关于广州大学城大安全问题的思辨

第一篇：关于广州大学城大安全问题的思辨

关于广州大学城大安全问题的思辨1

关于大学城的大安全问题，笔者早就有写一些体会的想法。值此“广州大学城首届安全文化月”活动来临之际，笔者提起笔写下一些感想。文字拙劣之处，还望多多包涵。

广州大学城坐拥10所大学，构成了一个独立的单位，具有浓厚的学术氛围。然而它又是一个开放的区域，也不可避免会受到外界的影响。因此，安全问题也显得复杂化。以下笔者会分别论述。

民以食为天。谈到安全问题，首先要讲食品安全问题。消费水平的提高，食品这一领域却为越来越多的人所诟病。食品安全问题一次又一次地给人们敲响了警钟。近期受到热议的“染色紫菜”、“毒豆芽”、“牛肉膏”等事件更是令人触目惊心。笔者不禁要问：从食品生产到销售这一环节中，是什么使厂家和商家敢于违法生产伪劣甚至有害的食品呢?究其原因，皆为利益所动。那么他们受处罚怎么办？进一步分析就明白了，原来是违法成本太低了。另一方面，监督部门的后知后觉也让人们有些失望。监督的时效性落后于媒体。也许有人会辩驳说，媒体要有时效性才行，这是他们的特色。好吧，就算你说得对，那么他们站在同一起跑线上了么?因此，笔者希望有关部门能够提高科学监督水平，完善监督制度，让投机分子无隙可钻。同时加大打击生产伪劣食品的力度，让有这种违规行为的厂家和商家没有翻身的机会，以达到震慑的作用。让大学城的师生和居民能够放心地选购食品。

提到大学城社会治安问题，首先我们意识到大学城作为一个开放的区域，外来人口流动频繁，这也增加了治安的不稳定因素。笔者认为大学城总体治安状况还算良好。然而有一个问题却比较严重。这就是很多人都提到的偷盗问题，特别是偷车现象。笔者周边有十几个同学刚买了新车就被偷了，因此造成了一些同学的防范心理。有一些同学几乎是车不离身，上下宿舍楼都不遗余力地扛上扛下。而且，寻找被偷的车往往是无果的。为什么?原因就在于大学城存在一个巨大的二手车消费市场。笔者很难不认为这个市场为窃贼销账提供了巨大的便利。因此，笔者还是希望有关部门加大对黑市的打击力度，尽快制定自行车市场的整治条例，规范秩序，让交易市场透明化。同时应大力打击盗窃团伙，防止盗窃组织扩大化。让在大学城学习生活的人出行放心，增强他们的幸福感和安全感。

关于大学城的交通安全，笔者是有较深的体会的。由于大学城的布局特殊，教学区和生活区大多分开。在教学区和生活区来回需要过马路。马路的红绿灯在大学城里似乎被赋予了一个特权。绿灯时行人可过，红灯时行人照过。前提是没有车辆的时候。什么原因？这跟大学城的特殊情况是分不开的。大学城的学生很多，上课和下课又大都集中在一个时段，因此不尽快疏通很容易造成堵塞。而且，大学城里公车等车辆较少，红灯时马路都少有车行。这时再僵硬遵守交通规则就有些迂腐了。然而，这对大学生的交通意识培养会不会产生不利影响呢？笔者认为会有一定的影响。那么，要怎么权衡?笔者一位同学向我提出说，为什么不改变红绿灯的时间分配，这样同学们既可以不耽误时间，又遵守了交通规则，何乐而不为?笔者当时这么回答，因为中国人的逻辑不行，国际标准是这样，我们必须同步，才能与国际接轨。这似乎有调侃意味。然而笔者却也是衷心希望有关行政部门能够打破常规。毕竟目前这种现状很容易演变成人车争道的局面，也加大了交警指挥的难度。

至于消防安全，笔者很欣喜地看到大学城各高校在这方面所取得的成绩。新生入学会对他们进行消防知识普及和消防演练，提高他们的防火意识和消防技能。同时，规范宿舍用电，限制大功率电器的使用，切断可能产生的火灾隐患。大力配备消防器材，一旦发生火情，确保及时扑灭。当然，工厂和民居更是一个不可忽视的因素。厂房，民居失火较为严峻。因此，居民应采取安全措施确保用火安全，厂商应通过规范工厂生产，消除安全隐患，强化工人的防火观念，配置足够的灭火器材等措施来规避火灾隐患。不仅如此，在安全生产这方面，厂家应采取措施来确保工人的人身安全。特别是在建筑领域。十几层楼的高度，建筑工人可真是命悬一线。从这方面来说，承办大型建设的公司或企业应严格按照国家标准施工，同时，有关部门也应强化监督，依法取缔违法生产企业，勒令不合格生产企业整改，减少意外事故发生。

