蓝翼-eX5系列考试题产品配置（5篇）

第一篇：蓝翼-eX5系列考试题产品配置

1.单节点HX5需要配置的QPI组件是?

 A.59Y5889 IBM HX5 SPEED BURST CARD

2.双节点HX5配置的QPI组件是?

 B.46M6975 IBM HX5 SCALABILITY KIT

3.IBM刀箱的兼容性是业内最好的，目前BCS、BCE、BCH刀箱均支持HS22、HS12、HS22V、HX5

 B.错误

4.INTEL全线E28XX处理器均支持配置MAX5的HX5

 B.错误

5.X3850 X5最大内存支持容量

 A.4路服务器最大支持3TB；8路服务器最大支持6TB

 D.4路服务器最大支持96个DIMM；8路服务器最大支持192个DIMM

6.X3690 X5最大支持硬盘数量

 A.最大24块1.8寸SSD硬盘

 D.最大支持16块SSD硬盘

7.X3850 X5目前测试的TPC-C指标为

 A.301万

8.2路和4路的HX5最大支持的内存插槽数

 C.2路服务器最大支持40个DIMM；4路服务器最大支持32个DIMM

9.用户已经购买了基于E7-48XX处理器的X3850 X5服务器，目前用户希望升级为8路。您建议用户采用以下哪种方案

 D.首先将现有服务器的内存板满配，并保障每个内存板上至少有相同容量的2条内存；然后配置一台与此相同配置的服务器；两个X3850X5分别采用QPI连接模块(59Y6267 QPI CABLE KIT X3850 X5 TO MAX5）连接一台MAX5 II(88Y6529)；最后两个MAX5 II通过一个59Y6271（2 NODE EEXA SCALING KIT）互联两个MAX5 II。同时保证每个MAX5 II 中最少配置4条相同的内存。以此实现8路应用

