地下工程论文

第一篇：地下工程论文

地下工程发展的美好前景

——浅析地下工程未来的发展趋势

摘要：地下工程作为土木工程的一大分支，正迎来了前所未有的发展机遇。生在21世

纪中国的我，切实的感受到了经济的高速发展和城市人口的不断增加，而与之相伴的便是城市的不断拥挤，城市空间的极大不足。解决这个问题的最有效的方法就是大力发展地下工程增加土地利用率，将人们的活动空间向地下延伸。同时发展地下工程能有的效保护地面上的生态环境、开发利用地下空间资源并营建新世纪的地下长城。所以说，在新的 2 1世纪，人们会将会建造更多的地下工程以满足人们生产生活的各种需求。地下工程有着美好的发展前景。

关键词：地下工程 城市空间 利用率

“大力发展地下空间，开始人类的穴居时代”当这个口号在20世纪80年代由国际隧道协会提出时，就昭示着地下工程的巨大发展前景，许多国家将开发地下工程作为一种国策，显然，这是顺应着时代潮流的。笔者也曾对地下工程不甚了解，然而经过对土木工程的学习，尤其对地下工程了解深刻。纵观当前的经济、政治、科技状况，地下工程有着巨大大发展优势，下面就由我来浅析地下工程未来的发展趋势

一.地下工程的发展史。了解事物的过去，才能更好地分析，把握它的发展趋势地

下工程是指深入地面以下为开发利用地下空间资源所建造的地下土木工程.它

包括地下房屋和地下构筑物,地下铁道,公路隧道、水下隧道、地下共同沟和过

街地下通道等。

1时代一。其实伴随正人类的诞生，地下工程就开始了它的历史，人类居住在洞穴之中，虽然

2时代二

3时代三

4时代四

二.地下工程的优势。正是有着这样的优势，人们才将视线转向它。

1.有良好的热稳定性和密闭性；

2.具有良好的抗灾和防护性能；

3.具有很好的社会效益和环境效益；

三.地下工程的

第二篇：地下工程与建筑-论文写作

1.什么叫地下工程，有哪些种类和应用？

地下工程是指深入地面以下为开发利用地下空间资源所建造的地下土木工程.它包括地下房屋和地下构筑物，地下铁道，公路隧道、水下隧道、地下共同沟和过街地下通道等

按地下工程的用途分类有：地下交通工程、地下人防工程、地下国防工程、地下贮库工程、地下工业工程、地下商业工程、地下居住工程、地下旅游工程、地下宗教工程、地下市政管线工程

2.地下空间利用的发展变革经历了哪几个阶段？

城市地铁早期发展阶段。受1863年伦敦地铁的影响，美国纽约于1867年建成了世界上第二条地铁。但是由于燃煤蒸汽机车的黑烟污染影响，直至1890年电器牵引机车的发明应用之后，地铁才在法国巴黎、前苏联莫斯科、日本东京等大城市得到快速推广。

第二次世界大战时期。二战期间，已建成的城市地下空间设施（如地铁、地下室、大型下水道、废旧矿穴等）在防御空袭、维护生命财产安全、抵抗战争等方面发挥了巨大作用，战后，欧美等发达国家曾掀起规划建设防空备战地下工程的狂潮，成为影响世界城市地下空间开发利用的重要历史阶段。

城市复兴时期。进入20世纪60年代，为解决城市交通问题，轨道交通及地铁建设进入全面发展阶段。

石油危机影响阶段。20世纪70年代初期的石油危机引发了能源的地下化储存，世界范围内掀起了一场太阳能、地热能、余热利用，以及开发新型建筑来降低建筑物能耗的运动。可持续发展与地下空间利用阶段。20世纪是人类社会城市化、城市建设现代化快速发展的世纪。进入21世纪以来，全世界都面临着“人口、资源、环境”如何协调发展的难题，而城市地下空间开发利用深度除个别项目超过地下50米外，大部分均在地下30米以内。

3.给出为什么说21世纪是地下工程的世纪？

未来21世纪是地下工程大发展的时期，无数事实证明，地下空间资源为越来越走投无路的城市发展提供了最后一次机会。为此，隧道工程必须在科学的施工管理制度和方法、精湛的工程地质和水文地质勘探技术和设备、较高的施工机械化配套能力和持之以恒的基础研究方面做出不懈的努力。

4.世界三大海底隧道的资本资料，不少于300字。

一、英法海峡隧道工程

长49 km 连接英国和法国的英法海峡隧道工程由三条隧道组成,于1987 年12 月开始动工,1993 年6 月对外运营开放。在整个隧道长度的走向中,直径4.8 m 的服务隧道居中,直径7.8 m 铁路隧道位于两侧。建成后的铁路隧道主要用于装载乘客、汽车、特快列车和货运慢车运行。总计长度147 km 的隧道,主要由11 台具有高度自动化和ZED 激光导向特点的盾构掘进机担任掘进施工。盾构掘进机后辅助设备车架长数百米,盾构掘进机昼夜不停地连续施工,推进速率达到1400 m/ mon。1991 年6 月29 日,投资128 亿美元、总长约50 km 的英法海峡隧道全部凿通。

二、日本东京湾海底公路隧道

横跨东京湾的公路是世界上较大的土木工程 ,它包括长约 9ｋｍ的海底隧道、长 5ｋｍ的桥梁 ,有两个人工岛将其连接 :一个岛在隧道中部 ,一个岛在隧道、桥梁连结处。隧道采用 8个盾构同时施工。隧道的外衬砌为内径 1 2 6ｍ的拼装式衬砌 ,每环由 1 1个砌块组成。内衬砌厚度为 3 5 0ｍｍ。两孔隧道长度均为 9 1ｋｍ ,埋深平均 1 6ｍ ,水深平均 2 7 5ｍ ,隧底水压达 0 5 8ＭＰａ。