以上是笔者一些拙见。希望通过提供一些个人的建议，引起有关单位的细量斟酌并采纳。作为大学城一份子，衷心祝愿大学城幸福文化的氛围营造得越来越浓，让安全之花灿烂地开满大学城每一个角落。

第二篇：广州大学城规划

一、大学城规划概况

根据市委，市政府的指示精神和工作部署，经过专家论证研究，2001年3月2日，广州市委常委会议讨论通过将新造小谷围岛及其南岸地区作为广州大学城的选址。随后广州市城市规划局邀请中国城市规划设计研究院、同济大学建筑城规学院、广东省高教建筑规划设计院、广州市城市规划勘测设计研究院四家单位参加广州大学城概念规划咨询工作。广州市城市规划编制研究中心在四家咨询方案的基础上，充分吸取研讨会和各大学的意见，编制了《广州大学城发展规划》。

广州大学城位于广州市东南部，选址番禺小谷围岛及其南岸地区，西邻洛溪岛、北邻生物岛、东邻长洲岛。与琶洲岛举目相望，规划范围43.3平方公里。距广州市中心约17公里，距市桥约13公里，距广州新城约17公里。

广州大学城的发展定位为国内一流的大学园区，华南地区高级人才培养、科学研究和交流的中心，是“学、研、产”一体化发展的新城市，面向21世纪，适应市场经济体制和广州国际化区域中心城市地位、生态化和信息化的大学园区。

广州大学城位于广州城市发展规划“南拓、东进”的位置上，在城市空间发展关系上，其选址正好位于广州的南拓轴上和都会区中，有利于实现良好的城市功能互动，提高广州城市建设的综合效益；在产业空间发展关系上，位于以ＩＴ产业为特色的广州新兴产业轴上，通过轴上的产业实体互动，形成“学、研、产”一体化的城市创新基地，有利于知识创新、产业创新和科技创新，提高广州市的综合竞争力；在交通区位上，位于“广州高速公路交通、轨道交通、普通道路交通、宽带网络信息交通”四位一体的城市交通网络体系中，大学城的多元交通需求可以得到最大程度的满足；在文化区位上，附近既有以黄埔军校为代表的近代史迹文化，又有以余荫山房和宝墨园为代表的传统与现代岭南园林文化，还有以琶洲国际会展中心和广州生物岛为标志的现代岭南生态文化，更有广州各高校的校园文化，周边地区浓郁的文化氛围有利于广州大学城校园文化的建设；在广州旅游网络体系中，广州大学城正好处在“三线一中心”的东南水乡旅游线上，校园文化与旅游的结合将使广州大学城成为广州旅游的一个新亮点。

广州大学城现有10所高校进驻。2004年9月第一批约4.5万名大学生已先行进入大学城，2006年9月在校学生人数约13万，2007年大学城全部建成后总规划人口预计将达到35万人，相当于一座中小城市。

二、广州大学城总体规划设计

（一）用地和人口规模。广州大学城规划范围约43.3平方公里，其中可建设用地面积约35平方公里。大学城规划人口为35－40万人(包括村镇人口)，其中学生人口约18-20万人，教师人口约1.5-2万人，员工人数约3－5万人。高科技产业从业人口约2－3万人左右，村镇人口5万人，不可预测人口3－5万人。

（二）规划理念。广州大学城发展规划采用了“TOD”（交通引导开发）的发展理念、“组团生长”的结构理念、“网络组织”的功能理念、“生态优先”的设计理念和“数字化” 虚拟城市的概念。

▲“TOD”（交通引导开发）的发展理念

《广州城市建设总体战略概念规划纲要》中提出了“政府通过预先控制轨道交通沿线土地，并以良好的基础设施带动沿线、沿站地区土地开发”的TOD发展模式。大学城的发展将与城市干道和快速轨道交通结合。

▲“组团生长”的结构理念

组团是一个开放的、可生长的系统，组团的规模和数量可根据高校进入的情况调节，每一个组团的发展并不影响其它组团。对于大学城来说，保持各学校的特色与资源的高度共享同等重要，在发展规划中，各高校相对独立的集中于某一组团内发展，而各组团的某些共享度较高的设施，如图书馆、实验室及研究设施等通过网络体系紧密地联系在一起。

▲“网络组织”的功能理念

大学城是一个活跃、创新的区域，它的物质空间、功能组织应当以有利于促进各种交流的发生、资源的共享为目标。大学城通过构造教学、科研、生活的功能网络及道路、绿化等连接网络，形成完整的网络体系。

