第一篇：《卡桑德拉大桥》观后感
电影《卡桑德拉大桥》影评 内容提要：
由英国、意大利和德国联合摄制的灾难片《卡桑德拉大桥》，制作于1976 年的《卡桑德拉大桥》早在上世纪80年代初便在我国公映，其后也偶尔在电视台播放，所以观众对它的故事并不陌生。这部20多年前的老片几乎没有今天好莱坞大片惯用的电脑高科技，却照样把剧情拍得扣人心弦，而从中传递出的那种面对病毒的大无畏和对病人的爱心及人道主义精神更给人以震撼，该片的结构几乎成了灾难片的经典模式，还影响了后来的许多影片。
正文：
一名感染美军化学战病毒的恐怖分子逃上了由日内瓦开往德国的国际列车，由于病毒的超强扩散，使整列火车的乘客都遭受感染，而当局却束手无策，为掩盖真相，军方决定让火车经过一座年久失修的大桥开往东欧，以嫁祸敌对国家。
为防止病毒的进一步扩散和丑闻的泄漏，当局不惜派出军队封闭了列车，隔绝与外界的一切接触，甚至空气的接触，对逃亡的无辜乘客也格杀勿论。
不幸中的万幸是全封闭车厢中供应的纯氧杀死了由空气传播的化学武器病毒，但胆小虚伪的当局仍坚持让列车驶向东欧敌对国家，以毁灭罪证。而此时此刻，呼啸而来的火车前方正是乘客们为之色变的卡桑德拉大桥。
这列开往那座死亡之桥的列车上主要都有些什么人呢？
失意的医生和他的明星前妻，虚荣的富婆和她的逃犯男友，以及跟踪追捕逃犯的黑人警察，还有一个刚获得自由的老东欧政治犯，就是这样看似矛盾重重的一个群体展开了对自身对死亡列车的拯救。
但这时他们要对抗的已经不是骇人听闻的病毒了，而是荷枪实弹的军队。
这列封闭的火车仿佛颠倒了世间的黑白：维护正义的军队成为了葬送无辜者性命的帮凶，而火车上的死神正是道貌岸然的当局政府，而那一小撮问题人士倒成为了成千旅客的救世主。
当这一小撮人为了全车人的命运在抗争时，大部分不明真相的乘客不是惊慌失措就是无动于衷，使得自救行动困难重重，更何况押送火车的军队早已严阵以待，收到命令随时可以武装镇压。选择活下去的关键时刻来临了……
卡桑德拉大桥如预期中那样崩塌了，火车车厢犹如风中的碎片般从几百米高的悬崖上坠落，撞击到悬崖底部的桥墩上发生剧烈的爆炸，升起浓烟烈焰，或是直接坠入水中，激起冲天的水柱，十分壮观，不亚于一部战争大片。耳边尽是惊声尖叫，断裂的震动，撞击声，爆炸声……
只有一节车厢得以辛存，保存了几十个劫后余生的乘客，但他们中间却少了逃犯，政治犯，恰似他们灵魂的救赎使上帝宽恕了仅存不多的性命。火车上桥的前一刻，在医生的带领下，大家各尽其力，分离了最后一节车厢，警察与军队开枪驳火掩护逃犯去制动火车，警察
身负重伤，而逃犯放弃了自己跳车逃生的机会爬车厢制动火车，不幸被军队击毙，老政治犯为了分离火车车厢，引爆了车厢连接处的煤气储存罐，与自己同归于尽了。其他人得救了。
通过这一次惊心动魄的经历，通过这一次生死同车的考验，共同帮助和救助了许多人之后，医生与前妻终于又重叙旧好。
封闭的车厢，一个人类社会的缩影。空虚的富婆和她的情人，用登山运动员的身份做掩饰的贩毒分子，伪装成神甫的国际刑警，虔诚的修女，热恋中的年轻男女，纯洁的小女孩和爱她的母亲，规规距距的老乘务员，偷偷卖着伪造的手表的老犹太人......这是行走在十字架之上的人类社会。Bridge是桥梁，而Crossing不仅是桥，还是交叉，是十字架。在这里导演选了这个词意味深长，The Cassandra Crossing不仅是一座大桥，更是各种利益与力量撞击的交叉点，是拷问良知的十字架。等待当局某些丑陋决策者的将是法律的制裁和良心的拷问。
《卡桑德拉大桥》把深刻的反思留给了我们，很显然，经典的不只仅仅是故事情节。
影
视
艺
术
学号：2010220267
姓名：赵莉莉
班级：10国贸2班
学院：国际经济贸易学院
