机场地勤服务学习考察体会

第一篇：机场地勤服务学习考察体会

机场地勤服务学习考察体会

9月13日至16日赴**学习了民航旅客运输优质服务管理的课程，该课程由国内外行业内专业人士主讲，内容包括民航旅客运输优质服务全过程管理、**机场地勤服务运营管理模式、地勤行业的全球趋势、新加坡机场优质服务模式、从航空公司视角看地勤优质服务和地勤最佳实践等，课程从地勤服务管理层面进行教授，比较

系统的了解了地勤服务的发展方向和具体的实例。在学习过程中，与一些同行进行了交流和学习，实地参观了**机场地勤服务公司。一些新观念和兄弟单位的做法对我来说很有启迪的。现把学习到的一些主要精神和体会介绍如下：

一、地勤服务的发展趋势

地勤服务是依托航空公司、根据工作区域发展起来的行业，与机场和公司的发展是相辅相成的。与航空公司公司服务相比，地勤服务环节更多、专业程度毫不逊色、面对旅客情况处理更复杂，因此，保障好地面服务对于提升民航形象具有更重要的作用。

地勤服务的发展方向也是朝着专业化发展，这里的专业化包含两个方面：一是保障手段的专业性，也就是说业务技能的高水平；二是网络的一体化。瑞士的swissport的公司，成立与1996年，专注于地勤服务，是全球最大的地勤服务公司，拥有员工21000多人，现已在全球180个机场建立了自己的地勤服务公司，服务国家达到40个，在亚洲的新加坡、马尼拉和香港已有其分支机构。目前已于我国的民航系统进行接触，待条件成熟也将进入国内领域。

从公司的角度特别是非基地航空公司看，他们希望能有一个相对中立、又具有网络化的公司、能严格执行他们的标准的地勤服务公司为他们服务，从拓展全球的业务出发，也希望将这部分业务外包，专心致力于公司的核心业务。目前在一些（尤其是国外）地勤公司已将地勤服务作为代理航空公司的核心延伸，在标准上执行个性化的服务，在手段上提供简约高效的服务流程，甚至在着装上在服务某个公司时也会有相应的与公司统一的服装。

从上可以看出：

一、把地勤服务外包是希望将地勤服务做得更专业；

二、从航空公司的角度看，如果条件允许，不希望将地勤服务转交给同业竞争者（即是航空公司的代理）；

三、地勤服务的网络化和国际地勤服务公司的进入，他们的网络布局具有相当的优势；

四、必须培育机场的地勤服务核心竞争力（地勤服务的核心竞争力在于质量、创意、效率和反应能力）。

二、地勤服务的一些理念

地勤服务做得好坏，主要不在手段，关键在于理念。同样国内的机场，今年你出台新举措，明年他出台新方法，在咨讯发达的今天，一些新方法和新举措，马上可以在机场内得到普及，但如果在观念上得不到提高，我们可能永远落后于别人，落后于市场。

1、地勤服务管理人员要时刻了解旅客的需求。这不是新观念了，主要的是我们缺少了解旅客需求的手段，缺少将这些需求设定质量目标或者说目标太空太虚（如：作为服务质量水平最高的新加坡机场，他们设定的旅客满意率为90%，而我们要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科学和严格的评定标准），也没有将这些目标转换成切实可行的标准。

2、要对员工正确授权。员工是第一接触旅客的人，从本职工作上看也愿意自己的服务得到旅客的认同；同样，旅客希望对提出的要求能做到迅速响应。从自己的工作一段时间看，许多问题能不能得到处理，一是靠员工能不能给于旅客以尊重和理解，能否给予旅客合理的解释，给他们一个方向指引；二是要给予相应的授权。这些授权主要是处理权限，如紧急情况下使用部门的财物、指挥其他人员、提供相应服务等。地勤服务是个灵活性和应急性很高的服务，授权的正确与否影响了服务质量的优劣。正确授权也是尽量鼓励员工独立解决问题的能力，提升服务水平。

3、管理层必须亲力亲为。这是从服务的角度上来谈的，亲力亲为并不是说许多事情都应该自己去做，而是说在一些具体的重要问题上应该做到亲自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些问题的症结、方向性问题的研究、突发安全和服务质量问题的发生等需要第一时间到现场。管理者是需要留出来一点时间来思考问题的，但这些问题的(来源：好范文 http://www.xiexiebang.com/）积累需要过程，需要亲历亲为的。香港机场地勤服务公司的营运经理黄先生做了近30年的地勤，这也是他的一个经验，有些问题不去亲历亲为是不知道如何去处理，或者说处理结果是不太如意的，“20年以前的优质服务对今天来说已经不是优质服务了”。

4、简化客户服务程序。为了把一些安全服务做得更细致，我们的一些工作在程序上做得越来越严谨和复杂

了，这是机场发展的产物，也是无可非议的，但在对待旅客上，不能把他们当作民航的专业人士，而是让他们享受到轻松和高效，就象我们推出的首问责任制一样，旅客一旦有需求，我们马上可以作出指引、作出回答。简化服务程序，这里牵涉到一个流程再造问题，再造的形式有：清除、简化、整合、自动化。比如自动化，根据形势的发展我们可以采用自动化的值机柜台，使

旅客自主办理手续，也节省人力，适应机场发展需要。

5、专业的人才，优秀的机场。我们的机场发展很快，但是我们不容否认在人才的培养和引进上，已经不太适应目前发展的需要了。在与老师和同行的交流中，我感到很自卑，我还在说人员不够，而别人已经在说人才不够了，这其中的差距是可想而知了。反思一下，有些问题需要引起我们重视：我们领导层有好的想法，为什么没有更好的方法去贯彻执行？我们的培训也好，学习也好，为什么老是要走出去，但走回来以后，为什么我们的工作上不能比之考察学习的机场有更高的进步，而只是亦步亦趋，总是落后与时代发展需要？为什么我们的制度出台常不能让我们的员工引以为自豪和骄傲？在与福州机场同事谈论工资问题的时候，他告诉我，他们的值机人员（中长期合同工）也只有多一点，虽说工资不高，但他们的信心就比我们足，他们对**机场控股后也充满了希望，也认同**的管理模式。就如中国与国外相比一样，我们的建筑物可以在段时间内赶上，但我们的思想和观念的赶上却需要化更多的时间。当然从服务的角度看，充足的人员是必须的。

三、我们机场的服务缺陷

服务的内容包括四项：支持性的设施、辅助物品、显形服务和隐性服务。支持性的设施是指提供服务的资源，如机场；辅助物品是指提供的零部件的选择，如自动化的值机柜台；显性服务是指可以观察到的好处，如服务质量；隐性服务是指顾客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。当然，我们机场有不少自己的优势，如机场的通透性、较好的广播音质等，因为是学习体会，更多的汇报我们的不足，以便可以取得更好的进步。从以上服务四方面结合参观**机场，我归纳了一下，我们的服务主要有如下缺陷：

1、候机楼内的信息告知不明显。如旅客到我们机场后，很难知道他所乘坐的航班在哪个值机柜台办理手续，都是需要到值机柜台前问，而且细小的屏现不足以引起他们的注意。实际上，我们在外值问讯有大屏幕的显示，但旅客很少会注意。又如，旅客到达后，我们的指引标识只有符号，而没有具体的中英文提示，而且我们的标识在隔离门上，不是正面提示，如果没有引导，第一个旅客下机可能会不知道该往哪里走。机场在问讯台张贴了“旅客服务中心”的牌子，但服务内容仍然欠缺，标准化的悬挂式标志牌与空旷的候机楼相比还是显得比较小，不容易集中旅客的目光。

