吉利汽车内部培训师的培训报告

第一篇：吉利汽车内部培训师的培训报告

吉利汽车内部培训师的培训情况调查报告

班级：工商1111班

学号：31

姓名：张进坤 作为吉利汽车企业培训师，面对的学员各种各样，学员们的理解能力有高有底、参与态度有好有坏，这就要求企业培训师从授课内容、授课方式、授课重点等各方面要灵活多变。当遇到问题学员们时，可以从一下几个方面解决：

第一，从高度上镇住他们，但凡问题学员们都是比较自负或者自以为是，所以要让他们安心听课，必须从高度上镇住他们，让他们对企业培训师产生敬佩心理。

吉利汽车一名企业培训师在培训中遇到了这样一个问题：他给某公司的地区经理作企业内部培训，这些地区经理文化层次不高，年龄也较大，对接受新知识有些抵触情绪。以往只负责技术方面的维护工作，现在公司给他们增加开拓新客户的新职责。他们参加培训知识为了应付公司的绩效考评，本身并没有明确的学习知识的欲望，所以他们并不十分愿意参加这次企业的培训。

企业培训师不希望这次企业培训只是走过场，学员们听的轻松但学不到知识，这对培训师来说，应该做好充分的准备，而且要有自信，培训师展开了课程的培训，将学员分组，以利于讨论，学员们却一个个把眼睛转向别处，很不配合，纪律很差，培训师要仔细观察学员的学习心态，和学员的感兴趣的地方，通过与学员的沟通与交流，他了解到这些经理对工作关心的重点在企业的机构改革是否会触及自身利益、对公司新增给他们工作任务不知如何开展、没有跟上时代的脚步，感到工作压力很大、年纪也很高，不想被年纪小的培训。没面子，以及如何增加工资，而他们对培训的唯一的需求重点在与培训能否帮助他们解决目前遇到的困惑和问题。仔细想想，培训师就四应该把主要的精力与集中点放放在如何让授课方式灵活多变和授课语言生动易懂上，却没有首先将焦点房在他们最关心的现实利益问题以及培训对他们以为工作的切实帮助上，培训师就应该全方位的了解培训人的需要，才能正确的培训好，培训成功。

作为好的培训师，面对着这群相对特殊的问题学员，要让他们接受培训的课程，就是要他们接受自己。接下来的培训没有切入主题，而是给他们讲述了一个故事。这个故事是讲一个效益不好的国企，遇到生存的危机，于是对企业员工进行分流：一些员工幸运的留在工作岗位，而另一些员工不幸的被淘汰下岗。这些下岗的职工没有丧失信心，经过自己的努力，学习了新的专业技术，不仅找得到了工作，工资收入也比在原来的企业高，而相反过来，那些一直留在原来岗位的员工，却依然在原来的企业中虚度，没有发生任何的改变，整天担心新一轮的机构改革会把自己淘汰。这个故事所告诉我们的道理就是，培训业要讲求方法，针对不同的人群，进行合理的方法应对，找到合适的方法。

每一位学员都有自己的想法，正面激励也是很好的效果，培训师与学员是心与心的交流，才能使每个学员接受，并且能够很好的运用，将理论很好与实践相结合，这既能让学员容易理解，也可以引起共鸣。同时，尽可能给他们创造畅所欲言的机会，利用这种互动交流增进他们对培训内容的理解，培训师就会很轻松的完成培训课程。

吉利汽车的内部培训种类

1、岗前培训对所有的信任进行业务知识、企业文化、经营哲学、组织目标、价值

观的培训。不确定岗位的员工先轮流工作一定的时间，在定岗位的员工先建立组织归属感、集体主义、合作精神，为以后的高效管理奠定基础，此项工作有集团中心内部高层人员培训

2、岗位培训半年到一年之后，岗位培训主要是业务能力培训，对工作中容易出现的问题、解决方法及应尽的责任进行培训，此项工作有事业部高层人员培训。

3、个人职业生涯规划培训海尔所有的管理干部都有责任为下一级的干部及员工，设计个性化的培训计划，并根据自己的情况没人出一个升迁、法阵的个人规划，要有目标的工作。是现在公司里的价值。

4、转岗培训为培养复合型人才，也为轮岗做准备，海尔采用转岗培训使员工适应

新的工作环境的需要。创造生存发展机会的空间，是自己能够适应新时代的人才标准。

5、半脱产培训对于骨干员工和管理人员，有计划安排他们以半脱产的方式，参加

各种培训班，如高校进修班。

6、出国考察培训为了掌握国外高科技发展的新动向，利用各种机会，派出有关人

员到国外，参加各种研讨会、学术会议、科技博览，以及出国进修。

第二，从心理上拉近距离。找准学员们的兴趣点和注意焦点，从他们最关心的实际问题入手，通过交流、分享、讲解等方式拉近与他们的心里距离，让他们从心理上接受培训师。

吉利汽车企业内部培训师在培训过程中不断提升培训学员的自信，因为，只有学员在培训中充满自信，才能更好的理解和掌握培训的知识和技能，培训师提升学员自信最主要的方法是对学员进行激励。例如，当某一位学员回答完毕培训师提出的问题时，培训师应该鼓励其余学员给他热烈的掌声便是肯定，在一场培训中，吉利汽车也重视培训师与学员的互动，倾听和回答问题的技巧，从而保证培训过程的客观性、科学性和完整性。