三、丹麦斯多贝尔特大海峡隧道

大海峽連接工程全部竣工之後，海底隧道和海上大橋的運載能力，達到了工程竣工前船運的兩倍。列車通過海底鐵路隧道僅需7min,汽車通過越海線也只11min；相比輪渡幾乎節省約75min。對汽車司機和鐵路乘客們來說，節省了大量的寶貴時間。1996年開始每天有13000輛汽車和200列火車通過越海大橋和海底鐵路隧道，行車密度增大了一倍。這個資料是由大海峽連接工程的獨立股東斯多貝爾特福拜多森有限公司提供的。

5.你认为地下空间的开发应采取哪些策略？

政府制定出科学合理的开发利用规划，用政策来引导、鼓励和约束地下空间的有序、系统开发。”查振祥委员称，由于目前缺乏地下空间数据库等相关的整体资料，开发投资巨大，且以民用商用为主，因此，政府部门要在经济、政策等方面采取优惠措施，鼓励开发，同时，还必须有前瞻性、整体性方案或计划引导有序开发利用

6.试阐述地下空间开发与利用的必要性和意义。

7.什么叫轨道交通？轻轨与地铁有何不同？

轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。轨道交通包括了地铁、轻轨、空中轨道列车、有轨电车和磁悬浮列车等。

轻轨是一种电气化铁路系统，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，列车长度、宽度都不及地铁，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤，而一般铁轨每米的质量为60公斤，由此得名“轻轨”。

地铁也是一种电气化铁路系统，运能与轻轨相比较大。它必须有单独的道路；车辆由多节车厢组成，速度及加速都较快；有复杂的信号系统；并需有较高的站台上下客。行驶的道路一般在地面、地下和高架线上。

从运量来区分，地铁的运输量最大，单向每小时可以运送4万至6万人次，轻轨只可以运送2万至3万人次，有轨电车的运输量最小，每小时只有1万人次。

8.列举世界前10位主要城市地铁的成就及特点。

 伦敦地铁启运时间1863年1月10日；全长408公里、11条线路、268个站点。 纽约地铁启运时间1904年10月27日；全长370公里、26条线路、468个站点。 东京地铁启运时间1927年12月30日；全长304.1公里、13条线路、285个站点。 莫斯科地铁启运时间1935年5月15日；全长292.2公里、12条线路、176个站点。 首尔地铁启运时间1974年8月15日；全长286.9公里、10条线路、266个站点。 马德里地铁启运时间1919年10月17日；全长284公里、13条线路、280个站点。 上海地铁启运时间1995年4月10日；全长234公里、8条线路、161站。

 巴黎地铁启运时间1900年7月19日；全长215公里、16条线路、384站

 墨西哥城地铁启运时间1969年9月4日；全长201.38公里、11条线路、175站。 北京地铁启运时间1971年1月15日；全长200公里、8条线路、123站。

9.莫斯科地铁有何成就和艺术？

10.分析地铁车站的位置如何确定？地铁车站有哪些类型？

交通要道，临近商场超市或车站，人流别太集中，方便换乘;一般车站、换乘车站、设置有配线的车站。按站台型式划分：岛式车站、侧式车站

11.什么叫人民防空工程？有哪些类型？ 人民防空工程也叫人防工事，是指为保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护而单独修建的地下防护建筑，以及结合地面建筑修建的战时可用于防空

2的地下室。人防工程是防备敌人突然袭击，有效地掩蔽人员和物资，保存战争潜力的重要设施；是坚持城镇战斗，长期支持反侵略战争直至胜利的工程保障。

12.地下市政管线有哪些类型？

燃气、热力、供水、污水、中水、电力、通信信息、广播电视。主要是这些行业的地下管线。

13.试说明地下街的主要功能和作用。

14.城市地下公共设施有哪些类型？

地铁及其配套设施，地下商场以及地下公共停车库等

15.城市中心区地下公共设施规划应遵循哪些原则？

改变传统的公共设施分级与行政区划挂钩的方式。

竖向规划是城市规划建设的重要组成部分

突出公共设施按服务人口规模合理均衡设置的原则。

设计要注重人与环境的和谐。

要正确处理好城市规划近期建设与远期发展的辩证关系。

美学原则和社会原则

统一用A4纸，手写，不许打印；

提交时间：6月22日之前，地点：土木工程学院办公楼304房间，若不在交到302也可。

以院系为单位上交，每单位指定一名负责人。

第三篇：地下工程实习报告

地下工程实习报告

地下工程实习报告

本次地下工程实习，我们来到了位于五棵松附近的地下通道的施工现场。这一工程是将一号线地铁站同商场连接起来的地下通道，也做地下商城使用。由于施工位置较浅，本次施工采用明挖发施工方式，明挖法【open cut method】：指的是先将隧道部位的岩(土)体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。

明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，城市地下隧道式工程发展初期都把它作为首选的开挖技术。其缺点是对周围环境的影响较大。

