天津地铁教案[精选多篇]

第一篇：天津地铁教案

天津地铁

目标：

1.初步了解什么是地铁，地铁的特点。

2.了解新地铁给人们的生活带来的便利，感受天津的进步和发展，为家乡而自豪。

3.做文明的乘车人。

教学重点：通过天津地铁感受家乡的进步和发展，为家乡而自豪，做文明的天津人。教学难点：通过天津地铁感受家乡的进步和发展。

教学过程：

一、导入，初步了解地铁（5分）

教师：今天，老师给大家带来了一个图标（贴黑板上），谁认识这个标志？

你是怎样认识这个图标的？

含义（标识顶部的红色部分恰似一铆钉，这一创意深刻体现了天津地铁人吃苦耐劳，甘为天津地铁建设事业作一颗铆钉的无私奉献精神。）

谁坐过天津地铁？

教师：地铁不仅为我们的城市发展注入了活力，而且给我们的生活带来了更多的便利。今天这节课就让我们一起来了解天津地铁。（板书课题 出示图片）

二、初步了解有关的地铁知识。

自己读书学习。全班交流。

1.什么是地铁？

地铁：是地下铁道的简称，它是一种独立的有轨交通系统。

2.与地面上的交通工具相比，它有哪些优势呀？

效率高，无污染，大运量。

3.地铁路网有哪些基本型式？（单线式 单环线式 多线式 蛛网式）

4.每一条地铁线路由哪些部分组成？（区间隧道 车站 附属建筑物）

三、天津老地铁（5分）

教师：谁知道天津第一条地铁是在哪年修建的？（1970年）；哪一年通车？（1984年）；公里数——7.4公里。（出示老地铁照片）

教师：说起老地铁，很多天津人都对它充满了感情。谁采访家长了，给我们大家讲讲。学生讲述1-2个。

教师小结：老地铁曾经给天津人民留下过美好的回忆和骄傲。进入新世纪，随着经济发展速度加快，人口增多，交通拥堵日益成为人们出行的难题。你们遇到过堵车吗？谁给大家说说？

（出示旧有地铁线路图）

看来旧有的地铁已经越来越不能满足现代天津的发展需要，修建一条现代化的新地铁迫在眉睫。

四、地铁1号线

1.教师：新地铁从哪一年积极准备？（2003年，市政府下决心修好新地铁，建设国际化大都市）哪一年通车运行？（2006年6月）从准备到筹措资金到动工修建完成，历时3年。公里数？（26.188公里）

教师：老地铁通车用了多少年？（14年）（看板书，对比）说明什么？

（经济发展、科技进步、天津人不畏万难、发挥聪明才智）

2.教师：谁坐过新地铁？好吗？好在哪？拿出你事先画的草图、搜集的资料、采访稿先在小组里和同学们交流交流。

谁愿意到前面来给我们大家讲讲？

（教师紧扣快速、安全、舒适，效率高、无污染、大运量；小结方便快捷、人性化、智能化）教师：再来听听地铁乘客的心声。（采访录像）

教师小结：其实，现代化的天津地铁网络不仅给城市人民生活带来很多便利，而且还会给我们这座城市的发展带来很多深远的影响。（指读P17-18页三段话）看你能理解多少。

（缓解交通压力、缓解居住压力、带动商业的发展）

3.地铁为我们的生活和我们这座城市发展带来这么多好处，那么工人叔叔是怎样修建的呢？为了保障我们正常的生活、学习他们又克服了哪些困难呢？（学生说，放录像）建议用最热烈的掌声感谢为天津地铁辛勤工作的建设者。我们乘地铁应怎样做？

五、未来地铁趋势

教师：目前天津地铁网络投入使用的还只是地铁1号线。共有几条线路？

按照天津市城市轨道线网远期规划，到2020年本市将通车9条轨道线路，其中，地铁1、2、3号线为轨道交通骨干线、9号线为津滨轻轨，明年上半年通车运行。4、5、6号线为轨道交通填充线；

7、8号线为轨道交通外围线；将在津城地下织就一张四通八达的交通网，大家将进一步享受到立体交通的方便快捷。

六、谈收获

同学们，天津地铁只是我们城市快速发展的缩影。

一个现代化的新天津正向我们走来！（放录像）

天津正以豪迈的姿态向世人展示着一个国际化大都市的风貌。

这节课你最大的收获是什么？（做文明市民，文明乘车，学好本领，建设新天津。）同学们，那就让我们学好本领，共同担当起实现家乡美好蓝图的责任！

板书：

天津地铁

便捷19701984147.4

人性化文明乘车20032006326.188

智能化学好本领

天津地铁教案

天津师范大学第二附属小学

孙玮

第二篇：天津地铁一号线概述

天津地铁一号线概述：地铁一号线设计是沿南北交通主轴，缓解南北方向的交通矛盾。这条线路符合城市总体规划要求，在中环线以内保持在地面以下，符合城市居民出行的主要客流方向。

天津地铁既有线改造工程于2001年启动。天津地铁于2001年10月9日起停运，改造工程于2002年11月21日正式开工，并于2005年12月28日建成通车，原定于2006年3月28日开始观光性试运营，但在3月28日地铁车站贴出通知，观光性试运行未能照计划进行。最终于2006年6月12日开始载客试运营。

改造后的地铁1号线全长26.188公里，其中高架线8.743公里，地面线1.509公里，过渡线0.558公里，地下线15.378公里(包括既有线7.335公里)，设刘园、西横堤、果酒厂、本溪路、勤俭道、洪湖里、西站（因整修此站于09年5月28日起临时取消）、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道、小白楼、下瓦房、南楼、土城、陈塘庄、复兴门、华山里、财经大学、双林共22座车站。既有线所设的新华路站被永久关闭，成为中国大陆第一个永久关闭的地铁站。官方说法为因此站与小白楼站相距过近而被关闭。亦有人指出此站关闭很可能因为与天津市委市政府地下构建物相连通，不便进行改造。

地铁一号线设计是沿南北交通主轴，缓解南北方向的交通矛盾。这条线路符合城市总体规划要求，在中环线以内保持在地面以下，符合城市居民出行的主要客流方向。天津市居民原有的出行习惯是以和平区为中心，向外呈放射性发展。现在，在保留和平区辐射功能的同时，居民的出行规律以海河为界，海河以西居民的出行顺序依次为红桥、南开、和平、河西，海河以东的出行顺序为河北、河东、河西，而西北角至小白楼路段是天津市交通流量最大的地方，其中尤以南开区二纬路附近和南京路交通最为拥挤。在这些路段的早7点高峰时段，地铁的最大输送能力将达到4.81万人次/小时。

地铁一号线跨越北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区、津南区6大行政区，不仅能有效地改善沿线交通阻塞及中心地区交通拥挤的紧张状况，而且缩短了出行者花费在路上的时间。一号线全长约27公里，从刘园出发，沿辰昌路、丁字沽三号路中心线高架通过，过本溪路后入地下转向东南，穿越天骄公寓住宅区、洪湖里住宅区、造纸三厂、子牙河、石棉瓦厂，在铁路西站与既有线北端点相接，既有线过西站后沿大丰路、西马路、南开三马路、南京路至新华路东侧，再经大沽南路过围堤道、土城后转为高架线，通过大沽南路、微山路、珠江道，在财经学院东侧变为地面线进入终点双林站。