1、培训师精彩的回答问题可以拉近培训师和学员的距离；

2、培训师回答能够体现培训师的素质；

3、培训师和学员不同观点的碰撞能够调动培训的气氛。

第三，培训内容要结合实践。将培训的理论知识与学员们日常遇到问题密切联系，让他们感觉到培训的目的就是为了解决他们的实际问题。

第一，培训师的注意力要高度集中，要仔细听清学员提问时话语所表达的含义，这样

培训师才能准确而完整的回答问题。第二，培训师要复述学员所提出的问题这样会使培训师对学员所提出的问题理解的更加充分。第三，培训师要仔细观察学员的各种肢体语言，获得一些回答提问的必要信息；第四，培训师不要在学员提问时反驳他的意见，即不急于打断学员的提问，也不轻易对问题下结论。第五，培训师不要让自己的个人偏好影响所回答问题的客观性和准确性。

第二篇：吉利汽车 内部分析[最终版]

吉利汽车

吉利汽车 内部分析

业务分布现状：吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州，在浙江省的临海、宁波、路桥和上海等地建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地，现已拥有年产30万辆整车、30万台发动机和20万台变速器的生产能力。现拥有286个4S店、489家品牌经销商和569家服务站。面对市场的不确定性，吉利集团却高调宣布，2009年将做到集团员工总数不减少、产销目标不减少、重要项目不停止，全年销量要逆势保持25%的增长

发展战略：

经营：吉利已经实现经营管理信息化。

一、以吉利自己培养的IT团队担纲实施各个生产基地、研究院和销售公司的信息化管理工程。

二、在最短的时间内以较少的投入实施集团计算机机房改造和搬迁、各新基地的弱电和通信系统与工艺基础建设，为集团实现跨部门、跨地区、跨国界的多点同步管理、即时交流提供可能。

三、在汽车行业中率先实施基于SAP的汽车产业解决方案的会计科目转换，实现既满足国家新会计准则要求又符合集团财务管理特点；实施企业门户建设项目，为集团建立全面信息化提供良好条件。

四、建立一支有理想、有抱负，懂技术，懂管理，肯钻研，敢碰硬的信息化实施团队和维护团队，形成较健全的集团统一管理和现场及时服务的管理体系与工作规范。

自主开发的吉利ERP＋看板管理系统、PDM管理系统，P—SCM供应商管理系统，售后服务管理系统，呼叫中心，人力资源管理系统，CPC办公系统及视频会议系统等信息化项目成功运用，提高了企业管理水平。

品牌：吉利干汽车是97年的事情，转眼10多年过去。吉利从仿制夏利开始，到今天自主品牌中最有发展潜力和研发实力的私有企业集团。目前吉利汽车已完成了金刚、远景、08款自由舰、新能源清洁燃料车、CVVT更高水平发动机、新一代变速箱等新动力总成开发，启动了多款全新整车的开发，承担了五项国家“863”重点科技攻关项目。吉利汽车开始向高端市场进军。

按照计划，今年吉利将推出高质量的吉利首款B级车FE—1/

2、SL、TX4、GC等4款全新车型，同时自由舰、金刚、远景和吉利熊猫的自动挡车型也将上市。

市场：先占领低端市场，再进入中级市场；先国内市场，后国际市场；积累研发能力，形成核心竞争力，最终把产品打到国际市场去。确立了市场营销以关注客户为焦点，狠抓销售网点的整顿和形象建设，加强呼叫中心的运行功能，快速处理用户反映的问题，大1

吉利汽车

大改善了售后服务质量，客户满意度逐步提升，特别是金刚、自由舰、远景满意度提升了13％。

国际市场营销开始从贸易型向营销型转型，先后在乌克兰、俄罗斯、印尼等地设点建厂，实现SKD、CKD加工贸易的海外生产模式。

核心能力：

2007年5月，吉利明确提出进行战略转型，从“造老百姓买得起的好车”转型为“造最安全、最环保、最节能的好车”，进行产品的更新换代，把企业的核心竞争力从成本优势转向为技术优势。

唯有研发才能抢占先机，近年来，重点围绕安全、环保、节能技术，吉利加大投入力度，创新研发模式，取得了丰硕的成果。继发动机CVVT技术、自动变速器、电子转向助力EPS等核心技术实现量产之后，吉利还在新能源汽车领域自主开发了节油可达50%以上的电子等平衡技术，并且成立了自主生产发动机控制系统的电装公司。

愿景体系：

吉利集团为实施国际化战略，已制订出未来的规划蓝图：到2010年，将推出15款全新车型、8款发动机、6款手动变速器、6款自动变速器、3款电子无级变速器、一个油电混合动力项目和一个赛车项目；到2010年，将实现产销100万辆目标，其中国内市场份额达到8%，吉利汽车将成为国内经济型轿车的首选品牌；到2015年，将实现产销200万辆，其中三分之二出口，在国际市场份额将达到2.5%，吉利汽车将成为国际知名品牌。为实现上述战略目标，吉利集团已经在营销规划、业务流程再造、经营管理创新、人力资源整合、企业文化建设、全面实施信息化等方面展开有成效的工作。

