《美国大城市的生与死》读后感

第一篇：《美国大城市的生与死》读后感

《美国大城市的生与死》摘要

作者简介及写作背景：

1916年，简·雅各布出生于宾西法尼亚州的克兰顿，高中毕业后曾在一家地方报社工作过一年。经济大萧条时期，她来到纽约，并很快成为一名自由撰稿人。不久，她嫁给一位建筑师，定居在格林威治村的休斯顿大街。与此同时，她得到了一份更好的工作：为美国战争信息办公室和国务院写作。由于受到丈夫职业的影响，从1952年起，她开始在《建筑论坛》担任助理编辑。随着她在纽约居留时间的增长，她的文章开始更多地涉及到城市设计问题。1959年，当得知雅各布想写一本关于城市设计的书之后，洛克菲勒基金会立即慷慨解囊，资助她去美国各大城市旅行并专注于写作。一年多以后，《生与死》问世了。

感想：居民生活创造城市空间

雅各布斯指出，成功的城市街区必须具备的三个条件：1）公共空间与私人空间之间必须要界线分明； 2）必须有一些眼睛盯着街道； 3）人行道上必须总有行人。这里主要是说街道必须有安全感，而这种安全感是由生活在这里的人共同创造的。由于需求创造了空间，这些街道便成了联系居民生活各种需求的绳索，把整个地区连成一个整体，人们都有了共同维护的的意识，因此，这样的街道是有安全感的。

“人的空间行为是环境设计的有机构成部分，在这个环境中，使用者要求发现自我，表现自我，要求思想交流文化共享等。” 雅各布斯所指的街道大多讲的居住区里的，因此，对比当下大城市里的居住区，都是居住小区组成，而每一个小区都被围起来了，小区之间的居民并没有任何联系，设计者从高空上看，这是一个居住的片区，而实际上，居民的生活都是分散的，城市空间创造着居民的生活，人在这中间是被动的。居民能做的，只能是适应这样的空间生活。街道成了城市的道路，失去了街道本应是公共区域的功能。而小区之间的围墙便成了雅各布斯所说的“真空地带”，人们非必要时是不会停留在那里。居住区失去安全感。

2、城市多样性应有一个“度”

雅各布斯提倡的观点是，城市应有多样性和复杂性，反对功能过于单一。城市的各部分都是相互关联的，或者说一方依懒于另一方而存在，它就象生物链，当某个生物种灭绝了，生物圈便不存在了。但雅各布斯在第三部分讲到，当城市多样性过于丰富，城市吸引力强，竞争激烈，优胜劣汰，最后剩下几个胜利者，而其他人（小企业者）因无利可图而舍弃城市，城市则变得萧条，城市失去了活力。

雅各布斯所讲的多样性过于丰富所带来的后果，我认为是一个很极端的结果，中间由于多样性过于丰富产生的各种社会问题，如：交通拥挤，环境恶劣等而被忽视了，《雅典宪章》中所提到的功能分区，正是为了解决这些问题，但是，我所理解的不是单纯的功能单一，而是功能相对要分散一些，避免不必要的定时的钟摆交通。因此，城市多样性应有一个上限也有下限。

3、容积率应视具体情况（地区、地段、功能等）而定

雅各布斯提到城市发生多样性的四个条件之一是，人流密度达到足够高的程度，“只有人流集中在一起时才会产生便利的价值。”她认为，应有足够多人和足够多的住宅，才能产生多样性，而非住宅内部过于拥挤。如果住宅密度没有达到它潜在的需求时，这是对资源的一种浪费。也就说，雅各布斯提倡按需求定建筑强度。

我认为，容积率是受市场影响的，开发商以谋利为前提，在建房前会根据市场需求来定建设强度。但是，这种市场的调节是无序的，也就说，我们承认市场需求的同时，应看到具

体的开发地区，地段，和功能，要保持城市的整体性和资源利用的最大效益。以广州为例，珠江两岸以高层高密度住宅为主，公共资源被少数人垄断了，并且，高强度的高层成了城市的一堵墙，把珠江边的景观隔断，使其成了“真空地带”。

4、城市的魅力——文化功能

文化，从某个侧面反映了一座城市，一个地方，一个学校甚至是一个人的内涵，我们在吸取外来文化的同时应坚守自己的宗旨，把外来文化转变成自己的资源。历史是一座城市的文化，无论它还是否存在，是光荣还是耻辱，它是一种资源，一种修养，不能轻易地放弃它。这是我对雅各布斯关于老建筑之心要的看法。她所说的老建筑的存在与新建筑在形式上、风格上、功能上的不同，创造了一个城市建筑的多样性，同时，它也反映了居住在里面人的多样性，它把城市各阶层的人融在一起，是一种利益的协调。

在我看来，它更是一种文化上的继承，是一座城市的内涵，也是一种气质。如果城市的一个地区只有新建筑，那么这个地区是没有“耐读性”的，它能读的只能是建筑形式上的美或丑，不能给人一种心理上踏实的、回味的感受。以往的建筑，城市的产生，都是在一定的历史文化下形成，那时没有所谓的建筑师，规划师，但所成的城市是经典的，适合人居住的，因为那是以人的生存为基准的建造，而现在建筑和城市都是先在建筑师的规划师的脑子里出现然后做出来的，它缺乏一种社会共识。