第三篇：天津地铁集团信息化建设方案

天津地铁集团信息化建设方案

2017年2月

天津地铁集团信息化解决方案

目录1、2、3、实施信息化的战略意义.....................................3 信息化建设现状...........................................3 信息化建设目标...........................................3 3.1 统一用户界面..........................................4 3.2 统一身份认证（单点登录）..............................4 3.3 统一权限管理..........................................4 3.4 统一业务功能与流程管理................................4 3.5 统一技术平台..........................................5

4、信息化建设规划...........................................5

4.1 总体规划..............................................5

4.1.1 IT整体架构......................................5 4.1.2 统一的访问入口..................................6 4.1.3 应用聚合层......................................7 4.1.4 后台应用层......................................8 4.1.5 数据存储层......................................8 4.1.6 安全服务层......................................8 4.2 集团OA系统...........................................8 4.3 集团HR系统..........................................10 4.4 财务管理系统.........................................13 4.5 项目管理系统.........................................13 4.6 票务管理系统.........................................16 4.7 设备维修管理系统.....................................16 4.8 合同管理系统.........................................19 4.9 决策支持系统.........................................21

5、建设模式................................................22

6、实施步骤................................................2

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1、实施信息化的战略意义

地铁集团信息化就是充分利用信息技术，开发和利用企业内部或外部的信息资源，促进信息交流和知识共享，不断提高生产、经营、管理以及决策的效率和水平，从而达到提高经济效益和提升企业核心竞争力的过程。

信息化能提高企业经营管理信息的准确性和及时性，有助于企业决策的进一步科学化；能促使企业业务办事程序和管理程序更加合理，从而有助于增强企业的快速反应能力；能进一步促进企业资源的合理组合及利用，使其在现有资源条件下达到最佳利用效果，从而大大提高企业的生产经营效率和管理效率；能给企业提供一个强大、快捷的信息交流平台。

2、信息化建设现状

地铁集团公司信息化建设日益得到重视不断推进，建立了信息化管理机构，建立了中心机房。集团公司先后建成了公文管理、财务管理等系统。

虽然集团公司信息化建设取得了显著成果，但我们必须认识到，集团公司信息化建设目前仍处于初步应用、发展阶段，信息化水平还远远达不到集团公司对企业信息化的要求，也不能满足集团公司长期、稳定、持续发展的战略目标和需求，我们必须紧紧围绕企业的核心业务，在集团公司的各项工作中全面实施信息化，建立和完善集团公司网络平台和信息化应用体系，用信息化来提升企业的管理水平和核心竞争力，实现企业持续、健康、快速地发展。

3、信息化建设目标

跟据现状分析与需要分析，我们可以总结出，集团信息化建设应该实现下列目标：

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3.1 统一用户界面

有一套统一的用户界面风格与用户界面交互的规范。在这套规范的指导下，建立一个统一的门户。用户在门户上就可以方便地按角色权限使用各个应用系统当中相关的功能。用户只需要熟悉一套操作的界面即可。3.2 统一身份认证（单点登录）

每一位普通用户只有一套用户账号，进行一次登录后，即可方便地访问多个应用系统，而无需多次进行登录。

基本的目标是普通用户在每一个应用系统中的用户ID与密码都是一模一样的或是相互间由一个统一的账号来进行关联的，系统提供单点登录模块帮助用户完成登录的流程。

更深一层次的目标是所有的应用系统只用一套用户账号，而各个应用系统则不再保留自己的用户账号，由一个统一的用户身份管理中心来集中管理。3.3 统一权限管理

基本的目标是管理员无需登录到多个应用系统中去管理每一位用户的角色权限，只需在一个统一的界面中进行相应的操作，即可完成用户角色权限的管理。

更深一层次的目标则是所有的应用系统只用一套用户角色与权限，而各个应用系统则不再保留自己的角色与权限，由一个统一的角色权限管理中心来集中管理。

3.4 统一业务功能与流程管理

对于跨应用系统的业务功能与流程，在原有应用系统中进行分离，抽取，在ESB（企业服务总线）上进行整合与统一管理。使有业务关联的应用系统不再独立，而是联结成一个完整的业务处理中心，真正体现应用集成的价值。

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3.5 统一技术平台

通过对不同技术平台的评估与选择，确定适合自身需求的技术平台。以后建立的应用系统都按照这个统一的技术平台来进行建设，在技术层面上达到一体化技术平台。

4、信息化建设规划

天津地铁集团公司信息化建设需要涉及整个业务流程和管理过程，它包括公司的的经营、计划、合约、技术、质量、安全、施工、材料、设备、人力资源以及成本管理等各个重要环节，几乎涉及公司所有人员。因此，这将是一个非常庞大的工程。

为了有效地完成公司的信息化工作，建议采取统一规划、分步实施的建设方式。一次性进行公司信息化建设的整体规划，完成需求分析和系统的整体设计；实施过程则按照业务的重要程度和对信息化要求的紧迫程度和准备完善程度排序，逐步进行实施，保证实施一块成功一块。一方面可以保证信息化实施的有效性，同时也可以避免一次性投入过大，从而尽可能减少信息化建设对资金的压力。4.1 总体规划 4.1.1 IT整体架构

企业信息门户系统的建设是整个应用系统的基本框架平台，未来应用系统的扩展都依赖于这个基本框架，因此，企业信息门户系统是企事业信息化建设的关键所在。

整个逻辑架构一共是分为五大层，分别是接入层，应用聚合层，后台服务层，数据存贮层，安全服务层。

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安全服务层单点登录A系统信息网站个人空间信息发布服务网上办公报表系统门户服务信息搜索文档管理B系统统一展现服务虚拟站点交流互动日志系统数据挖掘第三方系统平台基础服务ESBC系统邮件系统短信服务普通用户管理员搜索引擎统一身份认证…...日志服务工作流引擎统一授权个性化引擎数据存贮 4.1.2 统一的访问入口

最前端是系统接入层，它提供个性化的接入，基于不同的角色，展现不同的整合后的工作界面，未来在安全条件允许的情况下这一层可以方便的将我们的应用扩展到不同的终端设备之上，如：PAD,手机等设备，它是门户系统的展现层。

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通过统一信息门户可以让用户一次登录就可以在不同的应用系统中进行访问工作；并且在统一信息门户中可以汇总显示所有应用系统需要显示的信息内容，如：不同应用系统针对专项业务的待审、待批、待阅信息。用户通过统一信息门户就可以在一个工作界面中方便快捷的处理不同业务系统的业务工作，而非一个一个系统的登录查找。通过支持单点登录、网站样式管理、网站栏目管理、网站采编管理、站点管理、发布审核管理、应用集成、数据集成和Web应用页面集成等多项功能，提供外部内容及应用程序的简单、集成的视图。保证统一信息门户不但本身每一个业务闭环是完全搭建在门户之上的，同时也可以把各项业务系统无缝地集成进来，并和统一用户权限管理、数据交换中心结合，为系统的应用集成和数据集成提供完整的解决方案。4.1.3 应用聚合层

