08道路桥梁技术专业1班优秀团支部总结

第一篇：08道路桥梁技术专业1班优秀团支部总结

尊敬学院：

08路桥一班班团支部激情飞扬、活力四射集体团结友爱、自强自信集体！在学院分团委下

挥洒汗水一步脚印努力成长进步思想政治修养班风学风建设还社会活动都了成绩

一、思想道德素质政治修养

我支部一直将团员思想道德素质政治修养我支部工作团支部建设我团支部举行座谈会总结

同学们最近思想向大家宣传党思想和政策调动团员性使大家全身心投入到学习和工作中去

团员们都能以主人翁姿态参加支部座谈会并对支部工作意见使支部进步！

团员思想上进学习党理论知识力争早日加入党组织

二、班级集体观念营造班风学风

班风、学风优异成绩前提同学们努力优异成绩在班委和团支部带动下我班了“比、学、赶、帮、超”学习

在下,同学们经常在一起探讨学习上问题互帮互助进步学习成绩优异同学也尽最大努力帮助

暂时落后同学排除们学习上障碍们心态使成绩稍差同学能够以最快速度赶上并力争超过其

同学班内有几位同学英语成绩稍差给我班成绩了．让同学尽快赶上英语好同学以聊天自然交

流英语学习经验在生活中向们逐渐渗透英语学习乐趣们学习热情使集体进步

努力白费在上学期末考试中我班多科成绩大有进步同比挂科率下降5个百分点在今后学习

中我班同学仍将和发扬“比、学、赶、帮、超”班风学风百尺竿头更靠努力在今后日子里更

大成绩！

三、团结协作脚踏实地各工作

班级核心班委会和团支部们能否运转、协作关系到班级建设成败各个班委分工责任到人班级

日常管理稳定有序班、团委之间密切组织有意义活动并民意调查考察们工作

此外我班孙刚深同学在院学生会担任副主席校工作肯干，并举办和了多次活动受到了好评；

工作活动搞有声有色一系列活动我班学生干部自身综合素质了工作能力了赢得了老师和同

学们认同

四、我班同学在我班班委的带领下积极参加班里面组织的活动。

大家都非常的积极，去年十一月份我们全班同学一起去黄河游览区去参加游母亲河畅爽路桥

班活动，大家在那次活动中不仅玩的愉快二姐学到了许多知识增长了许多见解,这地活动增

长了同学们的知识，丰富了同学们的文化生活，这次活动也是的我们班的同学更加团结。大

家对这次活动都有很高的评价。大家对班里的活动更加几级啦。

五、在今年的校运动会里面我们班同学积极参加运动会，其中孙刚深同学以其优异的成绩取

得了赛跑决赛第八名 跳远决赛第三名的好成绩 为学院做出了自己的贡献 梁明同学也积极

参加运动会为学院作出了自己的所能，其他同学也都积极参加啦啦队，为学员尽自己的一己

之力。大家对学员的活动是非常支持的六、在雷锋月活动中 我班积极响应学院号召，在班里组织了一场雷锋月雷锋精神学习会 大家在会上看了以前的助人活动 大家看了都很感

动，大家立誓要好好学习为人民服务。从那以后我们班的同学活跃在为人民服务的舞台上。

我希望我们班及能在学院领导的领导下积极响应远的号召。谢谢

08路桥一班团支部

第二篇：08道路桥梁技术专业2班优秀团支部总结

优 秀 团 支 部 工 作 总 结

工程技术学院 08道路桥梁工程技术2班

敬爱的团总支：

能够写这个总结感到非常的高兴，也感到无限的荣耀。这不仅是作为团支书的荣幸，更是班级的荣誉。在这一年之中，我们团支部跟随着班级成长，继承了

共青团的优秀传统，成员们争先创优，生机活力，青春昂扬，吃苦耐劳，勇于向前。在这一年中取得了优秀的成绩。

在这一年中，我们积极响应党的号召，服从组织的安排，关注社会潮流，进行了各种历史、现代生活问题的学习。作为一名共青团员，我们深知责任问题，我们是党的后备军，是党的后生力，是学生的楷模，时争优创新的先锋。在过去的一年里，我们积极开展了各次团课，认真学习了校团委组织选定的学习主题。例如:中华人民共和国成立六十周年——国庆大阅兵；社会实习先进个人巡回报告；《六个为什么》的学习；中国——东盟贸易区知多少；三平精神的四种河南人等。在团课方面，我们严格要求成员的考勤，作为负责人的团支书在课下积极准备材料，做好课后的总结资料。在团课上要求主讲人积极调动团课气氛，加强同学们的互动性以保证每个同学都能很好的参与进去。这个要求打破了我校传统的主讲人只讲而对效果不加在意的团课方式，赢得了校团委及院团委同事的多次好评。

在生活方面，我团支部成员勤俭节约，衣着质朴，节约用水爱护环境。经常参加体育活动，拥有良好的身体素质。同学之间互爱互助，具有深厚的友谊。在学习方面，同学们积极上课，听课认真，积极探讨问题，努力探索新思路，学习风味浓厚，坚信马克思主义，崇尚科学，具有优秀的专业素质。