四、总结：

这本书不是用严肃干枯的语言和无味的陈述来表达她的独到见解而是喜欢巧妙地将人与人的活动及活动场所交织起来，展示在我面前的是出一幅丰富多彩的城市生活画面。在雅各布斯的眼中，城市就像人体一样在运作，街道就是大大小小的动脉和血管，每一条都有自己特殊的功用，而定期的修葺能使它们充满活力。她的城市理念是：人口应该高密集聚集，因为密度意味着安全；城市不应该分区，这样人们可以在工作的地点附近居住；人行道一定要足够宽敞，让孩子自由玩耍在其中；街道必须短小，让行人每每产生转弯的新鲜感。在书中，她提倡将人口和各种活动聚集起来，共同组成一幕欢愉自在的城市生活：她倡导城市“多中心化”，强调要珍惜城市长期以来形成的多元性和混合性，这不但切合了对环境养成了依赖性的人的心理。

她的文字也充满了说服力。在书中，我们可以感觉到，一切都是从城市生活的直感出发的，作者分析的起点是最细微之处，是最微观的城市城市元素，阅读中常常感受到她那生活化的思想风格，锋芒深隐在对城市的病症的搜寻中。她的论述建立在精心选择的城市发展案例之上，逻辑很清晰，毫不含糊，让人在不知不觉中就同意了她的观点，使人信服。

人们永远不满现状，让城市发展到今，“城市的某些东西不是在生，而是在死。”它到底是进步还是倒退了呢？人们的生理和心理需求是否还是一样呢？我深信，存在就是合理的，在没有找到比它更好的它就最好的。当然，我们探索的路还在走着！

第二篇：美国大城市的生与死读后感

《美国大城市的生与死》读后感

《美国大城市的生与死》是简·雅各布斯于1961年写的第一本专著，曾一度在美国的规划界引起热潮。即使当时的业界“主流”并不对其观点表示接纳和认同，甚至认为它只能给规划带来更多的麻烦，但此书却在后来的几十年内业绩傲人并渐渐被接受，纽约时报曾评论“这或许是城镇规划史中最有影响力的一部作品。”

简·雅各布斯是一位自由撰稿人，嫁给一位建筑师后，受丈夫职业的影响，她的文章开始更多地涉及到城市设计问题。1958年，雅各布为著名的《财富》杂志撰写了一篇关于城市中心区的文章《市中心为人民而存在》。该文随即被一部关于城市问题的颇为畅销的集子《爆炸的大都市》选中，使得雅各布的作品开始引起《财富》杂志、洛克菲勒基金会以及包括L·芒福德在内的众多纽约文化界人士的关注。随后雅各布斯想写一本关于城市规划的书，她去美国各大城市旅行并专注于写作，完成了此书的创作。书中提出成功城市街区必须具备的三个条件：公共空间与私人空间之间必须要有界限分明、必须有一些眼睛盯着街道，即“街道眼”、人行道上必须总有行人。

这里主要探讨一下关于“街道眼”这个概念。在雅各布斯眼里，街道，特别是人行便道，是城市中最主要的公共活动场所，是城市中最富有生命力的“器官”。雅各布斯观察到，传统街区有一种自我防卫的机制，邻居之间可以通过互相的经常照面来区分熟人和陌生人从而获得安全感，那些所谓的要做坏事的人会感到

来自邻居的目光的监督。文中举了一些例子来印证这个观点，在一些被规划好的围起来看上去貌似“与世隔绝”的高档街区里，有专门的人被雇佣来巡逻和保卫那里的安全，但是其实搭上了很大的人力和物力，仍然无法保证安全。然而在一些街区比如作者自己居住地，一次一名男子在街上貌似要带走一个不情愿和他走的小女孩，这个行为引起楼上的住户和街上小商店的老板们的关注，无论如何他们不会让男子随便带走那个女孩。事实上这本是场误会，然而那些来自街道上的关注保障了街道的安全，他们不是专职的监视人，而是街道自发的主人，抑制了犯罪活动。这也就是作者所说的“街道眼”，她对此概念进行发展，主张保持小尺度的街区和街道上的各种小商铺，用以增加街道生活中人们相互见面的机会，从而增强街道的安全感。“街道眼”开始为大多数人所熟知，这实在是一种安全而充满温馨生活气息的状态。试想生活在这样充满交流感的街区里，生活一定是安详又受人们所热爱的，每个人都是街道的主人，都保护和被保护着。

雅各布推崇城市的多样性。她认为，城市是人类聚居的产物，成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。

因此，无论从经济角度，还是从社会角度来看，城市都需要尽可能错综复杂并且相互支持功用的多样性，来满足人们的生活需求，“多样性是城市的天性”。她犀利地指出，现代城市规划理论将田园城市运动与勒·柯布西耶倡导的国际主义学说杂糅在一

起，在推崇区划的同时，贬低了高密度、小尺度街坊和开放空间的混合使用，从而破坏了城市的多样性。而所谓功能纯化的地区如中心商业区、市郊住宅区和文化密集区，实际都是机能不良的地区。针对衰败的大城市中心，她又进一步提出，挽救现代城市的首要措施是必须认识到城市的多样性与传统空间的混合利用之间的相互支持。

