第一篇：为期两周左右的国际贸易实务模拟实训终于结束了
为期两周左右的国际贸易实务模拟实训终于结束了，虽然这段时间很苦很累，但是收获颇多，通过这次实训，我了解了国际贸易的基本流程，并且巩固了所学理论知识，切身体会到了商品进出口贸易的总过程。
我的感触之一就是，国际贸易流程好复杂，我感觉自己要胜任这个工作还得好好的努把子力。还有就是理论与实践的差距。平时觉得学理论的东西还不怎么难，可是一旦真正操作起来就觉得有点手忙脚乱了。很多东西都好像模棱两可。实训后我决定之后一定好好学习，对我所学的东西一定要理解透彻。实训之前心里总是有点忐忑不安，怕自己不能顺利完成这次实训任务。我们实训的第一步就是建立公司信息库。然后是用邮件进行询盘，还盘的磋商程序。在此次实训中，我们分别要扮演出口商，进口商和工厂，进口地银行，出口地银行5个不同的角色。在出口贸易业务中，对外贸易谈判的准备工作是不可忽视的。我们要做的有三个核算，出口报价核算、出口还盘核算和成交核算。这些核算都会牵扯到贸易最后的利润问题。因此需要非常的细心。要进行核算首先要知道计算公式以及它们的转化公式。刚开始算的时候，困难重重，多练习后，好多了。在进行核算的过程中，还应该引起注意的就是不同币制的转换，有的要的是美元，如进行对外报价时。而在计算利润率时则需要的是人民币。在做这一步时，最重要的就是要细心，还要有耐心，算错了不能心急要耐心地找出错误的原因。
完成成交核算之后，接下来就是合同的签订。我们要根据合同基本条款的要求和双方在信函中确定的条件制作售货合同，在这一过程中，合同的条款要全面、内容要完整；合同没有会签之前，买方是不可能签署的，这一点尤其值得注意。对收到的信用证认真的审核，列明信用证存在的问题并陈述改证的理由。这个过程需要根据合同，把信用证和合同相比较，仔细认真地进行审核。收到对方的改证函后，接下来就要做托运订舱、出口报关和投保装船等工作。这几个步骤就是根据信用证的要求以及合同的有关规定，认真填写相关的单据
还记得在填制单据时，可能是因为自己对单据的掌握还不够熟悉。特别是在一些英文单据的填写上，当看到票据上的一些栏目时，就不知如何填制。在单证的填制和后一阶段的业务操作中，几乎用的全都是英语，在此次的实习当中
我才深深的感到商务英语的重要性，我认识到平时努力学习理论知识是很有必要的,英语学不好，会影响以后的就业，远的不说，就说国际贸易实务，要想学好国贸，英语是基础，所以要想学好国贸目前就要努力记住国贸中所涉及的英文。英语是国际贸易活动的沟通桥梁，不懂的英语即使外贸知识在学的好也都是白搭。所以今后还得在英语的学习上多下功夫，把基本的英语掌握好，提高双语沟通的能力，进而在专业的商务英语课程中能更好的去深入学习，全面提高自己的英语水平。其次，这些看似简单的单据填制起来一定要非常的仔细，每个单据看似大同小异，但实际填写时很多地方都得非常注意的，一不小心就会出现小差错，在实训中，写错了可以重写一张，如果在现实中将会给公司带来必要的麻烦，这让我了解谨慎是多么重要，以后做事我会更注意细节。单据制好之后，要做的就是审核单据。这一步骤要做的就是根据“单证一致，单单相符”的原则，对全套单据进行审核。实训的最后一个过程，就是出口业务善后，根据银行的通知书，判断银行是付款还是拒付，根据开证银行的反馈信息，给客户发一封善后函。
这次实习对于我来说是一笔宝贵的财富，是我上大学实习以来最充实的一次实习，也是我终身受用的一次实习。过程虽累，但看到完成一笔笔业务，获得一颗颗钻石。很有成就感。并且我总结了在进出口贸易业务中的一些经验和教训，帮助我在以后的学习过程中不断的充实自己，加强实例分析能力并加强训练，努力提高业务操作能力，真正做到学以致用。在这个实习的过程我也学会了如何将理论知识运用到实际操作中，这增加了我对这门学科的兴趣，与此同时，我也深刻感觉到了自己对国际贸易知识的了解还是太少了,以后要抓住更多的机会去学习一些相关知识。