中间是应用聚合层，这层完全基于集成门户进行构建,各个应用系统的业务功能与流程相互独立，对于需要两个或多个应用系统相互配合，进行信息流转与

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处理的业务而言，为了提高信息的处理效率，可以选择一些相关联的应用系统功能流程，基于ESB，采用SOA的思想来进行集成。

大规模分布式的企业应用需要相对简单而实用的中间件技术来简化和统一越来越复杂、繁琐的企业级信息系统平台。

4.1.4 后台应用层

最后端是业务系统（如集团OA、集团HR、项目管理系统、邮件系统等）和一些基础平台库（如统一认证中心）。

后端应用和Portal之间通过标准的ESB（Enterprise Service BUS）来连接，可以使Portal和后台系统尽量采用“松耦合”方式交互。4.1.5 数据存储层

数据存储层是整个平台的数据中心，对于平台当中的各个功能模块与子系统提供了数据存储的支持，保证数据的安全性与完整性。4.1.6 安全服务层

安全服务横跨整个系统的各个环节，包括集中的用户信息存储，集中的访问认证，集中的用户管理。通过用户身份管理系统建立的统一认证中心提供了包括门户系统在内的用户身份管理，是整个企业IT环境的基础架构。

公司的信息化可初步分为下面几大部分： 4.2 集团OA系统

建设覆盖全公司（含子分公司和各项目部）的办公自动化管理系统。以此将日常的事务性工作先行纳入系统，并建立各级领导与员工使用网络和电脑进行事务管理的习惯。将各种日常工作的流程进行科学的梳理和合理的规划，通过系统的建立和使用的过程，逐步改善工作流程、规范管理、提高效率。

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OA系统是处理公司内部的事务性工作，辅助管理，提高办公效率和管理手段的系统。公司需要建立的协同办公(OA)系统就是基于现代网络技术，以“工作流”为引擎、以“知识文档”为容器、以“信息门户”为窗口，使公司内部人员方便快捷地共享信息，高效地协同工作；改变过去复杂、低效的手工办公方式，实现迅速、全方位的信息采集、信息处理，为企业的管理和决策提供科学的依据。公司的OA应包括一些基本的功能模块：管理工作流程、知识目录架构、信息门户框架，以更便捷、更简单、更灵活、更开放的满足日常OA办公需求。

公司应用协同OA系统，总体具备以下几大价值点：(1).落实管理制度、工作流程自动化

这牵涉到流转过程的实时监控、跟踪，解决多岗位、多部门之间的协同工作问题，实现高效率的协作。目前的企业和单位都存在着大量的工作流程，例如公文的处理、收发文、各种审批、请示、汇报，等等，都是一些流程化的工作，每个单位都会有大量的流程。通过实现工作流程的自动化，就可以规范各项工作，提高单位协同工作的效率，极大的减少中间环节的摩擦。

(2).知识文档自动化管理的自动化

使各类的文档（包括各种文件、知识、信息）能够按权限进行保存、共享和使用，并有一个方便的查找手段。

(3).信息发布平台

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内部建立一个有效的信息发布和交流的场所，例如电子通告、新闻发布、电子论坛、电子刊物，使内部的规章制度、新闻简报、技术交流、公告事项等能够在组织内部员工之间得到广泛的传播，使员工能够即时的了解组织内部的发展动态。

(4).内部通讯平台

建立组织内部的邮件系统，短信系统，即时通讯系统、论坛、个人博客等，使组织内部的通讯和信息交流快捷通畅。

(5).辅助办公

它牵涉的内容比较多，像会议管理、车辆管理、办公物品管理、图书管理等与我们日常办公事务性的工作相结合的各种辅助办公，要实现这个辅助办公的自动化。

(6).信息集成

在公司内部，已存或将要建立一系列的专业业务管理系统，如财务、造价、项目管理等。办公自动化系统应该跟这些企业的业务系统实现很好的集成，使相关的人员能够有效的获得整体的信息，提高整体的反应速度。

(7).实现分布式办公

就是要解决分布式办公和移动办公，要支持多分支机构、跨地域的办公模式以及移动办公。公司的项目和分支机构分布面越来越广，距离越来越分散，移动办公和跨地域办公成为很迫切的一种需求。4.3 集团HR系统

由于知识经济的来临，所谓人力资本的观念已经形成，人力资本的重要性更不下于土地、厂房、设备与资金等，甚至超越，除此之外，人是知识的载体，为了有效运用知识，将知识发挥最大的效用，便需要妥善的人力资源管理，才能够发挥人力资源的最佳效用，通过建立人力资源管理系统，公司可以借由此系统，将人力资源运用到最佳经济效益。

人力资源管理系统，从企业的人力资源规划开始，包括招聘、岗位描述、培训、技能、绩效评估、个人信息、薪资和福利、各种假期、到离职等与员工个

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人相关的信息，并以一种相容的、一致的、共享的、易访问和检索的方式储存到集中的数据库中，从而将集团公司员工的信息统一地管理起来。通过系统灵活的报表生成功能和分析功能使得人力资源管理人员可以从繁琐的日常工作中解脱出来，将精力放到更富有挑战性和创造性的人力资源分析、规划、员工激励、战略制定等工作中去。完整的历史信息记载了员工从面试开始到离职整个周期的薪资、福利、岗位变迁、绩效等信息。同时生成许多综合性的报表供企业决策人员参考，如生成按岗位的平均历史薪资图表，员工配备情况的分析图表，个人绩效与学历、技能、工作经验、接受过的培训等关系的分析等等。辅助地铁公司领导科学化决策，有效的提高天津地铁管理水平。

HR系统的模块组成

这些模块的目标都是为了让企业进行有效的人力资源发展状况和规划，更加充分的利用员工的价值。系统重点是实现人力资源部门在员工素质管理、薪资管理、绩效考核等方面的需求。HR系统一般包含以下几个模块：

(1).组织管理模块

主要实现对公司组织结构及其变更的管理；对职位信息及职位间工作关系的管理，根据职位的空缺进行人员配备；按照组织结构进行人力规划、并对人事成本进行计算和管理，支持生成机构编制表、组织结构图等。

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(2).人事信息管理模块

主要实现对员工从试用、转正直至解聘或退休整个过程中各类信息的管理，人员信息的变动管理，提供多种形式、多种角度的查询、统计分析手段。

(3).招聘管理模块

实现从计划招聘岗位、发布招聘信息、采集应聘者简历，按岗位任职资格遴选人员，管理面试结果到通知试用的全过程管理。

(4).劳动合同模块

提供对员工劳动合同的签订、变更、解除、续订、劳动争议、经济补偿的管理。可根据需要设定试用期、合同到期的自动提示。

(5).培训管理模块

根据岗位设置及绩效考核结果，确定必要的培训需求；为员工职业生涯发展制定培训计划；对培训的目标、课程内容、授课教师、时间、地点、设备、预算等进行管理，对培训人员、培训结果、培训费用进行管理。

(6).考勤管理模块

主要提供对员工出勤情况的管理，帮助企业完善作业制度。主要包括各种假期的设置、班别的设置、相关考勤项目的设置，以及调班、加班、公出、请假的管理、迟到早退的统计、出勤情况的统计等。提供与各类考勤机系统的接口，并为薪资管理系统提供相关数据。

