第一篇：安全行车二十想
安全行车二十想
1、出车之前想一想，仔细检查好车辆；
2、起步之前想一想，周围是否有情况；
3、交叉路口想一想，一看二慢三不抢；
4、转弯之前想一想，减速鸣号靠右旁；
5、会车之前想一想，礼让三先高风尚；
6、超车之前想一想，没有把握不勉强； 7、过桥之前想一想，狭路相逢先避让；
8、通过城镇想一想，警惕行人和车辆；
9、倒车之前想一想，注意行人和物障；
10、雨雪道路想一想，路滑点刹把速降；
11、雾天行车想一想，打开雾灯换低挡；
12、铁道路口想一想，情况不明别去抢；
13、下坡之前想一想，省油不要放空挡；
14、载人载物想一想，按章运输不超量；
15、夜间行车想一想，注意标志和灯光；
16、长途驾驶想一想，劳逸结合要适当；
17、停车之前想一想，选择地点要宽敞；
18、途中休息想一想，远离酒色行端庄；
19、车辆抛锚想一想，设齐标志排故障；20、车辆入库想一想，仔细检查勤保养。
驾驶车辆 “七不准”：
（1）不准酒后驾车；（2）不准将车交给他人驾驶；
（3）不准病车上路；（4）不准超速行驶；
（5）不准乱停乱放；（6）不准开私车；
（7）不准开车使用手机。
第二篇：安全行车提示(二十)
安全行车提示（二十）
各省、自治区、直辖市公安厅、局交通管理局、处：
当前已进入暑期，学生放假、职工休假集中，公路客运迎来暑运高峰，客运交通安全风险上升。近日，安徽、浙江接连查获严重超员大客车，重庆、云南相继发生大客车单方导致的一次死亡5人以上的较大事故，客车安全隐患突出，务必引起各地高度重视。我局针对客运安全编发了短信，请各地下载并通过短信平台、交警微博、电视滚动字幕、广播电台播报、印发宣传资料等方式，广泛提醒社会公众、运输企业和广大驾驶人提高安全意识，平安出行，安全驾驶。
一、7月5日，重庆武隆县一辆乘载53人的客车因在长下坡频繁、长时间制动导致制动效能下降，行至转弯路段发生侧翻，导致6死13伤。交警提示：在长下坡、崎岖山路行驶，应使用低速挡，利用发动机牵制作用、缓速器等共同控制车速，不要频繁、长时间踩踏制动踏板，以免产生热衰减，导致制动效能降低甚至制动失效。
二、7月5日，重庆武隆县发生大客车侧翻造成6人死亡的较大事故，其中4名乘客因未使用座椅安全带而被甩出车外死亡。交警提示，乘车使用安全带，可以在发生交通事故时至少降低40％的伤害。驾乘车辆出行期间，请务必系好安全带。欢乐旅途，莫忘安全！
三、7月6日，浙江高速交警查获一辆严重超员大客车，该车核载40人，实载70人。目前，高速交警依法对客车驾驶人作出记12分、罚款2000元处罚，交通运管部门正对客运企业开展责任调查。交警提示，驾车出行不要超员载客，乘车出行请勿乘坐超员客车。
四、近日安徽交警查获多辆超员客车，多数是运送暑期进城与父母团聚的农村留守儿童。交警提示，乘坐超员客车安全性低，风险性大。请广大家长选择正规客运企业的合格车辆，不让孩子乘坐超员车辆。
五、暑假期间，学生放假回家集中，留守儿童乘客车进城与父母团聚增多。交警提示，请广大负责运送留守儿童和接送学生的驾驶人，一定要小心谨慎、安全驾驶，切勿超员、超速、疲劳驾驶。
六、《道路运输车辆动态监督管理办法》已于7月1日正式实施。旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车及重型载货汽车、半挂牵引车等运输车辆不按要求安装使用卫星定位装臵人，不予发放或审验《道路运输证》；人为干扰、屏蔽卫星定位装臵信号的，处2000元以上5000元以下罚款；企业不按规定落实监控措施的，处3000元以上8000元以下的罚款。