2、人性化的设施不足。仔细观察**机场的有关设施，一些设施的摆放可以供我们借鉴。除了一些悬挂的标识，一般的信息告示都是放置的比较底的位置，以人眼可以平视的高度为参考，如航班信息显示液景屏；显示器的显示色彩也是划分的比较明显，不象我们统一的红色；出发厅设置了一些专供旅客休息等候的座位，而我们却很少，当然这与我们的设计理念有关，我们希望旅客能快速到隔离厅休息，但这也恰恰暴露了我们没有以人为本的思想；员工使用的座椅大都选择平坦性的，使他们在工作中减少劳累的程度，而我们的座椅虽说比较好看，但工作起来确实不太舒服。

3、旅客感受不到我们服务的规范性和优质性。说实在的，与其他同行了解后，他们也有同感，值机员一个人负责一个航班，在短时间内一边要忙与手续的办理，一边要与旅客交流，有一定的困难，但总觉得脸难看的状况确实影响了服务质量。如果大家都从事服务行业的，可以仔细观察一下，每个值机员的肢体、语言都有一定的不同，缺少专业训练。当然训练的不仅是规范语言和肢体动作的训练，还有心里承受能力、语言技巧的训练等。

4、个性化的特色服务不多。应对专门的节假日、大型活动我们可以出台一些特色服务，但我们还是要有长期化的特色服务。如**机场推出的航前沟通服务、陆空转运服务、航延时特殊旅客毛毯提供服务，这些方面我们做得不够。

5、流动服务比较欠缺。除了引导岗位有时可以流动，其他岗位相对大都是固定的，面对大量的流动旅客，要以固定的岗位去应对，在服务上会显得比较被动，无论从**机场也好，香港机场也好，他们的地勤服务在手续厅都有流动的人员，主要任务是解决旅客的疏导和引导工作，向下一流程的工作人员报告特殊旅客的情况，让旅客体会到机场有人时刻在关注他们。

6、需要采用一些新的设备和设施。前面2次提到的自动值机柜台，也是适应形势发展需要应运而生的，一方面可以提升机场服务档次，另一方面也可以把服务工作放到对旅客的具体特殊情况的服务上，腾出更多的时间与旅客进行沟通。**机场安检采用的图象扫描系统，对保障安全很有好处，而且对下段少客查找也非常有帮助。还有行李条的自动打印系统，可以最大限度的保障不出差错。当然新设备和设施的采用，要与机场的财力相一致。

7、安全的保障水平要得到提高。我这里所说的安全并非完全指保障的具体环节，而是从旅客的角度看我们的安全保障能力。旅客不希望看到我们在安全管理上的混乱，他们对安全的认知主要来源于我们安全从业人员专业的素质，如安检操机人员的识别能力，是否查出他们不小心带的违禁物品。还有一点就是来源于他们对机场安全保卫的信心，如经常的安全巡视人员，桥口的安检查验等等，都会他们带来一定的安全感。如我们的桥口如在航班延误时服务人员不能控制（实际上也是比较难以控制）人员的登机秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。这里希望我们的桥口安检人员能不能做到验证前移到登机柜台（这样做是不是符合规定，因为这样前移会导致廊桥口无人，不能监控桥口情况）。

四、体会和建议

1、要加大造就管理人员的管理能力。一个单位平安无事不算坏事，但从发展的角度来看，如果滞后的平安无事会对下一届班子带来影响，会对机场整体发展带来影响。中层管理人员既要有从上层考虑问题的能力，也要有创造性解决问题的能力，这里特别提到创造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有长期性。有新意没有高度和长期性，如昙花一现，无法培育核心竞争力；有高度没有新意和长期性，也会使员工失去执行的动力；有长期性，而没有新意和高度，那只是会越来越落后。

2、关心员工，关注成长。服务的过程就是产品，服务的传递靠每个员工，如果员工感到身心疲惫，很难设想可以让员工有饱满的热情去做好服务工作。与一些机场同行和从事具体的服务人员的交流看，我们的员工工资水平并没有低于他们多少，一个重要的因素就是看不到发展，当然发展也是辨证的，看不到发展也就是说没有落后的压力，只是我们最大的弊病。

3、从改善服务质量上，先抓好显性服务。一是解决规范化服务问题，使工作人员问候、指引、提示、态度得到改善；二是条件许可的情况下，增加流动服务人员，并兼航延时的专职人员；三是建立信息有效沟通渠道，高效和正确的发布信息；四是继续加大内部培训，如服务技巧培训，航管知识培训，使旅客从工作人员中能得到通俗和被理解的感受。

4、研究绩效考核的方案，在政策许可的前提下，运用相应的指标对员工进行考核。

5、发挥科长和班组长的作用，对科长、班组长和员工进行合理授权。

第二篇：机场地勤实习周记

机场地勤是干什么的_机场地勤工作内容

机场地勤是干什么的呢，今天乔布简历小编就和大家一起来看看机场地勤工作内容吧。

关键词：机场地勤是干什么的，机场地勤工作内容

机场地勤，是一项非常重要的附加服务，是从航空运输服务以及各大航空站运营建设以来出现在各级民用和军用航空站中的一种服务。它与航空站的运作是既息息相关又不可或缺的。所有的军用、商用、民用飞行器都需要地勤服务，从飞机开始进入停机坪，到离开停机坪后进入滑行道为止，这段时间内的所有后勤服务，都是机场地勤人员的工作范围，比如：给水、给油、旅客下机和登机、行李的搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等等。

地勤人员由机场和航空公司这两部分人员组成。其中包括：秘书、行政、it、会计、人事、企划、美工等部门，另有航空管理部门、旅客业务部门、航空货运部门等。地勤服务，在广义上包括机场、航空公司及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空中交通管制、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。在狭义上是指航空公司、机场等相关机构向旅客提供的各种服务，比如：安检服务、机楼问询、电话问询、航班信息发布、广播、接听旅客投诉电话、值机服务、行李服务、联检服务、引导服务、候机楼商业服务等。

在工作内容上，国内航线的勤务工作包括在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配和出票，在候机室内引导旅客通关候机、登机并作广播服务，提醒旅客及时登机、提供贵宾服务或广播寻找未登机旅客，另外勤务人员还要与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。

地勤人员是航空公司相对于旅客而言的第一线员工，因此需要具备良好的服务态度和耐心。

看过这些内容后，大家应该已经对机场地勤有所了解了，更多讯息记得关注在乔布简历哦~ 机场地勤是干什么的_机场地勤工作内容

时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。现在我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知广州机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是广州这个我学习的地方一定要努力工作！”

刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到机场报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一段时间的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个部门并不了解。但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。1．实习目的本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解广州国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况，在实习结束后，总结出个人实习感想心得。2．实习内容和体会 2010年 月 日，我们开始了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触，地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉，领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。2.1旅客服务部

微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。面对老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给与特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。

主要工作 1．掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。2．负责进出港航班旅客的接送引导。3．负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。4．负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。并清点统计过站人数，若不符，及时报告值机和服务调度室并迅速排查。5．负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。与进出港的旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。6．规范的操作登机桥，及时准确的对接和撤离航空器。7．在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得及时向现场指挥中心，服务调度汇报。8．负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。9．负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的秩序。10．航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。11．认真做好值班记录，并严格来接程序手续。12．完成上级组织交办的其它工作。

“九层之台起于垒，合抱之木生于毫未”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。篇三：民航地勤服务2013试题