在精神方面，我们团支部成员举止文明，注意自己内心的修养，具有较高的素质。积极参与班级的活动，服从组织的安排，热爱祖国、爱好和平，具有崇高的民族荣誉感和民族责任感。拥护党的统治，维护祖国的稳定和统一。具有较高的政治觉悟，拥有良好的精神面貌。

在过去的一年里，我们支部学习成绩优秀，师生关系融洽。积极参与了学院举行的冬季田径运动会和校里举行的春季运动会并取得了优秀的成绩。在雷锋月里，我们认真的学习了雷锋精神，将活动具体到现实的细小生活中去，避免出现只有雷锋月理才有雷锋的不良现象。

在这一年的工作中，感谢团委个老师的辛苦栽培和辅导员老师的不断的支持，感谢团委各同事的支持和班干部同事的协助，这所有的成绩，是大家各成员的共同努力得来的，我们一定会好好珍惜，努力奋斗，百尺竿头更进一步，绝不辜负老师和组织的期望。回顾成绩只属于历史，面对未来我们要再接再厉。一定不会满足于现在，积极进取；一定不能浮躁，脚踏实地；一定要有自信，乐观向上。积极努力成为优秀的团集体，将优秀具体到每一个成员，决不辜负党的培养，为党培养提供合格的优秀的人才。

零八道路桥梁工程技术2班团支部

团支书： 王维杰 2010-5-5

第三篇：道路桥梁技术求职简历

求职信是求职者与用人单位之间的桥梁,是求职者能否被聘用的重要依据。那关于道路桥梁技术求职简历范文有哪些呢?下面是写写帮文库小编为你整理的道路桥梁技术求职简历范文，希望你喜欢。

道路桥梁技术求职简历范文篇1

基本信息

姓　　名：

性　　别：男

民　　族：汉族

出生年月：1986年12月11日

婚姻状况：未婚

身　　高：170cm

体　　重：55kg

户　　籍：四川成都

现所在地：四川成都

毕业学校：四川交通职业技术学院

学　　历：专科

专业名称：道路桥梁工程技术

毕业年份：2008年

工作年限：三年以上

职　　称：初级职称

求职意向

职位性质：全 职

职位类别：经营/管理类

房地产/建筑施工类-物业管理

房地产/建筑施工类-建筑制图

职位名称：施工员;测量员;监理

工作地区：成都市龙泉驿;

待遇要求：2700元/月 可面议;不需要提供住房

到职时间：可随时到岗

技能专长

语言能力：英语;

教育培训

教育经历：时间所在学校学历

培训经历：时间培训机构证书

2008年9月-2009年6月超越电脑

工作经历

所在公司：吉林通讯工程监理有限公司

时间范围：2008年6月-2009年6月

公司性质：私营企业

所属行业：通讯、电信业

担任职位：工程监理人员

工作描述：对工程各方面都比较了解。

离职原因：公司搬迁

所在公司：四川路桥

时间范围：2009年8月-2011年11月

公司性质：国有企业

所属行业：建筑、房地产、物业管理、装潢

担任职位：建筑工程-公路/桥梁/港口/隧道工程

工作描述：对工程上的各种事项都有了一定的了解。掌握了全站仪的操作与应用，熟悉了桥梁涵工图的放样和桥涵施工的过程与方法，如何控制施工进度和施工质量，怎样进行各部门的协作与怎样处理工程中实际遇到的其他问题，以及与监理方、建设方的交流。培养了自己处理问题的能力

离职原因：

其他信息

自我评价：权衡自己：我敢于创新，善于写作，善于组织，勤于思考。我认为自己适合做管理。我口才好，善于沟通，善于思辩。做事认真，细致，简洁。性格开朗，乐观

我希望你能给我一次机会，让我通过您的培养，在团队里与人合作，与企业共同成长来磨练自己，学习经验，了解社会。最后可成为一名优秀的管理者。我希望有一天我可以像相信我自己那样相信我的团队。我可以成就事业，享受成功，并被赋予超越平庸的天赋。

发展方向：权衡自己：我敢于创新，善于写作，善于组织，勤于思考。我认为自己适合做管理。我口才较好，善于沟通，善于思辩，但缺乏经验，对市场不了解，适合做基层工作。

我希望你能给我一次机会，让我通过您的培养，在团队里与人合作，与企业共同成长来磨练自己，学习经验，了解社会。最后可成为一名优秀的管理者。我希望有一天我可以像相信我自己那样相信我的团队。我可以成就事业，享受成功，并被赋予超越平庸的天赋。

道路桥梁技术求职简历范文篇2

基本信息

姓　　名： ****** 性　　别： 男

民　　族： 汉族 出生年月： ******

年　　龄： 26岁 婚姻状况： 已婚

身　　高： 165cm 体　　重： 55kg

户　　籍： 内蒙古乌兰察布 现所在地： 内蒙古呼和浩特

毕业学校： 内蒙古交通职业技术学院 学　　历： 大专

专业名称： 道路桥梁技术 毕业年份： 2009年

工作年限： 职　　称：

求职意向

职位性质： 全 职

职位类别： 行政管理类

建筑/勘察/设计/工程施工类-施工员

职位名称：

工作地区： 内蒙古;

