人行地道改造施工方案

第一篇：人行地道改造施工方案

人行地道改造施工方案

一、工程概况

泉州市江滨北路改造项目东海段景观工程工程范围从中芸洲节点开始至沿海大通道为止，起点桩号K15+015~终点桩号K19+990.681，全长4.98km。工程范围内主要包含人行道木铺装改造、无障碍坡道改造、信号灯标志标线设置、沿江景观园林改造、景观节点4处和2处人行地道改造。本工程的建设单位为泉州市住宅建设开发有限公司，由上海市城市建设设计研究院设计。

本工程人行地道两座，由于地道标高低于地面排水管标高，地道排水不能自流，需设泵房提升排除。地道泵房采用地下式，位于地道北段，地道中心桩号分别为K15+052和K19+667，本工程为两处现状人行道泵站改造工程及两座泵站闸阀井新建工程、台阶以及装饰工程。

二、设计和施工采用规范、规程、标准等

1、《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50153-2008）

2、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001(2006年版)

3、《混凝土结构设计规范》GB50010-20024、《给水排水工程构筑物结构设计规范》GB50069-20025、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-996、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20027、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003

三、施工方案

人行地道改造

地下通道泵站按照工艺图纸进行放样，在施工泵站结构处凿开底板，施工钢板桩。原地道底板凿开范围应尽可能小，方便施做钢板桩即可，凿开底板端部暴露钢筋保留，以便和泵站结构钢筋焊接。土方开挖前需先在坑内进行降水，降至坑底以下，方可开挖。按照支撑设计标高，逐级开挖土体并施工钢支撑和钢围檩。开挖至坑底设计标高处，施作垫层，待砼垫层强度达到100％后，施作底板，池璧、顶板。钢板桩作为池璧外围，不拔除。

施工人行地道梯道坡段下管道（DN150）时，将梯道台阶砼结构凿处，凿处范围同样尽可能小，方便排管即可。梯道底板凿开前，先在距坡道U行结构顶1m处架设双拼［28b槽钢临时支撑，水平间距

2.5m。支撑架设完毕后，方可凿开底板施工管道。管道施工完毕，对地道坡段台阶按原样恢复，底板恢复完毕，方可拆除临时支撑。铺装、横截沟等详见建筑、排水专业图纸。

施工集水及泵站排水管（DN300）时，先凿开排管范围内地道底板。排管结束，对地道底板按原厚度级配恢复，新老结构接头同泵站结构，新配钢筋与原底板钢筋焊接。

装饰工程

本工程施工应在结构验收合格后进行，施工前按施工图纸及施工规范要求做好样板间及样板墙，经建设单位、质监单位、设计单位等有关部门检查认为切实可行后进行大面积的施工，并遵循“先上后下、先湿后干、先粗后细”的原则，外墙装饰从上而下进行，装饰材料要

求同批进场，做到统一配料或备料，以确保色泽一致。

1、外墙涂料施工

A、涂料面施工工艺流程

清理基层→填补缝隙→磨砂纸→满刮腻子两遍→磨光→刷第一遍涂料→复补腻子→磨光→刷第二遍涂料→磨光→刷第三遍涂料→拆除脚手架。

B、施工要点

基层处理：基层表面的尘土、脏物事先清扫或铲除，基层含水率不得大于10%。

刮腻子：腻子随用随调一次调配的数量最多不得超过2d，在找补腻子时，对孔缝深的应分二次或三次补平，待腻子干透后，用砂纸打磨光滑即可涂刷涂料。

刷涂料：涂刷涂料的施工温度应按产品说明的要求控制，防止冻结。涂刷前，先将涂料搅拌均匀，如感太稠，可以加水稀释，但加水量不应超过20%，涂刷涂料用排笔涂刷，从一头开始，顺着逐渐刷向另一头，每个刷面应一次完成，以避出现接头。第一遍涂料刷过之后，遇有局部透底，厚薄不均，不能用补点方法处理，必须满刷一遍才能保证色泽一致。最后一遍涂料要一笔一笔挨着刷直，不得成弧形，做到刷纹顺直、厚薄均匀、不显接砂、无流坠、溅沫、透底等质量问题。涂刷遍数应根据颜色深浅和涂料遮盖力情况确定，至少三遍。