这次的实训是结束了，但是，学习的过程是不能浅尝辄止的，我会继续努力，用知识来不断的充实自己，为以后工作打下坚实的基础。
第二篇：历经两周的成本会计上机实训终于结束了
历经两周的成本会计上机实训终于结束了，在过去的两周里，我真正体会到会计是一门对人的细心、认真、耐力和计算能力要求高的工作；也让我有进一步对会计的具体定义有了更深一步的了解。
在整个实训中，从各种费用的计算、分配，到完工产品及在产品费用的计算和归集、、、都是非常庞大而复杂的工作，要求我们投入百分之百的精力，要求我们全身心的投入其中，整个过程容不得有半点差错，若有一个地方错了，紧接着以后的所有工作都白费了。
在实训过程中，当然也遇到了很多困难，比如品种法中对于基本生产费用和辅助生产费用的分配问题，一开始我总是搞错分配的标准，不过很开心的时，大家都在一起学习，这时就可以请教老师和同学，在老师和同学的帮助下，我终于正确的分配了各种费用，只有做出了这一步紧接着的完工产品和在产品费用才能正确分配。这时一项环环相扣的工作，并且对计算能力有着高度精确的要求。还有一个让我头疼的问题就是在最后的综合及平行结转法下的成本还原、、、、悲惨啊！我老是搞不清楚哪一个才是上一步的成本、、、、功夫不负有心人啊！紧张有趣的实训终于结束了，但是我们学到很多在课本上没有的东西。希望学校能够在硬件设施允许的情况下多多组织此类实训，让我们能够更加全面、系统的了解现代成本会计在核算各个环节的基本内容，以助于我们以后的求职生涯！
第三篇：为期五天的军训终于结束了
军训总结
李澍涵
五天的军训终于结束了，这是我们在初中第一次展示自我的机会。这五天里，我和同学们从互不认识，到彼此相熟，自然的开着玩笑。当然，军训的收获远远不止与同学们熟悉，更重要的是，我们学会了吃苦耐劳，自力更生，理解了纪律的重要性。
军训使我知道了什么是美，什么是丑。它使我们从原本懒散的假期生活中重新恢复阳光快乐的一面，帮助我们改掉了以前养成的坏习惯，并且我们有信心，将好习惯一直坚持下去。我们的主教官是一位年轻的士官，他身材并不高大，但是军营里的磨练使他练就了坚实挺拔的身躯。从教官标准英挺的军姿中，我知道了什么是真正的美。教官很腼腆，开始的时候脸上始终挂着严肃的表情。但是在军训过了几天后，教官就渐渐的和大家熟了起来，脸上的笑容多了，休息之余还会主动的开开玩笑，教我们唱歌《团结就是力量》。让我也认识到了军人不仅仅只是严肃的不苟言笑，军人也是有笑容的，他们是最可爱的人！训练的时候，我最大的体会就是“合理的是训练，不合理的是磨炼”。不管怎么样，什么样的训练都是必须要接受的，这是纪律。所以我们不能总是去抱怨训练如何如何苦，训练如何如何累，我们应该做的就是接受它，然后做好它，免的得到更多的“磨练”。第四天晚上，我们举行了篝火晚会，在熊熊的篝火旁，每个班都表演了自己的节目，有相声、拉丁舞、唱歌等等，我们班的表演非常有特色，那就是服装秀，最后我们围着篝火唱起了《最炫民族风》并放起了烟花……汇报表演的最后一天，站军姿的时候，尽管火热的太阳在头顶用那灼热的光肆虐的在身上照射，我们还是在努力的坚持着，让汗水顺着脸颊，脖颈流下，我们不动，不擦，忍着。只为了三班的荣誉，也是为了我们自己的荣誉。总算，我们五天来的忍耐和努力没有白费，同学们的汗水没有白流，我们每人都获了相应的奖项！这与教官一遍一遍的纠正我们的军姿的努力是分不开的，与我们大家的努力更是分不开的！这五天难忘的军训，我们都承受住了考验，不只来自于教官的帮助，更是来自于我们自己！
第四篇：为期两周的工程测量实习结束了
为期两周的工程测量实习结束了。这之中，我们遇到了将理论知识运用到实际当中的种种麻烦，但我们都顺利的解决了，这不仅锻炼我们遇到困难要独自解决的能力，还凝练了我们在劳而无获的情况下心态平静的能力。