明挖法的关键工序是：降低地下水位，边坡支护，土方开挖，结构施工及防水工程等。其中边坡支护是确保安全施工的关键技术。主要有：

(1)放坡开挖技术。适用于地面开阔和地下地质条件较好的情况。基坑应自上而下分层、分段依次开挖，随挖随刷边坡，必要时采用水泥粘土护坡。

(2)型钢支护技术。一般使用单排工字钢或钢板桩，基坑较深时可采用双排桩，由拉杆或连梁连结共同受力，也可采用多层钢横撑支护或单层、多层锚杆与型钢共同形成支护结构。

(3)连续墙支护技术。一般采用钢丝绳和液压抓斗成槽，也可采用多头钻和切削轮式设备成槽。连续墙不仅能承受较大载荷，同时具有隔水效果，适用于软土和松散含水地层。

(4)混凝土灌注桩支护技术。一般有人工挖孔或机械钻孔两种方式。钻孔中灌注普通混凝土和水下混凝土成桩。支护可采用双排桩加混凝土连梁，还可用桩加横撑或锚杆形成受力体系。

(5)土钉墙支护技术。在原位土体中用机械钻孔或洛阳铲人工成孔，加入较密间距排列的钢筋或钢管，外注水泥砂浆或注浆，并喷射混凝土，使土体、钢筋、喷射混凝土板面结合成土钉支护体系。

(6)锚杆(索)支护技术。在孔内放入钢筋或钢索后注浆，达到强度后与桩墙进行拉锚，并加预应力锚固后共同受力，适用于高边坡及受载大的场所。

(7)混凝土和钢结构支撑支护方法。依据设计计算在不同开挖位置上灌注混凝土内支撑体系和安装钢结构内支撑体系，与灌注桩或连续墙形成一个框架支护体系，承受侧向土压力，内支撑体系在做结构时要拆除。适用于高层建筑物密集区和软弱淤泥地层。

下图就是明挖发施工的现场照片

这一部分为开挖区，在照片的左边部分已经封盖，在封盖上有梁梁和顶板采用整体浇注的方式一次性成型，加大了整体强度。左边部分已开始回填作业，土方回填目前均推荐使用原有的开挖土，对其进行筛选之后进行回填作业，回填时要不断进行夯实操作，进行土密实度采样分析，以保证回填质量。在右侧梁上的黑色材料为沥青卷材，起作用主要适用于防水处理，在诸如此类的地下工程中，防水是十分中要的。这是因为地上建筑都是以排为主，雨水在屋面上停留的时间短，能通过有组织或无组织的排水方法，从落水管或檐口排入下水道，对防水层形成不了透水压力。而地下工程长期置于地下水的包围之中，如果没有防水措施，或者仅有措施而效果不好，地下水就会渗入结构内部，不但影响地下工程的使用，而且会使混凝土腐蚀，钢筋生锈，地基下沉，甚至淹没构筑物，直接危及地下工程的安全。因此修建地下工程时，必须认真考虑和做好防水处理，否则无法使用。

卷材叠层热粘贴施工，目前只用于传统的石油沥青油毡叠层施工。油毡叠层热施工是先在找平层上涂刷冷底子油，将熬制的马蒂脂趁热浇洒，并立即逐层铺贴油毡基层，最后在面层浇洒一层热马蒂脂，并随时撒铺绿豆砂保护层。铺贴油毡的基层必须干净、干净，含水率小于10%，否则会造成油毡粘贴不牢、卷材起鼓。铺贴油毡前，基层必须涂刷冷底子油两道，并涂刷均匀，不露底，使卷材与基层粘贴牢固。马蒂脂配比要准确，否则会引起耐热度偏高或偏低而导致油毡流淌。另外，熬制马蒂脂的加入温度不应高于240℃，使用温度不宜低于190℃。加热温度过高，会使沥青质碳化变脆；过低，则脱水不净。使用温度过低，烧洒马蒂脂过厚，也会造成流淌现象。粘贴油毡的热马蒂脂的厚度每层为1-1.5mm，面层厚度宜为2-3mm。这关系到加热温度和涂刮工艺，过薄不利于粘贴，过厚则会造成油毡流淌和马蒂脂的浪费。因此，马蒂脂涂刮要均匀，不堆积。天沟、檐沟铺贴油毡，应从沟底开始，纵向铺贴。如沟底过宽，纵向的搭接缝必须用密封材料封口，以保证防水的可靠。油毡端部收头常是油毡防水层破损的一个部位，可将油毡端头裁齐后压入预留的凹槽内，再用压条或垫片压紧钉压牢固，并用密封材料将端头封严，最后用聚合物水泥砂浆将凹槽抹平。这样，可以避免油毡端头翘起、起鼓。在无保温层的装配式屋面上，为避免结构变形而将防水层拉裂，在分格缝上必须采取卷材空铺或加铺附加层空铺。卷材直接空铺，只要在分格缝上涂刷200-300mm宽的隔离剂或铺贴离型纸即可。空铺附加层时，要裁剪宽200-300mm的油毡条，单边点贴于分格缝上，然后铺贴大面积油毡。

油毡保护层的传统做法是铺撒绿豆砂。为使绿豆砂与面层粘贴牢固，不易被雨水冲刷掉，绿豆砂要干净、干燥，并预热至100℃左右，趁面层热马蒂脂浇洒时随铺撒热绿豆砂。其操作工艺顺序如下

