第一篇：车工技师复习题
1·工艺规程的作用有哪些
稳定生产秩序，保证产品质量，指导车间的生产工作便于计划和组织生产，充分发挥设备的利用率，工艺规程是一定有关生产人员都应严格执行，认真贯彻的纪律性文件，有了工艺规程就可以有计划地做好技术准备和生产准备。
2·制定工艺规程的原始资料
① 产品的整套配图和零件图。②产品验收的质量标准。③产品的生产纲领（年产量）和生
产类型。④毛胚情况。⑤·本厂的生产条件。⑥·国内外生产技术发展情况
3·什么事单位生产
单位生产不同结构和不同尺寸的产品，并且基本没有重复
4·什么是成批生产
一年中分批制造相同的产品，制造过程有一定的重复性或一次投入一定数量的相同产品 5·什么事大量生产
产品数量很大。采用流水线生产，大多数设备都在重复进行某一个零件的某一道工序的加工。6·什么是基准
基准就是零件上用来确定其它点·线·面的位置的那些点·线·面。按基准功能的不同；分位设计基准和工艺基准两大类。
7·什么是设计基准
在零件图上用来确定其它点·线·面的位置的基准。
8·什么是工艺基准
在加工及装配工程中使用的基准
按作用不同分为：定位基准；测量基准；装配基准
9·定位基准
在加工中使工件在机床或夹具上占有正确位置所采用的基准
10·测量基准
检验时使用的基准
11·装配基准
在装配时用来确定零件或部件在产品中的位置所采用的基准
12·粗基准只能使用一次，若重复使用毛坯面定位，会使加工表面产生较大的误差。
13·精基准的选择原则
① 极可能采用设计基准或装配基准作为定位基准
② 尽可能使定位基准和测量基准重合③ 尽可能使基准统一，基准统一可使加工误差减少
④ 选择面积较大，精度较高，装夹稳定可靠的表面作为精基准
14·加工阶段的划分
① 粗加工阶段
② 半精加工
③ 精加工
④ 光整加工
15·划分加工阶段的理由
① 粗加工阶段切除金属较多，切削力和切削热量较大，夹紧力大，内应力大变形大 ② 有利于合理使用设备
③ 便于安排热处理
④ 便于及时发现毛胚缺陷
⑤ 精加工，光整加工安排在后道工序，可保护精加工光整加工件的表面少收磕碰损坏 16·什么是工序集中
将工件的加工集中在少数几道工序内完成；每道工序的加工内容较多。采用技术措施的集中称为机械集中。采用人为组织措施的集中称为组织集中。
17·工序集中（指机械集中）的特点
① 采用高效专用设备和工装；生产率高
② 工件装夹次数少
③ 工序数目少
④ 采用结构复杂的专用设备及工艺装备
18·工序分散
就是将工件的加工分散在较多的工序内进行
工序分散的特点：①设备，工艺装备简单
②可采用量合理的削切用量
③设备数量多
19·切削加工顺序的安排
① 先粗后精
② 先主后次
③ 先基面后其它
④ 先面后孔
20·热处理主要用来改善材料的性能及其消除内应力，一般分为：、① 预备热处理：机械加工前：以改善切削性能，消除加工时的内应力
② 最终热处理：半精加工后磨削加工前，用于提高材料强度及硬度
③ 去除内应力处理
21·加工顺序的安排
① 切削顺序
② 热处理工序
③ 辅助工序
④ 检验工序
22·什么是加工余量
加工余量是指加工过程中，切去的金属厚度。工序余量指相邻两工序的工序尺寸之差。加工总量指毛胚尺寸与工件设计尺寸之差。
23·尺寸链的定义
在零件加工或机器装配过程中；按一定顺序首尾相接的尺寸形成封闭的尺寸组
24·工艺尺寸链
单个零件在加工过程中；工艺尺寸所形成的尺寸链称工艺尺寸链
25·环：组成尺寸链的每一个尺寸成为环
26·封闭环：尺寸链中，最终被间接保证尺寸的那个环即是封闭环
27·组成环：在尺寸链中，封闭环以外的其他环称为组成环
28·增环：其他组成不变某组成环增大使封闭环增大则此组成环为增环
29·减环：其他组成环不变某组成环增大使封闭环减小则此组成环为减环
30·尺寸链：将其尺寸链中相应的环，按零件上表面的联系；以大致比例；首尾相连单独画出的尺寸图，称尺寸链
31·加工阶段的作用。
32·什么是工序集中，它的特点
工序集中就是将工件的加工集中在少数几道工序内完成，每道工序的加工内容较多。① 采用较高效专用设备和工装，生产率高
② 工件装夹次数减少，易于保证表面间的位置京都，减少工序间的运输量，缩短生产周期。
③ 工序数目少，可减少机床数量，操作人员及生产面积，简化生产计划和生产组织工作。④ 采用结构复杂的专用设备及工艺装备，因而使投资增大，调整和维修复杂，生产准备
工作量大，转换新的产品比较费时。
33·尺寸链的计算方法
34·计算尺寸链的三种形式
35·卧式车床几何精度检验方法
① 导轨在垂直平面内的直线度和导轨的平面度 ② 溜板移动在水平面内的直线度
③ 尾座移动对溜板移动的平行度
④ 主轴定心轴颈的径向圆跳动
⑤ 主轴轴向窜动和主轴轴肩支承面的圆跳动 ⑥ 主轴轴线的径向圆跳动
⑦ 主轴轴线对溜板移动的平行度
⑧ 主轴顶尖的径向圆跳动
⑨ 尾座套筒轴线对溜板移动的平行度
⑩ 尾座套筒锥孔轴线对溜板移动的平行度 ⑪主轴和尾座两顶尖的等高度