2、饰面工程

（1）、施工准备：

板材品种、规格、花色应符合设计规定。板材表面平整方正，厚度一致，不得有缺楞、掉角和断裂等缺陷。如遇规格复杂，色差悬殊时，应逐块度量挑选分类存放使用。

（2）、操作工艺：

①、铺贴程序：基层找平-----弹线分格------挂贴板材-----勾缝。

②、施工前挑选同规格、同颜色的板材备用，基层浇水使其湿润后开始挂贴。

③、镶贴前找好规矩，统一弹线分格，进行预排，使接缝均匀。台阶铺设

1）首先将凸出墙面的混凝土剔平，若基层表面很光滑，则需采取“毛化处理”。

2）对基层吊垂直，套方，找规矩。

3）抹底层沙浆：先刷一道掺水重10%107胶水泥素浆，分层分遍底层沙浆，抹后用扫帚扫毛，终凝后浇水养护。

4）弹线分格：待基层灰土层干透即又按照图纸要求进行分段分格弹线，同时进行石层贴标准点工作的控制对及直、平整。

5）排砖：根据大样图进行横竖排砖，以保证面砖缝屑均匀，符合设计图纸要求，非整砖行应排在次要部位，但注意对称。

6）侵砖：采用面砖和外墙砖镶帖前，首先将面砖清扫干净，放入净水中浸泡2h以上，取出待表面凉干晒干净后方可使用。

7）铺设：按照图纸要求铺设面砖，防止空鼓等现象。

四、注意事项

1、原人行地道集水坑内需用好土填平夯实。上补做人行地道地板。板厚同原地道地板，钢筋为d8@150双向双层，并与原底板钢筋进行焊接，焊接长度须满足规范要求。

2、原结构与新建结构相接处，原结构应凿毛洗净，新结钢筋与原有钢筋焊接。

3、凡铺设砼盖板处，须在铺装层表面明示标记，以便日后检修定位。

福建省远南建设发展有限公司2010-9-25

第二篇：人行桥施工方案

小桥施工方案

目

录

第一章

工程说明

第二章

施工总布置及施工准备 第三章

施工组织 第四章

资源配置计划 第五章

施工总进度计划 第六章

工程施工方案 第七章

冬雨季施工措施

第八章

施工质量、工期、安全的保证措施 第九章

文明施工 第十章

环境保护

第一章 工程说明 1.1工程概况

1.2水文气象

1.3 主要材料（1）混凝土：

预制构件及现浇桥面采用C3O 混凝土；

生产桥墩台帽、耳背墙、栏杆、盖梁采用C25 混凝土； 混凝土基础采用C20 混凝土； 桥面铺装采用C30 防水混凝土。(2)普通钢筋：

钢筋直径≥12mm 采用HRB335热轧螺纹钢筋，其力学指标应符合GB1499-98 中Ⅱ级钢筋的规定；

钢筋直径＜12mm 采用R235钢筋，其力学指标应符合GB13013-91中Ⅰ级钢筋的规定；

（3）油毛毡支座采用四毡三油厚2CM。第二章

施工总布置及施工准备 2.1 总体布置

考虑到本工程比较分散，新建桥梁的结构都是一样的，根据招标资料和现场查勘情况，拟在一处设中心预制场，将所有的预制粱板、栏杆等中小预制件在此集中预制，然后转运到相应的桥址处安装。各新建桥址处分别设立临时设施布置场，满足现场施工的需要。工场规划本着就近布置，便于施工监理满意的原则，同时综合考虑现场地形条件合理规划和布置，并报监理人审批后实施。2.2场内外交通道路

本工程施工交通较为便利，利用现有的乡镇道路，可以满足施工需要，可以保证施工机械设备、材料、物资等运输进、退场等。场内交通道路将根据现场临时设施的布置情况，充分搞好场地平整，然后布置交通道路。2.3施工用水

生活用水：施工现场生活用水采取打井抽取地下水。施工生产用水：就近抽取河内经检验合格的河水。2.4 通讯、照明和动力

施工现场各主要人员都配备手机，可以很方便地和外界联络。同时，我们的项目经理部将安装程控电话，配备传真机，以满足施工需要，保持通讯畅通。因为沿线临时生产设施分布的点较多，进场我们将和淮阴区供电局联系，尽量将电网电接到施工现场，并按照现场用电设备的容量，配备电表，在临时设施布置区内架设临时线路，安装室外照明防雨灯，在线杆上设配电箱，供接动力电之用，同时我们自备发电机备用。2.5 临时生产设施

在各临设区内设置砂石料场、拌和场、水泥仓库，设中心预制场3000平方米，砂石料场、拌和场、水泥仓库、木工、钢筋、金属加工厂等，试验室20平方米。2.6砂石料系统

在临设区设砂子料场，石子料场。砂石料场采用15cm碎石作垫层，并设0.5%排水坡度，坡向设排水沟，确保砂石纯净，减少含泥量和控制含水量，并在中间砌墙隔开，分仓堆放。2.7砼及砂浆拌和系统

由于本工程中8座桥之间相距均较远，为确保砼的浇筑质量，在各临设区均设立内砼拌和场。每个砼拌和场设1台350砼拌和机，设20m3蓄水池，抽取河水，作为拌和用水。生产区内设20m2水泥库一间，可储存水泥。2.8砼构件预制场

考虑到预制场地的设置和交通、材料的进场等综合因素，本工程中心预制场区，设砼地坪，预制梁板堆放场可利用原地面整平即可。2.9木工加工厂

在临设区设置木工加工厂，按设计图纸组合成定型模板，现场加工场只承担模板折卸、储存、整修和涂脱模剂，以及现浇部位砼模板加工，木工房面积20m2，木工场布置一台圆盘锯，一台小型组合刨床和一台砂轮机。2.10钢筋加工厂

在临设区设置钢筋加工厂，钢筋堆放场地面积400 m2，现场负责钢筋的调直、拉伸、弯曲、焊接、切断及绑扎。2.11 临时生活、办公设施

各临设区搭设临时办公、生活用房。选择较为平坦、宽阔的场地进行临时设施布置，以满足施工生活需要。2.12 建立工地试验室

按照工程实施需要和监理人的要求，各建桥工地建立工地小试验室，配备必要的试验检测仪器、设备，以满足工程质量检测的需要。对于工地试验室无法承担的试验项目，将按监理人的要求，送公司中心试验室或市内有相应检测资质的试验室进行试验。

2.13 安全防火设施

为了满足安全生产需要，在布置生产生活设施时，同时布置防火设备。油灌、仓库等的布置要运离生活区。同时在工棚区，按规定距离放置灭火器，在油罐、仓库、机电房等重要部位，布置大的灭火器和消防砂池。

第三章

施工组织

3.1 组织机构

我公司按“项目法”施工的要求组织施工，抽调具有丰富桥梁工程施工经验的管理人员及业务骨干，成立“淮阴区2005年财政支农整合优化农桥项目建设I标工程项目经理部”，建立以项目经理为首的管理层，具体负责本工程的实施，与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好施工组织协调工作。项目部下设工程科、质检科、财务科、综合科、材料设备科五个职能部门。