通过这次实习工作，我从中学习到了好多实实在在的东西，很多在课本上不可能学到的知识。在实践操作中，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识。对水准仪、经纬仪的操作也更加熟练，还有对图纸的熟悉程度也大有提高，获得了一些测量实际工作的宝贵经验和重要技能。进一步熟练了测量仪器的操作技能，提高了快速计算和绘图能力，在一些细节小处培养了我们的工作能力。这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识。实习既培养了我们的独立工作能力，又发挥了我们的团队合作精神。测量工作不可能靠一个人完成，只有与同学团结合作才能快速而高效的完成测量工作。
在此次测量实习过程中我得出了几个经验：
首先，测量的前期工作不能太草率。在实习之前的准备工作中，我们组看了工程测量实习指导书，自以为在大一上测量课时已经操作过这些仪器，没有什么难得到我们的，可是到了实习场地之后，我们显得束手无策，耽误了相当多的时间。就拿角度测量来说吧，在测量的准备工作的时候，大家夸夸其谈，口若悬河，然而到了测量开始时没有一个组员能胸有成竹的站出来打头炮，最后还是通过查看资料，才真正的知道操作的准确过程。此次实习常因为这种的前期工作马虎影响了工作进度，耽搁了时间，通过这一点，我收获的经验是测量工作的前期准备一定不能马虎，不要眼高手低，要考虑每一个可能影响结果的细节，这也是以后做任何事需要考虑的一点。
其次，测量讲究熟中生巧。在本次测量中，我的工作主要是扶尺和采点。在刚开始做碎部测量时，由于对采点工作的不熟悉，经常因采的碎部点疏忽或者重复影响了绘图的进度，从而影响了怎个组的效率，但后来经过多次操作渐渐地熟悉了这项工作，不需用观看图纸就能知道那些事所需测得碎部点。从这，我也明白了，以后如果再从事测量工作时，一定要提前熟悉所使用的仪器，这将会很大的提高办事效率。
最后，凡事都要力求事实求是。最初我们在碎部测量中，对于那些碎部点要不断地重复相同的动作，于是我们觉得有点烦琐，随即产生了造假的念头，伪造了一些数据，但后来发现这些碎部点绘在图纸上的位置与实际情况完全不符合，发现这以后，我们组不得不重测。通过这，我认识到凡事该认真时一定要认真，来不得半点虚假。
此次测量的收获是显而易见的，对将来的学习和工作也是一种经验上的积累。另外，它不仅让我们提前感受了测量工作的复杂性和辛苦性，而且还增进了我们对测量学科乃至土木整个学科的兴趣，今后，我还应该像这次测量实习一样，多多学习，多多积累，争取能在每一次实习中做到收获最大，感触最深！
两个星期的测量实习很快的过去了，整个工作虽然有些辛苦，然而它留给我的经验和快乐却将会伴随我整个大学生活，甚至我的一生！
第五篇：为期两周的汽车维修实习就要结束了
为期两周的汽车维修实习就要结束了，虽然这次实习时间很短但我还是收获很多。通过这次实习，我了解了汽车发动机和自动，手动变速器拆装的基本要领和基本知识，熟悉了安全操作规范和防护要求，能够使用汽车常用的拆装工具和量具，并具备了汽车拆装的基本操作技能。让我对汽车有了更具体的认识，为未来的工作打下了良好的基础。这次实习大致分为3个部分即发动机拆装，自动变速器拆装和手动变速器拆装。
第一天是动员大会和安全操作规范讲解。实习的大致内容为：
1．汽车修理实习前的准备要求掌握汽车修理等级、大修工艺及操作规程；了解各种工量具、设备的使用及注意事项；了解汽车保养有关内容。
2.整车解体要求整车解体前清洗；整车解体：主要是发动机、变速器，并拆卸电器设备。
3.发动机解体、修理、总装及调试要求发动机总成解体、清洗各零件并进行检验分类；修理或更换已损坏零部件；发动机总装（包括电器设备）的调试，按发动机大修竣工技术条件验收。