▲“生态优先”的设计理念

大学城处于广州市生态结构的核心，同时它的功能本身也要求良好的生态环境。大学城发展规划“生态优先”的设计理念综合表现在道路和建筑布局、生态绿化网络的建立、生态区域的保护、较低强度的开发、公共交通的提倡等方面。

▲“数字化”虚拟城市概念

广州大学城是一个数字化的高科技城市,在网上可按照大学城的物质实态虚拟大学园区建设情况。虚拟大学城也有结构清晰的公共“空间”：一级共享的信息资源与大学城的城市级共享设施相对应；各分类信息服务器与组团级共享设施相对应。大学城的居民可以在网上走进和实际建筑相对应的虚拟建筑，居民还可在网上进行交流、咨询、服务等活动。

（三）空间结构和功能布局

广州大学城的规划结构重视大学城作为一个特定功能的“城”的特征和其作为一个大学集中地的特点。以资源的分级共享为原则，其空间结构层次为城→组团→校区。大学城作为一个特定功能的新城区的“城”的特征集中体现在依托南北向交通干道和地铁站点形成的带状发展走廊上。在两个地铁站点的辐射范围内，布局了大学城的城市级共享设施，包括传统意义上的商业中心和大学城所特有的中心，前者包括大型的商场、超市、办公等设施，后者如公共教学设施、城市公共图书馆等。在小谷围岛的中心，布局了大型的生态公园、体育中心和少部分低密度的公共设施如图书馆等，以体现大学城作为广州生态结构中的“绿心”的特点。

校区作为大学城的基本功能单元组合形成分散的组团式结构，各组团围绕“软核心”（生态公园）设置组团级资源共享设施，组团具有自组织生长的可能性。组团规模以教学科研要求和大学共享设施辐射范围为标准确定，形成七个次级组团，组团的规模在2.5－3平方公里左右。分级组团内包括大学教学区、生活区、教学资源共享区。学生生活区布置在市级共享核心、组团级共享设施、教学科研区之间，便于充分利用共享资源。教学区滨江布置，以创造良好的教学环境。对每一个大学组团而言，其主要活动的流向是江滨与核心之间的走向。因此，每个大学组团的向心绿轴就成为其功能组织的主要骨架。大学城的功能安排从江滨指向核心分层铺开，向心绿轴将它们串联起来。

大学城内的共享资源分为城市级、组团级、校区级三个层次。城市级共享资源与城市有着最为直接的交通联系，其共享的范围与城市的交通条件密切相关，大学城内将依托地铁及南北向便利的交通条件，集中设置商业服务业设施、文化设施、科研设施等。相邻的若干所大学的共享的教学设施形成组团级共享资源，如图书馆、学术交流中心、会议中心等,其间的步行距离应控制于五分钟之内，即半径400米左右的范围之内。校区级共享资源是指由学校、科研机构自己建设的、可在校区之间共享的资源如专业实验室、教学基地等。

（四）道路交通系统

大学城的对外交通主要通过南北向的京珠高速公路、小谷围岛中部南北向交通干道、城市中部快线和东西向的岛南滨江快速路、兴业大道、金山大道来解决。

小谷围岛内采用环形加放射的道路网络。主要道路为三条环路，其中外环路主要解决小谷围岛与城市之间的联系，中环路主要解决各校区组团之间的联系。小谷围岛南岸地区的道路网络采用格网式布局。小谷围岛南北两岸的交通联系通过二条隧道及地铁四号线解决。

为保持小谷围岛良好的生态环境，岛上大力提倡公共交通、自行车和步行交通，并特别注意外部交通与内部公交的转换，以有效地减少岛内对小汽车的需求和依赖。

（五）绿化景观系统

小谷围岛绿化系统呈中心放射加廊道的结构，以生态公园为中心向四周发散、渗透，并与珠江和周边城市生态廊道相通。

三、广州大学城规划工作进程

▲2003年1月21日，中共中央政治局委员、省委书记张德江同志视察广州大学城的建设情况，提出了要按照“四个一流”（一流的规划、一流的设计、一流的建设、一流的质量）的要求，把广州大学城建设成为全国一流的大学城，并提出了2004年9月开始招生的目标。

▲根据大学城建设计划，大学城建设将先开发小谷围岛，岛上将布置10所高校，共14万学生。为了落实大学城的建设目标，市规划局积极组织了广州大学城（小谷围岛）整体城市设计和校区组团详细设计竞赛、广州大学城（小谷围岛地区）道路交通及市政工程综合规划和广州大学城中心区城市设计国际咨询等一系列高水平的规划设计工作。