项目经理在本项目代表企业法人，是本项目的全权代表，主管整个工程全面工作，实行项目目标管理，对工程的施工质量、安全、进度、效益及文明施工等全面负责；

3.2组织机构框图（详见附表）第四章

资源配置计划 4.1材料供应

我公司中标后即成立材料供应小组，选择货源充足、质量好，企业信誉好、实力强的供货单位组织供货，每批材料进场必须经过材料质检员或工地试验室及相关检测单位的质量检验，不合格的材料坚决退场，不得使用。组织调用的材料将根据以施工进度和施工强度编制的材料进场计划单，及时、保质、保量的调运进场，保证满足施工进度需要。4.2 设备配置

施工设备计划表：

4.3 人力配置

劳 动 力 计 划 表

第五章

施工总进度计划

该工程招标文件规定总工期为90个日历天，针对该工程的结构特点，结合我公司在以往类似工程的施工经验和目前的施工能力，本着精心组织，规范施工，工程质量达水利水电工程优良等级标准，确保在合同规定的工期内完成本合同工程施工。

我公司若中标后即按照招标文件规定，组织机械、人员、材料进场，于2005年12月15日进场开工，2006年3月15日前全部完成本合同内工程量。

中心预制场设施区平面布置图

第六章

工程施工方案

6.1 桥梁工程施工程序如下：

6.2测量放样

进场后即对业主提供的平面控制网和高程控制点进行复测验算，核算无误后接引至工地现场埋设控制桩，控制桩要求通视良好，不受施工干扰，满足施测精度，并进行固定和保护，报请工程师认可，作为施工控制依据。6.3平面控制

根据控制点坐标，建立施工现场的控制网点，绘制坐标网点，复测无误后对定位桩固定保护，并定期进行复测，若发现定位桩有位移迹象时，应及时复测、校正。6.4高程控制

在桥两头适当位置建立施工用高程控制点，并从提供的水准点引测高程，高程控制点设在容易进入和通视的地点，并每周一次进行复测、校验。6.5施工放样

钢筋砼工程立模前应放出结构纵横向轴线和立模线，以保证立模、扎筋位置的准确性，施工期测放人员与有关工种技术人员交底，以保证放样的准确性。6.6竣工测量

工程全部完工后进行竣工测量，包括平面布置和高程控制点等，并整理汇编到竣工资料中。

6.7人员、仪器配备

人员：根据工程需要项目经理部成立测放组，由工程科负责，配备测量工程师2人，技术员4人，测工2人。测量仪器配备：电子全站仪1台，DS3水准仪1台，以及必要尺牌、花杆、卷尺等工具。所有测量仪器，检测设备全都经标准计量局检验、核定。6.8下部结构施工

基坑开挖应预留50CM的保护层土方（待人工开挖），严禁欠挖现象。浆砌块石

⑹砌体每日的砌筑高度，不应超过1.2m。6.9墩台帽施工

墩在立柱砼达到设计强度的80%以后，人工打毛柱顶面砼，即可开始墩台帽的立模和扎筋工作，桥台在灌注桩强度达到75%以后，人工铲除灌注桩桩头砼，至设计高程且砼无夹渣、浮泥，断面砼质量较好后，进行桩身质量控制，检测合格后便开始台帽施工。

1、墩帽施工

①立模：先在搭好的脚手架上立底模，底模支撑利用网络支架，并加固处理，确保牢固不变形。底模采用大块钢模或大块竹胶板（竹胶板后用10×5cm的木方间距30cm加固）。②浇筑：钢筋和模板完成经自检合格后报请监理工程师检验，合格后根据监理工程师签发的砼准浇证进行砼浇筑。

2、台帽施工

台帽施工底模利用原回填土夯实的地基，在上面用低标号砼做5cm厚的底模，5cm厚的底模内预埋φ16对拉螺栓，底模尺寸同同台帽底板尺寸，顶高程为台帽的底高程。然后在其上扎筋立模，台帽耳墙、背墙和台帽同时施工，耳、背墙后用钢管加固支撑。

6.10上部结构的施工

1、墩台帽细石砼垫层的施工

砼采用C25级细石砼。先复测墩台帽的中心线、高程，如发现问题及时处理。墩台帽顶高程、中心线符合规范要求后，凿毛湿润墩台帽顶部垫石部位，绑扎钢筋网，按要求浇筑支承垫石，支承垫石一定要保证其表面水平平整，其顶部高程与设计相差值为±2mm，一定要保证其施工精度及质量，施工完后加强养护。

2、C30空心板梁预制 1）、施工工艺流程

2）、模板制作安装工艺

筋骨架的制作与成型

钢筋加工制作前应认真核对图纸，严格按技术规范要求及现场材料的长度，确定钢筋接头位置，接头可采用焊接或绑扎，每根主筋都要编号。钢筋焊接不得在模板内施焊，避免焊熘烫伤模板。主筋焊接头采用闪光对焊或搭接焊。并注意按规范错开接头。电焊工必须持有上岗证，严格执行操作规程，焊接接头质量及所用焊条均要保证满足技术规范要求。

4、砼浇筑、振捣与养护

①拌和及运输

根据批准的配料单将各种原材料送入拌和机内拌和，投料顺序为：黄砂——水泥（外加剂）——碎石，拌和时间一般不少于1分钟（指投料结束到出料开始）。熟料出机后检查砼坍落度、和易性是否符合要求。砼在浇筑地点坍落度见下表： 混凝土在浇筑地点的坍落度（使用振捣器）建筑物的性质 标准圆坍落度（CM）水工素混凝土或少筋混凝土 3～5 配筋率不超过1%的钢筋混凝土 5～7 配筋率超过1%的钢筋混凝土 7～9 砼出机后用机动翻斗车运至浇筑地点。小型构件预制砼采用随拌随用 ②砼浇筑

