吊装协议书

第一篇：吊装协议书

吊装协议书

甲方：四川协顺科技有限公司

乙方：

经甲、乙双方协议，达成如下吊装协议：

一、吊装日期：乙方按甲方的要求，设备安装结束为止；

二、每台班以8计，超出8小时费用另计；

三、吊装以台班为准，50T的吊机，每台班4000元，25T的吊机，每台班1800元，12T的吊机每台班1200元，在特殊情况下，12T的吊车为用25T的增加200元一天，25T用50T增加200元一天。

四、每台班中，不足半天（4小时计）的以半天为准。

五、安全质量保障：乙方必须自备专门的职能人员，在施工吊装过程中，如甲方设备自生产安全隐患，产生的责任事故，由甲方负责。如在施工吊装过程中，如挂钩未挂稳，或钢绳在吊装过程中产生自断，或由于乙方施工人员因指挥不当造成的安全事故，则由乙方自负责任。

六、每天吊装完毕，由双方指定的签收员签收每天的吊装工作量，安装结束一次付清。

七、付款方式：转帐

八、票据处理：乙方可含适量的油票冲抵部分发票，但应另行开冲抵后的正式发票，方能结算。

九、台班中已包含安全费、税收等，乙方只付台班结算费用。

十、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。

甲方：

乙方：年2日月

第二篇：吊装运输协议书

吊装运输协议书

甲方：签订地点： 乙方：签订时间：2012年6月22日

因甲方1号库房现需搬迁，经甲、乙双方协商，就由乙方吊装及运输事宜，本着“互利、互惠、公平、公正”的原则自愿签订本协议。

一、货物名称及数量：1号库房库存材料吊装及运输，具体吊装及运输车数以实际数量为准。

二、卸货地点：

运输期限（2012年6月29日至2012年7月20日止）。

三、合同价款单价为：

1、吊车（1）8吨 ： 元/车/次100元/拖拉机

（2）50吨 ： 元/小时

（3）25吨：元/小时

2、随车吊（1）6吨： 元/趟，厢长6米

（2）8吨： 元/趟, 厢长8.5米

3、板车（1）半挂： 元/趟, 厢长12米

（2）拖拉机； 元/趟,厢长9米

以上报价为含税价。

四、结算方式，甲乙双方在签订协议后，甲方应先预付乙方5000元运费做为乙方的燃油费用，拉运完毕后，双方核对拉运最终车数后（以双方确认的登记单为准），乙方提供全额吊装发票，甲方三日内一次性结清运费，以现金或转账形式支付。

五、乙方自行配置好全部吊车及拖挂车等运输设备，确保甲方货物运输，在双方约定的运输期内，保质保量完成运输任务，及时将货物运到甲方指定地点。

六、乙方负责出库货物的吊装、运输及监管，在吊装运输途中保证运输货物的安全及完整，乙方必须对大件材料进行缠绕捆绑，并将登记单随车带至甲方库房，由甲方人员对货物的数量、状况进行验收，如有损坏丢失，由乙方承担赔偿责任。

七、乙方负责吊装运输货物的安全工作，严格按安全标准组织吊装，并随时接受甲方负责人员监督，乙方在在吊装和运输过程中因违规操作出现的任何安全事故由乙方自行负责，甲方不承担任何责任。甲方不得扣押乙方吊车及附属设施、不得以任何理由滞留乙方吊车及附属设施。