4.自动变速器解体、修理、总装及调试要求自动变速器总成解体、清洗各零件并进行检验分类；修理或更换已损坏零部件；自动变速器总装的调试，按变速器修理技术条件验收。
5.整车总装及调试验收要求整车进行总装，并按规定加注润滑油、冷却液、制动液、燃油；整车调试并排除运行故障，按汽车大修竣工技术条件进行验收。
6.汽车常见故障的诊断与排除要求汽车发动机油路与电路故障诊断与排除；电喷发动机故障诊断与排除。
7.汽车底盘的保养与调整要求驱动桥、转向器的检查与调整；制动系保养与调整。
第二，三，四天我们进行了自动变速器的拆装及解码器的使用。自动变速器相对来说是个很复杂的知识点，再加上以前课本上也没接触过。但在老师的悉心指导下，我们还是排除万难迎头而上，最后也一一攻克了一个个难题。自动变速器大致由油泵，推力垫圈，直接档离合器，前进挡离合器，前行星齿轮组齿圈，前行星齿轮组齿轮，单离合器，轮毂和太阳齿轮，弹簧卡环制动盘，制动器带等组成。
其拆卸过程大致如下：
先从O/D行星齿轮组齿轮开始组装，接下来是O行环。弹簧卡环，制动盘，法兰。这行零件组装比较简单，一下子就组装好了。然后在老师的指导下，我们又开始组装：后行星齿轮组齿圈，推力轴承，单向离合器，法兰，制动器片，复位弹簧制动鼓和卡簧弹簧。其中最令我们头痛的是，第2档制动鼓的卡簧弹簧一直装不上。在几个老师的细心指导与帮助下，我们费了很大力气终于装上了。当时，心里有说不出的喜悦之情。也体会了付出劳动，收获时的那种成就感。接下来我们又组装了前进挡离合器，直接档离合器和油泵。最后组装差速器和阀体。
组装过程与拆卸过程顺序相反即可。
之后我们学习使用解码器，并用解码器对汽车上的一些简单故障进行排除，加深了对解码器的认识。
接下来几天，我们又对大众和本田两款发动机进行了拆装实习。发动机是汽车的动力源，是汽车的心脏。发动机主要由两大机构和五大系统组成。两大机构为：曲柄连杆机构和配气机构。五大系统：点火系统，启动系统，燃油系统，冷却系统，润滑系统。其拆卸过程如下：
（1）先拆卸附件如：水泵，油泵，涡轮压缩机，进排气管。（2）拆下气缸盖，注意气缸垫的安装方向（3）翻转发动机，拆卸油底壳，机油滤清器，机油泵。4）拆卸配气机构和活塞连杆组（5）转动曲轴，用锤子推出活塞（6）抬下曲轴，将主轴承盖及垫片安原位装回。组装过程与拆卸过程顺序相反
最后一天我们进行了手动变速器的拆装。在手动变速器中同步器，自锁装置和互锁装置是很重要的部分。同步器是在结合套换挡机构基础上发展起来的，其中除了结合套，花键毂，对应齿轮上的结合齿圈外，还增设了与对应结合齿圈的圆周速度迅速达到并保持一致的机构，以及阻止两者在达到同步之前及结合的机构。这次我们拆的同步器为锁环式惯性同步器。惯性同步器由花键毂，锁环，结合套，定位销和锁销等组成。
自锁装置由自锁钢球和自锁弹簧组成，每根拨叉轴的上表面沿轴向分布3个凹槽。当任一根拨叉轴轴向移动当空挡或某一工作档位的位置时，必有一个凹槽正好对准自锁钢球，不能自行脱档。互锁装置由互锁钢球和互锁销组成。每根拨叉轴朝向互锁钢球的侧面上都有一个深度相等的凹槽。当任意拨叉轴处于空挡位置时，其侧面凹槽都正好对准互锁钢球。
手动变速器的结构比较简单，在加上以前有过拆装经验，不一会我们就拆装完了。当然其中也出现了一些问题：组装时未注意油封，同步器的位置也装的有些问题。最后在老师的指导下都一一改正了。
此次实习，我不仅掌握了汽车构造的基本组成和相关知识，而且也意识到在以后的工作学习中要团结协作，以及从分发挥自己的主动性。对不懂的知识要及时反省及总结，从而彻底弄懂知识。
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