砼浇筑时应严格按规范要求和监理工程师要求进行 ③砼振捣

砼浇筑期间，如表面泌水较多，应及时采取措施减少泌水。仓内泌水及时排除，严禁在模板上开孔排水，以免带走灰浆。

砼振捣器采用1.5KW插入式振捣器和平板振动器，面层砼用平板振动器振平后辅以人工收平。④砼养护

砼的养护采用覆盖浇水养护和薄膜养护相结合的方法。扩大基础、桥面等表面可采用覆盖浇水养护，即用草包等材料对砼表面加以覆盖并浇水，使砼在一定时间内保持湿润 ⑤雨季施工 雨季施工期间，要勤测粗细骨料的含水量，随时调整用水量，注意收听天气预报，尽量避开雨天施工。砼运输过程中其容器及仓面加以覆盖，仓内排水应畅通，以确保砼浇筑质量。⑥砼构件的预制

预制砼构件主要指栏杆扶手的预制在砼预制场进行。砼配合比以及砼施工均要按施工规范和有关规定执行，成型后尺寸偏差应符合《钢筋砼工程施工验收规范》的要求。

在砼预制时，按照不同类型构件进行分别预制，分别堆放，每个构件的预制模板分别加以编号和字母以识别，并在预制成型的构件上标明砼浇筑日期。⑦试块留置

砼浇筑时应派专人负责留置试块，并做好浇筑记录，砼试块制作和留置应符合有关规范要求，并送标准养护室养护，到达龄期后试压。（4）砼浇筑过程中的注意事项

①、混凝土浇注过程中，要配备专人进行现场指挥，严格按施工方案中砼浇注顺序进行浇注。

②、配备足够的检查人员，随时监视模板及支架的有害变形，发现问题及时处理。

③、砼浇注要连续进行，不得中途停顿间断。

④、在浇注过程中，要派专门试验人员随时检查，砼的坍落度。6.11 C30空心板梁安装 1一般要求

①梁板在脱模、移运、堆放、吊装、转运时，砼强度不应低于设计要求的吊装强度。

②检验梁板的支承结构墩台、盖梁、支座垫块是否满足梁板安装要求。

③梁板安装前必须检查其外形尺寸和预埋件位置，其允许偏差不得超过设计规定。

④梁板安装、吊运时，必须遵守有关的安全操作技术规程。

⑤吊运工具设备的使用技术要求，必须满足起重设备所具备的安全系数。2架桥机的选择

根据桥梁的长度，宽度和跨径选取架桥设备。

3施工工序

4.梁的运输及安装

成立梁板运输小组，安排富有经验的起重机师指挥，使用平板拖车运输梁板。在预制场用龙门吊机吊装梁板，梁板端部支垫在枕木上，用钢丝绳固定牢固。沿施工便道运输，运输过程中注意对梁板边角的保护。由于本工程项目采用双导梁进行安装。

梁板安装注意事项：安装前检查支座平面位置、顶面高程、表面平整度，梁板几何尺寸，并将支座表面、板底支座位置处清理干净。

安装时保持梁板两端基本水平，两端基本同时接触支座。安装必须仔细、认真，确保梁板就位准确、竖直度符合规范要求，且梁板底与支座接触紧密；否则必须吊起重新安装，严禁用撬棍移动梁板。

安装前，准确控制支座标高、支座中心线位置,各支座受力均匀，无脱空现象，梁板端整齐，梁板缝均匀，无错台现象。安装严格按照操作规范，防止梁板损伤，注意安全。

6.12

C30防水混凝土桥面铺装

为使桥面铺装与梁紧密地结合为整体，预制梁的表面应打毛，冲洗干净后，方可浇筑桥面砼。为防止前层砼初凝，钢筋网片长度不超过8米，第一块浇筑完后，预留50cm长的钢筋网片，再浇第二块的底层砼，铺上钢筋网片和前层钢筋网片绑扎搭接浇筑上层砼，依次类推，后退浇筑桥面系。浇筑桥面铺装砼时，注意伸缩缝和预埋件的几何位置的准确性及砼铺装层的高程控制，采用平板振动器振捣，浇筑结束时人工光模收光。铺装层砼达设计强度的75%以上时，对桥面刻纹防滑，确保桥面铺装砼平整度达到质量要求。

桥台台帽需待台背回填完成后施工。第七章

冬雨季施工措施

本工程为了确保按期完成施工任务，特制定如下雨季施工措施：

1、临时工程设施以满足雨季施工生产为标准，全面考虑防水、排水和集水，并提前各种怕潮、怕湿设备进行防雨保护。

2、在施工中加强对天气的预测，及时与当地的气象部门取得联系，建立联络通道。

3、做好雨季施工的各种物资准备，各种雨具、棚布、防水物资等提前备好。

第八章

施工质量、工期、安全的保证措施

8.1质量保证措施 1)质量目标

桥梁工程施工的质量目标是：“建精品工程，确保质量优良”。桥梁工程质量的好坏直接关系到人民生命安全和整个企业的形象，为此在本工程桥梁施工过程中确立质量优良为施工的奋斗目标，组织精兵强将，精心施工，切实落实我公司“精心施工，确保质量，严格管理，争创一流”的质量方针。保证做到：（1）、工程一次验收合格率100%，优良品率必须95%以上。（2）、满足业主在工程合同中明确规定的各项要求。（3）、对工程项目的基本质量终身负责。2)保证措施

我公司现正全面执行GB/T19002-ISO2000质量管理标准，本工程将严格按此质量保证体系运行，确保施工生产的全过程均处于受控状态。质量管理体系实施三级管理。第一级为具体操作班组质量员；第二级是施工队技术负责人具体实施，负责对第一级管理人员的外场监督检查和内业资料的收集、整理和汇总，并负责内业资料的归档工作；第三级为公司项目经理与总工负责，质检部具体实施，对第二级管理人员监督检查。