(7).绩效管理模块

通过绩效考核可以评价人员配置和培训的效果、对员工进行奖惩激励、为人事决策提供依据。根据不同职位在知识、技能、能力、业绩等方面的要求，系统提供多种考核方法、标准，允许自由设置考核项目，对员工的特征、行为、工作结果等进行定性和定量的考评。

(8).福利管理模块

福利管理系统提供员工的各项福利基金的提取和管理功能。主要包括定义基金类型、设置基金提取的条件，进行基金的日常管理，并提供相应的统计分析，基金的日常管理包括基金定期提取、基金的补缴、转入转出等。此外，提供向相关管理机关报送相关报表的功能。

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(9).工资管理模块

工资管理系统适用于各类企业、行政、事业及科研单位，直接集成考勤、绩效考核等数据，主要提供工资核算、工资发放、经费计提、统计分析等功能。支持工资的多次或分次发放；支持代扣税或代缴税；工资发放支持银行代发，提供代发数据的输出功能，同时也支持现金发放，提供分钱清单功能。经费计提的内容和计提的比率可以进行设置。

4.4 财务管理系统

通过实施地铁公司统一的财务管理信息系统可以使财务信息迅速反映；有效降低运营、建设成本；加强财务预算控制、管理；使用项目会计管理，对项目的费用进行控制和管理；提高资金运作效率，加强资金管理；使用资产管理，对地铁总公司的固定资产进行管理；使用应收、应付管理加强对业务以及资金的控制；并且进行深层次的财务分析，实现科学决策。4.5 项目管理系统

随着行业竞争压力逐步加剧，无序竞争、过度竞争以及工程项目微利性明显、合同毛利率低的同时，企业本身管理费用居高不下，因此要求开展项目操作成本控制。而且，在公司规模扩张，人员快速增加的情况下，逐渐显示出内部管理跟不上业务发展需要：总部职能弱化、以包代管，未能发挥公司的规模效益。

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通过项目管理系统的建立，进行建设项目全生命周期的过程管理，包括设计、施工、安装、调试、运营等过程，同办公、合同、财务、设备、采购等系统集成。对地铁建设的进度、质量、投资进行管理，同时对设备、设计、材料、图纸等进行分类、管理，并且要考虑和运营管理的衔接。各级领导可以方便的查询项目进度以及相关文档。工程管理信息系统的基础打好了，到了运营期，大量的基础数据已经具备，运营事业部可以根据充分利用这些数据。为设备、车辆的维护，打下坚实的基础。而且建设事业总部也可以在建设新线地铁的时候，充分利用已有的数据，进行参考，决策。

系统核心功能：（1）.投标报价

投标报价过程，既要考虑公司的合理利润，又要在竞争中获胜，将直接关系到工程公司的经济效益。通过建立内部的标准工程量清单以及建立材料价格、人工价格等价格库、定额库以达到在投标报价阶段准确、快速、合理地进行投标报价的目的。

（2）.采购管理

采购管理包含为达到项目范围而从执行组织外部获取货物和服务所需的各种过 程，采购管理包含六个过程：采购计划编制、编制询价计划、询价、供方选择、合同管理、合同收尾。以此相对应，在系统产品中设计了与采购相关的如

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下工程记录，以物资需求计划为起点，结合管理作业流程，实现对采购的全过程管理：采购策划、物资 请购、采买管理、合同管理、催交检验物流入库、施工现场领料以及采购监控。

（3）.施工管理

施工管理针对建设企业对现场管理、场地管理、施工记录、组织协调的个方面的需求，为企业提供施工技术准备、施工招标分包、现场HSE管理、现场进度质量管理等功能。系统通过施工管理的功能，可以实现对施工现场的检查记录，安全检查记录以及对施工现场环境的检测情况进 行记录和跟踪，实现更好地对施工现场管理工作的开展。

（4）.费用管理

费用管理主要是贯彻企业费用管理责任体系。业务操作包括：计划成本、预算成本的输入、实际成本的采集和输入。管理控制主要是计划或预算成本的审批、各种对比分析报表的输出等。在成本管理方面具备从多个角度（如项目预算、费用科目、WBS、成本责任单位）,多层次灵活的成本控制。

（5）.材料管理

材料控制管理是检查和监督材料的进度计划和材料的预算执行情况，通过不间断地监测和报告，力争使实际执行情况与控制基准之间的偏差减少到最低程度，以保证材料按工程的实际需要在规定的期限内请购、订货并运抵现场，为实现工程项目的总目标服务。

（6）.人员管理

人员管理主要是针对工程项目过程中人员的组建、人员角色/岗位的分配、人员派遣/撤离、人员的工时填报以及考量等方面进行的管理。

（7）.质量管理

质量管理是保证工程满足所承诺的质量要求的管理过程。最终的质量是工程项目完成情况的重要指标之一。质量管理是工程建设管理的重要环节，其主要内容应包括：质量保证体系、质量策划、质量过程管理、质量文档管理以及质量统计分析。

（8）.HSE管理

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项目HSE管理工作包括管理过程文件的存储，环境及危险源识别、各类安全事故台帐、安全教育培训与考核的记录，已经经过过程积累形成的安全知识库。HSE管理过程包括业务处理以及管理控制，业务处理如各种 信息的输入，如危险源辨识、安全事故输入、安全教育培训与考核的记录等操作。管理控制是针对现场各类安全管理信息的汇总、报表、分析，安全作业票的审批等。

4.6 票务管理系统

实现地铁票的种类设计、发放、销售管理，准确、及时的将各线路运营数据传送到中央数据库，并将收入等信息同财务管理系统集成，输出各种统计分析报告、图表，有效的支持领导决策。4.7 设备维修管理系统

通过使用设备管理信息系统，结合国际、国内以及地铁自身的先进管理思想，将设备、备件管理各个方面的工作集成为一个规范化的体系，形成规范、高效的设备、备件管理机制，使设备、备件管理工作在这个规范的工作平台上去进行高效的组织与实施，保证天津地铁公司对设备和备件实行科学化管理，达到同行业的国际先进水平，同时降低成本，保证机车保持高度可运转状态；实现设备维修计划管理、设备维修工作单管理，可以对设备故障进行分析，通过控制图等先进的统计分析方法，预防严重事故的发生，进而确定更加合理的确定维修的周期和时间，更加有效的利用人员、设备以及其他资源，并且与财务、人力资源等系统很好的集成。

系统核心功能：(1).企业架构管理

创建部门、调整部门、设置岗位、调整岗位、设定级别、调整级别。部门可分为：检修中心、检修班组、调度室、技术室、运转室、物资部、安质部、生产科等部门。岗位可分为：检修人员、班组组长、调度人员、技术人员、物流人

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员、质检人员、运营管理人员等岗位。级别可分为：系统管理员、公司管理层、部门经理、车间主任、班组组长、车间员工等级别。

(2).检修计划

对未来一个月、一季度时间段内的到场车辆的数量、检修内容进行统计，并根据业务流程中规定的检修内容和流程进行人员调配、零配件准备、备品备件准备、工具准备、场地安排等信息进行规划，物流信息提供给物流配送模块，业务信息提供给调度模块。为检修调度提供各修程车的安排计划，每日运行计划单和月修计划表将作为原始单据进行录入，同时，就检修调度提供的公里数进行车辆周检、月修的计划。平日和双休日的运行表号要放到这个模块中。