待遇要求： 2001-4000元/月 可面议;不需要提供住房

到职时间： 可随时到岗

技能专长

语言能力：

教育培训

教育经历：

时间 所在学校 学历

第四篇：道路桥梁实习总结

河南理工大学土木工程学院毕业实习报告

扬州瘦西湖隧道实习报告

前言

实习是把我们所学的理论知识与实践结合起来，也是我们从学校走向社会的一个不可缺少的过度阶段.2013年3月1日到4月1日，我和本班另外两名同学进行了为期近一个月的生产实习，这次实习时间虽然很短，但却让我学到了很多东西，不仅对本专业的知识有了更多了解和应用，而且学到了很多为人处事的知识。这些都是不经过亲身的实践不会深刻了解的。首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯也经历过不少的实习，但这次却又是那么的与众不一样。他将全面检验我各地方的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的一个月的实习生活完毕了，在这一个多月里我还是有不少的收获。实习完毕后有必要好好总结一下。首先，通过一个多月的实习，通过实践，使我学到了不少实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了不少很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。

一、实习目的

1、通过实习，对扬州瘦西湖隧道的整个施工过程有较深刻的了解,从而对工地的施工有了一定的了解和熟悉.2、理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识(如测量、土木工程材料、钢结构、建筑结构、路基路面等)，并为后续课程的学习积累感性知识；

河南理工大学土木工程学院毕业实习报告

3、通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础；

4、通过工作和劳动，了解房屋施工的基本生产工艺过程(土石方、砖石、钢筋混凝土、路基路面的施工、混凝土的养护等)中的生产技术技能；

5、了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向；

6、与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。

二、实习要求

实习期间要求做到：

1、注意自身人身及财产安全；

2、遵守现场相关规章制度，关心他人及自身安全；

3、认真完成老师所布置实习的任务，仔细听老师的讲解；

4、仔细学习体会，虚心向施工技术人员请教，认真记录实习报告、心得、体会等；

5、在实习结束后认真整理所得，提炼出对今后学习工作有益的精华；

6、实习结束好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面实习；

7、对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告；

8、利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行调研，写出报告。

三、实习时间

2013年3月1日一2013年4月1日

四、实习地点

江苏省扬州市维扬区大虹桥路28号

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五、工程名称

中铁十四局集团有限公司:扬州瘦西湖隧道

六、工程简介

2011年8月21日，扬州举行瘦西湖地下隧道建设.开工仪式，扬州瘦西湖地下隧道单管双层四车道整个隧道以“古城保护至上”为原则进行施工。届时将有效缓解城区交通拥堵的压力。瘦西湖隧道工程东起漕河路至史可法路交叉口，西至杨柳青路与维扬路交叉口，自东向西分别从地下穿过北门遗址公园南侧、友谊路、长春路、瘦西湖公园、税务总局党校和扬子江路，全长4.4公里，主要建设内容包括主体隧道、匝道、接线道路及风塔和设备管理用房等。其中，主体隧道段长1.28公里，设计速度为60公里/小时，采用单管双层方案，上下层各布置两条车道，直径14.5米，盾构施工工艺。整个隧道和接线工程总投资约20.46亿元，工程建设周期为31个月，2014年竣工通车瘦西湖地下隧道东起漕河路与史可法路交叉口，向西分别下穿北门遗址公园、友谊路、长春路、蜀冈—瘦西湖风景区、税务总局党校和扬子江路，西至杨柳青路与维扬路交叉口，全长3.6公里，设计时速60公里。走隧道可省下8分钟，将大大提高人们的出行时速。

七、实习认识

这次实习主要涉及的本专业知识有：

（一）项目部混凝土配合比实习

我在这实习的其中一个部分就是在工地的项目部的实验室进行实习，在这实习的内容就是配置混凝土的配合比，这部分的内容我们在学校的时候我们实习过，也做过混凝土的配合比的实验，所以对我来说不是太难，但同时我发现，如果想真的熟练一项工作，也不是那么容易。因为他需要你很强的熟练程度和实战经验。

我在这个地方实习的时候，每天的任务基本都是一样的，我们在实验室做混凝土塌落度的实验，因为我们在学校的时候做个这样的实验，所以我在实习的时候觉得这项工作还是可以的，并不是太难做。在项目部的实验室实习的时间大概有一个周左右，不过在这短短的一个周内，我学到了很多的东西，不光是学习知识方面的，还有做人方面的。在实验室的吕师傅是个善良，并且很有责任心的人，河南理工大学土木工程学院毕业实习报告

他对年轻人很是关心和照顾，对我的工作也很是上心，这让我特别感动。我是真的希望以后能做一个像吕师傅这样，对工作认真负责，对晚辈爱护有加的人。

混凝土配合比是指lm3混凝土中各组成材料的用量，或各组成材料的质量比。配合比设计的四项基本要求:①满足施工要求的和易性。②满足设计的强度等级，并具有95％的保证率。③满足工程所处环境对混凝土的耐久性要求。④经济合理，最大限度节约水泥，降低混凝土成本。