组织结构：

吉利原来的五大体系是研发体系、采购体系，制造体系、销售体系和服务体系。现在把采购、制造以及物流都作为供应链，把销售、服务以及宣传都作为营销链，再加上研发链，相互为链，有上有下，下一道工序是上一道工序的客户，链之间也是互为客户，流程延伸到市场上真正的客户，这是整个组织架构的转变。

吉利汽车设计了集团采购体系组织架构，成立了集团采购委员会，负责集团采购供应工作的发展战略、重大政策制定、重要决策、考核等；把零部件采购公司内部机构调整为与技术体系的机构设置相对应，从组织上保证了与研发部门、与制造公司、与供应商的对接。

进行了采购队伍的整合，明确了组织架构和岗位职责，对分散在各基地的采购人员进行全面考核，竞聘上岗，实现了人员的集中管理，统一培训，严格考核。

进行了采购流程梳理，建立了商务谈判和合同签订流程、货款结算流程、计划与订单流程、业绩监控和供货比例流程、新供应商准入流程、现产品二次开发流程等重大流程，为规范运行和实现采购管理信息化奠定了基础。

人力资源：

吉利汽车

吉利现有员工近7000人，其中工程技术人员900余人，占总人数的14%以上；集团现有院士两名、外国专家八名、博士数十名、硕士数百名、高级工程师及研究员级高级工程师数百名。特别是近几年从国内外知名汽车公司引进的一大批高级技术人才和高级管理人才，在吉利教育产业、产品研发、技术质量、生产经营、市场营销等方面发挥了重大作用，成为吉利汽车后来居上的重要保障。

吉利投资数亿元建立的吉利汽车研究院，已经拥有1400多名研发人员。吉利拥有各种专利近700项，发明专利70余项，国外申请专利超过30项，居汽车行业自主品牌专利数前列。仅2008年，吉利就获得各项专利273项，正在申请的专利还有近千项。吉利集团建有国家级“企业技术中心”、“博士后工作站”，设有省“高新技术研发中心”，还被国家统计局评为全国自主创新十强。

为在企业内部营造良好的学习氛围，从成立之初，吉利就注重打造与众不同的人才培养体系。这一体系大体分为三个层次，一是负责企业高端人才培养的吉利汽车工程研究院，目前有300多名硕士在读，另设有主攻汽车内装气味的博士后工作站；二是吉利投资兴建的北京吉利大学、海南大学三亚学院，在校汽车专业人才数万人；三是浙江汽车职业技术学院，主要培养一线技术工人。目前，吉利的一线操作工人基本上都是自己培养的，在去年举办的全国汽车装调工大赛上，吉利取得了团体、个人双料冠军的佳绩。

企业文化：

“快乐人生，吉利相伴”是吉利的理念,它是以深厚的中华民族传统文化为底蕴，以发展中国汽车工业为己任而自豪。

坚持“人性化管理，军事化高效执行”的企业文化建设方向，强调“团队精神、学习精神、实事求是精神、精益求精精神、拼搏精神、创新精神”，弘扬“快乐人生，吉利相伴”的企业核心价值观，打造一代具有国际视野、现代意识和民族情结的吉利人。

自主创新是吉利的灵魂，也是吉利企业文化的核心。吉利进入汽车产业以来，一直坚持技术进步和自主创新，在倡导我国自主品牌、发展经济型轿车和秉承“造百姓买得起的好车”理念的实践中，不断推陈出新，走出了一条中华民族汽车工业自主开发的成功之路。

权责体系：

吉利集团的前身一个典型的家族企业。2002年5月，吉利集团进行家族制改造，李书福的三个兄弟完全退出决策层，职业经理人徐刚、柏杨进入吉利集团并当上CEO.2003年2月中旬，吉利挖来了原上海大众总经理南阳担任集团副总裁，人才储备成为吉利集团为进行第二次创业的最关键砝码。外界评价说，“李书福——徐刚——南阳，三位一体的吉利新高管格局已经形成。”至此，吉利集团实现了“李家军”向“世家军”的转变。领导风格从过去个人说了算到现在的管理层决策，吉利汽车

总结：尽管在金融危机之下，2008年吉利汽车集团国内销量同比增长11.6%，出口同比增长79.8%，纳税额约10亿元。而在金融危机并未见底的情况下，2009年公司更是将自己的销量增速调高至25%，不得不让人刮目相看。然而吉利也面临极大的挑战。