⑫横刀架横向移动对主轴轴线的垂直度 ⑬小刀架纵向移动对主轴轴线的平行度 ⑭丝杠的轴向窜动
36·卧式车床工作精度检验方法 ① 精车外圆的圆度和圆柱度检验
② 精车断面的平面度
③ 精车螺纹的螺距累计误差
37·曲轴的装夹方式
① 用夹板装夹
② 用偏心卡盘装夹
③ 用专用偏心卡盘装夹
第二篇：车工技师考试复习题
车工技师考试复习题c1 一：填空题：（供20分，每题2分）
1）车床中摩擦离和器的功能是实现（传递扭矩），另一功能是起（过载保护）作用。
2）切削过程中的金属（变形）与（摩擦）所消耗的功，绝大部分转变成热能。
3）CA6140型卧式车床主轴的最大通过直经是（48mm），主轴孔锥度是（6）莫氏锥度。
4）图样上符号○是（形状）公差的（圆）度。符号∥是（位置）公差的（平行）度。5）机夹可转位车刀由（刀片）、（刀垫）、（刀柄）组成。6）车刀后角是（后刀面）与（切削平面）的夹角，后角的作用是减少车刀（后刀面）与（工件）的摩擦。7）机床离合器一般有（啮合式）离合器、（摩擦）离合器、（超越）离合器。
8）车床的开合螺母的作用是（接通）或（断开）由丝杠传来的动力。9)套螺纹是用（圆板牙）切削（外螺纹）的一种方法，攻螺纹是用（丝锥）切削（内螺纹）的一种方法。10）一般读零件图采用四个步骤，分别为（看标题栏）、（分析图形）、（分析尺寸标注）、（明确技术要求）。二：判断题：（供20分，每题2分）
1）工件定位后将其固定，在加工过程中保持位置不变的装置称为定位装置。（╳）
2）夹具由夹紧装置、夹具体和其他装置组成。（╳）
3）横向进给时，车刀的工作后角增大，工作前角减小。（╳）
4）加工误差是指工件加工后的实际几何参数与理论几何参数的符合程度。（╳）
5）车床夹具的回转轴线与车床主轴轴线要尽可能高的同轴度。（∨）
6)千分表是一种指示式量具，可用来测量工件的形状误差和位置误差，也可用相对法测量工件的尺寸。（∨）
7）机床的几何精度指的是机床某些基础零件本身的几何形状精度、相互位置的几何精度及其相对运动的几何精度。（∨）
8)车削时，工件每转一转，工具沿进给方向移动的距离，为切削速度。（╳）
9)在数控机床中，常采用滚珠丝杠和静压螺母，用滚动摩擦代替滑动摩擦。（∨）
10)在CA6140型卧式车床进给系统中，装有多片式摩擦离合器，保证了快速移动与工作进给不会发生运动干涉。（╳）三：选择题：（供20分，每题2分）
1)在满足加工要求的前提下，少于六个支承点的定位，称为____b______。a.完全定位 b.不完全定位 c.欠定位 2)切削用量中，对断削影响最大的是_____b_____。a.背吃刀量 b.进给量 c.切削速度 3）车刀的角度中影响切削力最大的是____a______。a.前角 b.主偏角 c.刃倾角 4）刃倾角为正值时，切削向_____c_____排出。
a.已加工表面 b.过度表面 c.待加工表面 5）.一个人或一组工人，在一个工作地对同一个或同时对几个工件所连续完成的那一部分工艺过程称为___a____。
a.工序 b.工位 c.工步
6）通过主切削刃上选定点垂直于主运动方向的平面称为___a____。a.基面 b.切削平面 c.主剖面 7）三针测量是测量外螺纹__b_____的一种比价精密的方法。a.小径 b.中径 c.大径
8)工件的定位基准与设计基准重合，就可避免____b______产生。a.基准位移误差 b.基准不重合误差 c.加工误差
9)对于配合精度要求较高的工件，工厂中常采用_____ c ____检查锥度和角度。a.游标万能角度尺 b.角度样板 c.园锥量规 10)麻花钻主要刃磨__a____。
a.主后面 b.前刀面 c.主刀面 四：计算题：（供20分，每题10分）1)用圆柱量棒、量块和千分尺测量外锥体，如图所示，已知圆柱量棒直径d0=10，量块高度H=100，千分尺测得尺寸M1=110.51，M2=100.51，求圆锥半角a/2和最小圆锥直径d
解： tga/2=(M1-M2)/2H=(110.51-100.51)/2X100=0.05 a/2=2.860 d=M2-d0-d0cot(450-a/4)=100.51-10-10Xcot(450-2.860/4)=80mm 2)车削如图所示衬套，如用φ36-0.02圆柱心轴定位，求定位误差是多少？该心轴能否保证工件的加工精度？
解：圆柱芯轴公差为δd=0.02 零件孔公差为δD=0.025 ΔD=(δd+δD)/2=(0.02+0.025)/2=0.0225 定位误差0.0225大于零件同轴度0.02，该心轴不能保证工件的加工精度。
五：简答题：（供20分，每题5分）
1)已知前角=20°，后角=8°，副后角=6°，主偏角=70°，副偏角=10°，刃倾角=5°，主切削刃为15，断削槽宽为3，断削槽深度为0.6，高速钢刀体为16X16X100，试按此参数画外圆车刀图，并在图上标注相应的参数值。P19 答：