(3).检修调度

接发车、检修、记录、调度、动静态试车。根据检修中心的业务流程，将日检、周检、月修、报修等不同级别的维修工单生成工作单发放到手持机上，列明检修项目和时间进度，分配检修业务的操作人员、调度人员、管理人员、质检人员。记录每日运行表号中对应车组的运行里程，为列车的周检、月修的计划提供数据。

(4).手持机

由调度模块将工作派发给不同级别的工作人员，如检修人员、班组组长、技术人员、物流人员、质检人员、运营管理人员，并监控各部门的执行情况，统计手持机和工作站回馈的工单执行信息，按照工单中列明的条目，逐条比对工作的执行状态，状态可分为完成、延误、缺货、调试等用户实际需求的工作状态。并将执行的情况汇总到检修信息数据汇总模块。为运营决策提供依据。

(5).电子标签管理

根据调研中列出的设备清单，确定需要在电子芯片中录入的设备基本信息，包含设备名称、型号、序列号、生产厂商、生产批次、采购日期等基本信息的录入，绑定或改写电子标签。

(6).电子标签读取

手持机或工作站读取到电子芯片后，将信息发送到ONS/PML服务中，根据岗位、工种和任务的不同，获取各自需要的信息。

第17页 天津地铁集团信息化解决方案

(7).ONS/PML 针对不同位置的读写设备和手持机发来的编码请求，可以按照工位的不同和权限的不同，反馈回不同的信息内容。保证信息处理的安全和高效。主要存储每个零配件产品的原始信息（包括产品名称、产品种类、生产厂商、产地、生产日期、有效期、是否是复杂的总成产品，主要构成零配件等）、产品在检修流程中的信息（包括操作人、班组编号、检修项目、检修日期、股道编号、读写器编号、配件检修历史记录）以及库存信息。

(8).数据查询、汇总

可以针对车组、班组、修程、故障现象、故障代码、日期、更换元件、承修人、承修班组、承修单位等关键信息可实现组合检索。将业务流程监控模块收集上来的信息进行汇总，可以对工作量、故障分析、物流信息等内容进行整合，可以按照不同的时间跨度进行数据汇总，可以对特定班组或员工的工作量进行考核，可以按照修程进行数据汇总，可以查找特定零配件的安装去向，可以针对特定故障码进行故障频度和生产厂商信息的调查。

(9).库存管理

在仓库的出入口安装固定式读写设备和天线，对进入仓库的贴有电子标签的货物进行高效的、可视化的全程物流监控。建立关键零配件和相关设备的库存管理信息，对物流管理模块发送的物流配送申请作出反映，制定关键设备的采购周期表，根据计划任务自动生成设备采购信息和配送信息。同时对检修过程中拆卸下来的有返厂修或委托修的设备，进行入库管理。建立备品备件库、物资库和重要物资库三级库管结构。

(10).物流管理

分为计划内和计划外两类情况，计划内是指根据任务计划模块统计的数据对日检、周检、月修等工作计划进行零配件准备、备品备件准备、工具准备等物流信息进行筹备，在指定日期将相关设备配送到制定车间的指定工位。计划外是指检修业务中发现故障，通过业务流程监控模块发出损坏设备的更换请求，按照设备管理的三个级别进行查询，并根据库存管理模块的配件信息对请求发起人反馈信息。

第18页 天津地铁集团信息化解决方案

(11).人员无线定位管理

对检修车间范围内的手持机进行定位管理，通过电子地图可以进行人员定位和历史工作路线进行查询。

(12).其他应用接口

提供同其他信息系统的数据接口，根据各单位的具体信息化建设状况，需要考虑对财务系统、库管系统、采购系统或其他ERP系统提供数据交互和处理的数据接口模块，以便于用户单位信息化的整合。

4.8 合同管理系统

通过全面的对合同信息的收集、归档、整理，对合同进行分类管理以及生命周期管理等，并且与财务系统集成，自动将应收、应付信息传至财务，合同管理者方便的对合同的执行情况进行跟踪、控制。

合同管理系统的开发，极大地方便合同管理人员进行业务操作，其主要功能结构如下图所示：

第19页 天津地铁集团信息化解决方案

（1）拟定合同草稿阶段：为了能够通过无纸化办公的管理方式，达到提升工作效率、降低管理成本，本系统设计两种模式的合同文档录入，辅助用户快速完成合同文档生成。一是标准合同：用户只需填写合同关键性要素即可自动生成合同文档，如：甲、乙方公司名称等；二是框架合同：将合同文档按照通用框架列出，提供备选内容，用户通过选择框架模板可快速完成自定义合同的生成，如：付款条件、违约条款等。

（2）初审合同草稿阶段：拟定合同草稿的过程中，为了预防漏掉合同内容或者合同内容填写不规范，系统可以通过预审提示辅助起草人完成合同的拟定，避免提交审核后被打回，从而节约时间成本。系统维护同类合同的公共信息，做为电子预审的标准化模板。合同录入内容与标准化模板进行比对，对于存在未填写或者填写错误的，系统给出友好性提示。

（3）确定合同内容阶段：合同实现逐级审核功能减少可能产生的法律纠纷，结合公司对合同管理实际流程实现如下环节的审批，例如：合同拟定、合同生效、第20页 天津地铁集团信息化解决方案

合同变更和合同结算等。另外，系统存在审批流程，就会有操作人员的待办事项，该处增加系统工作平台，显示待办事项功能。

（4）合同存档和合同履约过程中，可能出现合同变更。合同变更需要走审批流程。

（5）合同统计分析：合同文本中涵盖大量的信息，可以从不同的维度获取到各类统计数据。如：合同执行情况统计、付款计划情况统计和合同状态与金额分布统计等。

（6）合同履约阶段：该阶段即为合同执行阶段，对合同中说明的责任完成情况进行监控。如合同成本、合同时间、合同范围、可能存在的风险等。（7）合同结算：合同付款和发票管理可以与财务系统对接。

（8）短信平台集成：主要实现两方面功能。一方面将业务过程中的待办事项、收付款和审批等信息，通过短信及时提醒给操作人员。另一方面可实现移动办公，接到信息的工作人员可即时回复信息实现待办处理或者通过短信中的地址链接直接进入办公页面进行相关业务处理。

（9）合同对方的基本信息、评级信息、相关项目、相关合同和资金统计等内容维护，对合同对方的资质、信誉和能力进行综合评估，规范了合同对方的管理，也可预测合同对方当前竞争力和未来近几年的发展潜力，为采购或签订合同前提供数据参考，避免风险。

4.9 决策支持系统

充分参照公司内部的各管理信息系统的数据，以及公司外部信息如：国家政策、法规、行业信息等，通过建立模型，对领导层的各种决策提供支持，如各种资源价格的制定，不同日期、时间车次的间隔等。

第21页 天津地铁集团信息化解决方案

5、建设模式

为更好地获得专业的IT服务，获得各个领域最优秀的软件，同时最好地满足公司的信息化要求，建议采用IT总包的建设模式。将公司的信息化工作整体交由一家有实力的专业服务商进行项目总包，由其完成公司整体信息化方案的设计和实施。

