油田运输大队关于外聘员工管理情况的工作汇报

第一篇：油田运输大队关于外聘员工管理情况的工作汇报

贯彻以人为本 坚持人性化管理

沙运司党委、沙运司：

近两年来，随着沙运司的快速发展，有相当一部分外聘员工也陆陆续续地加入到了我们的队伍当中来。据统计，目前，那些不同身份、采取不同方式来到本单位工作的外聘员工已占沙运司总人数相当大的一个比例。按照沙运司目前的实际情况，这些同志大多数都与沙运司的正式职工一道，长年奋战在生产运行工作一线，为沙运司的不断发展和作出了一定的贡献。就我们沙漠运输大队来说，主要在塔中前线承担拉运原油、沙石料和生产生活用任务，而外聘员工则越来越成为我们完成各项生产任务的骨干力量。同时，在实际工作运行过程中，由于外聘员工人数较多、成分复杂、思想和技术参差不齐，也会给我们的各项管理工作带来一些新的情况、新的问题。按照孙经理关于要对外聘员工进行人性化管理这一全新的管理理念，今天，在这里进行外聘员工管理研讨会，其重要性和必要性自不必多赘。[此篇文章来源于大-秘-书-网-www.xiexiebang.com-大*秘*书*网-帮您找文章，12小时内解决您的文章需求]

根据沙运司外聘员工的实际情况，在沙运司领导的安排下，人事劳资科曾分别于9月6日、9月19日至21日在基地与塔中两地召开了有沙漠运输大队、工程机械大队、油田运输大队、生活服务公司、维修制造中心、环保公司等单位领导和外聘工参加的座谈会。其做法对各级管理干部和外聘员工鼓舞很大。在座谈会上，我队司机主要反映了三个方面的问题：一是感觉劳动强度较大，并没有安排过轮休，因而身体透资较大；二是长年奋战在沙漠腹地，与正式职工相比，基本工资较低；三是与正式职工干同样的活儿，却提成低。针对这三个问题以及孙经理的批示，我队积极组织相关人员召开车队专题会议。目前我队有外骋工85人，占车队总人数的80%。这些同志长年奔波于沙漠腹地，承担着塔中及各支撑点的原油、生产、生活水、砂石料等拉运工作，是车队完成全年生产经营指标的主要支柱。由于他们来自不同的农村、城市，在人员素质、驾驶技术水平及安全知识、安全操作技能等方面的情况都不一样，这就给车队的管理工作带来了一定的难度。如何才能从根本上管好用好外骋员工，如何使他们摒弃“不是自己人”的固有观念，真正以企业主人的身份来单位谋事、想事、干事，从而安全、优质、高效地完成各项生产经营任务？这些问题，一直以来都是我们车队管理工作的一个热点。

通过对以上三个问题的讨论，我们认为：在深入贯彻落实有关劳动法规和政策的基础上，按照孙经理的思路，宜合理提高外骋员工待遇。

1、要依据孙经理的多次讲话精神，本着以人为本，突出人性化管理的原则来管人管事。在这方面，除严格执行沙运司下发的《沙运司临时劳务用工管理办法》外，还要积极配合人事劳资科签定外骋工用工合同、交纳风险抵押金，避免不必要的法律及财务风险。对于有意在沙运司长期工作的外骋工，是否能适当考虑给交纳养老、医疗等大病险，使其从思想上消除职工与外骋工的“等级”之分，解决他们的后顾之忧，使他们能为企业全心全意地工作。[您所阅读的这篇文章来源于大-秘-书-网-www.xiexiebang.com-大ˇ秘ˇ书ˇ网-是互联网服务最好的文秘资料站点]

2、今年以来我队生产任务饱满。每位员工都鼓足了干劲，随时听从生产指令，多拉快跑。仅外骋工平均每月上岗72人。特别是七月份以后，除完成塔中及各外点的原油、生产、生活水的拉运外。为配合塔中基地建设。运距由以前塔中至且末的砂石料拉运，增加了塔中至库尔勒的水泥、红砖等的拉运。翻斗车单车任务完成较高。但由于按照沙运司有关规定收入2500元封顶，月月将超产收入扣出，不能体现多劳多得。不同程度的影响了车队外骋工工作积极性及思想情绪。是否能将收入提高到3000元封顶。

3、1-10月我队加大了设备整修力度，恢复车辆 23台车，改装红岩发动机4台，修复斯太尔变速箱16台。使得从2005年4月路桥公司移交过来的6台濒临报废的兰斯太尔车辆在生产运输中发挥了应有的作用。根据目前我队能投入运营的94台设备及生产任务情况，现有的75名外骋司机，很难做到一年最少两个月的轮休。本着“安全第一，预防为主”的原则，消除疲劳驾车带来不安全隐患。建议是否能增加15名外骋工。缓解劳动力的紧张。保证生产安全运行。