2)车削偏心工件的方法有哪几种？P135 答：有：1）两顶尖装夹，2）在四爪单动卡盘上装夹，3）利用垫片在三爪自定心卡盘上装夹，4）偏心卡盘装夹，5）双重卡盘装夹，6）专用偏心夹具装夹。3）简述车削蜗杆的加工方法？P151 答：蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似，但由于蜗杆的齿行较深，切削面积大，车削时应采用较低的切削速度，并采用倒顺车法车削。粗车时，留精车余量0.2-0.4mm , 精车时，采用单面车削。如果背吃刀量过大，会发生“肯刀”现象，所以在车削过程中，应控制切削用量，防止“扎刀”。最后用刀尖角略小于齿形角的车刀，精车蜗杆底径，把齿形修正清晰，以保证齿面的精度要求。4）制定工艺规程一般应遵循那些原则？P186 答：a)在一定的生产条件下，以最小的劳动消耗和最低的成本费用，按生产计划的规定，生产出合格的产品。
b)在保证加工质量的基础上，力求获得较高的生产效率和较好的经济效益。c)工艺规程要具有经济性和实用性，并能充分发挥设备、刀具的潜力。
d)工艺规程规定的零件加工工艺过程，要在技术上先进，经济上合理，并使工作条件逐步得到改善。
车工技师考试试题A 一：填空题：（供20分，每题2分）1）蜗杆精度的检验方法有（三针测量）法、（单针测量）法、（齿后测量）发。
2）刀具的寿命与（切削用量）有密切关系，取大切削用量促使（切削力）增大，（切削温度）上升，造成刀具寿命（降低）。
3）开和螺母机构可以（接通）或（段开）从丝杠传递的运动，主要功能是（车削螺纹）。
4）蜗杆精车刀的刀尖角等于（牙行角），左、右刀刃应（平直），刀刃的前角应为（0）度。
5）前角增大，切削过程中切削变形（减小），切削力（减低），切削温度（下降），但前角不宜过大。因为前角大使刀头体积减小，刀具（散热）变差，切削温度（上升）。
6）CA6140型卧式车床的安全离和器是安装（溜板箱）内，它的功能是防止（进给过载）。
7）车削螺纹产生乱牙的原因是当（丝杠）转一圈时，（工件）未转过整数转而造成的。
8）保证轴套类零件加工精度的方法有（一次装夹车削）、（以外圆定位车削内孔）、（以内孔定位车削外圆）。
9）机夹可转位刀具就是将预先加工好的并带有（若干个切削刃）的多边形刀片，用机械夹固的方法将其夹紧在（刀柄）上的一种刀具。10）数控车床的坐标系分为（机床坐标系）和（工件坐标系），（机床坐标系）是机床固有的坐标系。二：判断题：（供20分，每题2分）
1）工件定位后将其固定，在加工过程中保持位置不变的装置称为定位装置。（╳）
3）主偏角是主切削刃在基面上的投影与进给方向之间的夹角。（∨）3）若CA6140型卧式车床主轴因轴承间隙过大而使回转精度下降时，首先因调整 后轴承。
（╳）
4）夹紧装置的夹紧力必须大于夹紧工件所需的最小夹紧力，小于工件在允许范围内产生夹紧变形误差时的最大夹紧力。（∨）
5）正弦规是利用正弦函数原理，用间接法测量角度的量具。（∨）
6）选用量块时，应根据所需组合的尺寸，从最前一位数字开始选取，每选取一块应使尺寸的位数减少一位。（╳）
7）主切削力消耗大部分切削功率，是计算机床功率，设计刀具、夹具，选用切削用量的主要依据。（∨）
8）对刀具材料的基本要求有高的硬度、高的耐磨性、足够的强度和韧性、高的耐热性、良好的工艺性。（∨）
9）数控车床的刀具补偿功能有刀具几何位置及磨损补偿和刀具半经补偿。（∨）
10）在CA6140型卧式车床进给系统中，装有多片式摩擦离合器，保证了快速移动与工作进给不会发生运动干涉。（╳）三：选择题：（供20分，每题2分）
1)将原材料转变为成品的全过程称为_____a_____。
a.生产过程 b.机械加工工艺过程 c.机械加工工艺规程 2）切削平面、基面和主剖面三者的关系总是_____a_____。a.相互垂直 b.相互平行 c.相互倾斜 3）刃倾角为正值时，切削向_____c_____排出。
a.已加工表面 b.过度表面 c.待加工表面
4）在加工表面和加工工具不变的情况下，所连续完成的那一部分工序称为____c______。
a.工序 b.工位 c.工步
5）机动纵向进给、机动横向进给及车螺纹三条传动路线，用操纵机构及____c______来保证只允许接通其中一种。
a.多片式离合器 b.安全离合器 c.互锁机构
6）夹紧元件施力点应尽量___b____，以防止工件加工时产生振动。a.远离加工表面 b.靠近加工表面 c.靠近不加工表面 7）若CA6140型卧式车床主轴因轴承间隙过大而使回转精度下降时，首先因调整___a____。
a.前轴承 b.中间轴承 c.后轴承 8）精车时的切削用量，一般是以___c____为主。
a.提高生产率 b.减低切削功率 c.保证加工质量