第二篇：《卡桑德拉大桥》观后感
《卡桑德拉大桥》观后感
科学如果不用来造福人类，而用来互相残杀，那么人类将被自己所取得的文明所毁灭。最近上映的由英国、意大利、西德合拍的彩色宽银幕故事片《卡桑德拉》大桥，以新颖独特的艺术手法，鲜明生动的人物形象，曲折惊险的剧情编排，含蓄深刻地阐明了这一主题思想。
影片的开始和结尾都在日内瓦国际卫生组织的办公室里，主要的剧情发展及戏剧冲突的高潮都在一辆由日内瓦开出的国际列车上。三名恐怖分子伪装护送伤员，闯入国际卫生组织，企图在这幢大楼里制造一起爆炸事件，于是与守卫的美国海军陆战队发生了冲突。枪击中打碎了实验室内培养肺鼠疫病菌的容器，溶液四溅。一名恐怖分子被当场击毙，两名跳窗而逃，其中一名被捕后因鼠疫病发作立即死于医院，而另一名却逃窜上了国际列车。这车上有着一千名旅客，他们的生命与安全将面临严重的威胁。迅速捉拿这位可怕的带菌者已成为燃眉之急。麦肯齐上校是美国陆军情报部派驻国际卫生组织的代表，他受命处理这一紧急事件。
麦肯齐采取了一种“外松内紧”的措施，一方面和列车上的乘客张伯伦医生取得联系，要求协助控制这种传染病，还答应给列车派去医疗队，提供一切药品。一方面严格下令列车沿途不得停靠任何一个站头，这是为了“防止任何一个可能已受感染的旅客下车到处乱跑”。与此同时，他积极和波兰政府联系，让列车开往亚诺夫，虽然明知去那儿必须经过一座年久失修的卡桑德拉大桥，这样的决定，无疑是将全车人送向死亡的深渊。列车到纽伦堡后，立即被宪兵队包围，迅速地封车。为防备列车的漏缝有扩散病菌的可能，灌进了大量的氧气，彻底消毒。直到此时，麦肯齐觉得万无一失了，才将事实真相告诉大家。但仍继续谎称只是“到亚诺夫去隔离一段时期”，是为了保障更多人的安全。
使用氧气消毒后，张伯伦和另一个医生斯屈德纳惊奇地发现病情可以控制，卡桑德拉大桥又不安全，应该立即把列车停下来，没有必要再把旅客送到亚诺夫去隔离。可是麦肯齐真正的使命是：不但要防止细菌扩散，还要防止泄漏美国在这幢大楼里培育并储存病菌的秘密。只有彻底毁灭这一辆列车才是最可靠的保证。因此他仍执拗地坚持列车直驰卡桑德拉大桥。
其实，麦肯齐为毁灭这列列车是作了多种准备的。万一列车能安全过桥，那么，车内的氧气也会引起爆炸，同样能达到车毁人亡的目的。
影片用高速特技和摄影技巧形象地表现了列车从桥上坠落的惨景。幸好，由于张伯伦等人的急救，由于卡普兰老人的自我牺牲精神，一部分车厢在千钧一发之际与前面的车身脱了钩，使张伯伦和一部分旅客得以死里逃生。
麦肯齐没有被导演写成一个恶魔，他在女医生的眼里，只是个唯唯诺诺、忠于职守的小人。并且还给了他同样一个悲剧的结尾：他在忠实地执行了上级命令，葬送了近千人的生命之后，得到了嘉奖，也失去了信任。由于他参预了整个事件，同样成为一种威胁。于是在离开办公室之后，立即被“监视”起来了。这样的处理可以引导观众去深思，究竟谁是真正的罪魁祸首？
卡桑德拉大桥的灾难，启发人们深思：如果超级大国不真正取消在世界争霸的思想，那么任何科学研究都有可能给人类带来灾祸！
第三篇：浅谈《卡桑德拉大桥》之疑《卡桑德拉大桥》观后感
浅谈《卡桑德拉大桥》之疑
2011年5月8日晚，院团委第七期青马工程干部培训班第二次召开，团委杨殿苏老师组织我们看了一部电影《卡桑德拉大桥》。这部电影没有今天美国好莱坞大片中的电脑特技，也没有东方世界惯用的精彩武打场面，却照样把故事情节拍的扣人心弦，紧张气氛不断，并且片中传递出的那种面对病毒的大无畏和对病人的爱心，以及人道主义精神更给人以强大的震撼。