吉利汽车长期实行的低价策略，在帮助吉利汽车打开销路的，迎合了部分受众群体的消费需求。现在要想进入中高端市场会很困难。由于金融危机的打击等一系列因素，汽车市场逐渐低迷，而厂家为了维持正常的利润和运转，纷纷采取向经销商强行压货的做法，这必然导致产销之间矛盾的激化。而更为重要的是，二三级市场的逐步发育，使得在内陆地区建立销售点成为必行之事，但现有的4S模式无法适应这一需求，因为这些地区单个市场规模较小，且地理距离远，采用4S模式的高额支出是不划算的。因此，新的服务模式开辟成为必然。成本优势在丧失，合资企业和本土品牌在成本上已经很接近，而消费者对本土品牌的接受和认同又需要一个过程。还有竞争对手的挑战，既有国外的，也有国内的，吉利发展之建议：1 立足国内市场，放眼全球。吉利汽车要想进军国际市场，首先必须在国内做大做强，只有在国内打好坚实的基础，才能为国际竞争做好后备工作，在国际竞争中立于不败之地。因此，吉利想在国际市场有所作为，一定要先立足国内市场，为自己构建竞争优势和核心能力，待羽翼丰满后，进入国际市场便是水到渠成的事情了。2 重视产品质量和售后服务.吉利车价格低廉的印象可以说已经深入人心，人们很难相信吉利能造出高质量的汽车，吉利要力争改变这种消费者的这种看法，但这种改变也不是一朝一夕就能完成的。最理想和现实的选择是先从低价低质转化到低价中质, 然后上升到中质高价,最后才上升到高价高质。这是一条非常现实的路径。目前吉利汽车在国外的售后服务差强人意，吉利集团可考虑选派一定数量的技术人员参与当地的售后服务工作，特别是对车辆的维修和对当地维修人员的技术培训工作。另外还可考虑通过协作和分工，选派一定数量的技术人员共同负责当地的售后服务工作，从而更好地推动吉利汽车产业在当地的声望和品牌建设。3 加强国际合作，提高产品研发能力。坚持自主创新的道路并不意味着固步自封，闭门造车，引进先进技术，提高产品技术含量，增强竞争力是参与国际竞争，走国际化道路的必然要求。

第三篇：TTT内部培训师培训训练营

TTT内部培训师培训训练营

课程目标：

1.理清担任内部培训师的角色和因此而需要承担的责任，在主持培训时更乐意付出时间和精力。

2.更富于自信、自重和使命感，把培训师工作看成是促进自我不断成长最好途径。

3.能够开始致力于学习和发展更为专业的培训技巧，并积极把所学的运用于实践。

4.将会了解成人学习的特点，并由此而善于运用不同的培训方法来进行卓有成效的培训。

5.将会逐步掌握编写正式的教学课程模板，来充实自己公司的培训系统资料库。

6.培养长远的工作技能和态度的改善，使自己成为更有价值更优秀的内部培训师。

培训方法：授课+现场演练+案例分析+游戏“四六”培训法 课程大纲：

第一单元：TTT导论

1.培训师角色定位2.优秀讲师具备的十个条件3.培训师三大能力：编、导、演

第二单元：TTT专业技能 ——“编”

1.培训项目设计与实施系统模型2.培训对象与需求

3.培训课程设计的线与点4.教案的设计艺术

第三单元：引人入胜的开场和余音绕梁的结尾

1.托起2.惊堂3.几种常见的破冰4.悬念5.余音绕梁的结尾

6.故事法7.鼓励期望法8.发人深思法9.音乐感染法

第四单元：感召之道，TTT专业技能 ——“导”

1.角色扮演法，课堂讲授法2.行为模型培训法，头脑风暴法

3.辩论法，现场演示法4.游戏带动法，研讨法第五单元：培训现场掌控技巧

1.“破冰”的要领与技巧 2.“互动”的要领与技巧 3.“点评”的要领与技巧 4.“控场”的要领与技巧5.“应变”的要领与技巧6.“四类学员”解析7.培训，因人而“变”

第二天：技巧篇+演练篇

第六单元：从常态到专业，TTT专业技能 ——“演”

（一）1.培训师职业素质能力模型——职业目标选型2.专业培训师的形象塑造

3.一分钟主题演讲——发现问题，找到目标

4.妙语如珠、声情并茂非语言技巧—培训师基本功

◆ 打动学员的说法◆ 名人、名企案例、故事、警句◆ 震撼的数据

◆ 原创性幽默◆ 语音与语调◆ 肢体语言

5.掷地有声，有的放矢的发问技巧

◆ 发问的类型和方式◆ 回应问题的技巧◆ 带动问题讨论的要决

第七单元：从常态到专业，TTT专业技能——“演”

（二）1.培训“表达”经典结构——导入、主体、收结

2.3分钟主题分享——建立结构

3.现场演绎技巧

◆压力转换技巧；◆风格选型技巧；◆语言应用技巧； ◆眼神运用技巧；◆手势运用技巧；◆特效营造技巧；

4.3分钟MINI课程演练、点评

5.五彩缤纷的多媒体

6.基本设备的运用：白板纸；白板；音响；多媒体投影仪；其他； 第八单元：培训的评估

1.培训需求的分析2.企业管理培训的四个阶段3.培训需求分析与课程设计

4.课程设计的两个纬度 :◆ 理性纬度◆ 感性纬

5.处理不同的学员6.心理分析7.培训评估第九单元：现场演练

1.直播逐人点评、立竿见影、即时改善2.培训师水平摸底测试

3.培训技法掌握后的现场演练4.感悟、感受、感言、感觉

第四篇：内部培训师外出培训心得体会

内部培训师培训心得体会

------施艳超

应单位培训中心领导安排于9月13日至19日去太行山培训基地参加了由鑫龙公司组织的为期七天的培训，首先感谢公司为我提供了一个这么好的培训机会，经过此次培训，我觉得受益颇丰，也有许多需要总结的地方，以便日后在公司内部培训工作中能更好地运用。