9）采用机械加工方法，直接改变毛坯的形状、尺寸、相对位置和性质等，使之成为成品或半成品的过程称为___b____。a.生产过程 b.机械加工工艺过程 c.机械加工工艺规程 花钻在主截面中，测量的基面与前刀面之间的夹角叫___b___。a.螺旋角 b.前角 c.顶角 四：计算题：（供20分，每题10分）1)用圆柱量棒、量块和千分尺测量外锥体，如图所示，已知圆柱量棒直径d0=10，量块高度H=100，千分尺测得尺寸M1=110.51，M2=100.51，求圆锥半角a/2和最小圆锥直径d
解： tga/2=(M1-M2)/2H=(110.51-100.51)/2X100=0.05 a/2=2.860 d=M2-d0-d0cot(450-a/4)=100.51-10-10Xcot(450-2.860/4)=80mm 2)用三爪装夹车削偏心距为3mm的工件，若选用试选垫片厚度法车削后，测量实际偏心距为3.12mm，求垫片厚度的正确值？ 解：e=3mm e测=3.12mm e=e-e测=3-3.12=-0.12 k=1.5△e=1.5X(-0.12)=-0.18 χ=1.5e+k=1.5X3-0.18=4.32mm 垫片厚度的正确值应为4.32mm。五：简答题：（供20分，每题5分）
1)什么叫重复定位？什么叫部分定位？什么叫欠定位？ 答：定位点多于所应限制的自由度数，说明实际上有些定位点重复限制了同一个自由度，这样的定位称为重复定位。
只要满足加工要求，少于六点的定位，称为部分定位。定位点少于应限制的自由度数称为欠定位。
2)已知前角=20°，后角=8°，副后角=6°，主偏角=70°，副偏角=10°，刃倾角=5°，主切削刃为15，断削槽宽为3，断削槽深度为0.6，高速钢刀体为16X16X100，试按此参数画外圆车刀图，并在图上标注相应的参数值。P19 答：
3)简述加工细长轴时，为什么使用弹性活顶尖？P133 答：因为在加工细长轴时，如果使用一般的顶尖，由于两顶尖之间的距离不变，当零件在加工过程中受热变形伸长时，必然会造成零件弯曲，若使用弹性活顶尖，当零件受热变形伸长时顶尖会自动后退，因而起到了补偿零件热变形伸长的作用，从而减小了工件的弯曲变形，所以要采用弹性活顶尖。4）简述车削曲轴的加工方法？P138 答：车削曲轴最常用的方法是两顶尖车削，但由于两端主轴颈较小，一般不能直接在轴端钻偏心部分（及曲轴颈）中心孔，所以较大曲轴一般都在两端留工艺轴颈，或装上偏心夹板。在工艺轴颈上（或偏心夹板上）钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。
车削各级主轴颈外圆时，用两顶尖顶住主轴颈的中心孔，车削各级曲轴颈外圆时，用两顶尖顶住曲轴颈的中心孔。
当大批量车削曲轴时，可采用专用曲轴夹具车削，对于偏心距较小的曲轴，可采用车偏心工件的方法车削。
车工技师考试试题B 一：填空题：（供20分，每题2分）1）切削力可分解为（主切削）力、（背向（切深抗力））力、（进给）力。
2）夹具中的定位装置用以确定工件在夹具中的（位置），使工件在加工时相对（刀具）及（切削运动）处于正确位置。3）零件的加工精度反映在（尺寸）精度、（形状）精度、（位置）精度三个方面。
4）工件的六个自由度都得到限制的定位称为（完全定位），少于六点的定位称为（部分定位），定位点多于所限制的自由度称为（过定位），定位点少于应限制的自由度称为（欠定位）。5）车圆柱类零件时，其几何形状精度取决于（主轴的回转精度）和（导轨精度）及相对位置精度。
6)保证轴套类零件加工精度的方法有（一次装夹车削）、（以外圆定位车削内孔）、（以内孔定位车削外圆）。
7)车削轴向直廓蜗杆时，应采用（水平）装刀法，车削法向直廓蜗杆时，应采用（垂直）装刀法。8）麻花钻的前刀面是指（螺旋槽面），后刀面是指钻顶的（螺旋圆锥面）。9）轴类零件一般采用（卡盘）装夹、（两顶尖）装夹、（一尖一顶）装夹。10）数控车床一般由（机床）、（数控装置）、（伺服驱动系统）和（辅助装置）。二：判断题：（供20分，每题2分）
1）定位的任务是使同一工序中的所有工件都能在夹具中占据正确的位置。（∨）
2）粗车时的切削用量，一般是以提高生产率为主，考虑经济性和加工成本。（∨）
3）夹紧装置的夹紧力必须大于夹紧工件所需的最小夹紧力，小于工件在允许范围内产生夹紧变形误差时的最大夹紧力。（∨）
4）粗车细长轴时，由于固定顶尖的精度比弹性回转顶尖高，因此固定顶尖的使用效果好。（╳）
5）确定夹紧力时应确定夹紧力的方向和确定夹紧力的作用点。（╳）
6）车床定位装置必须保证工件被加工表面轴线与车床主轴轴线重合。（∨）
7）减少表面粗糙度值采用减少主偏角比减少副偏角的效果更好。（╳）
8）使用弹性回转顶尖，可有效地补偿工件热变形伸长，工件不易弯曲。（∨）
9)CA6140型卧式车床的前、后轴承不但旋转精度高，而且内圈厚，刚性好。（╳）
10）数控车床的刀具补偿功能有刀具几何位置及磨损补偿和刀具半经补偿。（∨）
三：选择题：（供20分，每题2分）
1)在满足加工要求的前提下，少于六个支承点的定位，称为____b______。a.完全定位 b.不完全定位 c.欠定位