4、家在内地的外骋司机，是否每年报销一次轮休路费。

关于下一步加强对外骋工管理的几点思路：

1、加强干部管理意识。

上半年，我队大小七起事故，暴露出我队管理人员在责任心、管理意识及沟通协调上，还很不足。管理人员淡化了日常不同岗位、不同工作场地、不同路段的安全例行检查及路检路查。下半年我队认真吸取上半年事故教训，把安全工作放到首位工作来抓。确保了安全生产。但由于管理人员把日常的工作忙于抓安全生产上，车队琐碎事务上。忽视了与车队员工的情感交流。员工长期离家在荒凉的沙漠腹地驾车奔驶，难免会出现思想波动，忽视了与员工的心与心的交流，家庭、生活上的帮扶与员工的互动。截止10月陆续有17名外骋工与我单位解除了劳务合同关系。为了不让我队成为“培训基地”，留住有技术，责任心强的外骋工。我们将从以下两方面完善。

1、从管理人员自身做起，改进与员工交流时的说话语气与工作方法。克服工作时的急燥、不耐烦的工作态度。使员工以轻松愉快的心情投入工作。

2、严格按照沙运司有关规定，把好外骋工骋用关与试用期。对不符合要求的外骋工，一律辞退。

2、加强安全教育和

技术培训工作。

安全教育方面。我们从四方面来抓。1）利用早晚出车前后和其它休息时间，加强对原油运输驾驶员的安全知识教育，硫化氢气体的防毒防爆的学习。2）以降车速为目的，不定期的加大路检路查，夜检夜查及危险路段的跟车上路力度。对外围车辆实行全天候的过程控制。坚决杜绝各种违章行车现象。3）自保组以电、氧、汽、焊为重点。加强修理正规操作与工作场地的不安全隐患的排查力度。4）做好对安全上的危险户，技术上的困难户传帮带工作。技术培训方面。以沙运司技术部门及车队有计划地组织有关安全、驾驶及修理的技能培训为主，使驾驶员熟练掌握安全操作规范，提高驾驶技能。

3、加强考核制度的透明度

倾听员工心声，及时收集考核中出现的不合理因素，拿出切实可行的考核办法，并将考核办法传达到每一个人，并将每月考核过程公开，增强考核透明度。

只要我们坚持以上的工作思路和方法，外聘员工的管理工作就会跃上一个新的台阶，也必将会为沙运司的长期稳定快速发展奠定一个良好的人力基础。

第二篇：油田运输大队学习领导讲话心得体会

油田运输大队学习领导讲话心得体会

重视学习，抓好落实，圆满完成各项工作任务―学习贯彻刘经理、孙经理讲话的体会和措施 油田运输大队 月初，公司刘经理在沙运司塔中生产前线和库尔勒基地检查指导工作时发表了重要讲话。刘经理的讲话，从顾全大局，乐于奉献；善于学习，勤于思考；敢于开拓，追求创新；不怕艰苦，敢于碰硬；精于管理，狠抓落实；艰苦奋斗，团结

协作等六个方面对沙运司的工作给予了肯定和评价。这是对沙运司广大干部员工的鼓励和鞭策。刘经理还就如何在短时间内尽快把公司建成国内一流的跨国物流企业和目前公司和沙运司快速发展的实际，从要分析形势，加快发展；要突出特色，抓住主业，多元发展；要强化基础，严格管理，巩固和提高市场占有率；要加大科技投入，抓好安全，管好设备；要艰苦奋斗，关心员工，打造优秀的企业文化；要加强思想政治工作，保持廉洁，促进“四好”班子建设等对沙运司提出了新的希望和更高的要求。他又对沙运司提出了今后三年要分别完成六个亿、八个亿和十个亿的奋斗目标。刘经理的讲话，为我们提出了新的更高的发展目标。为了认真学习贯彻刘经理的讲话精神，孙经理就如何学习贯彻刘经理的讲话精神作了重要讲话，并从认真学习贯彻刘经理的讲话精神要做到和学习贯彻集团公司、公司的“十一五”规划和建设国内一流的跨国物流企业的宏伟目标相结合、和学习贯彻公司、油田公司和沙运司“两会”精神相结合、和落实集团公司、公司“安全环保基础年”、“安全规范管理年”活动相结合、和当前开展的“形势、任务、目标、责任”这“四个教育”相结合、和沙运司2006年所提出的“133966”的宏伟目标相结合、和切实抓好当前的各项生产经营工作相结合等“六个结合”和今后要切实抓好“十项工作”进行了安排部署。孙经理还强调沙运司上下要统一思想、转变观念、明确目标、狠抓落实。连日来，我们油田运输大队分别在库尔勒基地和塔中生产前线组织干部员工紧密结合目前在沙运司开展的“干部作风转变年”活动，认真学习领会公司刘经理和沙运司孙经理的重要讲话精神。通过学习，我们深刻认识到，刘经理专程到我们沙运司检查指导工作，是对我们的鼓励和鞭策！我们在已往所取得辉煌业绩面前不能骄傲自满、沾沾自喜，在新的目标任务面前也不能无所作为、裹足不前。回顾我们油田运输大队近两年的快速发展，我们从当初只有7台车的劳动服务公司，如今已发展壮大成为现在拥有104台车的专业油田运输大队、由当初只有很少的工作量，而现在在塔中生产前线拉运油水和沙石料，任务饱满、效益颇佳的实际，深深感到，油田运输大队之所以能有今天这样的发展，得益于塔里木油田市场勘探开发力度的不断加大；得益于公司，特别是沙运司领导的关怀、支持和厚爱；得益于全体干部员工在艰苦的工作条件下不怕艰苦、顽强拼搏的精神动力。有了以上几个方面的优势，在我们面前，任何的艰难险阻我们都能够克服，并一定能够不负众望，奋力开拓，实现公司、沙运司的既定目标。当前，我们一定要在沙运司党委、沙运司的领导下，按照刘经理和孙经理的讲话精神，把我们的各项工作做深、做细、做扎实，以实际行动回报公司领导的期望和要求，并要按照孙经理关于要做到“六个结合”和切实做好“八项工作”的要求以及他在“干部作风转变年”动员大会上所提出的希望，针对目前在我们在干部队伍中还存在着一些与沙运司快速发展不协调的情况，还存在着的一些不尽人意的种种问题，进行更广泛深入的学习讨论和不断反思。通过学习领会各位领导的讲话精神，查照我们工作中的某些失误和不足，下大气力切实加以纠正和改进，使沙运司的各项工作进入到持续健康快速发展的轨道。