▲广州大学城（小谷围岛）整体城市设计和校区组团详细设计竞赛。2003年2月27日至2003年4月7日，市规划局组织了广州大学城（小谷围岛）整体城市设计和校区组团详细设计竞赛，共邀请了广东省城乡规划设计研究院、东南大学城市规划设计研究院、中国城市规划设计研究院、北京清华大学建筑学院等15家国内外著名的设计单位（联合体）参加。2003年4月18日，该设计竞赛完成专家评审。

▲广州大学城（小谷围岛地区）道路交通及市政工程综合规划。广州市规划局和广州市城市规划编制研究中心于2002年9月23日至10月13日举办了广州大学城（小谷围岛地区）道路交通及市政工程综合规划单位招标活动。参加本次竞标活动，共有三个投标联合体分别是：①北京市市政工程设计研究总院、中国城市规划设计研究院组成的联合体；②广州市城市规划勘测设计研究院、广州市交通规划研究所、广州市市政工程设计研究院组成的联合体，；③广东省城乡规划设计研究院、上海市政工程设计研究院、同济城市规划设计研究院组成的联合体。2002年10月29日，广州市城市规划局和城市规划编制研究中心组织了“广州大学城（小谷围岛地区）道路交通及市政工程综合规划”设计单位的评标会。根据评标结果，以广东省城乡规划设计研究院为主办单位的联合体获得中标资格。2003年1月23日至4月11日，广东省城乡规划设计研究院、上海市政工程设计研究院、同济城市规划设计研究院组成的联合体受委托进行“广州大学城（小谷围岛地区）道路交通及市政工程综合规划”工作。该项目于2003年4月11日通过终审。

▲广州大学城中心区城市设计国际咨询。大学城中心区为大学城南北向长约6.28公里的发展走廊（小谷围岛上约4公里），总用地面积约416公顷，主要建设功能为大学城城市级共享资源，包括商业金融设施、公共服务设施、科研设施、信息共享区、体育共享区、会展及文化共享区以及岛中央的城市生态公园等。为了高水平、高标准地建设广州大学城中心区，特组织广州大学城中心区城市设计国际咨询。咨询活动于2003年1月15日（北京时间）至2003年4月23日。本次咨询委员会邀请了英国理查德.罗杰斯建筑师事务所、美国SBA国际设计集团+ Ayers Saint Gross校园规划顾问公司组成的联合体、美国Sasaki公司+华南理工大学建筑学院组成的联合体共3家设计单位（联合体）参加。于2003年4月底完成专家评审。

四、广州大学城五个校园组团规划中标方案介绍

第一组团（3）规划中标设计单位:广州市设计院

规划设计特点:

现状地形地貌，整体规划设计新颖。强调保护

校园用地内的绿化、山体，保留原有的水系，形成校园中的主水面。在道路布置、校园分区等方面充分尊重原有地段的自然地貌。

校园景观与城市及其它组团有强烈的呼应关系。中山和外语外贸两所大学的生态轴分别与滨江绿带和大学城主生态轴连接，使组团的生态规划与整个大学城的生态系统相交融。

第二组团（1）规划中标设计单位:华南理工大学建筑设计研究院

规划设计特点：

1、突出“以人为本”的规划理念。在规划指导思想上结合现代化、人本化这个新世纪的教育特点和发展趋势，充分利用环境艺术和景观设计营造个性化的校园环境氛围。在校园文化上，体现校园的人文情怀。在校园道路交通规划上以人、自行车优先、人车分流作为设计原则，在资源共享区的周边设计一圈以人和自行车为主的道路广场。将各个教学区以及生活区流畅地联系起来。保证教学中心区内部以步行为主的安静环境。

2、规划方案根据广州市雨水充足，植物茂盛的气候特点，保护原有的山体、林地，并把它作为校园景观的主体。强调外部空间与建筑的同等重要性，提升了绿地规划的地位和作用，使建筑与环境形成多样化的互动模式。

第三组团（1）规划中标设计单位:清华大学建筑规划设计研究院。

规划设计特点：能分区明确，建筑布局紧凑、富有个性。

广东工业大学主教学区集中在东面，结合校区的自然高地，形成大学入口空间气势恢弘形象，公共教学区集中布局在校区东北面，紧临北面的生活区，体育区沿东西方向布局在校区北面，与生活区和组团平行相对。广州美术学院根据专业学部学科发展的要求，造型艺术学科设置在北面，艺术设计学科设置在南面。

规划设计特点：建筑均为南北朝向，促进空气流动。全面实现人车

分流。建筑南北向布置，呈现建筑“均好性”。建筑立面结合悬挑外廊进行遮阳设计，加强水平方向感、接地感和沿江感。建筑底层架空，较好地处理了建筑与地形的关系及停车问题。车流和停车集中在地面层，步行人流集中在二层共享平台和连廊，实现人车分流。