2)车床主轴前、后轴承的间隙过大时，车削出的工件会产生____a______超差。a.园度 b.直线度 c.圆柱度
3）被测工件圆锥角越小，正弦规测量精度____c______。a.越低 b.相等 c.越高
4）选取量块时，应根据所需组合的尺寸，从____c___数字开始选取。a.最前一位 b.小数点前一位 c.最后一位
5)机床数控装置一般都是____ a._____，就是对刀具相对工件运动的轨迹进行控制的系统。
a.轮廓控制系统 b.三坐标控制系统 c.四坐标控制系统 6)数控车床的标准坐标系为____ c_____。
a.机床坐标系 b.工件坐标系 c.右手直角笛卡尔坐标系
7)对于配合精度要求较高的工件，工厂中常采用_____ c ____检查锥度和角度。a.游标万能角度尺 b.角度样板 c.园锥量规
8)当加工特别长的轴类零件时，必须附加辅助支承___a___。a.中心架或跟刀架 b.鸡心夹头 c.花盘 d.顶尖
9)由可循环使用的标准夹具零部件组装成易于联结和拆卸的夹具叫___a____。a.组合夹具 b.成组夹具 c.通用可调夹具 10)刀具刃磨后，由于后刀面微观不平及刃磨后的表面层组织不耐磨，则开始切削时磨损___b___。
a.缓慢 b.较快 c.正常
四：计算题：（供20分，每题10分）
1)车削如图所示衬套，如用φ36-0.02圆柱心轴定位，求定位误差是多少？该心轴能否保证工件的加工精度？
解：圆柱芯轴公差为δd=0.02 零件孔公差为δD=0.025 2)用三爪装夹车削偏心距为3mm的工件，若选用试选垫片厚度法车削后，测量实际偏心距为3.12mm，求垫片厚度的正确值？ 解：e=3mm e测=3.12mm e=e-e测=3-3.12=-0.12 k=1.5△e=1.5X(-0.12)=-0.18 χ=1.5e+k=1.5X3-0.18=4.32mm 垫片厚度的正确值应为4.32mm。五：简答题：（供20分，每题5分）1)车床有哪几种润滑方式？
答：有：1）浇油润滑，2）溅油润滑，3）油绳导油润滑，4）弹子油杯注油润滑，5）黄油杯润滑，6）油泵输油润滑。
2)已知前角=20°，后角=8°，副后角=6°，主偏角=70°，副偏角=10°，刃倾 角=5°，主切削刃为15，断削槽宽为3，断削槽深度为0.6，高速钢刀体为16X16X100，试按此参数画外圆车刀图，并在图上标注相应的参数值。P19 答：
3）简述车刀前角的选择原则？P99 答：a)加工脆性材料或硬度较高的材料时应选择较小的前角，加工塑性材料或硬度较低的材料是应选择较大的前角。
b)高速钢车刀应选择较大的前角，硬质合金车刀应选择较小的前角。c)精加工应选择较大的前角，粗加工应选择较小的前角。
d)负前角仅用于硬质合金车刀车削锻件、铸件毛坯和硬度较高的材料。4）简述车削蜗杆的加工方法？P151 答：蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似，但由于蜗杆的齿行较深，切削面积大，车削时应采用较低的切削速度，并采用倒顺车法车削。粗车时，留精车余量0.2-0.4mm , 精车时，采用单面车削。如果背吃刀量过大，会发生“肯刀”现象，所以在车削过程中，应控制切削用量，防止“扎刀”。最后用刀尖角略小于齿形角的车刀，精车蜗杆底径，把齿形修正清晰，以保证齿面的精度要求。
车工技师考试试题C 一：填空题：（供20分，每题2分）
1）车床中摩擦离和器的功能是实现（传递扭矩），另一功能是起（过载保护）作用。
2）切削过程中的金属（变形）与（摩擦）所消耗的功，绝大部分转变成热能。
3）CA6140型卧式车床主轴的最大通过直经是（48mm），主轴孔锥度是（6）莫氏锥度。
4）图样上符号○是（形状）公差的（圆）度。符号∥是（位置）公差的（平行）度。5）机夹可转位车刀由（刀片）、（刀垫）、（刀柄）组成。6）车刀后角是（后刀面）与（切削平面）的夹角，后角的作用是减少车刀（后刀面）与（工件）的摩擦。7）机床离合器一般有（啮合式）离合器、（摩擦）离合器、（超越）离合器。
8）车床的开合螺母的作用是（接通）或（断开）由丝杠传来的动力。9)套螺纹是用（圆板牙）切削（外螺纹）的一种方法，攻螺纹是用（丝锥）切削（内螺纹）的一种方法。10）一般读零件图采用四个步骤，分别为（看标题栏）、（分析图形）、（分析尺寸标注）、（明确技术要求）。二：判断题：（供20分，每题2分）
1）工件定位后将其固定，在加工过程中保持位置不变的装置称为定位装置。（╳）
2）夹具由夹紧装置、夹具体和其他装置组成。（╳）
3）横向进给时，车刀的工作后角增大，工作前角减小。（╳）
4）加工误差是指工件加工后的实际几何参数与理论几何参数的符合程度。（╳）
5）车床夹具的回转轴线与车床主轴轴线要尽可能高的同轴度。（∨）
6)千分表是一种指示式量具，可用来测量工件的形状误差和位置误差，也可用相对法测量工件的尺寸。（∨）