无锡太湖技工学校试卷审批表

课程名称 民航地勤服务

命题老师 那张军

命题范围 绪论、机场空港、订座系统、地勤服务等 使用班级 航空服务教学部2013现代服务与高铁乘务班

考试方式 闭卷（开卷、闭卷、其它）

使用日期 2014-06-31 考试时间 90分钟 试卷份数 90 审批人

月日

试卷分析记录表

无 锡 太 湖 技 工 学 校 航 空 教 学 部 2013 ~ 2014 学年 第 2 学期课程考核试卷分析记录表

课程名称： 民航地勤服务 授课部门： 航空服务教学 系（部）考试时间： 2013 年 11 月 29 日

考试对象：2012 年级 现代服务（民航服务与高铁乘务）专业（2012）

绩单、试卷一并交教学秘书存档

任课教师：

填报日期

****年**月**日

系(部)主任： 审核日期 年 月 日

无锡太湖技工学校现代服务“民航服务与高铁乘务” 《民航地勤服务》2013-2014学年第二学期试题a 开课系别：_航服教学部_ 任课教师：__那张军__开（闭）卷： 闭卷 考试时间：__90_ 分钟 专 业_现代服务（民航服务与高铁乘务）姓 名__________ 学 号__________ 班 级（2013）01 / 02

一、单项选择题(本大题共15小题，每小题1分，共15分)1.中国民航开通的第一条航线是()a.北京-天津 b.北京-上海 c.天津-上海 d.上海-广州 2.某航空公司2010年二季度完成旅客周转量1800万吨公里，可换算为()万客公里。a.12600 b.16200 c.20000 3.使用x光射线仪器设备的机场地勤服务称为()a.引导服务 b.安检服务 c.问询服务 d.值机服务 4.某航班有固定座位200个，其固定成本123280元，每位旅客票价1000元，每位变动成本80元，则该航班盈亏平衡的客座利用率为()a.65% b.67% c.69% d.70% 5.地球上的任一点都可用经纬度来确定，北京的经度为()a.39°55′e b.39°55′w c.116°23′e d.116°23′w 6.从跑道进近方向看，跑道中线一端磁方位为208°，则该跑道号码为()a.20和30 b.03和21 c.02和20 d.21和31 7.gds(global distribution system)是指（）a.应用于民航的常旅客系统 b.应用于民航的收益管理系统 c.应用于民航的旅游服务系统

d.应用于全球性信息自动系统 8.所有乘坐民用航空器的旅客及其携带的行李物品，必须接受()a.安全检查

b.海关检查 c.卫生检验检疫 d.边防检查 d.21600 9.以下不属于飞行区地面部分的是()a.跑道 b.机场灯光系统 c.机库 d.进场、离场的航路 10.________是航空企业的行业联盟，属于完全官方性质组织。a．国际民用航空组织（icao）b．国际航空运输协会（iata）c．国际民用航空组织和国际航空运输协会

d．中航信与sita合资的天信达信息网络公司 11.根据航班号可以很快地了解到航班的执行公司、飞往地点及方向等。例mu5109上海-北京航班是()a.国航承运的去程航班 c.国航承运的回程航班 12.“杭州-香港”航线属于()a.国内航线 b.国际航线 c.地区航线 d.支线航线 13.国内运输中，经济舱旅客的免费行李额为()a.40公斤 b.30公斤 c.25公斤 d.20公斤 14.当长期定期航班①，不定期航班②，季节性定期航班③这三种类型的航班安排发生矛盾时，优先次序正确的是()a.①③② b.①②③ c.③①② d.②①③ 15.航班ca937，10月7日13∶30从北京出发，预计到达伦敦为当地时间10月7日17：45，则此次航班在空中飞行时间为()a.7小时45分 b.14小时15分 c.9小时45分 d.12小时15分

二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)16.连接机场航班的地面交通运输方式有()a.公路运输 b.管道运输 c.航空运输 d.轨道运输 e.水路运输 17.按民航法规，在接受订座时，应优先安排()旅客 a.vip b.受本企业奖励的优秀员工 c.联程中转 d.抢险救灾 e.病危 18.空港在经济发展中的作用主要体现在()a.空港是交通联系的枢纽 b.使房地产增值 c.对投资的吸引能力 d.占用土地资源，影响经济发展 e.促进当地经济发展 19.客票是旅客乘机和交运行李的凭证，客票内容包含()a.航班号和座位等级 b.始发站和目的站 b.东航承运的去程航班 d.东航承运的回程航班 c.座位号 d.旅客姓名 e.登机口号 20.值机人员办理航班时出现差错或dcs终端死机，控制人员要()a.及时关闭航班 b.锁定团体旅客座位 c.提供空白座位图 d.注销候补旅客名单

e.及时提供已办理乘机手续的旅客名单

三、填表题（本大题共15空，每空1分，共15分）21.23.适航标准 24.值机服务 25.定期航班

26.登机机坪

五、简答题(本大题共3小题，每小题6分，共18分)27.crs系统网络有哪些主要特征？和ics系统有何联系？

四、术语解释(本大题共4小题，每小题4分，共16分)篇四：国际机场实习报告

国际机场实习报告 1.实习目的本次实习的目的主要是熟悉吴圩国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解吴圩国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对吴圩国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。2.实习内容和体会 2009年12月15日，我们开始了持续六个月的实习生活，这六个月的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。地勤服务公司给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我们首先开始了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。2.1旅客服务部

微笑服务会是旅客心情愉悦，周到的服务则带给旅客更多的方便。面的老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给予特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受优先登机，使旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，交上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东西南北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。

主要工作

1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规

定的时间到达工作岗位。

2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过

站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查。

5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊 旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。6.规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并

懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持

好在场的的秩序。

10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。11.认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。12.完成上级组织交办的其他工作。

“九层之台起于垒土，合抱之木生于毫末”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服 1.员位服务标准

1.1.国内进港 1.1.1.1.1.1.1.岗位职责

（1）

（2）

（3）

（4）

（5）

（6）

（7）

（8）负责对前场生产运作进行监督指挥、运筹调配； 负责制作公司代理航空公司进港航班预报表； 负责整理和发布航班信息，包括：飞机号变更、航班计划变更、航班延误、航班取消、特种服务、vip、中转信息等； 负责收集、传递航班数据，包括：航空公司业务通告、航班计划等； 负责接受、传递应急救援等特殊情况事件信息； 负责通知为备降航班提供服务； 负责做好值班台帐记录； 负责记录、跟踪现场投诉事件及好人好事；（9）负责收集和保存载重平衡图表，准确录入公司代理航空公司进港航班的生产数据；

（10）负责将生产数据汇总成为报表，获授权后向外单位发布数据； 1.1.1.2.岗位服务标准

（1）岗前准备 a.仪容仪表

? 按公司员工仪容仪表细则管理规定执行 b.设施设备 ? 检查电脑、对讲机、打印机、电话是否正常，并摆放整齐。有不正常情况及时报值班主

任，报有关人员检修或更换设备。

（2）岗位操作

a． 通过ams系统将进港航班到达时间、停机位，抄在预报原始报表上并符合飞机号； b． 接收服务员报到达航班开机门时间，并记录在原始报表单上； c． 接收航空公司通报的航班变更、及进港航班航班特殊事情，按事情的分类通知前场保障

部门；

d． 将航班保障完毕的信息包括装卸完毕的时间输入到电脑制作成航班保障作业单，航班结

束后录入完毕并打印，次日07：00前传于外场处； e． 接收投诉中心转来的投诉，按事情的分类转发给前场各保障部门，并跟踪处理意见。接

收到处理意见后，反馈给投诉中心； f． 作好前场异常情况记录，及时找相关单位处理（如：行李转盘、航显、电梯、空调）并

要求前场及时反馈处理结果； g． 记录vip信息，输入次日要客信息并打印、发放； h． 打印次日航班售票人数； i． 到外场处领取次日站调计划，制作次日预报，备注输入要客航班； j． 保障作好工作中异常状况的台帐记录并及时汇报领导； 1.1.2.司机