清理基层→涂刷冷底子油→铺贴附件层油毡→铺贴大面油毡→检查验收→蓄水试验→铺设绿豆砂保护层

在操作时应注意以下几点

（1）清理基层：将基层清扫干。

（2）涂刷冷底子油：一般采用手工涂刷，用棕刷在基层上满刷一道冷底子油。涂刷宜在铺油毡前1-2d进行，使冷底子油干燥而又不沾灰尘。

（3）铺贴附加层：油毡在平面与立面的转角处、落水口、管道根部铺贴附加层油毡。（4）铺贴大面积油毡：油毡铺贴方法有满铺、花铺等。满铺法是在油毡下满刷沥青胶结材料，全部进行粘结。花铺法适用于在潮湿的基层上铺贴油毡。当保温层和找平层干燥有困难时，可采用花铺法。花铺法的特点是在铺第一层油毡时，不满涂沥青胶结材料，而是采用条刷、点刷，使第一层油毡与基层之间有若干个相互串通的空隙。

（5）检查验收：油毡防水层铺贴完后，应仔细检查油毡卷材铺贴质量，各层油毡的搭接缝应用沥青胶结材料仔细封严。

（6）蓄水试验：屋面蓄水24h无渗漏或淋雨试验不漏水为合格。

（7）铺撒绿豆砂保护层：油毡屋面必须铺设保护层。用绿豆砂作保护层，绿豆砂必须清洁、干净，粒径宜为3-5mm，色浅，耐风化，颗粒均匀。铺设时，应在油毡表面涂刷2-3mm厚的马蒂脂，并将绿豆砂预热，温度宜为100℃，趁热铺撒。绿豆砂必须与马蒂脂粘结牢固，未粘结的绿豆砂应随时清扫干净。

在施工中应注意如下几点（1）铺贴油毡不宜在负温施工；

（2）沥青锅附件应备有防火设备，如干砂、铁锹、铁锅盖、灭火器等；（3）运送胶结材料应用加盖的桶或专用车，以免烫伤；（4）施工人员要穿戴工作服、手套，脚上应扎帆布护盖；

（5）调制冷底子油，加入溶剂时防止发生火灾。

卷材叠层冷粘贴工艺，目前可用冷马蒂脂粘贴油毡叠层施工方法。它先将冷马蒂脂涂刷与基层，再铺贴各层油毡，然后在涂刷面层冷马蒂脂后均匀地铺撒粒料保护层。

施工工艺要点是：粘贴油毡的每层冷马蒂脂厚度宜为0.5-1mm面层厚度宜为1-1.5mm。冷马蒂脂含有溶剂，它的侵润性强，找平层上可不涂刷冷底子油。施工时，须待涂刷的马蒂脂中溶剂部分挥发后才能铺贴油毡，否则，会使油毡产生小泡。其他的要点和卷材叠层热施工工艺相同。

在本次实习中，同学们对于地下工程施工有了一个深入浅出的了解，从直观上认识了明挖发施工的方式，了解了回填作业的基本要求，并在现场观察了《土木工程材料》这门课程中所涉及到的诸多建筑材料，为以后的学习做了一个很好的实践基础。

第四篇：地下工程防灾减灾

灾害的定义：灾害是指那些由于自然的、人为的或人与自然的综合原因，对人类生存和社会发展造成损害的各种现象。

灾害种类：1人为灾害（生态环境灾害：烟雾与大气污染、温室效应、水体污染、水土流失等工程事故灾害：岩土工程塌方、爆炸、核泄漏等政治社会灾害：战争、人为放毒、社会暴力等）2自然灾害（地质灾害：地震、火山爆发、山崩、滑坡泥石流等气象防灾害：暴雨、洪涝、冰雹、龙卷风等生物灾害：病虫害、森林火灾、沙尘暴等④天文灾害：天体撞击、太阳活动异常等⑤其他：雪崩、海啸鼠害等）......从灾害发展的特性分类（1.突变型2.发展型.持续型4.演变型）。

灾害形成的条件：1.灾害源（也称致灾因子）、2.灾害载体3.承灾体。灾害分级：1.巨灾：死亡10000人以上，经济损失超过1亿元人民币2.大灾：死亡1000-10000人，经济损失1000-1亿元万人民币3.中灾：死亡100-1000人，经济损失100万-1000万元人民币4.小灾：死亡10-100人，经济损失10万-100万元人民币5.微灾：死亡<10人，经济损失<10万元人民币。

城市灾害的特点：1.灾害源种类复杂2.传播速度快3.强度和广度大4.后果严重和恢复期长。

防灾减灾的基本原理：1.消除灾害源或降低灾害的强度2.改变灾害载体的能量和流通渠道3.对受灾体采取避防与保护性措施。

我国的灾害特点及其原因：我国灾害的总体特点是：灾害发生的频率大、种类多、危害强。就自然灾害而言，我国是世界上自然灾害最严重的国家之一，这是由于我国特有的自然地理环境界定的，并与社会、经济发展状况密切相关。我国大陆东临太平洋，面临世界上最大的台风源，西部为世界上地势最高的青藏高原，陆海大气系统相互作用，关系复杂天气形势异常多变等原因。另一特点是：灾害重点已经由农村转移到城市，这种转移的原因之一源于城市化进程。

地质灾害的类型及危害：1.主要由自然变异导致的地质灾害2.主要由人为作用诱发的地质灾害3.由于气候条件变化导致的地质灾害。地质灾害不仅威胁城镇、村庄、工矿的一般建筑物，对交通运输、水电站、水库等土木工程基础设施也构成严重的威胁。导致泥石流、崩塌、滑坡、地面沉降等。