接着雅各布斯分点论述了生发多样性的四个条件。第一点，她认为地区以及其尽可能多的内部区域的主要功能必须要多于一个，最好是多于两个。这些功能必须要确保人流的存在，不管是按照不同的日程出门的人，还是因为不同的目的来到此地的人，他们都应该能够使用很多的公共设施。文中提到在一些地方商店的生意大都集中在一天中的2、3个小时，甚至是一星期的10或15分钟内，这样的低利用率用途对任何一家企业来说都是一种悲惨的无用之功。一个街区或地区，不能朝着单一的方面发展，必须有一些必要的功能存在来吸引不同的人群以提高有效性。然而所谓有效性是指在白天一个时间段里出现在街道上的人群必须与其他时间段出现的人群有相当的关系。

第二点是小街区的重要性。雅各布斯指出，大多数的阶段必须短，也就是说，在街道上能够很容易地转弯。试想如果在一条漫长的大马路上行走，周围只有同一商业格式化的商铺和吸引人眼球的风景，这该是多么压抑和乏味，且大多数不以抵达为目的，是人们找不到最直接的途径。作者认为把很多城市的街道视作“浪

费”，这是正统规划理论中的“神话”和“真理”之一，是来自花园城市和辐射城市理论家的思想，过多的强制性的规划，或把发展多样性的可能排除在外的统一化设计，小街道就不会产生意义，要以它们自己特有的方式发挥作用，才能有效地生发出多样性来。

第三点：老建筑的必要性。一个地区的建筑物应该各色各样，年代和状况各不相同，应包括适当比例的老建筑，因此在经济效益方面可各不相同，这种各不相同的特色的混合必须相当均匀。刚看到这个题目的时候还很书不解，感觉一个有活力的发展中城市应该是有更多的新的建筑，看了作者的论述觉得醍醐灌顶。这里所说的老建筑，并非所谓器宇轩昂的古代建筑，而是貌不惊人且价格便宜的老的建筑。新建筑的造价高必导致企业更高的消耗，然而并非所有的企业都有能力支付，所以就需要一些老的建筑来为企业节省成本。新的建筑与老建筑不断更替并和谐存在，才能使得城市的发展一直稳定且充满活力。

第四点是对于密度的需要。人流的密度必须达到足够高的程度，不管这些人是为什么目的来到这里的。这也包括本地居民的人流也要达到相等的密度。本章节中作者提出了让人们经常容易混淆的两个情况，高住宅密度和住宅的过于拥挤这。高密度是指每英亩土地上住宅数字大，过于拥挤是指在一个住宅里人口的数量要大大超过房间的数量。对一些过于拥挤的贫民窟的改造，当旧的建筑被新的建筑取代的时候，一个地区里的住宅密度通常要比以前的低，因此也比以前的数量少。所以一些表面上的改造，往往会造成更多的人没有地方可以居住。

作者雅各布斯在此书中对城市规划的情况进行反思，敢于对“主流”做出批判。，她认为“大规模计划只能使建筑师们血液澎湃，使政客、地产商们血液澎湃，而广大普通居民则总是成为牺牲品。”文中举了大量的例子，这些例子都是实际出发来印证一些规划存在的真实的问题。她认为霍德华的花园城市和柯布西耶的辐射之城乌托邦的成分很大，不能与实际联系在一起。然而霍德华的思想毕竟对城市规划产生了深重的影响，因为在此之前并没有阅读过他的相关作品，所以也没法更进一步地对田园城市思想进行阐述。但是雅各布斯的否定还是有些极端指出，需要辩证地理解和分析。

在城市规划这条路上，我只是一个初学者，这只是我接触这门学科读的第一本书。在这里我学会了不要跟风于“主流”思想的影响，要结合实际的观点和真正融于社会的感受，来辩证清醒地看待更正思想并将其归于己用。“生“必定有其存活下去的优势之处，也可能再一片欣欣向荣的景象下存在着看不见的潜在危机，然而要从“死”中分析和吸取教训，待未来重生。

别墅共三层，面积约380平方米，以二层（主入口层）的起居室为中心，其余房间向左右铺展开来，别墅外形强调块体组合，使建筑带有明显的雕塑感。两层巨大的平台高低错落，一层平台向左右延伸，二层平台向前方挑出，几片高耸的片石墙交错着插在平台之间，很有力度。溪水由平台下怡然流出，建筑与溪水、山石、树木自然地结合在一起，象是由地下生长出来似的。

住吉的长屋采用的建筑材料是非常普通的混凝土和钢材，其受力体系十分清楚简单。屋内则采用自然材料，体现出对自然的热爱长屋的所有墙面都开有为了通风的小地窗，与相邻的住宅间留有十厘米的缝隙用以通风，对外没有设置一个窗户。但是进入内部就会发现，因为中间有一个庭院 而感到十分明亮，住吉的长屋基本上是对称的，而中庭的设置又是两边的建筑相互对照，相互衬托.元大都的街道，规划整齐，经纬分明，相对的城门之间一般都有大道相通。元大都城有中心台，是城市东西南北的中心，这在中国城市建筑史上尚属首创元大都平面呈东西短、南北长的矩形，城墙全长60里又240步，辟十一门，南、东、西三面各三门，北面二门，被附会为哪吒“三头六臂两足”。

皇城外，南面和东南为官署区，北面积水潭一带为闹市，东面为太庙，西面为太社稷，加之城垣每面各开三门（北垣例外）在中心之阁西面，为鼓楼、钟楼，是全城的报时机构。钟鼓楼之西为积水潭，是元代漕运终点，也是全城最繁华的商业区，有米市、面市、缎子市、皮帽市、金银珠宝市、铁器市、鹅鸭市等市廛，还有望湖亭、万春园等园亭。