1.1.2.1 岗位职责：负责提供公司前场生产用车 1.1.2.2 岗位服务标准

（1）岗前准备

a．仪容仪表 ? 按公司员工仪容仪表细则管理规定执行 b． 设施设备

? 检查对讲机和车辆是否正常

（2）岗位操作

a． 接到用车指令后及时到达指定地点 b． 按章行车，途中发生特殊情况及时向值班主任汇报，确保人员安全上下车 c． 接上服务员后送达目的地，按规定停放车辆 d． 送达人员后驶回车辆常住地 1.1.3.1.1.4.国内进港服务员 1.1.4.1.岗位职责

（1）负责报航班开舱门。

（2）负责引导进港旅客。

（3）核对到达特服旅客单据，与机组确认签字交接，并协助特服旅客下飞机，引导至到

达厅出口，查验接机亲属身份证件后签字交接。1.1.4.2.岗位服务标准

（1）岗前准备 a.仪容仪表 ? 头发不染鲜艳颜色，长发用统一蓝色头花盘起，发梢不外露，短发前不及眉，旁不及耳，后不及衣领，刘海不过眉。? ? ? ? ? ? ? 面带微笑，妆容清洁、淡雅。（棕色或黑色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）不带夸张饰品，指甲保持清洁，不留长指甲，不涂有颜色的指甲油。穿正装皮鞋，女生穿灰色丝袜，男生穿深色棉袜。按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。正确佩戴工作牌，不悬挂任何饰物。使用指引手势时，应五指微微并拢，掌心侧向旅客，幅度适宜。与客人交流时，宜正视对方，目光柔和，表情自然，笑容真挚。b.设施设备

? 岗前检查轮椅是否完好。? 岗前检查对讲机是否完好。

（2）岗位操作 a.行为规范

? 飞机开舱门后，礼貌的指引旅客前往到达厅。? 热情接受旅客咨询，为特服旅客提供帮助。b.操作规范

? 航班落地前10分钟到达指定的机位。? ? ? ? 航班开舱门报生调。询问机组是否有特服旅客。正确指引旅客前往到达厅。整理航班记录单和特服旅客申请单归档 1.1.5.1.1.6.1.1.7.岗位职责（1）负责了解进港航班到达信息，通知发放员到发放口；

（2）负责检查行李所在的转盘与航显是否一致，发现不一致时，通知生产调度；

（3）记录到达航班行李卸至转盘情况，并将不正常情况通知生产调度；（4）负责将无人认领行李交行李查询员处理；

（5）负责完成上级领导交办的其他工作。1.1.7.2.岗位服务标准

（1）岗前准备 a 仪容仪表

女性

?头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。

妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）?口气清新，口腔不嚼杂物。?按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。?正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。?不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。?穿肉色丝袜。

?穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。

男性

?头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。?不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。?穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不

文明穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。?正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。??穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。?勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。b 设施设备

? 检查隔离带,保特整齐井然，如有损坏马上更换； ? 检查转盘航显等是否完好，有不正常情况及时报值班主任和生调。

（2）岗位操作

?复印预报，查询航班到达信息，及行李转盘安排； ?提前检查隔离带是否完好、航显是否正常； ?随时关注航班到达动态并在航班到达时提前在行李转盘处做好迎接旅客准备； ?在航班到达时及时提醒发放员到发放口做好行李检票准备； ?旅客到达时指引旅客到正确的转盘处提取行李并关注行李有否被地勤错卸其他转盘； ?当发现旅客有行李破损或少收时正确指引旅客去行查柜台处理； ?正确回答到达旅客所提问题； 1.1.8.（1）负责进港行李的发放工作；

（2）负责每日发放行李数据的统计，并将回收“行李领取凭证牌”保留七天；

（3）负责完成上级领导交办的其他工作。1.1.8.2.岗位服务标准

（1）岗前准备 a 仪容仪表

女性

?头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。?妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）?口气清新，口腔不嚼杂物。?按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。?正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。?不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。?穿肉色丝袜

?穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。

男性

???头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。???不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。???穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不文明

穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。?正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。???穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。???勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。b 设施设备

???备齐《进港团队行李领取记录本》 ???保持发放口隔离带整齐。

（2）岗位操作

?随时关注航班到达并提前到发放口做好行李检票准备； ?为每位提取行李的旅客逐件核对行李票，确认无误后放行； ?发现旅客所提行李与行李票不符时正确礼貌告知旅客并指引旅客从新提取行李； ?发现旅客行李票丢失时正确礼貌指引旅客去行查柜台处理； ?发现团队旅客提取行李时会同团队导游填写《进港团队行李领取记录本》并逐件核

对托运行李，确认无误后放行； ?旅客行李提取完毕后整理回收的旅客行李票并存放7天。1.1.9.岗位职责

（1）负责七天内进港不正常行李的跟踪查询及处理，并做好相关记录和存档；

（2）协助出港查询员接受外站行李的查询记录工作；

（3）负责出港拉下、进港脱牌及无行李领取凭证的登记和发放；

（4）负责进出仓行李的跟踪处理；

（5）把七天内未结案的不正常行李档案移交理赔处理。1.1.9.2岗位服务标准

（1）岗前准备 a 仪容仪表

女性 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇）口气清新，口腔不嚼杂物。按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。穿肉色丝袜 穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不文明穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。男性

? 勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。b 设施设备

检查破损、少收等赔偿单据和记录本是否齐全；

检查柜台电脑、复印机和电子称等电子设备是否运转正常。（2）岗位操作

? 查看交班本，完成前一天留交的工作。清点备用箱数量。统计前一日进港不正常? ? 行李数据。查找未结档案的行李，向相关航站拍发电报或打电话到相关航站查找。如有类似行李，及时联系旅客核对。找到行李后第一时间通知旅客。收到旅客破损行李信息进行破损赔偿：查看旅客的行李牌，观察其行李破损部位

及破损程度，按各航空公司相关规定与旅客协商进行赔偿。复印旅客的相关资料，填写相关单据并拍发电报。收到旅客少收行李信息进行少收处理：仔细倾听旅客描述的行李细节，进行本站查找，再联系出发站查询。会同旅客填写少收相关单据。行李找到后通知旅客提取或送交旅客指定地点。? ? 收到转盘巡视员交回的错运行李，根据行李牌目的站标识，证实属错运行李，向相关站拍发电报，转运或退回行李。收到转盘巡视员交回的多收行李，如有行李牌的行李，3日之内无人认领，退回

始发站。如行李牌脱落，则根据不同情况建立相关档案，拍发多收报，入仓。1.1.9.1.在发现有不正常行李时，到达航班在到达后2小时内拍发电报到相关航站；出发航

班在发现30分钟内拍发电报到相关航站。

第三篇：机场地勤服务部社会调查论文

目录

摘要·····················································································1 正文·····················································································1-5 调查背景··········································································1 调查目的··········································································1 调查地点··········································································1 调查时间··········································································1 调查方式··········································································1 调查结果··········································································1-5 结束语··················································································5 谢辞·····················································································6

摘要

本人于2012年大三寒假期间在梅县机场公司的地勤服务部进行了为期三天的社会实践调查工作，在调查期间，通过访问和观察，我对家乡梅州的梅县机场有了更近一步的了解，机场工作人员的严谨认真的工作态度启发了我，作为一个医学生，我该认真踏实学好本领，成为一名有益人民，有益国家的人。

关键词 梅县机场 社会实践调查 诚恳待人

调查背景

梅州市是世界客家人聚集之地，有“文化之乡”“华侨之乡”的美誉，随着越来越多的华侨同胞回乡投资建设，梅州的整体建设进入了快速发展阶段。作为梅州市唯一的机场，梅县机场在交通运输中发挥着重要角色，带动了梅州的社会发展。