八、其它约定：乙方必须符合并具备国家有关运输的相关手续和证件方可运输。因遇有不可抗拒因素或国家政策、法规的调整除外。

九、本协议未尽事宜，双方协商解决。协商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起诉讼。

十、本协议一式五份，甲方执四份，乙方执一份，经甲乙双方签字、盖章生效，本协议双方共同遵守。

法定代表人：法定代表人

或委托代表人：或委托代表人：

联系电话：联系电话：

日期：日期：

第三篇：吊装运输协议书

甲方：哈尔滨科林科技有限公司 签订地点：哈尔滨

乙方：哈尔滨中瑞大件运输有限公司 签订时间：20xx年6月22日

因甲方1号库房现需搬迁，经甲、乙双方协商，就设备搬迁 由乙方吊装及运输事宜，本着“互利、互惠、公平、公正”的原则自愿签订本协议。

一、货物名称及数量：1号库房库存材料吊装及运输，具体吊装及运输车数以实际数量为准。

二、卸货地点：

运输期限（20xx年6月29日至20xx年xx月20日止）。

三、合同价款单价为：

1、吊车（1）8吨 ： 元/车/次 100元/拖拉机

（2）50吨 ： 元/小时

（3）25吨： 元/小时

2、随车吊（1）6吨： 元/趟，厢长6米

（2）8吨： 元/趟, 厢长8.5米

3、板车（1）半挂： 元/趟, 厢长12米

（2）拖拉机； 元/趟,厢长9米

以上报价为含税价。

四、结算方式，甲乙双方在签订协议后，甲方应先预付乙方5000元运费做为乙方的燃油费用，拉运完毕后，双方核对拉运最终车数后（以双方确认的登记单为准），乙方提供全额吊装发票，甲方三日内一次性结清运费，以现金或转账形式支付。

五、乙方自行配置好全部吊车及拖挂车等运输设备，确保甲方货物运输，在双方约定的运输期内，保质保量完成运输任务，及时将货物运到甲方指定地点。

六、乙方负责出库货物的吊装、运输及监管，在吊装运输途中保证运输货物的安全及完整，乙方必须对大件材料进行缠绕捆绑，并将登记单随车带至甲方库房，由甲方人员对货物的数量、状况进行验收，如有损坏丢失，由乙方承担赔偿责任。

七、乙方负责吊装运输货物的安全工作，严格按安全标准组织吊装，并随时接受甲方负责人员监督，乙方在在吊装和运输过程中因违规操作出现的任何安全事故由乙方自行负责，甲方不承担任何责任。甲方不得扣押乙方吊车及附属设施、不得以任何理由滞留乙方吊车及附属设施。

八、其它约定：乙方必须符合并具备国家有关运输的相关手续和证件方可运输。因遇有不可抗拒因素或国家政策、法规的调整除外。

九、本协议未尽事宜，双方协商解决。协商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起诉讼。

十、本协议一式五份，甲方执四份，乙方执一份，经甲乙双方签字、盖章生效，本协议双方共同遵守。

法定代表人： 法定代表人

或委托代表人： 或委托代表人：

联系电话： 联系电话：

日期： 日期：

第四篇：吊装措施

营城110kV变电站移地重建工程

大型机械吊装措施

电力施工安全是电力安全的重要部份，而电力施工中起吊作业时最容易出现倒杆、重物掉落等人身伤害的安全事故。为此，做好电力施工中的吊装安全是电力施工过程中的重要部分。

一、吊装人员的选择与培训

由于吊装工作是特殊工作，从事电力施工吊装工作的操作人员必须具有起重工的“特殊工种操作证”。在此前提下，因电力施工有时需要在带电的设备附近工作，多数情况下是在已有的电力线路旁边工作。同时，电力施工吊装施工中一般都是多人协同工作。因此，担任电力施工的起重机司机除了熟悉操作规程，并了解所操作机械的构造和性能，保养方法和安全要求知识，有良好的视力和听力，一般应从事3年以上吊装工作的操作人员。由于体制改革现在有很多电力基层企业都有没有自己的专职驾驶员了，因此，更应该注重特种车辆驾驶员的聘用。那些在外租用起重车辆的电力企业，要建立长期的租用关系，以便对其操作人员的了解。同时，签订安全协议。

在此基础在进行培训。一是必须经过电力安全培训掌握相应的电力安全知识并通过电力安规考试。二是进行与现场负责指挥之间交流信号的培训，让操作人员能完全领会指挥人员的指示意图。