10.用户希望为X3850 X5数据库服务器配置16块1.8寸固态硬盘以达到本地硬盘IOPS性能最大化，你的建议是

 D.采用2个EXFLASH硬盘背板+16块1.8寸SSD固态硬盘+2块B5015阵列卡，每个阵列卡连接1个EXFLASH硬盘背板

11.HX5刀片的MAX5扩展模块支持的内存插槽数为

 B.24个DIMM

 12.X3850和X3950 X5的MAX5扩展模块支持的内存插槽数为



 C.32个DIMM13.目前支持FLEXNODE功能的产品组合包括

 A.双节点HX5（2台HX5直接通过46M6975 IBM HX5 2-NODE SCALABILITY

KIT组件连接）

 E.带MAX5 II的双节点X3850 X5（2台X3850 X5分别通过MAX5 QPI连

接1个MAX5II；然后通过59Y6271 2 NODE EEXA SCALING KIT组件互联2个MAX5 II实现FLEXNODE功能）

14.X3690 X5/X3850 X5在1台服务器内可以支持2.5寸SAS/SATA硬盘与

1.8寸固态硬盘混插

 A.正确

15.X3690 X5支持最大配置电源数量

 C.4个冗余热插拔电源

1.堆叠两台3850X5服务器配置必须满足以下条件

 B.8颗CPU满配，内存扩展板满配

2.对FLEXNODE描述不正确的是

 D.采用集成固态磁盘技术和高速控制器架构

3.堆叠两台3850X5服务器微码版本必须满足一下条件

 A.IMM FPGA UEFI 微码版本都一致

4.HX5可支持单节点和两节点，在两节点的配置中最多可配置几块 SSD 盘

 C.4

5.堆叠后如何确定3850X5 哪台服务器为主节点

 C.通过确认QPI级联线J1和J2口连的主机为主节点

6.HX5堆叠后下面说法正确的 C.HX5堆叠后在AMM下设置即能识别为一台机器

7.关于堆叠的面说法正确的 D.3850X5堆叠后启动时间会变长

8.关于3850X5和MAX5堆叠的说法正确的 B.只有7143支持附带了MAX5模块的主机堆叠

9.下面说法正确的是

 C.3850X5堆叠后的主机还能分开控制

10.下面说法正确的是

 B.BLADECENTER E CHASSIS 不支持堆叠的HX5 

第二篇：四旋翼产品说明书最终稿（范文）

2012年辽宁省普通高等学校大学生 机械设计大赛参赛作品说明书

参赛单位：辽东学院 设计课题：四轴碟形飞行器

参赛学生：吴家帅、李成祥、石 岩、祁 勇、杨惠麟 指导教师：刘 瀛、刘广达

-***782这款四轴飞行器适合多种型号的飞控板配合使用。有利于批量生产，四轴飞行器又一亮点是成本远远低于功能相同的航模价格。此外，工人易操作，使用简单，维护方便，用途多样。1.2国内外相关研究现状

在微型飞行器的研究方面,目前欧美等发达国家远远走在全球的前列,且成功研究了固定翼式、旋翼式和扑翼式各类微型飞行器。相比较之下，我国研究所和各大高校的研究人员虽然也开始展开了相关研究,但更多停留在理论设计阶段，实践的成功案例较为少见。产品说明书

2.1设计方案

现有的四轴飞行器存在着操作困难、安全保障低、价格昂贵等原因，受人们的喜爱程度较低，而且最主要原因是不能解决人员的安全问题。但是，性能好的四轴飞行器的价格比较昂贵，这种因素的限制之下，航模的市场很难满足飞行操作者的欲望要求。本产品恰恰从这个角度出发，为航模爱好者量身打造具有价格低廉，操作简单，维护方便，人身伤害比较小，有较为广泛的应用的四轴碟形飞行器。

为了实现安全飞行的目的我们小组起初设想了以下几种方案： 方案一：机架“十字形”方案

方案二：碟形外壳“十字镶嵌”方案

方案三：模具制作外壳、将电机、桨、电路板嵌在壳体内方案 通过反复的实验，我们小组决定采用第三种方案。

首先，与方案一相比较，方案三在外壳制作及组合安装上更容易，可以完成批量生产。从具体实施以及可行性角度分析，方案三更加具体完整。由于螺旋桨、电池、电路板等都是内镶的，根据空气动力学可知，碟形外壳更加有利于飞行稳定性，大大提高安全系数。

其次，与方案二相比较，方案三壳体较轻，负载比较小，容易固定，协调性也有了很大的改善。最后，与前两个方案相比较，方案三飞行效果及安全性更好，动作灵敏度更高，飞行动力更加持久，抗风抗干扰性能力更强，能够有效的完成各种动作。

综上所述，我们改进方案

一、方案

二、决定采用方案三为最终的作品方案。理论设计计算

3.1作品内部重要零部件介绍

四轴碟形飞行器中各参数说明表

标准配置 总体 螺旋桨 电子调速器

电机 遥控器 摄像头 四轴飞行器

描述 700*700

正反2对90*50桨；尺寸在200mm至300mm之间；总体载重量在600g至1000g之间

好赢2212 10A 新西达2212 KV980 天地飞6通道2.4GHz

300万像素

总体质量在1500g至2500g之间

表1

图1电机

图2螺旋桨

图3 电池

图5 飞行控制主板

图7 接收设备

图4 电调

图6 电压测试器

图8 拍摄设备

动力源提供装置：

采用直流电源3S锂电池，该电池的容量大，有充放电的保护，电池的质量轻，其质量为191.9克。电子调速器：

由于我们需要四轴碟形飞行器在空中完成各种动作，所以需要一个调速的装置进行调速，当操作者想要改变方向时，电子调速器会将从接收器得来的信号进行处理将直流电源转换成交流带信号，这样电机就会接收到信号，自动将速度进行改变，进而改变飞行器的姿态及位置。