培训一开始就进入正式的知识更新培训，由张振菊教授主讲，他以图片引导法开场，其主要强调的是一个知识更新培训，体现“三新”教育重点，整个课场以教学理念、教学方式、教育课件制作为学习实施方向，学习过程中老师讲述了多年以来培训经验，现场培训气氛活跃，有效的提高了学员的积极性，思想得到了非常大的震撼。

这次培训让我学到很多实用的培训方面的知识，结合这此培训的收获，我将向大家分享以下几个方面：

1、学习的心态。做为一个培训师或者要加入培训师队伍的人来说，学习与持续学习是最重要的。因为在培训过程中，学员是主体，培训师是起到一种引导的作用，培训师在整个过程中让学员有效的接受到知识，为学员提供条件信息，帮助学员达到适应岗位提高能力自我发展的目标。而让学员做到这一点，做为一个培训师就必须拥有更多更高层次的知识。还有一点就是要真正做到终生学习，就必须终生持有学习的心态，简单讲就是要谦虚，向学员学习，学员是最好的老师，我们可以通过互动来和学员进行探讨，让学员能更展示自己的PPT课件，在展示自我的同时你何常不是学习？向身边的每个人学习，学习无处不在，看如何如何去学，做为一个学习型的培训师，一定要懂得任何一个人身上都有值得自己学习的东西，明白学得越多未知更多的道理。

2、准备比经验更重要。俗话说台上一分钟台下十年功，关于这一点，我们可以找到无数成功者的事例来证明。相为我们做过培训的张振菊老师和省培训中心罗传龙博士，我们看到的是他们在在讲台上精彩的演讲高超的指导技巧，但我们完全可以从他们的精彩高超中看到他们勤奋刻苦的磨练，正所谓宝剑锋自磨砺出，梅花香自苦寒来！

3、阳光积极传递正能量。我们是引导者，就必须身存锐气、朝气、正气，就必须提出做事先做人、传递正能量的要求，恐怕比其他任何一个职业更有现实意义。我们是培训师，所谓师者是“传道、授业、解惑也”，只有自己真正懂得做人的道理才可以为人解惑，才可以引导于人，否则再精彩的演讲再高超的技巧，只是博学员一笑的闹场，应付培训的时间消耗，无职业道德可言。

4、做好课件、抓住重点。对于企业的内部培训师来说，一定要了解企业培训的意义，一定要注重培训内容的真实性与针对性，去真正结合当前培训本身做诊断，知道培训需要什么，培训什么，缺什么，补什么，这是做培训的原则，也是一个内部培训师的职责。培训是一项任重道远、集中参与的工作，把自己领域所学所知的分享给大家，通过我们内部培训师的努力，我们的内部培训工作一定会取得可喜的成果！

第五篇：吉利汽车市场营销环境分析报告

吉利公司简介

吉利汽车控股有限公司，是一间于香港交易所上市的公司，集团主席为李书福，主要业务为制造及分销汽车及汽车零部件。2004年被评选为中国汽车工业50年内50家发展速度最快、成长性最好的企业之一，更先后被各国机构，至各级政府评为“亚洲企业500强”、“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国最具生命力百强企业”、“国家创新型企业试点单位”等等荣誉称号。

浙江吉利控股集团有限公司是一家以汽车及汽车零部件生产经营为主要产业的大型民营企业集团，始建于1986年，经过十八年的建设和发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢材料制造、旅游和房地产等方面都取得了辉煌业绩，资产总额已经超过50亿元；1997年进入汽车制造领域以来，凭借灵活的经营机制和不断的观念创新，快速成长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业经营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业”第25位，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业之一。

浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产35万辆整车、30万台发动机和20万台变速箱的生产能力；随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产50万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。

浙江吉利控股集团有限公司本着“沟通、合作、敬业、创新”的精神，不断推陈出新，积极参与国际竞争与合作，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，全心全意地圆中国老百姓的汽车梦，实践着“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界的”诺言！

吉利将继续贯彻“人才与创新”的成功关键因素，秉承“快乐人生，吉利相伴”的核心价值理念，持续开展“元动力”工程，以先进的技术、优质的产品和细微的服务，为中国汽车工业自主品牌的崛起，为实现“造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界”的美好理想而奋斗！选择吉利的原因

吉利做为一个民族企业，刚刚起步10年，在这十年间吉利发展非常迅速，面对严重的经济危机，吉利集团不但没别打垮，反而发展壮大。收购沃尔沃，引起了众多专家学者的关注。有人说：瘦死的骆驼比马大！福特比吉利何如？连福特这样的超级跨国汽车企业巨头都扶不起来的沃尔沃，吉利想要扭转乾坤，谈何容易啊！汽车企业收购以后不成功的案例更是比比皆是！但也有人为，吉利并购沃尔沃，一是可以帮助中国自主品牌汽车企业尽快走向国际市场。二是可以嫁接国际知名品牌为我所用。三是可以彰显中国汽车产业的实力。针对此问题，社会各界众说纷纭，我们也做了讨论，并从以下几个方面对此作出分析。吉利汽车集团的宏观环境分析