元大都的道路为土路，在建城时在城市主干道两侧设置了排水明沟，用条石砌筑。

元大都城防体系包括城墙、城门、护城河。

元大都共有十一门。各城门的命名都与《周易》卦象相关。

第三篇：读《美国大城市生与死》（范文模版）

吉首大学张家界学院

城市规划原理课程论文

读《美国大城市的生与死》

姓名： 学号：

读《美国大城市的生与死》的几个理由：

《美国大城市的死与生》是一本获得设计界胜赞的规划方面的参考书，还记得似乎被竭力宣传该书是“有史以来关于城市的最出色的著作之一”。当时以为这是一本深奥的理论书籍，但是翻开书的序言就被她的第一句话吸引了。

“此书是对当下城市规划和重建理论的抨击。”

——《美国大城市的生与死》序

简·雅各布斯(1916-2006)，出生于美国宾夕法尼亚州斯克兰顿，她家族中几代女子都与男性一样拥有职业，而且大多数是教师。在她的家庭中女孩和男孩被同等对待，家族的这一传统塑造了她果敢而特立独行的性格。早年做过记者、速记员和自由撰稿人，1952年任《建筑论坛》助理编辑。1958年，雅各布为著名的《财富》杂志撰写了一篇关于城市中心区的文章《市中心为人民而存在》。在这篇文章中，她充满激情地批判了由联邦政府资助的大规模旧城更新项目，同时赞美了曼哈顿现状环境中街道生活的欢乐与祥和。之后写作了《美国大城市的死与生》一书。1968年迁居多伦多，此后她在有关发展的问题上扮演了积极的角色，并担任城市规划与居住政策改革的顾问。1974年成为加拿大公民。她的著作还有《城市经济学》、《集体失忆的黑暗世代》。

作为一名女性作家、一名新闻记者，很显然，雅各布敏感的观察力，和作为一名大城市的生活的参与者。使她清楚地认识到政府对其街区以及她周围的街区原本祥和的生活所带来的大规模破坏。她用她的热情、悲悯和激昂向传统的城市规划观念开战，旗帜鲜明地与“现代城市规划”唱反调：人家呼吁清除贫民区，她却提出要增加城市人口的多样性，让人和各种活动聚集在一起;人家说应该建立现代化的城市开放空间，她却觉得要把城市变得更密，形成一种符合居住传统的适度的混乱。

这本当时被誉为妇人连篇累牍的唠叨的《美国大城市的死与生》自1961年出版以来,即成为城市研究和城市规划领域的经典名作,对当时美国有关都市复兴和城市未来的争论产生了持久而深刻的影响。作者以纽约、芝加哥等美国大城市为例，深入考察了都市结构的基本元素以及它们在城市生活中发挥功能的方式,挑战了传统的城市规划理论,使我们对城市的复杂性和城市应有的发展取向加深了理解,也为评估城市的活力提供了一个基本框架。

雅各布关于美国旧城更新问题的核心思想

1“街道眼”(StreetEye)概念

通过大量事实的调研和作者的亲身体验得出的关于城市中人行道、街区公园、街区的特性。这里她提出了著名的“街道眼”(StreetEye)概念。区别于“现

代的”广场绿地和城市开放空间，这是一种主张保持小尺度的街区和街道上的各种小店铺，用以增加街道生活中人们相互见面的机会，从而增强街道的安全感。她论述老社区是安全的，因为邻里有着正常的交往，对社区有着强烈的认同。她指出交通拥堵不是汽车多而引起的，而是城市规划将许多区域生硬地隔离开来，让人们不得不依赖汽车。“街头芭蕾”(Street Ballet)

“街头芭蕾”描述的事很多专业建筑师看不到的东西，甚至是他们所感受不到的城市温度。只有甚或在这个街区的人才能感受那些琐碎武器的感动。比如老城南的煎饼店，比如小巷内擦肩而过的侧身，比如阳光投射在老房子屋檐投射的曲折的－阴－影，比如晚饭时间邻居端着饭碗的闲聊。这一切对于老城居民都有着不同的意义。

3城市的多样性

关于城市的关键词：多样性、混合、高密度。在雅各布斯的书中最为推崇城市的多样性，城市是人类聚居的产物，城市的主要特征就是人的活动。成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。因此，无论从经济角度，还是从社会角度来看，城市都需要尽可能错综复杂并且相互支持的功用的多样性，来满足人们的生活需求。这里城市的多样性在老城区获得集中的体现。老城区的多样性通常在改建保护之后就完全失去了原本的氛围。对于城市而言正是这种看似带来混乱与对立的多样性才使城市能够成为了在适应了原始的混乱的后新的因素的孵化器，成为了一种能够区别于其他的有历史发展的地方。

《生与死》的实践指导作用

今天，研究者们常常将《生与死》视为美国公共住宅、大型高速公路项目和城市更新的终结者。不过，当我们重新审视美国旧城更新的发展历史，会发现上述大规模计划的失败还有其更加深刻的原因。事实上，几乎就在雅各布写《生与死》的同时，这些由政府主导的计划就已经开始走下坡路了。