滑坡形态要素：滑坡周界—平面上滑坡体与周围稳定不动的岩体或土体的分界线；滑动面—滑坡体沿其向下滑动的面，简称滑坡面；滑坡床—指滑体滑动时所依附的下伏不动体，简称滑床。滑坡壁—指滑坡体后缘与不动体脱离后暴漏在外面的形似陡壁状的分界面。滑坡台阶—滑坡体各部分下滑差异或滑坡体沿不同滑面多次滑动，在滑坡上部次年工程阶梯状的台阶。滑坡舌—滑坡体乾元形似舌状的伸出部分。滑坡裂缝—在滑坡体及其周界附近有各种裂缝。如：张拉裂缝—位于滑坡体上（后）部，多呈扇形展布。剪切裂缝—位于滑坡体中部两侧滑动体与不动体分界处，剪切裂缝两侧常伴有羽毛排列的裂缝称为羽毛状裂缝。鼓张裂缝—滑坡体前部因滑动受阻而隆起形成的张性裂缝。扇形裂缝—位于滑坡体中前部，尤其滑舌部呈放射状展布的裂缝。

滑坡分级分类：按滑坡体积大小将滑坡强度或规模分为四类：1.巨型（滑坡体积>1000×10^4m^2，死亡人数>100人，直接经济损失>100万元）2.大型（滑坡体积>100-1000×10^4m^2，死亡人数10-100人，直接经济损失10-100万元）3.中型（滑坡体积10-100×10^4m^2，死亡人数1-9人，直接经济损失<10万元）4.小型（滑坡体积<10×10^4m^2，死亡人数0人，直接经济损失0万元）

滑坡的形成条件与影响因素：条件1.必须形成一个贯通的滑动面2.总下滑力矩大于总抗滑力矩。影响因素：1.地形地貌2.地层岩性3.地质构造4.水的作用5.人为因素和其他因素。

滑坡的防治：原则1.以防为主，整治为辅2.查明影响因素，区别情况，综合治理3.一次治根，不留后患。

崩塌的成因与形成条件：1.地质条件。岩石类型、地质构造、地形地貌是形成崩塌的地质条件，也是基本条件。2.其他条件。某些外部环境作用和人工活动是诱发崩塌的重要因素。

滑坡与崩塌的区别：1.崩塌面的坡度一般大于50度，而滑坡面的坡度一般小于50度2.崩塌面与滑坡面的运动形式不同。3.崩塌物完全脱离母体，堆积在山坡脚，一般结构层次零乱；而滑坡堆积物一般能保持滑坡前的岩层上下层关系，外形的整体性好，多数总有一部分滑体残留在滑床上4.崩塌堆积物表面一般不见裂缝存在，而滑坡体表面，尤其是新发生的滑坡，其表面有很多具有一定规律性的纵横裂缝。

我国崩塌与滑坡多发区范围：西南地区，含云南、四川、西藏、贵州四省，为我国崩塌滑坡分布的主要地区。2.西北黄土高原地区，面积达60余万平方公里，连续覆盖5省，以画图滑坡、崩塌广泛分布为其显著特征。3.东南、中南等省山地和丘陵地区、滑坡、崩塌也较多、规模较小，以堆积层滑坡风化带破碎岩石滑坡及岩质滑坡为主4.在西藏、青海、黑龙江省北部的冻土地区，分布有与冻融有关、规模较小的冻融度假村滑坡、崩塌5.秦岭—大已山地区也是我国滑坡分布地区之一。

地面沉降的诱发因素：1.自然动力因素2.人类活动因素。

控制和治理地面沉降的措施：1.表面治理（在沿海低平面地带修建或加高挡潮堤、防洪堤等，防止海水倒灌改造低洼地形，人工填土加高地面改建城市给排水工程系统和输油、输气管线，整修因地面沉降而被破坏的交通路线，使之适应地面沉降后的情况④修改城市建设规则，调整城市功能分区及总体布局）2.根本治理（扔不给地下水，选择适宜的地点和部位向被开采的含水层、含油层采取人工注水或压水，保持在初始平衡状态上限制地下水开采，调整开采层次。以地面水源代替地下水源限制或停止开采固体矿物）

火灾的分类：按严重性分：1.具有下列情况之一的，为特大火灾：死亡10人以上；重伤20人以上；死亡重伤20人以上；受灾50户以上；烧毁财物损失50万元以上。2.具有下列情况之一的，为重大火灾：死亡3人以上；重伤10人以上；死亡重伤10人以上；受灾30户以上；烧毁财物损失5万元以上。3.不具备上述两项情形的燃烧事故为一般火灾。按燃烧对象分A类是指含碳固体可燃物质火灾，一般在燃烧时能产生灼热的余烬；B类火灾是指易燃、可燃液体火灾，可融化的个体火灾；C类火灾是指易燃、可燃气体火灾；D类火灾是指可燃金属火灾；E类火灾是指带电设备火灾。

物质燃烧的条件：1.可燃物2.助燃物3.着火源。缺一不可。燃烧的类型：四种类型：闪燃、着火、自然、爆炸。

闪燃（可燃气体或蒸汽与空气混合而形成混合可燃气体，当遇到明火时会发生一闪即灭的火苗或闪光，这种现象称为闪燃）、着火（可燃物在与空气共存的条件下，挡达到某一温度时与火源接触，立即引起燃烧，并在火源移开后仍能继续燃烧，这种持续燃烧的现象称为着火）、燃点（可燃物开始持续燃烧所需要的最低温度）、闪点（闪点是衡量各种液体可燃物质火灾和爆炸为香型的重要依据）、自燃（可燃物在没有外部火花、火焰的情况下，因受热和自身发热并蓄热所产生的自然燃烧称为自燃）、自燃点（在给定的条件下，可燃物质产生自燃的最低温度）