从过程上，应考虑整体规划、分步实施、平台先行的原则。平台先行有利于信息化各系统的集成整合，也可通过平台最好地实现管理层与作业层分离，又保证信息的无障碍沟通。整体规划、分步实施则是保障信息化工作少走弯路，并最大限度地保护公司信息化方面的投资的有效措施。

一个能为企业发挥巨大价值的系统，就像盖一栋美观、实用、质量过硬的房子，必须要有完整的设计图，必须要先打好基础。体现在信息化中总体规划和实施路线就是设计图，而企业协同工作平台就是基础。

6、实施步骤

根据前期的调研，公司信息化建设需要以下步骤进行：

1、项目准备阶段

这一阶段主要完成信息化项目建设规划，选择IT总包服务商，确定项目实施的大致时间过程和项目实施总体预算、分预算以及项目实施的总体规模和分规模。

设立公司内的项目实施领导机构、工作机构，进行公司内的组织准备和人力、财务和物资的准备。

2、需求调研、编写解决方案

这一过程是由公司内信息化工作机构配合IT总包服务商进行信息化的需求调研，编写信息化系统建设的解决方案。确定信息化过程中需要采用的技术，等等。

3、办公自动化系统

第22页 天津地铁集团信息化解决方案

这一阶段的工作是由IT总包服务商进行办公自动化系统的开发，并在开发结束后上线进行测试运行。

4、人力资源系统

这一阶段完成人力资源管理系统的开发和上线测试。

5、综合项目管理系统

这一阶段完成综合项目管理系统的开发和上线测试。

6、核心员工培训

这个过程完成信息化系统中关键岗位的员工培训，使其能熟练掌握系统的操作和简单的维护技能。培训结束后，信息化系统各个环节都有人能进行操作，保证系统能够顺利的运行。并在日常管理中发挥其作用。

7、试点项目运行

上一阶段的培训结束后，应选择一个典型的项目进行信息化管理的试点进行实际应用。在试点工作中，可以发现系统存在的问题，进行修改、调整，完成了这一阶段的试点，才有可能保证全公司范围信息化工作的成功。

8、全员培训及推广应用

通过试点的成功，就可以进入全员培训和推广应用阶段，进入这个阶段，就可以基本确定公司信息化的成功了。

9、项目验收

在全公司范围的信息化系统顺利运行一段时间以后，项目即可以进入验收阶段。项目验收后才是信息化工作阶段性完成的标志。

第23页

第四篇：天津地铁车站单位工程(车站)资料整理、报验

天津地铁工程施工质量检验记录统一用表及附件名称

单位工程：明挖车站

1、施工测量控制程序 TJDT/ZY-3XM-JS-01

（1）测量控制点交接单

地铁技管-01（2）测量成果报验单

地铁技管-02（3）控制测量成果核验单

地铁技管-03（4）施工测量放线报验单

地铁技管-04

2、施工组织设计（方案）报审程序TJDT/ZY-3 XM-JS-02 施工组织设计（方案）报审表

附表及编号地铁技管-05（津监理A2修）

3、工程开工审批程序TJDT/ZY-3 XM-JS-03（1）单位工程开工报审表

地铁技管-06（津监理A2修）（2）施工现场质量管理检查记录

检查A.0.1（统一用表）（3）工程开工报告

地铁技管-07（统一用表）（4）分部工程开工报审表

地铁技管-08（含5个分部；围护结构、地基基础与土石方、接地装置、防水工程、结构工程）

4、工程材料（构配件）进场报验程序TJDT/ZY-3 XM-JS-04（1）工程材料（构配件）报验单

地铁技管-09（津监理A6修）（2）主要原材料及构配件进场验收资料汇总表 地铁技管-10（3）商品混凝土进场验收记录

地铁施记-003统一用表（4）盾构管片进场验收记录

地铁施记-038统一用表

5、施工机械设备（机具）进场报验程序TJDT/ZY-3 XM-JS-05（1）施工机械设备（机具）进场报验单

地铁技管—11（监理表005修）（2）施工设备（机具、措施用材料）备案表

地铁技管-12（津监理 A10修）

6、工程分包报审程序 TJDT/ZY-3 XM-JS-06 分包（供货、试验）单位报审表

地铁技管-13（津监理A4修）

7、检验批、分项工程、-验收程序TJDT/ZY-3 XM-JS-07（1）天津市地下铁道工程施工质量检验记录统一用表

（一）(正线地下结构部分)