公共住宅计划，是“罗斯福新政”后联邦政府在住宅方面的重要举措，即试图通过直接介入住宅市场来解决低收入阶层住房问题。但这项单一的住宅建造计划不仅没有解决“贫民窟”这类社会问题，反而带来了巨额的资金浪费，结果在上世纪50年代中期招致国会的强烈反对，很快就走向穷途末路。

城市更新计划则经历了一个较长的过程才逐渐衰落。1954年，美国政府将修订后的住宅法案确定为清除衰败地区的城市更新计划，允许地方政府和开发商在实施住宅计划时将不超过10％的土地用于非住宅用途。这项计划表面上看反映了政府计划与市场之间的平衡，但从本质上说，是地方政府和房地产商试图利用联邦政府的计划和预算来夺取城市中心区的土地。随着计划的推进，非住宅用

途的用地比例不断增加，1959年以后达到了35％、个别项目甚至超过了2/3。这一过程与真正的城市更新目标并不一致，因为它完全用获利更高的商业取代了居住用途。而即便是保留下来的居住用地，也是用高级公寓取代了原有的低房租老房子。更新计划使原有社区遭致灭顶之灾，并引发来自社区居民的反抗热潮。然而，尽管早在上世纪50年代末，联邦政府已意识到更新计划对联邦预算的需求是“没有止境的”，但迫于地方政府和房地产商的压力，直到1973年，这项“城市更新”计划才被国会宣布废止，取而代之的是“住房与社区开发”计划。

大规模高速路建设也是战后由政府推动的一项重要计划，但许多美国市民在上世纪50年代中期就发现。穿越市区的高速路并不像政府所宣称的那样能够防止贫民窟入侵，相反却总是摧毁商业的“黄金地段”与原本完好的社区。到50年代末，在旧金山市市民的启发带动下，阻止高速路穿越社区的“社区保护”运动不断涌现，导致高速路计划最终不了了之。《生与死》一书虽不是这一行动的首倡者，但毫无疑问，雅各布以自己的亲身实践(参与抵制穿越纽约下曼哈顿的高速路运动)和《生与死》这本书启发了千百万美国市民，从而加速了这项工程的寿终正寝。

针对衰败的大城市中心，雅各布进一步提出，挽救现代城市的首要措施是必须认识到城市的多样性与传统空间的混合利用之间的相互支持。在这一点上，《生与死》中还提出了著名的四点补救措施：保留老房子从而为传统的中小企业提供场所;保持较高的居住密度从而产生复杂的需求;增加沿街的小店铺从而增加街道的活动;减小街块的尺度从而增加居民的接触。针对我国旧城改造的现状，这四点建议至今还是有很强的指导意义。

关于美国旧城更新问题的核心思想《生与死》这部著作在文字上洋洋洒洒，落落大方，它虽出自城市规划的“外行”之手，却是“关于美国城市的权威论述：城市安全从何而来？怎样使城市良性运转？为什么这么多由政府领导的挽救城市的尝试以失败而告终？”

雅各布推崇城市的多样性。她认为，城市是人类聚居的产物，成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。

因此，无论从经济角度，还是从社会角度来看，城市都需要尽可能错综复杂并且相互支持功用的多样性，来满足人们的生活需求，因此，“多样性是城市的天性”。她犀利地指出，现代城市规划理论将田园城市运动与勒·柯布西耶倡导的国际主义学说杂糅在一起，在推崇区划的同时，贬低了高密度、小尺度街坊和开放空间的混合使用，从而破坏了城市的多样性。而所谓功能纯化的地区如中心商业区、市郊住宅区和文化密集区，实际都是机能不良的地区。针对衰败的大城市中心，她又进一步提出，挽救现代城市的首要措施是必须认识到城市的多样性与传统空间的混合利用之间的相互支持。在这一点上，她与后来的“后现代主义建筑师”如：L·克里尔、A·文丘里等不谋而合，遥相呼应。

同时，雅各布还用社会学的方法研究街道空间的安全感。她观察到，传统街坊有一种“自我防卫”的机制，邻居（包括孩子）之间可以通过相互的经常照面来区分熟人和陌生人从而获得安全感，而潜在的“要做坏事的人”则会感到来自邻居的目光监督。雅各布据此发展了所谓“街道眼”的概念，主张保持小尺度的街区和街道上的各种小店铺，用以增加街道生活中人们相互见面的机会，从而增强街道的安全感。

“街道眼”一经出现，就引起了美国城市规划和建筑界人士的注意。一些人乐此不疲地试图将之引为实践标准，甚至还产生了一个专门的产业和专业领域。

雅各布对1950-1960年代美国城市中的大规模计划（主要指公共住房建设、城市更新、高速路计划等）深恶痛绝，《生与死》中用了大量的篇幅来对这些计划进行批判。雅各布指出，大规模改造计划缺少弹性和选择性，排斥中小商业，必然会对城市的多样性产生破坏，是一种“天生浪费的方式”：

1、耗费巨资却贡献不大；

2、并未真正减少贫民窟，而仅仅是将贫民窟移动到别处，在更大的范围里造就新的贫民窟；

3、使资金更多更容易地流失到投机市场中，给城市经济带来不良影响。因此，“大规模计划只能使建筑师们血液澎湃，使政客、地产商们血液澎湃，而广大普通居民则总是成为牺牲品”。她主张“必须改变城市建设中资金的使用方式”，“从追求洪水般的剧烈变化到追求连续的、逐渐的、复杂的和精致的变化”。