烟囱效应：建筑物内上部的压力大于室外压力，下部的压力小于室外的压力，在建筑物的竖井中的空气就会向上运动这种现象就是建筑物的烟囱效应。

标准升温曲线：1所谓标准升温曲线是指按特定的加温方法，在标准的实验室条件下，所表达的火灾现场发展情况的一条理想化了的理论试验曲线。

建筑物内火灾蔓延常见的形式：1.直接燃烧，即固体可燃物或依然、可燃液体表面上的一点期货，通过热传递点燃，使燃烧燕表面连续不断的向外发展下去2.热传导，即物体一段受热，通过物体热分子的运动吧热量传导另一端3.热辐射即热由热源以电磁波的形势直接发射到物体上4.热对流就是炽热的燃烧产物与冷空气件相互流动的现象5.飞火是指未燃尽的可燃物或火星飞落到可燃物上引起的火灾现象。

建筑物火灾烟气的主要危害：1.缺氧2.窒息3.中毒4.高温5.降低能见度6.心理恐慌

防火的基本措施：1.控制可燃物2.隔绝助燃物3.消除着火源4.阻止火势蔓延 灭火的基本方法：1.冷却法2.窒息法3.隔离法

影响液体、气体可燃物自然点的主要因素：1.压力；压力越高，自然点越低2.氧浓度，浓度越高，自然点越低3.催化，活性催化剂能降低自然点，惰性催化剂鞥呢提高自然点4.容器的材质和内径，器壁的材质有不同的催化作用，容器直径越小，自然点越低。

影响固体可燃物自然点的主要因素：1.受热融化2.挥发物的数量；挥发出的可燃物越多，其自然点越低3.固体颗粒度，固体颗粒越细，其表面积越大，自然点越低4.受热时间。可燃固体受热时间越长，自然点就会有所降低。

耐火极限：构件的燃烧性能和抵抗火焰的燃烧时间

常见建筑物起火原因：1.生活和生产用火不慎2.违反生产安全制度3.电气设备设计、安装、使用及维修不当4.自然现象引起5.纵火6.建筑布局不合理

防火分区及种类：防火分区是指由达到耐火性能等级标准的隔火构件限定的建筑物内部的空间区域，他必须具有在一定时间内控制火灾向其他区域扩散的功能。分类：1.水平防火分区，限制火势沿水平方向延烧。2.属相防火分区，阻止火势向层与层间的垂直方向延烧。

地震的成因与分类：安震级分为震级小于2级的无感地震；震级为2-5级时称为有感地震；大于5级的地震为破坏地震，震级大于7级时为大地震；大于8级的为特大地震。按成因分为构造地震、火山地震、陷落地震和诱发地震。构造地震是由于地壳运动，推挤地壳岩层十七薄弱部位发色很难过断裂错动，使岩层中积累的变形能，一本分转化成热能，另一部分以波动的形势传播，叫做地震波。

地震震级和烈度;震级是按照地震本身的强弱程度而定的等级标度。地震烈度是指地面和建筑物遭受一次地震影响的强弱程度。

地震作用的特点：1.地震作用的随机性2.地震作用随建筑物结构特性变化而变化3.地震作用的短时性和往复性4.地震作用的复杂性。

抗震救灾的措施：1.工程型措施（包括地震预测预报、地震转移分散、工程抗震）2.非工程型措施（1.编制防震减灾规划2.加强防震减灾宣传教育3.做好抗震救灾资金和物资储备4.建立地震灾害保险制度）

地震应急预案：1.应急机构的组成和职责2.应急通信保障3.抢险救援人员的组织和资金、物资的准备4.应急。救助装备的准备5.灾害评估准备6.应急行动方案等。

主要地震带的分布：主要分布在五个区域：台湾地区、西南地区、西北地区、华北地区、东南沿海地区和23条地震带上。

建筑抗震防设的三个水准：挡遭遇多遇的、低于本地区设防烈度的地震影响时，建筑物一般不受损坏，或不需要修理即可继续使用，称为第一水准。当遭受本地区设防烈度的地震影响时，建筑物可能有一定损坏，经过一般修理或不需要修理仍可继续使用，称为第二水准。当遭受高于本地区设防烈度的地震影响时，不致倒塌或发生危及生命的严重破坏，称为第三水准。概况三水准就是”小震不坏，中震可修，大震不倒“。

多遇地震烈度：是指设计基准期50年内，超越概率为63.3%的地震烈度。罕遇地震烈度：是指设计基准期50年内，超越概率为2%-3%的地震烈度。

结构抗震设计理论：1.静力理论阶段2.反应谱理论阶段3.动态分析阶段 场地土对地震波的作用：场地对由基岩传来的入射波有放大作用，对于土层固有周期相一致或接近的地震波分量的放大作用最大，产生共振现象。另一方面，场地对由基岩传来的入射波又有滤波作用，使与土层固有周期不一致的地震波分量缩小或滤掉。

（场地土的）卓越周期（是场地的重要动力特性之一）场地土液化及其危害：处于地下水位以下的饱和沙土和粉土颗粒结构在地质作用下，趋于密实，当土颗粒处于饱和状态时，这种趋于密实的作用使沙土和粉土和孔隙水压力急剧上升，而在地质作用的短时间内，这种急剧上升的水压力来不及消散，使原来由土颗粒通过其接触点传递的压力减小，当有效压力完全丧失，土颗粒处于悬浮状态，形成液化状态，称为场地土的液化。危害：喷砂冒水淹没农田，沿河岸出现裂缝、滑移。地面开裂，使建筑物过度下沉、倾倒；地级不均匀沉降造成上部结构破坏；室内地面变形、下沉等。