第四组团（2）规划中标设计单位：广州城市规划勘测设计研究院

规划设计特点：

1、以水为主题的规划特色。结合基地水网密集、两面临水的现状特点，校园布局强调以水体为灵魂，形成标志性的校园特色。对基地内的水系进行整理，并在中央放大为湖面，由水分隔出若干个花园绿岛，布置教学楼群，保证湖、岛、建筑良好的通视性。

2、组团式可生长的建筑模式。校区及生活区的主要建筑均采用组团式布局，并通过复合式的新型校园空间——信息廊，把组团联成一体，使建筑群呈现轴向可生长式的布局，实现建筑的分期建设。建筑朝向符合广州地区气候特征，首层架空有利于空间景观渗透。

第五组团（3）规划中标设计单位：广州市城市规划自动化中心规划设计所和广东省高教建筑规划设计院联合体

规划设计特点：

1、总体布局依山就势，空间整体性强，功能布局合理，有效利用现有土地。

该组团内拥有良好的现状自然生态，是全岛自然山水环境最有特色的地块。组团内共有13个丘陵。详细规划中充分考虑了规划布局对现状自然的尊重和对山体与植被的保护利用。以体系化、自然化和生态化的原则营造校园环境的个性化。

2、建筑布局北密南疏，朝向有利于通风采光。各功能区规划用地和设施配备相对集中，并有明显空间分隔，动静分区，各功能区之间通过道路绿化隔离，方便学校的教学组织和学生的生活规律，流线合理。

大学城总平面

广州大学城第一组团规划总平面

广州大学城第二组团规划总平面

广州大学城第三组团规划总平面

广州大学城第四组团规划总平面

广州大学城第五组团规划总平面

第三篇：广州大学城旅游总路线

1、云台花园 位于广州白云山脚下，是中西结合的精品花园，里边风景很棒，性价比最高，门票10元。

【广工站-----大学城1线，在白云索道站下车-----步行至云台花园】

2、宝墨园 位于广州番禺区紫坭村，是岭南文化与包公文化结合的精品园林，亭台楼榭，湖水相连，里边的锦鲤鱼是一大看点，门票30元。

【约3小时 / 40.3公里

广大生活区站乘坐310路，在星海公园站下车-----乘坐番禺12，在大桥头站下车----步行番至禺区宝墨园】

3、珠江夜游 珠江广州河段，乘豪华游轮游览珠江，江风袭袭，珠江两岸，夜色霓裳，美比巴黎塞纳河，经济条件允许，可以一游，游览票票最低48元。

4、华南植物园 位于广州龙洞，植物王国，绿色天堂，绿草如茵，湖光天色，园区辽阔，近几年，政府拨巨资美化该园，应该不会令人失望，门票10元。

【约2小时 / 31.0公里

地铁3号线(天河客运站方向), 在天河客运站下车(A口出)-----步行至天河客运站（130米）------乘坐广州华师东南门-华师康大学院,在 龙洞站 下车----110米步行至 华南植物园

乘坐 大学城4线, 在 沙河顶站 下车---乘坐 535路(或 84, 84a), 在 植物园站 下车---130米步行至 华南植物园

乘坐 大学城4线, 在 天平架总站 下车---乘坐 534路(或 28), 在 植物园站 下车---120米步行至 华南植物园

乘坐 大学城2线(或 大学城4线, 大学城1线), 在 琶洲大桥北站 下车---乘坐 564路, 在 植物园站 下车---100米步行至 华南植物园

乘坐 大学城3线, 在 琶洲大桥南站 下车---乘坐 564路, 在 植物园站 下车---100米步行至 华南植物园】

5、雕塑公园 位于广州下塘西路，园区面积额很大，雕塑，森林、草地、湖水是它的特色，三月份去，鲜花怒放，效果更好，最近广州政府为民做好事，决定免费，值得去看。

6、白云山 位于广州市北郊，广州市“市肺”，绿化很好，广州市民最喜欢的登高之处，摩星岭景区和明珠楼景区是人们常去的景点，门票5元。

【大学城1线到白云索道站下车后再步行5分钟就到山脚了。

坐地铁的话在大学城南站坐4线到车陂南转5线到小北站下，步行到环市中路口坐76路公车到白云国际会议中心下车，步行到白云山。】

7、莲花山 位于广州番禺区石楼镇，位于珠江口，山海相接，气势非凡，莲花塔、观音像高耸入云，古采石场壁立千仞，花草繁茂，登高远望，周边风景尽收眼底，门票30元。

8、香江野生动物世界 位于番禺区大石镇，绿树掩映，湖水泛波，动物放养，大开眼界，白虎、熊猫、树袋熊是它主打动物，白虎表演不可不看，看后令你拍案称绝，园区面积额较大，游完需要4-5个小时，门票120元。