混凝土配合比设计中的三个基本参数为了达到混凝土配合设计的四项基本要求，关键是要控制好水灰比(w／c)、单位用量(wo)和砂率(S。)三个基本参数。这三个基本参数的确定原则如下。①水灰比根据设计要求的混凝土强度和耐久性确定。确定原则为：在满足混凝土设计强度和耐久性的基础上，选用较大水灰比，以节约水泥，降低混凝土成本。②单位用水量主要根据坍落度要求和粗骨料品种、最大粒径确定。确定原则为：在满足施工和易性的基础上，尽量选用较小的单位用水量，以节约水泥。因为当w／c一定时，用水量越大，所需水泥用量也越大。③砂率对混凝土和易性、强度和耐久性影响很大，也直接影响水泥用量，故应尽可能选用最优砂率，并根据砂子细度模数、坍落度要求等加以调整，有条件时宜通过试验确定。确定原则为：砂子的用量填满石子的空隙略有富余。

混凝土配合比设计的算料基准①计算lm。混凝土拌合物中各材料的用量，以质量计。②计算时，骨料以干燥状态质量为准，所谓干燥状态，是指细骨料含水率小于0．5％，粗骨料含水率小于0．2％。混凝土配合比设计的方法和步骤

普通混凝土的配合比是指混凝土的各组成材料数量之间的质量比例关系。确定比例关系的过程叫配合比设计。普通混凝土配合比应根据原材料性能及对混凝

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土的技术要求进行计算,并经试验室试配、调整后确定。普通混凝土的组成材料主要包括水泥、粗集料、细集料和水,随着混凝土技术的发展,外加剂和掺和料的应用日益普遍,因此,其掺量也是配合比设计时需选定的。混凝土配合比常用的表示方法有两种:一种以1m3混凝土中各项材料的质量表示,混凝土中的水泥、水、粗集料、细集料的实际用量按顺序表达.另一种表示方法是以水泥、水、砂、石之间的相对质量比及水灰比表达,如前例可表示为1:2.26:4.37,W/C=0.61,我国目前采用的量质量比。

配合比设计的任务,就是根据原材料的技术性能及施工条件,确定出能满足工程所要求的技术经济指标的各项组成材料的用量。其基本要求是:(1)达到混凝土结构设计要求的强度等级。(2)满足混凝土施工所要求的和易性要求。(3)满足工程所处环境和使用条件对混凝土耐久性的要求。(4)符合经济原则,节约水泥,降低成本。

混凝土配合比设计的步骤 混凝土的配合比设计是一个计算、试配、调整的复杂过程,大致可分为初步计算配合比、基准配合比、实验室配合比、施工配合比设计4个设计阶段。首先按照已选择的原材料性能及对混凝土的技术要求进行初步计算,得出“初步计算配合比”。基准配合比是在初步计算配合比的基础上,通过试配、检测、进行工作性的调整、修正得到:实验室配合比是通过对水灰比的微量调整,在满足设计强度的前提下,进一步调整配合比以确定水泥用量最小的方案:而施工配合绋考虑砂、石的实际含水率对配合比的影响,对配合比做最后的修正,是实际应用的配合比,配合比设计的过程是逐一满足混凝土的强度、工作性、耐久性、节约水泥等要求的过程。

三、混凝土配合比设计的基本资料 在进行混凝土的配合比设计前,需确定和了解的基本资料。即设计的前提条件,主要

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有以下几个方面:(1)混凝土设计强度等级和强度的标准差。(2)材料的基本情况:包括水泥品种、强度等级、实际强度、密度:砂的种类、表观密度、细度模数、含水率:石子种类、表观密度、含水率:是否掺外加剂,外加剂种类。(3)混凝土的工作性要求,如坍落度指标。(4)与耐久性有关的环境条件:如冻融状况、地下水情况等。(5)工程特点及施工工艺:如构件几何尺寸、钢筋的疏密、浇筑振捣的方法等。

四、混凝土配合比设计中的三个基本参数的确定 混凝土的配合比设计,实质上就是确定单位体积混凝土拌和物中水、水泥。粗集料:石子、细集料:砂这4项组成材料之间的三个参数。即水和水泥之间的比例——水灰比:砂和石子间的比例——砂率:骨料与水泥浆之间的比例——单位用水量。在配合比设计中能正确确定这三个基本参数,就能使混凝土满足配合比设计的4项基本要求。

确定这三个参数的基本原则是:在混凝土的强度和耐久性的基础上确定水灰比。在满足混凝土施工要求和易性要求的基础上确定混凝土的单位用水量:砂的数量应以填充石子空隙后略有富余为原则。具体确定水灰比时,从强度角度看:水灰比应小些:从耐久性角度看,水灰比小些,水泥用量多些:混凝土的密度就高.耐久性则优良:这可通过控制最大水灰比和最小水泥用量的来满足。由强度和耐久性分别决定的水灰比往往是不同的:此时应取较小值。但当强度和耐久性都已的前提下,水灰比应取较大值,以获得较高的流动性。确定砂率主要应从满足工作性和节约水泥两个方面考虑。在水灰比和水泥用量:即水泥浆用量不变的前提下:砂率应取坍落度最大:而黏聚性和保水性又好的砂率即合理砂率可初步决定:经试拌调整而定。在工作性满足的情况下:砂率尽可能取小值以达到节约水泥的目的。单位用水量是在水灰比和水泥用量不变的情况下:实际反映水泥浆量与骨