7）机床的几何精度指的是机床某些基础零件本身的几何形状精度、相互位置的几何精度及其相对运动的几何精度。（∨）
8)车削时，工件每转一转，工具沿进给方向移动的距离，为切削速度。（╳）
9)在数控机床中，常采用滚珠丝杠和静压螺母，用滚动摩擦代替滑动摩擦。（∨）
10)在CA6140型卧式车床进给系统中，装有多片式摩擦离合器，保证了快速移动与工作进给不会发生运动干涉。（╳）三：选择题：（供20分，每题2分）
1)在满足加工要求的前提下，少于六个支承点的定位，称为____b______。a.完全定位 b.不完全定位 c.欠定位 2)切削用量中，对断削影响最大的是_____b_____。a.背吃刀量 b.进给量 c.切削速度 3）车刀的角度中影响切削力最大的是____a______。a.前角 b.主偏角 c.刃倾角 4）刃倾角为正值时，切削向_____c_____排出。
a.已加工表面 b.过度表面 c.待加工表面 5）.一个人或一组工人，在一个工作地对同一个或同时对几个工件所连续完成的那一部分工艺过程称为___a____。
a.工序 b.工位 c.工步
6）通过主切削刃上选定点垂直于主运动方向的平面称为___a____。a.基面 b.切削平面 c.主剖面 7）三针测量是测量外螺纹__b_____的一种比价精密的方法。a.小径 b.中径 c.大径
8)工件的定位基准与设计基准重合，就可避免____b______产生。a.基准位移误差 b.基准不重合误差 c.加工误差
9)对于配合精度要求较高的工件，工厂中常采用_____ c ____检查锥度和角度。a.游标万能角度尺 b.角度样板 c.园锥量规 10)麻花钻主要刃磨__a____。
a.主后面 b.前刀面 c.主刀面 四：计算题：（供20分，每题10分）1)用圆柱量棒、量块和千分尺测量外锥体，如图所示，已知圆柱量棒直径d0=10，量块高度H=100，千分尺测得尺寸M1=110.51，M2=100.51，求圆锥半角a/2和最小圆锥直径d
解： tga/2=(M1-M2)/2H=(110.51-100.51)/2X100=0.05 a/2=2.860 d=M2-d0-d0cot(450-a/4)=100.51-10-10Xcot(450-2.860/4)=80mm 2)车削如图所示衬套，如用φ36-0.02圆柱心轴定位，求定位误差是多少？该心轴能否保证工件的加工精度？
解：圆柱芯轴公差为δd=0.02 零件孔公差为δD=0.025 ΔD=(δd+δD)/2=(0.02+0.025)/2=0.0225 定位误差0.0225大于零件同轴度0.02，该心轴不能保证工件的加工精度。
五：简答题：（供20分，每题5分）
1)已知前角=20°，后角=8°，副后角=6°，主偏角=70°，副偏角=10°，刃倾角=5°，主切削刃为15，断削槽宽为3，断削槽深度为0.6，高速钢刀体为16X16X100，试按此参数画外圆车刀图，并在图上标注相应的参数值。P19 答：
2)车削偏心工件的方法有哪几种？P135 答：有：1）两顶尖装夹，2）在四爪单动卡盘上装夹，3）利用垫片在三爪自定心卡盘上装夹，4）偏心卡盘装夹，5）双重卡盘装夹，6）专用偏心夹具装夹。3）简述车削蜗杆的加工方法？P151 答：蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似，但由于蜗杆的齿行较深，切削面积大，车削时应采用较低的切削速度，并采用倒顺车法车削。粗车时，留精车余量0.2-0.4mm , 精车时，采用单面车削。如果背吃刀量过大，会发生“肯刀”现象，所以在车削过程中，应控制切削用量，防止“扎刀”。最后用刀尖角略小于齿形角的车刀，精车蜗杆底径，把齿形修正清晰，以保证齿面的精度要求。4）制定工艺规程一般应遵循那些原则？P186 答：a)在一定的生产条件下，以最小的劳动消耗和最低的成本费用，按生产计划的规定，生产出合格的产品。
b)在保证加工质量的基础上，力求获得较高的生产效率和较好的经济效益。c)工艺规程要具有经济性和实用性，并能充分发挥设备、刀具的潜力。
d)工艺规程规定的零件加工工艺过程，要在技术上先进，经济上合理，并使工作条件逐步得到改善。
第三篇：车工技师论文
车削螺纹时常见故障及解决方法
螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。在卧式车床(如CA6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转(即工件转一转)，刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂轮传到进给箱；由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。
在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下：