60年代初正是美国大规模旧城更新计划甚嚣尘上的时期，雅各布的这部作品无疑是对当时规划界主流理论思想的强有力批驳。此后，对自上而下的大规模旧城更新的反抗与批评声逐渐增多，如：C·亚历山大《城市不是一棵树》(1965)、《俄勒冈实验》(1975)、P·达维多夫的《倡导规划与多元社会》（1965）以及A·雅各布与D·阿普尔亚德的《城市设计宣言》（1987）等等。

可以说，《生与死》在整个欧美开创了一个对现代城市规划进行反思的时代。需要指出的是，《生与死》不仅是一部理论著作，还具有惊人的实践意义：雅各布在书中为曼哈顿南端所提出的全面规划设想后来就被当局采用并加以实施。作为一个社会学家，雅各布并未面对当时美国城市现象中的所有重大问题，比如强烈的贫富差距，资本主义制度下巨大的阶级矛盾，甚至美国的种族歧视问题。但是雅各布作为一名非本专业作家则从的综合的社会学角度，针对当时美国盛行的存在严重问题的规划方式，提出了一些更具人性关怀、激发城市活力的规划原则。总的来说这本书的论述是在多样化的自由发展存在一定的“真善美”的约束的条件下进行的，作者的原意也并非一次建立一套完整的规划理论，或者执笔未来美国大城市的总体规划，而是希望在城市规划界引发一种对人，对丰富的城市生活的意义的关注，以及对当时战后美国的以大规模重建计划批判。她通过非专业化的清晰语言，将人们与人们的活动、活动的场所交织起来，为我们展示出一幅丰富多彩的城市生活画面，将她的“城市生态学”转化为我们身边真实而生动的“街道芭蕾”(Street Ballet)。可以说这本书的作用更多是给迷茫的专业规划设计者们一些思想的触动，希望以此唤起一场新的城市规划革命，而她热情同样带给了我很大的触动。

第四篇：《美国大城市的生与死》读书笔记

《美国大城市的生与死》读后感

10城管 王馨 1002405040

前些日子研读了简·雅各布的第一部著作《美国大城市的生与死》，在阅读它之前首先看了看它的各种评价。在当时，这本书刚出来时，美国规划界对其评价为“除了给规划带来麻烦，其余什么也没有”,因为它对美国的大规模计划进行了批评，在当时是不为接受的，而现在这本书经常被引用，而一些规划师更坦承这本书是他们创作灵感的源泉，有些人甚至承认是受到这本书的触动才步入城市规划这一行业。前后的反差是这本书所吸引我的地方，究竟是什么因素使得大家对这本书态度的转变，这种转变是否代表着城市规划的新的理念。

这本书分四个部分来进行了介绍，分别是城市的特性、城市多样化的条件、衰退和更新的势力和不同的策略，同时以纽约、芝加哥等美国大城市为例，深入考察了城市结构的基本要素等方面的内容。书中，作者并没有单纯的用简单枯燥的专业术语或是空洞乏味的句子来阐述她的观点，而是将人与人的活动与活动场所相结构，展现在我们眼前的就是一幅和我们息息相关的日常生活的场景，十分引人入胜。

有一个被频繁提到的词语——“多样性”。书中始终强调大城市的多样性，作者认为，城市是人类聚居的产物，成千上万的人聚集在城市里，而这些人的兴趣、能力、需求、财富甚至口味又都千差万别。她将霍华德的田园城市理论与柯布西耶的明日城市和光辉城市理论相结合，反对田园城市中单纯的功能分区，强调一个区域的多元化。针对衰败的大城市中心，她又进一步提出，挽救现代城市的首要措施是必须认识到城市的多样性与传统空间的混合利用之间的相互支持。城市的多样性包括了区域结构的多样性，也包括了人们日常生活的多样性和丰富性。

书中还提到了“街道眼”这一概念，当时看到这个词语的时候，扑面而来的是一种陌生感，由于知识的匮乏，我并不知道这个词是什么意思，后来才知道是作者主张保持小尺度的街区和街道上的各种小铺，用以增加生活中人们互相见面的机会，从而增加街道的安全感，老社区才是安全的，因为人们之间有着更为亲密而且正常的交往。她认为“街道的基本功能：在城市里，除了承载交通外，街道还有许多别的用途。城市中的人行道——街道中行人走路的部分——除了承载行人走路外，也有其他很多用途。增加人们相互碰面的机会，促进城市居民的交流，增强城市的和谐氛围是其中一项重要的用途。这些用途是与交通循环紧密相关的，但是并不能互相替代，就其本质来说，这些用途和交通循环统一样，是城市正常运转机制的基本要素”。作者对当时美国的“公共住房建设、城市更新、高速路计划”等等旧城更新计划进行了大篇幅的批评，认为那是一种“天生浪费的方式”，她主张“必须改变城市建设中资金的使用方式”，“从追求洪水般的剧烈变化到追求连续的、逐渐的、复杂的和精致的变化”。她认为人行道的用途是安全，“一个成功的城市地区的基本原则是人们在街上身处陌生人之间必须能感到人身安全，必须不会潜意识感觉受到陌生人的威胁。”“让我们再次回到街道本身的定义上来，在应付陌生人方面，城市街道责无旁贷，因为这是陌生人来往最多的地方。城市的街道不仅要防备那些干坏事的陌生人，也必须保护众多不会惹是生非，心地善良的陌生人，他们是街道的使用者，他们往来于街道的同时也给它带来了安全的保证。没有人可以在一个于是隔绝的人为环境理度过一生，即使是孩子也不行。每个人都需要街道。”可见，作者认为街道对人们的日常生活有着