二、吊装车辆的检测与保养

新购和在用的起重机械必须是具有设计许可证的单位设计，具有制造许可证的单位制造，并具有“起重机械安全技术监督检验合格证书”的产品；对原有不符合上述要求的起重机械必须经部里认可的检验部门鉴定认可后，方可使用。新购的起重机械必须根据产品说明书等有关技术资料（外文资料须及时译成中文）以及国标起重机安全规程等规定，制定针对本起重机的安全操作和保养制度并组织学习贯彻，在此之前不能使用。各施工企业的起重机械，应按集中管理、统一调度、专业维修的原则。以保证起重机械的使用安全。要明确专人对起重机械的完好、可靠、安全负全面责任，并组织做好检查、保养、润滑、记录、监测等工作。起重机械应执行定人、定机、定岗位制度，起重机械调动时，最好是机调人随，并且使用、保养、维修等有关资料必须要随机调动。除按定期检查的内容进行外，还要对起重机的技术性能、安全保护装置做全面试验。此项工作由省网公司统一定点的检测部门承担。正常工作的起重机，每二年进行一次；经过大修、新安装、及改造过的起重机，交付使用前；闲置时间超过一年的起重机，在重新使用前；经过暴风、重大事故后，可能使强度、刚度、构件的稳定性、机构的重要性能受到损害的起重机都要校验才能用。

同时，在吊装前进行起重机正常工作的技术性能；安全保护装置和仪器的可靠性；传动机构、制动系统、液压系统、电气线路及电器元件；金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊接、铆接、螺栓的联接情况；钢丝绳的磨损、变形和尾端固定情况；特别是要注意挂钩的保险舌检查。

三、安全进入吊装施工现场

由于电力施工的工作现场，一般是在比偏僻的山村或者新开工的工地，进入施工现场的道路条件一般都有比较差，有的还是一些简易便道，有时候吊车进入施工现场还需要诸如人工推或工程施工车牵引才能入。因此，不能忽视吊装车辆进入施工场地时的安全，一般情况是驾驶员应提前查看施工现场和出入道路情况，必要时应有专人引导或指挥以确保进场安全。

四、吊车停放稳当、垫实，吊装物体固定正直牢实

在吊装前首要查看了地形和周边环境，一般在易燃易爆附近，不应进行起吊作业。并看好是否是超负荷吊装和运行，吊车是严禁超负荷吊装和运行的。吊车吊装应站在平坦坚实并与沟槽、基坑保持适当距离的地面上。若地面松软或不平整时，应夯实整平，并且用道木垫实。吊装物应捆绑固定牢实，不得横拖和斜吊。严禁吊拔埋在地下的情况不明的物件或凝结在地面、冻在冰上的物件。

五、指挥信号清晰，平稳吊装

操作前指挥员与操作员应再确定协同指挥信号，做到清楚。操作中要听从指挥人员的信号，当信号不明或不清对，或可能引起事故时，应暂停操作，不得盲目开车或起吊。当重物提升，应先吊离地面100～300毫米进行试吊，无问题后方可起吊。起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，操作要平稳，禁止忽快忽慢和突然刹车。作反向操作时，必须待吊车停稳后再换向运转，禁止突然变换方向。吊车吊着重物回转时，应慢速进行，速度不应超过规定值。禁止在斜坡处吊重物回转。左满负荷或接近满负荷吊重时，严禁降落臂杆或同时进行两个吊装动作。一般情况吊重时，不得进行伸臂及缩臂，若必要时，应符合起重图表的安全要求方可操作。吊车一般不允许吊重行车。若必须时，应采取可靠的安全措施。道路应平坦坚实，重物离地尽可能低，并用绳索拉住，缓慢行驶，同时要锁死回转机构。

起吊物件上禁止站人，不准把吊车作为运送人员使用。起吊时不准在吊臂或吊起的重物下站人。起吊重物严禁自由下落，应用手刹或脚刹控制缓慢下降。特别是立电杆时，在电杆未固定的情况下，不得急于上杆解开吊绳。