七、客运企业和驾驶人要依法依规履行安全职责、乘客要监督举报违法行为。在发车出站前，应核查人数，告知车辆核载人数，严禁超员。客车驾驶人要提醒乘客系好安全带并承诺严守安
全驾驶的要求。乘客要对客运企业和驾驶人履行安全职责情况进行监督，积极举报违法行为。
八、根据国家有关规定，三年内发生负同等以上责任的死亡事故，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%、高速公路超速20%或12个月内有三次以上超速违法记录的驾驶人，客运企业不得聘用，已聘用的要解除聘用。交警提示，请广大客运驾驶人遵纪守法，不超员、不超速，为自己的工作负责，为他人的安全负责。
九、旅游景区山路崎岖，道路技术等级低、安全隐患多，驾驶人不熟线路、精力不集中极易发生事故。交警提示，旅游出行，请提前检查车辆，熟悉路况，危险路段要小心谨慎驾驶，注意减速慢行，不要强行超车、强行会车。遇紧急情况，要及时制动，切莫急打方向。
十、近日我国多地出现台风、暴雨等恶劣天气，影响交通出行。请广大驾驶人关注天气预报，尽量减少在雷雨天气出行。若雨天行车，要及时开启示廓灯和雾灯，适当增大跟车距离，保持安全车速，遇情况提前采取减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。
十一、汛期来临，易发生山体滑坡、泥石流等自然灾害。交警提示，驾车在山区道路行驶时，应注意交通标志提示，尽量避开经常发生塌方、泥石流的路段；如确需行经该路段，应减速慢行，仔细观察道路情况，确认安全后，尽快通过。
十二、疲劳驾驶会导致判断能力下降、反应迟钝，操作失误可能性增大。交警提示，夏季天气炎热，长时间驾驶客车易疲劳。请驾驶人保证睡眠充足，合理安排行程，注意劳逸结合。若感觉困倦、状态不佳，请选择安全地点停车休息，切莫在高速公路上随意停车。
十三、客运企业及驾驶人要严格执行凌晨2时至5时停止运行的规定。实行接驳运输的客车，要严格遵守夜间行车速度不得超过日间限速的80%，连续驾驶时间不得超过2小时的规定，严禁超速、超员、疲劳驾驶。
十四、交警提示，当您外出旅游选择包车服务时，请务必选择具有合法营运资质的车辆和驾驶人，不要乘坐私揽客源的“黑”客车。对驾驶人超速、超员、疲劳驾驶，以及接打手机等危害安全的交通违法行为要及时制止和举报。
公安部交通管理局
2014年7月10日
第三篇：安全行车十五想
安全行车十五想：
一、出车之前想一想，检查车况要周详；
二、马达一响想一想，集中精力别乱想；
三、起步之前想一想，观察清楚再前往；
四、自行车前想一想，中速行驶莫着忙；
五、要过道口想一想，莫闯红灯勤瞭望；
六、遇到障碍想一想，提前处理别惊慌；
七、转弯之前想一想，需防左右有车辆；
八、会车之前想一想，先慢后停多礼让；
九、超车之前想一想，没有把握别勉强；
十、倒车之前想一想，注意行人和路障；
十一、夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮；
十二、通过城镇想一想，减速鸣号切莫望；
十三、雨雾天气想一想，防滑要把车速降；
十四、长途行车想一想，劳逸结合放心上；
十五、停车之前想一想，选择地点要适当。交通安全“三字经”
行车前 仔细看 油达标 胎气好 仪灯全 看不难 车后行 头后转 起车慢 停车稳
挂档快 加油缓 主看前 后余看 打方向 物不见 左转大 右转小 礼让人 不在前
嫉妒快 乐开怀 跟前车 距离严 行车路 靠边站 违章行 警察管 天大事 保安全