电影的开场十分安静，广阔画面，空中飞雾，连绵山脉，一切都那样祥和，让人完全感觉不到影片的震撼。电影剧情挺简单，两名恐怖分子想到炸毁位于日内瓦的世界卫生组织实验中心，行动失败，其中一名被击毙，另一名沾染上了实验室的恶性传染病菌肺鼠疫，逃上了开往瑞典的火车，而车厢内形形色色的人物也因此被感染，国际军方组织为确保病菌不扩散，下令封死火车，让乘坐了1000多人的火车开往年久失修的卡桑德拉大桥，人为制造翻车事故，以掩人耳目遮盖真相。
这是部非常经典的电影，如果我们不了解影片的时代背景是很难看出看懂故事里那些微妙的东西来。为了更深刻的了解它，我还刻意去查翻了与本片相关的年代、地理、历史、国际情况。1976年，冷战还未结束。英国、意大利和西德联合拍摄了本片，观众们把它命名、为“灾难片”，该影片拍摄手法和内容成为以后灾难片的经典模式。
我看《卡桑德拉大桥》之所疑：为什么本片呀取名为《卡桑德拉大桥》？首先，让我们来看看本片两条行车线路。原路线：日内瓦（瑞士）——巴塞尔（瑞士）——巴黎（法国）——布鲁塞尔（比利时）——阿姆斯特丹（荷兰）——哥本哈根（丹麦）——斯德哥尔摩（瑞典）；改后路线：日内
瓦（瑞士）——纽伦堡（前东德）——卡桑德拉大桥（波兰）。本片的重头剧情发生在卡桑德拉大桥，而故事解雇也在卡桑德拉大桥。卡桑德拉大桥亦是很严重的历史问题，这些都是关乎于各国政治上的的话题，我们暂且不谈，还有就是拍摄导演们的用意了。因此取名《卡桑德拉大桥》的罢。
为什么中途突然改变路线？我们先来看地理方位。这两条路线完全不相搭，原来的向北，改道后向东。改道后不可思议的是行驶方位相差如此之大。是什么原因可以让列车不顾1000多名旅客的意愿驶往陌生的东方呢？原来，1976年冷战还未结束，在广袤的欧洲大陆上，国家按各自的利益结成了北约和华约联盟，剩余的一些就是中立国了。当列车正开往中立国瑞典时，突如其来的灾难让联盟顿时瓦解——巴塞尔、巴黎、比利时、荷兰相继的拒绝列车停靠在他们的领地。而列车又不能凭空消失，上校便想起遥远的波兰，此时波兰也同意让列车绕过卡尔巴千山，穿过卡桑德拉大桥，到亚诺的隔离区。所以列车就……
为什么世界卫生组织大楼警报声响起，进来的不是日内瓦保安人员，而是一名身份为上校的美国职业军人呢？原来，被恐怖分子沾染的肺鼠疫是美国秘密研究的，他们以为在世界卫生组织的实验室里不会有人过问，可又谁料到被两个恐怖分子误入打翻。此事绝对不能让美国秘密研究的生化武器的丑闻泄露，而这人便是主宰整个火车旅客命运的唯一原因。
出场的重要人物有何联系呢？现在让我们来看看分别出场的人物吧：上校麦卡其——美国职业军人，代表政治。军事与国家的利益；医生斯切那——病菌研究者，代表WHC；医生恰伯伦——拯救病人的英雄，代表良心和人道主义；作家珍妮佛——恰伯伦聪明的前妻，代表爱情和正义；老犹太卖表商人——代表集中营屠杀下的一代幸存者；军火大商太太——代
表依靠战争倒卖军火发财的权贵阶级；毒贩罗比——原是登山运动员，军火大商太太的情人，代表洗心革面的投机分子；黑人警长——伪装为神父的追捕警长，代表正常程序下公民的保护着；小女孩——代表希望。出现的几个重要人物可以说是将整个现实社会角色都囊括了，封闭的车厢，社会的缩影。真实的写照。
虽然病菌被控制住了，火车上的人全部康复起来，但是上校并不相信，并不打算让车停下来继续开往卡桑德拉大桥。敏感正义的作家珍妮佛从老犹太的痛苦中了解到年久失修不能够承受重量卡桑德拉大桥十分危险，更引起了全车的恐慌和躁动，也带出了影片的精彩看点。自救的方式十分悲惨，许多人在自救中被抑制下来，毒贩罗比和黑人警长也相继牺牲，老犹太也在自焚中炸开了后几节车厢，使后几节车厢的人获救。正是因为这几个人相互牵连，性格相互烘托，将影片要传达的精神升华到极点，他们不只是影片人物，更是现实活生生的写照。