在两车或多车抬吊时，必须有统—指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许重货的80%。

六、安全平稳退出吊装工作现场

在施工完成后，一般工作人员由于施工中高度集中和紧张工作后，很容易一下放松自己，这也是容易出事故的时候。因此，这就要求我们的指挥员和操作人员要集中精

力做到：空负荷运行时，吊钩与地面间距不得少于2米；带负荷运行时，重物必须高于运行路线上最高障碍物0.5米以上。钢丝绳在卷筒上要排列整齐，当吊钩放到最低位置时，卷筒上至少应保留４圈钢丝绳。起吊中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。停止工作时，必须刹住制动器。工作完毕，吊钩和吊杆应放在规定的妥当位置。从而平稳安全地退出施工场地，为下一步工作做好准备。

七、坚持做到“十不吊”

（1）吊装附近有带电设备、带电距离是否安全等情况不明不吊；（2）指挥信号不明不吊；（3）超过额定负荷不吊，重量不明不吊；（4）工件上站人或工件上浮放有活动物不吊。（5）吊索和附件捆绑不牢，歪拉、斜吊不吊；（6）吊车吊重物直接进行加工的不吊；（7）氧气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊；（8）带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊；（9）埋在地下的物件不拨、不吊；（10）非起重指挥人员指挥时不吊。

营城110kV变电站移地重建工程

大型机械吊装措施

天津旭升电力安装工程有限公司

2009.08

第五篇：吊装方案范本

湖北鸿起顺工贸有限公司

编制人： 审核人： 审批人： 日

期： 食堂钢结构屋面工程

吊

装

方

案

一、安装准备

本工程跨度方向长20m，柱距方向长50m，为了确保施工质量和工程进度，对本工程的重点控制项目钢构件吊装有必要作出精心安排，以便加快工程进度的同时保证工程的绝对质量和安全。

1、场地条件要求

能够保证货车在施工工地的正常行驶，以方便相应钢构件的放置和12T 吊车在吊装位置的行驶及转场。土建准备工作也应同时具备吊装作业条件。（1）计划吊装路线

由于厂房跨度较小,且跨较少，在吊装的时候，从○A~○G轴交○2轴往○7轴方向吊装，把每榀按排架结构考虑稳定性比较好。

（2）场地三通一平

在吊装前，应确保安装单位能够顺利实施吊装作业。保证进入场地的货运通道和实施吊装的通道。由于构件位置具体，需整个场地布置货车和吊车吨位大，对场地的强度要求较高，因此，软质土及回填土区域需要经压路机反复碾压以确保场地的强度。

2、预埋件的复测及校正

（1）通常情况下预埋件在预埋前应定位准确，经复测正确后方可浇筑混凝土。在浇筑过程中也应随时检查并注意螺栓定位。同时基础施工单位和钢构安装单位应密切配合，尽量减少数据偏差。（2）预埋复测内容主要包括其轴线、标高，超过允许偏差时应做好技术处理。检测时，先放好基础平面的纵横向基础线以及标高标记点。（3）复查时，地脚螺栓偏位，在经设计同意后，一般才可将原地脚螺栓割掉，按设计要求的位置钻孔补焊螺栓并加套管加固，并相应扩大底板螺孔的措施处理或者在插件未出厂前根据测量的数据调整柱底板螺孔的位置。

（4）当发生螺杆弯曲和螺纹损坏情况时，一般可将弯曲不严重、螺纹又能修复的螺杆加热调直。

（5）将预埋件的螺母调至图纸规定的标高位置作为钢柱安装的标高位置。

3、平面布置

合理安排各平面关系，方便各工序的交叉作业。

二、安装顺序

1、厂房的安装顺序为：屋架梁→连系梁→檩条→水平支撑系统。

2、根据吊装顺序的安排，钢构件制作部门应及时完成钢梁及其相应的配件（包括高强螺栓、绑檩螺栓、各种规格的带孔/不带孔的垫片），水平支撑、檩条及相应的热轧次构件的制作和油漆等成品的采购。

三、吊装方法

1、构件的堆放

堆放场地应平整坚实、无水坑，并有排水设施。堆放的顺序按吊装要求堆放在吊车回转半径内。堆放时在构件下方应用枕木垫好，不允许构件与地面直接接触，同时应用斜撑将堆放的构件撑好，防止构件翻倒变形和砸伤施工人员。并保证“工”字形截面与地面垂直，防止构件变形。