铁检验一01～

59、检验A.0.3、检验A.0.4（“统一用表”）

（2）分部（子分部）工程报验申请表

地铁技管-14（津监理A8修）（3）工程质量整改措施回复单

地铁技管-15

8、工程质量事故处理程序TJDT/ZY-3 XM-JS-08（1）工程质量事故报告表

地铁技管-16（2）工程质量事故调查报告表

地铁技管-17（3）质量事故处理方案审批表

地铁技管-18（4）质量事故处理结果报验表

地铁技管-19

地

9、工程停、复工令发布程序TJDT/ZY-3 XM-JS-09（1）停工报告

地铁技管-20（2）停工纠正方案和措施报审表

地铁技管-21（3）工程暂停令

地铁技管-04（津监理B4修）（4）工程复工报审表

地铁技管-22（津监理A5修）

（5）工程复工指令

地铁技管-05

分部工程：围护结构 子分部工程：地下连续墙

分项工程：导墙

1、钢筋试验报告及出厂质量证明文件

2、砼配合比通知单

3、商品砼进场验收记录

（地铁施记—003）

4、砼强度试验报告

5、砼浇注记录

（地铁施记—021）

6、模板与支架制安检验批质量检验记录

（地铁检验—16）

7、导墙检验批质量检验记录

（地铁检验—01）

8、钢筋原材料与加工检验批质量检验记录

（地铁检验—17）

9、钢筋骨架制作与安装检验批质量检验记录（地铁检验—18）

10、模板与支架拆除检验批质量检验记录

（地铁检验—20）

分项工程：地下连续墙成槽

1、地下连续墙成槽施工记录

（地铁施记—001）

2、地下连续墙护壁泥浆质量检查记录

（地铁施记—002）

3、垂直度检测报告

4、地下连续墙接头箱施工记录

（地铁施记—046）

5、地下连续墙成槽检验批质量检验记录（地铁检验—02）

分项工程：地下连续墙钢筋笼制作与安装

1、钢材、钢筋实验报告及出厂质量证明文件

2、钢筋焊接试验报告

3、钢筋隐蔽工程检查验收记录

（地铁施记—047）

4、钢筋接头连接检验批质量验收记录

（地铁检验—60—暂用）

5、地下连续墙钢筋笼制作与安装检验批质量检验记录

（地铁检验—03）

分项工程：地下连续墙砼

1、砼配合比通知单

2、商品砼进场验收记录

（地铁施记—003）

3、地下连续墙砼灌注记录

（地铁施记—004）

4、砼抗压强度报告

5、砼抗渗试验报告

6、地下连续墙砼检验批质量检验记录

（地铁检验—04）子分部工程：劲性水泥搅拌桩墙（SMW桩）分项工程：水泥土搅拌桩

（SMW桩）

1、水泥及外加剂实验报告及出厂质量证明文件

2、搅拌桩施工记录

（地铁施记—009）

3、现场试验搅拌桩施工参数值

4、桩身取芯样的搅拌均匀连续程度记录

5、水泥土搅拌桩（SMW土法）检验批质量检验记录

（地铁检验—11）

分项工程：型钢插入与拔除（SMW桩）

1、型钢出厂质量证明文件

2、型钢插入与拔除施工记录

（地铁施记—010）

3、型钢插入与拔除（SMW工法）检验批质量检验记录

（地铁检验—12）

子分部工程：止水帷幕 分项工程：钻孔搅拌桩止水

1、水泥及外加剂实验报告及出厂质量证明文件

2、搅拌桩施工记录

（地铁施记—009）

3、桩体强度与抗渗性能检测报告

4、钻孔灌注桩检验批质量检验记录

（地铁检验—13）

分项工程：高压旋喷桩止水

1、水泥及外加剂实验报告及出厂质量证明文件

2、旋喷桩施工记录

（地铁施记—011）

3、桩体强度与抗渗性能检测报告

4、高压旋喷桩检验批质量检验记录

（地铁检验—14）

分项工程：高压注浆止水

1、原材料出厂合格证、现场抽样试验报告

2、注浆施工记录

（地铁施记—012）

3、高压注浆止水检验批质量检验记录

（地铁检验—15）

子分部工程

冠梁（抗浮梁）分项工程

模板与支架制作和安装

1、模板与支架制作和安装检验批质量检验记录（地铁检验一16）

2、模板与支架制作和安装检验批质量检验记录（续）地铁检验一16（续）

分项工程：钢筋原材料与加工

1、钢筋、钢材试验报告及出厂质量证明文件

2、钢筋原材料与加工检验批质量检验记录

（地铁检验—17）

分项工程：钢筋骨架制作与安装

1、钢筋焊（连）接接头质量检验报告

2、钢筋接头连接检验批质量检验记录

（地铁检验一60一暂用）

3、钢筋隐蔽工程检查验收记录

（地铁施记一047）

4、钢筋骨架制作与安装检验批质量检验记录（地铁检验一18）

分项工程：结构砼

1、砼配合比通知单

2、商品砼进厂验收记录

（地铁施记—003）

3、砼浇注记录

（地铁施记—021）

4、砼抗压强度报告

5、结构砼检验批质量检验记录

（地铁检验—19）

6、结构砼检验批质量检验记录(续)