今年以来，我们油田运输大队的工作任务繁重，但车辆设备趋于老化，人员结构比较复杂，给我们的各项管理带来了一定的难度。为此，我们一定要在刘经理、孙经理重要讲话精神指导下，振奋精神，努力拼搏，加强管理，堵塞漏洞，以实际行动和圆满完成各项工作任务的辉煌的业绩来回报各位领导的关怀和支持。为此，特制定以下措施：

一、加强政治业务学习，努力提高政治理论和业务管理水平。在当前，尤其要重点学习刘经理和孙经理的重要讲话，运用领导讲话来指导全年的各项工作。同时，要紧密结合沙运司开展的“干部作风转变年”活动和“133966”工作目标，把员工的思想统一到沙运司党委、沙运司领导的各项具体工作要求上来，把力量凝聚到大干苦干、全面完成油田运输大队的各项任务指标，为实现沙运司6个亿的目标贡献力量。

二、加大工作力度，确保车辆、人员工作效率。油田运输大队车辆老化、车况较差。在此情况下，我们要精心安排部署，合理调动和利用车辆，做到任务紧张时车场没有闲置车辆，确保各项突击工作任务的圆满完成。同时，要充分利用运输间隙搞好车辆的保养和碎修，以保证车辆始终处于良好的使用状态。

三、抓干部，降成本，增效益，促发展。要按照沙运司的安排，在“干部12全文查看

第三篇：采油大队油田精细化管理情况汇报

采油大队精细化管理工作情况汇报

为推进我大队生产精细管理工作的深入开展，不断提高大队生产精细化管理水平，打牢大队稳产增产基础，不断增强我大队核心竞争力，营造“比、学、赶、帮、超”的生产热情，结合油田公司“关爱员工、呵护油井、发展延长、奉献社会”和采油厂“管理油井我负责，呵护油井我受益”主题活动的开展，近年，我大队全面开展了生产精细化管理工作。现将主要管理成效及创新成果总结汇报如下：

一、精细化管理工作的指导思想及原则

我大队深入贯彻集团公司“讲人本、求效率、明权责、重执行”的管理理念，以油田公司“关爱员工、呵护油井、发展延长、奉献社会”和采油厂“管理油井我负责，呵护油井我受益”为指导，以对标、追标、创标等标杆化管理为抓手，以精细系统节点管理为手段，以劳动竞赛活动载体，以全面提高大队生产管理水平为目的，开展区队、班站全方位覆盖、全过程受控和全员参与的比学赶帮超活动，把创先争优、比学赶帮超暨精细管理活动持续推向深入，达到不断提高大队油水井管理水平，不断提高大队生产效益的目的。

二、精细化管理工作的组织机构及职责

该项活动由调度组负责活动的组织、办法的制定和宣传推进工作；核算组负责奖惩管理办法的制定工作；技术组负责生产指标体系及生产、作业指标的建立、发布、评比、上报、工作督导和总结等工作。

三、精细化管理工作的指标体系及考评办法

1、指标体系建立的原则

（1）区队、班站目标化管理与井组注采管理、标杆化管理、劳动竞赛、精细系统节点管理统筹安排，建立公开透明的考核指标体系及考核办法。（2）综合性指标排名与单项指标排名相结合，优秀班站、岗位能手等荣誉及目标化管理实行综合排名，重点开发指标和经营管理指标实行单项排名。（3）指标体系实行责任管理。大队技术组、核算组负责区队及班站的生产指标体系的设置建立工作。大队核算组负责区队及班站的生产指标评比工作，并会同技术组、调度组负责优秀班站、岗位能手等荣誉的初选和上报。大队调度组负责岗位的指标体系的建立，负责班站标杆管理的比学赶帮超活动的组织和评比工作。

2、劳动竞赛指标体系及评比办法

月度红旗班站、金牌作业队、岗位能手、生产标兵的评比与标杆化管理相结合，采用月度综合量化打分排名，选树月度标杆，按照月度排名形成综合排名，根据排名情况确定 1 优秀班站、金牌作业队、岗位能手、生产标兵等荣誉，实现“长期劳动竞赛”的动态化管理机制。