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料间的比例关系。水泥浆量要满足包裹粗、细集料表面并保持足够流动性的要求:但用水量过大:会降低混凝土的耐久性。水灰比在0.40-0.80范围内时:根据粗集料的品种、粒径、单位用水量可通过经验选定。

（二）隧道施工实习

虽说我们实习的工地是隧道施工,但我们所遇到的工程中也有桥梁部分的和路基路面部分的,因为这是隧道段,所以我们所接触到的桥梁并不是规格特别高的高速公路桥或者是铁路桥.我们所接触到的是跨渠桥梁.并且我们所做的桥梁是很简单的梁式桥,不是拱桥和斜拉桥.因为拱桥一方面是为了美观,是为了建立地标建筑之类的,我们县城里面里建设了一座拱桥,花费了很多的人力物力,因为我们县城是旅游城市,是靠旅游带动城市的经济发展的.而现在我们所做的项目是南水北调,在考虑安全使用的基础上,然后下面要考虑的因素就是经济,所以在这边接触到的桥梁是很简单的.我在本科阶段的专业是道路与桥梁工程,我很喜欢这个专业,因为一个地方的交通的好坏可以反映出一个地方的经济状况,而道路和桥梁就是交通好坏的载体.所以我在这个地方特别注意他们的桥梁的施工以及现场的施工的安排状况,我想尽可能多学一些桥梁方面的知识.当然还有边坡部分的, 当然你要明白施工用材料采购准备和存放场地准备,路基填筑所需土方采用地方取土坑取土。各种砂、石料、粉煤灰、石灰等地材和钢材、木材、水泥等主材由公司材料中心集中采购。

随着中国铁建十四局集团总经理张挺军一声令下。在深达22米的扬州瘦西湖隧道始发井下，“瘦西湖号”大型盾构机扭动巨大身躯，沿着既定目标正式向前推进。扬州市副市长闻道才、十四局集团公司纪委书记张建国、组织部长刘德

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顺及扬州瘦西湖隧道工程指挥部200百余名员工，见证了这一历史时刻。

瘦西湖隧道地处扬州市中心城区，是扬州城建史上开建的投资最大、建设周期最长、施工难度较大的市政建设项目。隧道主线总长3.6公里，设计为双层双向四车道，时速每小时60公里，主体采用盾构法施工，盾构段长1275米。

瘦西湖是国家5A级风景名胜，唐城、宋城等历史文物众多，采用盾构施工方法能有效的保护文物，保护古城。

扬州瘦西湖隧道施工方案对文物保护、环境保护、沉降控制等要求非常严格，这些问题一旦成功解决将为我国超大直径盾构在复杂地质条件下施工提供可贵的借鉴经验。

瘦西湖隧道盾构机在全断面膨胀性硬质粘土地层中施工,将面临盾构掘进、泥水分离、隧道变形稳定等系列难题。同时要解决最浅覆土只有8.06米所带来的施工风险。

中国铁建十四局扬州瘦西湖隧道指挥部指挥长戴洪伟介绍说：“瘦西湖号”盾构机长134米，重约4000吨，由三万多个零部件拼装而成，直径达14.93米，相当于五层楼高，是目前世界上直径最大、功能最先进的泥水平衡盾构机之一。”

据中国铁建十四局总经理张挺军介绍：瘦西湖隧道设计为双层双向四车道，有通车快捷、流量大的特点。建成后能够极大缓解扬州市中心的交通压力，对改善城市路网结构、促进社会经济发展意义重大、影响深远。

（三）施工放线

1、要根据施工图纸上面的标号进行防线,测定高程.开工后的第一次放线，建筑物定位参加的人员是：城市规划部门（下属的测量队）及施工单位的测量人员（专业的），根据建筑规划定位图进行定位，最后在施工现场形成（至少）

4河南理工大学土木工程学院毕业实习报告

个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪”。

2、基础施工放线，建筑物定位桩设定后，由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量复核（监理人员主要是旁站监督、验证），最后放出所有建筑物轴线的定位桩（根据建筑物大小也可轴线间隔放线），所有轴线定位桩是根据规划部门的定位桩（至少4个）及建筑物底层施工平面图进行放线的。放线工具为“经纬仪”。

基础定位放线完成后，由施工现场的及施工员依据定位的轴线放出基础的边线，进行基础开挖。放线工具：经纬仪、龙门板、线绳、线坠子、钢卷尺等。小工程可能没有测量员，就是施工员放线。

注意：基础轴线定位桩在基础放线的同时须引到拟建建筑物周围的永久建筑物或固定物上，防止轴线定位桩破坏了，用来补救。

3、主体施工放线，基础工程施工出正负零后，紧接着就是主体一层、二层...直至主体封顶的施工及放线工作，放线工具：经纬仪、线坠子、线绳、墨斗、钢卷尺等。根据轴线定位桩及外引的轴线基准线进行施工放线。用经纬仪将轴线打到建筑物上，在建筑物的施工层面上弹出轴线，再根据轴线放出柱子、墙体等边线等，每层如此，直至主体封顶。施工放线注意事项：