9、大夫山森林公园 位于广州市番禺区，园区面积辽阔，森林、草地、湖泊、山峦、干净舒适，可以烧烤、骑自行车、划船、散步，怎么玩都畅快，最主要是免费，深得大家喜欢，代表了最广大人民群众的利益。

10、余荫山房 位于广州番禺区南村镇，清代广东四大园林之一，面积近2000平方米，古代祠堂，亭台楼榭、小桥流水，湖水中鱼儿欢快地游弋，是岭南园林的珍品，门票18元。

11、南沙天后宫、蒲州花园 位于广州市南沙区，天后宫为霍英东所建，中国最宏伟的天后宫，高塔耸立、寺庙群立，古色古香，香烟缭绕，登高远望，南沙港海上运输船只南来北往，虎门大桥横跨珠江口，气势非凡，东莞虎门尽收眼底，广州唯一的一个海滨浴场就在这里。蒲州花园就在旁边，里边风景自不待言，三两知己。恋人情侣，徜徉其中，令人颇感人生之惬意，门票免费。

12、百万葵园 位于广州市南沙区，是生态观光旅游的典范，里边以葵花为卖点，樱花、玫瑰等花卉迎风怒放，麦兜猪、宠物狗等小动物，是小朋友的挚爱，不过，要选对时间，否则，没花的时候去就白花钱了，门票贵啊，60元。

13、陈家祠 位于广州市荔湾区，也称陈氏书院，广东民俗博物馆，建筑古色古香，颇具岭南特色，里边好多石雕、砖雕、牙雕、铁雕等艺术珍品，游览其中，恍若隔世，门票10元。

14、沙面 位于广州市荔湾区，是万国建筑博物馆，鸦片战争后，被英法等过辟为领使馆区，西方各种建筑形式都有，并一直保留至今，门票免费。

15、光孝寺 位于广州市越秀区光孝路109号，广州最古老的寺庙，人曰“未有广州，先有光孝”，可见其历史之悠久，此寺是六祖慧能剃度处，有许多历史遗迹，广东省佛教协会设于此，门票5元。周边还有六榕寺、五仙观、大佛寺、华林寺、三元宫可以参观。

16、北京路、上下九路、天河城商业步行街和商业区 购物天堂，体会广州商业繁华的好去处。

17、长隆水上乐园和长隆大马戏 位于番禺区大石镇，广州比较著名的游乐景区，长隆大马戏我看过，真的是很精彩，扣人心弦，表演者90%以上是外国人，表演的很有水准，值得一看，但是，门票奇贵。长隆水上乐园180元，长隆大马戏160元，不是一般的贵！

18、南越王博物馆 位于广州市越秀公园旁边，是第三代南越王赵昧的陵墓，出土大量文物，值得看，门票15元。

19、二沙岛风情区 含宏城公园，星海音乐厅、广州美术馆、广州电视塔、珠江，在此游览，；流连忘返，其乐融融。门票免费

20、其他景点：广州珠江公园（在珠江新城）、增城白水寨、花都圆玄道观、从化天湖、从化流溪河国家森林公园、南昆山森林公园（从化和龙门县交界处）、白云区帽峰山、黄埔军校，南海神庙、广州石室大教堂、越秀公园、农讲所、黄花岗72烈士墓、广州起义烈士陵园、岭南印象园（大学城）等。

小蛮腰

【乘坐 地铁3号线(天河客运站方向), 在 赤岗塔站 下车(B口出)