3、单项管理标杆指标体系及评比办法

以井组注采目标化管理工作内容为主要对比考核工作重点，进行单项和综合排名，达到标杆管理与井组注采目标化管理的有机结合，各项生产指标以月度、季度、进行评比排名。

4、班站目标管理指标体系及评比办法

班站目标管理指标体系以生产运行、开发管理和采油工程三个方面管理指标分别由调度组、技术组、核算组负责指标的生成下达，根据指标的具体产生情况，按月度进行指标评比。按照班站目标的不同分类进行综合排序，以排序结果进行奖惩。对于长期排在后面的班站及时进行劝戒，以不断提高管理水平。

四、精细化管理工作的具体工作

1、组织开展了班站目标管理工作

曾岔采油大队领导班子高度重视目标管理，并责成调度组、技术组牵头组织开展工作。大队全员讨论了标杆管理及班站目标管理的有关工作，并进行了有效实行。下一步重点工作是负责组织班站目标管理有关数据评比的审查把关及指标的上报工作。

2、组织开展了标杆管理工作

为更好地开展标杆管理工作，我大队制定了相对完善的标杆考核指标体系，设置了红旗班站、金牌作业队等荣誉称号，并把指标划分为生产指标、稳产指标、管理指标等。大队接下来的工作是进一步完善标杆管理考核办法，选树“标杆”指标，为“标杆”管理工作提供更可靠的保障。

五、创新管理与精细化管理工作的有机结合

1、油井异常上报

今年，我大队实行异常上报层级制，即班站→区队信息组（区队长）→大队信息组→大队领导班子。实行层级制的主要目的是一旦油井出现异常，相关人员能第一时间做出相应决策，以保证各油井的生产时效，将异常误产降至最低。

2、建立油井作业视频监控体系

通过总结近年来在油井作业监督制度上的漏洞，依靠现在的通讯技术，今年一月，我大队初步建立了“曾岔采油大队作业管理群”。各作业队在每个作业节点以发送视频的形式向大队、区队领导班子及技术组汇报安全环保准备工作及各节点作业情况，大队领导及技术组 通过视频资料并结合各油井情况对下一步作业进行商讨决策，以达到真正解决问题，真正做到作业方面的“一井一策一工艺”的目的。除视频外，现场监督员采取巡查指导的办法，对作业井进行现场作业监督指导和数据丈量检查工作。大队下一步计划建立油井作业视频文件库，以备随时查验每口井的详细作业情况。

3、注水“三控、两定、一平稳”扎实开展

“三控”即控总量、控分量、控水质；“两定”即定压、定量；“一平稳”即平稳注水。大队通过为每口水源井安装流量计和制作填写《注水站注水量测控台帐》的办法，掌握控制注水站每天总的注水量，严格执行配水间巡回检查制度，精确调控注水井瞬时流量，并制作下发了《注水井瞬时流量水表底数录取登记表》，确保单井配注合格率达到标准。此外，大队还设计制作了《水质化验普查记录表》，通过定期检查和不定期抽查的方式，对各注水站的水质进行普查登记，确保注入水水质达标。目前，我大队结合注水站实际情况，确定了大队每个注水站的泵压，并严格执行注水站两小时巡回检查制度，确保注水站压力在规定的压力范围内，以达到减小注水压力波动，实现平稳注水的目的。

第四篇：浅谈油田青年员工的管理

浅谈油田青年员工的管理

摘要：员工队伍逐步显现年轻化，青年员工队伍中存在的问题和矛盾日益明显，青年员工的管理问题也逐步显现出来。管理者要根据新形势、新需要，有的放矢地开展员工管理工作，解决问题，化解矛盾，服务于大局稳定，服务于青年员工的成长成才，服务于企业的长远和可持续发展。

关键词：员工；管理； 教育 ；激励

今年以来，随着油田用工制度的改革，油田各单位分批次、有计划的招收和引进大学毕业生，并通过其它管道招收了大量油田子女充实到生产一线工作，员工队伍逐步壮大，突显现年轻化，高学历化，为企业的发展壮大注入新了的生机和活力，随之而来的问题与矛盾也在青年员工中体现出来，青年员工的管理问题也逐步显现出来。据调查，当前油田员工队伍中，新引进和招收的员工95%以上的为80后、90后的青年员工。他们思维独立，学历高，有较强的接受新鲜事物的能力，追求自我，崇尚自我价值的实现。由于经济的发展和社会的进步，使得这代人对物质的追求现实化。他们对传统文化没有太多的记忆，缺乏对油田艰难创业史的了解，缺少对生活艰辛的体验和意志的锻炼，因此，他们往往盲目追求现实、过于自信，有的轻视领导、不服从组织、损害他人利益，在工作、任务面前讲价钱、讲条件、拈轻怕重，工作热情度低，这些都是摆在我们面前的突出问题。