极为重要的意义。

我所看到的第三点是城市内部的活力，作者认为内部活力是大城市最重要的生长源泉。良好的社会组织和社会制度是城市活力的保证，从而推动城市的发展与进步。当然，“多样性”也是城市内部活力的一种重要保证，功能的多样性，形式的多样性，都促进了城市的发展。就像书中多次提到的“交叉使用”一样，正因为城市的各种构成要素交叉作用，使得城市健康而又活力。所以城市的多样性与城市活力之间是有着密切联系的。

这本书中所涉及到的城市多样性、城市街道眼、城市活力，再度提起了我的对日常生活的热爱，唤起了对城市规划设计的兴趣。城市的生活并不是枯燥乏味的，方方面面都需要努力，需要每个人的努力，表面、内在都是一个城市的形象。它对近现代的城市规划与城市设计都有着极为深刻的影响，对于学城市管理的我来说，也有着一定的启发意义，从另外的一个层面了解了城市的构造、发展与演变，同时也知道了街道对一个城市来说是多么的重要。一座城市，不仅从它的外观可以看出它的美丽与内涵，更重要的是它的内在，它的人民，它的活力。正如书中作者所说“如果一个街道在应付陌生人方面做好了充分准备，当它在公共空间和私人空间之间划定了清楚，有效的界线，而且具备了提供活动和监视人的基本条件时，那么陌生人越多，街区的气氛就会越活跃。”虽然这本书是以美国大城市为例的，不一定完全适用于中国，但是其中的理论和观点却是大同小异的。我只读了它一遍，仅仅略读，理解不够透彻，见解也比较粗陋、肤浅，有机会再继续阅读，一定会有更加深入的理解和全面的认识。

第五篇：美国大城市死与生读后感

《美国大城市的死与生》读书报告

城市规划与环境心理学和人的联系

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摘要：通过对简·雅各布斯的《美国大城市的死与生》这本书的学习，在学习环境心理学的过程中认识到人的本质对于城市规划以及设计的重要性。

简·雅各布斯在负责报道城市重建计划的过程中，逐渐对传统的城市规划观念产生了怀疑从而写了这本书。书中讲述了城市在真正生活中是怎样运转的。在作者看来这是唯一的方式在城市规划中去知晓何种规划、何种实践能够促进社会和经济的活力，何种实践、何种原则将窒息城市特性。读过本书后的我的第一感受是对于城市的组织和一部分的知识以及政治原因产生了自己的想法。

在我的认知中，在中国传统的城市规划是政府对于一个地点或者说一片区域的改造发展，比如说，近期受到G20影响，临近街区或者说城市都在进行新的规划或者改造，纵然现实带来了一部分益处，整个城市的景观以及形象都得到了大大的提升。但是很多时候，在规划的区域，人们却不得不受到一些麻烦的事情困扰。在本书中作者讲到被剥夺权利甚至被迫离开家园的人，更基础的，我想说的是，在现实生活中，往往有一些规划是表面工程，或许不能完全的这么说，再有一点就是小地区的规划有时候是上面要下来视察才进行的实施。某乡村地区因为G20，甚至可以说是领导原因，近期进行全面的墙壁粉白和道路改造拓宽。某种程度上，也妨碍了居民的出入，其实本来更多的其实完全可以根据经济以及现实条件在平时就进行规划和改造。所谓规划，应该是对周围地区提供帮助，但实际上往往并非如此，不仅仅是在美国的大城市，这也试用于国内。当然这只是从小处说。书中提到的一个观点我很认同，并且有很深的同感，那就是作为一个规划者，人往往运用自己的知识来告诉他什么事对城市里的人和城市有益的东西，所有的使他成为一个专家的东西告诉他，那必须是一个糟糕的地方。然而实际上城市的规划所基于的条件不是那个地方应该是怎么样的，而是那个地方实际是怎么样的。

在学习环境心理学的过程中，结合这本书我认识到人类只有在与环境适当地互动时才能生存。必须学习认清在环境中，所遭遇之不同物体的价值及其方位。这些物体分布在不同的地点，所以必须具有认知和身体的体验实践才可以了解这些地方，以成就更好的规划。由过去的经验和课本表面只是中建构出环境的影像，某种程度上不能良好的运用到现实生活之中。这种知识和经验深深地影响规划师乃至各行各业的工作和前景。

伊特森指出，个人是知觉系统的一部份，在知觉历程中有时很难将个人与环境分离，而且知觉是由个人在环境中所做的事所决定。知觉也是速度和正确性两者之间彼消我长的交易。知觉是个人之过滤历程的结果。然而，通过尝试和现实的分析能确认地真正地考虑到真正的人类需求。比如第一部分关于人行道的讲述。充分考虑到人群的不同适性，考虑到陌生人的多的时候能确保安全，就像那些很成功的城市街区那样，必须要具备三个条件：讲究空间的分布、需要一些眼睛的关注和保护、人行道上需要行人。通过对现实各种情况的分析才能完好的确定规划方向。在现实中，对于人行道的基本要求就是尤其是用价值，即理由。再者可以通过小场所的运用大大加强人行道的实用性，就本质而言早就吸引力和现代完美性是城市规划的重要准则。可惜的是现代的城市社会中往往缺失了这一部分。