拍摄及接收装置：

拍摄的摄像头采用可以发射出模拟信号，将拍摄到的流畅彩色视频及声音进行无线传输，调制模式采用AM调制，有效传输距离120m，工作时间可达2小时。其质量为32克。

接收装置采用支持带UHF波段模拟电视接收功能的多种电子设备终端,包括手机,电视,笔记本电脑,MP4,数码相框等电子设备，我们的作品采用的是手机。

遥控器及接收器

遥控器采用天地飞六通道2.4GHz，有效传输范围在200m左右。接收器是天地飞遥控器配套的接收器，其质量为8克。

工作流程图 飞行流程图：

飞行前的准备→遥控器及飞行器解锁→起飞→操作遥控器慢慢退下油门使飞行器慢慢减速降落 左右转弯流程图：

起飞→向左（右）旋转→遥控器方向舵向左（右）打→飞行器实现向左（右）飞行 前后流程图：

起飞→向前（后）飞行→遥控器方向舵向前（后）打→飞行器实现向前（后）飞行 其他的动作（翻滚、俯仰、横滚）参考以上的流程图即可实现。创新点及应用

1）操作和控制简便。集合了原有四轴飞行器的优点，碟形的设计更加美观，在平衡方面更加有优势。可以进行危险作业的同时还具有很强的趣味性，自主研发和独到的设计理念给航模爱好者耳目一新的感觉，与此同时在娱乐方面也增长了知识。

2）安全指数高。相对简单的机械构造，使安全指数大幅度提高，无论是作为航空模型还是作为遥控平台，安全永远是第一位的。

3）成本低廉。飞行器外壳采用的是模具成型技术，为工业开发其商业用途奠定了必要的基础。4）适用于进行危险性系数比较大的作业。在发生震后塌方和泥石流等自然灾害的时候，监控室的监控人员可以实现对飞行器无线的遥控，当飞行器飞行到灾后现场上空时，通过所携带的摄像头将图像资料无线传输给监控室,给现场决策提供帮助，减少伤害的发生。

5）适用于航测，军事应用等。足够的稳定性和抗风性，可以满足很多要求悬停能力的测量及军事应用。

目前在国内，四轴碟形飞行器的发展尚未成熟，很多不足都需要改进，因此我们独到的设计可以引领四轴碟形飞行器进入一个创新领域。

参考文献

[1] JOEL M.,MATTHEW T.Development of the Black Widow Micro Air Vehicle[R].AIAA-01-0127,2001.[2] WILSON J.R.MicroSAR Meets MAV[J].Aerospace American,1999,10(2):32-35.[3] PORNSIN-SISIRAK T.N.,LEE S.W.,NASSEF H.,GRASMEYER J.,etc.MEMS Wing Technology for A Battery-Powered Ornithopter.Micro Electro Mechanical Systems,2000,MEMS 2000,IEEE[C].2000,1:799-804.[4]刘晓杰.基于视觉的微小型四旋翼飞行器位姿估计研究与实现[D].长春:吉林大学,2009.[5]范承志,王字峰,林小娥等.一种位置无传感器无刷直流电动机驱动电路[J].微电机,2001(3):19-20,24.[6]曹杰,史金飞,戴敏.基于MEGA8单片机的无传感器无刷直流电动机控制系统设计[J].自动化仪表,2005,26(12):13-16.[7]刘焕晔.小型四旋翼飞行器飞行控制系统研究与设计[D].上海:上海交通大学,2009.