开车好 不赖车 余时间 多锻炼 踢踢腿 绕绕肩 跑跑步 走走道 转转头 扭扭腰
读读书 看看报 找找乐 常笑笑 日三餐 睡得香 行起车 精神满 交朋友 路更宽
第四篇：安全行车 安全行车十五想
安全行车十五想
出车之前想一想，检查车况要周详； 马达一响想一想，集中精力别乱想； 起步之前想一想，观察清楚再前往； 自行车前想一想，中速行驶莫着忙； 要过道口想一想，莫闯红灯多瞭望； 遇到障碍想一想，提前处理莫惊慌； 转弯之前想一想，需防左右有车辆； 会车之前想一想，先慢后停多礼让； 超车之前想一想，没有把握别勉强； 倒车之前想一想，注意行人和路障； 夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮； 遇过城镇想一想，减速鸣号切莫忘； 雨雾天气想一想，防滑要把车速降； 长途行车想一想，劳逸结合放心上； 停车之前想一想，选择地点要适当。
第五篇：安全行车
安全行车
随着矿区人们生活水平的不断提高，矿上近几年好多家庭都买上了自己满意的小轿车。与此同时，安全行车也成为了大家谈论最多的话题。
在驾驶速度上，有人说：“从拉拉出发到会理，要用三个小时。”；有人说：“要用两个半小时”。；有人说:“要用两个小时”。；还有人说：“只要一个半小时就可以到。”。在大家的谈论中，可以看出每个人对车辆的驾驶都有不同的看法。但我想，不管是用什么速度驾驶，都应该把车速控制在自己可以控制的范围内，车速不能超出自己的控制范围。
矿上的小车驾驶员，大多都是最近几年才考的驾驶证，对如何驾驶机动车，如何在行车途中处理紧急情况，都没有什么好的经验。我就是2011年才考的驾驶证。记得刚刚学会开车时，好想开车。后来自己买了一辆车，刚刚开始开车时，心理很紧张，开车时连话都不敢说。当我开到两千多公里后，我就感觉自己开车的技术挺好了，车速也可以达到100公里/小时了。就在这种过度自信的状态下，我发生了一次行车安全事故。在我行车超越同行摩托车时，由于我车速太快，摩托车驾驶员在我超越他的同时，进行左转弯，致使摩托车撞击到我车子的后保险杠上，造成我车后保险杠全部损坏。这次事故中虽然没有造成人员伤亡，经过交警的判定事故责任全在摩托车驾驶员，但我知道，在这次事故中，我也是有责任的。由于我驾驶经验不足，对事故的预见性太差，又加上当时我自以为驾驶技术挺好，才造成了这样的事故。通过这次事件，让我深受教训，它让我深刻地认识到，在驾驶车辆的过程中，不仅要胆大还有心细。在此，我想通过这个发生在我自己身上的事故，告诉所有现在正处于驾车自我感觉太好的驾驶员们，在驾车途中什么突发事故都有可能发生的，一定不能过度自信，稳重和细心才是最重要的。驾驶车辆时，稳定的情绪也是非常重要的。在我们矿上，由于驾车途中驾驶员情绪不稳定，而造成安全事故的例子也是有的。如我的一个朋友，在驾车途中，由于夫妻吵架，我的朋友没有控制好情绪，导致了他驾驶的车辆与从叉道驶出的摩托车发生了碰撞。事故虽然没有造成人员伤亡，但是这个事故，让我们深刻地认识到，在行车途中控制好自己的情绪是非常重要的。情绪不稳定，驾驶车辆是非常危险的。在行车途中，如果我们不能控制好自己的情绪，就应该提前把车辆停靠在安全的位置，等情绪稳定后再驾驶车辆，要做到绝不开情绪车。
在我们的驾车过程中，我们除了要遵守国规定的所有交通规则外，还要在驾驶过程中不断的总结经验教训，做到安全驾驶，平安驾驶。在此我衷心地祝愿所有的驾驶员朋友们一路平安！
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