（一）政治环境分析

政治环境是法律、政府机构、影响或制约社会上各种组织与个人的压力集团的集合。下面主要讨论几种主要政治法律环境对吉利汽车营销的影响。

1.约束企业营销活动的立法日益增多。综观世界各国，调节企业营销活动的法令、法规均呈现出不断增加的趋势，商业立法目的主要包括：

⑴保护企业相互之间的利益，防止不正当竞争的法规。例如欧盟各国已在积极建立包括竞争行为、产品标准、产品责任和处理商业事务的新的法律框架。独联体及东欧各国已迅速通过了各项促进和管理市场经济的法律。美国从20世纪90年代迄今，已建立了一整套包括竞争、产品安全和责任、公平竞争和信用行为、正当包装和标签等等方面的法案，达数十项之多。

⑵维护广大消费者的利益，保护消费者免受不正当商业行为的侵害的法规。例如，挪威法律认为购物印花、竞赛、赠奖等是不适当或不公平的促销手段而禁止采用。泰国规定食品加工业主必须用全国性品牌销售低价品牌的食品，以保证低收入者能从市场上买到经济实惠的产品。印度规定食品公司在推出与市场上已有品牌类似的新品牌时，如推出另一种可乐饮料或大米品牌时，需要经过特别的批准。

⑶保护社会利益，以防不受限制的商业行为损害的法规。一些新立法及其实施的主要目的就是向企业收取其产品或其生产所带来的社会成本。

2.政府执法机构力量不断增强。社会主义市场经济体制确立以来，特别是“入世”前后，为保证对外开放的市场经济的有效运行，中国政府已经建立、清理了相关的法律和法规，并不断加以健全和完善。同时，政府机构改革也在不断进行中，其结果必将使执法机构越来越健全完善，执法力度也将越来越严格。所有这些都是在中国进行营销的企业必须给予重视的重要政治法律环境趋势。

3政府对吉利采取扶持，给与物质，政策上的支持。例如，2005年10月吉利汽车先后宣布将在甘肃兰州和湖南湘潭各建设一个生产基地。

这很大程度上是因为地方政府提供的优惠条件。以兰州项目为例，该公司注册资本4亿元，双方各持57.5%和42.5%的股权，其中吉利方面以固定资产、技术使用和现金做投资，兰州市政府则只作现金投入，也就是说兰州市政府将掏出至少1.7亿元的“真金白银”。也就是说吉利是以极少的资金投入获得了扩张。

（二）经济环境因素

在内地经济型轿车销量不如人意的大背景下，以之为主要产品的吉利汽车（0175.HK）首当其冲受到影响。日前，吉利汽车公布中期业绩：股东应占利润8241.6万港元，较2006年同期1.21亿港元下降31.9%；期内营业额6563.8万港元，2006年同期为6933.1万港元 吉利汽车执行董事洪少伦指出：上半年盈利大幅下跌，由多个原因造成。一是与英

国锰铜新成立的合营公司有较大的前期投资，合营公司亏损约340万港元。二是吉利汽车 旗下联营汽车制造公司的毛利率明显下跌：由2006年上半年的16.9%跌至9.4%。导致毛利 润下降也源自二方面：旧款小型车价格下降；新推出的高价车尚未形成规模效应。高价车 的生产规模较小、且成本较高。对此，吉利汽车下调了全年的汽车销量目标：由此前的 24万辆降低至19万辆，但仍较2006年上半年增长16%。但洪少伦称：19万辆销售目标中，有65%为高价车；此外，公司全年出口轿车2万辆目标不变。

吉利汽车能够迅速做到目前这样的规模，是因为顽强的吉利人找准了他们的市场新坐 标：服务营销。对于国内汽车市场而言，打品牌战也好，打价格战也罢，产品有形部分的 价值在消费品价值中的比重正在逐渐下降，而无形产品价值及产品无形部分的价值正变得 越来越重要。基于这样一种认识，吉利人明智地选择了服务营销。说其明智，是因为就服 务的质量、服务的价值、服务的手段、服务的体系而言，无论是汽车的百年老店还是初出 茅庐的小字辈，在服务这道坎面前，大家是平等的，是在同一起跑线上的。笨鸟先飞的启 迪，龟兔赛跑的哲理，这些都可以在吉利汽车售后服务中找到注解。

（三）技术环境因素

技术的发展从多个方面影响到市场营销。它影响到竞争的性质，为一个组织或整个创造出 新的竞争者。如晶体管和集成电路的出现打击了真空管，复印机打击了复写纸等。有人把 技术的发展称为“ 创造性的毁灭力量”，它创造了一些新的产业部门，也毁灭了一些旧的产

业部门。它可以使一个组织降低生产成本和营销成本，提高生产率，获得超过其竞争者的 竞争优势。它可以影响到整个营销组合，包括企业的产品、分销方式、促销和定价活动，引起商品零售结构和消费者购物习惯的变化，推进企业改善经营管理。技术进步产生的长期、重大影响往往是难以预见的。例如避孕药导致家庭规模变小、更多的婚后职业妇女和更多的可支配收入，结果是引起了市场需求的变化，给汽车制造业、餐饮业、旅游业、旅馆业和日托业等创造了市场机会。