第三篇：产品典型案例及配置_政府

政府网络优化方案

政府网络现状: 随着信息技术的飞速发展，信息化建设已经深入到政府部门，在政府快速的信息化进程中我们注意到政府网络具有如下特点：  P2P下载占用带宽

大部分政府单位都会遇到因P2P下载等形为，导致本来很充裕的带宽资源捉襟见肘。各种关键业务受到严重影响。 内网中不同部门，不同用户分配不同的带宽

内网中多个部门共用同一出口，带宽的合理分配尤为重要。关键的业务及数据量较大的应用需得到保障，同时需要针对不同的部门，应用进行精细化管理。 网络可视化程度低

政府网使用情况缺乏透明度，全面掌握网络中断应用类别和流量分布，哪些用户在占用带宽资源，无法对网络问题进行快速定位。 非业务应用影响办公效率

QQ MSN，游戏等应用大量占用办公时间，严重影响办事效率。

政府网络解决方案目标: 针对政府网络的特点及其主要问题，在制定流控解决方案时，应达到如下目标： 1 保证关键业务 2 精细化管控 3限制非业务应用 4全面掌控

网神解决方案

精准的识别引擎,全面的洞察网络流量。

灵活的带宽管理策略,对P2P等大量占用带宽的应用进行限制,全面提升网络带宽利用率。高效的流量策略,保证关键业务运行,禁止非业务流量影响办公效率。针对每IP，IP段进行精细化带宽管理。完备的网络日志，方便网络违法事件后备查。降低IT运维成本,收益最大化。限制内网用户私接路由和代理服务。

网神解决方案价值  卓越的转发性能

采用深度优化的处理引擎，完全能够政府网大流量复杂应用的需求；  精准的应用识别引擎

系统内置强大的7层应用识别引擎，能够识别加密BT下载，加密电驴下载，迅雷等协议,识别准确率居业界领先水平。应用识别树采用多级分类，比传统的2级分类更科学，更精确，可以精确识别多达300多种应用。 精细化的带宽管理策略

网神带宽管理产品可以基于用户/用户组，IP/IP组，应用类型/URl等进行流量控制，灵活的时间对象定义可以帮助政府单位对内网用户分时段管控。对带宽资源进行合理划分，保证关键性业务，完全阻断工作时间非业务应用，协助政府单位对内网进行精细化管理。 网站URL及web下载文件后缀管理

能够对web进行精细化管理。可以针对不同的网站进行阻断，重定向和提示信息等管控并且可以控制从网站下载不通后缀的文件，有效的减少了下载病毒木马软件到内网的几率。

第四篇：蓝翼天使作文800字

蓝翼天使作文800字

【99Zuowen.com-蓝翼天使作文800字】

我是天使国的小公主蓝翼，在我生活的地方连空气都是甜蜜的，那里有疼爱我的父王母后，有善良的白音天使。虽然生活得无忧无虑，但我自幼有一种向往----去人间。

转眼间，我15岁了，按天使国世世代代的规定，每个皇室公主年满15岁，就要去寻找自己要守护一生的东西。

“蓝翼，你想要去哪里寻找？”父王问

“去人间”我想了一会，坚定地说

“好，你去吧，切记，千万别在人间使用魔法，否则你会„„” “知道了，父王。”

来到人间，一切都是陌生的。我发现人们谈论最多的两个字“雷锋”我不知雷锋是谁，就找了一个路人问

“你说雷锋呀，他是一名乐于助人的解放军，他的精神传承了一代又一代，这不，今年3月5日，毛主席号召人们向雷锋学习50周年„„”路人侃侃而谈，我也总算明白雷锋是什么人。

我转过一条街，发现有一位老奶奶正吃力地提着一袋水果，我连忙跑过去帮她提并送到她家。从老人家出来，路口似乎有个人很着急，哦，原来他的自行车的链条掉了，又找不到修车的地方，我二话不说，挽起袖子帮他修车。看到别人得到自己的帮助，我心里比吃了蜜还甜。

“原来，帮助别人也是一件开心的事”我心里嘀咕道

不知不觉一个月过去了，回天使国的时间也到了，虽然没有找到自己要守护一生的东西，但我很开心过了每一天。

“蓝翼，该走了”

“好吧，父王”

我转身，突然看到一位小女孩横穿马路，一辆小车飞驰而来，眼看要撞上小女孩。我只有一个念头：救她，救她。可赶过去已来不及，只能用魔法让车停下来。我顾不了那么多，念起咒语，让车停了下来。总算有惊无险。“蓝翼，你会消失的。你这样做，值得吗？”