调查目的

为了调查春节春运期间梅县机场的工作状况，我在梅县机场地勤服务部展开了为期三天的社会实践调查工作。

调查地点 广东省机场管理集团公司梅县机场公司地勤服务部 调查时间 2012年1月19日至1月21日 调查方式 采访梅县地勤服务部的工作人员 调查结果

梅县机场位于广东省东北部的梅州市，梅州旧称嘉应州，是客家人聚居之地。境内山川秀丽、资源丰富、民风淳朴，旅居海外华侨、华人、港澳台同胞有300多万人，遍布世界70多个国家和地区，享有“文化之乡、华侨之乡、足球之乡”之美誉。

据了解，梅县机场位于广东省梅州市梅江区三角镇长岗梅县机场位于广东省梅州市梅江区三角镇长岗岌，距市区中心4km。机场飞行区等级为4C级，拥有I类仪表着陆系统、单向I类近助航灯光系统、全向信标系统、卫星通信接收系统及气象雷达等先进设备。1987年以来，梅县机场不断加强了基础设施建设，投入大量资金，完善了各种配套设施，为保证飞行安全起到了重要的作用，并取得了自兴宁建站以来二十五年飞行安全无事故的好成绩。

梅县机场距市区中心4公里，占地面积1295亩，机场飞行区等级为4C级, 跑道长1800米，宽40米，可供波音737及以下各型飞机起降。停机坪面积20400平方米，可同时停放5架波音737飞机。国内候机楼和航管楼建筑面积为4300平方米，按每小时乘客吞吐量

为1000人次设计。国际候机楼建筑面积2552平方米。拥有单向I类仪表着陆系统、单向I类进近助航灯光系统、全向信标和测距仪系统、二次雷达管制终端系统、卫星通信接收系统及气象雷达等先进设备，可保证夜航飞行。梅县机场现有广州--梅县--广州正班、梅县--香港--梅县包机两条航线,采用ERJ-145飞机飞行，广州航班每天一个班次，香港航班逢周一、五各飞一个班次。

梅县机场公司的地勤服务部的主要工作是对乘机乘客的有效身份

证件、客票、登机牌进行核查，对乘客人身进行仪器或手工检查以及针对航空安全有关要求，对乘机乘客、货物、行李实施检查和控制区道口围界监管、停机坪场面纠察等重要任务。

小刘是地勤服务部值机室的副主任，她说自己是地勤服务部普通的一员，跟大家干一样的工作，那就是做好部门的任务，协助机场中的其他部门完成工作，为乘客提供舒适安全的旅程。上班时，她7点多从家出发，坐上机场接送车到她熟悉的工作地点——地勤服务部。一到工作地点，她就开始安排上午的工作，乘客还没到，他们早已在工作岗位上辛勤忙碌，检查准备好一切设备，甚至收拾打扫卫生，所有准备工作就绪之后，乘客一个个来了坐在大厅等候，突然，有孩子哭了，哭声在等候厅回荡，周围受到打扰的乘客露出不满的表情，见状的地勤服务的工作人员赶紧上前哄孩子，直到哭声停止，他们才松了一口气。临到登记时间有些乘客忘记带东西赶回去拿，他们又诚恳地提醒别错过登机时间。每当检查乘客登机过安检时，难免出现一些情况，比如有些乘客随身携带超过一百毫升的液体如化妆品等，安检人员告诫禁止带上飞机，而有乘客执意不肯听劝，安检人员只好建议乘客办理托运手续，而往往时间不允许时，就只好地勤部门的工作人员替乘客办理手续了。有一次一个乘客在登记过安检时，安检人员发现他的行李中有金属物质，随即要求乘客打开行李箱，原来是一把美国生产的水果刀，安检人员立即把水果刀扣下，乘客也连声说抱歉，愿意遵守相关的规定。他们的果断和细致，可以杜绝危险的发生，真正保障了乘客的利益。遇到飞机延误，特别是春节期间，乘客们出行的心情急切，而他们的安抚效果不明显时，有些乘客等到厌烦，情绪往往比较激动，甚至会向机场工作人员发泄以及砸毁公物，遭罪的往往是地勤服务部的工作人员，其实他们心里跟乘客一样着急，他们也不愿耽误乘客宝贵的时间，他们说，为乘客创造舒适的乘机环境，保障乘客的利益是他们工作的宗旨。他们一边承担地勤部门的工作，一边还要为许多的突发情况承担风险，这小小的梅县机场，没有白云机场的宏伟的规模，没有现代化高端的服务设备，没有大城市里的喧哗和奢侈，但有一快乐的人们在这，在这规模不算宏大的梅

县机场，他们每天带着笑脸，穿着颇具客家特色的甚至有人觉得“很土”的上班服，处处洒下温暖的关怀，为乘客提供的舒适的环境，他们忙碌着重复的工作，有时省委领导搭机来梅州视察，他们往往是第一批代表梅州人民风貌的人群，所以在工作上他们会更加注重，笑容是他们的标志，严谨是他们的态度。为了整个机场和乘客的共同利益，他们的确做出了很大的贡献，特别是这临近春节的时候，像许许多多的人一样，他们仍旧坚守岗位，为乘客的出行提供良好的服务。

结束语

在三天的社会调查工作期间，我感受颇多，更加了解了梅县机场公司地勤部的工作及其地位和重要性，同时地勤部的许多人和事也给我留下了深刻的印象。他们工作认真、负责，在工作岗位上一丝不苟，当乘客进入候机厅时，他们认真核查乘客的有效身份证件、机票、登机牌等，对乘客人身进行检查时态度严谨，所有工作开展得有条不紊。他们担任着乘客登机过程中的一系列工作，为乘客安全出游提供了重要保障。

在这次实践中，地勤服务部工作人员对乘客诚恳的服务态度给我留下了深刻的印象，为每一个乘客提供舒适的服务，他们在平凡的岗位上奉献青春，为家乡的发展挥洒汗水，我为家乡有可爱的他们而自豪，虽然我是一名医学生，但我以后也要跟梅县机场公司地勤服务部他们一样，服务每一个乘客正如我以后面对的一个个病人，我要像的他们一样，诚恳待人，为病人着想，为病人排忧解难。

谢辞

通过这次在梅县机场地勤服务部的社会实践调查，我不仅了解了家乡机场的发展，同时也受到了不少启发，为此，感谢梅县机场地勤服务部值机室的副主任刘青和其他的职工们接受我的访问，给我提供了丰富的资料和信息，同时感谢他们对我的启发，以及他们为家乡梅州的发展做出的辛勤劳动。

第四篇：学习考察体会

学习考察体会

（云南、海南考察学习感受）

12月16日至30日，九位连长（二连王国华、三连刘伟、四连张晶亮、五连胡文延、六连吴金明、七连焦志强、八连蔚金建、十一连彭玉江）两位机关干部（闫志国、王建刚）在党委常委副团长辛建华的率领下，赴云南和海南考察学习。

考察学习的重点是特色农业和旅游业。

在云南，参观了云南瑞宝科技有限公司新厂建设和基地建设。云南瑞宝生物科技有限公司（以下简称云南瑞宝公司）是1996年组建的新型高科技专业性企业，隶属于云南省工业投资控股集团有限责任公司。公司位于昆明国家级经济技术开发区。

云南瑞宝公司专业从事以天然植物为原料，提取天然色素、原料药及功能性食品添加剂等植化产品，其中天然色素产品有：萝卜红色素、甘蓝红色素、紫苏色素、红米红色素、紫胶红色素、甜菜红色素、栀子黄色素、红花黄色素、紫甘薯色素。其它植化产品有：塔拉胶、单宁酸、没食子酸、三七提取物、蜕皮激素等。产品70%出口欧美、日本、韩国等国家，其它产品在国内销售。