为什么老犹太在提到卡桑德拉大桥时异常的痛苦呢？我相信很多人也是没有弄明白这一点，起初我也是。后来了解到，影片选在诺亚作为此行终点，因为有一个隔离区，也就是史上最残酷的集中营。许多犹太人在那里被集体杀害，老犹太的妻子儿女也是死在那里的，他逃跑了一生都不愿再回到波兰，但最后仍旧要埋骨诺亚，所以他说“这是宿命！”
影片想要表达的东西太多了，不论哪一点都值得我们去追问深思。故事结尾卡桑德拉大桥果然崩溃了，火车前几节车厢也坠毁爆炸了，河面上飘满了无辜者的尸体。其中镜头还特写河面上飘着那装着被传染致死亡恐怖分子的箱子，和逃离的人群。这里在警示大家，病菌仍在传播，正在通过各种方式扩散，仿佛也是说明美国的丑闻天下人迟早是会知道的。
影片结尾时，最让人追问和沉思了。麦卡其上校说的那一席话，我记得其中一句对斯切那医生说“你要珍惜自己。”原本这句话是好意的，可从麦卡其痛苦的表情已预料到了他自己和斯切那今后的命运。果然，他们刚离开，上级军方就告诉观众们，上校与医生都已处于军方监视中。
最后，我通过本次电影学习，结合实践，我至少想到了5点：第一：杨老师肯定非常喜欢这部《卡桑德拉大桥》，而且喜欢已达到了另一种层度，他对本片的理解应该更深刻；第二：团学工作，不一定像影片开头那样安静、广阔，重头戏永远还后面；第三：团学干部，一定要找准主要负责人，这些主要负责人将影响整个团队；第四：团学性质，像洽伯伦夫妇一样，良心、责任、正义、奉献，始终想到代表大多数下面的学生；第五：遵守职业道德的同时能做到顾及别人的人，才是巨人！
总之，本片是相当的精彩好看，成为经典电影，不是光是它里面的台词诙谐幽默，更是剧情的扣人心弦、紧张气氛不断，让人猜不到结局，还有影片所展现出来的道理，以及让人永远深思的社会和政治问题！
电气工程系团总支学生会主席谢元
二〇一一年五月十九日
第四篇：港珠澳大桥观后感
超级工程-港珠澳大桥观后感
港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
一、工程概况
港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，以期于2015至2016年完成，投资超700亿元，约6年建成。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离，工程们要挑战海上建桥的极限。伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威胁。这里也是世界上最繁忙的水道，每天约有4000多艘船只通航，这座大桥需要坚固到能够抵抗强烈的撞击。这里有三个重要国际机场，保证航空与桥梁的安全也是设计师们要面临的难题。除此之外，要考虑桥梁的阻水率，如果超过10%的阻水率，势必会造成河沙淤积，威胁航道的安全，同时未来的伶仃洋面临很可能变成一片冲积平原的危险。还有一种看不见的危险“氯盐”，也会大大的威胁桥梁的安全。跨海大桥、海底隧道、人工岛，每一项任务都充满了未知的挑战。
二、工程难题及解决方案
工程在施工建设中有三大难点：一是安全问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突；二是环保问题，大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响；三是水文环境问题，大桥建设不应改变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境。
港珠澳大桥对珠江口水文环境最大的影响来自人工岛的建设。采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，由于施工区域要穿过中华白海豚生态区，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”，已经制定了一整套保护措施。