一、啃刀
故障分析：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。
解决方法：
1、车刀安装得过高或过低：过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座顶尖对刀)。在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1％D左右(D表示被加工工件直径)。
2、工件装夹不牢：工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。
3、车刀磨损过大：引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。
二、乱扣
故障分析：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。
解决方法：
1、当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时：如果在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那么，再次闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣。解决方法是采用正反车法来退刀，即在第一
次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会出现乱扣。
2、对于车削车床丝杠螺距与工件妇距比值成整倍数的螺纹：工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，才能重新合上开合螺母，这样当丝杠转过一转时，工件转了整数倍，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣，这样就可以采用打开开合螺母，手动退刀。这样退刀快，有利于提高生产率和保持丝杠精度，同时丝杠也较安全。
三、螺距不正确
故障分析：螺纹全长或局部上不正确，螺纹全长上螺距不均匀或螺纹上出现竹节纹。
解决方法：
1、螺纹全长上不正确：原因是挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不对，可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。
2、局部不正确：原因是由于车床丝杠本身的螺距局部误差(一般由磨损引起)，可更换丝杠或局部修复。
3、螺纹全长上螺距不均匀：原因是：丝杠的轴向窜动、主轴的轴向窜动、溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良、溜板箱燕尾导轨磨损而造成开合螺母闭合时不稳定、挂轮间隙过大等。通过检测：如果是丝杠轴向窜动造成的，可对车床丝
杠与进给箱连接处的调整圆螺母进行调整，以消除连接处推力球轴承轴向间隙。如果是主轴轴向窜动引起的，可调整主轴后调整螺母，以消除后推力球轴承的轴向间隙。如果是溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良引起的，可修整开合螺母并调整开合螺母间隙。如果是燕尾导轨磨损，可配制燕尾导轨及镶条，以达到正确的配合要求。如果是挂轮间隙过大，可采用重新调整挂轮间隙。
4、出现竹节纹：原因是从主轴到丝杠之间的齿轮传动有周期性误差引起的，如挂轮箱内的齿轮，进给箱内齿轮由于本身，制造误差、或局部磨损、或齿轮在轴上安装偏心等造成旋转中心低，从而引起丝杠旋转周期性不均匀，带动刀具移动的周期性不均匀，导致竹节纹的出现，可以修换有误差或磨损的齿轮。
四、中径不正确
故障分析：原因是吃刀太大，刻度盘不准，而又未及时测量所造成。
解决方法：精车时要详细检查刻度盘是否松动，精车余量要适当，车刀刃口要锋利，要及时测量。
五、螺纹表面粗糙
故障分析：原因是车刀刃口磨得不光洁，切削液不适当，切削速度和工件材料不适合以及切削过程产生振动等造成功。解决方法是：正确修整砂轮或用油石精研刀具；选择适当切削速度和切削液；调整车床床鞍压板及中、小滑板燕尾导轨的镶
条等，保证各导轨间隙的准确性，防止切削时产生振动。
总之，车削螺纹时产生的故障形式多种多样，既有设备的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障时要具体情况具体分析，通过各种检测和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效的解决方法。
参考文献
[1]郑金洲.车工的研究指导[M].北京：教育科学出版社，2002.[2]陈乃林.车工的理论与实践[M].南京：南京师范学校大
学出版社，1996.