云南瑞宝公司有国内一流的精良设备及与国际同步的产品检测仪器，且工艺先进，管理规范科学。随着近几年高速发展，现已具备年产数百吨天然色素产品的能力，成为国内主要的天然色素企业。目前已成为中国较大的萝卜红色素、甘蓝红色素、红米红色素生产销售企业。云南瑞宝公司视产品质量为企业的生命线，始终重视产品质量的提高和新产品的研究开发，取得多项省、市科技进步成果奖和国家专利技术。此外，公司还通过与国内著名大学、国外专家交流合作等方式，不断进行科技创新，使本公司天然色素系列产品的生产技术及产品质量始终处于国内领先水平。产品质量达到国际标准，并已顺利进入日本、韩国及欧美市场。

云南瑞宝公司一贯遵循“诚信”原则，“重合同，守信誉”，树立了良好的企业形象，得到客户赞誉和信赖，近年来，已与国内外多家客户建立起稳定的商贸关系，保证了产品的稳定销售和公司的良性发展。

今年，云南瑞宝公司继续扩大规模，建设新厂房屋建，主要生产天然色素。目前，设备安装接近尾声。

云南瑞宝公司生产基地地处昆明市郊，兴隆华侨农场创建于1951年，先后安置了来自马来西亚、印尼、泰国、越南等21个国家和地区的归难侨13482人。多位党和国家领导人都曾在兴隆华侨农场留下足迹，带去关怀。

经过60年的发展，兴隆华侨农场已成为年产值过亿元人民币、职工年均收入过万元的中国最大华侨农场之一。兴隆以其独特的归侨风情、丰富的热带植物、优质的温泉和兴隆咖啡闻名海内外。

这次考察学习中，这种对兴隆咖啡的种植加工过进行拉考察。兴隆咖啡落户于兴隆，是在1953年，当时兴隆农场刚刚成立不久，为了实现“以短养长”的做法，也就是用咖啡、香茅、水稻等短期作物收入来弥补橡胶等长期作物收入，兴隆从澄迈福山开始引进咖啡种植。

经过长时间的研究，人们发现，咖啡的大粒种虽然高产，但品质口感差;小粒种虽然口味极佳，可其生长环境为高原气候，兴隆海拔很低，种植小粒种不但产量低，而且树的寿命也不长。最后，他们把中粒种咖啡作为最适合兴隆栽培的品种开始大面积种植，兴隆的海拔、纬度和气候，为中粒种咖啡的落户提供了很好的保证。

当时咖啡的种植面积非常大，整个兴隆有3000多亩。为了保证咖啡豆的品质，咖啡豆都是熟一粒，摘一粒，当时工人太忙，农场的学生经常半天半天的来到种植园里摘咖啡。上世纪90年代后，随着咖啡豆价格的不断下跌，兴隆咖啡的种植面积也在不断减少，到现在，兴隆地区的咖啡种植面积已不足千亩。

兴隆的炒制技术是采用东南亚的方法，兴隆这种本土咖啡最适合这样炒制方法，在炒制过程中，不但要掌握火候，而且还要适时地加上白糖、食盐和牛油，这样的咖啡格外香浓.“兴隆咖啡是世界一流的，我喝过许多外国咖啡，还是我们自己种的咖啡好喝。”1960年2月7日，周恩来总理到兴隆农场视察，喝过兴隆咖啡后大为赞赏。一杯香味浓郁的咖啡，一位和蔼可亲的总理，为兴隆咖啡写下了一段美名。

炒咖啡香味浓烈，椰奶咖啡口味独特，兴隆有的景点还现场炒制，使游客在品尝最新鲜的咖啡同时，了解其制作过程。

目前，兴隆咖啡主要有两方各种主流产品，炭烧咖啡和椰奶咖啡，炭烧咖啡选用优质海南兴隆咖啡豆，特殊炭烧焙烤而成，其香味更加浓郁醇厚，回味悠长。冲泡后需过滤饮用。

椰奶咖啡选用海南兴隆咖啡豆和文昌椰子为原料，经科学工艺精制而成，品味纯正，椰奶咖啡浓郁，香醇可口，一冲即饮。

云南省，简称滇或云，位于中国西南部，以地处云岭以南而得名。又因东部在战国时为滇国辖地，而简称滇。总面积约39.4万平方千米，占全国面积4.11％，在全国各省级行政区中面积排名第8。总人口4513万，全国人口排名为第13名。与云南省相邻的省区有四川、贵州、广西、西藏。邻国有缅甸、越南、老挝三个国家。东西最大横距864.9公里，南北最大纵距990公里。陆地边界线长4060公里，其中，中缅段1997公里，中老段710公里，中越段1353公里。云南与周边国家历史上就有传统的经贸关系，著名的“南方丝绸之路”早于“北方丝绸之路”，可追溯到公元前4世纪。

云南省，简称滇、云，位于中华人民共和国西南边陲。战国时期，这里是滇族部落的生息之地。云南，意即“彩云之南”，另一说法是因位于“云岭之南”而得名。省会是昆明市。总面积38万多平方公里，占全国面积4.11％，在全国各省级行政区中面积排名第8名。总人口4415万(2004年)，占全国人口3.36％，人口排名为第12名。与云南省相邻的省区有四川、贵州、广西、西藏，云南省的3个邻国是缅甸、老挝和越南。北回归线从本省南部横穿而过。其中丽江古城是云南最大最古老的古城之一。省会：昆明市。云南省设有地级市8个、少数民族自治州8个。其下管辖的市辖区12个、县级市9个、县79个、少数民族自治县29个。

云南是全国民族最多的省份，全省共有52个民族，其中人口5000以上并有固定分布范围的有26个。各民族分布呈大杂居、小聚居的特点。其中云南的世居民族有15个：白、哈尼、傣族、傈僳、拉祜、佤、纳西、景颇、布朗、普米、阿昌、怒族、基诺、德昂、独龙。

云南的高速公路由于地形复杂，多弯道、长坡道和有雾路段，极容易发生交通事故。驾驶时应万分小心，并注意交通标志牌的提示。一般情况下高速公路限速为小车110km/h，大车80km/h，如果遇到雨雪天气或雾等不利驾车的因素，电子交通标志牌提示的限速会更低，请司机朋友们注意识别。

云南也是一个很大的地质博物馆。禄丰县的早期侏罗纪地层中曾出土大量蜥脚类恐龙化石，留存较为完整，现已在县城建成恐龙博物馆供游人参观。另外，澄江县的帽天山更是地质界中的“明星”，因为这里出土了数量多、种类丰富、留存完好的寒武纪多细胞生物的化石，有力地证明了“寒武纪生物大爆炸”的存在。昆明市东川区也是全国闻名的“泥石流博物馆”，早期这里因为大规模不科学地开采铜矿，再加上气候、地形等原因影响，形成了较大规模的泥石流频发地段，泥石流现象比较典型。

云南旅游

中国大陆西南部有一条神奇而多姿多彩的旅游热线，这就是“云南之旅”黄金旅游线。

云南主要旅游景区：昆明、大理、丽江、香格里拉、梅里雪山、泸沽湖、西双版纳、腾冲、瑞丽

云南的旅游资源相当丰富，以其美丽的自然风景、多彩的民族风俗和宜人的气候成为重要的旅游目的地。

丽江古城，纳西族古城，（联合国教科文组织世界文化遗产，1997年）

泸沽湖

西双版纳傣族自治州首府景洪 可携带特产

普洱茶、三七系列产品、冬虫夏草（价格超贵，带足银子，呵呵！）、昭通天麻、斑铜工艺品、民族手工艺品、树化玉（如较大可由店家负责邮运）、翡翠制品、银器、蝴蝶蝶翅画、民族服饰、乳扇、酸角、酸角糕、甜角、傣味火烧干巴、豆末糖、“云南十八怪”小点心、山竹、花卉（机场可办理托运）、花茶、越南水果脆片、袋装干野生食用菌等。