技术发明并不是定期出现的。在两次重大发明支配的时间间隔里，经济可能出现停

滞。例如，铁路行业曾引起大量投资，随后投资不足，直到汽车行业问世；收音机的发明 也曾引起大量投资，随后投资不足，直到电视机问世。

营销人员必须密切注意技术环境的变化，特别是信息技术、生物技术、新型材料、空间技术等领域的进步，了解新技术如何能为人类需要服务，以促进本企业的技术进步。营销人员还应与研究开发人员密切合作，更多地鼓励面向市场的研究，同时也必须警惕技 术发明危害到使用者，从而引起消费者的怀疑甚至抵制。

（四）社会因素

1.广泛开展国情教育，增强全社会的资源忧患意识与节约资源、保护环境的责任意识，使节能环保成为每个单位、每个家庭、每个公民的自觉行动，让生态文明观念深入人心。2.把扩大内需与改善民生、加大生态环境建设力度有机结合起来，把环境保护放在突

出的战略位置，把节能减排作为扩大内需的重要方面，在新的起点上形成新的发展机制。这既有利于拉动中国经济增长，又有利于解决目前面临的突出问题，从而推进全面协调可 持续发展。3.注重运用市场机制促进污染治理和生态建设。抓紧理顺重要能源资源产品的价格关

系，建立能够反映市场供求关系、资源稀缺程度、环境损害成本的价格形成机制，逐步建 立健全生态补偿机制，促进企业和全社会降低消耗、减少排放、保护环境。4.进一步增加节能环保投入，加快城镇污水处理设施、垃圾处理设施、污水管网和重

点流域水污染防治工程建设，加强重点防护林和天然林保护工程建设，加强重点流域工业 污染治理工程建设，推动环境保护不断取得新成效。5.加强政策扶持，鼓励自主创新，大力开发环保科技，推广应用先进技术，加快发展

节能环保设备、环境服务等产业，培育具有市场竞争力的节能环保企业，提高环保效率和 水平，以增加投资、带动消费，形成新的经济增长点。6.严格执行环评制度和“ 三同时”制度，严惩违法排污和环境违法行为。吉利汽车集团的微观环境分析

（一）企业内部 1.人力资源

从1997年进入轿车领域以来，李书福在实践中越来越真切地认识到“人才是企业发展的第一资源”。“问渠那得清如许，为有源头活水来”吉利提倡在实践中发现人才，想方设法从广大员工中发现和培养业务骨干。上世纪90年代末，吉利在临海划地建校，办起了培养专业技工的“浙江吉利技师学院”、“浙江吉利汽车工业学校”等职业学校。此后一发不可收拾，随着汽车产业的逐步发展、扩大，吉利又投巨资，陆续在北京昌平办起了“北京吉利大学”，在海南办起了“海南大学三亚学院”，在杭州办起了“浙江汽车工程学院”，并将在湖南创办“湖南大学湘江学院”，涵盖了从中职中专到大专、本科、硕士、博士等各办学层次，吉利也拥有博士后科研流动站，一个企业创办出如此完备的教育体系，这在中国可谓只有吉利集团此一家。截至2009年底，吉利集团在职员工已达13000余名，其中在汽车生产一线的技术工人和业务骨干，70%是由吉利自己创办的学校培养的；在吉利汽车研究院的近两千名科研人员中，从吉利院校走出来的就占了40%以上。2.物质资源

吉利用户提供优质完善的售后服务。并且为用户提供2年的免费维修服务，供应最低价格的配件。3.知识资源

“311”模式开拓应用型人才培养之路，“3”代表3门以上通用知识与能力课程，主要是《实用语文》、《计算机应用》、《实用英语》等；第1个“1”代表专业能力课程，由“专业核心课程”、“先修课程”和“选修课程”组成；第2个“1”代表的是道德教育与素质训练课程。就是要培养和提高学生的表达交流能力、就业上岗能力、团队合作能力、批判思维能力、终身学习能力。归根结底，最根本的目的是在建立学生的社会主义核心价值观基础之上，着力培养学生的职业素质和实践能力，并在“行动有力”的技能型基础上向“举一反三”的智能型人才发展。知识分享是吉利汽车研究院最有影响力的讲座，知识分享彻底贯彻“人人是老师，人人是学生”的宗旨，让某一领域的专业人士来主讲，而这样的专业人士不但来自于吉利汽车研究院，更有来自上海交大、浙江大学、吉利大学、湖南大学等著名学府的教授和博世汽车等著名企业的专家。

（二）顾客

首先主要是国内消费者的需要，吉利价格低，能够满足消费者的需求。作为中国本土的产品，大多国内人还是支持国产，加上吉利汽车质量，售后服务都很好，所以消费者的喜好也是重要的因素。其次，吉利新款熊猫，满足了中国女性的需要，形成了很大的销售空间，前景很好。第三，吉利积极实行“走出去”战略。2004年，吉利出口轿车占到中国轿车出口总量的一半。2003年吉利轿车首次走出国门，共400台轿车出口中东和美国市场。2004年吉利出口的轿车5000台左右，出口29个国家和地区。而今吉利并且收购沃尔沃，凭目

