事故车工作流程

第一篇：事故车工作流程

事故车工作流程

维修前

.前台定损员根据车辆损失定出该车维修项目和工时价格后，（损失超过2000元报告上级部门），自制表格将维修项目和工时价格报保险公司核损。（此表格不交财务）

维修中

1.保险公司定损完毕，在事故车辆修理前，由前台定损员将保险公司认定的该车维修内容原始清单复印件交到仓库，仓库根据原始清单复印件上的更换备件项目及时组织货源，保证备件供应，2.车间维修人员根据原始清单复印件上的更换备件项目进行签名领取。如单上没有的备件更换项目及时报告前台定损员，前台定损员确认后，在原始清单复印件上签字（备件编号和项目要填写完整），前台定损员签字完毕，仓库再将该备件输入维新系统出库。

维修后;

1.对于在车辆修理前已经确定工时和备件价格的车辆，车辆修理完毕。前台定损员用自制表格与客户结帐。此时该车留在维新系统不准转出

2.车辆出厂的放车单由前台定损员开据，财务人员在单上签字确认。前台定损员交给财务人员三张单留存。分别为保险公司原始定损单，与客户结帐的自制表格，仓库原始清单复印件。（此时财务暂不做帐）

3最终内部结算由前台定损员根据该车实际维修情况，在保证车间维修人员合理工时费的情况下，经售后经理确认，开出维修工时费，总定损费用减去工时费后，多出的定损金额在备件项目不改变的情况下。全部加入单个备件上，记备件利润，4.维新系统出单后，车辆从系统出厂。前台定损员，仓库，售后经理在该单上签字。，此单最后交给财务。保安，维修人员，客服。（前台定损员将放车单从保安处收回，财务根据此单做帐），对于保险公司没有确认维修备件价格的车辆，涉及过后要退款给客户。此时该车留在维新系统不准转出。等到保险公司备件价格出来后，与客户退款结帐完毕，参照第四项流程实行。

第二篇：售卖车工作流程及注意事项

售卖车工作流程及注意事项

一．主要材料及辅助工具

主要材料:木模板，不锈钢板，方钢，电线，电源插头，电源开关，空开，升降灯，两芯护套线，空开，继电器，万向轮，固定轮，篷布，蜡管，铝牌。

辅助工具:电钻，螺丝，螺丝刀(+、-),电笔，美工刀，尖嘴钳，批头，钻头，接线板，双面胶，钥匙扣，热熔枪，胶棒，魔术贴，鳄鱼夹，拉铆枪，铆钉，扎带，开孔电工具，开孔器。

二．施工流程：

主体阶段：

原材料采购(不锈钢板，方钢)→不锈钢板下料→方钢切割→方钢折弯→对不锈钢板，模板进行打孔→放置木模板→车主体焊接→支架焊接→脚轮安装→主体与支架连接固定→方钢支架打孔 电路阶段：

开关电源及电源插头安装→对控制器盒进行固定→穿线→安灯→调试灯是否正常（如果不正常对线进行检查）→对主线路进行打胶固定 收尾阶段：

罩遮阳罩→用胶固定魔术贴→待胶干固后→与遮阳罩粘牢→贴铝牌名称→安装车门及门锁→完工→验收

三．问题反馈及改进建议

设计阶段问题反馈：售卖车的设计期间，样式和尺寸在反复整改，意见不统一会造成工作的滞后性。改进：听取甲方的主要想法建议，分析策划蓝图，设计出来样式及尺寸，及时与甲方负责人对接，要求与整进度相结合，把时间控制好。施工前，图纸的审核需完成。

施工阶段问题反馈：再实际工作中，具体问题具体分析，再根据个人的工作经验，每个工序要落实到个人，无论自己动手还是管理，有问题找相关负责人！做到分工明确，工作要安排有序，避免人员闲置，控制好时间和质量！