海南省位于中国最南端。北以琼州海峡与广东划界，西临北部湾与越南民主共和国相对，东濒南海与台湾省相望，东南和南边在南海中与菲律宾、文莱和马来西亚为邻。

海南省的行政区域包括海南岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛的岛礁及其海域，是我国面积最大的省。全省陆地（主要包括海南岛和西沙、中沙、南沙群岛）总面积3.54万平方公里（其中海南岛陆地面积3.39万平方公里），海域面积约200万平方公里。

海南旅游资源丰富，极富特色，主要有以下几个方面。

海岸带景观在海南岛长达1500多公里的海岸线上，沙岸约占50-60%，沙滩宽数百米至1000多米不等，向海面坡度一般为5°，缓缓延伸；多数地方风平浪静，海水清澈，沙白如絮，清洁柔软；岸边绿树成荫，空气清新；海水温度一般为18～30℃，阳光充足明媚，一年中多数时候可进行海浴、日光浴、沙浴和风浴。自海口至三亚东岸线就有60多处可辟为海滨浴场。环岛沿海有不同类型滨海风光特色的景点，在东海岸线上，还有一种特殊的热带海涂森林景观——红树林和一种热带特有的海岸地貌景观——珊瑚礁，均具有较高的观赏价值。已在琼山市东寨港和文昌市清澜港等地建立了4个红树林保护区。

山岳、热带原始森林海南岛有海拔1000米以上的山峰81座，绵延起伏，山形奇特，气势雄伟。颇负盛名的有山顶部成锯齿状、形如五指的五指山，气势磅礴的鹦哥岭，奇石叠峰的东山岭，瀑布飞泻的太平山，以及七仙岭、尖峰岭、吊罗山、霸王岭等，均是登山旅游和避暑胜地。海南的山岳最具有特色的是密布热带原始森林，有乐东县尖峰岭、昌江县霸王岭、陵水县吊罗山和琼中县五指山等4个热带原始森林区，其中以尖峰岭最为典型。

珍禽异兽为了保护物种，利于观赏，海南已建立若干个野生动物自然保护区和驯养场，有昌江县霸王岭黑冠长臂猿保护区、东方市大田坡鹿保护区、万宁市大洲岛金丝燕保护区、陵水县南湾半岛猕猴保护区、屯昌县养鹿场等，旅游者可以去保护区观赏。

大河、瀑布、水库风光南渡江、昌化江、万泉河等河流，滩潭相间，蜿蜒有致，河水清澈，是旅游观景的好地方，尤以闻名全国的“万泉河风光”最佳。大山深处的小河或山间小溪，洄于深山密林之中，间中大石迭置，瀑布众多，尤其五指山市太平山瀑布和琼中县百花岭瀑布、五指山瀑布等久负盛名。岛上还有不少水库，特别是松涛、南扶、长茅、石碌等水库具湖光山色之美，不是湖泊胜似湖泊。

火山、溶洞、温泉历史上的火山喷发，在海南岛留下了许多死火山口。最为典型的是位于琼山市的石山，石山有海拔200多米的双岭，岭上有2个火山口，中间连着一下凹的山脊，形似马鞍，又名马鞍岭。石山附近的雷虎岭火山口、罗京盘火山口也保存得十分完整。有不少千姿百态的喀斯特溶洞，其中著名的有三亚的落笔洞、保亭的千龙洞、昌江的皇帝洞等。岛上温泉分布广泛，多数温泉矿化度低、温度高、水量大、水质佳，大多属于治疗性温泉，且温泉所在区域景色宜人。兴隆温泉、南平温泉、蓝洋温泉、半岭矿泉等，适于发展融观光、疗养、科研等为一体的旅游。

古迹名胜具有历史意义的古迹主要有为纪念唐宋两代被贬谪来海南岛的李德裕等5位历史名臣而修建的五公祠，北宋大文豪苏东坡居琼遗址——东坡书院以及为纪念苏氏而修建的苏公祠，为巡雷琼兵备道焦映汉所修建的琼台书院，丘浚(明代名臣)之墓，海瑞(明朝大清官)之墓，受汉武帝派遣率兵入海南的伏波将军为拯救兵马而下令开凿的汉马伏波井，以及崖州古城、韦氏祠堂、文昌阁等。革命纪念地有琼崖纵队司令部旧址、嘉积镇红色娘子军纪念塑像、金牛岭烈士陵园、白沙起义纪念馆等。还有宋庆龄故居及陈列馆等。

民族风情除汉族外，世居海南岛的少数民族有黎族、苗族、回族。各少数民族至今保留着许多质朴敦厚的民风民俗和生活习惯，使海南的社会风貌显得独特而多彩。海南是全国唯一的黎族聚居区。黎族颇具特色的民族文化和风情，有独特的旅游观光价值。

热带作物及田园风光海南岛上种植大量的热带作物，极大地丰富了自然景观。游人上岛既可欣赏热带田园风光，增长见识，又可品尝热带水果，一饱口福。

第五篇：学习考察体会

学习考察体会

（一）扬长避短，培强优势，克服软肋，有所为有所不为。吐鲁番2009年的三次产业比例是18：32：50，昌吉州是29.8：39.4：30.8。

2000年至2007年，地区旅游人次20%增速。昌吉州旅游人次仅保持在10%以上。

每一个城市有自己的文化积淀和经济基础，每一个城市也都有自己的比较优势和比较弱势。如何审视自己，扬长避短，是一座城市实现超常规发展的关键所在。有专家分析，两座相邻的城市，一旦接近到城区对接、资源共享的地步，则意味着城市之间的支柱产业需要实现错位发展。错位发展的含义在于充分考虑到自然基础的差异、地理区位的差异、发展阶段的差异和生态条件的差异对于城市格局与结构的影响，扬长避短、敢于取舍、有所为而有所不为。

吐鲁番有国家5A级景区1家，4A级一家，3A级6家。国家A级景区8个。星级酒店级社会宾馆120余家，星级酒店23家，旅游及相关产业就业员工8000余人。昌吉州A级景区26家，旅游星级宾馆29家，星级农家乐115家，工农业旅游示范点7家，旅行社6家，旅游行业直接从业人员近2万人，间接从业人员5万余人。基础条件比吐鲁番好的多。

第三产业水平是衡量现代社会经济发达程度的重要标志。我国第三产业发展缓慢，水平较低，不适应国民经济发展的需要。从许多国家经济发展的规律看，当经济发展到一定水平时，第三产业的发展速度普遍高于第一、第二产业，对于整个国民经济的 1

发展，起了明显的促进作用。

（二）园区隆起，筑巢引凤，工业向园区集中、人口向城镇集中、居住向社区集中。

一座有竞争力的城市不能没有强劲发展的园区。园区经济是城市经济的重要载体。经济园区以一种制度化的安排为纽带，以创新型的政策为保证，能在较短时期内形成鲜明产业特色及企业、产品特色。其主要特征是：“三个集聚”：产业集聚、产品集聚、企业集聚；“三个降低”：降低产品生产成本、降低环境保护成本、降低公共管理成本；“三个提升”：提升竞争力、提升经营效益、提升环境质量。其主要功能：吸引外资的密集区、先进制造业的集聚区、科技创新的核心区、体制创新的先行区、节约集约利用土地的示范区。

库尔勒经济技术开发区，首期规划80平方公里、二期规划60平方公里，最终形成140平方公里“专业集成、投资集中、资源集约、效益集聚”的特色经济园区。通过园区一体化、经济一体化，最终实现全面一体化，奠定库尔勒区域中心城市地位。