1.1公里步行至 广州塔】

龙洞校区

【乘坐 大学城4线, 在 沙河顶站 下车---乘坐 84路, 在 迎龙路站 下车---60米步行至 广东工业大学龙洞校区

乘坐 大学城4线, 在 天平架总站 下车---乘坐 28路, 在 迎龙路站 下车---60米步行至 广东工业大学龙洞校区】

第四篇：广州大学城住宿联系电话

大学城：

广州大学（约600床位）

1、榕轩招待所（联系电话39366160）

双人房100元/间单人间50元/间

2、B1广大公寓（联系电话39366531）

双人房120元/间单人间100元/间

3、广大商务酒店（联系电话39360988）

双人房290元/间豪华单人间440元/间 广东外语外贸大学（约600个床位）

1、学术交流中心（联系电话39328328）：

标双240元/间单人间180元/间

2、招待所（联系电话39328506）

双人间：160元/间单人间：80元/间

华南师范大学招待所（约800床位）（联系电话39310419）： 四人间160元/间三人间180元/间

双人间160元/间单人间120元/间

华南理工大学国际学术中心（约340个床位）

（联系电话39388888，网址/）豪华套房828元/间双人房413元/间

中山大学招待所（约700个床位）（联系电话39332828）标准双人间198元/间豪华单人间258元/间

二、大学城周边地区住宿情况：

1、赤岗宾馆订房电话：020—***6 地址：广州市海珠区石榴岗路1号

2、新港假日酒店订房电话：020—89239900

地址：广州市海珠区新港东路2号

3、广州琶洲会议酒店订房电话：020-62777888

地址：广州市海珠区新港东路6—10号

4、海晖宾馆订房电话：020—***784211822 地址：广州市海珠区新港中路470号

5、穗海酒店订房电话：020—***3 地址：广州市海珠区新港中路468号

6、朗逸商务酒店订房电话：020—61278999

地址：广州市海珠区新港中路470号

7、琶洲酒店订房电话： 020-22085888

地址：广州市海珠区新港东路37号

8、广州香格里拉大酒店订房电话：020-89178888

(注:以上住房价格为参考价格,具体以各单位提供的价格为准)

第五篇：广州大学城公共绿地方案设计说明书

摘要： 广州大学城公共绿地方案设计于2003年12月底向全国公开招标。2004年2月,经专家组评定,由我院设计的公共绿地(标段

一、标段五)均以第一名中标。

关键词： 大学城 公共绿地 方案设计

广州大学城公共绿地方案设计于2003年12月底向全国公开招标。2004年2月,经专家组评定,由我院设计的公共绿地(标段

一、标段五)均以第一名中标。

一、项目背景分析及概况(一)地理位置

大学城位于广州市东南部番禺区的小谷围岛上，小岛东毗长洲岛，西邻洛溪岛，北对官洲(生物)岛和琶洲岛，南与番禺新造举目相望，距广州市中心约17公里，距番禺区中心——市桥约13公里。(二)项目概况

标段一由信息与体育共享区、综合发展北区、综合发展南区组成。面积约80.39公顷。其中信息与体育共享区绿地约62.83公顷,综合发展南、北区绿地约17.56公顷。

信息与体育共享区总体布局环绕“知识湖”展开。“知识湖”居于三条轴线的中心位置，南北主轴线分别是中心图书馆、3万个座位的体育馆；东西主轴线分别为体育休闲中心、酒店会议中心。包围该区域的道路称为“内环”道路，路中心标高由7.9m至18.0m不等（广州高程系）。

综合发展北区集中了大部分研究活动，内有实验室、孵化空间、研究机构以及交流空间，通过规划中的隧道和轮渡与北部生物岛相联系。

综合发展南区及会展、文化共享区设置大学城最重要的共享设施，大学城管理中心；主要的商业娱乐中心以及文化艺术综合体，以总协调和分特点的功能分布其间。

二、设计理念(一)绿地定位：

大学城中心区公共绿地不能等同于一般意义上的公园。它既是各座大学校园绿化景观的延伸和补充，更是展示多种学术风格、思想方式的公众舞台。因而必须既具备大学城中心绿地的特殊性，又具备社会公共绿地的兼容性。(二)我们的理念: 1.完整的生态理念——自然

(1)尊重现实的自然观。“天人合一”反映了古代人类对自然的认知和采取的态度，我们的生态理念也源于这一朴素的自然观。

(2)融入可持续发展的生态观。在继承先人思想的基础上，我们融合了当前的可持续发展的理论和现代的生态观。采用综合的、完整的生态设计方法，在各绿地所处位置、环境的自然地理条件下，绿地的要素设计均考虑与自然的协调统一和对生态最大程度的改善。2.独特的文化理念——沟通与超越

(1)“信息与体育共享区”的设计依托“沟通”和“超越”理念。人们获取信息是为了更好的交流和沟通，从而使自身以及整个团体得到提高。其后，终将实现自我的超越，这也是人类体育精神“更快、更高、更强”的最佳体现。

(2)我们希望这种对环境景观的体验与实践，能让莘莘学子们获得源于自然，超越自我的一种感悟。(三)功能结构组织

1.信息与体育共享区的公共绿地设计在结构组织上强调了“一点、一环、两轴”的形态轮廓。

一点——以“求知塔”为全园景观控制点。

一环——以沿“知识湖”外围7m宽的景观路为各建筑组团的景观“空间联廊”。

两轴——南北向的轴线，景观空间上强化，以“实”为主。东西向的轴线，景观处理上弱化，以“虚”为主。一强一弱、虚实对比、突出重点。

2.另外，内环路外侧南、北综合发展区在中心区内的景观收头处，以两个各具特色的生态广场空间——“清歌如烟”景区；“似水年华”景区为收景节点，使其轴线影响力不延伸至内部空间，而只在外部产生控制作用。(四)景区划分及重要景观节点