改进：专人专项负责各自工作，避免岗位混乱，本职工作做好之后，可以安排调岗协助。

第三篇：事故汇报流程

炼铁厂事故处理汇报相关流程及要求

为进一步加强对炼铁厂内部事故管理，减少事故的发生，降低事故发生后的损失，避免事故扩大化，炼铁厂内部制定相关汇报流程及要求：

一、凡是影响主线生产、造成主线停机的，要求主体作业区事故发生后，初判事故时间，然后上报生产技术组值班调度，由值班调度按照流程逐级汇报并通知相关人员到场抢修。

二、具体规定如下：（1、）30分钟以上事故：

当班调度、值班作业长、值班点检工程师及值班维修班长必须到场；（2、）1小时以上事故：

当班调度、值班作业长、值班点检工程师及值班维修班长、本区域技师、专业工程师必须到场；（3、）2小时以上事故

当班调度、值班作业长、值班点检工程师及值班维修班长、本区域技师、专业工程师、区域责任工程师、区域作业长、点检维修作业长必须到场；

（4、）4小时以上事故

主管副厂长、区域作业长、点检维修作业长、专业组长、区域责任工程师、专业工程师必须到场；（5、）8小时以上事故

分厂厂长、主管副厂长、区域作业长、点检维修作业长、专业组长、区域责任工程师、专业工程师必须到场；

备注：如果事故处理时间延长或者造成扩大化，要升级通报通知，事故发生在夜间，分厂值班领导及专业值班人员在事故发生20分钟内必须到现场组织抢修。

生产技术组 2016年5月16日

第四篇：电站事故汇报流程

事故（事件）电话、短信即时汇报流程

值班员ON-CALL组ON-CALL值长ON-CALL负责人ON-CALL专业人员涉及的相关工作面负责人检修中心班长/主管（基建类）水工水情中心负责人 运行中心负责人 检修中心负责人 生技部负责人 安监部负责人厂长值班厂领导分管厂领导分管厂领导分管厂领导分管厂领导分管厂领导外部信息报送广电调度中电调度一、二级事件及事故，须电话通知公司总经理和分管副总上报公司生技部（基建类同时报送基建部；信通类同时报送信通中心）上报公司安监部人身事故，上报当地政府安监机构备注：

1、需要启动口头汇报的事故事件： 1）电力事故； 2）四级及以上电力事件（未造成系统安全受破坏或设备损坏的机组启动失败和停机失败除外）； 3）主设备和调度管辖设备异常跳闸或跳机； 4）Ⅳ级及以上突发应急事故事件； 5）水电厂在泄洪过程中发生消能防冲设施破坏、下游近坝堤岸垮塌。

2、发以上事故（事件），运行值班人员应按要求，立即电话汇报调度等相关人员（在半小时内完成全部电话通知），并在1小时内，编辑短信将事故事件基本情况通知安监部主任、生技部主任及ON-CALL负责人。（短信格式：

1、事件发生单位： ；

2、事件发生时间： ；

3、事件简要情况： ；

4、事件简要原因： ；

5、处理及恢复情况： ； 6：汇报人：。）

3、电厂内部各层级间的汇报，责任人必须在接到通知后的半小时内，按要求完成全部的电话通知。

4、各事故事件相关部门负责人应按要求通知分管领导，如同一厂领导分管多个部门，则按排序：安监部、生技部、检修中心、运行中心、水工水情中心，由排序靠前的部门负责人汇报即可。

5、安监部、生 技部负责人接到值班员事故事件（五级事件除外）汇报后，应立即汇报分管厂领导，并在2小时内，通过短信及电话上报公司相关职能部门。人身死亡和重伤事故，安监部还须报公司安监部后，立即报政府安监部门。

6、发生电力事故或一、二级事件，厂长接到通知后，立即通过电话向公司总经理、分管副总经理汇报。

第五篇：物流事故处理流程

运输事故处理流程：

通知所有仓管人员凡是在卸货前需检查货物是否完整无缺，一旦发现货物扁塌以及明显受损时不可自行卸货。具体的处理流程如下：

①、第一时间电话通知物流部，简要描述现场相关情况； ②、拍照取证。拍照时要求司机在场，让司机站在后车厢有车牌的地方与货物一起拍照，以及正拍受损货物和货物的相关标签；

③、把所拍的照片用QQ发至物流部，由物流部与责任物流公司或者保险公司进行初次交涉、处理；

④、接到物流部给出的该事故的处理方案后，方可卸货或者进行相关后续工作；

⑤、最后以书面形式将此次事故的过程、原因及处理结果发给物流部备案，等待物流部向有关物流或保险公司通知、回复，之后按照指示执行。

凡是有运输事故发生，物流公司又与各分公司直接进行沟通协调的，务必将事故所造成的损失合理申报，便于物流部与物流公司的谈判，力求得到应有的合理赔偿。