三、我的感触
纪录片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。
感触一：严谨认真的态度
观看影片后，对现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难，各种施工条件不满足施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太严，无法保证等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。
感触二：详细周密的计划
其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进行比较。注意，二十多年实际浸泡，不是推算不是模拟，是实际！当我看到实验室那些泡在水里的钢板时我对工程师们的高瞻远瞩是无比的佩服。
感触三：精诚通力的合作
影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作吧，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。
四、结语
港珠澳大桥，中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道，这是最巧妙的东西人工岛修筑方案，它将连起世界最具活力经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
第五篇：《港珠澳大桥》观后感
《港珠澳大桥》观后感7篇
《港珠澳大桥》观后感1
烟波浩渺的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起了三颗东方明珠，香港、珠海、澳门。通过观看《港珠澳大桥》，我们知道，这根银线总长55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今为止世界上最长的跨海大桥，同时，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道，空中航线，还有生态保护，台风巨浪，海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。
影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30的吊装过程为焦点，纪实反映了工程的浩大与艰巨。以沉管的吊装设备为例，由于一节沉管的排水量达8万吨之巨，每一节沉管就相当于一艘巨型航母，吊装设备寻遍全球不可得，建设者们就自行研发出大国重器“振華30”，而同样的壮举还不胜枚举，大桥建设者们勇于担当，开拓创新，遇水架桥，逢山开路的拼搏精神让人震撼。
古有“零丁洋里叹零丁”，如今，一条巨龙蜿蜒天际，一桥飞架三地，沧海成坦途!雄伟璀璨的超级工程让世界发出零丁洋前零丁叹!而这悲叹到惊叹之间，是大桥建设者们十四年的时光荏苒。即有热血青年投身沙场，风雨同舟中收获爱情，孕育新生，也有中年才干倾尽风华，鬓发斑白，成就人生的华丽与辉煌;即饱含建设者历经挫折痛楚的泪水，也有他们精疲力竭的虚脱而眠和战胜千难万阻获取成功后的由衷自豪。
港珠澳大桥的建设者们，请接受我们崇高的敬意!在今后的工作中，我们一定立足本职，爱岗敬业，勤奋坚持，不畏艰难困苦，敢于担当，勇于创新，为公司争光，为祖国建设贡献力量!