第四篇：车工技师论文
车削螺纹时常见故障及解决方法
单位：凌源职教中心 作者：靳书祥
螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。在卧式车床(如CA6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转(即工件转一转)，刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂轮传到进给箱；由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。
在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下：
一、啃刀
故障分析：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或
车刀磨损过大。
解决方法：
1、车刀安装得过高或过低：过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座顶尖对刀)。在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1％D左右(D表示被加工工件直径)。
2、工件装夹不牢：工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。
3、车刀磨损过大：引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。
二、乱扣
故障分析：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。
解决方法：
1、当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时：如果在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那么，再次
闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣。解决方法是采用正反车法来退刀，即在第一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会出现乱扣。
2、对于车削车床丝杠螺距与工件妇距比值成整倍数的螺纹：工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，才能重新合上开合螺母，这样当丝杠转过一转时，工件转了整数倍，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣，这样就可以采用打开开合螺母，手动退刀。这样退刀快，有利于提高生产率和保持丝杠精度，同时丝杠也较安全。
三、螺距不正确
故障分析：螺纹全长或局部上不正确，螺纹全长上螺距不均匀或螺纹上出现竹节纹。
解决方法：
1、螺纹全长上不正确：原因是挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不对，可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。
2、局部不正确：原因是由于车床丝杠本身的螺距局部误差(一般由磨损引起)，可更换丝杠或局部修复。
3、螺纹全长上螺距不均匀：原因是：丝杠的轴向窜动、主轴的轴向窜动、溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不
良、溜板箱燕尾导轨磨损而造成开合螺母闭合时不稳定、挂轮间隙过大等。通过检测：如果是丝杠轴向窜动造成的，可对车床丝杠与进给箱连接处的调整圆螺母进行调整，以消除连接处推力球轴承轴向间隙。如果是主轴轴向窜动引起的，可调整主轴后调整螺母，以消除后推力球轴承的轴向间隙。如果是溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良引起的，可修整开合螺母并调整开合螺母间隙。如果是燕尾导轨磨损，可配制燕尾导轨及镶条，以达到正确的配合要求。如果是挂轮间隙过大，可采用重新调整挂轮间隙。
4、出现竹节纹：原因是从主轴到丝杠之间的齿轮传动有周期性误差引起的，如挂轮箱内的齿轮，进给箱内齿轮由于本身，制造误差、或局部磨损、或齿轮在轴上安装偏心等造成旋转中心低，从而引起丝杠旋转周期性不均匀，带动刀具移动的周期性不均匀，导致竹节纹的出现，可以修换有误差或磨损的齿轮。
四、中径不正确
故障分析：原因是吃刀太大，刻度盘不准，而又未及时测量所造成。
解决方法：精车时要详细检查刻度盘是否松动，精车余量要适当，车刀刃口要锋利，要及时测量。
五、螺纹表面粗糙
故障分析：原因是车刀刃口磨得不光洁，切削液不适当，切削速度和工件材料不适合以及切削过程产生振动等造成功。
解决方法是：正确修整砂轮或用油石精研刀具；选择适当切削速度和切削液；调整车床床鞍压板及中、小滑板燕尾导轨的镶条等，保证各导轨间隙的准确性，防止切削时产生振动。
总之，车削螺纹时产生的故障形式多种多样，既有设备的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障时要具体情况具体分析，通过各种检测和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效的解决方法。
参考文献
[1]郑金洲.车工的研究指导[M].北京：教育科学出版社，2002.[2]陈乃林.车工的理论与实践[M].南京：南京师范学校大
学出版社，1996.
第五篇：车工技师年终总结
车工技师年终总结
光阴冉冉岁月如梭，转眼间我们将告别2011年，回顾即将告别的2011年，我心中不禁感慨万千。2011对于公司来说是不平凡的一年，公司经历了组改和体制认证。在公司领导的正确领导下、在全体员工的共同努力下，我们战胜了一个又一个困难，确保了各项生产任务有条不紊的进行，确保了各项生产计划的按时完成，确保了各个产品的顺利出厂。我作为公司的一员，本能积极学习时史政治，全面了解工厂的概况，支持工厂的改革，并积极的响应公司领导和部门领导的号召，遵守工厂的各项规章制度。努力学习业务知识，刻苦钻研业务。通过自身不断学习、不断的知识积累和业务探索，使工作效率和工作质量有了较大提高。能够很好的完成部里下达的各项生产任务。
在即将过去的一年里，我首先在工作中能以身作则，遵守公司劳动纪律规定，做到不迟到早退，服从部里的任务分配。认真按时、保质保量完成部里各项急项和生产任务。能急生产任务之就急，想生产任务之所想。在接到急项活和难活时，敢于克服困难连续作战。用自己的辛勤劳动确保到自己手中加工的零件不迟缓，顺利完成。许多工件无加工图纸，无技术说明，自己动脑子想办法，用自己熟练的业务确保加工零件的准确无误，在本工种加工过程中经常会碰到加工难题和复杂问题，每每这时，我一方面和设计沟通调整解决技术难题；另一方面用自己三十多年的车工加工经验和业务知识开动脑子想办法。每次攻破了技术难题，自己满心喜悦，好像又跨越了一座高山。在攻克技术难题方面，每次跨越受到设计和同仁的好评，我深感责任重大，身上担子沉甸甸的。我将继续努力不辱使命，努力工作，争取更上一层楼。
2011年在确保生产任务按时完成的同时，我能钻研业务上的理论知识，用知识武装头脑指导工作，走理论与实践相结合的道路。不断在实践中总结经验和教训，勉励自己要戒骄戒躁不断进步，在工作中不断探索，在工件复杂难度大的活面前我能配合设计采用技术革新的形式解决生产难题，大大提高工作效率，降低产品加工难度，顺利完成加工任务，确保生产质量。
科技支持部由于它的特殊性要求完成加工零件生产周期短，加工难度大，生产任务不确定等实际困难，可当任务下达我便排除一切困难有条件没条件都创造条件上，并且确保生产出的零件万无一失。由于特殊工作原因，近年没带徒弟。
以上是我2011个人工作总结。成绩属于过去，崭新的一年即将到来。在新的一年里我将更加努力在各方面严格要求自己，扎实本职工作，从各方面提高自己的业务水平和个人修养。坚持边学习边工作的方针，向同行学习、向书本学习，力求找出差距，更加完善自己。使得自己在2012年终总结时能更进一步，为工厂的明天做出自己应有贡献。
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