针对这他们的心理特点，有的放矢地开展员工管理工作，深入基层理解情况，对症下药解决问题，化解矛盾，这将无疑将成为管理者今后工作的一项重要内容。笔者认为，应当从以下几个方面开展青年员工管理工作：

1、员工入厂教育是青年员工管理成败的关键一步

青年员工的入厂教育是员工管理的新起点，入厂教育成效的好坏直接关系到新员工管理后续工作的开展。成功的入厂教育可以使他们更快的融入到新企业，融入到新工作，融入到新生活中去，这样对青年员工和组织来说都是至关重要的。

青年员工刚刚来企业，对企业的各方面的了解都比较少，且工作经验不足，容易产生一些不现实的想法与错觉，入厂教育就是要帮助新员工了解企业的文化、企业的创业史，企业的发展史、等方面，力求以最短的时间，最低的成本引导新员工对企业历史、1文化理念，日常工作等有一个初步的了解和认识，为以后在工作中更快的适应企业、适应群体，适应日常工作做好充分的准备工作。企业应该抓住这一难得的机会，向新员工展示企业，介绍企业。企业应该坦诚不公的对员工的利益问题进行充分的说明与解释。争取让新员工立足岗位成长，强化爱岗意识，加强企业优势劣势的转化分析，向新员工描述美好的企业前景展望，让员工有一种自豪感和优越性。入厂培训的内容既要体现企业的文化理念，也要体现工作情况，也不能客观的回避企业的困难和艰苦，让新员工思想稳定，促使新员工快速进去角色。例如：滨南社区在新员入厂培训中，开展了全方位，多角度，各具特色的培训，二级单位主要介绍油田历史，滨南概括与发展，安全基础和各项规章制度，三级单位从所处单位的特点，工作岗位要求，岗位成才进行培训，四级单位从岗位认知，导师带徒，边学边操作入手，通过各级培训，从宏观上了解了油田和滨南社区，从微观上缩短了员工对新环境，新岗位，新工作的适应期，所以滨南社区对新员工培训是个值得学习的例子

2、创新形式、加强思想教育是青年员工管理的永恒的主题

由于青年员工普遍反感形式主义的东西，厌恶空洞的说教，所以管理者要结合实际创新形式和内容，扎实开展形势任务教育、思想宣传教育和优良传统教育，提高青年员工思想素质。

在新形势下，要正视新困难，面对新情况，迎接新挑战，新问题变换新教育内容和方式以提高思想教育效果。当前思想教育的立足点应当是引导青年员工树立正确的人生观、价值观，用企业共同的价值理念和爱岗敬业精神激励和引领员工快速融入企业文化氛围之中，并且与树立勤于奉献、勤于钻研、勇于开拓的精神联系起来，使青年员工树立创新意识，发扬认真负责精神；树立竞争意识，发扬顽强拼搏精神；树立团体意识，发扬团结协作精神；树立信息意识，不断在实践中更新自己的知识；树立实践意识，不断提高自己的能力和素质，引导广大青年员工统一思想，明确方向，自觉凝聚到企业建设上来。为员工宣讲油田和本单位的创业史，弘扬老一辈石油人不讲条件、不计报酬、拼搏奉献、为油而战的创业精神和光荣传统，引导青年员工继承优良传统，弘扬创业精神。东胜公司在解决新员工的挫折和激励方面，努力做好后勤保障工作，营造一个良好的工作环境，开展丰富多彩的文体活动，充实业余生活，通过不同的形式去把年轻人的激情与活力释放出来，不仅丰富了文化生活，也鼓励了基层新员工的工作动力，其二就是关注一线生活，不断的深入一线去了解和帮助新员工，让他们更有动力和劲头，不断去为了实现自己的人生理想去努力，不断改善他们的生活质量，积极营造一个更加温馨和谐的工作生活环境，用自己独特的方式引导，鼓励员工茁壮成长，用文化凝聚人心，提高了东胜公司的凝聚力和向心力！

3、青年员工挫折的干预和预防是青年员工管理的重要一环

青年人极富进取心和创新意识，胸怀成就一番事业的热情、信心与力量，很容易满足；青年员工为自己定位的时候目标普遍较高，且承受挫折的能力较差，同时由于青年的多变性与不稳定性，一旦身处困境、遭遇挫折便无所适从，极易受挫折、受环境的影响，从而远离自己的人生目标。

管理者应该充当好领航人、长者、榜样的角色。管理者要及时掌握青年员工的思想动态，在青年员工遇到困难和挫折的时候，给予指导和帮助，引导他们尽早走出困境、走向成熟，使他们担负起企业发展的重担。

管理者可采取倾听、疏导、鼓励、协助等措施。倾听受到挫折的青年员工的困惑和烦恼，进行劝解、疏导，改变其对待挫折的态度，及时地强调员工的优点，鼓励员工树立信心，帮其分析受挫原因，真正为员工排忧解难，使其感到组织的关怀，增加归属感。有的员工在受挫时的行为可能具有破坏性、攻击性。不论是出于何种原因，领导者都应当对其进行帮助，使其从抑郁、愤怒、不满的情绪中解脱出来；而不对其反击、讽刺、挖苦。领导应满腔热情地关心、帮助其分析受挫的原因，使他们冷静地对待挫折。