结构减震控制分类：1.被动控制—不需要外部能源输入提供控制力，控制过程不依赖于结构反应和外界干扰新的控制方法。2.主动控制—需要外部能源输入提供控制力，控制过程依赖于结构反应和外界干扰新的控制方法。3.半主动控制—需要外部能源输入提供控制力，控制过程依赖于结构反应和外界干扰新的控制方法。4.混合控制—不同控制方法相结合的控制方法。

隔震结构的原理及特点：原理：通过设置系统形成隔震层，延长结构的周期，适当增加结构的阻尼，使结构的加速度反应大大减小，同事使结构的唯一集中于隔震层，上部结构就像钢体一样，自身相对位移很小，结构基本上处于弹性工作状态，从而使建筑物不产生破坏或倒塌。特点：1.提高了地震时结构的安全性。2.上不结构设计更加灵活，抗震措施简单明了。3.防止内部物品的震动、移动、翻到，减少了次生灾害。4.防止了非结构构件的损坏。5.抑制了震动时德尔不舒适感，提高了安全感和居住性。6.可以保持机械、仪表、器具的功能。7.震后无需修复，具有明显的社会和经济效益。8.经合理设计，可以降低工程造价。

隔震系统的组成与分类：隔震系统一般由隔振器、阻尼器、地基微震动与风反应控制装置等部分组成。常用的隔震系统有：叠层橡胶支座隔震系统、摩擦抗滑加阻尼隔震系统、摩擦滑移摆隔震阻尼系统等

隔震器的种类：常用的隔振器有叠层橡胶支座、螺旋弹簧支座、名字滑移支座等。

洪水三要素：洪峰水位、洪水总量、洪水历时。我国洪灾特点：1.分布范围光且不均衡2.季节性强3.形式多样4.发生频繁，存在周期性5.突发性强6.损失大

设计洪水：为解决某特定目标的防洪问题，需要对有关的地点和河段，按照指定的标准，预估出未来水利工程运行期间可能发色很难过的洪水情势，这种设计水利工程所依据的各种标准的洪水总称为设计洪水。

城市防洪特点：1.城市的兴建和发展大多紧靠江河湖海，城市防洪单防城区河段自身还不能完全解除洪水威胁，还要依靠流域的全面规划和综合治理。因此，城市防洪规划要与流域防洪规划相结合。2.城市防洪规划要与城市建设总体规划相结合，以便发挥城市防洪设施的综合效益。3.城市防洪设施受到各种条件的限制，其结构形式必须根据城市的特点进行设计，但是不能缩短河道行洪断面。4.城市的防洪标准一般都高于农村，确定一个城市的防洪标准涉及的面比较广，主要根据城市的大小和重要性，同事考虑遭受洪涝灾害后政治上的影响，还要考虑在技术上的可能性和经济上的合理性。

雷电的特点：1.冲击电流大，雷击时电流高达几万至几十万安培。2.时间段，一般累计分为三个阶段，即先导放电、主放电、余光放电。整个过程一般不会超过60μs。3.雷电流变化梯度大，有的课达10kA/μs。4.冲击电压高，强大的电流产生交变磁场，其感应电压可高达上亿伏。

防直击雷电装置组成：1.接闪器2.引下线3.接地体。爆炸的分类：1.物理爆炸2.化学爆炸3.核爆炸。爆炸的极限浓度：是指可燃气体与空气混合达到一定浓度时，遇点火源就可能发生爆炸的浓度范围。

燃爆与燃气爆炸的特点：1.频率高，偶然性大。2.常与火灾伴生，既是火灾的引发源，也是火灾的次生、伴生字啊还。3.灾害具有显著地人为特征，因而预防的可能性强，人为干涉的能力强。4.灾害较为局部，一般局限于一个单体建筑、一个小区或一段管道等。5.与其他灾害相比，抗灾措施较易实施。

人民防空的主要手段：人民防空是以阻碍敌人空袭和兵器发挥效能或消除空袭后果为手段的防空，它与要地防空和军队防空等积极防空不同，主要的防护手段有走（就是疏散）、藏（就是隐蔽）、消（就是消除空袭后果）。

我国人防工程遵循的原则与措施：长期准备、重点建设、平战结合的原则。措施：一是群众自己采取的保护措施，二是政府动员和组织群众才去的防护措施。

风险：是指步行时间发生的可能性及其发生后将要造成的损害。最大安全保障：是指将预期的损失减小到最低程度，以及一旦出现损失时获得经济补偿的最大保证。

火灾对地下工程的破坏特点：1.氧含量急剧下降2.温度急剧上升3.产生烟气量大，火灾的危害大4.排散热条件差，浓烟难以除5.人员疏散困难6.灭火救援难。

地下工程的火灾原因：1.违反电气安装和使用的安全规定进行操作2.电气韩哥3.吸烟即用火不慎4.线路过负荷5.爆炸所引起的火灾6.人为纵火或恐怖袭击7.列车故障或管理不善引发的铁路隧道火灾。

