，严中有情，使职工切实感受到严格后面的关爱，无情背后的真情。如果说制度管理是“硬管理”，是劳动安全管理的基础，那么“人性化”管理就是“软管理”，是硬管理的必要补充，只有两者达到和谐统一，才能确保劳动安全长治久安。