同时，管理者做好青年员工挫折的预防工作，防患于未然。管理者要加强与员工的沟通，使员工拥有对待挫折的正确态度；改善管理方式，激发员工不断发展和完善的欲望，提高员工的挫折容忍力；为员工创造良好的工作环境，对员工工作环境进行多方位考虑，使得员工各尽所能，才有所用；运用精神宣泄法，使受挫折的员工的不良情绪得以宣泄，保持心理平衡，恢复理智；组织中的领导者还可以设立“接待日”，定期接待员工，与员工沟通、倾听员工的不满，为员工解决问题。

油气集输总厂在新员工思想教育方面，采取的50后讲历史，传承文化传统，让广大新员工了解集输，激发大家做光荣的集输人懂得珍惜岗位，树立正确的人生观价值观；60后传经验，带动快速成长，利用广大的60后技术干部和老技师的丰富经验，领导带动大家传帮带的活动，从思想和行动上去影响新员工，使他们积极参加各种劳动技能比赛，积极向党组织靠近，形成了良好的学习和竞争氛围；70后拉感情，加速融入集体，70后广大职工通过聊天的方式去倾听新员工的心声，了解他们的需求和思想变化，拉近了距离，消除了孤单，使新员工受到了尊重和关心。油气集输总厂通过一系列活动，使得新员工在思想上更加团结统一，也用实际行动践行了“我为祖国献石油”的口号。

4、青年员工的成长成才是青年员工管理的最终目的科学管理理论创始人泰勒认为：管理是一门怎样建立目标，然后用最好的方法经过他人的努力来达到的艺术。

青年员工的管理不应该只是为了“管理”而“管理”。笔者认为，青年员工管理的最终目的，应该是青年员工的成长和成才。在广大基层队伍中，虽然存在不安心工作的，但是也有大量认真学习并做好本职工作的，管理者应当将工作的重点放在促进青年员工

健康成长上，通过教育培训等手段将员工造就成能为企业所用的“人才”。管理者应当转变思路，从以下几个方面入手，帮助青年员工成长成才，达到企业与员工的“双赢”：

一是加强思想文化阵地建设，强化爱岗意识。要强化以人为本，致力于有效开发青年人的潜在人力资源，形成尊重人、关心人、凝聚人、培养人的良好氛围，营造优美舒适的环境，充分开展丰富多彩的文化体育活动，促进青年人的健康成长。

二是管理者要加强职能，更好的服务青年，为子女工劳务派遣工成长铺路搭桥，为青年员工成长成才创造条件。特别是基层管理者把服务青年员工的需要和他们成长成才作为重要的工作职能，及时向党政领导和有关部门反映青年员工的合理要求，积极取得企业党政领导的支持，下大力气营造企业青年人才成长的环境，为青年成长创造条件，为青年成才服务。

三是以人为本，确立胜任本职工作是成才的理念。企业的发展，要靠人，特别是具有创新意识和接受新事物最快的年轻人，管理者只有树立以人为本的思想，最大限度地方发挥出青年人的工作积极性、创造性、和主动性，企业的技术才能有进步，队伍的活力和凝聚力才会进一步增强。

四是培养竞争意识和合作精神，树立敢闯、敢干的创新意识。青年员工年轻，可塑性强，工作热情高，要注意保护好、发挥好他们的这种热情，扬长避短，大胆启用。对于在实习期内的大学生，应给其提供各种机会，注意发挥其特长，使他们感到自己受重视，敢于表现自己，乐于施展自己的才能。

5、健全有效的激励体系是青年员工管理的有效手段

健全有效的激励体系是增强企业市场竞争力的有效措施，同时也是有效提升员工积极性，激发员工工作潜力，让他们有任务，压担子，争取在一线锻炼成长，将是进一步提高工作质量和效率的有效手段。

所以管理者在青年员工管理的过程中要充分发挥激励的重要作用。要全面了解员工的需求，不断地根据情况的改变制定出相应的激励措施。激励必须公正，激励制度一定要体现公正的原则。在激励时必须将物质激励与精神激励进行有机的结合，必须在形式上多样化，这样才能保证实现激励效应的最大化。

企业可以根据自身的特点灵活运用工作激励，更好地发挥员工的工作积极性。一方面要制定合理的薪酬制度。经济利益对人虽不是绝对激励因素，但却是重要的保健因素。也就是说，尽管增加工资和资金不是调动员工积极性和创造性的最有效武器，但工资和奖金支付相对不足却是破坏积极性和创造性的最重要因素。另一方面要坚持能级匹配原则。每个岗位都有特定要求与相应的报酬，员工想胜任某一岗位，就必须具备相应的才能和动力，工作报酬与个人动力相匹配。能级匹配可以增强企业对员工的吸引力，迫使员工提高自身素质和工作业绩，达到员工对岗位的满意度，开发员工的潜能，使企业成为一个充满活力的系统。