①开竣工报告及各类管理文件； ②工序自检单。

③技术交底记录及质量活动记录

d、及时掌握工程中各工序的质量情况，发现问题及时组织有关人员解决。

e、每道工序下级管理人员检查合格后及时对其进行验收，发现问题及时整改。

f、配合试验员搞好原材料的取样和送检。

g、每月举行二次质量活动，并做好活动记录，填好质量月报及各类台帐，并在每月28日前交工程部。

h、及时整理好第一级质量管理人员上报的内业资料。

i、参加领桩、控制点复核及放样复核工作，负责工程水准点的复核。负责工程中的各项检测工作。

j、第二级管理体系由施工队及科室负责人负责，质量员具体实施。（3）、第三级管理体系：

a、负责工程的质量验收工作。

b、每月对已完成的工序进行一次质量检查，并组织一次质量活动。g、第三级质量管理体系由项目部总工程师负责，质检部具体实施。（4）、其他要求

a、材料部门应及时向项目部、试验员提供材料质保单合格证等。b、各级质量管理人员发现问题均有权向施工操作人员提出，要求整改。要求拒绝后，可向上级质量管理人员反馈情况，查明确属实情，予以奖励。

c、原材料试验由试验员实施，材料管理部门必须及时提供原材料质保单。如工程急需材料，应提早通知到场时间。

d、原材料的试验必须与工程进度相符，不允许拖工程进度的后腿。

e、原材料试验后的试验报告及质保单，由项目部质量员统一收集、整理，并及时做好台帐和月报表。

（5）自始至终坚持有计划地开展全面质量管理的全员教育和培训工作，使全体职工牢固树立质量第一的思想意识，把“任何忽视的意识和行为都是犯罪”的观念牢牢刻在每个职工的脑海中，时刻想着“争创优质工程”这个一贯目标。

（6）建立健全自检、互检、专检和抽检制度：做到每道工序要首先自检，不合格的不交；后序对前序要进行复检，不合格时不接；原材料进场及半成品、成品工程由质检人员专检，不合格不验收；领导要经常深入现场进行抽检，存在问题不放过。做到专群结合，干群结合，质量第一，预防为主，以数据说话，责任到人，开展质量竞赛，质量与经济分配挂勾。

（7）运用现代化的管理技术，将所有采集的数据全部输入计算机，利用质量管理软件来分析处理，掌握质量波动趋势和影响因素的排列次序，及时提出处理对策，对质量状况实行动态管理。8.2 工期保证措施

本工程桥梁施工工期较为充裕，但是我们还是严格按照紧凑的施工计划安排施工任务，向时间要效益，在优质高效的情况下，尽早完成施工任务。详细施工进度计划见附表。

1)组织“精干、高效、权威”的项目经理部，切实加强对工程项目的领导和组织管理工作。

2）加大投入，立即行动

(1)、立即行动，快速进场，保证设备、人员和资金到位，有分工、有秩序地迅速开展各顶施工准备工作，限期完成驻地建设和施工便道的施工，调足够的施工机械设备和测量、试验、检测设备尽快到场，保证满足施工进度需要，尽快提供第一批工作面，使主体工程尽快开工。

(2)、组织有经验人员，进一步深入现场调查，认真编制实施性的施工组织设计，力求优化各项施工方案，全面估计各种影响，做好与业主、监理和设计单位材料供应单位等各方面和沟通，使施工组织设计更加科学、实际，可操作性和应变性强，能有效地指导施工。3）向科学技术要效益

(1)、引用先进的计算机管理程度软件，进行工程动态管理，绘制网络管理图及时发现生产薄弱环节和关键路线，集中调度，灵活安排，做到及时调整计划和提出必要应对措施，保证工期的实现。

(2)、建立合理的工序，安排计划，使各分部工程的施工有机联系起来，一环紧扣一环，协调进展，上道工序尽可能为下道工序开创有利的施工条件，尽早提供工作面和方便条件。

(3)、各项具体工程力求推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高生产效率缩短生产周期。

(4)、采用流水作业法，使各专业施工班组最大限度地发挥作用。

(5)、加强设备维修，保证完好率和利用率，责任到人，保证不耽误施工。4）建立一整套有效管理制度，向管理要效益

(1)、建立严格工期责任制度：在确保质量前提下，完成任务情况与分配直接挂勾，层层分解落实，超产者奖，完不成计划者罚，当月兑现。以班组保作业队，以作业队保项目经理部，以单项工程保全合同工程。(2)、建立旬报制度，以旬保月，以月保总工期。

(3)、各职能管理部门明确责任，立军令状，做好本职能的保证工作，确保工程不因本职能工作不得力而卡壳，以职能部门保整体工作。5)加强外部环境的协调配合工作

加强与业主，监理工程师、设计方代表、地方乡镇政府与驻地附近村委会和居民的联系沟通，及时妥善解决可能出现的某些矛盾，避免环境条件的干扰，保证工程的正常进展。

8.3建立健全的安全管理组织机构 成立以分公司经理为组长，副经理和安全科科长为副组长，各施工队队长为组员的安全领导小组，各职能部门和各专业班组均确定专职安全员，全面负责安全管理工作，责任到人，使安全工作上有人抓，下有专人管，落到实处。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大伤亡事故，年负伤率控制在千分之五以内。1)建立一整套行之有效的安全保证规章制度

(1)、所有专业工种都必须结合工种和施工现场地形特点，加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后持证上岗。