《港珠澳大桥》观后感2
看完基建工程题材纪录片“港珠澳大桥”，深深震撼了我的心，感受到我们祖国基建工程的强大，在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大桥就像一条巨龙飞跨三地，将香港、澳门和珠海连为一起，从开工建设到正式通车历时8年多时间，长度达55Km的超级工程为三地经济社会一体化带来深远的意义。
作为一名中交建设者，虽未参与港珠澳大桥的建设，但我从内心感到无比骄傲，在深海中建设大桥难度更大，尤其是世界最大沉管从加工到运输、安装至最后合龙创造了多项世界之最，号称世界最大难度的“深海之吻”E30节沉管在环境复杂的海底受多种环境介质影响，最终实现了无人准确对接。
中交集团承建的海底隧道是国内第一个采用沉管工艺的海底隧道，是世界上规模最大的沉管隧道，不仅代表了中国最高水平，也反映了世界最高水平。
从事建筑行业马上快十年了，时常也会问自己“累吗”，回答是“累！”有时候也很苦恼，“离家太远了，不能照顾日渐老去的父母”“放假时间太少了，不想和我的那个她一直异地”……但如果问自己“要放弃吗？”我会非常坚决地回答“不！”理由只有一个，望着一座座平地而起的桥梁，看着他们由自己的努力，一天天的打造成一座城市的血脉，满满的自豪，足够填补我所有的遗憾。
今后我们会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。
《港珠澳大桥》观后感3
“浩瀚无际的蔚蓝大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起三颗东方明珠，香港、珠海、澳门。”看完这部纪录片，我感触很深。
海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是人的胸怀。港珠澳大桥是迄今为止世界上最长的跨海大桥，由于施工海域地处我国乃至全球经济最发达的经济圈，海上航道、空中航线以及生态保护、台风巨浪、海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得它创下施工难度世界之最。
影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30吊装过程为焦点，让后人感受到工程的浩大与艰难，也让我们对中国工程师和中国工人油然而生一种钦佩之情。安装过程中，E15沉管因特殊原因，两次对接失败。但工人们没有放弃，默默流泪后，重新振作起来，第三次对接，成功！“我们没有失败，只是敌人太强大。”
一代代工程师的努力，才换来如今宏伟的港珠澳大桥，有的人从30岁到40岁，有的人从50岁到60岁，这十几年中，起早贪黑攻克一个个世界难题，终会得到回报。许多夫妻默默付出在大桥上，他们灿烂的、发自内心的`笑容那么真挚，无数个工作的夜晚，累倒在工作岗位上，不畏艰险，看到他们的睡姿，我们真应当向他们致敬，也要向这些中国工人学习，努力学习，为中国的发展和强大贡献一份力量。
文天祥的“零丁洋里叹零丁”早已成为过去，如今，浩瀚无际的伶仃洋上架起一条巨龙，伸向三地，伸向人民的心里。致敬这些工程师和工人，他们造就了一个个不可能完成的工程，用双手推动着社会进步。
《港珠澳大桥》观后感4
今天下午老师带我们去观看《港珠澳大桥》这部电影。明媚的阳光，一碧如洗的天空，似乎正显现此刻我们的美好心情。
电影的前半部分介绍了我们国家的建桥历史以及港珠澳大桥的特点，后半部分全面展现了建设港珠澳大桥的艰辛。港珠澳大桥是一座跨海大桥，最大的两个特点：长、坚固。它横跨伶仃洋，全长约五十多公里，其中海底隧道长达6。7公里。为什么说它坚固呢？因为它具有能抵抗8级地震，防16级台风的超级能力。港珠澳大桥由8万吨钢铁制造，这么大的使用量可以造60座埃菲尔铁塔！那些可以轻松将人、树卷走的台风，在港珠澳大桥面前只算是微风，即使是面对威力巨大的12级台风，它仍能完好无损地耸立在伶仃洋上。
港珠澳大桥的海底隧道是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。海底部分由33个巨型沉管和一个合龙段接头组成，每个沉管相接的误差只能有几公分，由吊臂一米一米地慢慢下放，这简直比登天还难啊！工人们给这项工程起了个外号叫“海底之吻”。当最后一根沉管安装时，负责海底隧道的工程师们如坐针毡，时间一分一秒地流逝着，好像有一只无形的大手撕扯着他们的神经，每过一秒，他们的紧张就增加一分。终于，经过26小时的奋斗，他们成功了。可工人们甚至来不及欢呼喝彩，便躺在地上睡着了，没有一丝噪音，周围一片寂静。
为什么中国人能克服那么多苦难建成港珠澳大桥？为什么能打破那么多建筑奇迹？就是因为中国人的智慧，那种不懈的奋斗和努力的精神。梁启超说过：“少年强则国强”，周恩来总理也曾说过：“为中华之崛起而读书”！所以我们要更加勤奋地学习，学习更多的本领，长大后为祖国奉献自己的才华。加油吧，少年！