总之，青年员工的成长决定企业的成长，青年员工的发展决定企业的发展，青年员工的未来决定企业的未来，谁赢得青年员工，谁就赢得企业的未来；谁把握青年员工，谁就把握企业的命运！青年员工的管理工作是一项复杂的系统工程，虽然他们的成长还不够平衡，还需要我们帮助他们找出差距，迎头赶上，让新员工在工作和学习中学会总结，才能不断进步，这是关系油田发展命运的重要工作，所以管理者要坚持以人为本办企业的管理理念，以科学发展观为指导，结合油田青年员工的实际，认真细致做好青年员工的管理工作，为油田的科学、可持续发展奠定坚实的人才基础和智力保障。

第五篇：XX运输大队2013年安全工作汇报1

XX运输大队安全工作汇报

尊敬的各位领导、审核组成员：

XX大队在公司的正确领导和大力支持下，全面贯彻落实上级各项安全会议文件精神，按照“强三基、保安全、增效益”的思路，坚持“安全为天，生命至上”的理念，不断夯实基础管理，大力开展安全经验分享、安全教育培训、观看事故案例警示片、组织路查路检等活动。同时针对5.5，7.1，8.14不安全事故，班子成员多次召开会议剖析讨论事故原因，进一步完善细化分工及管理措施，采用班子成员轮流驻点，竭力督促各中队、分队狠抓生产现场安全管理，逐步扭转我大队安全环保工作的被动局面，现就2013年XX大队安全环保工作汇报如下，不妥之处，请批评指正。

一、人员概况

现有人员XXX人，其中管理人员23人，驾驶员XXX人。

二、车辆概况

现有车辆XXX台，其中自驾车辆XX台，外包车辆6台，挂靠车辆7台，自用车辆5台。主要在XXXX公司XX五厂、七厂、工程监督处、安全环保监督处、XX厂、XXX处、运行于陕、甘、宁、蒙各辖区生产一线。具体统计为XXXX单位107台、XX单位15台……

三、安全管理工作中的主要做法

（一）围绕全年HSE目标，落实安全管理工作。

三季度我大队安全环保形势不乐观，发生了1起B类事故，2起C类事故，5.5,7.1,8.14三起事故使公司安全生产处于被动局面，也使大队安全环保没能控制在指标之内，但经过大家共同努力，我大队安全环保其他13项工作安排已全部完成。

（二）大力开展各类安全活动，努力营造安全生产氛围。

1、利用周一安全活动日，加大培训力度。组织全员学习公司、分公司下发的各项安全文件精神，观看安全警示教育片，重点培训学习《XX运输公司安全生产违章行为控制办法》、《驾驶员岗位操作管理规定》、《道路风险识别》、《交通事故案例分析》、《防御性驾驶》、《应急处臵预案》、《乡村道路安全行车十大秘籍》、《驾驶员职业道德》针对春季、夏季、秋季、冬季特殊天气对驾驶员进行安全培训学习，不断增强全员的安全意识，集中培训XX 次，参加XXXX 人次。

2、领导率先践行“七个带头”、作安全经验分享40次，收集多项典型事故案例，屡次组织全员进行案例分析，谈认识，究原因，论后果，汲取教训，从而达到真正意义上的警示；班子成员认真落实个人行动计划，下点检查审核了XXX、XXX及各外点11个分队，开展审核 43 次，查出问题1259 项，安排专人负责督促均已整改。

3、按时定期召开月度HSE安委会议，总结上月安全工作，安排部署下月工作。针对季节变化，进一步完善细化安

全生产措施，并及时下发传达到各中队、分队；同时进行驾驶员动态分析，评出A类驾驶员 人，B类驾驶员 人，将A、B类驾驶员列为重点帮扶对象,制订具体帮扶措施。

4、认真组织开展了“贯彻两会精神、确保平稳启动”、“春季安全大检查”、“安全生产月”活动，进行“安全生产月”，“百日安全无事故”、“

12、13”井喷事故警示月活动的宣传，按照活动具体要求，大队成立活动领导小组，制定了活动方案，由安全办督办牵头落实开展活动；制作阶段性活动主题横幅10条，分别在XX大队驻地、外点XXX悬挂横幅、主题贴画和安全知识挂图，并开展传达活动学习次，参加 人，开展“三项禁令”答题考试、“全国安全生产应急知识竞赛”等活动，进一步推进了各项活动深入开展，营造了良好的活动氛围。

5、依照大队年初计划，分别组织实施防洪防汛、交通事故、11.9消防实战演练3次，突发事故应急处臵预案的桌面演练1次，共计参加 110人次；督促各外点中队、分队完成培训学习各项应急预案，通过演练使全员掌握基本应急程序、方法、步骤，提高了应急避险防范能力。

6、针对大队车辆配属在陕、甘、宁、蒙各辖区生产一线，分布区域分散的特点，大队对四个辖区的特殊路段进行实地踏勘和道路风险识别，完善了风险消减措施，对风险较大生产点XXX、XXX、XX、XX、XXX等生产点，细化了风险措

施，并及时下发，驾驶员人手一册。

（三）加强日常安全管理，促进生产平稳进行。

1、全面贯彻日常安全教育交代，落实出车前三交代（任务、道路、环境），对道路环境风险风险源点进行提示，提醒驾驶员提前规避道路风险。

2、针对天气变化，对执行特殊任务、长途任务驾驶员，严格落实长途、夜行车辆审批制度，利用飞信、电话通知等方式提示新增道路环境风险，全过程进行动态监控，确保车辆安全完成生产任务。