(2)、利用一切机会开展普遍的安全知识教育，提高职工对自然灾害知识的认识和在险情下的应对能力。3)加强安全工作的物质保障

(1)、特殊环境下作业人员必须配发有关的劳动保护用品，如安全帽、安全带、防滑劳动鞋等等。

(2)、高空作业时要布设安全网，搭设脚手架要进行严格的安全检查。

(3)、定期对施工人员进行体检，不适宜从事高空条件下工作的人员要及时撤换，对从事特殊条件操作人员要给予营养补助，保持健康。

第九章、文明施工

为做好文明施工作，我公司保证做到以下几点：

1、加强队伍管理，项目经理及主要管理人员挂牌上岗，施工人员保持良好的精神面貌，施工人员之间团绳索协作，确保无争吵，无赌博，酗酒等现象。

2、加强施工现场管理，施工现场布置合理，无零散现象，材料堆放整齐，标牌清楚明确，现场做到工完场清，垃圾随时清理集中堆放，施工区域和临时设施处干净整洁。

第十章、环境保护

我项目部施工中严格遵守国家规定的有关环境保护法令，搞好环保工作，并坚决做到：

1、不损坏施工界外的植物、树木及建筑物，保护施工现场开挖的边坡，以防水上流失。

2、按国家和地方有关环保法规，控制工程施工的燥声，粉尘和有毒气体，保障工人的劳动卫生条件；噪声较高的施工机械，尽量不安排夜间施工，以免影响居民休息；进出场道路经常洒水养护，避免造成尘土飞扬污染周围环境。

3、不将有害物质(如燃料、油料、化学品、酸等)污染土地、河川，并采取有效措施防止饮用水被污染。

4、保持施工区内外的环境卫生，及时清理垃圾，并将其运至指定地点，进行掩埋和焚烧处理。

5、在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。

6、施工弃渣送至业主指定位置，以防冲蚀河床或淤积河道。

7、在工程完成后及时拆除施工临时生产和生活设施，并恢复到施工前原状

第三篇：人行地道渗水整治分析

人行地道渗水整治分析

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杭州市路桥有限公司

摘要：随着社会的快速发展，地道越来越多，然而地道渗水现象也越来越普遍。导致地道渗水的原因有很多，但是其渗水机理基本上是一样的。地道渗水整治的首要步骤就是认真分析渗水原因，从根本入手，采取针对性措施，这样才能够彻底地根治渗水。本文主要对人行地道渗水成因和整治进行了分析。

关键词：人行地道；渗水；成因；整治

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地道渗水不仅会影响设备正常使用，更易腐蚀设备结构，影响设备使用寿命；同时由于渗水，极易造成地下工程和地面建筑物产生不均匀沉降，导致建筑物毁灭性破坏。

人行地道渗水总体体现在地道混凝土表面粗糙，无光泽，部分断面混凝土出现裂缝、渗水、析钙，表面附着铁锈等病害，目前人行地道渗水处无沙土流失现象。

根据《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008），一级防水标准：不允许渗水，结构表面无湿渍。如果地道不能满足一级防水要求，为保证地道正常运行，必须对其进行相关地道整治工作。

人行地道渗水主要原因：

1、混凝土欠密实引起的渗水

地道渗水以点的形式存在的是由于混凝土欠密实，内部存在连通孔隙，形成渗水通道，当外部水压较大时，出现渗水。

2、施工缝未处理引起的渗水

施工中断时间超过混凝土的初凝时间，继续浇筑混凝土时，原有的混凝土基础表面没有进行凿毛处理，或者凿毛后没有用水冲洗干净，也没有铺水泥砂浆垫层，就在原混凝土表面浇筑混凝土，致使新旧混凝土接茬间出现裂缝，当外部水压较大时，导致渗水。

3、干缩裂缝、温度裂缝引起的渗水

干缩裂缝：混凝土在硬化过程中水分逐渐蒸发散失，使水泥中的凝结胶体干燥收缩产生变形，由于受到模板的约束，变形产生应力，当应力值超过混凝土德抗拉强度时，就会出现干缩裂缝。干缩裂缝多

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为表面性的，走向没有规律。

温度裂缝：水泥水化过程中产生大量的热量，在混凝土内部和表面间形成温度梯度而产生应力，当温度应力超过混凝土内外的约束力时，就会产生温度裂缝。裂缝宽度冬季较宽，夏季较窄。

人行地道裂缝大多存在裂缝集中、网状分布、伴有渗水、析钙几种特征，因而认为大部份裂缝是由于混凝土施工质量差，养护不到位造成的温度或干缩裂缝。

人行地道渗水的治理方案：

目前，人行地道渗水的修补方法大体可归纳为充填法、注入法、表面覆盖法3大类。

1、充填法。适合于裂缝宽度D≥0.5mm的情况。对于死缝可采用刚性材料充填，如水泥砂浆、膨胀水泥砂浆、速凝水泥砂浆、环氧砂浆等；对于活缝可采用弹性材料充填，如丙乳砂浆、弹性环氧砂浆、聚氨脂类弹性材料等；

2、注入法。压力注入法适于深细裂缝，颗可选用水泥类浆材（普通水泥、超细水泥、硅粉水泥、膨胀水泥等）、丙凝类浆材、甲凝类浆材及聚氨脂类浆材；

3、表面覆盖法。是一种在细裂缝（裂缝宽度D﹤0.2mm）表面涂抹的方法。常用的材料有沥青砂浆、玻璃钢（环氧树脂基钢布）、橡胶布、各种涂料（如乳液型涂料、聚氨脂类涂料）。渗水处理方法随渗水类型不同而异。

小裂缝处理方案：对于不超过0.4mm的裂缝，直接将膨内传涂刷/喷

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涂用于混凝土表面。

一、未渗水裂缝、缺陷的处理方案 具体施工工艺流程如下：

1、表面预处理

清处混凝土表面的污垢、水泥浮浆、油漆、灰尘、养护剂、涂料等杂物；对于宽度超过0.4mm的裂缝，应开凿成约20mm宽25mm深的U型槽（可视裂缝情况而定，开槽原则：深度大于宽度）。对于蜂窝麻面、孔洞、松动、空鼓及起皮等缺陷，则应开凿至坚实的混凝土基层上，并将灰尘彻底清除干净，用水充分润湿预处理的混凝土表面。