绿地景观序列构成宛如一曲激昂的交响乐。每一乐章是对景观空间序列展示的一种演绎。

“清歌如烟”景区:作为第一乐章快板;“沉默是金”景区:作为第二乐章慢板;“心如水蓝”景区:作为第三乐章小快板;“海阔天空”景区:作为第四乐章快板(高潮部分)。(五)植物配置说明 1.绿化的分区

本标段的公共绿地是广州大学城公共景观的核心部分。其位于整个小谷围岛的中心部位，地块呈长条状，分为信息与体育共享区（中央公园）、综合发展北区与综合发展南区三个部分。

2.渗透“以人为本”的主题

大学城公共绿地的设计应当以“绿盈水绕，生态学府”的绿地系统规划总体目标为指导，适应“一心两轴、三环八园、放射网络”的大学城(小谷围岛)绿地系统结构的特点，构建开放式绿地系统、建设成为生态环境良好、体现岭南文化特色的绿色校园城区，力求成为21世纪生态园林学府的典范。

植物配置中所谓的“开放式”，充分体现了1标公共绿地的共享属性，这是一片从功能和形式上都必须考虑其使用主体（广大学子以及教工）的热土。3.绿化配置

(1)信息与体育共享区(中央公园)

围绕规划中的“清歌如烟”、“沉默是金”、“心如水蓝”等八个景区进行植物配置，将整个信息与体育共享区装点得清丽不俗。a.清歌如烟景区

“清歌如烟”景区是香花植物的天堂，赏植物的芳香气味能使人宁静和谐，也能够杀灭许多致病的病菌、有效地净化空气。广州地区有许多观赏价值高、同时又能够散发沁人心脾芬芳的园林观赏植物，如鸡蛋花、九里香、茉莉、夜来香、米兰、狗牙花、桂花、含笑、黄栀子等，在道路两侧适当点缀、在建筑周围种植，使校园呈现出视觉美外，也为味觉提供一个新的天地。

其中蝶园景区是为吸引蝴蝶而特别设计的，种植各种引鸟诱蝶植物，如：樟树、构树、台湾相思、人心果、海桐花、黄槿等，形成一个良好的生态环境。b.沉默是金景区

拥有灿烂的百花园和曲线流畅的白色沙滩“艺海晨韵”。

广州地区适合园林种植的“花”通常指开花灌木和宿根地被，如黄素馨、大红花、黄虾花、美人蕉等，还有许多荫生灌木和宿根植物如蜘蛛兰、文殊兰、黄金鸟、白蝴蝶等，其花叶均有很高的观赏性。这些美丽的花木一般都种植在与人接近便于观赏的区域，如道路的两侧、视觉的焦点、建筑物的周围、水面的附近。百花园景区突出表现了这些美丽的开花和色叶植物，令人心旷神怡。c.海阔天空景区

坐拥整个知识湖、背山面水的“海阔天空”景区是整个中心景区的视觉焦点，大王椰子、蒲葵的运用为亲水平台提供了良好的线性背景，同时背部的乔木林和山林更提供了丰富的景观，使景观具有连续性。

在中心湖区北面的主观景台周围，有蜿蜒的道路和树叶状的亲水平台，两侧的区域分布具有一定高差的水生植物种植池，将其定名为“菖蒲海”，种植以菖蒲为主的水生植物，因其成片种植产生的宽阔、优美、郁郁葱葱的美感，类似海水，令人心荡神移，目不暇接。主要种植黄菖蒲、花菖蒲、石菖蒲和其余一些类似的植物，如水葱、德国鸢尾、鸢尾、千屈菜、紫娇花等。由于广州地区的温度比较恒定，有利于水生植物的生长，这一片人工湿地呈现的美景，非常适合学子们在此流连观赏。d.似水年华景区

“似水年华”景区位于中心景区的西北入口，轴线关系明确，视线收于精致的膜亭，这一区域以高大美丽的木棉树为行道树，经过整形修剪的垂榕柱下配以色彩鲜艳的杜鹃，强调了轴线的完整。两侧美丽的花木自然素雅，引导着人们渐渐步入这一静谧的区域。越是走近膜亭广场,色木的布置越是丰富,鲜艳灵动的颜色让人不仅赏心悦目,更对未来的景观充满期待。(2)综合发展北区:

由“火树银花”、“百鸟归巢”、“硕果归根”、“孕育新生”等景区组成。(3)综合发展南区

设计时以自然生态为原则，故设计时多以密林为主，湖边适当配以疏林草地，营造舒适、幽闲的休息空间。