第一、掌握各种放线仪器的正确操作（经纬仪，全站仪等）； 第二、熟悉甲方提交的控制点，并做好保护桩，定期进行校准；

第三、种放线仪器的正确操作（经纬仪，全站仪等）；对甲方提交的控制点，并做好保护桩，定期进行校准；熟悉定位图结构图并与建筑图认真对比，如轴线，边线等尺寸计算及与相邻建筑物的相对关系按照施工图纸要求放出建筑的轴线、河南理工大学土木工程学院毕业实习报告

边线、控制线等，第四，放线完成后用附近建筑物的相对关系进行复核；一定要复核并报监理单位复验线。

（四）工程测量

1、测量内容

建筑工程测量是指 在建筑工程的勘测设计、施工、竣工验收、运营管理等阶段所进行的各种测量工作的总称，起主要任务可概括为：

（1）.施工控制测量：根据勘测设计部门提供的测量控制点，先在整个建筑场区建立统一的施工控制网，作为后续建筑物定位放样的依据。

（2）.施工放样：将设计建筑物的平面位置和高程标定在实地的测量工作。并为后续的工程施工和设备安装提供诸如方向、标高、平面位置等各种施工标志，确保按图施工。

（3）.竣工测量：在各项、各分项、各分部工程施工之后，进行竣工验收测量，检查施工是否符合设计要求，以便随时纠正和修改。

（4）.变形测量：对一些大型的重要建筑物进行沉降倾斜等变形测量，以确保他们在施工和使用期间的安全。

2、施工测量的方法（1）直角坐标法（2）极坐标法（3）角度前方交会法（4）距离交会法（5）方向线交会法

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3、施工测量仪器的功能与应用（1）水准仪

水准仪主要由望远镜、水准器和基座三个主要部分组成，是为水准测量提供水平视线和对水准标尺进行读数的一种仪器。

水准仪的主要功能是测量两点间的高差h，它不能直接测量待定点的高程H，但可由控制点的已知高程来推算测点的高程。另外，利用视距测量原理，它还可以测量两点间的水平距离D。（2）经纬仪

经纬仪由照准部、水平度盘和基座三部分组成，是对水平角和竖直角进行测量的一种仪器。

经纬仪的主要功能是测量两个方向之间的水平夹角β；其次，它还可以测量竖直角α借助水准尺，利用视距测量原理，它还可以测量两点间的水平距离D和高差h。（3）全站仪

全站仪由电子经纬仪、光电测距仪和数据记录装置组成。

全站仪在测站观测，必要的观测数据如斜距、天顶距（竖直角）、水平角等均能自动显示，而且几乎是在同一瞬间内得到平距、高差、点的坐标和高程如果通过传输接口把全站仪野外采集的数据终端与计算机、绘图机连接起来，配以数据处理软件和绘图软件，即可实现测图的自动化。

4、测量要求及注意事项 测量要求：

（1）在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。

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（2）提高测量者自身的测量水平，降低误差水平。

（3）通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。

（4）熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部“、”由高级到低级“的工作原则，并做到步步有检核”这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。

注意事项：

（1）施工测量放、验线工作均应《工程施工测量规程》GB50026-2007及国家有关规定；

（2）施工现场内的测量放线点位、标志均要进行保护，如加护栏、涂刷警戒色，防止碰动、破坏。测量作业前应对原始依据进行校核，确定点位无碰动、数据无误后方可进行下一步作业；

（3）在地面、墙、柱立面的轴线应标明轴线或标明轴线号，标识点的数量根据各部位需要而定；

（4）钢尺量距应采用往返丈量，并进行三差改正，以保证精度；

（5）每次高程传递均应以整尺长传递，在尺端施加与鉴定时相同的拉力。

（6）现场内材料堆放、车辆停放应保证测量点位间的通视；

（7）测量人员进行放、验线工作时应遵守安全生产规定；

（8）测量人员测量放线前，应进行专项的测量交底。明白各种测量误差的来源是主要有三个方面：

（1）仪器误差：这是仪器本身在制造的过程过程中它的精度所决定的，属于

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客观误差来源。

（2）观测误差：由于测量者的技术及水平的限制，造成的观测误差属于主观误差来源。

（3）外界影响误差：测量是处于外界环境之下的工作因此或多或少会受到外界条件的影响如温度、大气折射、地球曲率、地面沉降等多种因素的影响而这些因素又时时处于变动中，很难控制，属于可变动误差来源。

（五）基坑工程

为深基坑施工设计预案，本预案包括排（降）水、土方开挖（回填）程序、支护结构、基坑监测等内容。其中基坑监测由专业基坑检监测公司进行监测。

深基坑施工基坑排水、降水方法在土方开挖过程中，当开挖底面标高低于地下水位的基坑(或沟槽)时，由于土的含水层被切断，地下水会不断渗入坑内。地下水的存在，非但土方开挖困难，费工费时，边坡易于塌方，而且会导致地基被水浸泡，扰动地基土，造成工程竣工后建筑物的不均匀沉降，使建筑物开裂或破坏。因此，基坑槽开挖施工中，应根据工程地质和地下水文情况，采取有效地降低地下水位措施，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。