2、刷涂膨内传

在开凿的U型槽内表面涂刷一道膨内传作为粘结层。对于孔洞或剥落部位，也应用同样的方法先刷涂一层膨内传。

3、施工膨内传修补砂浆

膨内传刷涂后2~6h内方可施工膨内传。用手或批刀将膨内传填满凹槽。厚度较大时，需分多次施工且总厚度不超过60mm。对于孔洞或剥落部位，也应用同样的方法进行施工。

4、刷涂膨内传

待膨内传固化后（通常在施工后1~2h内），则应在其表面刷涂膨内传。刷涂施工前如果表面干燥需喷水润湿表面。

二、渗水部位的处理方案 具体施工工艺流程如下：

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1、表面预处理

彻底清洗待处理的渗水部位：可用钢刷或其它工具清除混凝土表面的污物。沿裂缝深度方向开凿25mm宽30mm深的U型槽（可视裂缝情况而定，开凿原则：深度大于宽度）；或开洞（最理想的情况是使裂缝或渗水部位的内部尺寸大于表面的开口尺寸）。

2、膨内传快凝堵漏剂的堵漏处理

将膨内传混合物揉成合适的形状，待混合料开始固化（但等待固化时间不要太长，以免失去可塑性，导致使用过程中出现开裂），沿水流方向自上而下修复，将膨内传压入渗水处，并用手或木楔子或其它合适工具压紧并用力压住，持压约30~90s，具体视表面温度而定。如果渗水水压大可加导流管引排。第一次施工完成后重复进行第二次操作，直到渗水停止。膨内传只需填入凹槽体积1/2即可。渗水停止后，应尽可能早地清除多余材料。

3、涂刷膨内传

在硬化的膨内传表面涂刷一层膨内传作为粘结层。施工前膨内传表面可能需喷水润湿。

4、施工膨内传修补砂浆

膨内传涂刷后2~6h内方可施工膨内传。用手或批刀将膨内传填满凹槽。

5、涂刷膨内传

待膨内传修补砂浆固化（通常在施工后1~2h内）后，则应在其上面再涂刷膨内传，涂层按总用量1.0~1.5kg/m2控制。施工前可能要

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喷水润湿膨内传表面。适当扩大膨内传1涂刷范围，防止水从邻近修补处的薄弱部位渗水出来。

三、其它较大渗水处理措施

对于其它点状、线状、面状漏水较大且较为集中的区域采取以排为主的治理措施，采用增设排水暗槽的方法，以拱顶为中心线确定增设暗槽的侧边，使暗槽位于漏水较为集中的一侧。具体做法是：先用砼切割机在衬砌内由上至下V形排水槽，在槽内设置Φ50软式透水管，通向两侧排水沟，在槽内靠近边墙下部打径向排水孔并埋设Φ50软式透水管，与竖向透水管相接，然后用快干材料封堵，表面再用防水砂浆封闭。

区分以上各种渗水水性状须待彻底清除漏水部位外部的覆盖层，同时要使地道内渗水水治理打到预期目的，尚需根据以上处理方案治理后经过雨季的考证，再根据治理前后的效果比较，采取更进一步的治理措施。

整治后验收标准

经过整治后，先马上进行现场查看，是否仍有裂缝、渗水等情况，然后再通过下一个雨季或汛期检验相关技术措施，并允许进行适当补强处理再进行相关验收工作。

人行地道渗水施工工程质量验收执行标准：《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）等其他地下工程防、排水相关规程、规范。

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案例

2011年武林人行地道渗水整治情况：

武林人行地道渗水处整治措施是采用注浆堵漏的方法。

1、表面预处理

用钢刷或其它工具清除混凝土表面的污物，沿裂缝深度方向开凿25mm宽30mm深的U型槽。

2、注浆堵漏处理

沿水流方向自上而下修复，将膨内传注入渗水处。如果渗水水压大可加导流管引排。第一次施工完成后重复进行第二次操作，直到渗水停止。

3、涂刷膨内传

在硬化的膨内传表面涂刷一层膨内传作为粘结层。施工前膨内传表面可能需喷水润湿。

4、施工膨内传修补砂浆

膨内传涂刷后2~6h内方可施工膨内传。用手或批刀将膨内传填满凹槽。

5、涂刷膨内传

待膨内传修补砂浆固化（通常在施工后1~2h内）后，则应在其上面再涂刷膨内传，涂层按总用量1.0~1.5kg/m2控制。施工前可能要喷水润湿膨内传表面。适当扩大膨内传1涂刷范围，防止水从邻近修补处的薄弱部位渗水出来。

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参考文献：

《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）《金华西客站人行地道漏水整治探讨》 《曙光人行地道改善工程》 《武林人行地道结构渗水处理方案》

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第四篇：人行通道安全施工方案

南京直立猿人化石大遗址博物馆

人行通道安全施工方案

设 计：

审 核：

批 准：

重庆佰汇劳务有限公司

二〇一三年四月十六日

一． 编制依据

1、中华人民共和国《安全生产法》；

2、《安全防范工程程序与要求》（GA/T75－94）

3、《中华人民共和国公共安全行业标准》（GA38－92）

4、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37－2012）

5、《爆破安全规程》（GB 6722－2011）

6、建设单位颁布的指导性施工组织设计。

7、国家现行有关施工安全规范、规程等；

二.工程概况

本人行通道工程位于南京市汤山区，设计的人行通道工程作为大遗址博物馆与猿人洞遗址景区的连接通道，是直立猿人化石大遗址博物馆的重要组成部分。根据要求，为向世人展示南京人及古人类乃至文明的发展、演变的历程，通过修建山体人行通道来联接大遗址博物馆区与雷公洞、葫芦洞考古遗址展示区。