联系现实的生活，撇开城市规划这一点不说，在我看来，现在即使在我们的大学里，也有很多这种现象。比如某组织的领导人（不特指主席或者指导老师），为了达到某种效果，要求底下的子组织或者人去做这样那样的事情，却不考虑实际情况和自组织真正需要的东西。像作者所说的某些楼里的通道和街道一样，是模仿上层社会公寓楼的标准设计的，但却出不起雇佣看门人和电梯工的钱。某种程度上，就是一味地追求，按照自己在脑中所形成的经验主义来进行规划和要求，要求一些表面的东西，纵然这在一定条件下会有助于组织的成长，在我看来却失去了本真的意义。人们本身知道自己需要什么，却因为市政或者说规划者的“理想状态”和经济能力本身较差的原因让整个规划显得苍白而无力。而我们原本具备环境认知的能力，所以会对某种环境中不可能存在的生态产生怀疑的态度与想法。作者本身是一名记者，她的丈夫这是一名建筑师，从书中内容来看，不仅仅是对城市规划本身的一些批判，也是对于政府和规划者乃至设计师的一些批判，除却本身对建筑和规划的建议，个人觉得很多部分在强调人。环境认知对于个体和大众的重要性不言而喻，因为它是有机生命体得以在各地通行的基础，不只是人类，许多动物都已演进至在环境中探路的机制。有机生命体具有环境认知与探路的本能，才能做到的真正地认识环境和需求，从而获得自己所需要的东西。例如第二部分在城市多样化的条件中提到的内容很大篇幅在叙述人的多样性需求造成了对于规划的需求，包括功能、用途等多样性的需求。文中讲述老建筑之必要，我们可以联系中国实际的其他规划案例：保持了古城结构风貌的西安很容易使人建立认知意象，并感受到其强烈的地域文化特色，与它的城市结构有很大关系。城市正中有着大型的标志性建筑—钟楼。这样的城市结构带有极强的指向性和认知性，将城市里包含的众多构成部分，如不同的地形、景观、功能区域等留下来加以正确的规划和联系使之给人以整体感，每条重要干道都指向城市中心标志，给人的城市意象极为深刻。还有北京老城、咸阳城等都属于这样的城市结构。在我的家乡桐乡，其规划主要体现在水乡乌镇，青瓦老房，营造不一样的文化气氛和与众不同的城市，在这样的老城区的规划中依然不失其多样性，石拱桥、蓝印花布作坊、青石板„„满足了当地人的多样性需求，在规划发展中没有文中提到的将不发达地区或者说原本的经济欠发达地区进行所认为的中档建筑的建造以及老房子的推倒或者说原住民受害甚至被迫离开家园，这是一个成功的案例。

随着城市化的步伐，人们对城市规划的要求也越来越高，不仅要满足其本身的居住、医疗等功能，还要在心理上给其归属感、安全感乃至于更高层次的愉悦感需求等等。面对这些要求，许多城市规划设计师都从环境心理学角度来从新考虑城市的规划设计。我从网上了解到在心理学研究里，人们能感知乃至在记忆中重现的具体空间环境的形象可以称之为认知地图。评价一座城市规划的是否合理，市民或者初次到来的游人是否能建立良好的城市认知地图是一个十分重要的标准。建立认知地图的主要元素有如下五种:道路、边界、区域、节点、标志。这五种元素只有良好的组合在一起有可能形成好的城市地图。一个人身处城市中首先要做的事情就是记忆道路，然后沿着道路观察两侧的景观感受整个城市的氛围。我想这也是作者想要表达的关于城市规划的要点。

在我国革开放初期，现代城市兴建伊始，许多高楼林立却无整体的规划，无法给人以认同感和归属感，有时甚至觉得某些建筑的出现十分突兀且不协调。这也是我原本和我小组同学想要去学习和调研的一个主题：《城市文化的复兴和历史街区的再生》。我们想要研究如何让历史街区和现代的城市更好的接洽，这也是规划所必须的吧。在这本书的学习中，我认识到如果用认知地图理论分析其原因，应该是其未能建立良好的组合五种构成元素，没有形成好的城市意象。因为道路作为纽带，路或者说街道具有连续性和引导指向的作用。路的终点并不全是目的，沿路的风光往往是城市给人的最初印象。在建设初期高楼本身是比较少见而新鲜的，然而未曾经过良好的规划，有时成片出现却栋栋孤立毫不连续，有时一栋大楼突兀耸立，或是建成与旁边极为不协调的超级庞然大物。这样的路旁建筑往往会打断道路本身给人的节奏感与连续感，极易使人产生压抑或是违和感，城市地图自然难建立。而现在的许多设计就充分考虑到这一点。举个例子，上学期美术实习我们去了江西，也特地去了景德镇。以景德镇为例，还未下高速就开始出现极具地方特色的青花路灯，让人突然意识到了什么，然而突兀的风格却让人不由得一怔，接着看下去，随着道路慢慢延伸到这样一个大环境中倒是毫无违和感，但是总还有可以优化的地方，或许这也只是景德所需要的宣传。

总而言之，这本书给我的理解和感想就是应该以人为本，即从人的本质需求和现实状况出发，而不是靠规划师或者规划者原本从课本只是或者个人意志来做一个规划。整个城市的规划不能交给理论家，而是需要用心来理解。