“父王，蓝翼无怨无悔，只是不能再陪伴你和母后了。我明白我要守护一生的东西了”我虚弱的微笑着，化做泡沫一点一点的消失。

第五篇：创新产品服务 拓展蓝海市场

全省农行“三农”板块工作会议 经 验 交 流 材 料

创新产品服务 拓展蓝海市场

如何在服务三农这片蓝海市场中寻找商机，是实践“面向三农，商业运作”关健所在。只有创新设计适销对路、安全可靠的产品，完善服务方式和内容，才能挖掘蓝海市场中有价值的客户资源，有效吸引、锁定客户，实现服务三农、开源增效的经营目标。丰城支行是这样理解的，也是这样实践的。今年3月初，丰城支行推出船舶抵押农户生产经营贷款产品(以下简称船舶贷款)，至4月末，新发放船舶贷款47户、金额5776万元，预计全年可放贷约10000万元，有效促进了信贷结构和客户结构的优化调整，降低了经济资本占用，同时依托贷款实行“1+N”营销模式，取得了相当可观的综合收益，为“服务三农、商业运作”做了些有益的实践探索，坚定了信心。我们的主要做法是：

一、因地制宜，深挖蓝海市场商机

丰城支行今年2月初到已撤点的同田乡开办小额农贷业务时，发现当地农户大多不愿意办理，原因是他们需要几十万甚至上百万元的贷款，小额农贷只是杯水车薪。支行立即组织人员对丰城船运市场进行调研，了解到：丰城内河年运输能力占全省的40%，挖砂船舶94艘，运砂船舶256艘，其中千吨以上吨位53艘，正在建造的运砂船舶近50艘(吨位均在3千吨至4千吨间)；砂石运 输主要集中在同田的龙凤等五个村委会，均为个体运输，挂靠9家航运公司，从业人员1715人；组建了丰城砂石船舶行业商会，由29名实力雄厚、威望较高、能力较强的船主担任理事，兼职从事航运交易协调和海事纠纷协调工作；大部分船主以前购船资金约40%主要来源于民间借贷，少部分为农信社借贷，融资成本高达一分至一分二，加上日常所需周转资金，低成本融金需求量较大(初步框算约2.5亿元)。丰城支行认为这是一块丰富而集中的金融资源，在现有三农政策框架内有操作的可行性，值得深度挖掘和开发，并迅速报告宜春分行，请求支持和帮助。

二、别具匠心，创新三农特色产品

宜春分行接报后，迅速组织由分管副行长带队的信贷业务骨干团队亲临丰城现场指导，实地考察市场，征询船主意见，商榷行业商会，咨询省行政策，比较同业产品，在吃透三农试点政策、有效防范信贷风险的基础上，本着有利于做大做强业务和便于业务操作的目的，利用三天时间完成《中国农业银行宜春市分行“三农”个人船舶抵押贷款实施细则(草案)》的起草，并及时上报省行批准。经省、市、县三级行的共同努力，在不到一个月的时间内完成了船舶抵押农户生产经营贷款新产品的操作流程制度。该制度重点解决了客户准入标准、贷款刚性条件、贷款用途灵活度、贷款可循环、抵押船舶的可行性及价值判断、抵押率比例控制、抵押物保险和贷后管理侧重点等方面难点问题。这些难点问题的顺利解决，让丰城支行占据了抢挖这块金融资源的制高点，增强 了营销的主动性。此外，在估算综合收益后将产品定价为基准利率上浮20%，与同业相比具有很强的竞争优势。