【地铁检验—19（续）修】

分项工程：模板与支架拆除

1、模板与支架拆除检验批质量检验记录

（地铁检验—20）

分部工程：地基基础与土石方 子分部工程：钻孔灌注桩（抗 拔）分项工程：钻孔灌注桩泥浆护壁成孔

1、钻孔灌注桩泥浆护壁钻进施工记录

（地铁施记—005）

2、钻孔桩泥浆性能指标测定

（地铁施记—006）

3、钻孔灌注桩泥浆护壁成孔检验批质量检验记录（地铁检验—06）

分项工程：钻孔灌注桩钢筋笼制作与安装

1、钢筋、钢材试验报告及出厂质量证明文件

2、钢筋焊接实验报告

3、钢筋隐蔽工程检查验收记录

（地铁施记—047）

4、钻孔灌注桩钢筋笼制作与安装检验批质量检验记录

（地铁检验—08）

5、钢筋接头连接检验批质量检验记录

（地铁检验—60—暂用）

分项工程：钻孔灌注桩砼

1、砼配合比通知单

2、商品砼进场验收记录

（地铁施记—003）

3、砼抗压强度报告

4、钻孔桩砼浇注施工记录

（地铁施记—008）

5、钻孔灌注桩砼检验批质量检验记录

（地铁检验—09）

子分部工程：基坑开挖与回填

分项工程：降水井

1、降水井施工记录

（地铁施记—014）

2、降水井检验批质量检验记录

（地铁检验—21）

分项工程：钢支撑制作与安装

1、钢支撑出厂质量证明文件

2、钢支撑探伤试验报告

3、钢支撑制作与安装检验批质量检验记录

（地铁检验—22）

分项工程：土方开挖

1、基坑（槽）基底检查记录

（地铁施记—015）

2、土方开挖检验批质量检验记录

（地铁检验—23）

分项工程：土方回填

1、压实度（环刀法）试验记录

（地铁施记—016）

2、隐蔽验收检查记录

（地铁施记—020）

3、回填土试验报告

4、土方回填检验批质量检验记录（地铁检验—34）

子分部工程：地基处理 分项工程：换填

1、换填材料检验报告

2、基坑换填土压实施工记录

（地铁施计—017）

3、换填检验批质量检验记录

（地铁检验—24）

分项工程：钻孔搅拌桩

1、水泥及外加剂实验报告及出厂质量证明文件

2、搅拌桩施工记录

（地铁施记—009）

3、桩体强度与地基承载力试验报告

4、钻孔搅拌桩检验批质量检验记录

（地铁检验—25）

分项工程：高压旋喷桩

1、水泥及外加剂实验报告及出厂质量证明文件

2、旋喷桩施工记录

（地铁施记—011）

3、桩体强度与地基承载力检测报告

4、高压旋喷桩检验批质量检验记录

（地铁检验—26）

分项工程：高压注浆

1、原材料出厂合格证、现场抽样试验报告

2、注浆施工记录

（地铁施记—012）

3、高压注浆检验批质量检验记录

（地铁检验—27）

分项工程：砼垫层

1、砼配合比通知单

2、商品砼进场验收记录

（地铁施记—003）

3、砼抗压强度报告

4、砼浇注记录

（地铁施记—021）

5、砼垫层检验批质量检验记录

（地铁检验—28）

分部工程：接地装置 分项工程：接地网安装（隐蔽）

1、原材料和配件出厂的合格证和质量证明文件

2、接地装置电阻测试记录表（城建单位自检）

（地铁施记—018修）

3、综合接地网安装（隐蔽）检验批质量检验记录（地铁检验—61—暂用）

4、接地网安装施工（隐蔽）记录表

（地铁施记—019修）

分部工程：防水工程 分项工程：卷材防水

1、原材料出厂质量证明文件

2、原材料试验报告

3、现场抽样试验报告

4、隐蔽验收检查记录

（地铁施记—020）

5、卷材防水检验批质量检验记录

（地铁检验—30）

分项工程：特殊部位防水

1、原材料出厂质量证明文件

2、原材料试验报告

3、现场抽样试验报告

4、隐蔽验收检查记录

（地铁施记—020）

5、特殊部位检验批质量检验记录

（地铁检验—33）

分部工程：结构工程 子分部工程：主体结构 分项工程：模板与支架制作和安装

1、模板与支架制作和安装检验批质量检验记录

（地铁检验—16）

2、模板与支架制作和安装检验批质量检验记录（续）【地铁检验—16（续）】

3、预埋件及预留孔洞确认记录

（地铁施记—048—暂用）

分项工程：钢筋原材料与加工

1、钢筋原材料与加工检验批质量检验记录

（地铁检验—17）

2、钢筋、钢材试验报告及出厂质量证明文件

分项工程：钢筋骨架制作与安装

1、钢筋焊（连）接接头质量检验报告

2、钢筋接头连接检验批质量检验记录

（地铁检验—60—暂用）

3、钢筋隐蔽工程检查验收记录

（地铁施记—047）

4、钢筋骨架制作与安装检验批质量检验记录

（地铁检验—18）

分项工程：结构砼

1、砼配合比通知单

2、商品砼进场验收记录

（地铁施记—003）

3、砼浇注记录

（地铁施记—021）

4、砼抗压强度报告

5、结构砼检验批质量检验记录

（地铁检验—19）

6、结构砼检验批质量检验记录（续）

【地铁检验—19（续）修】

分项工程：模板与支架拆除

1、模板与支架拆除检验批质量检验记录

（地铁检验—20）

子分部工程 抗浮梁

（同冠梁）分项工程：钢管柱安装

1、定尺钢管质量检验报告及合格证

2、二次焊接焊缝的无损探伤报告

3、钢管柱几何尺寸检查记录

（地铁施记—044）

4、钢管柱及定位器安装检验批质量检验记录

（地铁检验—36）

分项工程：钢管桩砼

1、砼配合比通知单

2、商品砼进场验收记录

（地铁施记—003）

3、钢管砼浇注施工记录

（地铁施记—045）

4、砼抗压强度报告

5、钢管砼检验批质量检验记录

（地铁检验—37）

说明：

以上所用表单均来源于天津地铁总公司文件汇编322～346页，天津市地下铁道工程施工质量检验记录统一用表

（一）（正线地下结构部分），技管用表为天津地铁总公司文件汇编。

二00九年三月二十八日

第五篇：天津教案

天津教案 事件背景

清末自从签订《天津条约》以后，传教士开始在各地进行传教工作。传教士享有建造教堂、治外法权、以及“宽容条款”所赋予的特权。

“宽容条款”赋予教会特权。中国基督教信徒可以不受中国法律的制裁，因此，许多地痞流氓也混入教会，横行乡里。许多冲突由此产生。治外法权问题，亦使传教士不受中国法律的制裁。

另外外国传教士获得了在中国任何地方租买土地和盖房的特权，为外国传教士在中国内地霸占地产，成为后来各地发生民教纠纷及引起教案的严重隐患。

外国传教士传入基督信仰，和中国本土文化冲突，教徒与非教徒亦因顽固势力的挑拨而引发纠纷，引起两者争殴，少数奉教者依仗教会势力，非教徒亦因宗族势力强大而迫害教徒，更激起群众对传教士的仇恨。

中西思想意识形态上有不少矛盾。基督教与中国传统的思想、信仰、风俗习惯不相容。传教士企图改变中国礼俗，反对敬祖、祀天，把深入群众的佛教和道教说成邪教，引起民众反感，教堂散布穷乡僻壤，干涉迎神祭祖仪节，经常与民间发生摩擦，民众的反抗亦得到部份士绅的支持，初期不少的冲突，便是直接由地方官绅所发动。

1870年6月21日，天津天主堂发生婴儿夭折事件，法国领事丰大业（Henry Fontanier，1830-1870）开枪射击天津知县刘杰，引起民教冲突。事发后，法国军舰开到天津进行威胁，英、美、德、意等六国军舰亦结集天津一带示威。曾国藩、李鸿章赴津查办，力主委曲求全，避战求和。结果地方官被处分两人，民众被判死刑二十人，徒刑二十五人，赔银49.7285万两，北洋通商大臣崇厚赴法国道歉谢罪。事件经过

1870年（同治九年）

4、5月间，天津发生多起儿童失踪绑架的事件。6月初，天气炎热，疫病流行，育婴堂中有三、四十名孤儿患病而死，每天有数百人到坟地围观，挖出孩子的尸体查看。于是民间开始传言怀疑外国修女以育婴堂为晃子，实则绑架杀死孩童作为药材之用。

6月20日，一名被居民扭送官府的匪徒武兰珍口供中又牵连到教民王三及望海楼天主堂。于是民情激愤，士绅集会，书院停课，反洋教情绪高涨。6月21日清晨，天津知县刘杰带人犯武兰珍去教堂对质，发现该堂并无王三其人，也没有武兰珍所供的席棚栅栏，“遍传堂中之人，该犯并不认识，无从指证”。

谢福音神父与三口通商大臣崇厚协商育婴堂善后处理办法。但当时已经有数千群众包围了教堂，教堂人员与围观的人群口角起来，引起抛砖互殴。法国驻天津领事丰大业要求崇厚派兵镇压，没有得到满意的结果。在前往教堂的路上，与知县刘杰相理论，怒而开枪，打伤了知县的仆人，民众激愤之下先杀死了丰大业及其秘书西门，之后又杀死了10名修女（被剥光衣服强奸、挖眼割乳，后被烧死）、2名神父、另外2名法国领事馆人员、2名法国侨民、3名俄国侨民和30多名中国信徒，焚毁了望海楼天主堂、仁慈堂、位于教堂旁边的法国领事馆，以及当地英美传教士开办的其他4座基督教堂。破坏行动持续了3小时。

6月24日，外国军舰来到天津，七国公使向总理衙门抗议，而以法国为首。事件结果

法国方面最初要求处死中国负责的官员，清朝方面派出直隶总督曾国藩来调查并与法国方面交涉，当时朝廷中的官员多数认为不要对其退让，不惜一战，情势紧张。曾国藩考量当时局势，不愿与法国开战，首先对英国、美国、俄国作出赔偿以使最后能单独与法国交涉。

同治九年六月初十日一曾国藩到天津，立即发布《谕天津士民》，对天津人民多方指责。随后经他调查之后，确认育婴堂并无诱拐伤害孩童之事，于是在法国的要求下，商议决定最后处死为首杀人的18人（马宏亮、崔福生、冯瘸子等，行刑之日是10月19日），充军流放25人，并将天津知府张光藻、知县刘杰被革职充军发配到黑龙江，赔偿外国人的损失46万两银，并由崇厚出使法国道歉。李鸿章也认为“冀终归于一命一抵了案”。而法国因随后发生了普法战争，无注意东方事务，因此接受了这个条件。事件影响

这个交涉结果，朝廷人士及民众舆论均甚为不满，“诟詈之声大作，卖国贼之徽号竟加于国藩。京师湖南同乡尤引为乡人之大耻”，使曾国藩的声誉大受影响。而另一方面天津教案的消息，也对于全国其他地方有所影响，产生对于西方传教士的谣传及不信任，这些谣传也在一些地区造成了教案的发生。由于民怨沸腾，朝廷让李鸿章接替曾国藩。交接当年，曾问李：“你与洋人交涉，准备怎么办？”李回答：“我想与洋人交涉，不管什么只同他打痞子腔。”李鸿章最后判决将原来20名死刑改为16名死刑、4名缓刑，其余不变。曾国藩被痛骂，“外惭清议，内疚神明”，一年后即去世。

教案了结之后，大臣崇厚作为专使，去欧洲向法国道歉，以示与法国“实心和好”。10月28日，由上海起程，抵达马赛时，普法战争正酣，法国政府无暇接待。直到1871年11月23日，才得到法国第三共和国首任总统梯也尔接见。崇厚把同治帝的道歉书呈递，并希望法国对中方惩凶与赔款感到满意，梯也尔却回答： “法国所要的，并非(中国人的)头颅，而是秩序的维持与条约的信守。”

1897年，望海楼天主堂在空置了20多年之后被重建起来，1900年又在庚子之乱中第二次被烧毁。1903年用庚子赔款第二次重建。