2、构件的检测

吊装前对构件的长度、水平度、垂直度、角度、连接点的螺孔尺寸和焊缝、高强螺栓接头摩擦面加工质量、构件表面油漆等进行检查。若构件存在变形时，变形不大的构件在施工现场采用火焰矫正法予以矫正，校正无误后应按规定及时作好防锈处理，对变形比较大的构件应运回加工车间采用机械校正法予以校正，对变形过大无法矫正或不符合要求的构件不得使用。在符合设计或有关标准的要求后，方能进行安装工作。

3、钢梁的拼装

（1）按照设计图钢梁布置情况和吊装路线的安排，两根 GL1在地面组装好之后整体吊装。组装钢梁时，拼装位子尽量保持平整，然后将钢梁按坡度方向吊放到拼接位置。穿入高强螺栓用板手拧紧，检查梁的总长及弦高，以确定拼装角度的准确无误，然后拧断高强螺栓并开始准备吊装，按此顺序依次进行。

（2）安装高强螺栓时严禁强行穿入螺栓。如不能自由穿入时，该孔应用铰刀进行修整。为防止铁屑落入板迭缝中，铰孔前将四周螺栓全部拧紧后再进行。严禁气割扩孔，严禁在雨中进行高强螺栓安装作业。

高强螺栓的穿入方向一致，每组高强螺栓的拧紧顺序应从节点中心向边缘施拧。当天安装的螺栓应在当天拧完，其外露丝口不得少于2扣。

当拼接角度出现少许偏差时，也可以通过施拧高强螺栓的顺序进行适量的纠偏。

6、钢梁的吊装

（1）安排一组吊装人员进行吊装作业，完成整个吊装作业需1天左右时间。

（2）由于每跨的跨度大致相同,所以吊装从○2到○7轴依次吊装.（3）选用合适长直径为16mm的钢丝绳进行绑扎，这样大致可以保证起重臂的夹角在70º左右，构件绑扎点与吊钩间形成60º左右的夹角，使吊车及钢丝绳受力比较均匀。用卸扣锁紧钢丝绳各接点，并在边缘锐利棱角处用方形木条垫护，防止割伤钢丝绳。在吊装前先进行试吊，选择好吊点，保证各接点位置的统一以有利于钢梁的平衡。在梁的两端系两根长绳子，防止梁在起吊过程中晃动，如有晃动可以通过对两端的绳子施加力来调节。准备工作就绪后开始进行试吊。在构件离地面1m左右时停吊，检查各连接点是否安全、组合梁是否平衡。发现帮扎点位置不正确后将梁吊回地面拼接台，用撑子把梁固定好防止倾倒，根据梁在空中倾斜的方向在原绑扎点位置附近重新选择绑扎点，注意移动的位置不宜过大，按上述过程重新操作一次再进行试吊，直到钢梁在空中位置平衡为止。记下此时两个绑扎点的准确位置，在进行下一榀梁吊装时按该位置进行吊装。

7、安全保障措施

（1）正确使用、配戴安全帽、安全带、工作服等劳动保护用品。（2）特殊工种必须持证上岗，在施工岗位上实行工作安全责任制，切实做到“三不伤害”。注意观察周围的环境，如有危险应主动避让。

（3）施工现场施工用电及临时配电箱应符合相关规范要求，箱内设备应保持完好的工作状态，严禁带故障或超负荷使用。施工电线应用软电缆线。安放位置适当，便于操作，做到班前用电检查，班后断电，发现问题及时维修。

（4）高空作业人员必须经过身体检查合格后才能登高作业，两米以上高空作业必须拴上安全带并扣好保险扣。

（5）作业人员携带的小物件品和器具应用工具袋装好，严禁上下抛掷物件。

（6）本工程钢构件高度比较高、重量比较大、任何施工人员必须提高警惕，禁止在施工现场嬉戏打闹。（7）吊车起吊时，严禁在吊车回转半径内停留。

（8）在雾、露天气施工，高空作业时注意防滑，穿胶底鞋。（9）安全员持证上岗，全程监督施工过程，发现安全隐患有权责令停工整改直至消除安全隐患为止。