前的研发能力，要在两年内进入高端市场非常困难。大规模进军国际市场也绝非一蹴而就 的事情。

（三）竞争者

针对中国的中低端汽车而言，吉利的竞争对手有奇瑞, 比亚迪, 长安等。

（四）供应商

吉利零部件供应体系建设的方向是全球化采购，而这里所说的采购已经不局限于产

品的买卖了，还包括合资、收购、购买专利和技术等多种形式，即使是合资，合资的对方 可以是国内企业，也可以是海外企业，还可以几家一起来合资，如吉利就和浙江利民公司、韩国大义集团三方合资，这样做，都是为了发展，合资的各方是共赢的。但是，吉利不会 放松在关键技术和关键零部件上的努力与投入，吉利将一如既往地在发动机、变速箱、汽 车电子等领域进行研发，在汽车的安全、节能和环保上形成自己的优势。

吉利在零部件供应体系的建设上确立“一低三高”的原则，即不但要有高技术含量、高品质、高性能等优势，而且还要具有低成本这个杀手锏，而且这个成本，不仅仅只是零 部件出厂时的价格，也关注零部件在整个生命周期的获取成本

(包括物流、索赔、售后等所有环节的成本)，是零部件的全过程成本。吉利汽车集团营销模式分析

在汽车竞争同质化的今天，谁在创新谁就赢得了市场先机。从民营造车的非议，到

百万征标的哗然；从模访造车，到自主创新；从零起步到十年征程的百万用户，吉利的每 一步都让我们为自主品牌的崛起而感到骄傲。如今吉利又推出了服务增值营销概念，我们 可以看到吉利不仅是扛起了自主汽车产业的大旗，也正在进行着汽车营销的创新

1、连锁经营：扩建专卖店。吉利汽车已经在区、县、乡镇、街道一级市场地发展一种全 新的汽车

4S店模式——手拉手汽车服务连锁模式

2、网上车市：网络的影响力已经无需多言。借网络资源与网络渠道，扩大车的销 售路径。

3、色彩营销：车族炫耀的本性首先是从汽车的颜色和造型中实现。鲜艳夺目的颜色普遍 受到年轻车族的青睐。从颜色上面做文章，考虑为时尚族群族群带来充满浪漫气质的车色。

4、简酷营销：

21世纪，更多的人追求个性，追求酷、彰显个人本色。新威驰“生而简酷”的宣传语针对年轻车族而做，就迎合了年轻族群的语言习惯。

5、明星营销：明星永远有市场。明星在购车群体中的影响力不容忽视。

6、运动营销：越来越多的人追求刺激的本性和对汽车运动的痴迷。给吉利汽车集团的建议

吉利全资控股沃尔沃,为价值整合实现品牌双赢确立了良好的开端。吉利可以从以下三个方面入手。

首先,加速实现品牌价值消化。品牌价值的消化是吉利收购后的当务之急,13岁的草莽英雄吉利能否消化拥有83年历史的贵族品牌将是收购完成后的第一道坎。价值消化的基本方法包括区分优势、劣势,吉利最突出的优势是中国在采购与研发方面的成本控制,将有助于提升沃尔沃的全球竞争力,最棘手的问题则包括筹集运营资金、扭亏为盈、劳资关系等。

第二,双管齐下实现品牌价值整合。如果能实现有效的品牌价值整合,将有利于品牌价值的消化,化解品牌消化过程中的许多不利因素。这其中最关键的是市场和技术的整合。在市场整合方面,通过这次并购,沃尔沃将拥有东方和西方两个本土市场,而且其品牌在两个市场上都拥有忠实度高的消费者群体。沃尔沃变身中国企业,在中国获得了更宽松的政策支持,假以适当的市场定位,借助吉利的营销经验,极有可能释放出中国豪华车市场的巨大潜能。同时,沃尔沃完善的海外营销渠道也将帮助吉利推动国际化进程。在技术的整合方面,吉利拥有研发成本低的优势,而沃尔沃拥有汽车安全与环保方面世界一流的技术,对加强双方的研发能力有极大帮助。此外,福特和沃尔沃在新能源技术上投入了近十年的时间和上百亿美元,在这方面的共同利用,可以让吉利缩短代表汽车工业未来的新能源车的研发周期。

第三,多角度提升品牌价值。提升品牌价值是收购的最终目的。沃尔沃与其他欧美百年品牌有共同的、尤其是与其强调安全的核心价值体验息息相关的特点,就是趋于保守,长期以来形成传统、沉闷、刻板的风格。吉利集团勇于创新,将为沃尔沃的品牌价值注入新的元素。明确品牌定位、占领目标人群的心智资源仍然是品牌价值传播的关键。沃尔沃固有的安全、环保的价值观,以及有可能注入的创新、自主品牌等理念,为其奠定了高端公务、商务车的价值基础,具备了锁定目标市场的优势资源。

沃尔沃的加入,有利于吉利优化品牌结构,构建未来品牌版图。吉利一直以丰田为镜,丰田构造雷克萨斯、皇冠作为不同档次中高端品牌的方式,正可以为吉利学习,拉开沃尔沃与帝豪之间的档次,进行不同的定位,丰富品牌结构。吉利不具备高端品牌的运作经验,甚至连运营中端汽车品牌的经验也不足,长期困扰吉利的一个问题是,自由舰、远景、金刚等吉利产品上市时,虽然定位于高水平、现代化、新平台,但在消费者眼里,仍然是低档廉价的代表,品牌缺乏足够的内涵。吉利学习、消化、利用沃尔沃高端品牌、高端服务的运作经验,对提升原有品牌有很大帮助。