1、排水方法：

基坑、沟槽开挖时降低地下水位的方法很多，本工程主要采用设明沟、集水井排水法。为确保土方开挖时基坑边坡稳定，使坑内无积水，采取如下措施。（1）基坑外排水，采取在基坑周围设1.2m宽散水护坡，将地表水截入场内明沟内，经三次沉淀后，进入城市地下水道。

（2）基坑内排水，采取在基坑底砖胎模侧形成集水沟，在集水沟两端挖掘集

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水井，具体尺寸如下：集水沟呈倒梯形，上口宽500mm，下口宽300mm，低于坑底0.5m。集水井孔径0.8m，低于坑底标高1m，放置潜水泵于集水井内，集水后用潜水泵接软管扬程流至场内明沟内。

2、排水机具的选用

基坑排水广泛采用动力水泵，一般有机动、电动、真空及虹吸泵等。选用水泵类型时，一般取水泵的排水量为基坑涌水量的1.5-2倍。当基坑涌水量Q<20m3／h，可用隔膜式泵或潜水电泵；当Q在20-60m3／h，可用隔膜式或离心式水泵，或潜水电泵；当Q>60 m3／h，多用离心式水泵。隔膜式水泵排水量小，但可排除泥浆水，选择时应按水泵的技术性能选用。根据实际水量的大小，决定采用降水机械的台数及型号。当基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手摇泵或水龙车等将水排出。

3、土方开挖程序

土方开挖的总体顺序和方法

本工程基坑的土方分层机械开挖，分层厚度20㎜左右，且基坑机械开挖和基坑护壁交叉同步进行，挖至基坑底部设计标高上300mm停止开挖，进入人工修边捡底。

机械开挖的方法（1）主要机具：

①挖土机械有：挖土机、推土机、自卸汽车等。

②一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。（2）作业条件：

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①土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。

②建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。

③夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

④开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。

⑤施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。

⑥选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。⑦施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。

⑧在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。

⑨熟悉图纸，做好技术交底。（3）工艺流程

确定开挖的顺序和坡度 → 分段分层平均下挖 → 修边和清底 ①开挖基坑（槽）或管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。②土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水。③在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1.5m时，根据土质

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变化情况，应做好基坑（槽）或管沟的支撑准备，以防坍陷。

④开挖基坑（槽）和管沟，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暂留土层：一般铲运机、推土机挖土时，为20cm左右；挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时，为30cm左右为宜。

⑤在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。

⑥修帮和清底。在距槽底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。最后清除槽底土方。⑦槽底修理铲平后，进行质量检查验收。（4）人工捡底的方法

基坑形成后根据已建立的建筑物轴线控制网和高程控制桩，将轴线标高引测于坑内，并在坑内建立临时轴线控制网，测放出基础垫层外框线，作为人工捡底的依据，人工捡底应采用锹镐进行开挖，开挖过程中应注意基底标高，防止超挖，人工开挖前应邀业主、监理、质监等部门进行验槽。（5）土方的运输和堆放

开挖基坑（槽）的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。土方运至业主指定地点堆放。堆放场地内，将土方按土的类型分类堆放，即杂填土、素填土堆放在一起，粉质粘土、粉土堆放在一起，中砂堆放在一起，圆砾、卵石堆放一起，膨胀土单独堆放。（6）土方回填程序

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主要机具：

①装运土方机械有：装载机、挖掘机、自卸汽车等。②碾压机械有：平碾、羊足碾和振动碾等。

③一般机具有：蛙式或柴油打夯机、手推车、铁锹、钢尺等。

作业条件：

①施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。

②填土前应对填方基底和已完工程进行检查和中间验收，合格后要作好隐蔽检查和验收手续。

③施工前，应做好水平高程标志布置。如大型基坑或沟边上每隔1m钉上水平桩橛或在邻近的固定建筑物上抄上标准高程点。大面积场地上或地坪每隔一定距离钉上水平桩。

④确定好土方机械、车辆的行走路线，应事先经过检查，必要时要进行加固加宽等准备工作。同时要编好施工方案。工艺流程

基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收

① 填土时应先清除基底的树根、积水、淤泥和有机杂物。

② 检验土质。检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。

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③ 填土应分层铺摊。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。④ 碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。长宽比较大时，填土应分段进行。每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠。重叠0.5～l.0m左右，上下层错缝距离不应小于1m。

⑤填方超出基底表面时，应保证边缘部位的压实质量。填土后，如设计不要求边坡修整，宜将填方边缘宽填0.5m；如设计要求边坡修平拍实，宽填可为0.2m。⑥在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实。

⑦回填土方每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。

⑧ 填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平夯实。

3、支护结构

（1）本工程土方工程支护结构采用土钉支护。

土钉墙时采用土钉加固的基坑侧壁土体与护面等组成的结构。它是将拉筋插入土体内部全长度与土粘接，并在破面上喷射混凝土，从而形成加筋土体加固区带，用以提高整个原位土体的强度并现值其位移，同时增 强基坑边坡坡体的自身稳定性。