《港珠澳大桥》观后感5
5月17日晚上，我们全体项目员工一起在影院观看了港珠澳大桥记录片。在一个多小时的观看过程中，我深深地被中交建设者们在工程建设中表现出来的聪明和才智所折服，被他们不惧困难，百折不饶的精神而感染。
改革开放以来，中国桥梁创造了众多的“世界第一”，这其中有很多是我们中交人的汗水与智慧的结晶。大桥已成为中国的一张新名片，也成了我们中交人引以自豪的强项之一。港珠澳大桥全长55公里，是世界上最大的海上大桥，被英国人称之为世界第七大人工奇迹之一。
六百年前，当文天祥一身枷锁，被忽必烈的军队押着从这个地方经过，回中原赴死时，他满腔的爱国情怀中有多少悲愤与痛苦呀？那时的亡国耻辱与现在国人的自豪感是多么让人感慨！物是人非，然而对祖国，对中华民族那份爱的情怀却是一样的。
港珠澳大桥带给了我们不仅只是眼前的奇迹，通过完成这样一座大桥。我们中交集团建造跨海大桥的水平和能力得到进一步提升，我们期盼着有一天在台湾海峡上也能够修筑起一条这样的大桥。科技的进步与发展，在将过去很多的不可能变成了可行，同时也会将时空的距离越拉越小。一个个割开血脉和亲情的天堑将不复存在。
不久的将来，我们将能看到大湾区经济带将在这里形成，它将成为中国经济发展中的一块热土。
我们是一群建设者，更是一群拓荒者，我们创造的不仅是实体的奇迹，更是在修筑起祖国繁荣强大的基石。我们中交人在用自己的那份担当，在用林鸣那样的敬业精神，与亿万中华儿女一起用我们的勤劳与智慧，实现我们中华民族的伟大复兴！
《港珠澳大桥》观后感6
《港珠澳大桥》这部影片，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩渝工程深深震撼。
港珠澳大桥历经六年调研和八年施工，是世界上最长的跨海大桥，集“桥-岛-隧”于一体，全长55公里。这座世纪大桥的宏伟与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的意义。
贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如影片中，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了六年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。这么多工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁，现在已成中年男子。从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗，一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于港珠澳大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。
《港珠澳大桥》观后感7
为了学习敢于攻坚克难的劳动精神，资阳项目组织全体员工观看了《港珠澳大桥纪录片》，影片讲述的是港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里，造就世界上最长的跨海大桥的艰辛过程。
港珠澳大桥是所有参建工程师历经六年调研和八年施工跨过珠江口伶仃洋海域建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部记录片气势恢宏，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬佩、一种自豪;
影片中最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的建设者面对挫折的勇气。成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。在建E15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽——安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠。这令我们很是感动。大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥这个项目。结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。
在影片结尾，体现了伟人邓小平写的诗词：“喜看今日路，胜读百年书”。在这句诗词里，我看到了一波又一波的台风并未击退工程建设者们前进的心;看到了建设期间建设者们为它熬过的一个又一个夜;读到的是为大家舍小家的家国情怀，这是大国的骄傲，是我们民族的自豪，也是作为一名工程建设者的自豪。
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