地下工程内部防烟：1．下列部位应设置机械加压送风防烟设施：⑴防烟楼梯间及其前室或合用前室；⑵避难走道的前室；2．人防工程下列部位应设置机械排烟设施：⑴建筑面积大于50平方米，且经常有人停留或可燃物较多的房间、大厅和丙、丁类生产车间；⑵总长度大于20m的疏散走道；⑶电影放映间、舞台等。3．丙、丁、戊类物品库宜采用密闭防烟措施。4．自然排烟口的总面积大于该防烟分区面积的2%时，宜采用自然排烟；自然排烟口底部距室内地坪不应小于2m并应常开或发色很难过火灾时能够自动开启。

防火分区划分和分隔：所谓防火分区就是在建筑物中采用耐火性较好的分隔构件将建筑空间分隔成若干区域，一旦某一区域起火，则能够在一定时间内防止火灾向统一建筑的其他备份蔓延，从而把火灾控制在某一局部区域之中。防火分区的分隔物是指能保证在一定的时间内阻燃的防火分区边缘构件，一般有防火墙，防火门、防火窗、防火卷帘、防火水幕带、耐火楼板、封闭和防烟楼梯等。

防火分区原则：1.发生火灾危险性大，、燃烧时间长的部分应与其他分隔开。2.统一建筑的使用功能不同的部分、不同用户应进行防火分隔处理。3.作为避难用的安全通道和为扑救火灾而设置的消防通道，应确保不受火灾侵害，并把哦哦郑其畅通。4.特殊用房如医院的重点护理病房、贵重设备和物品储存间，在正常的防火分区内还应设置更小的防火单元。5.多层地下室在垂直方向应以每个楼层为单位划分防火单元。

地震对地下铁道（出现不同程度的裂缝，剪切断裂较多，柱子发生破坏还会出现漏水现象）、交通隧道（1.离地表都较进，覆土厚度不到十米2.位于烈度为7的区域2.表层地基比较明显4.除特殊地点以外，建造时没有对区间隧道的抗震性作详细考虑5.都是RC箱形构造。）、共同沟供水管线，不同类型的上下水、通信、动力管道的破坏特点。（1.直径相对较小的管道多数容易发生破坏。2.石棉水泥管和聚乙烯管的破损率高3.街头脱位现象十分严重，4.地层液化可导致管道严重破坏）

地下工程的特点：1.隐蔽性2.循环作业性强3.场地拥挤，作业空间狭小4.围岩与支护力学行为虽工矿动态变化5.作业环境差6.施工风险大

深基坑及矿山法隧道工程施工阶段主要灾害发生的机理、特点、危害性及防治措施。深基坑特点：1.基坑工程是个临时工程安全储备可以相对小些，但又与地区性有关。2具有很强的个性 3具有很强的综合性 4具有较强的时空效应 5具有较强的环境效应，6具有较大工程量及较紧工期7深基坑工程具有很高的质量要求8程具有较大的风险性 9具有较高的事故率深基坑工程施工周期长,从开挖到完成地面以下的全部隐蔽工程,常常经历多次降雨、周边堆载、振动等许多不利条件,安全度的随机性较大,事故的发生往往具有突发。深基坑事故原因：设计因素施工因素勘察因素④项目管理因素⑤施工监理因素。危害性：基坑工程发生事故，后果是灾难性的，导致整个基坑支护结构倒塌破坏，不仅会延误工期和耗费大量资金，而且会造成人员伤亡和财产损失，并严重威胁甚至破坏相邻建筑物或地下设施及各种管线的安全。防治措施：严格把好勘察设计关强化安全意识，抓好施工环节的管理协调好基坑工程与周边道路、管线和建筑物的关系④重视基坑开挖工程的检测工作。矿山隧道法事故原因：围岩变形破坏用水和突水地面沉陷和地面塌陷④其他隧道地质宅问题。灾害防护措施：对松散、破碎围岩体隧道的塌方，可采用提高围岩的整体强度和自稳性的措施加以处理对于岩爆问题，应加强预报监测，采用地应力卸除、短进尺多循环分部开挖，超前高压注水、岩面湿化、彭茂挂网等方法来解除或减弱岩爆发生的危害程度对涌水和突水问题，采用排、堵或相结合方法处理④对地把它先问题课对岩溶洞穴回填或建桥来绕避

第五篇：地下工程专业自荐信

地下工程专业自荐信范文如何写？好范文推荐此范文供参考

敬爱的领导：您好！

感谢您能在繁忙的公务中展开这封信，为我打开了一扇希望之窗。在此，希望您能让我毛遂自荐。

我是兰州资源环境职业技术学院的一名好范文，专业是地下工程，本人希望能到您单位做测量及其相关地工作。在三年的学习生涯中，我刻苦学习，力求上进，向实际困难挑战，让我在挫折中成长。培养了我实事求是、开拓进取的作风。直凭着“细节决定命运、细节决定成败”的准则，坚持“没有最好，只有更好”的观念为之奋斗，取得了较优异的成绩，奠定了坚实的专业基础。

在校期间我学习了地下工程施工技术、地下工程施工结构、建筑材料、工程招投标与合同管理、矿山测量、AUTOCAD2008、高等数学、大学外语、岩体力学、工程制图、工程爆破、土力学地基基础、工程造价、水文水利学等并具备较好的英语听、说、读、写、译等能力；能熟练操作计算机办公软件。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能。

我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦；并且在实践中不断学习、进步。

我相信象贵单位那样重能力、重水平、重开拓，有潜力、有远见的单位，一定会把能力、水平与经验等同视之，给新人一个机会。一颗真挚的心在热切期待您的信任，一个人的人生在等待您的改变，望贵单位能接收我，支持我，让我加入您们的大家庭，我将尽我最大的能力为贵单位发挥我应有的水平和才能。

此致