（2）工艺流程： 作业面开挖→成孔→置筋→注浆→喷射混凝土面层→土钉抗拔力检验

①土钉墙施工是随着工作面开挖分层施工的。

②成孔工艺和方法与土层条件。机具装备及施工单位的手段和经验有关。

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③在置筋前，最好采用压缩空气将孔内残留及扰动的废土清除干净。④土钉注浆采用注浆泵灌注，浆液采用1：2水泥砂浆。

⑤为了防止土体松弛和崩解，必须尽快做第一层喷射混凝土。临时性的支护，面层做一层，厚度50-150㎜；永久性支护面层两层或三层，厚度100-300㎜。喷射混凝土强度等级不低于C15。在喷射混凝土中，设置钢筋网。钢筋网间距采用双向均为200-300㎜，钢筋直径6-10㎜，在喷射混凝土面层中设置1-2层。

⑥钉抗拔力检验由专业单位、人员进行检验。

4、基坑安全措施

（1）定期招开例会，强化安全意识，落实安全措施，做到人人关心生产，重视安全。

（2）所有机械设备要经常检查，不可带故障使用。挖土机作业时要有专人指挥，铲下及回转半径内严禁站人。

（3）现场设值班电工，电器设备均按要求安装漏电保护装置。（4）电焊作业时，佩带防护器具并遵守电焊操作规程。

（5）基坑周边设置防护栏，夜间安装指示灯；禁止向坑内扔、倒杂物，抛掷工具。

（6）严禁基坑边大量堆载，基坑周边严格按设计要求控制荷载，以免导致围护结构发生变形乃至破坏，造成事故。

（7）加强安全监控措施，必要时采取相应的应急措施，加以补救，从而确保基坑安全。

（8）雨天及时排水，防止雨水泡塌边坡。

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九、致 谢

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首先,非常感谢这次宝贵的实习机会，让我学到了很多专业知识。再次，感谢魏海霞老师对我们的指导，魏老师为人严谨、开朗，工作勤恳踏实,讲课认真严谨。本次实习中魏老师对我们的教导贯穿了整个过程。其次还要感谢现场老师的指导，现场指导老师为人认真，工作踏实，在他身上我不仅学到了很多专业知识，还学到了很多人生道理，整个实习过程都是在他的亲切关怀和悉心指导下完成的。现场指导老师丰富渊博的知识、敏锐的学术思维、精益求精的工作态度以及侮人不倦的师者风范是我终生学习的楷模，他高深精湛的造诣与严谨求实的工作精神，将永远鼓舞激励着我。在此谨向各位老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。同时也感谢我周围的同事，是你们在我遇到难题时帮我找到大量资料，使我能及时的发现问题把实习顺利的进行下去，没有你们的帮助我不可能这样顺利地完成实习。

通过这次课程设计不仅提高了我独立思考问题、解决问题的能力，而且培养了我认真严谨，一丝不苟的工作态度。由于经验匮乏，能力有限，实习中难免有许多考虑不周全的地方，希望老师多加指教。

最后,让我在此再一次由衷地感谢各位老师和所有帮助过我的同事。

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十、参考文献

1、《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301-88

2、《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ202-83

3、《土工试验方法标准》GBJ123-88

4、《混凝土强度检验评定标准》GBJ107-87

5、《混凝土拌和用水标准》JGG63-89

6、《砌体工程施工及验收规范》GB50203-98

7、《隧道质量检验评定标准》GBJ301-88

8、《施工及验收技术规定》（DB45/J001-91）

9、《建筑抗震设计规范》GB50011-2001

第五篇：道路桥梁实习实习总结

实习总 结

实习方向：道路与桥梁工程

实习地点：实习时间：指导老师：实习学生：

一、实习目的毕业实习是整个毕业设计教学计划中的一个有机组成部分，是土木工程专业的一个重要环节。通过亲身的实践收集一些与毕业设计课题有关的资料和素材，为顺利完成毕业设计打下坚实基础。通过实习达到了解掌握其专业发展未来，工作环境,并了解未来工作的主要内容,针对自己缺少的知识进行整理与再学习，将理论与实践结合统一。

二、实习方式、单位、职务

实习方式：校外实践学习

实习单位：

实习职务：

三、实习内容（大纲）

1、实践了沥青混合料的拌合施工工艺流程

2、学习并了解了沥青砼质量的保证措施

3、了解施工安全措施和一些注意事项

4、了解了一些大型箱梁的运输安装

5、掌握了部分路面后期维护和病害处理措施

6、切身感受施工生活和未来的工作环境

四、实习总结

刚来公司的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处。实习几天后发现，与同事相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和同事交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。这次实习带给我不仅仅是一种社会经验,更是我人生的一笔财富.更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友,他们给予我不少的帮助.俗语说:纸上得来终觉浅.没有把理论用于实践是学得不深刻的.当今大学教育是以理论为主,能有机会走进设计公司去实习,对我来说是受益非浅的.我就快毕业走向社会了,相信这次实习对我日后参加工作有帮助.通过这次实习，在施工方面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习单位的陈工也给了我很多机会参与他们的设计是我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事设计工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使

我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。