三、用心服务，提升服务三农水平

丰城支行把船舶贷款作为三农试点拳头产品和品牌产品进行营销宣传，特别注重创新完善服务方式和内容。一是高效服务。从客户申请到贷款进帐阶段，客户到农行办贷手续不超过两次，客户经理从受理到调查上报的时间不得超过5个工作日，调查采集资料一次到位，不反复。宜春分行在审查、审批效率上给予充分支持，确保5个工作日内批复。二是主动服务。客户经理自带电脑、复印机等设备上门服务。三是积极配合客户与船舶评估机构和登记机构协商，减少中间费用，优化办理程序，简化有关手续。四是全程陪同客户到办理有关评估和登记手续。五是客户经理每月至少与客户通话一次，在问寒问暖的同时了解其经营情况，顺便提醒客户按时付息还本。六是不强行推销客户不需要的银行产品，取得客户充分信任。

四、多策并举，严控三农信贷风险

在制定完善风险防范措施时，丰城支行得到了省、市分行领导和相关部门的及时指导。丰城支行在防范船舶抵押贷款风险时，除严格按照农行信贷制度和“船舶抵押贷款实施细则”操作外，还采取了以下措施：一是在调查阶段，将外围调查纳入调查环节规定动作，结合客户实际资金需求和抵押价值合理核定授信额度，不顶格授信，二是充分发挥船舶行业商会对船主的行业约束效用，建立贷款推荐制度，要求客户申请贷款必须经船舶行业商会推荐，排除信用观念差、不良嗜好和用途虚假的客户，确保从严筛选和准入客户；并建立协助催收制度，间接降低信贷违约率。三是推行抵押船舶投保“一切险”，保险价值不低于授信额度的1.1倍；四是实行特色贷后管理，分管行长在贷款发放后必须逐笔电话回访，客户经理不定期跟船检查，船舶行业商会及时通报借款人重大事项、按季度通报其经营状况等。

五、综合营销，提高服务三农收益

丰城支行在实行“1+N”营销模式时，兼顾船主利益和农行利益，不强行捆绑营销，区别客户共性和个性需求组合产品营销。在共性需求上，全面推介比借记卡更优惠的惠农卡；考虑其长时间在船上因素，方便及时了解卡资金变动，全面推介手机信使产品；针对船运风险特点，全面要求投保“一切险”，适当提高保险价值。在个性需求上，定向对具有一定文化素质、能使用电脑的客户推介个人网上银行产品，定向对具有一定风险识别能力和风险承受能力的客户推介个人理财产品。此外，主动向借款人关联人推介农行产品；培养客户使用农行新产品的能力和习惯，增强产品组合营销主动性，稳步推进三农业务收益增长。截止4月末，累计对借款人及关联人发放惠农卡765张，办理手机信使765户，个人网银465户，实现保费收入57.2万元(办贷前船舶已全部办理了保险，仅对低于贷款额部分补办保额)，代理保险手续费收入8.6万元，个人理财收入2.4万元，卡存款余额2472万元。

六、诚信合作，共创持续发展格局

农行船舶贷款的刚性条件（运砂船舶抵押须具备“四证”），促使证照不齐船舶主动完善经营手续，促进船运业的合规运营；农行船舶贷款的投放，降低了船运业整体融资成本，加速资本积累，并为船舶吨位升级输血，缩短吨位升级时间，提高运载能力、延伸船运路线，有力增强船运市场竞争力；农行船舶贷款的管理，逐渐培养了船主的信用意识，进一步提升船运业界整体信用水平。丰城船运业在与农行的合作过程中迈向规范、健康和良性发展的轨道。与此同时，丰城支行的三农业务得到了极大的推进和发展，“船舶贷款”这个产品品牌在丰城船运业界名声鹤起，“服务好、速度快、额度足、利率低”成为“船舶贷款”产品品牌最简约的宣传语，得到了农户的喜爱、同业的羡慕、政府的肯定、社会的好评，为丰城支行“立足县域、服务三农”奠定了基础。

通过开发和营销船舶贷款业务，丰城支行深深触觉到县域这片蓝海市场中蕴藏着巨大的商机，深刻感受到县域三农业务的又好又快发展离不开上级行的大力支持。我们有充分的理由、充足的信心，在上级行的领导下，农行“面向三农，商业运作”的路必定会越走越远、走向康庄大道。