开发区结合巴州优势资源转换战略，坚持因地制宜、优化布局、错位竞争、梯度开发的思路，坚持产业集聚关联、资源与效能并重、产业与城市互动的原则，对首期80平方公里总体规划进行编制，科学合理布局产业功能。定位以石油天然气为主，融纺织、机械制造、新型建材、矿产精深加工、特色林果、生物医药保健于一体的现代化综合产业开发区，着力构筑石油石化、棉纺化纤、农副产品、高新技术、机械制造、能源建材等六大产业基地。并配套规划3个服务区，即：开发区原18平方公里服务 2

区、西尼尔镇服务区、库尔勒新市区，作为产业发展的承载和支撑。

吐鲁番，近年来随着经济社会快速发展和人口的不断增加，城市建设项目大幅增多，建筑密度持续增高，新疆项目受城区周边更低和葡萄园的影响，已经没有更多可供发展的空间。对此，吐鲁番，提出在保留老城区周边现有葡萄园和耕地，跳出老城区，在吐鲁番东侧，利用戈壁皇帝建设规模为8.8平方公里的生态产业园区---吐鲁番示范区。提出的规划理念，结合地域生态条件，构筑生态化的城市空间布局；以健康社区为载体，推进城乡一体化建设；突出公交优先，建设绿色交通体系；依托地方资源环境条件，塑造富有地域、文化特色的城市与建筑风貌。

“园区经济”不仅要解决企业在空间布局上的集中，更要解决企业产业上的关联；不仅要集中办企业，更要集中做产业；不仅要企业聚集，更要产业集群。这就需要一个明确的产业定位，而这个产业定位一般应立足市场、资源，着眼于与近邻城市互补共赢、差异化发展来定，使园区经济与区域经济相生相长。

（三）合纵连横——破除“楚河汉界”，摒弃“诸侯经济”，谋求互联互通，“无缝对接”，多方共赢。

2005年6月，为加快新型工业化和库尔勒区域中心城市建设，巴州党委、人民政府提出库尉一体化战略，成立了库尉党委。是州委的派出机构，全面负责协调库尉地区的资源要素，开发区作为库尉党委的办事机构，负责区域内党建、经济和社会事务的管理和组织实施。将尉犁西尼尔工业园、库尔勒石化工业园、开发区进行整合，实行“统一政策、统一管理、统一规划、一区多 3

园”的管理体制。

库尉一体化打破了库尔勒市、尉犁县行政界限，最大限度地整合两地生产要素。开发区作为联结两地的“金角银边”，“一根扁担挑两头”，既是产业发展平台，又是区域中心城市组成部分，科学定位了功能模式，丰富拓展了内涵空间，在体制创新下，开发区全面迸发出跳跃式发展的活力。紧紧依托两地区位、地缘、资源、基础承载等优势，主动融入融合发展的区域经济格局，坚持“全党抓经济、重点抓工业、园区上规模、招商上档次、环境创一流、民营大发展”的思路，工业化、城市化“双轮驱动”，向融合聚集的目标迅速迈进。招商引资有新突破、载体建设有新跨越、内部管理有面貌、总体工作有新成绩。为新型工业化提供了发展平台，成为全州新型工业化的主战场，加快推进了区域中心城市建设。

库尉一体化近4年来，开发区主要经济指标以年30%以上的速度激增。2008年实现财政收入1.63亿元，是2005年的6.8倍，入区企业329家，投产运营234家。并被列入国家第二批循环经济试点园区。自开发区成立以来，累计实现总产值109亿元、工业产值86.4亿元、增加值30亿元、完成全社会固定资产投资109.9亿元。2009年力争实现总产值50亿元，增长49%，工业产值36亿元，增长38%，工业增加值11亿元，增长37.5%，固定资产投资40亿元，增长17%，实现财政收入2亿元，招商引资任务35亿元。

城市与城市之间是一种“竞和”关系，谁善于打“区域牌”，谁钟情于“组合拳”，谁致力于“全家福”，谁将能分享“整体大 4

于局部之和”的好处。

（四）腾笼换鸟——以“壮士断腕”的勇气，改变粗放型的增长方式，腾出空间，培育“吃得少、产蛋多、飞得远”的好“鸟”。库尔勒的开发区坚持引进一批、建成一批、储备一批，按照项目大中小和近中远发展梯度，对龙头支柱性、产业链型项目单独规划园区，留有发展空间，壮大主导产业。积极扶持引进成长性好、科技含量高的中小企业和项目，对一般加工型中小企业，设定投资强度，统一进入标准厂房建设，集约土地资源。对能源消耗大、相对污染型项目，严把环保关口，限制进入。逐步形成了以大企业为主导、大中小企业专业分工和产业化协作紧密相连的产业群体。

作为新疆土地虽然富足，但缺水、缺电、缺资金，就更需要能“倒逼”企业改变原先高耗能、高投入的粗放型经营管理方式，推动产业升级和机构调整。这点对于我们新疆来讲，更是坚持科学发展观，走可持续发展道路的必然选择。

（五）“引凤筑巢”，依靠大型企业，延伸产业链

新疆美克化工二期年产10万吨1，4-丁二醇项目：项目于2010年7月19日自治区发展改革委予以备案（备案证编码：20101009）。项目总投资195190万元，建设地点位于库尔勒经济技术开发区美克化工工业园，建设规模及内容为年产10万吨1，4-丁二醇装臵及配套装臵，计划2013年初进行试生产。该项目建成投产后，新疆美克化工有限责任公司1，4-丁二醇(BDO)的产能达到16万吨，工业总产值26亿元，解决1500余人就业，将成为全国最大的BDO生产基地。该项目的实施，对加快巴州优 5

势资源转换步伐，带动我州精细化工产业快速发展，做大做强企业实力，促进巴州经济社会跨越式发展具有十分重要的意义。

（六）“产业集群”——城市是人口的集聚地，也是产业的聚集地。没有产业隆起就没有城市的崛起。

开发区积极与国内有实力的、知名企业进行全方位合作。以大项目→产业链→产业集群→产业基地为基本框架，重点引进产业带动力强的龙头项目、集群膨胀的配套项目，横向拓宽产业面，纵向做深产业链，把体量规模做大做强。石油石化产业基地。围绕建成南疆石化产业带“龙头”和新疆精细化工重要基地目标，大力发展石油石化及天然气精深加工，化工中下游产品和配套服务业，最大限度延伸石油石化及天然气产业链。目前，成功引进了总投资97亿元的美克精细化工，规划实施一批石油化工产品深加工及配套项目，发展以天然气为原料的精细化工。棉纺化纤基地，围绕建成自治区重要的棉花系列加工基地目标，利用库尉及周边棉花资源优势，棉纺向高支、精梳方向发展，形成相当规模的纺纱量；棉短绒向浆粕、粘胶短丝、长丝方向发展；棉籽向棉蛋白、精炼油、植物油酸方向发展，并延伸印染、成衣、食用添加剂等下游产品。总投资16亿元的全球最大单套粘胶纤维生产基地富丽达20万吨粘胶纤维一期10万吨已全面投产，二期年底开工，三年内开发区粘胶纤维产量将达到40万吨。

农副产品深加工、能源建材、金属加工和冶炼。

新疆拥有与沿海称号不同的资源优势和不同的技术优势，因 6

此我们在确定自身产业优势方面必须综合各种因素，找出自己产业发展的竞争优势。在产业发展路径上，作为新疆的县市，既要看劣势也要看优势，把优势资源集中起来，加快优势资源转换，集中发展特定的企业群、产业群以及特定的区域，培育核心竞争能力。