本通道工程长度为150m，按单洞形式设置，最大埋深约30m。通道包括进口明挖段15m，洞身暗挖段126m,出口明洞9m,出口洞口设计采用27m大管棚进洞。采用矿山法开挖，暗挖法施工，本通道设计分别为Ⅲ、Ⅴ级围岩。

三、隧道开挖安全技术

1、当隧道穿越节理发育、易于风化的岩层时，施工作业层及现场施工、安全员要加强施工现场的观察、监测。

2、根据不同的地质条件选择合理的开挖方法和施工工艺。

3、根据设计位置、中线、水平、地质等情况，依据可能产生的下沉量和施工误差来掌握施工部位的尺寸，保证开挖和衬砌断面符合设计要求，同时还应根据所选的施工方法和所配备的开挖方式和步骤，确定循环进尺，以便各工序互相配合。

4、安排专人负责找顶片帮，对开挖面和衬砌面要经常检查，要把爆破后的工作面及其附近作为检查的重点，发现险情及时上报经理部。

5、工作人员到达工作地点后，要首先检查工作面的安全状态，并详细检查支护的牢固情况、围岩的稳定情况，发现松动的石块或裂缝应予以清除或支护。

6、为了防止超、欠挖，采取加强施工测量和顺帮打眼、光面爆破等措施；拱脚以上1m

第五篇：人行地下施工便道方案

××大道地下人行通道临时便道

施工方案

一、工程概况：

××大道是《××市城市总体规划》确定的主干路路网结构“四纵四横”中的一条。本次××大道扩建西起××大道，东至新××大桥，道路长2973.157m。根据道路设计安排，在××大道K1+989.449处有一座7m×3m地下人行通道，开挖深度约6.0米。

由于××大道现有车流量较大，在建地下通道旁有××中学，且由于工期紧、任务重，所以施工难度较大，且地下通道工程又是该工程的重点控制性工程，它的施工进度直接关系到道路能否及时拉通，及时换边进行施工。

2012年5月2日××新城道路改造工程已举行开工仪式，项目已经开工，我部马上将着手进行地下人行通道工程的施工，经过对施工现场的查看，我部决定在K2+030—K1+970段右幅人行道上修建一条10.0米宽的临时通行便道，顺接两边的原××大道。

二、施工总部署：

2.1此临时通行便道以K1+970为起点，终点为K2+030，将地下人行通道处现有的××大道全部进行封闭，围挡长度100米，宽度16米。同时在东中学进出口设置一排栏杆，将人、车分流，保障交通安全，以保持道路的通行畅通。

2.2主要施工顺序：

清表及开挖—拆除路灯、井盖、消防栓—回填排水管道—整平、压实—回填砂砾—浇筑混凝土—养护—开放交通。

2.3现场投入的主要机械设备为：挖机1台、炮机1台、运输车4台、碾压机1台、工程作业指挥车1台，切割机1台、振动棒2台、平板振动器2台。

三、主要施工方法

1、测量放线：

施工前根据现场的实际情况绘制详细的施工平面布置图，宽度及标高顺接等问题根据现场的实际情况结合设计图纸进行施工放线。

2、施工方案

2.1测量放线完成后，即对原有人行道进行清表，挖除杂草、树木、垃圾，在将人行道下的排水管道、地下管线及路灯迁移，将沟槽进行重新回填，用碾压机进行碾压。

2.2开挖到位后，马上对便道土基进行整平和压实，然后在回填20㎝厚的砂砾，并进行压实。基础到位后，可以开始进行混凝土浇筑，混凝土采用C30的商品混凝土，厚度为30㎝。

2.3混凝土浇筑完成后，每天洒水养护，铺设麻袋，强度达到要求后，马上开始架设围挡和栏杆，所有工作准备完成后，开放交通，进行地下人行通道的施工。

四、必要的交通保护措施

1、在进行地下工程施工时，首先与交警、交通及公安部门加强联系，争取职能部门的协助，搞好畅通保障工作。24小时配备安排交通协管员，配备对讲机等通讯设备，对行人和非机动车加强管理和

疏导，保证车辆行车顺利。

2、设置交通指示牌、树立警示牌，牵拉横幅，夜间设置灯光，围挡和栏杆上贴反光标志，提醒过往车辆及行人注意安全。

3、工地车辆进入口采用围挡进行封闭，树立醒目标志。

4、做好现场管理工作，合理安排场地布置。各种施工机械设备停放、工程用料的堆码不占用场内施工道路，以保证场内道路运输畅通无阻。组织好本单位各种工程车辆，做到不乱停、不乱放、不抢道、不超速；保证不出交通事故，堵塞交通。

5、施工期间按照施工进度计划，遵循业主安排调度，尽力提供一切方便。认真组织好施工现场内运送输的工程车辆，施工车辆按统一路线进出施工现场，并派专人进行指挥，必要时置引导标志，使施工现场车辆呈循环路线进出。

6、对于施工高峰期的材料运输，主要安排在交通流量小时进行运输，以免对阻塞交通。

7、必须在施工范围进出场道路处内配备全职交通安全员，对所有通行该路段的工程车辆以进行引导，以保证工程车辆与社会车辆互不干扰。在转弯、变道等处按规范设置交通指示和警示牌，提醒司机和行人注意，避免交通事故发生。夜间施工防止局部性的强光直接照射，以免造成光源对司机的视线影响而酿造交通事故。

8、安排专门的维护班组，对吧便道进行行维护保养，发生道路损坏等现象及时修整，保证路面平整畅通。