3、加强GPS平台监控，重点对夜行车辆、长途车辆进行监控，定期核查GPS上线率及终端维护，对超速违章处罚了 起；实时监控车辆14240台次，发送天气预警信息及安全风险提示86次，有效的降低了运行风险。

4、利用生产间隙，在大队及外点中队开展5.5，7.1，8.14事故案例分析，全员互相交流讨论事故，组织开展讨论 次，参加 人；分析事故发生原因，讨论吸取事故教训，以事故为鉴，起到警钟长鸣的作用。

5、根据季节变化，跟进完善季节性的安全生产措施，并及时下发传达，提醒驾驶员应对各种天气变化带来的不利因素，起到因势利导的作用，提前规避环境风险。

6、针对XXXX、XXXX划转的车辆、人员，大队安排专人负责，并开展公司政策、制度宣贯，加强驾驶员日常安全教

育、培训，使员工尽快熟悉并执行公司各项规定；并对车辆状况进行摸底排查，进行了整修，确保车辆技术状况良好。

（四）不定期开展路查路检，及时消除安全隐患。

1、大队开展安全自检自查28 次，干部下点检查37人次，检查车辆868台次；查出整改问题87台；路查72次；与XXX联合巡回检查1次。

2、定期对大队驻地、外点中队员工宿舍、办公室、锅炉、食堂的进行检查，保证办公室、宿舍用电正常，食堂用气、冬季锅炉用煤安全可靠，每月督促落实检查，共组织检查12次，查处问题 4项，均已销项整改完毕。

3、按照公司下达违章查纠指标60起，已查纠 起，完成计划指标 %；截止10月31日，共开展夜查夜检 次，查出违章 起，现场进行了处理，进一步遏制了违章现象。

4、督促大队、外点中队、分队严格管控车辆出行签字“三交一封”管理规定，有效杜绝公车私用、办私事现象。

（五）加强了挂靠车辆、人员管理，确保安全生产。定期对挂靠的车辆进行现场检查，查看随车证件、“三防设施”和车辆状况，共检查6次，检查42台次，查出问题7项，现场均已督促整改；并对驾驶员进行天气、油田道路状况、任务的安全教育，提高驾驶员的安全生产意识。

（六）完善细化安全生产措施，扭转安全生产工作的被动局面。

以“百日安全无事故”活动为契机，大队多次召开班子会议，制定了15条具体措施，并形成会议纪要传达给每位管理人员。对大队前期的安全管理工作进行总结和回头看，梳理管理上的漏洞，开展批评和自我批评，查缺补漏。全体管理人员落实“一岗双责”，加强管理人员对日常承包车辆GPS的安全监控管理。全面开展隐患大排查工作，以分队为单位针对各自运行区域的道路风险多次进行危险源点排查，制定切合实际的消减措施。开展5.5，7.1，8.14事故案例分析，有针对性组织安全培训教育，全员参与讨论事故原因，剖析事故深层根源，吸取各类事故教训，使操作层从思想上“要我安全”主动转变为“我会安全”。

三、存在的不足

1、部分新聘驾驶员对公司的安全管理规定和制度，没有深入理解，个别驾驶员的一般违章现象没有根除。

2、安全教育交代针对性不强，对长期外点执行配属任务的个别驾驶员教育不到位，致使今年三季度发生三期交通事故，给公司安全环保工作带来了困难。

3、静态的安全检查较多，对动态过程管理控制不到位，还需要进一步加强。

四、今后工作打算

1、根据天气变化，有针对性进行季节变化日常安全教育“三交代”，收集并传达天气预警信息利用飞信、电话、短信等方式提示驾驶员及时规避道路环境风险。

2、加强新聘驾驶员的安全监管力度，提前与甲方配属单位联系，避免冰雪天气执行任务，共同建立互动监管机制。

3、加强GPS运行动态监控，并落实管理人员GPS承包监控职责，重点对长途、夜行车辆进行跟踪监控，确保车辆运行过程受控。

4、认真组织开展日常安全教育培训学习，重点放在法律法规、“三项禁令”、驾驶员操作规程、应急处臵预案等，提高驾驶员的安全防范意识。

5、扎实开展各项安全活动，并将活动主题辐射到各生产一线，落实活动阶段要求，努力营造安全文化氛围。

6、开展生产区域的道路环境新增风险识别，并整理印制下发给每位驾驶员，提高驾驶员主动识别风险的能力。

7、加强生产现场管控，强化属地管理职责，领导干部轮流驻点，并不定期开展路查路检、夜查夜检工作，狠抓“三违”现象，遏制事故苗头。

8、按照大队制定的应急演练计划，组织实施应急演练，以提高全员遇突发事件的应急处臵能力。

9、按时召开大队月度HSE例会，分析当月安全生产存在的问题及不足，制订落实下月安全工作措施。

10、按时录入和更新HSE信息，保证录入信息的准确。

XXXXX大队

2013年11月9 日